工期—资源（共8篇）
工期—资源 篇1
工期约束条件下资源均衡问题研究的目标就是工程实施过程中资源的利用能够尽量保持均衡,避免出现频繁,严重的高峰或低谷现象,从而减少现场各种临时设施的规模,最大限度地节约费用等[1]。资源的均衡优化问题在网络计划的初始方案制定时都难以考虑周到,因此对该问题的研究显得尤为重要。
1 传统算法
在最初阶段,主要是借鉴统筹规划的原理,结合网络计划和数学规划[2],针对不同的问题建立精确的数学模型,然后采用合适的优化方法进行求解。这种解析法侧重于从理论上阐明问题,通过严密的数学方法和推理建立切合实际的数学模型,然后用数学方法进行求解,因此该方法可能出现无解的情况。各种不同类型的问题,没有一个完全公认统一的数学模型,缺乏可适应性。
鉴于种种局限性,人们开始着眼于启发式算法的研究。其着眼点并不在于得到数学含义上的最优解,而是在一定范围内的满意解。在最优解附近存在一个相当大的区间,其目标值与最优解之间比较接近对于工程管理问题,只要在这个区间附近选定方案,其接近最优解的程度已足够精确。启发式算法以经验公式为基础,针对不同具体的问题,在求解之前先设计好一套优先规则,然后在网络资源进行优化的过程中,像削峰法,优选法,平谷法等[3],这些算法毕竟是基于经验的,优化准则都和特定的问题有关,只能适用于某些特定类型的网络,缺乏可移植性。
2 智能算法
近代科学技术发展使生命科学与工程科学的相互交叉,相互渗透和相互促进。70年代诞生的遗传算法是继启发式算法之后又一类求解组合优化问题的新方法,被称为智能仿生类算法。到目前成熟地运用于工程领域中,已经取得了众多的研究成果,充分表明该类算法的随机搜索思想在求解资源优化问题的优越性。文献[4]把遗传算法引入工程项目优化中,通过将工程优化变量编码,经过选择、变异、杂交等操作,实现了资源优化的问题的求解;文献[5]引入随机搜索法;文献[6]把神经网络的思想引入;其它如:模拟退火法[7]、禁忌搜索等[8]。这些优化技术的出现在解决复杂优化问题中取得了良好的效果,大大提高了优化的结果。在项目管理中发挥着越来越重要的作用。但,像倍受优化技术领域推崇的遗传算法,也需要进行复杂的交叉、变异以及选择等操作,算法实现步骤较多也会出现计算效率偏低的情况,容易陷入局部最优。这就使解决优化问题的准确性受到一定程度的影响。
1995年新诞生的一种新的智能仿生类进化计算算法—微粒群算法,源于对鸟群捕食行为的研究,在短短的十几年时间中微粒群算法得到广泛的重视和进一步的研究,这种算法首先在优化目标函数的形态上没有特殊的要求,甚至可以将传统优化方法无法表达的问题描述为目标函数,使算法应用更具有广泛性;其次,由于微粒群算法的自身特点,使得它具有很强的全局寻优能力;同时,由于算法的进化方程相对简单,参数的设置较少,可移植性强,使得有很强的工程应用性。已经在工程项目优化中有所应用,文献[9]在梯度水电站短期优化调度中引入微粒群算法;文献[10]在水库优化调度优化中引入微粒群算法;文献[11]在资源均衡中应用微粒群算法。微粒群算法在这些方面的应用取得了很好的优化效果,表现出了很强的优越性。但是,该算法还不成熟,尤其在大规模的网络计划中应用处在进一步的发展研究中,另外在参数的选取上,这些都值得深入地研究,同时,该方法与成熟的其他的智能算法结合也将是一个重要方向,来取长补短,取得更好的优化效果。
3 结语
资源均衡问题的研究会随科技的进步在同步的发展,新方法的产生都会在一定程度上提高计算效率,提升优化效果,同时,每一种方法都不能解决所有问题,这些方法在自身进一步发展研究完善之时,也需要与其他的方法结合,优势互补,必将产生新的更好的效果,这也正是研究的一个重要方向。
参考文献
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[11]张连营.基于微粒群算法的资源均衡问题研究[J].工业工程,2006,9(5).
