安装方案

安装方案（精选12篇）

安装方案 篇1

随着我国基础建设的大力发展,桥梁建设事业取得飞速发展,各种各样的桥梁给交通带来舒适给视觉带来美感,但预制混凝土梁在现阶段仍是中小桥的主要结构件,预制梁安装是施工中的重要环节,安装方案的不同,造成的经济、安全效果也决然不同,从经济、安全、高效角度选择合适的安装方案是项目施工管理的重要环节。本文结合多年的实践经验,说明预制梁安装技术方案的选择注意事项及应遵循的原则。

工程1:无锡342-7标跨钱威路工程一共有34孔,总长为1.03km。其中31孔为组合箱梁,预制梁共计270片跨径30米的组合箱梁(自重115吨);跨钱威路为3孔现浇连续箱梁。342-7标工期控制环节就是箱梁安装的施工,安装工期要求5个月。

工程2:锡宜高速西九河大桥为38跨总长900米,河面宽500多米,主桥为5孔45米预制梁(自重145吨),引桥为20米标准空心先张板792片。安全防护重点为45米梁的移运和吊装。工期要求主桥安装60天。

工程3:无锡惠山大道跨沪宁高速桥为35米组合箱梁(重120吨),24片,工期要求30天。

以上工程的施工重点是预制梁运运输、安装,项目必须在相应的时间内完成节点工期。所以选择合理的安装方案是项目管理者达到预期工期管理要求的关键。

1 按照因地制宜原则编制安装技术方案

编制安装施工方案的主要目的是全盘考虑预制、运输、吊装工序之间的衔接,方法的经济性,安全可靠性,设备的适用性,重点环节严密可操作性。主要工作内容有:现场的详细调查,选择合适的安装方法,选择合适的安装设备,合理组织施工工序。而工程的复杂性和单一性决定了安装施工方案选择必须因地制宜,而现场详细调查是表现遵循这原则的最基础的工作。

现场调查:详细查勘现场、熟悉施工现场是第一步工作。查看施工现场主要河流、沟塘、管道、高压线及障碍物的具体位置,结构物的具体尺寸等,特别是河流和高压电线是必须测量其与桥梁的相对位置,绘制施工现场平面图,便于及早考虑采用合适的安装方法或及早采取特别的安全措施。

在无锡S342-7标有一条110KVA的高压线斜跨在建桥梁,由于当时测量时间为春天温度相对较低,电线与桥面的相对高度大于10米,扣除架桥机的高度5米,满足规范要求的安全距离5米的要求,没有及时提出改移申请。而到夏季由于温度影响,导致电线下垂度增大,高压线和架桥机的垂直距离不足4米导致安全距离不满足规范要求,而再提出改移高压线,最后影响桥梁的架设工期。所以查勘现场必须详细翔实且要求要有电力、管道等专业人员的参与,考虑可能的影响因素对今后的施工有利无害。

2 按照安全可靠的原则选择合适的安装设备

根据现场地形地貌、障碍物的具体位置确定安装方法构想,根据预制梁的重量、结构形式、跨度选择相适应的具有符合起重安全规定安装设备。常规的安装设备有:门式架桥机,桥式架桥机,吊车,浮吊,塔吊等,也有各个施工企业自己拼装的起重设备。

在锡宜高速西久河大桥,由于主桥桥北头400米远还有一条200米长的新街河,预制场设在两桥之间的“半岛”上,大型架桥机无法进场,自制导梁设备难以保证安装45米跨径的T梁刚度要求。最后根据施工桥梁跨越的河面比较宽的因素选择主桥45米T梁采用浮吊吊装,选用最大吊装重为120吨的浮吊2台,抬运安装。浮吊方法适合河面宽的桥梁或湖泊中桥梁的安装,方便灵活,缺点是对水位要求高,对于锚点的安排,河道的通行,对两浮吊的配合都要做严密组织安排。

每种安装设备都有各自特点,结合具体构件的特点经过计算选择起重设备,尤其是自制的大型龙门吊要求有专门的设计计算书,设计荷载要考虑可能的最不利荷载组合,强度、稳定性必须符合钢结构规范。

西久大桥有20米的预制梁(约35吨),采用跨径27米四路加强贝雷梁组成的单龙门吊装出坑装车(龙门轴线和梁长方向正交,跑车运出到桥头采用35吨的吊车抬吊安装,设备的安全系数大于1.2),而45米的预制梁(约145吨)采用净跨度15米的两幅自制贝雷梁龙门吊抬吊出坑(安全系数>2),轨道平车平移上路基中线,用火车钢轨轨道、平车卷扬机拖运到引桥和主桥相接处,然后采用浮吊安装。

3 按照效率优先原则组织施工顺序控制施工周期

正常的安装顺序为逐跨安装,西九大桥的引桥板梁安装采用的由第一跨向第二跨逐孔吊装的方法。引桥安装周期很容易控制,进度控制在预制环节。现在的长桥比较多,因为现场条件的限制,经常无法采用逐跨推进的安装顺序。有的要采用两头向中间合龙的安装顺序,或跳装的工序。采用设备的数量则要根据工期要求来确定。

非正常安装施工要深入探讨安装顺序,否则成本会较大幅度增加,施工人员容易产生疲劳,增加安全风险。惠山大道跨沪宁高速桥由于要配合沪宁拓宽的封闭施工期限,工期严格要求,引桥施工之前就必须要安装主桥的组合箱梁,而引桥又是主桥安装的必要的施工平台。技术人员最后决定采用设置临时空中的运梁通道(采用贝雷梁首先贯通引桥,作为主桥安装的运输通道和工作平台),用跨墩门式吊机“喂梁”,成功保证30天的半车道封闭期间完成了跨沪宁高速的桥梁安装。

无锡342-7标为陆上高架桥,由于采用桥式架桥机安装第一孔需要设置临时的支腿,所以进度会很慢。为了加快进度,决定第一孔采用两抬160吨的吊车抬吊安装重量115吨的混凝土组合箱梁。另外由于下部结构施工受拆迁影响,整个标段分成4块,最后为了保证每天两片梁的安装,采用增加一台桥式架桥机分别安装,确保150天完成270片梁的架设任务。因前期忽略了高压电线的影响,导致安装受阻,多了一次转运架桥机的工序,成本显著增加,安全风险也大大增。

4 按照经济的原则合理规划预制场衔接预制梁出坑、运输、安装方法之间关系

(1)采用跨墩双龙门安装,预制场一般在桥梁主线上设置预制场,预制梁必须顺桥向预制,且要求逐孔预制。该方法主要的缺点是龙门基础必须处理,跨越障碍物难度大。

(2)采用吊车抬吊安装一般25米以下的空心板较实用。缺点是对运输道路的质量要求高,优点是工期短,安装灵活方便,比较环保。大跨径或自重大的梁不适合,不经济。

(3)单独设置预制场,采用架桥机安装,大型运输车运梁,该方法方便较灵活,多跨安装经济合理,缺点是对便道强度要求高。无锡342-7标用于便道的投入远超出清单列出的费用。

综合考虑预制场的布置、运梁方法、吊装方法,合理衔接是预制梁施工方案编制的一项重要基础工作,也是保障安全的一道重要防线。

5 结语

任何安装方法都有优缺点,充分利用其优点,组合使用,是桥梁安装施工安全高效的关键。

摘要：预制梁安装是桥梁项目施工中重要施工环节,本文结合工程实践阐述预制梁安装方案选择要注意的事项和遵循的原则。

关键词：安装方案,选择,原则

安装方案 篇2

一）、施工准备和部署

1.1施工准备

1、技术准备

（1）电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求，结合施工规范做好预埋预留。

（2）电气专业技术人员密切与土建专业人员和水暖通风技术人员配合，解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题，及时发现，避免过后返工。（3）设备进场的技术要求，定货前必须通知供货商灯具的规格型号和技术要求，数量须同物资部一起确定，认真审核。

2、材料要求

（1）各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标 准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。

（2）灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V，其最小线芯截面应符合规范的要求。

（3）塑料（木）台：塑料台应有足够的强度，受力后无弯翘变形等现象；木台应完整，无劈裂。油漆完好无脱落。

（4）吊管：采用钢管做为灯具的吊管时，钢管内径一般不小于10mm。（5）吊钩：花灯的吊钩其圆钢直径不小于吊挂销钉的直径，且不得小于6mm。

（6）瓷接头：应完好无损，所有配件齐全。

（7）支架：必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料做成支架。

（8）灯卡具（爪子）：灯卡具（爪子）不得有裂纹和缺损现象。（9）其它材料：胀管、木螺丝、螺栓、螺母、垫圈、弹簧、灯头铁件、铅丝、灯架、灯口、日光灯脚、灯泡、灯管、镇流器、电容器、起辉器、起辉器座、熔断器、吊盒（法兰盘）、软塑料管，自在器、吊链、线卡子、灯罩、尼龙丝网、焊锡、焊剂（松香、酒精）、橡胶绝缘带、粘塑料带、黑胶布、砂布、抹布、石棉布等。

3、主要机具：

（1）红铅笔、卷尺、小线、线坠、水平尺、手套、安全带、扎锥。（2）手锤、錾子、钢锯、锯条、压力案子、扁锉、圆锉、剥线钳、扁口钳、尖嘴钳、丝锥、一字改锥、十字改锥。

（3）活扳手、套丝板、电炉、电烙铁、锡锅、锡勺、台钳等。（4）台钻、电钻、电锤、冲击钻、兆欧表、万用表、工具袋、工具箱、高凳等。作业条件：

（1）施工场地具备施工要求。（2）所需材料进场具备开工求。

2、施工准备

（1）参加施工人员须持有电工作业证书，进场前由电气专业技术人员进行技术培训。施工队要配备电工作业工具，常用工具由电工自己保管使用，专用大型机具由班组保管。

（2）现场加工须设置专用工作棚，作业时应配电气消防设备。（3）作业班组应分工明确，建立岗位责任制，提高“专业化”施工水平。

（4）施工技术资料要和施工进度同步。

（5）灯具的安装须在结构施工中配合预埋预留。粗装修时插入预埋件的安装。对提前进场的灯具要设专门库房保管，防止雨淋和压伤。需要进行抽检的设备应在进场前确定检验单位。二）、操作工艺

