道路运输安全警钟长鸣(精选3篇)
道路运输安全警钟长鸣 篇1
“丰年缺粮”,已成为我国粮食供需的常态。虽然粮食连续十年增产,总产量首次突破6亿吨大关,但是“中国自己养活自己”却日趋艰难,随着人口增长和消费水平的提高,粮食供需缺口不断增大,2012年粮食自给率已经跌破90%,三大主粮(小麦、玉米、大米)净进口成为常态化,2011年我国玉米全面进口,2013年小麦也成为进口大国。在当今粮食能源化、高价化和武器化的背景下,我国粮食安全,直接关乎中华民族的生存和国家主权的维护。“中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手上。我们的饭碗应该主要装中国粮,一个国家只有立足粮食基本自给,才能掌握粮食安全主动权,进而才能掌握经济社会发展这个大局。”这是中央农村工作会议的精神,也是我党对粮食安全重要性的深刻认识。
粮食安全不仅指保证粮食供给,使国民在任何时候都有饭吃,使相关加工业都有原料的数量安全,更是让国民不仅吃得饱、还要吃得好的、吃得放心的“舌尖上的安全”,即质量安全。粮食安全不仅是指粮食的短期供给能力,更是指粮食的可持续供给能力。要保证粮食安全,就必须加强全党对粮食安全深刻认识,真正做到把粮食安全始终当作头等大事来抓。
我国粮食安全面临极大的挑战。主要来自三个方面:一是种粮比较效益下降,影响农民积极性。我国农户户均土地7.42亩、人均耕地1.52亩,种粮规模效益很低。有数据显示,北方一年两熟地区户均耕地50~60亩,南方一年一熟地区户均耕地100~120亩,就有规模效益,与打工收入所差无几。2012年农民人均纯收入7917元,其中来自农业收入2106元,仅占26.6%,2013年农民人均纯收入8896元,其中工资性收入占45.8%,家庭经营收入占42.6%,工资性收入首次超过家庭经营收入。这说明,种地呈现出明显的副业化、兼业化趋向,种粮不赚钱也必然导致青壮年劳动力外流,务农劳动力老龄化、女性化和低素质化。二是工业化、城镇化加速,导致优质耕地减少和重度污染土地增加。国土资源部数据显示,从1998—2011年间,全国减少了1.2亿亩耕地,逼近18亿亩红线。由于城郊、沿海地区耕地多为优质耕地,城镇化、工业化导致优质耕地大幅度减少。另外,我国2000万公顷耕地受重金属污染,占耕地总量的1/6。上述趋向,严重地影响我国的粮食安全。三是外部因素对我国粮食安全的冲击。在全球经济一体化环境中,外部因素对我国粮食安全也有至关重要的影响。比如,粮食成本价格因素导致我国本土优质农产品失去生存的基础、相关加工产业也被外国企业所控制。又如,农业科技水平和市场垄断因素,我国种业也面临外国企业的控制和垄断,种子产业不安全,粮食安全就无从谈起。再如,钾肥在粮食增产上发挥重要作用,而我国钾肥资源比较稀缺,解决不好钾肥资源的开发和储备问题,也会对粮食安全有不可小视的影响。由此可见,粮食安全不单是农民种地问题,而是整个涉农产业的战略布局问题。
中央一号文件明确提出:要“抓紧构建新形势下的国家粮食安全战略”,强调粮食安全是治国理政的头等大事。实施“以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑的国家粮食安全战略”,主要做好三件事情:一是扶持和发展新型农业经营主体,实现多种形式的规模经营,提高农业比较效益,保证种粮农民获得适度利润。在保持和稳定农村土地承包关系不变基础上,允许和引导农民承包权通过流转、入股、租赁等方式,发展规模经营。鼓励和支持专业大户、家庭农场、农民合作社以及农业龙头企业等新型农业经营主体的发展。但是,也要注意,在创新经营主体的过程中,要尊重农民的意愿,顶层设计要符合农民的需要,通过示范引导农民参与创新,防止“长官意志”“一刀切”和“自上而下”的“运动”。二是完善粮食等重要农产品的价格调控机制,防止“谷贱伤农”“谷贵伤民”的交替出现。逐步建立农产品目标价格机制,围绕目标价格构建农产品的补贴机制,市场价格高于目标价格补贴低收入消费者,市场价格低于目标价格补贴生产者。健全农产品调控机制,运用储备、进出口等手段,调节市场价格的大幅度波动,保证市场供求平衡及稳定。三是鼓励和促进地力永续、环境友好、资源节约的可持续农业的发展,大力支持各地区因地制宜地探索和发展生态农业、循环农业、有机农业,充分挖掘我国农耕文明的精髓,探索中国特色的农业现代化道路,保证中华民族生存在“地肥、水美、粮丰、人富”的人与自然、人与人和谐的生态和社会环境中。
道路运输安全警钟长鸣 篇2
