埃塞俄比亚（共12篇）
埃塞俄比亚 篇1
埃塞俄比亚地处非洲东部, 平均海拔2 500m, 素有“非洲屋脊”之称。其国土面积110万km2, 气候温和, 地理环境类型多样。农业是其国民经济和出口创汇的支柱, 农牧民占就业总人数85%, 主要从事种植和畜牧业, 另有少量渔业和林业。65%国土为可耕地, 实耕地面积1200多万hm2, 其中粮田占3/4;可浇地达350万hm2, 实际水浇地仅16万hm2。
埃塞俄比亚土地肥沃, 地理、气候条件非常有利于种桑养蚕, 且蚕桑1年可收获6次, 具有巨大的蚕桑发展潜力。桑蚕在上世纪30年代由意大利人引入埃塞俄比亚, 桑树种植很快遍及全国, 主要生长于海拔15 00~2 500m的地带。同时, 各地州政府为解决失业问题, 提高人民生活水平, 对发展蚕桑业采取了许多优惠政策, 比如: (1) 免征投资者2-7年的所得税, 免税进口资本货物及机器设备等。 (2) 免费使用城市土地, 在工业园区, 每年仅象征性地征收每平米1比尔的租赁使用费; (3) 将丝织技术 (包括养殖和加工) 课程导入职业教育学院; (4) 为申请投资许可提供一站式服务, 只需2小时即可办妥一切手续; (5) 农民可将土地部分出租给投资者, 租期最长可达25年, 农村用地租赁价格为14.21~79.37比尔/hm2 (1元人民币约合3比尔) 。
由此可见, 埃塞俄比亚人民对栽桑养蚕并不陌生, 而且劳动力价格低廉, 大规模开展栽桑养蚕, 具备成本优势。然而, 遗憾的是, 全国鲜见从事蚕桑生产的地区, 对于蚕桑生产的研究更是寥若晨星。笔者于2012年有幸参加了由中国农业部和商务部共同组织的中埃农业职业教育培训项目, 通过为期7个月的教学培训工作, 得以对埃塞俄比亚蚕桑业有粗浅的了解。
1 气候条件
埃塞俄比亚气候温和, 适合大多数植物生长。但是其气候特点为半年雨季半年旱季, 水浇地仅占实际耕作面积的1.3%左右。桑树虽然比较耐旱, 但是长达半年的无雨季节还是会对其生长发育造成不良影响, 产叶量低下、叶的品质不佳, 对桑蚕饲养不利。
2 经济条件
农民要进行蚕茧生产, 蚕室和基本的养蚕用具是必不可少的, 这需要一笔很大的资金投入。虽然近年来埃塞俄比亚经济发展比较快速, 但是人民生活还处于极低的水平。全国绝大多数农民居住的房屋还是比较低矮的小草棚, 无法用于蚕桑生产。建造养蚕室和购置养蚕基本用具的费用对于普通农民来说无异于天文数字。各地政府虽然制定了一系列针对蚕桑业的优惠政策, 仅适用于少数投资者。没有政府的经济扶持, 普通农民即使有栽桑养蚕的热情, 也会在巨额的前期投资面前知难而退。
3 资源条件
埃塞俄比亚蚕桑种质资源十分有限, 现存桑树种质资源仅3份, 其中印度品种2份, 本地品种1份。与中国桑树品种比较, 其桑树品种资源均表现出产叶量低, 叶质不佳的特点。现有桑蚕种质资源5份, 其中2份为来自肯尼亚的多化性黄色茧品种, 2份为来自韩国的二化性白色茧品种, 1份为来自中国的二化性白色茧品种。这些品种在埃塞俄比亚生产表现差强人意, 据调查, 其平均全茧量低于1.7g, 茧层率不足19%。虽然近2年来, 通过“南南合作”项目和“农业职业教育培训”项目组专家由我国引进了少部分桑蚕品种资源, 但是由于知识产权等原因, 引入的种质资源多为杂交种, 况且对当地的气候环境适应性不佳, 也未能在埃塞俄比亚产生上佳的表现。因此, 埃塞俄比亚急需引进或培育出适合其气候特点的优良蚕桑品种资源。
4 技术条件
抛开资源劣势不谈, 埃塞俄比亚蚕桑技术的匮乏应该是阻碍其蚕桑产业发展的最主要原因, 主要表现在以下几个方面:
1) 桑园管理方面:除了旱季极度缺水时的灌溉之外, 埃塞俄比亚的桑园全生长期几乎得不到适时的水肥管理, 桑树生长严重受限。同时缺乏树型养成的概念, 其桑树不疏条, 养蚕用叶除小蚕期少量采摘片叶外, 全部采用根刈伐条, 导致园中桑树生长量严重不足, 分枝繁多, 枝条细碎, 叶小而瘠薄。
2) 蚕期管理方面:小蚕用叶质量参差不齐, 小蚕期从不除沙, 每次饲喂叶量偏多, 导致蚕座内蚕沙过量堆积, 小蚕多被废叶覆盖, 蚕儿发育极度不齐。同时又不注意及时匀座扩座, 蚕座内蚕头密度过大, 极易造成蚕儿互相抓伤感染。兼之其蚕室蚕具多年连续使用, 从未进行消毒处理, 养蚕期间常见脓病发生。大蚕期采用条桑育, 每日喂叶2次。由于前述原因, 采伐的桑条细而短小, 叶质老硬, 且埃塞俄比亚气候干燥, 桑叶很快失水干萎, 蚕儿多因不喜取食而造成发育迟缓, 且茧质不佳。
3) 上簇管理方面:由于蚕期发育严重不齐, 只能由工人提取熟蚕后手工上簇, 上簇方法也极为落后, 部分地区采用纸筒做为簇具, 每个纸筒放2头熟蚕。效率非常低下, 不利于大规模养蚕。由于纸筒内部空间小, 通风排湿效果不好, 同宫茧及下脚茧率增加。
4) 良种繁育方面:埃塞俄比亚至今没有建立统一的良种繁育体系和良种繁育中心, 种茧经粗选后不进行雌雄鉴别, 蚕蛾羽化后随机自然交配, 卵产于废旧的报纸上。产出的卵不经微粒子检查和任何浴消处理, 随出蚕随收蚁。这种没有任何管理规划的蚕种繁育方式极易造成养蚕期的重叠和交叉, 给农民的养蚕活动带来极大的困难。
5 人才教育条件
以上技术条件的限制, 归根结底在于专业人才的匮乏。虽然近年来埃塞俄比亚政府高度重视农业技术人才的教育, 共创建了25所联邦及州立农业职业教育培训学院, 但是就蚕桑业而言, 全国仅有1所学院 (Alage农业技术职业教育培训学院) 于2011年起开设了蚕桑专业的课程。即便如此, 该学院仍面临教学资料短缺, 师资力量薄弱的尴尬局面。一些当地教师甚至之前连蚕都没见过, 仅查阅了有限的参考资料就开始给学生上课, 其所编写的教学大纲内容空洞, 这样的教学效果可想而知。近2年来, 我国通过中非农业技术职业教育培训项目, 向埃塞俄比亚派出多名蚕桑专家对其当地教师和学生进行蚕桑技术培训和培训教材的编写, 起到了良好的效果。
目前, 随着我国经济的不断发展, 劳动力价格持续走高, 蚕茧生产成本大幅增加, 建议国内企业走出来, 到埃塞俄比亚种桑养蚕, 缫丝制衣, 并利用AGOA等优惠待遇出口。如此不仅能促进埃塞俄比亚的经济快速发展, 提升我国的国际形象, 又可减少成本, 提高企业的国际竞争力。
埃塞俄比亚 篇2
票价基础： LES1YCN FARE BY RULE
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15-SALES RESTR
19-CHILDREN DISC
20-TOUR COND DISC
21-AGENT DISC
22-ALL OTHER DISC
35-NEGOTIATED FARES
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01-ELIGIBILITY
02-DAY/TIME
03-SEASONS
04-FLIGHT APPL
05-ADV RES/TKTG
06-MIN STAY
07-MAX STAY
08-STOPOVERS
09-TRANSFERS
10-COMBINATIONS
11-BLACKOUTS
12-SURCHARGES
13-ACCOMP TRAVEL
14-TRAVEL RESTR
16-PENALTIES
18-TICKET ENDO
23-MISC PROVISIONS 26-GROUPS
27-TOURS
28-VISIT A COUNTRY 29-DEPOSITS
33-VOL RFDS
PENALTIES
NOTE
ANY TIME WITHIN THE TICKET VALIDITY FARES CAN BE
UPGRADED TO ANY FARE IN A HIGHER CABIN AND THEN
THE FARE WILL BE RECALCULATED FROM THE POINT OF
ORIGIN PROVIDED THE CONDITIONS OF THE HIGHER
CABIN HAVE BEEN MET.RE-ISSUE AND CHANGE FEE WILL
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SUBSEQUENTLY CANCELLED THE ORIGINAL OR PENALTY OF
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BEFORE DEPARTURE-LESS USD 50.00
AFTER DEPARTUREFULL REFUND
AFTER DEPARTURE-LESS THE USED PORTION YR.YR IS NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE IF THE
APPLICABLE ONE WAY FARE WITH EQUAL / HIGHER RBD