工期—资源 篇2
12.1施工总体进度计划
（1）根据招标文件及业主的相关要求，若我公司中标，进行施工准备、现场交接。
（2）工期目标：计划开工日期：2012年8月30日, 计划完工日期：2013年8月30日，本项目计划总工期为12个月。
（3）工期承诺：为了把本工程早日交付给业主，我公司采用先进的网络进度计划，先进的施工方法和技术措施，精心对工期进行了安排，保证在12个月内完成业主要求的本工程整个施工任务。
12.2进度计划管理措施
12.2.1进度计划管理
（1）以工程总控计划为依据，制定分阶段工期控制目标，即基础及底板完成时间、地下结构完成时间、地上结构完成时间、外装修完成时间、室内装修和全部管线安装完工时间等控制点，通过控制分段计划来确保总工期。根据总控计划、分段计划以及建设单位不同时期对工程工期的要求，适时制定更加详细的月度计划、周计划，每周检查、对比和分析，确保当月计划当月完成。
（2）在开工日期起计7天内，我们将提交一份详尽的施工进度计划，进度计划包括预期的施工方法、施工阶段和次序、设计、采购、建造、安装、试运行、移交等内容。同时，包括所有指定分包单位、指定材料供货单位及独立单位承包的工程。
（3）整个工程的施工进度计划由四级计划形成，各计划的编制均以上一级计划为依据，逐级展开。四级施工进度计划通过总进度计划、三个月滚动计划、月计划和周计划的形式来体现。
1）总进度计划：以招标文件要求的工期和工作内容为依据编制的总控制计划，是为施工总决策人提供的一个概要性计划。
2）月计划：是总承包商作为当月工程施工的主要计划，该计划要体现出机械设备使用状况、必要的临时工作、各项工程内容工作的持续时间和施工顺序以及各分包商之间交叉配合的安排。向建设单位提交月进度计划中还包括工程进度照片。
3）周计划：是详细的阶段进度计划和实现总进度计划的根本保证，该计划是我公司施工进度管理的重点。响应建设单位的招标文件，我公司每周提交一分周报告，内容主要包括各种人员数量，各种主要机械设备和车辆的型号、数量、台班，工作的区段，天气情况记录，特别事项说明，上周进场物资、设备的分类汇总表，用于次周的工程进度计划等。
12.2.2进度计划的动态控制
（1）施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程。施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部将及时掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，认真分析原因，并系统分析对后续工作所产生的影响，在此基础上制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。
1）按施工阶段分解，突出控制节点
以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，保证控制节点的实现。
2）按单位分解，明确分部目标
以总进度为依据，明确各个单位的目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。
3）按专业工种分解，确定交接时间
在不同专业之间，进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制，达到保证各分部工程进度的实现。
4）按总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为六个月计划、月度和周进度计划。
12.2.3计划对比及纠偏措施
（1）施工计划的对比，主要是将计划期内实际完成情况与计划指标进行比较，找出差异。本工程计划对比的主要内容是：计划期实际完成及累计完成的工程量、工作量占计划指标的百分率；计划期实际参施人员、机械设备数量及生产效率等内容，以及计划期发生的对施工进度有重要影响的特殊事项及原因。
（2）计划对比的方法将采用网络计划技术法，因本工程施工进度控制计划是采用网络技术，利用目前国内较先进的专用工程施工网络计划程序进行编制的，采取在网络计划图上画前锋线的方法进行计划对比是最实用、最快捷的方法。12.3工期保证措施
12.3.1工期技术保证措施
（1）编制合理详细的进度计划
施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，重点对影响本工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制。根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。
（2）制定合理的技术方案
根据进度计划，制订与本工程相应的施工方案和各项目工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。
（3）根据施工方案的作业面布置和施工班组的配置，将工程进度计划按作业面分解，制定各施工班组的作业进度计划，使各施工班组都有明确的进度计划目标。
（4）做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样、检测和收方工作，为现场施工提供良好的测量服务。加强技术人员的现场巡查，尤其质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。对于试验检测项目，及时进行检测并收集整理、分析资料，指导施工，以确保工程的顺利进行。
12.3.2施工组织机构和管理的保证措施
（1）组织机构措施
本工程实行项目法施工。我公司制定有具体而严格的《项目法施工管理实施细则》，工程进度计划的实施是对项目部考核的一项重要内容，并有严格的进度计划目标保证调整措施和奖励政策。工程施工前，项目经理须与公司签订“责任书”，项目部各级主要管理负责人，也要按其职责划分，层层签订“责任书”，明确项目部各级人员的职责。加强管理考核，充分调动全体干部、职工的积极性，从组织和管理制度上来确保工程进度按计划实施完成。
（2）工期管理措施
1）每月制定月进度计划，月进度计划中包含工序计划、周计划、日计划；坚持施工班组抓工序计划目标，各工区抓日计划目标，项目部抓周计划目标。
2）坚持会议协调制度。坚持每日现场例会、每周生产调度会、每旬生产检查会、每月计划会、每季度、每动员会。
