帆船运动（共8篇）
帆船运动 篇1
随着经济和物质文化生活水平不断提高,人们不再把目光局限于陆域的发展,更向空间和海洋进军,取得了相应的成就。我国帆船事业虽刚刚起航,但发展迅猛,并取得长足进步。帆船运动作为海上运动媒介,可以加强国内外之间包括帆船运动技术和经济的交流合作,促进区域发展。且帆船运动符合人们对开发海洋、休闲娱乐和绿色环保健康的诉求。帆船运动事业的良性发展,对我国的经济发展和社会进步具有重要意义。
1 帆船运动的历史发展
7 000年前根据埃及绘画推测已有帆船雏形,随着贸易往来增多,人们利用风帆作为助动力,这是早期的帆船
2 中国帆船运动发展现状
我国帆船运动是随着水上体育运动而兴起。2008年后,帆船运动借助奥运会快速发展,帆船俱乐部数量迅速增加、参与人群不断扩大、人们对帆船的兴趣越来越高涨,帆船运动在学校也受到了很高的重视
3 帆船运动文化价值
帆船是一种运动,更是一种文化,帆船运动的不断发展,创造了丰富的物质财富和精神财富,形成了独特的航海文化
4 帆船运动的地理环境
帆船运动依托于海洋,受地理因素尤其是海洋环境的限制较大,纵观帆船运动盛行之地,在海洋、洋流、海岸线和岛屿方面都有着自身特点,董启正认为“帆船运动地理环境应具备足够的水域面积和适宜的深度,海岸线长并且曲折,洋流和潮汐提供自然动力,降水量少以及适宜的气温和风力等条件
目前,国内已有不少城市借助良好的地理环境发展帆船运动,大连、青岛、上海、厦门、深圳和海南等城市都具备良好的地理环境和资源优势
5 帆船运动的产业发展
5.1帆船运动产业对相关产业的影响
随着帆船帆板市场需求量持续扩大,相关产业适应市场需求发展迅猛,大量新型装备制造业和高新技术产业的不断涌现,有利于加快经济结构的优化和升级,实现多元化经济发展目标
何东宪指出:“帆船运动是一把开启各项周边产业大门的钥匙,借助‘蓝色运动’发展‘蓝色经济’,对旅游业、高端服务业、船舶制造业、航海培训、工艺品及经贸、科技、文化都具有积极影响。由此可见,帆船产业是融旅游、体育、文化、会展等于一体的复合型产业,在我国市场发展具有巨大潜力,为我国经济发展提供了商机
帆船运动具有“水陆结合、动静结合”的特点,富有生命力和活力,一些学者认为“帆船运动对推动海上高端旅游,普及水上运动,促进航海业的发展有积极作用,并且成为展示沿海城市良好形象、促进海洋特色经济发展的一个重要机遇
帆船产业超越体育范畴,有学者认为“城市依托于海帆赛,码头泊位建设,船舶保养维修,帆船制造业和休闲旅游业,不断提升产业链效应
6 帆船运动的教育
目前高校帆船运动开展处于初级阶段,高校应大力开展帆船运动,进而推动其发展。谈广言认为“我国高校帆船运动存在安全、资金,教师缺乏等问题,需通过政策支持、制定人才机制和加强教育力度等方式解决,进而加快帆船运动在我国的发展
国内开展帆船运动的高校有中国海洋大学、厦门大学、深圳大学、青岛大学、中国海军大连舰艇学院、上海体育职业学院、华侨大学等高校,这些高校的帆船运动存在安全机制不健全、经费不足、师资不足等问题
7 结论
(1)我国帆船运动不断发展,但与发达国家差距较大,普及程度不高。帆船运动的发展离不开特有的文化发展,通过帆船运动的不断发展,创造了丰富的物质财富和精神财富,形成了独特的航海文化。
(2)帆船运动依托于海洋,受地理因素尤其是海洋环境的限制较大,纵观帆船运动盛行之地,在洋流、海岸线和岛屿方面都有着自身特点,大连、青岛、上海、厦门、深圳和海南等城市都具备良好的地理环境资源优势。
(3)随着帆船市场需求扩大,相关产业市场发展迅猛,新型装备制造业和高新技术产业不断涌现。帆船运动的设备、器材及相关衍生品需求量也随之扩大,但在船用自主研发与生产上非常薄弱。
(4)目前高校开展帆船运动的学校较少,处于初级阶段,高校帆船运动存在安全、资金,教师缺乏等问题,需要通过政策支持、制定人才机制和加强安全教育力度等方式解决,进而加快帆船运动在我国发展的速度。
帆船运动 篇2
活动目标：
1.感受帆船运动员的勇敢，激发对帆船运动的兴趣。
2.了解帆船的外形特征，尝试用线描表现运动的帆船。
3.能选择自己喜欢的色彩装饰帆船。
4.增进参与环境布置的兴趣和能力，体验成功的快乐。
5.体验运用不同方式与同伴合作作画的乐趣。
活动准备：
1.经验准备了解有关帆船比赛的知识。
2.材料准备
①教师用材料：挂图“帆船运动”；帆船运动的视频片段、示范画纸1张、欢快的背景音乐。
②幼儿用材料：《情景创意美术.绘画篇》第7~8页；记号笔、油画棒、水彩笔。
活动过程：
一、情境导入
观察帆船比赛的视频，引导幼儿回忆有关帆船比赛的已有经验，激发活动兴趣。
指导语：画面上有什么？是什么运动？帆船比赛运动在哪里进行？帆船上有些什么东西？运动员是怎样拉动帆船进行运动的？你还发现了什么？
二、探索发现
1.出示挂图“帆船运动”，观察帆船的外形特征。
指导要点：引导幼儿观察帆船的外形，并用图形归纳船身、船帆的形状。
指导语：今天大海上有微微的风浪，帆船运动员乘着他们漂亮的帆船出海啦!船身和船帆像什么形状？帆船有哪些部分组成，分别是什么形状，像什么？帆船在运动时会发生怎样的变化？
2.鼓励幼儿尝试用图形组合的方式表现帆船。
指导要点：请幼儿在示范纸上绘画出帆船，注意提醒幼儿表现出帆船的细节，如：杆、绳子等。
3.欣赏《情景创意美术.绘画篇》第7页“艺术角”中的幼儿作品，发现帆船的不同表现方法。
指导语：小画家装饰帆船用了哪些方法，你最喜欢哪艘帆船，为什么？
三、创作表现
1.请幼儿翻开《情景创意美术.绘画篇》第8页，引导幼儿在创意墙中进行创作。
