紧急应急预案

紧急应急预案（精选9篇）

紧急应急预案 篇1

8月12日23时30分许,天津港瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故。塘沽震惊、天津震惊、全国震惊。

受此次火灾事故影响,8月13日凌晨起,轻轨9号线全线停运。为应对突发事件,集团启动最高级别应急方案,及时抽调200部运营车辆支援往返于天津站和塘沽南站之间的621路,保证市民出行不受影响。

当日凌晨4点,集团指挥部指挥及各成员及时到岗,从各运营公司紧急抽调出的200部车辆集结完毕,随时准备支援621路。同时,集团三级运营指挥系统全部开启,通过视频、音频了解现场及中途运营、客流情况,随时指挥现场运营。

记者在现场看到,早高峰期间在中山门公交站上,增援的公交车一字排开,车辆前风挡位置均有“621路加车”的提示牌。公交管理人员现场进行调度维护,5-6分钟即有一部车辆驶离,没有出现乘客滞留。

灾情就是命令,全集团不仅运营公司在这场不见硝烟的战斗中紧密合作,其他公司也严防死守,时刻做好本职工作,保障整体救援工作顺利进行。

紧急应急预案 篇2

1.总则

1.1.编制目的

为保证盐田港水厂正常供水和供水水质，预防突发停电及电气设备突发故障、损坏，影响正常供水，结合我厂实际情况及政府有关规定，特制定本停电应急预案

1.2.编制依据范围

根据盐田港水厂实际情况，结合深圳水务集团的相关规定，为更好应对盐田港水厂各种情况的停电处理，特制定本预案。

1.3.适用范围

盐田港水厂全体员工

2.突然断电危机分类与分级

2.1.分类

针对不同的断电事故应采用相应的处理程序，本预案将断电事故分为以下四种情况，若有其他情况应参照相近处理程序：

1、全厂停电。

2、局部停电。2.2.分级

根据停电对生产的影响分以下四级。

IV级： 正在使用的一路高压系统断电或药剂投加系统停电，预计可在30min内可恢复供电；或者过滤系统停电，预计24小时内可恢复供电。III级： 两路进线电源同时停电，需使用发电机供电。II级： 高压泵房系统停电

I级： 高低压配电系统因各种原因如火灾、恐怖活动等出现严重故障导致全厂断电，使生产陷入停顿。

3.应急小组

应急小组职责：

负责紧急情况下的生产调度，组织抢险救援。应急小组成员有：

组长：由厂长担任，负责组建应急小组和任命应急小组成员，以及保证必要资源的提供。危机协调员：负责对危机事件进行记录，组织危机事件的调查工作，并经厂长批准向集团公司报告危机事件；负责协调危机管理小组内部联络和信息沟通，协调安全生产事故应急小组的工作和各种资源的获取途径；

组员：应协助并支持事故危机的处理。应急小组成员名单参见附件。

4.应急响应措施

4.1.报告

4.1.1.危机分级报告范围

对于IV级危机，需由厂内内部报告 对于Ⅲ级危机，需向集团生产营运部报告。

对于Ⅱ级和I级危机，则需及时向集团公司报告和联络，并跟踪报告进展情况，直至危机解除。按照集团公司《重大事件报告制度》中的事件报告程序路线进行报告。由应急小组领导向集团公司及其直接经理报告。

4.1.2.与媒体沟通的要求

由集团公司负责与媒体的沟通工作，或由集团公司授权应急小组组长负责与媒体的沟通工作；

任何人不得在危机处理期间向新闻媒体或外部透露有关危机的任何主观臆断或不真实的情况；

4.2.采取措施

处理措施:

1、发生断电情况后，值班人员应立刻赶赴现场进行应急处理；同时向值班领导及厂领导汇报情况。

2、手动切除不允许自启动的用电设备及各种用电负荷。

3、值班人员通知厂内值班电工对电气系统、设备进行详细检查查找断电原因，若检查结果为外部电源的原因断电即全厂停电，则按操作规程执行倒闸操作启动第二路电源或启用备用发电机保障生产（注意：发电机主要保障生产用电）；若断电原因为局部断电，则在切除故障回路后进行检修，查找断电原因，排除故障后重新接通高压电源，恢复生产。

4、值班人员应详细了解记录停电发生的时间、原因以及处理措施，并将结果记录于《设备维修记录》中，并标明“异常处理”字样。同时将详细情况报厂长、安全主任。现场保护

断电后，操作人员不明情况不得进行复位操作。

5.危机的结束确认和善后处理工作

由厂内电气工程师确定危机是否中止；危机的中止由电气工程师向内、外部宣布； 确定中止后，由安全主任通知应急小组的其他成员、相关部门、集团公司。需要时，应通知保险公司。

6.事后调查、报告与总结

对每次出现的危机要形成以下记录：《危机通知表》《危机日志》《危机摘要》，并在组织内予以保持，应急终止后上报。

根据实践经验对相关应急预案进行评估，及时修订不完善的部分。

7.应急保障措施

7.1.内部保障

由维修部组织实施停电应急预案；

由维修部落实应急物资保障，定期检修应急用发电机； 由技术部制定临时运行方案并予以实施；

7.2.外部救援

对于重要设备的毁损造成的Ⅱ级和I级危机，及时与各厂家联系抢修或紧急供货。

8.培训与演练

(a)应急小组成员都需熟悉该应急程序；(b)纳入新员工培训内容；(c)每年进行一次模拟演练；

维修部与运行部应定期对停电应急预案进行演练，提高运行人员的应对能力。

9.预案的更新与管理

对此预案每年进行一次评审，根据需要实施修订。

对每次出现的危机要形成以下记录： 《危机通知表》、《危机日志》、《危机摘要》，并在组织内予以保持。

10.附则

制定紧急预案保障节目正常播出 篇3

如何更好的完成发射任务, 做好各种应对突发紧急事件的准备工作, 减少处理各种故障的时间, 保证各套节目正常播出是每个在职员工必须考虑的事情。在熟悉、了解设备以及周边设备的情况下, 针对设备的特点以及实际运行情况制定出针对设备突发故障的应急预案, 在处理各种突发事件是有着很重要的指导作用。

由于每天连续不间断24h的连续转播, 没有足够的备用发射机代替出现突发事故的发射机, 我们制定了突发事件的应急处理办法。尽可能的降低播出故障的影响程度, 在日常工作中采取各种预防措施, 使播出故障的出现概率降到最低。

