道路旅游运输

道路旅游运输（通用9篇）

道路旅游运输 篇1

0 引言

随着旅游业的发展和对交通运输要求的不断提高,由于经营管理体制问题引发的一系列矛盾逐渐凸现出来,已经成为严重影响旅游运输可持续发展的障碍因素。现有研究虽然对道路旅游运输经营管理体制出现的问题进行了积极的探讨[1,2],但没有更深入研究各个问题之间及管理措施与关键问题之间的相互联系。解释结构模型技术(interpretative structure modeling,简称ISM)是一种用于分析复杂社会经济系统问题的系统结构建模方法,已应用于政府信用管理[3]、交通与能源管理[4,5]、安全及质量管理[6,7,8]、制造业管理[9]乃至教育管理[10]等。本文尝试运用ISM技术方法,对当前道路旅游运输经营管理体制中存在的问题及问题的相互关系进行研究,通过对关键性问题的分析,正确把握新体制改革和建设方向,科学指导交通行业管理部门和运输企业提出有针对性措施具有积极的指导意义。

1 问题的识别

采用Delphi专家调查法,选择多家从事道路旅游运输的企业和有关交通运输行业管理部门的专家,进行关于道路旅游运输经营管理体制问题的问卷调查及对调查得出的问题进行评价筛选,经过若干次的反复议论、研究,得出当前在道路旅游运输经营管理体制中主要存在十个方面的问题,运用ISM解决的问题就是在这些问题中确定关键性问题。当前在道路旅游运输经营管理体制中存在的主要问题是:

(1)制度、机制不健全;(6)企业之间恶性竞争;

(2)经营主体过多;(7)零团费、负团费;

(3)车辆挂靠经营;(8)串团、套团运营;

(4)规模小、组织松散;(9)车辆陈旧更新率低;

(5)市场运力过剩;(10)不讲信誉恶意拖欠。

2 ISM分析

以确定当前道路旅游运输经营管理体制中的关键性问题为目标,将在道路旅游运输经营管理体制中存在的十个方面问题作为系统构成要素,用集合S=!S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10"表示,运用ISM方法分析各要素之间的关系,建立一个多级递阶结构模型,以此发掘出影响当前道路旅游运输经营管理体制的关键性问题。ISM建模的具体过程如下。

2.1 问题的关联性

2.1.1 系统结构要素关系的描述

对系统结构中各要素之间的关系,以“A与B有关?”进行提问,得到系统结构要素关系矩阵,见图1。图中,∨表示A与B有关,○表示A与B无关,×表示A与B相互有关。例如,经营主体过多与制度、机制不健全有关,即S2∨S1。

2.1.2 建立邻接矩阵

利用图1中存在问题之间的矩阵关系并根据如下原理得出邻接矩阵(用来表示各存在问题之间连接状态的矩阵叫邻接矩阵),用符号A表示,见图2。矩阵A的元素定义如下:

2.2 建立可达矩阵

可达矩阵M通过邻接矩阵A经过下列运算求得:A1=A,A2=A2,A3=A3…,直到A1≠A2≠Ar-1=Ar=Ar+1=M,其中,r≤n-1,n为矩阵阶数,n=10。计算结果为M=A4=A5。

2.3 级别的划分

通过级别划分确定各要素在系统结构中所处的层次,将可达矩阵变换成易于绘制系统分级递阶结构模型的按层次排序的可达矩阵,据此建立结构模型。为此,将可达矩阵分解成可达集R(Si)和先行集A(Si)两个集合,并计算R(Si)与A(Si)的交集。可达集R(Si)是可达矩阵中Si所在的行元素为1的列所对应的要素的集合,先行集A(Si)是可达矩阵中Si所在的列元素为1的行所对应的要素的集合。定义如下:

符合条件R(Si)∩A(Si)=R(Si)中的要素即系统最上位要素,是系统结构的最高层次的要素。去掉最高层次要素,重复上述步骤,依次可分出系统结构的第二层、第三层,直至最下层要素。表1是R(Si)、A(Si)及R(Si)∩A(Si)运算结果。

由表1的要素排列顺序得到按层次重新排列的可达矩阵M′,见图3。对可达矩阵M′进行分解,用有向图表示系统的层次结构模型,见图4。根据图4的结构模型,将图中的符号元素换成所代表的实际意义,得到关于道路旅游运输经营管理体制关键问题的解释结构模型,见图5。

2.4 ISM分析

由图5可以看出,通过ISM得到的解释结构模型是一个由5个层级构成的多级递阶结构模型,它清晰地反映了当前道路旅游运输经营管理体制存在问题之间的因果关系,自下而上的箭头表明低层次因素是高层次因素影响的结果。显然,处于最高层的制度、机制不健全和车辆挂靠经营是产生诸多问题的根本原因,是关键问题所在。

