安全意识疲劳（通用10篇）
安全意识疲劳 篇1
在深入学习总经理在部署安全工作讲话的基础上，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。
一、存在的主要问题
1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合管理科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。
2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为办公室管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。
3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为办公室管理人员，不但要深入实际抓好办公室各项工作，还要设身处地为职工办实事，办好事，为职工解决各种难题，而自己在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意愿知晓不清，因此在服务职工方面做得少，没有体现一名党员干部服务职工的责任。
4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想，主动配合工作的意识还不够强，遇到问题习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，靠老经验办新事情，在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性，运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高，只局限于做好本职工作不出问题。
二、存在问题的原因剖析
存在上述问题，虽有客观方面的因素，但主要还是主观上努力不够造成的。
一是对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视，没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义，摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性，总觉得任务重、工作多，对上级组织下发的文件没有深钻细研，没能入心入脑，在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。
二是对安全工作的难度和现实状况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。
三是工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下，一是工作着眼点不高，思想有些滞后，没能把安全第一切实可行的摆在首位，时时提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情况、解决新问题的开拓精神和创新意识，缺乏对新知识，新技能的主动学习。
三、整改措施及今后努力的方向
1.加强理论学习，提高安全意识。在今后的工作中必须加强安全规章，法律法规的学习，克服安全管理于己无关的思想，真正让安全管理理念入脑入心，融入到自身工作的各个环节中，一切工作都要考虑到安全风险，进一步提高安全第一的责任意识，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。
2.分清主次，树立大局意识，将工作做细做实。办公室工作比较琐碎，需要我们付出多一倍辛苦和努力，把工作做细做实，越是在遇到困难和问题的时候，越要树立大局意识、整体意识,上下互动,协调一致,取长补短。激发和调动科室成员“想事、谋事、成事”的工作劲头，落实“集体领导、分工负责”的责任制，上下形成合力。抓住重点工作，分清主次，集中抓好影响到整体、关系到安全稳定的重点工作。积极扭转管理工作中单打独斗，不协调、不沟通的不良的工作作风，认真细致的把各项工作做好。
3.提高工作标准，改进工作作风。在日常工作中，要以高度负责的精神对待每一项工作，高标准、严要求、创造性地处理好每一件事情。要充分认识到办公室是总揽全局、协调各方的综合办事机构，有着十分特殊的、其他部门不可替代的地位和作用。通过强化责任意识，明确自己担负的职责，自觉地按照职责履行职能。
4、落实安全责任，做好本部门安全工作，在今后工作中充分发挥主观能动性，主动地、高标准地、高质量地完成岗位职责，加强业务知识和各类规章制度的学习，将安全管理各项制度应用于实际工作中，按照规范要求做好自己的本职工作，提高自己的安全防范水平。
总之，通过这次安全意识疲劳反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全作出贡献
安全意识疲劳 篇2
导致疲劳的原因是多方面的, 有生理因素、病理因素、心理因素和环境因素等。许多劳动生理学家和心理学家对产生疲劳的原因作了大量的试验研究工作, 创造了多种理论。如疲劳物质累积理论、力源消耗理论、生理化学机能变化理论、中枢系统变化理论等。这些理论, 从不同的角度研究形成疲劳的原因。我们这里不去探究各种理论的实质与区别, 只是从防止疲劳预防事故的侧面, 研究疲劳形成和防止疲劳的机理, 以便采取防止疲劳的措施。我们知道, 体力劳动主要是靠肌肉的劳动, 即在神经系统的调节作用下, 肌肉连续被刺激而进行的收缩与松弛来完成预定动作的。肌肉收缩与松弛过程都必须伴有能量的供应。肌肉作功所需要能量的直接来源是肌肉中的三磷酸腺苷的分解。但极弱中所含ATP的量不多, 如骨骼肌ATP的量在肌肉距离收缩开始0.5s内, 就基本消耗完了。需要磷酸肌酸这种高能化合物供给能量。通常是肌肉剧烈收缩开始后ATP很快就用完了, 就是CP也只能供几秒钟之用。如肌肉痉挛50次, 可把CP用光。因此肌肉收缩所需要能量的最根本来源, 是糖和脂肪酸的氧化。可见肌肉疲劳是肌肉中国乳酸的积累或乳酸分解后的副产物未能及时排泄除去, 而滞留在肌肉组织中造成的。因此, 防止、减轻或延缓发生的根本方法, 就是要从机体中排除这种毒物。所以, 只要血液和氧供应充足, 乳酸就不会有过多的积累, 肌肉也就不会形成过度疲劳。可见, 血液供应的氧气与血液本身是减轻疲劳程度和延缓疲劳发生的内在机制。
2引起作业疲劳的因素