工艺流程：

电缆沟土方 → 管线铺设 → 配电箱安装

→ 安装灯具 → 通电试运行

→检查灯具2.1 电缆沟土方

电缆沟开挖采用人工开挖。沟槽开挖上口为400mm，深度为700mm，沟槽挖好后及时埋管，待监理工程师验收合格后及时回填，避免影响环境。

土方回填前将填土部位的垃圾及杂物等清理干净，回填土分层铺摊，每层铺土厚度控制在180 mm内，采用人工夯实，每层夯三遍，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，并加强对边缘部位的夯实。

2.2 管线铺设 墙上线管为明设，地面部分埋地暗敷设，线管与线管的连接采用接头丝扣管箍，管箍两端采用卡扣式的跨接地线卡将线为双色的线连接做为跨接地线。线管与线盒连接用用开孔器开孔，锁母固定，管入盒时一管一孔，并且孔径与管径相吻合管口入至盒内小于5 mm，露出锁紧螺母的丝扣，两根以上管入盒、箱要长短一致，间距均匀，排列整齐。

3管线直段长度超过30m加设接线盒，有一个弯时20 m，有二个弯时15 m，有三个弯时8 m。

4外墙线管安装采用线卡固定和抱管卡固定，线盒边的卡子距线盒距离150mm卡距布置均匀。埋入地下管子的深度为700mm，管子外壁缠玻璃丝布一道，刷沥青漆两道。

2.3 配电箱安装

1、配电箱安装

1箱体应有一定得机械强度，周边平整无损伤，油漆无脱落。各种电气开关应安装牢固。配电箱门开启自由，导线排列整齐，导线压接牢固，并有两部和北京市供电部门生产许可合格证。2基础安装：量好尺寸位置放线，挖坑做基础，基础采用红机砖砌成，中间留进出线孔。基础台面高出地面15CM。

3柜台，找平，找正，用φ12膨胀螺栓与基础固定。螺丝垂直受力均匀，其垂直度允许偏差为3mm。

4配电箱接地线连接接良好可靠。

5配电柜漆层应完整无损伤，固定电器支架应刷漆，柜内开关动作灵活、可靠，接线正确，相色、相序正确。配电箱（柜）上的母线应涂有黄（A）绿（B）红（C）黑（N）黄绿（PE）颜色。

6进箱线缆与开关压接牢固、可靠，盘内二次接线正确固定牢靠，导线与端子排连接紧密，标志清晰、齐全。

7进行线路调整。

8进行送电试验，正常后送电运行验收。

2、质量标准

1导线和规格、型号必须符合设计要求和国家标准的规定。2照明线路的绝缘电阻值应不小于0.5 MΩ。接地（接零）线截面选用正确，连接牢固，严密包扎，绝缘良好，不伤线芯，导线在管内无接头。

3导线连接时，必须削掉绝缘层再连接。导线接头不能增加电阻值，不得降低绝缘强度。

4管路连接紧密，管口光滑，护口齐全，明配管平直牢固，排列整齐，管子弯曲 处无明显折皱。

2.4灯具检查： 1 灯具检查：

1）灯具的安装场所检查灯具是否符合要求：

（1）有腐蚀性气体及潮湿的场所应采用封闭式灯具，灯具的各部件应做好防腐处理；

（2）除开敞式外，其它各类灯具的灯泡容量在100W及以上者均应采用瓷灯口。2 灯内配线检查：

（1）灯内配线应符合设计要求及有关观定；

（1）穿入灯箱的导线在分支连接处不得承受额外压力和磨损，多股软线的端头需盘圈，涮锡；

（3）灯箱内的导线不应过于靠近热光源，都应采取隔热措施；（4）使用螺灯口时，相线必须压在灯芯柱上。2.5 灯具安装：

1、投光灯安装

第一步：先将投光灯安装到墙体或地面上：在墙体或地面上打孔，装膨胀螺钉，再装投光灯，用螺丝锁住；投光灯之间的安装距离根据客户的要求而定。

第二步：然后将投光灯的3芯信号线与控制器对接、2芯电源线与开关电源对接起来。根据变压器的功率以及投光灯的功率来计算每台变压器可以带多少条灯；比如72灯的若用400W的防水变压器，则可以带4或5台灯；变压器则放在第2和3台中间，接两条线出来，每边各带2台。

第四步：投光灯控制器的安装；

先装控制器，直接将控制器接在投光灯上；

灯具信号线接控制器信号（3芯公母插），电源接电源（两芯公母插）；每个控制器只能带固定数量的投光灯，一般可以带到170台；控制器则放在第85与86台中间，这样信号比较好 第五步：通电，通信号。

将开关电源全部接到一条220V主电源上，然后采用一个空气开关和时间开关；

控制投光灯统一通电；然后将主控器上的插头插在220V的电源上。第六步：系统调试 控制器和投光灯通电后；如有部分灯的程序不动，或个别灯不能正常运作；将不良的投光灯取下，换上后备管，直到正常运作。注：1.若投光不能正常走程序，确认此灯是否信号线有问题，请把不能运作的灯换下，若恢复正常，就确认是此灯问题，若不行可以换个控制器试试，若无法解决安装中出现的问题请与厂家联系。2．因为灯为电子产品，总会有一些不良品，会出现虚焊漏焊现像；另外防水处理很个很关键的因素，建议选购产品时把握好质量；若有不良品时请退回厂家维修。

3．单色或是内控投光灯的安装比较简单，直接将灯接在对应的电源上就行了；这里还要提到就是内控编号投光灯的安装：内控编号投光灯的安装必须按灯的顺序一个一个安装；如果不按顺序安装最后会出现整体不同步现像。

4．投光灯，一般安装在户外的建筑，广告招牌，园林景观上，对产品的防水，耐高温，等性能要求比较高，建议选购优质的产品的，减少维护的成本。

5，投光灯信号与电源对接处建议涂上一层防水胶，以免影响灯具正常工作。

2、LED灯具安装

第一步：确立一条线（轮廓沟边）或某一个面（多为屏体形式）大概所需的数量，计算好所需电源的数量，在哪个位置需要安装电源供应器，因而才能进行电源进线与出线的管道铺设（电源的位置及数量确立见后续）

第二步：确立控制器与分控板安装的位置，（上面或下面，左面或右面）位置确立后我们按照有针（公头）为输入端，无针（母头）为输出端的原则准备进行安装灯管（这一步很重要，输入输出若装反了会造成信号不通影响整个工程进度）第三步：将 LED灯具安装到墙面上：在墙面上打孔，装膨胀螺钉，再装灯具，用自攻螺丝锁住；灯具之间的距离根据客户的要求而定。然后将LED灯具的信号线、电源线对接起来。

第四步：控制器与电源的连接

1）控制器与电源的详细连接严格参照电气图纸进行连接。6.2材料要求：

安装的所有各型号灯具的规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂、灯箱歪斜等现象。所有灯具应有产品合格证。

3、LED景观灯施工(1)电线管敷设

①设计选用电线管暗敷，施工按照电线管敷设分项工程施工工艺标准进行，要严把电线管进货关，接线盒、灯头盒、开关盒等均要有产品合格证。②预埋管要与土建施工密切配合，首先满足水管的布置，其次按排电气配管位置。

③室外配电线路采用电缆穿PE管埋地敷设，管线埋深0.7m，穿越水系时埋深不小于0.5m，穿越机动车道时穿管敷设。景观园灯线路遇分支时在景观园灯旁设L500.W300.H700过路井，所有线路分支处应采取可靠的防水措施（如采用IP62的防水接线盒）。

(2)穿线：管内穿线要严把电线进货关，电线的规格型号必须符合设计要求，并有出厂合格证，到货后检查绝缘电阻、线芯直径直径、材质和每卷的重量是否符合要求，应按管径的大小选择响应规格的护口，尼龙压线帽、接线鼻子等规格和材质均要符合要求。管内穿线应在建筑结构及土建施工作业完成后进行，先穿带线，用Φ1.2～2.0MM铁丝，两端留10～15CM的余量，然后清扫管道、开关盒、插座盒等的泥土、灰尘。穿线时注意同一交流回路的导线必须穿于同一管内，不同回路、不同电压和交流与直线的导线，不得穿入同一管内，但以下几种情况除外：标准电压为50V以下的回路；同一设备或同一流水作业线设备的电力回路和无特殊防干扰要求的控制回路；同一花灯的几个回路；同类照明的几个回路，但管内的导管总数不应多于8根。导线预留长度：接线盒、开关盒、插座盒及灯头盒为 15CM，配电箱内为箱体周长的1／2。(3)灯具安装

①灯具、光源按设计要求采用，所有灯具应有产品合格证，灯内配线严禁外露，灯具配件齐全。

②根据安装场所检查灯具是否符合要求，检查灯内配线，灯具安装必须牢固，位置正确，整齐美观，接线正确无误。3KG以上的灯具，必须预镁吊钩或螺栓，低于 2.4M灯具的金属外壳应做好接地。③安装完毕，摇测各条支路的绝缘电阻合格后，方允许通电运行。通电后应仔细检查灯具的控制是否灵活，准备，开关与灯具控制顺序相对应，如发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。(4)接地保护与安全措施

①接地保护采用TT方式，在室外照明箱周围设置闭合环状人工接地装置，接地极采用50*50*5 L2500热镀锌角钢，连接线采用40*4热镀锌扁钢，接地极间距5m、埋深0.8m，接地电阻不大于10欧姆。