由于与当前道路旅游运输市场发展相关,特别是对经营主体、运输车辆、从业人员等监督、控制方面的管理制度不完善,管理机制不健全,政府宏观调控能力弱,致使运力投放无序,经营主体多小散弱,加之非法运营车辆的涌入,使运力增长大于运量增长,最终导致运力资源浪费和引发恶性竞争。

挂靠作为道路运输市场发展过程中的一个阶段性产物曾起过积极作用。但随着社会经济的发展,挂靠逐渐暴露出许多不利于市场稳定健康有序发展的问题,包括存在安全隐患、违规现象普遍、质量信誉差劣、法律纠纷不断等,不仅是冲击市场秩序、导致市场混乱的重要原因,更是影响运输服务质量和引发安全事故隐患的首恶。

3 结束语

探索解决当前道路旅游运输经营管理体制中存在问题的对策和方法,是一项有利于交通行业管理部门和企业管理水平以及社会经济效益提高的研究。本文针对现有对道路旅游运输经营管理体制问题研究的不足,运用ISM技术,对当前道路旅游运输经营管理体制存在问题进行分析研究。结果表明,道路旅游运输经营管理体制的关键问题是制度、机制不健全和车辆挂靠经营,是产生诸多问题的根本原因。由ISM建立的道路旅游运输经营管理体制存在问题的解释结构模型,阐述了各种存在问题的相互影响,揭示了存在问题之间的因果关系,确定了问题的影响程度,不仅有利于管理部门和运输企业探索解决问题的对策和采取针对性的措施,也为交通运输管理问题的分析提供一种新的思路和方法。

参考文献

[1]田文伟.道路运输企业挂靠经营与安全管理[J].交通企业管理,2007,22(3):33-34.

[2]吴群琪,李丽.道路旅客运输行业的政府管制[J].交通运输工程学报,2006,6(2):107-112.

[3]杨璐,李家军.基于ISM模型的地方政府信用风险因素分析[J].统计与决策,2008(12):43-45.

[4]薛秋礼,张启义.基于ISM的城市交通可持续发展体系构建与研究.中国水运,2007(8):96-97.

[5]沈滢,王亚君,郭晓立.基于结构解释模型的东北亚区域能源安全合作系统的分析[J].技术经济与管理研究,2009(6):132-136.

[6]李树清,施式亮等.矿井安全状况的解释结构建模法(ISM)分析.中国安全科学学报,2004(12):37-40.

[7]王从陆,尹长林,李树清.ISM在事故原因层次分析中的应用[J].工业安全与环保,2005,31(1):56-58.

[8]王凤山,朱万红等.基于ISM的工程装备质量评价体系构建方法.解放军理工大学学报(自然科学版),2005(5):479-483.

[9]苏菊宁,石传芳.基于ISM的制造企业物流模式选择影响因素分析[J].工业工程,2009,12(4):6-10.

[10]林靖宇.学生上课睡觉的解释结构模型研究[J].广西大学学报(自然科学版),2006,31(6):76-69.

道路旅游运输 篇2

第一章 道路运输概述

道路运输既是最古老、也是最现代的一种运输方式。在铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输、管道运输等五种运输方式组成的综合运输体系中，道路运输业占支配地位。

一、道路运输的概念 道路运输是指在公共道路上使用汽车或其他运输车辆从事旅客或货物运输及其相关业务活动的总称。道路运输始于１９世纪末，由于道路运输主要在公路上运送旅客和货物，也称公路运输。现代的道路运输工具主要是汽车，所以有时道路运输也称为汽车运输。

道路运输业作为一个相对独立的行业，主要由直接从事客、货运输的物质生产活动和为运输生产活动服务的车辆维修、搬运装卸、运输服务构成。道路运输业按性质分为营业性道路运输和非营业性道路运输。非营业性道路运输指为个人或本单位生产、生活服务、不发生费用结算的道路运输；营业性道路运输指为社会提供劳务、发生费用结算的道路运输。本书所研究的是以为社会提供劳务、发生费用结算、营业性的道路运输。

二、道路运输的发展阶段

在人类社会的发展史上，道路运输经历了一个漫长的发展过程。分为以下几个阶段：

（一）早期道路运输（1886年以前）早期的道路运输靠人畜力完成，我国是世界上道路运输发展最早的国家，曾经居世界领先地位。据《古史考》中记载，“黄帝作车，任重致远”。商周时期出现了主管道路运输的官职，如“司空官”等。开始有组织的修建道路，位于秦巅山区的“金牛道”是世界上最早的道路。古代道路的开辟与战争和征服是如影随行的，开辟著名的“丝绸之路”就经过了长期的战争。唐代是我国封建社会的巅峰，道路运输在这一时期也发展到了顶点。经过宋、元、明、清几代，道路运输继续发展，但是欧洲工业革命，蒸汽机的发明，使得西方迅速的赶了上来，并用坚船利炮打开了古老中国的大门，政治腐败，经济落后，道路运输落在发达国家的后面。