人类工程学认为, 事故的发生常常是由于环境 (包括机器) 对操作者的要求超过了操作者的实际能力。例如, 一位汽车司机, 在行车过程中, 要求他的能力要始终适应复杂多变的环境, 但是, 司机的能力是动态多变的。若是这位司机在某一个瞬间由于疲劳而使他的能力降低到正常水平之下, 如图1所示的A状态, 这时, 还不致发生事故。若是他的能力再降低 (假如他在打磕睡) , 低到不能适应环境对他的要求, 如图1的B状态, 这时一场事故就不可避免了。
3疲劳为什么会导致事故
疲劳会导致事故是显而易见的。那么, 疲劳为什么会导致事故的发生呢?要回答这个问题, 除了肌肉疲劳及它对操作的影响外, 还需要了解感觉器官疲劳对操作的影响。从人机系统工程的角度来看, 人与机器的关系, 简单的说, 就是人通过感觉器官接受机器的信息, 并以某种方式作出反映, 通过控制功能去改变机器的运行状态。还以汽车司机为例, 汽车司机要想使汽车按一定的路线安全的行驶到目的地, 司机与汽车之间就必须建立这样—种关系:当汽车偏离预定的路线时, 司机通过视觉或听觉器官接受汽车偏离路线的信息, 然后做出判断, 通过四肢控制方向盘或制动器来校正。在继续行车过程中, 司机又会接受到新的信息, 重新作出反映。这个过程不断地进行, 直至到达终点, 形成人—机信息系统。从这个例子中, 我们可以看出, 要使这个系统有效地运行, 首先, 要求人体结构中有关部分互相配合协调一致。但是, 人在疲劳状态时, 这种“协调一致”既无法保证。人在疲劳时注意力分散, 记忆力减弱, 动作迟缓反应变慢, 头昏目眩, 甚至打磕困等疲劳现象, 都是由于疲劳使体内功能失衡造成的。
可见, 持续疲劳, 不仅有害作业者的健康, 也是发生事故的一个重要原因。所以, 当我们从技术上和组织上研究了预防事故的各种措施之后, 还需要研究防止、减轻、延缓和消除疲劳的方法。
4疲劳对作业安全的影响
人在疲劳时, 其身体、生理机能会发生如下变化, 作业中容易发生事故。
4.1生理疲劳对作业的影响。生理疲劳导致感觉机能、运动代谢机能发生明显变化, 表现为肌肉酸痛、肌肉活动失调等。对作业安全造成影响是:感觉、视觉、听觉机能降低, 作业时可能发生错觉;反应迟钝, 作业动作失调, 无效动作增加;作业时注意力不集中, 注意范围变小;思维能力降低, 对故障的判断能力和应急反应能力明显下降。
4.2心理疲劳对作业的影响。心理疲劳表现为无精打采, 心情烦躁等, 对作业安全的影响是:作业时思维迟缓, 赖于思考, 忽视作业中的危险因素, 这往往是导致伤害事故发生的潜在因素。因此, 从事危险性作业时, 操作者要特别注意避免出现心理疲劳, 一旦出现, 就应该及时停止工作, 适当休息, 疲劳消除, 恢复精力和体力。
5防止过度疲劳的措施
5.1完善劳动组织和劳动制度。对岗位劳动强度进行测定, 根据岗位劳动强度指标确定工作量, 从而合理安排岗位人员数量;对于连续性生产的作业岗位, 应该最大限度地减轻夜间生产的作业量;根据作业性质安排适当的工作时间与休息时间, 工作时间内的工作量不宜太大, 给予作业人员一定的宽裕时间。
5.2实行科学的轮班制度。冶金、化丁等行业要求连续生产, 其工艺流程不可能间断进行, 必须实行轮班工作制。轮班工作制的突出问题就是疲劳, 因为改变睡眠时间本身就易引起疲劳, 其原因主要是:白天睡眠极易受周围环境的干扰, 造成不能熟睡和睡眠时间不足;改变睡眠习惯一时难以适应;轮班制度导致时间节律的紊乱会明显地影响人的情绪和精神状态;轮班工作使操作人员与家人共同生活时间少, 容易产生心理上的抑制感。因此, 根据人体的生理规律实行科学的轮班制度, 最大限度地减轻疲劳尤为重要。
5.3改善作业时的姿势和体位。操作时用力要合理, 如动作要对称、要有节奏、要自然, 尽量借助体重来用力, 防止个别器官过度紧张。操作也要合理化, 在对作业内容进行解剖分析的基础上, 制定出标准作业动作, 操作人员按照制定出的标准作业动作进行操作, 以减少多余的动作。生产工具和加工物体布局要合理, 缩短操作行程, 减少体能消耗。
5.4选择正确的休息方式。工间休息方式应该是多种多样的。连续、紧张作业的职工, 工间休息应采取自我调节的方式, 不宜播放快节奏的音乐;重体力劳动的作业人员应以静止休息为主, 可配合做些适当的肢体活动, 有利于消除疲劳;对于作业中注意力集中、感觉器官紧张的操作人员, 应采取上下肢活动及背部活动的休息方式来消除疲劳, 在不影响作业的情况下, 可以播放一些轻松愉快的音乐和歌曲。
摘要：疲劳是指在作业过程中连续不断消耗能量产生一系列生理和心理变化而引起作业能力下降的现象。通常划分为肌体疲劳和精神疲劳。在劳动过程中, 当作业能力明显下降时, 表明身体已处于疲劳状态。
关键词：疲劳,安全,影响,预防
参考文献
[1]刘灵灵, 于新民, 解用明.浅谈疲劳对安全的影响[J].劳动保护科学技术, 2009 (2) .
安全意识疲劳 篇3
1、抑制：指对安全学习、安全教育培训等活动呈停滞、空白，甚至排斥、抵制状态，对活动不感兴趣，听不进、记不住，安全活动和学习只是走过场，有躲避和逃遁的主观愿望。这点在各矿新招收的年轻工人中表现明显，查看安全教育签字就可发现，字迹潦草的都是年轻人。上完安全培训课找年轻人提问，基本“一问三不知”。也有部分基层管理者以经济利益为中心，忽视安全教育和培训，从心理上也抵制安全教育。
2、松弛：指在执行规程和劳动组织纪律等方面，松懈、疲塌、不认真。基本特征是经常违章违纪，工作时蛮干，自以为是。这也以青年人为主，在井下安全抽查和巡回检查时，经常查出个别几个年轻人挤人车、偷吸烟，思想有麻痹大意倾向。
3、紧张：指在安全生产中，特别是在安全效果稳定了较长一段时间的情况下，员工会产生一种无名的压力感。表现特征是：随着季节的变化，设备的异常，事故或特殊情况的出现，感到惊慌失措，忧心忡忡，自己不相信自己，结果越怕越出事。这在老员工和基层主观生产和安全的管理人员中尤为突出，此种状态和当事人没有以健康的心理状态和科学的态度去对待安全生产，一味陷入被动和神经质的紧张状况有密切关系。
4、模糊：指思绪不清，经常出现反应迟钝，注意力转移，思维定势错误，判断推理似是而非等现象。在工作中表现为马虎凑合、不在乎、麻痹、侥幸、图省事，以至违章、违纪，出事故。
导致员工安全意识“疲劳”的主要因素
1、生理因素：人的大脑只有健康合理地使用，才能持久、高效地运行。相反，长期从事单调、枯燥、紧张、注意力高度集中的工作，大脑就可以对安全学习和教育出现抑制、排斥和麻痹等意识"疲劳"反应，从生理学角度讲这是大脑的一种正常的保护性反应。但从安全生产角度看，如果人们不善于因地制宜地进行科学调整，就会产生各种不安全隐患。
