测绘作业

测绘作业（共7篇）

测绘作业 篇1

1 引言

Li DAR是一种复杂精密的集成设备, 需要传统的工程测量、大地测量和航空摄影测量为技术支撑, 以及相关的空域联系、航摄飞行、外业测控、内业数据处理等各个环节来配合。

2 Li DAR技术在铁路航测中的应用

目前, 我国对Li DAR技术在铁路航空摄影测量中的应用研究和工程实践处于初步阶段, 尽管几家铁路综合设计院都引进了LI-DAR设备, 但是由于对这项技术的认识, 相关的技术储备以及项目需求不同等原因, 开展的深度和广度有所差异。总体而言, Li DAR技术对铁路航空摄影测量有较好的推动作用, 主要表现在:

2.1 外业控制测量的工作量不大。

由于采取了POS技术, 可以实时获取位置信息, 大大减少了控制测量的需求, 对于在困难地区的铁路勘测尤其重要。

2.2 精度高。

Li DAR的高程精度很高, 能够很好地满足铁路勘察的需求。

2.3 速度快。

Li DAR数据生产断面和DEM的速度很快, 能快速提供地形地貌信息。

2.4 对天气依赖不大。

由于是主动测量技术, Li DAR可以进行全天时和全天候的作业, 对于工期短, 时间紧的铁路勘察项目尤其重要。

尽管如此, Li DAR技术在铁路勘察中全面展开和深入进行, 还有待时日。主要问题在于:

1) 没有标准和规范。目前还没有专门的针对Li DAR技术在铁路测绘中的标准和规范, 对成果精度等问题的权威认可, 还没有依据。

2) 对于在铁路勘察的何种情况, 何种阶段使用Li DAR技术最有效, 还没有形成清晰认识。Li DAR技术最适合带状成图, 在初测和定测等不同阶段, 会有不同效果, 需要深入研究和比较。

3) 没有成熟的流程和熟练的技术队伍。Li DAR作业需要很多具有专门技术的技术人员一起合作, 对各个环节进行精心组织和控制, 目前, 这样的队伍还没有组建, 成熟的Li DAR作业流程和产品也没有形成。

3 Li DAR航摄飞行作业技术

3.1 重要性

飞行作业是Li DAR数据采集的第一道工序, 为后续内业数据处理提供原始数据, 其误差会被后续环节继承和包含。因此, 其精度直接影响产品的精度。研究机载激光雷达作业流程, 优化作业方案, 控制作业质量, 进而提高数据质量, 对于Li DAR技术的使用和推广, 具有重要意义。

3.2 目前主要问题

目前对Li DAR技术的研究比较多, 但是主要是集中在数据处理环节, 在这个环节中主要存在下列问题:

3.2.1 不规范。

很多操作人员以前是操作航摄相机的技术人员, 不太了解Li DAR技术的组成和要点, 操作时没有严格按照制造商建议的环节和步骤进行。

3.2.2 无标准。

尽管制造商建议了设备操作流程, 但是并没有解释这些操作的原因和具体细节。造成有的步骤没有可操作性, 或者操作时没有标准, 需要技术人员根据Li DAR的基本原理加以分析, 最后确定标准的操作流程。

3.2.3太复杂。

由于涉及很多技术, 在作业的时候, 需要考虑各种集成设备的工作状态和工作条件, 仅经过初步培训的操作人员会混淆或忘记一些步骤, 或者一些步骤没有做到位等, 都会影响数据精度。

3.3 步骤

一般而言, Li DAR航摄飞行作业流程图如下。

根据本单位的工程实践经验, 本文总结Li DAR航摄作业的基本流程如下。

3.3.1 设备安装及接线。

注意轻拿轻放, 保证设备视场角不被遮挡, 将设备固定牢, 确保各个接线接好, 保证接触良好, 一定要把硬盘插好。

3.3.2 地面测量及测试。

把镜头盖去掉, 保证设备运转正常。测量GPS天线到传感器中心的偏心距, 保证精度。

3.3.3 飞机原地开车, 待电压稳定后, 飞机供电开机, 确保设备

各项指标正常, 保证5分钟的GPS静态观测, 时间长短取决于距离基站的远近, 一般距离应在25-50公里, 保证GPS能够观测到的卫星数8颗以上。

3.3.4 起飞及作业。

达到飞行高度后, 打开机舱盖。临近测区时, 先保持水平飞行5分钟, 再做8字飞行, 以便提高IMU的精度。飞进入航线前确认, 通知飞行员, 飞机进线后, 激光设备会自动发射激光、记录激光回波数据, 一般城市和山区的地表回波比例在90%以上, 如果遇到有水田或者湖泊的地区, 回波比例会有所下降。