IS HIGHER THAN THE FARE USED
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CHILD AND INFANT DISCOUNT APPLIES ON THE
REBOOKING AND REFUND PENALTIES AND NO CHARGE
APPLIES FOR INFANT WITHOUT SEAT.-------------------
IF THE INBOUND DATE REQUIRED IS BEYOND THE
BOOKING RANGE I.E AFTER 11 MONTHS THE REQUIRED
FLIGHT/DATE SHOULD BE SPECIFIED IN THE PNR FOR A
FREE DATE CHANGE AND AMENDED WITHIN ONE MONTH OF
DEPARTURE.IF NOT THE APPLICABLE CHANGE FEE
APPLIES
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CHANGE FEE AND REFUND PENALTY IS WAIVED IN CASE
OF DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER.SALES RESTRICTIONS
TICKETS MAY ONLY BE SOLD BY CRS/CXR DEPT XIY.TRAVEL RESTRICTIONS
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 26FEB13. LOS 目的地 ADD 目的地 PEK
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谜一样的埃塞俄比亚 篇3
埃塞俄比亚，古希腊语中意为“被太阳晒黑的人民居住的土地”。这是一个古老的国度，从公元前1000年起就建立了与古埃及历史相联的努比亚王朝。1974年，人类考古挖掘中发现了约400万年前人类遗骸，为人类探研的起源呈现了确凿的证据，证明了人类就是从这里迈开了前进的脚步，走向了地球的各个角落——因而被载入联合国教科文组织的人类文化遗产名录.埃塞俄比亚很有可能就是人类最早生活的伊甸园。
处于一个伊斯兰教包围的孤岛区，埃塞俄比亚顽强地固守着那源远流长的《旧约》与《新约》，在埃塞俄比亚高原山岭闭塞中，保留着他们最初接受的摩西与基督的教诲，比现代西方社会的教义更纯粹、更古朴地接近于历史起源的真相。
第一次去埃塞俄比亚我游走的是南方，为的是拜访莫西Mursi族部落， 也有人称它：唇盘族。
我自首都乘吉普向西南边境进发，沿东非大裂谷中的湖泊串连的沿线，经盛产香蕉的阿巴门奇一路向南，沿途接触到不同的部族，蜿蜒抵达京卡。开始向曾与世隔绝的奥莫低谷纵深挺进。埃塞俄比亚之旅让我兴奋的就是探索这块神秘的低洼谷地。在那还分布着24个原始部落群体。而这趟旅程，我大约探到了1/3。阿利族（Ali）、巴沙达族（Bashada）、班纳族（Banna）、阿伯利族（Arbore）、哈莫族（Hamar）、孔索族（Konso）、卡鲁族（Karu）、摩西族（唇盘族Mursi）等等。因为司机惧怕布米族吃人，死活不敢向布米族聚集的地带开进。
经过吉普车三天多的颠簸，终于抵达莫西族部落散居的奥姆低谷一个受到保护的区域里。莫西人居住的区域一年中的绝大部分时间是干燥多沙尘，但每年的雨季来临时，雨水把土路冲泡的泥泞不堪，即使骠悍的美国悍马越野车也无法通行，外来的人员根本无法进入。就是因为交通的不便，以及雨季时的与世隔绝，使莫西人成了地理隔绝地域的幸存者。
特殊的地理环境让莫西人居住区成为了一个世外桃源，尽管外面的世界节奏纷乱，可生活在其中的他们“不知有汉，无论魏晋”，原始的生活方式历经千年依然如故。当英国人类学家于上世纪70年代初第一次访问他们时发现，尽管他们就生活在埃塞，却居然从来没有听说过埃塞俄比亚国度的名称。虽然莫西人与世界其他区域隔离，却常与相邻的其他部族为争夺牲畜而起纷争。为此，他们与邻族伯迪人和班纳人之间的关系常在战争与和平之间转换。
生存于偏远区域的群体部落，莫西人一直保持着相对自治，而且野性难驯，据说还有过食人的记录。许多原始的莫西人却奇特地随身携带现代战争之王的AK-47步枪，还常常抢夺零星来访者的东西，不论什么只要能抢的就抢。所以当我的车快到莫西区域时，司机放慢了车速，严肃地说：“我们要出钱雇佣一个‘卫士’，让他保护我们的安全；而且我也不懂莫西语，怕在交流时出现误会，导致意外”。听此骇人言论，我只有拼命点头的份，忙叫司机赶紧去请个“卫士”。不一会儿带枪的“卫士”上了我的车，顿时车厢里充满了安全感！
车继续向前，快一个小时后， 驶入了莫西人的村落，车速在减慢，我往窗外一瞅，眼珠都快要掉出来了——愕然！一群下嘴唇套着大大的陶土盘的黢黑莫西人围了上来，身上只简单地围了张兽皮，而头上和四肢却都佩带着一大堆希奇古怪的饰物；脸上、身上涂抹着白色条纹。或赤脚站在树阴之下，或抱着一丝不挂的娃娃席地而坐，一下让我仿佛坠入了一个神话里的外星世界。
说起莫西人嘴唇间那大大的陶土盘由来已久，现在已无法考证。据说是为防止外族抢去做奴隶，所以把女人的下嘴上装个大盘子，使她们变丑，吓走入侵者以保护自己，久而久之佩戴唇盘就演变成勇敢和美丽的象征了。对莫西姑娘来说却是一个相当苦难的历程，她们既要忍受刀割和不断撑大过程中那种痛苦的煎熬，还要忍耐伤口愈合的难关，在缺医少药的情况下，只有体格强健者才能经受住这生与死的考验。不少女孩为此付出了生命！
当一个莫西姑娘长到10至15岁左右的时候，她的下嘴唇就会被穿一个小洞后，先佩戴一个用泥烧制的或用木块制做的小盘子，随着年龄的增长，渐渐换大的。
虽然，把嘴唇抻大佩戴的唇盘是如此痛苦，但唇盘越大，出嫁时新娘的父亲就能得到越多的彩礼牲畜。
“卫士”率先下了车， 与挎着AK-47步枪的莫西酋长交涉一番，回来说： 照一张相片，两块钱，也就是说，每按一下快门就要给两块钱（这对一个摄影者来讲，可是件痛苦的事， 哪个摄影者在这个时候还吝惜胶卷呀！可一张2块比胶卷还贵）。我事先也知道，照相要给小费，所以临行前我准备了一些零钱， 可是，我把快门像开机关枪一样不停地按，在那个完全没有喧闹的荒原上，我的快门声在那里显得格外的响亮， 待我换胶卷时， 只见一位莫西妇女手里捧着一把小石头上来要钱， 虽然我们语言不通，可我一下就明白她的意思了，她心里自己在数着快门声呢，每一个小石头象征着2块钱。没一会我准备的零钱就用完了。于是试着和他们商量可否统一付款？可是语言不通，我的沟通毫无意义。于是我就只有用索尼828“盲拍”。因为这款相机快门没有声音。如果他们发现我在偷拍，那后果会很严重的。
莫西人虽有自己语言，却没有文字，很少人会讲外界阿姆哈拉语。语言的障碍和再无散钱让我无法维持与她们沟通，只得遗憾地离开了如此奇特的莫西部落，踏上归程。
上世纪八十年代中期，埃塞俄比亚政府批准教会修建一条通往遥远的莫西人地区的公路。从那时起传教士秉承上帝的旨意——要热爱这个遥远的部族，开始了传教活动。经过多年，传教士们仍在不懈的祈祷和努力发展与莫西人的关系。或许，随着时间的流逝，会有更多的“外面世界的人们”沿着这条土路前往探访；或许，渐渐地也有莫西人沿着这条路走出领地接触外面的世界。
也许有一天，外来的文明将会冲击他们的文化传统和生活方式，但此次的见闻已在我的脑海里定格并深深固化成影像。佩带唇盘的妇女的一幕幕场景至今还不时在我眼前闪现而挥之不去……
旅游小贴士
1.交通：境内大城市有公共汽车和出租车，在小城镇，主要是马拉车作为运输工具。出租车价格不固定，需事先讲好价。
2.购物：值得购买的土产有当地的咖啡、象征埃塞俄比亚国的狮子像等。但请勿购买和携带象牙、犀牛角及其制品入出埃塞，亚的斯亚贝巴国际机场对此类物品检查非常严格，违者会受到严厉处罚。
3.货币：当地不能刷信用卡，需在指定的银行或酒店兑换货币，银行营业时间：周一至周五为9：00-12：00。
埃塞俄比亚 篇4
1 分包策划的系统化
分包策划, 是整个分包管理体系的中心, 为后续项目施工、成本分析、分包管理等工作打好基础, 分包管理和分包控制为分包纠偏提供了基础和依据。表1为埃塞地区分包商资质分析。
2 分包目标责任化
1) 建立部位责任制, 根据施工部位选定责任人, 由责任人自行研究需分包类型, 再研究分包类型所需分包商数量、等级、能力要求, 最后再协同分包商管理相关责任人一同选定分包商。
2) 建立完整的分包施工进度计划, 对施工进度进行细化并责任到人。
3) 建立详细的进度统计制度, 并落实到每一家分包单位, 实行“过程精细化、人员个体化”的实施体系, 并将施工安全、施工进度、工程质量纳入考核体系, 让分包统计体系得到广义上的完善。
