拆除工程改造

拆除工程改造（精选9篇）

拆除工程改造 篇1

摘要：为“节俭办亚运”,亚运建设项目对多个原有场馆进行了局部改造,以满足赛时竞技及赛后训练的要求。由于各专业招标界面交错复杂,工程量零星等诸多问题都会给业主在工程造价管理工作带来了新的课题。本文仅就其特有的拆除工程如何在招标阶段更有效地减少索赔、控制造价问题,结合实际经验进行总结探讨。

关键词：改造场馆,拆除工程,不平衡报价,区间限价

亚运场馆改造项目区别于新建项目之一在于只是赛时功能用房的调整和局部改建,经常会涉及到拆除工程和一些零星工作。其中拆除工程作为改造项目的前期工作内容,往往会出现招标图纸与现场不完全符和,工程量只能根据现场实地情况估算等情况,是造价控制的难点、盲点。拆除工程作为前期项目管理关键环节,在招标阶段需明确以下几个问题。

1 拆除后的设备设施及物件的残值处理方法

改建项目基本都会涉及到原有设施的拆除问题,所有拆除后的设备设施及物件(不包括需拆装的设施设备)均需明确其是否具有残值。首先应将所有需拆除的设备设施及物件列明清单交由原场馆业主分类处理。原场馆业主确认有回收利用价值的物品应由承包人负责保护性拆除,且承包人承担拆除后设备设施及物件的仓储保管以及按发包人及原场馆业主要求装卸、运输至指定地点等责任,费用均需考虑在投标报价中。原场馆业主确认无须再利用的拆除后设备设施及物件由承包人自行处理,亦由投标人综合考虑在相关报价中,不另计取费用。

2 从计价体系上进行分类

在不考虑拆除设备设施及物件残值的前提下,拆除工程有以下三种情况。

2.1 一般拆除

是指中标人实施时按设计及招标人要求充分考虑采用各种有效的措施,拆除原有建筑实体项目,将拆除物弃运。其适用范围有以下两种情况。

(1)改造范围内的拆除工程清单项目:是指招标用图纸所示改造范围内的所有土建、装修拆除以及项目竣工验收所需的清洁、防污处理清单项目,以“宗”计量,合价包干。如招标图纸标注原有两个房间的隔墙移位,所涉及的工程有墙体的拆除、新建,部分地砖的铲除、铺设和天花的拆装、垃圾的外运等等,此类拆除在实施过程可能会出现大量签证,且工程量不易确认。要求投标人投标时依据招标用图纸及现场踏勘情况,特别是改造范围内相应场地原状情况,综合考虑清洁方式(人工或机械)、拆除方式(人工或机械)、场内多次转运、余泥排放、垂直运输方式及高度、外运方式、场内外运距以及相关保护措施等因素进行综合报价。如改造范围内发生招标人指令或设计变更,则只按合同相关条款计取新建工程的费用,拆除费用不另计。采用包干的方式有利于合理地规避招标人在工程实施管理的风险,简化管理程序。但亦需注意,中标人有可能采取不平衡报价,就此部分报价提高,尽早回收资金,且在装修实施阶段提出装修材料单价过低而无法实施的情况,所以业主需对此项目进行区间限价。

(2)改造范围外的拆除工程清单项目:是指因设计变更引起招标用图纸所示改造范围外的拆除以及项目竣工验收所需的清洁、防污处理清单项目,为综合单价包干项目。如墙面、墙体、地面、天棚装饰拆除这些在实施中预计通常会发生的清单项目,需进行了相应补充规定。如墙面铲除实际施工时无法准确计算其厚度,故可在计价时综合考虑铲除厚度(清理至结构面层),计量按实际拆除尺寸以平方米计算。墙体拆除清单项目,若按定额应区分不同墙体厚度套取,实施时亦采取计价综合考虑拆除厚度(含结构层和装饰层),计量按实际拆除尺寸以平方米计算。像类似以上项目的综合单价均需在招标最高报价值公布时采用区间限价的方式由投标人根据自身实力综合报价,避免投标出现不平衡报价及多个新增单价的现象。

2.2 保护性拆除

是指中标人实施时按设计及招标人要求充分考虑采用各种有效的措施,拆除原有主材设备并分类移交至招标人指定地点。中标人实施拆除时,对需保留继续使用的主材设备采取各种有效措施实行保护性拆除,因中标人拆除不当导致的损失由中标人全面负责,中标人需对拆除后的现场进行清理整治,并消除安全隐患。投标人应全面考察现场,充分了解现场现状并结合本工程改造范围进行投标报价。如门窗、防盗网、栏杆、内隔墙、吊顶、非线性设备(包括配电箱、配电柜外箱、灯具、空调机等)的保护性拆除项目,在实施过程中通常都可能会发生,在最高报价值的编制过程中需相应地结合施工工艺予以提高人工工日消耗量以区别此类拆除工程。在亚运场地草坪招标项目中也曾遇到保护性拆除项目,根据招标图纸和现场实地情况,多个场地草坪的给水系统不改造,仅改造其上的排水系统,或仅改造种植土层,类似此类改造项目,我们相应地增设了保护性挖运土石方清单项目,明确保护性挖运土方是指挖运过程中按设计图纸要求,需保护原有设施的土方开挖外运,原有需保护设施如有损坏需按规定恢复,费用不另计。但为若经业主批准的施工方案无法实现或设计中有无法预见的保护性开挖,施工单位可办理相关的变更手续。在限价编制过程中为做到保护性措施,在套取挖一般土方定额时进行了机械台班的换算,相应地考虑用小型挖掘机进场实施保护性挖土方。

2.3 拆装

是指中标人实施时按设计及招标人要求充分考虑采用各种有效的措施,拆除原有主材设备后再按设计要求利用原有主材设备重新进行安装,并达到工程验收标准。如门窗、防盗网、吊顶拆装等项目,在限价编制过程中需相应地在人工费部分考虑拆除和安装的费用。

3 结语

亚运场馆改造工程在施工单位进场实施拆除的过程中,确实遇到了许多在招标过程中无法预计的问题。但通过在招标阶段合理地设置区间限价,既能有效地避免不平衡报价的出现,化解项目管理中潜在的风险,同时,为项目的顺利推动铺垫了一定的基础。只有招标人在招标文件和工程量清单编制过程中结合改造项目实际情况全方面地深思熟虑,这样投标人在投标时才能充分考虑相关费用,合理报价,业主也才能真正实现减少实施过程中的索赔,合理控制造价。

拆除工程改造 篇2

施工方案

施工单位:吕梁市建筑安装总公司设备安装工程处

法定代表人:(签字或盖章)

日期

一、工程概况：

本拟建工程为吕梁市聋哑学校围墙拆除改造工程

二、施工流程

①拆除砖砌体、砖石砌体基础、钢筋混凝土地圈梁 ②支挡土板、支护钢支撑

③建筑垃圾倒运

④人工挖沟槽、土方装运

⑤依次夯实灰土垫层、浇筑无筋混凝土垫层

⑥砌筑围墙基础、墙身

⑦依次制安构造柱圈梁钢筋、模板、预埋铁件，浇筑构造柱、圈梁砼

⑧墙身水泥砂浆抹面

⑨围墙钢架制安

⑩恢复破坏地面及围墙两侧地面硬化

三、施工程序及技术要求

（一）、施工准备：

1、砖采用机制烧结砖规格：

长（mm）240宽（mm）115高（mm）

53、砖砌体的规格尺寸及砌块性能应满足设计强度等级和施工要求。

2、主要机具：

① 机械：物料起升机、灰浆搅拌机

② 工具：夹具、手推车、铁锹、网筛、瓦刀、检查尺、盘线。

3、作业条件：

① 砖在砌筑前应结合砌体特点及设计图纸要求及现场具体条件，准备好施工机具，做好施工平面布置。

② 放好砌体墙身位置线，门窗口等位置线、经验线符合设计图纸要求，预检合格。

③ 砌体操作要求，找好标高，立好层数杆。

④ 搭设好操作的卸料架子。

⑤ 砌筑砂浆按重量比、计量精确、水泥+2%，砂、白灰膏控制在±5%之内，机械搅拌时间不少于15分钟。

2、墙体放线，砌体施工前应将基础面或楼层结构面按标高找平，放出每条砌体轴线、洞口线。

3、砖必须在砌筑前一天浇水湿润，含水率为10%-15%，常温下不得用干砖上墙，雨季不得用含水率饱和状态的砖砌筑。

4、排砖：一层外墙的第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，纵墙排条砖，根据弹好的门窗洞口位置线，认真核对窗间墙垛尺寸。

