城市无车日

城市无车日（精选9篇）

城市无车日 篇1

住房城乡建设部zhufang chengxiang jianshe Bu

城市无车日优先考虑绿色出行

9月16日, 住房城乡建设部召开2014年中国城市无车日活动新闻发布会。住房城乡建设部总规划师唐凯在会上强调, 要以无车日活动为契机, 制定发展绿色交通的永久性措施。

唐凯围绕如何推进步行和自行车交通基础设施建设, 从规划和设计层面提出三点要求。一是要重视步行和自行车交通系统与空间环境一体化规划;二是步行和自行车交通系统离不开以道路为主体的精细化、人性化设计;三是要加强步行和自行车交通与其他交通方式的衔接。

2014年中国城市无车日活动以“我们的街道, 我们的选择”为主题, 重点关注交通对城市生活质量的影响, 鼓励重新分配和设计街道及公共空间, 促进多种交通方式在道路空间分配上的平衡。

据介绍, 今年活动主题希望传递的理念是, 新建街道和街道改善应充分考虑步行和自行车交通设施布局, 同时收回已为机动车配置的部分空间, 让人们更好地享受和重新使用公共空间。改变道路空间分配优先次序, 让使用绿色交通方式出行的人们能够享有最高程度的优先。

湛江zhanjiang

湛江市城市无车日公交车全免费

湛江市在9月22日举办城市无车日活动。当天, 湛江市区所有公交车免费提供给市民乘坐。同时, 在霞赤两地划定无车区, 禁止汽车、摩托车通行, 倡导机关、事业单位公务车辆停开一天, 选择公交车、自行车等绿色交通工具出行。

据了解, 从9月22日早上7点至晚上7点, 公安交警支队将赤坎区观海长廊全路段和霞山区民治路中段划为无车区实行交通管制, 除公交车、出租车、军警车及特种车外, 禁止汽车、摩托车通行。活动当天, 湛江市政府倡导机关、事业单位公务车辆如无特殊情况停开一天, 确因公务需要也尽量选择公交车、自行车等绿色交通工具出行;提倡市民停用私家车, 选择公交车、出租车、自行车、步行的方式出行。要求全市各社区、街道、单位、学校组织开展绿色交通与健康的宣传教育活动。

为方便市民在无车日出行, 当天湛江市政府向市民提供市区所有42条线路共535辆公交车让市民免费乘坐, 届时, 所有公交车全部张贴“9·22无车日活动免费公交车”标语, 方便市民确认。当天早上9点, 活动启动仪式在湛江市国际会展中心举行, 届时自行车协会200多名骑手将在赤坎城区骑行巡游, 宣传降低城市空气污染、倡导绿色出行理念。

南宁nanning

南宁市无车日倡导绿色行

为持续推进城市交通领域节能减排, 推动城市绿色交通体系建设, 9月22日, 南宁市开展以“我们的街道、我们的选择”为主题的城市无车日活动。

活动旨在动员市民绿色出行、低碳出行, 为迎接体操世锦赛创造良好氛围。当日的活动有:一是在金桥公交站举行410辆新能源与清洁能源公交车投放仪式;二是开展“绿色出行文明交通”公益活动, 在公共汽车和公共自行车停放点张贴“绿色出行文明交通”公益活动广告;三是开展市民卡宣传活动;四是设置“无车”路段, 当日7时至13时, 在锦春路 (锦春竹溪大道路口至锦春金浦路口段) 设置“无车”路段, 仅允许行人、自行车、公共汽车、出租车、通勤车和特种车辆通行, 并实施环境监测、交通技术指标监测;五是开展市民调查活动, 调查市民对城市无车日活动的看法和建议以及城市发展绿色交通的意见等。

此次活动是南宁市今年“公交出行宣传周”活动的重要内容之一。9月16日启动的宣传周活动主题是“优选公交、绿色出行”。其间将开展微博互动、“公交开放日”和“公交体验日”等主题宣传活动, 为优先发展城市公共交通营造良好舆论氛围。

城市无车日 篇2

一、活动主题

“绿色交通―选择改变融合”。

二、活动时间及区域范围

(一)时间：20xx年9月22日(星期二)07：00—19：00;