2、心理因素：不健康的心理很容易导致安全意识“疲劳”。这类心理因素主要有以下三种：（1）紧张、恐惧心理。这种心理往往使员工思想意识高度集中和紧张，整天心神不安，总怕有一天要出事，久而久之，演变为严重的安全意识“疲劳”。（2）沉闷、压抑心理。这种心理造成工作时提不起精神，注意力不集中，往往以应付、对付，低标准对待本职工作。长期下去，心理负担不断加重，也造成意识“疲劳”。（3）厌倦、排斥心理。这种心理青年人居多，也叫逆反心理。它反映青年工人对血的事故教训缺乏深刻认识，易陷入盲目自满状态。
3、环境因素：不良的环境会给安全意识带来消极影响。如在同一矿井其它队伍中出现的严重违章行为未得到及时、有效制止和处罚时，对员工队伍的腐蚀和影响很大。一些员工对不良现象从反感到羡慕，从鄙视到追求，导致不热爱本职工作，不自觉遵守纪律而造成安全意识淡薄。
4、领导因素：如果领导不是从理论高度，以自觉意识和科学的方法，以身作则地抓安全意识教育，而是靠形式主义用空洞说教，硬性灌输，安全教育势必走过场，员工的安全意识必然削弱以至“疲劳”
如何防止员工出现安全意识“疲劳”
1、要总结规律，坚持有的放矢。应针对三种因素，重点解决“两种人”的问题。三种因素即不良的生理、心理和环境因素。请有关人员向员工普及讲解预防和克服抑制，排斥和麻痹意识的“疲劳”状态的方法，促使员工自觉地掌握和使用好大脑；心理因素方面，应引导员工认识不健康心理的危害，找到产生恐惧、压抑、排斥等心理的诱因，启发他们自觉地去化解和排除这类因素；环境因素方面，既要从根本上提高员工对待安全工作的觉悟，又要关心员工生活，善于从情绪变化，言行异常中捕捉他们的“心病”，消除他们的后顾之忧，改善他们所处的不安全环境。“两种人”即青年人和特殊人物。对青年人应当区别情况，实行阶段教育，重点看护、特殊管理。特殊人物主要是指家庭经济困难、家庭不和、孩子问题多、头脑简单、思想麻痹的等等。对这类人，应当经常研究和观察他们的动向，实行分兵把关，密切关心。每班前看脸色、观察情绪，品言行，判断异常；闻气味，检查饮酒，严防此类人和事给安全生产带来潜在威胁。
2、形式多样，注意实际效果。预防安全意识“疲劳”，既要依靠经常性教育，又要采取一些生动形象、别开生面的新方法。如有的单位把以往伤残的员工请到台上，向在职员工现身说法；每次发生事故或违章都在现场进行直观培训，针对员工愿意摆功不愿将过的心理特点，也可以召开一定形式的安全先进表彰会，从正面坚强员工的安全意识等等。同时，充分发挥公司各矿井现有电化安全教育设施的作用，举办安全知识竞赛等。这些形式和方法具有潜移默化、润物无声、生动活泼的特点。
3、节奏感强，施行强刺激。所谓节奏感，就是恰到好处地掌握时间的配置，间隔的选择，程度的松紧，重点突出的进行安全宣传教育。所谓强刺激，就是对“疲劳”程度较深、积重难返的人和事，不手软，实施重度刺激，使相关员工受到震动，当事人终生难忘。
安全意识疲劳 篇4
意识疲劳的反思
侯马北车辆段组织开展专题查摆活动以来，认真学习了4月26日盛光祖总经理在铁路安全管理领导人员专题培训班讨论会上的重要讲话精神和路局《太原铁路局关于展开学习贯彻盛光祖总经理重要讲话坚决克服安全意识疲劳发扬“三种精神”努力实现铁路安全长治久安目标查摆整治活动的通知》（太铁安监〔2016〕266号）文件精神，对安全问题有了进一步认识，同时也对自己的安全工作表现进行了深刻反思，对自己在安全方面的问题进行了查找和分析，深刻认识到自身对安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
风险意识淡薄。在平常工作中，没有把安全第一做到实处，接受的安全教育少，学习安全教育文件不够深刻，知道有一件事就行了，管理的工作没有意识到安全问题的重要性，对简化工艺的行为未能进行严厉的考核，并随时对整改情况进行盯控。在问题整改过程当中，监管力度不够，整改措施流于形式，未能真正落实到位，未能树立立即整改的积极性。例如在2015年第四季度段验会上提出的问题：车体钢结构电焊作业存在简化工艺的情况，焊修部位焊前不清理，母材焊条不选配，焊条不烘干，不使用保温桶存放，焊接电流不调整，焊修中追求速度，不顾质量，焊后不清理焊渣，不检查，不做防锈处理。该问题整改不彻底，整改措施流于形式，在2016年第一季度段验会上再次被提出。责任意识疲劳。个人岗位责任落实不到位，对现场检查存在的问题，没能及时很好的解决处理，未能及时找出问题的根源，未能及时杜绝问题延伸，对于编制的作业指导书不够细心认真，以至于在后期需要大量的征求反馈意见，无形中增加了作业量。例如：征求上作业指导书问题，要核实该项问题时候正确，在进行修改，并编制作业指导书修订通知单，交科长、主管领导签字，然后将修订后的作业指导书和修订通知单扫描件下发质检科、职教科、检修、修配车间，最后在科室修订记录单上记录。工作量增加，工作效率降低。
问题意识疲劳。对于车间可能存在的问题，没有做到防微杜渐。在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
服务意识疲劳。好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。在作业指导书对规检查理论考试当中，考场纪律不严格，偶尔存在睁一只眼闭一只眼的行为，导致该项活动失去了其真正的意义。
精细意识疲劳，自己在技术科的主要工作是编制作业指导书，可是自己缺乏实践，对缺乏图样和技术条件的不能通过其他渠道进行认 查找，对作业指导书一些要求与现场实际脱节，制定的作业标准多数照搬照抄《段规》上的要求，与现场执行存在一定的差异。
创新意识疲劳。技术科工作比较琐碎，自己疲于熟练各项工作，在创新方面未能做出一点贡献。再者就是，自己实践经验薄弱，规章制度学习深刻，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现又怎么能排除这些隐患呢，不能发现问题，又怎么能在解决问题的基础上创新。
学习意识疲劳。虽然对于上级下发的各项技术条件、新的管理办法主动去学习，但是仅是停留在表面，而未进一步深挖。对于安全预警的文件，学习力度不够，积极性不高，还得让安全科督促，从思想上不重视。
规矩意识疲劳。无规矩不成方圆，科室有科室的纪律。科室的纪律自己基本上能够遵守，但是在每个星期一，自己都存在一种惰性心里，由于家庭原因，总想在家人旁边多待一段时间，所以星期一偶尔会迟到。自己知道这样不好，以后会严于律己，用科室的纪律来约束自己，改正自己的缺点。
针对此次深刻分析自身存在的问题，在今后安全工作上努力做到以下几点：
1.加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2.落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
3.加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
