国际贸易实务题目复习

国际贸易实务题目复习（精选7篇）

国际贸易实务题目复习 篇1

2012-2013学年第二学期

《国际贸易实务》公选课课程论文要求

一、课程论文题目选题及要求：

结合本学期国际贸易实务课程教学知识或课外参考资料等，按照如下题自行准备相关资料，自行撰写不少于2500字的论文（占期末成绩的70%），此课程论文作为期末考试，如有雷同超过30%者，一律记为零分；不交论文者，以弃考论处，记为缺考。

二、课程论文参考题目：

1、结合本学期国际贸易实务课程所学知识，谈谈你的学习心得，题目自拟。

2、结合本学期国际贸易实务课程所学知识，谈谈你对广东省国际贸易现状的认识，题目自拟。

三、课程论文格式要求：

具体格式请参照<公选课格式参照>。

注意：主要填写的内容包括：封面+任务书+正文。

国际贸易实务题目复习 篇2

一、说题教学法的基本认识

(一) 说题教学的定义

说题教学, 是指让学生在课堂上说出自己对题目的认识、理解;说题目的条件、结论、涉及的知识点 (包括概念、公理、定理、原理等) ;说条件、结论之间的转化;说与学过的哪一类问题相似;说可能用到的方法;说自己的想法和猜测;说解题方法是如何想到的;说为什么这样想;等等。总之, 使学生从各个角度积极思考, 暴露学生的思维过程, 使学生主动获取知识。教师根据学生交流的情况适时点拨、引导, 避免学生离题太远。说题的内涵不是“拿嘴拿题来说”, 而是“用心用题去教”。

(二) 说题的内容

说题主要是在习题课和复习课中进行。说题范围一般是一道典型题或一批同类型题。题型包括单项选择题、不定项选择题、判断分析题、计算题、案例分析题等等。每次说题的内容大致包含说选题、说审题、说析题、说解题、说变题五个环节。其中, 审题是基础, 析题是关键, 解题是重点, 变题是目标。

二、说题课的设计与应用

外贸专业计算题是借助数学计算知识, 从报价方面对外贸专业的概念或理论加以理解。通过计算可以进一步明确不同贸易术语之间的关系及其变化规律。下面以高等教育出版社主编的《进出口贸易实务》第三版第二章“常用贸易术语的价格换算”为例, 说说在复习课中如何针对计算题来说题。

(一) 选题

教师选取2009年浙江省外贸类高职考题作为本课的开篇题目。此题主要考查学生对计费标准的判定, 运费、含佣价等知识的综合应用以及分析、归纳、类比等能力。此题虽然仅一个问题, 但可分为三个小题, 由易到难, 环环相扣, 符合新课改的要求。

例题 (2009年浙江省外贸类高职考考题) :

天马进出口公司向美国出口商品一批, 纸箱装, 每箱毛重30千克, 每箱体积0.05立方米。原报价每箱30美元FOB大连, 现客户要求改报CFRC2%西雅图港。经查该商品的运费计费标准为W/M, 每运费吨基本费率为140美元, 到西雅图加收港口附加费率10%, 问:在不减少该公司净收入的情况下, 改报CFRC2%价每箱应为多少? (计算结果保留小数点后二位)

教师启发:请同学们分析题目的命题意图、解题方法、解题思路与解题过程 (用时大约十分钟) , 然后由学生说。

学生说题:此题应是考查运费和含佣价之间的换算和贸易术语之间的转换。

(二) 审题

认真阅读全题, 反复推敲题中的关键点, 审清题中的要求, 提取有效信息, 理清题中涉及的知识点, 找出已知量与未知量。这是解题中非常重要的一步。

学生说题:

找出的已知条件:

每箱毛重30千克, 每箱体积0.05立方米

每箱30美元FOB大连

计费标准为W/M

每运费吨基本费率为140美元

港口附加费率10%

要求的问题是:

CFRC2%?

教师启发:解答本题的关键是搞清三者之间的关系。

(三) 析题

运用已有知识, 构建已知量与未知量之间的关系。既可以从已知量推及未知量, 也可以从未知量推及已知量, 找出它们的内在联系, 探寻解题的突破口, 以确定解题的思路、方法和途径。这是解题中最关键的一步。

教师启发:

(1) 当我们在解题时还应该想想有没有其他更好的方法。比如说先求FOB含佣价, 再加上运费, 看看是否可行?让学生们讨论一下看看什么办法更好, 更快。讨论后让学生总结, 并由学生代表发言。

(2) 如果学生错解, 让其他学生帮忙找出错误的原因。如果按FOB计算佣金, 那支付给中间商的佣金就少了, 并借此引申, 要搞清计价依据。

学生说题:

选择的公式是:

CFRC2%=CFR净价/ (1-佣金率)

F=每运费吨运费× (1+附加费率之和) ×计费标准

计算步骤是:

先算运费, 再算CFR, 最后算CFRC2%

教师启发:

解题时应注意的问题:

(1) 计算公式的正确运用。

(2) 计算过程中的正确计算。

(3) 步骤的规范。

(4) 单位的统一。

(四) 解题

这里所说的解题, 并不是简单地把答案算出来, 而是要深入、透彻地做题。需要找不同层次的学生来做题, 找出问题的易错点、难点等。在审题、析题的基础上, 选择适当的方法, 写出完整的解题过程, 力求做到步骤清晰、过程简洁、答案准确。解答完成后学会检查解题所依据的知识点是否正确, 公式是否有误, 数据是否正确, 单位是否一致, 结果是否准确, 解答是否全面。

解:W=0.03公吨M=0.05立方米W

每箱运费=140× (1+10%) ×0.05=7.7美元

CFR净价=FOB+F=30+7.7=37.7美元

答:在不减少该公司净收入的情况下, 报价为38.47美元。

教师启发:教师在说题过程中加以评价, 并把正确结果自己板书或让学生板书在黑板上。教师巡视中发现大多数同学都采用了黑板上的方法算出了答案。但个别同学计算时因为公式或计算错误, 得不出正确的答案。所以应让解错题的学生说说解题的困惑, 让解对题的学生说说解题的心得和经验。

(五) 变题

联想题目的背景、源头和发散点, 并通过添加或减少参数、增加隐含条件等来改编试题, 改变试题的难度。要发挥试题在教学中的作用, 不仅要教会学生试题的解法, 还应从变式的角度让学生多方面、多角度地去认识问题, 达到能解决这一类试题的目的。

教师启发:我们能不能对本例进行改编呢?结果如何?

学生说:能。

比如改变以下条件:

(1) 货物的数量可以具体化。

(2) 贸易术语可以换算。

(3) 净价与含佣价可以改变。

(4) 计费标准可以变化。

(5) 增加保险费率条件。

(6) 问题可以改变。

(7) 其他。

改编后的题目如下:

某出口公司向菲律宾出口某种商品400箱, 每箱装12套, 每套报价50美元FOBC2%上海。现客户要求改报CIF马尼拉, 按发票金额加成10%投保一切险和战争险。经查, 该商品为11级货, 按W/M标准计收运费, 自上海至马尼拉每运费吨运费为200美元, 港口拥挤附加费率为10%, 燃油附加费率为10%, 每箱尺码25cm×40cm×40cm, 重量50公斤, 一切险费率为0.5%, 战争险费率为0.3%。试计算:

(1) 每套FOB净价是多少?

(2) 每套运费是多少?

(3) 每套CIF马尼拉价格是多少?

(4) 总共支付保险费多少? (计算精确到小数点后2位)

教师启发:对每道习题我们要尝试着变换条件, 改编习题的条件, 并编写习题, 在变中求结果, 从而锻炼我们灵活应用知识的能力。

师生讨论:本题上述两种解法都涉及价格的换算, 为什么两种解法的答案不一样呢?哪种方法更好一些?好在哪里?