(二)区域范围：玉溪市中心城区部分路段，即棋阳路(凤凰路至聂耳路段)、聂耳路(棋阳路至南北大街段)、南北大街(凤凰路至聂耳路段)、凤凰路(棋阳路至南北大街段)。

三、注意事项

(一)“无车日”活动期间，在上述范围内仅允许公交车、出租车、校车、救护车、执勤警车、行政执法车、消防车、殡葬车、工程抢险车等特种车辆通行，原则上不允许其他任何机动车辆通行，如有特殊情况，请提前驶离活动范围。

(二)除活动区域外的其他区域，各种机动车、非机动车及行人正常通行。

(三)活动当日，全市党政机关、企事业单位公务用车如无紧急情况，尽量减少出行。

世界无车日 篇3

汽车被称为“城市杀手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。除此之外，汽车拥堵正损害着城市的“机体”。

人们为了出行的效率和速度而买车，可是私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。

世界无车日起源

当许多欧洲城市面临着汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。

这个主张也得到都市居民的支持，很快在全国范围内得到广泛响应。法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通工具、无污染交通工具、自行车和行人进城。这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。

中国城市公共交通周

城市无车日 篇4

通知指出，2010年中国城市无车日活动旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式。依据活动主题，各城市政府应采取行动，倡导居民在出行中尽量减少碳排放，鼓励选择绿色交通方式出行。各级住房城乡建设部门要加强组织协调、督促检查和指导。各承诺城市要建立健全城市无车日活动领导小组、办公室等组织机构，加强协调配合，强化督促检查，确保2010年中国城市无车日活动取得成功。

通知要求，各城市应围绕活动主题，制订活动方案和有关预案。活动方案应突出建立切实改善绿色交通出行安全和服务的长效机制，注重采取实效措施。要积极争取市民广泛参与无车日活动，组织主题鲜明、形式多样、群众喜闻乐见的多项活动。要重视舆论宣传作用，借助新闻媒体大力宣传报道无车日活动。通过宣传，引导公众树立绿色交通理念，倡导低碳的生活方式，进一步提高对可持续城市交通发展、健康出行的认识，为开展无车日活动营造良好氛围。

城市无车日倡议书 篇5

9月22日是“世界无车日”。“无车日”活动起源于法国巴黎，逐渐推广到欧洲及世界各地。迄今为止，全球已有1480多个城市在每年的`9月22日前后举办以公共交通为主题的公交周或公交月活动，而且影响面在不断扩大。“无车日活动旨在通过宣传公交优先，引导市民尽可能选用公共交通方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。

城市大气中90%—95%的铅及一氧化碳，60%—70%的氮氧化物和氮氢化合物及大部分污染微粒，均来自交通尾气。所以，要解决城市的污染问题，当务之急是大力发展城市公共交通。在大城市中，如果公共交通客运量达到50%左右，一氧化碳和氮氢化合物的排放量可分别降低92%和86%。

城市要想有生命力，保持城市交通有效地运转，唯一的途径就是大力发展公共交通。优先发展城市公共交通是符合中国实际的正确的战略思想。

推进城市公共交通优先发展是一项庞大的社会系统工程，必须动员全社会力量共同做好这项工作，为此我们倡议：

希望您积极参与“世界无车日”活动，在9月22日，让您的爱车休息一天，尽量选择公共交通工具、自行车、步行等绿色交通方式出行，并希望您在今后的日子里尽可能减少机动车的使用次数，以实际行动支持优先发展城市公共交通!

为何广州不承诺无车日 篇6

广州市是中国最先进入汽车社会的城市之一，一向观念超前的广州为何在无车日承诺倡议中选择了沉默?最可能的解释就是：广州对私车的依赖已经非常强，仅仅几天的无车日也可能给城市带来诸多不便，这种依赖让广州对无车日的倡议心有余而力不足。

广州是中国私车增长最快的城市之一。汽车作为财富象征的观念在广州深入人心。广州甚至曾把“家家有私车”写进了城市规划，为给小轿车让路做出许多努力：禁了摩托车又禁电动自行车，道路建设完全为方便小汽车交通。与此同时，广州公共交通费用是全国最贵的之一，间接更鼓励了市民开私车出行。在铺垫了私人汽车交通导向的广州，参加公共交通周和无车日可能真挺难受。