反思人：王洋
安全意识疲劳 篇5
为有效预防和减少重特大道路交通事故，公安部决定自2011年11月1日至2012年3月31日，在全国开展集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶（“三超一疲劳”）违法行为专项行动。
一、整治目标
通过集中整治专项行动，使超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶违法行为明显减少，重特大道路交通事故明显减少，为群众出行创造安全、畅通、和谐的道路交通环境。
二、整治重点
（一）重点违法行为。超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶。
（二）重点道路。各省（区、市）交通流量大、重点交通违法行为多发的高速公路，干线国省道和重点旅游线路。
（三）重点车辆和驾驶人。客运车辆特别是长途客运车辆、卧铺客车、旅游包车、校车及其驾驶人，大中型货运车辆及其驾驶人。
三、工作措施
（一）严肃整治超速违法行为。最大限度地运用测速设备，严查超速违法行为，发现一起、处罚一起。从严查处大型客车超速违法行为，大型客车在高速公路上最高速度每小时不应超过100公里。会同交通运输部门推行高速公路区间测速，客运车辆经过高速公路收费口要载明时间，根据进口、出口距离、所用时间计算区间行驶速度，由民警在出口对发现的超速违法行为进行处罚。通过交通管理信息系统，加强网上巡查，及时发布监控拍摄的超速违法信息，及时通知车主接受处罚，提高处罚的及时性。在客运车辆上标明速度限制、核载人数、行驶区间和举报电话，接受社会监督。
（二）严肃整治客车超员违法行为。严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车逢车必查。加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查。依法从严处罚超员客车驾驶人，对超员人员要会同交通运输部门组织卸客转运，费用由车主或驾驶人承担。要加大对客运企业的监管力度，对同一客运企业的车辆有两次以上超员违法行为的，依照《道路交通安全法》的规定，对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员，分别处以2000元以上5000元以下罚款。对情节严重、问题突出的企业，要建议行业主管部门停业整顿。
（三）严肃整治货车超载违法行为。积极配合交通运输部门，依法查处违法超限超载运输车辆和超宽超长运输车辆。对超限超载货车，一律引导至治超站点称重，凡超限运输的，一律交由交通运输部门依法处罚；凡超载运输未达到超限标准的，一律由公安交管部门依法处罚。对现场查处的违法超载驾驶人，严格落实记分制度，累积超过12分的，严格依法扣留驾驶证。对超限超载车辆，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。要严格货车的查验审核，对不符合国家标准或与公告不一致的，不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。发现企业生产的车辆不符合国家标准或与公告不一致的，特别是非法生产超宽超长运输车辆的，将相关情况及时通报质监和工信部门处理。
（四）严肃整治长途客车疲劳驾驶违法行为。加强对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒驾驶人按时休息。重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对上述时段从事长途客运的车辆，强制驾驶人落地休息。会同交通运输部门对辖区客运班线进行一次排查梳理，凌晨2时前无法到达目的地的，原则上要调整发车时间或客运班线；超过1000公里的超长途班线，要严格控制，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。
安全意识疲劳 篇6
意识演讲稿范文
安全意识就是人的大脑对安全的认识和理解而产生的各种思维,企业中安全意识主要是指从公司领导到每一位员工对安全工作方面的认识和理解。如何作关于安全意识演讲稿范文?本文是小编整理的关于安全意识演讲稿范文,欢迎阅读。篇1:关于安全意识演讲稿范文
尊敬的各位领导、老师,亲爱的同学们:
大家好!我是来自高一(1)班的金旭,我今天给大家演讲的题目是,提高安全意识,共建和谐校园
“生命”,一个多么鲜活的词语;“安全”,一个多么古老的话题;“幸福”一个多
么美妙的境界。同学们:人的生命只有一次,生命是如此地脆弱,需要精心的呵护,无视安全,就无视生命的存在。
近年来,全国各地各种校园意外事故频繁发生,所以校园安全应引起我们全体师生的高度重视和警惕。校园安全与我们每个师生密切相关。它关系到我们学生能否健康成长,能否顺利完成学业;它关系到我们老师能否在一个宁静、安全的环境中教书育人,为国家培养和造就各种人才。
因此,首先我们全校师生都要有高度的安全意识,充分认识到安全的重要性和紧迫性。若发现有安全隐患,要及时向学校汇报,防患于未然。第二,要注意心理安全。同学之间要互相体谅和互相理解,多看看别人的长处,尊重同学的不同个性;同时自己也要以平和的心态来处理自己面对的困难。
第三,在各项运动要注意运动安全。上体育课和课外活动前要充分做好准备活动,运动时不要剧烈碰撞,以免撞
伤或摔伤。
第四,要注意食品卫生安全。现在春季到来了,食物容易变质。不要到无牌小店去购买食品,建议大家中午最好都在学校食堂就餐。
第五,要注意教室的安全。学生上课离开本班教室一定要关好门窗,不能给小偷有可乘之机;还有个别学生把球带到教室,在走廓上踢球,这种行为既违反了校规,又存在着很大的安全隐患,试想一想,若把玻璃窗踢碎,玻璃片飞入哪一位同学的眼中,哪后果是不堪设想的。希望有这种违纪行为的同学要立即改正。
第六,要注意交通安全。骑车上学的同学一定要严格遵守交通规则,一定要小心谨慎,车速放慢一点以防发生意外。坐公共汽车上学的同学上下车和横穿马路时都要格外注意安全。
第七,自己的所作所为也要有安全意识。青少年时期容易冲动,容易感情用事。因此,在同学间遇到矛盾时,一定要冷静,要理智,切忌用拳头代替说理,给自己
和同学带来不良的后果。
第八,要注意实验课的安全。在上实验课前一定要认真听老师讲解注意事项;在做实验时要严格按照要求来做。
同学们,校园是我家,安全靠大家!为了创建安全、和谐、文明的校园,为了大家都能健康快乐地成长,让我们携起手来,从现在做起,从自我做起,从点滴做起,时刻加强安全意识,努力增强自我防范能力,做到警钟长鸣,为构建和谐校园贡献自已的一分力量!
