公路工程施工（精选12篇）
公路工程施工 篇1
根据交通部规定,凡是列入基本建设计划的公路工程项目,都应实行工程监理制度。工程监理应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则,努力做好施工监理工作。其目的在于加强公路工程质量管理,控制工期和工程费用,提高投资效益。
近年来,我省高速公路、高等级公路建设迅猛发展,工程施工监理担负着不可替代的、重大的监理职责。但是由于没有完全掌握公路工程施工监理的工作重点,致使工程质量不尽人意的现象时有发生。作者总结多年公路工程施工监理的经验,认为只有牢牢掌握施工监理的三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。
1 施工准备阶段监理的工作重点
(1)发布开工令;
(2)召开第一次工地会议;
(3)审批施工单位的施工组织设计和工程进度计划;
(4)审批施工单位的质量保证体系;
(5)检验施工单位的进场材料;
(6)审批施工单位的标准试验;
(7)审查施工单位的施工机械设备;
(8)验收施工单位的施工定线;
(9)验收施工单位测定的地面线。
2 施工阶段监理的工作重点
2.1 工程质量控制
(1)明确质量控制程序
工程监理、施工单位、施工人员共同遵守质量控制程序,使质量控制工作程序化。工作重点是施工单位在每道工序完工后必须进行自检,写出《自检报告》。工程监理对自检报告和自检工程进行检查并签认,严格执行:前道工序未经检查认可,后道工序不得进行。
(2)严格控制现场质量
工程监理对施工单位的定线测量、施工放线测量、控制高程的位置、高程、尺寸进行检查和认可。
中心实验室对工程使用的材料、配合比、强度等进行标准试验、验证试验、抽样试验,对已完工程进行验收试验。
(3)加强现场监理
工作重点是现场监理对各项施工程序、施工方法、施工工艺、工程使用的材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查,达到对施工质量有效的监督和检查。这一点非常重要,应十分注意。
要加强旁站监理。旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在,对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位进行旁站,并作好施工记录,同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中的一些突发性问题,应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合,驻地监理应做到发现问题、正视问题、不隐瞒问题。
(4)及时处理质量缺陷和质量事故
施工中发生工程质量缺陷时,工程监理应立即发出停工令,在施工单位采取了足以保证施工质量的有效措施后,再通知恢复施工。
施工中发生工程质量事故时,工程监理应立即发出停工令,指令施工单位写出事故报告并尽快报告业主;同时组织相关人员对质量事故进行审查、分析、测试、验算,对质量事故的处理方法进行审查、修正、批准,最后恢复施工。
2.2 工程进度控制
工程的工期在合同中是有明确规定的,同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益,因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期,有些施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益,其实,搞好工程质量与工程进度与效益并不发生矛盾,它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体,看问题要全面,不能片面,工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲节省了时间,加快了进度,也就节省人力、物力的消耗,提高了经济效益。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比,随时注意两者之间的差距,以便及时调整施工进度计划,工程进度控制的工作重点如下:
(1)工程监理应要求施工单位编制工程进度计划,内容包括:合同工期、开工日期、竣工日期;工程进度计划、施工方案;材料采购计划、供应计划等。
(2)工程监理应对进度计划进行审查。
(3)工程监理应编制进度控制图及进度统计表,做到:每日检查当日完成的工程数量;每月向业主提交一份工程进度报告(月报)。
2.3 工程计量与支付控制
合理的计量支付有助于工程的管理,但必须防止两种现象的发生:一是超前支付,它容易造成业主资金紧张,更容易造成承包商的依赖思想,不愿更多的投入;二是滞后支付,容易造成承包商的资金紧张,甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。工程计量与支付的重点是:
(1)工程计量应坚持无提交开工报告的不予计量、无中间交工证书的不予计量、无上报批准的变更设计不予计量、工程质量不合格的不予计量的原则。
(2)工程监理对《中间计量表》审查无误后,签发《中期支付证书》,进行支付。
2.4 合同管理
工程监理在合同管理中的工作重点就是督促合同各方全面地履行施工合同,公正地解决工程变更、工程延期、费用索赔、指定分包等合同管理事宜,协调各方的合同关系,及时避免或减少合同产生的争议和纠纷,维护业主、承包商的合法权益。
3 交工及缺陷责任期的监理工作重点
工程监理应在施工单位提出交工申请报告后,对已完工程进行全面检查,确认工程质量符合规范和设计要求,且各项技术资料齐全后,方可签发《交工证书》。
一般情况下,缺陷责任期规定为一年。工程监理应督促施工单位对工程缺陷进行修复;检查施工单位剩余工程计划和剩余工程的施工质量;并督促施工单位完成工程交工资料。
4 结束语
随着国民经济的飞速发展,公路建设发生了质的飞跃,特别是省委、省政府提出了山西省要在中国中部崛起的目标以后,陕西省的公路建设呈现出大幅增长的势头,其中公路工程监理任重而道远。作者研究和总结了以往公路工程监理工作经验的不足,提出了只有牢牢掌握施工监理三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)的工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。以上谈些个人粗浅之见,供技术同行参考,并望得到批评、指正。
参考文献
[1]JTJ 077-95,公路工程施工监理规范[S].
公路工程施工 篇2
公路工程施工 优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。一是材料的准备，包括检查材料品种、规格、数量、堆放场所、供应和保管工作等；二是施工机具，包括品种、型号、数量的配备及修理工作；三是操作，应精心进行，每道工序完毕须经检查合格后方可进行下一道工序。全部工序完毕，经检查验收后方可交付使用。
公路工程[2]的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。
公路工程施工组织管理 篇3
关键词：规范化 组织管理
0 引言
多年来，我国公路工程项目在已形成了一套完整的、符合我国国情的编制施工组织设计的方法。但是，随着我国改革开放步伐的加快，随着社会经济的不断发展，工程规模日益庞大，新材料、新工艺不断出现，施工技术也更加先进和复杂，以及我国建设工程项目管理体制改革的深入，建设工程的有关法律、法规日益建立，特别是我国在建设工程管理中已全面实施市场准入制、项目法人制、招标投标制、建设监理制、工程质量监督制和工程合同管理制，传统的公路建设项目施工组织设计管理制度并没有系统地上升到工程项目管理理论和现代管理科学来认识，还存在着诸多违背现代管理科学原理的弊端，需要改革才能适应这种变革，这已是势在必行了。
1 细化施工管理
1.1 实施目标 通过实施精细化管理，更新项目管理理念，项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工，确保各项施工规范得到严格执行，实现各项指标验收均达到优良。
1.2 指导思想 通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责和岗位责任，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的精细化。
1.3 建立技术、安全交底工作制度 分项工程开工前，必须召开由现场监理参加的技术、安全交底会；分项工程技术安全交底应当以书面交底为主，口头为辅。
1.4 建立隐蔽、关键工程档案制度 施工中的关键工序，隐蔽工程的施工，应按规范要求检测、填写工程检查记录表；施工单位和驻地监理工程师还应分别用数码照相机或录相机将施工过程记录下来，作为声像资料的一部分汇同检测资料存档，以备核查。
2 加强项目建设管理