（二）近代道路运输（1886－1914）

1886年1月29日，德国工程师卡尔.本茨（1844-1926）（见图1－2），获得专利，被公认为世界第一辆实用的汽车。成为世界第一辆汽车设计、制造者。次年，率先把汽车作为商品出售。这一重大事件标志着近代道路运输业进入汽车时代。

从第一辆汽车的发明，到第一次世界大战前夕，道路运输的特点是：道路不发达；汽车数量少、质量差；道路运输仅是铁路、水运的辅助手段，只承担部分短途运输。

（三）近现代道路运输（1915－1945）这一时期位于两次世界大战期间，是世界的经济政治格局剧烈变化的时期，这一时期道路运输的特点是：道路网规模逐步扩大，质量不断提高；汽车拥有量初具规模；成为短途运输的主力，并开始在中长途运输领域同铁路、水运开展竞争，其优势逐渐显示出来。

（四）现代道路运输（1946－1970）

第二次世界大战结束后的二十年间，主要发达国家基本实现工业化的同时，道路运输业得到了巨大的发展。这一时期道路运输的特点：道路网基本完善，高速公路迅速发展；汽车拥有量剧增，品种多、性能先进；在综合运输体系中开始占主导地位，承担的客货运输量均占首位。

在中国共产党的领导下，中国人民推翻了“三座大山”，结束了自鸦片战争以来长期战乱的局面。人民政府迅速恢复道路运输秩序，1953年7月15日，在前苏联的帮助下，中国第一汽车制造厂破土动工，标志着新中国汽车运输业的起步。

（五）当代道路运输（1970－）

这一时期，世界道路运输发展特点是：路网结构高级化，建成高速公路网；道路运输管理现代化，并向智能化方向发展。道路运输的优势地位得到了充分发挥，在综合运输体系中的主导地位和基础性作用进一步增强。

三、道路运输的特点

道路运输是目前普及最广、承担全社会运量最大的一种运输方式，其主要特点是：

（一）覆盖面广

公路通达城乡并形成网络，使各地之间得以连通。在各种运输方式中，道路运输覆盖面最广、通达性最强。截至2003年底，全国公路里程已达176.5万公里，其中高速公路超过2万5千公里，高速公路里程仅次于美国。按国土面积计算公路密度为17.7公里／百平方公里，按人口计算公路密度为13.1公里／万人，全国已有99.3％的乡镇和91.8％的行政村通公路。可以说，道路运输为我国城乡居民提供了最基本的通行条件。

（二）适应性强

道路运输能够满足城镇、乡村、矿区、林区、边疆的运输需求，可以适应各种陆上运输环境，适应厂矿企业、农村、商店、部队、机关、学校以及不同家庭、个人的各种使用要求。不论旅客、货物的集散与多少，甚至随走随停等特殊要求都能得到满足。

（三）直达性好 道路运输最大的优势是直达性好，可以实现门到门运输。水路、铁路、航空运输一般只能将客货运至港站、机场，两头则需汽车集疏，周转、装卸环节增加。而道路运输避免了这种缺陷，运客可以招手即停、送客到家，运货可以上门取货、送货到门，减少了周转环节。

（四）机动灵活

汽车单位运量小，调度灵活，既易于集中，也利于疏散，在突击抢运时优势更加明显。因此，道路运输是连接其他交通方式的纽带，也大量用于救灾抢险第一线和战争前线的物资运输。

（五）交通工具购置费用少，容易驾驶

汽车造价比飞机、火车、轮船低得多，不但经营者投资少，不少家庭也有能力购置，加之驾驶技术容易掌握，所以汽车可以在全社会普及，成为使用最广泛的现代交通工具。

道路旅游运输 篇3

会议由天津公交集团党委书记、董事长、客运分会秘书长于秉华主持。中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光,城市客运分会副秘书长宿中泽,城市客运分会副秘书长、《城市公共交通》杂志社社长总编吴同起,天津公交旅行社党委书记、总经理孙乃建,拉萨公交集团总经理泽兵、济南市公共交通总公司党委副书记刘波、西宁公交集团副总经理任善琴、昆明公交集团有限责任公司副总经理凡尊孝以及各地公交旅游企业的主管领导、各公交旅游企业的代表共50余人出席了本次会议。

