安全生产经验

安全生产经验（精选8篇）

安全生产经验 篇1

真抓实干、突出安全制度落实 探索创新、追求最佳管理水平***公司安全管理工作经验介绍材料 各位领导、各位专家： 你们好！新春伊始之即，我有幸与大家一起参加本次学习活动，并根据学习安排，我代表***处***公司，就车辆运输安全管理工作与各位做一交流，希望在座的各位领导、专家、同行对我们的安全管理工作给予指导，并多提宝贵意见。

一、公司简介： ******公司，主要承担着第二采油厂、***所辖区域新井投产、井具搬迁、原由拉运、生活物质转运、生产指挥交通配属等任务。公司下设八个车辆中队，一个保养**，现有职工491人，其中管理干部29人，有驾驶执照人员359人，从事驾驶岗位人员344人。全公司现有各类型车辆392台，其中客车50台，工程车27台，小卡71台，中卡13台，大卡31台，各型罐车33台，各型特种车102台，各类生产指挥车（小车）65台，各类修理设备40多台。是一个集车辆生产和车辆修理为一体的综合性车管单位。2001年，***公司在安全管理方面面临诸多的困难，首先是车辆生产生产分布华池、庆阳、环县等地，点多线长面广，车辆分布区域广，统一管理、政令一致的难度相当大，其次是去年内退，买断在我们始终以安全管理工作为重点，坚持“当安全与生产发生矛盾时，生产给安全让路；当安全与效益发生矛盾时，牺牲效益保安全；当安全与速度发生矛盾时，降速保安全”的工作思路，以安全管理制度的落实和安全制度的创新为切入点，紧密结合公司生产经营实际，组织开展了一系列的安全活动，职工安全意识明显提高，安全生产形势良性发展，实现了无重伤、无死亡的“两无”目标，确保了安全、平稳的生产形势。

二、围绕安全生产，我们的做法是： 思想是行动的指南，***公司领导班子深知安全工作是事关国家、社会、家庭、个人的大事，是组织赋予我们的重任。我们清楚的认识到安全工作不仅从以前的注重生命安全性转向到健康安全性，而且安全工作已进入法制时期，安全立法与责任追究制度的构建出台，是悬在各级领导干部头上的一把双刃剑，前程、饭碗乃至刑事责任都与我们管理者的安全生产责任与义务水乳交融。在这个正确的认识指导之下，我们确立了“抓生产从安全入手，抓安全从生产出发”的工作指导思想，视安全工作为我们一切工作的头等大事，重中之重，加强了各个方面的安全管理，进行了多次的安全检查，采取了一系列的安全措施，开展了形式多样的安全活动，加强了不同层次的安全教育，正确地处理了安全与生产、安全与效益、安全与进度、安全与质量等方面的关系，逐步在***公司建立起安全生产、稳定发展的良好局面。

1、有计划、有安排、有重点、有落实，抓好日常的安全教育、安全检查、安全管理等工作。车辆单位，安全工作无处不在，车辆日常的生产运行过程就是一个消除来自各方面事故隐患的安全工作过程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。多年来，我们始终坚持以执行运输车辆交通安全管理“十八法”为最基本的安全管理办法和安全监控手段。同时坚持每季度召开一次的由公司领导班子及基层队领导组成的安委会，群策群力，分析各基层队上报的工作难点和重点控制人员，制定相应对策，采取相应措施，为下一季度的安全工作指明方向。在生产组织中，我们按照“十八法”的要求，针对人员、车辆、思想状况、外部环境的不同，选派相应类别的驾驶员执行任务。对长途车辆，坚持履行长途手续，执行检验、安全部门、公司主管领导、调度四级把关审核制度。每逢节假日到来之时，公司提前制定安全防范措施，进行安全教育，严格执行“三交一封”管理规定，要求请假人员必须在安全部门交执照、交行驶证、交钥匙后，安全部门在请假单上注明，中队、公司方可办理请假手续。在执行制度的同时，安全教育工作是我们安全工作的主要内容，公司每天下午的生产会必讲安全，中队每日早晨的安全讲话上再三叮咛安全，这些工作都能够及时结合国家及局、处安全形势、公司安全状况、特殊生产任务等不同情况，提出在不同时期、不同阶段、不同任务条件下安全工作的具体要求和应注意的事项。今年以来，我们在安全教育中，抓住职工队伍中仍然存在的“安全工作听天由命，安全工作是增加负担，安全工作越讲事故越多”的错误认识，开展安全理性教育，激发了安全工作中人的主观能动性作用，提高了职工的安全意识。

2、根据季节特点和工作实际，组织生产时先安排好安全工作。地处黄土高原的车辆运输单位，在生产组织中，受季节影响较大。由于环境恶劣、山路崎岖、坡陡弯急，给原本复杂的安全管理工作带来了更多的困难。为此，我们结合季节特点和工作实际。在不同条件下采取了不同的安全措施，在夏季，天气高温、瀑雨不断，防洪防汛工作自然成为我们安全工作的重点，及时制定下发了《关于做好防洪防汛工作的通知》，成立了人员、车辆抢险小分队。对一些防洪项目，如车场排水渠、工房地基下陷、围墙外水道不畅等问题进行了认真的整改，做好了“防大汛、抗大洪”的准备工作。

三季度季节换季之季，人员不适应状况明显，加之生产任务紧，导致安全工作不利因素较多的现状，7月份气温一再升高，酷暑难当我们下发了公司《三季度安全管理特别措施》，公司及时制定下发了《关于进一步加强夏季安全生产管理规定的通知》，对夏季如何做好安全工作、预防事故发生提出了11个方面的要求，着重就工段修理过程中防火、防爆、防中毒和司助人员的防暑、降温等方面做了特别的规定。加大了安全检查及回场检查力度，消减物的不安全因素。并专门规定，对重点工作和5台车以上的长途任务，由中队干部带队，对10台车以上的作业任务，由公司领导带队，负责安全工作。二○○一年，我们对执行的几次大型任务，如钻井二处西安搬家、建安公司两次往安塞搬家，出发前公司都组织外出司助人员进行专门的安全教育，工作过程中，由中队领导带队，做到了安全生产。对一些安全风险性大的工作，如在大卡车背通井机时，公司领导带队组织有关人员保路保车，防止了“万一”的发生。我们为了进一步强化安全管理工作，汲取每月十五日“车场日”对设备检查的经验，规定每月28日为公司“安全日”，并制订实施办法，重点检查人的不安全行为。这一天到来之时由公司领导带队对各配属区块驻外车辆进行检查，对驻外人员进行教育，对存在的问题，在现场督促整改，并提出相应的措施。去年以来，公司领导共带队检查12次，查处各类隐患78条，当场督促整改70条，责令回队整改8条。这个举措，从制度上促使管理人员深入生产一线，掌握安全信息，为下步的安全工作如何开展找准了方向。在冬季到来，天寒地冻、路滑路况差，我们及时制定下发了《冬季安全管理措施》及《冬季安全行车注意事项》，并选聘有驾驶经验的驾驶员，组织开展了实地冬季安全行车操作教育。同时还对车辆安全设施进行了系统检查，逐台车配备了防滑堰木、防滑链条和警示标志。从而，极大程度的提高了安全系数。3．

根据我公司安全生产中的实际情况，制定对策，探索新的管理办法，保持安全生产的良好局面。安全战略是我公司的首要战略，也是我公司工作的难点之所在，今年，公司在安全生产方面面临的主要问题有：一是收编二处各单位总计150余台车辆和人员以及二处车辆系统两次重组整合带来的负面影响；二是新招聘100多人中不安全因素多；三是设备老化，物的不安全因素多；四是安全环境（包括自然环境、外界条件、道路状况）的进一步复杂等等方面。为了消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，公司领导班子高度重视，积极探索，在征得职工意见后分步实施了“住外片长负责制”、“重点人员领导承包制”和“车辆安全风险奖金考核制”等多项管理制度。经过一年的实施运作证明，确实起到了强化安全工作的目的。①

坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；坚持生产组织中以“十八法”为基本办法，来合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持周一安全例会和每天早晨的安全讲话，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态；坚持投资硬件建设，对移交的25台工程车投资15万元进行整修，消除物的不安全隐患。这些办法的实施解决了今年以来我公司因车辆整合和新招聘人员问题而带来的不安全因素。② 加强安全管理，加大处罚力度，起到了安全生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不安全行为。我公司现有各种机动车辆327台，交通安全管理的难度相当大，公司领导班子决定用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通安全。去年，我们严肃处理了3月25日和4月1日两起工作中喝酒的事件和个人，执行了交通安全管理的“四个一”处罚规定，有效刹住了喝酒风。处理了4月14日机械事故的有关责任人，防止了类似安全隐患的发生。去年1—12月份，我们坚持上路检查91次，检查车辆1356台,查处各类违章车辆27台次，处理4人次。实践证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体安全工作起到了积极作用。③、探索安全管理的新办法，适应新时期的安全工作。今年公司每月召开一次全体职工参加的安全大会，集体上安全课，增加安全讲话的效果，每季由召开一次安委会，探讨下一步的安全工作，制定安全措施。这些方法一方面解决了安全工作中的难点，一方面起到了加强职工安全意识的作用。我们探讨用经济的手段来管安全的办法，实行了车辆安全风险奖金考核制度，在全公司建立起了一种安全生产上的风险共担、荣辱与共的管理机制。针对人员分散、驻外片点安全管理松懈的问题，制定了片长负责制，给予片长相应的管理权力和报酬，一定程度上解决了驻外人员疏于管理的问题。对招聘的100多名人员，一人不漏地制定帮教措施，帮助其提高技术素质和驾驶技能，并坚持先考核，后上岗的原则，避免了一些技术素质差的人员上岗。这些办法的实施，为我公司创造安全生产的良好环境打下了基础。④、在实际工作中，我们溶入了“付出一万的努力，防止万一的发生”的企业安全理念。我们车辆整体状况差，新度系数仅为0.6，为防止因机械故障引发交通事故，根据公司设备管理制度，将15日的“车场日”检查工作与季度设备大检查工作结合起来，机动部门以检查车辆的传动、制动、转向等影响安全行车的关键部位为重点。安全部门检查车辆灭火机完好配备状况、特车压力容器使用情况等方面。一年来，共开展设备检查工作12次，共检查车辆3866台次，查出问题238个，整改率达到100%。极大程度上降低了物的不安全因素。4．

加强健康、安全与环境的认知教育，逐步建立hse管理体系。根据公司《关于开展“加快hse体系建设争创三无一达标”竞赛活动的通知》精神，今年我们加快了hse管理体系建立步伐，对9个基层单位安全管理网络进行了调整和完善，配备兼职hse监督员28人，专职hse监督员4人，建立了以监督管理为核心的部门分工协作，监督管理并行，上下级负责，全员参与管理的安全环保管理新机制。坚持实行hse管理，制订了“两书一表”，尤其是在执行重点任务和外出创市场时，注重严格按hse作业计划书工作，提高了公司整体运行能力。在进行有关hse知识宣传教育的同时，公司下发hse知识宣传手册50本，组织全体职工进行hse考试一次，选派各中队管理干部学习hse知识26人次，有效地推动了公司hse工作。通过对hse知识内涵的学习，使我们安全工作的外延更广，我们认识到，在生产组织过程中，首先要考虑职工和其他人员的健康，同时对环境保护工作要给予充分的考虑。在炎夏时节，为了确保安全，保护职工的健康，我们要求司助人员在外执行长途任务时要午休，公司从经营政策上给予相应的经济补助，下发了午休费。针对各型罐车有时在外放水、排污油的现象，根据hse标准要求，指定了排污点。并教育大家不准随处泄污油、污水，要自觉地做好环境保护工作。坚持“先软件、后硬件的原则，在hse软件建设的基础上，我们克服资金紧张的现状，投资10万元在车场设立了hse宣传教育牌6块，制作宣传灯箱50个，对车场地坪及围墙进行翻新。为了进一步推广和普及hse管理知识，公司于去年9月3日举办了“安全在我心中暨hse知识演讲大赛”活动，这次比赛，准备充分，组织严密，不同身份的选手从不同的层次阐述了安全工作的重要性，整个竞赛过程中始终洋溢着一种进取的风气，全体司助人员、职工家属、子女扶老携幼都来参加演讲大赛，表现了强烈的参与意识，大家用行动表明了安全工作需要人人参与才能搞好这一深刻的认识。通过活动，有效地促进了公司和职工个人的健康、安全与环境行为。各位领导，各位专家，虽然我们在2001年的安全管理方面做了一定的工作，全公司安全形势也趋于平稳。但是，我们深知，我们的工作还有不深不细之处，生产中仍然存在着事故隐患，需要我们继续努力。我们相信有上级部门的正确指导、有同行的大力帮助、有本次学习的先进经验，我们有决心、有信心在2002年继续保持安全生产的良好形势。我的发言完了，谢谢大家。

安全生产经验 篇2

关键词：吸取,经验,教训,确保安全

1 2010年7月份相继发生的两起管道爆炸事故

1.1××公司“7·16”输油管道爆炸事故

2010年7月16日18时许, 位于辽宁省大连市的××公司原油罐区输油管道发生爆炸, 造成原油大量泄漏并引起火灾。该公司原油罐区内建有20个储罐, 库存能力185万立方米;周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区, 储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。

7月15日15时30分左右, 新加坡太平洋石油公司所属“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油, 卸油作业在两条输油管道同时进行。20时左右, 祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道 (内径0.9米) 上的排空阀, 向输油管道中注入脱硫剂。7月16日13时左右, 油轮暂停卸油作业, 但注入脱硫剂的作业没有停止。18时左右, 在注入了88立方米脱硫剂后, 现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。18时8分左右, 靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸, 引发火灾, 造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。事故导致储罐阀门无法及时关闭, 火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌, 形成地面流淌火, 火势蔓延。事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏, 部分原油流入附近海域。

1.2 南京“7.28”爆炸事故

7月28日, 南京市发生爆炸事故。在原南京××厂厂区内进行拆除作业期间, 施工安全管理缺失, 施工队伍盲目施工, 挖穿地下丙烯管道, 造成管道内存有的液态丙烯泄漏。泄漏的丙烯蒸发扩散后, 遇到明火引发大范围空间爆炸, 同时在管道泄漏点引发大火。截至7月31日, 事故已造成13人死亡, 120人住院治疗 (重伤14人) 。事故还造成周边近两平方公里范围内的3000多户居民住房及部分商店玻璃、门窗不同程度破碎, 建筑物外立面受损, 少数钢架大棚坍塌。

2 事故原因及问题分析

2.1 事故原因

以上两起事故的直接原因, 共同点都是管道泄漏引发大火爆炸, 还都是由承包商引起的。大连××公司火灾事故是卸油作业添加脱硫剂时, 卸油完毕, 而添加脱硫剂未停, 引发管线内化学爆炸, 造成管线泄漏大火。南京爆炸事故由于盲目施工, 挖穿地下丙烯管线, 造成管道内液体丙烯泄漏, 蒸发后遇明火引发爆炸。两起事故均属于重特大事故, 大连××公司火灾事故虽未造成人员伤亡, 但大火持续燃烧15个小时, 事故现场设备管道损毁严重, 周边海域受到污染, 社会影响重大, 教训极为深刻。经济损失超过一亿元以上;另一起南京7.28爆炸事故, 则造成13人死亡, 入院治疗120人。两起事故都在社会上造成严重影响。

2.2 事故暴露出以下主要问题 (1) 人的不安全行为

南京爆炸事故中, 施工人员在不了解现场情况的状态下盲目施工, 挖穿丙烯管线, 造成泄露。

(2) 物的不安全状态

一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证, 不了解加剂的特性。二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计, 没有对加注作业进行风险辨识。三是易燃易爆危险化学品大量集中放置。港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置, 大量液态丙烯长期封闭于地下管线内, 也是造成事故险象环生的重要因素。

(3) 管理的缺陷

一是没有制定安全作业规程。二是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协调不力, 管理混乱, 信息不畅, 有关部门接到暂停卸油作业的信息后, 没有及时通知停止加剂作业, 三是这两家事故单位对承包商现场作业疏于管理, 现场监护不力。

(4) 事故应急管理的缺失

一是事故造成电力系统损坏, 应急和消防设施失效。二是罐区阀门无法关闭, 造成着火源无法切断。三是事故应急机制流于形式, 未进行过类似实战应急演练。四是施工人员不了解接触的危险化学品的特性, 没有相应的应急处理知识。南京爆炸事故, 如果在事故初期及时点燃泄露的丙烯, 就不可能发生爆炸。

3 应该吸取的经验教训

两起事故损失重大, 发人深省, 应当吸取经验教训, 做好以下几点工作, 防止类似事故发生。

3.3.1认真研究分析本单位的重大危险源状况, 加强危险化学品的管理。

针对所有储油罐进行全面隐患排查, 发现问题及时处理, 对储油罐及其附件 (包括罐前阀) 制定切实可行的维护保养制度, 定期检查维修, 对罐前阀定期进行开关测试, 包括电动阀和手动阀, 确保各部件灵活好用。对防火堤的严密性进行查看, 尤其是进出油管线和伴热管线的穿墙处, 还有罐区排水阀门在平时是否关闭。罐区内的电源线是否埋地, 如果有架空线要及时整改。不止是站内, 还要延伸到外管线的安全管理, 针对运行多年的老管线要全面进行检测, 加强阴极保护, 加强外管线的反打孔盗油, 确保输油管线的安全。