项目建设一般划分为三个阶段：设计阶段、项目实施阶段和项目后评估阶段。项目设计阶段包括项目预可行性研究和工程可行性研究、初步设计和施工图设计等各项工作内容。施工图设计文件完成后，进入项目实施阶段，该阶段主要包括项目的征地拆迁、招标、施工管理、工程缺陷修复及项目竣工验收等各项工作内容。项目经竣工验收后进入后评估阶段，项目后评估是在公路通车运行2~3年后，用系统工程的方法，对建设项目决策、设计、实施和运营各阶段工作及变化的原因，进行全面的跟踪、调查、分析和评价。该阶段主要工作是各类资料的收集和后评估报告的编制。
3 工程项目施工组织设计管理中存在的问题
3.1 施工组织设计的内容不规范 施工组织设计按其建设阶段可分为：设计阶段编制的施工组织计划，实施准备阶段投标前编制的施工组织设计和中标后实施阶段编制的施工组织设计三种。理规范化，就是要体现管理过程的系统性、管理内容的全面性、合理性，管理功能的有秩序性和管理方法的科学性。现阶段在公路工程项目施工组织设计仅仅规范了设计阶段和招投标阶段的施工组织设计内容，未对实施阶段的施工组织设计内容全面系统规范，不符合现代科学管理的系统管理原理，使局部脱离了整体，管理整体功能处于无序状态，这将对发挥施工组织设计的整体功能受到严重影响。
3.2 编制施工组织设计人员的现代管理理论知识缺乏、经验不足、编制手段落后 目前我国公路建设项目施工组织设计的工程技术人员，大多数是大中专以上的学历，除工程管理专业外普遍存在现代管理理论知识缺乏，现阶段，我国公路工程项目实施阶段的施工组织设计编制多数以手工编制为基础，人为影响因素多、差错、漏项层出不穷，编制组员庞大、耗时长，工序、工艺安排、劳动力、设备、材料供应与消耗等无法达到协调统一，且组织系统自相矛盾，做出的施工组织设计难以达到指导施工、降低消耗、缩短工期和提高质量的目的。
3.3 缺少全面的技术组保证措施 施工企业通过招投标获得项目后，施工企业将按标价分离，把中标合同价中的企业管理费、企业财务费、计划利润和税金，从合同价中分离出来由企业管理，使企业成为利润中心，其余直接工程费用为项目的成本，由项目经理部管理，使其成为成本中心。由于工程竞争激烈，中标合同价普遍偏低，企业为保证计划利润的实现，企业法人要对项目经理下达一定的成本降低额（率）的指标使企业获得更多的利润。在保证工程质量、安全、进度目标的前提下，项目经理必然要采取技术、经济、组织、合同措施，在工、料、机直接费，其他直接费和现场管理费用中通过制订降低成本的计划来实现，这就要制订项目成本目标的保证措施。在过去传统的施工组织设计中，一般都不编制这方面的内容，导致了项目形成事后算帐的被动局面。由此可见，在施工组织设计中，编制成本、环保、文明施工目标的保证措施是通过管理手段，确保工程顺利实施，实现合同目标的前提和保障。施工企业应予以高度重视，切不可粗心大意。
4 规范和推广应用工程项目施工组织设计和项目管理规划标准程序软件
随着计算机及网络技术辅助管理功能的不断加强，现代施工企业的管理方法已从过去的靠简单的人处理信息转向利用计算机和网络技术处理信息的高智能化阶段过渡。计算机辅助管理手段已深入到工程施工管理的各个方面。按照规范了的施工组织设计和项目管理规划编制办法，建立针对不同设计方案的施工组织设计模式，借助现代数据库技术，用系统工程和软件工程的方法，进行系统数据库的结构设计和系统功能设计，由计算机利用全面、系统的程序软件进行标准化、规范化设计，使施工组织设计和项目管理规划规范化、系统化、程序化，使施工组织设计和施工项目管理规划信息的处理更方便、快捷，缩短了编制时间，减轻编制人员的劳动强度，在信息管理上达规范、完善、周密的目的，发挥施工组织设计和施工项目管理规划应有的作用。
5 加强工程项目经理继续教育和本科院校在校生的工程项目管理知识的培训
项目的竞争，归根结底就是管理人才的竞争，由于知识的日新月异，迫切需要项目管理人员及时了解和掌握最新的管理知识和技能，因此，有必要对项目经理经常进行继续教育。现在这方面已开始在全国进行了。另外，今天的工科大学生就是今后的项目管理的者，让他们尽早地熟悉和掌握有关项目管理的理论知识，对于今后无论是从事施工项目管理还是从事其他工作都将非常有益。然而现在许多工程院校对于学生这方面的能力的培养还不够重视，课程设置还不够合理。为了提高整个项目管理人才队伍的管理能力，大学阶段有关知识的培训是必不可少的。
6 施工总体安排的考虑
6.1 有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。
6.2 分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。
6.3 施工段数应与主要施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。
公路工程施工 篇4
一、公路工程项目的整体特点
1. 受外界环境影响大
公路工程项目一般来说工期比较长, 且工程量比较大, 在漫长的施工进展中会有各方面人员参与进来, 施工材料、场地、设备的变化也会比较大, 这些因素的综合作用使得项目会非常直接的受到这些外部环境与因素的作用和影响。施工过程首先会受到环境、气候和天气的影响, 也会受到各方面的工作人员的工作方式、模式不同的影响。因此, 公路工程项目是一个相对复杂, 需要多方面人事进行良好协调的工作范畴。
2. 施工场地流动性大
公路工程是很有代表性的线性工程, 项目的作业点、作业面都会随着施工过程的推进而逐渐发生变化。施工进行到哪里, 人员、设施和材料就会被转移到相应的地方。整个施工过程流动性非常大, 这也是项目施工难于控制, 且容易产生一些安全隐患的造成原因。在进行公路工程施工技术的控制时, 要能够从这一点上进行合理考量, 将一些潜在危机最大程度降低或消除, 这样才能保障施工的整体质量。
3. 施工过程需要较高的协作性
公路工程的施工过程工程量大且繁复, 很多施工流程对于施工技术也有较高要求, 并且会涉及到各种不同类别的工程项目。对于那些大型的公路工程一般情况会划分为不同路段进行施工, 每一个路段在公路结构、功能和所处的地理条件上都会存在差异。整个项目在推进时需要各方面人员进行良好调度, 要能够在高度的协作过程中来不断让施工过程得到推进, 这也是保障施工质量的一个重要措施。
二、公路工程项目施工的技术要素
1. 路基施工
路基承载着众多行车的荷载, 是公路的最基础部分, 对路基施工技术控制主要有三点:
首先是在开挖路基时, 应遵循施工要求和技术规范, 特别是路基承压强度和水稳性要求, 施工人员应在开挖前事先了解所在地的地理环境, 严格实施放样、测量工作, 合理划分开挖界限和范围。其次是应妥善处理路基的水稳性能, 具体而言就是采取切合实际的排水措施, 因为若其排水状况不佳, 容易出现下沉、滑坡、坍塌等事故, 因此可以在合适的位置设置边沟及其出水口, 通过适当加深外侧边沟, 平顺衔接曲线和沟底纵坡, 并铺砌、平整压光浆砌片石, 以此将雨水、积水等及时排出路基之外。最后是应严格控制路基填土和压实质量, 在填筑路基前, 应选择符合施工要求的优质砾类土、砂砾土等粗粒土作为路基填料, 在保证地下水位与路基的高差大于50M时再予以分层填筑。
2. 路面施工
在公路工程施工中以沥青路面和水泥混凝土路面为主, 它们各有各的长处。沥青路面具有降噪功能好、无缝隙、平整耐磨、施工工期短等特点。水泥混凝土路面稳定性较好, 强度够高, 夜晚能见度高, 有较强的耐久性。沥青路面施工可分为两大类, 层铺法和拌合法。层铺法是将沥青分层摊铺开来, 分层摊铺矿料和进行碾压。
三、公路工程质量控制方法
1. 提升从业人员专业素养
公路工程质量控制有诸多要素, 首先, 应当从提升从业人员的专业素养做起。公路工程普遍来说体量庞大, 施工的工期较长, 过程中会有各方面人员参与进来。无论是管理人员、技术人员、施工人员还是其他的辅助部门, 每一个从业人员都应当具备较好的专业化素养, 能够将自己职责范畴内的工作有效落实到位。这样才不会阻碍工程的推进, 并且能够保障每一个施工环节中的质量控制。
2. 做好施工材料的质量控制
工程质量很大程度取决于施工中材料的选用, 如果这个环节没有进行充分把关, 不仅会让工程质量受到影响, 还可能会给公路后续的使用带来安全隐患。总体来说, 在材料设备的招投标时就要按照规范的模式展开, 避免招投标中的一些暗箱操作, 将危害扼杀于摇篮中。同时, 材料设备在进场前要进行严格检验, 只有材料符合相应标准才能投入使用。最后, 施工中一旦发现材料质量不过关的问题一定要停止使用, 已施工的路段要进行相应的处理措施, 这样才是更严谨的做法。
3. 深化施工现场的进度控制
施工现场对于进度要有合理的控制, 这样才能够保障项目按照预期的计划完成, 这也是提升施工效率的一个重要因素。公路工程的施工展开中, 应当成立专门的进度跟踪与管理部门, 要对于项目的施工流程进行严格跟踪, 保障每一天的施工计划都能够有效完成。进度控制和施工质量的控制间要建立一个良好的平衡, 不能为了追进度而牺牲质量, 也不能以质量保障为借口一再拖延施工进度, 管理部分要督促施工人员做好两者间的协调, 让施工过程保质保量的完成。
4. 做好施工现场的协调管控
公路施工是一项工程体量大, 施工周期长的工程项目, 参与进来的部门和人员也非常多, 因此, 在保障工程质量时一定要做好各方面的协调管理。前期的设计部门、中期的施工部门以及各个辅助部门间要保持畅通的沟通, 遇到问题后应当让各部门人员间协调处理, 大家一同商议。对于公路施工项目的推进过程而言, 做好现场的协调管控极为重要, 这是避免施工中各种问题产生的前提, 也是施工质量保障的一个重要因素。