首先,于秉华宣读了《关于公交旅游工作委员会组建方案的批复》,批复决定成立中国道路运输协会城市客运分会公交旅游工作委员会。由宿中泽秘书长担任委员会主任,孙乃建担任秘书长。批复了9家公交旅游工作委员会主任委员单位,分别是:北京天翔国际旅行社有限公司;天津公交旅行社有限公司;石家庄公共交通总公司旅行社;济南公交国际旅行社;西宁大美公交旅游有限公司;武汉江汉朝宗轮船旅游有限公司;南昌旅游集散中心有限公司;桂林鼎祥旅游运输有限责任公司;大连公交国际旅行社有限公司。会上,宿中泽主任宣读了组建公交旅游工作委员会筹备工作报告。随后,孙乃建秘书长宣读了全国公交旅游企业自律公约(草案),全体与会代表集体鼓掌通过。

道路运输条例 篇4

公路运输(highway transportation)是交通运输系统的组成部分之一，是在公路上运送旅客和货物的运输方式。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。

公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结束后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。

道路旅游运输 篇5

本书运用权威的数据来说明截止2009年我国道路运输行业所取得的成就, 叙述简单而清晰。此外, 本书充分运用彩色柱状图表、饼状图表的说明功能来展现2009年交通运输行业所取得的成绩。彩色图标的引入令读者在阅读本书时感觉轻松许多, 读者阅读本书内容时就不会觉得枯燥、乏味, 而是像在阅读一幅幅带有文字说明的画册。在获得相关知识的同时, 又愉悦了身心, 同时也告别了从前阅读行业类书籍时艰涩难懂的问题, 读来有阅读报刊杂志一样的“享受”。

本书由交通运输部道路运输司、交通运输部规划研究院共同编写, 人民交通出版社出版。交通运输部规划研究院战略与政策研究所承担了具体的编写工作。徐丽、谭小平、李伟、韩东方等来自交通运输行业的众多专家学者参与了本书的撰写和编写。

本书详细、全面地介绍了2009年度中国道路运输行业的发展所取得的成就。报告内容分三篇, 从总体发展环境、行业领域管理和年中关注热点三个方面进行阐述, 内容涵盖了旅客运输、货物运输、机动车维修、机动车驾驶员培训、国际道路运输等道路运输范畴内的各个方面。本书充分体现了政府通过信息引导改进宏观管理的努力, 可以为道路运输的政策制定、行业管理服务、企业发展、工程技术等相关研究提供重要参考。

在描述2009年行业发展环境方面, 本书指出这一年是全行业受国际金融危机影响最为显著的一年。受益于应对国际金融危机的积极财政政策以及一揽子经济刺激计划的实施, 我国经济依然保持了较为强劲的发展势头, 内需市场拉动成效明显, 工业化进程持续加快, 有力促进了道路运输业的快速发展。

本书的出版是对截止2009年年底我国道路运输各领域的一次全方位扫描。通读本书, 透过作者细致的论述, 读者的思路跟着作者走向2009年道路运输一个个细分领域。

书中所使用的素材援引自交通运输部道路运输司、中国道路运输协会、交通运输部规划研究院的相关资料。使用的统计数据分别来自于《2001—2009年全国交通统计资料汇编》以及国家统计局、交通运输部科学研究院交通信息中心、国务院发展研究中心等的官方统计资料, 保证了数据的可靠性。

文中提到, 2009年我国道路客货运输量增长情况依旧延续了2007年以来的发展态势, 道路运输在综合运输体系中继续保持基础性地位, 行业凸显“规模增长”和“专业化”服务两大变化特征, 货物运输经历了“回升向好”和“向现代物流业融合”特征的转变, 安全、节能等重点监管领域取得了新的成绩。值得一提的是, 在内容的安排上, 本书花了一定篇幅介绍了影响交通运输行业至关重要的一个环节——信息化建设情况, 为行业企业提供了一些有效的参考。

道路运输 篇6

9 月1日, 皖鲁苏鄂豫五省共商共建省际通道项目座谈会在河南洛阳召开, 与会代表共商如何进一步促进五省公路、水路建设规划衔接, 加快构建更加快速便捷的省际交通运输网络, 实现互惠互利、共同繁荣。座谈会上, 与会代表就多项合作达成共识, 一致认为, 区域发展, 交通先行。皖鲁苏鄂豫五省交通运输厅负责同志共同签署了《关于同步规划河南濮阳至湖北阳新高速公路协议书》、《关于普通干线公路省际通道规划建设框架协议》、《关于谷城至邓州高速公路规划及省际节点方案有关问题的协议》等八项有关省际公路、水路规划建设协议。

杭州公车“改买为租”