3.3.5 最后一条线飞完后, 平飞小于5分钟后8字盘旋, 然后平飞至少5分钟。

下降高度, 将激光设备的激光参数恢复安全值, 关闭激光设备, 关闭舱门, 听从空管指挥返航。

3.3.6 飞机降落后, 进行5分钟的静态观测, 关机。

3.3.7 填写飞行报告表, 记录此次飞行的起飞时间、降落时间、空中情况等信息。

3.3.8 数据下载。检查数据质量, 包括重叠度、点云密度、回波强度, 测区覆盖度等, 填写质量检测单。

3.4 要点

对于上述流程, 需要注意的关键点在于:

3.4.1 静态观测。

飞机上GPS设备需要在开机前和关机前都进行5分钟的静态观测, 保证对卫星的捕捉, 提高数据质量。如果测区离机场距离较远, 直线飞行距离在30分钟以上, 则无需进行地面静态观测, 但要保证空中直线平飞的时间足够长, 可以锁定GPS卫星。

3.4.2“8”字飞行。

由于IMU容易受到累计误差的影响, 因此, 在入第一条航线前和出最后一条航线后, 都必须进行IMU初始化飞行 (平飞) , 以提高IMU的后处理精度。

3.4.3 航线上飞行姿态控制。

要保证Roll (侧滚角) <5°;Pitch (俯仰角) <5°;Drift (偏航角) <20°。

3.4.4 飞行速度。

严格按照航线设计时确定的飞行速度进行, 注意顺风和逆风时的航速, 确保点云的密度。

总结

本文根据Li DAR的技术特点, 以及在进行航空摄影测量时容易产生的问题, 在总结前人资料和本单位生产实践的基础上, 提出了Li DAR铁路测绘飞行作业技术的流程和要点。期望对于今后的生产实践有参考作用。

参考文献

[1]王东亮, 万幼川, 徐景中, 赖旭东.基于DEM的机载LiDAR航线设计[J].测绘科学, 2011 (1) .

[2]胡琪, 胡维纲, 邓非, 李俊峰.机载LiDAR和光学影像制作正射影像的方法[J].地理空间信息, 2011 (6) .

[3]程垒.国产AOE机载激光雷达飞行作业技术研究[D].山东科技大学, 2008.

[4]周云.高分辨率卫星影像数据与LIDAR数据在铁路勘测设计中的深度应用[J].铁道勘察, 2012 (1) .

测绘作业 篇2

省（市）测管办：

我XX测绘有限公司是省测绘局辖属的专业测绘单位，测绘资质乙级。

为了更好地实施《测绘法》的规定，落实国务院测绘行政主管部门制定的《测绘作业证管理制度》，规范测绘市场，防止非法测绘活动；维护测绘人员从事测绘活动的合法权益，为测绘人员野外作业提供便利，同时也保护与测绘活动发生关系的单位和个人的合法权益。鉴于此，我公司特申请办理测绘作业人员测绘作业证。

请主管部门批准。

XX测绘有限公司

测绘作业 篇3

关键词:GPS RTK;工程;作业;应用

中图分类号:TN967.1 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2009)27-0035-02

1概念阐释

1.1全球定位系统(GPS)Global Position System

GPS是由美国研制的导航、授时和定位系统。它由空中卫星、地面跟踪监控站和用户站3部分组成,具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS系统的特点是高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等。

1.2实时动态测量(RTK)Real Time Kinematic

RTK定位技术是基于载波相位观测值的实时动态定位技术,它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果,并达到厘米级精度。在RTK作业模式下,基准站通过数据链将其观测值和测站坐标信息一起传送给流动站。流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据,还要采集GPS观测数据,并在系统内组成差分观测值进行实时处理。流动站可处于静止状态,也可处于运动状态。RTK技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术。其流程见图1。

图1GPS-RTK系统数据流程图

2RTK技术在高速公路工程测绘中的优点

GPS RTK技术在工程测绘中有明显的优点,在当前的工程测绘领域被普遍使用,在实际的操作中,可以解决许多难题,为工程的测绘工作的顺利完成提供了有利的技术支持。首先,它可以减少因测绘工作粗糙而被迫返工的情况出现,在其高技术的支持下,大大提高了GPS作业效率,在精确度上更为明显,完全优于传统测绘技术下的精确度和效率,为工程的测绘工作提供了坚强的技术支持,加快了工程测绘的速度,在作业效率上实现质的提高,其在使用中在每个放样点只需要停留1 s～2 s。在GPS RTK技术的支持下,通过设置每小组约3人～4人组成的流动站小组,进行常规的工程作业,就可以轻松的可完成中线测量5 km～10 km,而且在精度和效率上有保障,这是常规测量所无法比拟的。其使用范围相当广范,可以包括公路测量,其中包括平、纵、横,施工放样,竣工测量,监理养护,测量,GIS前端数据采集等许多方面,同时在中线放样的同时,能顺利完成中桩抄平的工作,大大的节约了工程测绘的时间。而且,其可以在整个测绘过程中,实现实时的动态显示通过准确性检验的厘米级精度的测量成果。