②系统内所有灯具接地端子均经PE线可靠连通后与照明箱PE母排连接并接地。

③为防雷击过电压，在室外照明箱内均设置一级电涌保护器。4.4 通电试运行：

灯具、配电箱（盘）安装完毕，且各条支路的绝缘电阻摇测合格后，方允许通电试运行。通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序相对应，如果发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。

公共建筑照明系统通电试运行时间为24h，所有照明灯具必须开启，并每2个小时记录运行状况1次（各照明回路电压、电流），连续24h运行无故障为合格，试运行记录应签字确认。

三）、成品保护 灯具进入现场后应码放整齐、稳固。并要注意防潮，搬运时应轻拿轻放，以免碰坏表面的镀锌层、油漆及玻璃罩。2 安装灯具时不要碰坏建筑物的面。灯具安装完毕后不得再次喷浆，以防止器具污染。

四）、质量记录 灯具、绝缘导线产品出厂合格证。2 灯具安装工程预检、自检、互检记录。3 设计变更洽商记录，竣工图。电气照明器具及其配电箱（盘）安装分项工程质量检验评定记录。5 电气绝缘电阻测试记录。7 通电运行记录。

浅谈钢结构施工的安装方案 篇3

1.1施工技术准备

积极组织技术人员认真审阅图纸，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作等。

1.2物资的准备

根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。

1.3劳动力等组织准备

成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。

2.施工总体布署

2.1任务安排

结构部分由专业施工钢结构的安装施工队伍施工。

2.2施工布署

本工程施工包括施工准备及钢结构施工两个阶段。

2.2.1施工准备阶段

施工现场准备、技术准备、材料准备、劳动力和工机具准备，均在工程开工之前完成。

2.2.2钢结构施工阶段

钢结构加工制作、运输、吊装、安装、校正、涂刷油漆、安装彩钢板等，均组织好流水施工。

2.3施工顺序和进度计划

本工程遵循“先地下、后地上；先结构、后装修”的原则安排施工。

3.主要分部分项工程施工方法钢结构加工制作:

3.1材料检验

钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）和涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。

3.2材料矫正

钢结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢结构制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。

3.3放样

把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。 测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系，算得距离、角度、高程等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。

3.4号料

号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。

3.5切割

本工程钢板切割均采用气割的方法。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

3.6加工

为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

3.7制孔

采用钻孔的方法。钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群控制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

3.8焊接

（1）严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。

（2）焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。

3.9组装

（1）钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。

（2）组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。

（3）组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。

（4）组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。

3.10矫正

组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过9000C，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。

3.11除锈、施涂

3.11.1本工程采用机械抛丸除锈

除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

3.11.2施涂

本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。

（1）施工准备。根据设计图纸要求，选用油漆。②准备除锈机械，涂刷工具。③涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。④防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。

（2）工艺流程：基面清理 →涂装。

（3）涂装施工：①基面清理；②涂装。

平顶链安装方案的优化设计 篇4

平顶链传输因其噪音小、传输平稳、速度均匀等优点,常成为平面传输的首选设备,尤其在制药及食品生产企业中得到广泛应用,常用的有工程塑料链板和不锈钢链板两种。工程塑料链板与不锈钢链板相比,传输过程中噪音低,链板与输送带侧面板支撑面的磨擦阻力小,但链板的负载能力较低,当输送较重物品时链板销轴及绞卷易断裂;不锈钢平顶链负载能力比工程塑料强,但磨擦阻力大,目前通常在输送带链板支撑面上覆盖尼龙托条来减小磨擦阻力,以期获得更长的设备使用周期,但覆盖尼龙托条仍有不足之处:一般一条传输设备的长度约4 m左右,如果尼龙托条采用两端固定的方式,那么经过一段时间的磨擦之后,尼龙托条会被拉长、弓起,以致无法正常使用,如果只采用一端固定,尼龙托条极易脱离支撑面而跑偏。针对使用不锈钢平顶链传输的特点,向大家介绍一款平顶链安装的优化设计方案。

2 设计方案

2.1 设计原则

将不锈钢平顶链尼龙托条轨道更改成尼龙方条,减小磨擦阻力;尼龙方条安装孔设计为长方形可调孔,以增加强度并消除运行中产生的伸张力;轴承采用外球面轴承,轴承固定板为可调节固定板,通过调整调节螺栓纠正链板跑偏;将链板轮材质改为尼龙材质,使平顶链与链板轮材质不同,增强耐磨性。

2.2 平顶链运行轨道的设计

为减小不锈钢平顶链与侧面板支撑面之间的磨擦阻力,克服使用尼龙托条的不足之处,输送带侧面板支撑面采用尼龙方条(图1),尼龙方条使用M6内六角螺栓固定到侧面板上,用来支撑平顶链。尼龙方条使用长度为2 m、厚20 mm的尼龙板,采用水分子切割机床切割而成,切割宽度为20 mm,在距离方条端头50 mm处加工一个固定孔,为消除尼龙方条使用一段时间后产生的伸张力,每隔400 mm加工一个长形可调孔,考虑到平顶链运行过程中尼龙方条温升不会超过10℃,2 000 mm长的尼龙方条伸张不超过2 mm,因此将长形可调孔的长度定为50 mm,其余相关尺寸见图1标注。图3所示。

2.3 侧面板及其固定轴的设计

2.3.1 侧面板的设计

因链板支撑面采用尼龙方条方式安装,输送带的侧面板设计与常规输送带侧面板的设计有所不同,常规设计中的支撑面要取消,用尼龙方条代替(图2),为保证支撑面强度,支撑面采用304不锈钢材质,钢板厚度3 mm,一面折弯成型。

2.4输送带主动轮及从动轮固定板的设计

通常将主动轮和从动轮轴承盒设计成内置式轴承2.3.2侧面板固定连接柱的设计

侧面板有两块板组成,安装过程中需要依靠侧面板固定连接柱将两块板连接固定,组成一个整体,连接柱的长度选定依据如下:

连接柱长度=平顶链固定铰卷外跨宽+尼龙轨道宽度×2;

选定平顶链为C13S单铰链,固定铰卷外跨宽度为42 mm;

连接柱长度=42+20×2=82 mm;

考虑平顶链加工误差,连接柱长度选定90 mm如盒,轴承盒固定在输送带侧面板的内侧,如此设计的主动轮或从动轮外型美观,但不易维修保养,且因轴承内置,侧面板内空间有限,所以轴承的选型多以轻薄系列为主,这样轴承的强度就会相对降低,使用寿命减少。因轴承座固定式安装,轴承座无法进行调节,安装精度要求相对较高,如两轴承安装不同心,则链板特易跑偏,很快便损毁侧面板,导致输送带无法正常工作,尤其对于较长距离输送带此现象尤为明显。

为克服上述缺陷,设计一款外固定可调式固定板(图4),将型号为FUC205的外球面轴承固定到一块厚度为8 mm的304不锈钢固定板上,固定板再由4个可调节孔固定到输送带侧面板上,固定板后部设计一块调节螺栓顶板,侧面板上固定一只螺母,调节螺丝安装到螺母上,螺栓的丝头紧抵调节螺栓顶板。使用过程中如两个轴承的同心度出现轻微偏离,则外球面轴承能够自动找平,如偏离尺寸过大则通过适当调整调节螺丝,达到平衡状态,从而避免平顶链运行过程中出现跑偏。

2.5 链板轮的设计

2.5.1 链板轮材质的选择

通常选用铸铁材质加工链板轮,铸铁虽然干燥时比较耐磨,但如遇有水时则会加速磨损,很多企业的传输设备在运行过程中不可避免的会与水接触,这时铸铁材质并不是最佳选择;由于输送带运行过程中温度不高,可选用尼龙材质加工链板轮,尼龙链板轮材质轻、耐磨、噪音低。

2.5.2 链板轮的设计

平顶链运行速度约2 m/s,为增加链板传动的均匀性,减少链节间的相对转角,减小平顶链的工作拉力,选定链板轮齿数为Z=19齿,平顶链节距P=38.1 mm,dr为滚子直径(22.23 mm)。

节圆直径d=P/(sin180°/Z)

齿顶圆直径da=P(0.54+ctg180°/Z)

齿根圆直径df=d-dr

df=238.125-22.23=215.89 mm

最大齿根距离Lx=d·cos90°/Z-dr

齿侧凸缘最大直径dH=P(ctg180°/Z-1)-0.8

3 使用效果

平顶链使用尼龙方条作为运行轨道,运行磨擦阻力减小,链板使用寿命增长,可延长3倍以上;主动轮及从动轮固定板使用可调节方式,便于调节,避免了链板跑偏,故障率减小;链板轮使用尼龙材质,使用周期比铸铁材质更长久。我公司使用该型平面输送设备后,生产维修时间显著缩短,生产连续性好,产品质量有了很大的提升。使用情况对比如表1所示。

4 结语

采用尼龙方条做为平顶链的运行轨道,可以减小磨擦阻力,延长平顶链使用周期;主动轮及从动轮固定板设计成可调,调节方便,能有效防止平顶链跑偏,轴承更换方便;链板轮设计成尼龙材质链板轮,增加耐磨性,延长了使用寿命。

摘要：提出平顶链传输的常见问题,从运行轨道、侧面板及其固定轴的设计、输送带主动轮及从动轮固定板的设计以及链板轮的设计出发,介绍一款平顶链安装的优化设计方案,并阐述其使用效果。

关键词：平顶链,尼龙轨道,可调固定板,尼龙链板轮

参考文献

[1]成大先主编.机械设计手册[M].第5版.北京:化学工业出版社,2008

[2]王鹰主编.连续输送机械设计手册[M].中国铁道出版社,2001

室外箱变安装方案 篇5

（一）、室外箱式变电站的安装

1、按照设计图的要求和使用要求，定购相应的材料和设备，在箱式变内的变压器定货前向供电部门提供设备型号，报理审批。

2、经过现场勘察与甲方洽商，确定10kV电源进线合理的进线点，编制相应的受电施工方案报甲方。

3、确定室外箱式变电站的生产厂家后，根据厂家提供的基础图，进行基础的施工。

4、进行箱式变电站的基础施工，预埋相应的构件和电缆保护钢管。基础到达设计强度的70%以上后，箱式变电装置到达现场先进行检查，附件齐全、设备完好、无锈蚀或机械损伤后，方可设备的安装。在这个过程中仍要注意基础的养护。

