探讨公路运输市场营销战略思考

探讨公路运输市场营销战略思考（精选11篇）

探讨公路运输市场营销战略思考 篇1

探讨公路运输市场营销战略思考

本文主要探讨了公路运输市场营销战略思考，并着重分析了公路运输市场营销所面临的问题和困难，探讨公路运输业建设市场营销战略的重要性并根据市场经济的客观形势和公路运输本身的优势，提出了解决问题的方法、手段，力图探讨富有市场经济特色的公路运输市场的营销策略。随着国家经济市场化的进程，公路运输的发展及运输量日益增大，公路运输市场出现供大于求、运力过剩的局面，公路运输业之间的竞争也日趋激烈。这既给公路运输业的发展带来机遇，又要求公路运输管理和经营方式与市场相适应。

一 实施公路运输市场营销战略的几点建议

在当前，加强运输组织，大力推进运输改革，强化客货市场营销为了加快公路运输面向市场、开拓市场的步伐，实现增运增收，必须进一步推进运输改革，制定和完善各项适应市场的客货营销战略。公路运输企业必须以全新的思维模式，完善企业营销组织，建设营销网络，改进营销手段，对市场营销进行全面创新。

完善企业营销组织。目前，我国公路运输企业营销组织按条块分割的管理体制，无法对市场信息作出快速反应。因此，有必要完善营销组织。

其一，加强营销队伍的建设。高素质的营销队伍是决定能否成功实施企业市场营销战略的重要环节。为了适应新形势下的市场营销，要对在岗和新上岗人员进行全面培训．舍得花钱培养自己的市场营销队伍。改变现行的销售人员分配制度，建立一套科学的激励机制，把销售人员的收入与销售业绩挂起钩来。当前，营销队伍建设一是要加强企业文化建设，增强企业的凝聚力，使广大营销人员对企业价值有一个认同感，把握好自己与企业、与旅客的关系，二是要广泛宣传企业经营目标和市场营销战略，引导广大营销人员努力做好本职工作-三是加强岗位培训，使广大营销人员掌握市场营销和服务技巧等方面的知识；四是加强职业道德建设，使广大职工自身素质有一个根本提高。

健全公路运输企业营销网络。目前，运输业在营销网络建设上运用现代科学技术降低市场营销成本。我国是个农业大国，广大的资源、广大的消费在当今的农村，而广大的农村公路网建设薄弱，稀疏，十分缺乏。因此，建立起分布于广大农村、乡镇地区的营销网点，是及其重要的。

调整公路运输产品结构策略，加强产品创新。在新环境下，道路运输企业应注意满足旅客、货主的个性消费需求。从市场营销角度来讲，要从产品创新方面调整产品结构策略。产品创新要紧紧围绕着扩大公路运输服务功能。服务功能的扩大，是把旅客有价值的额外服务功能与所提供的运输功能结合起来，以此区别于竞争对手，增强自身的竞争力。注重有特色的延伸是富有创新意识的公路运输公司的销售策略。公路运输产品创新要以提高核心服务竞争力为重点，围绕核心服务、便利服务和辅助服务这3种基本服务组合，充分挖掘市场需求，捕捉和运用服务机遇，采取市场渗透、新产品开发、市场开发等策略形成区别于竞争对手的特色产品。

注重创立品牌。在运输市场供大于求的市场中，旅客、货主选择运输服务主要是选品牌，重视服务甚至大于重视功能。服务质量进一步提高，公路运输业竞争力进一步加强。近年来，国内运输公司也开始注意创自己的名牌、服务名牌。各地高速公路客运经营者在继续保持原有服务标准的基础上，进一步提高服务水平，规范服务行为，提高服务质量。高档客车的普遍应用，使高速公路客运的舒适性、安全性有了明显提高，有的车辆上还配备了车载厕所，旅客的候车环境、车辆运行的正班正点率、司乘人员的服务规范程度进一步提高，车辆高速直达的优势得到了进一步的发挥。要学习国外先进经验，着眼于不断开发出反映产品全面过程的、适合市场需求的新产品。如在价格上优质优价，适合不同消费者；在服务上丰富多样，满足旅客旅行需要。通过创立和推行品牌提高竞争力，才能保证市场优势。服务方式创新的策略。服务方式的创新要从以下四点着手：

采取个性化服务。要在提供标准化服务的基础上，提倡微笑服务和温情服务，真正想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，全心全意地为他们服务。对货运目标市场要尽可能细化，甚至采取一对一的营销方式，有针对性地开展个性化服务。

增加特色服务。要根据企业自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色，树立服务优势。

突出文化服务。要随着人们文化层次的不断提高，积极开发能提高人民生活质量、促进精神文明建设的文化服务项目，并努力增加传统服务中的文化含量，提高服务产品的文化品位，丰富服务产品的文化内涵。

关注自己的职工。做好内部营销工作，激励广大干部职工满腔热情地投入到生产服务中去。

强化服务管理。服务管理要求管理者越严格越好，管理者能够迅速、简单、直截了当的抓住问题的要害并迅速使问题得到解决。强化运输企业服务管理需做好以下五方面的工作：

建立运输质量内部评价标准和考核体系。全面落实客、货运服务标准，严格管理，严格考核。

探索建立顾客评价企业的指标体系和评价方式。为正确评价企业提供真实、准确的第一手资料。

实行服务质量承诺。通过服务质量承诺，确保服务质量达到一定的水准。既要保证承诺的兑现，又要注意避免承诺过高或低水平承诺。

实行服务品牌战略。通过服务品牌这种无形资产的价值水平来衡量企业的服务质量。

通过建立服务关系向顾客提供满意的服务。这实质上是希望通过市场竞争促使服务企业的行为受到一定的约束，如果不能为顾客提供较为满意的服务，顾客就不会与企业建立较长期的服务关系。

加强广告宣传策略。广告是提高市场占有率。开拓新市场的重要媒介，但目前国内运输企业还缺乏系统全面的广告宣传，映乏个性。因此，国内公路运输企业在提高生产运营水平和服务质量的同时，在广告宣传上应有一个长期规划与安排，选择不同时机，向外推出内容上相对有联系的广告，最大限度地发挥出广告宣传在塑造企业形象上的作用。可以根据企业的不同情况及时地采用不同的广告形式，分别进行不同方面的广告宣传。一些驻地有风景名胜的运输公司，不妨打出地区形象广告，提高公司的形象与知名度。

加强合作。在与铁路、水路的相互竞争中，加强协作与联合，实行优势互补。铁路、水路运输既是公路运输竞争的对手，又是公路运输的合作伙伴。要利用铁路、水路运输的优势，为公路运输提供货源及通道；又要与铁路、水路实行联合，满足客户的不同要求；用代理制取代承运制，争取内贸货源，同时积极扩大外贸货源，使公路运输营销的触角伸入到每个角落。

改进营销手段。运用科学的服务手段取代落后的手工服务方式。公路运输市场营销的实质就是要通过传播与沟通信息，不仅要向目标市场的旅客宣传，而且要利用互联网推介运输产品、网上售票等营销手段，使公路运输企业的营销渠道及时、安全、经济与合理。其二，各公路运输企业专门组建参与市场的组织机构，其职能一是集中专业人员专对市场调查、研究和决策，收集处理市场、政策、经济、社会等信息，进行处理、分析、传递，为企业的营销决策服务；二是研究、选择市场。一方面在掌握大量信息的基础上，全面分析旅客、货主的自然状况、需求特点及趋势，分析市场的竞争状况，做到心中有数。另一方面，在分析市场的基础上，结合企业的内外部环境，确定自身的目标市场。

二 公路运输市场营销战略的重要性

公路运输市场营销战略指公路运输业为了实现其经营目标，在一定时期内对其营销所作出的全局性、长远性的谋划与对策。公路运输市场营销战略的制定有助于运输业在今后相当长一段时期内，明确“我们应该干什么”、“我们能干什么”、“我们应该怎么干”，并以此形成市场营销的理性思路。它是公路运输业发展战略的重要组成部分，也是公路运输市场营销活动过程中最重要的环节。

三、结语

综上所述，当前公路运输市场的严峻形势，要求我们整个公路运输要彻底转变观念，从“以运输生产为中心”向“以市场营销为中心”转变，建立“以需求定生产”的经营理念，树立创新进取的竞争观念，有重点、有计划地制定和实施公路市场营销战略和策略，促进公路运输业持续、快速、健康地发展。