指导语：小朋友们，把自己的小伙伴当成帆船运动员，站在帆船上拉动漂亮的船帆在大海里航行吧！
2.播放背景音乐，幼儿自由创作。教师提醒幼儿先画帆船，再画出海浪，然后装饰帆船，最后添画出背景丰富画面。
3.教师巡回指导，并对画面布局，帆船装饰的方法进行重点指导。
四、欣赏评议
1.幼儿自由欣赏同伴作品，并找出“最有创意的帆船”、“最漂亮的帆船”。
2.教师从画面中帆船的线条和色彩等方面进行评价。
五、结束活动
引导幼儿收拾整理自己的绘画材料；随着音乐做帆船运动的动作。
教学反思：
本节课的设计首先学生进行思考帆船是考什么进行运动的？这个简单的问题，学生都能够较好的进行回答。但是下个问题，帆船运动时，帆船的风帆面和风向的之间的关系。首先设想简单的问题：船向北航行，刮南风，帆面是怎样的？如果刮东南风或者是西南风，帆面是怎样进行悬挂的。学生进行进行猜想。在猜想的过程中，学生出现各种各样的想法，这个时候争论是没有用的。需要学生进行实验进行验证。
学生们进行实验的设计。然后进行实验验证。
在课堂上没有条件进行，进行课下进行验证。
在教学过程中，大部分学生能够积极活动。但是活动的参与度还是不够。这需要更好进行引导。还要更好地去设计问题，引导学生积极的参与到探究活动之中。我想在进行教学设计的时候，要更多的从学生的角度进行思考问题。使学生在学习的过程之中，能更容易的进行进入活动角色。
帆船运动:男人最后的秘密 篇3
折射出的却是男人最珍贵的脾性:胆识、闲情、智慧、探索……
帆船运动,财富的延伸注脚
世界上最大的游艇制造商说:“有了游艇之后,区分亿万富翁与千万富翁,变得如此简单;而有了帆船,区分是否有品位、胆识和个性的亿万富翁也变得简单起来。帆船运动需要财富、胆识、闲情、智慧、探索,而这正是对男人的完美注脚,是他们的另一个舞台。”由此看来,帆船不仅能让烧钱玩家捏出一把汗,更是不少玩家的精神奢侈品。
著名的英国帆船Aera号船长杰斯·凡斯顿如是说:“每次面对帆船比赛,我都有一种爱恨交加的复杂心情,但我仍会不由自主地报名参加。因为骨子里那股拼搏超越的激情怂恿着我,更重要的是我热爱这项运动,无法割舍。”这段话同样说出了所有义无返顾投入这项运动的人们的心声:它体现了人类征服自然、挑战自我的精神和释放激情、表达自我的理想主义情怀。
罗昭行:一种回到基本需求的刺激。
2005年,罗昭行玩帆船上瘾,突发奇想,把定购的“骑士”号开回中国,从法国拉罗谢尔港口起始,用时181天,穿越3大洲7个海区,航程1.1万海里,这个没有远航经验,非专业的选手,冒险成就了“纵横四海”的奇迹。在他的体验中,在大海上生死未卜的航行,其实是把欲望归零,回到基本需求的刺激。
魏军:“不是在去海的路上,就是在去山的路上。”
人称“船长”的魏军,是厦门顽石航海俱乐部的灵魂人物,他以专业的帆船经验和一度拥有6条私人帆船而闻名圈内。八年的玩帆船经历,极度热爱户外运动,被朋友说成:“不是在去海的路上,就是在去山的路上。”
汪潮涌:帆船让他成为最敢玩的富人?
2005年,汪潮涌与一家法国体育管理公司组建合资实体“中国之队”,参加第32届“美洲杯”帆船赛。投资数千万元,让中国人首次出现在这一顶尖赛事上,因这一举动,汪潮涌被称为“最敢玩的富人”。
邵兵:踩在船板上,帆船就是你的女人。
曾为皮划艇运动员的邵兵成为首届“中国杯”帆船赛的一名特约选手。在“中国杯”中,购置了一艘中国杯帆船赛统一组别赛船博纳多FIRST40.7,并命名“星光号”,以第十八人的身份参赛。在问起他对帆船的感觉时,他说:“帆船对于男人,就是女人,踩在船板上,它就是你的女人。”
帆船享乐完全指南
据说,在中国玩帆船的人数还在100以内。所以,尽管我们并不希望提出这个残酷的事实,你必须首先了解,帆船确实是烧钱的玩意。最普通的远洋帆船价格大约在数百万元人民币,而如果你希望能够参加像Clipper或稍逊一级的远洋赛事、配备精良仪器和高级导航系统的帆船,造价动辄就是上千万元。
如果你早已跨过财富的门槛,自然有兴趣继续了解如何扬帆大海。帆船运动大致可以分2种,一种是远航,一种是竞技(运动)。而帆船的种类繁多,归纳起来大致可分为3大类:第一类是龙骨艇(6.50——22米),船体的中下部突出一块铁舵或铅舵,用以稳定船体,减小船体横移。这种龙骨艇最小的由2——3人操纵,最大的由15人或更多的人操纵。第二类是稳向板艇,在船体中部有个槽,安放稳向板。稳向板根据需要可以上下移动。最大的船体长6米,最小的长2米,由1——2人操纵。这类船艇轻而快,设备较简单,易于制造。第三类是多体艇。目前,国际帆船联合会承认作为国际比赛用的船型见表。
目前中国有“飞行荷兰人”(双人)艇和“芬兰人”(单人)艇两种。“飞行荷兰人”(双人)艇全长6.05米,宽1.70米,船上装备有舵、舵柄、稳向板、桅杆、驶帆杆、球型帆杆、固定桅索、吊索(压艇索)和帆具,前帆面积7.80平方米,主帆面积10.80平方米,球型帆面积17.50平方米,艇的重量只有160公斤,是一种滑行艇。风速每秒在10米左右时,船的时速可达40公里以上。“芬兰人”(单人)艇全长4.50米,宽1.51米,船上的装备较双人艇简单,只有一面主帆,面积10.60平方米,索具也较简单,一人操纵,也是滑行艇,能在风速每秒8～10米中航行,但是它要求运动员付出极大的力量去压舷才可以自由地滑行。
TIPS:帆船安全操作帆船
帆船基本安全设备
救生圈、急救包、水桶、防水电筒、灭火器、帮浦、锚具(绳)、海图、信号弹、航行灯、通讯器材、望远镜、备用引擎。