5、选砖：选择棱角整齐，无弯曲，无裂缝，规格基本一致的砖，过长变色，变砂的砖，可用在非承重隔墙或零星砌体上。

6、砌筑前应先盘角，每次盘角不超过五层，新盘的大角及时进行吊靠，盘角时要仔细对照皮数杆的层数和标高，控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致，大脚盘好后再复查一次，平整度和垂直度符合要求后再挂线砌墙。

7、砌筑采用“三一”法，即一铲灰、一块砖、一揉挤砌砖法，即满铺满挤操作法，砌砖时砖要放平，一定要 “上跟线，下跟棱，左右相邻要对平，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应控制在＞8mm

＜12mm范围内，在操作过程中要认真进行自检，如出现偏差应随时纠正，严禁事后砸墙，墙面不准有三分头砌筑，砂浆应随搅拌使用，一般水泥砌浆必须2小时内用完，混合砂浆4小时用完。不得使用过夜砂浆，墙面应随砌随刮舌头灰。

8、采用预制砼木砖，规格为240×115×115，木砖平放时应防腐洞口在高度1.2m内每边设两块，高度1.2m-2m条边设三块，2-3m每边设四块，预埋木砖的部位一般在洞口上，下各四皮砖设置，中间均匀分布，木砖必须提前做好防腐处理，安装工程的预留洞预埋件，穿墙埋管座与土建配合，预留后不得剔凿，墙体的拉结筋的位置、数量、规格间距应按设计要求和规范留置，不得错放和漏放。

9、安装过梁时，其高度位置及型号必须正确，座浆饱满，如果座浆厚度超过20mm时，要用细石砼铺垫，安装过梁时，两端支撑点应一致，施工洞口按规定设置过梁。

四、质量标准：

1、保证使用材料的技术性能强度、规格尺寸符合设计要求，并有出厂合格证，规定试验项目必须符合标准。

2、砂浆的品种强度等必须达到设计要求，按规定制作试块，试压强度等级不得低于设计强度。

3、砌筑墙缝应符合规定，不得出现竖向通缝、瞎缝，灰缝应均匀一致。

4、砌体拉结筋的规格、间距、位置、长度应符合设计要求。

5、砌体允许偏差的项目，应符合砌体工程施工质量验收规GB50203-2002规定。

五、成品保护：

1、工程为后装门窗框，应保证预埋件牢固，不可损坏，不可使其松动。

2、墙体上的槽孔已预留为主，如漏设未时，应采取措施，不得随意剔凿损坏砌体的完整性。

3、砌筑施工时应及时清除落地砂浆。

4、拆除施工架子时，注意保护墙体及门窗口角。

六、注意的质量问题：

1、在砌筑前应在基底找平，避免造成砌筑时灰缝厚度不一。

2、注意毛拉筋埋设位置要求。

3、标高偏差超规定：控制每层砌块高度不准确，应严格按皮数杆控制，掌握铺灰厚度。

4、游丁走缝：控制立缝不超过12mm，上下对照。

七、安全文明施工：

1、临时用电，严格要求施工队在施工时不允许乱拉私扯，按照各种机械操作规程操作机械，操作工要持证上岗。

2、在高架上砌筑砌块时，严禁在架上堆放过多的砌块

农网改造后废旧电杆应立即拆除 篇3

笔者外出时发现, 在西部农网专项工程施工中, 一些施工单位为了赶工期、抢进度, 忽视了对废旧电杆的及时拆除。有相当数量改造后的台区都有数量不等的低压废旧电杆、拉线及金具未及时拆除, 少则几基, 多则十几基乃至几十基, 留下了严重的安全隐患。一些村民为了自己方便, 用铁丝、塑料绳等绑在废旧电杆上面晾晒衣服、柴草等。笔者甚至还发现一些小孩在废旧电杆下玩耍, 并进行攀爬、摇动、在拉线上荡秋千等危险活动。

农村村民安全及自我保护意识较差, 殊不知一旦电杆失去导线和拉线的牵引, 受到很小的外力作用就会发生倒杆、断杆事故。笔者还发现, 一些电话线、有线电视线也附着在废旧电杆上。以前电话线、有线电视线系在电杆上, 有电力导线和拉线牵引, 相对来说比较安全, 如今电力导线已经拆除, 发生倒杆伤人事故的概率将大大增加, 不出事则罢, 一旦发生事故, 供电企业很难置身事外, 这不能不引起供电企业的高度重视。

笔者建议, 可采取以下几种办法及时对废旧电杆进行处理。一是对确实不能回收利用的废旧电杆当场销毁, 不留下任何安全隐患。二是对有回收利用价值的旧电杆遵循“三节约”的原则, 进行回收再利用, 这样既节约了成本, 又倡导了低碳经济。三是敦促电信等相关公司立即将附着在废旧电杆上的电话线等进行拆除。若拆除不了, 可与其签订安全责任书, 有效规避安全风险, 确保供电企业持续、健康发展。

农村危房改造拆除承诺书标准版 篇4

我是__乡(镇、街道办)__村__组村民，家庭人口__人，我户经济困难，现居住的房屋危险。经乡(镇、街道办 )危改办评定为__级房屋并纳入__年危房改造对象。在此，我户郑重承诺：

1、我户家庭成员均为购买商品房及轿车等消耗品;

2、我户家庭成员均为购买廉租房、经济适用房和其他安全住房;

3、我户家庭成员无国家财政供养人员;

4、我户未纳入异地扶贫搬迁、生态移民搬迁和其它搬迁对象。

以上承诺真实有效。若我户虚假承诺、隐瞒家庭情况的，我户自愿承担一切责任。

承诺人：

拆除工程改造 篇5

对砌体结构的建筑进行改造是一项系统工程, 本身砌体结构建筑在改造过程中就较为繁琐、复杂。对砌体结构住宅改造设计过程中就要以安全、功能性强、经济性作为原则, 同时也要将施工的可行性与便利性考虑进去。

首先, 对于砌体结构住宅进行改造要先进行加固处理。加固分为两种:一种是直接加固, 另一种是间接性加固。直接加固则是根据施工的具体情况采用外部加固法、外力撑杆加固法、外包型钢加固法等等方法;而间接性加固法则一般用在工程实施较为复杂的项目中, 只有通过结构计算图形中某一支点或者是某一重点对砌体结构进行加固[1]。

2 砌体结构住宅改造的一般程序

对砌体结构住宅进行改造因其独特特点, 所以在改造过程中甚者比新房建设更加复杂, 在改造过程中既要满足业主对住宅功能的需求, 也要将安全问题贯彻改建始终。

2.1 旧房住宅结构检测

对砌体结构住宅进行初步检测是建筑项目改造工作中第一步工作, 要在对房屋建设设计基本了解的基础上才可对房屋进行改造。一般情况下进行住宅结构的检测都是以房屋设计图纸或者是房屋地质勘测报告等提供必要参考。其检测的主要内容有:房屋截面尺寸、结构形式、房屋受力情况、材料所用强度、计算简图以及外观情况等。除此之外, 还要对砌体结构住宅进行观察, 观测其房屋是否有裂缝, 是否存在地基下沉以及房屋结构是否出现明显变化等情况, 以此确定对砌体结构住宅改造的设计。

2.2 砌体结构住宅可靠性的鉴定

对砌体结构住宅结构进行初步检测之后, 就要对住宅可靠性进行鉴定。根据我国《民用建筑可靠性鉴定标准》对房屋可靠性鉴定标准, 以此确定砌体结构住宅改造是否需要进行加固处理。

2.3 加固 (改造) 设计

对砌体结构住宅进行加固 (改造) 设计则要通过具有一定资质的设计单位针对房屋实际情况定制加固处理方案。对加固设计改造不但要充分考虑房屋安全性问题, 还应注重房屋改造后的使用功能。只有确定施工可行性, 才能对房屋进行加固处理。需要注意的是, 在对砌体结构住宅进行改造过程中完全要按照施工顺序要求进行, 以保证施工的安全性。

2.4 施工组织设计

对砌体结构住宅进行加固 (改造) 施工过程中, 施工组织应将以下问题考虑进去:

(1) 施工现场场地存在局限性, 且现场较为狭窄、杂乱; (2) 需要改造房屋业主周边住户的配合; (3) 加固 (改造) 过程中可能会受到原有房屋结构的制约; (4) 对砌体结构住宅进行拆除过程中需要进行分段、分批处理, 一边进行拆除, 另一边则对房屋进行加固改造; (5) 对砌体结构住宅进行加固 (改造) 过程中, 为了保证施工过程的安全性应采取临时加固方式。

3 拆除承重墙体的设计方法

为了能够直观的了解承重墙拆除办法, 现以模拟的方式对承重墙的拆除设计办法进行说明。

(1) 对承重砖墙拆除模拟可在下图水平方向设梁进行替代。 (2) 对砌体结构住宅砖墙竖向承重能力进行计算, 有时也需要对砌体结构中混凝土钢筋等组合砖体能否承受新设梁的竖向反力。 (如图1) (3) 对整合砌体结构住宅基础进行验收。在验算过程中, 对于房屋地基问题予以考虑, 如果是10年以上房屋进行验收, 则适当将地基承载力提高10%-20%。根据现行的建筑地基基础设计规范, 对房屋基础宽度进行设计时, 要充分考虑到房屋变形问题。但是之前对建筑地基基础设计规范采取的是荷载设计值, 但是现在所使用的则是荷载标准值, 标准值比荷载设计值则要小, 所以在验算过程中就要将这些因素考虑进去。

4 拆除承重墙的施工步骤分析

图2是根据路径施工步骤所设计的图形 (如图2)

如图2中所示, 1———是对墙空心板进行凿洞, 按照750mm的距离进行施工;2———对于空心板凿开的洞口将钢支座放入其中, 并且用钢板将上下板钢缝处理紧密;3———在所有空心板洞中固定好钢支座, 然后对空心板洞口周边的砖进行拆除;4———对砌体结构混凝土进行加固处理之后, 才可以对承重墙体进行拆除;5———砌体结构住宅原楼板或者面梁。

在拆墙换梁施工过程中需要注意以下几点问题:

(1) 要从下而上进行砌体施工。 (2) 砌体结构住宅进行改造过程中要根据配筋组合砖位置, 将地面进行破除, 或者对底面进行必要挖开, 如果需要加宽基础时, 则要对基础进行施工。 (3) 对承重墙拆除施工过程中要从上向下进行逐层的拆除, 对承重墙钢筋混凝土梁进行拆除。但是, 在实际施工过程中情况较为复杂, 所以还是要根据实际情况进行拆除工作。可以先用脚手架对住宅上部的楼板做临时的支撑, 以减少下部楼板的压力。可在下部楼板中以长形方木进行支撑, 并对支撑问题进行检查, 看是否到位。然后就是对钢筋混凝土承重梁进行拆除, 在拆除过程中可根据实际情况添加早强剂, 以减少施工工期, 提高安全。

5 砌体结构住宅底层墙体拆除施工方法

对于砌体结构住宅在改造过程中, 业主需要对底层承重墙进行大面积拆除, 那么则要考虑承重墙楼面荷载以及墙体荷载问题。如果仍按照之前所述的临时支撑方法, 那么则在施工上难度较大, 且存在一定安全隐患。这时就可以使用不拆墙、先施工梁的方法进行承重墙体的拆除。其主要步骤为:

(1) 制作钢支座, 在高度的设定是哪个符合梁高度。 (2) 在承重墙上凿开洞口将钢支座塞进, 钢支座之间的距离保持到600mm-800mm之间。为了确保每个洞口都能将钢支座安装进去, 可进行交替凿洞。如隔一个洞口距离进行凿洞, 在完毕之后再将剩余洞口安装钢支座。 (3) 将所有洞口都安装钢支座完毕之后, 将钢支座周边的砖砌体进行凿除。 (4) 可在实际操作过程中往钢筋混凝土中掺杂早强剂, 以提高钢支座在梁中的抗性。 (5) 对砌体结构混凝土梁施工达到要求之后, 再将墙下砖砌体拆除。

6 结束语

对砌体结构住宅进行拆除承重墙技术改造, 因住宅属于砖凝土混合建筑, 所以在拆除过程中难度较大。笔者对拆除承重墙技术进行分析, 在实际施工过程中要根据具体情况选择不同技术进行应用。如对砌体结构住宅底层墙体拆除施工方法, 则就不能采用空心板直接凿洞处理, 要先根据房屋承受情况设计钢支座, 以此进行施工。

参考文献

拆除工程改造 篇6

天生桥二级水电站位于广西隆林县和贵州安龙县界河南盘江下游河段上, 为大型引水式水电工程, 以发电为单一目标, 总装机容量为6×220MW, 多年平均发电量82亿k W·h, 是国家“西电东送”的主力电厂之一, 系中国南方电网公司应急调峰调频水电厂。

工程枢纽由大坝、引水隧洞、调压井、压力钢管、发电厂房及尾水建筑物组成。大坝为碾压混凝土重力坝, 最大坝高60.7m。坝身进水口后接引水隧洞, 引水隧洞共三条, 每条长9776m。每条引水隧洞末端为一直径21m、高88m的调压井。

每个调压井后接两条压力钢管, 至发电厂房, 调压井顶部平台高程680.5m, 平台上设有闸门检修平台和启闭机室。

三个调压井6扇事故检修闸门建成后, 6台启闭机动滑轮罩与下游门槽上部一期混凝土均有局部相碰, 启闭过程中卷扬机钢丝绳也与混凝土有局部磨擦, 闸门启闭不畅, 容易脱出导轨或卡阻, 需要派人到闸门上, 依靠外力才能将闸门门叶导入门槽。

2013-2014年度对#3调压井进行改造, 改造过程中, 启闭机的拆除、安装是改造工程的关键工序, 结合现场实际进行反复论证, 决定采用部分拆除启闭机室屋顶的方案进行拆除、安装, 施工难点是启闭机房内承重排架搭设, 将原启闭机房顶拆除;大件吊装。

2 拆除

启闭机的拆除顺序为:施工准备→承重钢管排架搭设→启闭机室顶板拆除 (混凝土切割) →混凝土废渣吊出现场→承重钢管排架拆除→启闭机卷筒起吊→电机→减速机→定滑轮→启闭机机架起吊→各部件吊至680平台→装车转运。

(1) 承重排架搭设

承重排架材料选用φ48X3.5Q钢管, 材质为Q235, 经过反复的计算与论证, 排架采用Q235钢制作的φ48×3.5钢管 (3.84kg/m) 进行满堂架搭设, 最大高差为7.7m。间排距0.6m×0.6m, 步距1.2m;板混凝土厚0.1m, 最大梁排架间排距0.6m×1.0m, 步距1.2m, 最大梁尺寸为0.25m×0.69m, 符合施工要求。启闭机房内承重排架搭设时, 在排架底部设置扫地杆, 增加排架受力面积, 并对排架顶部、底部进行加固处理。圈梁下部位置排架与房顶拆除位置排架分开搭设。

(2) 顶板和承重排架拆除

拆除前先画出拆除位置线, 利用风炮凿除法打掉顶板混凝土, 钢筋采用火焰进行切割。顶板拆除顺序是用风炮从中间往四周, 再用风炮拆除梁的混凝土, 钢筋用火焰进行切割, 切梁顺序为从中间往两边拆, 拆除时将梁的端部处预留的长约800mm钢筋, 扳弯90度, 给吊装提供足够位置, 切除的混凝土碎块堆放在承重排架木板上或楼顶承重梁上, 然后转运至680平台后装车运输至指定位置。

承重排架拆除方法为从上往下拆, 先拆除木板和彩条布, 然后拆除排架, 拆除的钢管转运至680平台堆放场地。

(3) 原启闭机拆除

原启闭机拆除过程:启闭机最大件为卷筒, 卷筒外形尺寸为φ3000X6949mm, 重量31吨。吊车采用200t吊车, 施工时作业半径14米, 起吊高度30米, 臂长33.1米。

吊装用钢丝绳用2根, 选用型号为28 NAT 6X19S+FC 1770, 最小破断拉力为460k N, 吊装夹角45度, 单根钢丝绳受力109k N, 安全系数为4.2, 满足施工要求。卸扣选用16TU型卸扣, 满足施工要求。

为了防止卷筒吊装过程中的晃动, 分别在卷筒的两端设置防晃绳。

先将启闭机机架与卷筒连接处螺栓拆除, 然后依次拆除减速器、电机、定滑轮、启闭机机架走台等部件, 由于这些部件外形尺寸较小, 可直接用200t吊车吊至680平台, 吊装时须系晃绳。