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探讨公路运输市场营销战略思考 篇2

一、选择营销战略需要考虑的因素

营销战略是受企业战略的指导的, 主要做的事情就是企业定位, 确定目标, 选择商业模式以及程序。营销战略的基本出发点就是市场, 营销战略能够指导企业使用正确的销售方式和程序。要把营销战略放在重要的位置, 提高企业的战略意识以及创新意识, 不能够忽略客户、消费者以及市场层面的东西。一个优秀的营销策略肯定是高效益和高效益的, 能够提高企业的市场份额, 提高企业的经济效益, 让企业稳定、健康发展, 而且对指导以后的实践活动具有很重要的意义。所以, 要想形成正确的营销战略, 需要考虑以下因素:第一, 应变性, 商场总是变化多端, 出人意料, 好的营销战略就需要考虑到这种变化, 并且要针对这些变化提出预防的策略。一个好的营销战略要能够具有主动改变格局的破坏能力, 来适应商场的变化。第二, 创造性, 营销战略要具有创新的能力, 在商场当中, 各种物理差异都是靠不住的, 特权差异化也不能坚持到最后, 只有创新才能够让企业持续发展。第三, 预见性, 企业不知道自己的未来发展, 所以就需要预测格局的变化, 从而充分体现出营销战略的作用。营销战略不仅要达到消费者的需求, 适应市场环境, 还要引导消费者进行消费, 影响消费的方向。第四, 可能性, 可能性所强调的是企业的营销能力, 这种能力是企业的意志。在营销的实践当中不要高估自己的实力, 要知己知彼, 才能百战百胜。

二、营销战略与创新的关系

所谓发展, 就是产生质的改变, 企业发展战略是改变的前提。很多企业在选择发展战略的时候都犯了一个错误, 那就是没有研究怎么发生改变, 而是研究怎么干, 他们所追求的就是在当前的战略前提下如何做得更好, 这样的话, 企业的发展战略是得不到的。市场环境下, 企业的内部与外部的环境都在发生着改变, 如果没有适合企业发展的战略做引导的话, 企业就不能够很好地适应这种变化, 所以, 企业要能够调整战略, 进行创新。先要改变思路, 寻找新的出路。战略发展与创新是共同存在的, 战略发展是客观的, 创新是针对主体的, 战略发展与创新相辅相成。企业发展战略为企业创新提供条件, 研究企业发展战略就要研究企业创新, 如果不把企业创新放在首要位置, 让两者协调发展。

三、选择营销战略的策略

(一) 谋划

谋划是战略发展与创新的前提, 企业发展战略是谋划的结果。谋划不是直接照搬别人的经验, 不是随便拼凑出来的, 要根据企业的实际情况来找出具体的解决办法。研究企业发展的战略就是针对企业的问题来找出高明的办法。研究解决方法, 来解决企业长期发展的问题。解决企业的长期发展问题就要提出发展的方向、目标、内容和步骤, 从而使企业摆脱被动的局势。要打破传统, 降低成本, 提高发展的速度。

(二) 理念

营销理念是企业在营销活动当中, 经营者的立场以及思维方式。企业营销理念经历了生产、产品、营销和战略四个过程, 经营理念就是产品、营销、市场与社会营销的理念。战略营销要关注消费者的需求, 要让消费者为企业创造利润。了解市场营销战略理念的目标就是提高企业的经济利益, 提升资产价值。所以在现代社会, 消费者为了获得价值, 购买企业的服务或者是产品。为了实现关注消费者, 企业必须遵循这样一个经营理念:总资源限度内, 企业必须在保证其他利益方能接受的情况下, 尽力提供一个高水平的消费者满意或让他们获得更大的价值。唯有如此才能够留住顾客, 才能提高顾客的忠诚度, 进而提升品牌资产价值。

(三) 管理

管理是营销的基本保证, 要向管理要效益, 要让管理出效益。在现有的企业营销管理体系中, 我们应以用系统的思考, 结合企业的发展战略和市场被动、惯性运作的现况, 以检讨、审查的目光, 分析营销管理是否与企业发展战略相吻合?营销管控体系是否健全?业务流程是合理、规范、高效?有没有动态的过程管理?管理制度与销售政策是否合理?销售指标管理是否合理?营销费用和预算管理是否正确?经销商管理体系是否完善?营销培训系统是否真正发挥了“第二生产力”的作用?绩效考核是否能刺激和调动体系的积极性?……从这些角度去反思营销管理, 一定能够发现并锁定关键问题进而得出调整或完善方案、提升系统效率。

总之, 战略发展与观念创新的完美搭配是营销成功的关键。做营销的人, 必须树立“为理想而战的”信念, 在营销的各个要素上准确找到“最优”或“次优”的因素, 并在整个价值链体系中让它们平衡和互补, 从而走出那些“适合”、“领先半步”、“量力而行”等观念误区, 以最科学而优秀的营销行为, 给企业开拓出真正的差异化道路, 建立凸显而持久的核心竞争力。

参考文献

[1]薛君.我国中小企业的市场营销战略及其运用模式[J].内蒙古财经学院学报.2000 (01) .

[2]刘鹏魁.市场营销中的战略与战术关系初探[J].企业家天地下半月刊 (理论版) .2009 (03) .

[3]欧永洪.培育和发展我国企业核心竞争力的若干思考[J].福建商业高等专科学校学报.2001 (03) .

[4]陈健平.我国中小企业营销战略中存在的问题与对策研究[J].科技信息 (科学教研) .2007 (16) .

探讨公路运输市场营销战略思考 篇3

【关键词】铁路；运输市场；营销战略

近年来，我国经济正在飞速发展，居民的消费水平也在不断提高，人们的出行需求也在不断改变，因此我国的客运市场也发生了很大的变化。铁路运输由于载运量大、能源消耗少、运行成本低等优点，一直是我国主要的运输方式之一，然而随着公路运输和航空运输等运输方式的崛起，铁路运输受到了一定威胁。因此，我们应该对目前的铁路旅客运输市场进行分析，找到市场中存在的不足，并采取相应的营销策略，这样才能促进我国铁路事业的不断发展。

一、我国铁路旅客运输市场分析

1.铁路客运市场调查

铁路客运市场调查是铁路旅客运输市场分析的起点，只有市场调查做好了，我们才能对铁路客运市场进行更好的分析，才能保证铁路客运的发展[1]。铁路客运市场调查不仅包括对客流的调查，还应该包括旅客的需求情况和对铁路客运产品的调查。在进行市场调查的时候，我们一定要有深度的调查，扩大调查的范围，加大调查的深入程度，这样才能准确调查出市场行情。我们还应该选定铁路客运的目标市场，目标市场应该以中长途运输为主。对于不同需求的旅客，铁路局应该对客运产品进行调整。选定目标市场后，还应该解决产品定位的问题，我们应该根据具体的实际情况对目标市场的产品进行定位。

2.铁路客运面临的机会

目前来说，我国铁路客运面临的机会主要包括以下几个方面：第一，人口数量的增加以及年龄结构的变化为铁路旅客运输市场带来无限商机[2]。我国是人口大国，人口的数量决定了市场的潜在容量，一般来说，人口越多，市场潜力越大。因此，我国有着非常广阔的铁路旅客运输市场潜力。第二，社会经济的持续发展对铁路运输的要求增强。我国经济增长速度很快，因此对铁路运输的要求也会增强，这无疑给铁路旅客运输带来了商机。第三，人们物质生活水平提高对铁路运输发展的要求会进一步提高。随着人们收入的不断提高，物质生活水平也在不断提高，物质生活水平的提高势必会促进铁路运输的发展。第四，城市化水平提高对铁路运输发展的要求更高。据统计，如果一个国家的城市化率达到30%以上，那么这个国家的交通运输客运量也会大幅度上升。因此，城市化水平的加快给铁路旅客运输带来了机遇。

3.铁路客运存在的威胁

目前来说，我国铁路客运存在的威胁主要包括以下几个方面：第一，铁路基础设施建设速度比较落后，与其他运输方式竞争激烈。目前来说，公路和航空等交通运输方式发展速度很快，给铁路运输带来了很大的威胁。第二，市场营销意识淡薄，行销手段匮乏。客运行销人员观念陈旧，营销手段单一，不能迎合市场的变化。第三，旅客对铁路运输认同度不高。很多旅客不喜欢铁路客运的方式，更喜欢坐汽车和飞机，这无疑给铁路客运带一定威胁。第四，铁路客运的服务质量不高。比如说旅客购票难等问题，客运人员存在服务水平不高，态度不够好等问题，严重影响了我国铁路客运的进一步发展。

二、我国铁路旅客运输营销战略

1.铁路客运产品的营销战略

铁路客运产品在营销时一定要确保营銷对路，这样才能在激烈的市场竞争中脱颖而出[3]。客运产品应该针对不同层次的人群采用不同的设计，这样才能满足不同层次人的需求。所以，在对客运产品进行推销时，应该适销对路，对不同的人推销不同的产品。比如，双优混编列车的投入使用在一些地方比较受欢迎，因为它可以满足工人、农民、学生等不同阶层的人的需求。客运产品的设计还应该注重品牌策略，品牌策略可以更好的抢占市场先机，有利于企业提高自己的知名度和核心竞争力。比如从南京到上海的“先锋”号列车，青岛的“海之情”列车等等，无疑都注重打造你自己的品牌，从而提高自己的竞争力。除此之外，在对客运产品设计时，还应该注意进行盈亏分析。只有对产品盈亏进行分析，才能确定我们我们的产品卖的怎么样，到底是盈利了还是亏损了，才能有利于我们接下来节约成本的计划。