3.3.2严格按照规程进行工艺流程切换。

实行操作票制度, 一人唱票监护, 一人操作, 在流程切换时, 值班干部要到场监护, 确保做的万无一失。

3.3.3加强对承包商和特殊作业安全管理, 坚决杜绝“三违” (违章指挥、违章操作和违反劳动纪律) 现象。

针对外来施工人员的管理, 要先进行安全教育, 才能入场, 让外来施工人员了解生产区内物料的特性, 知道逃生路线, 知道应急处理知识。对特殊作业施工现场, 定时定期进行安全检查, 如有可能实行旁站式现场安全管理, 发现隐患及时解决处理。

3.3.4切实做好应急管理工作。

进一步完善应急预案, 做好应急预案的实战演练, 要多假设几种事故模式, 全面考虑事故的危险性。对预警装备进行检查, 可燃气报警器、火灾预警装置、现场监控等预警装置逐一检测。固定消防设施, 包括停电时的柴油发电系统, 进行系统的维护保养, 做到定期保养, 试运行, 职能部门定期检查, 发现问题及时处理。

3.3.5加强对采用新工艺、新技术、新材料、新设备的安全论证和安全管理。

立即对加入添加剂作业进行一次全面排查。凡加入有氧化剂成份添加剂的要立即停止作业。接卸油和输油过程中确实需要加入添加剂或进行其他作业的, 要对加入添加剂及其加入方法等有关作业进行认真科学的安全论证, 全面辨识可能出现的安全风险, 采取有针对性的防范措施, 与罐区保持有足够的安全距离, 确保安全。加剂装置必须由取得相应资质的单位设计、制造、施工。

3.3.6进行全员的事故分析, 开展讨论。

在思想上引起重视, 吸取这两次事故的经验教训, 落实到本职工作中, 确保在以后的工作中不发生类似事故。

安全核电的全球经验 篇3

目前，世界上有13个国家依靠核能提供至少四分之一的总发电量。2012年，核电站提供了全球电力的12.3%。截至2014年5月，全球30个国家正在运营的用于发电的核反应堆有435个，有15个国家共有72个新的核电站正在建设中。对清洁空气的关注是世界各地在建的72个反应堆（其中五个在美国）的一个主要原因。

核能是到目前为止最大的不会产生任何空气污染的电力来源，也是唯一一个可以全天候生产大量电力的来源。它不受不断变化的天气条件、不可预知的燃料成本波动的影响，使用浓缩铀为燃料，核能设施能够产生成本低、价格稳定的电力。一个铀燃料芯块——只有铅笔擦的尖的大小——产生的能量相当于481立方米的天然气，807公斤的煤，或是564升的石油。同时，核能是最高效的电力来源，在2012年，其平均运营效率达86%，而相比之下，天然气为56%，煤炭为55%，风能为31%，太阳能为27%。

任何国家的主要行业都是受政府监管的，对核电而言，国家监管机构在审批所使用的技术、选址以及如何运行中发挥着重要作用。除了各国政府以外，联合国国际原子能机构（International Atomic Energy Agency，IAEA）负责执行关于核电的国际协定，特别是核不扩散条约（Nuclear Non-Proliferation Treaty，NPT），在促使为和平利用原子能而进行国际合作的同时，在民事程序上提供相互保证。另外还有一些通过世界核电营运协会（World Association of Nuclear Operators，WANO）的不太正式的国际合作，在提高反应堆运行的安全性和可靠性，并使其保持高标准中发挥着重大作用。

核电安全

核电的安全问题一直备受关注，各国为发展安全核电也一直在不懈努力。

核能工业是美国最安全的产业之一，它受到有多个备份的安全系统、强大的物理防御和训练有素的电站安全人员的保护。自9·11恐怖袭击以来，该工业不断改进其安全系统而为应对新出现的威胁做准备，比如宽体商用客机的撞击或网络攻击。每个美国核电站都配备多方面的安全措施，以保护设施免受入侵，同时保障公众免受发生破坏行为时暴露于放射性物质释放中的可能性。另外，帮助核反应堆及其安全设备运行的计算机系统是与互联网隔离的，以防止外界侵扰。同时，核工业也采取措施，以确保其核电站免受网络袭击。核电行业成立了专门小组，为防止网络漏洞制订了全面的保护准则。

反应堆本身通常受具有厚钢内胆的大约1.2米厚的钢筋混凝土保护，反应堆压力容器由15厘米厚的钢制成。钢筋混凝土安全壳结构被设计为可以承受许多自然灾害的冲击，包括飓风、龙卷风、地震和水灾，以及具有相当大的力量的空中飞行物，比如宽体商用客机。

美国核管理委员会（NRC）监管商业和机构用核能，包括核电站。NRC在三个战略领域监控核电站的性能：反应堆安全、辐射安全和防护措施。训练有素且独立的核管理委员会检查员在每个核电站的运营、维护、设备更换和培训进行现场监督。美国的每个核电站都有详细的紧急情况响应计划。运营商定期与当地、州和联邦应急反应组织一起，共同检测计划。同时，每两年每个核电站必须在地方和州政府机构的协调下，进行一次全面的应急演习。另外，美国政府在每个核能设施周围都设立了16公里的应急计划区，以在发生严重反应堆事故时保护公众。如果事故严重，应急管理领导人将指示公众躲避或撤离，以避免暴露于潜在的放射性物质泄漏中。当有辐射释放时，国家和地方政府将核设施周围方圆80公里内的区域进行水、牛奶、土壤和作物采样，以确定是否有辐射沉积。

在美国，在核电站开始生产电力之前，放射性环境监测计划就已经开始着手对当地环境的放射性背景进行基本调研。该计划在电站周围建立固定监测台站，对空气、地表水和地下水、本地农场的牛奶和植被等进行采样。电站经营者还会把样本送往州和联邦监管机构进行独立核查。

美国大多数核电站沿湖泊、河流或海岸而建，因为站内设施需要使用水来冷却反应堆。在核电站中用于制造蒸汽的水会被留在严格封闭的循环系统中。核电站排放的冷却水必须符合联邦清洁水法案的要求和国家规定的标准，以保护水质及水生生物。核管理委员会还审查电站的运行，以确保对水质和水生态环境不会造成任何不利的影响。比如位于马里兰州的切萨皮克湾（Chesapeake Bay）沿岸的Calvert Cliffs核电站开始运营的七年之前，科学家们就开始研究当地的海洋生物，包括蓝蟹、牡蛎和鱼。超过30年的数据表明，Calvert Cliffs核电站对当地海洋生物没有不良影响，并且事实上还有一些物种受益。

在促进美国安全、高效的核电站运行方面，行业组织也发挥了重要作用。比如国际性组织世界核电运营商协会（World Association of Nuclear Operators，WANO）整合全球范围内核电站的最佳实践和运营经验，以提高核电站的安全性和可靠性。WANO每年收集美国及世界各地的核电站的性能信息；核电业务研究所（Institute of Nuclear Power Operations，INPO）通过设置核电站运行的行业性能目标、标准和准则，以及对核电站进行定期评估，来促进美国核电站高水平的安全性和可靠性；非赢利性组织保健物理协会（Health Physics Society，HPS）由各个科学领域中的专业人员组成，其目的是促进辐射安全，它为很多组织——包括学术界、医药界、政府和核工业——提供处理放射性材料的信息。

2011年3月的日本福岛第一核电站严重事故发生后的几天之内，美国核能工业就做出反应，汲取日本事故的经验教训，采取步骤进一步加强美国核反应堆的安全。比如他们检查核电站，以确保它们能够承受类似的极端自然事件。此外，整个行业通过了一项战略，以确保在日本事故中汲取的经验教训迅速并有效地应用在美国的反应堆。其他大多数国家采取了与美国类似的方法并保持其设施运行。

为保证安全，法国有滚动十年的反应堆评审。英国的反应堆寿命延长由业主基于商业理由做出决策，而决策的背景是核条例办公室对所有反应堆进行的10年安全评审，该评审在任何情况下将关闭被认为不安全的任何电站。