3 安装

启闭机的安装顺序为:施工准备→设备清理→启闭机机架吊装→位置调整、固定→卷筒装置等部件安装。

(1) 施工准备

启闭机安装前对启闭机平台进行场地清理, 布置施工设备;测量放样, 确定启闭机安装中心线、高程等, 检查启闭机支墩及埋件满足安装要求;准备启闭机安装工器具及进行技术安全交底等。

(2) 设备清理

启闭机安装前, 认真清理各安装部件, 清除杂物。减速器、制动器及联轴器等按照设计或使用说明要求应加注润滑油, 各运转部件涂抹润滑脂。

(3) 吊装

用旧启闭机机架拆除吊装方法将新启闭机机架吊装到启闭机室, 根据机脚座板位置, 以吊点位置纵、横向中心线为基准, 利用手拉葫芦、千斤顶调整启闭机位置, 满足规范的要求;启闭机位置经检查符合要求后, 将机体与机脚座板连接。

(4) 部件安装

将启闭机卷筒装置作为单元运输、吊装。卷筒装置吊装至轴承座上后, 采用千斤顶等调整工具进行开式齿轮中心距及齿轮侧隙的调整。

利用汽车吊将减速器、制动器及电气设备吊运至启闭机室, 按照图纸进行安装。

启闭机电气设备 (负荷及高度控制、指示装置及电控柜等) 的安装, 应符合施工图样及制造厂技术说明书的规定, 全部电气设备应可靠接地。

结语

通过以上对天生桥二级电站调压井改造过程中启闭机拆除、安装工艺分析, 明确提出了在拆除启闭机室屋顶情况下的启闭机拆除、安装的方法、步骤与技术要求, 为启闭机的拆除、安装提供技术支持, 奠定了坚实的基础。

摘要：本文结合天生桥二级电站调压井改造过程中启闭机设备拆除、安装的实际情况, 介绍了在拆除启闭机室屋顶情况下的启闭机拆除、安装的方法、步骤与技术要求, 为类似工程提供了相关经验。

关键词：调压井,启闭机,拆除与安装

参考文献

[1]杨兴国, 符文熹, 曹竹.复杂地质条件下大型调压井关键施工技术数值仿真优化分析[J].四川大学学报 (工程科学版) , 2006 (04) .

拆除工程改造 篇7

关键词：旧房拆除工程,拉倒拆除,施工技术,牵引拉力,验算

现代城市由于发展的需要, 有许多旧房需要或将要拆除, 如何保证科学合理安全地完成拆除施工是许多工程建设者不断研究的问题, 拆除施工与新房建设应摆在同等重要的位置, 以确保施工安全。

1 工程概况

湖南娄底市某旧厂房建于1985年, 占地面积约40亩, 厂区构筑物建筑面积共25 000多m2, 由于城市建设需要, 整个厂区全部拆除, 根据整个拆除方案, 现对采用拉倒拆除4号综合楼作针对性分析。

经查, 4号综合楼为5层框架结构的建筑物。三排立柱两跨结构, 单跨距离12 m, 每排立柱共有19条立柱, 中间有两条伸缩缝, 共分为16个开间, 每个开间为6 m, 首尾两个开间为楼梯间, 中间的开间为生产车间 (详见图1) 。经检查:柱、梁、楼面板全为现浇混凝土, 整体结构完好。

4号综合楼首层楼高7 m, 2层～5层楼高约4.5 m。建筑总面积约11 520 m2。位于娄底市涟滨东街与清潭路交汇处。东面为待拆瓦房, 瓦房边上是清潭路人行道及非机动车道, 人行道距建筑有20 m远, 北面约15 m为待拆民房, 西面为已拆楼房空地及厂房道路, 空地范围大, 适宜倒塌方向, 南面紧邻涟滨东街空地。为确保安全, 经与市交警支队协调同意, 在拆除期间, 将涟滨东街及清潭路人行道和非机动车道、绿化带封闭。从而保证机动车边线与4号综合楼安全距离达20 m以上。

2 拉倒拆除施工技术方案

针对该工程, 根据以往成功拆除高层楼房的经验, 在保证建筑物整体稳定的前提下, 对办公楼采用人工垂直分段, 再用机械逐段逐个区间定向放倒, 并用挖掘机 (带破碎锤) 破碎拆除。该办公楼楼层较高, 跨度大且其主梁、次梁、柱子均较粗大。故拆除时将该办公楼分为 (A～R) 18段, 36个区间。为了保证拆除结构的稳定性, 前边每一排柱子为一段, 最后一段为两排柱子 (详见图2、图3) 。

拆除时按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。先用人工将建筑物沿分段线分段, 人工拆除分隔段楼板及梁的混凝土, 但钢筋先不剪断, 然后用三根钢丝绳分别固定在第五层三根柱子的顶端, 缠绕钢丝绳应将梁与柱子同时捆扎牢固, 并在开始牵拉前将分段线上的连接钢筋 (连接两排柱子的楼板及主次梁的钢筋) , 由下而上, 将第3层楼面、第4层楼面、第五层楼面依次进行, 先楼板, 后次梁, 再主梁将钢筋切断。然后用挖掘机 (带破碎锤) 拉倒3层～5层A1分隔段, 将拉倒部分用挖掘机碎锤打凿, 打凿完后切除框梁钢筋, 接着用挖掘机 (带破碎锤) 用长臂将A2段的1、2层破碎拆除, 待该A段全部拆除完成后, 将拆除破碎出来的瓦渣砖块向B段推进, 作为下一段的操作平台, 一切准备就绪后, 采取同样的方法, 拆除B段, 如此依次进行, 拆到最后一段时, 3层～5层采用人工拆除的方法进行。

3 拉倒拆除施工中牵引拉力的验算

根据有关数据和现场查看的结果, 得到以下资料参数作验算依据。

4号楼为2跨框架结构, 厂房总长96 m, 办公楼楼高25m, 首层柱高7 m, 2层～5层层高4.5 m, 柱距为6 m, 距厂房两端各3 m处设有一道伸缩缝。两边柱截面用550 mm×700 mm, 中柱650 mm×800 mm, 混凝土强度按C25考虑, 边柱和中柱均采用对称配筋, 其中, 边柱 (拉倒侧) 配有2级钢2ϕ25+4ϕ18, (垂直框架侧) 配有2级钢5ϕ25。楼板结构厚80 mm, 屋面板厚100 mm。

经现场查看楼面和屋面构造及其支承小梁的情况, 折算为等效面荷载, 据此算得附带板梁体自重形成的倾覆力矩是1 316.79 kN·m (含对柱的偏心力矩) 。考虑到各柱设一牵引点, 故可将3点牵引产生的力矩与一榀框架的3根柱子的抵抗弯矩综合起来建立力矩平衡方程。设采用同一规格的钢丝绳, 用同一型号和功率的牵引设备, 牵引用钢丝绳与地面夹角为α即:

3T=2T边+T中

T边×H/cosα≥2 (Mu边+438.93)

T中×H/cosα≥2 (Mu中+438.93)

3T×H/cosα≥2 (2Mu边+Mu中+1316.79)

具体详细验算如下:

3.1 按不预先截断任何柱子纵筋的作业要求验算

3.1.1 端榀55×70边柱牵引力计算 (不截断钢筋)

a) 计算屋顶层梁板自重的倾覆力矩M5:

B=3m, 板折算厚度h=0.17m, 总跨度I=25m;

M5=Bh1×25×B/2/3=3×0.17×25×3/2/3

=159.4 kN·m

b) 计算三层和四层梁板自重的倾覆力矩M3、M4:

M3=M4=Bh1×25×B/2/3

=3×0.13×25×3/2/3=121.9 kN·m

c) 计算混凝土柱自重的倾覆力矩M2:

b×h=0.55×0.7m, H=13.5m;

M2=0.55×0.7×13.5×25×0.55/2=35.73kN·m

d) 计算混凝土柱的截面抵抗力矩M1:

按双筋截面计算, 考虑原柱为对称配筋, 按x≤2as′计算, 配筋2ϕ25+3ϕ18, 二级钢, 并考虑在中部的两排钢筋 (各2ϕ25) 的作用:

M1=fyAs (h0-as′) +fy1Asl (h0-asl′) +fy2As2 (h0-as2′) /3

=310×1744× (510-40) +310×981× (510-40-117.5) +310×981× (510-40-235) /3=385.16kN·m

e) 牵引钢绳的水平分力Th为:

Th≥2 (M1+M2+M3+M4+M5) / (H-0.9) =2 (385.16+35.73+121.9+121.9+159.4) / (13.5-0.9) =131kN

设牵引钢绳固定点在50m外的牵引设备上, 钢绳拉力T为:

undefined

3.1.2 端榀65×80中柱牵引力计算 (不截断钢筋) T=172.5kNa) 中榀55×70边柱牵引力计算 (不截断钢筋)

中榀考虑两边各有3m梁板悬挂平衡, 没有倾覆力矩, 只有对柱边的偏心力矩。

计算顶层梁板自重的偏心力矩M5:

B=3m, 板折算厚度h=0.17m, 总跨度1=25m;

M5=Bh1×25×2/3×0.55/2=3×0.17×25×2/3×0.55/2=58.44kN·m

b) 计算三层和四层梁板自重的倾覆力矩M3、M4

M3=M4=Bh1×25×2/3×0.3=3×0.13×25×2/3×0.55/2=44.69kN·m, M1和M2同端榀, 得到T=100.9kN

c) 中榀65×80中柱牵引力计算 (不截断钢筋)

T=132 kN

3.2 按预先截断牵钢绳对侧角部2ϕ25柱子纵筋的作业要求验算

(1) 端榀55×70边柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=120.91 kN

(2) 端榀65×80中柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=141.8kN

(3) 中榀55×70边柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=75.55 kN

(4) 端榀65×80边柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=101.2 kN

3.3 拉倒计算结论

根据上述计算可知, 在不截断钢筋时, 单点处拉引用钢丝绳的抗拉承载力应大于260 kN;若采用截断牵引钢绳对侧角部2ϕ25钢筋的作业方案, 则要选用单点处拉引用钢丝绳的拉抗承载力应大于220kN。牵引钢绳应据此要求选用各捆绑点根数。

4 拉倒拆除施工技术主要施工工艺

4.1 施工前的准备

对附近面积小和低矮的厂房预先拆除, 腾出空旷地, 避免了阻碍拆除机械运行;同时, 将拆除出来的废渣堆积在待拆办公楼的倒塌方向成堆铺平, 以供挖掘机进行破碎拆除时的工作平台, 平台高3m, 并对拉倒的建筑物起到减震的作用 (见图4)

4.2 拉倒拆除施工技术要点

(1) 采用人工将各层沿分段线将楼板面混凝土破碎, 露出楼面板钢筋, 但不要切断钢筋。

(2) 在开切梁口前将钢缆 (长度不小于80 m) 缠绕在顶层的柱子与梁上, 并固定牢固。

(3) 采用人工开梁口 (3层～6层) , 先用风镐把梁混凝土打碎, 露出钢筋, 并保留梁口上的钢筋不切断。在进行人工开梁口时, 工人必须佩带安全带, 在梁口相邻的两根柱子上设置稳固的安全绳, 工人施工时把安全带固定在安全绳上, 以确保操作的安全, 避免高处坠落。在开梁口前, 将同一跨度内间墙全部拆除, 以减轻其荷载。

在开梁口前, 用两根钢丝绳先将即拆柱子固定牢固在待拆的建筑物内具体做法如伸缩缝的加固方法。

(4) 将横梁上已经固定牢固的叁根钢缆与叁台挖掘机A连接, 待一切准备就绪后, 安排人员首先断三层柱子两条角钢筋 (所切的角钢筋应与倾倒方向相反的2ϕ25角钢筋, 其他的柱钢筋不能切断) , 然后切断梁口连接件上的钢筋, 钢筋用气焊枪切割断, 注意操作手必须站在待拆边施工 (不能站在即拆边) , 由下而上 (从三层开始) 逐层逐步先楼板其次次梁再主梁依次切割。施工时操作手必须戴好安全带, 并固定在牢固可靠的位置。

(5) 待钢筋切割完, 操作手离开到安全位置后方可采用挖掘机牵拉钢缆对楼房沿倒塌方向定向放倒。放倒顺序应由上至下, 顺着倒塌方向逐段逐层进行, 即先放倒A段的A1区间, 其次用挖掘机 (带破碎锤) 站在事先铺好的工作平台上将倒塌下来的建筑物混凝土破碎放倒, 切掉钢筋;然后, 用挖掘机将A段A2区间的破碎拆除。待A段全部拆除破碎完毕后, 将破碎出来的混凝土废渣向B段方向铺平, 作为拆除B段的工作平台, 待工作平台铺好后, 将钢绳固定在B段第五层的主梁的两端, 并与牵引挖掘机连接, 待一切准备就绪后, 安排人员切断B1区间梁口连接件上的钢筋, 放倒B段的B1区间 (第3层～5层) , 接着再用带破碎锤的挖掘机将其进行破碎, 待B1区间全部破碎完后, 再进行B2区间的破碎拆除, 也是由上而下逐层进行, 以此类推。C段C1区间的放倒、C1区间破碎、C2区间的破碎拆除;D段D1区间的放倒、D1区间破碎、D2区间的破碎拆除;E段E1区间的放倒、E1区间破碎、E2区间的破碎拆除;……

(6) 拆除A段A1区间时, 当切断3～5层钢筋后, A1区间的重心向建筑物里倒, 为防止该种现象发生, 进行拆除施工前, 应用钢丝绳将该区间进行牵引加固。在该区间第五层分别用叁根钢丝绳, 牵引在叁台挖掘机上, 使其稍微有一个向外的作用力, 克服区间A1向里倾覆, 待连接钢筋全部切断, 作业人员离开至安全位置后, 挖掘机才进行A1区间拉倒工作。

(7) 拆除Ⓕ、■段时, 由于该两段为伸缩缝, 当拆除了E、L段后, 其重心向外, 有一个向外的倾覆力, 故在拆除E、L段前, 应对F、M段进行加固处理, 具体加固措施如图5、6所示, 用两根钢丝绳将F、G段及M、N段两端连接牢固并牵引固定在安全的柱子上, 待E、L段拆除完成, 并F、M段的F1区间、M1区间的牵引钢缆固定牢固, 一切准备就绪后, 切断连接在柱子上的钢丝绳子进行牵引拆除。

(8) 为了保证最后一段 (R段) 的稳定, 拆除时, 留两排柱子为一段。拆除时, 如果一排一排柱子牵压, 对操作人员也不安全, 且结构不安全。故拆除时, R段3层～5层采用人工进行拆除, 下面一、二层用挖掘机进行机械拆除。进行人工拆除作业时, 楼板上严禁人员聚集或堆放材料, 作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作, 所有工人带好安全帽、安全带进行作业, 所有临边、洞口均要封闭好, 人工拆除施工时应从上至下、逐层拆除分段进行, 不得交叉作业。建筑物的承重梁、柱, 应待其所承载的全部构件拆除后在进行拆除。

5 结束语

由于拆除前作了充分的准备和详细的施工验算, 加上多个部门紧密配合, 本工程经过22 d就完成了原计划30 d的施工任务, 整个拆除过程进展顺利, 没出现过任何安全事故, 在防尘、道路疏散、周边建筑物沉降观测均取得良好效果, 受到多方好评。

参考文献

[1]GB50010-2002, 混凝土结构设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 2002.

[2]杜荣军.混凝土工程模板与支架技术[M].北京:机械工业出版社2004.341-435.

