高速公路路域环境整治

高速公路路域环境整治（精选9篇）

高速公路路域环境整治 篇1

根据省交通运输厅《关于转发鲁安明电【20xx】1号文件进一步加强农村客运安全生产工作的紧急通知》（鲁交安全函【20xx】1号）和潍坊市人民政府办公室《关于吸取青州市“3.14”道路交通事故教训迅速开展道路交通安全大检查工作的紧急通知》及潍坊市交通运输局《关于开展全市农村公路路域环境专项整治行动的通知》（潍县乡路【20xx】20号）要求，交通运输局将于3月27日起组织开展农村公路路域环境专项整治活动，全力排查整治各类安全隐患，为确保整治工作的扎实有序开展，制定本方案。

一、工作目标

以集中清理违法建筑、非公路标志、摆摊设点、地面构筑物和优化、美化公路路域环境为着力点，力争通过专项治理，优化公路沿线两侧及周边的环境，基本实现畅通、安全、舒适、美观的公路网络，为全市经济和社会发展创造更加优良的农村公路通行环境。

二、路域环境综合治理内容

（一）公路用地范围

1、公路及公路用地范围内的摆摊设点、占道经营。

2、公路用地范围内的违法建设。

3、公路及公路用地范围内的各种路障。

（二）公路建控区范围

1、公路建控区内的违法建设。

2、公路建控区内非公路标志。

三、整治措施和标准

1、加强公路、公路用地、公路建筑控制区管控。坚持动态管理和静态管理相结合，预防为主，强化巡查，对违法建设、违章搭建和废弃的建筑物、地面构筑物全面拆除；对沿线的砂、石等建材市场、废旧回收点等有碍观瞻的经营场所进行迁移或遮挡；对建筑控制区内的柴草堆、粪堆、垃圾堆和其他堆积物进行彻底清理。

2、治理违法占道经营行为。对农村公路两侧占用公路、公路用地等从事生产加工、维修清洗车辆、摆摊设点等现象，依法取缔或迁移。

3、治理非公路标志。对全市农村公路标志牌进行普查，及时更换维修破损老化和设置不规范的标志、标牌，清理清除未经许可或超过许可时限的标志、标牌及移动式非公路标志。

4、加强穿越镇村路段的环境整治。要保持边沟清洁、排水通畅，绿化完好。道路两侧保持无垃圾堆、柴草堆和粪堆。临街建筑要力求整齐，违法搭建的临时建筑依法拆除，要对公路两侧的集贸场所进行治理，对占路经营行为要坚决取缔，确保农村公路行车安全。

5、公路路域绿化。对道路两侧行道树缺失的路段进行补植，行道树歪倒倾斜的应扶正或采伐重栽，道路两侧的绿化灌木、乔木要及时修剪，结合公路两侧自然地貌和实际情况，不断提升绿化档次、提升公路绿色通道建设。

四、时间安排

（一）宣传发动阶段（20xx年3月27日―20xx年4月5日）。县管处相关科室、各交管所提高此次路域综合整治活动重要意义的认识，结合农村公路路政宣传日活动，营造良好的社会氛围。

（二）集中整治阶段（20xx年4月5日―20xx年5月31日）。各交管所及相关科室要按照实施方案要求，突出重点，在全市范围内组织实施公路路域环境综合整治工作。在摸清底子的基础上，列出整治内容清单，将任务分解落实到人，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。

（三）巩固提升阶段（20xx年6月1日―20xx年12月30日）。在路域环境综合整治的基础上，进一步理顺公路路域管理体制，明确管理责任，完善检查考核措施，巩固活动成果，建立长效管理体制，实现路域环境整治的规范化、常态化。

五、保障措施

（一）加强领导。为保障公路路域环境综合整治工作顺利开展，交通运输局成立农村公路路域环境专项治理行动领导小组，局长任组长，分管领导任副组长，县管处各科室及质监站负责人、各交管所所长为成员。办公室设在县管处路政科，负责公路路域环境综合整治活动的组织领导、综合协调、督促检查、考核等工作，明确专人靠上工作，确保各项工作任务的落实。

（二）明确职责。县乡公路管理处负责全市农村公路路域环境综合整治工作的组织协调，对公路两侧路域环境中存在的问题进行集中排查，按照相关标准制订工作计划并认真组织实施。各交管所密切配合，负责对辖区内的路域环境进行集中整治。

（三）强化宣传。各相关单位要加大对公路路域环境综合治理工作的宣传，积极争取社会各界和治理公路沿线群众的理解和支持，营造全市上下关心支持公路路域环境治理工作的良好氛围。

高速公路路域环境整治 篇2

1 路域生态系统

高速公路的路域生态系统是把公路区域生物与周边环境作为整体研究。高速公路路域环境主要特点是:机动车尾气排放污染与机动车噪声污染集中, 公路贯穿破坏了生态系统的整体性。

保护路域生态系统主要解决以上两个问题。一是减少汽车尾气的排放, 减轻人类活动对大气的污染。主要做法是构建抵抗污染能力强、稳定性好的植物生态系统来改善生态环境。二是建立动物通道, 减少高速公路建设和运行对动物迁徙通道的阻隔影响。动物通道有地下涵洞式和立交桥式。大型动物不喜欢钻涵洞, 需要建设立交桥式通道, 这种通道在日本和北美较常见。此外很多国家和地区都设立了相关法规, 我国近年来也加强了相关立法[2]。目前我国对高速公路的路域生态系统中污染物来源及抗污染植物体系建设等方面研究还未开展。国外在路域生态系统建设等方面的研究也很少, 研究阶段仅限于城市机动车尾气污染。

2 路域生态规划及环境影响

2.1 路域生态规划

路域生态系统的建设在不同时代, 不同的专家结合各地的主要情况对路域生态规划的概念给出了不同的定义, 目前这种不同意见的讨论情况还在持续。我国著名的路域生态学家王金辉的观点:“生态规划是以节约资源能源和促进资源永续利用, 以推进污染减排和保护环境为重点的生态产业体系建设为生态规划”

2.2环境影响

2.2.1 积极影响

良好的高速公路生态环境体系主要包括水土保持、环境污染防治体系建设两方面。水土保持方面主要包括:高速公路沿线种植根系发达的植物, 植物根系固定土壤能力较强, 主根与侧根对土壤的加固作用明显, 植物体系的枝叶与地被植物能吸收降水, 减轻或阻挡地表径流, 避免高速公路两侧水土流失。此外, 公路沿线建设的绿色植物生态系统处理保持水土还能吸收汽车尾气和PM2.5, 改善空气质量, 降解大气污染。高速公路是人造景观, 需要与周围环境相适应, 高速周边生态系统与背景环境构成一个四维的景观环境, 包括历史文化遗迹、社会经济生产生活、美学设计、自然景观、工业设计形象等精神方面的文化环境[3]。