核废料处理

对使用过的核燃料的处理包括临时存储、回收、运输和最终地质处置等。

高放射性废弃物只占核能发电产生的废弃物总量的3%，但它们包含95%来自核能发电所产生的放射性。低放射性废弃物占放射性废弃物总量的90%，但只占放射性的1%。目前，世界上大多数使用过的核燃料没有被回收，但对使用过的燃料再加工从中恢复铀（如后处理铀，即后铀，RepU）和钚（Pu），避免浪费宝贵的资源。用过的燃料中有96%是铀，有不到1%的钚，其余3%为高放射性废弃物。经过再加工的后铀和钚已经被循环利用到新的燃料中。钚与铀以氧化物的形式混合被称为混合氧化物燃料（mixed oxide fuel ，MOX）。

高放射性废弃物在数千年后都还会保持高放射性，因此它们需要在建于地下深处坚固的地质结构工程设施中进行处置。虽然目前没有这样的设施在运营，但其可行性已被证实，有几个国家已经在设计和建造它们的过程中。中放射性废弃物和低放射性废弃物会在许多已经建成的贮存库进行更接近地表的处理，无需屏蔽。并且，对低级别放射性废弃物的处置与一般市政垃圾填埋场差别不大。

核燃料在反应堆中使用一次之后拆除并转移到贮存库进行最终处置，是一种“直流通过”的燃料使用，被称为“开放式”燃料循环。铀燃料的回收和再利用被称为“封闭”燃料循环。跨出“开放式”燃料循环将需要各种因素共同作用，比如需要先进的反应堆、新的政策以及持续的金融投资等。

下面分别介绍一下世界上几个主要核电国家的核废料处理经验。

美国

由于经济和国家安全的原因，美国不回收用过的核燃料。美国核能工业近50年产生的使用过的核燃料如果端到端堆叠的话，覆盖的面积将有一个足球场的大小，深度不到9.2米。大多数使用过的核电站燃料被存储在注满水的钢衬钢筋混凝土池中，或是存储在密闭的钢或钢筋混凝土容器中，对安全系统坚持不懈地监控和维护确保这些容器的安全性。使用过的核燃料已经被安全地保存了约50年。在2011年3月日本福岛第一核电站的事故中，被存放在池中的使用过的核燃料在地震和海啸得以幸存而未受严重破坏，这也证明了存储池设计的稳健。但福岛事故发生后，美国核能产业仍是立即采取了措施，通过安装更精密的仪器来监测燃料存储池的情况。

短期内，使用过的燃料还将会储存在核能设施场址。但核能设施的初始设计和施工仅为用过的核燃料提供一、二十年的存储，而不是对其长期进行储存。联邦法律要求美国能源部从1998年开始将使用过的燃料从场址移出，但实际行动至今尚未开始，其结果就是许多核电站的存储池容量已经被用光。最终，政府会将其转移，并把无法使用的最终产品放置在深的地质贮存库中。各界均支持在愿意收容的社区和州为使用过的核燃料的临时储存建设统一的设施，在尤卡山（Yucca Mountain）或其他区域建立这样的设施取得了实质性进展。

在美国，使用过的核燃料的运送需要使用满足严格的安全和保障要求的巨大的密封容器。容器的设计和制造由核管理委员会控制与核准，以确保容器在正常运输条件下和严重事故期间均能保持其完整性。大多数运输采用铁路，当铁路不能抵达时需要靠公路，但只能沿着指定的路线进行。

目前，联邦政府计划开发先进的回收技术，以充分利用以使用过的核燃料中未被利用的能量，并且减少需要处理的副产品的数量和毒性。业界支持研究开发和示范改进先进的燃料循环技术，关闭核燃料循环，从而有可能减少在贮存库中放置的副产品的数量、热量和毒性。

法国

法国一开始就选择了闭式燃料循环，涉及再处理使用过的燃料，以回收铀和钚进行再利用，并减少高放射废物的处置量。回收可以从原始铀中提取30%的能量，并极大减少需要处理的废弃物的量。在反应堆现场的池中储存使用过的燃料相对短暂。2011年下半年，法国电力公司70%使用过的燃料都存储在池中，19%在干桶中，11%已被重新处理，总储量为1.42万吨。法国每年产生约7300吨贫铀尾料，使用过的MOX燃料和RepU（后铀）燃料被存储起来，以待后处理以及为第四代快速反应堆使用的钚。到2040年，这一资源预计将达到约45万吨贫铀（DU）。目前使用过的MOX燃料没有被进行再加工。

贫铀尾料浓缩在俄罗斯的Novouralsk和Zelenogorsk进行。在2006到2009年间，来自AREVA（阿海珐）和法国电力公司（EdF）的3.3万吨法国贫铀尾料已被送往俄罗斯，到2010年5月，约有3090吨浓缩的“天然”铀（约含0.7%的U-235）已返回法国。重新浓缩后产生的尾料留在俄罗斯作为浓缩商的财产。

酒店安全生产经验总结 篇4

一、高度重视安全生产工作，相干组织机构继续完善。

2012年，公司对安全生产工作提出了更高的要求。酒店领导班子始终把安全生产工作摆在至为重要的位置，突出抓好布置、落实、检查、考核等各项工作，逢会必讲，警钟长叫。安全生产组织机构继续完善。为加强对安全生产工作的领导和调和，酒店设立了“安全生产领导小组”，由酒店总经理担负小组长及酒店第一安全责任人，各部分经理担负组员及本部分第一安全责任人；并成立了“应急抢险救灾小分队”，由酒店工程部职员担负专职队员，各部分也都设立了专门的“安全员”岗位。酒店自上而下逐渐构成了一个职能健全、指挥有效、反映快速灵活的安全生产组织体系，确保了安全工作的正常展开。

二、严格贯彻落实安全生产责任制，进一步推动安全生产制度化建设。本着“谁主管、谁负责”的原则，我们根据《安全生产法》的有关规定，逐级建立了安全生产责任制，把安全生产的任务指标层层落实，明确了安全生产的岗位职责，并把安全工作的效果纳进了年终绩效考核。酒店还与各部分签订了安全生产责任状，构成了自上而下的责任体系，增强了全体员工的安全责任心。

严格贯彻执行公司《安全生产管理制度》，依照制度的具体要求，深进落实安全生产的自查自纠、隐患排查、监视整改等各项措施，加强对物质出进保管、现金出纳寄存、电源电器使用等薄弱环节的管理，并重点做好饮食卫生和饮食安全工作。

三、加强安全生产检查力度，认真做好安全隐患治理整顿。

为了保证安全生产工作目标的实现，我们今年重点加强了安全检查与隐患治理工作。酒店安全生产领导小组对安全生产状态每季度进行一次全面的检查，在“春节”、“五一”、“十一”等重要节假日之前进行强化检查；各部分根据本身安全工作的实际需要，每个月进行一次自查。在定期检查的基础上，酒店还进步了随机检查的频率。在检查进程中，我们坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，针对薄弱环节和可能出现的题目，认真进行全面排查，重点检查安全制度是不是落实，安全措施是不是到位，消防器材是不是完好，漏洞隐患是不是纠正。

通过检查，我们及时发现了安全工作所存在的题目和不足，对检查中发现的题目，我们高度重视，一抓到底。为加强安全隐患治理整顿工作，酒店投进专项资金，用于消防器材配备和更新换代、安全设施检查保养维修、电器线路改造和相干教育培训，有效增进并巩固了安全工作的成果。

四、大力加强安全生产教育培训工作，努力进步全员安全意识和技能。

安全生产管理交流经验 篇5

第一合同段项目部

安

全

生

产

交

流

经

验

二〇一一年八月

安全就是生命安全就是效益

关于推动安全生产管理规范化的几点做法

大奇高速公路建设第一合同段

搞好安全生产管理，是全面落实科学发展观的必然要求，是建设和谐社会的迫切需要，是各级政府和生产经营单位做好安全生产工作的基础。我项目部始终坚持生产安全就是生产效益的观念，精心组织、扎实落实，取得了较好的效果。我们的工作做法和体会是：

一、领导高度重视，严抓落实责任

生产经营单位是安全生产的责任主体，而生产经营单位

主要负责人又是安全生产的第一责任者，只有主要负责人高度重视安全生产管理，各职能部门人员根据自己职责实施安全生产的职责、义务，才能使制定的安全生产管理制度、安全生产责任制有效落实，我项目以科学发展观为指导，始终坚持“安全第一、预防为主、综合管理”的工作方针，始终把安全生产工作放在首要位置，时刻保持对安全生产的高度重视，强化安全监管，增加安全投入，提升保障能力，推进工作创新，努力搜索和构建长效安全管理机制。项目部经理是安全生产第一责任人，对工程安全生产工作全面负责，各岗位安全生产责任人是安全生产工作的直接责任人。项目遵循“谁主管谁负责，谁组织谁负责，谁批准谁负责”的安全