摘要：想要做好公路工程的质量控制, 首先要充分了解公路工程的特点, 进而再来结合具体的施工中的技术要素进行强化。本文对此进行了分析研究。
关键词：公路工程,施工技术,要素,工程质量,控制
参考文献
[1]周易筑.浅谈公路工程试验检测的质量控制[J].黑龙江交通科技.2016 (09)
[2]揭延胜.市政工程中路面工程质量控制要点探究[J].绿色环保建材.2016 (09)
[3]刘泽富.公路建设的质量控制与管理探析[J].技术与市场.2015 (03)
公路工程施工合同 篇5
5.公路工程施工监理招、投标文件
6.双方签认的补充或修正文件
7.其它文件
8.附件：
附件a——监理服务的形式、范围与内容
附件b——业主提供的监理工作条件
附件c——监理服务的费用与支付
其它附件
三、业主在此同意按照本监理合同规定的期限和方式，向监理单位支付根据监理合同规定应支付的费用和提供监理工作条件。
四、监理单位基于业主的上述保证，在此向业主承诺按照本监理合同的规定履行监理服务。
五、本协议书经双方签盖章后，自_________年_______月______日生效，至_________年_______月______日终止，在按照监理合同的规定结清监理服务费用后自然失效。
六、本协议书正本一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。协议书副本_________份，双方各执_________份。
业主：(盖章)____________ 监理单位：(盖章)_________
法定代表人：(签)______ 法定代表人：(签)_______
单位地址：________________ 单位地址：_________________
邮编：____________________ 邮编 ______________________
电话：____________________ 电话：_____________________
传真：____________________ 传真：_____________________
开户银行：________________ 开户银行：_________________
公路工程施工现场管理探讨 篇6
【关键词】公路；施工现场；管理
公路是国民经济发展的重要基础设施。随着我国社会经济政治的快速发展，公路建设也得到了快速发展，公路的质量问题也日益突出，这就使我们不能不把公路工程施工管理作为头等大事来抓，而要抓好整个公路工程管理现场施工管理是核心。公路工程属于道路施工程，公路工程具有典型的施工特点如下：
现场管理是公路施工的基础。在公路的施工管理中，现场管理是指直接管理公路的施工过程，具有最直接性，也表明了公路现场管理是公路施工的基础。企业也只有保证完成现场管理，才能进一步的完成整个的工程施工；现场管理属于系统性的管理工作。现场管理需要对公路从开始的路基到最后的完工统统进行监管，该过程不仅仅是对施工工人和机械设备的组织安排，而且要对施工的全局进行设计，是工程能够在预定的时间完成，并且施工质量保证符合要求；现场管理是动态性的管理过程。现场管理是施工现场的整个周期，并且在施工周期内施工进度一直在变化，所管理的内容始终在变化，这就造成了现场管理的困难，增加了管理人员的工作负担。
1.公路工程施工现场管理问题分析
作为公路工程管理重要地位的现场管理，必须严格执行相关标准，完善施工过程的每一细节。
1.1现场管理计划的制定
工作计划是进行公路施工的重要指标，对于大多数企业均会在进行施工前制定详细的施工计划。实际上，工作计划是现场管理施工的一项标准，也正是工作计划帮助管理人员进行把握施工进度和具体情况.在当今企业制定的工作计划中，由于每个工程具体实施都存在差异，企业也只能凭借经验进行制定，可能导致计划与实际施工脱节，严重增加施工管理的难度。此外，在制定工作计划时，某些企业领导只注重企业的效率和收益，不能合理的进行分析整个工程量和工程难以程度，制定出的工作计划可执行性差，导致管理过程中出现冲突，带了严重的恶劣影响。
1.2现场管理过程中管理水平落后
在施工过程中，管理人员需要根据要求对工程进行指导，随时把握工程施工的质量和进度，并能根据具体实际情况做出适当的调整，这就要求公路施工具有良好的管理水平。良好的管理水平包括一批高素质管理人才和先进的管理思想，然而，对于当前施工的企业，很少具有这两个方面。在一些企业中，存在管理人员不熟悉公路施工专业知识，对施工工程进行瞎指挥，提出苛刻的施工要求，不仅造成施工人员产生负面情绪，而且会导致施工延误或出现质量问题。另外，先进的管理思想是企业进行现场管理的重要保证。先进的管理思想能够保证企业施工采取最合理的人员安排，并结合实际工况进行合理分配施工精力。并且，在遇到先进的管理思想能够及时对于突发事件进行控制，是企业能够在施工过程中始终保持可控性。
1.3现场管理缺乏有效地评价
对于工程所进行的现场管理，管理水平的高低和有效性需要进行客观的评价，方便企业根据实际的管理状态进行相应的更改。对于目前进行公路施工的一般企业，只能对于所要管理的内容进行约束，而对于现场管理的效果在短时期得不到其效果。这是由于公路施工是一项系统工程，只要工程完成一定的工作量或在一定的时间内，才能评价施工的效率和质量，这就给企业带来管理评价可执行差的难题，企业无法根据需要进行设定评价现场管理的制度。因此，对于现场管理的效果是企业进行管理的难题。
2.公路工程施工现场管理分析
公路工程施工现场管理需要从工程施工的整体角度，进行影响所有施工因素的分析，针对关键因素采取相应的措施。
2.1现场施工组织分析
公路工程施工内容广泛，并且施工时间较长，该过程需要进行统一的组织分析，合理安排好施工人员和作业机械的分配。针对目前企业现场存在人员调动不合理，工作任务分配不明缺，作业机械管理存在漏洞进行分析，主要改进措施如下：
针对公路工程作业人员多，管理人员复杂等问题，建立施工人员组织分配系统能够有效地进行安排施工人员。分配系统应进行录入整个施工系统的人员、工种、作业设备、设备工作时等信息详情。
对于公路工程人员，进行阶段性人员施工作业能力和效率评测，并将考核内容公布，供施工人员参考。通过建设考核表能够有效地提升施工人员的工作积极性，并且，管理人员应根据考核表制定相应的奖惩制度。在进行考核过程中，一定保证过程的公开和公正性，建立硬性的考核条件。
施工机械是公路施工中重要的管理内容，其中涉及的管理任务也最重。公路施工机械主要包括起重机、装载机、推土机、平地机和运输车辆等，可以看出，这些机械都具有大型化、重型化和复杂化的特定，建立机械的维护管理系统能够不仅促进企业的作业效率，而且防止机械故障带来巨大的经济损失。
2.2现场施工成本分析
施工成本历来都是企业管理的重要因素，进行成本分析能够为企业管理提供有利的管理目标，供企业制定相关的管理措施。分析企业的成本不能只注重经济行为，应该从整体分析，成本动因分析理论是进行成本管理的重要理论。
2.3劳动成本动因分析
进行劳动成本动因分析是进行公路施工过程工艺性，劳动成本是指企业支付施工人员、管理人员和作业机械的租赁费等，这些因素具有传统性，但作为现代化的企业，应该采取新的方式进行评估劳动成本，进行划分薪酬支付等级，保证企业以最小的经济投资，获得最大的经济收入。
2.4资源成本动因分析
资源成本动因分析是指企业在施工过程所涉及的工程材料和资金资源等成本，动因分析实际上是基于价值分析理论，在不同意义上的投入将获得不同的收益。在进行施工材料购入时，应制定采购分析计划，综合评定供货方的质量、数量和售后保证等因素，在整体角度进行把握决策。对于资金资源就是企业所投入的资金，资金必须获得一定的收益才能给企业带来价值，因此在进行工程资金资源分析时应结合企业的正常发展，将资金投入到最需要的环节。
2.5信息化现场管理工程
信息化现场管理工程在近几年不断地被认可，信息化管理最大的优点在于解除人员对于管理的负面影响，并能够自动的分析系统管理所存在的问题，提出建议性的措施。
2.6系统结构构成
信息化现场管理工程系统要贯穿于整个施工管理工程，把握企业施工的每一细节，为企业进行管理施工提供技术支持。系统结构包括：信息中心处理系统、输入端、输出端、传输端和系统汇总端。系统的功能建设信息化现场管理工程系统能够为企业提供高超的管理体系，在所建设的系统应加入最先进的管理思想，决策论等，其主要功能包括：工程施工进度分析，施工计划决策，施工实时控制管理，施工质量管理，施工危险性分析，工程可靠性分析，工程调度分析等功能。
3.结论
公路施工工程将会在未来获得更多的发展，现场管理将有效地提升企业的施工能力。根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要索进行科学、合理地安排，在定时和有限空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程快速、优质、低耗，促使我国公路建设水平不断提高。 [科]
【参考文献】
[1]胡毛毛.浅谈公路现场施工质量管理的必要性与方法措施[J].科技促进发展：应用版，2010，（8）.