事故的发生基本上可以分为两种情况, 一种是非人为责任因素引起的故障。如系统故障、线路故障、设备故障等, 此类故障完全避免是不可能的, 但是可以通过预防措施和采用应急办法使故障出现的次数减少, 影响减到最小。另外一种是人为责任因素引发的播出故障。非人为故障一般分为系统故障、线路故障和设备故障, 这三类故障既有软件原因也有硬件原因。

由于我台的发射机使用时间多数以超过5年, 配电设备使用时间在15年以上, 这些故障将会随之增多。下面结合两个具体的在供电线路预案结合在工作实践中遇到的实例来说明制定紧急预案能够更好更快的保证故障及时处理并预防。

1 预案1

我台供电线路为双回路供电, 主进线路台13, 备用供电线路台23。供电线路突发紧急情况时应采取的措施。

突发情况说明: (1) 出现与配电相关联的设备整体断电、部分断电。 (2) 出现与配电相关联的设备整体闪断、部分闪断。 (3) 配电室出现异常声响以及异味等。

处置方式: (1) 在保证人身安全情况下, 值班电工以及在台电工及时查看配电室工作情况。 (2) 在查明情况后, 由值班电工及时进行供电设备的切换, 并采取必要的安保措施, 做好操作记录。 (3) 在情况不明时, 由值班电工进行必要的供电设备安全保护切换, 采取必要的安保措施, 及时汇报领导, 采取措施查明情况。 (4) 其他值班员在机房配合电工对设备进行操作。

实例1:某日上午10时10分。有四套设备在正常播出, 分别是10k W发射机一部、25k W发射机一部、50k W发射机二部。在没有任何预兆的情况下, 配电室出现自动开关跌落响声, 25k W发射机、50k W发射机一部以及信号源系统、整个机房的照明, 全部停止工作。

采取的措施:根据预案情况说明, 判断为台21供电线路出现异常, 导致本线路负荷出现断电停止运行。值班电工迅速到配电室查看, 发现台21自动开关DWZ16 200/1000开关跌落, 检查电压表未发现异常, 检查其它设备也未发现异常。根据以往出现情况, 判断台21供电线路可以投入运行, 随即将DWZ16 200/1000开关进行“合”操作。机房照明恢复正常, 同时信号源系统以及断电的发射机供电也恢复正常, 在机房的值班员及是将设备开启恢复运行, 并及时检查、调整信号源, 全部恢复正常运行1分50秒。

事后, 电话询问供电局配调人员被告知:系统波动致使部分线路出现异常, 造成线路闪断, 无其他严重事件发生, 如果台内线路无异常情况出现及时恢复线路运行。

情况分析:从事故突发到问题解决, 全部过程紧张有序, 显示出预案在解决突发事故中的重要性。平时注意学习和了解有关发射机以及各种周边设备的具体情况、原理、以及线路的具体走向, 时刻做到心中有数。

在以整个发射台为主体的情况下, 制定针对各种突发紧急事故的紧急预案, 并且积极贯彻到值班第一线, 组织值班人员认真学习并领会其中的每一个细节, 定时组织具体的演练, 使值班人员在值班过程中明确知道在突发紧急事故发生时应该采取怎样的方法应对, 及时处理和解决突发事故, 保证各套节目正常播出。

2 预案2

由于我台设备负荷较大, 设备分配在两路供电路分段运行。在一路出现问题时, 设备要切换到单路运行时, 需降低发射机的输出功率以保证供电系统正常运行。

突发情况说明: (1) 单路供电线路工作。 (2) 雨、雪、雷电影响发射机工作的恶劣天气时。

处置方式: (1) 在保证人身安全情况下, 值班员及时适当降低发射机输出功率, 以保证个台节目不间断播出。 (2) 值班电工及时了解线路供电情况, 进行供电设备的切换, 并采取必要的安保措施, 做好操作记录。 (3) 值班员在机房配合电工对设备进行操作。

实例2:某日上午10时, 值班电工接到供电公司配调电话通知, 因供电线路施工需要, 台13在12时临时停电配合施工, 要求在此之前将台13解备, 负荷切换到台23线路运行, 停电时间大约12h, 在台13解备期间做好安全措施;在停电期间注意台13线路情况。值班电工在当日12日之前将操作工作做完, 并做好值班记录。在下午17点交接班时, 将具体情况转移给接班电工。在当日24时前值班电工检查台13电路情况, 发现供电正常, 按照以往经验, 通过电话向供电公司配调了解情况, 供电公司配调回答:线路施工结束, 线路供电已恢复, 但还有问题未解决, 要求台21继续解备, 何时投入运行电话通知。值班电工做好值班记录。在第二日四点与值班电工交接班时交代:事情解决了。值班员在5点时按照平时的开关机顺序将发射机满功率开启。设备满负荷单路运行到第三日早上4:40分, 值班电工巡检时发现问题, 通过及时查看工作记录, 并电话询问供电公司配调后, 将解备的台13投入运行, 将负荷及时分段运行。

情况分析:从事情的结果来看, 并未出现任何事故的发生。但从事情的过程来看, 出现事故发生的机会实在是不少, 并且出现重大事故也是很有个能的。

预案就是针对事故的预防、发生而制定的。事故的发生有各种原因, 设备的运行过程中因各种外界原因会导致事故的发生, 也会因人为地操作不当而发生。从事情的整体过程来讲, 有很多细节都会带来事故的发生, 注意到每一个细节时, 也会及时避免事故的发生。值班时, 每一名值班人员都要集中精力, 时刻保持清醒头脑, 注意身边的每一个细节。从整个过程中的具体细节可以查到很多避免事故发生的机会。

(1) 值班电工接到供电公司配调电话通知后及时将操作工作做完, 做好值班记录。但是没有做好必要的安保措施, 比如将解备的台13隔离闸刀断开并挂上挂警示牌, 以提醒后来的值班电工注意。

(2) 值班电工在询问供电公司配调后, 虽然不进行具体操作, 但应该检查配电设备情况, 及时做好安全措施。交接班过程中没有详细将具体事情的情况给结伴电工说明。而接班的电工也在没有问清具体情况, 更没有查看工作记录的情况下, 盲目的将设备投入运行, 造成事故隐患的存在。

(3) 在后来的24h内, 两次的班组之间交接班以及值班电工在巡视配电室时, 都没有发现隐患问题, 也没有及时查看详细的工作记录。

从以上总结来看, 有了预防紧急突发事故的预案, 还要严格执行平时制定的各种工作纪律, 比如:《值班员值班纪律》、《交接班制度》、《配电室巡视制度》等。预防紧急突发事故的预案不仅要在事故突发情况下对事故的解决起到重要的指导作用, 还要用来指导每个员工注意遵守各项工作工作纪律, 注意学习, 预防事故的发生, 尤其是预防人为事故的发生。