帆船运动安全须知
先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。
务实,航程规划及船艇检查。
切勿单独行动。
穿著救生衣及安全索具,以防落水意外。
甲板行走时,应走在上风侧。
预留救生支持管道。
衡量自己体力的负荷程度。
如遇难于水上漂流时,勿放弃风帆,以利救援。
顶级帆船赛事巡礼
在美国,富翁们可以买下一只NBA球队,但是他自己并不能冲进赛场左冲右突,成为灌篮高手;同样地,他们可以赞助一支F1车队,但没有谁能够驾驶着法拉利以时速三、四百公里在赛道上飞驰。而帆船却可以多少满足这样的愿望,经过一定的训练你就可以像一名水手那样,掌握着船舵,屹立在船头,在茫茫大海上扬帆破浪,更有机会参于世界顶级的帆船赛事!比如美洲杯帆船赛。
近年来,美洲杯帆船赛有一独特的风景——“第18人”(18thman)。美洲杯规定,一条帆船允许有17名船员参加比赛,分派在不同的位置上。100多年来,除船员之外的任何人都不能在比赛时上船。随着大赞助商的不断加入,机敏的赛事组织者们在赛船的尾部增添了一个显赫的新位置——“第18人”,留给尊贵的客人或者船队的老板、赞助商等,使他们有机会能够随船队一起全程参加一场比赛。“第18人”相当于名誉船长,职责是鼓励团队中的每一个人。
TIPS:几大著名帆船赛事
美洲杯帆船赛:赛艇运动中保存的最著名也是最古老的一项体育比赛。源于1851年8月22日,一艘由代表纽约游艇俱乐部(New York Yacht Club,NYYC)的财团拥有的30.86米长纵帆船“美洲号”(America),同15艘代表皇家快艇舰队(Royal Yacht Squadron)的帆船在英国南部的怀特岛附近比赛。
“一吨级杯”帆船赛 :“一吨级杯”帆船赛是一项重要的深海国际帆船赛。1907年,法国巴黎帆船俱乐部设立“一吨级帆船杯”,授予排水量在一吨左右的帆船国际比赛的优胜者。从1907年到1955年,这一奖杯均授予长约6.l米的一吨级帆船。
劳力士悉尼至霍巴特帆船赛:悉尼至霍巴特赛全程628海里,63年来,一直是澳大利亚夏季体育赛事的焦点。从技术层面而言,这项赛事被广泛视为在航海赛事中对船舶驾驶技术的最严峻考验。
“沃尔沃”环球帆船赛:起源于1973年,此后每四年举办一次,被称为世界的帆船节。一般在每年秋季(北半球)启程,次年夏天结束,是全世界最高水平的帆船赛之一。如今的“沃尔沃环球帆船赛”不仅是参赛船员们挑战极限的角斗场,也是世界顶极大公司公关竞技的舞台。
百慕大帆船赛:百慕大是北大西洋西侧的岛群,附近的海域常有风暴,至今仍有百慕大三角危险区之说,被称为群魔之岛。1906年美国人托马斯?弗莱明?戴设计制造了一条小型帆船,表演了安全渡海到百慕大的远航,从此兴起了从纽约到百慕大的越海比赛。
寻找你的帆船胜地
奥克兰:带上全家去出海
在奥克兰,听到人们说得最多的两个词是“大海”和“帆船”。大海的豪情是人们扬帆的速度;大海的妩媚,是人们游弋水上的悠然。这里大约每4人便拥有1艘船,这样的比例甚至超过了许多国家的居民汽车拥有量。
意大利:穿上PAUL & SHARK嬉戏畅游
意大利是帆船运动的家园,有很多海岸线,几乎所有的城市都在海岸,跟希腊、西班牙、法国都连在一起。全年的9个月都适合帆船运动,并且他们通常会毫不马虎地穿上最时尚的PAUL & SHARK出海游玩。
英格兰东南部:冒险者的天堂
帆船运动 篇4
1 相关概念简述
由于国外很多学者对于帆船运动的理解和认识为下面的观点:他们认为帆船运动属于通过对帆的操控, 使船体朝着目标方向前进的一种运动。运动员针对船体周围实际的情况, 这里周围的情况包含气象和水流情况, 通过操作风帆上面的作用力以及方向对速度进行掌控。要求运动员不仅要具备以上技术, 且同时要对于不同海况以及风向都要有一定的了解, 还必须熟悉帆船的相关知识, 并且具备观察船四周情况的能力。人们对于帆船利用的方式也存在着一定的差别, 有些国家主要是应用其运输过客, 有些事用于垂钓, 还有些是应用到贸易方面。这类帆船上面绝大多数都安装了发动机。在很多国家, 帆船已经成为了休闲娱乐的项目及运动。
针对国外学者对于帆船的整体认识与了解, 可以将帆船运动的概念理解成帆船运动需要运动员针对船只以及四周环境的实际情况, 例如风和水的速度及方向、涌浪的高低和方向、风力的情况以及是否存在障碍物等, 经过对风帆和舵等设备的操控, 对船只的方向以及速度进行控制, 进而进行有目标的航行。
2 我国高校大帆船运动开展的实际情况
我国有很多高校开展了大帆船运动, 其中包括中国海洋大学和厦门大学以及深圳大学和青岛大学等高校, 但是这些学校开展这项运动还处于初级阶段。而中国海洋大学是我国唯一一个组织参加我国奥运会帆船比赛项目的一所大学, 并且已经成立了由帆船运动作为主要内容的海上运动协会。而厦门大学组织帆船运动在是2009年的时候, 并且厦门市政府以及厦门大学都给予了大力的支持, 目前厦门大学中帆船运动已经成为了最有特点的体育项目之一, 在2010年的时候成立了我国第一个帆船运动协会。并且厦门大学的帆船队已经在2011年代表我国参加了第三十一届大学生帆船世界杯赛, 在很多大型比赛中均取得了十分理想的成绩。在2011的深圳大运会上, 深圳大学和上海体育职业学院派出的代表队, 获得了5枚帆船帆板的金牌。并且在2013年的时候, 我国大学生体育协会海上运动分会宣布成立, 将会使我国海洋体育发生较大突破和改革, 建设海上运动一个新的平台。针对我国高校大帆船运动组织及开展发挥着积极的推动作用。
