防污措施

防污措施（精选9篇）

防污措施 篇1

液压挖掘机回转机构 (图1) 工作时间占据总机工作循环时间的50%～70%，能量消耗占25%～40%，所以保证回转机构的良好状态是十分重要的。保养回转机构最主要的是润滑保养，包含4个方面：回转马达、回转减速机、回转支承滚道以及回转减速机和回转支承啮合齿轮副，其中前三项都是在元件内部存储润滑油(脂)，只要保养及时就不会出现故障，而最后一项是通过下车架、回转支承、转台大底板共同组成的环形油池内存储润滑脂对齿轮副进行润滑，很容易因为雨水、油污等污物进入油池引起黄油失效，从而影响齿轮副的润滑，加速元件的磨损。理论上讲污物可以通过以下地方进入回转机构黄油池： (1) 黄油池观察孔; (2) 中央回转接头处; (3) 回转减速机安装孔; (4) 回转支承与转台连接面; (5) 回转支承与下车连接面; (6) 回转支承内外圈连接处。但是一般情况下 (3) 、 (4) 、 (5) 处都是精加工面贴合，且有螺栓力矩压缩，基本上不存在间隙; (6) 处上下口也都有密封胶条，且缝隙是从下向上延伸，污物也无法通过，所以污物基本都是从 (1) 、 (2) 处进入回转机构油池。

一般情况下黄油池观察孔直径较小，解决进污物问题方法也很简单，常见的都是采用添加盖板密封，具体结构有两种方式：添加橡胶密封垫和增加凸台，如图2、图3。图2是通过压缩密封垫进行密封，图3是通过凸台将观察孔上平面抬高，凸台周圈密封焊接，再在凸台上安装盖板和密封垫(也可以不要)，以避免底板上平面污物沿观察孔进入。从实际使用效果来说，图3所示方法较可靠，即使是密封垫老化或者没有了密封垫仍然可以防止进水。

中央回转接头处孔径较大，且有中央回转接头连接胶管等不规则形状，不易采用前面的密封方式，一般都是疏通和密封相结合的方式。下面谈一下几种常见的密封和疏通的结构形式。

1)在转台上部中央回转接头周圈使用橡胶密封圈，密封圈通过螺栓和压板紧扣在转台上(图4)，或者在转台上焊接一喇叭形扣板，喇叭口朝上，然后通过密封圈的弹性紧扣在扣板上(图5)，前者虽然结构稍复杂，但是更可靠。

2)大通径圆孔型，此种结构主要特征是转台大底板回转中心圆孔通径较大，一般为中央回转接头直径的3倍左右(图6)，从上方通过圆孔可以直接看到下车架，中央回转接头安装板为“一”字形、“十”字形平板或“几”字形折弯板(图7)，由于排水空间大，即使是大量的水和污物也可以快速通过。此种结构制造简单，但是水等污物肯能沿底板背面进入油池，所以必须配合其它密封措施。

3)小通径圆孔型，此种结构外观主要特征是转台大底板回转中心孔通径稍小，约为中央回转接头直径的1.3倍。在底板下方中央回转接头周圈有时会有辅助防水等污物措施，焊接隔断环(一般是方形，由两条相同的折弯薄板组合焊接而成, 如图8;理论上也可以采用其它形式，但是制造工艺较复杂)和在底板上铣隔断环槽(有一个环的，也有两个环的，如图9，虽然表现形式不一样，但是原理都一样，都是通过隔断底板下平面使水等污物不能向外扩散进入油池。

4) 在转台和下车架之间中央回转接头周圈添加橡胶密封圈。一种是在黄油池内圈薄板上缘加密封胶条, 转台压缩密封胶条使之变形后形成密封 (图10) , 此种适合转台底板中心孔较大的情况;另一种是在中央回转接头安装圆板上固定橡胶盘 (图11) , 此种适合转台底板中心孔较小的情况。两种方式都可使水等污物不能沿底板下平面进入黄油池。胶条和底板接触面上涂有润滑脂，以免机器回转时磨损胶条。

通过以上方式的组合就可以避免污物进入油池，防止了润滑脂的提前失效，为回转机构的正常运转提供了保证。

参考文献

[1]同济大学.单斗液压挖掘机[M].北京:中国建筑工业出版社, 1986.

[2]孔德文, 赵克利, 徐宁生.液压挖掘机[M].北京:化学工业出版社, 2006.

[3]林慕义, 史青录.单斗液压挖掘机构造与设计[M].北京:冶金工业出版社, 2011.

防污措施 篇2

从全社会的角度看，北京治堵、治污政策只能做到“两害相权取其轻”了，即让有车族体验到成本，不过这关乎二三百万人的利益，因此政策的制定必须让公众尤其是广大车主参与

北京的交通拥堵和空气污染都是近几年的突出问题，而这两者恰与不断增长的汽车有关。最近来，北京的小汽车拥有量增加了一倍多，从10年前的220万辆增长到目前的550多万辆。

在这一背景下，北京释放出征收拥堵费和实行单双号限行政策的信号，显得并不奇怪。9月2日公布的《北京市―清洁空气行动计划重点任务分解》已明确授权交通、环保两部门，研究制定征收交通拥堵费政策，并提出持续重污染时，单双号限行措施将成应急选项。

近年来，北京为治堵和治污采取了诸如尾号限行、摇号购车、停车费涨价、开辟公交专用线、发展轨道交通等措施，花费的工夫不少，但效果很差，城区的交通拥堵状况依旧甚至更厉害。一个直接因素，就是所有这些措施的综合效果，都被汽车的快速增长所带来的负面作用抵消。而北京的小汽车在这些年里之所以有如此快的增长，除了人们的收入水平普遍提高，有余钱来购买汽车以改善生活质量这一原因外，也与以下两个因素有关：一是一些人的虚荣心理;二是北京作为首都，拥有优质的公共服务以及各种发展机会，这使得北京吸引了大量的外来人口，包括外国人口。他们中的相当一部分人都有购车需求。除此之外，还有一个因素，就是北京国家机关多、大院多，这是导致某些特殊区段交通拥堵的主要原因。

上述因素中，后两者又与中国行政主导的体制和不均衡的发展密切相关，这是根本因素。本质上讲，要改善北京的交通状况和空气质量，必须限制北京的人口，改革行政主导的体制，实行均衡发展。但此乃长期课题。而治堵和防污又不能等，因此，在余下的选项中，征收交通拥堵费和实行单双号限行就作为治堵和防污的有力措施而势在必行。事实上，由虚荣导致的非理性购车行为，固然有盲目一面，也是因为车的使用成本相对不高，故提高使用成本，亦有助于挤掉这方面的购车泡沫。