随着近日杭州“改买为租”的公车改革的最终完成, 人们对公车改革的关注度再度攀升, “改买为租”也成为目前呼声最高的车改形式。公车“改买为租”改革方式推行, 由地方牵头成立官方的公车租赁中心, 统筹管理。庞大的政府租赁市场无疑会向社会分流, 这将对汽车租赁市场产生一定的利好。但与外界的兴奋相比, 租车市场表现相对冷静, 业内人士普遍认为只有政策真正执行到位, 才可能带来实质性的利好。

陕西将建5个国家公路运输枢纽

陕西省国家公路运输枢纽总体规划部省联合审查会日前在西安召开, 会议透露陕西省将建成西 (安) 咸 (阳) 、宝鸡、榆林、汉中、延安5个国家公路运输枢纽。据了解, 为完善公路运输系统, 加快推进现代交通运输业的建设, 交通运输部以国务院批准实施的《国家高速公路网》为先决条件, 制定了由全国179个运输枢纽、其中含12个组合型枢纽组成的《国家公路运输枢纽布局规划》, 陕西省的西 (安) 咸 (阳) 枢纽为全国12个组合型枢纽之一。陕西省规划的5个国家公路运输枢纽涉及客运站场42个, 货运站场39个, 预计需要15年左右时间建成。

湖南将打通16条出省高速通道

9 月21日, 湖南经贸代表团团长、省委常委、副省长郭开朗在第七届泛珠会经贸代表团团长记者见面会上表示, 力争到2012年打通16条高速公路出省通道, 加强省际间在煤炭、天然气等能源方面的产销合作, 推进重大水、火电项目的合作开发。郭开朗说, 依托泛珠大平台, 湖南将进一步加强产业对接合作, 充分利用珠三角、北部湾、海西区等国际化平台, 鼓励投资者来湘投资, 促进湖南战略性新兴产业发展, 并大力发展郴州、永州、衡阳为国家产业转移重点承接地。

福建整合资金提高通村公路省补

日前, 福建省财政厅、省交通运输厅联合出台《关于试点开展整合自然村道路建设省级补助资金和一事一议财政奖补资金的通知》, 提出将两项补助资金累加使用, 增加通村公路省补资金, 推动自然村公路建设提速。按照“完工兑现”的原则, 省交通运输厅根据省级复查结果, 分批次下达自然村公路省补资金。县交通局将列入“一事一议”的自然村公路项目省补资金, 及时缴入县级财政部门开设的“一事一议”资金专户。下拨时, 由县财政局会同交通局, 将自然村公路省补资金和财政部门安排的“一事一议”奖补资金, 一并下拨到乡镇“一事一议”资金专户。乡镇及时将所有资金拨付到项目, 专款专用。

四川新建公路先评审交通安全设施

9 月19日, 四川省政府办公厅发布《关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知》, 要求各级政府、各部门加快实施道路安全保障工程, 推进高速公路抓拍等科技设施建设, 新建公路要先进行交通安全设施设计评审等, 全力预防道路交通事故。《通知》规定新建、改建、扩建公路和城市道路时, 应进行道路交通安全设施设计评审, 工程竣工后进行安全设施验收, 公安、安监部门要参与项目评审和验收。

粤西高速公路将实行货车计重收费

从2011年9月21日零时起, 广东省高速公路联网收费粤西区域将实行货车计重收费, 交通部门希望此举能从经济源头上切断车辆超限超载的原动力。这是广东继2009年11月起在粤北区域高速公路和清远、韶关市普通公路试行计重收费后, 启动第二阶段的计重收费工作。广东省交通运输厅有关负责人表示, 从2011年10月20日零时起, 高速公路联网收费粤东区域也将实行货车计重收费, 力争明年在珠三角地区也实行计重收费。

云南道路物流公共信息平台启动

9 月7日, 云南省首家物流公共信息平台云南道路物流公

共信息平台正式启动。该平台由行业公众信息、物流信息交流、物流增值服务三个子平台组成, 将发布行业法规公告、政策信息等, 通过手机短信、互联网、呼叫中心等方式实现信息传递, 为道路物流服务供需各方搭建信息沟通的桥梁。云南道路物流公共信息平台将最终构建“商贸—仓储—运输—通关”供应链无缝对接的物流电子数据交换应用系统, 实现物流产业升级转型。

海南整治高速路非法开口

海南省交通运输厅9月5日开始全省高速公路安全隐患专项大整治。这次整治将以打击高速公路非法开口、随意在高速公路停车上下客、肆意破坏沿线防护设施等违法违规行为为重点, 最大限度地确保高速公路沿线人民群众安全、便捷出行。国务院副总理张德江, 海南省委书记罗保铭, 代省长蒋定之十分重视, 并作出了重要批示, 要求海南省交通运输和公安部门下大力气加强高速公路管理, 采取强有力措施, 消除安全隐患, 力争在最短时间内取得良好成效。