2.铁路客运的价格策略

价格的高低，关系着营销的好坏，因此铁路客运的价格策略是企业营销能否成功的一个关键因素。目前来说，我国的铁路局仍然承担着一部分宏观调控的职能，因而铁路的运输价格仍然掌握在国家手中，一般来说价格不会随意变动。因此，要想控制成本，就应该集约化经营，减员增效，只有这样才能扭转市场的被动局面。除此之外，我们还应该注意对弹性运价政策的灵活运用，应该根据季节的不同和实际情况，灵活的变动票价，比如说在“五一”假期、春节假期等假期期间，人流量比较大，交通比较拥堵，因此我们可以略微的将价格上调，一方面可以缓解交通压力，另一方面也有利于铁路客运营销策略的顺利推行。

3.铁路客运市场分销渠道与促销策略

分销渠道包括直接分销渠道、间接分销渠道和联网售票三种类项。直接分销渠道已经实现了计算机售票，使售票速度大大提高，同时还增加了售票窗口和延长了售票时间。间接分销渠道主要是针对市区和郊区等地区设立代售点，其中在广州和上海等地区已经实现了无人售票机售票。联网售票在我国大部分地区广泛应用，也是一个非常重要的分销渠道。

促销策略主要包括人员推销、广告宣传和公共关系三种策略。人员推销是指销售人员直接到工厂、学校、企事业单位等地直接提前售票。比如大连的售票方式就比较受欢迎，旅客只要打个电话售票车就会迅速到达，而且售票车招收就停，非常方便，因而深受广大人民群众的喜爱。广告宣传的方式主要是指通过广播、电视等传媒方式进行宣传，这种宣传方式也比较受欢迎。除此之外，铁路运输部门应该与其他企业搞好关系，相互合作，这样也会有效促进铁路营销。

4.铁路营销市场组合策略

所谓的铁路营销市场组合策略是指营销人员综合考虑营销的四大因素，即产品、价格营销合促销，把他们综合分析，找出最佳组合，制定最优营销方案。铁路营销的市场组合不是简单的把各种因素相加，而是根据铁路营销的战略目标，围绕各种因素的变化采取相应的策略，使各种因素能够综合发挥作用。

结语

本文主要对铁路旅客运输市场进行了简要的分析，并提出了相应的营销策略。我们只有把握好市场的最新动态，制定出合理的营销战略，才能促进整个铁路建设的发展。

参考文献

[1]黄丽华.铁路客运营销策略探讨[J].铁道运输与经济，2012，24（12）：35-36.

[2]王培华.铁路旅客运输服务营销策略探讨[J].铁道运输与经济，2010，32（12）：55-57.

探讨公路运输市场营销战略思考 篇4

很不幸的是，与D企业的合作并没有一帆风顺，甚至是在短短的一个月内便产生了很多的不愉快，这在我们公司多年的营销顾问服务中是极为罕见的。事发有因，自我检讨是很有必要的，但是在自我检讨之余，结合通过各种渠道了解到的D企业的信息，对D企业的营销管理及营销战略展开了思考。

D企业在佛山的陶瓷企业中可以说是后起之秀，在仅仅8年多的发展历程中，通过其独创的高端陶瓷产品“晶玉石”开拓出了属于自己的一片天地，并带动了抛光砖、瓷片、仿古砖几大品类的成长，建立起了覆盖全国的经销商网络，目前年销售额已接近10亿元，在国内建筑陶瓷行业中位居中上游水平。

不过，在近几年的发展过程中，由于D企业一贯的“重工程、轻零售”的作风，导致了晶玉石和仿古砖两大利润型产品销售增长缓慢，抛光砖虽然在工程渠道取得了一定的业绩，但毕竟面临着诺贝尔、东鹏等众多强势品牌的竞争，利润率呈逐步下滑趋势。面对此种困境，D企业于开始实施新的营销战略，大力推进专卖店尤其是大店的建设，意图用新一轮的终端建设来扭转当前所面临的被动局面。

在新营销战略的指导下，全国各地不断有经销商斥巨资进行大店的建设，从4000O到6000O，再到8000O，纪录在不断的被刷新，

然而，就在D企业营销人员为此沾沾自喜的同时，已经开业的这些大店并未产生能与营业面积相匹配的销售额，巨资的投入换来的却是经销商沉重的费用压力与巨大的心理负担。

在介入该顾问项目之前，顾问团队便对D企业的经营管理风格有所耳闻。而在介入该顾问项目之后，虽然由于签约条款并未涉及要对D企业进行系统的内部诊断调研，但仅通过对十余家经销商的访谈纪录的分析，以及通过其它渠道收集到的信息，D企业营销管理模式及营销战略的弊端已基本暴露无遗。

一、企业过于中央集权。

D企业的老板可以说是一个工作狂人，据内部人称整个企业除市场总监为正职外（但实质上也无实权），其它各核心部门的正职均由老板一人担任，另配一个副职，单凭这一点，在国内企业里已基本可以说是“前无古人、后无来者”了。在营销管理系统方面，企业没有设立销售总监，五名大区经理均是向老板直接汇报工作，这在国内同等规模甚至是更小规模的企业中也是极为罕见的。权力的过于集中必然导致流程繁琐、工作效率低下，甚至会不断出现推诿扯皮等现象。而且，老板对下属不放权，也必然会导致企业无法为高级人才提供良好的才能施展空间，即使是自身培养出的人才在这种管理风格下也难以长期留用。

二、新产品研发及应用设计工作尚需进一步加强。

探讨公路运输市场营销战略思考 篇5

由此，笔者通过《酒海导航》这次关于“中国白酒品牌战略成功与失败将成为新时期的盈利关键”的专题讨论，联想到这次XX所犯的营销错误，笔者就在思考中国白酒品牌定位之后的企业发展战略问题。特别是，大品牌所犯的大错误会带来大群竞争对手的攻击，会逐步被对手利用并最终抢走本来应该属于自己的业务领域。

我们都知道，在中国白酒行业，XX是高端白酒品牌群体里面品牌运作能力是比较强势的一个优秀的品牌，但是我们却看到这次XX所犯的错误，恰恰是低估了消费者的理解能力，忽视了消费者对自己所钟爱品牌的价值感受。反过来也是证明了XX 并没有真正透彻地理解消费者的心智。正如郎咸平教授所讲的那样“”做广告的目的到底是什么？什么叫符合行业的本质？那就是这个酒如何把自己的核心，也就是经过历史和地理的积淀所展现出来的味道，通过一种广告形式传达给消费者，让他们认同你的核心。能够做到这一点的酒就是好酒，消费者就会不知不觉地被打动。你之所以会被打动，就是因为他通过广告把核心的精神注入了品牌中，从而使消费者接受他的性价比。” XX的决策者也许因为忙乱，还没有来得及搞清楚，做广告的目的就是要“给产品注入你想要赋予他的精神。”否则他们也许不会通过这样一个小品剧作为平台，通过这样一种与品牌精神不符的身份的人，给全国的目标消费者传递自己品牌的讯息，

其实，这也正应了华南理工大学的陈春花教授所讲的那样，“品牌所产生的影响主要直接针对消费者和最终用户群。――――――――-但目前阶段中国企业品牌的能力还非常弱！”

尽管笔者在白酒行业里运作品牌有将近十年时间，从个人对行业感情的角度来讲，不完全认同陈春花教授这个观点。但是营销的本质终究是一场消费者心智上的认知之战，我们的品牌在消费者的心智上出了问题，那就等于是品牌有了问题。

所以，我想把通过这个案例，结合更多的中国白酒品牌的成长、发展路径，给我们带来一些营销问题的基本思考总结出来，以便能够对营销管理者的决策有一定参考价值。

思考一：中国白酒行业的模仿经济是导致企业陷入“进入增长极限”的陷阱，跟风行为使企业的竞争能力越来越弱。

探讨公路运输市场营销战略思考 篇6

考

[摘 要] 推进经营转型已成为农业银行的战略选择。对于各层级经营主体来说，在新的背景下推进经营战略转型的突破口之 一，就是要全面实施综合营销。本文对农业银行实施综合营销的背景和存在问题进行了初步分析，并从思想理念、营 销体系、考核机制等方面对实施综合营销的对策进行了探讨。