公路工程施工 篇7
公路建设相对其他建设 (水路建设、铁路建设等) , 具备很大的优势。特别是进行短途公路建设时优势更为明显, 即便公路路线比较长, 在采用高价值货品或鲜活货品建设方面其它建设也无法和公路建设相提并论。同时水路建及铁路建设集散的主要手段也都是公路建设。就是因为公路建设的地位, 地方经济的发展状况和公路建设的发展情况和建设力度有着密不可分的关系。同时公路建设中重要性也被极大地凸现出来。何为公路建设, 公路建设就是和公路有关连的经济。公路建设的内涵几乎包含了公路与经济相联系的各个方面。由于公路建设需要大量人力物力, 在一定程度上极大地促进了地方经济的增长。
同时由于公路建设时涉及的面十分广泛, 可以使得工程建材、商贸建设、饮食服务、劳务用工等一系列产业得到兴起和发展, 大大的刺激了当地经济的发展进步。同时在公路完成建设后的一段时间, 由于道路的畅通使得车辆、货物及有关交通运输的信息量在短时间内大幅增加, 使得第三产业得到了很大的发展, 促使了旅游业的繁荣。大大的增加了城市或乡镇的知名度, 提升了城市 (乡镇) 品味, 同时进一步开放了城市 (乡镇) 。伴随着公路运输业的深化, 城镇化的水平会得到很大程度的提升, 大量流动资金涌入市场, 招商引资的脚步更加的稳健。极大程度上拉动了当地经济的发展。由于公路建设极大的推进了地方区域经济建设的脚步, 这就使得地方区域经济发展的主要建设方式被确定为公路建设。但是区域地方经济的发展并不是一帆风顺, 可能要受到很多因素的影响, 比如国家政策法规的约束, 还有可能自身地理环境不理想导致经济建设的缓慢。事实不仅如此, 在进行区域经济建设的时候遇到的各种不一样的状况也会使得区域地方经济的建设受到很大的阻塞。所以进行公路建设时必须周全考虑综合分析地方的经济部署状况以及资源分配状况同时还要顾及工农业发展的结构格局和中心城市的繁荣情况。另外由于公路投资的特殊性, 其自身就可以引发国内生产总值的增加, 进一步扩充了有效需要的需求。使得各行业的稳定经济增长的到了保证。还有, 区域经济想要快速的发展, 离不开完备的设施作为自身发展的基础, 而交通设施恰好占有了设施中相当大的一部分比重。其主要原因是由于我国国情所致, 物品生产、货币流通两者的交换和消费的过程构成了我国经济整体系统的运行。由于公路建设是交通建设因素的关键组成部分, 所以即便在其它方面公路建设的影响力仍是十分巨大的。由此看来公路建设的作用是不言而喻的, 另外公路建设还决定了的经济活动的区位, 让原本不为人知的地方成为了商业交易及投资商投资的热点区域, 大大的促进了周围城市的发展, 同时也使得周围的土地拥有了更为广阔的升值空间伴随着建设的深入还有可能进一步开发公路沿线的潜在资源。再有公路的建设起到了良好的枢纽作用沟通了同一城市的工业、人流、信息流之间的联系, 使得地方的经济结构得到了优化, 极大程度上缩短了城乡经济一体化的进程。
二、公路经济发展的主要矛盾分析
公路交通建设的初衷就是为了让国民经济更好的发展, 让人民群众可以快速安全的出行, 同时服务于新农村的建设。为了更好的实现这一目的, 就要打破原本公路论的束缚, 用战略的眼光谋划公路的整体发展, 在保证经济稳定发展的前提下全面深入探讨研究公路的适应能力。以群众的目光审视交通需求, 站在行业外审视公路建设发展存在的问题, 研究解决方案。就目前情况分析公路建设过程中仍存在这如下问题:由于公路建设已经经历了较长的时间, 始终沿着一个方向进行, 在进行公路建设的时候难免形成思维定势, 造成公路建设缺少新的经济理念的支撑难以摆脱传统的道路桥梁建设养护的旧模式。再有由于资金方面的限制造成公路建设的低投入, 使得公路的养护的资金短缺, 长期以来, 公路建设、管理、养护的配套经费落实难度大、路子窄。
三、加强公路工程建提升服务促进公路经济发展
为了更好的发挥公路建设的作用, 必须要以全新的角度、措施、观念及全新的机制来保证推荐公路的建设同时保证公路建设在区域经济发展中处于领导作用已达到良好的效果。为了更好的实现以上目标我们必须要站在经济发展的角度推进公路建设的进程。以经济均衡发展的理念策划公路的发展方向转换思维进一步优化经济结构。还要以公路经济理念抓公路建设, 重视人才建设积极引进先进的技术涌入公路建设, 同时还要重视一体化的产品格局以及积极引导资金投入, 把资金、技术、人才作为生产要素丰富公路沿线, 尽可能短期形成产业互动发张以及城市乡镇经济的通的全新局面, 还要注重统筹公路和产业结构的调整。把经济的发展方式、结构与转变和公路建设有机的结合起来, 同时充分发挥公路所具有的纽带和载体的作用。使人力、物力、资金信息化朝着统一的方向跨地区、部门、行业快速整合发展, 还要注重公路发展与公路的信息化建设。搞好公路信息网络工程配套设施以及货运客运附属设施的建设。改善公路网络质量促进公路信息的互通。另外还要注重统筹公路发展与经济之间的发展。勾通公路与大中型城市的经济、交通中心以及连接国道主干线、国省道干线之间的联系。使得为了进一步加快城乡一体化进程, 满足发展要求。要做好公路周围的经济建设, 对公路沿线的商业贸易、金融保险、生活日用品、餐饮进行总体性规划。要支持公路建设的措施, 为加快公路经济发展建立良好的前提条件, 要深化改革公路的公共服务的水平。为了能使中心城市的旅游资源得到良好的开发和保护, 建设公路时必须要优先考虑该方面的因素, 开发有重要价值的公路, 同时对于通往国家自治区, 市旅游区名胜古迹的弓腰要加强建设保证公路的安全和畅通。还要以经济的角度、理念看待公路的建设, 积极的推进“生产发展、生活富裕、生态文明”理念以更好的服务于加快公路建设适应公路的发展。保证公路经济具备可持续发展的特性。贯穿”通过建设实现目的”的发展理念, 做到公路发展与经济发展协调快速发展。以公路经济的思路服务于经济的全面发展。使公路交通的市场意识得到进一步的增强, 同时还要树立为城乡群众服务的意识使得群众可以顺利完成产前、产中和产后。保证公路发展与生活富裕相互统一。处理好人民群众生产生活发展的适应性和超前性的整体经济发展与公路发展之间的关系, 使用现代化的设备以保证公路交通建设的速度得到最大程度的发挥, 提高公路建设水平, 为更好的保证人们出行效率, 以及货物运输的流畅性作出最大限度的努力。在生态文明与公路发展的关系上要做到相互统一协调, 在进行公路建设中要把公路环境保护和生态保护及建设放在首要位置, 搞好生态与公路发展的良性循环。
同时要突破传统观念, 向主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和建设服务协调拉动转变, 同时要一改原本的以增加物资资源消耗为代价进行公路建设为依靠良好的利用科技进步的成果、积极的推进行业创新、提升从业人员素质和资源节约环境友好型的发展方向转变。最后为了进一步适应公路发展的新形势新任务我们在进行公路建设时要把握公路经济理念, 深化公路建设方面的创新及改革。努力消除限制公路经济发展的机制障碍。同时碰到问题时我们要积极的探究解决, 进一步推进公路经济健康快速发展。开拓创新, 打破束缚, 以创新谋发展。在历史的起点上, 依托时代的进步, 调整思路转换发展的方式。开拓出公路经济建设发展及深化的全新局面。
四、结束语
公路是经济建设的作为区域经济发展的重要组成部分, 是勾通地方经济发展的重要组成部分, 不仅仅起到了桥梁的作用, 更在多方面多层次为其他行业的高速发展、促进高新技术引进、促进地方的招商引资作出了卓越的的贡献。同时使得连通了多个区域和地方, 使得公公路周围生产的产品及生产总值得到了进一步的提升加速了城镇化的进程, 同时也使得各个企业的生产规模的生产状况得到了很大程度的改善, 更为重要的伴随着沿线公路的建设, 一些中小型城市、乡村的经济的逐步提升, 农村向城市化转变的整体进程得到了逐步深入, 让城市化发展的进程更加迅速, 城乡发展的协调性有了很大的提升。
