西欧文明(共3篇)
西欧文明 篇1
作为西方文明主干部分的西欧文明, 历经四千余年, 是世界历史中古老而又得到持续发展的一种文明。西方文明起源于西欧, 并以西欧为重心得以推广演进, 衍生出北美、澳大利亚等文明。
一、西欧文明与古代希腊罗马文明
西欧历经2500年左右, 依次由爱琴海文明、希腊古典文明、希腊化文明、罗马文明等四个次阶段性文明所组成。
(一) 爱琴海文明与希腊神话传说。从历史渊源上来看, 西方文明最初的发源地可以追溯到位于爱琴海南端入口处的克里特岛。文化学家和历史学家们通常把克里特文明以及后来出现的迈锡尼文明一起统称为爱琴海文明。到了公元前12世纪末期, 来自北方的多利亚人冲入了希腊半岛, 摧毁了迈锡尼文明, 爱琴海地区陷入了长达3个多世纪的“黑暗时代”。从公元前8世纪开始, 希腊城邦文明在爱琴海周围崛起。
(二) 希腊古典文明。公元前8~6世纪的200年间, 城邦国家 (Polis) 如斯巴达、雅典相继出现。希腊古典文明的总体特征是:它是古希腊在特定历史条件下城邦奴隶制充分发展而产生的一种文明形态;它在总体上表现了一种古代的民主和科学精神;它在精神文化上已从哲学、科学思想、人文社会知识到文学艺术和多样化的整体发展, 贯穿其中的基本文化精神是崇仰理性和人自身的本质力量;它的文化有多源性和多元性, 内涵丰硕、生命悠久, 成为西方文明之源。古典文明尤其是罗马法则提供了成熟的法律参照体系, 促使中世纪权利概念逐渐形成并进入公法领域, 成为西欧法制社会的基础。
(三) 希腊化文明。早期希腊文明的一个显著特点是强烈的“分离主义”倾向。希波战争斗 (公元前499~449) 后, 希腊同盟逐渐变成了一个“帝国”, 雅典民主制的精神实质随着雅典帝国的扩张而丧失殆尽, 雅典人从自由主义和分离主义的楷模走向了帝国主义。公元前336年亚历山大继承了王位, 将松散的希腊联盟整合为一个统一的马其顿帝国, 西欧进入“希腊化”时代。源于东方 (波斯和埃及) 的君主专制主义和官僚体制以及形形色色的神秘主义的宗教信仰, 正随着希腊化的过程悄悄地浸入而潜移默化地改变着西方文化的原有面貌。
(四) 罗马文明。罗马文明缺乏一个循序渐进的历史过程, 而是一种强制性的混杂产物。公元前7世纪以后, 埃特鲁斯坎人征服了罗马, 建立起一个王国, 此即罗马历史上的“王政时期”。在经历了七个王的统治之后, 拉丁人推翻了塔克文的政权, 建立起罗马共和国, 从此揭开了独立的拉丁罗马国家的历史序幕。在共和国时期, 罗马开始迅速地向外扩张, 在短短的几个世纪里, 罗马就从一个七丘之山的蕞尔小国发展为一个地跨欧亚非三大洲、囊括了整个地中海世界的超级大国。罗马文明对后世深有影响有:1、继承并发展了希腊文化传统;2、罗马文化较之希腊古典文化和希腊化文化, 更具有民族的多样性、包容性;3、注重法律文化的建构和哲学的伦理化。
二、西欧文明与日耳曼传统
日耳曼人的马尔克村社制度是西欧文明的胚胎。公元475年, 日耳曼人攻陷罗马城, 西罗马帝国覆灭。随后, 大批日耳曼部落涌入西罗马帝国境内, 纷纷建立起日耳曼政权, 蛮族王国成为西欧的新主人。在古代日耳曼部落里, 马尔克制度几乎是唯一的制度, 它在日耳曼人的全部生活里扎下了根, 并且对中世纪产生了极其深远的影响。中世纪庄园的“敞田制”, 明显保留了村庄的共耕习俗。敞田制本属于村社, 被植入庄园并与领主经济结合起来, 在欧洲存活了数百年。日耳曼马尔克村社标志性的政治制度是自由民大会。一切重大事情, 包括罪犯的审判, 都由自由民大会集体决定。在实际生活中, “村规”一直是庄园习惯法的重要组成部分, 日耳曼传统对中世纪政治制度的一个重大贡献在于, 尽管统治者权力逐渐强化, 社会等级分野日益明显, 然而, 法律来源于惯例的观念仍然存活。法律早已是实行的习俗与惯例, 不论成文与否都具有约束力。著名学者霍莱斯特指出:“政府的立宪原则多少世纪以来没有明确的法律规定, 中世纪盛期最终订立时, 仍是源于过去欧洲日耳曼的传统。”