厦门高速超速80%以上一律吊销驾驶证

厦门高速公路支队9月8日发出通知, 今后营运客车、校车、危化品运输车超速50%以上的、其他车辆超速80%以上的, 一律吊销驾驶证。据悉, 这一通知主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》第114条、《福建省道路交通技术监控工作规范 (试行) 的通知》第六章第十六条、省交警总队《关于重申监控交通违法行为处理有关规定的通知》的相关规定。

长沙城市交通改进新增出租车护航

道路运输 篇7

道日前运输系统, 交通运输部科技司主办标准化技术委员会承办的、交通信息全国智能路采集系列标准宣贯培训班上证实, 《公路网图运像信息管理系统平台互联技术规范》于7月1日输起正式实施快和公路网建。设的快速发展随着我国城市化, 利用先进的交通进程的进一步加◎信息采集技术采集实时交通流信息、路网图像ROA要信息, 因此不同终端和系统图像信息之间的互联等并进行快速信息发布显得十分迫切与必D互通成为当下迫切需要解决的问题。

TRA福建:交通系统攻坚“百个重点项目”7月20日举行的福建省交通运输发展研讨

N会上证实, 福建省将继续推广“无障碍施工”, SPO落以目、解进实和决度谐征滞征迁后、迁现标, 重场段大、管质项理量目等安定问全期题问开;对题展联进较合度多调滞项度后目, 项将R实行差别化管理;在普通公路、港航、场站等

T

项目全面推广标准化管理。下半年, 福建省将重点抓好交通“百个重点项目”攻坚, 确保今年高速公路通车11个项目700公里、普通公路国省干线建成800公里、农村公路建成2000公里、港航项目新增吞吐能力1700万吨。

特殊区域公路大通道协同创新中心揭牌

7月23日, “特殊区域公路大通道协同创新中心”揭牌仪式在长安大学举行。这是今年2月组建“绿色交通技术产学研协同创新联盟”之后, 创新联盟相关单位进一步落实和推进我国交通运输行业协同创新的又一重要举措。据了解, “特殊区域公路大通道协同创新中心”将重点实施人事管理、人才培养、创新资源与要素会聚、科研组织与评价、协同创新体组织管理、国际交流与合作等六大重点领域的体制机制创新, 进而实现特殊区域公路建设与养护、长大桥梁隧道建造、大型结构智能检测与监控、公路运行安全保障与应急处置、绿色公路环保与节能五大方向的技术跨越。

云南:取消二级公路收费过路费缩减30亿

日前, 云南省交通运输厅召开的上半年经济运行分析会议透露:今年1月1日, 云南取消116条政府还贷二级公路收费, 通过对二级公路上的95个交通观测获得的数据显示, 截止今年6月底, 今年上半年日均交通量同比增长20.48%, 远高于取消二级公路收费前2008年―2011年二级公路日均交通量增长率8.58%, 说明取消二级公路收费后交通量大幅度提升, 更多车辆选择二级公路出行, 其基础服务功能得到有效发挥。同时, 二级公路交通量数据显示, 货车增长27.79%, 远大于客车14.19%的增幅。

浙江:高速公路客车车辆通行费下月起调整

8月1日起浙江省高速公路客车车辆通行费车型分类将有所调整, 调整后20座客车和40座客车的通行费将有所上调, 私家车则未受影响。另外, 此前已安装并使用不停车收费电子标签 (ETC) 支付通行费的20座客车和40座客车, 其标准费率及车次费仍按原标准执行。实施新的车型分类标准以后, 对20座、40座客车办理安装并使用不停车收费电子标签 (ETC) 的, 将继续实行通行费优惠政策。

西安计划投资47.9亿元用于城市交通项目建设

西安市委7月6日召开的常委会证实, 今年西安市计划投资47.9亿元专项用于城市交通项目建设, 截至6月底, 城市交通工程完成投资30.6亿元, 项目开工率达到76.2%, 涉及轨道交通、道路立交、天桥通道等。同时, 根据《西安市加快推进公共自行车服务系统建设的实施方案》, 今年西安市将投入13120辆公共自行车, 建设579个服务网点, 到2014年全市投放5万辆公共自行车, 建成2000个服务网点, 缓解交通压力。

湖北:高速公路清障施救收费新标于8月1日执行

湖北省物价局、省交通运输厅共同发出通知, 进一步完善全省高速公路清障施救收费标准。新标准8月1日起执行。与2009年的规定相比, 新规调整部分项目收费标准。如事故车辆清障施救作业费最高额由500元调整为800元。物价人士称, 因近年来油价及人工等成本上涨, 所以部分项目收费标准提高。