4) 通过分析问题、了解不足, 进而寻查隐患、找出根源, 并根据问题调整计划、优化细节和方案, 提高施工质量, 加快工程进度, 帮助分包商解决施工中困难, 完成项目部施工任务。
5) 建立“优胜劣汰、优奖劣罚”的考核体系, 根据管理考核制度, 让分包商和责任人意识到必须执行规则方案, 明确职责分工、按步按点、精心规范作业。
3 分包控制精细化
3.1 质量安全、工期控制
分包单位和责任人必须严格按照施工质量管理体系, 规范作业, 合理管理, 规避质量安全风险, 排除质量安全隐患, 并建立相关的规章管理制度和奖惩制度, 落实“点对点”“专人专岗”的专项管理方案, 优化分包和工期组合方案, 降低返工和不合格率, 实现工期的合理控制。
3.2 分包成本控制
如果当地资源匮乏、分包商承诺履约率低下, 为避免签订高价质劣的“不平等”材料条约, 可以选择多备货、多备材料供应商的方法, 以减少因材料供应时间和工序造成的施工风险。
材料成本控制, 用固定的材料单价和材料调差方法, 与供应商协商材料价格, 运用备选供应商单价进行压价谈判, 最后签订固定单价合同。了解当地材料供应商价格的变动趋势, 采取低价大量采购、高价零星收购的模式, 固定材料单价价格, 保证项目利益最大化。
工序分包成本控制, 重点建立工序分包的顺序、时间、施工方式的制度。对施工技术分包方面严格把关, 重点放在任务完成率和确认结算金额方面。结合施工现场的施工时间、工作效率、计算方量、运输运距来制定相关的管理制度。以效率优先, 按照材料性质及运输距离调整运输设备租赁合同和运输单价, 核定运输油料消耗。
3.3 人工控制
项目中的人工费一般在项目中所占比例不会高, 最多只有15%左右, 但设备的使用率、材料的损耗率、工作的效率全都与员工的工作能力相关。故在人工方面一定要做到以下几点。
1) 招聘方面, 对招聘的人员严格把关, 对新引进雇员进行考核追踪, 对工作效率高、配合能力强、服从管理佳的雇员签订长期合同。
2) 坚持用工制度, 采用不同形式的工资发放模式, 以当地雇员施工技术确定薪酬, 选择高技术水平的当地雇员, 以工作效率论薪酬, 按合同管理当地雇员, 明确施工标准界限, 规范现场管理制度。
3) 强调工效关, 以工效确定薪酬奖励, 实行当地用工部位责任制度, 限定用工人数、提高劳动效率, 对不同部位的各个施工工序规定产量标准, 如对房屋砌筑、钢筋绑扎、电气安装等工序规定产量标准。
埃塞风电项目对当地工的管理实行“谁用工谁主管谁负责”和“以当地工管理当地工”的管理原则, 实行项目把关、现场负责、当地工头协助管理的统筹模式。
3.4 材料控制
材料成本在埃塞风电项目中所占比例达到60%以上, 材料控制主要是从价格和用量两方面入手。
1) 采购成本管控。首先考虑材料供应商的供应能力及材料质量, 运用备选供应商单价进行压价谈判, 最后签订固定单价合同。了解当地材料供应商价格的变动趋势, 采取低价大量采购、高价零星收购的模式。
2) 制定需求计划制度。建立每月采购计划, 月末进行库存清理, 采用差量采购, 随时监督存库数量, 避免材料积压。
3) 加强材料使用控制, 降低损耗量。重点控制材料运输损耗和施工损耗。如埃塞风电项目中大部分材料均由分包商提供, 当分包商材料达不到施工质量要求时, 强制要求分包商采用项目部指定材料, 材料费用均由项目部采购单价加上保管费用确定。若需项目部运输, 则另收取相关费用, 若移交分包商后材料丢失, 所有费用由分包商承担。
3.5 机械设备控制
机械设备控制的重点主要是从设备配置、维修保养、配件、油料消耗、租赁数量等方面进行控制。
埃塞风电项目在自有设备与租赁设备上分项细化管理, 比如:在租赁设备上采用工作效率考核制度, 对按月签订设备则考核每月使用率, 结合施工经验对设备使用人员进行更换、奖罚, 按施工进度采取短期租赁方式, 从而减少项目部的费用。
4 分包纠偏动态化
为保证分包控制的实现, 需要建立定期和不定期分包检查、分包考核、动态纠偏。
分包检查, 主要检查单项工作效率, 即对施工任务、施工质量、施工安全保障等情况进行检查, 再结合分包商自身特点, 为完成最终目标控制提供相关数据。
分包考核, 是对分包商之间在同等的施工工期、施工内容、施工条件下完成的施工任务进行考核, 为完成最终目标控制提供最优化的方案。
分包纠偏, 根据分包检查和分包考核, 研究制定合理可行的分包方案, 从质量、合同、技术、经济措施等方面纠正分包偏差, 加强质量管理, 控制返工率, 制定备选方案和应急措施, 不断测算调整做到更优更好。
建立纠偏奖励制度, 对分包纠偏中提出建议、完善措施、优化方案的相关人员进行奖励, 调动员工的积极性和责任心。
5 结语
综上所述, 分包管理贯穿于项目的全过程, 需要全员、全过程重视和参与及配合、协调。通过埃塞风电项目分包控制的实施管理, 使该项目不仅全面完成合同履约, 而且取得了较好的经济效益, 提高了企业的竞争力, 实现了可持续发展。
摘要：随着中国公司进入国际市场, 参与国际工程建设的项目数量及规模越来越大。但因国际国内工程市场、地域、文化的差异性, 很多企业既存在合同履约风险, 又容易在分包管理中走进误区。
埃塞俄比亚 篇5
埃塞俄比亚这个国家最让人神往的便是它无数的历史古迹，方尖石塔，阿克苏姆（Axum）石碑，教堂，塔纳湖岛Tigre的科普特人修道院，以及拉利贝拉（Lalibela）的非洲耶路撒冷的岩石教堂。在埃塞俄比亚还有9个国家公园，其中两座公园包括塞米恩山（Simien）和贝尔山
（Bale）山群，其他的则坐落在东非大裂谷接近肯尼亚。一望无际的土地就是这些公园吸引游客的地方，这里有很多被保护的动物物种，其中有些动物是这个地区特有的。埃塞俄比亚靠近赤道，它栖息地的各种各样使得这个国家成为南非野生鸟类最多的国家之一。
当然，历史和文化还不是这个地方最引人注意的唯一事物，还有这里人们根深蒂固的独特的传统文化。这里科普特教会的宗教信仰，这里本地的人群，Hamer、Mursi、Caro以及其他一些，他们的生活方式是我们所无法想象的，离现代生活太遥远了。
埃塞俄比亚咖啡，率真的品味 篇6
人类起源于非洲，人们似乎早已对此达成共识。1974年，古生物学家唐纳德·约翰逊在埃塞俄比亚的阿法盆地发现了最古老的人类化石，这位名叫“露西”的女士遂成为全人类的祖先。然而鲜为人知的是，咖啡同样也发源于此处。
传说中，在埃塞俄比亚西南部的卡法地区（Kaffa），一个牧羊少年赶着羊群从树林中走过，山羊们啃食灌木上的红色浆果后，变得异常兴奋。牧羊少年觉得好奇，也品尝了一下这个神奇的果实，顿时觉得精神十足，不禁手舞足蹈起来。从此，人类开始了绚烂的咖啡之旅。而咖啡这个词正是来源于“Kaffa”，其意为“上帝之树”。
当牧羊少年剥开红色浆果，笼罩在咖啡树外的迷雾就逐渐散去。人们开始沉醉于她的美好，并且一发不可收拾。起初人们只是嚼食咖啡果，从中获取快乐，后来用咖啡豆泡水喝。发展到今日，咖啡的冲煮方法五花八门，已经形成一套自己的学问。甚至有学者认为，在人类进化的过程中，咖啡功不可没，它让人的意识更加清醒，促进了人类大脑的发展。
在埃国，你可以品尝到最古老而纯正的咖啡。如果你去埃塞俄比亚，当地的农民会在客厅里铺上翠绿的草叶，邀请你席地而坐。家中的年轻女子则身披绣着花边的白纱，担当咖啡师的重任。
她先在炭火放置圆形铁锅，将咖啡豆反复翻炒。当咖啡豆颜色渐深，散发出浓郁的焦香时，咖啡师会将咖啡豆端到众人面前巡视一番，让大家去品味它的芬芳。
埃国人煮咖啡，不像是茶余饭后的消遣，反倒像是一项庄重古老的仪式。他们会倾其所有，拿出家中最精美的茶具，擦得光亮，整齐地摆放在几案上。煮咖啡的壶是朴拙的黑陶壶，不知传承了几世几代，散发出古早的气息。
咖啡师将碾磨好的咖啡粉倒入壶中，用开水煮沸。炭炉里有香木，一扬起火光，便满室盈香。这个东非国度虽然曾经历经贫困与磨难，可是他们也有属于自己的骄傲。正是咖啡，为他们带来了如此精致而平和的时光。
埃国的咖啡十分浓烈，轻轻抿一口，就像是咖啡浆果在口中爆裂，那醇酸与芳香肆意在唇齿间激荡。历经三煮，仍然香醇如初。如果不是咖啡老饕，可不要贪饮，否则狂野的埃塞俄比亚咖啡可能会让你“醉倒”在几案之侧。
埃国农民饮用的咖啡豆，就摘自于自家的门前或院后，和其他农作物混合种植。这就是埃塞俄比亚最具特色的田园咖啡。它们不是大型种植庄园里整齐划一的产物，其品质却不可小觑，也最符合当地农民的生计，田园咖啡占埃国咖啡总产量的一半。
因为大地的福祉，埃塞俄比亚的咖啡很少遭受严重的病虫害，无需使用肥料和农药，因此埃国咖啡以天然纯正而著称。也是因为这个原因，埃国境内咖啡品种繁多，不仅能够绵延传承，品质也都属于上乘。
如今非洲的咖啡种植以罗布斯塔种为主，非洲咖啡总让人有种“不那么精品”的错觉。但是请不要忘了，阿拉比卡豆就诞生在埃国的卡法森林！时至今日，埃塞俄比亚依然是精品咖啡的胜地。
在埃国的密林深处，至今仍然生长着大片的野生咖啡树，它们生命力极其旺盛，咖啡豆的品质优越，与该地一般的种植咖啡相比，豆粒更加饱满圆润，并且释放出迷人的酒香。近年来，专家们还在此发现了天然低因咖啡树，为崇尚健康的饮者们带来了福音。