浅谈工程建筑的绿色拆除 篇8

随着城镇化建设进程的加快, 旧建筑的拆除日益增多, 对旧建筑进行史无前例的更新换代的同时, 建筑拆除工程也列入建设工程的重要工作之一。拆除工程, 其施工难度、危险程度、作业条件恶劣程度以及存在安全隐患等较多方面都远甚于新建工程, 对此需要重视和思考, 加强监管, 防患于未然。

对于工程拆除领域, 一些可持续拆除的理念和方法目前在国内的应用尚处于较为落后的阶段。本文在分析建设工程拆除过程中存在的主要问题以及原因的基础上, 探讨了该如何实施建设工程的绿色拆除。

2 建设工程拆除目前存在的问题

2.1 噪声污染问题

噪声污染被视为一种无形的污染, 它虽不能被肉眼识别, 但却时刻存在于我们周围。长期受到噪音污染, 可能会导致听力损伤并诱发多种疾病, 对人们对生活造成干扰, 对设备仪器以及建筑结构造成危害。

随着如今城市化的进程加快, 建筑施工的噪声污染问题也日益突出, 尤其是在人口稠密的城市建设项目施工中产生的噪声污染, 导致百姓的正常作息生活的同时, 也给城市的环境和谐埋下隐患。

2.2 建筑拆除垃圾到处堆放

随着经济社会的快速发展和城镇化进程的不断加速, 新建筑的出现以及老建筑的拆除都产生了大量的建筑垃圾。据统计, 目前建筑垃圾占到了城镇垃圾总量的30%～40%, 数量庞大。这些建筑垃圾没有地方堆放是很多城市正在遭遇的难题。

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物和管网等进行建设、铺设或拆除, 修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。它们通常不经任何处理, 就被施工单位运往郊外或乡村, 露天堆放或堆埋, 耗用大量的征用土地费, 垃圾清运费等建设经费。同时, 清运和堆放过程中的移撤和粉尘, 灰沙等问题又造成了严重的环境污染。研究表明, 吸入大量颗粒物是导致人类死亡率上升的重要原因之一, 医学研究还发现长期对高浓度SiO2尘粒的吸入会导致肺病发病率明显增加。

然而建筑垃圾主要成分氧化铝、氧化钙以及氧化硅, 有着一定的活性, 对于水泥行业来说可以作为混合材料来应用, 是水泥企业发展循环经济的重要手段。既有利于废物利用, 也对企业降低成本提高效益有一定的意义。所以如何变废为宝, 把建筑垃圾拿为所用, 在未来建筑业的发展中显得至关重要。

2.3 拆除施工阶段的危险事项

工程建筑施工阶段的危险性是众所周知的, 但相比起来, 拆除施工阶段更具危险性。很多时候, 由于拆除施工单位的疏忽或缺少监管, 导致人员伤亡, 建筑物坍塌的例子不计其数。如拆除工程施工区域没有设置硬质封闭围挡及醒目警示标志围挡, 导致行人造成不必要的损伤;拆除施工采用的脚手架、安全网没有由持证上岗的架子工按设计方案搭建, 就可能导致施工人员从高空坠落下来;在拆除作业前, 没有对建筑内电源、生活水、采暖、煤气、消防水等各类管线进行全面检查, 也可能导致各种伤害。

上述的例子只需留心, 是可以避免的。然而施工拆除的过程复杂, 其各个环节都存在高危险性, 因而必须有周密的施工布置才行。

3 建设工程绿色拆除的实施

前文谈到在工程拆除过程中的诸多问题。下面将就这一系列问题进行分析并建立完善的工程拆除实施方案, 力求达到工程的绿色拆除, 给城市人居环境带来和谐的同时, 也使资源能够得到最大化的利用与回收。

3.1 建筑施工噪声的控制

控制噪声的对策有很多种, 大致可以分为两类。一是从社会角度出发, 加强对施工工程的管理与监测, 使得民众与施工单位商议解决问题;二是从科学角度出发, 切实分析产生噪音的原因并对其进行控制。

3.1.1 管理部门对施工单位需严格把关与审批

相关主要负责管理工程拆迁部门应该对拆迁工程进行严格地审批。在建筑施工工程登记、注册、申报的一系列手续上应当严格把关, 切实将建筑施工噪音管理纳入制度化管理。在拆除工程的过程中, 施工单位应当自觉的进行登记、注册、申报工作, 另外还应及时去环保部门登记注册, 使得环保部门能够了解工程的地理位置、周边人口居住情况、工程规模以及仪器设备的安置地点等等, 由此可以提前预防和了解施工的噪音对居民产生的影响。还有对于夜间施工的单位应该更加严格的审批, 批准的单位也需与当地居民沟通好。

3.1.2 加强建筑施工噪声的现场监测和居民投诉

对建筑施工噪声的现场检查的加强是控制噪音污染的有效途径之一。因为建筑施工噪声事件集中、位置多变的特点, 相关环保局应当成立定期的噪音污染检查小组, 针对周边管辖的建筑施工单位进行白天或夜间不定期的突击检查。另外, 对于那些偏向夜间施工的单位, 应该加强巡视观察。对现场检查中发现的问题, 采取“早预防早治疗”的态度督促施工单位进行噪声防治。

认真接受群众反映的建筑施工噪声扰民问题, 也是控制噪音污染的有效途径之一。在对待群众投诉问题上, 应多从施工单位查找原因, 认真听取群众反应的实际情况。因为在群众与施工单位两者间, 群众更多的是受害者的角色。对于对一些施工噪声污染严重, 又不采取措施的单位, 应根据噪声法的严格规定给予严肃查处, 并提出相应的惩戒措施。

3.1.3 施工单位自发降低和减少噪声

除了监管部门的积极控制外, 施工单位自身也必须做好准备工作, 积极降低噪声以及减少噪声时间, 具体措施如下。

(1) 最大限度控制人为发出的噪声。

进入拆除施工现场, 尽量不要大喊大叫或者制造出机械物的敲打撞击声, 同时限制高音喇叭的使用。

(2) 凡在人口稠密区进行强噪声作业时, 需要严格控制施工时间。

如果遇到某些特殊情况必须昼夜施工, 应当设法找到降噪措施, 并与当地居民委员会沟通协商, 得到居民的准许。

(3) 选择低噪音的技术方法和设备。

不同的拆除方法所产生的噪音也是不同的。采用混凝土拆除间挤压破碎法, 铣挖机铣削或金刚石绳铣削, 圆盘锯切割等拆除方法, 可有效降低施工噪音。尽量采用低噪音拆除机械设备代替高噪音设备。例如可选用低噪音全封闭螺杆式空压机代替活塞式空压机, 用液压镐代替风镐等, 可有效降低施工噪音。在机械拆除动力系统和机具上安装高效的消声器减少噪声, 也可根据所需要的消声量、消声器的声学性能和噪音源频率特征以及空气动力特征等因素来选用相应的消声器。

3.2 拆除后的建筑废料垃圾的回收利用

拆除后的建筑废料如得到回收利用, 不仅省去堆放地点, 避免污染环境, 还可以重新作为建筑材料利用。本文介绍几种建筑拆除中最为常见的废料的回收方法。

3.2.1 粉煤灰回收利用

粉煤在炉膛中未全烧尽而产生的大量不燃物因为高温作用而熔融, 而且因为其表面张力作用, 形成很多的细小球形颗粒, 它们具有较强的活性, 经过被分离、收集就形成了粉煤灰。

粉煤灰比起水泥有更多的优点。主要表现在一是水化热低, 这使得粉煤灰在大体积混凝土结构中作为活性掺合料, 替代水泥;二是粉煤灰是煤燃烧后的副产物, 因为到处都有燃烧煤, 如果不回收利用, 那么后期处理的成本相当大;三是利用粉煤灰配制混凝土比不使用粉煤灰配制的混凝土后期强度更大, 耐久性更好;四是粉煤灰比生产水泥要更经济, 成本更低。

3.2.2 废弃玻璃回收利用

废弃玻璃主要来源于工业废弃玻璃和日用废弃玻璃两类。据大量数据统计, 欧美发达国家的废弃玻璃量占城市垃圾总量的4%～8%, 我国的废弃玻璃量也占到了城市生活垃圾总量的3%～5%。除了小部分能够回收利用外, 更多的废弃玻璃选择被丢弃或填埋, 不仅仅占用大量土地破坏生态环境, 同时也造成了资源浪费。

目前许多应用废弃玻璃制造像路面砖一样的玻璃制品, 即经济又可行, 但因为利润低, 所以还很难大面积推广, 然而提高产品的附加值能解决这个难题虽然废旧玻璃的成本较高, 但是对不同废弃玻璃颜色进行分类、清洗、磨碎以及颗粒分级的费用相对较低。例如彩色地砖, 墙面砖等高附加值的生产企业, 也都愿意购买废弃玻璃来造出成色更好的产品。

如今碱和硅酸反应的技术问题和其他的相关问题都已经解决, 而且玻璃几乎不吸水, 有较高的硬度和耐磨性, 优异的耐久性和化学稳定性, 特别是有色玻璃能带来潜在的艺术效果, 给废弃玻璃回收利用增加很多亮点和优势。