5、箱变施工完毕后，施工单位先进行设备自调、自检合格，报建设单位委托具有试验资质的试验部门进场试验箱式变电站。

（二）、接地装置的施工

1、箱式变电站周围打接地网，接地网与周围建筑接地网相连。

2、接地装置的埋设深度和焊接要求要符合设计的要求和相关规范规定。

3、接地装置安装完毕后，要在晴朗的天气，地面的湿度达到规范规定的时候，方可进行接地电阻的测试。如果有接地电阻值不符合规定的接地装置，就要按规定增加相应的接地极和接地母线，直到接地电阻值符合设计要求。

4、接地装置与设备的联接要可靠、美观。

（三）、工程的开通

1、工程施工完毕后，要编制科学合理的开通方案，上报建设单位和监理部门、供电局审批。

2、工程竣工验收合格后，按照开通方案进行开通调试合格。

3、配合使用单位验收，交付使用单位使用。

（四）、质量保证措施

本工程严格按照《质量保证措施》进行规范作业，施工期间相关职能部门应对《质量保证措施》执行情况进行监督检查。以确保质量方针的实施。

施工程序：

１、施工前认真做好测量、放线编制重点部位，编制重点部位的作业指导书和质量控制措施。分部、分项工程的施工安排和技术交底等。

２、设备运至施工现场的开箱质量检查必须由监理部门主持，材料的质量由材料部门、质检员、技术员检查。设备材料的合格证，试验报告、使用说明书等质保资料必须齐全。

３、对施工过程中形成的成品、半成品应制定防护方案。对进场施工人员必须进行成品、半成品保护教育。

４、接地体埋设之前，必须经过监理检查接地沟合格后再埋设。

５、设备安装必须按国家标准图集施工。

6、严格按要求做好工程质量的检验，质保资料的收集，不合格品的预防和控制，竣工文件的汇编。

（五）、安全防护

１、施工人员进场必须进行安全教育、安全操作规程的学习。

２、以书面形式对施工人员进行机具及设备操作安全技术交底。

３、临时接电要遵守《施工现场临时用电安全技术规范》。烧焊时用好防护用品，雷雨天应停止室外烧焊作业。

简析箱形钢结构井架快速安装方案 篇6

关键词:箱形钢结构 井架 安装

0 引言

井架作为矿山立井提升的主要构筑物,在矿井工程中占有重要地位。井架按提升方式分为单绳井架、多绳井架;按用途分为主井井架、副井井架、风井井架、临时井架(凿井井架)、两用井架等;按结构材料分为钢井架、钢筋砼井架等。目前砖井架、木井架已基本不用,应用最多的是钢结构井架。

在钢结构井架的安装上,目前小型井架多采用吊车,大型井架主要采用金属桅杆起吊。随着新技术、新工艺的应用,如“门式架—无锚吊推法”在井架吊装中的应用以及利用有限元法、CAD技术进行井架起吊相关力学分析;建立井架吊装的计算机安全监控模拟系统等,必将对井架的安全快速起吊、提高安装技术水平起到积极的促进作用。

80年代以来,大中型矿井广泛应用了箱形钢结构井架;箱形钢井架适用于落地式多绳轮摩擦轮及单绳缠绕式绞车的矿井提升,根据井架用途和提升机的数量,分为L型(橹式)结构及A型结构等。L型井架由斜架和立架组成,A型井架由主、副斜架和立架组成,其中斜架为钢板焊接的等断面或变断面的箱型结构,架为空间桁架结构,上下天轮及起重梁布置在斜架上,立架内安装稳罐道和防撞木等。

1 安装方案的提出

箱形钢结构井架的安装,目前多采用桅杆起吊法施工,桅杆起吊又有单桅杆、多桅杆及门式桅杆之分。具体有半翻转、大翻转(倒杆式)、滑移式等多种形式。半翻转式在井架刚抬头时起吊力最大。随着起吊角度的增大,起吊力减小,即吊装开始就对有关机具索具进行最大负荷考验。如有问题能及早发现处理,比较安全可靠,但需要足够的场地和机械具;大翻转布置紧凑,适用于场地狭小的工程安装,井架起吊时稳车开动较多,对其安全指挥协调要求较高;滑移式对桅杆的高度强度稳定性有较高的要求,适用于轻型井架,有时需双桅杆才能完成作业。综合比较各自的特点。根据我矿井架结构重量和现场条件,充分考虑工期安排。经反复研究决定,采用“主副斜架分片组装,单桅杆半翻转起立,空中对接”的施工工艺方案。

2 安装方案的实施

2.1 方案实施过程中应注意的问题 第一,井架组装场地要回填平整夯实,以防支承点出现不均匀沉降,增加工程量,影响工期和质量。第二,为防止铰链钢板受水平推力的破坏,对主斜腿在底部进行刚性连接。第三,为减少二次搬运及安装质量,井架出厂前与安装单位联合验收,按预组装以编号,注明联接组别,并按顺序装卸车。第四,雨天严禁焊接,电焊条要有防潮措施,焊缝为1级焊缝,经探伤合格方能防腐处理。第五,绳卡、地锚要做明显标志,起吊过程设专人观测。

2.2井架制作及现场施工 按照原煤炭部颁布的行业标准(MT5010-95),参照《钢结构施工及验收规范》及有关设计要求,专门制定出“箱型钢井架加工制作质量标准”(厂标)及“焊接工艺卡”,作为工厂加工制作、检查验收的规范及标准。加工制作的井架经过各工序检查,厂内预组装合格,并出具出厂合格证后方能出厂。井架现场组装采用平面分片组装方法,主斜架在副斜架之上,副斜架沿组装方向下倾7°。为减少高空作业,保证安装质量,主斜架+25.350、+31.350平台在地面与主斜架一起组装,副斜架G1-13在主斜架起立后再地面组装。主副斜架均采用基础铰链定位组装起立,基础铰链按照图纸要求的标高和轴线定位,组织有关工程技术人员检验后,方可按工艺要求施焊,焊接完毕,再对其进行复验,确定无误后,方可进行组装。井架躯体组装应根据厂内预组装的编号顺序进行。由于井口±0.000标高,高出自然地坪5 m,而回填后组装高度仍在2 m以上,需加工2 m高的铁托架,井架在操平找正的托架上进行。因重力作用,随时用水准仪观察托架的沉降情况,并根据下沉情况随时进行调整,以保证安装躯体的直线度。主副斜架组装后,全面检查测量各部尺寸,符合规定后,进行焊接。现场焊接采用直流焊机,E4315电焊条,焊缝经X射线和超声波检查探伤合格后,进行防腐处理。

2.3井架起立 井架起立先起立桅杆,桅杆由L200×200×18的角钢制成。尺寸为1.45 m×1.45 m,高40 m,重25 t。桅杆起立时,用50 t吊车抬头至39°角,即吊车起吊最高点,然后由主斜架提升稳车(1#、2#)拉起,起立过程中,用经纬仪观测桅杆头部偏移情况,随时用副绷绳稳车(5#、6#)调整,偏移量控制在500 mm以内,桅杆基本垂直后,用副绷绳(Ⅰ#-Ⅳ#)进行调整,并随之使其张紧,各方向的绷绳张紧程度要一致。

首先用桅杆起立主斜架,当主斜架起立到设计位置,再利用主斜架作桅杆起吊副斜架。主斜架起吊前,应对主绷绳(3#、4#)稳车地锚、悬吊点索具、铰链等进行全面检查,确定无误后,进行试吊,以检验其强度能力。当主斜架起吊全部离开支承点时,按起重作业要求再全面检查一次,无问题后,方可继续起吊,慢慢开动1#和2#提升稳车。随着起吊不断观察,统一指挥,协调作业,直至主斜架起立到设计位置。

副斜架起吊方法与主斜架相同,副斜架起吊前,应将主斜架底部用垫铁垫实。当副斜架起立约75°时,将其留绳(9#、10#)处于张紧状态,留住副斜架,副斜架起至重心变换点82.7°时,松留绳,使其头部与主斜架平台对接。当斜架就位后,检查天轮平台的提升十字中心线及天轮平台的水平度,用50t千斤顶在斜架底部进行操平找正,符合要求后,将副斜架与平台对接处进行焊接,垫好基础垫铁,拧紧地脚螺栓。

3 结束语

桥式起重机安装方案简述 篇7

该桥式起重机位于云南省红河州个旧市蛮耗镇马堵山水电站, 是由河南卫华重型机械股份有限公司制造出厂, 委托新乡市卫华起重设备安装有限公司进行安装调试。

1.1起重机安装设备清单 (表1)

1.2起重机结构与技术性能参数

1.2.1起重机结构:双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成, 整机为箱结构。

1.2.2起重机主要技术性能参数

起重量 (175+175) /10t

大车跨度19.5m

起升高度32.8/33m

起升速度0.1-1/0.5-5m/min

大车行速1.35-13.5m/min

小车行速0.66-11.7m/min

1.2.3起重机部件重量 (表2)

2起重机的安装

2.1安装前准备工作

2.1.1根据实际情况, 编写起重机安装的施工组织和施工管理办法, 主要内容有:制定安装施工组织计划, 成立现场施工组织机构, 制定劳动力计划及施工总工期, 制定施工管理及保证措施。2.1.2进行设备能力验算。a.吊装设备的选用:根据桥式起重机单件重量及车间安装高度, 选用汽车吊为主要吊装设备。根据图纸查得最大部件单根主梁及配套大车运行机构共重约55吨, 出杆长度应不小于30m, 吊作业半径7~8m, 在起重机吊装实用手册查得, 180吨汽车吊满足上述条件时最大起重量为65吨, 大于被吊物件重, 因此, 180吨汽车吊满足使用。b.吊装钢丝绳验算:已知被吊最大物件重55吨, 吊装钢丝绳为4根, 吊索承受拉力为:

安全系数K取7

钢丝绳最大抗拉强度=154.96×7=1084.7 KN

在钢丝绳公称抗拉强度表中查得6W (37) -47.5-1519I钢丝绳抗拉强度为1279 KN, 大于1084.7KN。

因此, 吊索选用直径47.5mm的能满足使用。

2.1.3对运到安装现场的起重机进行开箱检查。a.设备技术文件是否齐全。b.按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。c.检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀, 钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结, 裂嘴和松散现象。d.因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分, 均应按技术要求调整修复, 对金属结构部分的缺陷, 必须在地面设法得到校正, 否则不准架设。2.1.4检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。2.1.5起重机轨道和车档, 在安装起重机前先进行详细检查, 看是否符合相关的规范要求。2.1.6清除安装现场有关不利施工的杂物, 并在施工周围设明显的施工标识。2.1.7熟悉被安装起重机的有关技术资料, 掌握与起重机安装有关技术数据。2.1.8对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求, 认真研究安装架设的具体程序, 熟悉工艺流程图 (见图1) 。2.1.9准备好施工设备和检验仪器及量具。主要施工设备a.主要施工设备 (表3) 。b.主要检验仪器及量具 (表4) 。

2.2桥架的安装

2.2.1主梁的倒运。由设备存放地 (电站生活区) 至安装地点 (电站厂房) , 中间路段有急转弯, 转弯路段空间有限, 而主梁长19.5m, 加运输车头部分长度约23m, 单辆拖车无法拐弯。为此采取两台拖头托起主梁两头, 将拖头A做为动力源, 进行拖运, 拖头B做为辅助, 进行牵引和平衡协调, 缓缓将主梁运至厂房。 (见图2) 2.2.2主梁的吊装。180T吊机平行于进厂门就位, 进行打腿及配重块 (重45T) 自吊装。主梁运至厂房门口卸车, 放在图3中桥机主梁1的位置, 选好吊点用已备好的钢丝绳捆绑好, 先吊离地面100mm, 检查主梁两端是否水平, 否则应调整吊装钢丝绳, 悬10分钟后, 卸下主梁检查起重机各部位, 看是否有松动现象和其它不安全因素, 确认无误后, 进行正式起吊。吊起高度超过厂房侧墙约300mm时, 由专人指挥让吊车开动旋转机构, 由二级公路方向慢慢调整主梁的角度, 调到大车轨道上方如 (图3) 桥机主梁2位置, 使主梁就位放在轨道上, 拆除捆绑的吊装钢丝绳, 将主梁推向厂房运行侧如上图桥机主梁3位置。用同上方案吊装第二根主梁, 然后用手拉葫芦及撬扛把两主梁靠拢, 连接端梁连接处分别用螺栓紧固。

Á

2.3小车的吊装。按小车吊装高度, 确定汽车起重机适宜的工作位置。估算小车组件重量和位置, 防止拴挂不当载荷严重偏心。把小车吊起, 离开支承物100-200mm, 观察小车上平面是否处于水平状态, 然后检查其机具及拴挂, 确认拴挂牢固安全可靠, 则可准备继续起吊。把小车掉吊至一定高度后, 开动汽车起重机的回转机构, 让小车在主梁上方, 基本对准小车轨道, 再慢速下降, 而后对准小车轨道, 将小车在小车轨道上定位。

2.4附属设施的安装

2.4.1走台栏杆、梯子安装。走台栏杆按图安装于走台 (下转294页) 两侧边缘角钢上, 和两端端梁伸出的板相连, 并进行连接。端梁栏杆按图位安装于端梁上。司机室按图安装于主梁下部有转向平台的一侧, 先将各连接件定好, 然后吊装司机室, 用螺栓连接紧固。司机室梯子安装于司机室外侧走台上, 梯子上下端用螺栓紧固。吨位牌安装于走台栏杆正中偏上位置, 用螺栓紧固。安装小件需要现场焊接的地方, 一律采用T422焊条焊接, 焊脚高度≥6mm。2.4.2导电线挡架的安装。起重机大车导电线档架金属结构, 按图安装于两主梁下部与主梁连接处, 用螺栓紧固, 防止吊钩碰撞导线。大车行走车轮档架共4件, 以排除轨道上的障碍物, 分别用螺栓安装于大车行走车轮前方, 档架下面离轨道10mm左右。2.4.3起升限位开关、安全尺档板的安装。按图安装起升限位和大小车运行限位开关, 使起升或运行碰撞限位开关后, 应能自动断电。2.4.4钢丝绳的缠绕方法。把钢丝绳在安装现场拉开、放直、破劲, 安装钢丝绳还应注意: (1) 当吊钩上升至上极限位置时, 两端钢丝绳至卷筒中间无槽处应保持1-1.5圈的空槽。 (2) 当吊钩下降至下极限时, 钢丝绳在卷筒上应留3圈安全圈 (固定圈除外) 。

2.5电气设备的安装和调试、起重机安装后试运转等 (此处略) 。

3起重机的验收

3.1对监检过程中的监检意见及时整改。

3.2认真自检, 填写《自检报告》。

3.3在确认自检合格后进行交工验收。起重机安装完工自检合格后, 向起重机使用单位提交检验报告, 由起重机使用单位对起重机的安装质量和安装后的起重机性能质量等进行必要的审查, 并且填写特种设备报检申请表, 申请施工所在地、市质量技术监督局特种设备检验部门, 进行起重机质量检验, 经检验合格后施工单位向起重机使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。移交资料应有双方代表签字确认。

参考文献

[1]GB6067.起重机械安全规程.

[2]GB/T14405.通用桥式起重机.

[3]GB/T10183.起重机轨道安装公差.

[4]GB50256.电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范.

[5]GB5905.起重机试验规范和程序.

室内采暖系统安装方案探索 篇8

关键词：室内采暖,输热管道,散热器,质量检验

当前, 如何使“节能减排”与相关的系统安装有机结合, 既实现节能又达到质量规范, 依然是摆在建筑业工作者面前的一个课题。本文论述范围为饱和蒸汽压力不大于0.7MPa, 热水温度不超过130℃的室内采暖。从管道及配件安装、辅助设备及散热器安装、金属辐射板安装、低温热水地板辐射采暖系统安装及系统水压试验及调试等方面质量控制要求及检验方法做出论述。

一、室内采暖系统的管道及配件安装

(一) 管道安装坡度。

当设计未注明时, 应符合下列规定:气、水同向流动的热水采暖管道和汽、水同向流动的蒸汽管道及凝结水管道, 坡度应为3‰, 不得小于2‰。气、水逆向流动的热水采暖管道和汽、水逆向流动的蒸汽管道, 坡度不应小于5‰。散热器支管的坡度应为1%, 坡向应利于排气和泄水。控制坡度要注意标高的检测及管道直线度的检查。检验方法:观察、红外线水准仪、水平尺、拉线、尺量检查。

(二) 设备及安装设计要求。

平衡阀及调节阀、蒸汽减压阀及设备上安全阀的型号、规格、公称压力及安装位置应符合设计要求。安装前应进行强度和严密性试验, 安全阀必须经过质量监督部门安全调试合格并且铅封后安装。安装完后应根据要求进行位置调节和调试并作出标志。检验方法:对照图纸查验产品合格证及调试结果证明书, 并现场查看。

(三) 方形补偿器安装。

应水平安装, 并与管道的坡度一致;如其臂长方向垂直安装必须设排气及泄水装置。热量表、疏水器、除污器、过滤器及阀门的型号、规格、公称压力及安装位置应符合设计要求。采暖系统入口装置及分户热计量系统入户装置, 应符合设计要求。安装位置应便于检修、维护和观察。检验方法:对照图纸查验产品合格证, 现场观察。

(四) 供热管道安装。

上供下回式系统的热水干管变径应顶平偏心连接, 蒸汽干管变径应底平偏心连接。在管道干管上焊接垂直或水平分支管道时, 干管开孔所产生的钢渣及管壁等废弃物不得残留管内, 且分支管道在焊接时不得插入干管内。检验方法:观察检查。

(五) 膨胀水箱。

膨胀水箱的膨胀管及循环管上不得安装阀门。检验方法:观察检查。

(六) 管道的拆卸。

当采暖热媒为110～130℃的高温水时, 管道可拆卸件应使用法兰, 不得使用长丝和活接头。法兰垫料应使用耐热橡胶板。检验方法:观察和查验进料单。

(七) 焊接。

焊接钢管管径大于32mm的管道转弯, 在作为自然补偿时应使用煨弯。塑料管及复合管除必须使用直角弯头的场合外应使用管道直接弯曲转弯。检验方法:观察检查。

(八) 设备维护。

管道、金属支架和设备的防腐和涂漆应附着良好, 无脱皮、起泡、流淌和漏涂缺陷。检验方法:现场观察检查。

二、辅助设备及散热器安装

(一) 散热器安装环境。

散热器组对后, 以及整组出厂的散热器在安装之前应作压力试验。试验压力如设计无要求时应为工作压力的1.5倍, 但不小于0.6MPa。检验方法:试验时间为2～3min, 压力不降且不渗不漏。

(二) 辅助设备的安装。

水泵、水箱、热交换器等辅助设备安装的质量检验与验收应按规范的相关规定执行。

(三) 散热器配件要求。

散热器组对应平直紧密, 组对散热器的垫片应符合下列规定:组对散热器垫片应使用成品, 组对后垫片外露不应大于1mm;散热器垫片材质应采用耐热橡胶。检验方法:观察和尺量检查。

