公路建设项目投资类型

公路建设项目投资类型（共9篇）

公路建设项目投资类型 篇1

水利基本建设项目类型划分

水利基本建设项目按其功能和作用分为公益性、准公益性和经营性三类：

●公益性项目：是指具有防洪、排涝、抗旱、水土保持和水资源管理等社会公益性管理和服务功能，自身无法得到相应经济回报的水利项目。如堤防工程、河道整治工程、蓄滞洪区安全建设、除涝、水土保持生态建设、水资源保护、贫困地区人畜饮水、防汛通信、水文设施等。

●准公益性项目：是指以社会效益为主，又有经济效益的水利项目。如综合利用的水利枢纽（水库）工程、灌区节水改造工程等。

●经营性项目：是指以经济效益为主的水利项目。如城市供水、水力发电、水库养殖、水上旅游及水利综合经营等。

公益性、准公益性和经营性项目类型在项目立项时应予明确。省及以上水利基本建设投资主要用于公益性和准公益性水利基本建设项目，对于经营性的水利基本建设项目，适度安排政策性引导资金，鼓励产业化发展。

文件：水利部《关于印发〈水利基本建设投资计划管理暂行办法〉的通知》（水规计[2003]344号）

公路建设项目投资类型 篇2

经过几十年的发展,目前世界上的风险投资形成了“投资者-风险投资家-风险企业家”的链式投资关系。从这一链式,可以清楚地看出,投资者不再直接把资金投入到风险企业家去,而是引入了具有丰富从业经验和专业能力的风险投资家作为中介。投资者把资金交给风险投资家管理,再由风险投资家经过层层筛选,把资金(连同风险投资家能够提供的增值服务)投入到有发展潜力的企业。这一链条中,资金的流向及委托代理关系如附图1所示。

国外成熟的风险投资市场上,基本上都是按照市场化机制运作的风险投资机构,但我国的风险投资市场,无论是按照投资额,还是按照投资项目数量来衡量,都呈现出国有风险投资机构、民营风险投资机构、外资风险投资机构三分天下的格局。国有、民营、外资具有不同的特性和问题,这些区别影响了它们对利润、声誉等目标的追求,从而也对它们的投资行为产生了影响。

1 不同类型风险投资机构的特性

我国的风险投资市场起步较晚,直到20世纪末21世纪初才真正起步发展。相比之下,国外的风险投资市场已有近百年的历史。因此,相比于外资的风险投资机构,国内的风险投资机构(无论国有,还是民营)都显得尤为“年轻”(按照《2013中国风险投资年鉴》的数据,我国经营年限超过5年的风险投资机构,2011年只占46.25%,2012年只占68.69%。可见,近年来,我国风险投资市场大量的风险投资机构从业未满5年,都非常年轻)。风险投资市场是一个高风险市场,需要高度的专业水平和较强的抗风险能力。相比于外资机构,年轻的国内风险投资机构明显能力较差(无论是筛选投资对象的能力还是投资之后提供增值服务的能力),抗风险能力薄弱(资金不够雄厚)。

风险投资市场还是一个高度依赖声誉机制的市场,越是具有好的声誉,越容易筹集到资金和获得好的投资机会。而好的声誉来自于风险投资机构成功的投资案例。相比于外资机构悠久的历史,众多的成功案例,年轻的国内风险投资机构声誉明显较低。这导致国内的风险投资机构在筹集资金、寻找投资机会、谈判提成比例等方面均处于劣势。而相比于民营风险投资机构,国有的风险投资机构因为有政府信誉作为“背书”,会有相对较高的声誉。综上可见,在我国风险投资市场,外资机构具有最高的声誉,而民营的投资机构声誉最差。

外资风险投资机构历史悠久,投资经验丰富,资金实力雄厚,有着较高的声誉。它们基本上是国外著名的风险投资机构在我国所设的分支机构,往往照搬母公司的治理模式,采用的是世界上通行的成熟治理机制———有限合伙制,内部治理问题较少。民营的风险投资机构治理问题就较为复杂,它们有些是采用有限合伙制,有些采用公司制,并且内部治理方面还有诸多不完善之处。这种现象在中小型的风险投资机构中表现得尤为明显。

相对来说,国有的风险投资机构治理问题最为复杂。国有风险投资机构往往是某一级政府部门设立的国有企业,和其他类型的国有企业类似,国有风险投资机构存在着“最终委托人缺失”“剩余控制权和剩余索取权不匹配”导致的委托代理问题。国有风险投资机构在选拔负责人和主要工作人员时,主要还是按照体制内选拔干部的标准进行选拔。这种选拔方式,不但限制了选择的范围,而且使经理人的声誉机制失去了作用。按照体制内干部的标准选拔出来的人选往往不是能够承受高风险、高压力,具有敏锐的市场能力的合适人才。如果考虑到负责选拔国有投资机构负责人的政府官员,也不是国有风险投资机构的最终所有者,他们完全有动机为了利益而故意选择不合格的国有风险投资机构负责人,那么,国有风险机构负责人选拔中的逆向选择问题就更加严重了。国有风险投资机构的道德风险也不容忽视。相比于一般的国有企业,国有风险投资机构从事的业务灵活度更高、风险更大,寻租空间更大,更需要切实有效的措施防范道德风险问题。

2 风险投资机构特性对其投资行为的影响

不同类型的风险投资的不同特性对其投资行为有着深刻的影响。对于民营风险投资机构而言,它们能力较差,资金实力薄弱,“逐名动机”强烈[1](它们有很强的动机推动所投资的企业尽快上市或者被兼并,以获取利益和得到高的声誉),因此,民营风险投资机构往往投资于企业的成熟期,即企业发展的中后期。投资后,它们往往不太关注企业的长远发展,而是致力于尽快推动企业上市或者被兼并。

国有的风险投资机构资金实力雄厚,信誉较好(有政府信誉背书),但是,委托代理问题较为严重。无须讳言,我国设立的众多的国有风险投资机构鲜有经营得非常成功的。最主要的问题就是国有风险投资机构的委托代理问题没有得到很好的治理。国有风险投资机构的负责人除了存在着过高的在职消费、努力程度不足,追求短期政绩等普遍的国有企业委托代理问题之外,更严重的是,有可能为了私利而把风险投资的资金投入到不良的投资项目去。另外,政府设立国有风险投资机构以帮扶中小企业发展的初衷,对国有风险投资机构的投资行为也有较为明显的影响。相关实证结果表明,相比于民营和外资的投资机构,国有的风险投资机构对处于初创期的企业投资较多,并较为关注促进中小企业创新,一定程度上履行了其社会职责[2]。