我的演讲完了。谢谢大家!篇2:关于安全意识演讲稿范文
尊敬的各位老师,亲爱的同学们:
大家早上好!今天我国旗下献辞的题目是《强化安全意识,提升安全素养》。很多同学可能不知道,今天是第19个全国中小学生安全教育日。在父母眼里我们是娇嫩欲放的花朵,在老师眼里我们是展翅待飞的雏鹰。在我们身上寄托着父母、老师和祖国的希望,希望我们茁壮成长,成为栋梁之才。然而,有的花朵还没开
放就凋谢了,这是为什么呢?这是因为有些同学忘记了“安全”两字,忽视了安全问题,让关心我们的家长和老师们时时担心着,时时牵挂着。据中国青少年研究中心的全国性大型调查发现,安全事故已经成为青少年儿童的第一杀手。我国每年大约有万中小学生非正常死亡,平均每天就有40多人离开我们的世界,也就是说每天都有一个班的学生在“消失”。
你知道发生过这样一些安全事故吗?2009年12月湖南省某学校发生重大踩踏事件造成8名学生死亡,26名学生受伤。2011年4月15日,广西26名小学生食用了路边摊的食物后,头晕、呕吐,出现了食物中毒症状,被紧急送医院治疗;2011年北京的蓝极速网吧的发生火灾,因为安全通道的堵塞,消防官兵错过救援最佳时机,最终导致25人的生命被大火吞噬,12人被烧伤;2010年8月曲靖某一中学学生与同学发生摩擦在校门口被同学殴打致颅内出血死亡;这些如花般灿烂的生命的消逝是多么的让人叹息。
同学们,你们是否想过这些事情如果发生在我们周围,你熟悉的生命突然间就此消失,那么你会不会为此痛彻心扉呢?一个人的生命如此珍贵,所以永远不要等到意外发生之后才学会注意安全。
我们学校一直以来最重视的就是校园安全问题,学校每天都安排有值周教师在辛苦巡查,加强校园安全防护。目前校内也已安装视频摄像头报警系统。校园安全得到了保障,但是学校的安全措施并不代表我们可以掉以轻心,相反我们还要具有强烈的自我保护意识。有专家指出,通过安全教育,提高中小学生的自我保护能。80%的意外伤害事故都是可以避免的。
那么我们怎样做才能“自我保护”,远离危险呢?为此,学校倡议我们广大同学一定要坚守以下几点:
一、学会识别诱惑.对陌生人的请求应保持警惕。
二、不与校外不法人员拉帮结派,严守学校纪律,不进入网吧等成人场所。
三、在日常生活中要掌握防水防火防电的基本知识和技能。
四、注意饮食卫生,尽力坚持做到一日三餐在学校食堂就餐。不吃三无,过期食品,预防传染病和食物中毒。
五、做到文明礼让,上下楼梯注意安全,不在楼道内追逐打闹。
六、上课期间,特别是体育课、活动课,要听从老师的指挥,不做危险动作。各位老师、同学们,我们都生活在一个以亲情为纽带、交织着权利与义务的密切的关系当中。因此,每一个人的现在都与未来相连,每一个人的自身都与家庭相连,每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长,为了家庭的幸福,为了这荣辱相伴的整体,让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城,做个既会保护自己又会保护别人的聪明学生吧。
我的演讲完了,谢谢大家!篇3:关于安全意识演讲稿范文
尊敬的各位老师,亲爱的同学们:
大家早上好!
安危相依,福祸相生。”这是一条自然法则,安全与事故,一个是天使,一个是魔鬼,假如我们忽略天使的善良,魔鬼随时就会将我们吞噬。我们常说:“安全工作是一,其它工作是零。”它是企业的生命线,赋予了我们神圣的职责,与我们的工作息息相关,无时无刻不在提醒着我们。
有这样一个故事:一个老太太坐在马路边,望着不远处的一堵墙,总觉得它马上就要倒塌了,见有人从那里路过,她便善意地提醒道:“那堵墙要塌了,绕道走吧。”被提醒的人不解,都大模大样地走了过去。三天过去了,许多人在墙边经过,她都如此劝告,可并没有遇上危险。老太太有些奇怪,第四天,不由得走到墙根底下观察。就在这时,墙倒了,老太太被淹没在灰尘瓦石中„„
读完故事,我们会发现,提醒别人往往很容易,但提醒自己却很难,安全工作正是如此。人类都有求生本能,人类生存健康是前提,物质是基础,精神是源泉,安全则是堡垒。对于企业而言,质量是生
命,资金是基础,创新是源泉,安全则是牢固的后方保障。构建和谐社会,离不开国泰民安;健康企业的发展,离不开安全这块基石。多一份自律,就多了一份安全的筹码;多一份警醒,就拥有了一张通往安全的绿卡。
关注安全就是关注生命。让我们为自己的生命系上安全的飘带,在安全中拥有生命,在生命中拥有幸福,在幸福中更加珍视生命,重视安全!