2.2.2 消极影响

高速公路建设过程中, 需要占用较多的耕地, 土石方施工需要开挖山体, 这些施工必然对自然环境产生了较大的负面影响: (1) 高速公路施工建设会导致公路沿线地质情况发生改变。施工过程工程机械的碾压等将对公路两边土壤结构、土壤肥力情况造成较大的影响。土壤的生态修复需要较长时间。山区高速公路的土石方施工 (2) 车辆排放的尾气如一氧化碳和氮氧化物等有害气体, 会对沿线大气造成一定的污染。高速公路建设过程中工程活动也会引起地下水位的变化, 可能改变地表水的径流, 地表径流改向导致土壤侵蚀加剧, 水土流失加剧下游河道的淤塞, 对防洪度汛产生不利影响。 (3) 高速公路建设施工对沿线动植物也会产生一定的负面作用。主要表现在高速公路建设项目会形成了一条生态断裂带, 贯穿于整个自然生态系统中断, 阻碍植物和动物的迁移。

3 以XX高速公路路域生态环境影响评价为例

3.1 大气中的TSP含量及SO2含量

根据上述结论, 可以看出, 监测点的污染物浓度与距离成反比, 距离越远, 污染物的浓度越小。当距离达到40m处时, 污染物浓度降低趋势最为明显, 以上数据说明高速公路两侧的植物生态系统对污染物的吸附和降解作用明显。

3.2 路域大气环境质量评价

单因子指数:最简单的方法是单因子环境质量指数法。

式中, Ci为第i种污染物实际的浓度;

Si为第i种污染物的评价标准。

大气污染指数就是一个综合污染指数, 模型公式 (3—2)

其中, 为各单因子指数中最大者;

为各单因子指数的平均值。

一般说来, 当I>1时, 说明大气质量已经达到中度污染水平;当I=1时, 说明大气环境质量在轻污染和中污染之间的临界状态;当I<1, 说明要评价的大气环境质量污染轻, 符合清洁空气标准。

3.3 XX高速公路路域生态环境影响评价

XX高速公路路域生态环境影响评价建设高速公路路域生态环境影响指标体系以及评价模型, 需要分别对高速公路路域生态环境动态变化情况进行评价, 总结计算1991~2010年的生态环境动态变化曲线, 见图1。

通过对XX高速公路路域生态环境影响评价可以得出以下结论:

3.3.1 自1991年开工建设XX高速公路周边的生态环境的指标值为良好。

3.3.2 21991~1993施工期间XX高速公路路域生态环境有所下降, 主要是施工建设导致环境质量指标值急速下降, 主要原因是建设期植被被破坏, 粉尘污染和水土流失都会比较严重。

3.3.3 XX高速公路路域生态环境在运行初期, 生态环境质量指标开始逐渐上升, XX高速公路路域生态环境在5~6年后就可已达到良好的等级。

4节能环保对策

4.1 XX高速公路路域景观影响的减轻:

公路两侧种植错落有致的本地绿色植物。如果引进外来植物品种则需进行充分论证, 减轻新物种对环境的不利影响。

4.2 山区公路水土流失的防治:

济青高速公路通过山区丘陵, 水土防治主要以工程措施为主植物措施为辅。此外, 除了工程措施还要对坡顶和坡底进行植树和绿化治理, 营造水土保持植物系统。

4.3 高速公路机动车噪声防治措施:

济青高速公路最近民居在距公路35m处, 居民区受公路噪声影响较大, 可在高速公路两边设置禁鸣指示牌。

4.4 高速公路节能主要从两个方面考虑:

一方面是要考虑建设期内公路建设项目所需的各种能源消耗[4];另一方面是要考虑公路建成后营运期内路网道路条件改善给予车辆在行驶过程中所引起的能源消耗, 最后再综合考察该项目在评价期内的能源消耗整体情况, 在计算高速公路能源消耗也要与其环境影响评价结合起来综合分析, 最终得出选择具体的应对之策。

参考文献

[1]邓庆伟.高速公路网规划生态环境影响评价研究[D]华中师范大学.2009.05.

[2]韩同福.速公路路域生态规划及其环境影响评价研究[D]天津大学.2011.04.

[3]马果.生态公路路域生态环境影响分析与评价研究[D]长安大学.2011.04.

高速公路路域环境整治 篇3

张家界市武陵源区

3月份，为全面提升省道S306线交通整体服务水平，努力营造“畅、安、舒、美”的交通运营环境，我局按照区委区政府关于公路综合整治的要求，扎实有序的开展了路域环境综合整治工作，本次共投入资金15万元左右，建筑垃圾清理1200m，黄土覆盖800m，设置波形护栏200m，设置道路隔离栅500m，栽植花草800m，栽种花树紫薇200棵、樱花100棵、红枫100棵、拟设置垃圾桶10个、出动清扫车清洗车30次左右，下面把公路路域环境综合整治情况作以简要汇报：

一、加强建筑控制区管控。

龙阳路口至百丈峡城镇路段为S306道路养护重点，居民建筑垃圾随意乱倒、沿线居民随意开设路口等现象，既影响了路容路貌城市美观又增加了道路养护工作的难度。

本次治理重点对三处建筑垃圾倾倒路段及非法路口处设置路段（河口村路段、文丰路段、沙坪加油站对面）设置道路隔离栅、波形护栏实施封闭处理。

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文丰路段采用道路隔离网封闭处理

文丰路段采用波形护栏封闭处理

二、沿线建筑垃圾实施处理

公路沿线居民建筑垃圾成灾，严重影响了城市美观，采用挖机进行开挖铲除平整实施土覆盖处理。

挖机铲除垃圾 人工平整覆盖土

三、改善、提升路容路貌、进一步优化、完善绿化效果。

对土覆盖路段实施花草栽植、沿线部分路段栽种花苗树种，以提高绿化体量和绿化档次，达到美化和景观化要求。

文丰路段绿化处治效果图

沙坪加油站绿化处治效果图 2012年黄龙洞路段处置效果

四、强化养护管理，健全长效机制

全面做好省道S306线道路管理养护工作，确保整治成果。针对城镇路段脏、乱、差的现状，加大了道路养护力度，除道班日常养护外、同时出动道路清扫车、清洗车早晚各一次进行路面保洁处理。