责任追究制度，明确各自安全职责，制定科学预防措施，认真落实和完善安全生产主体责任。

目前，项目部已把安全生产责任落实到每个岗位、每位员工、每个环节，各项安全生产工作做到“有人管、有人做；按章办、保质完”，形成了一把手重点抓，分管领导亲自抓，管理人员具体抓，全员齐抓安全生产的良好局面。

二、健全完善制度，大力宣传安全生产

在安全管理制度方面，我项目根据生产视情况，制定和编写了38项管理制度、13项应急预案、5项专项施工方案，并不断进行修订和完善。组织项目部、施工队伍人员进行了学习，目前我项目安全生产管理制度比较齐全，可操作性比较强，已形成安全生产管理的制度化、规范化、科学化模式，为工程安全生产打下良好基础。

在安全宣传工作中，项目部通过安全会议、安全操作演练、悬挂安全横幅标语、下发安全学习资料、宣传栏张贴安全事故案例警示录等多种形式进行安全宣传教育，积极营造和烘托安全生产气氛，提高员工安全意识。我项目将生产班组作为安全宣传的重点对象，每周召开一次安全生产会议，组织讨论各班组安全生产你概况，定期学习项目部安全管理制度、操作规程，督促每名员工牢记安全管理制度和各项操作规程，大大提高了员工的业务水平和操作技能。

三、狠抓班组管理，严要求显成效

生产班组是企业的基本构成单元，是企业良好运行的保障。班组安全管理的好坏直接决定了企业安全生产的状况，只有生产班组的各项安全管理措施落到实处，安全管理工作才能收到实效，安全责任事故就能减少。

1.项目部根据各班组的工作特点，定期开展生产培训学习，加深员工对施工过程中的理解和认识，增强发现隐患、处理隐患、解决隐患的能力，培养和提高员工的全面素质，减少和控制事故的发生。

2.重视生产员工的思想教育。通过管理人员对生产员工思想

意识的正确引导和教育，促使每位员工能够珍惜工作、认真对待工作，能够充分发挥主观能动性，主动完成各项工作，大大增强员工在工作中的安全生产责任感、集体荣誉感。

3.加强生产现场的安全管理。要求生产现场员工严格按照生

产设备安全操作规程进行操作，工作时必须穿戴工作服、绝缘鞋、安全帽、绝缘手套等安全防护用品；等高、下坑作业时要佩戴好安全帽，系牢安全带。对违反安全操作规程和不穿戴安全防护用品的人员进行批评教育，屡教不改者给于经济处罚。

四、组织培训演练，提高安全技能

项目按年度培训学习疾患定期组织员工进行安全知识培训，通过安全生产例会，不断提高员工的安全意识，结合安

全事故案例，对员工勤敲警钟，使其牢记安全防护和自救知识。重点对施工临时用电设备、灭火器的种类及使用方法、日常生产安全中的重点安全事项等方面进行培训学习；组织进行消防灭火演练活动，每位员工轮流进行灭火器的操作使用，都能够正确的使用灭火器，通过演练和实做，使生产员工熟练掌握了安全器材的操作技能，进一步提高了操作水平，每名员工基本都能够紧急应对和处置危险突发事态。

五、定期排查隐患，制度保障整改

根据安全生产检查制度和事故隐患整改制度的要求，项目每月组织进行一次安全生产自查活动，对各施工面所有生产设施、设备进行细致排查，对发现的安全隐患及时进行通报整改，项目部主管安全部门对施工现场日常性的安全检查，对检查中发现的隐患，要求施工负责人及时进行整改，并监督整改结果。整改按照三定原则进行整改，即“定措施、定人员、定时间”。

在检查中主要针对高处作业、临时用电、特种机械、危险系数比较大的边施工边通车、深基坑围护、工人安全防护用品佩戴等进行细致检查。检查中发现高处作业安全带穿戴形式化，安全带系在身上，但安全绳没有扣在在牢固位置，安全带没有起到预防作用：临时用电存在一闸多机；特种机械存在无证驾驶现象，项目部做出整改措施，责令施工负责人在规定时间内整改完毕。

在今后的安全生产工作中，公司将进一步加强安全生产管理力度，始终以保障员工身体健康为出发点与落脚点，坚持不懈的把安全生产工作抓好、抓实，紧紧围绕安全生产工作目标，保安全、保稳定、促发展。

大奇高速公路第一合同段

安全生产应急管理经验汇报材料 篇6

安全生产应急管理经验汇报材料

各位领导、同志们：

大家好！

我是三门峡分公司刘文亮，按照上级领导要求，今天在这里向各位领导和同志们汇报三门峡分公司在安全生产工作中的经验和做法，2009年，三门峡分公司以党的十七届四中全会精神为指导，紧紧围绕“安全生产年”这一工作重点，以深入开展“百日安全活动”和“三项行动”为指导，全面、深入地贯彻和执行党和国家有关安全生产的方针政策、法律法规，切实加强安全生产管理。一年来，在省公司的正确领导下，公司党委始终能够站在“讲政治、促发展、保稳定”的政治高度认真对待安全工作，确定“安全第一，稳定至上”的安全工作方针，全面推行“一人一岗一责制”，积极探索实践“安全生产分级管理法”，强调“谁主管谁负责”、“安全自查、隐患自除、接受监督”的原则，切实开展安全工作。公司全体职工戮力合心，重安全、促安全、保安全，在运营管理上从未出现过一起重大安全责任事故，走出一条独具特色的安全生产的路子。我们的具体做法是：

一、不断探索，在分级管理法上闯路子

“分级管理法”是根据安全管理工作的任务、性质、特点和运营管理的要求，采取分级下达任务，明确工作内容、要

求，落实制度、措施，使安全管理工作达到一级抓一级，一级向一级负责，层层承包，落实责任，切实把“安全第一，预防为主”的方针和“责任重于泰山”的重要思想贯彻落实到实际工作中去，使安全管理工作达到全员性、全方位、全过程和全天候的管理格局，减少和杜绝生产事故发生，确保安全生产，促进公司健康发展。

(1)分公司安全管理工作十抓十落实

抓思想，对安全工作“责任重于泰山”思想认识落实到位；抓领导，安全责任落实到位；抓宣传，安全教育培训工作落实到位；抓监督，安全检查工作落实到位；抓整改，消除隐患落实到位；抓管理，安全措施落实到位；抓投入，安全资金落实到位；抓全员，使群防群治、综合治理、长治久安工作落实到位；抓事故，“三不放过”的原则落实到位。

(2)基层站队安全工作“八落实、八确保”

落实安全思想认识、确保安全以人为本，人的安全第一素质得到进一步提高；落实安全责任，确保安全工作抓实、到位、不留死角；落实安全检查，确保不安全隐患及时发现；落实制度与措施，确保运营管理过程安全无事故、无伤亡、无损失；落实劳动保护措施，确保员工的人身安全与健康；落实整改，确保隐患消除；落实群防群治，综合治理，确保安全工作实现全员性、全方位、全过程和全天候管理；落实事故处理，确保事故责任得到追究。

(3)全体职工做到“八懂八会”

懂安全知识，会安全管理；懂规章制度，会执行落实；懂岗位职责，会操作技能；懂操作规程，会遵章操作；懂事故预测，会排除隐患；懂岗位风险，会防范措施；懂应急预案，会应急处理；懂劳动保护，会处置使用；

(4)抓安全生产工作要做到“七不漏”

岗前不漏一次安全讲话；岗前、岗后不漏一次安全检查；工作中不漏一道安全程序；检查严细不漏一掉个隐患；认真整改，不漏一处隐患；各司其职，不漏一丝安全责任；安全知识宣传教育不漏掉一个人。

通过在安全生产工作中实行“分级管理法”以来，我们在安全生产上一直保持良好势头，杜绝了重特大安全责任事故的发生，提高了干部职工的安全意识，使公司管理在稳定的安全生产形势下逐渐提高。在实际工作中，推陈出新，狠抓落实，全面贯彻执行《安全生产法》，闯出了一条确保安全稳定，经济可持续发展的新路子。

二、落实责任，在承包岗位上求发展

在安全生产上，我们认真落实责任，贯彻执行《安全生产法》，切实做到岗位到人，责任到位，实行岗位安全责任承包，加强基础工作，强化监督检查，务求实效，力争在承包岗位上求发展。

（一）安全生产实行网络化管理

在落实安全生产责任制上，我们从公司经理到基层员工，层层签订《安全生产目标责任书》，上行下效，思想统一，认识统一，逐级下达任务，逐级反馈信息，形成了一整套现代化科学管理网络，且人人肩上有责任，人人身上有岗位。每周定期召开安全生产例会，各部门汇报安全生产情况及任务完成情况，公司安排部署新工作及新任务，对发现问题的单位通报批评。