[关键词] 商业银行；经营转型；综合营销

在金融监管趋严、信贷规模从紧、金融消费升级、融资需求脱媒的新形势下，推进经营战略转型已成为农业银行的迫切需要和必然选择。而对于农业银行各层级经营主体，尤其是处于营销体系龙头地位的一级分行、二级分行来说，在新的背景下推进经营战略转型的突破口之一，就是必须全面实施综合营销，按照科学发展观和经济资本管理的要求，尽快使业务经营由传统的存贷款业务为主向资本节约型的综合金融服务转变，由原来的“做业务”向“做客户”转变，努力实现综合效益的最大化。

一、实施综合营销的背景分析

综合营销是相对于传统意义上的个人营销、单一产品营销而言的，是以市场为导向、以客户为中心，各种产品、各部门联动，通过提供多样化的金融产品和全方位、多层次的金融服务来满足客户金融需求的市场营销方式。实施综合营销是农业银行尤其是各经营主体主动适应内外发展环境要求、推进经营战略转型、提升市场竞争力的内在需要和现实选择。

(一)日趋严格的外部监管要求转变增长方式。当前，银行业监管日趋专业化、规范化、法制化和国际化，对商业银行经营发展提出了更高更新的要求，特别是在资本充足率监管方面的要求越来越严，资本约束已经成为商业银行包括农业银行不可回避的问题甚至发展“瓶颈”，传统经营模式面临战略转型。在这种背景下，如何充分利用有限的资源，切实加大经营结构调整的力度，实现经营发展模式和业务增长方式的转变，从根本上推进战略转型，就成为农业银行尤其是各级经营主体必须重视和迫切需要解决的问题。而通过实施综合营销，使效益增长速度高于规模增长速度，使规模增长速度适应资本约束的要求，最终达到经济资本最小化、经济效益最大化的目标，是全行深化经营战略转型的必然路径选择。

(二)日新月异的金融市场环境要求转变营销方式。从同业竞争环境来看，外资银行凭借其产品、服务、机制和品牌等优势全面参与竞争，中资商业银行迅速发展，银行业市场正在经历新一轮的分化、组合，全方位、深层次的竞争特点更加突出，对银行的综合竞争能力提出了挑战，传统的营销模式已经难以适应新形势的需要。从金融供给与需求环境来看，近年来资本市场得到了长足发展，市场直接融资工具发展迅速，大量资金脱离传统的银行媒介进行体外循环，银行对社会金融资源的控制力度正在逐步地减弱，投资主体、企业对银行的依赖度正在弱化。客户的金融需求也正在经历从单一的存贷和结算等传统需求向资金、结算、理财、避险等“一揽子”服务需求转变、从大众化需求向个性化需求转变，金融消费要求越来越高。在这种内外环境下，农业银行应顺应现代商业银行发展趋势，充分发挥自身联结城乡的优势、网点网络的优势，加快业务增长方式的根本性转变，走综合营销和精细化管理之路，推进业务经营转型。

(三)传统的营销方式已不适应业务持续发展的需要。一方面，长期以来形成的以个人营销为主的方式带来了资源重复、分散和低效使用等问题，限制了资源整合和团队作用的发挥。另一方面，随着形势的发展，客户对银行的服务需求越来越注重技术含量高的综合化服务，以实现其价值的保值增值的目的，以存款为中心的单一营销模式和以单一资产拉动存款的营销方式已难以适应这种变化，只有通过专业营销团队大力实施综合营销，为客户提供多层次、相互配套的综合产品和服务，才可能实现客户价值最大化，提高业务的综合收益水平。

二、对影响综合营销成功实施的因素分析

近年来农业银行高度重视营销理念的更新，采取了很多有力的营销措施，取得了较好的营销业绩，但仍有部分行在综合营销的思想认识、体制建设、激励机制等方面存在一些制约因素，突出表现在：

(一)对综合营销的认识不够，缺乏团队意识和大局观念。一方面部分营销部门和客户经理仍然习惯“单打独斗”，营销目标单一，营销联动不到位，造成资源浪费。另一方面，部分经营行和客户经理仍在一定程度上存在追求短期利益的思想和行为，偏重于眼前的存款、利息收入、中间业务收入等计划指标的完成，有时甚至实行“一锤子买卖”，忽视了客户维护与培养的长远责任，影响了银企关系的持续发展。

(二)对客户的研究不够，缺乏了解客户的主动性和深入性。一方面，尚未建立完备的客户信息数据库。在客户信息的收集上，有的只重视存量客户信息，忽视了潜在客户、目标客户信息的主动挖掘；有的只重视存量客户的基本信息收集，但有价值的、个性化的信息少，有的还缺乏更新；现有的客户信息分散在多种业务系统和管理系统中，各个部门之间信息不统一，客户信息的完整性、一致性和共享性不足，不能为实施综合营销提供有效的客户信息基础分析。另一方面，对客户信息的深度挖掘和分析不够。受人员素质、技术等条件限制，对客户的潜在价值、发展走势缺乏深度研究，不能为服务模式创新和产品个性化开发提供参考依据，难以满足客户日益发展的多样化金融需求，使营销工作陷入被动局面。

(三)营销体系不完善，营销团队建设有待加强。一方面，专业化营销团队的作用还没有充分体现。目前的客户经理整体素质还有待提高，尤其缺乏有专业特长的高素质客户经理，营销团队缺乏“领军人物”，营销团队整体战斗力有待提高。另一方面，客户部门与后台部门、上下级行之间的协同能力还有待提高。部分行在客户营销中存在职能不清、分工不明、配合不够、效率不高等问题，营销合力没有得到充分发挥。

(四)配套的考核激励机制不完善，综合营销积极性有待提高。目前，农业银行部分支机构在对客户经理及营销部门的激励上，还缺乏一套市场化的内部考评和激励机制，尤其在经营及营销层次不断提升、参与综合营销的经营单位及人员较多的背景下，如何对主办行、协办行及客户经理(团队)的营销工作、营销业绩进行有效的考评和激励，以协调多方关系并调动积极性，仍需要不断探索和实践。

这些问题需要及时认真解决。能否从思想意识、营销体制、考核激励等方面取得突破，是能否成功实施综合营销、推进经营转型的关键所在。

三、在新形势下实施综合营销推进经营战略转型的对策思考

(一)思想转型是成功实施综合营销的基础。全面实施综合营销，推进经营战略转型，首先要实现思想观念的转型。

一是要加强营销理念的培训和教育。要重点加强各级领导干部、客户经理的营销理念、团队精神等方面的培训和教育力度，着力提高团队合作意识和大局观念，强化先进营销理念对营销行为的引导作用，并尽快转化成营销成果。当前尤其要改变以前那种“就客户谈客户、就业务谈业务”的单一产品销售、片面追求短期利益的经营思想和营销行为模式，真正树立以市场为导向、以客户为中心的综合经营理念，并切实体现到营销活动的每一个流程、每一个环节中去。二是要注重在营销中始终融入“伴客户成长”的理念。要着眼于企业与客户的互动与双赢，站在客户的角度来设计服务流程和产品，为客户提供“一揽子”解决方案，通过各类业务和产品包括保险、个人理财、常年财务顾问等综合服务，真正帮助客户实现价值增值，并且创造性地激发客户的潜在需求，开辟“服务蓝海”，使农业银行在帮客户实现价值的过程

中，建立互需、互求的长期而稳固的伙伴关系，实现客户综合价值最大化、可持续化。

(二)研究客户是成功实施综合营销的前提。“了解你的客户”是实施综合营销的前提条件，否则营销效果会大打折扣甚至适得其反。因此，在实施综合营销的全过程中，必须持续地关注、研究目标客户，在此基础上制定和实施特定的营销方案。

一是要下大力气研究和探索行业性、系统性、重点性客户的特点，研究分析该类客户的业务链条和资金流向，把农业银行的业务品种和服务方式尽可能向链条的两头延伸，做大客户群体，做长业务链条，做出业务特色，不断扩大我行的金融服务覆盖面和影响度，提升客户忠诚度。

二是要在调查研究的基础上，对现有客户进行重新整合，按行业、系统、专业进行排类分队，有针对性地组建专业团队，综合各种业务功能和产品特色，按照“五定”既定目标、定方案、定人员、定进度、定责任的要求，实施全面的营销方案和服务方案，逐步渗透，逐步突破，确保成效。

三是要建立完备的客户信息数据库。要高度重视客户经理、柜面人员的信息收集作用，多渠道搜集客户资料、客户消费偏好、经营特点及其历史交易记录，并按照“以客户为中心”而不是“以产品为中心”的原则来整理、集成并有机整合客户信息资料，建立和完善以客户为核心的包括账户、交易情况和个人资信在内的完整信息库，并形成完备的信息传递、沟通和共享制度。要在二级分行以上营销部门专门组织人员对客户信息数据进行分析处理，包括对客户需求信息的分类整理，对客户交易行为的分析、客户对银行综合贡献度的评价等，充分地了解客户、发现客户，从而为实施综合营销提供可靠的第一手资料。