3 高校开展帆船运动问题所在
3.1 安全问题
帆船运动始终坚持的原则就是科学航海, 安全第一这项原则, 由于帆船需要在无边的大海上航行, 对于未知的海域进行进一步的探索, 并且由于海上的气象还有潮汐以及海流等方面的情况十分复杂, 尤其是在航行的过程当中, 还有可能会遇见动力船只。这些都加大了航海的危险。有些帆船港与游艇港处于同一片海域, 导致帆船在停靠的过程中也存着较大的安全问题。现在, 几乎没有哪家保险公司愿意给帆船以及帆船队员提供保险服务, 所以说, 安全问题是限制大帆船运动在高校开展的主要原因之一。
3.2 资金问题
由于帆船运动属于贵族运动, 购买一艘J80帆船, 大概需要花费人民币30余万元, 并且一艘帆船每年泊位以及管理还有维护需要花费掉3万元左右。在装备方面, 最便宜的防水服需要上千元, 而质量好一点的则需要上万元, 帆船运动佩戴的专业眼镜也需要千元以上, 并且若在冬季的时候开展帆船运动, 还要购买防寒用的服装。虽然厦门大学拥有帆船项目专门活动使用的经费, 并且厦门城市职业学院大帆船队是我国第一支学校和企业共同建立的高校帆船队, 并且企业每年都会把年均收入对应的专门费用对其进行赞助, 给帆船队的可持续发展提供了可能, 但是其他高校并没有专门的费用供给开展大帆船运动, 均面临着经费不足的情况。
3 . 3 专业教师缺失问题
现在我国对于开展大帆船运动方面还是初级时期, 在这方面的专业性人才还比较缺失, 大部分都是专业队的退役人员。而这项运动经过多年来的不断发展, 更加加大了对于专业人才的需求量。通过浏览比较大型的招聘网站我们不难发现, 大部分帆船俱乐部常年都在招聘专业性的人才, 但是因为专业性人才较为缺失, 使招聘工作进行得十分困难。并且因为还没有建立起完善的培养专业人才的机制, 高校教师在薪资待遇方面和帆船俱乐部相比还存在着一定的差距, 时常存在企业挖人才的情况发生, 进而导致高校帆船运动的发展受到了一定的限制。
4 高校大帆船运动问题解决的对策
4.1 政策支持
不管什么项目如果想要发展必须要有相关政策作为支持, 由于高校想要开展大帆船运动需要花费高额的费用, 根据调查显示很多高校在开展帆船运动都缺乏专门的费用, 造成很多高校在开展这项运动时都特别困难。所以说, 各大高校在开展这方面的运动时应该得到相应的政策支持, 并且还需要将经费的来源进一步地拓展。可以引入企业给予资金方面的支持, 进而能够得到开展大帆船运动需要的经费, 促进大帆船运动今后的发展。并且企业也能够得到理想的广告效果, 塑造良好的企业形象。以后高校帆船运动的发展方向肯定会引入企业赞助, 同时也可以选择和帆船俱乐部合作的形式, 从而实现双方的共赢。
4.2 制定人才机制
我国高校想要进一步发展大帆船运动必须要海洋人才作为迟滞。因此, 必须要制定相应的机制, 那么应该将培养和引入人才这两个方面作为切入点。在规定的期限内组织培养海洋人才的培训班, 这样能够使有些问题得到解决, 但是这种方法耗费的周期时间相对较长。在短时间内想要解决人才缺失的问题的方法就是引入人才, 通过这种方法能够引进国外一些先进的知识, 同时还能够推动大帆船运动的发展, 对于交流也起到促进的作用。所以说通过引进人才机制这种方式, 能够给海洋人才发挥出最大作用, 制造一个良好的环境, 进而推动其发展。
4 . 3 加大安全教育力度
社会应该做到以人为本, 而学校也应该将学生作为核心。由于帆船运动存在着较大的危险, 而高校又属于社会舆论较为关注的地方。所以高校开展大帆船运动需要对于安全问题给予高度的重视。同时高校以及相关部门也应该制定出帆船出海时的相应规定, 并且要严格按照规定去执行。针对那些出海的学生也要进行专门的培训, 培训的内容有海洋学和气象学以及海上救援和环境保护方面的知识, 同时还有制定的航海规则。对于培训的内容也要进行考核, 学生只有在通过考核, 并且掌握帆船出海相关的知识以及实际操作技巧的学生, 通过学校批准之后才能够拥有出海的资格, 同时高校必须要给帆船以及出海的学生购买相应的保险。
5 结语
通过文章对高校大帆船运动开展现状以及对策的进一步阐述, 使我们了解到我国帆船事业虽然起步较晚, 但是发展形势十分猛烈, 同时也取得了较为理想的成绩。我国高校更应该大力开展大帆船运动, 进而推动其发展。但是我国大帆船运动还存在着安全以及资金还有专业人才缺失等问题, 需要通过政策支持以及加大安全教育力度, 还有就是建立人才机制等方式使这些问题得到解决。进而使加快大帆船运动在我国发展的速度, 进而促进我国南北方以及和各国之间的交流。通过文章的阐述, 希望能够给高校开展大帆船运动提供一定的参考和帮助, 进而促进该项运动在我国的发展。
摘要：体育业的学者以及专业觉得我国体育政策发展的方向应该由之前的体育大国转变成体育强国。我国帆船事业虽然起步较晚, 但是发展形势十分猛烈, 同时也取得了较为理想的成绩。各项赛事争相不断, 各个沿海港口城市甚至内陆城市之间相互竞争, 一同进步。我国高校更应该大力开展大帆船运动, 进而推动其发展。因此, 该文主要对高校大帆船运动开展的情况进行进一步讨论, 并且阐述在高校中开展大帆船运动遇到的一些问题, 同时具有针对性地提出解决对策。
关键词：高校,大帆船运动,现状,对策
参考文献
[1]王惠, 黄文新, 刘飞飞.厦门市高校大帆船运动的开展现状及对策研究[J].湖北体育科技, 2015 (2) :180-182.
[2]田小虎.青岛市“帆船进校园”在高校的实施情况研究[D].山东体育学院, 2012.