购公交车免征车购税

道路运输 篇8

新学期开学在即, 辽宁省政府办公厅日前专门下发《关于切实加强校车安全管理工作的通知》, 要求全省在开学前全面排查清理在用学生接送车辆, 并采取一系列措施, 将校车安全管理纳入法制轨道。辽宁省各市、县 (市、区) 正在抓紧组织开展校车使用需求调查研究, 针对需要配备校车的学校、校车配备的比例、校车运营的组织形式、过渡期时限、校车运营企业的组建、随车照管人员等问题, 制定校车服务方案。

武汉:“十二五”将新建六大客运站

8月15日湖北省交通厅与武汉市政府签约, “十二五”期间, 将投入2329.37亿元打造武汉市综合运输体系, 根据规划, 重点建设项目总计82个, 涉及到公路、铁路、水运、航空、市内公共交通、物流等多个方面。据《武汉市综合运输体系重点建设项目表》显示, “十二五”期间, 武汉市将新建6大客运站, 分别是:关山客运站、吴家山客运站、汉口北客运站、阳逻新城客运站、黄陂换乘中心、天河机场客运站。这6大客运站, 均具有公铁 (轨) 换乘功能。

188条受灾公路明年底完成重建

受“7·21”特大自然灾害影响, 北京全市有1012条公路需要恢复重建, 其中县级以上公路188条、乡村公路824条。北京市交通委8月21日表示, 县级以上公路力争2013年底前完成重建, 全部工程力争在2014年7月底前完成。北京市交通委路政局介绍, 为做好恢复重建工作, 该局协调组成了44个设计组, 到十个区县进行水毁恢复重建工程设计, 其中受灾最严重的房山派驻了35个设计组。

江西:首个高速爱心服务站挂牌

日前, 江西首个高速公路爱心服务站在庐山服务区挂牌。爱心服务站将为过往司乘人员提供24小时热水供应、食品加热、广播呼叫、手机充电服务以及针线包、全国交通地图、应急药品、简易车辆维修工具等物品。江西省高速集团将以此为起点, 立足自身实际, 整合服务资源, 精心打造服务车主的大窗口。

重庆:61个汽车客运站年内实现联网售票

8月14日, 重庆市交委网站消息称, 年内全市61个二级以上客运站将实现联网售票。届时, 市民有望在任一售票网点, 购买任一线路、班次的汽车票。目前, 61个客运站已升级改造完成45个车站的站务系统, 剩余车站将在本月底前完成升级改造。实行联网售票后, 61个二级以上客运站都将具备站间互售, 网上购票、电话订票, 代售点代售4种购票功能。相关人士介绍, 今后还将实现手机购客车票。目前, 相关部门正在开发智能手机购长途客车票功能, 将于年内完成。

山西:晋中首条城际公交正式开通

经过近半年时间的试运营, 晋中市首条城际公交—801路公交于8月1日正式开通, 极大地方便了太谷县群众出行。据晋中公交公司太谷分公司负责人贾俊林介绍, 太谷县城市公交经过近5年的发展, 县已发展到覆盖太谷县主要街道5条线路, 从大、中学校到商业服务网点、居民小区、厂矿、企业、机关基本通行公交车辆, 运营线路81.3公里, 站点73个, 车辆总数达25辆, 已成为太谷县居民出行的主要代步工具。

江西:年内ETC车道突破300条2015年全省覆盖

近日, 随着江西高速公路通车里程不断增加, 路网越来越密, ETC车道 (即不停车收费车道) 的建设也将加快, 今年底力争突破300条, 2015年底将突破500条, 届时可覆盖全省所有高速公路。据了解, 随着ETC车道数量不断增多, 赣通卡用户群也已向各市、县扩大, 江西交通部门将根据实际需要逐步增设市、县工作网点, 从而更好地为赣通卡用户服务。

武汉:公务用车交通违法将被通报

据悉, 武汉市将对公务用车交通违法情况进行通报, 对交通违法问题突出的单位取消其文明单位评选资格, 影响恶劣的由监察部门追责。据介绍, 公务用车包括全市党政机关、企事业单位、团级以上部队以及大中小学校公务用车。另外, 对个人私车违法以及行人路口乱穿等行为, 抄告其单位或社区进行通报。为建立交通秩序整治长效管理机制, 武汉市还将建立曝光追处制度, 市交委要对公交、出租车、长途客运等专业运输单位的严重违法行为, 通过报纸、网络、电台等新闻媒体曝光, 在交管部门依法处罚的同时, 据交通运输行业有关规定, 对单位、个人予以追处。