难受归难受，然而广州或许比许多城市更需要无车日。离“家家有私车”的目标还差得挺远，广州就已面临严重的交通堵塞。广州社科院一项调查显示：目前广州每天发生堵塞事件300多次，广州每年因交通堵塞损失1.5亿小时和117亿GDP。3年来广州机动车的平均速度不断下降，高峰期间仅达23.6公里／小时，老城区主干道则已下降到17.3公里／小时。有路皆堵，广州汽车保有量还在以每年15万辆的速度快速增加。最近，广州市人大代表强烈呼吁在拥堵路段收取交通拥堵费。

既然汽车并没给城市全体公民带来更多幸福，以汽车保有量来衡量现代化就非常不科学。广州的私车情结背后能清晰地看到两点支配源：汽车对GDP增长的作用，汽车企业对政府决策的影响。

广州本田的企业竞争力已居全国汽车行业前列，成为广州的纳税大户。在以广州为基地竞争全国乃至全世界市场同时，广州本地市场也绝对是一块肥肉。在广州感受到的汽车社会浓浓氛围，商业文化的渗透功不可没。往深层社会责任上说，即使汽车企业外资对利润比对中国环境更感兴趣，广州人也应该为自己的长远利益着想要一个空气清洁、交通顺畅的广州，还是要一个为空气污染和交通堵塞所苦的广州?

城市规划不受大企业利益影响，不着眼于短期政绩，政府才更有公信力。同样有大合资企业交税的上海，从来没有因为上海大众、上海通用的本地市场利益而放弃过限制私车，最近车牌拍卖价创了历史最高。上海与北京GDP增速相当，只因为拍卖车牌这一招私车增长速度就慢了许多，目前上海机动车保有量仅是北京的50％。北京也并没有因为北京现代是本地納税大户而放缓北京公交优先的步子，北京公交的低价与便捷让诸多市民无车日都主动放弃开车。一个安全、方便、空气清新的城市，才是最富裕的城市。路权分配上的人本主义，已成为文明世界的潮流

观念，才是阻碍广州没有承诺无车日的根本因素。把富裕与私车保有量分开，在先富起来的广州大概比其他城市更难。还路权于公共交通和自行车，对广州来说也更是挑战。

首尔推行“无车日” 篇7

韩国首都首尔与其他城市一样,遭受着环境日益恶化的影响,政府曾经为减少汽车尾气污染采取了一系列措施,包括升级公交系统等,而目前首尔市政府正在积极推行“无车日”,指定在“无车街”中全部或部分地区禁止车辆通行。有关负责人表示:“计划在未来两三个月间确定在某一天内,控制四大门内的道路,使市民能够骑自行车、徒步、穿轮滑鞋出行。”此次设立的“无车日”是通过听取市民意见将政策逐步具体化,“无车日”的推行对于乘驾人和公众传达出一种绿色健康的交通理念,培养民众节约能源、爱护环境、健康出行的自觉意识,也体现出政府在改善空气质量、减少城市交通压力等方面的改革举措。但该方案遭到了部分人的反对,反对者认为这一举措在客观上会造成周边道路堵车问题,将会导致更加严重的空气污染,并不能起到治标治本的作用。有先例可查的是,在法国曾经试图推广这一方式,后来被验证是不可行的。反对者给出的意见是,解决交通的最终途径是回归公交系统。对于改善城市空气质量减少城市交通压力,最关键的方式还是提高运输能力,在新型地面和轮轨的公共交通工具等领域进行尝试;同时,增设自行车存放处,倡导民众重新认识自行车文化,增加公众对骑车运动的热爱,除了继续提升公共交通运输工具、提供更加人性化的服务之外,“公路瘦身计划”延伸修建自行车道路,为自行车一族让路或许才是真正的解决之道。

世界无车日——改变从你我做起 篇8

又名世界无车日或国际无车日, 最初由法国35个城市的市民于1998年9月22日发起。活动旨在鼓励人们在无车日当天放弃使用私家车, 尽可能乘坐公共交通、骑自行车或步行。2000年2月该活动被欧盟纳入环保政策框架, 欧洲无车日、国际无车日由此诞生, 随后全球又有超过1000个城市加入。

当许多欧洲城市面临着由汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时, 1998年9月22日, 法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动, 得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应, 很多市民自愿弃用私家车, 使这一天成为“市内无汽车日”。由此开始, 每年的9月22日都陆续有很多国家和城市加入其中, 到目前为止已超过1000个城市。这一天也被称为“世界无车日”。

今年的9月22日, 许多国家举行了相关活动, 很多人放弃私家车改乘公交或骑自行车出行。路上车少了, 噪音小了, 空气清新了……正如一位市民所言, 无车日活动非常有意义, 通过宣传和教育正在使更多的人慢慢改变驾车出行的传统观念。现在, 就请读者跟随我们到各国去看看大家都是怎么做的吧!