本题是由一道高考题提炼的。通过一题多变的方法, 将高考考纲中涉及的重点知识点以及重要思想通过转化和类比、归纳总结等加以落实, 以点见面, 在教学中让学生明白“变”的重要性。

(1) 从知识上, 教师要立足于基础, 培养学生全面掌握知识的能力。

(2) 从方法上, 注重学生知识的迁移能力。

(3) 从效果上, 达到“一题多解, 一题多变, 多题同题, 错例众评”的教学效果。

题海不是解决问题的最好方法。如果能够深入研究典型题和一些基本的计算题型, 相信就能举一反三。

三、说题流程 (见下页图1)

四、基于说题的复习课教学效果

(一) 说题应注意的问题

说题活动的目的是通过面向全体学生的“说”, 带动全体学生的“学”, 实现全体学生的“会”。为了使全体学生通过说题活动, 都能有所心得、有所发展、有所提高, 实施时, 必须注意三个问题:

1. 说题过程的循序渐进性。

说题活动大致要经历三个阶段性的发展过程, 即教师示范 (学生感悟) 阶段→学生模仿 (学生体验) 阶段→学生正式说题 (学生掌握运用) 阶段;说题过程中关键要让学生清楚了解说题的目的、要求, 明确说题在实践中的具体意义和在整个学习过程中的作用, 引起学生的重视。切忌一蹴而就。为此, 要做到“四适”:示范适中、点拨适时、启发适当、评价适度。

2. 说题内容选择的广泛性。

题目的选择应具备“四性”:灵活性、代表性、典型性、综合性。过难、过易都是不适宜的。应坚持的原则是:难度上先易后难, 程序上先课本后课外, 知识上先点后面, 数量上先单一后成批, 广度上先封闭、后开放。切忌以偏概全。

3. 说题主体参与的全面性。

学生群体间有差别, 个体能力中又有强弱之分, 因而必须坚持因材施教、因人施教的原则, 既保证人人参与又各有侧重。如让优生完成说题全部环节, 差生只说某一项或几项内容, 或采取小组内分工与协作的形式, 充分调动全体学生说题的主动性、积极性和创造性, 激发求知欲。切忌顾此失彼。

(二) 基于说题的复习课教学效果

为了准确把握学生的学习现状, 笔者对所任教班级与其他高三班级做了一次简单的调查, 对比统计如右表所示。

五、研究结论

“说题”教学能展现学生的思维过程并及时纠正学生的思维偏差;能挖掘学生潜力, 培养思维能力和自己获取知识的能力;能减轻学生的负担, 提高以学生为主体、教师为主导的素质教育思想。因此, 这种教学模式很有必要加以深化和推广。但“说题”也不是万能的, 因为说题重在“说”, “说”与“做”始终存在巨大的差距。如果学生只重视“说”, 而疏于实际操作, 恐怕效果会大打折扣。所以, 只有正确处理“说”与“做”的关系, 才可能达到较好的效果。总之, 学生“说题”是达到主动获取知识, 培养良好思维习惯的一种很有效的方法。

摘要：本文针对在高三进出口贸易实务计算题复习课教学中学生缺乏学习主动性、计算题失分较多的现象, 尝试引导学生在第二轮阶段性复习教学中运用说题来进行知识梳理。调查发现, 说题教学法能展现学生的思维过程并及时纠正学生的思维偏差;能挖掘学生的潜力并培养思维能力和自己获取知识的能力;能减轻学生负担, 并提高学生的学习兴趣和学习效率。

关键词：说题,进出口贸易实务,复习课,计算题

参考文献

[1]殷伟康.学生“说题”让数学课堂更精彩[J].高中数学教与学, 2010 (11) .

[2]吴素利.习题课中的“说题教学”[J].福建教育 (中学版) , 2010 (7) .

[3]周伟锋.以生为本的中学课堂教学改革[J].高中数学教与学, 2010 (1) .

[4]屠丰庆.例题教学有效性的现状、分析和思考[J].中学数学教与学, 2009 (11) .

[5]金秀青.“说题”——让数学课堂更精彩[J].中学数学, 2009 (6) .

国际贸易实务复习题一 篇3

C.进口时采用软币计价付款，出口时采用硬币计价收款 D.出口时采用软币计价收款，进口时采用硬币计价付款 6.卖方给予买方的价格减让叫（）。

A.酬金 B.折扣 C.佣金 D.暗佣 7.象征性交货意指卖方的交货义务是（）。

A.不交货 B.凭单交货 C.实际性交货 D.既交单又实际性交货 8.不能单独承保的险别为（）。

A.平安险 B.水渍险 C.附加险 D.一切险 9.可转让信用证可转让几次？（）

A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 10.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A.加一成 B.加二成 C.加三成 D.加四成

三、多项选择题（每题3分，共15分）

1.包装在进出口贸易中的作用主要体现在（）

A.保护商品 B.促进销售 C.为了辨别 D.提供方便 2.按CFR、CIF、CPT 和 CIP贸易术语报价，价格中都包括（）

A.进货成本 B.运费 C.保险费 D.利润 3.租船运输包括（）

A.定期租船 B.集装箱运输 C.班轮运输 D.定程租船

4.交易磋商一般有四个环节。其中，（）是达成交易、合同成立不可缺少的两个基本环节和必经法律步骤。

A.询盘 B.发盘 C.还盘 D.接受 5.下列国际贸易结算方式中，（）属于商业信用。

A.信用证 B.托收 C.汇付 D.票汇

四、简答题（每题5分，共20分）

1．简述海运提单的性质和作用。

2.在国际贸易中构成不可抗力的三个条件是什么？ 3．什么是发盘？构成一项法律上有效发盘的要件有哪些？ 4.请以CIF和DES为例说明装运合同和到达合同的区别。

五、技能操作题（每题5分，共15分）

1.某公司出口商品2000箱，该货外销价每箱20美元 CFR曼谷，现要求改报CFRC5%,并保持卖方的净收入不变，问该商品报价多少？ 2.将下列条款译为中文

The buyers shall pay against documentary draft drawn by the sellers at 30 days after date of B/L.the shipping documents are to be delivered against payment only.3.合同中数量条款规定：“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION”

卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：如果你是卖方，你会拟定实际交多少数量，为什么？

六、案例分析题（每题10分，共20分）

1.某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的 款改为30天远期。我方仍按原证规定投保，备货，发货。并于装运后在信用证规定期内向银行提交全套单据。议付行议付后将全套单据寄交开证行，开证行以单据与信用证不符为由拒付。在此案例中，开证行是否有理由拒付？为什么？

参考答案：

一、判断正误（正确用“√”表示，错误用“×”表示。每题1分，共10分）1-5 ×√×√× 6-10 ×××√×

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1-5 BCABC 6-10 BBCAA

三、多项选择题（每题3分，共15分）

1、AB

2、ABD

3、AD

4、BD

5、BCD

四、简答题（每题5分，共计20分）1．简述海运提单的性质和作用。答：答：提单的性质和作用有三点：

1）是货物收据，证明承运人已收到或接管提单上所列货物；

2）二是物权凭证，提单持有人有权凭以提货，还可以通过背书转让其货物所有权；

3）三是运输契约的证明，提单条款规定了承运人、托运人双方的权利和义务、责任豁免，是处理纠纷的法律依据。

2.在国际贸易中构成不可抗力的三个条件是什么？

答：通常认为构成不可抗力事件必须具备以下三个条件：（1）意外事件是当事人在订立合同时无法预见、无法预防的。（2）意外事件必须是订立合同之后发生的。这是指在订立合同时没有这种事件发生，如果订立合同时，这种事件已经存在，对当事人来讲，不具备偶然性、突发性，当事人在订立合同条款时已经考虑到了该事件对合同的影响，那么，这种事件就不应属于不可抗力事件。（3）不是由于合同当事人双方自身的过失或疏忽而导致的。如果是由于当事人的错误行为导致合同无法履行，则不能作为不可抗力事件对待。