外资的风险投资机构往往被认为是投资经验最为丰富,资金实力最为雄厚、治理机制最为完善的投资机构,因此,它们往往具有较高的声誉。它们对企业的投资往往能起到“认证作用”[3](它们的投资说明该企业是个好的企业),从而能够吸引其他投资者跟随投资。外资的风险投资机构往往在企业的不同阶段都有投资。只要是好的、具有成长性的企业,即使是初创期等风险较大的阶段,外资往往也愿意重金投入(国内近年来快速成长的公司,如:小米、京东等,在它们的初创期,都有外资风险投资机构大笔资金投入),并利用其较强的增值服务的能力,为被投资企业改善公司治理结构和拓展网络联系提供帮助。因为资金实力雄厚、声誉较高等因素,它们往往不像民营的风险投资机构一样,迫切希望被投资的企业上市或者被兼并,过于追求短期的利润和声誉,对企业的成长更有耐心。在对企业的投资中,它们甚至可以等待十几年才退出,期间还可能进行多轮的投资。

从上文的分析可见,不同类型的风险投资机构具有不同的特性,这些特性影响了它们对不同目标的追求,从而影响了它们的投资行为,造成了它们对被投资企业的不同影响。对于民营的风险投资机构,政府应该出台措施鼓励它们完善内部治理机制,增强提供增值服务的能力。对于它们过于强烈的追求短期利益的动机,则需要进行抑制,否则,有可能伤害被投资企业的长期利益,并且扰乱金融市场。对于国有的风险投资机构,短期来说,必须完善治理机制,减轻其委托代理问题,促使国有风险投资机构真正把资金投入到有成长性、有创新的中小企业去。长期来说,等到国内风险投资市场进一步发展成熟时,国有的风险投资机构应该转型成为风险投资的母基金,逐渐退出对企业的直接投资,以充分发挥市场机制的作用。而对于外资的风险投资机构也要监管和引导,促使它们把丰富的经验、较强的提供增值服务的能力,真正用于帮扶企业成长和促进企业创新上。

参考文献

[1]LIN T,SMITH R.Insider reputation and selling decision:the unwinding of venture capital investments during equity IPOs[J].Journal of Corporate Finance,1998(4):241-263.

[2]陈伟.风险投资的资本来源影响企业技术创新的机理分析和实证研究——基于非资本增值视角[J].商业经济与管理,2013(9):87-96.

公路建设项目投资类型 篇3

关键词：城市建设项目；出行特征；交通影响评价；评判指标；改善方案

1 引言

伴随我国城市化进程的日益加快，城市建设项目大量上马，人流、车流迅速聚集，给城市交通带来巨大的压力，导致交通拥堵严重。因此，为了促进交通需求的合理发展，减轻城市建设项目开发对城市交通的影响，国内各城市引入了交通影响分析（TIA， Traffic Impact Analysis）机制，国家建设部为此制定了相关规范，学者们也纷纷针对交通影响评价在实际工作中的应用进行了详实的研究。由于城市建设项目的类型和所在区域位置的不同，项目产生的交通特性、对周边区域交通的影响程度不同，所采取的交通改善方案也不一样。本文旨在针对不同建设项目类型，进行交通影响评价，结合相关的研究成果以及实际工作，分析各类建设项目的交通特性、交通影响程度评价的侧重方向以及交通改善方案的重点。

2 建设项目分类及其交通特征

在建设部编制的交通影响评价相关规范中，对于建设项目的用地进行了分类，并根据项目所属区域对其阈值、评价范围以及评价年限进行了限定[1]。

从项目实际用途分析，目前城市建设项目可以分为以下四类：

1）房地产开发项目：以开发居住为主，辅以一定数量的商业配套。其交通出行主要为高峰时间的通勤交通，与城市路网交通的时间分布基本一致；

2）商业地产开发项目：以大型的商业购物中心为主，多分布在交通便利区域，在大城市或特大城市，经常与轨道等公共交通系统进行联合开发。例如深圳市的万象城、购物公园等商业中心。其交通出行的高峰时间与城市路网交通的高峰之间不一致，有时可表现为长时间连续流；

3）大型公共建筑项目：如体育场馆等。其出行特征主要考虑有大型的体育赛事或其他活动时，短时间内的人流集散，其交通应重点考虑人流的快速集散。

4）市政设施项目：如垃圾焚烧厂等。此类设施主要生成货运交通，一般在城市内部与城市路网交通的时间分布是错开的。

从项目的区域位置分析，城市建设项目分为城市中心区项目和非中心区项目：

1）城市核心区：道路网络、各类公交设施完善、换乘方便，但停车设施不足，高峰期道路拥堵严重，其交通出行以公交出行为主；

2）城市中心区内非核心区：道路网路、交通设施较为完善，其交通出行可以依托公交、私家车等多种交通方式；

3）非中心区：道路网络、交通设施（尤其是公交设施）不够完善，其交通出行以私家车出行为主，公交出行为辅。

从项目的开口位置分析，分为在主干道开口和低等级道路开口项目：

1）在主干道开口：此类项目开口不满足规范要求，但项目无其他出入口可用，其车流对主干道交通可能产生较大影响；

2）较低等级道路开口：满足相关规范，车流出入基本不影响干线道路交通。

3 交通影响评价指标体系

交通影响评价是评价项目开发建设生成的交通需求，对现状道路交通、公共交通、交通设施等方面的影响程度，并根据影响的显著性提出交通改善方案。

评判指标主要是针对交通影响程度的评价指标体系，可以分为定性指标和定量指标，以定量为主。从交通影响评价的标准到各种研究，确定了交通影响评价的主要指标体系如下图所示：

在指标体系中，慢行交通评价除了進行定量分析外，还应针对人行的便利程度如人行过街设施布置、人行连廊的设置等进行定性分析。

4 交通改善方案的制定

建设项目交通改善方案的制定和交通影响程度评价密切相关。在建立评价指标体系的基础上，影响程度评价除应全面评价外，还应根据建设项目类型的不同和出行特性不同，着重分析某一方面或几方面的影响，交通改善方案制定也应从这些方面入手。

1）房地产项目：以通勤交通为主，应重点分析评价机动化出行的影响，包括对路口服务水平和公共交通的影响。交通改善方案以节点改善和公共交通改善为主；

2）商业地产开发项目：慢行交通出行量大，除分析机动化出行影响外，应着重分析慢行交通的便利程度，如二层平台的设置、慢行与公共交通的衔接等。交通改善除道路节点和公共交通改善外，还应将慢行系统的改善作为重点方案；

3）大型公共建筑（体育场馆等）：人流短时间集散，且密度大。应着重考虑对慢行系统以及公共交通影响。交通改善方案应以慢行交通以及公共交通为主，并辅以一系列的临时交通管理措施；

4）市政设施项目：以货运交通为主，应着重考虑货运交通组织以及与城市交通的客运交通分离。改善方案以道路改造、节点交通组织优化和货运组织优化为主。

5 案例分析

以某城市某一地块开发为例。

地块位于两条干线性主干道交叉口处，分两期建设，一期为酒店，除西、北两面与干道连接外，其余均为地块内部。因此开口只能设置在主干道上，即为上节所述的第5中项目类型（见图2）。

