黄冈城市品牌

黄冈城市品牌（共3篇）

黄冈城市品牌 篇1

1 引言

城市旅游品牌形象是指城市内部居民和外来旅游者对城市旅游产品和服务的综合评价, 其形成过程实质是作为旅游目的地的城市环境和服务与城市内外公众相互沟通的结果。城市旅游品牌形象体现了城市作为旅游产品的特色和质量等级, 直接影响着其在客源市场的吸引力。众所周知, 21世纪旅游的竞争已不单纯是质量、价格、服务的竞争, 而竞争焦点已转向形象战略, 谁拥有良好的旅游形象, 谁就是赢家。旅游形象的树立和传播, 在某种程度上意味着经济效益和市场范围的扩张, 是旅游城市开拓市场的开路先锋和利器, 是激发游客出游的关键驱动因子, 是知名度的外显, 是旅游目的地的巨大财富和无形资产。

近年来, 专家学者们大都从实证的角度来研究城市旅游品牌的相关问题, 如陈文君以广州市为例, 比较全面、客观地分析广州城市旅游的现状、存在问题和发展优势, 从复兴历史文化名城、塑造国际旅游都会、打造岭南海滨城市品牌3个方面提出了一些旅游品牌建设建议;钱莹认为构建区域旅游品牌具有促进皖江城市带旅游合作, 提升旅游产业竞争力, 同时提出构建策略;韩轩在分析城市旅游品牌的内涵、特征和作用的基础上, 对海南省省会海口市现有的城市旅游品牌的现状及存在问题进行剖析, 进而提出如何定位符合城市特征的创新旅游品牌, 并对加快海口城市旅游品牌创新提出了相应对策;李丹丹, 蔡溢认为贵阳市的城市旅游品牌打造应以贵阳市地域文化为魂, 注重细节, 发挥“蝴蝶效应”, 打造贵阳市旅游城市品牌模式。基于此, 本次调查以游客为出发点, 以游客需求为导向来完善黄冈旅游品牌形象建设。

2 黄冈市旅游概况

2.1 黄冈市旅游资源特色

黄冈市旅游资源富集, 以“千里跃进、将军故里”为主题的红色旅游, 以“青山绿水、四季分明”为特征的绿色旅游、以“厚重历史、多元文化”为特征的古色文化交相辉映。

2.1.1 红色旅游资源。

黄冈是我国重要的红色革命圣地, 有着丰富的红色革命资源。无论是土地革命时期的黄麻起义, 还是抗日战争时期李先念领导的新四军五师转战大江南北, 乃至解放战争时期刘邓大军挺进大别山, 她为中国革命和胜利作出了重要贡献, 在中国革命历史中有着不可磨灭的影响和地位。

2.2.2 生态旅游资源。

黄冈属北亚热带温暖湿润季风气候区, 具有典型的山地气候特征, 气候温和, 雨量充沛, 优越的山地气候和森林小气候, 造就其丰富的山地地形景观、水文景观和植被景观。自然景观以中山山岳地貌、森林景观为特征。如罗田大别山国家森林公园、英山吴家山森林公园、英山桃花冲森林公园、罗田天堂寨国家森林公园。

2.2.3 历史文化旅游资源。

黄冈自古到今名人辈出, 古有毕昇、李时珍、程颗、程颐闻名世界;现代则有李四光, 闻一多, 王亚南、熊十力、胡风等举世闻名的科学家、文学家、经济学家和哲学家, 形成了闻名遐迩的将军县 (红安) 、教授县 (薪春) 、作家县 (英山) ;这里也是历代迁客骚人留连之所, 苏轼在黄州写下了《赤壁赋》和《念奴娇·赤壁怀古》的千古绝唱, 徐寿辉反元曾在此建“天完国”, 李贽客居麻城讲学著书, 太平军转战鄂东等, 黄冈还是黄梅戏的发源地, 佛教禅宗发祥地, 京剧鼻祖余三胜的故乡等。

2.2黄冈城市旅游形象分析

黄冈“多情大别山, 风流看黄冈”的旅游标识 (见图1) 以黄冈著名人文旅游景点东坡赤壁为创作元素, 图中有苏东坡造像, 他的千古风流名篇《念奴娇·赤壁怀古》、《前后赤壁赋》创作于黄冈东坡赤壁, 黄冈的美丽风景激发了诗人的创作激情。标识展现了《念奴娇·赤壁怀古》中“大江东去”、“乱石穿空, 惊涛拍岸, 卷起千堆雪”的黄冈大美风光, 大气磅礴, 雄浑壮美。红色古印表达黄冈悠久的历史人文, 红色也展示黄冈的红色旅游特色。标识用色鲜明, 构思新颖, 富有力度, 有艺术感染力和视觉冲击力。