根据专家的.介绍，小汽车的使用成本包括环保和空间两个方面。北京市环保局公布的监测数据显示，去年全市机动车排放形成的PM2.5约占总来源的22.2%，是空气污染的“罪魁祸首”。而其中，小汽车的能耗标准是公共交通的8倍左右。空间成本方面，一辆停放在地下室的小汽车平均要占用40平方米的空间面积。目前这些环境成本、空间成本并没有完全体现在车主身上，而是由全社会为有车族尤其是城市核心区的有车族提供了巨额的“隐性补贴”，因而，从该角度看，这对消费水平更低的无车族甚至不去核心区的有车族来说也不公平。收取交通拥堵费就是一种让有车族体验到成本的方式，使他们能够依据真实的成本作出理性选择，减少小汽车在中心城区的使用量，甚至放弃购买。车辆少了，或者不开，自然能够减少环境污染和交通堵塞。

所以，即使有车族对这两项政策不满，但从全社会的角度看，也只能做到“两害相权取其轻”。不过话又说回来，这两项政策毕竟关乎二三百万车主的利益，因此在具体实施时，务必做到精细、周到。政策的制定必须让公众尤其是广大车主参与，政府部门不能独家垄断。比如，拥堵费是在哪些区域、路段和时段实行;单双号限行是分区域还是全市，周期是以天为单位还是更长?都需要在调研阶段就让车主参与进来，共同制定拥堵划分规则和收费标准、重度污染的标准等，并举行听证会，广泛征求意见。政策实施后，还应当对收取资金进行透明化管理，公开使用情况。

此外，对因政策强制停驶的车主还要进行适当补偿，否则会造成权利的不平等和失衡。

公共政策因涉及到多数人利益，需要做到精致安排，尽可能避免留下过多后遗症。

装修房子的3条“防污”建议 篇3

甲醛的危害很大，我们该采取什么手段和方法来预防它呢？以下教您几招来对付甲醛所致的室内环境污染。

1．给准备装修者的建议

如果正准备装修，则一定不要盲目追求豪华装修。其实，越是豪华的材料其存在污染的可能性越大。消费者应该改变观念，装修应该以舒适、安全、方便为标准，不应该过度装修，以减少不必要的污染。千万牢记：装修过程中一定要以实际满足自己的实际生活需要为主，不要盲目追求时髦和豪华，不要在装修过程花大钱添置不必要的家具和装修材料。材料的种类越多，被污染的可能性越大，即便是甲醛不超标，也存在其他有机污染物超标的可能。同时，由于装修过程非常牵扯精力，很难在选材中把握环保和健康需要，容易对自己的身体健康造成伤害，既花了钱，又给自己造成不必要的麻烦。

2．给新装修未入住者的建议

由于夏季甲醛挥发量大，新装修而未入住的消费者，可以错开夏季入住，以避开家具和建材中甲醛释放的最高期。

要注意经常通风。夏季高温情况下，室内甲醛浓度通常可以达到全年的最高值。同时，门窗关闭时间越长，建材中甲醛浓度越高。对新装修的居室应优先采用自然通风，对于自然通风条件不好的房间，可采用空调或电扇进行机械通风。

还要把家具、橱柜的抽屉打开，摆放一些活性炭进行吸附处理。在大多数建材家具市场和某些超市内都能买到所需的室内环境治理专用活性炭。目前市场上销售的室内环境治理用活性炭品牌繁多，鱼龙混杂，由于国家没有相关行业质量标准，因此消费者在选择时一定要仔细留意活性炭的以下几个指标：碘值、生产日期、目数、定型或非定型。碘值是反映活性炭吸附能力的主要指标；生产日期反映活性炭当前能否保持有效的吸附能力，时间一般不超过3个月。笔者不建议购买竹炭治理甲醛污染，因为竹炭对气体的吸附能力有限。另外，诸如菠萝皮、棉花、羊毛毡、纤维衣物等多孔物质同样对甲醛具有一定的去除效果。可将活性炭放在家具的抽屉、衣柜内等相对封闭的环境。另外，现在大部分活性炭都使用无纺布包装，其吸附能力无疑大打折扣，如果能将包装撕开，将里面的活性炭放在纸上直接吸附甲醛效果会更好。

最后，在居室、客厅等人活动密集的地方，多摆放一些植物，帮助吸附甲醛。吊兰、芦荟、非洲菊是公认的对甲醛有良好吸收效果的植物。以下几种植物也对净化室内环境有良好效果：长春藤、绿萝、发财树、黑美人、孔雀竹芋、一帆风顺、散尾葵等。

3．给装修完已入住者的建议

防污措施 篇4

电力线路在大气中易受水分、化学气体和酸类物质等作用发生腐蚀, 而铁路架空电力线路由于铁路本身及外界因素两大污染源的共同腐蚀作用, 是影响供电安全的一个重大隐患, 本文就铁路架空电力线路防污腐蚀的措施进行初步探讨。

1 铁路架空电力线路污染源的分类

铁路架空电力线路由于建设征地原因, 一般在铁路征地红线范围内 (即铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内, 或者铁路车站及周围200米范围内, 及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内) 架设, 距离铁路线路较近, 并随铁路一起穿越城市、工矿、原野等各种复杂环境。周边空气中有大量的金属性及腐蚀性粉尘, 在空气潮湿或小雨时易结成块, 且块包越结越大, 不容易自然脱落, 即使下大雨水也难将其冲刷掉。由于粉尘及包块受潮时有很强的导电性, 线路绝缘大大降低, 造成导体与绝缘体局部放电及导体与连接绝缘子间爬弧, 击穿 (闪络) 绝缘子引起线路接地烧断或烧毁电气设备。由于铁路10k V系统是三相不接地系统, 因单相线路接地, 其它两相相电压升高为线电压, 引起同一变电所同一母线的其它10k V跳闸, 严重影响供电系统其它回路的安全稳定运行, 供电可靠性大大降低。为充分了解和认识铁路架空电力线路所处环境污染源的情况, 特将铁路架空电力线路污染源分类如下:

1.1 工矿及化工生产对架空电力线路的污染

工矿企业在从事生产活动时, 特别是化工、矿山, 往往会向空气中排放大量含有酸根离子的废气和矿物质粉尘, 这些物质在空气中随风飘浮。当电力线路穿越该区域时, 大量的酸根离子和粉尘就会附着在电气设备表面, 对设备产生腐蚀作用, 并影响设备的抗绝缘强度。经调查分析, 此种污染源对电力线路的污染腐蚀最为严重, 占线路腐蚀因素的90%左右。

1.2 铁路自身对架空电力线路的污染

由于铁路架空电力线路随铁路架设, 距离线路较近, 随着列车运行速度的不断提高, 当列车通过时, 列车高速运行震动所产生的污染性灰尘, 以及直排式客车排放出的污物, 在空气中雾化成团状气体, 随风飘散开来。当这部分污染物附着在沿线的架空电力线路上时, 由于p H值呈弱酸性, 对电力设备产生污染腐蚀作用。这种污染约占线路腐蚀因素的5%-8%左右。

1.3 其他因素产生的污染

当空气湿度较大时, 钢芯表面水分会凝聚成水膜, 大气中的O2、CO2及其它气体如H2S、SO2、CL2等物资溶解于水膜中, 形成电解液薄层。电解液薄层与金属氧化膜发生反应而产生孔蚀, 在导线内部, 铝股与镀锌钢芯接触层, 由于金属电位差异, 产生电化学腐蚀。

人类生产生活过程中产生的其他对周围微观环境的污染, 以及酸雨的频繁降落, 都对电力设备产生了一定的腐蚀作用。这种污染约占线路腐蚀因素的2%-5%左右。

综上所述, 铁路架空电力线路污染源的分类

对襄阳供电段管内3污染较严重区段10k V架空线路近三年的隐患故障统计分析发现, 在污染严重区段, 因电力线路污染及腐蚀造成的隐患故障日益成为影响铁路供电安全的一大主要因素。统计表如下:

襄阳供电段重污区段电力故障统计表 (2011-2013年)

2 污染对架空电力线路产生的危害

各种污染源对架空电力线路腐蚀作用的叠加, 导致铁路架空电力线路经过化工、矿山企业区域时腐蚀现象最为严重。

2.1 污染腐蚀对导线的危害

污染腐蚀对导线, 实际上是各种污染源粒子对导线腐蚀电离的过程。由于偏酸性离子对导线的电离腐蚀, 导致被污染导线硬化、脆弱, 张力强度降低, 为安全供电埋下隐患。以汉丹线云梦-安陆区段为例, 该区段沿途经过大量化工、盐化企业, 2007年贯通线大修时新换的LGJ-70导线, 在短短运行的6年时间里, 已先后发现4起断股现象, 有2处断股处于垂弧低点上。经检查, 该区段80%导线外表铝绞线布满白色斑纹, 线路截面腐蚀严重处达10%, 导线强度减弱, 强风时有断线的可能。

2.2 污染腐蚀对瓷绝缘子的危害

污染腐蚀对瓷绝缘子的危害, 主要是沉积在绝缘子表面的沉积物, 在强电场作用下被电离, 形成导电性薄膜, 产生电晕放电, 使瓷绝缘子表面温度不均匀升高, 从而导致爆裂。另外, 瓷绝缘子表面的沉积物 (主要是盐化污染物) 在强电场作用下, 还具有半导体现象, 存在一定值的泄漏电流, 当泄漏电流增大到临界值时, 高压电流就急剧增大, 造成瞬间短路接地。由于瓷绝缘子爆裂、裂缝产生的单相接地事故具有很大的隐蔽性, 这就给铁路电力维护人员发现、处理此类事故造成了很大的困难。

2.3 污染腐蚀对金具的危害

污染腐蚀对电力金具产生的危害非常严重, 集中表现在化工企业区段。对于一般电镀锌和烤漆的铁构件, 一年后锈迹斑斑, 两年后铁构件就开始腐蚀, 三年后基本上严重腐烂。以汉丹线隔蒲车站为例, 该车站区段电力金具腐蚀极其严重, 一般电镀锌横担三年后腐蚀得产生变形, 站台上烤漆配电箱基本上三年就得重新更换, 站区电力线路铝线接头经常因为腐蚀烧断, 给故障处理带来了很大的麻烦。

3 电力线路防污腐蚀的措施

铁路架空电力线路污染腐蚀降低了铁路供电的安全可靠性, 对铁路运输产生了干扰。为保证铁路架空电力线路的设计使用寿命, 减少铁路供电管理单位的维护工作量, 可采取以下措施加以改进。

3.1 导线防污腐蚀的措施

导线的污染腐蚀, 主要因素在于工矿生产的污染。对于铁路架空电力线路穿越工矿企业的区段, 建议采用防污型钢芯铝绞线, 效果较好。对于穿越工矿企业而且线下有树木的线路区段, 建议采用绝缘钢芯铝绞导线, 因为绝缘导线本身带有厚度达3-4mm的绝缘层, 耐压可达15k V, 加上外层绝缘可起到很好的抗腐蚀作用, 虽然造价偏高, 但综合效益不错。对于安全系数特高的电力线路, 建议选用钢芯铜绞线, 虽然钢芯铜绞线比钢芯铝绞线造价要高, 但其抗腐蚀性能较强, 腐蚀一般仅在其表面产生一层黑色的氧化膜, 不影响使用寿命。对于低压配电线路, 建议使用铜塑导线, 既可节能, 又可防污腐蚀, 提高了低压线路运行的安全性、稳定性。

3.2 绝缘子防污腐蚀的措施

污染腐蚀对绝缘子的破坏, 主要应采取提高瓷绝缘子的单位泄漏距离, 减少绝缘子表面沉积物的措施。传统方法主要是采取人工定期擦拭, 由于维护工作量大, 安全隐患多, 已不再适应铁路发展现状。建议对于重污区段, 当导线采用钢芯铝绞线 (或钢芯铜绞线) 时, 绝缘子采用硅胶绝缘子。硅胶绝缘子具有体积小、重量轻、耐污性能好等优点, 具有高度的抗表面污染力和防止碳化泄漏。合成绝缘子所需的爬距比瓷 (或玻璃) 绝缘子所需爬距平均减少30%。为适当降低工程造价, 当导线采用绝缘导线时, 建议采用防污型瓷绝缘子, 运行效果良好。

3.3 金具防污腐蚀的措施

为增强架空电力线路金具的抗污腐蚀能力, 提高线路使用寿命, 建议对所有金具及附件一律采用热镀锌产品, 并在投入使用后每隔3年进行一次除锈油漆保护。这种方法简单可靠, 实际效果良好。对于各腐蚀严重站区低压配电箱, 建议采用不锈钢外壳, 耐腐效果不错。