(三)完善的营销体系架构是成功实施综合营销的重要支撑。综合营销是一个系统工程，需要一个内部运行顺畅、功能完整的营销体系支撑。全行上下必须整体配合、协调一致，共同打造一个职责分明、分工协作、上下联动的营销体系，才能为客户提供高效的全方位的优质服务。

首先，一级分行要充分发挥龙头作用。要成立专业团队，集中专业化的人才，采用专业化的手段，实行专业化的服务。一方面要直接负责对行业性、系统性、垄断性、集团性和特大型客户实施专业化营销和开发，提高营销层次，为其量身定做金融整体解决方案，并牵头组织和协调各经营单位之间的营销工作，实现上下级行的营销联动。另一方面，一级分行要充分发挥专业人才优势，加强对宏观经济、区域经济、行业发展特征和态势的深度研究，及时收集各行业的客户信息，研究其内部管理、资金运营等方面特点和共性，并提出相应的营销及风险防范策略、建议，供有关营销部门和营销团队参考，为提高市场营销的整体水平和效率提供强有力的支持。

其次，二级分行要尽快转变为基本经营单位。要加强以行领导为首、各前台部门参加的营销团队建设，突出加强团队的协同能力和战斗力，加强对源头性、龙头性客户的营销和维护。要切实改变过去依靠客户经理单兵作战的方式，在行业重点客户、财政等机关事业单位重点无贷户、重点国际结算户，重点客户的上下游产业链的延伸开发等方面，根据客户业务特点组织营销团队，集中资源，持续营销，实现重点突破，带动业务的整体发展。同时还可以根据不同客户(项目)的特点，采取内部招标的方式，确定牵头部门和单位，进行相互协作式的营销，为全行开展综合营销创造良好的环境。

再次，支行要成为综合营销中的“服务窗口”。各支行要为全行的综合营销提供服务支撑，承接上级行对行业性、系统性客户的总部营销成果，如提供代收代付、资金归集等服务，充分体现农业银行的综合服务能力。同时，各支行要围绕所在地的社会经济特点，加强对辖内支柱产业链上的中小企业、当地优质个人客户的开发、营销和维护，并根据当地资源禀赋和经济特点积极探索特色营销之路，按照“一地一策”的要求，打造差异化经营的特色支行。最后，要着力巩固综合营销的支持体系建设。一是要重视和加强人力资源支持。一级分

行要注重培育引进一批宏观分析能力强、产业行业经验丰富的专业人才，培养一批营销团队的“领军人物”。各级行要高标准配备客户经理，通过竞聘竞标选拔一批业务知识强、有专业优势、综合素质高的员工充实客户经理队伍，打造各具专长的营销团队，用优质的服务赢得客户满意。二是要重视和加强后台部门的支撑作用。后台部门是综合营销的一个重要环节，要统筹做好营销方案设计、产品组合、信息宣传、授信管理、柜面服务、后勤保障等各方面工作，为综合营销的正常运转提供全面支撑。三是重视和建立上下级行纵向联动、部门横向协调的网络支撑。如对集团性、跨地区经营的优质客户，要积极探索完善主协办制度或联合客户服务小组制度，通过制定方案明确各参与行的责任、权利、分工和利益分配，并通过信息共享和联席会议等方式，实现综合营销、系统维护，充分调动、整合系统资源，为客户提供优质的综合服务，实现客户资源共享和综合收益最大化。

(四)完善的考核激励机制是持续推进综合营销的根本保证。一是要加强对综合营销定价管理和考核。综合营销的目标是以最经济的投入获得最大的综合收益率，必须保证在对客户资产、负债与中间业务定价配比上进行综合测算，无效益的营销坚决不做。尤其是对客户进行资产、负债、中间业务综合营销时，要注重对负债和资产价格的匹配，存在收益缺口应通过提供其他金融产品和服务来弥补，切实提高综合收益率。在实施综合营销过程中，各前台部门、资产负债管理部门和客户经理(团队)要对同业市场价格进行充分的调查研究，在授权范围内科学合理地定价，并将产品定价水平、综合收益状况作为参与部门绩效考核的重点内容。

二是要完善团队激励机制。综合营销最终必须靠营销团队来实现。因此，在营销激励上，既要准确度量和合理考核客户经理的业务能力和经营业绩，保护客户经理的主观能动性和积极性、创造性，并吸引更多的优秀人才加入团队，持续提高团队的战斗力，同时也要在政策上保护和引导团队营销，充分引导发挥营销团队的信息优势、技术优势、网络优势和人才优势，使两者形成良好的有效的合力。

探讨公路运输市场营销战略思考 篇7

目标市场战略是企业在完成了战略市场划分的基础之上, 根据企业的具体情况、企业优势和市场走向, 选择一个和多个细分市场作为企业的目标市场, 对于这一部分市场投入企业主要的注意力, 并且集中企业的大量资源, 进行集中的生产销售。企业将主要注意力放在这些预定的目标市场上, 通过大量人力物力的投入抢占市场资源、份额和先机, 从而获得其他企业所不具备的产量、质量和价格优势, 在这一领域形成自己的竞争力。

实际上, 一个消费者的消费活动受诸多因素影响, 比如消费者的性别、年龄、性格特征、职业、经济状况、社会地位、受教育程度、生活方式和生活环境等。在这种复杂的环境之下, 企业只有在进行准确的市场细分工作之后, 根据企业的实际情况, 正确选择企业的目标市场, 来对顾客的群加以筛选。并根据目标消费群体的消费习惯设计针对性强的广告宣传, 才能让最小的投入发挥最大的效益, 事半功倍。

如果企业的目标市场选择工作不到位, 企业就无法准确捕捉到最能够给企业带来利益的消费人群, 当然, 没有目标市场的指引, 广告的设计也没有了引导的方向。没有准确的进攻目标, 广告也只能“蜻蜓点水”“隔靴搔痒”, 有力使不出, 效果无法传递到企业的目标人群, 最后的结果就是谁都抓却谁也抓不稳。例如我国的红旗轿车, 本身是尊贵和奢华的代表。结果在最初没有充分重视企业的目标市场, 导致后来外资高端品牌进入中国市场后大量抢占了红旗轿车的市场份额, 导致这一国有老字号的市场份额急剧下降。针对这一情况, 红旗不但没有明确自己的目标市场, 根据自己的目标市场需求设计相关的市场营销战略, 反而主动拉低自己的档次, 不断推出新的经济车型和公务车型, 希望通过价格优势搏得中低收入群体的关注。但这一市场中, 大众、丰田、本田等外资企业以及比亚迪等一批国产企业早就通过推出一大批极具性价比的车型牢牢占据了自己稳定的市场份额。红旗因为没有抓住自己的目标市场, 在这中间进退两难。又比如派克钢笔, 曾经是高端钢笔的代名词, 是成功人士和高端人士的象征, 但是近年来, 派克钢笔为了攻掠中低端市场, 推出了一系列的中低档产品, 使得其失去了以往尊贵的即有形象, 同时产品又缺乏性价比, 消费者的购买欲望并不强烈, 导致其高端市场份额严重缩水, 在中低端市场的表现也乏善可陈。

二、广告与营销组合战略的关系

营销组合战略是企业对营销要素的有机整合与传播。在营销界得到广泛的传播和承认的观念是“营销就是传播, 传播就是营销”。营销组合战略也可以说是整合传播, 研究的是企业应该如何将企业的营销要素进行有机整合, 并且高效地将相关信息传播给目标人群, 从而改变目标人群的消费观念和消费行为。

整合传播重点在于“整合”而不是“传播“。整合传播是根据实际情况对传播对象、传播内容和传播手段进行选择和整合。这三点是整合传播的关键所在, 即传播给谁, 传播什么以及如何传播。其中传播给谁是上文提到的目标市场战略设计的工作, 传播什么以及如何传播则是对相关营销要素的整合和传播。

在整合营销的过程当中, 广告宣传的作用至关重要。广告要想能够完成企业和消费者之间的有效沟通, 必须做到如下几点:第一, 广告宣传必须与其他营销要素相符合, 不能互相矛盾。产品广告的设计必须与产品的市场定位、价格策略以及其他相关的整合营销要素相适应。比如“宝马”“奔驰”等中高端车型不能在广告当中凸显实用、性价比高等特点。这与其产品策略和价格策略不相符合。再如小户型楼盘也不能在广告当中夸大其辞, 用“华贵”“尊享”等词语来修饰, 明显与产品事实不符。第二, 广告宣传与其他营销要素不能脱节。在市场营销的过程中, 各种传播手段的运用和衔接是一体的, 企业必须让各传播手段统一行动, 达到整体效果大于部分效果之和的目的。在市场营销过程当中, 企业要善于立体宣传, 有机组合各个传播途径, 联合发力。如果广告传播没有和其他营销手段进行有机整合, 企业不仅无法达到理想的营销效果, 还会因为整合不当, 各个营销手段之间的效果相互抵消, 反而削弱了广告的营销力度, 无法达到预期的销售目标。