网络化管理使安全生产逐步转向集约型，任务下达明确，上级精神传达到位，各类信息反馈及时，安全隐患存在的可能性减小。各单位各部门还同时配备安全员、防火员、检查员、监督员，将安全责任承包，并可直接向主管安全生产的主要领导直接反应问题，真正把安全工作发展、外延，纳入正常工作日程。

（二）开展形式多样的安全活动

在安全生产上，我们没有局限于形式上、意义上的空洞说教，而是积极开展灵活多样，内容丰富的安全教育活动。几年来，我们在开展安全教育活动中真正认识到了活动的重要意义，并且每年都适时地举办安全教育活动。例如安全生产知识竞赛、安全生产月、百日安全生产无事故、重大安全事故教育、消防知识讲座、防灭火演习、安全生产技术比武、安全生产工作专题例会、安全教育大会等；今年，公司大力倡导“以人为本”的安全理念，努力营造“关注安全、珍爱生命” 的舆论氛围，充分利用黑板报、广播、标语、宣传册等形式加大对《安全生产法》、《消防法》、《道路交通安全法》等法律法规的宣传教育力度；通过组织开展“安全生产月”活动和安全生产隐患排查治理活动，深入开展与岗位有关的安全和自救教育，形成了“人人关心安全，人人懂得安全防范”的良好氛围。

针对公司新进实习生较多的情况，我们对他们进行重点培训：运用重特大工作责任事故、火灾事故等典型事例开展警示教育；各基层单位通过集中培训或个别帮教的方式，加大安全常识和逃生自救技能的宣传和培训，使新进员工了解和掌握基本的安全预防常识。针对电工、机电运维、清障手、吊车手等特殊技术工种人员进行岗位安全培训和技术培训，落实持证上岗要求，凡培训不合格的人员一律不准上岗。

每年在消防器材换药期间，公司根据制订的各重点部位消防预案，组织大型实地灭火演习，不仅避免了灭火剂的浪费，同时还检验了一年来的安全工作情况及突发应急事件时的自救能力。

一年来，我公司共举办职工安全培训7次，安全生产知识竞赛2次，安全生产知识考试1次，员工参与培训、考试率达100％，出动宣传人员170人次，出动宣传车辆52车次，制作板报12期，悬挂、张贴横幅和标语124条。以各单位活动的开展情况为依据，纳入年终安全生产目标考核，实行一票否决制。

（三）、狠抓狠管，推动安全工作上台阶

由于我们在安全工作上狠抓狠管，使得安全工作在整体上不存在死角，科学的管理和高效的工作，具有超前意识的决策，促使安全工作上台阶。

为确保安全生产工作的持续性、连贯性，三门峡分公司着重加强对安全台帐的建设和完善工作，通过在公司开展的劳动目标考核中强化对安全生产台帐的监督检查，切实做好日常事故的预防工作。各基层单位分别建立了安全生产台帐，主要包括：安全检查记录、安全会议记录、安全活动记录、安全奖惩记录、事故隐患整改通知书、事故处理记录、特殊工种、设备记录、安全文件发放登记等。通过对各单位的安全生产情况进行全面检查，将检查结果列入考核，领导小组结合检查情况，进行认真汇总，及时总结经验教训，消除一切安全隐患，巩固安全生产成果，从而确保公司安全生产工作长效机制的长期坚持。

在安全工作上，我们采取措施得力，不讲情面，对问题单位和个人，坚持原则，毫不姑息。促进落实“分级管理法”，确保安全稳定，推动公司管理大发展。针对社会各行各业出现的安全责任事故，我们经常总结经验教训，结合公司存在的实际问题，着重对安全生产加大检查、监督力度。有效地促进了安全生产责任制的落实，全面提高了职工的安全生产

责任感和使命感，保证了安全生产工作的顺利进行。

三、针对重点，在隐患排查上下功夫

通过开展安全生产隐患排查治理活动，公司将隐患排查重点对象一一列出，各基层单位能够有重点，有步骤地区分对待，在工作中，我们采取基层安全员每日检查，基层单位每周小查，公司月集中查和一般部位普遍查，重点部位集中查，采取随时抽查、联合检查、定期检查、责任督促等几方面行之有效的工作方法，对安全隐患进行彻底清查，对发现存在隐患的单位及时下达整改通知，定期检查，全面督促，健全和完善各类预案，填补漏洞和不足，做到日检查、周检查和专项检查的合理部署，认真查找隐患，及时加以整改和解决。

（一）收费基层单位

1、各收费站重点加强对站区、监控室、配电房、车辆、票款安全等重点部位、重点岗位的安全检查，配备的消防器材做到定人、定位、定期检查和维护。

2、做好站区的治安保卫工作，加强现金、票证、票据的安全管理。制定切合实际的防盗抢应急预案，特别是交接班时建立后勤人员、备班人员和保安共同参与的结缴通行费票款防盗抢工作程序，该工作流程在全公司范围内多次开展应急演练活动，收到良好效果。

3、按照公司规定，各收费站配电室、职工食堂及办公场

所等建立安全责任人，变压器、发电机、供配电线路等也指定专职安全员负责，确保正常负荷运行。

（二）路政基层单位

1、开展危险路段整治活动。

一是设置护栏立柱夜间反光标识。三门峡路段设计线形复杂，连续下坡且弯道多，夜间行驶视线较差，我们多次组织人员对全线道路进行认真排查并列出重点整改路段，一系列有效手段的实施，很大程度改善了高速公路夜间行车的通行环境，有效降低事故发生比率；二是排查高速公路各类防护设施，确保完整完好。今年8月份，三门峡分公司对全线隔离栏栅、蒸发池、过路涵洞进行了重点排查，对隔离栏栅破损或密度不够的及时向养护管理部门下达维修通知单；针对蒸发池存在未设置防护设施或警示标语的情况，8月底全部整改完毕；三是在事故多发路段、重点部位及时设立警示、警告标志，提醒过往车辆“危险路段，谨慎驾驶”，“载货车辆禁止占用超车道”等等。

2、提高自身安全防护意识。

一是严格车辆管理制度和设备的日常检查、保养和维护规范，确保无设备车辆带病上路、驾驶人员超速驾驶、公车私用、酒后驾车、违章清障等现象；二是做好厨房、食堂等重点部位的安全管理和防范工作，加强消防器材的配备与管理；三是建立和完善食品供应渠道各个环节的检查监督机

制，防止了食物中毒和食品污染事件；四是针对疫情的传播渠道，进行有效防控，购买设备、发放药品，杜绝了疾病在我公司范围内发生。

3、加强道路保通工作，严格审核落实施工保通方案。一是重点加强对养护施工单位的车辆、人员管理，对证照不全、未办理车辆第三责任险、人员意外伤害保险、施工资质不合格的施工单位一律不得进入高速公路从事施工作业；二是监督协助养护公司制定科学合理的施工计划，履行正常的报备、审批程序，规范施工作业程序和交通控制区设置，做到施工现场井然有序、警示标志规范齐全、隔离设施摆放到位、防护手段安全有效，避免因高速公路养护作业造成的堵车现象；三是加强跨连接线施工的监管，密切关注沿线施工情况，确保了道路的安全畅通；四是严格落实路政巡查制度，特别是加强对中央活动护栏等安防设施、道路安全设施或路产设施的巡查监护。

（三）工程养护部门

1、建立完善安全制度和预案

根据省公司安全生产管理规定，结合我公司实际情况，先后制订了相应的安全制度和预案，如：安全生产管理制度、三门峡分公司养护安全生产及现场管理、养护施工安全作业制度、安全设施维修保养制度、人员伤亡紧急处置预案、道路清除冰雪安全预案、恶劣天气应急处置预案、大雾天气应

急预案、雨季防汛紧急预案、突发事件应急预案、养护作业六种安全保通预案。

2、坚持路况巡查制度

养护科人员坚持每天上路巡查，巡查次数不少于2人次/天，聘请资深技术人员对重要桥涵通道进行技术检测，各类数据录入微机，每季度定期对比，发现异常立即组织人员检修维护，做到发现问题及时处理，确保将安全隐患消灭在萌芽状态。巡查时对养护施工现场进行检查，现场指导并监督养护单位安全施工、文明施工。

3、定期路况检评

根据《河南高速公路养护管理办法》和《高速公路养护质量检评方法》，养护科每季度组织监理单位和养护单位进行一次路况检评，对所辖路段的路基、路面、桥涵构造物、沿线设施进行一次检评，并将收集的数据整理归档，并分析收集的数据，作为制定养护计划的依据。