3．什么是发盘？构成一项法律上有效发盘的要件有哪些？

答：发盘是买卖双方的一方向另一方提出购买或出售某种商品的各项主要交易条件，并愿按这些条件与对方达成交易，订立合同的一种肯定的表示。发盘构成的要件：

1）．向一个或一个以上特定的人提出。

2）．发盘的内容要十分确定。主要交易条件的肯定性，体现在发盘中所列的主要交易条件必须是完整的、明确的和无保留的。

3）．表明订立合同的意旨。发盘必须表明严肃的订约意旨，即发盘应该表明发盘人在得到接受时，将按照发盘条件承受约束，而与受盘人达成合同。4）．传达到受盘人。发盘于送达受盘人时生效。

4.请以CIF和DES为例说明装运合同和到达合同的区别。

1）交货点不同 2）风险转移的界限不同 3）费用的负担不同

五、技能操作题（每题5分，共计15分）

1.某公司出口商品2000箱，该货外销价每箱20美元 CFR曼谷，现要求改报CFRC5%,并保持卖方的净收入不变，问该商品报价多少？

解：含佣价=净价/（1-佣金率）=20/（1-5%）=21.05（美元）答：该商品的CFRC5%报价为21.05美元。2.将下列条款译为中文

The buyers shall pay against documentary draft drawn by the sellers at 30 days after date of B/L.the shipping documents are to be delivered against payment only.买方凭跟单汇票于提单签发日后30天付款。付款后才能交单。

3.合同中数量条款规定：“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER‘S OPTION”

卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：如果你是卖方，你会拟定实际交多少数量，为什么？

答：可实际交950M/T。因为根据合同中的溢短装条款可多交或少交50M/T。目前市场呈上升趋势，可望卖得更高价，故在许可范围内尽可能选择少交。

六、案例题（每题10分，共计20分）1.（1）针对上述货损情况, 请辨析下列四项哪些属共同海损，哪些属单独海损。D属于共同海损;ABC属于单独海损。

（2）本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上损失和费用进行赔偿吗？为什么？ 答：要赔偿。平安险规定：在运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的全部或部分损失要负责赔偿。其中A，C，D项符合这一规定。同时该保险条款还规定：在运输工具已经遭受搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。其中B项符合这一规定。2.答: 开证行没有理由拒付。这是因为：（1）不可撤销信用证一经通知受益人，在有效期内，除非经

国际贸易理论与实务复习资料 篇4

一、英译汉

①B/L；海运提单 ②T/T；电汇③Anti-dumping；反倾销④APEC；亚太经济组织⑤Degree of dependence on foreign trade 对外贸易依存度

补充：Counter-sample对等样品Quality tolerance品质公差

F.A.Q良好平均品质Breach of warranty违反担保Claim Damage损害赔偿Sale by sample 凭样品买卖Duplicate Sample复样Sale by specification凭规格买卖Gross for Net 以毛作净More or Less Clause 溢短装条款Nude Pack裸装Shipping Mark运输标志Neutral Packing中性包装Conditioned Weight公量Stowage Factor积载系数Gross Terms班轮条件MTD国际多式联运单据F.I.O船方不管船、不管卸LCL瓶装箱CY/CY集装箱堆场至集装箱堆场CFS/CFS集装箱货运站至集装箱货运站Partial Shipment分批装运Transshipment转船On Board B/L已装船提单Clean B/L清洁提单Premium保险费Exclusion除外责任Constructive Total Loss 推定全损General Average 共同海损FPA平安险With Particular Average W.P.A 水渍险Warehouse to Warehouse 仓至仓条款Insurance Policy保险单Insurable interest可保利益原则

二、选择题

（一）、国际贸易惯例：

1、《1932年华沙——牛津规则》——国际法协会——CIF合同。

2、《1941年美国对外贸易定义（修订本）》——美国9个商业团体——6种。EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX Dock.3、《2000年国际贸易术语解释通则》——国际商会——最早产生1936年——6次修改补充 ——新的《通则》于2000年1月1日正式生效——13种4组术语。

（二）、贸易术语：

1、水上运输——FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ.2、卖方承担风险、责任和费用最小——EXW；最大——DDP.（三）、表示品质的方法：

1、以实物表示——看货买卖：寄售、拍卖、展卖。凭样品买卖：卖方样品、买方样品、对等样品（回样、确认样品）。

2、以说明表示——规格、等级、标准、说明和图样、商标和品牌、产地名称。

（四）、运输包装的标志——运输标志（唛头）、指示性标志、警告性标志。

（五）、条形码——是由一组带有数字的黑白以及粗细间隔不等的平行条纹所组成，他是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。（1949年问世）

（六）、国际通用条形码：

1、美国、加拿大——统一编码委员会——UPC码；

2、欧共体12国——欧洲货物编码协会（国际物品编码协会）——EAN码。

（七）、租船运输——定程租船；定期租船（燃料、港口、装卸、垫舱物料等费用由租船人负担）

（八）、英国伦敦保险协会——《协会货物条款》——ICC；

中国人民保险公司——《中国保险条款》——CIC.CIC——基本险：

平安险（FPA）、水渍险（WPA/WA）、一切险（AR）； 附加险：一般附加险（包括在一切险内）、特殊附加险。ICC——ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、协会战争险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款

（九）、出口：硬币； 进口：软币。

（十）、信用证特点：

1、付款人只能是银行；

2、信用证一经开出就成为独立于合同以外的另一种契约；

3、信用证业务是一种单据买卖。

（十一）、对开信用证用于：来料加工、补偿贸易、易货贸易。

（十二）、违约金——惩罚性违约金、补偿性违约金。

（十三）、不可抗力事件的范围规定方法：概括式、列举式、综合式。

（十四）、仲裁条款：仲裁地点、仲裁机构、仲裁程序、裁决的效力、费用负担。

（十五）、《承认与执行外国仲裁裁决公约》1958年6月10日在纽约签订（1958年纽约公约）；我国1986年12月加入。

（十六）、接受生效的时间：

1、英美法——投邮生效；

2、大陆法——到达生效；

3、联合国国际货物销售合同公约——接受通知送达发盘人时生效。

（十七）、订立合同的三种形式——书面形式、口头形式、以行为表示。

（十八）、在我国出口贸易中大多采用：CIF、CFR条件成交。一般采用信用证付款方式。进口FOB价格。

（十九）、对于结汇单据的原则：正确、完整、及时、件明、整洁。（二十）、救济方法——实际履行、损害赔偿、解除合同。(二十一)、“物权”包括——留置权、停运权、转售货物的权利。(二十二)、对消贸易的形式——易货贸易、反购或互购、补偿贸易。

三、简答

1、简述履行以CIF术语成交的出口合同的一般程序。

（1）备货与报验；（2）催证、审证、改证；（3）租船订舱；（4）制单结汇；（5）出口收汇核销和出口退税

2、简述国际贸易与国内贸易的异同 答：国际贸易与国内贸易的共同点

(1)国际贸易是国内贸易发展到一定程度,市场范围超越国家边界的结果.(2)货物都是从生产者向消费者转移.(3)进行交易的技术过程大同小异.国际贸易与国内贸易的基本职能一样,都是媒介成商品交换,即做买卖.(4)国际贸易与国内贸易的经营目标均是通过交换取得更多的经营利润或经济利益.国际贸易与国内贸易的区别（1）各国的经济政策不同；(2)语言、法律及风俗习惯不同；(3)各国间货币、度量衡、海关制度等不同；(4)国际贸易的商业风险大于国内贸易。3.对外贸易政策的含义？

一国政府为了某种目的而制定的对进出口贸易活动进行管理的有关

方针和法规.对外贸易政策目的包括： 第一,保护本国市场,发展民族工业;第二,扩大商品或劳务出口,占领国际市场;第三,推进本国产业结构的改善与升级;

第四,积累资本或资金,缩小和弥补经济发展过程中的资金缺口;第五,维护本国或地区的对外政治关系.4.简述非关税措施对国际贸易的影响。

（1）抑制世界贸易的增长速度，侵蚀开放式的多边贸易体制。（2）非关税措施对进口国和出口国产生不同的影响。

（3）国际贸易中受非关税措施保护的商品越来越多，保护的程度越来越高。

（4）非关税措施使得发展中国家受害最为严重。

5.简述非关税壁垒的特点:与关税壁垒相比具有更大的灵活性和针对性；更能直接达到限制进口的目的；更具有隐蔽性和歧视性。6.简述国际贸易术语的作用。

答：贸易术语在国际贸易中起着积极的作用，主要表现在下列几个方面：

(1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同(2)有利于买卖双方核算价格和成本(3)有利于解决履行当中的争议