城镇路段建筑重点区域加大清扫及清洗力度

美化道路环境清洗安全设施及路面标线

城镇路段道班养护人员加大养护力度

城镇路段道班人员进行树枝修剪美化环境消除视线误区

公交停靠点及百丈峡观景台拟设置垃圾桶

五、关于对宝峰湖桥至老征稽所路段综合治理的建议 此路段地处城镇核心路段、建筑垃圾随意倾倒，居民随意开挖耕种，尤其是行道以外约9m范围内成了垃圾的死角，也加大了道路养护监管的难度，极大的影响了S306线路容路貌也影响了了景区城镇的整体形象。建议对行道树以内1.5m范围实施人行道处理(路窄尤其小孩老人行走存在安全隐患),行道树以外垃圾进行铲除平整覆盖土实施绿化处理，从根本上解决这一难题，目前我局无财力解决这一路段的问题。

此路段建筑垃圾进行清理但效果甚微

公路路域环境整治目前取得了一点成效，但与上级领导要求和群众的期望相比，还存在一定差距。下一步争取加大投入，强化措施，真抓实干，确保公路综合整治工作顺利完成。

路域环境整治工作简报（通用） 篇4

在生活、工作和学习中，简报起到的作用越来越大，简报作为加强领导和推动工作的重要工具，内容必须保证绝对真实、准确。你所接触过的简报都是什么样子的呢？以下是小编收集整理的路域环境整治工作简报（通用8篇），希望对大家有所帮助。

路域环境整治工作简报1

从3月25日起，辽宁省公路路政管理局在全系统开展春季路域环境专项整治工作，确保路域环境整洁、安全、畅通。

辽宁省公路路政管理局要求各路政单位在整治工作中，一是要积极加强与公路养护部门的协作，抓住公路养护部门开展春季整修工作的有利时机，积极协调、配合公路养护部门开展联合巡查，动用机械设备和人力，有计划、有步骤地开展春季路域环境专项整治工作，彻底治理公路环境脏乱差现象。二是要加大执法力度，加强公路巡查，对控制区内违法建筑、公路用地内的违法堆占、摆摊设点、未经审批的非公路标志标识、擅自填埋边沟开设道口及骑路市场等加大执法力度，特别是要在农村春耕备耕阶段，实现路政管理“八个无”的目标，以“路政法制宣传月”为载体，结合“法治路政服务”活动，向公路沿线广大群众广泛宣传在公路用地种植各类作物的危害及路政管理的相关法律规定，彻底杜绝利用公路用地种植农作物的违法行为。同时积极配合公路养护部门开展公路绿化活动，确保各类作物退出公路用地，保护公路路产不受侵害。三是要加强涉路工程管理。要严格把好许可审批关，加大涉路工程监管力度，规范施工行为。加大对未经许可擅自实施涉路工程案件的查处力度，及时发现，坚决制止，并依法给予相应处罚。四是要积极开展“路政管理规范路”和“路政管理规范村”创建和保持工作。加大对规范路、规范村监督和管理力度，保持创建成果，对初步确定的2021年规范路、规范村创建路段和村屯加大治理力度，积极沟通协调当地政府和公路部门参与方案的设计和制定，为创建工作打下良好基础。

路域环境整治工作简报2

今年以来，威青高速公路以迎接全国公路大检查为契机，不断加大路域环境综合整治力度，助推美丽乡村建设，通过开展“四个结合”活动，不仅为社会打造了“畅、安、舒、美”的高速公路通行环境，也为沿线各镇区美丽乡村建设打造了特色和亮点。

威青高速公路在我市分别设有留格庄、开发区、里店、辛安、行村5个收费站，2个养护工区和1处综合服务区，均处在镇区重要交通路口。为了保证高速公路安全畅通，沿线环境优美整洁，他们在路域环境综合整治方面积极做好“四个结合”：一是与路政巡查相结合。每天坚持道路巡查，发现违章建筑、乱堆乱占、漏撒车辆、破旧公路广告牌，及时进行治理，对交通事故损坏的公路设施及时进行维修更新，始终保持良好的高速公路通行环境；二是与公路养护相结合。实行“365天养护保洁制度”，整修路肩边坡，清理杂草，清除垃圾，全面做好路面、收费广场保洁工作，对行道树、中央分隔带、匝道圈绿化苗木及时补植管护和病虫害防治，今年以来补植各类绿化苗木8000多株，打药灭虫3次，始终保持良好的路容路貌；三是与庭院建设相结合。开展“一站一品美丽庭院”建设活动，广大职工积极开展义务劳动，在收费站、养护工区、服务区等庭院内共栽植各类果树1000多棵，观赏树木200棵，搭建葡萄架3处，建设荷花池塘1处，种植蔬菜12亩，达到了“四季常绿、三季有花、两季有果”的生态庭院效果，提高了职工的生活品质，美化了收费环境；四是与公路文化相结合。按照体现地域特色，突出行业文化底蕴的原则，建立了“公路文明林”、“园”梦威青、“一站一品美丽庭院”、“温馨驿站”等文化品牌，将路的管理赋予文化内涵，体现行业特色和海阳文化底蕴。

截至目前，威青高速烟台管理处共投入路域环境整治资金150多万元。其中投资90多万元对公路主线坑槽裂缝进行修补、对构造物脱落进行勾缝，及时加强绿化和设施管理；投资35万元购买了垃圾清运车、服务区巡查车、手推式垃圾箱等卫生保洁设备；投资25多万元对收费站出入口、收费站庭院进行美化绿化。

路域环境整治工作简报3

1月30日至31日，县公路局联合油市、湘阴渡、便江、黄泥、金龟、太和、柏林等乡镇共同开展了路域环境集中整治行动，对国道107、省道212上的乱搭乱建、乱堆乱放、未经许可擅自设置的非公路标志等妨碍、影响公路交通安全畅通的违法现象进行了全面整治。

此次整治行动的第一站来到了国道107沿线的油市镇境内。记者注意到，与此前拍摄的木材厂在公路两侧乱堆乱放现象严重相比，部分木材厂已将木材堆至厂棚内，但仍有个别木材厂没有按照要求将木材退至规定区域内。在路政执法人员和镇政府工作人员的耐心劝导下，该老板主动进行整改，把占用在公路用地范围内的木材全部搬至厂内。