3.2.3 废弃橡胶回收利用

对于废弃橡胶的处理, 早期人们会选择填埋或者焚烧, 造出对环境的大量污染。后来人们开始将废弃橡胶应用于路面建设。例如采用废弃橡胶参合的水泥混凝土随着橡胶颗粒填加量的增加, 具有良好的弹力、抗压、耐久性以及吸声等优点。另外, 橡胶粒子也有抑制裂缝扩展作用, 同时也能使混凝土的应变, 韧性等方面增强。废弃橡胶应用到混凝土复合材料中最普遍的方式就是把他们切碎用于香蕉地面。目前国家会把废弃橡胶应用于铁路枕木, 其优点在于重量轻、不易腐蚀而且还减小火车行驶的噪声和震动。

3.2.4 塑料废弃物回收利用

目前我国相当多的塑料废弃物, 只有很少一部分回收利用, 据统计, 美国20世纪末废旧塑料的回收利用率达到35%以上, 而我国只有20%左右。塑料来源广泛, 化学组成各不相同, 这也使得回收程序比其他材料复杂得多。现有的技术将聚合物进行降解, 或者用化学方法把他们还原为原来的单体几乎是不可能的。很多塑料回收作为原料进行二次成型, 可是相比原来的质量有所下降, 成分也不均匀, 因而生产者会选择降级回收塑料使用, 塑料木材复合就是一个不错的选择。目前废弃塑料物还会运用到建筑材料中, 例如制作墙体材料、建筑装潢材料以及保温防水材料、塑料混凝土等其他建筑材料。

3.2.5 废弃混凝土回收利用

废弃混凝土来源十分广泛, 就建筑物、桥梁、混凝土路面维修或者拆除, 还有不可抗力的地震、台风、洪水等原因产生大量的废弃混凝土骨料。然而废弃混凝土大量堆放不处理对环境、社会都带来不良影响。

混凝土强度越高, 组织越密实, 整体性也越好, 也就更类似于天然石。然而天然石的成本高, 技术要求难度大, 相比起经济实惠的废弃混凝土, 既满足这两个要求的同时, 也有其环保意义。

从技术上来说, 集料具备了一定的强度和弹性模量, 加上比较小的孔隙率、含水率以及吸水率, 还有较好的体积稳定性。比重和容重, 颗粒形状和表面状态也要符合要求, 有害物质要限量, 还需符合较好的级配, 对于从废弃混凝土中分离出来的石子, 这些技术性的要求几乎都能达到。另外再生混凝土在受压时还依然能够保持整体性好, 韧性好的特点。

3.3 拆除工程有序的管理和分配

3.3.1 技术准备工作

(1) 首先熟悉被拆建筑物的设计图纸, 弄清建筑物的建筑情况, 结构情况, 水电以及设备管道情况。工地负责人必须根据施工组织设计和安全技术规范章程向参加拆除的工作人员进行细致的交底工作。

(2) 对施工人员进行安全技术交底, 加强安全意识。对工人做好安全教育, 组织工人学习安全操作规程。

(3) 察看施工现场, 熟悉周围环境、道路、场地、建筑物情况及水电设备管路情况等。

3.3.2 现场准备工作

清理施工场地, 必须保证运输的道路畅通。施工前, 先清理需要拆除部分范围内的物资设备;将电线、水管设备等各类管线切断或迁移;检查周围危旧房屋或构件, 必要时进行临时加固;向周围群众出安民告示, 在拆除危险区周围设禁区围栏, 警戒标志, 派专人监护, 禁止非拆除人员进入施工现场。对于生产、使用、储存化学危险品的建筑物的拆除, 要经过消防, 安全部门参与审核, 制定保证安全的预案, 经过批准后实施。搭设临时防护设施, 避免拆除时的灰尘影响生产的正常进行。在拆除的危险区域应当设立醒目的警戒区标志。接引好施工临时电源和水源, 现场照明不得使用被拆建筑物内的配电设施, 应另外设立, 避免遇到紧急突发事件水电无法正常供应。

3.3.4 施工组织工作

在甲方的支持下, 做好群众工作, 争取周边业主的配合, 赢得群众的支持, 派专人做好周边警戒工作。按施工组织设计的程序安排, 首先清拆原有管线, 采取人工拆除、划分区域、分块、逐段逐根进行拆除。拆除混凝土构件时, 采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘, 减少声响及冲击波, 确保不扰民。拆除外墙、隔墙时, 采用人工拆除, 专人进行监测, 发现情况及时汇报解决, 以确保施工安全。墙体拆除后, 组织工人回收构件中有价值的可利用废品。不可利用的废物垃圾, 用汽车运到指定地点。

4 结语

通过要求环保部门对拆除施工提高重视, 严格把关审批, 同时有关施工单位自我反省, 自我察觉, 并进一步加强噪音污染方面的治理, 另一方面有关拆除器械的更换或改进方法, 以及拆除方法的优化等一系列措施来解决噪音污染问题。同时着重论述了粉煤灰、废弃玻璃、废弃橡胶、塑料废弃物以及再生混凝土等5种废料的再利用来解决废料堆放无法处理的问题。另外通过拆除过程中技术准备、现场准备以及施工组织三个方面的细节着手, 避免拆除过程的危险事项。在如何实现绿色拆除的问题上, 本文总结并大致给出拆除施工过程中常见的问题, 然而拆除施工种类繁多, 很多实际情况还需实际出发, 结合理论知识进行判断与识辨。

参考文献

[1]石义海.废弃混凝土再生骨料道路基层试验研究[D].合肥:合肥工业大学, 2007.

[2]王东海, 廖耀明, 杨子江.废弃混凝土的再生利用研究[J].节能, 2006 (11) :15～16.

[3]崔峥, 城市建筑施工噪声管理之我见[J].山西建筑, 2003 (6) :30～31.

[4]孙其跃.浅议建筑施工噪声的污染与控制[J].民营科技, 2010 (4) :20～21.

[5]张鸣皋, 虞学泽.建筑施工中噪声的污染与控制[J].中国高新技术企业, 2008 (11) :151～152.

[6]曹洪吉, 程丽.回收材料与绿色混凝土工业的发展[J].建筑材料, 2011 (1) :69～71.

珠海十八水闸拆除重建工程设计 篇9

水闸闸室结构预制浮箱式钢筋砼, 2孔, 总净宽12m, 闸室长17m。水闸投入使用至今已近30年, 通过现闸闸室稳定复核计算, 最大地基应力 (围内蓄水期, σ2=45.60KN) 大于下卧淤泥层承载力特征值40KN, 限于当时的建设条件, 其基础没有进行加固处理, 闸室存在严重的整体沉降与不均匀沉降现象。

2 存在问题

水闸原设计防洪 (潮) 标准为50年一遇, 经过近30年的运行使用与自然沉降, 闸室的整体沉降在37~107cm之间, 大大降低了工程的防洪 (潮) 标准, 目前状况相当于甚至低于20年一遇防洪 (潮) 标准。

由于浮运闸地基下卧淤泥软土, 对闸室基底应力变化较为敏感, 加上浮运闸特殊薄壁砼箱筏结构, 潮位变化、交通桥动荷载变化均能导致基底应力大小比变幅较大, 并造成闸室不均匀沉降。珠海乃至珠三角地区上世纪80~90年代修建的浮运闸, 出现整体沉降与不均匀沉降的情况较为普遍, 导致闸门启闭困难, 影响防洪安全而进行重建。

本水闸由于沉降差, 已导致上部结构损坏和闸门启闭运行困难, 上部门架砼梁、柱出现剪切和扭裂等损坏情况, 水闸启闭运行受到困扰。

水闸闸室为预制浮箱式钢筋砼结构, 闸室上部结构包括交通桥、排架、工作桥为现浇砼。据了解, 鉴于当时外海滩围垦的施工条件, 上部结构砼施工存在使用海水、海砂拌合的情况, 现状结构砼老化、开裂砼剥落和钢筋外露、锈蚀较为严重, 目前水闸上部门架因为砼剥离和锈蚀较严重, 已采用水泥砂浆批挡包裹, 但其内部结构问题并未解决, 加上闸室不均匀沉降造成结构剪切和扭裂情况, 闸室结构均存在较大安全隐患。

此外, 由于浮运闸采用薄壁砼箱筏结构 (空箱格筏) , 钢筋保护层厚度与结构刚度均受到一定制约。水闸交通桥与闸墩以下结构可见结构破裂、砼剥离和钢筋锈蚀情况较为普遍, 初步判断为砼老化和闸室不均匀沉降致使结构断裂所致, 对箱筏式浮运闸底板, 一旦出现断裂或开裂, 闸底漏水情况较难处理和修复。