由于人为责任因素引发的播出故障, 这是完全可以通过增强责任心、制定预防措施尽量予以避免的。播控值班人员的失误引起的差错在整个播出事故中所占的比重较大, 例如由于弄错机号导致节目串台或节目错转。因此, 值班人员在工作时必须集中注意力, 按时巡机, 监视播出, 遇到紧急情况要立即处理, 实在无法处理的要及时向上级汇报, 千万不能分散注意力, 更不能擅离岗位。由于紧急事件和突发事件在播出过程中在所难免, 因此, 值班人员应掌握好各种应急措施, 只有这样, 才能在突发事件出现时应付自如, 而不会手忙脚乱。

当然, 最重要的是防患于未然, 对于各种设备要定期检修、保养、更换配件, 对某些重要的数据、线路、操作手段要常记、熟记。严格交接班制度, 不能马马虎虎, 走走过程。只有这样, 才能杜绝故障发生, 保证安全、优质地播出。

摘要：紧急预案对处理播出过程中的突发事件及应急处理有着很重要的指导作用, 是有效的减少处理故障时间的必要措施。加强责任意识, 学习和贯彻紧急预案尽量减少各种播出故障的发生, 是各个转播台全体值检人员认真考虑的重大问题。

地震紧急疏散应急预案 篇4

一、组职机构及职责

（一）、医院地震应急领导小组

组长：院长、党委书记

副组长：院领导班子其他成员

成员：各科室主任、护士长

（二）领导小组主要职责：

1、召开小组会议，通报震情，部署防震减灾和抢险救灾工作。

2、负责保持与上级部门和地方政府抗震救灾指挥部的联络。

掌握地震动态，随时向上级部门报告灾情动态和防震减灾措施。

3、根据上级指示宣布临震应急期的起止时间，并根据灾情发展趋势，决定院内群众避震时间和范围。

4、检查各科室应急反应措施的落实情况。

5、强化地震应急减灾知识教育，引导舆论，防止地震谣传，稳定秩序，组织全院做好地震应急期的各项准备工作。

6、组织医院职工迅速做好防震准备，以及病人的疏散、安置工作和抢救伤员工作。

7、组织震灾损失调查和快速评估、了解、汇报各科室应急工作情况。

白天联系医院办公室电话：8632__

夜间直接拨打院总值班电话：8632__

（三）其它应急工作小组：

1、医疗救护和卫生防疫小组，由医务处、防疫科牵头组成。负责开展住院患者及震后伤员的医疗救护和卫生防疫工作，并配合治安保卫小组做好人员疏散。

2、治安保卫、消防小组，由安保处牵头组成。负责消防器材集中管理及调配、维护院内秩序等，并牵头组织人员疏散和抢救被埋压人员工作。

3、能源供应保障小组，由后勤处牵头组成。负责启动应急供电或照明设备、关闭供气总开关、抢修院内供电供水系统。

4、物资供应小组，由后勤处牵头组成。负责抗震救灾物资的储备、收集、调配。

5、交通运输小组，由办公室牵头组成。负责调配救护车等医院车辆。保障病人的转运、分流。

6、通讯保障小组，由办公室牵头组成。负责院内各种通讯设备联络通畅。

7、保卫现金小组，由财务科牵头组成。负责财务部门现金保护。

各小组组长分别由相关科室负责人担任。

二、震后应急对策

（一）应急指挥。地震发生后，防震抗灾小组及其成员立即进入指挥一线，了解震情和灾情，启动抗震救灾指挥系统，以及医院突发事件、灾害事故应急预案。各工作小组立即进入各自岗位，启动应急方案，完成各自任务。医院抗震救灾指挥部立即召集会议，部署、协调和开展相应的应急救援和救护工作。落实参加医疗救护工作的人员，开展现场急救、伤员护送工作。立即优先确定指挥部专用车辆，保证用车。并根据需要随时增加交通车辆。保持医院与上级部门及地方政府抗震救灾指挥部的通信联系，向有关部门了解地震震级、发生时间和震中位置、震情趋势等情况。保证24小时通信畅通。组建专家组并立即开展救助活动，确定救治方案，负责咨询建议、技术指导等。

（二）人员疏散、转移。按照疏散路线，组织医务人员和患者疏散和转移。对于能够自主行动的患者，要求按确定的路线疏散、转移，必要时还要帮助其他患者的疏散、转移。对于不能自主行动或者由于病情严重不能移动的患者，分别按应急预案和病区人员疏散、转移方案规定要求，由医务人员负责疏散、转移。在疏散、转移时，应采取必要的防护、救护措施。医院楼前停车场为人员疏散后的集中区域。

（三）抢救和抢险。医务人员应立即对需要救治的伤病员组织现场抢救，并帮助其迅速脱离危险环境。在专业抢险队伍和人员未到之前，在疏散、转移人员和抢救伤病员的同时，组织人员在确保自身安全的情况下控制被压埋人员险情。（四）检伤分类。医院要明确划分危险区域、安全区域和抢救区域。发生地震灾害后，将疏散、转移出的患者安置在抢救区域，其他人员安置在安全区域。医院急救人员对抢救区域的伤病员立即组织抢救，并安排专业人员对伤病员进行检伤分类，即按轻、重、危重、死亡分类，分别以不同颜色的伤病员卡做出标志，置于伤病员的明显部位，便于医疗救护人员辨认并采取相应的急救措施。

（五）救治与病员安置。医院急救人员以及其它医疗救治力量，对检伤分类的伤病员立即进行后续救治工作。医院根据上级部门及地方政府抗震救灾指挥部的安排，及时分流病人到安置医疗机构或安置区域，或接收并救治其他医疗机构转送的伤病员

（六）信息收集、反馈。医院在开展救援工作的同时，立即将伤病员数量、分流情况、救治情况、救援力量以及本医院建筑物倒塌、震灾损失的初步估计等情况报告当地卫生行政部门。

（七）应急响应终止。伤病员在医院得到救治，医疗卫生救援及防疫工作完成后，经当地抗震救灾指挥机构批准，可宣布地震应急响应终止。

三、地震应急及人员疏散注意事项：

（一）地震时，做到不要惊慌，千万不要跳楼，先采取就近避险，可选择桌下、床下、大橱柜旁、坚实的墙边或洗手间，蹲下并护住头部；

（二）强震波一过即按疏散线路撤离，下楼时尽量成一路纵队(体弱、病重的除外)留一定的楼道，便于楼上人员撤离，以避免碰撞、拥挤、踩伤；

（三）医务人员如遇灾情，必须在岗，协助科主任、护士长及时疏散病人，不要惊慌，做好安抚和宣传工作。在患者及家属撤离后，就近楼梯成一路纵队下楼，不要拥挤，避免受伤，并集中到各科室集合地点，负责保护患者及其家属的安全，尽量不延误危重病人的救护，并注意安全；