在省道212柏林镇境内，路政执法人员调来大型铲车设备，对公路路面上堆积的渣土进行清除。两天时间里，路政执法人员对湘阴渡镇、便江镇、柏林镇、太和镇、金龟镇、黄泥镇等乡镇公路沿线的乱搭乱建、乱堆乱放进行了清理。本次整治行动共出动人员36人次，清理违法设置非公路标志6块，拆除乱搭乱建厂棚26间，清理非法河砂场5处、清理违法堆放物111处。

根据《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规的相关规定，在公路上及公路用地范围内摆摊设点堆放物品倾倒垃圾设置障碍挖沟引水利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏污染公路和影响公路畅通的活动的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处五千元以下的罚款对未经许可擅自设置非公路标志的，由交通主管部门责令限期拆除，可以处二万元以下的罚款；逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由设置者负担

据了解，此次整治行动结束后，县公路管理局将逐步建立健全全县干线支线公路环境整治长效机制，加大路政执法巡查力度；同时，加强路面维护，切实方便群众出行；路政大队还将不定期对全县公路网络进行巡查，严厉打击损坏公路的违法行为，确保全县道路交通安全畅通。

路域环境整治工作简报4

近日，为服务社会公众安全便捷出行，营造畅安通行环境，忻州公路管理段驰而不息地抓好路域环境综合整治工作，公路管理段领导按忻州的.实际道路情况，制定出了一系列措施。

一是加大宣传力度

广泛宣传《公路法》、《公路安全保护条例》等公路法律法规，宣传路域环境治理的重要意义，提高公路沿线群众爱路护路意识，为保障公路安全畅通奠定群众基础。

二是着力整治重点路段

该段路政大队积极联合地方政府及派出所、土地所、规划所等部门，依据《公路法》相关法规重点对国道108线东外环北太平路段乱倒乱放、乱搭乱建等影响公路环境和安全畅通的行为进行管控，出动挖机、自卸车等机械，清理沿线垃圾杂物400m，维持了良好的公路环境。

三是强化路政养护联合巡查

路政、养护部门紧密协作，加强对管辖路段公路桥梁、沿线设施、标志设置及绿化等情况进行监管。及时发现、查处涉路案件，及时消除影响道路安全畅通的隐患，全力打造优美畅安的道路环境。

路域环境整治工作简报5

为加强公路路域环境管理，近日，秦皇岛市公路路政管理处组织开展今年第7次公路集中整治行动。此次行动涉及的公路有：205国道蔡各庄至昌黎县段，102国道瓷厂桥至石门寨连接线段、海阳批发市场至抚宁区段、S024高速东口至冀辽边界等。

整治行动中，按照《公路法》《公路安全保护条例》等相关法律法规规定，执法人员对公路沿线违法占路摆摊设点、擅自设立非交通标志、违章堆物等违法违规现象进行清理整治，对当事人进行宣传教育，依法清理违法占路摆摊设点16起，清缴非法杂乱招牌14块，取缔非法加水点1处，清除违法堆物堆料2处，使全市公路路域环境得到进一步改善。

下一步，市路政处将以创城工作和“旅发大会”为契机，加大巡查督导频次、加强执法力度，巩固行动成果。

路域环境整治工作简报6

自开展干线公路路域环境集中整治工作以来，阳泉公路分局郊区段严格按照上级的统一部署与要求，强化责任落实，积极采取各项有效措施，开展路域环境集中整治。

一是领导高度重视。

为加强对干线公路路域环境集中整治工作的。领导，该段成立了领导组，负责路域环境集中整治问题自查自纠工作的组织、协调、监督和检查工作，制定了方案，召开专题会议进行部署，实行“领导包线”制度，段领导亲临一线、靠前指挥，及时发现和解决整治工作中存在的各种问题，对贯彻不得力的基层单位实行严格的问责制度。

二是突出重点。

突出重点全面做好日常养护，加强路面保洁，边沟、涵洞清理疏通，整洁无杂物，做好路容路貌整修，对路面病害等进行及时处置。活动开展以来，我段共出动人工889人次、养护车125台次、清扫车43台次、洒水车15台次，清扫路面1343600㎡、清理垃圾943m、清理边沟6400m、清理杂草500㎡。

三是加强路政执法。

对所辖国省干线公路设置的非公路标志下达整改通知书，并签订安全与管理承诺书。活动开展以来，共下达通知书23份，签订安全与管理承诺书18份，清理杂牌广告7次，取缔违法加水点4处，强力推进路域环境好转。

为确保路域环境集中整治成效，该段将继续严格领导巡查、路政养护联合巡查制度，进行全方位监督，发现问题，限期整改，进一步提升干线公路管养水平。

路域环境整治工作简报7

随着进入夏季，乌拉盖管理区进入旅游高峰期，公路两侧及路面存在垃圾并且呈增长态势，公路沿线的各类旅游景区私自设立广告牌，和生活垃圾堆放点。严重影响了乌拉盖管理区的路域环境。开展了针对管理区境内农村公路的路域环境卫生治理专项行动，在行动中，对辖区公路沿线的树床、边沟、路肩和路面存在的垃圾、及非公路标志牌，非法安装的广告牌进行重点清理。

随着汛期的来临，路政执法大队检查了管理区沿线所有道路桥梁安全隐患排查，对各类非公路标志牌、广告拆除。路政执法大队此次行动清理了乌拉盖管理区境内农村公路的各类非公路标志牌共8块，美化了管理区的路域环境卫生，有力的维护了乌拉盖管理区的旅游形象和道路公共设施，保护了路产路权，有力保证了管理区道路的安全畅通。

路域环境整治工作简报8

近日，由宁化县交通运输综合执法大队、县公路养护分中心等部门执法人员组成联合执法组，对国道G534线、G356线、省道S221等路段进行路域环境整治。

此次路域环境整治，主要针对前期排查清理后，存在历史遗留时间长、整治难度大，阻力大的“难点痛点”问题。为迎“国评”，实现路域八个无，我局多次与相关部门联合召开整治联席会，积极与国省公路沿线各乡（镇）、村沟通，取得属地大力支持；同时联合县公路部门向沿线的居民上门入户走访，耐心宣传解释相关法律法规，督促他们自觉抵制不文明行为，共同维护良好的路容路貌。