有了安全,我们才能以休闲的心情低声吟唱“采菊东篱下,悠然见南山”;有了安全,我们才能以坚定的意志,放声高歌“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”;有了安全,我们的企业才能像三春的桃李红红火火。
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安全意识疲劳 篇7
生命安全是学生健康成长的基础, 安全教育是学校教育教学工作的重要内容。学校如何加强学生安全意识和行为的培养, 我觉得可以从学校和社会两个层面来寻求突破。
学校层面:
1.法规宣讲。学校承担教育职责, 面对可能发生的各类事故, 防范于未然是职责所在, 更是有效途径。从新生入校到新学期预备周到放假前, 遵循事故发生的季节性和阶段性, 把握教育契机组织学生对《学生守则》、行为规范和法律法规的学习是非常必要的。学校可以利用升旗仪式就一周来的违纪现象或突发事件做及时通报和处理、可以利用开学典礼就本学期学生行为规范提出要求和期望、可以利用散学式对假期学生角色变换成公民进行警示和提醒等等。利用集会时间开展法规宣讲, 既能够统一思想促成共识, 又能够产生相互提醒监督的效果。
2. 案例分析。在理论宣讲的基础上, 鲜活的案例更能有针对性地解决学生个体困惑, 比如何谓侵犯, 如何自保, 怎样逃生, 在诸多常见和熟悉的典型案例中, 学生可以迅速找到类似场景产生共鸣, 增强理论知识的实用性, 同时对学生可能发生的行为起到警示作用。学校德育工作者需要多关注社会新闻, 从中收集案例并总结应对办法, 才能传授给学生以增强孩子防范意识和维权意识。当前学生遭遇性侵和暴力伤害等都不容忽视, 通过与他们一同分析罪犯的作案动机和惯用手法, 可以增强警惕性和应变能力。更不用说在突发恶劣环境下, 通过就近寻找安全庇护位置和简易防烟防毒处理来保护自己和挽救他人是何等重要。
3.氛围警示。在容易发生安全事故的地段和时段, 学校要根据季节和年龄特点, 利用学校德育阵地, 比如橱窗、墙报、公示牌等位置开设专栏, 图文并茂开展安全教育, 同时也可以利用横幅、警示牌和电子屏等展示警示标语, 起到提醒和威慑作用。比如开学前和学期末, 可以“遵纪守法做一名合格学生”为主题布置橱窗和墙报;中高考前夕可以“珍惜生命关注心理健康”提醒学生注意焦虑调节和情绪控制;禁毒日前后可以“拒绝毒品从你我做起”为主题开展黑板报或手抄报评比之类。氛围警示不能一蹴而就, 其效果也不会立竿见影, 但是尊重规律, 坚持下来就一定会起到“润物细无声”的作用。
4.课程设置。学校可以利用班会、校本课程开设人民防空、交通法规、安全条例等知识的讲授, 汇聚学校教师集体智慧创设趣味游戏、知识竞赛、征文、手抄报等活动提高教学有效和实用, 也可以邀请知名家长进课堂, 与学生一起分享心得与经验, 通过课程设置达到安全教育规范落实的作用。学校在实际操作中可以把心理健康知识和人民防空知识间周安排一节, 落实到班级课表当中, 要保证心理健康辅导教师和民防知识教育教师的课时和教程, 采取大课与小课相结合、集中与分散相结合的学习模式开展教学活动。
5.考核机制。安全责任要与学校和教师绩效考核挂钩, 安全意识和能力要纳入优秀学生评选的重要内容和学生综合素质评价体系的重要环节, 只有通过这种跟各自利益紧密联系在一起, 才有可能引起足够重视和广泛实施。安全教育需要一个长期过程才能转化为内涵品格, 而机制是保障这一过程的强有力手段。
社会层面:
1.专业指导。学校教育离不开社会教育的补充, 辖区内的民防指挥部、派出所、交警队、消防中队等职能部门都能够为学校安全教育提供专业指导和标准示范。学校可以聘请相关人员担任学生安全教育的辅导员, 定期来校开展培训活动, 活动内容可以丰富多样, 诸如邀请消防和民防部门现场指导学生在模拟灾害环境下如何逃生, 邀请公安干警和部队学员来校传授学生自保抗敌的格斗技能, 邀请交通民警讲解交通灯和交通标示的辨识等等, 都可以给学生带来直观感受和切身体验。
2.区域联动。学校要加强与周边街道和社区的联系, 尤其是在寒暑假前夕, 一定要通过与社区的紧密配合, 实现学校和社区的无缝对接, 促进社区担负起对辖区学生居民的监管职责。平时也可加强街道或社区的安保联动, 在开学前、放假前, 包括上学放学等特定时段, 加强周边巡查, 降低事故发生的可能性。这就需要学校与社区保持良好沟通和长期联系, 可以互派青少年帮教辅导员, 经常开展工作增强熟悉度, 便于掌握学生成长动态, 有针对性的开展援助和引导工作。学校与社会的共同关注, 更能帮助学生有效抵制校园内外的不良侵害。
3.家校合作。家庭是孩子一生的教育场所, 家庭教育实际要比学校教育更加有效和实用, 而这往往是被大众忽视和回避的话题。学校需要通过学校网站和发放《告家长书》;教师需要通过家访、家长会、班级空间或QQ群, 共同来加强校方和家长的沟通联系, 唤醒学生家长的职责意识, 指导家长开展生活中安全教育, 监督落实安全教育效果, 共同为孩子的成长构建“天罗地网”。学校可以设定校园开放日, 邀请家长到校参观交流, 参与巡视监考等工作, 也可以借用班会时间, 开展家长百科讲坛活动, 还可以成立家长委员会, 建立家校微信公众号, 利用便捷的网络优势, 让家校合作无时无处不在。
另外在学校加强教师管理的前提下, 大胆落实体育课教学、积极开展适度的课外活动和社会实践, 学生只有在正确指导下开展室外活动, 才能增强体质获得能力提升, 否则在“安全”的伪保护伞下, 学生将保存完美身躯而失去生命的颜色。
安全意识疲劳 篇8
这个由哈肯财团（Harken consortium）主持的研究项目已持续开展数年，它获得了“欧盟第七框架计划”（European Union Seventh Framework Programme）的资助。这一财团由来自欧洲的几家小企业及科研机构组成，包括西班牙的智能织物生产企业Sensing Tex、德国的弹性窄带生产企业ALATEX Narrow Webbings、葡萄牙的传感器制造商PLUX Wireless Biosignals、爱沙尼亚的Biomecánica de Valencia研究所以及英国的曼彻斯特大学。
研究人员发现，监测心率变化是判断司机精神集中程度及清醒状态的一个好方法，从呼吸节奏的变化中也可看出司机是否已由于单调的驾驶动作而陷于疲劳。哈肯财团方面表示，目前市场上监测疲劳驾驶的产品已有很多，但它们都存在某种问题：问题之一是大多数产品属于可穿戴设备，而哈肯财团认为这种产品应该内嵌在汽车的部件里；问题之二是市面上有些产品的振动或噪音报警功能用户不能自行调整。
“项目面临的下一个挑战是如何将传感器内嵌在汽车部件里，这项研究已经启动。”论文作者写道，“在汽车制造领域，美观、实用、安全缺一不可。虽然具备传感功能的织物材料已经问世，但如何将其更好地整合到汽车部件上仍有待权衡。”
撰文：Aditi Pai
强化安全意识,提升安全素养 篇9
生命的逝去总在顷刻间发生，一瞬间的选择，决定了你一生的命运；一刹那的疏忽，使你追悔莫及；一刻的疲劳，成为一场惨不忍睹的车祸。但当，你翻然悔悟，却已来不及回头。早知今日，何必当初呢？
还记得那让人揪心的“小悦悦事件”吗?如果当时小悦悦的家长看好自己的孩子，就不会变得如此惊心动魄；如果当时开车的司机们懂得让路，就不会让事故变得这样悲壮；如果当时路边的行人知道关心一下，就不会使人觉得现在的社会多么冷漠。
这不禁让我想起在电视上看到的一个情景：一个小女孩坐在半个篮球里，靠两只小手支撑路面来向前挪移的身体行走。她四岁的时候，去给她妈妈送钥匙。不料在途中被一辆超速行驶的货车撞伤。虽然她最终醒来了，但是她的手和脚却永远地与她说再见了。命运对这个年仅四岁的小女孩是多么地的不公平啊！即使现在有许多好吃的，好玩的又有什么用，她最希望得到的是能向其它的孩子一样奔跑、玩耍的双腿呀！
在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50％以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。一次又一次的车祸，使我们不得不承认这一切的一切都归根于安全教育不到位，人们的安全意识太弱，然而，青少年是祖国的花朵，是祖国的未来，安全交育不到位，则安全意识也弱。
在路边的警示牌上写满了交通规则，可有谁去真正看一看、真正做一做，现在，连闯红绿灯都成为了习惯，竟然还有“中国式过马路”，请你们摸着良心自己想一想，自己算是中国人吗？
在我很小的时候，妈妈就经常和我说 ：“红、黄、绿三盏灯,十字路口眨眼睛红灯亮晶晶,大家停一停； 黄灯亮晶晶,大家等一等;绿灯亮晶晶,可以向前行。指挥行人车辆,拐弯慢行要小心。”
同学们，交通安全和我们息息相关。多少人，因为一时的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但车毁人亡，也带给了别人无法弥补的伤害。这些血淋淋、惨不忍睹的车祸，处处可见，让无数人落下了多少眼泪啊！
同学们，安全第一，不要让你的家人为你哭泣!