（四）运营维护中心

主要是针对公司所属各单位以及运营维护中心相关供配电设施、各类线缆是否符合安全要求，消防设施配备是否齐全有效；各类外场设施是否牢固稳定、安全运转。

同时运营维护中心将各基层单位红外对射系统作为安全检查的重点，每次分公司组织的安全隐患排查活动，红外对射防盗系统将作为必检项目，如在今年6月份的“安全生产

月”活动中，三门峡东收费站办公室的红外对射系统出现反映迟钝现象，豫灵收费站二楼宿舍空调压缩机滴水影响到办公室的红外对射系统等现象，公司在本轮次检查后立即对该情况在全公司范围进行通报批评，隐患得到及时整改。

四、出台政策，在激励机制上保安全

为推动安全工作全面发展，我们又出台相应政策，建立奖励机制，以安全工作为龙头，推动公司发展。我们根据实际情况，设立了安全生产管理奖。将员工的绩效工资与安全工作挂钩，如发生重大安全事故，事故单位绩效工资下浮30%，每发生一起一般性安全事故，绩效工资下浮10%，平日安全检查按细则规定考评。在保证安全生产的基础上，注重在员工的安全生产意识和安全生产工作完成情况上，全面推进奖惩机制。针对能够连续安全生产的员工进行积极奖励；对无视安全生产操作规程的员工，严厉惩罚。使员工积极主动投入安全生产，使员工能够充分重视安全，不拿安全生产当儿戏。

新政策的出台，为安全工作创立了制约机制和奖励机制，促进了全员安全生产的积极性，保证了安全生产在正常轨道下运行，加快了公司安全应急管理工作的迅速发展；新政策的出台，为维护公司安全生产提供了有力保障，同时也使全员感受到荣誉、责任等，真正使全员心中升起一面安全意识的旗帜。

虽然我们工作取得了一定成绩，但这些成绩只是阶段性的，与上级领导的要求相差甚远，在以后的工作中，我们将继续牢固树立“安全生产重于泰山”思想，做到安全生产警钟长鸣，常抓不懈，努力把安全生产工作抓紧抓好。

最后，请允许代表三门峡公司全体干部职工祝各位领导和同志们身体健康，工作顺利。

谢谢

河南高速公路发展有限责任公司

三门峡分公司

安全生产经验 篇7

我国是世界煤炭产量最大但也是煤矿事故伤亡人数最多的国家, 每年煤矿事故死亡人数约占世界煤矿事故死亡总人数的80%左右, 煤矿安全问题严重。近年来, 煤矿企业的安全事故频发, 特别是重特大安全事故不断上升, 很难有效遏制。2010年全国煤矿事故起数和死亡人数分别为1403起、死亡2433人;2011年为1201起、死亡1973人。虽然安全事故发生率整体呈下降趋势, 但煤矿安全重大事故的发生率却在上升, 2012年上半年全国煤矿先后发生7起重大事故, 死亡98人, 同比增加1起、18人, 分别上升16.7%和22.5%。安全事故不仅给国家财产和煤矿职工生命安全造成巨大危害, 而且还引起更大范围的社会影响, 造成恶劣影响。在煤矿安全生产方面, 世界多个产煤大国包括美国、澳大利亚、德国等的煤炭百万吨死亡率在上世纪80年代末已降到1人以下, 煤矿安全生产状况得到了根本改善。

2 中国煤矿安全生产存在的问题

随着煤矿科技水平的提高, 我国煤矿事故整体得到了一定程度的遏制, 但在煤矿开采和生产过程中, 各种事故仍有发生, 造成了重大的人员伤亡和经济损失, 严重阻碍了煤矿的安全、高效生产, 并对社会造成了不良影响, 这使得煤矿安全问题尤为突出。目前造成我国煤矿安全生产事故频发的主要原因有以下几个方面:

2.1 煤矿开采技术落后

在煤炭开采技术方面, 虽然国有重点煤矿开采技术已经有了很大提升, 但是在众多的中小型煤矿和乡镇煤矿中, 依然靠落后的工艺方式生产, 不仅造成资源严重浪费, 而且从业人员劳动强度非常大, 安全隐患多。

2.2 安全管理技术落后

由于煤炭行业效益具有一定的起伏, 许多煤矿企业的管理人员、技术人员和一线有经验的工人流失严重, 造成煤矿企业技术人才和有经验的管理人才匮乏, 导致部分煤矿企业安全管理技术方面基本为粗放式管理, 相关管理制度和措施没有或者不落实。

2.3 安全生产管理观念落后在煤矿生产过程中, 常

在煤矿生产过程中, 常出现采掘接替紧张时, 采用非正规工作面开采和不使用防爆设备, 瓦斯监测监控系统作为应付检查的工具, 探头随意布置的情况。这些都是安全生产管理意识和观念落后的体现。安全生产管理没有得到足够的重视、没有认识到安全生产管理也能创造效益。

2.4 安全培训工作组织落后目前我国煤矿生产的一

目前我国煤矿生产的一线作业人员大都是矿业技校毕业技工和经简单培训上岗的农民工。从业人员整体文化水平偏低、专业技能不足, 很多工人没有经过专业的操作技能和安全知识培训, 不能适应高强度的集约化、机械化的采煤作业。

3 国外煤矿安全生产制度的成功经验

3.1 美国:通过综合治理提高煤矿安全生产水平

美国的煤矿安全生产也经历了从事故多发到加强立法和管理、最终进入“高产量、低伤亡”时期的变化过程。美国煤矿安全生产的高效率主要缘于美国管理层面基本技术的成熟。首先, 由于美国市场环境以竞争和多元化的企业结构为主, 高新技术得以更快速地广泛使用, 特别是信息化技术的广泛采用, 增强了煤矿开采的计划性和对安全隐患的预见性。其次, 提高机械化自动化采掘来降低一线作业人员数量以及推广新型通风设备、坑道加固材料等, 从而提高煤矿生产安全指标。与此同时, 在煤矿安全执法领域, 美国加强煤矿安全立法, 建立安全检查、事故责任追究制和连带责任制, 贯彻严格执法, 先后制定了10多部法律, 安全标准也逐年提高。通过“技术-法规-管理-监控”的综合治理, 美国煤矿安全生产成为各国主要参考的对象。

3.2 澳大利亚:打造矿业安全文化, 强调安全风险评估

澳大利亚煤矿安全被誉为是世界上最好的。澳大利亚煤矿安全生产的保障主要源于对矿业安全文化的打造。尽管澳大利亚煤矿生产已经采用综合机械化采掘, 煤矿的安全管理已经达到一个相当高的水平。但是, 创造安全的工作环境和培养员工做出正确的安全决定的能力一直是澳大利亚追求的目标。其鼓励作业人员和技术人员寻找潜在的事故和安全隐患, 通过实施先进的安全管理方法, 即安全风险评估来降低安全事故的发生率。其中非常重要的一点是坚持长期对煤矿作业人员的培训, 促进他们掌握全面的煤矿生产技能和安全风险评估能力。澳大利亚对煤矿员工进行培训, 实行考核通过制度。由各州的职业健康与安全机构通过考核, 合格后发给培训合格证书, 才能从事煤矿生产, 并要求持续培训学习。先进的开发技术和安全管理技术 (安全风险评估) 使得澳大利亚每百万吨死亡率为0.014左右。

3.3 德国:完备的法律规程和先进的安全控制技术

德国的煤矿安全在全球主要产煤国家名列前茅, 煤矿百万吨死亡率是0.04。从19世纪初期, 德国就开始注重煤矿安全问题, 并主张通过加强立法来控制煤矿企业和员工的安全生产行为。由于是欧盟成员和联邦制的国家, 德国煤炭行业对于安全和矿工健康保护有三个层次的法律法规, 分别是欧盟的框架法规、德国国内法、煤矿同业工伤事故保险联合会制定的法规。除此之外, 先进的安全控制技术也是德国煤矿安全生产的保障。德国的矿山设备制造技术是世界一流的, 矿井装备自动化程度较高。为保证法律规程和安全控制技术能产生准确的效果, 德国建立了严格的执法监督机构。德国的煤矿安全执法监督机构分为四个层次, 分别是企业经济能源与交通部、矿山与能源管理处、安全监察部和煤炭行业协会。这些机构从不同角度对煤矿安全生产实施监督和监察, 共同协调处理煤矿安全生产中的问题。