4 结束语

汉丹线云梦-安陆区段, 2012年前曾因污染腐蚀每年发生多起供电事故, 2013年以来, 相关供电车间严格按照上述措施对该区段进行了逐步综合整治, 运行两年来, 尚未发生一起因线路腐蚀出现的供电事故, 虽然运行效果还有待在今后的实践中进一步考验, 但其采用的措施和获得的经验, 很值得在电力设计部门和其他供电设备管理单位得到进一步探讨和推广。

参考文献

防污措施 篇5

石油化工业是以石油和天然气为原料, 通过各种不同工艺途径制成所需的油品、化工产品和生活用品。石油化工过程中由于生产工艺, 操作工的水平以及生产设备的限制, 会造成部分液态轻烃气化从而进入大气既造成了油品的损耗又污染了大气。有研究表明从石油开采到成品油进入消费的过程中, 损耗量约占原油量的3%~5%, 其中储运过程中的损耗占总损耗的4 0%~5 0%。着重论述了油品储运过程中降低损耗的措施, 以减少经济损失和对环境的破坏。

2 油品损耗的原因分析

油品的损耗的物质主要油品中的轻组分, 组分越轻, 则沸点越低, 油品上方的饱和蒸汽压就越大, 蒸发量越大既造成了油品的损耗又污染了环境, 同时降低了油品的质量。在实际生产过程中油品的损耗主要有以下几种类型:

2.1 自然通风损耗

自然通风损耗是由于罐顶有孔眼或在两个孔眼间存在高度差的情况下, 因混合气密度比空气密度大, 使罐内混合气排入大气, 外界空气从高处孔眼进入罐内造成的油品损耗叫做自然通风损耗。通常多发生在罐顶、罐身腐蚀穿孔和沙眼处。另外检尺孔、透光孔未关严, 呼吸阀阀盘未盖严, 液压阀没有液压油或油封不足等情况都会造成自然通风损耗。因此, 为了防止自然通风损耗必须加强对储罐的日常维护管理, 及时检修, 提高储罐的完好率, 就能避免储罐的自然通风损耗。

2.2“小呼吸”损耗

“小呼吸”损耗是指储罐静止储油时, 罐内气体空间温度和油气浓度随外界环境的变化而产生的损耗。影响“小呼吸”损耗的因素主要有:昼夜温差大小, 当地的日照时间, 与储罐敞口面积大小, 与气压有关。与储罐承装程度有关。油品上方空间越小损耗越小。

2.3“大呼吸”损耗

“大呼吸”损耗是指油品在收发过程中, 由于空间容积的变化, 使混合油气排出和外界空气吸入的过程。影响“大呼吸”损耗的因素主要有油品性质、收发有速度、罐内压力等级、有关周转次数、当地环境条件有关。

2.4 灌装损耗

当油品装车或装船时, 由于油品流速高, 压力大, 易出现冲击、喷溅、搅动使大量油气逸出, 造成损耗。影响因素有:油品性质、油温、装油压力、油品流速、装油方式、环境条件有关。

2.5 储罐大小

在温度和压力一定的情况下, 储罐越大, 气体空间体积越大, 油品的蒸发表面积越大, 导致损耗量大。

2.6 储罐类型

储罐的类型是影响油品损耗的重要因素, 实验表明浮顶罐和拱顶罐相比可降低油品损耗85%-95%。

3 降低油品损耗的措施

3.1 正确选择储罐类型

根据浮顶罐的结构可知, 浮顶罐具有结构简单、轻便, 能有效防止风沙、雨雪等对油品的污染, 罐顶和浮盘间的空气层具有良好的隔热效果, 有利于维持油品的温度, 同时浮顶罐的液面被浮顶所覆盖, 没有气体空间, 油品无法蒸发, 基本消除了大小呼吸损耗。目前得到了广泛的应用, 经试验证明浮顶罐的油品损耗仅为普通拱顶罐损耗的3%-5%。而且拱顶罐改建浮顶罐, 投资回收周期短, 大多在一年内收回投资。

3.2 使用呼吸阀挡板

在结构上防止固定顶罐的油品逸散, 可以使用呼吸阀挡板, 使进入贮罐的空气流改变方向, 阻止空气流直接冲击液面上混合气体的高浓度层, 避免加剧气体空间的强制对流, 使得罐内气体空间的中上部保持较低的油气浓度, 以此减少油品的蒸发损耗。

3.3 降低罐内温差变化

(1) 正确选择油罐涂料。油罐涂料不仅起到防腐作用, 还能影响油罐对太阳辐射的吸收能力。实验证明, 白色涂料对降低油品损耗最为有利, 其次是铝粉, 再次是灰色涂料。油罐涂料应定期重刷, 以保证罐体不被腐蚀, 并保持良好的反射阳光的能力。

(2) 安装反射隔热板。对汽油等轻质油罐采用各种隔热措施, 也能有效地降低小呼吸损耗。隔热层有多种形式, 如有的在罐顶和罐壁挂上两层波浪形的石棉水泥板, 内外均涂上白色涂料。

(3) 淋水冷却。气温对贮罐的影响重大, 气温的变化, 会使贮罐的呼吸产生变化, 从而影响空气质量。尤其在夏日的高温下, 油品的挥发更为严重, 在此常使用水对汽油等轻质油罐进行水喷淋, 降低昼夜油品温度变化, 减少油罐呼吸损耗。

淋水降温对降低油品小呼吸蒸发损耗效果非常明显, 而且简便易行, 但是罐体涂料易受破坏, 油罐腐蚀也会加剧, 如果排水不畅, 影响油罐的基础, 所以应该综合考虑。

3.4 收集和回收油蒸气

为防止油气挥发进入大气, 把储存同类油品的油气空间从罐顶用管线连通, 并和集气罐相连, 构成一个密闭的集气系统。当有收发作业时, 集气罐可自行调整, 使系统达到平衡状态, 从而起到防止油品蒸发损耗的目的。

3.5 提高油罐的承压能力

适当提高油罐的承压能力, 不仅能完全消除小呼吸损耗, 在一定程度上能减少大呼吸损耗。目前广泛使用的拱顶罐, 承受内压的能力是2.0kpa, 只要适当加以改造, 承压能力则会大大提高, 很好的起到降低损耗的效果。