此外,全天候作业是其最大的优势之一。因为RTK测量不要求基准站、移动站间光学通视,它只要求满足“电磁波通视”,就可以实现正常工作。因此和传统测量相比,RTK测量不受能见度、气候、季节等这些自然环境因素的影响和限制。在传统测量看来难于开展作业的地区,只要满足RTK的基本工作条件,它也能进行快速的高精度定位,使测量工作变得简单起来。

3RTK技术在高速公路测量工程中的应用

RTK技术在高速公路测量工程中发挥着重大的作用,为我国高速公路的测绘提供了具有实际操作性的技术支持,大大的提高了高速公路测绘的精确度和速度,为工程的顺利开展打下了坚实的基础。目前,我国RTK技术在高速公路测量工程中的应用已经比较成熟,在许多方面都开始应用。

首先,利用 RTK技术进行线路勘察设计。随着我国高速公路建设的不断深入发展,高速公路的覆盖面在不断的增大,所涉及的区域有了很多的提高。而随着公路覆盖面积的扩大,在测绘时,就面临着因地段地理和环境特殊的原因,而不得不在路线勘测时慎重考虑,在保证公路建设的顺利进行时,还要考虑到公路所经过的居民民房和农田耕地的问题。所以在高速公路选线的过程中,所面临的第一个重要问题就是如何准确地选择路线,以便可以顺利的避开地势复杂崎岖的地带,以及附近的居民点和农田。经济和社会效益都是必须考虑的问题,不能因为高速公路的建设而损害到人民的实际利益,在这样的情况下使用RTK技术就可以解决很多难题。在RTK技术的支持下,可以用车载GPS-RTK接收机做流动站,然后按原路中线沿一定的方向间隔性的、有选择的采集相关的数据,同时通过利用另一个已知点作为测绘的参考站,在测绘的过程中遇到重要地物就进行准确的定位,在这些工作顺利完成后可以将所有的数据输入计算机,通过相关的专用软件就可以在计算机上选出最佳的路线,实现经济和社会效益的最大结合。在RTK技术的支持下通过采用实时的GPS测量,公路的设计人员,只要把中桩点坐标或坐标文件输入到电子手簿中,软件就可以自动的定出放样点的点位。这样就完成了在大比例尺的地形图上定线后,将公路中线在地面上标定出来的工作,比传统的手法更简便也更高效。

其次,在绘制大比例尺地形图中的应用。目前我国高速公路选线大多是在1∶1 000或1∶2 000的大比例尺带状地形图上进行的。在使用传统方法进行测图时,首先必须要建立控制点,然后才能进行碎部的测量,进而绘制成大比例尺地形图。这种传统的方法不仅劳动强度大,而且效率低,在花费大量人力物力的情况下,其精确程度又得不到很好的保证,这极大的影响了公路路线的绘制和最终定线,不利于整个工程的进展。在科技高度发达的时代,应用RTK实时动态定位测量技术就完全可以解决传统手段下的弊病。因为应用RT下只需要在沿线每个碎部点上停留几分钟,就可以取得每个点的坐标及高程。然后可以通过结合点特征编码及属性信息,把点的组合数据输入到计算机,最后利用南方CASS等这些相匹配的绘图软件可以迅速准确的绘成图,这样就大大地降低了测图难度,而且也可以大大提高了工作效率。

再次,RTK技术进行公路中线测量中的应用。如果应用RTK技术进行公路中线的测量,通过在路线控制点上架设GPS接收机作为基准站,流动站测设路线点位并进行打桩作业。在所设计的路线参数参考下,通过路线计算程序和GPS配套的电子手簿,进行路线中桩的坐标计算。然后在流动站的测设操作下,输入要测设的参考点号,按解算键,显示屏就可以及时的显示当前杆位和到设计桩位的方向与距离。而且通过移动杆位,在屏幕显示杆位与设计点位重合的情况下,在杆位处打桩写号就

可以了。通过逐桩的进行,在每个点的测设独立完成的,不产生累计误差的情况下,快速的在地面上测设中桩并测得中桩高程。这样就可以同时完成中桩测量、放线测量、中平测量等工作。在测绘手段和准确度上,与传统的方法比较有极大的优势。