(四) 散热器配件安装。

散热器支架、托架安装, 位置应准确, 埋设牢固。散热器支架、托架数量, 应符合设计或产品说明书要求。检验方法:现场清点检查

(五) 散热器表面装饰要求。

铸铁或钢制散热器表面的防腐及面漆应附着良好, 色泽均匀, 无脱落、起泡流淌和漏涂缺陷。散热器背面与装饰后的墙内表面安装距离, 应符合设计或产品说明书要求。如设计未注明, 应为30mm。检验方法:尺量检查、现场观察。

三、金属辐射板安装

(一) 辐射板安装环境。

辐射板在安装前应作水压试验, 如设计无要求时试验压力应为工作压力1.5倍, 但不得小于0.6MPa。检验方法:试验压力下2～3min压力不降且不渗不漏。

(二) 辐射板安装坡度。

水平安装的辐射板应有不小于

5‰的坡度坡向回水管。辐射板管道及带状辐射板之间的连接, 应使用法兰连接。检验方法:观察检查、水平尺、拉线和尺量检查。

(三) 盘管安装要求。

地面下敷设的盘管埋地部分不应有接头。加热盘管弯曲部分不得出现硬折弯现象, 曲率半径应符合下列规定:塑料管:不应小于管道外径的8倍;复合管:不应小于管道外径的5倍。加热盘管管径、间距和长度应符合设计要求。间距偏差不大于±10mm。盘管隐蔽前必须进行水压试验, 试验压力为工作压力的1.5倍, 但不小于0.6MPa。检验方法:蔽前现场检查, 稳压1h内压力降不大于0.05MPa且不渗不漏。

(四) 零件设备要求。

分、集水器型号、规格、公称压力及安装位置、高度等应符合设计要求。检验方法:对照图纸及产品说明书, 尺量检查。

(五) 中间层设计要求。

防潮层、防水层、隔热层及伸缩缝应符合设计要求。检验方法:填充层浇灌前观察检查。

(六) 填充层设计要求。

填充层强度标号应符合设计要求。检验方法:作试块抗压试验。

四、系统水压试验及调试

管道压力试验要在管道系统安装结束, 经外观检查合格、管道固定牢固、无损检测和热处理合格、确保管道不再进行开孔、焊接作业的基础上进行。压力试验宜采用液压试验并编制专题方案经审核批准后进行, 先按分区、分段进行试验, 合格后再按系统进行整体试验。

(一) 管道保温水压试验。

采暖系统安装完毕, 管道保温之前应进行水压试验。试验压力应符合设计要求。当设计未注明时, 应符合下列规定:蒸汽、热水采暖系统, 应以系统顶点工作压力加0.1MPa作水压试验, 同时在系统顶点的试验压力不小于0.3MPa。

(二) 高温采暖实验要求。

高温热水采暖系统, 试验压力应为系统顶点工作压力加0.4MPa。

(三) 料管及复合管热水采暖系统试验要求。

使用塑料管及复合管的热水采暖系统, 应以系统顶点工作压力加0.2MPa作水压试验, 同时在系统顶点的试验压力不小0.4MPa。检验方法:使用钢管及复合管的采暖系统应在试验压力下10min内压力降不大于0.02MPa, 降至工作压力后检查, 不渗、不漏;使用塑料管的采暖系统应在试验压力下1h内压力降不大于0.05MPa, 然后降压至工作压力的1.15倍, 稳压2h, 压力降不大于0.03MPa, 同时各连接处不渗、不漏。

(四) 水流检测。

系统试压合格后, 应对系统进行冲洗并清扫过滤器及除污器。直至排出水不含泥沙、铁屑等杂质, 且水色不浑浊为合格。

(五) 系统调试。

系统冲洗完毕应充水、加热, 进行试运行和调试。

五、结语

氢气管道安装施工方案的探讨 篇9

1.1 组织施工人员熟悉、审查图纸, 接受业主的图纸会审、施工组织设计交底以及分项工程的技术交底。

1.2 管线上所用各类阀门, 在安装前, 应逐个进行压力和密闭性试验。

1.3 管材的外表和内壁应无明显锈蚀、划痕和损伤, 且无裂纹、折叠、重皮等, 管材表面无超过规定壁厚负偏差值的凹陷。

1.4 钢材、焊条等材料必须根据规范和设计要求进行检验。

1.5 管道、管件、法兰、阀门、垫片及与氢气接触的材料都必须在安装前进行严格脱脂。

1.6 妥善安排现场施工用水、用电等设施。

2 管道脱脂

2.1 脱脂剂的选择

常用的脱脂剂有四氯化碳、二氯乙烷等, 因为四氯化碳脱脂剂用于金属和非金属管子、管件的脱脂, 而二氯乙烷脱脂剂只能用于金属管子、管件的脱脂, 所以选用四氯化碳脱脂剂。

2.2 脱脂方法

2.2.1 管子脱脂前将内外表面的泥垢及锈斑用金属刷除掉, 然后进行脱脂。将管子一头堵死, 灌入脱脂剂, 再堵上另一头, 不断转动管子进行脱脂。脱脂后进行自然干燥或用不含油的压缩空气吹干, 经检查合格后, 将管子两端用脱脂过的塑料布封好, 以防管子再被油脂污染。

2.2.2 金属管件及阀门放在封闭容器的四氯化碳溶剂中浸泡约20分钟以上, 取出挂在风中吹干。

2.2.3 非金属管件及垫片等只能放在封闭容器的四氯化碳溶剂中浸泡1.5~2小时, 取出吊在风中吹24小时, 直到充分干燥后方可使用。

3 管道及其附件的安装

3.1 管道支架的制作安装

3.1.1 根据管道的规格, 选择合格的支架材料, 并量好支架间距, 算好支架的数量。支架制作的焊接按要求施焊, 不得有漏焊、欠焊或裂纹。

3.1.2 安装时应及时固定和调整支、吊架, 支、吊架位置应准确, 安装应平整、牢固, 与管子接触应紧密。

3.1.3 管道安装时使用的临时支、吊架, 管道安装完毕后应及时拆除。

3.1.4 支、吊架上的U型卡的螺栓孔必须采用机械加工, 不得采用气焊割孔或电焊焊透做孔。

3.2 管道配管的安装

3.2.1 管道下料切口宜采用机械方法 (切割机) , 端口表面的氧化皮、铁屑、熔渣、毛刺等物必须清理干净, 并将凹凸不平处打磨平整。管子切口质量应符合下列要求:切口端应平整无裂纹、重皮、毛刺、凹凸、缩口、熔渣、铁屑、氧化物等, 切口端倾斜偏差为管子外径的1%, 且不得超过3mm。

3.2.2 氢气管道要求清洁度高, 焊缝底层应采用氩弧焊施焊, 管道开坡口后, 用砂轮机将坡口处打磨光滑、平整, 并清理管口处的污物。若施焊时现场风力较大, 还需做好防风工作。

3.2.3 与设备连接的管道, 固定焊口应远离设备, 管道与设备不得强行对口, 造成管道强行受力, 使设备产生变形或位移。

3.2.4 采用丝扣连接的管道, 为保证丝口连接质量, 宜采用机械切割, 将套丝机作为主要套丝工具, 以满足施工工艺要求。

3.2.5 采用法兰连接的管道, 法兰与管道焊接同心, 并保证螺栓能自由穿入。拧紧螺栓应对称均匀地进行, 不得一次拧紧, 紧固后螺栓头应超出螺母1.5~5个螺距。

3.2.6 在管道上直接开孔焊接支管时, 切口的线位应当用校核过的样板, 且管道上仪表取源部件的开孔和焊接应在其安装前进行。

3.2.7 DN50以下的管道, 弯头加工可用机械冷弯, 不得煨火弯制。

3.2.8 管道内壁的酸洗工作, 必须保证锈蚀部分清除彻底, 同时不损坏金属管的酸洗表面, 酸洗后管道外壁应光亮无锈、无麻点。

3.3 阀门安装

3.3.1 在阀门安装之前, 按设计图纸核对其型号, 并按介质流向确定其安装方向。

3.3.2 当阀门与管道采用法兰或螺纹连接时, 阀门在关闭状态下进行安装。当阀门与管道焊接连接时, 阀门不得关闭, 焊缝底层宜采用氩弧焊。

4 管道试验

氢气管道系统安装完毕后, 应进行强度和严密性试验, 试验介质采用无油的压缩空气, 强度试验压力为设计压力的1.15倍, 稳压10分钟, 再将压力降到设计压力进行严密性试验, 以发泡剂检验不泄漏为合格。当管道试验压力超过0.6MPa时, 必须有设计文件规定或经建设单位同意, 方可用气体进行压力试验。

5 管道系统吹扫

氢气管道系统试压合格后, 须用无油的压缩空气进行吹扫, 气体流速不小于20m/s, 在排气口设置白布或涂白漆的木板检验, 5min内无铁锈、尘土、水分及其它污物为合格。

6 管道静电接地安装

为防止静电集聚产生火花放电而引起事故, 氢气管道应有可靠的接地, 管道法兰连接处应装跨越导线

参考文献

[1]GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》.