紧急应急预案 篇5

城市交通系统由人、车、路组成, 具有结构复杂、因素多、开发性强、随机以及不稳定因素多等特点, 如果采用传统的交通规划方法和管制系统应用数学分析的方法对交通预案进行评价, 将不会适用。但是微观交通仿真分析方法可以细致地描述各个交通实体之间的差异、再现交通流时空变化, 为交通道路设计规划提供技术依据, 而且可以对各种参数进行比较和评价, 以及对环境影响进行评价。因此, 若采用适合各种类型紧急事件处理预案特征的微观仿真分析方法, 通过对预案的可视化仿真分析, 研究不同紧急事件处理预案在不同交通状况下的实施效果, 可以为预案的研究提供更直观的依据;同时, 基于对预案的仿真分析, 依据交通事件处理的评估方法, 针对复杂交通环境, 提出预案的评估指标及评估方法, 也可以为建立科学、规范、高效的紧急事件处理预案库提供决策支持。

1 平台总体结构设计

系统整体结构如图1所示。

1.1 仿真预案组织与建立模块

该模块提供结构化预案到待仿真预案之间的转换 (目前主要由用户手动进行建立) , 提供包括预案所属路网导入、交通灯设置、紧急事件设置、诱导牌设置、OD输入、车辆生成点设置, 以及一切仿真所需的仿真模型的输入配置。如图2所示。

1.2 评估模块

评估模块负责紧急事件与预案的管理, 包括评估的建立、预案与待仿真预案之间的关联、评估指标的输入、评估指标权重的调整、对仿真模块的调度、根据仿真数据对预案进行评估、并以图表的方式直观地给出评价的结果。

1.3 仿真模块

受评估模块的调度, 负责对待仿真预案文件进行运行仿真, 并且根据评估的需求, 记录并输出整个仿真过程当中的仿真数据, 这些数据被评估模块用于评估预案的优良。如图3所示。

2 仿真平台关键技术的研究

2.1 序列化与反序列化技术

所谓序列化就是把将程序数据转化成能被存储并传输的格式的过程, 而它的逆过程则可被称为“反序列化”。

由于考虑到路网模型可能会非常的庞大, 如果使用关系数据库保存模型数据可能会影响仿真的性能, 所以在ESAS中, 模型数据连同预案信息一律被保存到一种被称谓可仿真预案文件当中。

因为系统是基于.NET框架的, 而.NET框架对序列化机制具有非常好的支持, 它提供了两个命名空间:System.Runtime.Serialization和System.Runtime.Serialization. Formatters以完成序列化机制的大部分功能, 所以在系统中, 只编写了很少量的代码, 就完成了序列化的功能。

1) 序列化和反序列化的格式选择

在.NET框架中, 序列化机制的实现是依靠格式器而完成的, 它是一个从System.Runtime.Serialization. IFormatter继承下来的类的对象。格式器完成了将程序数据转化到能被存储并传输的格式的工作, 同时也完成了将数据转化回来的工作。.NET框架为程序员提供了两种类型的格式器, 一种通常是应用于桌面类型的应用程序的, 它一个是System.Runtime.Serialization.Formatters.Binary.BinaryFormatter类的对象, 提供了程序数据转换成二进制数据的功能。而另一种则更主要的应用于.Net Remoting和XML Web服务等领域的, 它一个是System.Runtime.Serialization.Formatters.Soap. SoapFormatter类的对象, 提供了内存数据至xml数据格式的转换。以不同的数据格式来存储程序数据, 各有其优点。

2) 二进制序列化的优点

· 所有的类成员 (包括只读的) 都可以被序列化;

· 性能非常好。

3) XML序列化的优点

· 互操作性好;

· 不需要严格的二进制依赖;

· 可读性强。

在仿真系统中, 由于需要仿真的区域相当的庞大, 模型的数据量很多, 并且需要快速地把模型数据载入到内存中进行仿真, 所以对比二种格式, 前一种即以二进制格式进行序列化和反序列化更加符合本系统的要求。

4) 序列化和反序列化的方式选择

在.NET框架中, 因为类库当中提供了两种方式的序列化:一种为基本序列化、另一种为自定义序列化, 故程序员需作出选择。

5) 基本序列化方式

在基本序列化方式下, 若想让一个类的对象可以被序列化, 只需将类标记上[Serializable () ]属性。同时你还可以控制其中的某些字段不被序列化, 方法就是将该字段标记上[NonSerialized () ]属性。剩下的工作将由.NET框架自动为我们完成, 程序员不必去管它内部是如何具体实现的, .NET框架自会将该类的对象转化为所需的格式。基本序列化虽然实现简单, 但是对程序员来说其控制性比较差, 即使用者无法参与到具体的序列化过程。

6) 自定义序列化方式

在自定义序列化方法当中, 类库使用者通过实现System.Runtime.Serialization.Iserializable接口, 来对序列化和反序列化的具体过程进行控制。通过使用这种方式, 程序员可以完全地控制类的哪些部分能被序列化而哪些部分不能, 同时你还可以控制如何具体的进行序列化。运用该方式的好处就是能克服基本序列化所会遇到的问题。

在ESAS仿真与评估系统的开发过程当中, 由于系统的需求一直在发生变化, 需要序列化的类的字段也在不停地做修改, 所以为了能够让程序兼容原有的预案文件和新建的预案文件, 必须采用自定义的方式对具体的序列化和反序列化进行控制。

2.2 双缓冲技术

仿真可视化是通过在屏幕上按某一个时间间隔重绘所有交通元素来实现的, 如果这个时间间隔设置得很短, 那么仿真动画也更加连贯, 动画也就更加逼真, 但是会消耗更多CPU的处理周期。在绘图的过程当中, Windows是通过先清除背景, 再通过对应的Paint () 函数来实现真正绘画的, 故如果绘制一次图像需要很长时间, 那么清除背景和绘制图像之间的时间间隔就会让用户感觉屏幕在闪烁。

通过使用双缓冲, 即可以加快每次的图像绘制过程, 也可以减少屏幕闪烁, 增强了用户体验。

双缓冲的实现原理为:在内存中开辟一块虚拟画布, 然后将所有需要画的图形先画在这块“虚拟画布”上, 最后再一次性将整块虚拟画布画到真正的窗体上。由于在虚拟画布上绘制图像并不是真正地调用显示系统来“画”的, 所以不会占用显示系统的开销, 极大地提高了绘图效率。