三、西欧文明与基督教
基督教作为一种信仰, 一种价值系统, 浸透了整个欧洲社会, 在蛮族大入侵所造成的“黑暗时代” (公元5~8世纪) , 基督教会无可争议地扮演了一个文化接力手和文明教化者的角色, 它一方面用变异的方式传承着古典文明火种;另一方面用基督教信仰来洗涤蛮族的野性。比起日耳曼因素和罗马因素, 基督教的影响似乎更为深远, 所以欧洲文明又被一些人称为基督教文明。
(一) 源于希伯来文化的早期基督教。基督教是从犹太教的母体中孕育出来, 它源于犹太教, 却超越了犹太教。
1、“原罪说”。经由古希伯来文明和犹太教引发而来的原罪思想, 是基督教思想体系的出发点。“原罪说”在《圣经》中有成型的表述, 而后又经神学家们多次提炼, 成为基督教信仰的重要基石。按《圣经·创世纪》, 一方面根据上帝的形象造的人具有灵魂, 可直接与上帝沟通;另一方面人的知与能是有限的, 人有不可克服的终极困境。如果人肯追随上帝, 就可以靠上帝的恩赐和能力来克服人的局限性;倘若人背离了上帝, 就会陷于矛盾和混乱中不能自拔。“原罪说”的影响颇为深刻, 事实上它已经成为欧洲文化的重要理念。
2、政教分离的二元政治观。《圣经》上写到:“恺撒的物当归给恺撒, 神的物当归给神”, 此为教俗权力关系的经典表述, 即基督教的“二元政治观”。《圣经》提出了一种新的政治模式:在上帝的物与恺撒的物之间做出区分, 意味着精神权力与世俗权力分离, 教会与国家并立, 任何一方都不具有至高无上的权威。基督教的政治哲学及政治斗争, 结束了神圣王权时代, 建构起西欧社会的上层框架。
3、上帝选民说。《圣经》说:“因为你归耶和华你神为圣洁的民, 耶和华从地上的万民中, 拣选你特作自己的子民。”原罪的教义, 不仅使个人成为罪的承担者, 而且灵魂得救也完全是一种个人行为, 从而使古老的共同体的统一性让位于个体性。在中世纪激烈的政教冲突中, 个人或个体概念得到发展, 而这是古代世界所意识不到的。对基督教来说, 人的灵魂单独与上帝发生关系, 超脱社会的控制之外。个人的宗教和道德体验可以超越政治权威。
(二) 基督教与希腊文化。作为一个新的文化阶段, 基督教并没有完全抛弃古典文化, 而是古典学术的继承者。基督教从古典文化中得益最多的是希腊哲学。第一个把希腊哲学引入宗教教义的关键性人物是斐洛。他把斯多葛派的“宇宙精神”和柏拉图的“巨匠”等同于犹太的“上帝”, 把赫拉克利特的“逻各斯”说成是上帝的本质属性。斐洛迈出了督教哲理化的第一步, 成为“基督教的真正的父亲”。
基督教在取得胜利之后, 并不像通常人们所想象的那样对古典文化的残迹采取了全面扫荡的政策。没有基督教, 也许中世纪的黑暗会更加漫长和可怕。在西罗马灭亡之后的西欧大混乱中, 教会充当了秩序的代表, 在无政府状态中行使了政府的职能。此外, 教权的存在也使得西欧中世纪的王权无法发展到专制的极限, 因而避免了重蹈罗马帝国的覆辙, 同时又制止了领地的进一步分割, 在一定限度内以一种较为合理的渐进程式扶植了代表秩序与安定的世俗政权。
总之, 基督教作为希腊罗马文化与犹太文化结合的一种宗教文化形态, 在西罗马帝国灭亡后, 艰难地融合日耳曼文化和残存的希腊罗马文化, 使罗马民族和蛮族共同缓慢地步入封建时代的文明, 成为连接希腊罗马文明和中世纪文明的主要精神纽带。
摘要:对于西方文明的源头, 当今较为广泛流传的理论包含两种不同说法的“二因素说”。一种是“两希源头”, 即源于希腊罗马文化和古希伯来文化;另一种是“二因素说”, 即古代日耳曼文明与罗马文明。19世纪马克思·韦对基督教的研究开创了中世纪政治制度史的新纪元。本文试将西方文明的源头归纳为“三因素说”, 即:罗马法、古代日耳曼传统和基督教。
关键词:西方文明,源头,罗马法,日耳曼传统,基督教
参考文献
[1]林中泽.早期西方文明史札记[M].吉林大学出版社, 1998.