用电信息采集系统的创新安装方案 篇10

1 传统居民集抄施工过程分析

居民用电信息集抄系统是表计和后台主站系统的结合, 其建设的基础条件是拥有具备RS 485通信功能的电能表 (一般采用智能电能表) 。传统农网改造按高压线路、低压线路、下户线、电能表箱、电能表依次进行。这无形中形成了一种惯例, 现场准备结束后才是采集器、集中器安装, 然后是通信线路铺设, 最后才是未采集或不上线的集中器、采集器的调试处理。

1.1 低压台区计量改造过程

传统的低压用电信息采集系统的建设, 第一步是进行低压台区计量改造。低压台区计量改造涉及下户线、电能表箱、电能表和进户线4个方面 (部分需要农网改造的台区还需要对高压、低压线路升级, 配电室位置合理布置, 新上变压器) 。这一过程中, 一般改造一个表箱需要2~3 h (以每个表箱6表为例) , 其中下户线接线、下户线固定、入表箱线通过塑料管要占去整个时间的2/3左右。另外, 现场原有电能表与新更换电能表的资产转换单填写和统计, 表尾盖的安装、铅封, 电能表箱的铅封时间也占有相当比例。

1.2 用电信息采集系统建设的现场施工

居民集抄采集方式分两类:第一类由电能表、采集器、集中器、主站三层通信方式构成;第二类由电能表、集中器、主站两层通信方式构成。经过实践, 两层通信方式的信息采集系统以其通信稳定、设计安装简单、首次上线率高而普遍在各供电公司广泛应用。

两层通信方式的现场施工需要安装的设备包括:集中器、通信SIM卡、集中器与电能表直接的通信485线以及无线信号发射装置, 理论上集中器可以有三路485线, 每一路采集64块电能表, 合计数量192块。实际安装经验证实集中器每路采集电能表数量60块以内, 总数不超过180块为佳。

1.3 用电信息采集系统的工作单流程处理

现场施工结束后, 第三步则是处理系统工作流程。具体又分为营销系统工作流程和用电信息采集主站系统工作流程。

营销系统工作流程有:电能表、集中器建档;集中器、电能表关联;SIM卡、集中器绑定;调试。

主站系统工作流程有:集中器建档;集中器通信参数设置;采集点任务下载。

1.4 现场调试

在两层通信方式下现场调试内容包含:现场查看集中器地址与主站是否一致;通信模块及SIM卡是否正常 (可通过通信模块工作指示灯来分析) ;查看台区不能采集的电能表统计资料 (电能表地址、电能表规约、电能表波特率、采集器地址等信息) 是否正确;查看台区不能采集的电能表与集中器之间的485接线是否正常。

集中器调试过程是一个主站与现场反复往返的过程, 通过对系统建设现场了解的不断加深, 施工者会发现系统建设过程中, 每个环节都是紧密相连的, 每个环节都不可忽视, 深刻体会到“细节决定成败”的道理。

2 创新安装方案

通过分析传统的低压用电信息采集系统, 我们提出了新的改革安装设计思路, 工作流程图如图1。

2.1 重视现场勘察

传统的低压用电信息采集系统的安装方式与计量改造分步进行, 所以容易造成低压集抄安装施工队伍施工受计量改造现场限制。通过总结, 我们提出了基于计量改造和低压集抄安装同步施工为目的现场勘察思路, 客户中心成立专业现场勘察队伍配合供电所, 对低压台区进行详细、准确勘察, 具体内容包括:台区表箱数目及表箱编号;表箱内电能表数目、户名、电能表类别、资产编号;实现集中器最佳采集路线的电能表表箱的规划设计;被采集范围内用电户可能存在的新上户的预留表位的设计。

通过现场勘察情况制作以下几种图表: (1) 计量表箱编号、户名、资产信息表 (称为计量信息表) , 并预留空白栏填写新表资产编号; (2) 集中器安放位置及对应需要采集表箱编号的表 (称为集中器设计表) ; (3) 最佳采集路线设计图 (称为施工线路图) 。

2.2 设立模拟工作室

通过分析传统的施工过程, 发现实际许多工序不需要在施工现场也可以完成, 而且这些工序集中在一起采用流水线作业、相互融合的工作方式, 可以提高工作效率, 排除485通信线接线问题以外的其他不利于集中器采集上线的因素。因此我们设立了模拟工作室。

(1) 配表资产准备。以第一步现场勘察情况为基础, 模拟工作室第一区为表计资产准备工作室。资产准备工作室中工作人员采取流水化工作台组装工作方式, 工作台上的工作顺序依次为:①选择合适的电能表箱喷刷台区名称和表箱号;②根据计量信息表对应表箱号配表, 电能表箱配表原则是先上后下、先左后右;③对应计量信息表, 用标签标示出相应电能表的用户名称 (出现重复姓名的用户标签同步标示电能表资产编号的后4位) ;④在计量信息表内的空白栏, 填写对应用户更换新表的资产编号;⑤根据集中器设计表对应表箱安装集中器;⑥填写集中器安装工作单, 用作存档。

(2) 档案处理。模拟工作室的第二区为档案处理区, 工作二区分3个小组, 每个小组3人, 第一工作小组根据计量信息表处理计量换表工作流程 (现场旧表的电能量暂不处理, 由电费核算环节处理) , 第二工作小组根据集中器安装工作单处理营销系统工作流程, 第三工作小组根据集中器安装工作单处理主站系统工作流程。

(3) 集中器的模拟调试。模拟工作室第三区为模拟调试区, 对应的相关工序有:在工作台上临时固定表箱, 表箱内包含集中器和对应的所有需要采集用电信息的电能表;接入集中器、电能表的电源线;接入电能表与集中器之间的通信线;安装SIM卡及天线;接通电源, 通知模拟二区的第三小组下载通信参数及对应表计地址, 开始同步调试。

集中器的模拟调试有诸多优点:降低了电能表地址、集中器地址及逻辑地址错误概率;提高了调试效率, 主站系统与模拟现场处在同一室内, 不需要往返现场, 方便了调试, 节省了调试时间。

2.3 改进现场安装方案

现场安装是最终工作环节。为了提高现场施工效率, 我们对现场施工过程中的部分环节进行修正。方案如下。

(1) 现场施工小组采取2人一组工作方式。

(2) 取消原施工方案中的部分穿管施工, 下户线采用集束导线。

(3) 现场施工只涉及低压接户线、表箱、电能表、集中器。

(4) 集中器、电能表安装同时进行。

(5) 施工路线必须按照施工线路图的规划要求。

(6) 现场相应改造设备安装完备, 送电后要求进行现场调试。

严格的现场勘察制度及模拟工作室的设立, 是对用电信息采集系统建设效率的提高, 现场安装方案的改进则实现了工作效率的再次提升。因为电能表、集中器配置、信息采集系统工作流程等一系列工作全部准备齐备, 现场安装环节影响采集系统成功率的不利因素已经大大降低。现场安装人员只需要根据施工线路图的要求, 安装电能表箱、接入表箱开关电源、接出电能表的进户线、连接各表箱之间的485通信线, 然后接通电源电话联系主站系统操作人员, 再次同步调试集中器, 即可实现台区全采集。

3 分析比较

通过两种施工过程的实践比较, 我们认为创新安装方案具有以下优点:

(1) 重视了现场勘察, 现场客户资料统计详细, 是一次详尽的计量资产核对过程, 减小了计量资产现场与营销系统不对应的差错率。

(2) 计量改造过程与用电信息采集系统施工过程合二为一, 大大减少了一些重复施工。例如:计量改造施工与用电信息采集系统建设施工过程反复开启表箱、表尾盖和铅封, 浪费施工时间。

(3) 经过现场勘察后最佳采集路线图的设计, 对用电信息采集系统建设施工效率、首次采集成功率也是一种提高。例如:传统施工方案没有考虑各现场原表箱的空间是否适合集抄的安装要求, 导致实施安装的时候出现困难。

(4) 采用了模拟工作室的工作方式, 首先流水线的作业方式提高了工作效率;其次通过分解用电信息采集系统中的细节工作, 减少了细节出错对用电信息采集系统采集成功率的影响;最后通过模拟调试完全排除了采集设备、SIM卡、通信模块、485通信及参数设置等原因对采集成功率的影响。

(5) 细节方面对施工效率的提高。创新安装方案还有部分细节性的工序在施工过程节省了时间。例如:电能表表尾盖在整个施工过程中仅有一次打开和封装, 同一表箱内的电能表之间的通信线在模拟室调试环节已经连接完毕, 现场施工只需要实现任意两个表箱之间的通信即可。

(6) 现场施工方式改进后, 大幅度提高了电能表箱的改造速度, 传统的改造方式3人小组施工, 每天可以改造电能表箱3个。创新方案则将改造速度提升到目前2人小组的每天8~10个电能表箱。

安装方案 篇11

文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0103-01

摘要：

暖通空调的应用越来越广泛，但其安装施工过程却较为复杂，施工的不确定性大，安装中经常会出现各种质量问题。只有找到问题所在，对症下药，才能减少甚至避免问题的出现。

关键词：暖通空调；施工；问题；解决方案

1暖通空调安装概述

现在，暖通空调是人们所使用空调中最常用的一种，暖通空调以其独特的优势而独占市场。其将采暖、通风和空气调节三大功能结合在一起，并以能创造一种比一般的空调更舒适的室内环境而著称。随着科技的发展，家用空调器历经几代发展终不能满足人们日益增长的需要，不论是窗式空调器还是分体式家用空调器都只能解决冷暖问题而对空气处理过程束手无策，而暖通空调却以具有舒适、健康的特点逐渐得到人们的广泛亲睐。暖通空调施工是建筑施工中的一个重要分项，其的安装施工是一个极为复杂的工程，其施工问题直接影响着整个工程的质量和进度。通常所说的暖通空调设计主要包括制冷供暖系统设计、新风系统设计、排风系统设计等，其所涵盖的范围不仅仅是供暖这一个小范围，所以暖通空调安装工程的质量直接影响到建筑物的使用性能，要严格控制施工过程，保证安装质量。

2施工中的问题

通风与空调工程是大型建筑物的重要工程，也是安裝工程的施工难点之一。结合暖通空调安装的经验，目前暖通空调中存在以下一些问题。

2.1管线标高、定位交叉严重。

暖通空调设备安装是一个庞大的工程，其所涉及的管道非常复杂，用途也各不相同，例如一个完整的暖通空调设计中就要涵盖对空调末端设备、送风管、排风管、冷冻水管、电气桥架、冷凝水管、喷淋管、消防管等各种设备、管道的设计。如果对某些功能和尺寸的管道布局、规划不合理，就会出现管线标高、定位交叉严重的现象，给工程施工和管理带来极大的困难。通常，在图纸表意不明的情况下，贸然施工会造成先安装的施工管道容易安装，后安装的施工困难等问题，这样，有些管道就被迫安装在不合理的位置或标高上，严重影响工程质量和进度。