参考文献
公路工程施工 篇8
任何一个企业其经营的主题就是经济效益, 施工预算的成本控制, 主要是要依靠企业进行加强管理力度, 这是一个企业进行经济效益提高的重要措施之一。在保证了施工的工期, 以及工程的施工安全质量的前提基础上, 控制施工预算成本, 也是施工企业的一项非常重要的工作。笔者在本文中, 尝试结合自身的实际经验来谈一下如何控制公路施工中的预算成本。
1 公路施工企业的现状分析
当今市场经济发展的十分迅速, 在社会中的每一个行业的竞争都十分的激烈, 公路施工企业也不能幸免。激烈的公路施工企业中, 有相当一部分企业为了工程建造权的获得, 甚至以降低报价等手段来达到目的。这样一来, 往往会使施工项目完成之后产生亏损或者质量不合格的现象出现。而公路施工企业, 保证盈利才能够保证企业在竞争中的生存, 保证其竞争力, 而企业最主要的获利途径就是多多中标以及施工成本的降低。越来越多的施工企业在当今激烈的竞争中认识到了, 获取效益最佳的、也是最成功的就是控制公路施工的成本预算。公路施工企业的成本就是在施工中的人员费用、材料费用和机械费用等。在现阶段, 公路施工企业都逐渐地重视起预算成本控制管理的相关方法, 将其运用于企业的公路施工管理之中。
2 预算成本控制内涵探析
控制公路施工企业的施工成本预算, 最主要指的是要在公路施工的过程中, 将施工前预算成本管理的有效措施及其相关的概念融入进去, 如, 施工的技术、方法、工艺和相关的事故处理等, 在整个施工管理中融入预算成本控制。最终目的是通过在施工过程中的成本预算管理运用, 制定合理、科学、实际可行的成本预算管理制度, 制定计划责任成本, 最大程度的降低公路企业的施工成本, 以达到使效益最大化。公路施工企业使公路施工企业预算成本控制的实现, 需要对公路施工过程中任何一个环节的成本进行准确核算和控制, 然后同时对工程考核经济责任承包, 并且以这些为依据来改善企业施工的内部管理, 降低企业施工成本。
对公路施工企业预算成本控制的内涵的深入了解, 需要对预算成本和施工项目的造价和管理之间的关系进行透彻的了解。项目的造价, 在一方面所指的是施工项目所投资的费用, 另一方面则指的是施工项目的相关价格, 如承包价。施工工程被承包出去之后, 企业就要进行相关的施工预算, 来对施工过程中的成本进行必要的控制, 保证施工项目造价的稳定性, 有效避免大的变动。施工项目的预算与技术管理的关系是息息相关的, 预算成本的控制帮随着这个施工过程存在, 在过程中, 由项目的管理部门来控制。所以说, 施工技术管理与预算密不可分。在一定技术及预算的相互共同作用下的技术管理, 以控制施工中的机械和材料来促使优化配置的实现。
3 预算成本控制
对于公路施工企业来说, 一项工程的施工预算成本的有效控制非常的重要, 并需要在施工的全过程中都要进行。经过笔者多年的工作经验, 总结出公路施工的过程中进行预算成本控制的途径。
3.1 控制预算成本的组织途径。
控制预算成本机制的运行的基础是控制预算成本的组织途径, 具体是两部分组成:预算成本控制组织以及预算成本计划执行组织。对预算成本进行编制和协调, 以及反馈和调整相关的内容就是成本控制组织的主要目的和任务。大部分的公路施工企业都设立有专门的预算成本控制委员会进行这些工作。每一个工程项目, 项目经理都会通过组建成本预算控制小组, 来把关施工过程中的成本预算控制, 通过对施工过程中的控制, 达到整个工程项目的成本预算控制目标。
3.2 控制预算成本技术方法的途径。
预算成本的控制技术方法, 其中最主要的就是对工程项目中各种施工项目的经济技术指标的手段、程序和方法进行描述。对预算成本的原则、流程及计算原则等进行编制, 根据相关技术方法来编制预算成本资料, 确定准确的公路施工预算成本, 及公路施工中每个环节的详细费用。
3.3 经济指标途径。
经济指标的途径主要就是, 对施工企业在工程中所进行的执行状况进行管理、监督、指导和检查程序的规定。将工程管理以模块的形式进行, 施工中, 设立要达到的总经营管理目标, 通过其中的条款来控制工程预算。
4 施工预算成本控制
4.1 建立和完善管理组织。
专业预算管理机构的建立, 能够对预算管理控制进行全面管理, 确定预算目标, 管理程序和制度, 预算考评。公路施工企业中, 其财务部门对预算控制进行管理, 进行汇总和核算预算等工作, 施工作业环节, 进行认真仔细地对各个环节进行施工, 避免资源浪费及损坏, 把握好步骤, 及时的改正出现的问题, 保证预算成本控制的顺利进行。
4.2 配套管理制度的构建。
在进行企业施工预算成本的控制工作中, 完善的管理制度的建立, 是保证施工预算成本控制顺利有效进行, 实现公路施工预算成本控制经济价值的基本保证。一旦确定了预算目标, 在公路施工企业的内部, 等同于“法律效力”的分量, 各个施工中的部门, 都要能够遵守预算目标, 以其作为严格的标准去执行。促使施工围绕预算成本的目标进行, 按照已经制定的制度开展公路的施工, 有效控制预算的成本。
4.3 有效考评和激励体系和机制的建立。
公路施工预算成本的有效控制, 需要从基础做起, 严格施工一线的相关监督和管理, 并相应地建立考评以及奖励机制, 对员工的干劲和积极性进行有效地激发。考评综合了考核和评价的特点, 及时在施工进行的过程中, 考评监督各级责任单位, 同时还包括员工个人的预算控制管理的实际执行, 以此为实现企业总目标做出保障。对企业的员工, 实施工作情况的考评和肯定奖励制度, 切实给予奖励和惩罚。预算成本的考评, 在公路企业施工预算成本控制中是一个非常重要的环节, 保证了成本控制的生命线。选择科学的、合理的奖罚制度, 来确保公路施工预算成本的有效控制。
4.4 组织连续性强, 均衡的公路施工。
合理使用资源, 降低工期。合理工期的基础下, 项目成本的支出较建设工期来说较低。工期无论是提前还是滞后, 都会增加工程的成本。在工期的安排中, 尤其要注意将工期与成本之间的管理进行辨证统一, 有节奏地进行施工的安排, 争取科学合理的利用资源, 保证工期, 降低施工成本。
4.5 精简施工的项目机构, 对施工项目的成员进行合理配置, 以此来降低间接成本产生。
根据工程的大小以及难以程度来设置项目机构, 因事设职, 以职选人。选配一些一专多能的复合型人才, 来降低费用。特别控制项目部招待费, 制定招待标准, 严格控制, 从内部做起。
5 总结
现如今这个经济飞速发展的社会, 在市场上的所有企业在面临挑战和激烈竞争的同时, 公路施工企业必须要加强自身的竞争力, 走可持续发展的道路, 改善不合理、不科学、不适应现代发展的公路施工模式。引进人才, 进行预算管理方式的探索和创新, 合理科学地对公路施工预算成本进行控制, 促使企业的效益最大化, 资源利用的最优化。
摘要：现阶段, 我国的公路施工企业在迅速的发展中也出现了很多问题。本文尝试对公路施工企业的公路施工预算成本进行分析和研究, 探讨出现问题的原因, 并提出相应的策略来控制施工的预算成本。
关键词：公路施工,企业成本,预算控制
参考文献
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[2]张华.谈加强公路施工企业成本管理[J].审计与理财, 2009 (04) .
[3]郑芝恒.公路工程项目成本管理分析[J].交通世界 (建养.机械) , 2008 (12) .