三、广告与企业资源和市场需求的关系

学会战略营销的思考方式 篇8

战略营销，是在日益复杂的市场环境下人们对于市场本质的深刻认识，也是面对更加激烈的市场竞争人们对于营销方法的有效把握。传统的4P营销理论是以企业为中心的，它更多地强调产品的作用；4c营销理论转向以消费者为中心，是市场营销认识上的一次飞跃。然而，传统的市场营销活动更强调满足顾客的当前利益，由于需求的不断变化以及竞争者的干扰，往往使企业陷入困境。战略营销是一种新的营销观念和思维方法，它认为，市场营销是产品导向、顾客导向和竞争导向的统一，是系统营销要素的整合。战略营销强调，面对日益复杂的市场环境，如果企业只关注了产品和顾客，而忽视了竞争对手，企业往往就会在市场营销中失利。战略营销是—种基于竞争的思维方法，其目的是在满足顾客需要的前提下为企业创造更大的生存空间，它要求企业上升到自身战略的高度来认识市场、管理营销，要求企业把营销战略当做企业的核心战略，把营销问题视为企业的核心问题。战略营销从不排斥传统的营销理论，并认为，企业要更好地为顾客创造价值，就需要把4c作为价值思考和创造的起点，把4P作为价值创造和交付的终点。战略营销是一个精细化的营销模式，它包含传统营销的所有过程。不同的是，战略营销的所有活动都是以客户价值为导向，以客户价值为归宿。

中国市场是一个独特而复杂的二元结构市场，其东、西区域差别较大，南、北市场十分不同，城乡之间更是迥异，消费者的成熟度大相径庭。因此，研究中国市场环境下的战略营销理论与方法，成为当前学界及企业界面临的重要课题。实际上，所有的理论都有—个本土化的问题，原样照搬国外的做法显然是行不通的。在营销界，有专家将中国化的营销理论与方法称为“中国式营销”，这是对西方营销理论的中国化改造。在笔者看来，战略营销与中国式营销不是对立关系，而是互补关系。中国式营销更强调短期有效性，是现实的现实主义；而战略营销更关注中长期效果，是理想的现实主义。或者说中国式营销关注的今天是现实的今天，是今天的今天；战略营销强调的今天是未来的今天，是明天的今天。—家明智的企业应当把短线和长线，把今天和明天结合起来思考。

改革开放以来，中国企业正是凭借市场机会的大量供给，凭借对中国市场天时、地利、人和优势的准确把握、快速应对，以及诸多“中国式”的独门绝技，有效地阻击了跨国公司的快速扩张。但是，我们也应该清醒地看到，随着全球化竞争格局在中国市场的纵深推进以及中国企业“走出去”，中国本土企业自身的弱点逐渐显露，其综合实力和竞争力远远落后于跨国公司。而且，跨国公司为了适应中国市场也在不断加速自己的本土化融合。由于跨国公司已经在激烈的市场竞争环境中练就了自己系统的营销能力，包括它的人才、技术、资本等综合实力都使中国企业在短期内无法超越。当金融危机把世界的目光引向中国，更多跨国公司加快了在中国市场屯兵布阵的战略。面对跨国公司的长驱直入，中国企业靠什么与之竞争?一方面，中国企业应继续发挥自身的本土优势，避免与跨国公司正面较量。另一方面，中国企业必须认真研究和学习跨国公司的营销模式，并将之迅速本土化，以增强自己营销竞争的双重优势。同时，中国企业切不可因循守旧、盲目自捧，因为今天的市场已经不是昨天的市场，在大的国际环境和全球贸易走向越来越开放的趋势下，中国企业必将面临外来企业全方位的同台竞技，而且经过在中国市场数年、数十年的历练，更多的跨国公司已经变得更加强大。

探讨公路运输市场营销战略思考 篇9

一、指导思想

根据《广东省联合整治道路交通运输市场秩序工作方案》的精神及要求，坚持“突出重点，标本兼治，综合治理，务求实效”的原则，在全市范围内开展道路交通运输秩序的综合整治行动。

通过为期一年的集中整治，治理车辆超限超载、“大吨小标”和非法改装，严厉打击道路运输各种违法、无牌、无证行为，规范道路运输市场和交通安全管理，消除安全隐患，促进安全生产。

二、范围及重点

(一)整治范围

本次联合整治范围为全市各区县。其中金平、龙湖、濠江区的整治工作由市统一组织安排;潮阳、潮南、澄海区及南澳县整治工作由各区县政府负责，参照市的整治方案组织实施。

(二)整治重点

1、车辆超限超载、“大吨小标”和非法改装车辆;

2、未领取行车牌证、营运证件和营业执照的“黑车”、“黑户”从事营运的;

3、使用套牌、假牌客车从事营运的;

4、到期报废车辆继续行驶、农用车载客营运的;

5、私设站点扰乱运输市场秩序等严重违规行为;

6、旅游包车违反规定揽客、兜客、上下客及其管理问题;

7、货运代理(代办)和配载市场中的无证经营、垄断货源、居间盘剥和相互压价、恶性竞争等不法行为;清理取消货运业务中存在的不合法、不合理收费;

8、运输领域的黑恶势力。

三、职责分工

(一)各级政府对本地整治工作负总责，分管领导具体抓，对本辖区整治工作实行统一领导、统一要求、统一政策、统一行动。

(二)交通部门负责查处未经许可擅自经营的行为，私设站点售票和载客，客运经营者揽客、拉客、宰客、甩客、卖客及客车严重超载行为，货运业户资质的审核及货运代理和配载中的非法经营行为。

(三)公安部门负责打击渗入运输领域带有黑社会背景的组织及欺行霸市行为，严惩暴力抗法行为;对联合执法过程中碰到的黑恶势力应及时出动警力予以打击。公安交警部门负责查处无牌无证、假牌假证及报废车辆上路行驶，对查获的车辆一律按照《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的有关规定严肃处理。

(四)质监部门负责按照国家有关法律法规及标准对从事经营活动的罐式车辆的罐体进行检测监管，同时配合做好治理车辆超限超载及“大吨小标”的清理恢复工作。

(五)工商部门负责依法查处无照经营、非法改装或者出售报废汽车行为。

(六)监察部门要加强对有关职能部门履行职责的监督检查，及时纠正并查处违法违纪问题。

(七)市城市管理行政执法局负责查处无牌无证、假牌假证人力三轮车。

(八)对车辆超限超载、“大吨小标”的整顿，仍按照《转发市交通局关于汕头市开展车辆超载超限治理工作实施方案的通知》(汕府办〔2004〕102号)的要求，由市治超办负责组织落实。

为进一步强化源头管理，保证客运站场周围正常的营运秩序，交通、公安交警部门应加强对客运站、场周围道路交通运输秩序的监控，严厉查处客运站场门口附近揽客、兜客等各类危及道路交通安全及扰乱运输秩序的违法行为。

四、时间安排

2004年9月1日至2005年7月31日，分三个阶段进行。

第一阶段，从现在起至9月30日，为组织宣传阶段。主要工作：

1、制定方案，成立整治机构;

2、成立联合整治执法队伍。

3、召开全市整治动员大会。

第二阶段，从2004年10月1日至2005年6月30日，为全面整治阶段。主要工作是：按照本方案全面开展整治行动，采取集中整治和分头行动的方法，务求道路交通运输市场秩序有明显好转。

第三阶段，从2005年7月1日至7月31日，为检查总结阶段。潮阳、潮南、澄海区及南澳县进行自查总结，对存在问题采取措施进行整改，书面总结及《广东省联合整治道路交通运输市场秩序行动查处违法违章行为汇总表》(见附表)于2005年7月1日前报市整治办。市整治办对全市整治工作进行检查总结、表彰先进，巩固整治成果，对存在问题继续采取措施进行整改。并于2005年7月10日前由市政府将书面整治总结及《广东省联合整治道路交通运输市场秩序行动查处违法违章行为汇总表》(见附表)上报省整治办。

五、组织领导

(一)成立“汕头市联合整治道路交通运输秩序工作领导小组”，组织协调联合整治工作(领导小组及办公室名单附后)。

办公室设在市交通局，联系电话：8274011(市交通局道路运输管理科)、8279041(市运管中心稽查队)，传真：8285876。

(二)组织联合执法队伍

1、人员组成：分别从交通运管、公安交警、市工商局、市质监局抽调。其中：市交通局、运管中心15人;市公安局、交警支队8人;市工商局4人;市质监局2人。分成3支分队，采取多种灵活措施，加大对重点地域和重点路段的整治力度。