例如,在道路的横、纵断放样和土石方量计算上,在纵断放样时,只要把需要放样的数据输入到电子手簿中,使之生成一个施工测设放样点文件,然后储存起来,这样就随时可以到现场放样测设。

而在横断放样时,在确定出横断面或填、挖、半填半挖的形式后,接着把横断面设计数据输入到电子手簿中包括路肩宽度、路幅宽度、加宽、设计高等这些数据,使之生成一个施工测设放样点文件,储存起来后,就随时可以到现场放样测设。同时软件可以实现自动与地面线衔接进行“戴帽”的工作,同时利用“断面法”进行土方量计算。通过绘图软件,可绘出沿线的纵断面和各点的横断面图。

4结束语

总之GPS-RTK技术在公路等工程的测绘中,有着重要的作用,它对工程的测量质量的提高起到了重大的作用。其在数据的测定、传输处理上相当便捷,可以降低工作人员的劳动强度,还能大大提高工作效率及成果质量,在面临各种地形复杂的工程测量测绘时,GPS-RTK技术的使用是传统的测量测绘作业方式无法比拟的。

Talk About the Application of GPS RTK Technology in the

High-speed Highway Engineering Survey and Drawing Homework

Ren Yingwen

Abstract: Survey and draw to the topography and other areas with complicated environmental condition, it is more difficult to gather the data with the routine method, The traditional survey and drawing method can’t meet the request of measuring the efficiency and cost more and more, but adopt GPS, RTK technology, perfect Associate GPS with the two of RTK, realization mutual supplement with each other’s advantages, base on the premise that measure precision, can carry by a large margin Measure the speed and efficiency high.

测绘成果质量的作业规范性检查 篇4

1.1测绘生产单位的自检系统

测绘生产单位是成果质量的直接实施者和责任者。监理工程师的质量监督与控制就是使测绘生产单位建立起完善的质量自检体系并能有效运行。测绘生产单位的自检系统一般表现为以下几点:①参与测绘生产的作业员在作业结束后必须自检;②不同的作业员之间必须把经自检合格后的产品进行互检, 互检要有相应的检查记录;③不同工序之间的材料交接和转换必须由相关人员进行交接检查, 做好资料的交接记录;④测绘生产单位要设置专职检查机构和专职检查人员进行专检, 检查比例按照《测绘产品检查验收规定》 (CHl002—95) 、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》 (GB/T18316—2001) 等有关规范执行, 并做好检查记录;⑤各个级别检查出来的问题的处理办法和意见, 要有相应的整改记录。为实现上述几点, 测绘生产单位必须有整套的制度及工作程序;具有相应的专职质检人员、仪器设备等。

1.2监理工程师的检查

监理工程师的质量检查与验收, 是对测绘生产单位作业活动质量的复核与确认;监理工程师的检查决不能代替生产单位的自检, 而且, 监理工程师的检查必须是在生产单位自检并确认合格的基础上进行的。生产单位专职检查员没有检查或检查不合格的成果不能上报监理工程师, 不符合上述规定, 监理工程师一律拒绝检查。

2生产单位实际作业过程的检查

监理工程师要对测绘生产的各个工序进行过程检查, 主要检查生产的作业方法、作业流程、生产工艺以及野外实际问题的处理是否符合规范和设计要求。也就是监理所常用的旁站方式进行现场监理。旁站监理的内容, 在本节已有论述, 这里就不再赘述了。

3精度指标的检查

地形图的精度指标主要有数学精度和地理精度。其中数学精度在评判地形图的质量中占有的权重较其他指标更高。因此, 测绘生产单位应该把自己检测的结果报送到监理工程师处。监理工程师应该把这项工作列入监理规划和质量控制计划中, 并看作是一项经常性工作任务, 贯穿于整个生产活动当中。常规测量检核的要素有:绝对精度、相对精度、高程精度、属性精度、地理精度、整饰精度、逻辑精度等。

4工程进度计划调整的检查

测绘生产过程中, 由于种种原因可能会调整工作计划, 工程计划的变更的要求可能是生产单位自身提出的调整, 也可能是业主或是监理单位提出的调整。不论什么原因导致计划调整, 测绘生产单位都应做好变更生产计划的准备, 这也是监理单位做好质量控制, 检查生产单位规范性的一项重要内容。如果是生产单位要求变更, 生产单位就要说明相应修改的原因, 做出变更后的生产计划, 并将这些相关文件送给业主或总监理工程师, 待批准后实施。如果是业主或监理工程师要求变更调整, 除非合同条款中有明确规定业主可以随时更改计划, 否则生产计划变更要征得生产单位的同意后方可进行更改, 或者生产单位要给予一定的经济补偿后方可修改。允许变更后, 业主或总监理工程师要给生产单位下达变更通知单并附有相应的时间调整计划。