路域整治方案 篇5

眉县国省干线公路迎国检路域环境整治工作实施意见

各乡镇人民办公室、县政府有关部门：

为了全面落实省政府办公厅《关于切实做好全省干线公路路域环境治理工作的通知》，认真做好全县干线公路迎国检工作，巩固提高“十一五”时期公路建设、养护和管理成果，提升公路交通服务水平，促进县域经济社会率先突破发展，根据宝鸡市人民政府下发的《宝鸡市国省干线迎国检路域环境整治工作实施方案》要求，结合我县实际，特制定本实施意见。

一、总体目标

围绕迎国检全国干线公路养护管理检查各项目标要求，按照“政府主导、交通牵头、统一调度、属地管理、分级负责”的公路环境治理原则，重点清理公路范围内乱堆乱放和乱搭乱建，优化美化公路周边环境，做到路产范围内无杂物、平交道口设置规范、非公路标志管理有序、过村镇路段实现路宅分离，公路线形轮廓清晰，达到整洁美观的公路路域环境要求。

二、成立机构

为确保我县干线公路顺利通过国家检查验收，县政府成立迎国检路域环境整治工作领导小组，由副县长武长江任组长，交通运输局局长王琨任、政府办副主任李东华任副组长，县交通、公安、住建、国土、工商、水务、环保、林业、农业、文明办、爱卫办、交警、运管、路政执法大队等有关部门和单位负责人为成员。领导小组在县交通运输局下设办公室，办公室主任由李亚军同志兼任，办公室副主任由县公路段副段长、路政执法大队队长黄晓怀同志兼任。

三、工作任务

（一）加强公路养护，净化路侧环境。

公路部门必须加强公路养护，保持路面干净整洁；清理疏通边沟，保证排水畅通；清洁路外绿化平台，刷白并修剪整齐路侧行道树。

由乡镇政府牵头，城建、国土、水利、工商管理部门积极配合负责迁移占用公路用地的开设的砂石厂、煤炭等货物集散厂至公路用地以外；拆除公路界限内违章建筑、乱堆乱放和乱搭乱建物。

（二）切实解决过村镇路段公路环境“脏、乱、差”问题。各乡镇政府牵头负责，工商、爱卫办、城建部门配合，清理和刷新沿线路侧围墙，对公路沿线的村容镇貌进行治理，重点规范集贸市场，清理公路用地及用地外一定范围内的各类生活垃圾、建筑材料和各种堆积物，取缔摆摊设点，消除向公路及公路用地排放污水、倾倒垃圾、设置路障、损坏污染公路等各种堆积物，店铺门前干净整洁，清洁和刷新沿线路侧围墙，通过抓示范，建立过村镇路段管理的长效机制。

（三）规范公路沿线非公路标牌和宣传标语。

公路部门负责监督落实对经许可设置但已破损陈旧的标牌责成设置人限期整修刷新；运管部门负责对公路沿线的客运招呼亭修复刷新。由设置人或产权单位对公路两侧设置的非公路标牌，包括占用公路及公路用地设置的、以跨路门架形式设置的、未经许可擅自在公路建筑界限内设置的、虽经许可但达不到规范设置要求和弯道内侧设置明显影响行车视线的，都必须无偿、无条件拆除，若不拆除由公路管理部门强行拆除，发生费用由设置人或设置单位承担；各乡镇政府和村委会负责对公路沿线居民房屋、围墙等设施上的非公路宣传标语进行清理或覆盖刷新。

（四）清理公路建筑控制区。

由各乡镇政府牵头，县国土资源局、县工商管理局配合对公路建筑控制区各类违法建筑（含临时建筑物）坚决依法予以拆除。

（五）规范平交道口设置。

对于乡村公路搭接干线公路的交叉口应进行硬化，硬化长度不少于30米，农村公路管理站负责农村公路与干线公路平交硬化搭接。公路沿线各单位、施工企业、废旧品收购点、垃圾填埋场和煤炭集散场等负责门前平交道口硬化搭接和日常卫生保洁工作；各乡镇政府、工商部门督促公路沿线加油站、商业店铺及与公路平行的场院，设置隔离墩或连续绿化平台实施有效隔离。公路沿线的所有出入口与公路搭接应规范有序，未经许可或不规范的平交道口由公路路政部门一律予以强行封闭。

（六）清理路面污染，优化通行环境。

交通部门牵头、工商管理部门、沿线各乡镇配合积极加强路边加水修车、洗车点的管理，做到场地硬化，具备独立的排水系统，采取绿篱、隔离墩等措施与公路隔离未经许可的要坚决予以取缔。公安部门牵头，运输管理部门、农机监理部门对未加盖篷布或装载不规范造成“抛、撒漏”污染公路的车辆进行治理，运管部门牵头，路政、农机管理部门配合对砂石厂、煤场、麦草收集厂等货源地依法管理，共同规范货物源头装载行为，严禁超限、超载、拉麦草车辆上路。县农业、公安、各乡镇部门应及时制止公路沿线焚烧秸秆行为；乡镇政府牵头，公安、路政大队坚决制止利用公路打场嗮粮行为。

四、工作步骤和措施

本次公路路域环境治理工作分三个步骤进行：

（一）安排部署阶段（2011年5月15日以前）

各乡镇政府要成立专门机构，对摸查提出的问题有针对性的制定实施方案，对没有提出的具有隐患性的问题借此次机会一并纳入实施计划。明确任务，落实职责，确定治理措施，保障治理工作推进。

（二）集中治理阶段（2011年5月16日至2011年5月31日）各乡镇政府要按照“统筹兼顾、重点突出、同步实施、分步完成”的原则组织实施；交通局牵头对村镇以外重点路段集中整治，路政人员加强上路巡查，及时发现并制止各类损坏、违法占利用公路路产的行为。

（三）总结完善验收阶段（2011年6月1日至2011年6月5日）县政府结合“三创”对重点治理路段和辖区域路域环境治理情况进行全面督导检查，查漏补缺，确保治理工作不留死角，建立完善过村镇路段路域环境管理办法，建立长效管理机制。

五、工作要求

（一）提高认识、加强领导。本次公路路域环境治理工作是做好迎接全国干线公路养护管理检查的一项重要工作，事关全省干线公路整体形象和国家对我省干线公路的整体评价，同时也是提升我县公路管理和综合服务能力构建畅通、安全、舒适、高效的公路交通环境的重要举措。时间紧，任务重，各镇政府要高度重视，切实加强领导，细化任务，夯实责任，按照要求迅速开展工作，确保治理工作高标准完成。