耶加雪啡，味在百花深处
埃塞俄比亚坐拥悠久的咖啡历史，境内的咖啡种类繁多，诸多咖啡品种都是卡法森林里的原生品种，拥有最纯正的血统。
埃国咖啡豆粒小，口味酸醇。最突出的特点就是香气浓郁，果香与花香浓郁，柑橘类香味尤其突出。其产量不占优势，但是风格独树一帜，西达摩、耶加雪啡、哈拉尔等豆子都是咖啡迷们的心水之作。
海拔1400—2200m的西达摩地区，自古就是咖啡产地，农民们将优良的咖啡品种移植到自家农地，遂有了今日的盛况。水洗西达摩色呈浅绿，入口有柑橘味和莓香，葡萄般的甘香，酸甜有致，回味之时，还有一丝特别的巧克力味余韵。
耶加雪啡，是从西达摩产区独立出来的一个副产品。因为其风味独特、品质绝佳，自成一派。耶加雪啡是千年种植的原生阿拉比卡种，它的所在地海拔较西达摩产地更高，四季如春，夏有清风，冬无严寒，这片土地常年被雾气萦绕，温度和湿度都很稳定。
耶加雪啡是精品咖啡中不可不尝之作。她豆粒娇小纤细，像婀娜的少女，经过中浅度烘焙的耶加雪啡水洗豆，味道丰盈，有柔和的酸，蜂蜜的香甜。最值得一提的，当然是其中的花果香，柠檬、茉莉、桃子等多种香气纷呈，乱花渐欲迷人眼，彷佛让人置身于仙境。
所以，人们常常这样评价耶加雪啡：“咖啡入口，百花盛开。”耶加雪啡的气质是独一无二的，是优雅和率真的极致。私以为，她可以被比作咖啡中的铁观音。
日晒法是传统的咖啡豆初加工方法，对气候的要求极高，需要人工反复翻豆，使其曝晒均匀。若是遇到雨天，咖啡豆会受潮发霉，风味大打折扣，瑕疵豆产生的几率也较大。而经过水洗法处理的豆子更加洁净，豆粒臻于完美，质量较高。因此，水洗法是现在全球最盛行的方法。
平凡的豆子可以通过水洗法获得好卖相。然而，能从日晒豆中脱颖而出的，必定是拥有优良基因的高档咖啡豆，能经得起老饕们的考验。近年来，埃塞俄比亚反其道而行之，刻意将少量高品质的豆子通过日晒法处理加工，纯粹天然，其中当然就有西达摩和耶加雪啡。
品质上乘的日晒豆，口感更加甜醇，果香浓郁。相比清酸纯净的水洗豆，别有一番风味。如果你是复古派，又不喜欢墨守成规，那么请一定不要错过耶加雪啡的日晒豆。
咖啡的生命终止于入口的那一瞬间，而它的灵魂也在此刻被释放。其中的芳香、醇酸、甜蜜……彷佛一幕幕画面，还原她的过往。森林、花草、流水、阳光……如记忆纷纷而下，构成了味觉的蒙太奇。
我坚信，最好的咖啡，不仅仅是人类的杰作，更是自然的馈赠。她拥有旷野的包容和远大，也有森林的深邃和神秘。然而，她从不遮掩自己的风情，就像耶加雪啡的气质——优雅而率真。
埃塞俄比亚欧泊矿地质特征研究 篇7
1 区域地质背景
1.1 交通位置与自然地理环境
研究区位于埃塞俄比亚中部北绍阿区的阿姆哈拉行政区, 阿法尔洼地的西缘, 大约距首都亚的斯亚贝巴大约210km。大地构造位置上靠近埃塞俄比亚东非大裂谷的西北部。
1.2 区域地层
埃塞俄比亚已经证实主要有4 个主要的岩石单元。分别是前寒武纪变质岩伴随相关的同-后构造侵入体形成基岩复合体, 晚古生代到中生代海洋和大陆沉积物, 新生代基性长英质火山岩, 与新生代火山岩有关的火山沉积和火山碎屑岩。这些岩石组合分别占地表面积的23%, 25%, 34%和18%。
1.3 区域构造
新元古代构造在早-中侏罗世再次活动形成了一系列与中生代发育不完整的Ogaden裂谷相接壤的NW-SE向断层。这些断层其后影响新生代裂谷的传播模式形成断层。E-W到ENE-WSW走向断层系统也源于新元古代结构的新生代激活。其中, E-W向Ambo断层带分隔朝东较大的断层带形成Afar西部边缘, 从MER的西部边缘翻转形式。Wonji断层带 (WFB) 继承泛非NS至NNE-SSW剪切和缝合线带, 它被激活为右旋张扭断层, 由于NW-SE新生代扩展的剪切和缝合带[2]。它倾斜地穿过裂谷底, 有时延伸到埃塞俄比亚东南部高原 (korme, 2003) 。
1.4 区域岩浆岩
研究区位于北中新生代大陆溢流玄武岩省-埃塞俄比亚高原中部毗邻的西南缘阿法尔裂谷在埃塞俄比亚, 这个巨大的熔岩长达2 000m厚覆盖超过600 000km2, 埃塞俄比亚溢流玄武岩省一般包括发现溢流玄武岩序列及顶部流纹质熔结凝灰岩的主要序列[3]。
2 矿区岩石学特征
通过岩相间的关系及提取的熔结凝灰岩及流纹玄武岩熔岩刘的一些纹理和火山学变化, 对矿区岩性进行了非正式的命名, 比如下玄武岩 (LB) , 中玄武岩 (MB) 上玄武岩 (UB) 和火山碎屑流沉积 (VFD) 。
2.1 下玄武岩 (LB)
这个地层的特点是其内部的黑暗到暗灰颜色变化及粒度大小的变化。这可能是由于橄榄石的玄武岩熔岩流基质较差。岩石沿沟和河道出露。少风化和新鲜露头可以沿着溪流峡谷发现。
该熔岩流的上部含有深层风化, 蚀变和蚀变矿物, 这是典型的以红色, 黄色和绿色等铁质黏土氧化铁变色。下玄武岩的这一现象可能表明存在不整合面。这不整合面可能源于一个变化, 导致沉降中断了相当长的一段时间。未知地质时间正是由于底层的玄武岩熔岩流和上覆中间玄武岩沉积之间沉积停止的时间。在研究内测得该地层的厚度约为140m。
2.2 中东玄武岩 (MB)
这套地层主要由大堆的玄武岩熔岩流, 熔结凝灰岩及流纹状凝灰岩组成, 在研究区域内的典型地层。在研究内该地层的厚度约为165m。
这个地层的玄武岩性是由连续的熔岩流, 特点是具有紧柱状节理, 可能是由于在侵位过程中释放的可变压力。该地层沿很陡的山坡, 溪流峡谷高度出露。肉眼野外观察一般遇到此层的玄武岩是隐晶质或细粒度的含有辉石斑晶的玄武岩或斜长石晶体的黑色基质岩石。几乎此玄武岩层的下部由球形囊泡腔抑制。这些含有孔洞的岩石可能是气泡在岩石在冷却形成的。
所述熔结凝灰岩是中间玄武岩形成的基底单元。新鲜的熔结凝灰岩显示浅绿的色彩伴随不同程度的风化。柱状节理是常见的。熔结凝灰岩岩石薄片描述, 碱性长石, 斜长石长石和石英的斑晶是该火山碎屑沉积物的主要成分。角闪石, 黑云母等不透明矿物均为组成玄武岩的骨架。
2.3 上玄武岩 (UB)
从底部到顶部的上部玄武岩形成由多孔状及颜色较浅的流纹质-熔结凝灰岩, 黑褐色光泽流纹质玻璃和黑-灰隐晶质玄武岩。
在微风化和悬崖形成流纹质-熔结凝灰岩约为2~20m的厚度范围的下部形成了上玄武岩。该岩石地层结构致密, 细粒状, 具有典型的斑状结构和普遍表现出流动构造它主要是由火山玻璃组成。这种流纹-熔结凝灰岩 (约2~3m厚) 的上半部分典型的多种结构继承母岩物质, 具有片状劈理, 此流纹的最下部熔结凝灰岩岩单元 (200-300厚) 多具有气泡状构造。作为流纹岩, 从深地壳内挤出, 压力突然释放所引起的气体从流体中分离岩浆和可能形成大囊泡或腔。囊泡 (最多直径10cm) 的大小由下到上逐渐增[4]大。但没有充满蛋白石。
该流纹质玻璃颜色较暗/或黑褐色的光泽, 一个相当扁平的断口, 几乎完全消失。并改变了其顶部 (红色和有点奶油色) 叠加的流纹岩-熔结凝灰岩石单位。顶部是淡黄色-灰色和红色粘土矿化材料和流纹质玻璃的中间中等风化部分大约有0.5~2.5m的厚度。它们的形成与断裂及流纹质玻璃的蚀变有关。顶部通常被完全风化和其中的蛋白石结核被硅化 (该杂色玉髓混合或蛋白石的蚀变以颜色分布在交替的条纹或条带中为特征) , 还有一些是空的蛋白石结核。只有最上面内部的流纹玻璃 (0.5m) 内承载着蛋白石, 几乎70%~95%气孔蛋白石已经完全风化。
上部玄武岩地层的形成是覆盖在流纹玻璃上。本地层有近2~10m的厚度范围内的基地. 紧挨着的流纹玻璃被强烈风化[5]。
此地层由强烈风化约5~10m厚的粗面玄武岩叠加形成的, 上玄武岩主要包含粗斑晶的橄榄石, 浅色长石, 沸石和微小斑晶或隐晶质的斑晶。这种岩石的结构是斑状结构。
2.4 火山碎屑流沉积 (VFD)
在研究区, 大量交替出现的火山碎屑沉积物覆盖在上玄武岩地层上, 这种火山碎屑沉积岩地层是根据其地层被确定的。薄基浪对基层是火山流沉积形成的主要物质。这些地区普遍发育水平和交错层理。基浪堆积岩层是由潜水和射气喷发沉积形成的。区分基浪堆积岩层不同的方式主要是根据其水平、交错层理的不同。
成岩作用把许多分选差的角岩碎块聚集在一起, 即凝灰岩-角砾岩, 覆盖在底层基浪堆积物中。出现在基底中的大岩石碎片母岩可能是先前凝固的熔岩流。这凝灰岩角砾岩是混乱无序, 并含有杂物, 这几种类型的火山碎屑岩的粒度分布显示了鲜明的对比。该岩石碎片具有80cm左右的最大尺寸。虽然有局部变化, 这种火山碎屑流沉积的厚度范围为10~30m。碎屑沉积物形成的熔结凝灰岩地层, 其中包括岩石类型, 如熔结凝灰岩及无熔结凝灰岩;特点是色浅, 隐晶质结构, 光滑弯曲的表面断口, 具有淡黄灰色的火山灰出现在顶部的火山碎屑岩层中。
3 成矿区地球化学特征
3.1 分析技术
在研究区共取了17个样品, 其中12个样品作了微量元素及稀土元素分析。另外由4种样品即蚀变的流纹玻璃/火山玻璃, (SA-45/3, SA-47A, SA-52B和SA-52C) , 使用x射线衍射分析了黏土矿物的类别。一般情况下, 所有的样品从研究区的山坡收集。将样品破碎机进行粉碎和直到在玛瑙研钵中碾磨成细粉。主要元素是由X射线荧光分析由埃塞俄比亚地质能源调查实验室完成。