构成共同海损的条件：①船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在，不能主观臆测可能有危险发生；②船方所采取的措施必须是有意的、合理的，是为了船货共同安全；③所作出的牺牲或支出的费用是在非常性质下产生的，具有特殊性；④构成共同海损的牺牲和费用支出，最终还必须是有效的。8.简述发盘必须具备的条件。

（1）向一个或一个以上的特定人提出；（2）表明订立合同的意思；（3）发盘的内容须十分确定。

9.构成接受的条件

（1）接受必须由受盘人做出；（2）接受的内容必须与发盘相符（3）必须在有效期内接受

（4）受盘人表示接受，要采取原发盘所要求的方式 10.简述FOB、CFR和CIF的异同点。

答：相同点

(1)卖方都是在装运港交货，(2)买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限(3)都适合于水上运输

(4)卖方办理出口通关手续，买方办理进口通关手续 区别：在运输和保险上存在差别

FOB下运输和保险由买方自行安排，卖方无责任；CFR下卖方负责签订运输合同，支付运输费用，保险由买方自行安排；CIF下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。11.简述要素禀赋论的主要内容

（1）每个国家如果利用它的相对丰富的生产诸要系从事生产，就处于比较有利的地位。

（2）国际贸易的直接原因和直接基础是价格差别。

（3）国际贸易的基础是生产资源配置或生产要素储备比例上的差别。（4）商品贸易的趋势是国际间商品价格和要素价格趋于均等化。四；计算

1、上海运往苏丹港五金工具500箱，总毛重量15公吨，总体积为12立方米。根据海运公司规定，计费标准是W/M，等级为10级。若基本运费率为90美元，燃油附加费率为20%，港口拥挤附加费率为10%，计算总运费是多少？

解：因为15公吨>12立方米，根据W/M,选15公吨作为计费数量 15*90*（1+20%+10%）=1755美元

2、A公司以每箱50美元CIF伦敦出口某商品共2000箱，货物出口前，由A公司向保险公司某分公司投保了平安险、短量险和淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%、0.2%，按发票金额110%投保。问应交纳的保险费是多少？

解：50*2000*110%*（0.7+0.3+0.2）=1320美元

3、我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？答: 保险总金额=CIF货值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；总保险费=保险金额×保险费率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。

4、我公司向澳大利亚出口商品1000箱，经香港中转，用纸箱包装，每箱毛重50千克，体积为0．06立方米，运费计算标准W／M10级，基本运费为400元人民币，加燃油附加费29％，绕航附加费18％，则应付多少人民币运费?（100港元=80元人民币）答：0.06＞0.05，用体积吨。

运费=0.06×400×1000×（1+29％+18％）=35280（港元）换算成人民币：35280×0.8=28224（元）

5、某公司对日出口某商品的报价为每公吨180美元FOB广州，现日方来函要求改报CFR东京，如该商品每短吨运费为60美元的话，我方应如何报价？

答:每公吨＝2204．62磅每短吨＝2000磅每短吨的运费为60美元 则每公吨的运费为＝2204．62×60／2000＝66．1（美元）CFR价＝FOB十运费＝180十66．1＝246．1（美元）即 我方应报每公吨246．1美元CFR东京

五、案例分析

1.我方拟出口某产品，向港商报价 USD 80/ MT CIF HK。港商回电同意我方价格，但要求我方贸易术语改为FOB HK，即USD 80/MT FOB HK。问：我方可否接受？为什么？

答：不可接受。因为FOB术语，后面加的是装运港名称，所以FOB HK的方式表示在香港为装运港。若这样，出口商须将货物运至香港，并还要装上船，之前的运费、保费自己付；；风险直到在香港净化，越过船舷为止。对于出口商的费用和风险都特别高，无法接受。2.我某外贸企业向国外采购某商品，不久接到外商3月20日的发盘，有效期至3月26日，我方于3月22日电复：“如能把单价降低5美元，我方可以接受。”对方没有反应。后因用货部门要货心切，又鉴于该商品行情看涨，我方随即于3月26日又去电表示同意对方3月20日发盘所提各项条件。试分析此项交易能否达成?为什么。答：交易未达成。因为我方3月22日去电是还盘，按法律规定，一项发盘一经还盘即告失效，同时原发盘人对还盘又未做出答复。而3月26日电是对已失效的发盘表示接受，据此不能达成交易。3.我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么? 答：A公司存在过错未通知装船导致你方未及时投保的，可以向A公司主张违约责任（如果你们合同中明确约定了A有通知义务的情况最好）；在没有约定的情况下，可以根据先前交易的习惯，确定其有无通知的义务，或者你方有及时投保的义务。如果A没有义务通知的习惯，你方只能依据公平原则主张部分的减少己方的履行义务（付款义务），不能要求赔偿损失。如果确定是其违约未通知或者根据交易习惯有通知的义务的，可以主张违约损害赔偿。4.我国青岛某公司向日本出口一批苹果。合同约定为三级品，但到发货时才发现三级苹果库存没了。于是，该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注“二级苹果仍按三级计价”。这种以好顶次的方法是否妥当？为什么？

答：不可。卖方所交货物应与合同规定相符合，否则，买方有权解除合同和提出赔偿要求。该公司以好顶次的方法，是与合同不符合的，在出现价格下跌的情况下，买方仍然有可能提出拒收或索赔。该公司应先电告对方，以得到对方同意。

5.我国某公司向美国某贸易商出口工艺品一批，我方与周一上午10时，以普通电报向美商发盘，公司原定价为500美元CIF纽约，但由于我方工作人员疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约。请问：在下述三种情况下应如何处理较为妥当：（1）如果是在当天10点半发现问题，应如何处理？

（2）如果是在第二天上午9点发现，客户尚未接受，应如何处理？（3）如果是在第二天上午9点发现，客户已经接受，应如何处理？ 答：（1）如果是当天10点半发现，外商有可能未收到该电报,我方应尽快撤回发盘，并采用加急电报或传真等方式，使撤回通知早于或同时达到受盘人。让受盘人无法接受该项发盘。（2）如果是第二天9点发现，我方要想撤回发盘已不可能，但客户尚未接受，则可以撤销发盘，并将撤销通知于受盘人发出接受通知以前送达受盘人。该项发盘可以撤销。（3）如果是第二天9点发现，客户已经接受，则等于交易已经成立，双方都要承担法律责任。但双方在合同正式签署前，我方可与外商协商允许我方更正错误。如对方拒绝我方的请求，则我方只能接受该笔交易或承担违约后果。

6.某月8日，我方向韩国A公司发盘“可供一级芝麻10公吨，每公吨1500美元CIF纽约，适合海运包装，订约后即装船，不可撤销即期信用证，请速复电”

A立即复电：“你方8日电我方接受，用双层新麻袋包装，内加一层塑料袋。”我方收到复电后着手备货，数日后，芝麻的市场价格猛跌，A商来电称：“我方对包装条件作了变更，你方未确认，合同并未成立。”而我方坚持合同已经成立。请按照《公约》的规定对此案进行分析。

答：发价表示接受但载有增加或不同条件的答复，除发价人在不过份迟延的期间内以口头或书面通知反对其间的差异外，仍构成接受。此案中A 公司在接受函中，将包装条件添加为用双层新麻袋包装，内加一层塑料袋，属于非实质性变化，我方对此项接受，未表示反对，二是着手备货，因此该接受有效，合同成立。所以A上的说法不成立。

7.我国某公司与国外洽谈一笔丝绸产品的交易，经过双方对交易条件的磋商之后，已就价格、数量、交货期等达成协议，我方公司于是在3月8日致电对方：“确认售与你方丝绸产品数量为××，请先电汇5％的货款。”对方于3月11日复电：“确认你方电报，条件按你方电报规定，已汇交你方银行××万美元，该款在交货前由银行代你方保管„”请问这笔合同是否成立？并简述理由。