（二）夯实责任、务求实效。各乡镇政府、各相关单位要按照整体工作安排，周密部署，组织动员公安、国土、工商、城建、林业、卫生、等相关部门分工协作，合力推进治理工作。

（三）加强宣传，营造氛围。

各乡镇、各有关部门要充分利用电视、广播、标语、广告、横幅、宣传车等多种形式，广泛宣传本次迎国检的政策标准、重要意义、先进典型和我县近年来交通建设成果，力促社会各界支持交通事业发展，大力宣传交通管理、交通安全管理、城镇规划管理、土地管理、工商管理等有关法律法规，不断增强公路沿线各单位和广大群众的爱路护路意识，努力为公路环境综合整治营造良好社会氛围。文广部门要对本次迎国检工作开展情况进行及时报道，对暴力抗法、聚众滋事、阻挠破坏公路环境综合整治的，及时曝光，对各类违法主体被依法惩处情况，公开报道，鞭挞歪风、弘扬正气，树立正确舆论导向。

（四）强化督查，严格考核。

县领导小组办公室要加强对各乡镇和有关部门迎国检工作开展情况的检查督导，及时通报进度，严明要求，对行动迟缓、工作落后的，要上门问责、跟踪督办，力促工作落实。要建立绩效考核奖惩机制，将专项考核结果纳入目标责任考核，及时对工作先进、成绩突出的，予以表彰奖励，对未按期完成工作任务、贻误全县迎国检工作大局的，公开通报批评，必要时严肃追究有关责任人责任。

附件：路域环境治理工作存在问题

交通沿线公路环境整治总结 篇6

综合整治工作情况总结

一、基本情况

331国道贯穿WER区，是西区的西大门，为提高周边环境质量，我局近两年加大综合整治力度在党、政、军、企共建活动中，对331国道沿线刘家寨村至阴山堂村道路沿线进行综合整治。主要整治内容：对道路两侧破损围墙进行了拆除及新建围墙340米。沿线所有建筑物及墙体进行了统一粉刷；对阴山堂村、张家湾村的沿线部分破损严重的路面进行了硬化，对张家湾村沿线道路两侧雨（污）水排水不畅，修建了边沟，同时，加大了331国道沿线单位门前环境的治理，清理沿线建筑生活垃圾，并安装路灯230盏；对沿线道路南侧楼体全部进行粉饰；对道路沿线两侧的户外广告、商店门头进行整治规范，并设臵交通组织设施及清理垃圾死角。同时还承担了火西村和林场路两条农村公路的修建任务，其中林场路投资金额200万元，已经竣工；火西村公路投资金额2564万元，已完成工程量80%。

二、凝聚共识，加强领导，为环境综合治理工作提供了坚强组织保障

区委、区政府高度重视国、省道沿线环境卫生综合整治工作。及时召开了全区国省道交通沿线和旅游景区及周边环境综合整治动员大会，成立了由分管副区长任组长，环保、财政、城管、农牧、建设、镇、办事处等有关部门主要负责人为成员的综合整治工作领导小组，对整治工作进行全面动员和部署，并制定下发了《WER区国省道交通沿线和旅游景区及周边环境综合整治工作方案》和《331国道环境综合整治工作分工表》，采取“政府牵头，部门参与，集中整治，全线督查”的办法，进一步明确了各相关镇（办）及单位，夯实了责任。各成员单位结合我区实际情况和各自职能，对照任务进行分工，进一步细化量化工作责任，将任务层层分解落实到具体的领导和个人，做到了责任分工、标准要求、完成时限三明确、三到位，确保领导力度横向到边、纵向到底，形成了主要领导亲自抓，主管领导靠前抓，分管领导集体抓，相关职能部门配合抓的良好格局，以实际行动推动了环境综合整治工作的有效开展.三、加强组织领导，形成工作合力

一是加强思想发动。动员干部职工树立精细化品牌意识，形成全局上下凝心聚力、鼓足干劲推进城区环境综合整治活动的浓烈氛围。二是推行目标管理。积极探求精细化工作方法，认真制定城区环境综合整治活动任务分解计划，明确重点建设项目的实施时序和职责分工，强力推进重点项目建设。三是加强质量监管。对工程建设的每一道环节实行全过程的跟踪管理与监督，切实把精细化理念贯穿项目实施的全过程，体现精细化成果。

四、强化措施，狠抓重点环节

在整治工作中，紧紧围绕环境问题比较突出、区域性污

染明显的区域，下大力气，用硬措施，采取“以点带面，全面铺开，整体推进”的方法，全力推进环境综合整治工作项纵深推进。一是加强公路沿线建筑物管控。按照“全面排查，依法整治，注重实效，严防反弹”的要求，集中开展违法建设专项整治活动，对全区公路沿线两侧所有违法建设，特别是乱搭乱建，违章建筑，依法坚决予以拆除，杜绝了新的违法建设；二是深化公路沿线环境治理。各相关镇办对各自辖区交通沿线用地范围内的堆积物、垃圾废料等进行全面排查、登记，对有主的堆积物要求限期搬离清理，对无主的堆积物和垃圾，由各镇办立即清运。同时，广泛动员群众，整修村道，清理村庄周边的水沟清理，刷树铲草、清运垃圾杂物，取缔非法建筑、拆除非公路标志牌及野广告、乱堆乱放，不断扩大整治成果，迅速提升全区城乡环境整体水平；三是在 寨村建立了农村生活垃圾“户收集、村转运、区处理”的运行模式。在实践中不断改进收集和转运方式，轻便可移动户用垃圾箱代替了固定式垃圾箱；小型三轮垃圾车代替了脚踏三轮车；村庄巷道垃圾斗代替了垃圾中转房等。农村道路整洁，垃圾收集转运有序，生态环境效益明显；四是加大对沿线建筑物立面整治力度。重点是对331国道汉庄村段的公路两侧围墙和建筑立面进行粉刷、改造，全面清理乱挂乱悬的横幅、广告、建筑物立面以及乱贴乱画的野广告和宣传标语，对破损墙体、楼体进行修补，门头进行统一改造，使公路两侧的建筑物立面更加整洁美观；五是深入开展创建国家环境保护模范城市工作。建立了由党政主要领导亲自抓、总负责的创模工作组织机构，制定了工作方案和工作计划，指派专人负责本局创模工作的开展、监督、检查以及资料收集整理工作。以控制城区现有建筑施工工地、市政施工工地、拆迁过程中扬尘污染为重点，对施工、拆迁工地一律封闭式施工，对易造成污染的建材封闭堆放和运输，净车出入，并在建筑施工工地及周边区域实行洒水除尘或简易绿化，城区环境质量得到了明显改善。