公路工程施工组织管理 篇9
多年来, 我国公路工程项目在已形成了一套完整的、符合我国国情的编制施工组织设计的方法。但是, 随着我国改革开放步伐的加快, 随着社会经济的不断发展, 工程规模日益庞大, 新材料、新工艺不断出现, 施工技术也更加先进和复杂, 以及我国建设工程项目管理体制改革的深入, 建设工程的有关法律、法规日益建立, 特别是我国在建设工程管理中已全面实施市场准入制、项目法人制、招标投标制、建设监理制、工程质量监督制和工程合同管理制, 传统的公路建设项目施工组织设计管理制度并没有系统地上升到工程项目管理理论和现代管理科学来认识, 还存在着诸多违背现代管理科学原理的弊端, 需要改革才能适应这种变革, 这已是势在必行了。
1 细化施工管理
1.1 实施目标通过实施精细化管理, 更新项目管理理念, 项目
建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工, 确保各项施工规范得到严格执行, 实现各项指标验收均达到优良。
1.2 指导思想通过建立、健全项目建设的各项管理制度, 明确
每位建设管理者的职责和岗位责任, 明确每项工作的责任人, 工作到位、责任到人, 从而保证各项技术要求能够落实到位, 实现项目管理的精细化。
1.3 建立技术、安全交底工作制度分项工程开工前, 必须召开
由现场监理参加的技术、安全交底会;分项工程技术安全交底应当以书面交底为主, 口头为辅。
1.4 建立隐蔽、关键工程档案制度施工中的关键工序, 隐蔽工
程的施工, 应按规范要求检测、填写工程检查记录表;施工单位和驻地监理工程师还应分别用数码照相机或录相机将施工过程记录下来, 作为声像资料的一部分汇同检测资料存档, 以备核查。
2 加强项目建设管理
项目建设一般划分为三个阶段:设计阶段、项目实施阶段和项目后评估阶段。项目设计阶段包括项目预可行性研究和工程可行性研究、初步设计和施工图设计等各项工作内容。施工图设计文件完成后, 进入项目实施阶段, 该阶段主要包括项目的征地拆迁、招标、施工管理、工程缺陷修复及项目竣工验收等各项工作内容。项目经竣工验收后进入后评估阶段, 项目后评估是在公路通车运行2~3年后, 用系统工程的方法, 对建设项目决策、设计、实施和运营各阶段工作及变化的原因, 进行全面的跟踪、调查、分析和评价。该阶段主要工作是各类资料的收集和后评估报告的编制。
3 工程项目施工组织设计管理中存在的问题
3.1 施工组织设计的内容不规范施工组织设计按其建设阶段
可分为:设计阶段编制的施工组织计划, 实施准备阶段投标前编制的施工组织设计和中标后实施阶段编制的施工组织设计三种。理规范化, 就是要体现管理过程的系统性、管理内容的全面性、合理性, 管理功能的有秩序性和管理方法的科学性。现阶段在公路工程项目施工组织设计仅仅规范了设计阶段和招投标阶段的施工组织设计内容, 未对实施阶段的施工组织设计内容全面系统规范, 不符合现代科学管理的系统管理原理, 使局部脱离了整体, 管理整体功能处于无序状态, 这将对发挥施工组织设计的整体功能受到严重影响。
3.2 编制施工组织设计人员的现代管理理论知识缺乏、经验不
足、编制手段落后目前我国公路建设项目施工组织设计的工程技术人员, 大多数是大中专以上的学历, 除工程管理专业外普遍存在现代管理理论知识缺乏, 现阶段, 我国公路工程项目实施阶段的施工组织设计编制多数以手工编制为基础, 人为影响因素多、差错、漏项层出不穷, 编制组员庞大、耗时长, 工序、工艺安排、劳动力、设备、材料供应与消耗等无法达到协调统一, 且组织系统自相矛盾, 做出的施工组织设计难以达到指导施工、降低消耗、缩短工期和提高质量的目的。
3.3 缺少全面的技术组保证措施施工企业通过招投标获得项
目后, 施工企业将按标价分离, 把中标合同价中的企业管理费、企业财务费、计划利润和税金, 从合同价中分离出来由企业管理, 使企业成为利润中心, 其余直接工程费用为项目的成本, 由项目经理部管理, 使其成为成本中心。由于工程竞争激烈, 中标合同价普遍偏低, 企业为保证计划利润的实现, 企业法人要对项目经理下达一定的成本降低额 (率) 的指标使企业获得更多的利润。在保证工程质量、安全、进度目标的前提下, 项目经理必然要采取技术、经济、组织、合同措施, 在工、料、机直接费, 其他直接费和现场管理费用中通过制订降低成本的计划来实现, 这就要制订项目成本目标的保证措施。在过去传统的施工组织设计中, 一般都不编制这方面的内容, 导致了项目形成事后算帐的被动局面。由此可见, 在施工组织设计中, 编制成本、环保、文明施工目标的保证措施是通过管理手段, 确保工程顺利实施, 实现合同目标的前提和保障。施工企业应予以高度重视, 切不可粗心大意。
4 规范和推广应用工程项目施工组织设计和项目管理规划标准程序软件
随着计算机及网络技术辅助管理功能的不断加强, 现代施工企业的管理方法已从过去的靠简单的人处理信息转向利用计算机和网络技术处理信息的高智能化阶段过渡。计算机辅助管理手段已深入到工程施工管理的各个方面。按照规范了的施工组织设计和项目管理规划编制办法, 建立针对不同设计方案的施工组织设计模式, 借助现代数据库技术, 用系统工程和软件工程的方法, 进行系统数据库的结构设计和系统功能设计, 由计算机利用全面、系统的程序软件进行标准化、规范化设计, 使施工组织设计和项目管理规划规范化、系统化、程序化, 使施工组织设计和施工项目管理规划信息的处理更方便、快捷, 缩短了编制时间, 减轻编制人员的劳动强度, 在信息管理上达规范、完善、周密的目的, 发挥施工组织设计和施工项目管理规划应有的作用。
5 加强工程项目经理继续教育和本科院校在校生的工程项目管理知识的培训
项目的竞争, 归根结底就是管理人才的竞争, 由于知识的日新月异, 迫切需要项目管理人员及时了解和掌握最新的管理知识和技能, 因此, 有必要对项目经理经常进行继续教育。现在这方面已开始在全国进行了。另外, 今天的工科大学生就是今后的项目管理的者, 让他们尽早地熟悉和掌握有关项目管理的理论知识, 对于今后无论是从事施工项目管理还是从事其他工作都将非常有益。然而现在许多工程院校对于学生这方面的能力的培养还不够重视, 课程设置还不够合理。为了提高整个项目管理人才队伍的管理能力, 大学阶段有关知识的培训是必不可少的。
6 施工总体安排的考虑
6.1 有利于结构的整体性, 尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。
6.2 分段应尽量使各段工程量大致相等, 以便于施工组织节奏流畅, 使施工均衡。
6.3 施工段数应与主要施工过程相协调, 以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。
6.4 分段的大小要与劳动组织相适当, 有足够的工作面。在城市立交施工中, 通常有足够的劳动力, 但往往同时施工的工作面不多。
摘要：为了进一步提高公路施工中的管理水平, 全面实施规范化、标准化的工程管理, 树立工程建设的精品意识, 从工程施工全局出发, 根据工程的特点和设计图纸, 按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求。需要制定符合我国国情的编制施工组织设计的方法。
公路工程施工组织管理 篇10
一、细化施工管理
1. 实施目标。
通过实施精细化管理, 更新项目管理理念, 项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工, 确保各项施工规范得到严格执行, 实现各项指标验收均达到优良。
2. 指导思想。
通过建立、健全项目建设的各项管理制度, 明确每位建设管理者的职责和岗位责任, 明确每项工作的责任人, 工作到位、责任到人, 从而保证各项技术要求能够落实到位, 实现项目管理的精细化。
3. 建立技术、安全交底工作制度。
分项工程开工前, 必须召开由现场监理参加的技术、安全交底会;分项工程技术安全交底应当以书面交底为主, 口头为辅。
4. 建立隐蔽、关键工程档案制度。
施工中的关键工序, 隐蔽工程的施工, 应按规范要求检测、填写工程检查记录表;施工单位和驻地监理工程师还应分别用数码照相机或录像机将施工过程记录下来, 作为声像资料的一部分汇同检测资料存档, 以备核查。
二、加强项目建设管理
项目建设一般划分为三个阶段:设计阶段、项目实施阶段和项目后评估阶段。项目设计阶段包括项目预可行性研究和工程可行性研究、初步设计和施工图设计等各项工作内容。施工图设计文件完成后, 进入项目实施阶段, 该阶段主要包括项目的征地拆迁、招标、施工管理、工程缺陷修复及项目竣工验收等各项工作内容。项目经竣工验收后进入后评估阶段, 项目后评估是在公路通车运行2~3年后, 用系统工程的方法, 对建设项目决策、设计、实施和运营各阶段工作及变化的原因, 进行全面的跟踪、调查、分析和评价。该阶段主要工作是各类资料的收集和后评估报告的编制。
三、工程项目施工组织设计管理中存在的问题
1. 施工组织设计的内容不规范。
施工组织设计按其建设阶段可分为:设计阶段编制的施工组织计划, 实施准备阶段投标前编制的施工组织设计和中标后实施阶段编制的施工组织设计三种。理规范化, 就是要体现管理过程的系统性、管理内容的全面性、合理性, 管理功能的有秩序性和管理方法的科学性。
2. 编制施工组织设计人员的现代管理理论知识缺乏、经验不足、编制手段落后。
