北车各企业简介

2024-07-19

北车各企业简介（共2篇）

北车各企业简介篇1

中国南车与北车发展历史——基于经济

地理学的比较浅析

一、中国南车

1.简介

中国南车是由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，现有 17家全资及控股子公司，员工近9万人。目前公司注册资本118.4亿元。总部设在北京。

2.发展历程

1897年中国最早的机车车辆制造厂。1949年铁道部厂务局成立。1966年改组成为铁道部工厂总局。1975年组建成为铁道部工业总局。

1986年组建成立中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称“中车”）。2000年中车与铁道部脱钩后，分立组建中国南车集团公司。2002年中国南车集团正式注册成立。2007年中国南车股份有限公司成立。

2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。

二、中国北车

1.简介

中国北车是由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。总部也设在北京。

2.历史沿革

中国北车的发展史代表了中国机车车辆工业的发展史，火车发展与变迁的年轮映射着中国百年崛起的历程。

第一阶段（1949—1985）

中国北车股份有限公司

从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，1975—1985年为铁道工业局，行使政企合一职能，对所工厂和研究所实行统一领导和全面管理。

第二阶段（1986—1995）

从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路机车车辆工业总公司。

第三阶段（1996—2000年9月）

改组总公司为控股公司，名称为中国铁路机车车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。

第四阶段（2000年9月—2008年6月）

与铁道部脱钩重组，分立为南、北车两个集团公司，归国资委领导和监管。第五阶段（2008年6月—今）中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司

2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。

三、南北车分合的背景及原因

中国南车集团和中国北车集团是2000年由原中国铁路机车车辆工业总公司分拆而成。当时，原铁道部内出现一波政企分开的改革浪潮，铁路基建、装备企业从中剥离出来。为了鼓励竞争，原铁道部旗下的车辆研发、制造机构和厂子按照划长江而治的粗糙思路，被划分为南北二车，当时拆分时，只是按照地域进行区分，双方的业务架构和技术都是相似，甚至是重合的，由此埋下了今后恶性竞争的恶果。

2013年，当时中国南车和中国北车在阿根廷的高铁市场竞争中竞争，中国南车以127万美元/辆的价格，超低价地甩开中国北车及其他中国企业，先后获得了多笔阿根廷地铁的订单。

南车、北车的合并，已经不仅仅是市场的必然选择，也是央企管理和战略管理等方面的选择。”一位接近中国铁路总公司的专家分析，中国铁路装备的需求量在未来几年将达到顶峰，而南车、北车的产能则将远高于需求，必须要靠拓展海外市场来满足，海外市场是未来利润的主要来源。

如今南北车已经跻身世界轨道车辆制造企业排行榜的前两把交椅。在这种大背景下，南北车的合并，能够形成更有“拳头”价值的技术产品，代表中国出征海外。同时合并也有利于节约资源，扩大中国高铁品牌效应，亦能够更有效地在国际竞标中争取海外市场，减少在市场竞争中的“内耗”。

北车各企业简介篇2

一、本案例要解决的关键问题

本案例要实现的教学目标在于：引导学员进一步关注吸收合并实务及其会计处理方法的选择。即：一方面，学员可以在进一步思考同一控制下企业合并与非同一控制下企业合并的区别，新设合并与吸收合并、控股合并的区别的基础上，关注我国企业合并实务中吸收合并的具体问题；另一方面，学员可以在重点掌握了权益结合法、购买法及其在企业合并中的选择应用等内容的基础上，分析企业吸收合并的财务影响，拓宽对企业合并会计的研究思路。

二、案例讨论的准备工作

为了有效实现本案例目标，学员应该具备下列相关知识背景：

1、理论背景

企业合并的分类与企业合并方式的界定；购买法、权益结合法的基本内容及其财务影响比较；会计环境与会计政策选择；企业合并会计处理方法的选择思路。

2、行业背景

中国中车股份有限公司（A股601766；H股1766）是由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。是国内最大的综合轨道交通装备制造企业，代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。

南北车合并有助于海外市场的开拓。南北车是“一带一路”、“走出去”的龙头。本次合并有利于未来的中国中车完善产品组合、发挥规模效应和协同效应、增强技术实力、优化全球业布局和资源配置，增强核心竞争力，建设世界一流企业。本次合并后，新公司将加大海外市场开拓，有利于做大中国轨道交通设备行业总量，带动包括零部件行业在内的整个行业的发展。