2、装备调配：抽调交警支队警车1辆、拖吊车2辆，摄像枪1支;市交通局汽车1辆、运管中心汽车1辆、摄像枪2支;市工商局汽车1辆。被抽调的车辆要求车况良好，保障正常执勤需要。

(三)经费保障

本次联合整治行动由市财政局安排专项资金，用于联合执法人员出勤补贴、车辆维修及油料、宣传及会议等经费开支，确保整治行动顺利开展。有关经费的请示，另文上报。

六、工作要求

1、充分认识整治工作的重要性、紧迫性和艰巨性，把这次整治工作当作实践“三个代表”重要思想的具体体现，切实抓紧抓落实，加强领导，周密部署，务求取得明显成效。潮阳、潮南、澄海、南澳要成立由政府分管领导任组长，交通、公安、监察、工商、质监等有关部门领导组成的整治机构，负责各区县整治工作的组织领导，制定工作方案，协调、处理、解决工作中的各种具体问题，及时反馈工作信息;同时要成立联合执法队伍，采取多种灵活措施，加大对重点地

域和重点路段的整治力度。各区县联合整治方案应于10月11日前报市联合整治办。

2、各单位要按照分工认真落实人员、车辆及保障工作，要选派政治素质好、业务熟悉、责任心强的同志参加联合执法工作。人员名单及联系电话、执法车辆车牌号请于9月底前报市整治办(新兴路5号一楼道路运输稽查队，电话：8279041)。

3、要密切配合，加强沟通，既按职能分工独立开展日常的整治工作不放松，又要在联合整治行动中齐抓共管，形成全方位的整治态势，充分发挥联合整治的威力，力求收到明显的整治效果。

4、参加联合执法的人员要各自统一服装，统一佩带市联合整治执法行动袖章，佩带有效的执法证件，带齐执法文书，做到依法行政，文明执法，杜绝执法责任事故。严格考勤制度，联合执法人员不得随意请假，确需请假的，须由原单位安排替补人员后方可请假，确保人员到位。

5、要充分利用报刊、电视、广播等媒体及采取派发宣传资料、张贴宣传标语等形式，及时宣传报道整治工作的目的、意义、要求、典型事例和有关政策、法规，大造舆论声势，营造整治氛围。同时，要加强舆论监督，设立公开投诉电话、意见箱，对严重违法违章行为及时给予曝光，决不姑息，使整治工作深入人心。

6、联合整治行动情况，联合执法队要落实专人收集、整理，及时报送市整治办汇总，查处违章统计数字实行一旬一报，对突发事件或重大情况要及时报告。对上级督办的事项及群众投诉要认真查处并及时反馈。

市场营销战略 篇10

市场营销是企业最重要的职能战略，因为有效地市场营销战略是企业成功的基础。

市场营销战略主要包括市场细分战略、市场选择战略、市场进入战略、市场营销竞争战略。

一、市场细分战略

市场细分战略首先要对市场进行细分。市场细分就是根据购买者对产品或营销组合的不同需要，将市场划分为不同的子目标市场，并且针对子目标市场的共性，调整和配合适当的营销战略，以便更有效地满足消费者需求，实现企业使命、目标和战略的过程。市场细分的实质是需求的细分。

（一）市场细分的模式

按照顾客对产品的不同属性的重视程度划分，就会形成以下三种模式的细分市场：

1.同质偏好

同质偏好指所有消费者具备大致相同的偏好，这种市场不存在自然形成的细分市场，顾客对产品不同属性的重视程度大致相同，现有产品品牌基本相似，且集中在偏好的中央。

2.分散偏好

分散偏好即所有消费者的偏好极大，各不相同。如果市场上同时存在着几个品牌，则这些品牌可能定位于市场上各个空间，分别突出自己的差异性，来满足消费者的不同偏好。

3.集群偏好

集群偏好指不同的消费群体有不同的消费偏好，但同一群体的消费偏好大体相同。这种市场也称为自然细分市场。进入该市场的第一家企业可以有三种选择：一是定位于偏好中心，来迎合所有的消费者，即无差异性营销；二是定位于最大的细分市场，即集中性营销；三是同时开发几种品牌，分别定位于不同的细分市场，即差异性营销。

（二）市场细分依据

细分市场可以使用不同的变量。这些变量

二、市场选择战略

市场选择战略主要是对目标市场进行选择。企业对目标市场的选择可以有六种模式：一是单一市场集中化模式，即企业只选择一个细分市场进行集中营销；二是选择性专业化模式，即企业有选择地进入几个不同的具有吸引力且符合企业目标和资源水平的细分市场；三是产品专业化模式，即企业同时向几个细分市场销售同一产品；四是市场专业化模式，即企业专门为某一顾客群服务；五是全面进入模式，即企业为所有的顾客群提供他们所需要的所有产品；六是大规模定制模式，这是近年来新发展起来的一种模式，即企业按照每个用户的要求大量

我国出版集团公益营销战略的思考 篇11

[关键词]出版集团公益营销战略必要性可行性

[中图分类号]G235[文献标识码]A[文章编号]1009-5853(2011)02-0072-05

公益营销(Cause marketing)，“是一种使公司、非盈利机构或其他类似组织实现推销互惠互利的形象、产品、服务或信息的目的的行动”，也被称为善因营销(Couse-Reloted Marketing)。自1981年美国运通公司率先践行以来发展不过三十年，因而对其概念国内外都还没有统一的认识。我们可以从以下把握其内涵：公益营销要以企业为主体，以公益活动或公益事件为对象，以整合营销传播为手段，以政府的支持、公众的参与为基础，以激发公众对企业品牌的认同感与对企业的信任感为目标，以实现双赢为基本原则。

2009年3月20日，中国出版界首个公益联盟——书海工程公益联盟成立，该联盟旨在帮助出版企业组织公益营销。这说明中国出版界已有公益营销的实践和需要，而走在最前面的无疑是实力较强的出版集团。随着我国出版集团公益营销实践的兴起和发展，对我国出版集团公益营销战略的必要性和可行性分析的重要性也就凸显出来。

1必要性

我国出版集团有无必要实施公益营销战略，是我们在思考这一问题时首先要考虑的。从出版集团做大做强、参与国际竞争以及其现实需求方面考量，是有其必要性的。

1.1做大做强的必然要求

做大做强是每个企业、集团在发展过程中必然要面对的，而在这个过程中必然要求其承担起更多的社会责任。正如善因营销专家苏·阿德金斯在谈到“善因营销与企业的社会责任”时所说的，在经济全球化的进程中，企业经济和社会影响力不断变大的同时，政府在经济、社会发展中的监控作用相对弱化，而社会公共需求却不断扩大，这时，企业的影响力就演变为相应的社会责任，以承担之前本应由政府承担但政府的作用已无法满足的社会公共需求。公益营销战略能使企业在支持社会公益的同时，树立企业作为企业公民承担社会责任的良好形象，可以说是体现企业社会责任的有效手段。因此，实施公益营销战略对我国出版集团而言，做大做强是十分必要的。

此外，我国出版集团要做大做强必须提高其核心竞争力，这是出版集团持续发展的保证。核心竞争力以其难以复制性保证企业较长的竞争优势和持续发展，是我国出版集团必须给予极大关注的。“在未来的日子里，产品价格和技术创新优势在商业活动中的地位将日趋衰微……企业的竞争优势也将因而集中于公司的声誉和消费者对公司的信任程度”。“而菩因营销活动可以在此过程中发挥极为重要的作用”。公益营销可以作为我国出版集团提升核心竞争力的重要手段以支撑其做大做强。

1.2参与国际竞争的必要手段

在经济全球化的今天，中国出版业要发展壮大，出版企业“走出去”参与国际竞争势在必行。但是，我国出版业的竞争力与发达国家相比，仍有较大差距，我国出版集团的国际竞争力也有待提高。同时，国外对中国出版企业存在误读：认为中国出版企业都只是承担政治宣传功能、为政府服务的，从而对我国出版企业及其产品不信任。在这种情况下，要想同规模和实力上都强于我们的世界知名出版企业竞争，赢得国外书商与民众的信任至关重要，这就需要出版业为此寻求突破之道。出版集团可以通过开展公益营销以彰显企业的社会责任与人文关怀，为赢得信任与合作打下坚实的基础，从而提高竞争力，以更加积极的姿态参与国际竞争。可以说，在世界(主要是欧美国家)越来越看重企业社会责任的今天，公益营销战略能为我国出版集团参与国际竞争提供必要的手段。