3 仿真引擎的设计与实现

仿真引擎是整个仿真模块的核心, 它与仿真模块各种模型的关系就如同与操作系统的进程调度管理器与正运行的进程一样。当仿真启动以后, 引擎按照仿真算法, 即按照一定的顺序遍历整个系统中的动态元素, 如车辆、车辆生成点、诱导牌、交通灯、紧急事故, 使得它们能够在当前仿真时间点上处理自身的逻辑, 改变自身的状态。

在系统当中, 由于实际需要, 仿真被分为可视化仿真和算法仿真, 因为两种仿真引擎驱动的方式不同, 故在设计和实现上也稍有不同。

3.1 用于可视化仿真的引擎

可视化仿真需要实时显示交通模型, 所以引擎需要按一定的时间间隔去遍历系统中的动态元素, 同时也按照一定的时间间隔去更新仿真可视化界面。

在实际设计过程中, 由于.NET平台中的System.Windows.Forms.Timer是应用于WinForm中的, 是通过Windows消息机制实现的, 类似于VB或 Delphi中的Timer控件, 并且其内部是使用SetTimer实现的, 故可被用来定时更新仿真可视化界面。而System.Timers.Timer 和System.Threading.Timer非常类似, 它们是通过.NET平台中的线程池实现的, 轻量、计时精确, 故被用于遍历系统中的动态交通元素。

仿真开始以后, SimEngineVis对象中的PaintTimer和TraverseTimer根据事先设置好的间隔时间, 分别执行UpdatePanel函数和TraverseTrafficItems函数来遍历动态交通元素并更新仿真显示界面。引擎类图及工作流程如图4、图5所示。

3.2 用于算法仿真的引擎

由于算法仿真在整个仿真过程并不需要可视化界面, 只需处理所有动态交通元素的逻辑即可, 而动画绘制占用了比较多的CPU的处理周期, 所以相比可视化仿真, 算法仿真的速度有很大的提高。

算法仿真引擎由于不需要时间来驱动, 故单线程循环即可完成。假设某次仿真时间为T秒, 仿真精度为N次/秒。算法引擎的关键算法可由如下伪代码表示:

4 系统实现

系统主界面如图6所示。

针对具体的事故与预案, 实施仿真与评估的过程如下:

(1) 利用预案创建系统导入仿真区域内的相关路网, 根据事故信息, 将事故加入到预案文件当中, 并根据预案信息添加必要的诱导盘、匝道信号灯交通对象, 设置相应的属性。

(2) 设置好整个路网的O、D、车辆生成点信息。

(3) 根据以后的历史出行数据, 导入OD矩阵。

(4) 保存预案文件, 即完成结构化预案至仿真预案之间映射。

(5) 在仿真与评估系统中, 以事件为一组, 对同一事件发生后, 不同的预案进行仿真 (无预案) , 给出评估结果。

以以下交通事件为例, 分别制定了两个预案, 通过将预案以及无预案的交通状况进行比较, 为事件的处理提供科学的依据, 事件描述如下:

事件发生地点:高架路地面某路交叉口上方位置西—东走向。

事件发生时间:上午10点。

事件类型:两客车碰撞, 一辆侧翻, 10人伤。

事件交通影响:西—东向车道堵塞2根车道, 车辆排队120米, 周围主干道交通流中等。

现场处置时间:20分钟。

专线巴士:发车频率10min。

预案1描述:

(1) 最近的上匝道关闭;

(2) 诱导信息提供 (高架事件, 匝道关闭) ;

(3) 地面道路西—东方向关键路口绿灯延长20s;

(4) 专线巴士更改路径走地面, 由隧道进入园区。

预案2描述:

(1) 最近的上匝道关闭;

(2) 诱导信息提供 (高架事件, 匝道关闭) ;

(3) 地面道路西—东方向、某路西—东方向关键路口绿灯延长20s;

(4) 专线巴士更改路径走其他路进入南北高架, 过桥进入园区。

仿真进行界面如图7所示。通过仿真, 得出评估结果如表1所示。

由上述表1中仿真结果数据可以得出, 由于事故发生以后, 二个预案都关闭了某路上匝道, 故只有一个车源点发出的车能进入事故区域, 排队长度和消散时间与无预案相比都有不同程度的提高。由于没有采取任何措施, 无预案时专线车全被堵塞在事故道路上, 只有等到事故处理完毕再得以继续前进, 所以行程时间较长。而预案一和预案二相比, 预案一中专线车的行程更短。

5 结 论

通过对交通事件处理预案的微观仿真系统的设计和实现技术的研究和实现, 使系统可以适用于不同类型的交通事件处理预案的仿真。此系统已经应用于某市综合交通信息平台, 取得了良好的用户反馈。为了使系统的仿真和评估结果可以更加真实地反映交通状况, 在仿真模型和仿真条件方面还需要进一步深入研究。

摘要：以综合交通紧急事件处理预案库为研究基础, 结合综合交通紧急事件管理系统的研发目标, 采用适合各种类型紧急事件处理预案特征的微观仿真分析方法。通过对预案的可视化仿真分析, 研究不同紧急事件处理预案在不同交通状况下的实施效果, 为预案的研究提供更直观的依据。

关键词：微观交通仿真,最优路径选择算法,车辆行为模型

参考文献

[1]周明, 胡斌.计算机仿真原理及其应用.华中科技大学, 2005.

[2]邹智军, 杨东援.城市交通仿真实验系统的面向对象开发[J].系统仿真学报, 2002 (7) .

[3]樊颖玮.城市交通微观仿真系统核心模块的分析与设计[D].北京:北方交通大学, 2007.

[4]张涛.城市混合交通仿真中交通路网建模研究[D].杭州:浙江大学, 2006.

[5]邹智军, 杨东援.微观交通仿真中的车道变换模型[J].中国公路学报, 2002 (4) .

[6]侯志辉, 张春.交通系统计算机仿真研究综述[J].北方交通, 2007 (4) .

[7]张立东, 王英龙, 贾磊.交通仿真研究现状分析[J].计算机仿真, 2006 (6) .

[8]Qi Yang.A Simulation Laboratory for Dynamic Traffic Management Sys-tems.PhD thesis, Massachusetts Inst.of Tech.Cambridge, 1997.