通过ICP-MS (电感耦合等离子体质谱法) 卡利亚里/意大利的大学/对微量元素进行了分析。
3.2 主要内容
这里的岩石取样命名, 如流纹质熔结凝灰岩 (SA-20) 和流纹质玻璃/火山玻璃 (SA-45/4SA-47B) 都叫流纹岩。除了这些岩石, 为简单起间其余岩石均称为流纹岩和流纹质玻璃。
流纹岩 (流纹岩&流纹玻璃) 组成成分SiO2 (68.53-72.05%) , Al2O3 (12.48-13.33%, Fe2O3 (1.73-2.74w%) , MgO (0.04-0.041%) , CaO (0.18-0.82%) , Na2O (3.09-4.72wt%) , K2O (6.95-7.48wt%) , and P2O5 (0.018-0.088wt%) , 其中玄武岩的SiO2 (47.56-50.74%) , Al2O3 (15.88-17.02%) , Fe2O3 (10.19-10.58%) , MgO (3.3-6.87%) , CaO (9.32-10.36%) , Na2O (2.89-3.71%) , K2O (0.49-1.81w%) , 和P2O5 (0.493-0.569%) 。通过研究区内火山岩显示的双峰组成, 在流纹岩和流纹质玻璃中伴随Al2O3Fe2O3Mg O, 的减少, SiO2含量增加。
3.3 微量元素
研究区火山岩略有富集轻稀土 (轻稀土) , 锌 (Zn) , 铷 (Rb) , 铌 (Nb) , 锆 (Zr) 和钇 (Y) 。特别是流纹岩和流纹质玻璃更富集轻稀土。此外, 轻稀土元素锌, (锌) , 铌 (Nb) 和锆 (Zr) 相对高的富集在蚀变的流纹玻璃内。
玄武岩样品的特征在于不存在明显的负的或正的异常。他们拥有几乎相同的稀土变化无论是轻稀土还是重稀土。斜长石分馏后Eu的含量降低, 而其他稀土元素受影响较小。由于长石的分馏这将产生一个负Eu异常区在稀土元素的分布中, 这种异常现象是由于研究区内典型的多岩石演化造成的诸如流纹岩和流纹质玻璃等。从玄武岩至流纹岩, 轻稀土元素的含量增加。流纹岩显示有轻稀土及重稀土的含量明显超过标准值以及Eu负异常。轻稀土的标准丰度比重稀土含量显著高, 这是岩浆分异结晶的结果。
4 结论
在研究区内, 大量的熔结凝灰岩覆盖在玄武岩流的上面, 从底部至顶部逐渐形成从流纹岩至流纹质玻璃的过渡。欧泊矿主要赋存在流纹质玻璃内部, 在外表显示存在一定的孔洞, 赋存欧泊的流纹质玻璃有一个大致分带, 厚度大约0.5m的外部区域, 矿物成分主要由黏土类矿物、蒙脱石、方石英和石英组成。中间约2.5m厚的地带包含了蛋白石和玉髓。内部地带厚约1.0m, 赋含有价值的蛋白石。这个带内下部的流纹玻璃几乎全部是新鲜的。其中含气泡的流纹岩含有最多的欧泊约由10%透长石晶体, 53%火山玻璃, 3%的岩石碎片, 20%的玉髓, 10%沸石和4%的不透明矿物共同组成。
摘要：埃塞俄比亚某欧泊矿床的区域地质环境中出露的地层、岩浆岩及大地构造位置进行简单概括, 对研究区出露的主要岩石主要包括上玄武、中玄武、下玄武及流纹质玻璃, 其中在流纹质玻璃中留有蛋白石富集的孔洞。研究区采集样品作了主微量量元素分析及稀土元素分布图。
关键词：埃塞俄比亚,蛋白石,玄武岩,稀土元素
参考文献
[1]陈正国.玄武岩及其有关的非金属矿床[J].地质科技情报, 1990 (9) :11-13.
[2]于方, 范桂珍, 等.埃塞俄比亚染色欧泊的研究[J].岩石矿物学杂志, 2014 (11) :101-103.
[3]吴泰然.玄武岩的构造环境判别[J].岩石学报, 1991, (3) :81.
[4]胡瑞忠.矿床地球化学研究[C].北京.地震出版社.2003.
埃塞俄比亚 篇8
1 埃塞农产品加工产业概括
埃塞制造业占GDP的6.3%。制造业产值的69%源于农产品加工业, 农产品加工业中又以农产品加工业为主, 2009和2010年度, 食品加工业产值分别占制造业总额的40.2%和38.6%。主要食品加工种类可分为九大类。食品工业主要有15个大中型集团公司构成, 全国大中型企业中的26%是食品企业, 47类工业产品中有9类产品由这些企业生产。10年度埃塞俄比亚有食品饮料类企业859个, 其中国有企业59家, 私营企业795家;其他产业1 313家, 其中国有79家, 私营1 229家。08、09、10年度企业总数分别为1930, 2 203, 2 172个, 其中:国有企业分别为164、127、138个, 私营企业数分别为1 766、2 076、2 034个。各类制造业总产值见表1。
2 埃塞农业对外贸易情况
2.1 埃塞主要进口商品
食品、纺织品、机械和燃料。埃塞主要进口贸易伙伴:中国 (占进口总额的18%) 、沙特阿拉伯 (13%) 、美国 (9%) 、俄罗斯和印度。08、09、10年度农产品进口额在商品进口总额的比例分别为:16.14%, 13.11%, 12.79%。主要进口农产品种类、数量和进口额见表2。
2.2 埃塞主要出口情况产品
1) 咖啡和油料作物;
2) 豆类、皮革、果蔬、牲畜及其产品;
3) 园艺产品。08、09、10年度农产品出口额在商品出口总额的比例见表5, 从表5数据计算得出表6。
3 分析讨论
根据以上埃塞各产业现状情况, 分别从国内农产品加工产业现状、农产品进口、农产品出口、农产品国内生产、进口、出口情况的绝对值和相对比值和其他相关产业等五个方面, 对埃塞农产品加工及相关产业发展状况进行综合分析和评估。
3.1 埃塞农产品加工产业基本特点
3.1.1 具备优势的原料和消费市场资源的农产品加工产业, 集中在:a.食品加工业;b.纺织工业;c.皮革加工业;d.木材加工与家具制造业;e.橡胶及其制品;f.制浆造纸和印刷产业。
3.1.2 农产品加工产业处于起步和初级阶段, 产业与企业规模小, 市场需求较低, 规模化企业少。
3.1.3 国有企业数量逐年减少, 私有制企业数量逐年增多, 说明国家经济体制正在向社会开放, 处于经济转型期。
3.2 比重方面分析
从制造业产值及在制造业中比重方面分析 (表5) , 目前埃塞农产品加工制造业优势产业。
3.2.1 食品饮料产业。在09、10年度占制造业总产值的比例分别为40.22%、38.61%, 远高于其他制造产业, 在制造业中处绝对的主导地位。按照增幅依次为金属及电力、非金属矿产品、纺织及服装、橡胶及制品、皮革及其制品、造纸和印刷等。另外埃塞的制造业主要集中在与人们衣食住行密切相关的生活日用品方面, 说明埃塞的工业处于发展的初级阶段。
3.2.2 从国有企业和私营企业总产值在制造业中的比例来看, 国有企业产值在制造业中的比例呈下降趋势 (表1) 。
3.2.3 从农产品加工产值增长幅度看。2010年度比2009年度农产品加工增长幅度较大的产业依次为:纺织及服装、橡胶及制品、烟草、木材和家具、食品饮料、造纸和印刷等, 增幅分别达到:60.6%、59.67%、59.34%、59.09%、39.87%、35.4%, 显示这些产业的国内消费市场需求增长旺盛, 同时国内产能远不能满足国内市场需求。由表1计算得出表2。
3.3 从农产品进口方面分析
3.3.1 从所占进口额的比例来看。一方面, 排在首位的是水果蔬菜类产品, 08、09、10年度分别占农产品进口总量的56.3%、49.24%、41.51%, 显示国内市场供应缺口巨大, 另一方面, 连续几年进口量呈下降趋势, 说明其国内产能逐年增加, 这与其国内固定资产投资趋势一致。紧随其后的是动植物油脂类产品, 08、09、10年度分别占农产品进口总量的18.71%、23.88%和23.62%, 年增长幅度达到17.83%、31.8%, 说明该类产品国内市场供应缺口较大, 需求旺盛。
3.3.2 从08、09、10年度农产品进口增幅来看, 进口增幅超过100%的有:方便食品类、动物产品类, 说明国内产能严重不足, 市场需求非常旺盛。而造纸及其相关产业、皮革加工及相关产品、纸浆纸张及纸制品等, 增幅均超过33%, 显示这些产品国内需求增长很快, 同时表明国内产能不足 (从表3可以计算出表4) 。
3.4 从农产品出口方面分析
3.4.1 从农产品出口创汇额来看。
08、09、10年度按照出口额多少排序为:谷物豆类水果蔬菜、动物产品、皮革及其各类相关制品、方便食品饮料醋烟草等, 其中占绝对优势的是谷物豆类水果蔬菜类, 连续三年分别占出口总额的86.54%、88.72%、86.24%, 显示埃塞的出口商品以种植业产品为主, 农产品出口处于持续、稳定、快速增长发展状态;紧随其后的是动物产品和皮革及其各类相关制品, 增幅分别达到150%和90%, 显示畜牧业产品出口强劲的增长势头;竹木及各类相关产品、制浆造纸及各种纸制品加工等虽然只占极小的份额, 但是增幅分别达到10倍和30多倍, 说明这两个产业出口从无到有开始发力;而食品饮料和烟草在2010年度呈现28%的负增长, 表明其国内市场需求增长旺盛, 这种趋势在其国内新增固定资产投资方面有显著的体现。