“大别山水人文黄冈”黄冈旅游形象主体定位, 是黄冈的高度写照。在这基础上提炼出旅游形象广告语“多情大别山风流看黄冈”。“大别山”是黄冈旅游的核心品牌资产。“黄冈”是突出宣传的主体, 要提升与大别山的关联度。黄冈“多情”表现有三: (1) 养育之情。大别山物华天宝, 养育了一方黄冈儿女。 (2) 山水之情。大别山雄奇俊秀, 婀娜多姿, 一花一木皆有情, 以麻城杜鹃为代表的大别山红杜鹃最为多情, 引无数游客竞折腰;大别山连绵千里, 孕育了举水、巴水等六大水系, 已建成华中最大的避暑休闲养生基地和漂流基地。乐山亦乐水。 (3) 儿女之情。革命战争年代, “铜锣一响, 四十八万。男将打仗, 女将送饭”、“刘邓大军千里挺进, 老区群众倾情支援”, 四十四万黄冈儿女为共和国献身, 拥军之情浓厚;新的时代, 黄冈儿女满怀豪情, 不屈不挠, 改革发展成绩斐然, 大别山试验区建设如火如荼。旅游形象广告语内涵丰富, 但黄冈旅游形象定位不鲜明, 宣传主题混乱, 没有体现核心价值定位。

3 黄冈城市旅游形象调查分析

3.1 调查方法

本文主要采用问卷调查的研究方法, 2015年4~5月, 笔者在黄冈部分旅游景区实地发放问卷的形式, 调查了游客对黄冈旅游形象的相关感知, 获得了研究所需的第一手资料。

3.2 数据统计分析

本次调查分为试调查和定问卷正式调查两部分, 根据调查需要我们先设计20份问卷初稿进行试调查, 根据试调查中所出现的一些问题进行改进, 做出以下问卷。该问卷一共打印200份, 在麻城的龟峰山风景区和烈士陵园、黄州赤壁公园和遗爱湖公园附近分别作为调查点各发放问卷100份, 一共收回有效问卷80份。据数据可以得出以下图表和结论:

3.2.1 黄冈总体旅游感知调查。

据有效数据分析得知, 有63%的游客认为黄冈给人的总体印象好, 35%的游客人认为黄冈的总体印象非常好, 只有2%的游客认为黄冈的总体印象一般。总体而言, 普遍对黄冈的总体印象较好。在游客心中黄冈是一座具有红色革命历史、自然环境优美、人民艰苦朴素的城市。

3.2.2黄冈特色旅游资源调查。

据调查发现, 游客对黄冈是红色革命老区的认识较深, 达到62%, 其次是黄冈的教育达到29%。自然风光和文化名人的认识分别占18%和13%。由此可见黄冈深入人心的形象是红色革命文化。黄冈是中共早期建党活动的重要驻地和鄂豫皖革命根据地的中心, 发生了“黄麻起义”、新四军中原突围、刘邓大军千里跃进大别山等重大革命史事件。先后有44万黄冈儿女英勇捐躯, 其中5.3万人被追认为革命烈士。诞生了众多革命领导人, 发扬黄冈老区精神。黄冈中学也是全国有名, 《黄冈密卷》是全国中学必备的高考复习资料。

3.2.3 黄冈旅游满意度调查。

据调查发现黄冈最让游客满意的地方是城市建筑和绿化, 其次是旅游景点;最不满意的是城市交通, 其次是购物美食和旅游服务水平。黄冈地处山区自然环境幽美, 空气清新, 有一批极具吸引力的红色旅游景点, 同时部分景区较偏远, 道路蜿蜒曲折, 致使交通不满意度较高。由此可见, 加强基础设施建设十分必要, 同时得加强旅游服务水平和时尚美食购物的建设。