针对以上问题, 需对水闸进行拆除重建。

3 水闸设计

3.1 结构选型

闸室结构常用的结构形式有开敞式、胸墙式、涵洞式和双层式等。由于本地区地基为淤泥软土, 闸室易出现沉降 (包括不均匀沉降) , 故水闸无通航要求时, 优先采用胸墙式闸室结构, 增强闸室整体刚度, 也可减小闸门结构尺寸及重量以及门架高度。考虑到水闸将来内河清淤以及遭遇台风等恶劣天气时小船过闸进入内河避风的需要, 故水闸重建闸室结构采用开敞式。

3.2 闸孔规模

本工程现状水闸为双孔闸, 单孔净宽6m, 总净宽12m。

根据闸基土质及渠底高程等条件, 鹤洲北水闸选用平底板, 堰顶高程-2.50m。按照排涝设计标准和外江潮水位变化过程, 结合现有闸的排涝及纳潮情况, 初步拟定的闸孔总净宽:单孔6米净宽, 经计算, 根据计算, 闸孔总净宽的计算结果均小于初拟的闸孔宽度、引水流量亦满足灌溉要求, 故闸孔总净宽满足要求。

3.3 底板高程及长度

闸室底板设计高程根据闸址上下游河床高程、水闸过流断面要求并参考原闸设计高程等确定, 设计为-2.50 m。

闸室底板长度结合闸基防渗长度与闸上工作桥、闸上交通桥布置等综合考虑。

闸基防渗长度L初步拟定按:L=C△H

式中:L———闸基防渗长度 (m) , 为闸基轮廓线防渗部分水平段与垂直段长度总和。

△H———上、下游水位差 (m)

C———允许渗径系数, 由地勘资料所得并对照《水闸设计规范》取值。本水闸底板底铺填中粗砂, 取值5。

设计按:L=5× (2.57+0.3) =14.35 (m)

本工程设计结合闸室结构布置, 水闸闸室底板长度为18 m, 渗径长度满足防渗要求。

3.4 闸顶及门顶高程

水闸闸顶高程指挡水闸门上游闸墩顶部高程。根据《水闸设计规范》SL265-2001第4.2.4条规定, 水闸闸顶高程应根据挡水和泄水两种运用情况确定。挡水时, 闸顶高程不应低于水闸正常蓄水位或最高挡水位加波浪计算高度与相应安全超高值之和;泄水时, 闸顶高程不应低于设计洪水位或校核洪水位与相应安全超高值之和。并考虑闸基沉降、水位变化、堤顶加高等因素的影响。

由于水闸为淤泥软土地基, 预计工后会存在一定的沉降, 根据《水闸设计规范》4.2.4:位于防洪堤上的水闸, 闸顶高程不得低于防洪堤堤顶高程, 故本工程闸顶高程为4.40 m。

本工程为开敞式, 闸门顶高程为3.50 m。

3.5 交通桥

新建水闸闸上交通桥均采用梁板式结构, 两端与闸墩固结, 以增加闸室整体刚度。交通桥桥面高程4.06m, 桥面净宽为6.0m, 两侧设C25砼栏杆。桥面为钢筋混凝土梁板式结构, 设计过载标准为“公路-II”级。

3.6 启闭机工作桥

水闸为双孔闸, 各布设固定卷扬式启闭机2台, 启闭机工作平台长17.0m, 宽4.0m, 桥面高程为11.90m。

3.7 消力池及翼墙设计

水闸具有双向排、灌功能要求, 故在闸室上、下游各设置消力池及导流翼墙。经消能计算, 设计消力池长度为8.50 m, 池深0.50m。

3.8 海漫及防冲槽设计

护坦采用格宾石笼, 具有整体性好、抗冲性能高并且适应地基变形等特点。防冲槽采用抛石构筑。如上图。

式中:Lp—海漫长度 (m)

q1—消力池末端单宽流量

ΔH'—泄水时上下游水位差

Ks—海漫长度计算系数

经计算海漫设计长度为Lp=15.0 m。

海漫末端设抛石防冲槽, 长5m, 深0.4~1.2m。

3.9 防渗设计

闸室长度确定既要以防渗为主, 同时还应结合闸上结构及公路桥布置进行统一考虑, 现确定采用闸室长度L=18m。结合基础处理, 防渗可以满足要求。

水闸承受双向水头, 由于水闸为淤泥软土地基, 地基采用砂垫层及粉喷桩处理。水闸地基防渗结合地基加固一并设计, 考虑在水闸闸室底板上游设2道防渗密封桩, 下游设1道防渗密封桩, 采用深层搅拌桩搭接的形式, 桩径0.50m, 桩长为8.0m, 间、排距0.40m。此外, 4#船闸为强风化砂岩, 地基采用换填素砼及砂垫层, 可满足防渗要求。

3.1 0 地基加固设计

(1) 地基加固

设计水泥粉喷桩, 分承重桩和防渗桩。

承重桩:方形间隔布置, 桩距1.2米 (见设计图册:桩基础布置图) , 桩径为500mm, 桩长20米。水泥掺入量暂定为16~20%, 具体掺入量由现场试验确定。

防渗桩:为增强闸底防渗, 地基加固在底板上游设2道、下游设1道防渗桩, 桩径为500mm, 桩距为400mm, 相互搭接成连续墙, 桩长8米。水泥掺入量暂定为16~20%, 具体掺入量由现场试验确定。

(2) 承载力验算

主要计算内容有单桩竖向承载力、复合地基承载力特征值和地基沉降, 计算公式按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002有关公式计算。

1) 单桩承载力计算

根据《建筑地基处理技术规范》中的两公式作为单桩承载力的计算标准, 并取其中较小值:

式中:Rkd—单桩竖向承载力标准值, KN;

fcu·k—与搅拌桩加固土配比相同的室内水泥试块的无侧限抗压强度平均值, 计算取1200Kpa;

η—强度折减系数, 可取0.35~0.50, 计算取0.45

Ap—单桩横截面积 (按r=0.5, =0.196) ;

qsi—桩周土的平均摩擦力, 淤泥取5~8KPa, 淤泥质土取8~12KPa, 对粘性土取12~15KPa;

U—桩周长, 1.57m;

li—桩身有效长 (按永久桩长计) , 计算取15m;

qp—桩端天然地基土的承载力标准值, 40KPa;

α—桩端天然地基土的承载力折减系数, 可取0.4~0.6, 计算取0.5;

经计算: (1) Rkd=ηfcu·kAp=0.45×1200×0.196=105.84KPa

取其中小值 (1) Rkd=105.84KPa

2) 搅拌桩复合地基承载力验算

式中:fspk—复合地基承载力标准值, Kpa;

Ap—单桩横载面积, 0.196m2;

AB—单桩所承担的加固土的面积, 可取1~2 m2, 计算取1.50m2;

fs·k—桩间天然地基土承载力标准值, 40KPa;

β—桩间土承载力折减系数, 当桩端土为软土时, 可取0.5~1.0, 计算取0.85;

σ—要求的复合地基承载力, 设计取65.8Kpa (无水完建期平均值) ;

(3) 下卧层强度验算

本工程区域淤泥层深厚, 计算桩长15米, 局部区域桩基以下仍有软弱淤泥层, 验算下卧层的地基强度:

Rs—基础实体承载力修正后标准值

G实体基础自重, G= (18.5-10) ×14.85×18×18=40897.0

满足要求。

(4) 地基沉降计算

本工程经水泥粉喷桩加固处理后, 闸室沉降量计算结果如下:

外江侧S=3.98+3.04=7.02cm<15cm, 满足要求。

内江侧S=3.98+1.84=5.82 cm<15cm, 满足要求。

两侧沉降差:7.02-5.82=1.2cm<5.0cm, 满足要求。

均满足《水闸设计规范》 (SL265-2001) 第8.3.6要求。

4 结语

水闸拆除重建后, 可消除安全隐患, 确保水闸发挥正常的防洪、灌溉效益, 确保围内群众的正常生产生活, 改善堤上交通状况, 特别是对当地农业灌溉有着重要意义。

摘要：十八水闸1983年建成竣工, 投入使用至今已30多年, 是一座具有灌排功能的堤上水闸, 工程等别为III等。由于水闸老化失修, 闸室存在严重的整体沉降与不均匀沉降现象, 存在安全隐患, 需要拆除重建。工程实施后, 可确保水闸发挥正常的防洪、灌溉效益, 确保围内群众的正常生产生活。