5仪器设备的检查

仪器设备是测绘生产的基本工具, 仪器设备是否符合要求直接影响测绘成果的质量。因此, 监理工程师要对作业过程中的仪器设备进行必要的质量控制。检查的主要内容有:投入生产使用的仪器是否是与开工前准备使用的仪器一致;从事生产的人员是否具备操作仪器或使用其他设备的能力等;作业员实际操作仪器的方法是否得当, 如仪器的使用、数据的判读、数据的处理、记录手簿等。

6现场会议情况的管理

现场例会是成果形成过程中参加生产建设各方沟通情况, 解决问题, 形成共识, 作出决定的主要渠道, 也是监理工程师进行现场质量控制的重要场所。通过现场会议, 监理工程师可以将监理过程中的质量状况, 指出存在的问题, 测绘生产单位提出整改的意见和措施, 并作出相应的保证。由于参加例会的人员一般既有管理人员又有技术人员, 所以, 对问题达成共识的可能性就大, 利于生产的顺利进行。此外, 除了必要的会议以外, 监理工程师还可以召开专题会议, 就对某个具体的问题进行探讨和决议。测绘生产单位本身也应多召开会议, 各个作业组之间经常加强交流, 互相学习彼此的工作方法和心得。总之, 作业规范性检查的内容方方面面, 凡是与测绘生产活动有关的内容都应该进行必要的规范化和制度化, 使管理者和被管理者行事有理有据、按章办事, 不能摸着石头过河。

7工序成果质量检查

工序成果泛指测绘生产过程中各工序生产出来的阶段性成果, 该成果可能是测绘最终成果的组成部分, 也可能是生产过程中的一个过程产品。

工序质量的检查检验, 就是利用一定的方法和手段, 对工序操作及其完成产品的质量进行实际而及时的检查, 并将所检查的结果同该工序的质量特性的技术标准进行比较, 从而判断是否合格或优良。这是对阶段性成果及最终成果质量控制的方式, 只有作业过程中的中间产品质量都符合要求, 才能保证最终测绘成果的质量。

参考文献

[1]国家发展和改革委员会, 等.施工招标文件[M].北京:中国计划出版社, 2007.

[2]GB/T 50326-2006建设工程项目管理规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 2006.

[3]孔祥元.测绘工程监理学[M]2版.武汉:武汉大学出版社, 2008.

测绘作业 篇5

关键词：GEOWAY,作业方案,一体化

基础测绘是为国民经济、国防建设和社会发展提供基础地理信息的基础性、公益性事业, 其公益服务性在于它是直接为政府宏观决策服务, 为国民经济和社会发展提供及时、适可靠的测绘保障;其基础性在于广泛应用于能源、交通、农林、水利、土地、矿产等部门的规划设计;同时为国家实现“地理国情监测”的战略目标提供基础性数据保障。随着测绘技术的不断发展, 现代地理信息技术已经取代了原来的模拟地形图, 对于目前基础测绘而言, 不仅要求制图数据从形式上对客观世界形象直观的描述, 而且注重建库数据对地理实体空间性、特征性的反应。一套科学的、行之有效的作业方案不仅能够实现出图与建库一体化的数据要求, 而且可以减少作业过程中出错率, 缩短作业时间提高生产效率。

利用GEOWAY软件设计一套作业方案能有效达到将符号数据和属性数据联系的目的, 在满足出图的同时完成属性录入, 从而满足了出图与建库一体化。

1 出图与建库一体化作业流程

GEOWAY软件是北京吉威数源信息技术有限公司推出的用于地理空间数据加工处理的专业软件。通过制作作业方案、符号库、地物类编码对照表, 实现数据的统一生产和组织, 达到数据的标准化。

图1为出图、建库一体化作业流程。

2 作业方案的设计思路

2.1 制定《1∶1万基础地理信息要素数据规定》

1∶1万地形图数据包括数学基础、水系及其附属设施、居民地及其附属设施、交通及其附属设施、管线、境界与政区、地貌与土质、植被、地名注记等九大类内容。入库数据是以点、线、面构成的空间几何特征及属性表达地物类, 制图数据使用地图语言 (地图符号、地图颜、地图注记) 来表达和说明各类地物。为了满足出图与建库数据一体化的作业要求, 预先考虑作业当中各个环节, 首先要制定详细完备的作业指导书《1∶1万基础地理信息要素数据规定》, 其内容包括建库数据分层要求、属性项名称及定义、各图层属性项定义及内容、各图层地物类属性内容和属性顺序以及制图数据分层、设色、字体等相关要求。