紧急应急预案 篇6

凡事预则立, 不预则废。自“9·11”、SARS、雪灾、汶川大地震后, 我国各大城市都非常重视城市公共安全灾害应对, 制定了相应的城市应急体系和预案, 保证了各管理部门对紧急事件的快速响应, 这些预案体系在一定程度上减少了事件救援的时间, 防止了二次事件发生, 降低了事件造成的社会经济损失。

对于大型赛事及活动, 紧急事件救援预案显得尤为重要。北京市为2008年奥运会的召开研究制定了奥运交通事件管理机制, 并基于北京交通管理调度平台开发了应急管理系统, 为奥运交通提供了良好的救援及安全保障。2010年上海世博会将为期184 d, 上海世博事务协调局副局长周汉民教授在第四届世博会与法治化论坛上的演讲中提到“安全的上海是2010年世博会最好的展馆, 和谐的上海将是2010年世博会最重要的展品”。上海世博局研究制定了《2010年上海世博会突发公共事件总体应急预案》, 对自然灾害、人员踩踏、食品安全等8个方面制定了详细的预案[1]。

本文以世博主要交通走廊的交通紧急事件为研究对象, 分析目前事件管理系统预案存在的问题, 提出信息化预案库设计及实现方法, 并以上海世博主要交通走廊中山南二路、南北高架区域示范工程, 开发其交通紧急事件预案库管理软件模块。

1 预案制定现状及存在的问题

目前几乎每个城市, 每个重要管理部门或者企事业单位, 都制定了相应的安全保障预案。但是, 很多预案归档良好, 但在关键时刻却起不到应有的作用, 事件发生时, 基本靠现场领导小组根据经验指挥调度, 没有很规范的流程, 也没有缜密的联动机制来保障各个部门协调快速处理。

2008年5月22日, 上海市政协开展了“应对各类突发事件对城市公共安全影响”专题视察。在视察了本市轨道交通换乘枢纽和地面公交运营安全、铁路客运和高架道路行驶安全、特种设备安全管理、灾害性气象研究及预报情况后, 委员们指出, 目前上海虽然已经制定了应急总预案和31套部门、专项预案, 但在实践中尚存在以下问题[2]:

1) 各预案往往过于原则、模式化, 缺乏针对性。

2) 信息共享和联动机制作用还不大。

3) 目前的应急预案体系宏观内容居多, 表现为运行机制、应急管理的指导原则等, 文本条框比较抽象, 预案内容中缺乏专家知识和经验。

4) 各预案之间也缺乏有机衔接, 操作时难以联动。

2 信息化预案库实现方法

2.1 文本式预案与信息化预案

文本式预案是目前预案存在的主要形式, 运用文字有逻辑的描述事件处理的程序。在实际操作中, 这种形式的预案主要是靠决策者的解读, 来理解预案中所包含的经验知识并运用到实际问题响应中, 文本形式的预案在实际操作中存在以下不足:

1) 在非常紧急的情况下, 文本预案阻碍了快速找到适合当前紧急情况的预案。

2) 决策者很难快速理解并应用文本预案中的决策经验知识。

3) 文本形式的预案不易于体现并且动态修正预案响应中的经验。

4) 不便于不同部门管理决策者间的共享和自动处理。

信息化预案区别于文本形式, 即通过信息抽取、信息融合、专家系统等方法将文本式转化为具有一定实施流程的模块化结构的预案。信息化预案使得处理流程模块化;用模型表达出事件处理的决策经验, 便于经验知识的复用和修改调整, 以实现对新问题的求解;将专家系统对知识库、预案库进行存储, 有利于专家知识的实时更新[3]。

图1表达了在交通紧急事件管控过程中文本预案与信息化预案的比较。文本需要现场解读, 而信息化预案则通过软件自动调用, 采用一步步的流程便于管理者实施。

2.2 文本预案库的信息抽取及映射

针对现行的多文本预案, 要将其已有的预案指导原则、联动机制、处置流程等转化成信息化模块预案, 本文研究了其信息抽取和映射的实现方法。

世博主要交通走廊事件管理预案中, 将管理模块划分为4个, 即信息通告、交通管控、应急处置、事后管理。其中信息通告、现场处置的模块可通过解读现有《上海市处置道路交通事故应急预案》来获取。而交通管控模块由于没有现成预案可借鉴, 则采用专家系统的方法建立知识库。

文本预案的信息化获取过程是一个半自动化的过程[3,4], 其步骤如下:

1) 人工获取知识, 解读文本预案, 抽象出信息化预案的结构和主要信息实体单元, 并请领域专家核实。

2) 运用计算机自动获取知识, 从文本预案中获取相应的信息化预案描述所需的各种类型的知识信息, 比如:信息化预案的索引词汇、属性-属性值对以及事件序列, 等等。

3) 把从文本预案中获取的信息实体单元填充到信息化预案的知识表示结构中, 形成完整的、信息化的预案。

文本预案映射为信息化预案的过程如图2所示。

2.3 预案库的动态调整

在示范工程的信息化预案库软件实现中, 充分考虑了预案库的动态调整。在每个事件的事后管理中, 通过对事件类型、预案、实际处置措施进行评估, 及时修正预案中存在不足的流程。

预案库, 针对每个事件分别有4个模块:信息通告、应急处置、交通管控和事后管理。其中, 信息通告的流程是基于目前的各部门应急联动机制转化成信息化模块, 在应用中动态调整幅度不是很大;现场处置则根据救援资源的布设进行修改;交通管控则根据不同的事件类型以及当时不同的交通流情况进行修改, 相应的信号控制、交通诱导方法区别较大, 在本系统中, 并不是完全替代旧的预案模块, 而是新增一个预案, 以备仿真决策。

3 信息化预案库的示范应用

3.1 示范工程

信息化预案库示范应用在通往浦东、浦西世博园区的主要交通走廊上。如图3所示。浦东园区有5个出入口, 浦西园区有3个出入口。主要交通走廊有中山南二路地面高架、南北高架、鲁班路、肇嘉浜路等。主要交通走廊承担世博专线巴士、VIP车辆、社会日常出行等[5]。

3.2 预案库构建

世博交通紧急事件处置预案库的形成过程融合了上海市不同专项应急处置预案的文本内容, 在交通管理与控制措施方面咨询了上海市交警总队有经验的警官。在调用预案库时, 应用了决策树方法, 首先根据事件类型确定模块数量, 然后根据事件地点、影响程度等检索相关的模块预案。信息化预案包括4个模块, 见表1所列。

3.3 预案库软件开发

本预案库基于Visual Basic语言编写, 预留与“世博交通异常事件监测系统”、“世博交通紧急事件预案仿真系统”的接口。以“世博交通紧急事件管理系统示范工程”为平台, 开发世博园管控区南起中山南二路, 北至肇嘉浜路, 东起鲁班路, 西至宛平南路范围内的4纵8横小路网内的交通事件处理预案。