3.2.4 游客的年龄与黄冈旅游品牌形象认识的关系。

据调查发现, 年龄在35岁以上的游客对黄冈旅游形象认识的清晰度远高于年龄在35岁以下的游客。20~30岁游客大部分对黄冈旅游品牌形象认识较清晰, 20岁以下游客对黄冈旅游品牌形象认识不太清晰。后者可能与调查对象年龄较小, 认识的事物和接受教育程度有限有关。总体而言, 黄冈应当加强在青少年游客的旅游品牌形象宣传, 适当在景区做出一系列推广营销活动吸引年轻人的眼球或者用一些新型的网络影响模式进行宣传, 例如微博、微信、景区APP等。

4 黄冈市旅游品牌形象分析

⑴黄冈在游客心中总体印象良好, 旅游品牌形象较清晰黄冈以历史文化名城、红色革命老区的形象早已深入人心, 例如鄂豫皖苏区革命烈士陵园、林彪故居、红安七里坪等红色旅游景点受认知度较高。

⑵黄冈城市旅游形象主要是以红色革命老区为主, 黄冈教育、丰富人文资源和秀丽的自然风光也是获得较高评价, 故黄冈有“红色”、“绿色”、“古色”三大旅游资源的分类。绿色旅游资源有天堂寨风景区、麻城龟峰山景区、英山桃花冲风景区等。古色旅游资源有五祖禅寺、赤壁公园风景区和李时珍纪念馆等红色旅游资源有董必武纪念馆、李先念纪念馆、林彪故居、革命烈士陵园等。

⑶黄冈城市旅游建设在绿化和建筑方面游客较为满意在旅游交通方面有待改进, 故黄冈需要加强旅游基础设施建设。景区与景区之间的交通便利程度欠缺。例如在黄州区赤壁公园、遗爱湖公园与周边的景点林彪故居、李时珍纪念馆之间缺乏直达的旅游车辆, 几个景点没有连接成一个整体在景区道路修建方面需要加大资金支持, 为游客提供更多便利设施。

⑷黄冈旅游品牌形象整体较清晰, 与游客年龄层次有一定联系。年龄在35岁以上的游客对黄冈旅游品牌形象认识较为清晰, 在35岁以下的青少年游客中, 黄冈旅游品牌形象有待加强。故要加大在青少年人群中的旅游品牌形象的宣传, 可以加强景区与学生课堂之间的联系, 把课程移步到景区进行实地教学, 会有事半功倍的效果。其次是采用一些新型的网络营销模式例如购买关键词、微博微信营销及景区APP进行营销。

5 结论

⑴黄冈以红色革命历史文化名城的认知度较高, 以红色革命遗址、纪念场馆为特色资源, 在游客中旅游品牌形象较清晰。但黄冈市旅游局对黄冈进行旅游形象品牌设计时缺乏针对性, 包含绿色、古色等旅游资源的形象显得繁杂。

⑵在交通等基础设施建设方面有待加强, 在各县市景区之间缺乏有效沟通和资源共享, 缺乏整体性, 需要引起重视, 应加大投资力度, 进行完善。

⑶加强黄冈在新型网络媒体方面的营销, 提高在青少年游客心中的旅游品牌形象。适当把黄冈部分旅游景点当做黄冈中小学生教育的第二课堂, 使更多的青少年对黄冈旅游品牌形象有进一步的认识。

摘要：城市的旅游品牌形象能否成功塑造直接影响着城市旅游发展进程, 也是判断城市旅游产业发展水平的重要因素之一。对调查问卷中收集到的数据进行分析和研究, 简要阐述黄冈市旅游品牌形象塑造的现状和存在的问题, 并对黄冈市旅游品牌形象提升提出策略。调查结果显示, 黄冈市旅游品牌定位概念模糊, 知名度和美誉度欠缺, 外来游客对黄冈市城市旅游品牌形象认知度低。将针对这些问题提出相应的建议。

关键词：黄冈,旅游品牌形象,调查问卷

参考文献

[1]唐礼智.泉州市旅游形象定位与设计研究[J].北京第二外国语学院学报, 2001 (5) :31-35.

[2]陈文君.广州城市旅游品牌的创新与发展[J].热带地理, 2008, 28 (6) :575-578.

[3]钱莹.略论皖江城市带旅游品牌的构建[J].经济研究导刊, 2014 (15) :220-223.

[4]韩轩, 城市旅游品牌的定位及创新概念模式的探讨—以海口为例[J].经济视野, 2014 (20) :28-29.

[5]李丹丹, 蔡溢.蝴蝶效应视阈下城市旅游品牌打造探讨—以贵阳市为例[J].2014 (6) :四川旅游学院学报, 61-65.