3.6 油气回收

对于很多拆卸装配频繁的贮罐, 大多数国家快开始采用密闭的联合油气回收系统, 或者将从固定罐排出的油气进行洗涤或凝缩处理。

3.7 加强管理, 改进操作措施

(1) 适时选择收发油的时机, 有利于降低大呼吸损耗。尽量在每天上午温升阶段发油, 温降阶段进油。

(2) 适当掌握收发油速度。油罐发油宜慢, 以减少回逆呼出;收油宜快, 以减少附加蒸发, 能一次进满的罐不要分多次进油。

(3) 检尺完毕后量油口应按规定及时盖上, 以减少油品散失。

(4) 凡罐区同时有浮顶罐和拱顶罐, 应先用浮顶罐进行收发油作业。

(5) 加强对设备的维护保养。加强设备保养, 严格执行操作规程, 定期检查储罐的密封情况, 特别是机械呼吸阀、液压安全阀、消防泡沫室、检尺口等。

4 减少油品损耗的意义

油品的蒸发损耗不仅直接关系到企业的经济利益, 还会直接影响人类赖以生存的自然环境, 因此加强损耗管理, 减少损耗量是我们责无旁贷的责任。

摘要：随着石油化工产业的快速发展, 石油化工产品储存的损耗和污染问题受到了人们越来越多的关注, 本文介绍了损耗产生的原因、现象以及危害并提出了降耗防污的措施。

关键词：石油化工,油品

参考文献

[1]史一君、郭宝珠石油化工贮罐空气污染的防治[J]辽宁化工2003[1]史一君、郭宝珠石油化工贮罐空气污染的防治[J]辽宁化工2003

[2]郭光臣油库设计与管理[M]石油大学出版社1994[2]郭光臣油库设计与管理[M]石油大学出版社1994

[3]肖素琴油品计量[M]中国石化出版社2001[3]肖素琴油品计量[M]中国石化出版社2001

防污措施 篇6

本工作以自制丙烯酸锌树脂为涂料成膜物,添加有机防污助剂A,B,C,配合氧化亚铜防污剂[1],制备无锡自抛光防污涂料。通过检测不同防污剂配比的防污涂料中铜离子渗出率的变化和实海测试,探讨不同防污助剂对防污涂料防污性能的影响。

1 实验方法

1.1 丙烯酸锌自抛光防污涂料的制备

将定量丙烯酸锌树脂(自制)、颜料、混合溶剂、滑石粉、不同配比的防污剂,放入SDF400分散砂磨机中,加入适量涂料助剂和膨润土,以2000r/min的转速研磨2h,得到三个系列不同复合防污剂配比的丙烯酸锌无锡自抛光防污涂料。不同复合防污剂的配比见表1(氧化亚铜与防污助剂总量占涂料配方质量分数为20%)。

1.2 防污性能测试

1.2.1 铜离子渗出率检测

参考GB6824—86《船底防污漆铜离子渗出率测定法》,以10d为一测试周期,检测不同防污涂料中的铜离子渗出率。

1.2.2 实海测试

参考GB5370—85《防污漆样板浅海浸泡试验方法》,将防污涂料试样涂刷在已经处理好的测试样板上,浸入大连星海湾海域水下0.5～1m,以15d为一测试周期,观察涂料样板表面海生物生长状况,检测试样的实海防污性能。

2 结果与讨论

2.1 铜离子渗出率检测结果

图1为加入单一氧化亚铜及不同复合防污助剂的防污涂料中铜离子的渗出率。由图可知,所有试样的铜离子渗出率曲线均随时间的延长呈现下降趋势,初期铜离子的渗出率较大,而未加防污助剂的试样0的初期铜离子渗出率更大,远远超过其他6个试样。随着浸泡时间的增长,铜离子渗出率下降趋势平缓,20d后,铜离子的渗出率基本保持稳定,并在铜离子防污的最小渗出率10μg/cm2·d以上[2]。其中试样1和试样5的渗出率曲线比较理想,铜离子的渗出率在初期、中期和后期下降缓慢,表明在铜离子加入量相同的条件下,防污涂料有更长的防污期效。

试样1和试样2是由氧化亚铜与防污剂A制成的防污涂料。试样2的铜离子渗出率初期高于试样1,主要原因是试样2中防污剂A的含量高于试样1,而防污助剂A的颗粒较大而又疏松,密度比氧化亚铜小,湿膜在干燥过程中,氧化亚铜会沉聚在漆膜底层,防污助剂A受到漆膜底层氧化亚铜产生的压力聚集在漆膜的上层[1],因此成膜后表面较粗糙,水解表面积增大,促使铜离子的初期渗出率比试样1大。

试样3和试样4是由氧化亚铜与防污助剂B制成的防污涂料。由于防污助剂B在海水中的降解半衰期为8～9d[3],且防污助剂B的降解产物为n氯-1,3苯二氰[4],继续水解,产物为羧酸[5],丙烯酸锌为基料的防污涂料在水中的水解速率随着水中的pH值降低而减缓,在一定温度下,丙烯酸锌树脂颗粒水解速率只与水中的[OH-]有关,v=K[OH-]0.25(K为常数)[6]。初期环境中的pH值最大,防污助剂降解速率较快,漆膜水解速率也较快,因此铜离子渗出率较大,随浸泡时间的延长,防污助剂B降解的最终产物羧酸中和了部分[OH-],环境(海水的pH值为7.9～8.4)中的pH逐渐降低,同时防污助剂B的水解速率也随着漆膜周围海水中pH值的降低而减慢,整个漆膜的水解速率也相应降低。由于试样3中防污剂氧化亚铜的含量高于试样4,因此该试样铜离子的渗出率比试样4大。

防污助剂C是白色晶体,结构较密实,其降解产物为3.4-二氯苯胺,显碱性[7] ,继续降解产物也为羧酸[8],因此对铜离子的渗出率的影响与防污助剂B类似,即初期时,由于试样6的防污助剂C的含量大于试样5,防污助剂C最终降解产物又为酸性,加速了防污助剂C的降解,由于漆膜的水解,促进了铜离子的渗出,使试样6的初期铜离子渗出率大于试样5,又由于试样6中的氧化亚铜含量低于试样5,加之较高的初期渗出率,致使中后期铜离子渗出率持续降低,30d后已经低于试样0。

上述结果表明,加入防污助剂能够起到降低铜离子初期渗出率的作用,在保证防污效果的基础上,可以大大降低氧化亚铜的加入量。其中当防污助剂A或C与氧化亚铜的质量比为10∶10时,降低铜离子的初期渗出率效果明显,并且能够保持长久的有效渗出率。