5.1影响程度评价

通过分析预测，地块开发的慢行交通、公共交通、停车系统、以及对道路节点的影响均不显著，但由于在主干道开口，地块一期开发出入口的影响为显著。

北侧开口：开口道路为主干道，且开口距离东侧其他地块出口间距较小，形成较短的交织段，影响主干道的通行能力，影响显著；

西侧开口：开口道路为主干道，转弯半径9米，不满足大车通行需求；且距离北侧信号交叉口距离约80米，不满足车辆通行要求，影响显著。

5.2 改善方案

1）调整北侧出口为主出口，满足大型车辆进出需求；西侧出口为应急出入口，仅供后勤、消防等车辆出入，减少对西侧干道的影响；

2）将北侧出入口向西偏移，加大与相邻出入口的间距，满足交织距离；同时延长北侧道路辅道，将此出入口设置于辅道内，酒店车辆的交通集散不影响北侧干道的交通通行；

3）用物理设施隔离西侧出入口与西侧干道，使得西侧出入口的车辆右转进入西侧道路后，只能经信号灯路口右转进入北侧干道，减少交织交通对干线道路的影响。

通过改善，虽项目在主干道开口，但其影响可以降低至可接受范围。

6 结语

城市建设项目众多，各项目均有各自特点，在进行交通影响评价时，针对不同类型的建设项目，提出各有侧重评价和改善方案，更能体现交通影响评价在建设项目中的作用。

参考文献：

[1] 建设部. 建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T140-2010）.

[2] 王丽， 刘小明， 任福田. 对大城市交通影响分析理论与方法的探讨[ J] . 北京工业大学学报

澳洲投资移民签证类型介绍 篇4

为了吸引更多的成功外国商人到澳洲投资创业，并鼓励新移民在澳大利亚各个城市平衡分布，澳洲政府于2003年3月1日推出全新的澳洲商业移民政策。经过7年的运行，2010年4月19日，澳洲政府对2003年的政策进行了一些修改。

澳洲商业移民政策的主要特点：

1、取消了计分制，只要符合基本条件就可申请并获得批准。

2、各州有很大权力，只要有州政府担保，移民条件大大降低。如果无州政府担保，申请人必须45岁以下，雅思5.0以上方可申请；有州政府担保年龄放宽到55岁（特殊情况甚至可以到65岁），不需英语成绩。

3、分两类移民，条件特别好的人可一步到位，直接获永居（绿卡）；条件一般的可先获4年临时居留，在澳洲建立生意2年后再申请永居。因为是临时居留，所以申请相对容易。

4、签证申请周期现在约15个月。

直接获永居的商业天才移民（132类）

1、成功的经商（管理）背景，参与日常管理；

2、过去4年中有2年，在公司中拥有30%的股份（或如上市公司10%）；

3、对应的2年，此股份价值超过40万澳币；

4、对应的2年，公司营业额超过300万澳币；

5、全家总资产在150万澳币以上；

6、有州政府担保（一般最少要求投资150万澳币到澳洲项目上）；目前澳洲各洲政府对批准132担保的态度都比较谨慎，新洲和维洲需要先确认投资项目并签订投资协议后再审核批准；西澳洲可以先按照投资计划书批准，但会在申请人获得签证后监督检查申请人是否落实投资。

企业主--4年临时居留(163类)

1、有成功的经商（管理）背景，参与日常管理；

2、过去4年中有2年，在公司中拥有30%的股份且营业额超过40万澳币；或

3、在公司中拥有51%的股份且营业额介于30万到40万澳币之间；

4、全家净资产在50万澳币以上；

高级管理人--4年临时居留(164类)

1、有成功的经商（管理）背景，参与日常管理；

2、过去4年中有2年，在公司最高三个阶层中任职（总经理、副总、主要部门经理）；

3、对应的2年，公司营业额超过1000万澳币；

4、全家净资产在50万澳币以上；

投资者--4年临时居留(165类)

l、至少3年投资或经商经验；

2、过去5年中至少有1年，在公司中占股份或管理过75万澳币的投资；

3、过去3年，全家净资产超过112.5万澳币；

4、投资75万澳币到澳洲政府指定的债券中4年；（利息约每年5.3%）注：以上股份要求，主申请人必须有公司股份，可以是0.001%。主申请人加配偶必须超过以上的股份要求。

临时居留（163-165）转永居类别（892，893，890）

和临时居留一样，澳洲移民法对转永居（绿卡）的条件做出了明确的要求。申请人只要符合要求，就一定可以转成绿卡。

163、164可申请892企业主（有担保）

1、在澳洲经营生意2年以上；

2、在公司中拥有51%的股份且营业额介于20万到40万澳币之间；或

3、在公司中拥有30%的股份且营业额超过40万澳币；

4、申请前12个月符合以下3点中2点：

（l）、雇1名全职员工；

（2）、在公司投资达到7.5万澳币；

（3）、全家在澳总资产达到25万澳币（含公司投资款）；

5、申请前24个月，主申请人或配偶在澳洲担保州内累计住满12个月；

6、州可能会有其他要求，请具体咨询。

符合以上条件，两年后就可申请转永居

165可申请893投资者永居类别（有担保）

1、保持购买的债券满4年；

2、主申请人4年中在担保的州住满2年；

3、在澳洲进行适当的投资。

4、165投资者如在澳建立生意，也可按照892企业主类别的要求申请绿卡163、164也可以申请890企业主（无需担保）

1、在澳洲经营生意2年以上；

2、在公司中拥有51%的股份且营业额介于30万到40万澳币之间；或

3、在公司中拥有30%的股份且营业额超过40万澳币；

4、申请前12个月符合以下3点：

（l）、雇2名全职员工；

（2）、在公司投资达到10万澳币；

（3）、全家在澳总资产达到25万澳币（含公司投资款）；

公路建设项目投资类型 篇5

据

2018年1-6月份，全国固定资产投资（不含农户）297316亿元，同比增长6%，增速比2017年底回落1.2个百分点。其中，民间固定资产投资184539亿元，同比增长8.4%，增速比2017年底减少2.4个百分点；对全部投资增长的贡献率达81.5%，拉动投资增长4.9个百分点。

2018年1-6月份，民间固定资产投资占全国固定资产投资的比重为62.1%，比2017年底增加1.7个百分点。

11个行业大类看，2018年1-6月份固定资产投资，文化/体育和娱乐业等7个行业投资增速高于全国水平，水利/环境和公共设施管理业等2个行业投资增速低于全国水平，建筑业等2个行业没有公开数据。民间投资方面，文化/体育和娱乐业等6个行业投资增速高于全国水平，公共管理/社会保障和社会组织等5个行业民间投资增速低于全国。同2017年底相比，2018年上半年采矿业等4个行业投资增长加速，水利/环境和公共设施管理业5个行业投资增速出现下降；采矿业等3个行业民间投资增速加快。

公路建设项目投资类型 篇6

一、根据KTV酒吧服务的内容分类

1、娱乐型酒吧：对酒吧进行分类研究是要使经营者了解不同KTV酒吧类型的经营方式与不同特点，以便了解及把握这种规律，明确经营方向，使经营方向适应目标客人的需求。

2、休闲型酒吧：此类酒吧是客人在进行了一次紧张的旅行之后或公务之余松弛精神、怡情养性的场所。主要为满足寻求放松、谈话、约会的客人而设，所以要座位舒适、灯光柔和、音乐的音量小、环境优雅。供应的饮料品种以清凉饮料（不含酒精饮料）为主，咖啡是其所售饮品中的一个大项。