该预案库自动接受来自事件检测系统的事件报警信息, 基于统一的事件特征描述 (事件地点、类型、交通影响、事件原因) 自动搜索匹配相应的预案。预案库以ACCESS存储示范工程范围内17种不同事件, 18个不同地理位置, 2种天气以及4种交通影响下的处置预案。每套预案包括信息通告、交通管控、应急处置、事后管理4个模块。该软件通过检索信息, 自动调用不同事件下的模块, 并将4个模块协调成为一个系统预案。

在形成一个预案后, 与“世博交通紧急事件仿真系统”接口, 将预案进行仿真, 得到仿真评价指标, 并显示专家解析及推荐处置方案。

4 结束语

本论文提出信息化预案库的实现方法, 并示范应用于世博主要交通走廊。它不但能实时的提供交通事件的相关信息, 还能够及时形成不同事件处理方案并且以可视化的流程图的方式显示出来, 提高了响应速度, 快速启动联动机制, 减少了事件处置时间, 降低了事件造成的经济损失。

本预案库面向世博管控区交通紧急事件系统应用, 对于保障世博交通安全具有一定的实际意义, 该预案库实现的信息化与信息抽取、信息融合、专家系统的应用具有普遍应用性意义, 可以推广到各个行业管理部门, 让“纸上预案”动起来, 便于突发事件的快速响应。

摘要：预案库是交通紧急事件管理系统的主要部分, 针对目前制定的大多数预案存在原则性过强、文本条框抽象、信息共享与联动难等问题, 研究了信息化预案库的实现方法, 提出信息化预案的表达, 通过文本预案的信息抽取与映射, 将已有的纸上预案转化成流程式的预案模块, 应用信息融合、联动机制、专家系统等技术将事件处置的预案库各模块有机衔接。以世博管控区主要交通走廊为示范, 开发了世博交通紧急事件管理预案库, 具有快速检测、信息通报、联动救援、迅速处置等功能, 为世博交通安全提供保障。

关键词：世博交通走廊,紧急救援,信息化预案

参考文献

[1]上海市处置道路交通事故应急预案[EB/OL].ht-tp://www.shanghai.gov.cn/shanghai.[2007-03-29]

[2]2010年上海世博会突发公共事件总体应急预案[EB/OL].http://finance.cctv.com/special/C17865/20080225/103017_1.sht ml上海, 上海世博局[2007-05-12]

[3]王永军.基于预案的动员决策支持方法研究[D].北京理工大学, 2006

[4]International CEP Handbook 2006 Civil EmergencyPlanninginthe NATO/EAPC Countries[R].SEMA's Educational Seriies 2003:2

机械设备紧急情况应急处置案例 篇7

装载机由于气压不足，刹车失控而导致的事故屡见不鲜。防范措施：装载机斜坡起步前，应仔细查看制动气压是否达到标准，如果未达标，则铲斗不能抬举离地;铲斗离地之前，应将排挡杆推入与斜坡方向相反的挡位(如果装载机朝向下坡，则应挂入倒挡;朝向上坡，则应挂入前进挡)，踩住刹车，然后缓慢抬起铲斗，观察制动情况，如制动正常即可起步工作。如制动效果不佳，则应立即松开刹车，让挡位结合，朝上坡方向行驶，让装载机脱离危险。如果司机起步后才发现刹车失灵，一定不能惊慌，应迅速将排挡杆推入与斜坡方向相反的挡位，同时将铲斗尽快放下。

2. 康明斯发电机组修理、调试过程中飞车

75kW康明斯发电机转速不稳，无法带载运行，怠速运行一段时间后自动熄火。为判断是机械故障还是电气故障，计划将调速板进行短接试车。如果没有调速板控制，发动机转速处于失控状态，便极容易出现飞车。若出现飞车，立即将调速板的短接线断开，让调速板恢复对发动机转速的控制。实际试验中果然出现飞车，迅速将短接线断开，避免了机损事故。

3. 混凝土拖泵泵送系统突发故障

紧急应急预案 篇8

1 紧急避险和应急救援的基本方式

(1) 自救设备避险方式。该方式通常在灾害较轻、矿井规模和井田范畴较小的矿井中广泛应用。面对突发事故, 井下开采人员基于随身自救设备就能够平安撤离出矿井; (2) 自救设备与补给站避险方式。该方式通常在灾害问题较轻与矿井规模小的情况下应用, 面对突发问题, 井下开采人员借助随身自救设备能够保证自身的安全; (3) 救生舱和自救设备避险方式。此类方法通常在矿井规模较小与危害较轻的情况下; (4) 专用管路、避险设备以及自救器避险方法。该避险方法主要是沿避险线路敷设专用管路, 一直延伸到开采区域和开采工作面, 且能够和避险设施相连。采煤井下紧急避险方式与应急救援方式都需对开采条件与安全风险等级实行认真分析评估之后对应选择。此外, 安全事故紧急避险与应急救援方式的选取要与开采模式、巷道布局以及开采人员分布相结合。

2 紧急避险设施与紧急救援技术

2.1 温度湿度调节的设施与技术

应用矿井下紧急避险设备与应急救援设施的过程中, 因设施运行与有毒有害气体清除环节均容易造成矿井下的温度提升。与此同时, 外界或许会导进部分热能, 进而对紧急避险设备实行温度湿度方面的调节就变得非常关键。井下温度湿度的调节通常需以隔热规划为前提, 进而对井下温度湿度调节措施实行具体的分析。最近些年, 由于井下避险设施与应急救援设施的持续进步, 储冰与液态二氧化碳制冷方法获得了更多地运用。加装温度湿度调节设施之前, 中国煤矿安全事故出现的概率较高。所以, 煤矿开采安全事故问题得到了社会各界更多的重视。此后, 许多采煤企业严格执行温度湿度调节设施的加装环节, 切实降低了采煤安全事故问题出现的可能性。

2.2 煤矿井下应急供氧

供氧技术以连接压风管线为前提, 借助地表钻孔、专用管路以及自备氧气瓶方式为井下提供氧气。由于采煤技术水平的持续提升, 地表钻孔的直径也不断增加。为提升钻孔的稳定性和时效性, 必须具备应急电力系统与通信系统。矿井专用管路一方面需借助矿井中配备的压风设施, 另一方面也可以进行单独建立的供氧设施。供氧专用管线的建设需确保井下紧急避险与应急救援的抗事故破坏水平足够高。当前时期, 某些煤矿己对供氧、供水、通讯以及感知系统管路进行了整合, 沿着避灾管线铺设, 进而提升了紧急避险与应急救援的全面性。伴随供氧的持续进行, 原来的供氧方法会导致井下温度提升, 此类问题对井下氧气供应产生了很大的影响。而新式供氧设备能够在进行氧气供应阶段有效的控制矿井温度。为消除矿井施工条件的恶劣问题, 则需切实强化矿井紧急避险技术与应急救援系统的建设, 进而提升紧急避险方案的时效性[2]。