3）加强现场调度在生产指挥中施工组织、协调、检查、反馈及快速反应的作用。
4）对各节点进度实行目标考核，建立进度目标奖励基金，对进度目标的实现情况进行奖惩。
5）积极参加业主、监理组织的各种协调会，积极配合业主和监理。协调与各参建单位及有关社会主管部门的关系，创造一个良好的施工环境，以确保工程进展。
6）在工程地质条件、自然灾害等重大原因造成原目标工程不可能实现或施工方案的重大改变，导致较多的作业增减，施工关系改变时，现行工程与目标工程已不能做出比较，需将目标工程进行维护和更新。在建设各方协调一致认可后，按更新后的目标工程进行实施。
7）坚持项目部领导和技术人员现场24小时值班制度，及时协调、处理、解决施工中出现的问题。项目经理、总工程师及质检科长每月驻守工地不少于28天，且三人不得同时离开工地。
12.3.3人员保证措施
（1）我公司计划抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似工程施工经验的作业队伍来组织项目部。配足各专业、各工种的技术工人数量，以使项目部人员精干，业务熟悉。从人员素质上来保证工程进度计划的实施。
（2）根据进度计划的安排，合理组织劳动力进场，确保施工高峰期有足够的劳动力投入本工程施工。
（3）投入本工程的专业技术人员须持有相应的上岗作业证，在施工过程中针对出现的新问题和新工艺进行必要的技术培训。
12.3.4设备保证措施
（1）本工程项目虽然不多，但砌体工程量相对较大，必须统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。
（2）根据施工需要配备数量足够、性能良好的施工机械设备组织进场，并配备一定数量的备用设备。凡投入本工程的施工机械设备进场前均需进行维护、保养，并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。
（3）配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率和利用率分别达到85%和75%以上。
（4）对一些采购困难、采购周期长的设备配件预先准备一定数量存放在现场，一旦修理需要能够立即购得。
12.3.5材料供应保证措施
（1）所有材料全部依靠陆路运输，因此，能否提前备足各种施工材料，是保证施工顺利进行的关键。
（2）进场后，项目部物机科采购人员到各种材料的生产地做深入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。
（3）对材料进场道路进行察看，发现问题及时反映，确保进场道路畅通。
（4）根据工程总进度计划，工程科会同物机科提前编制各施工材料的年、季、月、周需求计划，如各种油料、水泥、砂、碎石、块石等主要材料需求量。
（5）项目部物机科采购人员根据材料计划及时与生产商、供应商签订生产、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度。
工期—资源 篇3
1.1 项目工程工期优化简述
优化项目工程工期是指在当制作项目工程网络计划图所规划的项目工期和项目实施过程中, 由于各种原因使原计划的工期无法满足项目要求, 从而采取措施, 通过合理的方式对项目工程的运行时间进行适当缩减从而使项目效益最大化, 实现项目的最终战略目标。优化项目工程工期可转换为以下方式得以解决。
首先将项目工程的预期成本划分为直接成本Yd和间接成本Yt两部分, 并构建以下目标函数:
1) 设定项目工程的正常原有工期为tn, 最大工期为ts, 合理规划工期为tm;
2) 在 (0, tn) 内, Yd与工程项目的工期t有如下函数关系:
同时, Yt与工程项目工期t有:
综上所述, 有:
1.2 工期—效益优化模型
工程项目的工期—效益优化数学模型基于一般工程项目工期优化模型的缺陷, 以实现工程项目战略效益为最终目标。如前所述, 设定工程项目的正常原有工期为tn, 最大工期为ts, 合理规划工期为tm, 最合理工期为tg;同时, 设定建设工期项目提前投入使用所带来的间接项目效益为G1, 且有:
其中, E1为建设工程项目的投资效益系数;P1为项目前期投资的固定资产。通过合理方式, 减少项目工程固定及其流动资产所带来的经济效益为G2, 且:
其中, E2为建设项目的投资效益系数;K1, K2分别为对应于tn, t的建设项目所占用的固定资产和流动资金的年平均数。同时, 设定工程项目减少固定资产及流动资金所用时间而带来的资金时间价值为G3。
其中, P2为项目工程前期的固定资产价值与流动资金之和;i为利率。在 (0, tn) 区间内有:
同时, 项目工程工期缩减值为:
其中, E为项目工程工期缩减单位时间G1, G2和G3三项之和, 故项目工程的最优项目工期tg的数学模型为:
通过上述可得:
2 实证分析
2.1 西岭隧道建设项目概况
海南东环线与海南西环线、粤海铁路轮渡、海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场等共同构筑海南省东部城市、旅游经济带和环岛旅游观光综合交通体系。西岭隧道属于海南东环高铁项目建设的DHZQ-Ⅲ标段, 起讫里程为KD192+930~DK193+660, 全长730 m, 工程主体包括桥间转移和制梁工程, 在现有规模不变的前提下, 以“精细计划、突出关键;科学组织、抓住难点;周密站前、兼顾站后”为原则, 进行施工进度安排, 以便达到工期的合理优化。
2.2 工期—效益优化模型的具体应用
本文借鉴工期—成本优化的建设项目工程的网络施工图法, 通过对海南东环高铁建设工程项目线路的建设工期进行合理优化, 具体步骤如下:
1) 绘制出合理规划工期下的海南东环高铁建设项目网络施工图。
2) 计算关键线路工作i…j的直接费用率ΔYij (元/d) , ΔYij= (Ynij-Ysij) / (tnij-tsij) 。
3) 计算工程项目工期缩减单位时间的项目收益e:e=E/365。
4) 将直接费用效率之和∑ΔYij, 压缩项目工程施工的时间为Δtij≤min (tnij-tsij) , 同时可以保证项目工程工期不变。
5) 检验项目工程工期的合理优化性:a.若ΔYij- (K+E) =0, 则此时的工期为最优工期tg, tg=tn-∑tij;b.若ΔYij- (K+E) >0, 则说明Δtij压缩过多, 适当调整Δtij, 使ΔYij- (K+E) =0;c.若ΔYij- (K+E) <0。通过上述各步工作, 由参考文献[5]数据知:
K=1 732, E=G1+G2+G3=6 985万元, ΔYij=ΔY11+ΔY12+…+ΔY37=8717万元;故可知:ΔYij- (K+E) =0, 即可求出东环高铁建设项目的最优工期tg=tn-∑tij=1 030- (11+1+4+…+2) =992 d, 故有:tm-tg=43 d。
通过工期—效益模型可使东环高铁西岭隧道项目工期较合理工期缩短43 d。
2.3 效益分析
在西岭隧道项目建设过程中, 通过工期—效益优化模型对于工期优化的应用, 主要有以下特点:
1) 使东环高铁西岭隧道建设项目部 (施工单位) 经济效益增加ΔG1=G1+G3:
2) 最优工期tg相对于合理工期tm给施工单位带来的经济效益ΔG由下式求出:
即通过工期—效益优化模型使东环铁路项目建设工期较正常合理工期更加优越。需要说明的是, 以上原始数据均由参考文献[5]得来, 在具体应用该模型时可以根据不同项目的实际情况加以修正, 以便能得出合理优化的建设项目工程施工工期。
3 结语
我国高速铁路建设项目均为大型工程项目, 需要投入大量项目资源, 同时面对的自然条件异常复杂, 从而导致高速铁路项目建设工程具有很大的工程风险。制定合理优化的工程建设工期, 从而保证建设项目的战略目标最终实现。
摘要：介绍了采用工期—效益优化模型对海南东环铁路工期进行合理优化的方法, 并基于工期—效益模型的建立和相关分析, 结合案例进行实证分析, 指出施工企业在采用常规措施的基础上, 可根据具体的情况, 采用工期—效益优化模型, 从而实现资源优化配置与动态管理, 促进高铁建设项目工期达到合理优化。
关键词：工期—效益优化模型,高铁,隧道,合理工期
参考文献
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略谈大桥施工工期保障措施 篇4
1 从阶段性计划上保证
结合施工方案、工艺, 充分考虑节假日、地理条件、气候和其它意外事件对施工的影响, 把计划具体到每周、每日, 并留有余地。对重要的工序 (如海上桩基施工、钢箱梁吊装施工、斜拉索安装施工等) 做好详细的实施性施工组织设计和施工计划, 并报监理工程师审批, 充分利用有利条件和时间及气候, 合理安排各分项工程的施工顺序, 缩短流水作业步距, 加快工程进度, 以确保工期。
2 从关键施工机械、材料供应上保证
由机械材料部负责, 组成专门班子, 根据施工计划制定施工机械、原材料的计划、采购、运输、保管和供应, 保证施工的需要。对于大型桩基钻孔施工机械、吊机、土方施工机械、砼拌和楼等关键施工设备, 加强保养、维修、保障其正常的运转, 具体由机械材料部负责, 并设立维修小组, 配足机构设备的零配件, 一旦机械设备出现故障, 应及时进行抢修或调换替补, 杜绝设备故障停工现象, 以确保工期。做好与材料供应商间的协调, 确保材料供应满足施工进度的需要。
3 从重点工序计划上保证
本段的工作难点、关键工序和重点集中在桥梁桩基与墩柱及上部构造施工任务上, 施工计划制定要富有弹性, 结合施工方案、工艺, 充分考虑节假日、地理条件、气候和其它意外事件对施工的影响, 把计划具体到每周、每日, 要留有余地。重要的工序要做好详细的实施性施工组织设计和施工计划, 并报监理工程师审批, 充分利用有利条件和时间及气候, 合理安排各分项工程的施工顺序, 缩短流水作业步距, 加快工程进度, 以确保工期。
4 从临建建设和后勤保障上保证
本标段线路长, 跨度大, 水面作业任务重, 在施工准备阶段, 提前做好材料准备与运输组织设计及施工现场的总体组织设计与建设, 及早进行栈桥与桩基施工平台搭设和施工现场的四通一平, 为本工程施工创造良好的条件。
搞好职工食堂, 搞好个人环境和卫生、防病治病, 保障职工身心健康, 保持正常的出勤率, 以利施工进行, 确保工期。
5 从做好协调关系上保证
加强与业主和监理部门与材料供应商及相临标段的联系, 树立大局观念, 配合业主做好协作工作, 搞好与当地政府相关部门 (航道、渔政、海事、水利、军事等) 和当地群众的协调工作, 尊重当地的风俗习惯, 搞好驻地和施工现场的环境卫生, 维护当地群众的利益, 争取当地政府和人民群众的支持, 为施工建设营造良好和谐的社会环境。
6 从解决施工难点上保证
及时召开专题会议, 解决施工过程中技术难点 (桥梁桩基施工、主塔钢锚箱吊装、钢箱梁吊装施工及无索区钢箱梁拼装施工为本工程的难点) , 工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起, 研究和解决施工中遇到的技术难题, 除每天下午的生产调度会外, 班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会, 总结和推广先进的施工方法, 项目经理部每月召开一次生产调度总结会, 检查、总结施工情况, 推广先进的施工方法, 根据实际情况, 调整施工力量, 完善施工方案和方法, 使施工顺利进行, 确保工期。
7 质量、安全措施
抓质量、保安全、促进度, 确保不出现任何质量安全事故, 防止事故给工期带来负面影响, 确保工程顺利进行。
8 抓好资金管理, 确保资金投入
确保工程建设资金投入和专款专用, 为各项施工生产提供强有力的资金保障以使工程顺利正常进行。
9 雷暴、台风、季风、大雾等恶劣天气施工保证
本地区由雷暴、台风、季风、大雾等恶劣天气, 这些恶劣天气对日常的施工会产生一定的影响, 在编制施工计划时, 全面考虑这些因素, 制定应急预案。适当安排施工工序, 将天气对施工影响降至最低。
创新工程管理实现工期目标 篇5
丰台区永外果园43号A段等3项工程位于北京市南三环木樨园桥,地处南城最大的服装贸易商圈核心地带,总建筑面积14万m2,占地面积32 326m2。办公部分地上21层,地下3层,建筑高度66.8m;商业部分地上5层,地下3层,建筑高度32.2m。外立面装修以干挂石材幕墙为主,兼有玻璃幕墙、金属幕墙和局部的外墙涂料。工程结构为钢筋混凝土框架-剪力墙结构,筏板基础,基础平均埋深15 m,二次结构砌筑采用轻集料混凝土连锁砌块和加气混凝土砌块。
2 管理难点重点分析