3、俱乐部、沙龙型酒吧：由具有相同兴趣、爱好、职业背景、社会背景等人群组成的松散型社会团体，在某一特定的酒吧定期聚会，谈论共同感兴趣的话题、交换意见及看法，同时有饮品供应，这类酒吧可在其名称上体现出来。如“企业家俱乐部”、“艺术家俱乐部”、“单身俱乐部”等

4、纯饮品酒吧：相对于提供食品的酒吧而言，此类酒吧主要提供各类饮品，但也有一此佐酒小菜，如果脯、杏仁、腰果、果仁、蚕豆等坚果食品类。

5、供应食品酒吧，此类酒吧可进一步细分为：

①、消夜式酒吧：这种酒吧往往是高级餐厅的夜间营业场所。人夜，餐厅将其环境布置成酒吧，有酒吧特有的灯光及音乐设备，产品上，酒水与食品并重，客人可单纯享用消夜或其特色小吃，也可单纯用饮品。

②、小吃型酒吧：从一般意义上讲，含有食品供应的酒吧其吸引力总是比较大，客人消费也会比较多．所以，建议在可能的情况下尽量有食品供应。因食品与酒水的消费往往是相辅相成的，所以有食品自然会使客人增加消费。小吃的种类往往是具有独特风味及易于制作的食品，如三明治、汉堡、猪排、鱼排、牛排或地方风味小吃等。

③、餐厅酒吧：绝大多数餐厅都没有酒吧，这种附属于餐厅的大部分只是餐厅中食物经营的辅助品，以作吸引客人消费的一种手段。所以，其酒水销售的利润相对于单纯的酒吧类型要低，品种也较少，但目前在．高级餐厅中，其种类及服务有增强趋势。

二、根据KTV酒吧服务方式分类

1、立式酒吧：立式酒吧即为传统意义上典型的酒吧，客人不需要服务人员服务，一般自己直接到吧台上喝饮料。“立式”并非指客人必须站立饮酒也不是指调酒师或服务人员站立服务而言。它只是种传统习惯称呼。

这种酒吧里，有相当多客人是坐在吧台前高脚椅上喝酒，而调酒师则是站在吧台里面，面对客人进行操作。由于调酒师自始至终处在与客人的直接接触之中，在客人而前进行各种操作，因而他必须始终保持整洁的仪容，谦和有礼的态度，自然还必须掌握熟练的调酒技术来吸引招徕客人。

传统意义上立式酒吧的调酒师，在一般情况下多单独地工作。因此，他不仅要负责酒类及饮料的调制，还要负责收银工作，同时还必须掌握整个酒吧的营业情况。

2、服务酒吧：服务酒吧是指客人不直接在吧台上享用饮料，通常是通过服务人员点单并提供饮料服务。一般情况下，调酒师并不与客人发生直接接触。服务酒吧为餐厅用餐客人服务，因而佐餐酒的销售量比其他类型的酒吧要大得多。服务酒吧的布局一般为直线封闭型。立式酒吧的调酒师通常都独立作业，并负责收款，但服务酒吧的调酒师必须与服务人员合作，按照服务人员所开的酒单配酒及提供各种酒类饮料并由服务人员收款。所以，可以说它是以服务人员为中心的酒吧。大型酒店的鸡尾酒廊属于服务酒吧类。鸡尾酒廊通常位于酒店大厅附近，或是大厅的延伸或是利用大厅周围的空间，一般没有墙壁将其与大厅隔断。鸡尾酒廊一般比立式酒吧宽敞，常有钢琴或者小乐队为客人演奏，有的还有小舞池，以供客人随兴起舞，这种酒吧较为特殊，需要有多名服务人员，因为有时会有多个吧台，每个吧台须有一位服务人员为顾客服务。

鸡尾酒廊的吧台设计与站立吧台设计基本相同，只是鸡尾酒廊还设有高级的桌椅、沙发，环境较立式酒吧优雅舒适，气氛较立式酒吧安静，节奏也较缓慢。

三、根据KTV酒吧经营形式分类

1、市中心酒吧：此类酒吧大部分都建立在市中心，市中心酒吧一般其设施和服务都趋于全面，常年营业，客人逗留时间较长，消费也较多。由于设在市中心的酒吧很多，所以这类酒吧总是面临着竞争。

2、旅游地酒吧：此类酒吧一般设在海滨、森林、温泉、湖畔等风景旅游地，供游客在游览之余放松及娱乐。一般都有舞池、卡拉OK 等娱乐设施，但所经营的饮料品种较少。

3、独立经营酒吧：相对前面几种而言，此类酒吧与其他大类经营无明显的附属关系，单独设立，但此类酒吧往往经营品种较齐全，服务及设施较好或有其他娱乐项目经营，交通方便，也非常吸引客人。

4、文通终点酒吧：此类酒吧设在机场、火车站、港口等旅客转运地，旅客因某原因需滞留及等候，为消磨等候时间、休息放松，而去酒吧消费。在此类酒吧消费的客人般逗留时间较短，消费量也较少，但有时座位周转率会很高。交通终点酒吧一般经营品种很少，服务设施也比较简单。

5、附属经营酒吧，此类酒吧可分为以下几种：

①、购物中心酒吧：大型购物中心或商场也常设有酒吧。此类酒吧，往往为人们购物之后休息及欣赏其所购置物品而设，主要经营不含酒精的饮料。

②、酒店酒吧：此类酒吧为旅游住客客人特设，也接纳当地客人。酒店中的酒吧是随饭店的发展而发展。酒店中酒吧设施、商品、服务项目也较齐全，客房中可有小酒吧，客人可以在自己的房间内随意饮用各类酒水或饮料，这种酒吧是高级客房的标准。大厅可有鸡尾酒廊，同时还可据客人需求设歌舞厅，并据酒店本身的特点及不同客人的喜好开展各种服务。

公路建设项目投资类型 篇7

(一) 《小企业会计准则》的适用范围

《小企业会计准则》适用于在中华人民共和国境内依法设立的、符合《中小企业划型标准规定》的小型企业标准的企业, 并鼓励微型企业参照执行。下列三类小企业除外: (1) 股票或债券在市场上公开交易的小企业。 (2) 金融机构或其他具有金融性质的小企业。 (3) 企业集团内的母公司和子公司。母公司是指有一个或一个以上子公司的企业 (或主体) 。子公司是指被母公司控制的企业。企业集团内的母公司和子公司均指在中华人民共和国境内依法设立的企业, 不涉及在中华人民共和国境外依照国外法律设立的企业。