[2]林中泽.论基督教的崛起对西欧社会的影响.华南师范大学学报 (社会科学版) , 1990.1.
[3]赵林.论基督教信仰之根基的内在化转变.世界宗教研究, 2001.2.
“打的”游西欧 篇2
德国的出租车都是奔驰、奥迪之类的车。车外壳多是淡黄色, 顶上有TAXI字样的黄黑牌子。这个牌子如果亮着 (夜里比较明显) , 就说明这辆车是空的。起步价每个城市不同, 一般是2欧元 (1欧元约合10元人民币) 。如慕尼黑起步价是2.60欧元, 每公里的费用按路程的长短而定, 路途越长公里费就越便宜。慕尼黑的出租车收费标准为:1~5公里以内1.35欧元/公里, 5~10公里1.25欧元/公里, 10公里以上则是1.15欧元/公里, 司机等待的费用为每小时18.40欧元。
在德国的大城市中, 像我们这样的外国人找车比较麻烦, 有急事站在马路边招手拦车, 怕是什么事都耽误了。德国的出租车一般都有集中的停靠地点, 如火车站、码头、机场、市中心等。这些地方都是人流集中的交通枢纽, 在那里找车比较容易。最好的办法是打电话到出租车服务中心叫车, 电话打通后, 一般稍等10分钟车就会到。
德国虽然是车轮子上的国家, 但出租车少, 如慕尼黑134万人口的城市只有3 460辆出租车。
二、法国
法国的出租车, 如个性张扬、浪漫随性的法兰西民族性格, 不讲究统一, 很有包容性, 各城市出租车可以说是五花八门, 各种车型应有尽有。法国打车规矩多, 比如拼车, 上车时一定要让女士先上车, 而下车时一定要让女士后下车。如与女士同乘一辆出租车时, 男子一定要坐在前排与司机同坐, 而不应让女士坐在前面。我国男子往往忽视这一点, 总是让女士坐在前面, 或总是让级别大于自己的人坐在前面, 其实这在国内国外都是错误的。若在法国, 人家肯定会认为你是个极没教养的人, 叫人瞧不起。法国很多人把狗作为自己的家庭成员, 狗也受到法律保护。有的出租车也考虑这一点, 专门设有“狗专座”, 如果一没留意坐错了, 就闹出国际笑话了。
在法国乘出租车除了付给正常的计价费外, 还要付给司机一定数量的小费。小费的多少很有学问, 少于车费的10%, 司机目无表情, 满脸不悦;相当于车费的10%, 司机会向你道声谢;付出车费的15%, 你将见到一张令人愉快的笑脸;若你想接受脱帽致敬或举手敬礼的话, 就需付车费20%的小费。不过这对不习惯付小费的中国海员来说, 显然是多此一举。我与同伴曾坐过几次出租车, 下车付出计价器显示的车费后, 从未想到过小费的事, 付小费纯属自愿, 司机没有理由缠着你硬要小费。但回船时讲起付小费之事, 船长说小费还是应该付的, 入乡随俗嘛。以后我们付小费的标准就按船长的建议, 车费的20%付给, 自我安慰, 钱是身外之物, 要不你别打车。
法国出租车费用不是固定的, 可以通过顶灯TAXI下面的白、红、蓝三色灯来判断出租车不同时段的费用标准。如巴黎出租车费是由所行驶的区域、时间来决定的:白天在市区行驶时, 为白灯, 即A价钱, 0.6欧元/公里;夜间在巴黎市内或在郊区行驶, 为红灯, 即B价钱, 1欧元/公里;夜间19点到次日早上7点在巴黎郊区, 或任意时段到巴黎以外地区, 为蓝灯, 即C价钱, 1.6欧元/公里。巴黎出租车一般只乘坐3人, 当超过3人或是携带宠物或行李太重时, 都要加收费用。
三、奥地利
到奥地利有急事, 你也别指望路边招手拦车人家就能停下载客。如果碰巧有空车驶过, 当然会停车载客。想要车, 要么去出租车站排队, 要么拨打出租车服务热线。叫车电话打通, 一般3~7分钟后车就可以到达。小费按出租车实际费用的10%计, 深夜或周末要付补贴, 每人、每件行李都要付费。
奥地利每个城市的公交车, 包括公共汽车、有轨电车、地铁、公用自行车等, 都是很方便的。在任何城市, 如果没有大事急事就没必要打车。