3.4.2 从增长的幅度来看。
依次为制浆、造张及各种纸制品产业、竹木及各其相关产品、动物产品、皮革及其相关制品、谷物豆类水果蔬菜等产业增长较快, 年增长幅度均超过50%, 表明其国内制造业能力有大幅度跳跃式提升 (详见表5, 6) 。
(单位:t, 千比尔)
(单位:t, 千比尔)
(单位:千比尔)
来源:根据2011-2012年度埃塞国家统计年报数字分析。
3.5 从农产品国内生产、进口、出口情况的绝对值和相对比值综合分析
3.5.1 食品饮料 (包括烟草) 产业在制造业中占据主导地位。
一方面, 国内生产增长幅度较大, 国内生产与进口基本相当, 国内生产增长幅度大于进口增长, 农产品进口额相对稳定且与国内生产基本持平, 说明食品饮料产业仍然处于快速发展阶段, 国内消费市场需求旺盛且相对稳定, 国内产能严重不足且市场需求缺口很大。另一方面, 出口额呈现较大增长幅度, 说明出口农产品具有较强的市场竞争力和比较广阔的国际市场。
3.5.2 在纺织及服装、皮革和制鞋及其相关领域, 国内生产占据主导地位。
一方面呈现较大幅度增长, 说明该产业国内消费市场需求旺盛;进口额呈现稳定较快增长, 从另一方面反映出该类产品的国内消费市场需求缺口较大, 同时也显示国内产能的严重不足, 处于高速发展时期。出口额呈现不稳定的增长和下降, 说明该类产品在国际市场的需求量和竞争力有限, 处于比较初级的发展阶段。
3.5.3 木材和家具产业及相关产业, 进口占据主导地位。
一方面国内生产增长幅度较大, 另一方面进口量远大于国内生产, 并且呈现快速稳定的增长, 而出口额几乎可以忽略不计。说明该产业目前主要依赖于进口, 国内发展处于初级起步阶段, 市场需求快速增长, 该产业正处在高速增长阶段。
3.5.4 制浆造纸和印刷及相关产业, 进口额与国内产值基本相当。
国内产值呈较大幅度增长, 显示该产业国内需求旺盛, 国内产能不能满足市场需求, 需要大量进口弥补市场需求的缺口, 产业处于快速增长发展阶段。该产业出口额占总额比例几乎可以忽略不计, 说明该产业的规模、市场竞争力等方面处于起步阶段 (由表1, 3, 5数据可以计算得出表7) 。
3.6 从其他相关产业情况及分析
目前埃塞在劳动力成本、用水、用电以及土地价格方面比较低, 同时对在不同地区投资的农产品加工项目有相应的优惠政策 (详见投资政策部分) 。所以, 埃塞在农产品加工产业方面, 生产的固定成本和可变成本与中国国内具有较大的价格优势。但是, 埃塞运输业以公路运输为主, 而且其物流和仓储等配套体系均不完善, 对于需要长距离运输、附加值比较低、时效性比较强的产品, 其物流费用较高, 在出口产品成本中占据较大比例, 很大程度上降低了其低生产成本带来的价格优势。
4 结论
综上所述, 目前埃塞农产品加工及相关产业现状和发展水平概括如下:
1) 整体上处于发展的起步和初级阶段, 许多产品国内产能不能满足国内、国外市场需求的快速增长, 但是国内市场规模有限;
2) 制造业整体水平、生产能力、技术含量、市场竞争力等方面比较低下, 以初级产品和原料级产品占主导;
3) 各种原料价格与国内相比较低, 各种农产品深度加工所需的原材料资源比较充足, 特别在食品饮料、纺织及服装、皮革及相关制品、橡胶及制品、造纸和印刷及其相关产品等产业;
4) 工业体系发展不完善, 产业配套极不平衡;基础设施建设和配套非常薄弱。
摘要：通过对埃塞俄比亚制造业、农产品生产加工、进出口贸易等方面综合分析, 指出埃塞农产品加工产业在资源、市场需求等方面的优劣势, 为中国企业进入埃塞和非洲, 以及今后在相关领域开展政府间合作提供参考。
关键词：非洲,农业,发展现状,分析
参考文献
埃塞俄比亚 篇9
据联合国发布的报告指出, 非洲制造业仅占全球制造业的1%, 同时约占非洲国内生产总值的10%。有分析人士指出, 欠发达的机械装备制造业是非洲经济发展的一个问题, 同时也是具有世界中端产品制造能力的包括中国在内的发展中国家的一个机会。
2012年上半年, 奇瑞重工首批农机产品进入非洲, 通过各种测试和农业生产使用验证, 产品的各项性能指标、可靠性收到客户“非常满意”的评价。
埃塞俄比亚 篇10
1 沥青双表处路面结构设计标准
根据我国公路沥青路面设计施工规范、埃塞俄比亚公路设计规范ERA 2002和与埃塞俄比亚公路局签署的设计合同, 该项目路面结构采用双层沥青表面处治加雾封层的形式, 如图1所示, 即透层、面层 (一) 、面层 (二) 和雾封层。
2 透层施工和质量控制
2.1 透层材料
项目使用的透层是由该国进口的道路石油沥青60/70与煤油按一定比例配制而成的MC-30.经材料工程师检验后, 该透层合格, 批准使用。透层的比例为38∶62, 洒布温度为45~60℃, 推荐采用的洒布温度为55℃。
2.2 施工路段现场准备工作
2.2.1 基层准备工作
在透层施工前, 与工程师一起检查基层标高和压实度等指标。这些指标应符合设计和相关规范的要求。根据施工安排逐段检查、整理基层, 确保基层表面平整, 避免其表面受到污染。
在施工过程中, 透层应尽量安排在基层施工完成后。如果基层完成的时间比较长, 其表面比较干, 则应在基层表面喷洒少量的水, 待表面稍干后立即洒布透层沥青。
2.2.2 控制施工质量
按照规范要求和工程师对试验段的检测情况核定浇洒透层的洒布量。项目透层油洒布量为0.8~1.0 L/m2。
如果遇到以下3种情况, 不得进行透层施工: (1) 即将下雨或遇到大风会影响洒布; (2) 当基层表面过于潮湿或者基层顶面25 mm的含水量大于最佳含水量的50%; (3) 当外界气温低于10℃。
当半幅施工或者全幅施工离便道比较近时, 应在透层施工前对另一半幅者便道提前洒水, 以免灰尘污染透层。在工程中, 所使用的透层洒布量应该将道路设计宽度的基层完全覆盖。透层沥青洒布后应不致流淌, 不得在基层表面形成油膜。当局部未能洒布均匀时, 应及时人工补洒。
3 双表处面层施工
3.1 材料准备
3.1.1 黏结层沥青和封层材料
项目黏结层沥青采用由煤油与AC 60/70沥青配制而成的稀释沥青MC-3000, 其适用温度为135~155℃, 推荐使用温度为145℃, 并且不得加热过久或过热, 防止沥青老化影响路面质量。
封层采用阳离子慢凝型乳化沥青CSS-1h, 其适用温度为50~70℃。在使用该沥青之前, 只需按比例加水稀释即可。在此要注意的是, 稀释后的沥青不能长时间存放。
3.1.2 集料
集料是构成路面的基本骨料, 其品质直接影响沥青表处路面的质量。鉴于此, 沥青表处面层所用的集料必须清洁、干燥、坚硬、无风化, 具有足够的强度和耐磨耗性, 并且集料需符合规范中的要求——第一层规格为19 mm, 第二层规格为9.5 mm。
3.2 现场准备工作
施工路段应按照路面设计宽度对中桩和边桩重新进行现场放样并标示, 以引导沥青洒布操作手控制洒布宽度, 确保路面建设宽度和路面线型。
在进行面层施工之前, 应提前清理透层表面。如果局部透层有损毁, 则应提前修复并补洒透层。
3.3 施工设备的准备
3.3.1 沥青洒布车
在施工之前, 要仔细检查沥青洒布车的操作系统和电力系统是否正常, 确保它们能够正常工作;要检查温度表和压力表能否满足正常工作需要, 从而确保沥青温度和机身内的压力;调整检查沥青管道和喷头, 并试喷, 保证沥青能够均匀洒布。
3.3.2 集料洒布车
在集料洒布车布料之前, 要仔细检查洒布车的机械系统和电力系统, 确保它能够正常运转, 避免在施工过程中出现堵塞和熄火的情况。通过相关试验和集料洒布率确定洒布宽度和设备的工作速度, 并试洒布。
3.3.3 压实设备
将1台6~8 t的钢筒式双钢轮压路机和1台26 t胶轮压路机用于碾压集料。在进入施工路段前, 应检查和清理所有设备, 确保它们能够正常工作, 避免污垢和泥土等被带入施工现场。
3.3.4 其他工具
沥青桶2个, 扫帚、铁锹和毛刷若干, 橡胶板2块。
3.4 现场主要工作人员
现场负责人:组织现场施工, 负责施工进度和质量控制。
洒布操作手:沥青洒布车操作手负责控制沥青洒布率、宽度和方向;集料洒布车操作手负责控制集料洒布率、宽度和方向。
其他:若干名辅助人员处理沥青和集料洒布不均等情况, 洒布车助手引导沥青洒布车和集料洒布车的行进方向。
3.5 面层施工
在拌和站将煤油和沥青按比例加入沥青洒布车储罐中, 并搅拌均匀, 将混合物加热到135~155℃。洒布车应在施工作业开始之前30 min到达施工作业段, 全面检查和调整洒布车沥青管道和喷头等, 并进行试喷洒。在具体施工时, 第一层沥青洒布率为1.1~1.2 L/m2, 集料洒布率为0.010~0.013 m3/m2;第二层沥青洒布率为1.0~1.1 L/m2, 集料洒布率为0.006~0.008 m3/m2, 实际洒布率的误差应控制在±5%.