镜头一:污染物大幅减少——比利时

在比利时首都布鲁塞尔, 9月22日9时至19时, 市区所有私人机动车禁行, 市民可以免费搭乘公共交通工具。

由于是周日, 有很多市民外出。我们随处可见在自行车上挂一个拖斗的家长和里面的孩子有说有笑;一些情侣骑着双人自行车甜蜜的穿行于大街小巷;几个小姑娘正骑着在别国难以一见的“交通工具”——高头大马悠闲地漫步。记者随意采访了正在骑行的德肯夫妇, 得知他们几乎每年都参加无车日活动。“无车日活动很有意义, 通过宣传和教育, 让人们慢慢改变传统观念和依赖机动车的生活方式。”德肯先生还坦言, 一天的时间远远不够, 应把时间延长到一周。另一位来自西班牙的玛利亚女士在接受采访时也表示, 环保理念需要长期宣传、教育才能深入人心, 希望政府加强引导, 使更多的人自觉加入到践行低碳交通的行列中来。

据环保部门监测, 在无车日里, 布鲁塞尔的噪音降到了平时的1/6~1/8, 空气中的微粒和二氧化氮降到了平时的1/3~1/4, 其它有害物质也大幅减少, 城市空气清新了不少。

镜头二:市长带头骑车——泰国

9月22日, 泰国曼谷, 北碧、沙吞、猜纳等多个府都举行骑自行车活动, 呼吁减少使用机动车以降低能耗、保护环境。在曼谷, 2万多市民提出“公共交通共同出行”的口号, 在市长素坤潘的带领下, 骑上自行车从皇家田广场出发前往中央世界商场, 呼吁市民使用公共交通、减少使用私家车。

记者看到, 虽然曼谷下起了小雨, 但是骑行的市民热情不减, 车队组成泰国国旗的阵形有序前进, 车队中不仅有青年人, 还有老人和孩子, 甚至还有骑独轮自行车的人。骑手披奇对记者说:“骑车能燃烧脂肪, 既能健身, 又不会遭遇堵车。如果有更多的自行车道, 骑车的人就会更多。”“曼谷汽车的平均时速从2011年的36千米降到2012年的33千米, 而2013年下降到24千米, 主要原因是汽车不断增多、道路设施发展缓慢。”在市中心拉差巴颂路口执勤的警察颂猜无奈地说。

泰国陆路运输厅工作人员告诉记者, 2011年9月政府推出首车退税计划后, 购买车辆的民众增多, 在此政策下增加的车辆达104万辆, 而大部分新增车辆在曼谷地区。目前, 曼谷正在努力发展轨道交通, 除了市中心已经建成3条轻轨和一条地铁外, 城市外围也在修建轻轨, 但进展比较缓慢。

曼谷市长素坤潘表示, 曼谷有35条自行车道, 总里程达232千米, 今后将加强此项管理, 防止机动车占道, 并再增加30千米的自行车道。

镜头三:发放半价公交票——俄罗斯

在俄罗斯首都莫斯科, 一年一度的无车日活动始于2008年, 随后圣彼得堡、喀山等10余个城市相继效仿。今年9月22日, 莫斯科市政部门发放了30万张带有无车日活动标记的半价公交车票。此外, 市内的几条主要干道从当天零时至22时禁止机动车通行, 市民可以在公路上步行和骑行。

记者在莫斯科街头看到, 平日车水马龙的道路显得分外空旷。许多莫斯科市民在车道上骑行、滑旱冰甚至打篮球, 还有人在进行滑板和极限自行车表演。道路中央的街心花园里, 悬挂着一些展板, 介绍使用公共交通出行的益处和绿色生活的相关知识。路旁还可以免费租赁自行车。高中生普尼奥夫告诉记者, 他支持市民使用公共交通和自行车出行, 因为莫斯科的交通已十分糟糕, 空气也每况愈下, 政府推广公共交通的做法是十分必要的。