2.2 实海测试结果

氧化亚铜对海洋软体动物和藻类均有很好的防污效果,其防污机理是铜离子与生物体中主酶中的主要活性成分有很高的亲和性,降低了主酶的生物活化作用,使生物体的细胞蛋白质变成铜蛋白质沉淀物,从而抑制了污损生物的生长。

图2为空白板、对照板的实海挂板试验结果。对照板中的试样采用的是IP的Intersmooth,从图中可以看出30d后,空白板表面开始大规模生长污损生物,45d后,已经全部覆盖空白板表面。对照板在整个试验过程中表现出良好的防污性能。

防污助剂A具有广谱的防污性,对海洋软体动物、藻类植物和微生物菌类的生长均具有抑制作用[9],尤其是对藻类及微生物有较强的毒杀作用,其防污机理是在污损生物附着过程中,破坏能够提供菌类和藻类附着的由多糖、蛋白质、蛋白质水解物所聚集的条件膜,从而在根本上除去了生物附着的环境。经实海测试,发现浸泡60d后,试样1和试样2的样板表面没有明显生长海洋生物,如图3所示。

防污助剂B对海洋藻类、菌类的生长有抑制作用,通过破坏细菌的新陈代谢,使其失去生物活性,此外对海洋中的腕足类动物合浮游甲壳动物如剑水蚤等有特殊毒杀作用[10]。由于防污助剂B在海水的浸泡过程中不断地降解,使漆膜的防污能力明显下降,45d后,浓度已达不到防污有效浓度,因此试样3和试样4均有少量的海洋污损动物附着,没有藻类和菌类。但试样4中由于防污助剂B含量较试样3高,附着的腕足动物数量少于试样3(如图4所示)。

防污助剂C是通过抑制藻类的光合作用中类囊体上电子的传递,从而使多管藻、石莼、水云等藻类停止生长,逐渐死亡[11],其对海洋污损动物没有明显的毒杀作用。在海水浸泡测试初期,表面均没有明显的污损藻类植物生长。45d后,随着防污助剂C的降解,使得漆膜中的有效浓度降低,因此试样5与试样6均有少量污损生物附着,见图5。

3 结论

(1)铜离子渗出率的测试结果表明,本实验使用的A,B,C三种防污助剂均具有降低铜离子初期渗出率的作用,制备的三个系列不同复合防污剂配比的防污涂料中的铜离子渗出率在60d内下降趋势缓慢,并保持在稳定有效的渗出率范围。

(2)实海测试结果表明,由氧化亚铜和防污助剂A组成的复合防污剂制备的防污涂料的防污效果最佳,实海浸泡60d,没有明显污损生物附着。

(3)铜离子渗出率检测和实海测试的结果表明,当防污涂料中氧化亚铜与防污助剂A的质量比为10∶10时,其铜离子的初期渗出率较小,能够保持较长防污期效,且实际防污效果最好。

参考文献

[1]于良民.环境友好型丙烯酸树脂的合成及其在海洋防污涂料中的应用[D].青岛:青岛海洋大学,2005.

[2]刘登良.海洋涂料与涂装技术[M].北京:化学工业出版社,2002.

[3]李学德,花日茂,岳永德,等.百菌清(chlorothalonil)在水中的光化学降解[J].应用生态报,2006,17(6):1091-1094.

[4]李瑛,李学德,花日茂,等.百菌清的生态环境效应及降解转化研究进展[J].安徽农业科学,2005,33(4):703-704.

[5]冒德寿,林军,徐蓉,等.多卤代1,3-苯二睛的水解研究[J].云南大学学报,2002,24(1):46-49.

[6]柯光明,吴金慧,郭洪猷.聚丙烯酸铜树脂颗粒水解性能的研究[J].北京化工大学学报,1999,26(2):77-79.

[7]READMAN J W,HATTUM B VAN,BARCELO D.Assessmentof Antifouling Agents in Coastal Environments[OL].http://www.pml.ac.uk/ace.

[8]胡春,刘星娟,李爽.ZnO催化剂对苯胺光降解的研究[J].环境科学学报,1998,18(1):81-85.

[9]于春影,李春超,王超,等.马来酰亚胺类杀菌剂的制备与性能评价[J].工业水处理,2004,24(7):36-38.

[10]严胜骄,杨丽娟,李俊峰,等.双苯甲酰基脲类化合物的合成及杀虫活性[J].应用化学,2004,21(12):1320-1322.

研制油管上口防污控流罩 篇7

2014 年3 月调查统计18 口井, 发现起带液油管时油管接箍上口存在问题: (1) 上提过程中, 每口井平均污染源溢出量275.9L左右, 平均落地污染面积41.5m2, 存在污染隐患导致违法风险加大; (2) 污染源处理时间长导致施工速度慢; (3) 存在健康安全隐患, 员工期待快速解决。 该如何解决带液油管接箍以上涌液问题, 目前没有一款合适的工具应用于作业现场, 因此选择课题“研制油管上口防污控流装置”。

2 确定目标值

所研油管上口防污控流装置在带液油管上提过程中, 使接箍上口每口井平均污染源溢出量小于3L。

3 最佳方案

2014 年5 月19 日小组全体成员对各项建议分解最佳方案进行合议, 最终决议确定研制油管上口防污控流装置。 最佳方案见图1。

4 具体措施

2014 年5 月制定完成各分解方案的对策表。

2014 年5~6 月按对策表逐步实施, 相继完成压差阀总成、接头挡板座、油管外螺纹、密封圈、遮流罩、中心连接板的制作。完成制作组装后, 测量压差型油管上口防污控流罩主体外形尺寸为165mm×170mm。随后到施工现场按预定操作规程先进行单根试验:手动旋转5 圈实现连接, 上提油管及卸扣过程中接箍上口无油液喷涌及滴落, 达到预期目标。 继续全井试验:累计接箍上口污染源溢出量小于2.3L, 单井试验成功。

5 取得效果

2014 年10 月调查统计17 口井, 对比2014 年3 月的调查统计确认课题效果:所研油管上口防污控流罩在带液油管上提过程中, 接箍上口累计每口井平均污染源溢出1.8L, 小于3L的目标值达到。

2014 年12 月确认经济效益:大队半年合计效益为181 297 元。确认社会效益: (1) 大大消减了起带液油管时污染隐患、健康隐患、井喷风险; (2) 因污染引发的工农矛盾明显减少, 利于和谐社会的共建。