1)工程体量大本工程总建筑面积14万m2,工程占地面积3万m2,钢筋用量超1.6万t,混凝土用量11万m3,外立面整体幕墙面积达3万m2。
2)电气、设备专业系统庞大,需不断深化,设计难度大,施工复杂。
3)工期紧张合同工期仅19个月,且施工期间跨越2个冬雨季,季节施工影响较大。
4)分包单位多先后进场施工的分包单位数量超过40家,组织协调难度大。
5)施工场地狭小,地理位置影响大。
6)工程设计上有多处可进行优化调整,以利于工程管理。
经过分析,确定本工程管理重点为:协调进度管理和其他各方面管理间的矛盾,寻求平衡点,在不影响其他管理目标的基础上重点突破进度管理目标。
3 创新项目管理目标策划
1)针对总进度计划网络图上关键线路项目进行分析,专题考虑影响进度、可以缩短工期的资源和分项工程逐一列项,作为工期预计调整项。
2)将每个工期预计调整项目作为独立个体,运用组织措施、管理措施、技术措施、经济措施等,依照头脑风暴法提出多种调整方案,方案均以利于工期目标为提出依据。
3)按照独立型方案选择方法,相关部门分析各调整方案对安全、质量、成本的影响,在不影响安全、质量目标,且成本目标可控或可以接受的前提下,预留该调整方案,淘汰不符合的方案。
4)按照互斥型方案选择方法,对于每个独立预计调整项目的所有预留方案进行选择,以对进度管理的影响为首选考虑目标,综合考虑各项管理目标,进行综合评选,选出最优调整方案。
5)综合考虑各个工期预计调整项目选取的最终方案相互之间的影响,方案之间发生冲突、无法协调时,须重新对涉及的工期预计调整项目进行方案选择,最终寻求优化方案组合。
4 管理措施实施及过程控制
项目部在管理措施的选择上,综合各种管理方法,形成了以“组织措施为先锋,管理措施为向导,技术措施为主力,经济措施为后盾”的进度管理措施体系。
4.1 组织措施
针对本工程的项目进度目标和工程特点,项目开工之初,项目部充分重视建立、健全项目管理组织体系,除采取一般组织措施外,在项目组织结构中设立“进度目标专项管控小组”,该小组由项目经理直接负责,工程、技术、质量、经营管理人员共同组成,负责进度计划、管理措施落实、检查纠偏、持续改进等一系列工作在项目常规的生产协调会、技术质量例会基础上增加独立的“进度目标分析会”,每周一次对进度达标情况和措施落实情情况进行全面分析,提出调整方案并落实。
4.2 管理措施
确立以进度控制为源头的管理思想,以此为基础选择管理方法,发挥管理措施的导向作用。重视各种计划的配套编制和应用,用计划带管理因为进度计划是各计划的基础,特别重视“进度计划”在项目管理中的应用,利用总计划、阶段计划、月计划、周计划逐步细化进度控制依据,应用项目管理软件编制进度计划网络图,采用现代计算机技术收集整理进度信息,绘制进度前锋线,直观了解进度实际执行情况,促进了进度信息的交流和项目各参与方的协同工作。
4.3 技术措施
作为进度管理目标实现的最大突破口,技术措施的选择和实施尤其重要。本工程施工方案的选择是在不影响安全、质量等管理目标的前提下,重点考虑其对进度管理目标的影响。根据工程特点,结合选择目前国内一些较为先进的施工方法和新型材料,通过多种方案的比选,进行技术措施的选择,主要有以下几点。
4.3.1 方形钢木组合梁的应用
在结构顶板支模及墙体支模工艺上采用北京市推广的方型钢木组合梁作为龙骨取代传统方木龙骨(见图1)采用该技术措施有以下优点
1)进度管理不用过刨处理,可直接使用,加快施工速度;减少对木材需求,避免材料供应问题
2)成本管理减少材料的切割浪费,节约材料。
3)质量管理强度高、重量轻,搭拆便捷。4)绿色环保。
4.3.2 泡沫混凝土的应用
在屋面施工时采用可泵送的泡沫混凝土取代传统保温、找坡层材料,合并进行浇筑施工。采用该技术措施具有以下优点。
1)进度管理传统保温层、找坡层施工工艺均为人工操作,且需提前大量备料,采用泡沫混凝土可以合并作业且改为泵送施工,施工简单快捷,浇筑时无需振捣,控制好分层浇筑施工的时间间隔,可大大加快施工进度,缩短施工工期。
2)质量管理质量轻,可完全满足屋面荷载要求,保温隔热性能好,防火性好,满足设计要求。
3)成本管理相对传统工艺造价低廉。
4.3.3 砌块砌筑砂浆模具的应用
根据轻集料混凝土连锁空心砌块中空、铺灰面窄的特点,采用特制的砌筑砂浆铺灰模具作业,取代传统铺灰方法(见图2)。优点如下。
1)进度管理提高施工效率,可一次铺灰到位。
2)成本管理避免砂浆从连锁砌块空洞中掉落,经测算可减少50%的预拌砂浆使用
3)质量管理每次砌筑铺灰均匀一致,保证了施工质量。
4.3.4 空心砌块线盒固定措施的应用
固定内通型空心砌块墙体上的接线盒时,区别传统采用砂浆固定方式,改为利用通丝及螺母在线盒背部支顶或连接固定(见图3)。采用该技术措施具有以下优点。
1)进度管理由原先必须单独工序湿作业完成,变为可随砌筑进行的简易作业,提高了砌筑施工效率。
2)成本管理减少了原来砖空心部分填筑大量砂浆固定线盒的材料浪费。
3)质量管理电盒一次固定到位,不易活动。
4.3.5 优化设计节点及材料
在本工程项目进度控制的技术措施中,除选择对实现进度目标有利的施工技术方案外,还通过对本工程进度目标有重大影响的设计材料和设计节点进行施工进度分析比较,优化设计节点或材料。
1)本工程二次结构工程量较大,原设计为加气混凝土砌块,该材料施工工序多,抹灰质量不易控制,市场供应不足,对进度控制极其不利。后调整为免抹灰轻集料混凝土连锁空心砌块,减少了二次结构砌筑中构造柱、圈梁的支模工序和墙面抹灰工序,极大加快了工程进度,施工质量容易控制并降低了工程造价。
2)原设计框架梁柱节点部位混凝土强度等级与梁板不一致,混凝土浇筑时需分开浇筑,增加工序,影响浇筑速度,且不易控制质量。后采用节点钢筋加强的方法将梁柱节点处混凝土强度等级调整为与梁板混凝土强度等级一致,极大降低了顶板混凝土浇筑难度,加快了施工进度,施工质量更加易控。
3)原设计办公部分所有地面垫层均采用陶粒混凝土,由于陶粒混凝土只可人工运输,施工速度缓慢,对进度控制不利。后经过荷载核算调整为可泵送的细石混凝土,加快了施工进度。
4.4 经济措施
根据本工程管理措施和各项技术方案的要求,项目部及时编制相应劳动力需求计划、物资需求计划和资金供应计划,根据各项计划预警问题,及时采取措施,确保经济后盾保障有力。
4.5 项目管理过程控制
本项目进度控制的过程管理遵循计划、实施、检查、处理(PDCA)的持续改进管理流程。