五、严格标准，强化督查考核

按照整治活动要求，我区进一步完善督查考核办法，要求区大气污染综合治理工作领导小组办公室、区监察局、区目标办进一步加大督促检查力度，采取明查暗访相结合、定期检查与随机抽查相结合的方式，深入各辖区整治现场及重点路段，对各镇办、各相关部门任务落实情况进行督促检查，对检查中发现的重大问题及时向相关责任单位下发整改意见书，严格执行整改问题销号制度，坚决做到整改不到位，问题不销号。同时，区政府把环境综合整治纳入各镇办、各部门年终考核范围，实行综合评定，并严格奖惩，对思想重视，力度大、成效显著的镇办和部门予以奖励；对工作滞后、流于形式、群众意见较大，受到市上通报批评，造成严重影响的，由区监察局按照有关纪律规定坚决追究相关责任人的责任，以强有力的考核推动整治活动再上新台阶。

五、存在的问题

虽然，我区环境整治工作虽然取得了阶段性成绩，但是离上级的要求和人民群众的期望仍有一定差距，还存在着

工作不到位、环境整治长效机制还没有全面形成等问题。一是污染源和“脏、乱、差”死角仍然存在。经过治理，城乡卫生状况比过去虽有好转，但同环境综合治理的要求比问题还较多，按文明城镇、卫生城镇、环保模范城镇；二是公共基础设施欠帐多，导致治理难度大。不论城区还是乡镇，基础设施都严重滞后，远远不能适应需要；三是环境治理资金短缺。彻底治理我区城乡环境，需要相当数量的资金投入。而我区财政普遍吃紧，资金缺口较大，希望上级能增加一些资金扶持。

高速公路路域环境整治 篇7

根据县政府《xxx县人民政府关于印发县深入开展城镇环境卫生综合整治工作实施方案（2013—2015）的通知》和《陵水黎族自治县人民政府关于印发县乡村环境卫生综合整治工作实施方案（2013—2015）的通知》要求，为切实做好城乡公路卫生环境综合整治工作，现结合我公路分局公路行业实际,特制定本工作方案。

一、指导思想和目标

以科学发展观为指导，以整脏治乱、完善设施、建章立制、确保长效为工作重点，以解决人民群众最关心、最直接、最实现的乡村环境卫生问题为主要内容，全力抓好国道、省道及县道等干线公路的整治规划，重点治理沿线公路环境的“脏、乱、差”，使我县公路路域环境明显改善，服务水平明显提高，达到“环境整洁、公路畅通、安全便捷、舒适美观”的目标，实现公路与环境协调发展。谱写“美丽陵水、清洁乡村”新篇章。

二、组织领导

为保证我局公路环境综合整治工作的顺利实施，步调一致，成立陵水公路分局公路环境综合整治领导小组：

组长： xxc 副组长：xxx 成员：各股室负责人、道班班长。

-1-领导小组下设二个责任片区，南片区负责人：李兹雄 北片区负责人：邓明泽。路政股长、高速路路政队长、各道班班长在自己线路为具体负责人。

三、整治范围

高速公路xxx段、国道、省道及县道等干线公路两侧公路界内的违章建筑、广告牌匾、垃圾堆积物等，一并予以整治清理。整治重点为东线、xxx线、xxx线，国省道干线的石场、沙场出口路段。

国省道及县道过乡镇公路的环境卫生治理，由当地乡镇政府牵头，公路养护部门配合开展整治。

四、整治内容及责任分工

国道、省道及县道等干线公路的公路环境整治工作，分为集中整治、深化提高和巩固发展三个阶段实施：

（一）动员部署，集中整治阶段（2013年12月～2014年3月）。

集中力量，部署开展公路沿线环境治理工作，国道、省道干线公路为治理重点，清理路障、垃圾和整修路容路貌，打造整洁、有序的公路交通环境形象。本阶段主要整治工作：

1、开展宣传活动，营造公路环境治理的良好舆论氛围；

2、集中力量清理公路两侧垃圾和杂物，治理占道和违章建筑等影响交通安全的行为，积极改善路容路貌；

3、清理国、省干线两侧公路用地范围内的垃圾和杂物，积

-2-极治理路边、桥头乱堆杂物等顽疾，改善路容路貌。

责任单位：路政股、生产技术股、机料股、办公室、工会、道班、工厂、车队（办公室设路政股）。

（二）深化提高阶段（2014年4月～12月）。

以巩固集中治理成果为基础，以提升公路服务水平为重点，进一步深化治理活动，营造“安全、清洁、舒适、和谐、富有海南特色”的公路交通环境，迎接博鳌亚洲论坛。本阶段主要整治工作：

1、加强公路养护管理。

（1）结合我局实际，因地制宜，采取各种方式进行公路环境绿化、美化建设。一是打造公路路肩、水沟、平台三位一体绿化，使之呈现出较好的景观效果；二是立体布局公路绿化，使之逐步形成有草、有花、有木的低、中、高层次分明的景观长廊；三是根据公路沿线的现状特点，按照远近结合、近细远粗、突出重点、兼顾一般、整体推进的原则编制规划，同时做好公路环境绿化的护管工作；

（2）积极做好日常养护保洁工作，保持路面、路肩、边坡、绿化带整洁，无果皮、纸屑、白色垃圾等杂物，加强对边沟、排水沟、涵洞内杂物清理，保持排水系统通畅；

（3）及时治理路面病害，保持路面基本平整和行车安全。因水毁等原因造成工程量较大、不能及时修复的病害，要及时设立警示标志；

-3-（4）按照国家和行业标准，规范分局公路沿线交通标志，做到用语准确，文字规范，示意明白，无残缺，无错字，别字和少字；及时修复和更换安全设施，保持道路、桥梁隔离墩、防护栏、防护墙、指示牌等设施完好；

（5）按照相关行业规范实施养护维修作业，施工人员必须穿着有反光标志的工作服，作业车辆必须设置清晰的作业标志，保持作业现场指示标志明显、场地整洁卫生，车辆通行有序。

责任单位：路政股、生产技术股、机料股、办公室、道班、机修厂、车队。

2、公路施工现场管理。

（1）规范施工现场管理。施工公告牌、安全标志牌清晰、指示明确，半幅施工路段夜间应有反光标志或照明警示标志；施工人员有相应的安全保护措施；

（2）规范进场材料堆放。施工机械摆放整齐，施工人员生产生活用房、堆料场、拌合场、预制场等场地布置合理，场区整洁；建筑材料的运输、装卸、使用、废弃规范，严格控制噪音污染和扬尘污染；