2014 年12 月完成标准化工作, 通过严格查新确认该创新具有新颖性和创造性申报中国发明专利。

单位名称:华北油田分公司第二采油厂作业大队

小组名称:浪峰QC小组

工厂绿化防污效应及植物配置 篇8

1 绿化防污效应

1.1 降低大气有毒有害气体浓度

大片的树木绿地, 能吸收空气中部分有害气体, 降低空气中有害气体的浓度, 如:大叶黄杨、女贞、夹竹桃、合欢、广玉兰等对二氧化硫有较强的抗性;女贞、泡桐、刺槐、大叶黄杨等都有很强的吸氟能力;构树、合欢、紫荆、木槿具有较强的抗氯、吸氯能力。据测定, 1条宽5 m的悬木林树林带可使二氧化硫的浓度降低25%以上, 加杨、桂香柳等能吸收醛、酮、醚等有毒气体。含氯气空气随气流通过宽15 m、高7 m, 郁闭度为0.7~0.8的丛林后, 氯气浓度降低了59.1%;含氟化氢空气通过宽20 m的阔叶林带后, 氟化氢浓度比空旷地降低10%以上。

1.2 吸滞粉尘效应

绿地、林带对减少大气降尘量和飘尘量的效果非常显著。据测定, 一年当中绿地中的降尘量都低于工业区、商业区和生活居住区。有绿化林带阻挡地段, 比无林空旷地带降尘量减少23%~52%, 飘尘减少37%~60%, 草坪的减尘效果也较显著。据测定, 当风速为4级时, 在铺满草皮地段, 空气中未检出飘尘;在树木少、无草皮地段, 飘尘达0.77 mg/m3, 在地面完全裸露、树木稀少地段, 飘尘达9 mg/m3。

1.3 减少空气含菌量及放射性物质含量

由于绿化树木的减尘作用以及树木本身分泌杀菌素, 使绿地空气中含菌量大大减少, 如悬铃木叶子揉碎后, 能在3 min内杀死原生动物。城市中绿化区域与非绿化街道相比, 空气中的含菌量减少85%以上。树木对放射性物质有吸收、过滤作用, 从而降低空气中放射性物质含量。试验表明, 树林可降低入侵放射物质30%~60%, 从而减少辐射的传播。

1.4 衰减噪声, 改善小环境气候

绿色植物对声波有散射、吸收作用, 绿篱、绿墙对于声源和接收点在其高度以内的噪声阻隔和吸收效果十分显著。试验表明, 当噪声通过由2行松柏及1行雪松构成18 m宽的林带后, 噪声减少了16 d B, 通过36 m宽的林带后减少了30 d B。同时, 常绿阔叶树比阔叶树、有叶期比无叶期有较好的减噪效果[3,4]。

工业区绿化除减轻大气污染外, 同时对改善小气候也有显著效果, 它对调节气温、空气温度、气流、太阳辐射等都有良好作用。据测定, 盛夏树林下气温比裸地低3~5℃。绿色植物在夏季能吸收60%~80%日光能、90%辐射能, 使气温降低3℃左右;公园的相对湿度比其他绿化少的地区高27%, 行道树也能提高相对湿度10%~20%。

2 工厂防污绿化植物种类选择与配置

要搞好工厂的绿化, 必须做到适地选树、因厂选树, 确保植物良好生长, 以达到改善环境的目的。选择优良的防污绿化植物, 除必须适合当地的气候、土壤条件外, 还必须尽可能具备以下条件:一是具有较强的抗大气污染能力, 最好选兼抗数种污染物的种类;二是具有净化空气的能力, 特别是具有较强抗性且净化效能高;三是适应性强, 具有抗旱、抗寒、耐瘠、耐滞以及土壤酸碱适应范围广;四是有较好的绿化、美化效果;五是容易栽培管理, 萌生能力强[5,6]。

工厂是大气污染物的主要发源地, 工厂内部绿化布置, 要从减少工厂本身对环境的污染和工厂本身对空气净化的要求2个方面出发。绿化植物的配置原则为:根据厂区内功能分区, 合理布局, 以充分发挥绿地在改善环境、卫生防护、保障生产、创造舒适优美的休息环境和生产环境等方面的综合功能。生产车间周围污染物相对集中, 宜栽植以抗污、吸污能力强的树种, 以草坪、乔灌木形成一定空间和立体层次的屏障;办公楼和生活区污染程度较轻, 绿地建设以满足人群对景观的美感和接近自然的愿望为主, 宜配置树群、草坪、花坛、绿篱;在工厂道边种植乔木作行道树, 构成林网, 形成工厂绿化的骨架。

3 结语

工业企业、园林、环保等各部门应重视工业企业绿地建设, 做好工业企业绿化建设工作, 发挥其在改善环境、保持生态平衡等方面的重要作用。

参考文献

[1]孔国辉.大气污染与植物[M].北京:中国林业出版社, 1985.

[2]胡长龙.园林规划设计[M].北京:中国农业出版社, 1995.

[3]付书英.常用树种抗污染特性的浅析[J].河北林业科技, 2005 (Z1) :47-49.

[4]薛静辉, 郄燕婷, 冯新华.曹妃甸工业区工厂绿化浅议[J].河北林业科技, 2009 (4) :103-105.

[5]赵永斌.工厂绿化及树种选择[J].安徽林业, 1999 (5) :29.

城市地下水防污性能评价 篇9

关键词：地下水,防污性能,评价

1 水文地质概况

酒泉市位于北大河冲洪积扇中部, 地下水位埋深受地貌条件制约, 呈南深北浅, 西深东浅的变化规律, 西南部戈壁地下水埋深大于100m, 向北逐渐过渡到水位埋深小于1 m, 局部地段溢出地表。区内地下水类型以单一潜水为主, 仅东北部为承压水分布区。潜水含水层岩性以砂砾卵石为主, 由南向北、由东向西颗粒逐渐变细, 潜水含水层富水性1000-5000m3/d, 矿化度0.34-0.6 g/L, 水化学类型以HCO3-SO4—Mg-Ca型为主。承压含水层岩性为砂及砂砾石, 隔水层为粘土层而具承压性质, 承压含水层富水性3000-5000m3/d, 矿化度一般小于0.4 g/L, 水化学类型以HCO3-SO4—Mg-Ca型为主。