1)计划根据施工总进度计划要求,将项目进度目标分解细化,并形成各项配套计划。
2)实施根据各项计划,各部门分工协调,运用各项管理措施,全力确保计划完成。
3)检查以现场进度实施情况为依据,检查各项计划及技术措施完成情况对其影响,分析问题。
4)处理根据调整后的进度计划调整各项配套计划和技术措施,并予以实施,确保目标实现。
进度目标管理小组成员各负其责。定期召开的例会,与会人员实行签到制,且会议内容及时形成会议纪要,并签发给与会人员留存,会议纪要作为生产进度安排依据和进度完成情况检查依据。根据施工进度计划和现场实际施工进展,随时检查各项相关计划的编制和落实情况,发现问题及时调整项目部技术部门检查各项技术措施执行情况,并分析检查技术措施给生产进度带来的影响,发现问题及时调整。按各项计划要求每周检查劳动力、物资和资金的落实情况,发生偏差及时调整,其他措施发生调整随时跟进调整。
5 结语
项目部最终通过各种项目管理措施,提前合同工期11天顺利实现工期目标。并且因为管理措施得当,在顺利完成进度管理目标的前提下,安全管理、质量管理、节能环保管理均达到或超出预期目标,本工程荣获北京市结构、竣工长城杯,北京市文明安全工地等荣誉本工程的管理成果具有一定的创新性、实用性和经济性,对项目管理有较强的现实意义。
摘要：北京市丰台区永外果同43号A段等3项工程因客观条件限制,工期紧张,项目部结合自身情况.通过综合运用组织措施、管理措施、技术措施、经济措施等各种现代项目管理方法,顺利完成工期管理目标。
网络计划工期优化的分析方法 篇6
1. 定义
设有一网络计划，源点编号1，终点编号n，中间节点编号为2, 3, 4，…，n-1。每个节点的P标号表示从源点到该节点的最长距离，则P (n)即为计算工期。Wij表示工序i—j的持续时间。λ(i)表示i获得P标号所使用的紧前节点编号。
2. 初始网络计划关键线路的判定
2.1 原理
如图1，对于j节点，其紧前节点a, b，…，s，其相应的P标号为P (a), P (b)，…，P (s)，则各路线最长距离的情况如下表。
由此，我们可得出从源点到节点j的最长距离为max{P (a)+Waj节，P点(bi)+Wbj，…，λP((is))+Wsj}，且取节得点最i大值时的路λ(线i)中j的紧前节点即为λ(j)。追溯λ值至源点1，即可得到从源点到节点j的最长2路线。165
2.3 步骤
(1)假定P (1)=0;
(3) 对于之后的节点j, 如果其所有的紧前节点都已获得P标号, 则该节点的P标号取max{紧前节点的P标号+相应的连接工序的持续时间}, 并且将取最大值时的紧前节点的编号赋值给λ (j) ;
(4)如此将所有节点进行P标号，算出P (n)，即为计算工期;
(5)关键路线的确定，从终点节点开始，寻找该节点λ值指向的前一个节点，直至源点，所形成的路线即为关键路线。
3. 压缩过程中新关键路线的判定
3.1 原理
在压缩过程中应遵守以下原则。(4)
(1)不能将关键工作压缩成非关键工作;
(2)在优化过程中出现多条关键线路时，必须压缩成同一数值。
根据上述压缩原则，若将关键工序i—j的持续时间压缩，则j节点的P标号必定改变，λ(j)也可能因此而增加新的节点，即从源点到j多了一条新的最长路线。而以P (j)为计算依据的节点的P标号也将会改变，λ指向的节点也可能有新增节点的情况。如此一直传递作用下去。
3.2 步骤
(1)在被压缩的关键工序i—j的可压缩范围内，若其压缩一个单位(天)时，λ(j)出现新增节点，则从源点至j节点又多了条最长路线，追溯该新增节点的λ值至源点即可得出该路线。不管λ(j)有没有出现新增节点都进行下一个检查步骤。
(2)检查j节点编号之后的节点，若某个节点k的λ值为j且k节点处于原关键路线上，则检查该节点λ的值有没有新增节点。若有，则追溯该新增节点的λ值至源点得出该路线。不管该步骤有没有出现新的路线，都进行下个步骤。
(3)重复(2)步骤，检查k之后的节点，m之后的节点……至终点。
(4)找出所有的新路线后，求出每条路线上工序的总共可压缩时间，1取—各…条—a路—j线总共可压缩时间的P最(a小)+值W。a j在这个最小值范围内，1将—工…序—b进—j一步压缩，然后重复(P2()b() 3+)W的bj检查步骤。
(5) 如此逐渐压缩至不能压缩为止。
4. 算例
4.1 初始网络计划关键线路的判定
算例见图2。P标号如图2中小方框，λ值如下表：
4.2 压缩及压缩过程中新关键路线的判定
关键路线上仍可压缩的工序为2—5和5—6。
将5—6工序压缩2天时，6节点P (6)=29，λ(6)新增节点为3，查λ值表可追溯得新增路线为1—2—3—6。
λ(7)=6，且7节点位于关键路线上。P (7)=32，λ(7)新增节点位5，查λ值表可追溯得新增路线为1—2—5—7。
此时可得新增关键路线：1—2—3—6—8—9, 1—2—3—6—7—8—9, 1—2—5—7—8—9。此时压缩情况如图3。
关键路线还可以压缩一天。将2—5, 3—6同时压缩一天，5节点λ(5)不产生新增节点。6、7、8、9节点λ值也未出现新增节点。故此压缩不出现新关键路线。最终压缩情况及关键路线如图4。
5.结语
本文研究了CPM网络计划工期优化时的初始网络计划关键线路的判定和压缩过程中新关键路线的判定问题，在借鉴Dijkstra算法提出了一种运用分析解决工期优化问题的方法。该方法不需要计算网络计划时间参数，省却了一半的计算量，也降低了理解难度，且简便易行。对于处在工程一线的管理人员，在手边没有计算机及相应的程序时，这种直观分析的方法尤为有帮助。
摘要：工期优化过程中主要问题是初始网络计划关键线路的判定及压缩过程中新关键路线的判定。本文针对现有方法计算量大、涉及概念多、理解不便的缺点, 在借鉴Dijkstra算法的基础上提出了一种新方法, 给出关键线路的判定和压缩过程中新关键路线判定的原理和步骤, 最后结合算例加以说明。
关键词：网络计划,工期优化,CPM
参考文献
[1]Avraham Shtub.Project segmentation-a tool for project management[J].International Journal of Project Management, 1997, 15, (1) :15-19.
[2]张立辉, 乞建勋.运用总时差求CPM网络中次关键路线的方法研究[J].运筹与管理, 2008, 17, (4) :79-83.