首都维也纳市内出租车一般等候在机场、各大车站和景区周围, 起步价为2.5欧元, 之后每公里为1.4欧元。维也纳出租车一般招手即停 (但实际上空驶的车很少) , 也可打电话预约, 电话叫车要加付2.5欧手续费, 酒店也可提供预约出租车的服务。维也纳的出租车外壳多为黄色。维也纳的公共交通十分发达, 还有三轮车、游览马车等可供选择。
四、比利时
到比利时打车最好的办法也是电话叫车, 无论你人在哪里, 电话打通后, 调度台不断将用户需求信息发出, 司机根据自己的方位确认服务目标。服务台得到司机确认后, 立即将信息传给用户。这样出租车就等于随叫随到, 一般只需等候10分钟。除此之外, 你就在机场、火车站等公共场所设立的专门出租车等候区等车。说来你可能不信, 在比利时全国总共约有2 500辆出租车。原因有两个:一是比利时国家小, 打车的人不多;二是打车贵。首都布鲁塞尔出租车除了路费外, 也包括小费, 另外要加2.35欧元基础税费, 起步价是2.4~4.4欧元, 堵车的时候每分钟50欧分。布鲁塞尔市内计价标准为1.15欧元/公里, 城外为2.28欧元/公里。从晚上10:00到次日早上6:00, 另外加收1.85欧元。出租车统一是黑车身, 上面印有黄色条纹。
五、瑞士
说比利时全国仅有2 500辆出租车, 你会感到惊讶;那么说到瑞士出租车, 你会更惊讶。瑞士首都伯尔尼有两家出租车公司, 最大的出租车公司是“黑熊出租车公司”, 除了有25辆标致小车外, 还有6辆面包车, 1辆标致17座中巴, 一共只有32辆出租;另一家名叫“豪华轿车出租服务公司”, 一共只有2辆车, 1辆奔驰240E, 1辆奔驰430S。
瑞士生活指数很高, 所以一般消费也比较高, 搭乘出租车亦不例外。一般出租车颜色为黄色, 十分醒目;豪华型出租车颜色为黑色, 庄严肃穆。
瑞士出租车的收费相当昂贵。一般计价方式有按里程表和按时间收费两种。按里程表计价时, 基本收费为起步价4.8瑞士法郎 (约33元人民币) , 之后每公里2~3.4瑞郎 (主要根据车的档次) 。通常瑞士出租车可以去任何城市, 甚至出车去邻国, 并且明码标价。以奔驰240E为例, 伯尔尼去苏黎世为131公里, 标准价是458瑞郎 (3 114元人民币, ) ;伯尔尼去日内瓦为171公里, 标准价为598瑞郎;伯尔尼去法国里昂为311公里, 标准价为1 088瑞郎;伯尔尼去意大利米兰为365公里, 标准价为1 277瑞郎;伯尔尼去德国慕尼黑为438公里, 标准价为1 533瑞郎。付给司机的小费标准是车费的10%~15%。
西欧国度养老新模式 篇3
Eurostat的最新生齿猜测表现,到2035年,欧盟27国生齿估量增进到5.25亿;在2040年阁下会形成生齿增添岑岭到达5.26亿人;而到2060年生齿会降落到5.17亿。2060年往后,晚年人也许会在生齿总数中占有越来越多的比重――65岁或以上的老人将占欧盟总生齿的29.5% (是17.5%)。
估量欧盟各国的生齿老龄化题目会日益严峻,而晚年布局为主的生齿将在2060年到达新高。
异地养老
从Eurostat的统计数据上来看,德国事天下上老龄化高速成长的国度之一,海内日益增多的晚年人和晚年病患者让养老院和痊愈中心难以招架,再加上养老院和痊愈中心的用度奋发,处事又无执法人满足,很多晚年人开始选择到东欧可能亚洲去安度暮年。
今朝,德国医疗机构推出了“海外养老”处事,较低的糊口本钱和优质的处事是德国人养老目标地的首选前提。据数据表现,制止20就有7146位德国退休职员糊口在匈牙利的养老院;在捷克共和国享受暮年糊口的有高出3000人;选择斯洛伐克的也有高出600人。尚有不行胜数的德国老人在西班牙、希腊和乌克兰的养老院安度暮年。连年来,泰国和菲律宾也吸引越来越多的德国人以致其他欧洲国度的晚年人。