[6]夏庆利, 田苗, 叶俊等, “大别山实验区”可持续发展路径选择[M].北京:经济管理出版社, 2015:142.

黄冈城市品牌 篇2

随着现代农业的发展和农业产业化步伐的加快, 农产品市场由卖方市场转变为买方市场, 时常见诸报端的食品安全问题越发让百姓们对每日必不可少的农产品更加关注, 人们对农产品的需求已由数量型向质量型转变。购买带有品牌标识的“绿色食品”、“无公害瓜果蔬菜”等绿色农产品日益受到百姓青睐并正成为一种消费时尚。纵观国内林林总总的农产品, 归宿各不相同。有的陈列在超市货架, 有的进入高档酒店, 有的远达大洋彼岸, 也有的只能安静放在乡村市场的角落。在这些农产品中, 大多数的价值和价格是保持一致的, 但也有很多品质一般却价格不菲的, 也有优质却无法卖出高价的。这种情况让人们意识到, 如今农产品的竞争已由价格竞争、质量竞争发展到品牌竞争。品牌意味着市场和效益, 打造农产品品牌, 实施农产品名牌战略, 提高农产品市场竞争力并带动农村相关产业发展, 是实现农民增收、农业增效、农村经济全面发展的重要措施, 对促进我国传统农业向现代农业转变和农产品发展具有十分重要的意义。

二、黄冈地区以品牌战略提升农产品竞争力的优势

一般情况下, 我们把那些结合地方实际, 具有独特的区位优势和产品优势, 有很强的市场竞争力和显著的经济效益的农产品品种称为优势特色农产品。由于农业生产十分依赖自然资源和气候条件, 因区域的地理位置和自然条件不同引起的资源要素的差异性, 会极大影响农产品的品种和质量。以茶叶和水果为例, 产地很多, 但品质差异却很大。黄冈地区具有独特的区位优势。京九铁路贯通黄冈9个县市区, 长江水道流经黄冈6个县市区。京九铁路和长江水道交汇黄冈, 使黄冈独具“上路迅达南北, 下江即通东西”的区位优势。黄冈西邻武汉天河机场, 东邻九江机场, 沪蓉高速公路纵贯东西, 三座大桥横跨长江南北, 构成了水路、铁路、公路、空路为一体的立体交通网络。此外, 黄冈属亚热带大陆性季风气候, 四季光热界限分明。光照丰富, 雨量充足, 这些都是农产品生长的有利条件。

黄冈地区特色农产品种类繁多, 大部分已被人们所熟知。如罗田板栗曾获外经贸部出口产品优良证书和国家经贸委金龙奖, 其产品行销美国、加拿大、日本、香港等国家和地区。美国澳本大学洛顿教授通过对罗田板栗品种的实地考察后认为罗田板栗是“世界板栗的基因库”。麻城老米酒经有关部门化验, 含有多种氨基酸和维生素, 营养价值丰富, 具有健脾胃, 舒筋络, 消痛化瘀的功能。配以中草药, 还能祛治风湿, 医治瘫痪, 深受人民群众欢迎。英山茶叶以其条索紧细、色泽嫩绿、清香宜人深受客户欢迎。罗田茯苓以坚实皮细闻名, 药用性能好, 曾有九十六斤重的“茯苓王”, 在广州博览会上展出, 令外商惊叹不已。还有糯米堆花酒、楚香酒、蘑菇、石英石、娃娃鱼、茅山螃蟹等等均在省内外产生过很大影响。这些都可作为打造黄冈农产品品牌的独特资源。

三、品牌战略提升黄冈特色农产品竞争力的思路探索

(一) 转变观念, 强化品牌意识

黄冈地区有很多优质的特色农产品, 这在当地是尽人皆知的。在传统农业思维方式的影响下, 过去, 黄冈地区农产品并未强调品牌, 即使有, 消费者也了解不多。尤其是在“酒香不怕巷子深”、“皇帝的女儿不愁嫁”的观念影响下, 黄冈特色农产品在品牌建设方面意识不浓, 导致部分特色农产品的省内外的影响力不够广泛。因此, 要实施品牌战略提升农产品竞争力, 首先要转变观念, 树立品牌意识。因为品牌本身体现的就是产品的质量和消费者对产品的信任。作为黄冈地区农产品的供应者, 要想在农产品市场竞争中赢得先机, 务必要精心创建品牌。其次要宣传品牌, 扩大品牌知名度。实践证明, 扩大品牌知名度是提升农产品竞争力的必由之路。在农副产品市场竞争激烈的今天, 如果不加大宣传和推广力度, 就无法占领市场。只有在保证质量和特色的前提下, 让更多的人知道本地区的特色产品, 农民才能增收。