2.2暖通空调系统设备噪声超标。

通常，设备噪音主要来源于空调末端设备碰撞，其也是暖通空调设备安装中的一个重要问题。经过几十年的发展，我国的风机盘管技术相对成熟，大多数风机盘管厂商所生产的产品都能符合噪音标准。但是，实际情况却不容乐观，厂家所提供的参数值明显高于现场测试值和噪音标准值。所以，布局设计是对设备噪音控制的重点，必要时应采取适当的隔音措施。设计中必须标出设备噪音参数要求。空调设备安装之前需做仔细的检查甚至是通电试运行，若发现噪音超过国家标准需立即更换或完善消声措施，以避免问题扩大。

2.3 空调水循环故障。

空调若水系统出现故障，就无法完成供暖通风的任务，所以，保证水系统循环通畅是暖通空调设备安装考虑的重点问题，其施工的质量直接影响着整个系统的运行状况。在水系统循环中，冷冻水系统循环管道不通畅是其最常见的问题。造成这一故障主要有两方面原因，管道交叉是一方面原因，水系统管道不清洁又是另一方面原因，而这两方面的问题都可以通过采取相应的措施而改善。例如可以通过合理安排管线坡度和标高、安装排气阀、排污阀以及设法进行管道除锈工作而改善水循环故障，这些方法可以很大程度的减轻这一故障，所以在实际中有很强的操作意义。

2.4结露滴水问题。

空调系统在调试和运行中会出现结露滴水的现象，出现这一问题的原因是多方多面的。例如，管道安装和保温不良、管道与管件、管道与设备之间接触不严密、管道安装违法操作规程等都可能造成这一问题。管道、关键材料的优劣直接影响着安装的质量，所以在管材安装之前进行系统认真的检查是有必要的。水压测试可以帮助检查管道的滴漏等问题，所以对系统进行严格的水压测试也是非常有意义的。在设计管道时，管道的长度和坡度都应适宜，否则会出现滴水现象。管道的安装和布置要适合冷凝水的尽快排出，必要时可以设置水封装置。

3安装问题解决方案

暖通空调设备安装的施工问题通常为以上所提到的四个方面，当然在安装过程中经常还会出现各种复杂问题。下面就常见问题提出几点解决方案：

3.1严格控制材料质量。

材料的采购受多方面的限制，比如工程造价、材料属性、施工难度等各个方面的影响，在选择的过程中需各方面权衡，达到质量和效益的最优。根据我国暖通空调方面材料采购的现状，现在市场上的材料质量参差不齐，以假乱真、以次充好的现象非常普遍，所以在材料设备的选购中应严格筛选，并且不能偷工减料，否则将会造成工程返工而不能如期完工或者质量水平严重下降。

3.2严格控制施工过程。

施工过程中管道支架的位置、标高、坡度都必须符合设计要求。在施工过程中，要保证坡度在准确的范围内，可以调整供暖干管或者填补管道漏洞空隙，此外应减小位置、标高和设计值的偏差。在施工中应尽量考虑各方面影响因素，严格按照章程和规范执行，并采用相关的工艺，遵循一定的原则，避免管道交叉严重、阻塞、结露漏水等问题。做好施工中的控制监督工作，减少错误出现的几率。

3.3加强各专业间的配合。

建筑施工是众多专业之间相互配合完成的，暖通空调设备施工也是如此。工艺对土建就有很强的要求，例如，在土建中需预留通风管道的孔洞；在风道竖井砌砖时应该采用水泥砂抹面；为排水方便应设排水沟或集水坑和排水泵等装置。诸如这些问题需在设计初期就尽量相互沟通，在施工前和施工图纸会审阶段就提出相应的预防措施。

4总结

暖通空调设备安装的施工是一项复杂而且细致的工作，本文从其概念出发，简单的阐述了目前施工中的不足之处，并提出了几项行之有效的措施，为工程施工工作的顺利进行提供了有效的依据。

参考文献

［1］戴磊磊。浅谈中央空调系统安装工程中噪声的控制措施［J］.中国科技信息，2005.

［2］罗高山，高子惠。空调系统结露滴水原因分析及解决办法［J］.安装，2002.

［3］孟华强。中央空调安装施工中存在的问题及处理［J］。广东科技，2007（6）

［4］杨荣宗。暖通空调安装施工过程中的问题分析［J］。建筑与装饰，2009（9）。

码头工程空心板安装方案探讨分析 篇12

某有限公司为发展经济, 壮大生产规模, 拟在长江内侧兴建一座3 000t~5 000t级泊位的进出口仓储码头, 码头全长118m, 宽18m。码头后方设有引桥两座, 布置在上、下游, 其中下游引桥长95m, 上游引桥长96.72m, 桥面宽度均为8m, 引桥下部结构为灌注桩基础, 上部为梁板式结构。上、下游引桥各14跨, 其中江侧两跨为现浇板, 预制空心板96块, 上、下游引桥各48块, 每跨4块。

2 方案比较

第一种方案是在岸侧引桥两侧先铺一层石子便道, 用50T履带吊安装。用这种方法保险系数最高, 但费用较高, 对于一个造价比较低的工程是一个不小的数目。

第二种方案是用“土办法”, 把空心板全部倒运在引桥的岸侧 (第一跨可以直接安装) , 在已安板上铺上轨道, 然后用卷扬机拉到所安装的前后位置, 用葫芦固定左右位置。这种方法虽然费用较低, 但进度比较慢, 很难满足施工工期要求。

第三种方案是用吊车停靠在已安完的板上, 安装下一跨的空心板, 考虑到当时板的重量将近10T, 经过对吊车的技术参数和现场的考察决定用25T汽车吊。这种方案简单、经济, 但保险系数是个未知数, 为此, 对这种方案进行详细的分析与探讨。

3 第三种方案的分析与探讨

3.1 25T汽车在空心板上行驶和安装的受力分析与计算

考虑25T汽车吊是在安装时的受力情况, 以简力板计算。空心板长6.3m, 宽2m, 高0.45m, 搁置长度为0.25m。

3.1.1 汽车吊行驶时跨中最大弯矩的分析与计算

25T汽车吊中后轴间距4.325m为集中荷载, 根据25T汽车的质量参数, 前轴为P2为3.65T, 中后轴为P1为1 0.85T、当中后轴在板中央时为最不利荷载, 行驶时跨中受到的最大弯矩为:Mj=M0+Mc1max+Mc2。

式中:

M0为空心板自重荷载产生的跨中弯矩;

Mc1max为汽车吊行驶时产生的跨中最大弯矩;

Mc2为其它变载产生的跨中最大弯矩。

1) M0的计算

2) Mc1max的计算

式中:l0为空心板跨距;

α为冲击系数, 取1.3。

Mc1max按《高桩码头设计与施工规范》确定相关系数及综合系数后, 计算得出。首先确定空心板的抗弯刚度与抗扭刚度比例系数将引桥空心板圆形空心截面转化为矩形空心截面, 如图1、2所示, 根据面积相等且惯性矩相等的原理得:

解得b1=544mm, h1=260mm。3) Mc2的计算

汽车行驶时, 其它变载按均载考虑, 且假设均载q为5k N/m2, Mc2=1/8×q×l02×α=1/8×5×6.552×1.3=34.86kN·m。经上述计算可得, 行驶时跨中受到最大的弯矩为Mj=M0+Mc1max+Mc2=82.75+231.2+34.86=348.81kN·m。

3.1.2 行驶时支座最大剪力计算

支座的剪力由三部分构成, 空心板自重产生的支座剪力Q0;汽车行驶时产生的支座剪力Qc1;以及其它变载产生的支座剪力Qc2。

1) Q0的计算:Q0=1/2×15.43×6.3=48.61kN;

2) Qc1的计算:

3) Qc2的计算:

其它变载按均载q等于5kN/m2计,

故行驶时支座最大剪力:Qj=Q0+ (Qc1max+Qc2) ×α=48.61+ (112+15.8) ×1.3=214.75kN。

3.1.3 安装时受到的最大弯矩计算。

根据《高桩码头设计与施工规范》及汽车吊质量参数, 支腿横向跨径5.9m, 纵向跨径为2.45m, 考虑其受力, 汽车吊的荷载集中作用点上布置1m的钢板。由下列数字:a1=b1=1m, a1′=2.08m, b1′=2.45m, la=6.3m, lb=8m进行计算。

3.2 空心板承受安装载荷能力的分析与计算

3.2.1 承受弯矩能力的分析与计算

将圆孔折算成等效矩形孔, 然后按T形截面计算。

1) 判断T形截面类型

考虑其特殊情况, 设砼强度为C20, Ⅱ级钢筋。

配筋为螺纹钢19Φ20, Ag=5 969mm2, ag=5cm,

故属于第Ⅰ类T形截面。

2) 计算截面所能承受的最大弯矩

满足要求。

截面所承受最大弯矩Mjmax=1/rc×Ra×hi′×X× (ho-X/2) =1/1.25×11×2000×92.2× (400-92.2/2) /106=574.281 KN·m>Mj。

安全。

3.2.2 空心板承受剪力能力的分析与计算

空心板的箍筋间距为20㎝, 配筋为圆筋5Ф10, ho=45-5=40cm, b=91.2cm, Rl=1.3MPa,

=832.03>Qj。即空心板截面符合25T汽车吊安装作业承载要求。

能承受的最大计算剪力为:

安全。

式中:p=100×μ=0.016×100=1.6<3.5取1.6;

通过对第三种方案的受力分析及计算, 可知选用第三种方案是安全可行的。

4 结论

在该工程空心板安装施工中, 我们采用了本文论述的第三种方案。这种方案减少了空心板的倒运次数, 节省了机械台班费和人工费等, 工期不仅有了保障, 还比预计提早。整个安装过程没有出现任何安全和质量事故, 充分表明这种安装方案是合理的。

参考文献