2.2 根据GEOWAY软件特点设计作业方案

GEOWAY软件具有识别代码唯一性的特点, 即在同一数据图层中, 一个固有属性代码只表达一个地物类, 而数据字典中GB相同的两种不同地物类区分在其他属性项上例如交通附属设施 (线) 层路堤与路堑的国标代码均为760200, 入库数据是根据TYPE项属性内容进行区分 (如表1) 。

因此作业方案不能使用GB码作为地物类固有属性代码, 需要增加一组临时CODE码作为各图层地物类临时代码。为了建库数据正确表达, 需要制作GBC数据格式的CODE-GB对照表, 在数据转出前运行此对照表, 即可完成所有图层地物类GB码赋值。

3 作业方案的具体设计过程

(1) 打开GEOWAY软件的方案编辑器模块, 新建作业方案, 加载1∶1万标准符号库。

(2) 创建各数据图层, 输入各数据图层所需赋属性的字段名称、属性字段类型、属性字段输入宽度、属性字段输出宽度、小数位数等内容。

(3) 在每个数据图层内添加地物类, 并挂接相应地物符号。在这个环节需要特别注意以下几点: (1) 点符号应注意有向点和定位点的选项; (2) 线符号应注意有向线选项; (3) 面符号选项为面填充和标识点。

4 结语

本作业方案在设计过程中充分利用了G E O W A Y软件的特点, 严格依据G B/T20257.2—2006《国家基本比例尺地图图式第2部分:1∶5000 1∶10000地形图图式》、GB/T20258.2—2006《基础地理信息要素数据字典第2部分:1∶5000 1∶10000基础地理信息要素数据字典》的要求, 目前已经在基础测绘项目正式使用, 再加上配合方案使用的CODE-GB对照表, 使作业方便、快捷, 节省了劳动时间, 有效提高了生产效率, 满足了入库数据与制图数据一体化生产的要求。

参考文献

[1]国家测绘局.1∶1万基础地理信息更新与建库技术设计指南.

测绘作业 篇6

数字测绘成果的质量检查主要依据《数字测绘成果检查与验收 (GBT18316-2008) 》的要求进行, 应依次通过测绘单位作业部门的过程检查、测绘单位质量管理部门的最终检查和生产委托方的验收, 即二级检查一级验收。而作为测绘单位质量管理部门控制产品质量的重要手段之一的过程检查, 经常被忽视。下面就近几年的一些任务对过程检查做浅显的分析。

二、过程检查的目的

过程检查顾名思义是作业队伍正在作业的过程中由生产单位质量管理部门进行检查。对于常规的全数字航摄成图来说, 过程检查应该贯穿包括航摄资料的检查、控制测量 (基础控制、像片控制) 、空三加密、外业调绘、数字测编等每个作业工序。其目的主要是为了较早发现和纠正作业队伍在作业过程中遇到的和隐含的问题, 从而在作业的前期对问题早发现早解决, 但过程检查的单位成果也是要经过队内自查、互查的, 过程检查结果不作单位成果质量评定。

三、过程检查的时间安排

过程检查的时间安排在 (GBT-18316) 中没有具体的规定, 还要考虑批次生产的数量。基于辽宁省地理信息院2011年末在辽东湾地区的一个1∶1000的数字成图项目来说, 一期约1000幅图, 分三个内业室和三个外业队伍来进行, 平均每个作业队伍约300幅图。且经过前期踏勘该测区地理要素涵盖内容较为简单, 所以我们选择在每道工序进行约三分之一时进行过程检查。如果经过前期踏勘, 该测区的地理要素较为复杂, 对项目的难度作以预见性分析, 可以更早地进行过程检查, 或在抽取检查样本时增大样本数量, 也可以进行二次过程检查。

四、过程检查的具体实施

控制测量过程检查:控制测量简单的理解, 就是来确定整个项目的数学基准, 是一个项目的重中之重, 如有纰漏将会给后面的作业带来无法挽回的后果。所以从控制测量的布网设计、控制点选埋开始直到数据解算都要严格把关。由于现代的控制测量多以GPS静态定位来实施, 所以检查主要依据《全球定位系统 (GPS) 测量规范GBT18314-2009》和项目的技术设计书来进行, 其中主要检查项有基线长度、观测时段长度、重复上站数、数据剔除率, 还有数据结算过程中的基线结算中误差、二维无约束平差、约束平差、同步环闭合差、异步环闭合差等, 此外已知点的选取、坐标系的设置以及检查点的选取也是重点检查对象。高程控制要参考该项目的技术设计书的具体要求进行, 如有水准测量的设计要求, 则依据《国家三、四等水准测量规范GB/T12898-2009》《500、1000、2000地形图航空摄影测量外业规范 (GB7931-87) 》进行质量控制和检查。