正式施工时, 具体的施工步骤是:沥青洒布操作手按洒布率在路面引导线和引导员的引导下, 在指定宽度内进行洒布, 并且每次洒布前都应用橡胶板遮盖每幅洒布最后的位置。沥青洒布完成后, 应立即洒布集料, 辅助人员要及时处理集料洒布不均的情况, 并及时碾压, 整个过程持续时间不宜超过15 min。当辅助人员处理完集料洒布不均的情况后, 胶轮压路机要在已处理完的路段从边缘到中心碾压8次, 碾压速度逐渐加快。胶轮压路机碾压完毕后, 钢轮压路机同样从边缘到中心碾压4次。第二层的操作与第一层相同, 第二层施工在第一层完成后的2个星期开始。
3.6 雾封层施工
表处路面雾封层可以有效解决路面集料的松散缺失, 同时, 雾封层可以防止水分侵入面层和基层。雾封层应尽量安排在面层 (二) 完成后不久施工。在施工前, 应认真清扫表面, 使其洁净、干燥、平整, 必要时, 还要采用钢轮压路机收面。在洒布过程中, 洒布车应匀速行驶, 确保洒布均匀。
4 路面保养及维护工作
路面施工完成后, 对路面进行全段封闭处理, 禁止任何车辆通过, 科学保养路面。路面完全封闭4 d后, 可以开放交通, 但是, 应设置告示和交通指示标志, 车辆行驶速度要控制在40 km/h以内, 尽量避免急转掉头等。另外, 要安排专人负责清理开放路段内的石头和其他易损坏路面的杂物。
参考文献
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“被诅咒”的埃塞俄比亚部落儿童 篇11
这些不幸的孩子要么被扔进鳄鱼出没的河流，要么被丢到丛林里饿死。私生子、双胞胎、上牙先长出来的孩子均会被宣布为“被诅咒”。
在哈默尔部落，当怀孕的女子开始显怀时，孩子的命运就会被宣布，部落长老根据一系列原因宣称他们是否被诅咒。尽管哈默尔部落的妇女疼爱自己的孩子，但诅咒思想和担心被部落排斥，迫使她们通常必须遵从部落长老的旨意。
曾经有一对哈默尔双胞胎兄弟有幸活了下来，但在该部落，绝大多数双胞胎或多胞胎都因“被诅咒”遭受死亡厄运。巴纳和哈默尔部落的人们极其迷信，生怕不处理被诅咒的孩子，会给部落带来噩运，比如干旱、饥荒甚至死亡。
“被诅咒”几乎总是意味着孩子的死亡命运。尽管无人要求布科·布格达亲手弄死自己的孩子，但她被迫站在一旁观看长老处死他们。
诅咒传统不变，布科·布格达式的悲剧就会重演。布科·布格达表示：有时看到别的女人生产或喂奶，会感到难过、孤单，没有孩子陪在我身边。
尽管政府禁止处死所谓的被诅咒儿童，但该部落并未停手。如果哪个家庭不遵守部落长老的决定，该家庭就会被宣布“被诅咒”。尽管卡罗部落的长老2012年宣布禁止诅咒传统，但哈默尔和巴纳部落的长老们并未罢手，这些长老依然每年杀死约300名儿童。
2012年 “奥莫儿童”慈善机构成立。该组织经营的孤儿院专门收养“被诅咒”的儿童。至今为止已经救助了37个小孩。
埃塞俄比亚 篇12
“走出去”是我国21世纪重点推进的国家战略之一,自实施以来取得良好成效,在我国经济发展及企业国际化进程中起到重要作用[1,2,3]。近年来,随着全世界经济的持续发展、城镇化的不断加速,城市轨道交通的需求越来越强,市场也随之扩大。我国企业城市轨道交通海外项目数量的持续增加,极大提升了我国城市轨道交通行业的国际影响力和竞争力。我国城市轨道交通产业凭借技术、质量、成本、融资、运营管理等多方面优势,已具备“走出去”的条件[4,5,6,7,8,9,10]。
1 项目概况
埃塞俄比亚联邦民主共和国为实现经济发展目标,在其首都和非洲联盟(AU)总部所在地——亚斯亚贝巴市规划和建设轻轨项目(简称AALRT项目)。该项目于2012年1月31日动工,2015年9月20日开通运营,由中国中铁股份有限公司实施,资金来源于中国政府贷款。AALRT项目由东西线和南北线组成,规划线路总长度约75 km,项目采用高架、地面和地下相结合的线路方式,局部与市政道路平交。牵引供电采用DC 750 V制式,车辆采用中国产75%低地板三模块新型有轨电车。
AALRT项目运营维护管理服务期为41个月(5个月准备期+36个月运营期),合同期内运营管理承包商全权代表业主对项目进行独立运营和维护,对埃塞俄比亚当地员工针对轨道交通运营管理与维护进行专业培训,并帮助业主建立一套专业、完整的轻轨运营管理与维护体系。
2 中国城市轨道交通运营管理国际化
近年来,我国城市轨道交通发展迅速、运营线路不断增长、制式结构多样、涵盖领域全、产业链完整,已具备一定实力,并已走向世界。城轨项目因其资金需求大、市场拉动力强、经济影响力持久等被视为最重要的经济工具和外交手段,我国企业承建的国际城轨项目采取的模式主要是“投资—设计—建设—移交”。企业拥有雄厚的资本、先进的技术和成熟的管理经验,具备经营国际城轨项目全产业链能力。但城轨交通运营服务和维保管理环节最为薄弱,至今在国际上没有影响力,这与我国企业的投资力度、建设规模和城轨交通运营产业发展现状严重不符。我国城轨交通企业在完成工程建设后,匆忙退出当地市场,对后期运管的潜在市场或忽略或放弃。运管市场的开发、建设和占领不到位,导致城轨交通工程“走出去”浅尝辄止。
究其原因,现阶段“走出去”的城轨交通企业仅处于单纯承担土建或提供装备等比较单一和初级的阶段,还不能提供从规划设计到建设施工、从运营管理到装备配套的“一揽子”服务。因此,研究城轨交通运管属性、理清思路、培养队伍、加快完善国际城轨交通项目运管产业,推动城轨交通运管“走出去”迫在眉睫。
3 面临的主要问题
3.1 时势风险
在“走出去”过程中,除受经济规则制约,还受国际时势影响。我国城轨交通运营企业要想真正实现“走出去”目标,首先,企业的运营管理与维保技术必须保证;其次,充分考虑被出口国的政治局势。由于国外时势风险主要来源于政治环境变化的不确定性,当被出口国发生政治事件或与其他国家的政治关系发生变化时,会对我国城轨交通运营企业输出运营管理与维保技术造成风险(包括政府更迭、政策或法规变化等)。目前,我国城轨交通运营企业“走出去”的国家往往是经济发展相对落后的国家,政局时常不稳,国内的党派之争有可能导致国家政策、法律的贯彻实施缺乏连续性,政府官员所做决策往往受个人利益、各自选区利益或党派利益影响。而我国城轨交通运营企业未来“走出去”的重点地区恰好是东南亚、中东欧及非洲等政治环境不确定地区。
AALRT项目位于非洲东部,尽管2015年5—6月埃塞俄比亚举行了国家大选,但整体政治局势比较稳定且社会治安较好。因此我国城轨交通运营企业“走出去”时,必须根据项目所在国的具体情况,分析其政治形势及面临的时势风险。
3.2 人文风险
现代世界文化各异,我国城轨交通运营企业“走出去”会涉及到多种文化,不同文化背景下生活的人群所形成的价值观念、思想、行为方式、民族特性、宗教信仰、风俗习惯不尽相同,这些差异产生的冲突往往会给企业的经营活动带来一定风险。
AALRT项目同样面临着当地普遍存在的“知足安乐”的价值观影响,受众多宗教节假日等人文因素的制约,此因素已影响到埃塞俄比亚轻轨的正常运营。
3.3 法规风险
各个国家法律体系不一样,尤其是普通法系国家的法律传统与我国法律体系存在较大差别。其成文法典不多,涉诉时往往是适用先例,而考察案例是一个极为浩繁的工程,对外来投资者来说是一件非常困难的事情。并且许多国家政府官员法制观念不强,法律在现实中的执行力较差,通过司法救济方式化解外商投资经营过程中遇到的风险或纠纷的可能性较小。
AALRT项目在运作过程中就遇到与我国法律体系不一样的《埃塞俄比亚劳动法》和《埃塞俄比亚税法》。如《埃塞俄比亚劳动法》规定每天工作不超过8 h,特殊行业不超过10 h,且不能强制要求加班等,加大了埃塞俄比亚轻轨运营人力资源调配的难度,且对参照我国标准建立的埃塞俄比亚轻轨运营体系造成了一定影响。