江苏淮安:农村客运通达率达97.9%

道路运输 篇9

道10月23日建设东接国道3, 西安市政府常务会议确定规划10、西连西铜一级公路的渭北大路横线。据了解, 国道310西安过境公路 (渭北大横运线) 起于临潼区零口镇与西咸北环线高速公路渭输速公路南高新, 经临潼现代工业立交连接线相接, 组团向西上、高陵装备工业组跨西咸北环线高◎ROA团标不低, 准终于规点6划0与米建西, 设路铜, 一基起宽级点度公至3路3新.5相阎米接路, 。双段全向红线六线按车控一道制级, 宽公新路阎度

D路至终点段按照红线控制宽度不低于80米, 路基宽度33.5米, 双向六车道, 同步规划辅道和市政配套设施。全线共布设大桥1座, 小桥7座, 互通式立交10处, 收费站1处, 养护工区1处, 估算总投TRA新阎路至西铜资32.06亿元。一级公路段 (渭北工业区境内力争于2012年10月底先期开工建, 全设N长24公里) , 2014年底建成通车。

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P安徽:修订交通法规行人闯红灯最高罚50元O10月19日下午, 安徽省十一届人大常委会

R第三十六次会议在完成各项议程后闭幕。会议

T

表决通过了关于修改《安徽省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的决定, 除了之前对毒驾、疲劳驾驶等内容修改外, 还将行人、乘车人、非机动车驾驶人违规行为的处罚上限提高到50元。

安徽:合肥将建综合客运枢纽站

近日, 合肥综合客运枢纽站设计项目的招标工作已经顺利完成, 未来将成为合肥一座标志性城市基础设施建设项目。合肥综合客运枢纽站位于合肥市包河区庐州大道及繁华大道交口西北预留用地内, 规划区面积约44981.6平米, 总建筑面积约16万平米。未来这座枢纽站将集城市公共交通、长途交通于一体, 并与合肥铁路网、合肥地铁交通相衔接, 是承担市民出行、旅客换乘、多种交通方式接驳的大型城市交通枢纽设施。合肥综合客运枢纽站建设性质为新建一级长途汽车站, 设计旅客发送能力为35000人/日, 最高旅客聚集人数3000人。

山东:滨州北海客运中心开工建设

1 0 月30日, 滨州北海客运中心及配套设施项目开工仪式举行。

该项目建成后, 北海客运

中心将成为北海经济开发区标志性建筑。北海客运中心是北海经济开发区十大民生项目, 列入滨州1010工程。项目规划为二级客运站, 总投资1.1亿元, 按照日发送量5000人次, 日发车240次, 二级客运站的规模设计;项目占地面积55461.34平方米, 建筑面积22942.91平方米, 建设内容包括车站售票楼、交通局办公楼、11层综合楼及沿街商铺, 整个工程预计到2013年建成。

江苏:溧阳构建和谐客运市场秩序成效明显

为提高乘坐舒适度和车辆安全性能, 最大限度满足市民的出行需求, 2012年以来, 溧阳交通部门在全市新增25辆城市公交车、10辆依维柯镇村公交车, 年内计划再更新29辆城市公交车, 新增19辆依维柯镇村公交车。进一步提升镇村公交服务水平, 今年以来, 溧阳投资780万对竹箦线进行了改造, 全面实行公司化经营, 并计划对社渚线20辆公交车进行更型。为更好地方便农村居民的出行, 使农民能充分享受到镇村公交带来的便利, 溧阳在175个行政村开展道路提档升级工程, 全长351公里, 两侧各加1米水泥混凝土路面, 年内计划完成投资1.23亿元。积极打造三级客运体系品牌建设, 在溧阳汽车客运站成立“陆地航空班”—101亲情服务班, 推行“十个一”服务法, 全力塑造独树一帜的客运站特色服务班组。

广西:桂平市开展旅游包车客运安全整治

近日, 桂平运管所为进一步加强旅游包车客运安全管理, 规范旅游包车客运市场, 确保道路旅游包车客运安全, 在全市集中开展旅游包车客运安全专项整治行动。该所制定了集中开展旅游包车客运安全专项整治行动实施方案, 加大各旅游景区的执法力度, 重点检查车辆营运手续、驾驶人驾驶资格和从业资格、车辆技术安全状况、载运人员情况等, 对违法违规的依法依规进行处罚, 并责成各旅游客运企业对从事旅游包车客运驾驶的从业人员进行全面清理, 严查从业资格。

江苏:东海公路圆满完成省交通量调查

1 0 月16日8时至17日8时, 东海县公路站顺利完成所辖道路