像片联测过程检查:由于现代GPS-RTK的广泛应用, 特别是大比例尺地形图航测成图, 航摄像片的比例尺也较大, 像控点间设计距离较近, 而且GPS-RTK有着刺点速度快、精度高、作业灵活的特点, 所以现代大比例尺地形图航测成图像片控制测量多以GPS-RTK来进行。对于GPS-RTK的刺点坐标数据采集作业, 首先, 坐标参数一定要以基础控制成果为依据, 选取作业范围合适的已知点点位坐标来求取。其次, 因为GPS-RTK由于卫星信号或刺点地区是否有障碍物的干扰, 会在正常采集坐标时出现假解 (仪器显示固定解但坐标与真实坐标有很大差异) , 又因为GPS-RTK的坐标采集数据间没有线性关系, 所以不同刺点位的数据无法进行互查。所以在每天作业前和后, 要对仪器进行已知点坐标检查, 且在刺点坐标采集时要每个点位采集坐标至少两次, 作以自检。

数字测图过程检查:对于数字测图, 辽宁省地理信息院使用的软件是Virtuo Zo全数字测图平台。考虑到测区内自然地理概况以低山丘陵地为主, 居民地较为稀少, 我们决定在各工序进行三分之一时进行过程检查, 此时每个队伍已经完成100幅左右, 作业员对该测区的特点已经有了较深的认识和理解。在Virtuo Zo的工作环境下, 我们对每个作业员进行抽样检查, 道路、水系、居民地、自然地貌等进行全要素精度判读检查及要素的表述合理性检查。在影像清晰刻度的情况下, 测图精度将直接影响我们的成图精度。所以对作业员在测图环境下, 地物立体采集是否精确, 地貌采集是否合理, 高程采集是否真实, 都是我们检查的主要目标。

外业调绘过程检查:调绘必须判读准确, 描绘清楚, 做到“三清四到”, 还有图式符号运用得当, 各种注记准确无误。比如, 该地区的石砌围墙的表示方法, 在测区的农村居民地内及周围经常会发现有石砌的围墙来作为院落、果园和菜地的划分。这些石砌围墙的高度一般从0.3米到1.5米不等, 形状和分布也不规整, 如果都用围墙符号表示, 不仅图面非常难看, 而且也降低了地形图本身的可读性。所以经多方面研究, 低于0.5米的作为地类界表示, 高于等于0.5米的依然做围墙表示。其次, 由于该测区自然地貌以低山和丘陵为主, 又是地处辽南近海, 雨季降水量较为丰富, 所以在7到9月份从高处流淌下来的季节性河流较多, 在调绘时间内需要格外注意与自然河流的区分。还有, 该测区的居民住宅也很有特点, 很多住户的房屋介于一层和二层之间, 即底下一层有的建筑较低, 只是作为储物用或是象征意义的建筑而已, 高度低于2米, 甚至装修很是简陋。据此特点我们将底层低于2.2米的不作为一层房屋处理, 用加固砍表示。此外还有一些方面不做类举。

数据编辑的过程检查:对于常规的地形图制作, 数据的编辑是整个项目的收尾工序。俗话说“编筐织篓全在收口”。编辑阶段并不是简单地将外业调绘成果落实在数据上, 而是要在编辑的过程中对外业数据进行核实分析、查缺补漏。数据编辑的过程检查内容应当包括坐标、高程系统和投影;地形图的分幅及编号;符号和注记表述及编辑的是否得当等。

五、综述

质量和生产速度是相驳的, 但和生产却是相互依存的, 没有一个好的质量控制, 生产的成果将会大大降低其使用价值, 甚至失去其价值, 使其一切与生产相关的活动都成为徒劳。如上我们在一个测区的过程检查中就发现了涵盖居民地、居民地附属设施及水系等多方面的问题, 倘若这些问题得以残留, 而且几个作业队伍表示不一的话, 对整个项目的成图效果将会有很大影响。如果一个测绘项目出现了批次或整体返工现象, 多数都是对问题的发现不及时、处理不及时造成的。一个项目有了很好的过程检查, 不但可以使得最终检查更为有的放矢, 而且可以使得隐藏的问题提早发现。过程检查是必要的, 很值得大力提倡。

摘要：随着计算机技术的迅猛发展, 传统测绘产业向地理信息产业迅速转化。地形图的生产从最初的机助制图发展到现在的“4D”产品, 全数字化成图已经成为测绘生产的主要技术手段之一。而随着测绘成果在交通、绿化、环境保护、城市经济建设、应急保障服务、国防建设等各个行业的应用越来越广泛, 数字测绘产品的质量检查和质量控制工作也就越来越重要。