答：这笔合同不成立。根据《公约》规定，有关合同付款的添加或不同条件，均视为在实质上变更发价条件。对方最后复电改变了付款条件，我方要求对方电汇5%的货款，但外商将该笔货款修改为保证金，即为实质性的变更了发盘条件，应视为还盘。

8、香港某中间商A，就某商品以电传方式邀请我方发盘，我方于6月8日向A方发盘并限6月15日复到有效。12日我方收到美国B商人按我方发盘规定的各项交易条件开来的信用证，同时收到A中间商的来电称：“你8日发盘以转美国B商。”经查该商品的国际市场价格猛涨，于是我将信用证退回开证行，再按新价直接向美商B发盘，而美商B以信用证于发盘有效期内到达为由，拒绝接受新价，并要求我方按原价发货，否则将追究我方的责任。请问：对方要求是否合理？为什么？

答：对方要求不合理。根据《.公约》规定：构成一项有效的接受应具备的条件是：第一、接受必须由受盘人自愿做出。第二、接受必须在发盘允许的有效期内做出并传达到发盘人。第三、接受的内容必须是发盘的内容，二者必须相一致。第四、接受的意思表示的传递方式必须符合发盘的要求。本案中，我方发盘的特定受盘人是香港某中间商A，其发出的接受通知才具有接受效力。12日我方收到美国B商人按我方发盘规定的各项交易条件开来的信用证可视为一项发盘，该发盘必须经过我方接受，合同才能成立。在合同未成立的情况下，B方就要求我方发货是不合理的。

9、买卖双方订有长期贸易协议，协议规定：“卖方必须在收到买方订单后15天内答复，若未答复则视为已接受订单”。11月1日卖方收到买方订购2000件服装的订单，但直到12月25日卖方才通知买方不能供应2000件服装，买方认为合同已经成立，要求供货。请问：双方的合同是否成立？为什么？

答：双方的合同已经成立。因为，在国际货物买卖中，买卖双方之间订立的长期贸易协议对双方具有约束力。本案中，双方订立的长期协议规定：“卖方必须在收到买方订单后15天内答复，若未答复则视为已接受订单。”本案中，卖方于11月1日收到了买方订购2000件服装的订单，但直到12月25日卖方才通知买方不能供应20阗件装，其答复已超过了双方长期协议中规定的收到订单后15天，其行为可视作已接受了订单。所以，双方的合同已经成立。10.我某出口公司与外商按CIF伦敦条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用，为什么?

答：我方应负担卸货费用，不需要负担进口报关费。

因为本案中我某进出口公司按CIF卸至岸上成交，以这种贸易术语变形成交，卖方要负担卸货费；但以这种贸易术语变形成交的情况

下，进口手续由买方办理，进口报关费由买方负担。因此，我方应负担卸货费而不应负担进口报关费。论述题

1.要素禀赋学说与古典的国际分工与贸易理论有哪些不同？答：古典学派认为商品的价值是由生产商品所耗费的劳动时间决定的。而以俄林为代表的新古典学派运用在互相依赖的生产结构中的多种生产要素的理论代替了古典学派的单一生产要素的理论。古典学派认为国际贸易发生的原因是各个国家在生产各种商品时劳动生产率的差异，而且各国劳动生产率都是固定不变的。俄林却在他的要素禀赋中，假定各个国家在生产商品时所使用的生产技术是一样的，即生产函数相同，因而排除了劳动生产率的差异，而是把各国间要素禀赋的相对差异以及在生产各种商品时利用各种生产要素的强度的差异作为国际分工与贸易的基础。所以，俄林的要素禀赋学说，比起大卫·李嘉图的比较成本学说在分析各国参与分工与贸易的原因方面考虑得更加全面，分析更加深入。

2.论述绝对优势理论和相对优势理论区别与联系？答：亚当斯密于《国富论》中最早提出了绝对优势理论，指各国在生产同样产品时，劳动生产率的绝对差异所导致的各国之间生产优势的不同，因此各国专门生产本国劳动生产率较高的产品。比较优势理论最早由英国经济学家大卫李嘉图在《政治经济学及其赋税原理》中提出，是用国与国之间生产同一产品相对劳动生产率优势解释国际贸易原因的理论。两者既有共同之处也有不同之处： 共同点：A：无论是绝对优势理论还是比较优势理论都属于技术差异论的范畴。技术差异论，是指各国在生产同一产品时劳动生产率不同所造成的国际分工。B：都采用了比较的方法来阐述原因。C：都建立在劳动生产率的差异上，劳动生产率的引进使国际贸易的原因从自然要素领域转到了生产领域，如果没有差异，则没有比较，因此差异是基础。D：都有其自身的局限性，并有待于进一步发展。不同点：A：假定条件不同：绝对差异论的假定条件是全世界只有两国，都能生产两种产品，一国在一样产品上的生产率高于另一国，另一国在另一产品上的生产率高于此国；而比较优势理论则是一国两件产品的劳动生产率都高于另一国，在此基础上两种理论对国际分工进行解释。B：比较内容与方法不同：绝对差异论比较是直接在二者中选出谁好谁劣，而比较优势理论则是“两利相权取其重，两弊相权取其轻。”C：适用范围不同：绝对差异论只能说明各国分别在某一种或某几中产品的生产上，劳动生产率高于其他国家，分工得以形成，而比较优势理论还可以解释当一国在所有产品的生产上劳动生产率都高于他国时国际贸易得以成立的原因，即考虑到相对技术优势，但同时这也有其自身的局限性，因为这种理论在假定时只考虑生产力的投入，并认为劳动力的转移劳动生产率不变，以及从静态角度考虑国际分工。D：有绝对优势一定有比较优势，有比较优势不一定有绝对优势。绝对优势是同一产品一国对另一国的优势，是内生的，而比较优势理论是同一国一产品对另一种产品的优势，是外生性的。

3.试对凯恩斯主义的贸易保护理论进行评价 ①凯恩斯主义的保护贸易理论是用以说明发达国家如何通过实施保护贸易政策，实现国内充分就业，提高国民收入水平，以保持其在国际经济贸易中的领先地位。②对外贸易乘数揭示了贸易量与一国宏观经济以及各主要变量，如投资、储蓄等之间的相互依存关系，在某种程度上指出了对外贸易与国民经济发展之间的某些内在的规律性。③从理论上，凯恩斯主义的保护贸易理论没有多少新意，与其他理论相比更侧重于政策方面，即理论的实用性，因而成为发达国家推行超保护贸易政策的理论依据。④该理论没有考虑到国家之间贸易政策的连锁反应，一国的奖出限入势必会招致其他贸易伙伴国的报复，从长期看，会对一国经济与贸易产生更为严重的负面效果。⑤对外贸易差额对一国经济发展积极作用的发挥只有在世界总进口值增加的条件下才能成行。否则依靠降低出口价格来维护出口扩张的做法无法长期对国民经济增长奏效。

国际贸易理论与实务复习资料2 篇5

一、名词解释 1国际贸易P1

2直接贸易，转口贸易，国境贸易（P6或多选）3贸易差额（P8）4国际分工（P10）5贸易条件（P43）6关税（P 90）7补贴（P97）

8不可申诉补贴（P98）9差价税P103

10非关税含义P123 11出口信贷P140

12国民待遇条款P163

13贸易协定含义及特点P165 14国际商品协定P169

15经济一体化含义与形式P173 16国际货物关税合同特点P232 17货物买卖合同P231 18发盘的含义P236 19贸易术语P251

20提单的含义、性质、作用P322 21汇票含义及内容P346 22本票含义P350 23支票含义P351 24信用证含义P358 25信用证内容P360 26备用信用证含义P367 27争议含义P372 28索赔含义P372