帆船运动 篇5
Doublestar Mingren and 2010 Qingdao International Sailing Week Organizing Committee Signed the Strategic Cooperative Agreement
2010年5月6日下午,2010年青岛国际帆船周招商说明会暨首批赞助商签约仪式在青岛国际新闻中心召开,会上国际帆船周组委会发布了青岛国际帆船周形象标识、主题口号和吉祥物,对2010年招商方案进行了推介,并与青岛双星名人体育用品有限公司等三家首批赞助商签订了合作协议。
从青岛主办奥帆赛开始,运动激情和帆船文化已经渐渐植根于这座城市之中,奥运和帆船给青岛带来的不仅仅是竞技的狂欢,更改变了这座城市中人们的观念和生活方式,让运动和帆船成为生活的元素,这与双星名人品牌一直倡导的全民健身和运动生活化不谋而合,青岛名人与2010帆船赛的合作可谓珠联璧合。帆船文化已经成为是青岛市的一张靓丽名片,随着合作的深入,将成为提升双星名人民族品牌的全新形象和价值的有力平台,实现双星百年企业的理想目标。
双星名人继赞助了2009年国际帆船赛、青少年帆船训练营以及克利伯环球帆船赛后,以良好的品质与服务赢得了组委会的信赖,再次成为本次活动的惟一指定服装供应商,将为参赛运动员、来访嘉宾、志愿者和工作人员提供高品质服装。
双星名人根据此次帆船周一坛、两赛,一营的活动安排,组织专门的服装设计团队根据不同的活动特点,专门设计服装。尤其是作为本届帆船周最大亮点和重头戏的“首届奥帆城市市长暨国际帆船运动高峰论坛”,届时将邀请历届奥帆城市市长、国际帆船界代表,以及演艺界人士和时尚人士参加。针对这一特点,双星名人将打造高雅、运动兼具时尚风潮的贵宾服装;针对赛事打造专业帆船赛事服装,已经是双星服装设计团队的强项,但他们这次还是给予了高度重视,综合了世界著名赛事服装的优缺点,力求完美,为两赛一营的运动员打造更适合比赛和训练的服装装备。双星还为本次帆船周的工作人员和志愿者特别设计了服装,针对帆船周举办期间天气热、海边工作曝晒时间长等因素,服装设计和面料选择上注意透气排汗、快干等特点,力求穿着舒适,为工作人员和志愿者更好地服务赛事做好保障。另外,为响应此次高峰论坛“运动的风帆,永恒的蔚蓝”的主题,此次服装均采用低碳环保面料。
激浪!击浪!——帆船和帆板 篇6
水手必知:
1、对帆船帆板的初学者而言, 首先要学的是观察和领悟自然, 培养对海洋的风流水流以及它们之间变化的高度敏感性。通过观察风向、天气、波浪、水流以及与岸的距离等环境因素, 预测周围的变化, 从而可以在各种不同环境里自信地航行。
2、竞赛型的帆船纯以风为动力, 外观看起来不一样, 实际上都是由船体、桅杆、帆杆、稳向板、索具、舵、帆这7个部件组成。
3、帆板初习者应学会向前看, 手臂伸展, 风力加大时蹲下一些, 始终保持在中心线上, 始终看着你要去的方向——你的头转向哪里, 你的身体也会随之转向哪里。
扬帆学做“风之子”
小帆船和帆板, 都是以风为动力的水上运动。虽然不如大帆船来得瞩目和矜贵, 不过在海上休闲运动中相当受欢迎。
海南省帆船帆板运动协会办公室主任戴军介绍, 这是与风抗争的航海乐趣, 我们可以从容易入门的小帆船和帆板运动中体验, 一个“水手”就可以开启一次小航行。
想要顺利地御风而行, 水手必须要知道风向的变化。风向的专业描述, 可以用东、南、西、北的地理位置来描述, 或者通过罗盘的度数来描述, 例如0°、90°、180°、270°等。如果没有罗盘, 海上靠方向感是不靠谱的, 我们要如何知道风是从哪个方向吹来的呢?海口帆船帆板训练基地的教练教了我们几个简易的方法:可以自己转一圈, 用脸、手、脖子感觉一下风的方向;或朝水面看, 观察波浪、波纹, 风向通常是与波纹垂直的, 还可以环顾岸边, 观察旗帜、烟火、树木、风向线。要注意的是, 不要被其它快速行驶船只上的旗帜所迷惑, 它们旗帜的方向不能表明真实的风向。
当风平稳地从帆的迎风面和背风面顺利流动时, 帆船可以获得最大的动力。与此相反, 帆船则会失去动力并且减速。为了获得最大动力, 我们要保持帆与风处于最佳的角度。有两种方式可供选择:一是通过帆船索具调整帆与风之间的角度;二是通过帆船航向调整帆与风之间的角度。当所有这些力处于平衡时, 帆船将沿直线前进。如果不平衡, 帆船将转向。第一次航行的人可能大部分时间都横着风行驶, 即风从帆船的一边吹来, 这对初学者来说是最简单的航行方式, 熟练之后可以尝试用各种方式来使帆船转向、停止、启动, 并学习使用舵角指示器。
小帆船, 少年派式漂流
专业的帆船运动装备很多, 包括造价不菲的帆船、专用服装, “导航”设备等, 而且还需要长期训练和比较高的专业技术, 它一直被视为贵族运动的一种, 受成功人士所青睐。
一部帆船动辄上百万千万, 船和驾驶人需要考取专业驾驶照才能开动, 普通市民要何时才能涉猎?现在海边休闲设施中就有双体小帆船供我们“试水”。
据介绍, 训练基地提供给初学者的是海滩双体船, 帆船有两个船体, 两个船体由横梁连接, 在船体和横梁之间用网状的弹簧床作一个半硬式的平台, 最多只能坐3-4个人。船体多, 在同样的风力条件下, 速度也比较快, 而且船体下都有一个功能与龙骨相似的固定艉鳍, 稳定性良好, 很少会出现侧翻。
入门操作很简单, 除了之前提到的看风向、用风力, 就是松紧风帆以及掌舵, 风浪不大的时候, 像驾驶小游船一样的轻松。安静有安静的玩法, 乘着海风漂流出去, 钓钓鱼, 喝茶聊天晒太阳;刺激有刺激的玩法, 可以大玩“亲水游戏”——让船体稍微倾斜, 用身体往船外靠以保持平衡, 一只脚塞进船上的固定套里, 进一步保持平衡, 靠前的手抓住帆索, 另一只手则用来掌舵, 浪打过来, 你迎上去。
帆板, 一个水手的航行
帆板其实也属于帆船运动中的一种, 不过没有小帆船的稳定, 又没有冲浪的刺激, 动静状态介乎于两者之间。
因为它和冲浪运动有密切关系, 所以又叫做风力冲浪板或滑浪风帆。冲浪板的动力来自涌浪, 受场地条件所限, 比传统帆船出现迟很多的帆板, 正好弥补了冲浪受场地所限的不足。帆板运动在欧美国家普及得很快, 运动员站在板上, 用双手抓住帆杆操纵, 便能在无际的大洋中航行上百海里, 并能达到每小时50多公里的惊人速度, 令人对这个“迷你帆船”另眼相看。