1.3现实需求的必然选择

为了解现实的情况，本文对我国出版集团公益营销的开展状况进行了调查，调查情况见“我国出版集团公益营销情况调查表”(表1)。通过对表1进行分析可以看出，我国出版集团已经有公益营销实践的想法。目前，出版集团开始注意到企业社会责任的重要性，并开始尝试开展公益营销活动。但是，更多地是公益活动的参与而非公益活动的营销，营销项目也基本限于捐资助学之类，并缺乏有效的宣传。在调查中发现，仅有少数出版集团在其主页上有报道，其他相关报道很少。由于我国出版集团的公益营销实践还处在起步和探索阶段，存在诸多问题是必然的，但是，也从侧面说明我国出版集团有公益营销的现实需求，急需理论指导。解决问题的关键是实施公益营销战略，而不仅仅是参与公益活动。公益营销战略理论为出版集团提供了一整套公益营销策划的原则、策略、程序和可供选择的项目模式等，能很好地满足出版集团的现实需求。我国出版集团公益营销的现实需求是基于其实践而来的，其实践又受国内外公益营销实践的启发，要满足现实的需求并解决其中存在的问题，实施公益营销战略是我国出版集团的必然选择。

2可行性

即使有了实施的必要性，但是没有或尚未具备可行性，我们的思考也是没有意义的。本文采用建立模型的方法，从理论基础、实践基础、环境基础、公益营销效用四个维度构建“我国出版集团公益营销战略可行性分析模型”(图1)。

2.1理论基础

实践需要理论的指导，我国出版集团实施公益营销战略是有其理论作支撑的，公益营销理论为出版集团公益营销战略提供理论基础。公益营销理论要求将参与公益活动上升为企业营销战略的一种，整合所有营销资源以传播企业品牌形象，从而提升企业品牌的知名度与美誉度，并将企业的产品与公益活动联系起来，促进企业产品的销售。因此，公益营销成为企业品牌营销传播的新利器。同样的，对于出版集团来说，公益营销为其图书营销和品牌建设这两大难题提供了理论指导。

但是，其理论基础不仅限于此，图书营销学连同为公益营销开展提供分析工具与方法的理论，也是出版集团公益营销战略研究的理论基础。

公益营销学和图书营销学一样，与市场营销学关系密切，其中很多营销思想和做法在本质上是相同的，图书营销学理论为出版集团结合出版实践开展公益营销提供了理论基础。战略管理具有长期性的特点，而公益营销也要求坚持持续性原则，它是一种长期的战略而非短期的行为；这样，战略管理的很多分析工具和分析方法可以为公益营销所用，也能为出版集团公益营销战略所用。公益营销要以整合营销传播为手段，“把一个品牌的各种营销传播要素在理论和实践上结合起来”，用以传播企业品牌形象，并最终促进产品的销售；因而，整合营销传播学为出版集团公益营销战略提供了良好的研究视角和开展手段。以上这些连同公益营销学，一起构成我国出版集团公益营销战略的可行性理论基础。

2.2实践基础

自1981年美国运通公司开始践行公益营销以来，国内外和行业内外在公益营销实践上都有了较大发展，这些都为我国出版集团公益营销战略提供了实践基础，并让我们看到其操作上的可行性。

我国公益营销实践主要是由可口可乐、摩托罗拉等一批跨国集团引入的，这些企业集团通过公益营销实践，成功地实现了本土化转变，也为我国出版集团公益营销战略提供借鉴。近年来，国内企业界也积极加入公益营销实践当中，其中典型的例子之一就是蒙牛，蒙牛的每一次成功与飞跃，其背后都跟随着蒙牛公益营销的身影。虽然整体上我国企业界目前的公益营销实践还处在初级阶段，但是，对我国出版集团的启示和借鉴意义不能忽视。

国外传媒集团如时代华纳、迪斯尼、培生、贝塔斯曼等也积极投身于公益营销的热潮中，其中时代华纳还获得国际社会责任组织颁发的“企业公益奖”。迪斯尼和美国保护动物协会开展合作，在全美实施一项大受家庭观众称道的环保公益活动。贝塔斯曼基金会和培生基金会则是这两大出版集团为用于本集团公益营销支出而设立的。国内传媒业是最近几年才开展公益营销的，而其中又以电视行业开展较好，央视策划的《春暖2007》大型爱心公益活动掀起了一股电视公益热潮。传媒业的公益营销实践无疑对我国出版集团公益营销战略更具指导意义。

公益营销理论对实践具有指导作用，而国内外企业公益营销实践的成功，不仅促进了公益营销理论的发展，尤其是传媒业公益营销的成功，更能给我国出版集团极大的启发，同时更坚定其可以实施公益营销战略的信心。

2.3环境基础

我国出版集团公益营销战略可行性的环境基础包括社会环境、市场环境和融资环境。

2.3.1社会环境

公益营销以社会公众的参与为基础，赢得社会公众对企业公益营销的接受和认可才能保证公益营销的有效开展。美国多项调查数据显示：大部分美国消费者更青睐于具有社会责任感的企业。国内虽然还没有相关的数据，但是，从汶川大地震的一系列事件可以看出，积极及时捐助的企业大受追捧，而那些消极或者没有及时捐助的著名企业则受到谴责。这说明社会公众对企业承担社会责任、支持社会公益的要求越来越来强烈。这种要求为出版集团公益营销战略的实施营造了良好的社会环境。

2.3.2市场环境

我国已基本建立起社会主义市场经济，转企改制后的出版集团也要求按照现代企业制度开展经营活动，符合公益营销以企业为主体的要求，并使公益营销成为一种市场行为和企业行为提供了条件。虽然事业单位也可以而且应该开展公益活动，但是，在公益营销理论中，这种活动属于企业的合作伙伴——非盈利性组织的，一般不作为公益营销的主体。现今的市场环境为我国出版集团以市场经济的主体——企业的行为方式开展公益营销提供了可能性。

2.3.3融资环境

“公益营销是跨国企业的常规行为，往往每年根据一个固定比例从销售额中拿出一定数量的资金拨给企业的公益事业部”。这要求企业具有一定的资金支撑能力。已进入资本运营时代的我国出版集团较之单一法人的出版企业而言，其融资环境更优越，也更能保证其资金支撑能力。可以说，出版集团较强的融资优势为其公益营销战略的实施提供了资金保证。

无论是社会环境、市场环境还是融资环境都是出版集团公益营销战略所必需的，作为环境基础的组成部分是其可行性的保证因素。

2.4公益营销的效用

公益营销效用是公益营销理论的重要组成部分，整合公益营销理论并延伸至出版集团，可以看出公益营销对我国出版集团主要具有以下几点效用。

2.4.1提升品牌的“四度”

品牌学中的“四度”理论指品牌知名度、品牌联想度、品牌美誉度、品牌忠诚度。公益营销突出企业与公众的沟通和信任，能在产品、品牌、公众之间架构起沟通和信任的桥梁，为提升品牌的“四度”打下基础。出版集团通过公益营销战略可以构建集团品牌，进而带动与促进图书品牌的发展。

2.4.2展示产品

公益营销讲求匹配，既在宣传企业品牌的同时宣传企业产品，与业务有效结合的公益营销策略又体现向公众展示品牌的同时展示产品的目标。而出版集团可采用的公益营销项目如优惠图书进社区、免费科普读物送农民、免费教辅送山区、资助科学技术研究与成果发表等，都可以很好地与产品相联系，在赢得公众对出版集团好感的同时，还能很好地展示集团的图书产品，对集团的图书发行也是有积极意义的。

2.4.3赢得外部公共关系的支持与信任

公益营销其实是一种公共关系营销。“从出版业营销的角度看，出版业公共关系工作的对象主要是指图书企业外部的各种关系”。出版企业开展公益营销主要涉及社会公众、政府部门、新闻媒体以及出版同行这几类外部公共关系。公益营销要求对外部公共关系进行分析，并制定外部公共关系策略，处理好与外部的公共关系，从而赢得外部公共关系的支持与信任。

公益营销具有显著效用是出版集团实施公益营销战略的前提条件，也决定出版集团公益营销战略具有可行性。

总之，在公益营销运动的启发和影响下，我国出版集团也开始投入其中，而只有将公益营销上升为企业战略给予实施，才能最大程度地发挥其效用，这也引发我们对我国出版集团公益营销战略的思考。通过上文的分析可以看出，我国出版集团实施公益营销战略是有其必要性和可行性的。“图书出版具备天然的公益属性。出版的本质就是将知识和思想文化‘公之于众’‘传遗后世’的一种有益的公共行为。中国出版集团总裁聂震宁曾指出，公益精神应当是出版事业的宗旨和旗帜。但这一宗旨却没有有效地运用在营销活动上”。这又再度说明了出版集团公益营销战略的必要性和可行性。