4 国外启示与加强我国煤矿安全生产的措施建议

4.1 加强煤矿安全法律规程的制定

从美国、澳大利亚和德国的煤矿安全生产体系中, 我们都可以发现法律规程是规范煤矿安全生产的基本保障。我国煤矿企业类型负责, 既有国有大中型企业, 也有乡镇企业, 而且政企关系相对混乱, 行政命令时常处于主导作用, 急需建立完善煤矿安全生产的法律体系。目前, 应在推进《刑法》、《矿山安全法》、《煤炭法》等相关法律修订的基础上, 加快《安全生产法》等配套法规建设, 修订《煤矿安全规程》并提升其法律位阶。

4.2 强化煤矿安全生产制度的执法监督

国外先进经验告诉我们法律规程的建立是安全生产制度上的基本保障, 除非能全面贯彻实施, 否则煤矿安全生产的基础保障将大打折扣。因此需要强化煤矿安全生产制度的执法监督。现阶段, 应成立由第三方中立机构为主导, 地方政府、企业和工会共同参与的安全监察机制。第三方机构作为安全评估、风险评估和事故评估的主导方, 可在煤矿企业设立安全生产监事进行监察监督;地方政府则对所有辖区煤矿实行监督, 落实监察监督结果;企业设立安全员, 代表企业对井下采煤作业实行安全监察。最后, 工会负责委派工人作为安检员, 对企业生产实施安全检查。

4.3 加强技术研发和技术引进国外煤矿安全生产事

国外煤矿安全生产事故发生率和死亡率较低的原因, 除了相关规程的保障, 煤矿开采技术水平也是关键因素。煤矿安全生产必须依靠科技进步, 改进采煤工艺。根据煤矿企业规模大小, 大中型煤矿应以发展综合机械化采煤为重点, 提高装备现代化水平。中小型煤矿应装备完善的安全监测监控系统, 对矿井上下各环节主要设备运行状态和瓦斯、煤尘、火、水、顶板压力等灾害实行全过程、全方位监测监控。

4.4 制定煤矿安全生产培训体系

各种技术的应用和法律规程的实施, 落脚点都是人员的安全意识和操作技能。企业和政府应通过各种途径和手段加强煤矿从业人员的安全培训与在职教育, 提高员工业务水平和安全知识及防范风险的意识与技能。培训体系应当包括入职基本技能资格培训、入职前的特殊生产技能培训、入职前安全风险评估技能培训以及岗位技能继续教育培训和安全继续教育培训等多个方面。实行严格的煤矿人员安全培训制度和一线作业人员安全培训准入制度。培训不达标的企业和个人不允许开展煤矿作业生产。

5 结束语

煤矿安全生产是一个复杂的系统工程, 预防是关键。从国外先进国家的煤矿安全生产经验中学习, 可以帮助我国加强煤矿安全生产水平的提高。经验告诉我们, 只有加强制度保障和技术保障才能不断提高煤矿安全生产性能, 减少事故发生, 保障煤矿生产人员的生命安全, 使煤矿安全工作持续、稳定、健康地发展。

参考文献

[1]钱平凡, 周健奇.提高煤矿安全生产水平的国际经验与政策建议[R].中国经济导报, 2013.

[2]林柏泉, 常建华, 翟成.我国煤矿安全现状及应当采取的对策分析[J].中国安全科学学报, 2006 (05) .

[3]张宏宇.煤矿安全生产存在的问题与对策探析[J].中国新技术新产品, 2012 (02) .

[4]徐阳.煤矿安全生产面临的问题及对策[J].中国安全生产科学技术, 2012 (06) .

[5]乔利平.浅析煤矿安全生产存在的问题与对策[J].中小企业管理与科技, 2011 (05) .

工业企业供电系统安全运行经验 篇8

关键词：输变电线路；运行维护；故障率

中图分类号：TM712 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）07-

随着企业日益飞速的发展，矿用设备的自动化水平不断提高，电气信息化技术日趋贴近生产，更长周期的实现设备安全经济运行成为机动管理工作的重中之重。做好发供电、高压线路维护、变配电设备安全运行尤为重要。

1 加强重点管理

围绕重点工作，在平时的工作中创新思路。督促技术人员经常深入现场，针对关键要害设备暴露出的问题，制定规范提升设施点检制度管理。新建110kV铁山变电站投产后，相继对35kV、6kV供电系统进行了改造，使我矿供电设备水平上了一个新台阶。

在夏季用电高峰期，为防止雷雨大风天气带来的灾害，确保迎峰度夏期间安全、有序用电，积极做好电力设施迎峰度夏工作和防汛工作。

1.1 制定迎峰度夏及防汛工作预案

由于夏季环境温度高，使电力设备输送能力降低，且气候多变，极易造成设备跳闸，是供电设备安全运行最不利的季节。因此，需要高度重视迎峰度夏和防汛工作，制定切实可行的迎峰度夏和防汛预案和措施。

1.2 做好春检、秋检，加大线路巡检力度

变电站严格执行电力安全工作规程、电气两票三制，正确地布置检修现场安全措施，确保了电气检修人员的人身安全，圆满完成年度电气检修任务。加强薄弱环节及继电保护装置、安全自动装置等二次设备的检修。结合设备停电，及时安排预试、校验等常规检修项目。

2 输变电线路运行的维护

雷电是不可抗拒的自然外力，需从完善输变电线路手段入手，提高线路的防雷水平，还需因地制宜，提出不同区域线段的防雷措施。输电线路的防雷措施有很多，包括安装避雷线、安装线路避雷器、提高线路绝缘水平、架设耦合地线、同塔多回线路的不平衡绝缘以及改善杆塔接地装置冲击特性等。

事故无大小，为了深入研究造成发生设备故障的原因，通过某年度1～10月份发电设备故障数据统计表，全厂共发生因设备出现故障20次。

3 事故分析

通过分析确认，认为操作技能不熟和设备保养差两个因素为电气设备发生事故的主要原因，并制定了解决办法：

3.1 操作技能不熟

组织人员加强理论学习与技能培训，并多加实践，实现熟练掌握操作技巧与指标控制方法的目标。

3.2 设备保养差

组织力量对设备进行全面维护保养，建立设备管理档案，现场管理，确保效益。定期对设备进行清扫、润滑、消缺等工作。

对全年12个月实施整改后的设备故障发生情况进行跟踪检查。全厂设备故障率降为2次/月以下。设备故障率有了明显降低，从而保证了全厂供电可靠经济运行。

4 搞好低压用电实效与对策

（1）居民生活用电，发生电流损耗现象实属正常。按规定收取一定的线路损耗费，居民也可以认同。但让许多城镇居民感到迷惑不解的是，一些由物业管理部门代收电费的居民住宅小区，损耗的公摊及加收标准值得探讨，城市居民生活用电电价统一为每度电0.5469元。

（2）居民用电负荷增长很快，特别是在夏季，居民用电负荷出现高峰，按在一年四季中负荷率变化从42%～93%。在居住小区供配电系统设计时，一般都按计算负荷为依据来选取变压器容量的。在实际运行中，其运行负荷并不等于计算负荷，而是随季节而变化的，甚至在24小时内负荷变化也很大。在小区供配电系统设计及运行电气管理中，应该十分重视变压器的维护保养，安排专人定期巡检、维护、保养。

（3）切实抓好用电管理专项治理。在维修中经常出现这种情况，有的家庭安装的漏电保护器经常跳闸，而且往往找不到明显的接地点或漏电现象。经过万能表测量，如果确定是漏电保护器的质量问题，更换新的即可恢复正常用电；一些人错误地认为，这是漏电保护器的质量问题，自行淘汰掉，这是很危险的。实际测量发现，我国家庭漏电电流一般不超过6毫安，而家用漏电保护器的动作电流为30毫安，额定不动作电流为15毫安，因此家用漏电保护器不应乱动。

5 结语

随着社会经济的发展，高压输变电线路建设规模的扩大，其覆盖面也会更广，长期暴露在旷野中，设计电线路的优化和维护方案，提高线路抗自然灾害的能力非常重要，我们要加强分析，积极探索，多方位、全时段地保护好输变电线路，及时地发现隐患，解决出现的问题，维护输电线路的畅通，确保电力系统安全稳定运行。

参考文献

[1] 赵健齐.电力设施遭受外力破坏的形式与特点[J].中国电业，2004，（6）.

[2] 胡毅.输电线路运行故障分析与防治[M].北京：中国电力出版社，2007.

[3] 张殿生.电力工程高压送电线路设计手册[M].北京：中国电力出版社，2003.

[4] 于志勇.北京地区居民用电市场分析及预测[J].电气时代，2000，（9）.

作者简介：张雪峰（1983-），男，山东菏泽人，山东金岭矿业股份有限公司助理工程师，研究方向：电气自动化。