帆板器材简单轻便, 国际统一型号的密斯特拉级帆板全套重量20公斤以下, 比赛会在大风大浪的海面上进行, 但实际上在有风的水面上就能玩, 包括内陆的江河湖泊中。帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成, 没有舵, 只有尾鳍和稳向板, 水手只有一个, 他得利用吹到帆上的自然风力, 站在滑板上操纵帆杆, 使阀板产生速度在水面上行驶, 靠改变帆的受风中心和板体的重心位置在水上转向。因为全程要站着操控, 体力消耗比小帆船更大。
对于初学者, 教练会在下海前进行陆上教学, 感觉帆板的各个部分, 教我们在保持中心线上以及拉起风帆的动作, 找好“安全点”和“平衡点”。简单教学之后, 教练就会带你到海边“试水”。上板, 握紧帆绳, 确认风的方向, 把帆从水中拉起, 伸手够到桅杆并用双手抓住低于横梁的位置, 这是“安全点”。你的膝盖要弯曲, 手臂伸展, 帆垂向顺风方向并远离身体, 同时你要目视前进方向, 把肩膀朝着前进方向, 伸展前臂把帆从身体前拉过来, 到达“平衡点”。然后调整动作, 双手在横梁上, 恭喜你, 这就进入了“航行位置”。
可以在风中航行的基础上, 开始对航向做一些小的调整, 例如把板头转向风吹来的方向被称作“转向逆风”, 把板头转向背离风的方向被称作“转向顺风”。跟学骑单车感觉相似, 当你专注看着前方的时候, 教练已经不知不觉离开, 意味着你可以开始独立的旅程。
帆船安全守则:
●穿上救生衣等助浮装备;热天要穿透气性强的衣服, 如不是大热天, 还应穿普通衣服或保暖潜水衣。
●热身运动很重要, 特别是柔韧性练习。为防止脱水, 建议在出海前和航行时饮用大量的水。
●黄昏、晚上或能见度低时不要玩帆板。如风从岸吹向海面, 不要出海。原因是陆地和建筑物挡风, 出海后发觉风势猛烈, 想安全回岸可能为时已晚。开始感到疲倦或天气转坏, 须趁早划回岸边。
●水域附近有救援人员和设施。
●准备一根拖索, 必要时可让人拖回岸上。把索具绑在冲浪板上, 这样就算桅脚松脱, 也丢不了。如掉进水里, 一定要游向帆板。
●遇到紧急情况时, 波浪声、风声和转舵声会令海上的通信非常困难。在噪音环境中, 应该会使用手语。最常用的基本信号是:“安全位置”、“靠近点”、“减速”、“展帆”、“收帆”、“我需要帮助”、“我很好”等。
设计科幻的三体帆船 篇7
现代船舶在大型化、远程化、自动化、信息化、舒适化等方面取得一系列进步的同时, 一直在节能化和环保化方面进行持续不断的技术改进和提高, 尤其是在利用自然能方面所做的许多努力值得称道。其中, 一种设计科幻的三体帆船更是夺人眼球。
该三体帆船的设计不走复古路线, 而是从外形到内在结构、系统融入了众多高新科技, 进行了多项创新。初看外形还以为是个飘浮在水面非车、非船的科幻体, 细看才知道是艘设计科幻而前卫的三体帆船 (图1) 。
该三体帆船的船身有些类似于穿浪型与小水面船型的混合船型。尽管如此, 但是这3个船体设计均符合流体外形, 线型流畅, 表面光滑, 具有较小的形状阻力和摩擦阻力。其组合体能够满足船舶浮性、安定性和稳定性的要求, 在风浪中提供优良的适航性。它不仅横向抗摆性能好, 而且能抑制纵向升沉量, 让船上人员感觉舒适。平时该船系泊时3个船身能全部脱离水面, 由船身下方的支架支撑。尤其适宜在复杂航道上航行, 可防止船身触礁, 或在沿岸浅水区域系泊, 能很好地保护船身避免碰损。只有航行时这3个船身才与水面局部接触, 且航行阻力也很小, 对提高航速有利 (图2) 。
该三体帆船不仅船体结构强度高, 而且刚度大;不仅船体工艺性佳, 而且达到轻量化;不仅船身密封性好, 而且防腐蚀;不仅船身抗沉性佳, 而且安全性好;不仅平时船身维护简单, 而且直接使用成本低。
该三体帆船的风帆很独特, 采用复合材料结构整体制造的风帆, 非常壮观。它与传统的软式风帆结构不同, 为硬式风帆结构 (图3) 。该风帆材质虽然薄, 但由数根纵向分布的桁条增加了它的强度。该风帆还是个弹性体, 能够承受大风载, 但不会被风吹坏, 而且在小风载下还能自行恢复原状。该风帆不仅具有自然的随动性, 可最大限度地利用风能推进帆船, 而且还有良好的可控性, 既可供人工操纵, 也可切换由自动控制系统操纵。风帆的两侧底部还与船舱连体, 既加固了风帆底部的强度, 压低了整船的重心高度, 增加了安定性, 又提供了船上人员自由行走的活动空间, 还方便了人员上下船, 一举多得。
该三体帆船的船舱就位于中央船身, 外形酷似飞机座舱 (图4) 。其前半部分用于航行观察, 相当于驾驶舱的功能, 后半部分用于人员居住和物资存储等, 相当于生活舱的功能。前舱盖为整体伸缩结构, 风平浪静时可以部分或全部打开, 遇到大风浪时则全部关闭。驾驶舱内安装有卫星导航、电视、通讯装置、先进的航海仪器和设备。生活舱内设工作室、卧室、盥洗室、存储室、淡水箱、自备电源等, 能够满足船上人员连续数月续航的自给自足。
该三体帆船具有多用途。拥有优于传统风帆船的快速性、适航性、安全性、稳定性, 能够满足多人乘坐出行、水路旅游、休闲观光、垂钓、摆渡、水上体育运动、私人活动等, 因此实用性也更佳。
该三体风船可根据不同用户的要求选用3种推进模式。
模式一:采用纯风力推进。它以充分利用自然风能为特征, 为完全安静-干净-环保型, 适宜中小型三体帆船在江河和沿海区域航行。
模式二:采用风力推进为主, 动力装置 (内燃机或电动机) 助推为辅。它以低碳、节能为特征, 为“大二元”复合推进型。其航速快于纯风力推进帆船, 具备一定的应变能力, 适宜中型三体帆船在江河和近海区域航行。
模式三:采用动力装置 (内燃机或电动机) 推进为主, 风力助推为辅。它以部分节能、降低使用成本为特征, 为“小二元”复合推进型。其航速快于“大二元”复合推进帆船, 具备较强的应变能力, 适宜大型三体帆船在近海和远洋航行。
▲图4三体帆船的舱室及浮舟整体结构
图3三体帆船的风帆及加强筋结构
问计“帆船之都” 篇8
四年前，奥帆赛的成功举办，为青岛的城市发展确立新的起点。城市建设提速，城市生态改善，城市软环境不断提升，基础设施的完善使民众直接受益，城市功能进一步加强。