测绘作业 篇7

1 数字化测绘技术的优点分析

随着科学技术的发展, 现代的数字测绘技术较传统的绘图技术有着不可比拟的优点。

(1) 现代的数字测绘技术具有很高的成图精度, 对于成图系统而言, 在进行对外业数据采集时, 可以实现全站仪现场自动采集数据的功能, 并测绘出地物或者地形的三维坐标, 自动加以存储。

(2) 对于内业数据处理时, 能够较高的保证外业测量的数据精度, 避免了一些人为的误差。同时, 利用现代的数字测绘进行外业操作时, 省略了人为读数、计算以及展点等诸多传统的手动绘图等操作。从而大大的降低了测量工作人员的工作量, 缩短了外业的工作时间, 提高了工作效率, 大幅度的降低了成本, 提高了经济效益。

(3) 利用多媒体技术, 可以将数字测绘仪的测绘对象清晰的呈现到计算机的大屏幕上, 结果清晰明了, 很大程度上弥补了传统测绘二维系统的不足。

(4) 用户可以借助数字测绘的成果, 在计算机上进行预想的设计和规划, 例如, 对城市道路网络及土地资源统一管理等。数字测绘仪结合计算机的应用, 提高了数字测绘工作的自动化水平, 开创了数字测绘产品水平的新高度。

2 工程测量过程中的数字化测绘技术

现代的数字化测绘技术在工程测量中有着十分重要的作用, 数字化测绘技术的应用, 解决了传统测量工作的诸多问题, 使测量工作进入了一个崭新的时代, 在工程测量中, 数字测绘技术的具体应用主要有两方面的内容, 地图数字化的技术和数字化成图的手段。

2.1 地图数字化的技术再工程测量中的应用

传统的工程测量工作中缺乏了一定的科学性, 在大比例尺上难以完成数据的输入。但是数字化技术的应用很好的解决了这一问题。如, 首先将地图扫描成矢量化的图纸, 进而利用手扶式跟踪仪完成大比例尺最终的输入。

目前, 对于地图信息进行处理的重要工具主要是GIS系统。但是其生成图纸的过程所花费的时间较多, 所以工程测量的相关部门应采取合理的有效措施, 来解决时间的问题, 即可以保证工作质量, 又可以推进工作的进度。

2.2 数字化成图手段在工程测量中的应用

在进行野外测绘的过程中, 往往工作量大, 而且工作较为复杂。数字测绘技术的出现恰恰解决了这一问题, 运用数字化成图手段, 能够极大的提高地图的质量, 保证图纸的精度。同时, 运用数字化成图手段, 使传统的测绘工作大大的提高了工作效率, 极大限度的减少了相关测量人员的劳动强度。

3 数字化测绘技术在工程测量中的应用

3.1 工程测图内容方面的应用

在工程测图内容方面, 数字化测绘技术的应用主要包括了两个方面的重要内容, 一种对测量的原图进行数字化;另外一种是进行地面数字化测图。

(1) 对原图进行数字化

对于原图进行数字化的一般手段都是利用矢量化扫描仪加手扶跟踪器的方式, 但是该种方式所扫描的图纸精度较为低, 原因是由于在扫描的过程中存在一定的误差。所以, 对于此类图纸, 可以通过后期的补测、修测等方法, 再把实测的信息与扫描的图纸结合起来, 从而提高原图的精度。这样, 通过对地图信息进行不断的调整, 便可以逐渐提高地图的精度。

(2) 地面数字的测图

如果工程测量的要求精度比较高的话, 而且没有符合大比例尺的地图, 可以考虑地面数字测图方法。该方式是一种兼容了内外业的一种测图方法。在现代的工程测量中应用比较广泛。用这种方式获取的数字地图其精度较高, 如果再加以选择合理的测量方法, 就能够把重要的地物及地貌精确的控制在几厘米的范围内。

总之, 数字化测绘技术与传统的测绘技术相比, 有着很高的实用性和快速性。并且在测量工程中已经得到了相当广泛的应用。我们有理由相信随着数字化测绘技术的不断发展, 未来工程测量技术的发展离不开数字化测绘技术的支持。

摘要：随着科学技术的不断向前发展, 数字化的测绘技术也得到了快速的发展, 并且在工程测量中已经起到了十分重要的作用, 保障了工程测量的顺利进行。本文简要分析了数字化测绘技术的实际应用情况, 并总结了数字测绘技术的优点, 重点介绍了其在工程测量中的应用。

关键词：数字测绘技术,工程测量,应用情况

参考文献

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[3]陈洪涛, 贺楠.测绘新技术在工程测量中的应用初探[J].中国新技术新产品, 2010 (20) .