强化安全意识 规范安全管理 篇10
盛夏是施工生产如火如荼的时刻，也是我公司施工生产的黄金时刻，为探索安全生产从传统的“事后处理型”向现代的“事前预防型”管理模式转变，一个以“安全发展，预防为主”的安全生产年的氛围在我公司已全面展开，积极深入开展“安全生产年”活动，营造安全文化氛围，必将对公司全体员工的安全思想意识、身心健康、安全法律法规的遵守等起到一定的积极推动作用。然而，安全是什么？安全又意味着什么？在工作中我们应如何做到安全生产、防患于未然呢？
一、安全的定义
所谓安全，是指免遭不可接受危害的伤害，安全的目的就是防止事故的发生，安全的本质就是保护人的生命、财产安全，也就是我们常说的“安全生产、以人为本”。
安全是一种尊严，尊严是每一个生命的价值所在。我们既要尊重他人，也要尊重自己。尊纪守法，尊章守纪，既是对他人的尊重也是自尊。我们要做到不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害、保护他人不受伤害，实际上“四不伤害”也是尊严的真正体现。
安全是一种文明。安全生产要靠科学技术，靠文化教育，靠经济基础，一句话，靠社会的进步和人的素质的提高。文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为，“三违”等不安全行为就是野蛮行为。
安全是一种文化，是每个优秀企业文化中的重要组成部分，重视安全、以人为本、尊重生命，是先进企业安全文化的体现。走进我公司各个工地、各种安全警示牌、标语牌、提示牌时时刻刻都在提醒着每一位建设者必须注意安全，这就是一种文化，体现了一个优秀企业者的“安全生产以人为本”先进文化理念和“以综合治理、保障平安”安全方针的信念。
安全是一种幸福，是长久地享受幸福生活的保证。平平安安上班，高高兴兴回家。简短的话语印射出家人对你的祝福和企盼。安全是一笔财富，安全就是效率，效率就是企业的发展，就是企业的盈利，就是职工的工资、奖金和福利。
二、建筑施工现场的不安全因素
通过对近几年建筑工地所发生事故的剖析发现，造成这些事故发生的原因是多方面的，如员工安全意识、企业管理机制、施工作业技术等。要改变这种状况，除了应提高作业技术和改善作业环境外，更重要、更迫切的问题是应加强自身管理，提高安全意识，用一套科学的、系统的安全管理制度来防止事故的发生。有一些专家对建设工程目前的安全生产现状和存在的主要问题辨识剖析的极为准确，在此摘录以供参考：
1.建筑产品是固定的、附着在土地上的，而世界上没有完全相同的两块土地；建筑结构、规模、功能和施工工艺方法也是多种多样的，可以说建筑产品没有完全相同的。对人员、材料、机械设备、设施、防护用品、施工技术等有不同的要求，而且建筑现场环境（如地理条件、季节、气候等）也千差万别，决定了建筑施工的安全问题是不断变化的。
2.建筑工程的施工是流水作业，建筑业的工作场所和工作内容是动态的、不断变化的，每一个工序都可以使得施工现场变化得完全不同。而随着工程的进度，施工现场可能会从地下的几十米到地上的几百米。在建筑过程中，周边环境、作业条件、施工技术等都是在不断地变化，施工过程的安全问题也是不停变化的，而相应的安全防护设施往往滞后于施工进度。
3.建筑施工流动性大，是建筑施工的又一特点。一个工程完成以后，施工队伍就要转移到新的地点，去建新的项目。这些新的工程，可能在同一个地区，也可能在另一地区，那么施工队伍就要相应地在不同的地区间流动。
4.建筑施工大多是露天作业，以重体力劳动的手工作业为主。建筑施工作业的高强度，施工现场的噪声、热量、有害气体和尘土等，以及露天作业环境不固定，高温和严寒使得作业人员体力和注意力下降，大风、雨雪天气还会导致工作条件恶劣，夜间照明不够，都会增加危险、有害因素。
5.施工企业总部与项目部的分离，使得现场安全管理的责任，更多地由项目部来承担，致使企业的安全措施并不能在项目部得到充分的落实。分包作业多，总、分包之间以及各分包队伍之间的企业安全文化背景不同，容易形成文化冲突。
6.建筑施工过程存在多个安全责任主体，如建设、勘察、设计、监理及施工等单位，其关系的复杂性，决定了建筑安全管理的难度较高。施工现场安全由施工单位负责。
7.施工现场由较为广阔的场地向狭窄的场地变化。使得建筑施工的难度增大，危险、有害因素变化大，出现很多不安全性。多工序同时或连续作业，工序间配合，材料设备调度，与建设各方的协调等过程多，立体交叉作业及电气、起重吊装、高处作业等特种作业多，管理过程复杂，综合性强。
8.建筑业生产过程的低技术含量、非标准化作业，决定了作业人员的素质相对较低。而建筑业又需要大量的人力资源，属于劳动密集型行业，从业人员与施工单位间的短期雇用关系，人员流动性大、作业技能参差不齐，造成了施工单位对从业人员的教育培训严重不足，使得施工作业人员缺少基本的安全生产常识，违章作业、违章指挥的现象时有发生。
三、建筑施工安全管理的基本要求
1.必须坚持安全生产方针，建立健全安全生产的责任制度
建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针。所谓“安全第一”就是要求在安全与生产之间发生矛盾时，必须坚持安全第一的原则。“预防为主”，就是要求安全工作要事前做好，要依靠安全科学技术进步，加强安全科学管理，搞好事故的科学预测与分析；从安全本质入手，强化预防措施，保证安全生产。“综合治理”，就是需要防治手段的多样化，实现安全生产，必须从文化、法制、科技、责任、投入入手，多管齐下，党政工团齐抓共管。