(二) 《企业会计准则》的适用范围

(1) 符合《小企业会计准则》的小企业, 可以执行《小企业会计准则》, 也可以执行《企业会计准则》。 (2) 《小企业会计准则》中的三种例外情形, 执行《企业会计准则》, 不得执行《小企业会计准则》。 (3) 执行《小企业会计准则》的小企业公开发行股票或者债券的, 应当转为执行《企业会计准则》;因经营规模或企业性质变化而成为大中型企业或者金融企业的, 应当从次年1月1日起转为执行《企业会计准则》。已执行《企业会计准则》的上市公司、大中型企业和小企业, 不得转为执行《小企业会计准则》。

小企业是选择执行《企业会计准则》还是《小企业会计准则》, 采取“自由选择、单项标准、一以贯之”的原则。大中型企业则应执行《企业会计准则》。

二、投资股票的不同划分

本文所论述的购买股票, 是指企业以赚取差价为目的从二级市场上购入的股票。

(一) 《小企业会计准则》对投资股票的划分

《小企业会计准则》第八条规定:“短期投资, 是指小企业购入的能随时变现并且持有时间不准备超过1年 (含1年, 下同) 的投资, 如小企业以赚取差价为目的从二级市场购入的股票、债券、基金等。”《小企业会计准则》对企业投资股票的相关账务按照短期投资计入。

(二) 《企业会计准则》对投资股票的划分

《企业会计准则第22号———金融工具确认和计量》第九条规定:“金融资产或金融负债满足下列条件之一的, 应当划分为交易性金融资产或金融负债:取得该金融资产或承担该金融负债的目的, 主要是为了近期出售或回购。”《企业会计准则》对企业投资股票的相关账务按照交易性金融资产计入。

三、购入股票和收到现金股利的账务处理

(一) 《小企业会计准则》的账务处理

《小企业会计准则》第八条规定:“以支付现金取得的短期投资, 应当按照购买价款和相关税费作为成本计量。实际支付价款中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或已到付息期但尚未领取的债券利息, 应当单独确认为应收股利或应收利息, 不计入短息投资的成本。”

例1:2012年5月1日, 甲公司以银行存款从二级市场购入乙公司发行的股票10 000股, 作为短期投资, 每股价格10.2元, 其中包含已宣告但尚未发放的现金股利0.4元, 另支付相关税费3 000元。5月10日, 甲公司收到乙公司发放的现金股利。甲公司是小企业的账务处理如下:

(1) 5月1日, 购入股票:

(2) 5月10日, 收到现金股利:

(二) 《企业会计准则》的账务处理

《企业会计准则第22号———金融工具确认和计量》第三十条规定:“企业初始确认金融资产或金融负债, 应当按照公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债, 相关交易费用应当直接计入当期损益;对于其他类别的金融资产或金融负债, 相关交易费用应当计入初始确认金额。”条件同例1, 甲企业是大中型企业的账务处理如下:

(1) 5月1日, 购入股票:

(2) 5月10日, 收到现金股利:

四、对股票价格变动的账务处理

(一) 《小企业会计准则》的账务处理

《小企业会计准则》对股票价格变动没有明确规定, 不做账务处理。例2中, 甲企业如果是小微企业, 则不做账务处理。

(二) 《企业会计准则》的账务处理

《企业会计准则第22号———金融工具确认和计量》第三十八条规定:“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债公允价值变动形成的利得或损失, 应当计入当期损益。”

例2:续例1, 6月30日, 乙公司股票价格涨到每股11元。甲企业是大中型企业的账务处理如下:

如果股票价格下降, 则做相反的会计分录。

五、出售股票的账务处理

(一) 《小企业会计准则》的账务处理

《小企业会计准则》第八条规定:“出售短期投资, 出售价款扣除其账面余额、相关税费后的净额, 应当计入投资收益。”

例3:续例2, 9月2日, 股票上时, 甲公司出售上述股票, 售价为120 000元。甲公司是小企业的账务处理:

例4:续例2, 9月2日, 股票下跌时, 甲公司出售上述股票, 售价为90 000元。甲公司是小企业的账务处理:

(二) 《企业会计准则》的账务处理

《企业会计准则———应用指南2006》中明确规定, 处置交易性金融资产或金融负债时, 其公允价值与初始入账金额之间的差额应确认为投资收益, 同时调整公允价值变动损益。

条件同例3, 甲企业是大中型企业的账务处理如下:

条件同例4, 股票下跌出售股票, 甲企业是大中型企业的账务处理如下:

六、其他

(一) 持有期间取得的现金股利

企业投资股票, 在持有期间取得的现金股利, 无论是参照《小企业会计准则》, 还是参照《企业会计准则》都确认为投资收益。账务处理为:借记“银行存款”科目, 贷记“投资收益”科目。因账务处理都相同, 所以在此不做详述。

(二) 对企业净利润的影响

1.如果企业购买股票、处置股票在同一个会计分期, 则采用《小企业会计准则》和《企业会计准则》对利润总额的影响相同。

2.如果企业购买股票、处置股票不在同一个会计分期, 则采用《小企业会计准则》和《企业会计准则》对利润总额影响有差异。 (1) 期末股票价格上涨, 采用《企业会计准则》相比采用《小企业会计准则》会增加利润。因为股票价格上涨, 采用《企业会计准则》, 会增加公允价值变动损益, 增加利润总额;采用《小企业会计准则》, 不做账务处理, 不影响利润总额。 (2) 期末股票价格下跌, 采用《企业会计准则》相比采用《小企业会计准则》会减少利润。因为股票价格下跌, 采用《企业会计准则》, 会减少公允价值变动损益, 降低利润总额;采用《小企业会计准则》, 不做账务处理, 不影响利润总额。

摘要：股票作为企业主要的投资方式, 企业规模不同账务处理也不同。本文将按照大中型企业和小微企业分别参照《企业会计准则》和《小企业会计准则》, 对购买、分红和处置股票的账务处理分别进行论述。

关键词：股票,小企业会计准则,企业会计准则,账务处理

参考文献

[1] .财政部会计司编写组.小企业会计准则释义2011[M].北京:中国财政经济出版社, 2011.

[2] .中国注册会计师协会.2013年度注册会计师全国统一考试辅导教材——会计[M].北京:中国财政经济出版社, 2013.