（3）保障公路安全畅通。项目开工前做好保通方案可绕行车辆的协调工作，施工过程中搞好现场指挥。

责任单位：路政股、生产技术股、机料股、道班、机修厂、车队。

3、强化公路路政管理。

-4-（1）加强对国、省干线公路建筑控制区内的各种非交通标志和临时性建筑物的管理力度，对非法设立的依法强制拆除；

（2）治理公路占道行为，及时制止乱堆乱放、堆物作业以及其他影响公路安全畅通的活动；加强对公路沿线重点是公路用地和建控区内车辆清洗点、维修点、加水点的管理；

（3）积极实施治超检测站规范化建设和管理，加强对运输石灰、沙土、矿渣等容易抛洒物品车辆的管理，要求其加盖篷布，密闭运输，做到防止渣土抛洒、车轮带泥及扬尘污染。

责任单位：路政股、技术股、道班。

（三）巩固发展阶段（2015年1月～12月）。

巩固和完善公路环境治理成果为重点，建立健全工作长效机制，全面提升公路服务质量。本阶段主要整治工作：

1、提高整改活动，对整治工作中存在的不足及时整改，为断总结经验、完善措施，推动公路环境整治工作再上新台阶；

2、形成制度，按照“政府主导，群众参与，规划引路，协调发展”的原则，探索形成健全有效的日常工作机制、考核问责机制；

3、树立先进典型，总结、推广公路环境治理的先进经验，树立一批工作扎实、效果明显、亮点突出的典型，全面提升公路服务水平。

责任单位：工会、办公室、各道班。

五、工作要求

（一）加强领导，形成合力。各单位股室、道班要制订方案、加强领导、强化措施，做到组织到位、领导到位、工作到位、责任到位、措施到位，形成层层抓落实的局面，确保成功。

（二）明确任务，狠抓落实。各责任单位必须抓紧整改落实，确保各项工作的按时完成。分局将加强对各单位工作情况的督查，确保整治工作如期推进，对工作不力、行动迟缓的单位和个人将通报批评。

高速公路路域环境整治 篇8

（2011年5月5日）

各位领导、同志们：

刚才市公路局、运管处、路政支队的领导都讲得很好，我完全同意，请大家认真贯彻落实。现在，我再强调三点：

一、强化认识。迎国检是当前交通部门全力以赴要做的最重要的大事；路域环境整治工作是国检的一项重要内容；当前时间很紧，差距很大，任务很重。

二、落实责任：为了充分发挥政府的主导作用和各县区交通局的牵头、协调、检查、指导作用，市交通局研究决定，这次公路环境综合整治工作的责任主体是各县区交通局，对迎国检负总责，各县区交通局长是第一责任人，是总牵头负责人，主要工作是：给政府领导汇报，引起重视，由政府出面，解决问题；协调国土、公安、交警、城建、环保等执法单位给予支持；带领行业大干，刀下见菜，干一件成一件。公路局、路政支队要在非常时期，采取非常措施，完成非常任务，要坚持“市交通局统一领导，市公路局统一管理，市路政机构统一执法”不动摇，当前，仍由公路局对路政支队实行实际管理，各县段对路政大队实际管理。项目要具体，标准要清，要求明确，责任到人。运管处重点抓好源头监管，协管平交道口，防止拉运沙石车辆超限和抛撒。收费处重点抓好收费站迎检工作。

高速公路路域环境整治 篇9

顺庆区新复乡人民政府

关于公路、河道沿线环境整理专项行动

实 施 方 案

按照省、市城乡环境综合治理工作领导小组的安排部署和南城乡治办[2010]19号文件《关于印发<南充市城乡环境综合治理公路、水路、铁路环境综合治理专项行动工作方案>的通知》要求、南顺环治办[2012]11号等文件精神。结合我乡实际，特制定本工作方案。

一、总体思路

认真贯彻落实2012年4月6日“全省2011环境优美示范城镇乡村暨优秀环卫工人命名大会”和“全省城乡环境综合治理工作会议”的部署，以及省委刘奇葆书记关于“近期要加大对公路、铁路、河道沿线环境综合治理力度”的重要指示精神，拓展深化城乡环境综合治理范围和内容，推动治理工作向基层延伸、村庄延伸、向盲点死角延伸，使治理广度深度再上新水平。

二、强化责任落实

（一）组建整治工作领导小组： 组 长：青 靖（政府乡长）副组长：谢长林（人大主席）

赖小英（副乡长）

胡明春（党委委员）

成员：谢凡才（经济发展办主任）

张 敏（党政办副主任）罗本森（民政所所长）蒋国全（农业服务中心主任）岳 颂（安办主任）陈 英（计生办主任）各村委会主任

领导小组下设三个工作组：

1、公路整治组： 组 长：谢长林

成 员：杜福喜、张敏、邓洪海、欧旭峰

2、水路整治组：组 长：赖小英 成 员：罗本森、岳颂、陈英、何波

3、督查工作组：组 长：胡明春

成 员：王定海、蒋国全、谢凡才

（二）落实工作任务

1、公路整治组的工作任务是：清理路旁垃圾，清理背沟淤泥，保证道路畅通，铲除路旁杂草，清扫路面、清除影响视线障碍物以及非交通专用警示标语标志，搞好公路绿化；碎石路疏通背沟、填平路面，铲除路旁杂草，清除视线障碍物，保证晴雨通车。②指导各村搞好村道整治，对村道硬化路，要求铲除路旁杂草，疏通排水沟，清扫路面并保持清洁。村道碎石路，必须填平路面，疏通排水沟，确保道路通畅。

2、水路河道整治组工作任务：发动沿河两岸干部、党员群众分村组织清理河道沿线垃圾，河面漂浮物，宣传水路河道整治的目的和意义，指导沿河群众科学处理生活垃圾，不向河道倾倒垃圾和杂物，不向河道乱排污水，逐步树立热爱优美自然环境的良好习惯。

（三）加强工作督查

1、乡党委、政府把公路、水路河道专项整治工作纳入乡、村干部工作目标内容进行考核。

2、专项整治工作期间，除特殊情况乡村干部一律不请假。

3、乡督查组，定时不定时地对专项整治工作开展督查，凡督查中发现问题，将扣减年终考核分值，影响到全乡工作推进的，对责任人进行问责。