目前我国公路建设项目施工组织设计的工程技术人员, 大多数是大中专以上的学历, 除工程管理专业外普遍存在现代管理理论知识缺乏, 现阶段, 我国公路工程项目实施阶段的施工组织设计编制多数以手工编制为基础, 人为影响因素多、差错、漏项层出不穷, 编制组员庞大、耗时长, 工序、工艺安排、劳动力、设备、材料供应与消耗等无法达到协调统一, 且组织系统自相矛盾, 做出的施工组织设计难以达到指导施工、降低消耗、缩短工期和提高质量的目的。
3. 缺少全面的技术组保证措施。
施工企业通过招投标获得项目后, 施工企业将按标价分离, 把中标合同价中的企业管理费、企业财务费、计划利润和税金, 从合同价中分离出来由企业管理, 使企业成为利润中心, 其余直接工程费用为项目的成本, 由项目经理部管理, 使其成为成本中心。由于工程竞争激烈, 中标合同价普遍偏低, 企业为保证计划利润的实现, 企业法人要对项目经理下达一定的成本降低额 (率) 的指标使企业获得更多的利润。在保证工程质量、安全、进度目标的前提下, 项目经理必然要采取技术、经济、组织、合同措施, 在工、料、机直接费, 其他直接费和现场管理费用中通过制订降低成本的计划来实现, 这就要制订项目成本目标的保证措施。在过去传统的施工组织设计中, 一般都不编制这方面的内容, 导致了项目形成事后算账的被动局面。由此可见, 在施工组织设计中, 编制成本、环保、文明施工目标的保证措施是通过管理手段, 确保工程顺利实施, 实现合同目标的前提和保障。施工企业应予以高度重视, 切不可粗心大意。
四、规范和推广应用工程项目施工组织设计和项目管理规划标准程序软件
计算机辅助管理手段已深入到工程施工管理的各个方面。按照规范了的施工组织设计和项目管理规划编制办法, 建立针对不同设计方案的施工组织设计模式, 借助现代数据库技术, 用系统工程和软件工程的方法, 进行系统数据库的结构设计和系统功能设计, 由计算机利用全面、系统的程序软件进行标准化、规范化设计, 使施工组织设计和项目管理规划规范化、系统化、程序化, 使施工组织设计和施工项目管理规划信息的处理更方便、快捷, 缩短了编制时间, 减轻编制人员的劳动强度, 在信息管理上达规范、完善、周密的目的, 发挥施工组织设计和施工项目管理规划应有的作用。
五、加强工程项目经理继续教育和本科院校在校生的工程项目管理知识的培训
项目的竞争, 归根结底就是管理人才的竞争, 由于知识的日新月异, 迫切需要项目管理人员及时了解和掌握最新的管理知识和技能, 因此, 有必要对项目经理经常进行继续教育。现在这方面已开始在全国进行了。另外, 今天的工科大学生就是今后的项目管理的者, 让他们尽早地熟悉和掌握有关项目管理的理论知识, 对于今后无论是从事施工项目管理还是从事其他工作都将非常有益。然而现在许多工程院校对于学生这方面的能力的培养还不够重视, 课程设置还不够合理。为了提高整个项目管理人才队伍的管理能力, 大学阶段有关知识的培训是必不可少的。
六、施工总体安排的考虑
有利于结构的整体性, 尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。分段应尽量使各段工程量大致相等, 以便于施工组织节奏流畅, 使施工均衡。施工段数应与主要施工过程相协调, 以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。分段的大小要与劳动组织相适当, 有足够的工作面。在城市立交施工中, 通常有足够的劳动力, 但往往同时施工的工作面不多。
摘要：为了进一步提高公路施工中的管理水平, 全面实施规范化、标准化的工程管理, 树立工程建设的精品意识, 从工程施工全局出发, 根据工程的特点和设计图纸, 按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求。需要制定符合我国国情的编制施工组织设计的方法。
简析公路工程施工的现场管理 篇11
【关键词】公路工程；施工现场；施工管理；质量；安全
经济效益的最大化是施工企业追求的终极目标，而为了达到这一目标，就必须在公路工程施工中切实加强施工现场管理，在确保施工安全的同时保证工程质量按时高效的完成，是确保这一目标得以实现的根本性前提。但就目前而言，很多施工企业在现场管理中仍存在一定的不足，因而必须针对存在的不足予以改进，方能更好的确保工程质量和经济效益。基于此，笔者结合自身工作实践，做出以下几点探究性的分析。
1.分析加强公路工程施工现场管理的重要性
随着我国交通事业的不断发展，国家在公路工程建设方面的投资力度也在不断的加大，为广大施工企业带来发展机遇的同时也面临着极大的挑战。作为新时期背景下的公路工程施工企业，只有在公路工程施工过程中，加强施工现场管理，才能最大化的确保工程质量得以提升，工程进度不被延误，整个施工过程安全高效的运行。究其根源，施工现场作为工程建设的主要场地，在施工现场存在诸多不确定的因素，因而只有在现场加强管理，才能及时的发现和解决存在的问题，从而夯实工程质量。因此，在施工现场加强管理具有十分重要的意义[1]。
2.公路施工现场管理存在的不足
为了更好地加强公路施工现场管理，作为新时期背景下公路施工企业必须认真分析和总结在施工现场管理过程中存在的不足，具体来说，主要体现在以下几个方面：一是施工企业难以意识到施工现场管理的重要性，尤其是施工现场的管理责任主体得不到有效的落实，一旦出现质量问题便相互推诿，从而导致施工现场管理混乱，不仅不利于施工的开展，同时还会对施工安全带来极大的隐患；二是在施工组织设计上不科学，在设计过程中没有充分考虑工程的实际，导致人员和机械配置不合理，各工序之间的衔接不到位，从而对质量安全带来影响；三是施工现场的安全管理制度难以有效的落实，在施工现场的安全管理力度，加上一些管理制度本身就存在缺陷，导致施工现场的安全管理工作往往由于制度的缺乏而无法有效的推进；四是在施工现场设备管理过程中，往往由于缺乏专业的设备管理人员，导致设备管理往往难以有序高效的进行，进而影响整个设备性能安全高效的发挥；五是一些施工企业为了赶进度，往往在施工过程中不注重施工现场环境的保护，最为常见的就是灰尘满天飞，极大的影响了施工现场的环境，加上一些施工企业在倾倒施工现场的垃圾时往往处理不当，随意倾倒，极大的影响了施工环境，同时也对整个环境保护工作带来麻烦[2]。
3.关于如何加强施工现场管理的浅见
通过上述分析，我们对公路施工现场管理的重要性及存在的不足有了一定的认识，那么我们应在公路工程施工现场如何加强管理呢？笔者结合自身工作实践，提出以下几点建议。
3.1强化意识，落实责任主体
为了更好地促进施工现场安全管理工作的开展，作为施工企业，必须意识到加强施工现场管理的重要性，尤其是施工企业的领导，必须带领企业全员主动积极地参与到施工现场管理工作中来，并对施工现场的安全、质量、进度、成本、环保等责任主体进行全面的落实，为整个公路施工现场管理水平的提升奠定坚实的基础。
3.2科学的进行施工组组设计
施工组织设计工作的开展是确保公路施工现场管理水平得以有效提升的根本性前提。因而作为施工企业，必须在施工之前深入施工现场加强对实地的考察，并科学合理的制定施工组设计工作，为整个施工现场管理工作的开展提供思路和指导性意见，同时对施工现场的各项工作开展提供针对性的意见，科学合理的布置施工现场，切实加强人员的配置，严格控制原材料和机械的进场顺序，尤其是应加强工序之间的衔接，从而为整个施工现场管理工作的开展注入强劲的动力。
3.3建立健全施工现场安全管理制度
在公路施工现场管理过程中，安全管理的重要性不言而喻，因而做好施工现场的安全管理就显得十分重要。因而为了加强现场的安全管理首先就必须对现有的安全管理制度进行不断的健全和完善，结合现有的安全管理制度，认真总結和分析施工安全问题的成因，尽可能地找出施工现场存在的安全隐患，并制定相应的安全管理预案，尤其是应将安全管理责任具体的落实到个人，同时为整个安全管理工作的开展提供技术性的支持。与此同时，作为施工现场的安全管理人员，必须加强对施工全员的教育和培训工作，不仅要使其意识到安全的重要性，同时还要掌握相关安全技能，确保安全管理工作始终安全高效的开展，从而为整个工程质量的提升奠定坚实的基础。
3.4加强设备管理
在公路工程施工中，使用的施工机械设备往往是大型的机械设备，这些机械设备的性能能否得到高效的发挥，不仅关系到施工进度，而且关系着施工成本、质量和安全。因而为了加强施工机械设备管理，首先必须将管理主体落实到位，并对进入施工现场的机械设备进行科学合理的安排，同时加强机械设备的维护和保养工作，为整个工程顺利的实施奠定坚实的基础。与此同时，在设备管理过程中，还应对机械设备操作人员的专业技术水平进行专业科学的培训，从而利用机械设备高效安全的生产。此外，还应严防施工现场机械设备安全事故的发生，严格按照施工机械设备的操作规程进行施工，也是确保施工安全高效进行的有力举措。
3.5切实做好施工现场的环保工作
环保已成为全球共同关注的话题，在当今环境日益恶化的情况下，施工企业也应在施工现场切实加强对环境的保护，切实做好施工现场的防尘除尘工作，切实加强对施工垃圾的清理和无害化的处理，并尽可能地选用高效节能的机械设备用于施工，同时选用节能高效的环保材料应用于公路施工现场，最大化的确保环保工作成效的提升[3]。
4.结语
综上所述，对如何加强公路施工现场管理进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路施工企业，必须紧密结合公路工程现场实际，切实加强施工现场的质量、安全、进度、成本和环保等方面的管理，最大化的确保公路施工现场管理水平的提升，从而在确保工程质量的同时为施工企业经济效益的提升奠定坚实的基础。
参考文献
[1]胡承正.试论公路工程施工现场管理要重视的问题[J].黑龙江交通科技，2014，02：200-201.