区内地下水主要接受北大河河水入渗、田间灌溉水入渗及侧向径流补给, 以人工开采、蒸发及侧向径流为主要排泄方式。

2 评价方法

采用美国EPA地下水防污染性能评价方法 ( DRASTIC) 中的固有性防污染性能评价[1]。

2.1 评价因子的选择

地下水系统防污染性能主要受地下水水位埋深 (D) 、地下水净补给量 (R) 、含水层介质 (A) 、土壤介质 (S) 、地形地貌 (T) 、非饱和带介质 (I) 和水力传导系数 (C) 等因素影响。因此可选择这七项评价因子对地下水防污染性能进行评价。可根据评价区水文地质条件的不同进行取舍或更换。

2.2 因子的分级

分级和权重划分标准列于表1至表7。

2.3 因子的权重

各项因子的权重列于表8。其范围为1-5, 对地下水系统影响最重要评价因子的权重为5, 影响程度最小的评价因子权重为1。

2.4 DRASTIC指标计算

DRASTIC地下水系统防污染性能指标由下式确定:

具有较高指标的区域, 则该区域的地下水就易于被污染, 反之亦然。DRASTIC指标提供的仅仅是相对概念, 而不是绝对的。最小指标为23, 最大指标为226, 一般DRASTIC指标值在50-200之间, 为计算方便, 最大值226折算为100, 最小值约为10。最小评价面积不应小于0.5km2。

2.5 地下水防污染性能分区

2.5.1 分区原则

(1) 力求简单明了, 为政府部门制定土地利用计划和地下水保护规划, 提供科学根据。

(2) 利于地下水资源保护和城市建设经济协调发展, 以达到合理布局。

(3) 充分利用现有资料, 力求数据准确、结果真实可靠, 客观反应实际情况。

2.5.2 分区方法

根据评价的七项因子, 首先按单因子的等级和权重做出单因子分区图, 然后将七项单因子分区图进行叠加, 最后编制成综合评价图。

2.5.3 区域划分

地下水系统防污染性能分区按照综合指数大小由低到高, 可划分为五个级别:

第一级 (Ⅰ) :100-80, 地下水系统防污染性能差;

第二级 (Ⅱ) :80-60, 地下水系统防污染性能较差;

第三级 (Ⅲ) :60-40, 地下水系统防污染性能中等;

第四级 (Ⅳ) :40-20, 地下水系统防污染性能较好;

第五级 (Ⅴ) :<20, 地下水系统防污染性能好。

2.5.4 地下水污染防治区划的分区原则

在综合分析调查区地下水系统防污性能, 地下水质量与污染现状、地下水资源可开采量及开发利用的基础上, 参考土地利用分区、污染源分布及社会经济发展规划, 完成地下水污染防治分区。

地下水污染防治区划的目的是保护地下水资源, 为制定和实施地下水污染防治规划提供依据。原则上分为五区。

重要地下水水源地保护区:将正在开发中的和已勘探未开采的集中开采水源地及保护范围划为该区;

修复治理防护区:地下水系统防污染性能差或较差, 污染源多或较多, 地下水资源丰富, 开发利用程度高, 微量有机污染呈明显面状发生的地区。

重点防护区:地下水系统防污染性能较差或差, 相对较重要的分散供水源区, 污染源分布较多, 地下水已产生明显污染, 微量有机污染主要为星点状发生或仅在局部发生的地区。

一般防护区:地下水系统防污染性能较差或中等, 污染源分布较少, 地下水点状污染, 供水量较少地区。防护性能差, 但基本没有污染源的地区和防护性能好, 污染源多, 且有污染发生的划归此区。

自然防护区:地下水系统防污染性能好、较好或中等, 污染源分布零星, 地下水基本未污染, 供水量小且分散分布的地区。

在上述原则指导下, 完成地下水污染防治区划工作及区划图的编制。

3 地下水防污染性能评价

采用上述评价因子、因子的分级标准、因子的权重、DRASTIC指标计算方法进行评价。得出酒泉市城区地下水防污染性能共分为地下水系统防污染性能较差 (Ⅱ) 、地下水系统防污染性能中等 (Ⅲ) 、地下水系统防污染性能较好 (Ⅳ) 三个级别区 (图1) :

地下水系统防污染性能较差区 (Ⅱ) :DRASTIC防污染性能指标为79-60, 该区呈条带展布于北大桥以东北大河河漫滩区, 地貌上属单一结构为主的河漫滩区, 以及泉湖乡东部一带, 面积4.1km2, 表层以全新统冲积砂砾石及亚砂土为主。该区地下水位埋深小于10m, 净补给量介于8-28mm/a, 含水层为砂砾卵层, 地形坡度小于6%-8%。该区污染源较多, 有机污染呈点状发生, 在地下水污染防治规划中, 可划为修复治理防护区。

地下水系统防污染性能中等区 (Ⅲ) :DRASTIC防污染性能指标为59-40, 主要分布于城区至东南部农垦局拖修厂、南部及西部戈壁滩一带, 面积14.3km2, 地下水位普遍大于10m, 净补给量<8mm/a, 含水层为砂砾卵层, 细土平原表层土以砂质壤土为主, 戈壁地带表层为砂砾石, 地形坡度7.7%-18.5%。西部戈壁滩地下水量丰富, 水质较好, 在地下水污染防治规划中可划为重要地下水水源地保护区, 其余地段可划为一般防护区。

地下水系统防污染性能较好区 (Ⅳ) :DRASTIC防污染性能指标为39-35, 主要分布于城区西南西峰乡、西洞乡及北部果园乡一带, 面积7.5km2, 地下水位普遍大于10m, 南部地带大于100m, , 净补给量<8mm/a, 含水层为砂砾卵石层, 表层土以砂质壤土为主, 地形坡度小于7.2%—18.5%。在地下水污染防治规划中可划为自然防护区, 集中开采水源地及保护范围应划为重要地下水水源地保护区。

4 结论

1) 评价得出, 酒泉市规划城区地下水防污染性能可分为:

防污染性能较差、防污染性能中等、防污染性能较好三个级别区, 在地下水污染防治规划中可划为:修复治理防护区、一般防护区及自然防护区。区内地下水系统防污染性能整体较好。

2) DRASTIC地下水系统防污染性能综合指标的主要影响因子为:

地下水位埋深、包气带岩性及含水层净补给量。地下水埋藏越浅、包气带地层颗粒越大、含水层净补给量越大, 地下水系统防污染性能综合指标越高, 即地下水越易受到污染, 反之地下水越不易受到污染。

参考文献