[3]张立辉, 乞建勋, 仲刚.CPM网络中关键工序被压缩情况下新关键路线规律研究[J].中国管理科学, 2008, 16:12-16.
高原施工期环境保护 篇7
青藏铁路格拉段由北向南跨越著名的“世界屋脊”青藏高原腹地,全长1 142 km。线路经过地区自然生态环境原始、独特,生物多样性丰富,生态系统极其脆弱、敏感,破坏扰动后很难恢复。在此区域进行铁路建设不仅工程艰巨,技术难度大,而且可能对线路区生物的多样性、特殊的生态系统、自然保护区、生态功能保护区、野生动物、高原冻土环境、水土流失、地质环境、水环境等产生影响。环境保护是我国的一项基本国策,加强青藏高原生态环境保护,防止生态破坏和环境污染成为青藏铁路建设者的一项重要责任。因此,青藏铁路施工期环境保护显得尤为重要。如何优化工程环保设计、强化施工期环境保护监督管理、把工程建设对生态环境带来的不利影响降到最低限度,是每一个环保工作者所面临的难题。本文仅就一年多来青藏铁路施工期环境保护几方面工作,谈谈自己的经验和做法,以供大家参考。
1 高原环保知识的学习和教育
组织全体参建人员学习国家、铁道部、建设单位及地方政府有关环境保护、野生动植物、自然保护区保护的相关法律、法规、《青藏铁路高原冻土地区路基施工技术细则》的有关条款,使全体施工人员充分认识高原环境保护的意义和重要性,牢固树立环保意识,自觉做好施工中的环境保护工作。
2 高原生态环境保护
路堤填筑、路堑挖方、路基排水工程、站场工程、取土场及料场、施工场地、营地、便道等工程施工时,不可避免地对沿线多年冻土生态环境产生影响,如地表景观的改变,以及土壤侵蚀量的增加。因此,高原生态环境保护是我们施工期环境保护的首要任务,以下几方面的工作非常重要:
1)施工场地应充分利用青藏公路现有和现已废弃的道班、营地等,如我部营地就选择在青藏公路第八工区内,减少占地面积约3 000 m2,较好地保护了冻土环境。
2)进出营地、场地的施工便道在条件具备的情况下,纵向便道应尽可能利用青藏公路、铁路路基及公路废弃的便道,线路横向便道以少布设为原则,并避开环境敏感地区,以减少对沿线冻土环境的扰动。
3)取土场及料场:避开植被覆盖良好的地段,在沙滩、河谷及河流融区取土,但应注意的是在取土后,应做好河道整理和疏通措施。
4)弃土场选择在低洼、无地表径流、无植被覆盖或植被覆盖较差、远离线路的荒地、弃土不侵占河道、湿地、自然保护区的核心区或缓冲区。我部弃土场充分利用原青藏公路取土坑弃土,得到了青藏总指挥的肯定,并作为经验推广。
5)在部分路基挖方地带,应选择在寒季进行开挖施工并采取及时有效的保温隔热措施,避免因施工季节不当或防护措施不及时造成对冻土环境的热融侵蚀。
6)在修筑路基时,尽量不要铲除地表植被,保存地表植被能起到保温作用,对保护冻土环境有利。我部施工的DK1181+800～DK1181+900段属于冰锥地段,由于筑路而产生水文地质条件的变化,往往在线路附近两侧诱发新的冻胀丘,应做好排水等工程处理措施,防止变为新的冻胀丘。
3 高原水环境保护
1)认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况,采取相应措施,保护水环境。
2)做好施工驻地及施工场地布置和排水设施,保证生活污水、生产废水不污染水源。合理布置大型临时设施,不压缩、不侵占既有水利设施,保证排洪畅通。生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定区域,施工废水集中沉淀除油后按规定排放。
3)生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较近时,采取措施防止生活污水、施工废水污染水源。
4 固体废弃物处理
1)生活用一次性器具均采用易降解材料制品,生产、生活垃圾集中堆放,定期掩埋,不易降解的塑料制品等废物集中存放,定期运至指定地点处理,避免产生白色污染。我部为此配备了垃圾运输车,将不易降解的垃圾运到格尔木市垃圾场集中处理。生活垃圾封闭存放、深埋。
2)施工弃土、弃渣运至指定地点堆弃,随弃土随平整碾压,同时修建弃土场排水设施,采用浆砌片石对弃土边坡进行防护,保证设施与主体工程内容同等质量,同时施工。平整后的弃土场顶面采用清表后的植被进行绿化。
3)做好废旧料、报废材料的回收和管理工作,减少污染,保护环境。
5 高原野生动物的保护
路基和附属设施占用永久用地,临时用地很大,原来栖息于这些地区的野生动物将相应地失去一部分活动场所,工程建设不可避免地破坏当地植被,野生动物将失去部分食物基地,工程取弃土场、砂石料场、施工便道、施工营地占地都有可能对野生动物活动及迁移造成一定的不利影响,所以对高原野生动物的保护应从如下几方面入手:
1)制定野生动物保护措施,教育全体施工人员树立野生动物保护意识。
2)在野生动物迁徙期迫至本标段附近时,减少爆破作业次数,降低野生动物受惊吓的程度,保护野生动物的自然生存环境。
3)在野生动物迁徙通道内施工时,对危险结构和施工现场设置防护,如简易隔离网,间灯光警等,避免野生动物误入受伤,保证施工人员人身安全。
4)严禁猎捕野生动物,禁止施工工作人员追逐、惊扰、袭击野生动物,禁止工作人员人为干预野生动物的正常生活。
6 高原地表植被的保护
铁路经过青藏高原地区分布有高寒草原、高寒草甸和高寒灌丛草甸等多种植被类型。由于地处高原冻土区,低温严寒,气候干燥,生态环境恶劣,植物返青生长期短,植被覆盖度低,属于异常脆弱的特殊生态系统,植被受到破坏扰动后较难恢复。特别是本标段经过的长江源头地区,是重要的水源涵养区,保护地表植被,防止生态功能退化尤为重要。