奥运之后，青岛努力把奥运财富融入蓝色文明，着力塑造国际“帆船之都”城市品牌。白色风帆作为交流的使者，扩大了城市在经济、文化、体育等更广泛领域的交流与合作，在继承奥运遗产的同时，体现出城市更加崇高的追求。
2010年，青岛市成功举办了首届奥帆城市市长及国际帆船运动高峰论坛，开创了世界帆船界高端对话的先河，为中国与世界的帆船运动交流、发展做出了贡献。
2011年起，青岛市每年定期邀请国内外帆船界人士集聚，通过举办国际帆船运动名人对话系列活动，为世界帆船交流创造了崭新的固定平台。
2012年8月19日，第四届青岛国际帆船周重要活动——“2012国际帆船运动名人对话”在香格里拉大饭店召开。
以“蓝色城市品牌——帆船之都的全球价值”为主题，来自国际帆船联合会、中国帆船帆板运动协会、国际奥林匹克城市联盟等国际帆船组织和国际知名帆船城市的代表，以及经济界、体育界的专家学者作出主旨演讲。
围绕着青岛“帆船之都”的打造，专家学者、业内人士分别从产业发展、赛事打造、旅游经济、城市品牌营销等多角度献言献策。旨在通过高水平、开放性的交流与互动，探讨蓝色文明与“帆船之都”的关系，更好地阐释如何以世界眼光、国际标准打造“帆船之都”，实现“帆船之都”全球价值的提升。
蓝色城市品牌的全球价值
奥帆赛的成功举办不仅推动了青岛在经济、社会、文化领域的跨越式发展，也为这座城市深深烙上了帆船运动的印迹。
作为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略的核心区，青岛在山东半岛蓝色经济规划中占据重要的位置。规划表明到2020年，青岛将成为我国东部沿海区域经济中心、现代化服务中心、文化中心、国家海洋科研及海洋产业开发中心、东北亚国际航运中心和国际滨海度假胜地，可以说，蓝色经济区的开发建设，将使青岛“帆船之都”的城市品牌，意义更加凸显，品牌价值和影响力将进一步得到认可。
必须承认，一流的帆船城市必须经历一流赛事的检验。从2006年克利伯环球帆船赛首次登陆，青岛成为该赛事全球唯一的六届停靠港，到2009年沃尔沃帆船赛首次来到青岛，再到2011年国际极限帆船系列赛落户青岛，以及今年申办世界杯帆船赛亚洲站比赛。时至今日，青岛已发展成为各类高端国际帆船赛事的聚集地，是亚洲公认的举办国际帆船赛事最多的城市。
帆船承载着奥运精神，从2009年起，青岛每年定期举办国际帆船周，以奥帆文化交流、国际帆船赛事为核心，搭建国际帆船运动文化交流平台，涵盖了帆船普及、帆船产业、帆船文化、青少年帆船营、运动青岛等八大板块的50多项活动，成功跻身亚洲最大的帆船节庆盛会。
在近四年的持续交流中，青岛与国际帆船组织、城市建立了亲密而良好的合作关系。不仅如此，本土普通民众的积极性，也在一轮又一轮的赛事与节庆中被点燃，衍生为强大的民间参与热情。
2010年推出“欢迎来航海”全民帆船普及活动以来，两年间共有11万名市民参与了帆船体验活动，到2015年将实现30万人帆船体验活动的目标。
2006年以来，“帆船进校园”成效显著。93所帆船特色学校，配置了1000条帆船，培训了1.3万余名青少年帆船运动员，其中3200名青少年考取了帆船等级证书。青岛国际OP帆船训练营每年有来自十余个国家和地区的400多名青少年参加，逐步发展成为国际上规模最大的青少年帆船训练营。国际奥委会、国际帆联、中帆协对青岛市帆船运动进校园活动给予了高度评价，国际帆联主席约伦·彼得森赞誉青岛，是“青少年帆船运动普及最好的城市之一”。
帆船运动的相关产业是融旅游、体育、文化、会展等一体的复合型产业，催生着帆船产业的快速发展，有专家估计到2015年中国帆船游艇市场消费规模将达到3000亿元左右。
目前青岛已有28家帆船俱乐部、50多家帆船、游艇制造企业，承担了2008年奥运会部分工作船艇、比赛船艇以及英国克利伯公司全球招标的价值1.2亿元的14艘环球远航赛事的建造工作。2010年青岛国际帆船周接待游客总量32万人次，此外，海上旅游正在成为大众旅游的热点，以帆船普及游、游艇和豪华游轮为代表的高端产业将一体化发展。
人类有不同的信仰，但有共同的梦想，激情扬帆、认识海洋、开发海洋是人类的美好追求，未来的海洋浩瀚壮丽，帆船运动前景广阔，我们期待着交流达成共识，转化为推动帆船运动的动力，打造“帆船之都”的引擎。
没有中国参加的“世界杯”就像没有月饼的中秋节
没有中国赛事的帆船“世界杯”，就像是没有月饼的中秋节，简直不可想象。
2013年10月，青岛将有史以来第一次举办帆船“世界杯”，这不仅是亚洲帆船运动的新起点，同时也为全球帆船界开启一个新的起点。
奥帆赛可以说是帆船世界的顶级赛事，帆船世界杯也是一个高级别的赛事，更是培养全球最棒的帆船选手的基地。
从运动员的角度来看，在新兴国家开展奥帆赛，能够提供一个平台，满足运动员乃至观众各方面的需求，让他们共同参与进来。世界上最棒的帆船运动选手都会参加国际帆联的世界杯赛，这种需求将改变未来国际帆船运功的格局，这种变化也印证了过去50年帆船运动发展的精髓。
从主办城市的角度来看，有研究表明一个成功的国际帆联世界杯赛能够给举办城市带来更多收益。一个赛事通常可以持续十年，选手的团队包括相应的商业活动，能够为该地区带来大约200万欧元的直接收入，与此同时，赛事所带来的间接收入和为城市创造的价值，是无法估量的。
青岛已经成为奥帆赛城市。2013年——2016年国际帆联世界杯赛将在中国青岛举办，青岛还将成为“世界杯”城市。除澳大利亚的墨尔本、美国的迈阿密之外，一个冉冉升起的新的“帆船之都”正在形成。
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青岛对组织大型国际帆船赛事所做出的努力，让我想到了中国非常具有代表性的一种植物——竹子。中国帆船赛事发展非常迅猛，这种速度是其他地方无法比拟的。正如竹子，中国和青岛的帆船赛事发展的形势向好，并且组织灵活，青岛向世界证明了，青岛能够满足国际帆联和国际帆联世界杯赛事提出的要求。
帆船运动要融入城市和生活
在伦敦奥运会上，徐莉佳获得帆船激光镭迪尔级女子单人赛冠军意义重大，她的优异成绩实现了中国乃至亚洲对于帆船运动的梦想，对于中国体育转变发展方式，从体育大国到体育强国转变尤其有意义。
有人问帆船在中国发展历史不长，开展人数不多、港湾建设缺乏的中国航海现状，为什么还有人能够在奥运会创造佳绩、抒写辉煌?