2.必须建立健全安全生产的责任制度
安全生产责任制度就是将各项保障生产安全的责任具体落实到各有关管理人员和不同岗位人员身上的制度。在建筑活动中，只有明确安全责任，分工负责，才能形成完整有效的安全管理体系，激发每个人保证生产安全的责任感，严格执行保证建筑生产安全的法律、法规和安全规程、技术规范，防患于未然，减少和杜绝建筑生产活动中的安全事故，为建筑生产活动创造一个良好的环境。企业的安全生产责任制度，就是由企业内部各个不同层次的安全生产责任制度所构成的保障生产安全的责任体系。
3.必须明确应采取安全技术措施
安全技术措施是为了实现安全生产，为了防止发生人身伤亡和财产损失事故以及预防职业病，针对建筑工程的特点、在防护上、技术上和管理上采取的措施。具体来说，就是在工程施工中，针对工程的特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、工艺流程、临时设施、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具以及各项安全防护设施等制定的确保安全施工的措施。相应的安全技术措施应当“根据建筑工程的特点”制定，也就是保证安全技术措施要要有针对性、可操作性。对专业性较强的工程项目，应当编制专项安全施工组织设计（或安全技术措施、安全作业指导书），并采取安全技术措施。专业性较强的工程项目，主要是指爆破、吊装、水下、深坑、支模、拆除等工程项目。建筑施工企业在编制施工组织设计时，要编制专项的安全技术方案，同时应当根据其特殊性制定相应的安全技术措施。
4.必须对施工现场及毗邻环境采取安全措施
建筑施工企业对施工现场及毗邻环境所采取的安全措施是否得当，直接关系到建筑生产安全和周围群众的安全。
（1）维护安全的措施。在建筑施工现场应采取的维护安全的措施一般应有：对于在现场上的附属企业、机械装置、仓库、运输道路和临时供水、供电、供气管道和其他临时工程的位置、规格，应当在施工组织设计和专项安全技术措施中做出详细规定。在施工现场周围和悬崖、陡坎处所，用篱笆、木板或者铁丝网等围设栅栏。
（2）防范危险措施。规范作业现场的作业平台、临时通道、临边防护、高处作业设施的建设。存放危险物品仓库的仓库应当与生产区、生活区、人口稠密处所、交通要道和高压线等保持足够的安全距离，配备符合规范要求的防护设施。
（3）在有条件对施工现场实施封闭的情况下，应对施工现场采取封闭管理的方法。这种方法是既是文明施工管理的一种形式，也是保证施工现场安全的一项有效措施。
（4）建筑施工企业应当依照有关法律、法规及国家有关主管部门的规定，采取措施，防治施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。
5.必须对职工进行安全生产教育培训
建筑施工企业对职工进行劳动安全生产教育培训的主要内容应当包括：一是具备必要的安全生产知识。首先是有关安全生产的法律法规知识。二是熟悉有关安全生产规章制度和操作规程。三是掌握本岗位的安全操作技能。要制定有关措施，鼓励岗位作业人员开展各种比赛，提高安全操作水平。
6.必须保证安全生产的必备投入
这是《安全生产法》中的一项重要规定，也是保障安全生产的一项根本性的措施。安全生产本身的特点和大量的事实都表明，要具备安全生产的条件就必须有保证这种条件的安全生产投入，而没有或者缺少这种投入则很难说是具备了安全生产条件。
7.必须保障安全生产管理机构的设置和安全生产管理人员的配备
安全生产管理机构指的是生产经营单位专门负责安全生产监督管理的内设机构，其工作人员都是专职安全生产管理人员。安全生产管理机构的作用是落实国家有关安全生产法律法规，组织生产经营单位内部各种安全检查活动，负责日常安全检查，及时整改各种事故隐患，监督安全生产责任制落实等等。它是生产经营单位安全生产的重要组织保证。从理论上讲，每个生产经营单位都应该设立安全管理机构，但在实际工作，某些生产经营单位危险性很小，人员较少、工期较短，可以不设立专职安全生产管理机构，由专职或者兼职安全生产管理人员来负责安全生产工作就可以。因此，是否设立安全生产管理机构，以及配备多少专职安全生产管理人员，还是配备兼职安全管理人员，这要根据生产经营单位的危险性、规模大小等因素来确定。
8.必须为从事危险作业的职工办理意外伤害保险
建筑施工企业为从事危险作业的职工办理的意外伤害保险属于强制保险。不论建筑施工企业是否愿意，都必须依法办理本条规定的保险，以维护从事危险作业的职工的利益。意外伤害保险的范围应当覆盖工程项目。施工单位在发生意外事故后，应当立即向保险公司提出索赔，使施工伤亡人员能够得到及时、足额的赔付。
9.必须按国家标准或者行业标准管理安全设备（设施）
安全设备（设施）是对安全生产具有直接保障作用的有关设备。由于安全设备（设施）对企业的安全生产至关重要，有必要对安全设备（设施）进行自始至终的全方位、全过程的监控。企业的安全设备（设施）种类、单位、环节很多，要求也比较严格，即必须符合国家标准或者行业标准，低于国家标准和行业标准的地方标准和企业标准，不能采用。
10.必须对重大危险源进行有序管理
生产经营单位重大危险源控制管理应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。生产经营单位应当按照国家有关规定将本单位重大危险源及有关安全措施、应急措施报有关地方人民政府安全生产监督管理的部门和有关部门备案。