跨国养老、异国养老在欧洲逐渐成为潮水。很多晚年人不肯离本身的国度太远,但又但愿付出比本国低的养老用度并享受到高品格的处事。阳光亮媚的西班牙就成为欧洲各发家国度的首选养老胜地,挪威的卑尔根、奥斯陆和布鲁姆等市就先后在西班牙南部开设了大型养老公寓。很多退休人士选择定居在西班牙有阳光海岸之称的安达卢西亚(Andaluciaprovince)。在这个地域糊口除了可享受到常年的阳光沙岸,尚有成果一切的养老办法、精采的民众卫生医疗处事和种类繁多的娱乐处事等,乃至还可觉得不谙西班牙语的人提供英语处事。西班牙人经常诉苦这个地域酿成了另一个英国,除了英文满天飞,这里完整的处事和精采的办法却没有西班牙慵懒和散漫的特点。假如想感觉西班牙当地糊口并能机动运用西班牙语的话,专门的养老处事机构会保举贝尼卡西姆(Benicassim)及其周边地域。整年的阳光,瑰丽的农村和海滩以及这里较低的糊口本钱,让西班牙成为欧洲最受接待的养老目标地。
自助养老社区
在丹麦,今朝最风行是自助养老社区(DIY)。差异于一样平常的养老院,在哥本哈根郊区的自助养老社区被构建成一个糊口区,老人们可以在这里自主地做本身想做的任何事。社区里有独立公寓,也有合租公寓,按照老人们本身的糊口风俗来抉择糊口方法,可以约上老友,或是志趣沟通的搭档住在一路,一块儿垂纶、养花,配合建树属于他们本身的故里。老人们只要想到的愿望在这儿都能获得充实的满意,烹调课、园艺课,本性化的手工艺车间、小农场等娱乐休闲勾当一应俱全。
对付晚年人的照顾护士题目也不必要担忧,可以选择一对一单独照顾护士处事;也可以与伴侣配合租用出格的顾问处事。在这里的统统都是遵从晚年人的意愿,而非模式化的布置。
无心插柳柳成荫的“老人城”
太阳城中心(Sun City Center)是美国较大的晚年社区之一。该中心始建于1961年,坐落在佛罗里达州西海岸。这座以“太阳”定名的都市,40年前照旧一片戈壁棉田,一位名叫德尔・韦伯的地产构筑商途经此地,认为这里天气酷热干燥,土地很是自制,就抉择在这儿建一个专供退休老人栖身和疗养的处所。韦伯的团队到佛罗里达州对退休职员举办观测,他们发明许多老人有离家糊口的设法。这里的姑娘们说:“我养大了本身的孩子,不想再养我的孙子了。”韦伯意识到,成立一个让老人们独立糊口的老人社区是很故意义的,太阳城的住民年数限定在55岁以上,后世低于55岁的不能伴同栖身,要照顾老人,也只能住在该地区以外的四面地域。稀疏的是,这些划定不单没有遭到老人们的阻挡,反而吸引了更多的住民。美国各地的老人们簇拥而至,到,小城生齿已达16万。今朝,太阳城的面积和生齿都还在继承扩大。
太阳城固然是个晚年社区,但和其他任何一个美国小型城区筹齐整样,这里的市肆、医院、娱乐办法一应俱全。对付老人们来说,这座都市的魅力,毫不只仅是阳光富裕、天气好,而是知心的计划让在这里糊口的老人感受更便利也更快乐。太阳城的住宅与富厚多样的娱乐勾当场合交叉,说是养老社区,现实上更像是个度假村。这里设有7个娱乐中心,可以举办游泳、网球、SPA等勾当,其它尚有2个图书馆,2个保龄球馆,8个高尔夫球场,3个村子俱乐部,一间美术馆和一个交响乐演奏厅。晚年勾当中心和村子俱乐部的勾当内容也异常富厚,除了按期进行主题勾当外,一般还开放健身房、电脑房、手事变坊等供老人们行使。
这里的全部办法全都以利便老工钱第一宗旨,小区内实现无障碍计划,譬喻无障碍步行道、无障碍防滑坡道,低按键、高插座等知心的配置,社区住宅以低层构筑为主。同时,社区内还对交通的安详性和阶梯的通达性做了布置,实验严酷的人车分流。连汽车的最高时速也被限定在30公里以内。在这里,高尔夫球车是住民的首要交通器材之一。住宅的计划摒弃了高楼和路线,险些都是平房。房前屋后,常年绿茵如盖,莺啼燕语,尤其是新开拓的西南部新区,专供退休的公司主管和老板栖身,独栋别墅位于高尔夫球场草坪周围,不只氛围奇怪,赏心好看,出门还可以打球。
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