[2]朱洪峰.浅谈如何做好公路工程施工现场管理[J].科技创新与应用，2014，09：178.
公路工程施工进度控制 篇12
任何项目都要确定目标并努力去实现它, 而实现目标的方法就是项目管理。有四大因素制约着项目管理的成功实施, 那就是工作量、工作成本、制度和客户满意度, 因此项目管理主要包括质量控制、进度控制和成本控制, 三者是相互联系, 相互制约的。单纯的追求某个方面而忽视任何一个方面都是片面而不成功的项目管理。进度控制作为项目施工阶段的重要内容不仅是项目监理严格控制的三大目标之一, 也是施工单位项目管理的中心环节。进度失控必然导致合同工期无法实现, 而工期的延误不仅会影响到工程的效益和业主的利益, 而且会导致承包商人力和物力的浪费, 甚至可能因赶工而影响工程的质量和安全。因此认真分析影响进度控制的各种因素, 不断改进项目施工中进度控制的措施与方法, 确保项目工期的如期实现, 对每一个施工企业来说都是十分重要的。
近些年来, 随着我国社会经济的迅速发展, 国家对基础建设投资力度逐渐加大, 我国公路建设步伐明显加快, 而目前我国公路的施工管理中尚存在着一些问题。同时公路工程建设工程量大, 投资高, 建设周期长。高速公路建设项目占有大量投资, 常常是上亿或者是几十亿, 其建设周期也都在两年以上。所以在公路工程施工过程中, 对项目的施工进度控制是影响工程项目实施效果的重要方面之一。监理工程师对施工阶段的进度控制, 主要体现在对工程施工进度计划的审批和实施过程中的监控、调节等环节。但是在具体的施工过程中, 工程进度的控制已成为监理工程师必须面对的一个系统问题。只有深入研究在我国目前新形势下影响工程进度的各种原因, 尊重客观事物本身的发展规律, 才能确保工程项目在规定的工期内保质保量的完成。
工程施工进度控制工作是在既定的工期内, 编制出最优的施工进度计划。在执行该计划的工程施工中, 经常检查施工实际进度情况, 并将其与计划进度相比较, 若出现偏差, 便分析产生的原因和对工期的影响程度, 找出必要的调整措施, 修改原计划, 不断地如此循环, 直到工程竣工验收;施工项目进度控制的总目标是确保施工项目的既定目标工期的实现, 或者在保证施工质量和不因此而增加施工实际成本的条件下, 适当缩短施工工期。
2 进度计划的制定与实施
进度计划要说明工作的起止时间和工作的持续时间, 同时表示出每项工作所需的资源, 常用的制定进度计划的方法有关键日期法、甘特图法 (横道图法) 和关键线路法等, 编制进度计划的过程是深入调查研究的过程。
进度计划实施的关键是要对计划的权威性给予高度的重视并建立责任制, 做到层层分解到责任人管理层的负责人, 各责任人按计划安排的活动作业时间严格保证按时开工、按时完工。项目施工过程所需的各种资源 (人力、物力、财力) 要随计划安排形成资源需用量计划, 由资源供应职能块保证所需资源保质、保量的按期供应。
公路工程施工项目的进度控制, 是在既定的工期内, 对公路工程施工项目各施工阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制施工进度计划, 将该计划付诸实施, 并在实施过程中经常检查实际进度是否按照要求进行, 对出现的偏差分析原因, 采取补救措施和调整、修改原计划直至工程施工项目完成, 即PDCA循环。合理安排公路工程施工进度是工程项目获得经济效益的重要手段。本文将就施工进度控制的原理和施工进度计划的编制进行分析和研究, 以便在实际工程施工中更好的利用施工进度控制的方法, 对公路工程施工项目产生积极的作用。
公路工程项目进度计划是对工程实施过程进行监理的前提, 没有进度计划, 也就谈不上对工程项目的进度监理。因此, 在工程开始施工前, 承包人应向监理工程师提供一份科学、合理的工程项目进度计划。
公路工程建设项目的特征是技术要求高, 投资大, 建设周期长, 涉及面广, 干扰因素多。为使项目的执行能够按照预期的计划目标实现, 并争取早日投入使用而获取经济效益, 针对施工全过程的进度控制则十分必要。
一份完整的进度计划, 从承包人角度讲是履约合同的保证、指导工程的依据, 从监理工程师的职责看是控制进度、管理工期的凭证。所以, 双方一开始就要对编制计划保持不断的信息交流。监理工程师要对计划编制提出要求, 指定必要的规定, 明确方法、确定内容, 编制切实可行, 能符合合同, 又能知道施工的进度计划。承包商在接到中标通知书后, 应认真阅读技术规范、设计图纸, 并对现场的地形地物、征地拆迁等情况进行认真地调查研究, 作好相关的施工组织设计, 编制施工进度计划。
监理工程师应要求承包人在编制工程进度计划时把握以下原则:必须贯彻合同条件及技术规范;真实、可靠并符合实际;清楚明了便于管理;表明施工中的全部活动及其他的相关联系;反映施工组织及施工方法;充分利用人力和设备;预料可能的施工障碍及变化。
工程项目进度计划, 根据工程项目实施的不同阶段, 分别编制总体进度计划及年、月进度计划;对于某些起控制作用的关键工程项目 (如桥梁、隧道、立体交叉等) , 还应单独编制施工进度计划。
项目的进度计划通过编制年、月、日、周进度计划得以实现, 并按照年、季、月、周进度计划逐级落实。在进度计划实施的过程中对计划的实施进行跟踪监督, 当发现进度计划执行受到干扰时, 应采取调节措施, 在计划图上进行实际进度记录, 并跟踪记载每个过程的开始日期、完成日期、记录完成数量、质量认证情况、干扰因素的排除情况。
对进度计划进行检查应依据进度计划实施记录进行, 采取月检查、周检查或日检查的方式进行, 检查包括:检查期内实际完成和累计完成工程量;实际投入的人、物、财的数量和工作效率;进度管理和偏差情况;影响进度的特殊原因及分析等内容[2]。实施检查后, 向承包商和雇主提供包括有:进度执行情况的综合描述;实际进度图;工程变更、价格调整、索赔及工程款收支情况;进度偏差的状况和导致偏差的原因分析;解决问题的措施等内容的月进度报告。
进度计划在实施中的调整, 必须依据项目进度计划检查结果进行。调整进度计划应采用科学的调整方法, 对工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应等内容进行调整, 并编制调整后的新版进度计划。
3 结语
工程进度的调整一般是不可避免的。因此, 应及时了解和掌握工程施工的实际进展情况, 分析和检查影响进度偏差的原因并为工程施工进度计划的调整和控制提供及时的信息和依据。实现工程施工进度的控制方法主要是压缩关键工作的持续时间和组织搭接工作或者平行作业。
项目进度控制是项目管理工作中的重要环节, 是完成项目任务, 履行合同以达到预期项目目标的关键手段。有关施工进度的控制问题, 国内外都有一些论述, 但都是把施工进度控制放在进度控制这一大块里面进行论述的 (进度控制包括勘察设计阶段的进度控制、招投标阶段的进度控制、施工准备阶段及施工阶段的进度控制) , 而且对施工阶段进度控制的论述不系统、不全面、可操作性不强。本文弥补了上述不足, 着重从适用的、可操作的角度全面而系统的论述了施工阶段进度动态控制, 同时又说明了监理工程师在施工进度控制中应发挥的作用和注意的一些问题。
在目前的施工进度控制过程中, 还缺乏专门的计算机管理软件。现在的P3系列项目管理软件以及Microsoft Project系列软件的针对性和可操作性都不尽人意, 而且它不能对成本、进度控制进行综合调控。
随着WTO规则的深入和国际建筑市场的竞争日益剧烈, 如何运用计算机进行高效、低成本的进度控制, 这无疑具有巨大的挑战和机会。
摘要：结合工程项目管理的具体内容, 探讨了公路工程施工进度控制工作, 着重阐述了进度计划的制定与实施要点, 指出实现工程施工进度的控制方法主要是压缩关键工作的持续时间和组织搭接工作或平行作业。
关键词：公路工程,施工进度,进度计划
参考文献
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[2]白思俊.现代项目管理 (中册) [M].北京:机械工业出版社, 2002:88-93.
[3][美]詹姆斯.刘易斯.项目计划、进度与控制[M].北京:清华大学出版社, 2002:102-149.
[4]陈霜.工程项目质量与进度控制相互作用协调性研究[D].西安:西安科技大学, 2005:29-33.