29不可抗力含义P375 30催证P411 31商业发票P415

32对外加工装配业务含义P442

二、多选题

1对外贸易分为货物和服务贸易P7

2国际分工是国际贸易和世界市场的基础P10 3里昂撮夫反论与要素禀赋论的扩展 4劳动熟练说P29

5贸易条件的类型选择或计算P44-46 6关税种类P91-93 7反倾销税P99 8加工标准P108 9增值标准P109

10关税价格效应P120

11非关税壁垒种类P124-P136 12出口信贷划分P140

13最惠国待遇最适用限制分类P162 14经济一体化含义与形式P173

15关税同盟静态效应分类 多选或简答P183 16大市场理论代表人物及核心P189 17国际货物买卖合同形式P232 18国际货物种类P253

19接受具备的四个条件P239 20贸易术语惯例的种类P253 21FOB的变形P257

22非因定价格类型P274 23品名条款内容P279 24样品种类P281 25承保范围P333

26信用证方式的当事人及职责P359

三、填空题

1、国际分工形成阶段P112、人力资本说又凯南提出P30

3、技术差距说又波斯纳提出P30

4、生命周期说又费农提出，划分为（）（）（）三个阶段P31

5、需求偏好相似说又林德提出P 33

6、产业内贸易说由格鲁贝尔提出P347、商品国际价值由世界劳动力平均水平决定P37

8、国际价值是世界市场价格变动的基础和中心P39

9、国际市场价格围绕国际生产价格波动P40

10、早期重商议代表威廉-斯塔福，晚期重商主义理论代表托马斯-孟P58-5911、古典学派代表人亚当-斯密和大卫-李嘉图P64

12、关税具有强制性、无偿性、预定性。

13、保护贸易代表人物P7314、进口附加税有反补贴税、倾销税

15、按缔约多少，可分为双边贸易、多边贸易条约和协定P15916、最惠国待遇分为有条件、无条件最惠国待遇P161 17关税与贸易总协定由23个国家，1947年10月30日在日内瓦签定，1948年生效P195 18乌拉圭多边谈判达成《最后文件》，这是个“一揽子文件”，即全部接受或拒绝，不能接受部分，拒绝部门。P208

19世界贸易组织于1995年1月1日成立，取代原关贸总协定P219

20品质表示方法实物表示、凭说明约定P280

21国际运输中，最广泛的是海洋运输，可分为班轮运输，租船运输P311

22溢装、短装计价方法P290

23租船运输适用于大宗货物运输P311

24海运承保风险海上风险、外来风险P329

四、简答与论述题目

1要素禀赋论的三个主要结论P22

2社会生产力是国际分工形成和发展的决定因素P142 3影响供求关系的因素或多选，P41 4各国制定对外贸易政策的目的在于P55 5对外贸易政策的演变P56

6二战后至70年代中斯的贸易自由化P65 7管理贸易实现的机制和途径P70

8战略贸易政策实施必要条件和充分条件P88 9关税主要特点P91 10反贴补税的目的P94

11书面要求包括充分证据ABCP95 12 30个给惠国家是P105从量税额与商品数量的关系P112 14 从价税作用和优点P112 15 关税贸易条件效应P121 16 非关税壁垒特点123 17 出口信贷特点P141中国式经济特区特点P157 19 多种经营经济特区P157商品综合方案、目的、内容P171 21 《公约》21条规定过期的接受的有效力 22 世贸组织基本原则P221—P224 23 表10-1P255使用CIF注意事项P261 25 海运提单种类（论述P323）26 海运保险范围三个方面P328 27 外来风险 P329进出口公司审核要点P412 29 各国商人谈判风格P403 30 减价拍卖 P433

密封递价拍卖P433 32 谈判招标P430

补偿贸易的特征P438

五、其他题型

1、名义保护率、有效保护率、有效关税保护率 P118

国际贸易实务题目复习 篇6

国际贸易实务课程主要研究国际货物买卖的有关理论和实际业务, 是我国普通高等院校国际经贸类专业的一门专业基础课程, 具有涉外性、实践性强的特征。该课程教学的主要任务是使学生掌握开展国际货物买卖所需的基本理论、基本知识和基本技能, 具备在贯彻国家方针政策和企业经营意图, 符合法律规则和国际贸易惯例的前提下, 结合国家和企业发展实际, 在公平合理的基础上达成交易, 完成进出口合同约定的本领。作为国际贸易实务、经济管理相关专业的综合性、应用型的核心专业课之一, 配备较强的师资队伍。本课程与其它课程的关系:先修课程:《西方经济学》、《基础英语》;后续课程:《国际贸易实务》、《商务英语》、《外贸函电》、《外贸制单》、《进出口报关实训》、《国际经济合作实务》、《国际货运代理实务》等。在整个国际贸易实务专业的课程体系中发挥着重要的作用。

2课程描述

国际贸易实务课程是一门法律惯例与业务技术相结合、理论与实际相结合的应用性很强的课程。课程以国际货物买卖为对象, 以交易条件和合同条款为重点, 以国际贸易惯例和法律规则为依据, 并联系我国外贸实际, 介绍国际货物买卖合同的具体内容以及合同订立和履行的基本环节与一般做法。课程的教学以教学大纲内容和要求为基础, 以课堂讲授和学生自学相结合的方法组织教学, 课堂教授以基础知识、重点和难点内容为主, 组织学生自行阅读有关教材、教学参考书和参考资料, 并进行必要的指导和检查;加强实践性环节的教学, 适当组织学生课内外讨论、课外练习、模拟谈判和操作练习、实地教学和实习等, 以扩大学生视野, 提高学生的理解能力和实际操作能力。积极创造条件, 使用多媒体等现代化教学手段, 将课堂讲授与演示等方法相结合, 使教学更形象化、逼真化、生动化, 以提高学生的学习兴趣, 提高教学质量。本课程课堂讲授以中文教学方式为主, 部分教学内容与考试题型使用英文, 以提高学生在业务操作中使用英语的能力, 从而适应我国对外贸易业务的实际需要;教学内容以基础知识讲授和案例应用分析结合的方式, 使学生初步掌握运用基本理论知识分析实际问题的方法;课后布置练习题和案例分析题, 以促进学生掌握和运用所学知识, 提高解决具体业务问题的实践能力。

3课程内容设计

(一) 课程内容重组

按照国际贸易研究对象把国际贸易课程分成四个模块, 根据此模块展开教学和研究, 一是研究国际贸易的历史发展阶段, 特别是资本主义阶段国际商品流通的一般规律性。二是研究国际贸易理论与学说。三是研究对外贸易政策。四是研究主要资本主义国家、发展中国家、社会主义国家的对外贸易发展的主要特点。

(二) 突出教学过程中的理论连续性

《国际贸易》既是国际贸易专业的基础课程, 也是西方经济学理论的组成部分。西方经济学理论主要研究封闭经济条件下的经济行为, 而国际贸易理论与政策探讨开放经济条件下的经济行为。本课程特别强调学生掌握理论的连续性, 在熟悉西方经济学基本理论和分析工具的基础上, 要求学生能够运用这些工具结合国际贸易模型分析国际贸易的成因、影响及结果, 将封闭经济条件下的理论训练延续到开放经济条件下来进行, 使学生熟练掌握西方经济学的全部基础理论。通过理论训练, 强化学生运用经济学工具分析理论和现实问题的能力, 启发学生的抽象思维, 打好坚实的理论基础, 为后续课程的学习作好充分准备。

(三) 以课程建设促进专业建设, 以专业建设带动学科发展

结合本专业的课程特点, 将课程放在学科发展的大背景下来建设, 利用学科建设成果, 形成课程体系的连续性。作为国际经济与贸易专业的基础课程, 在多年的教学实践中, 形成了自己完整且具有鲜明区域特色的课程内容和课程体系, 并将教学中的许多问题作为我们课程组的研究的课题方向, 不断将自己的研究成果应用于教学, 以高质量的教材建设为龙头, 带动形成了诸多有影响的研究成果, 在科研上取得了良好成绩。使专业建设与学科建设实现了同步发展。