(二) 实现生产规模化和质量标准化管理, 提升品牌竞争力

生产规模化和质量标准化是树立农产品品牌的基础和前提, 没有生产的规模化就无法降低农产品的生产成本, 没有质量标准化就不易体现农产品品牌的优质和特色。同时, 随着品牌的打造和推广, 在农产品的国际贸易中, 若没有健全完善的农产品质量标准体系, 在处理商检、交接和贸易纠纷方面就缺乏统一合理的依据。这一点发达国家的经验是值得我们借鉴的。在农产品的生产和管理方面, 要致力于摆脱条块分割的局面, 改变由于分散经营造成的品种杂乱和标准不统一的局面。

(三) 加强精深加工程度, 提升黄冈农产品品牌竞争力

黄冈素有“大别山粮仓”之美称, 是农业大市, 在人们日益要求农产品的营养、安全、快捷和有特色的今天, 建立生产基地进行农产品的精深加工, 一方面可以通过产品本身的加工增值, 增加黄冈农民收入, 另一方面也可以通过增加就业机会提高黄冈农民收入。

摘要：文章在分析农产品品牌建设重要意义的基础上, 结合黄冈地区特色农产品优势, 对打造黄冈特色农产品品牌的思路进行了探索。

关键词：品牌战略,特色农产品,黄冈

参考文献

[1]、王爱红.实施品牌战略, 提高农产品竞争力[J].哈尔滨商业大学学报, 2009 (2) .

[2]、李晓玲.农产品竞争力的路径选择[J].企业经济, 2004 (3) .

黄冈城市品牌 篇3

1.1 黄冈市经济发展概况

近年来, 黄冈全市农业工作部门贯彻落实中央、省委1号文件精神, 全面贯彻落实科学发展观, 辨证施治, 危中寻机, 攻坚克难。以大干项目强基础惠民生, 以承接转移兴加工壮龙头, 以深化改革添活力增后劲, 推进农业农村经济社会连续6年保持快速发展。黄冈经济实力有明显提升, 经济增速加快, 经济总量不断扩大。2010年, 全市地区生产总值达862.3亿元, 年均增长12.1%, 三次产业占国内地区生产总值的比例分别为28.64%, 38.06%, 31.3%。而2010年, 湖北省三次产业占国内地区生产总值的比例分别为11.4%、48.7%, 37.9%, 三次产业之间距离明显, 与之相比, 黄冈市产业结构存在第一产业偏大、第二产业偏弱、第三产业偏小的问题。

1.2 黄冈市物流发展概况

产业结构的加快调整, 经济总量的不断增长, 极大地刺激了黄冈经济对物流的需求, 推动着黄冈物流产业的发展, 一些物流园区、物流中心、配送中心正在规划或拟建当中, 对第三方物流有所需求, 生产经营企业对物流社会化有了一定程度的认识, 物流社会化开始有了起步。黄冈物流产业发展目前正处于由传统运输向现代物流转变摸索阶段。

目前, 全市在工商部门注册的物流公司有104家, 其中黄冈市直16家、团风7家、红安8家、罗田6家、英山5家、浠水3家、蕲春11家、武穴11家、黄梅9家、麻城13家、黄州区15家, 其余为零散运输经营户。

2 黄冈市物流发展存在的问题

从2006年开始, 黄冈市加大了交通基础设施的投资力度, 使得黄冈市物流基础状况得到了极大的改善, 从而物流对经济产生了很强的推动作用。但是经济对物流的促进作用在这一阶段处在一个相对落后的状态, 这说明黄冈市的整个经济发展没有对物流产生明显的促进作用。从整体上来看, 物流对经济与经济对物流的效率是处在一个不协调的状态上。