3.4 自身因素
3.4.1 企业文化差异
由于各自的历史发展与文化背景不同,各国在企业文化建设方面也具有不同特点。深圳市地铁集团有限公司(简称深圳地铁)企业文化是以“铁魂”为核心,强调“铁的意志、铁人品格、铁的纪律、铁军行动”,从而增强企业凝聚力和员工执行力;而埃塞俄比亚铁路公司尚无明确的企业文化,主要强调以人为本,鼓励个人奋斗英雄主义与个人主义。在AALRT项目中,常常出现中方员工与当地员工因企业文化差异导致中埃员工执行力的不同。
3.4.2 管理思路不同
在AALRT项目中,深圳地铁运营管理人员基于东方文化,以情感管理为纽带,寄情于理,移情于法,考虑“后果”、注重“效果”,偏重于人的作用与价值实现。而当地管理人员以接受欧美教育且受欧美管理思想熏陶为主,基于西方文化理性思维,习惯于先行动后思索,管理以结果为导向。思路不同导致在项目运作过程中对同一件事的处理方法截然不同。如在埃塞俄比亚轻轨运营开通前,深圳地铁运营管理人员要求早班(6:00—14:00)售票员必须在公司备班公寓备班以确保按时出勤,但当地运营管理学习人员则要求公司配车,早上出勤前用车将员工从指定地点接送至上班地点。
3.4.3 高水平管理人员不足
我国城轨交通运管企业的国际化发展,对相关技术人才及理论人才的需求更大、要求更高,而我国城轨交通运管人才尤其是高水平专业性人才十分稀缺。企业走向世界既需要精通技术的人员,也需要掌握外语以便与海外企业、政府有效沟通和谈判的复合型人才。AALRT项目也存在高水平专业性城轨交通运管人才不足的情况,从而影响项目的快速、高效推进。
3.4.4 基层员工技能不全面
交通运管行业大部分岗位的基层员工学历要求不高,基本上为专业化熟练工种,一般按照班制编排,有些人一生只干一道工序。如AALRT项目基层员工无法实现一专多能、无法直接与当地员工沟通和培训,进而增加企业的人力成本,导致企业“走出去”的费效比不高。
3.4.5 配套设备设施严重匮乏
由于埃塞俄比亚以农牧业为主,工业基础薄弱且现代物流产业链尚未完全建立,本地市场无相关配套设备设施提供,严重依赖进口,影响运营效率和维保质量。
4 对策及建议
4.1 重视应对地缘政治风险
(1)对出口对象国国内政治环境和生态全面分析,把握其走向。东南亚、中东欧及非洲是“走出去”的重点地区,其中许多国家的政治形势十分复杂。若对其地缘政治风险认识不足,则直接影响战略的效果与持续性。在欧洲,中国在罗马尼亚、匈牙利等中东欧国家开展“走出去”战略,已经引起欧盟总部的警惕,担心中国在中东欧的影响力增强而损害自身利益,这无疑成为运营企业顺利进入中东欧的障碍。
(2)重视当地媒体、利益集团等民间力量。实施AALRT项目前,咨询过埃塞俄比亚轻轨建设承包商及相关专业机构关于埃塞俄比亚的政治形势,并在公司内部组织相关专业人员通过媒介、当地其他中资企业收集相关信息,对埃塞俄比亚的政治形势与风险进行详细分析与评估。
4.2 正视差异主动沟通
正视中国和埃塞俄比亚的人文差异,在AALRT项目实践中,公司尊重埃塞俄比亚当地员工的价值观念、思想行为方式、民族特性、宗教信仰、风俗习惯。在此基础上积极主动与埃塞俄比亚当地员工进行交流,并通过邀请当地员工参加诸如春节、中秋等中国传统节日,加深彼此沟通,最终实现相互包容、理解与支持,为项目的顺利推进创造条件。
4.3 积极推动政府对轨道交通行业的法制建设
AALRT项目属于埃塞俄比亚第一条城市轨道交通项目,政府没有相关行业管理经验和法制建设。深圳地铁根据我国轨道交通管理经验,编写《埃塞轨道交通管理条例》建议稿,推动埃塞俄比亚政府于2015年5月和10月颁布了《城市轻轨交通运输服务第10/2015号指令》《轨道交通安全管理条例》;先后与埃塞俄比亚交通部、埃塞俄比亚亚迪斯亚贝巴市政府、埃塞俄比亚铁路公司董事会积极沟通,提出了组建当地政府层面的应急指挥中心、重新规划和调整以轻轨为主要运输干线、公路交通为辅助干线的科学运输体系、完善轻轨混行公路相关标识及标线规范化管理等市政配套相关合理化建议。积极参与当地法律法规的制定,为我国的《城轨运管技术标准》的推行,创造了良好的社会环境。
4.4 践行“走出去”战略
4.4.1 帮助树立运营企业文化
公司在AALRT项目实施过程中,面对当地的全新环境,在不同文化背景、不同民族习惯、不同管理理念的复杂背景下,秉承“铁魂”精神,从埃塞俄比亚亚迪斯亚贝巴轻轨运营公司缺乏企业文化的实际出发,将深圳地铁成熟的管理模式、技术手段和文化建设融入到埃塞俄比亚轻轨运营中来,从而打造和树立符合当地特色的埃塞俄比亚亚迪斯亚贝巴轻轨运营公司企业文化之路。目前,深圳地铁基于建设中埃文化友谊线、现代轻轨运营风景线出发,已在埃塞俄比亚亚迪斯亚贝巴轻轨运营公司初步树立“全过程预算管理、全员培训管理、全企业安全管理”的“三全”现代化企业管理文化。
4.4.2 因地制宜建立规章制度
深圳地铁在埃塞轻轨项目的实施过程中,从一开始就重视“建章立制”工作。依据成熟经验,结合埃塞俄比亚轻轨运营的实际情况,完成了83个标准文本、37个应急预案、120个文本规章的编制,并在后续项目实施过程中不断总结、修订、完善。为埃塞俄比亚轻轨运营项目打造的规范化、流程化运营管理标准体系为该项目安全、高效的顺利实施奠定了基础。
4.4.3 强化培训并引进人才
在“走出去”的过程中,需要派遣员工入驻当地,在派驻前,均不同程度地进行了语言、礼仪、被派驻所在地风俗习惯等专业培训,使其能更好地适应当地工作。针对海外项目高水平管理人员不足的现状,还从中兴等跨国企业引进具有当地多年工作经验的财务专业管理人员,并加大管理人员的培训,提高管理人员的水平。
4.4.4 注重实操强调技能转移
在埃塞俄比亚轻轨运营项目中,面对基层员工无法实现一专多能、无法直接与当地员工沟通和培训的状况,公司主要采用以下措施:
(1)派驻海外的基层员工,尽可能选拔一专多能、又懂英语的人员。在项目启动初期,针对埃塞俄比亚深圳地铁站务管理人员不足的情况,在内部选拔有站务工作经验的票务担任站务骨干,并负责当地员工管理和培训。
(2)采取员工互助培训的方式,提升员工综合能力。项目过程中,推行员工互助培训班的模式。有语言特长的员工利用休息时间,为驻埃中方员工进行语言培训,解决基层员工在实际生产中所急需掌握的口语,有利于项目的推进。
(3)基层员工对跟班当地员工的培训,注重实操强调技能转移。对当地基层员工的理论培训,采取集中办班并配备翻译的方式。而师徒带教培训则是在当地基层员工已掌握理论的基础上进行,主要是实操培训,强调实际操作的技能转移。
5 结束语
通过梳理深圳地铁埃塞俄比亚轻轨运营项目,可以总结出以下2点结论:
(1)公司坚持“走出去”的发展战略,是顺应时代潮流、符合国家经济全球化的宏观发展需要,也是运营企业国际化的必由之路;
(2)虽然在实施“走出去”时会遇到一些困难,但是在践行“走出去”国家战略的伟大使命面前,这些困难和阻力都可以克服、解决。
借鉴深圳地铁埃塞俄比亚轻轨运营项目管理实践的经验,我国城市轨道交通运营企业在践行国家“走出去”战略的过程中应重视以下2方面问题:
(1)必须注重高水平城市轨道交通运营管理国际化人才的培养,打造一支能适应国际化市场竞争的城市轨道交通运营管理团队。
(2)重视国际化城市轨道交通运管市场的风险分析与防范。
参考文献
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