(四) 突出地域特征及区位优势, 服务地方经济

青岛市具备得天独厚的海港条件, 其独特的地域优势为国际贸易的迅猛发展提供了良好的背景。近年来, 在中国参与区域经济一体化进程不断加速、"中国-东盟自由贸易区"建设日渐深入的背景下, 我们结合课程中"区域经济一体化理论与实践"等相关章节的教学内容, 让学生熟悉东盟、南盟的政治经济和社会状况, 熟练掌握面向东南亚开展国际经贸工作必需的知识和技能, 使学生能够在今后的工作中将理论知识与青岛实际联系起来, 为青岛市充分利用区域经济一体化带来的机遇加快经济发展贡献自己的力量。因此在教学中特别注意在教学实践活动中, 结合相关内容让学生熟悉本省改革开放实际, 锻炼他们运用所学知识分析、解决本地区的实际问题。

(五) 校企合作共同承担教学任务

(1) 在国际贸易实务理论课程教学中, 企业专家承担技能性较强部分的授课内容--出口报价、信用证审核与修改、进出口合同履行。企业专家运用企业的实际出口报价单, 指导学生用计算机的EXCEL表格练习报价, 讲练结合, 做中学。企业专家选用业务中的信用证以及实际进出口业务等资料来到课堂给学生介绍企业的实际操作, 学生纷纷表示很喜欢这种上课方式, 课堂学习和企业实际紧密结合, 增强学习的实用性和针对性。

(2) 校企合作共同开发实训教材, 共同指导学生校内实训

以企业实际业务资料为原形适当加工整理作为实训教材, 不断更新和补充, 聘请企业专家共同指导, 使实训紧随国际货物贸易的发展, 缩短以致消除学校学习和企业岗位需要的差距。

(3) 将课堂搬到企业, 现场学习贸易流程

在国际贸易实务课程的进出口合同履行部分学习中, 既可以把企业专家请进课堂教授, 也可以带学生去企业, 由企业专家在现场讲授, 效果也很好。这种将课堂搬到企业的学习方式很受学生欢迎。

总之, 该课程有以下优势和特点: (1) 教学条件优厚。课程使用的教材先进。由于其既有理论, 又有法律惯例, 还有实例, 成为相关老师的必备工具。 (2) 教学团队实力雄厚、结构合理。该课程带头人具有较高的学术造诣和丰富的教学研究经验。多年来, 在教学方法和教学手段上积极探索, 在案例教学、实践教学方面进行了大量的工作, 取得了明显的教学成效, 受到校内外同行专家、学生和用人单位的广发好评。 (3) 教学方法灵活多样。课程教学中, 采用多种教学方法授课, 并突出其理论与实际应用相结合的特色, 在第一课堂授课之外, 突出"第二课堂"的课外实践效果;特别是, 在加强实践性教学环境建设、提供平台促进学生自主学习方面成效尤为突出。

摘要：《国际贸易实务》是国际商务专业群的一门专业核心课程。该课程教学质量的好坏直接影响到学生的国际贸易专业能力的培养。如果仍然沿用"以教师为中心"的、目的仅在于传授理论知识的传统模式来培养学生的能力, 难适应社会发展需要。为提高课程的教学效果, 适应未来社会的需求, 课程组负责人带领课程组的核心成员与外聘专家对课程任务、培养能力与教学内容归纳与分析能力与知识点的, 构建典型工作任务为内容、以岗位职业能力为切入点的教学整体设计方案框架, 形成各项目和模块的能力培养目标及以学生为主体的项目教学内容。

关键词：国际贸易实务,课程,目标

参考文献

[1]刘来泉.世界技术与职业教育纵览一一来自联合国教科文组织的报告[M].北京:高等教育出版社, 2002:85-86.

[2]吕丹.对高职高专《国际金融实务》教学方法的思考[J].剑南文学:经典教苑, 2011 (11) .

[3]赵扬.国际金融课程教学方法浅探[J].苏州职业大学学报, 2011 (9) .

[4]陈建.衡案例教学法在高职《西方经济学》中的运用[J].今日财富, 2009 (12) .

国际贸易实务题目复习 篇7

第1章 国际贸易的基本流程和适用法律 第一节 国际贸易的基本流程 第二节 国际贸易适用的法律法规

第2章 国际贸易交易前的准备 第一节 国际商品市场调研

第二节 企业进入国家市场的渠道 第三节 制定进出口商品的经营方案 第四节 出口商品商标的国外注册

第3章 国际货物买卖合同的磋商与订立 第一节 国际货物买卖合同概述 第二节 国际货物买卖合同的磋商 第三节 国际货物买卖合同的成立

第4章 国际贸易术语 第一节 贸易术语概述

第二节 装运港交货的贸易术语▲▲ 第三节 货交承运人的贸易术语▲▲ 第四节 其他贸易术语

第5章 国际贸易商品价格

第一节 国际贸易商品价格的掌握 第二节 国际贸易合同的价格条款 第三节 佣金和折扣的运用

第6章 商品的品名、质量、数量和包装 第一节 商品的品名 第二节 商品的品质 第三节 商品的数量 第四节 商品的包装

第7章 国际货物运输

第一节 物流与国际货物运输 第二节 海洋运输方式▲ 第三节 其他运输方式 第四节 装运条款

第五节 海运提单▲▲ 第六节 其他运输单据

第8章 国际货物运输保险 第一节 保险的基本原则

第二节 海上货物运输保险承保的风险和损失▲

第三节 我国海运货物保险的险别▲

第9章 国际贸易货款结算 第一节 票据

第二节 汇付与托收▲ 第三节 信用证▲▲

第六节 各种支付方式的选用

第10章 国际贸易争议的预防与处理 第一节

国际贸易中的商品检验 第二节

争议与索赔▲ 第三节

不可抗力 第四节

国际贸易仲裁▲

第11章 进出口合同的履行 第一节

出口合同的履行 第二节

出口合同的履行

第12章 国际贸易方式 第一节

经销、代理和寄售 第二节

招投标与拍卖 第三节

加工贸易 第四节

对等贸易

案例分析答案第四章 国际贸易术语

案例讨论

1．我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提起索赔。但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。试问，A公司的申辩是否有理？此争议应如何处理? 并请说明理由。

答案要点

本案中卖方A公司应承担赔偿责任，其引用国际贸易惯例，以货物越过风险已转移给买方B公司为由而拒绝赔偿是没有道理的。理由是，虽然货物品质发生变化，导致买方损失的情况是发生在运输途中，即越过船舷之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必然性。这属于卖方履约中的过失，应构成违约。而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方A公司拒赔是没有道理的。

案例讨论

2．我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？

答案要点

从交货方式上来看，CIF 是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定的全套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或向卖方提出索赔。

案例讨论

3．我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FCA金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。合同签订后两星期内，买方如约支付了25%的定金。当年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒绝帮助装货。两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物部分受损，买方以未收到全部约定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的35%的货款。于是，买卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。试问：（1）根据《2000通则》的规定，卖方的交货义务是否完成？（2）买卖双方孰是孰非？（3）仲裁机构将如何裁定？

答案要点

本案例主要涉及到FCA术语中风险转移地点的问题。按照《2000通则》的解释，在FCA术语下，根据《2000年通则》的规定，交货在以下时候才算完成：(1)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人，或代表买方的其他人提供的运输工具时；(2)若指定的地点不是卖方所在地，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人，或由卖方选定的承运人或其他人的处置时。(3)若在指定的地点没有约定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。本案例中卖方公司应负责在其所在地将货物装车后交付给买方公司指定的运输代理人，才算完成交货义务。

案例讨论

4．我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。

答案要点

本案涉及到CIF合同的性质，即CIF术语达成的合同对买卖双方承担风险的划分。按《2000年通则》的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为界划分货物风险，凡货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。CIF合同是一种象征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据，即使货物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。因此在本案中，我方不应同意对方的要求，应由对方持我方转让的保险单据向保险公司索赔。

5.我公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编品，向CIPP投保一切险并和进口商约定信用证支付。我公司在规定期限指定港装船完毕，船公司签发提单，然后到银行议付。第二天我公司接客户来电称货轮海上失火草编品全部烧毁，要求我出面向CIPP索赔，否则要我退回全部货款。问对客户的要求我公司应如何处理？为什么？