为缓解交通压力, 莫斯科市政府大力投入资金用于公交和地铁运营。目前, 莫斯科地铁日均客流量692万人次, 而公交客流量则超过1000万人次。市内共有专用公交道路172千米, 到2013年末将达到197千米;莫斯科地铁现长度为313千米, 政府计划到2025年将这一数字提高到650千米。

镜头四:给交通一个星期天——中国

今年, 中国城市无车日活动主题为“绿色交通·清新空气”。无车日一方面关注城市交通活动对空气质量的影响, 目的是营造更加健康、幸福和美丽的城市;另一方面也体现了通过选择出行方式来改善空气质量的强大力量。它提醒民众:不仅政府要采取切实可行的行动发展绿色交通, 每位公民也应参与其中, 哪怕只是做出一点点改变, 都可以提高我们的生活质量。比如, 放弃小汽车, 选择公共交通、自行车或步行上下班。因此, 很多城市今年不再设置“禁行区”, 而是通过丰富多彩的宣传教育活动, 引导市民自觉参与低碳出行。

镜头五:设立“无车周”——韩国

今年韩国的“无车周”为9月30日至10月6日, 主题为“清洁的空气, 改变从你我做起”。从2012年起, 韩国环境部和首都圈大气环境厅就将无车日扩展为无车周, 用一周的时间进行宣传, 让市民适应不开私家车的出行方式。

除了“无车周”, 韩国还实行“乘用车曜日制”, 呼吁市民自发参与实施限号措施。按照规定, 市民每周少开一天车就能获得对汽车税费、公用停车场停车费和通行费的减免优惠, 还能获得在居住区停车的优先权。而对于政府机构和公务人员的车辆来说, 限号政策是必须遵守的。根据韩国统计厅提供的数据, 今年韩国参与“乘用车曜日制”的家庭已经占13.4%, 使用公交出行的人数也占到了出行总人数的29.1%。

城市无车日 篇9

为此，今年的9月22日，北京团市委、北京青少年社团发展促进中心联合铁刷子、海天骑游、大兴邦、绿色风暴、北雁单车、十万八千里等近20家骨干骑行类社团共同举办“穿越北京·3510绿色骑行风——无车日骑游大运河”活动，300余名自行车骑友踏上自己的爱车，从各自居住的社区、工作的单位出发，自发参与，发挥示范作用，平均骑行近百里路，宣传实践3510行动理念，在沿途群众和广大市民中宣传倡导绿色出行、健康生活的生活新风尚。此外，东方红运动网、风云单车、行如风等骑行类网络论坛也积极发出倡议帖，号召骑友和广大市民在今年的9月22日放弃开车，选择骑车、绿色出行与出游。

骑行真动感

9月22日一早，各自行车俱乐部的骑友们就纷纷在复兴门、四惠等城市地标，及望京、亦庄、回龙观等大型社区超市门口集合，相约一同骑车出行，前往通州大运河森林公园秋游美景。在复兴门立交桥东北角百盛商场门前空地，铁刷子自行车俱乐部的50多名自行车骑友陆陆续续集合在一起，聊着近期骑行路线和骑车经过的美食店，其乐融融。一些骨干骑友向每一个骑友贴上醒目的3510胸贴，并讲明活动路线和骑行要求，一切安排完毕，大家两人一排，前后照应，有序出发。在望京的骑友们早早就在社区网上竞相呼应“绿色出行”口号，一早，家乐福门口，30多个骑友从不同的社区骑着爱车穿行而来，集中在一起，动感的头盔、多彩的骑行服、炫酷的骑行镜、时尚的单车……靓丽的身影在望京生活区内引起了不小的动静，引得无数行人驻足观望。亦庄的骑友们多是来自企业的员工和高管，他们一改往日的工作装束，换上新潮时髦的骑行服，格外精神。市民朋友们纷纷与他们交流，详细询问，被这些动感十足的骑友们深深吸引。