为了保护青藏高原特殊的植被系统,应合理规划施工便道、施工场地、取弃土场和施工营地,严格划定施工范围和人员、车辆行走路线,防止对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。对施工范围内的地表植被,要求施工前先将草皮易地保存,施工中和施工后及时覆盖到已完工路段的路基边坡或施工场地表面。
7 结语
高原施工环境保护是一个崭新的课题,是摆在我们每一个环保工作者面前的一道难题,没有成功的经验可借鉴,只能在实践中逐渐积累、摸索。以上所谈的只是个人的一些肤浅的认识,但我相信,只要通过我们全体参建人员,尤其是我们环保工作者的共同努力,把各项环境保护措施落实到青藏铁路工程建设的每一个环节,把工程建设可能对生态环境造成的不利影响降到最低程度,把青藏铁路建设成为未来世界屋脊环保铁路的目标一定能够实现。
摘要：根据本项目部实际施工情况及实际工作经验,从六方面介绍了施工期环境保护应做的工作及措施,并阐述了环境保护工作的重要意义,从而把工程建设可能对生态环境造成的影响降到最低程度。
关键词：高原,环境,保护
参考文献
建筑工程工期管理要点研究 篇8
1.1 建设单位
建筑单位为最大限度的获取利益, 在制定工期计划的时候, 不会全面考虑施工情况, 甚至随意的将工期缩短到最小。首先, 施工单位为了达到中标的目的, 面对无法完成的任务, 勉强签订合同, 在实际的施工过程中, 无法完成合同的内容, 造成工期的延误。其次, 没有严格的审核相应的图纸设计, 在施工的过程中, 会产生各种问题, 为了有效的解决这些问题, 只能对图纸进行变更, 这样就会影响预期的进度, 造成工期的延误。再次, 建筑单位没有及时的为施工单位提供足够的资金, 资金的短缺也会直接影响建筑工程的工期。相关的监察企业会对施工现场进行监督管理, 但是管理的秩序还是比较混乱, 加上存在贿赂的现象, 建筑单位不能完全放权, 也要对施工现场进行监督管理。这样就导致施工现场的管理部门太多, 管理起来比较混乱。一旦出现问题, 各个部门互相推卸责任, 不但解决不了存在的问题, 还会造成工期的延误。另外, 施工单位在管理的时候, 主要是从自己的角度出发, 并没有考虑施工单位的具体情况, 很有可能会影响施工单位的进度。
1.2 施工单位
一个施工单位只有具备了足够的资金、专业的技术、先进的设备以及优秀的管理团队, 才能保证建筑工程顺利、按时完成。在进行投标时, 施工单位一定要认清自己的实力, 保证能够按时完工再进行投标。然而, 目前的市场竞争比较激烈, 一些小的施工单位为了竞标成功, 根本不考虑实际的情况, 无底线的答应建筑单位的要求。而在具体的施工中, 就会由于资金不足或是技术落后等原因造成工期的延误。
1.3 其他方面
有的监察单位不能够切实履行自己的义务, 没有及时的指出施工现场存在的问题, 或者发现问题后, 不能够与施工现场的人员进行及时的沟通, 这都会导致工期的延误。另一方面, 设计单位如果没有及时的提供科学合理的施工图纸, 或者提供的施工图纸存在一定的问题, 需要不断的变更, 也会影响建筑工程的工期。对于施工图纸的质量, 国家并没有颁布任何法律进行规范, 因此, 经常出现图纸质量较低, 需要不断变更的现象, 这都会造成工期的延误。
2 工期管理的相关措施
2.1 强化工期管理理念
要想进行有效的工期管理, 首先要完善工期管理的理念, 这是进行管理的基础和前提。首先, 应该建立一个合理的工期管理计划, 实现对资源的有效配置, 提高建筑工程的经济效益。其次, 对工期管理理念的完善, 也需要编制联系性较强的工期计划, 实现对工期的有效管理。再次, 要根据实际的施工状况, 对工期管理计划进行动态的调整。
2.2 采用先进管理方法
只有采取先进的管理方法, 才能缩短工期, 提高工程的质量。比如说, 建筑单位在编制工程进度计划时, 可以依据工程网络计划技术, 并参照相关的国家标准, 保证制定出的计划科学合理。另外, 在进行工期管理时, 要保证采用的方法具有一定的逻辑性。例如, 在采用工程网络计划技术编制进度计划时, 可以确定施工中的关键工序, 以及关键工序需要的时间, 得到这些信息后, 就能够实现对工期的有效控制。
2.3 加强监督与控制
进度计划的制度与管理对工程工期顺利开展起着决定性的作用, 所以, 要加强对进度管理的监督与控制, 使制定的计划更加科学。合理, 并能够有效的运用到建筑工程的施工中。在制定进度计划时, 要进行合理的分类, 对总的进度计划、季度进度计划、月进度计划等进行区分, 并严格的按照各类计划执行。
2.4 设置管理机构
一个高效的管理机构对建筑工程的工期管理起着至关重要的作用, 并能够有效的缩短工程的工程, 保证施工的质量。首先, 需要选拔一名素质较高, 能力较强的项目经理, 他主要对项目管理机构的各项内容进行组织、协调。
2.5 引进先进技术设备
为了对工期进行有效的管理与控制, 施工单位要进行不断的学习, 引进当下最先进的技术与设备, 从而保证施工的顺利进行。
3 结语
综上所述, 有效的管理建筑工程的工期, 对其进行合理的控制, 对整个建筑工程的施工都至关重要。只有保证工期的顺利进行, 才能减少资金成本的投入, 最大限度的提高经济效益。因此, 要从各个方面出发, 对施工进度进行全面的统筹规划, 从而保证工期的顺利进行。
参考文献
[1]张玉辉.建筑工程工期管理的重要性与有效措施[J].建筑工程技术与设计, 2014, (34) :1126-1126.
[2]席红刚.浅谈建筑工程工期管理的几点体会[J].建筑·建材·装饰, 2014, (24) :22-23.