公路建设项目投资类型 篇8

关键词：成本控制；目标成本管理；价值工程

中图分类号：F426.9

文献标识码：A

文章编号：1006－8937(2009)16－0064－02

施工企业的效益是施工企业的生存之本，一个施工企业没有经济效益其他的也就无从谈起。而施工成本控制是降低成本，提高效益的重要手段。在建筑行业竞争激烈的市场当中，施工的成本控制问题就显得十分的重要。施工成本的控制直接决定了企业的生死存亡，成本控制的方法很多，有定量和定性的，有经验的和理论的，有传统的和现代的。因施工项目的差异性，不可能有万能的成本控制方法。因此，每一个施工企业应充分分析项目特点的基础上，选用符合本企业实际的、能达到降低成本的方法。为此我们根据建筑施工和道路施工的不同特点选用了不同的成本控制方法，为施工成本的控制提供参考。

1传统的施工项目成本控制方法存在如下的缺陷

①由于我国长期实行的计划经济体制，所以在我国的施工行业成本控制的观念还很淡薄，由于很多项目都是国家出资的，所以传统发的成本控制方法不能满足当今社会的激烈竞争的要求，传统的成本控制方法未能全面考虑成本的补偿，并且许多规定不尽合理，未能充分考虑施工成本是否能通过施工项目的经营收入得到补偿，有的甚至将属于正常施工过程中耗费的支出排除在成本之外，这样将会大大降低企业的收入，使企业难以又快又好的发展。②传统的成本控制方法忽视了施工成本与施工期间其他消耗的区别，模糊了施工成本的基本组成部分，从而导致会计核算上无法遵从费用与其相关收入相配合的“配比原则”，使施工企业通过施工项目的经营成果得不到正确的反映。

2目标成本管理在道路工程中的应用研究

2.1道路施工成本控制的意义

作为施工企业的一个分支，专门从事公路建设的公路施工企业从行业垄断经营到参与市场竞争，他们不得不从思想观念，经营方式，管理模式等各个方面加以转变来适应市场经济的要求。随着公路建设的管理体制的根本性转变，公路建设已由政府的计划、指令的计划经济向公开、公平、公正的开放性市场经济转化，并逐步走向科学化，正规化。随着竞争的加剧，公路施工企业面临着改善企业成本管理，参与市场激烈竞争的艰巨任务，所以施工项目的成本控制就迫在眉睫。公路施工项目成本管理的核心是事前控制标准的制定。因此目标成本管理的成本控制方法就是基于这一理论的成本控制方法，这一方法符合公路施工的实际，有一定的先进性，便于考核、便于全员参与管理。

2.2道路工程中目标成本管理的方法

所谓公路施工企业的目标成本，是指公路施工企业在完成一项公路施工段的过程中所要实现的目标收益。它是公路施工企业作为奋斗目标所要努力实现的成本。目标成本管理的方法，一般是把施工企业的会计核算、业务核算、材料核算与现代管理方法有机地结合起来加以运用形成的，成本的预测、控制、和考核诸环节正是借助这些管理方法来实现的。由于这种管理形式是按照一定的程序循环往复持续地进行所以也称为循环式管理，它的过程包括确定目标和组织实施两大部分。目标成本管理的一般过程为如图1。

①目标成本制定对象的选择。公路施工，其目标成本的控制对象当然是这段公路，也可以选择一个施工段作为目标成本的对象。

②施工项目的成本测算。公路的施工，其成本的测算包括这几个主要的方面，路基工程、路面工程、道路的绿化工程、交通设施工程。

③目标成本的可行性分析。根据已经制定好的目标成本水平，按照速度与效益统一的原则，由生产、技术、材料、财务部门对目标成本进行可行性分析，方法包括：与相同类型的公路项目进行对比，在已有项目中找出与预测项目类似的项目，以单价比较的方式对施工方案的技术经济、施工现场的布局、临时工程的数量进行相互比较，保证目标成本制定依据；与历史资料进行对比，根据对过去项目目标成本的考核资料，分析现在项目的费用组成的完整性和合理性，以便及时调整。

④项目成本目标的确定。对构成项目成本的分项工程、施工现场经费进行可行性分析，由施工成本核算单位对整个项目的成本进行汇总。经与该项目施工组织核对后，正式签订目标成本责任书。

在施工企业的各项管理中，目标成本管理是最重要的，如果我们道路施工企业把目标成本管理工作搞好了，就可以带动物资、生产、财务、设备、定额等其他各项管理，使施工企业的各个部门的负责人员、管理人员、施工工人围绕企业的共同利益而共同努力。当前公路施工企业之间的竞争，己日益触及到企业的每一个职工的自身，施工企业在激烈的市场竞争中优胜劣汰，直接关系到全体人员的前途和利益。通过道路施工企业的目标成本管理的控制就可以加强企业的成本控制，降低施工成本，这是公路施工企业在竞争中永远立于不败之地的法宝。

3价值工程理论在建筑工程中的应用研究

随着住房市场化的改革，商品房项目在城市的大量新建，房地产企业之间的竞争日趋激烈，价格竞争也在所难免，这样房地产施工企业的成本管理、成本控制的好坏就显得至关重要了。商品房与其他的建筑的主要区别在于现在的商品房不仅要求价格合理，由于商品房的最终目的是要卖给消费者，所以房屋的施工质量就显得尤为重要。国内外目前对于建筑施工企业的成本控制研究理论中包括作业成本法、挣值理论、价值施工理论等重要方法，而能将施工项目的产量与质量、质量与成本能够完美的统一起来，还是价值施工理论。这一理论不仅可以保证造价的成本控制，而且还考虑到了工程的质量和功能的要求，可以满足客户的需求。为此我们选用价值施工理论来控制建筑的施工成本。

3.1价值工程理论与传统成本控制方法的区别和优势

①价值工程理论以客户的利益为中心，注重对商品房项目进行功能和价值的分析，强调以客户利益为中心，施工项目的成本管理活动围绕着实现和提高客户价值进行，贯穿于施工企业生产经营活动的全过程。只有以客户为中心，建筑企业才能在激烈的竞争中争取到更多的消费者，建造的房屋才可以满足客户的要求从而实现其价值。而传统的施工项目成本控制更多地强调降能节耗、减员增效，或是扩大规模，追求规模效应等手段，很少或从不进行建筑产品的功能和价值分析，不能适应当前市场经济的环境和规律。②房屋全寿命周期成本管理方法的应用，将施工成本的控制从传统的设计建造阶段扩大到工程项目的整个寿命周期，包括了项目的决策阶段、设计阶段、施工阶段、使用阶段。传统的成本控制方法大多仅

仅考虑施工期间的成本，不能反映成本控制的全貌。③对施工企业价值链进行成本控制的理念。由于美国的次贷危机，目前建筑业经济效益下滑是国内外同行都遇到的共同问题，其中一个重要的原因就在于建筑施工项目成本管理手段的落后，传统的成本管理一般只从施工过程本身的角度，考虑如何降低成本，但它只是成本管理的一个方面，因而进行成本控制的效果有限。④价值工程理论要求以人为本，经济与技术并重的管理思想。建筑项目施工是劳动密集型产业，存在参与的人多、工种多、部门多等特点，在国家大力倡导构建和谐社会的大背景下，我们施工企业如何实现党中央提出的以人为本的理念就显得很重要。价值工程理论倡导以人为本、人人参与、部门协作、经济与技术并重的成本控制原则，在施工项目的成本控制过程中，既考虑技术问题，也考虑经济问题。这样的管理方式更有利于企业的管理，从而实现降低成本的目标，有利于和谐社会的建设。

3.2价值工程理论在建筑施工的程序(如图2)