我公司与进口商所签订的合同是CIF合同,而CIF合同是属于装运合同,因此我公司只需要负责在合同规定的装运港将货物装船完毕就意味着完成了交货任务。CIF合同是典型的单据交易，只要我公司提供了齐全的、正确的单据，进口商没有理由拒绝付款。所以我公司对客户的要求完全有理由拒绝。

第八章 国际货物运输保险

案例讨论

1．我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？

答案要点

根据规定，保险金额，也称投保金额，是指被保险人向保险公司投保的金额，也是保险公司承担的最高赔偿金额，还是计算保险费的基础。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF价或CIP价再加上一定的百分率。此项保险加成率，主要是作为买方的预期利润。按国际贸易惯例，预期利润一般按CIF价的10%估算，因此，如果买卖合同中未规定保险金额时，习惯上是按CIF价或CIP价的110%投保。保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率）。保险费是被保险人向保险人缴纳的费用。保险费率是指由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在本案中，保险总金额=CIF货值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；总保险费=保险金额×保险费率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。

案例讨论

2．我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订了一单2000吨食用糖的生意，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货物，停靠码头的次数和和时间太多，结果航行3个月才到达目的港。卸货后发现，路途时间过长，加之又要穿过赤道，食用糖长时间的受热，使得货物变质，根本无法出售。问这种情况保险公司是否应赔偿? 为什么？

答案要点

在中国海洋运输货物保险条款的基本险别中，保险人明确规定了除外责任。所谓除外责任是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。对于下列损失保险人不负赔偿责任：被保险人的故意行为或过失所造成的损失；属于发货人责任所引起的损失；在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用等。在本案中，货物受损是由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货物，停靠码头的次数和和时间太多造成的，属于保险公司的除外责任，因此，保险公司可以拒绝赔偿。

案例讨论

3．2002年10月，澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近的维佳港口修理，检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计，事故总共造成如下损失：（1）2500吨玉米被火烧毁；（2）1300吨玉米由于灌水不能食用；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）雇用拖船支付费用若干（5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

答案要点

共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用，这种损失则由受益各方按其财产价值进行分摊。例如，船舶在海上航行时遇到特大风浪，船长不得不抛弃甲板上的部分货物，以确保船货的安全，所抛弃的货物称为共同海损牺牲。而单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出赔偿的有2500吨玉米被火烧毁；1300吨玉米由于灌水不能食用；雇用拖船支付费用若干；因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

案例讨论

4．有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢？

答案要点

可保利益是指投保人或被保险人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。可保利益是保险合同生效的先决条件，也是向保险公司索赔的必备条件。在本案中，首先，卖方因与保险公司没有合同关系，即非投保人也非被保险人，所以卖方不具备向保险公司索赔的条件。再看买方，在FOB合同中，货物是在装运港越过船舷时从卖方转移给买方的，而本案例的货物是在从卖方仓库运往码头的途中发生损失的，可见货物损失发生在风险转移之前，那么这损失的承担者是卖方而非买方，买方对此没有保险利益，因而也不能向保险公司索赔。在这种情况下，卖方为了自己的利益，还必须另行投保。

第九章 国际贸易货款结算

案例讨论

1．我国A公司向泰国B公司出口一批货物，付款方式为D/P 90天。货物出运后，汇票及货运单据通过出口地的托收银行寄抵国外代收行，B公司进行了汇票承兑。货抵目的港后，由于用货心切，B商于是出具了信托收据向本地代收行借得货运单据，先行提货转售。当汇票到期时，B商因经营不善，失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由A公司直接向B商索取货款。此时距离汇票到期日还有30天。试分析A公司于汇票到期时收回货款的可能性，并提出处理该案的建议。

答案要点

在远期付款交单的条件下，如果付款日期晚于到货日期，进口商为了抓住有利时机转售货物，可以采取两种做法：一是在付款到期日之前付款赎单，扣除提前付款日至原付款到期日之间的利息，作为进口商享受的一种提前付款的现金折扣。另一种做法是代收行对于资信较好的进口商，允许其凭信托收据借取货运单据，先行提货，于汇票到期时再付清货款，这是代收行自己向进口商提供的信用便利，而与出口商无关。因此，如代收行借出单据后，到期不能收回货款，则应由代收行负责。但如系出口商指示代收行借单，就是由出口商主动授权银行凭信托收据借单给进口商，即所谓远期付款交单凭信托收据借单方式，也就是进口商承兑汇票后凭信托收据先行借单提货，日后如进口商到期拒付的风险，应由出口商自己承担。因此，使用远期付款交单凭信托收据借单方式时出口商必须特别慎重。本案中，代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由A公司直接向B商索取货款的处理意见值得商榷。如银行擅自放单，则由代收行承担责任；如出口商授权银行放单给进口商，其后果由其自己承担。

案例讨论

2．宁波市某进出口公司对外推销某种货物，该商品在新加坡市场的销售情况日趋看好，逐渐成为抢手货。新加坡贸发公司来电订购大批商品，但坚持用汇付方式支付。此时，在宁波公司内部就货款支付方式问题产生不同的意见，一些业务员认为汇付的风险较大，不宜采用，主张使用信用证方式；但有些人认为汇付方式可行；还有一部分业务员人认为托收可行。试问，如果你是出口公司的业务员，应如何选择恰当的支付方式? 并说明理由。

答案要点

在国际贸易中，汇付方式通常用于货到付款、赊销、预付货款及随订单付现等业务。货到付款是指出口商在没有收到货款以前，先交出单据或货物，然后由进口商主动汇付货款的方法，因此，除非进口商的信誉可靠，出口商一般不宜轻易采用此种方式。而预付货款是指进口商先将货款汇付给出口商，出口商收到货款后再发货的方法。这对出口商较为有利，但其只意味着进口方预先履行付款义务，并不等于货物的所有权是在付款时转移，在CIF等装运港交货的条件下，出口方在没有交出装运单据以前，货物的所有权仍归其所有。由此可见，预付货款对出口方来说有预先得到一笔资金的明显好处。在本案中，宁波公司对外推销货物在新加坡市场的销售情况日趋看好，逐渐成为抢手货，可坚持使用汇付中的预付货款方法作为结算方式。

案例讨论

3．我国江苏省南通市某轻工产品进出口公司向外国某公司进口一批小家电产品，货物分两批装运，支付方式为不可撤销议付信用证，每批分别由中国银行某分行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，未发现不符点，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。南通公司在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同规定，进而要求中国银行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到中国银行的拒绝。试问，中国银行这样做是否有理？为什么？

答案要点

信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。对出口商来说，只要按信用证规定条件提交了单据，在单单一致、单证一致的情况下，即可从银行得到付款；对进口商来说，只要在申请开证时，保证收到符合信用证规定的单据即行付款并交付押金，即可从银行取得代表货物所有权的单据。因此，银行开立信用证实际是进行单据的买卖。此外，开证行与受益人之间的关系属于一种对双方都有约束力的合同关系。这种合同关系约束开证行应在对单据做出合理审查之后，按照信用证的规定，承担向受益人付款的义务，而不受买卖双方买卖合同或者开证行和买方依开证申请书成立的合同以及其它合同的影响。因此，在本案中，中国银行这样做是合理的。

案例讨论

4．中国A公司与外国B公司签订补偿贸易合同，约定由A公司从B公司引进某生产线，价格为100万美元，A公司以20％现金及该生产线生产的产品作为价款，合同履行期限为4年。为了保证A公司履行合同，B公司要求A公司以备用信用证形式提供担保。A公司遂向国内C银行申请开立备用信用证。C银行根据A公司的委托，开出了一份以B公司为受益人，金额为800万美元的备用信用证。该信用证受国际商会1993年修订的第500号出版物《跟单信用证统一惯例》的支配。在C银行开立的备用信用证的担保下，B公司与A公司间的补偿贸易合同生效。后来，A公司未能于合同规定的日期内履约，B公司便签发汇票连同一份声明提交C银行，要求其支付备用信用证项下的款项。C银行对B银行提交的汇票和声明进行审查后认为“单证相符”，便向B公司偿付了80万美元。

答案要点