3、制度背景

企业会计准则关于企业合并及其会计处理方法的现行规范；公司法等有关法

第1页规对企业合并的相关规定。

三、案例分析要点

1、需要学员识别的关键问题

本案例需要学员识别的主要知识点包括：企业合并的方式、企业合并会计处理方法及其选择、企业合并会计处理方法的研究现状及动态。

2、解决问题的可供选择方案及其评价（1）关于合并方式的判断

根据企业合并后主体的法律地位，企业合并分为吸收合并、新设合并、控股合并三种方式。应依据这三种合并方式的特点对本案例进行判断。

（2）关于会计处理方法的选择

根据现行会计规范，无论企业合并是吸收合并、新设合并还是控股合并方式，企业合并的会计处理方法主要有两种：同一控制下的企业合并采用的基本上是权益结合法，非同一控制下的企业合并采用的是购买法。关于本案例会计方法的选择，如果依据现行会计规范，显然也就有这两种选择。

（3）企业合并交易的影响

要求学员分析中国南车与中国北车吸收合并后的财务状况变动情况；该合并对本行业的影响，该合并对股票市场的影响，以及对反垄断规范的影响。

3、推荐解决问题的方案

（1）关于本案例合并方式的判断

如果从合并类型来分析，据现有资料判断，中国中车的成立更多的是政府推动的结果，并不具备明显的“交易”性质。从这个意义上来说，应该属于同一控制下的企业合并。本案例希望学员进一步思考：如何将企业会计准则关于企业合并类型的划分标准尤其是同一控制下企业合并的界定标准应用于我国的会计实务，正确判断企业合并类型？

这里关键的问题是合并方式的判断。中国中车的成立是否属于“吸收合并”？《公司法》规定公司合并可以采取新设合并和吸收合并。吸收合并一般用于强弱悬殊的公司之间，强者并购弱者，一般比较好处理并购中的问题。而新设合并一般用于实力地位相当的公司，实力相近，地位相当，为在最短的时间里完成第2页合并，避免大规模的现金流出，新设合并是更好的选择。

（2）关于本案例实际采用的企业合并会计处理方法的确定

从企业合并会计体系来看，处理企业合并的会计方法主要有购买法和权益结合法。2004年美国财务会计准则委员会和国际会计准则理事会分别颁布了财务会计准则公告第141号（SFAB141）和国际财务报告准则第3号（IFRS3），宣布取消权益结合法，只保留购买法。我国2006新企业会计准则规定：企业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并；同一控制下企业合并采用的基本上是权益结合法，非同一控制下企业合并采用的就是购买法。

中国中车的设立采用的是什么会计处理方法呢？

第一，此项合并不具有明确的购买方。原中国南车和原中国北车都是上市公司，文化相似，规模相近，盈利情况也差不多，在合并中无法辨明哪一个是购买方，哪一个是被购买方，而且合并后中国南车实际上是分担着合并后主体的风险和利益，因此不应当采用购买法。

第二，此项合并不具备“交易”性质。中国中车的成立更多的是政府推动的结果。合并后的中国中车是国有企业，隶属于国资委。可以说中交集团的成立更多的是国家重组大型国有企业方针下的一个政府推动的结果，仅参杂着一部分的市场因素，并非市场因素为主导。而且，国资委有关通知中表明的资产债务承继关系保证了权益结合法的使用。提到：“根据中华人民共和国法律，原中国北车的债权、债务均由中国中车承继，对外投资所形成的股权、所有者权益等由中国中车持有。”可以看出，由于中国中车与中国北车在资产债务方面是一个承继关系，体现着国资委强制划转的色彩。这种情况下，合并后主体按参与原账面价值确认合并取得的资产、负债，是比较合理的选择。

既然不是购买法，此项合并采用的是权益结合法就应该是合理的推断。实际上，在处于转型经济时期的我国，权益结合法在特定情况下是必要的。

（3）关于中国南车与中国北车吸收合并的影响分析

第一，分析中国南车与中国北车吸收合并后的财务状况变动情况；第二，分析该合并对行业的影响以及意义；第三，分析该合并对股票市场的影响；第四，分析该合并对反垄断规范的影响。

第3页

四、教学组织方式

1、问题清单及提问顺序、资料发放顺序本案例讨论题目依次为：

（1）如何判断本案例的合并类型？（2）如何判断本案例的合并方式？

（3）如何确定本案例实际采用的企业合并会计处理方法？（4）如何评价本案例实际采用的企业合并会计处理方法？（5）分析本案例的影响有哪些方面？

本案例的参考资料及其索引，在讲授有关知识点之后一次性布置给学员。

2、课时分配

（1）课后自行阅读资料：约3小时；

（2）小组讨论并提交分析报告提纲：约2小时；（3）课堂小组代表发言、进一步讨论：约2小时；（4）课堂讨论总结：约0.5小时。