3.3建筑施工项目中开展价值工程理论的经济效果

从国外应用价值工程理论的经验可以知道，应用价值工程理论也可以降低建设成本的5％～10％，每年的运行成本也可以降低5％～10％，由于建筑行业的投资是很大的，所以应用价值工程理论将会为施工企业创造很大的经济效益。由此可见，价值工程理论这门现代管理技术确实是有成效的。所以在建筑施工项目中推广价值工作活动的前景十分广阔，价值工程理论的成本控制方法与房地产项目的特点相一致它的普及推广将会为房地产开发提供重要的理论支持，对于建筑行业从美国的次贷危机中走出来具有十分重要的意义，对我国国民经济的发展起着重要的作用。

4结语

示范性高职院校特色建设类型研究 篇9

摘要：示范性高职院校特色建设是其核心内涵之一，首批28所国家示范性高职院校在特色建设方面各有千秋，在优化人才培养，提高教学质量，引领全国高等职业教育发展方向，探索高职院校特色建设路径等方面，具有一定借鉴与示范作用。

关键词：示范性，高职院校，特色，类型

教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高<2006>16号）中明确提出“强化办学特色，全面提高教育质量，推动高等职业教育持续健康发展”，要求高职院校形成办学特色，走特色发展之路。示范性高职院校的核心内涵：一是特色，二是水平。特色体现水平，水平支撑特色，特色的形成是一个实践的过程。

一、高职院校特色内涵与特征

广义的高职院校特色指的是类或群的风格，是指高职院校不同于其他普通高等院校或中等职业学校的之所在。狭义的高职院校特色是指一所高职院校结合自身条件和所处的社会经济环境在发展过程中形成的独特的风格。目前关于高职院校“特色”最官方和最权威的解释是《高职高专院校人才培养工作水平评估方案（试行）》中对“特色”的描述，即“特色是在长期办学过程积淀形成的，本校特有的，优于其他学校的独特优质风貌。特色应对优化人才培养过程，提高教学质量作用大，效果显著。特色有一定的稳定性并应在社会上有一定影响，得到公认”。

高职院校特色是办学思想、办学理念的反映、折射和物化，是高职院校在长期的办学实践中逐步形成的、具有优势、稳定的办学风格和发展模式，并在以后的办学实践中传承、积累，进而形成的优良传统的结晶，既可以表现为院校某一方面（或几个方面）的独特风格，也可以扩展为院校的整体风貌，它具有独特性、匹配性、积淀性、目的性、公认性、稳定性、发展性等属性。

二、高职院校特色理论体系

基于高职院校特色内涵，高职院校特色理论体系可以分动态体系和静态体系两个方面。

1.静态特色体系

静态特色体系着眼于在某一时间点上所表现出来的发展方式和风格特征，包括：

（1）办学思想特色：高职院校要特色发展，就必须坚持“有所为，有所不为”的办学思想。根据自身条件和环境及社会资源，实行差异化发展，找出一条适合自身发展的道路。

（2）人才培养特色：高职院校必须要思考如何吸引社会力量，促进校企合作，提高实践教学和实训效果，形成既注重专业能力培养和又注重理论知识学习的人才培养特色。

（3）专业及教学特色：高职院校的特色根植于专业及其教学之中，专业特色的彰显程度直接决定了高职院校特色发展的质量和水平，同时要创新教学模式，突出教学的高等性、职业性要求，提高教学质量。

（4）科研及技术创新特色：高职院校的科研项目及技术创新要具有针对性、突出专业特色，紧跟专业发展的前沿动态，具有实践价值，努力服务于实践教学改革、社会发展和经济建设。

（5）社会服务特色：高职院校的发展需要扎根地方，其社会培训、技术服务等服务项目需要紧密地服务地方经济或行业经济。

（6）校园文化特色：环境可以塑造人，包容、创新的制度环境，健康和谐、积极向上的精神环境都

是一种无形的力量，有助于师生健全人格的产生，潜移默化地影响师生人生的价值创造。

2.动态特色体系

从发展的视角看，动态特色体系包括：

（1）创建特色：高职院校要善于发掘特色、培植特色，从现有的资源中找出优势资源，加以精心提炼并外化为特色。

（2）保持特色：高职院校的特色一经形成，就必须保持其相对稳定性，加强内涵建设，突出独特性，不断强化全校师生认知和社会的认同，进而打造出核心竞争力。

（3）发展特色：特色本身是相对的，没有创新，特色就会失“色”，随着社会环境的变化，特色也应与时俱进，不断发展，不断赋予新的内容，体现新的个性，这样的特色才具有鲜活的生命力和持久的发展力。

三、首批28所示范高职院校特色分析

首批28所示范高职院校在充分把握广义高职院校特色和基本发展规律的基础上，可谓各有特色，各有所长。大体有以下几类：

1.做精龙头专业、着力打造专业群模式

以浙江金融职业学院、上海医药高等专科学校、山西财税专科学校等为代表。这类高职院校有以下几个特点：①精准的办学规模（在校生约为4000-7000人）；②在做精龙头专业的基础上，着力打造专业群，全校各专业之间具有较强的关联性；③教学体系贴近岗位技能实际需求，毕业生取得技能证书含金量和通过率较高；④对口就业率较高，人才培养工作成效显著，在行业（或区域）内有较强的社会影响力。

以浙江金融学院为例：该校有在校生约7000人，在做精龙头专业——金融专业基础上，打造专业群，共设置了金融管理与实务等23个专业，各专业之间联系紧密，目前省级以上精品课程33门，其中国家级精品课程8门，学院以“一年熟练岗位、三年成为骨干、五年成为主管、七年实现发展、九年成就事业”的要求推进职业生涯规划教育，人才培养工作成效显著，累计输送了近5万名金融经济人才，约占浙江省金融从业人员的1/4，在浙江省金融系统具有非常强的社会影响力，前期毕业生大多已走上领导岗位或成为业务骨干，有近百名校友成为省级分行及以上领导，其中支行副行长以上干部5000余人，形成了良好的社会品牌，被誉为浙江省金融界的“黄埔军校”。

2.紧密服务地方经济，深入开展产学研农职教模式

以杨凌职业技术学院、新疆农业职业技术学院等为代表的这类高职院校有以下几个特点：

（1）地处非中心城市，办学具有规模（在校生约为10000-16000人）。

（2）按照“专业跟着产业走、教学跟着生产走”的思路建设专业，彰显“农职教”特色，如杨凌学院该校立足于农、林、水等设置专业群，新疆农职院围绕农、畜、林等设置专业群。

（3）深入开展‘产学研’、与地方经济结合紧密，学校产业上规模。以杨凌学院为例：该校地处国家级农业高新技术产业示范区，现有在校生约16000人，学校立足于农、林、水等为主干设置七大类专业群，按照“贴近生产、贴近技术、贴近工艺”原则，依托百县千企联姻工程平台，与100多个县（区）政府、800多家企业建立了长期友好合作关系，开展了全方位、深层次、多形式合作，共同打造了面向社会、开放式、多功能的职业教育大平台，探索了多种互惠合作模式，形成了“以服务三农为宗旨，依托项目建基地，依靠共建基地为平台，创建产学研结合新模式”的鲜明特色，其科研项目、经费、奖项等多年来居