2.1 基础设施建设相对落后

我国许多中小城市货运基础设施多年投入严重不足, 极少具有上规模的货运站场和仓储设施。近几年黄冈市虽然在物流基础设施方面有所投入, 但建设进程相对滞后, 还未达到新经济发展的要求。同时, 在如何确定各黄冈市物流在湖北省乃至全国物流链中的地位, 建设一个什么规模, 什么类型的物流中心等问题上, 尚未组织有关部门和专家进行系统研究, 许多认识往往停留在经验与直观感受上, 有待进一步从理论上、深度上来科学决策。

2.2 信息化程度低

黄冈市一些物流企业的管理手段陈旧, 装备现代化程度不高, 信息技术等现代化手段尚未普及。目前, 黄冈市物流企业构建的信息系统, 对数据的采集、统计、分析、预警能力还很不够, 没有一套基于全程供应链管理的信息系统, 与实物流、资金流的同步衔接能力差, 很难形成客户“门到门”的物流管理。如何实现黄冈与武汉、鄂州、黄石及周边城市的无缝对接仍然是亟待解决的问题。

2.3 物流专业技术人才匮乏, 从业人员素质偏低

随着现代物流日益受到各中小城市物流企业和社会各方的重视, 物流管理对专业人才的需求越来越大。虽然经过各方多年的努力, 物流人才短缺得到一定程度的缓解, 但专业人才匮乏仍然是物流业发展的最大瓶颈之一。特别是黄冈作为中小城市更不是高端人才的首选。很多物流专业的大学生更愿意到经济及物流发达的沿海地区就业。所以, 作为三线城市的黄冈专业性极强的物流管理人才的缺乏显而易见。

3 加快中小城市物流发展的对策

3.1 普及物流知识, 培训物流人才

目前, 在我国物流知识的普及和物流专业人才的培养是是重中之重。因为没有知识, 没有人才一切都谈不上。在大城市和特大城市, 凡有条件的大中专院校均应开设物流专业, 培训不同层次的物流专业人才。同时要普及物流知识, 扫除“物流盲”。二十一世纪的企业家和政府官员都不能是物流知识等于零的“物流盲”。

3.2 加大基础设施的建设

我国中小城市道路面积小、空间容量不足、路网不成系统、干道功能不清, 造成交通十分拥挤, 交通事故增多, 行车速度下降。以现代经济发展战略为着眼点, 要改变中小城市物流中存在的交通拥挤诸问题, 关键是要合理地确定道路的功能, 实行货物的快慢分流、人车分流。城市快速干道具有车速快、通行能力大、运行安全的特点, 是一种现代化、高效益的城市道路。从发展看, 大城市应规划和建设城市快速道路系统, 并与城市对外交通 (主要是指城市间高速公路和一级公路) 衔接, 形成快速畅通的城市交通走廊, 加速货物流通。

3.3 实现物流全过程的信息化与网络化

我国中小城市物流全过程的信息化与网络化建设严重落后, 且不能实现跨企业跨地区的物流信息的共享, 结果是有限的物流资源利用率水平较也较低。这种状况与市场经济的要求格格不入。对此有必要首先整顿现有的物流信息网络, 把各个物流企业、供应商、销售商等建立信息网络实现信息的共享。

4 结语

从整体上看, 物流对经济与经济对物流的效率都是处在一个不协调的状态上。因此, 应及时制定适宜的发展策略, 以使得黄冈市的经济与物流发展处于协调状态。黄冈市物流局, 用“建示范、创亮点、寻突破、求发展”, 总结了全市交通物流系统今年以来的工作, 并用“七个示范”来细化阐述, 即: (1) 以楚江物流产业园为示范, 推进物流设施建设; (2) 以九资河农村物流为示范, 创农村物流发展模式; (3) 以麻城信息网为示范、打造物流信息化建设; (4) 以黄商物流园为示范, 加快物流市场主体培育; (5) 以“旗开物流”为示范, 扶持发展物流中介组织; (6) 以行业协会为纽带, 加强物流后也在做建设; (7) 以先进典型汤超为示范, 推动物流立功竞赛活动。相信这些政策的实施对于有效推动黄冈市的物流业与经济的发展具有重大的战略意义。

参考文献

[1]雷凯.北京市物流业对经济发展的影响研究[D].北京:北京交通大学, 2010.

[2]P.Pontrandolfo, O.G.Okogbaa.Global Manufacturing:A Review and a Framework for Planning in a Global Corporation.INT[J].Res, 1993, 37 (1) .

[3]朱嘉鹏.基于DEA的区域物流与区域经济协调度评价——以内蒙古地区为例[D].北京:北京交通大学, 2011.