这些3510绿色骑行的队伍，插着随风而动的3510旗帜和各自社团旗帜，在绿色骑行中传递低碳、环保理念和健康、快乐追求，在激情穿越中展现“9·22无车日”首都青年的青春风采。

骑行真欢乐

在一路羡慕的目光注视中，在一片惊叹的赞赏声中，各路骑友在通州区玉带河大桥会合，300余名自行车爱好者组成了一支浩浩荡荡的骑行队伍，最终到达美丽的通州大运河森林公园。骑友们一个个拿出随身携带的在自行车圈内享有“绿宝书”美称的《北京自行车文化节护照》，争相到盖章处排队，为护照内页盖上具有本次活动特征形象描述的印章。盖过章的骑友们还高兴地互相晒晒印章数量。不经意间，有些骑友还通过护照印章发现了共同参与的活动，更引起了热烈的交流与彼此的相惜。在盖章处一旁，部分骑友正拿起笔，在“9.22无车日 3510在行动”的横幅上签名，表达对城市环境的美好祝愿。十万八千里、大兴帮的骑友们聚到了一起，分别拿出旗帜，进行合影留念。现场还安排了活动抽奖环节，所有的奖品都是骑行装备和物品，有方便实用的骑行多功能方巾，有提高夜间骑行安全的自行车LED车灯，还有舒适透气、颜色鲜艳的骑行服，鼓励大家更多的参与到骑行行列中。不断将现场气氛推向高潮。

骑行真绿色

“随风飞驰的感觉真好，这种感觉在汽车里是不会感受到的，有一种不一样的放松心情；人的腿脚就是发动机、就是汽油，但一点都不造成污染……”一名来自海天骑游俱乐部的骑友聊起自行车的好处滔滔不绝。旁边的同伴也插空进来，表达呼声，“如果大多数人能多选择骑车出行，有条件就多骑骑车，城里跑的车一定没这么多，一定会更加绿色更加和谐。”“骑行就是我感受生命的方式，在这项运动中，收获的不仅仅是快乐、健康，更是一种价值，对绿色的贡献”，“一辆单车加一个背包就可以出行，简单又环保，还潇洒”，大家畅快交流着骑行的快乐与感悟。还有的骑友开心地表示，骑行最大的快乐是能结交一群志同道合的朋友们，大家一起享受绿色环保的健康生活方式。

现场气氛融洽而欢乐，吸引了众多路人驻足与关注。一位开车经过的路人看到这些骑友，也受到了感染，“骑车能骑得这么酷，这么开心，我也要弄一辆车跟大家一块骑，还锻炼身体”。也有路人不无羡慕的说，“骑车有速度，还贴近自然，有机会一定要试一试骑自行车绕京城游玩”。

此外，通过东方红运动网、风云单车、行如风等骑行类网络论坛动员起来的自行车骑友们，根据自己的骑行特点和需求，选择了不同的区域和路线进行绿色骑行。他们中，有的选择从北二环德胜门集合出发，前往海淀温泉、昌平小汤山、怀柔黄花城等地，在北部一线营造绿色骑行的良好氛围；有的选择向西骑行，前往门头沟妙峰山、禅房一代，向西一路骑行，将生态京西尽收眼底；还有的向南赴房山、大兴等进行生态采摘，在金秋收获丰硕果实。这些骑友带着家人、和朋友一道，放弃开车，选择骑车、绿色出行与出游，共同度过一个绿色美好的周末。

据悉，北京团市委、北京青少年社团发展促进中心积极响应市政府关于“畅通北京绿色出行月”的部署，深入推进以“和谐交通·绿色出行——3510在行动”为主题、“三公里步行、五公里骑车、十公里公交、远距离绿色驾驶”为口号、“健康活力、快乐激情、经济快捷、低碳文明”为理念的3510行动，并着力打造步行、骑行、公交、绿色驾驶等各具特色的行动体系，带动市民亲身参与，扩大宣传影响。今年9月22日“世界无车日”，适逢周末与国庆、中秋两节前夕，聚会、出游、探亲增多，道路利用率和在路人数明显提高，通过发动骑行、徒步、公交、户外、汽车等各类社团围绕无车日时点进行活动策划和社会动员，开展骑行、健走、公交游、绿色驾驶培训等系列绿色出行示范活动，进一步推广3510理念，引导青少年社团为构建首都绿色出行体系贡献力量。