各位在座的领导,我今天要演讲的题目是“安全警钟长鸣”,安——全,在唇齿的开合之间,是一个很轻易的说出来,却又很沉重的一个词。这个词从我们呱呱坠地的那一天开始,耳边不知重复了几千遍几万遍。“遵章守法,关爱生命”这是现在,我和工友们每天上班时恪守的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!安全伴随你我他。只有鲜活的生命,才能在阔远的宇宙空间施展才华、实现抱负;只有健康的生命才能承担起所有的责任、为社会造福。然而,天有不测风云,生命之舟时常会遇到暴风骤雨和滔天巨浪的摧残和颠覆,使无以计数的生命之魂不得不面对一次次生离死别的严峻考验。
‘时时讲安全 事事为安全 时时想安全 处处要安全‘,这是我们焊装厂的安全标语。我们要深刻体会这段标语的含义,认识安全形势和自己身上的担子,树立安全无小事的思想。由于刚过完年我们焊装厂的产各项工作比较紧,我们不能为了赶任务而放松对安全的管理,要把安全工作作为当前的第一要务来抓,在保证安全的前提下实现生产效益。安全是职工最大的福利,我们的班长经常用“婆婆嘴”向我们讲安全,时时提高我们的安全技术素质,增强自我保护意识。同志们,“水能载舟,亦能覆舟”,“前车之鉴,后事之师”,生命不再重来,安全责任重于泰山大于天,让悲剧不再重演,让人生一路平安。我希望我们焊装厂每个班的安全事故次数为零。我希望,从马路上传来的不车声,而是来往车辆有节奏的喇叭声;我希望每位员工都能牢记我们焊装厂的‘时时讲安全 事事为安全 时时想安全 处处要安全‘的标语让焊装厂每个角落都充满欢声笑语!让生命之花开得更艳,我也希望有一天,我们会惊喜的看到:安全意识在心中,安全教育在进行中,安全措施在落实中。安全工作只有起点,没有终点;安全工作没有及格,只有满分。让我们都来关爱生命,关注安全,让安全从墙上,报刊上走下来,走进你我他的心中,生命是美好的,是幸福的,但前提是必须有安全的呵护。只要你把安全当作生命的保护神,让每一个人彼此相互关爱,相互支持,相互帮助,让我们大家在一个和谐的氛围中共建安全的焊装厂,生命的蓝天就能永放光彩,世界将充满吉利。
亲爱的工友们,时时刻刻,分分秒秒,都请让我们牢记:时时讲安全 事事为安全 时时想安全 处处要安全,这一安全警示标语。让安全警钟长鸣。最后,谢谢大家!
安全警钟长鸣,安全在我心中 篇3
尊敬的各位领导、亲爱的同事们,大家好:
今天我演讲的题目是 “安全警钟长鸣,安全在我心中”。
在这个远离祖国、四季如夏的非洲大陆上,我们送走了激情、温馨的5月,迎来了主题是“加强安全法治,保障安全生产”的2015年安全月。
安全是什么?
有人说,安全是一种付出。每一项建设工程的完成,无不凝聚着千万建设工人的呕心沥血,谨慎细心,要多少个白天黑夜,多少回严寒酷暑,多少次努力拼搏才能铸成一条延伸在前方的路,智慧是次要的,汗水也是次要的,安全才是最关键的;
也有人说,安全就是效益。安全促进生产,生产需要安全。安全是人们生命健康的保障,也是企业生存与发展的基础,更是社会稳定和经济发展的前提。
还有人说,安全是把双刃剑。你重视它,它可以保护你;你忽视它,它也可以让你付出惨痛的代价。
而我认为,安全是一种爱,安全的爱是家人对我们永远的牵挂;安全是一种美,安全的美体现于维系安全的行为过程之中;安全是一种情,安全的情是一种美好的感觉状态;安全是一种法,安全的法是文明的体现,责任的体现;安全是一种理,安全的理是一个社会、一个国家、一个民族用安全文化对生活方式的理性表达。安全,就象空气,与我们的生活、工作息息相关;安全,犹如阳光,我们无法承受失去它的痛苦。安全,它联系着我们每一个人。
尽管我们每天都会把“安全第一,警钟长鸣”等口号挂在嘴边,但是安全意识的淡薄总是能让我们看到血淋淋的教训。
“海不择细流,故能成其大;山不拒细壤,方能就其高。”对待安全工作,不论是决策者还是执行者,都应该持有“举轻若重”的态度。“举轻若重”,就是把安全工作中的日常小事当作大事来对待,高度重视安全工作的每一个细节,只有自己学会了如何安全,切实将安全放在心中,才是真正的安全。
【道路运输安全警钟长鸣】推荐阅读:
道路运输春运安全培训09-11
道路运输安全检查制度09-26
道路运输安全文化建设07-14
道路运输安全管理手册11-07
道路运输安全标准化10-19
城市道路交通运输安全11-07
道路运输安全员证考题10-26
道路货物运输安全承诺书08-19
道路运输安全生产管理制度05-31
道路运输安全生产举报奖励办法09-06