今天我要说请到青岛来，看看帆船进校园活动，看看OP夏令营，一切疑问都会迎刃而解。2008年北京奥运会之后，青岛市委市政府大力推广帆船文化，倡导市民积极参加航海活动，精心组织国际国内的帆船活动，极大地丰富了“有效利用奥运遗产”的内涵，青岛国际航海节、青岛国际帆船周的举办，继续提升青岛城市的品质，继续提升市民文化娱乐活动的质量，继续美化青岛这片美丽的水域，特别是帆船进校园活动，在青岛、国内、亚洲乃至世界，都备受关注。这里是培养青少年帆船运动的理想基地，这里有很好的青少年培训平台，一向由政府主导、社会参与、学校配合的帆船活动开展得红红火火、朝气蓬勃，一大批青少年爱好者走向大海、走向帆船，走向承载航海历史与文明，充满时代科技与时尚，展示人类自由的活动，帆船活动在各地悄然兴起，青岛是中国青少年帆船运动的发展基地，这里也应该是出世界冠军的摇篮。
青岛正朝着一个正确的方向推进帆船运动的国际化合作和交流，青岛人用开放的眼光、国际视野搭建国际交流的平台，从城市的管理者到我们的小选手，从我们的企业家到新闻媒体，从帆船制造业到使用者，青岛人正在用自己的智慧积极推进帆船运动，青岛帆船运动的发展方式对我国其它的沿海城市尤其有意义。
其实山东沿海城市的帆船活动是目前全国开展最好的省份，滨海帆船港的建设也是最多的，开展了不同形式的帆船活动，承接了不同类别的帆船比赛，这些港湾的建设既美化了滨海的风光，也为广大的爱好者提供了平台，社会影响巨大。
同样，在深圳、海南、厦门、上海等地，帆船设施的建设值得赞赏，那里有为选手参加航海活动修建的港湾，有供选手进行交流的航海赛事活动，然而与航海大国、强国相比，我们的设施远远不够，我们呼吁那些还没有帆船港湾的城市加快帆船港的规划和建设，为广大的航海爱好者提供平台，使这项阳光、健康、时尚、自由的帆船运动早日融入我们的城市，融入到市民的生活当中。
帆船是奥帆城市的永恒名片
奥运会已经成为一个重大机遇，可以创造出一个崭新的城市。比如，如何保护环境，如何促进经济的发展，如何处理好社会关系，如何改善城市形象，这些都是每一个奥运城市要面临的问题，或者说这是每一个奥运城市试图去解决的问题。组织奥运会是一个非常独特的机会，能够让我们处理这些问题，并且创造性地解决这些问题。
现在，每一项奥运项目都必须是可持续的，可持续性已经成为了每一个奥运城市的课题，奥运遗产已经不仅是奥运会的一个结果，它已经成为一种目标，成为奥运赛事最为核心的理念。
青岛2008年成功举办奥帆赛，这是非常好的出发点。包括建起了新的港口，建起奥运博物馆，城市整体基础设施得到改善，通过举办青岛国际帆船周，不断更新城市的名片，在这一方面青岛做得非常成功。
具体是哪些因素形成呢?我觉得主要有三点，一是明确城市发展规划；二是有一个很好的机遇，能够让青岛专注于举办帆船赛事，所以青岛也成为中国乃至亚洲的“帆船之都”；第三是大规模的投资，比如说投资于基础设施，像博物馆。可以看到，青岛很好地管理了奥运遗产，并且最大限度地运用了奥运遗产的价值。
青岛在联盟中的表现是积极的，并且充分运用了每一个机遇来促进帆船运动的发展，我相信所有这些行动加在一起就是青岛这么成功的秘诀。
别样的基尔
青岛和基尔都是非常重要的港口城市、奥帆城市，青岛和基尔之间的关系始于2003年，这些年我们对于青岛所取得的成绩感到非常惊讶。
基尔是德国最为著名的十个城市之一，年接待游客总量超过1700万人次。每年基尔都会举办大型帆船活动，有超过2000艘船参与，有超过4500名的参与者，并且我们还会举办一些涉及16类国家级和国际级的船只类型的活动。
基尔这个城市对帆船的热爱实际上可以追溯到130年以前，从1936年起，基尔市的帆船运动经历了巨大的发展。1972年，基尔举办了奥帆赛，此后赛事规模不断扩大，目前基尔有33个帆船和游艇俱乐部，培养了帆船项目的世界冠军。此外，在基尔市中心也有开展一些帆船运动，帆船运动已经融入到人们的日常生活当中。
但是在1882年时，基尔只有20艘船，供一些达官贵人参与的项目，1922年爱因斯坦曾经在基尔参加过帆船运动。自2002年以来，我们举办了称之为叫“camp24”(音)的训练营，使得年轻人和游客更好地了解帆船。
基尔有一些成功的经验可以分享给青岛。比如，制定一个简单且直接的战略来发展帆船运动。不要把目标制定的过于复杂。第二，不仅要主办一些国际赛事，同样还要举办国内赛事，举办一些小规模、地区性的赛事，这样在整个中国、整个地区，青岛都能够不断地加强它作为帆船城市的地位。主办小型帆船活动也能提高对水域的利用效率，能够让公众更多地关注青岛，能够建立起人们对于帆船的特殊感情。
帆船之都，中国之帆
作为中国的“帆船之都”，青岛已经完全立起来了。作为亚洲的“帆船之都”，也基本上立起来了。作为世界的“帆船之都”青岛还要努力。
尤其在奥帆赛后，青岛发生了一系列的变化，形成了几个明显特点：第一，跳出奥运走市场。第二，跳出城市走国际。第三，跳出专业走大众。尤其是帆船进校园，在全世界都引发了关注。第四，跳出集中走日常。第五，跳出体育走文化。实际上我们探讨它的全球价值，探讨奥帆包括帆船本身对我们日常生活的影响，对于我们整个民族素质的提升，这是一个文化的概念。第六，跳出活动走产业。所以应该围绕着帆船活动构造帆船产业、游艇产业、游轮产业，从制造到营销、再到总体消费。目前，这个产业已经形成且前景广阔，在这基础上，“帆船之都”需要的不是打造，而是提升、扩大、完善。
海洋中国是我们的出发点。
国务院已经批准山东蓝色经济区的建设，客观来说，青岛在全国海洋产业的发展中，已经产生了引导作用，而最集中的品牌是帆船。
令人担心的是一些沿海城市都在克隆青岛，如何突出特色，也许是最需要注意的问题。青岛的“帆船之都”的建设，不仅是一个帆船问题，不仅是一个青岛问题，还承载着海洋中国、蓝色经济、五彩旅游等众多深层次意义。以经验和技能为竞赛的高度，以意志为帆船的灵魂，希望通过意志带动海洋中国起航。
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