陕西省高职院校首位。

3.依托产业或国有特大型企业的优势资源，紧密结合产业链模式

这类高职院校主要有长春汽车工业高等专科学校、湖南铁道职业技术学院、成都航空职业技术学院、平顶山职业技术学院等。这类高职院校有以下几个特点：①合适的办学规模（平均在8000-10000人）；②依据产业或国有特大型企业的优势资源，紧密结合产业链和市场需求设置专业群，如长春汽车高专依托中国一汽、湖南铁道依托中国南车集团、成都航空依托中国航空总公司、平顶山职院依托平煤集团等；③校企结合紧密，注重技能实训，学生动手能力强，专业对口就业率相对较高；④在产业（或区域）内有较强的社会影响力。以长春汽车高专为例：该校2009年由中国一汽交由长春市政府主办，实现政企共建，现有在校生8000余人，学校的建设目标为开放式、高水平、国际化的汽车职业教育基地，坚持“不能满足企业对人才的需要，就没有我们存在的必要”的办学理念，以跟踪前沿需求，服务企业用户，校企融合办学为特色，依托国有特大型企业的优势资源，紧密结合汽车产业链人才需求，围绕汽车产业链设置15个专业，其中10个专业为国家或省示范专业。学校与一汽大众公司等联合开发多种订单班，订单班数量达33个。企业对该校毕业生认可度相当高，2011年该校毕业生总人数1482人，共收到2864个岗位需求，达到供不应求的局面，65.1%的学生毕业生后走上了复杂技术工种等高技能岗位，主要集中在汽车业的大型企业，毕业生就业城市远至成都、佛山、大连等，在汽车行业内有巨大的社会影响力。

4.培养区域经济升级转型急需的“技术型+服务型”人才模式

以宁波职业技术学校、广州番禺职业技术学校等为代表，这类高职院校有以下几个特点：①依据区域经济或产业设置专业，多为现代制造业或现代服务业；②校企结合形式多样，生源就业以区域为主；③社会服务及培训意识强；④开放程度高、资源整合力强。

以宁波职业技术学校为例：该校有在校生8000多名，学校以“开放程度高，资源整合能力强，特色鲜明，具有较高国际知名度的高水平、高质量、高效率的国内一流职业技术学院”为目标，践行“素质为核心，能力为基础”的育人理念，以服务区域经济为指向，政府、学校、企业（行业）三方有机结合，建立互动合作机制，共同开展人才培养，把产学研贯穿于“合作办学、合作育人、合作就业”的全过程。学校立足宁波，面向全省，辐射全国，为区域经济的转型升级培养后备军，生源中26%来自宁波市，71%来自浙江省（含宁波市），2010届毕业生约55%在宁波市就业，学校坚持走“产学研”与社会服务相结合的道路，把研究机构建设作为提升学校研究实力的突破口，部分仪器设备在省内甚至全国都处于领先地位，年社会培训达19万人次，形成了现代高职教育的宁波模式。

5.全面领先的深圳职业技术学院

该校在办学规模、师资力量、人才培养、校企合作、教学成果、科学研究等多项指标领先全国其他示范性高职院校，教学改革标志性成果全国第一。据西班牙《全球大学网络数据排行榜》对全球1.5万多所高校排序中，该校排名第1686位，在全国所有入围的988所高校中排第80位，高职院校中名列第一。全校现有普通全日制在校生2.4万余人，拥有国家精品课程53门，省级精品课程70门，国家级教学成果奖6项。学校与国内63所高校签订联合培养硕士研究生、博士研究生协议，全校共有90多名博士和硕士生导师，已招收11届研究生。学校应用为导向的高职科研模式特色突出，重视产学研合作、科研应用开发与成果转化，2002年以来连续10年获得国家自然科学基金项目，2007年以来连续5年获得国家社科基金项目。学校重视对外合作办学和社会服务及品牌形象，先后与海内外80所高校签订了合作协议，并大力开展各项社会培训工作，每年各项技术培训、技能鉴定等社会服务达5万人次，充分发挥示范校的辐射作用。

四、南京工业职业技术学院的特色建设

南京工业职业技术学院是首批28所国家示范性高职院校，长期以来秉承“敬业乐群”的校训，自觉传承、弘扬我国近现代著名民主革命家、社会活动家、教育家黄炎培先生“手脑并用”、“学做合一”的著名职业教育理念。明确提出办学要坚持“四个导向”，即以市场和社会需要为导向、以提高学生国内和国外就业竞争力为导向、以质量和特色为导向、以提高办学效率和效益为导向，并在办学指导思想中强化，在教职工的教育观中强化，在学生的职业观中强化。学校连续4年在江苏省专一批次录取分数线均名列第一，平均分高于本三分数线。同时，由于学校长期推行“学做合一”人才培养模式，学生的职业技能和综合职业能力得到了显著提高，学生就业从业和自主创业的能力得到显著增强，学校主干专业的毕业生年年呈现供不应求的喜人局面，毕业生满意度不断提高。根据麦可思调查结果显示，2010届毕业生对母校的满意度（88%），比2009届（82%）高6个百分点，比全国示范性高职院校2010届（79%）高9个百分点。

1.准确定位，科学筹谋，学校发展目标高远

学校党政领导准确定位，科学谋划，确立了在“十二五”规划发展期内，立足南京、立足江苏，面向长三角，辐射全国，融入国际，以培养江苏省及长三角地区先进制造业和现代服务业、特别是区域性新兴产业所需要的一线高端技能型专门人才和技术应用型人才为根本任务，以学校承担的我省国家高等教育综合改革试点项目、人才强校试点单位、新能源应用示范校、大学科技园建设为抓手，全面深化校企合作，大力提高人才培养质量和科技服务水平，努力把学校建成“国内一流、国际知名、特色鲜明的高水平高职院校”。

2.建立动态调整机制，专业建设服务产业发展

学校紧抓专业建设与区域经济之间联系，主动适应和服务新兴产业和产业转型升级，将提升专业服务产业发展作为学校站在高起点高平台上继续发展的重要机遇。根据国家第十二个五年规划纲要和国家中长期教育改革和发展规划纲要精神，学校紧紧抓住江苏大力发展六大战略性新兴产业契机，紧跟区域经济社会发展步伐，加快实施专业拓展与更新，进一步健全完善专业设置及动态调整管理新机制，近两年先后新增设为联网专业和新能源应用与装备制造专业，并同时启动了新能源技术示范校园建设项目。

3.校企合作体制机制创新，人才培养路径拓新

学校在课程建设中，依托校企合作平台，加大校企合作开发课程的力度。课程标准不仅引入国家标准、行业标准、企业标准，还根据人才需求规格的变化及时调整教学内容，按能力目标构建核心课程和综合实训为主体特征的专业课程体系。学校依托江苏省轻工协会、江苏机电职业教育集团等平台，进一步建立战略性紧密合作企业，增建校外就业实习基地，既满足了学生顶岗实习和毕业（设计）项目的需求，又为学生的就业创造了有利条件。