2.3 有毒气体处理的设施与方法

当前时期, 紧急避险与应急救援设备对有毒气体进行处理的方法主要为:应用通风方式与化学方法。应用地表钻孔与专业管线的矿井能够切实的将有毒气体排出, 且无须借助别的工具。如果需将井内的一氧化碳清除, 通常应用贵金属催化剂等方式进行化学处理。如果需将井下的二氧化碳清除, 通常应用某些碱液实行分散清除或者集中清除。分散清除就是把混合化学制剂的幕布悬在避险设置中, 特别是井下开采人员汇集的地区。碱液可以自主消除井下二氧化碳, 且清除阶段无须其余动力, 还具备高过滤能力与绿色环保的优势。集中清除主要借助通风设备使井下空气经过装有化学试剂的箱子, 进而实行有毒气体清除。矿井下有毒有害气体清除设施和技术应用之后, 能够有效降低有毒有害气体对开采人员产生的危害。

3 紧急避险与应急救援技术的管理和建设

(1) 紧急避险设施的建设和井下避险管路要密切结合。紧急避险设备建设需具备醒目的标志, 紧急避险设施需随着煤矿井下开采系统的改变, 实时调节与改善; (2) 制定定期维护与检查体系, 强化煤矿井下紧急避险体系的管理强度, 定期实行井下的维护与检查, 以切实发挥紧急避险设施的作用, 以确保紧急避险设施正常运行, 保证井下开采人员的人身安全; (3) 定期组织煤矿井下紧急避险技术的教育培训和演习。采煤企业需把掌握紧急避险方法和合理应用紧急避险设备当成煤矿井下开采人员安全教育的核心部分。以保证全部井下开采人员了解紧急避险设施, 明确避险设备的应用方式, 并具有充足的紧急避险知识。借助采煤安全教育, 能够切实提升井下开采人员的安全风险意识与避险能力, 保证开采人员掌握开采条件和各种安全事故的应急处理措施; (4) 采煤企业需制定煤矿井下紧急避险管理体系, 安排专门人员进行管理且定期审查。对配套设备工具实行养护, 保证紧急处理设备的安全性和可靠性[3]。

4 总结

采煤阶段有许多安全风险, 如果开采时出现了安全事故, 一方面会导致严重的财产损失, 另一方面直接威胁到开采人员的生命。为尽可能降低安全事故产生的破坏, 相关工作人员应持续改善井下紧急避险与应急救援技术, 保证采煤安全, 最终为我国采煤行业的健康稳定发展提供一份助力。

参考文献

[1]康健, 等.煤矿井下水害事故紧急避险系统的可靠性[J].黑龙江科技大学学报, 2014, 06:569-572.

[2]李兴佳.关于某煤矿紧急避险系统建设的探讨[J].山西煤炭管理干部学院学报, 2015, 03:103-104+109.

紧急应急预案 篇9

1 资料与方法

1.1 对象:将本院2013年12月至2014年12月收治的实施护理风险紧急预案的患者1000例作为试验组;并选择本院同期收治的未实施护理风险紧急预案的常规护理患者1000例作为对照组。试验组中, 男性520例, 女性480例, 年龄为20~81岁, 平均年龄为 (46.8±8.3) 岁;对照组中, 男性540例, 女性460例, 年龄为19~82岁, 平均年龄为 (45.7±7.6) 岁。两组患者在性别、年龄、学历、病情等一般临床资料方面无显著性差异 (P>0.05) , 具有可比性。

1.2 方法。对照组:进行常规的手术室护理流程, 术前对患者进行相关知识的指导, 并常规准备手术工具、药物等, 耐心讲解术前的注意事项。常规的护理措施包括:术前1 d进行探视、术前进行宣教、术前准备、术中、术后护理、心理护理等。试验组:制订详细的手术室护理风险紧急预案制度, 查阅相关文献资料以及本院的实际情况, 分析统计手术室护理过程中存在的风险因素, 详细的制订护理风险紧急预案制度并备案。组建专科紧急预案护理组, 由资历较深的主管护师担任组长, 对管理的护理人员进行定期指导培训, 强化护理人员的制度意识。

1.3 评价指标:比较两组患者的护理纠纷、差错的发生率, 统计分析护理质量、患者的满意度。满意度调查以问卷的形式进行统计, 包括医疗环境、服务态度、专业技能、护患关系4方面。

1.4 统计学分析:采用SPSS17.0统计学软件对计数资料进行统计分析, 组间通过t检验, 结果由百分比 (%) 构成, 当以P<0.05为显著性差异时, 具有统计学意义。

2 结果

2.1 两组患者的护理纠纷、差错率比较:试验组患者出现护理纠纷、护理差错的概率显著低于对照组, 差异有统计学意义 (P<0.05) , 见表1。

2.2 两组护理满意度比较:观察组对医疗环境、专业技能、服务态度、护患关系满意度均高于对照组, 差异有统计学意义 (P < 0.05) 。见表2。

3 讨论

手术室的工作环境紧张, 且工作时间长、强度大, 因而护理意外事件的发生率也较高, 存在较多的潜在风险[4]。报相关报道表明, 通过对手术室护理风险采取相应的预防措施, 能够显著降低护理差错、护理纠纷的发生率, 提高患者的护理质量。通过对本院收治的手术护理患者进行分组、探讨, 对照组患者进行常规护理, 试验组患者进行风险防范, 分析了在手术室护理工作中给予护理风险紧急预案的临床效果。由结果可知, 试验组患者的护理差错、护理纠纷的发生率显著低于对照组, 前者的临床护理满意度、护理质量均高于对照组, 差异显著 (P<0.05) , 具有统计学意义。手术室护理风险由多种因素引起, 包括护理人员的责任心, 与患者的沟通, 设备和环境因素等均会带来影响。综上, 对手术室护理过程中, 存在的潜在风险给予相应的紧急预案措施能够有效地降低护理差错事故的发生率, 提高患者的护理满意度, 值得进一步推广使用。

参考文献

[1]高支玉.护理紧急风险预案教学中情境教学实践的分析[J].中国实用护理杂志, 2012, 28 (20) :93-94.

[2]黄衍玲, 蔡香娥.护理紧急风险预案在临床护理中的应用及效果评价[J].心理医生 (下半月版) , 2012 (7) :227.

[3]徐海芬.手术室护理风险因素的调查分析[J].中国实用护理杂志, 2011, 27 (24) :52-53.