故障案例

故障案例（精选11篇）

故障案例 篇1

最近, 我公司接到某院校网络中心的求助电话, 该单位其中一个学生宿舍楼整个都无法访问Internet, 也Ping不通。光端口工作指示灯不亮, 换了光模块也不行, 怀疑是光纤有问题, 但由于该校没有相关的检测仪器和设备, 因此, 无法判断故障原因希望我们能够解决问题。

该校在本校区内共有五个教学楼、三个宿舍楼, 出现问题的宿舍楼与其他几个宿舍楼、教学楼都是通过光缆连接到中心机房, 通过中心机房的设备访问Internet, 另外两个宿舍楼及办公楼都是以同样方式连接到中心机房。连接到中心机房的其他几个楼区都可以正常访问Internet, 说明中心机房的网络设备工作是正常的, 而网络中心管理人员已经证明宿舍楼的网络设置没有问题, 因此我们初步判定故障是由公用的设备端口或链路物理层引起的。

1 排查设备端口的工作状态

在宿舍楼的位置我们用Simpli Fiber Pro的连接口对准交换机上的端口, 这时我们听到提示音。这是SimpliFiber Pro里的特殊功能, 它可以确认连接器及光端口是否在用, 通过图示或声音快速鉴别交换机的连接或端口是否在用。同样的我们在主机房的光纤交换机端口处用SimpliFiber Pro测试, 也听到提示音, 这说明双方的光模块都基本上是好的。

2 检查链路故障

我们决定启用一条备用链路试一试, 但发现备用链路在配线架上没有标记, 不知道哪对光纤是连接到宿舍楼的, 为此我们使用FLUKE FTK1450套包中的VisiFault VFL进行线路查询, 通过用VFL照射上下行光纤, 在对端可以看到红色光从SC插座中射出。用这对备用光纤接入交换机光模块, 网络恢复连接, 说明原来的光线链路确实有问题。

3 确定故障原因

现在我们要对故障光链路进行修复。先初步进行损耗测试, 工程师将光源和光功率计分别接在中心机房和宿舍楼的光纤接头上进行光功率测试, 测试结果显示上行光纤链路的光信号功率衰减值为28d B, 下行4d B。显然, 上行链路有问题。由于手中没有OTDR, 所以只能试着更换故障链路中间和两端的跳接线, 结果没有发现问题。用光纤视频显微镜检查跳线两端端面, 发现中心跳线在配线架一端比较脏, 清洁后链路衰减值变为18d B, 根据以往经验, 用光纤视频显微镜查看插座的端面, 发现里面有类似干燥后遗留的油腻异物, 用FTK1450中的清洁包清洗溶解插座内的异物, 再测试衰减值显示为3.8d B, 链路恢复正常。将备用链路退出, 继续使用原来的链路, 网络连接经过短暂的30s后恢复正常。

整个处理过程不光用到光线查找工具, 也使用功率计、测试衰减值的光源, 还有端面显微镜, 以及处理难容污物的清洁工具包, FTK1450将这些常用套装工具放在一个工具包中 (如图1所示) , 为我们出门处理问题提供很大的方便。

故障案例 篇2

2010年作为电源维护人员、技术骨干对在本地网发生的电源故障进行了处理，现对部分电源故障处理情况作简单汇报。开关电源：

1事件描述

2010年1月23日中午12：40左右新宁电信机房动环监控发现开关电源直流负载设备输入电压低告警（报警值为49V），机房值班人员到电源室发现有一台整流柜交流输入总空开跳闸（整流柜1），将空开推上去后又跳闸，导致该整流柜没有交流电输入，同时整流柜2也有两个槽位插入整流器后模块显示“P告警”。导致现场剩下整流模块输出电流不能满足负载要求，电池放电。

2设备情况：

设备型号：ZXDU3000(V1.0)；

设备配置：ACER

1台，DCER 1台，整流柜

2台；其中整流柜1装4台整流器，整流柜2安装4台整流器；

设备安装时间：1999年；

负载电流：480A 左右。3处理过程

1、将两台备用整流器安装在整流柜2空位上，增加模块输出，减小电池放电。

2、现场将烧坏的整流器插座拆除后，再将整流柜1交流输入空开合上，设备交流供电正常；整流柜1模块工作恢复正常。

3、现场检查插上整流器后显示“P告警”的两个槽位，都是因为插座老化导致有一相交流电无法输入给整流器，如下图：

4、现场检查发现系统的监控单元没有数据显示，已经返修；

4原因分析

从现场情况来看，故障原因是由于设备使用年限太久导致设备交流输入插座严重老化、碳化，引起交流输入相线之间形成短路和缺相。

1、设备使用年限较久，设备安装时间为1999年，距今已有10年的时间；

2、因为负载电流比效大而整流模块配置个数相对较少从而负载率较高也加快了插座的老化速度；

3、5处理情况

1、现场拆除整流柜1由于老化、炭化导致短路的整流模块底座，使整流柜1恢复正常供电。

2、拆除整流柜2由于老化、炭化导致交流输入缺相的俩个整流模块底座，排除设备的安全隐患。

3、针对新宁县公司电源设备炭化、老化的整流模块底座进行整体更换，同时在每个整流模块后增加一个空开单独控制，避免出现由于单个模块底座损坏导致整个机柜无法正常供电的现象。6维护建议

1、绥宁、城步、新邵中心局为相同设备配置的开关电源，存在相同故障隐患。

2、由于设备使用年限较长，设备版本较老，为了保障网络的正常运行，建议建设部门尽快更换新的电源设备；

3、设备更新前请新宁、绥宁、城步、新邵中心局机房值班人员加强对设备的巡视工作； 油机： 1事件描述

2010年9月5日上午8:00隆回县中心局市电停，发2#油机供电，14:10发现油机有金属异响，且有轻微游车，发1#油机，无法启动，2#油机也无法带载。2设备情况：

油机型号：无锡动力12W135

设备安装时间：1993年；

3处理过程

1检查1#油机启动电瓶正常，启动马达正常，启动马达发现不给油，拆开部分喷油嘴，手动泵油，不给油，拆开进油嘴，发现进油过滤网严重脏堵，清洗过滤网，启动油机正常，带载试机正常。

2发2#油机，仔细听发现金属异响为电机面板松动，紧固螺丝，金属异响消除，清洗过滤网，启动油机正常，带载试机正常。

4原因分析

1进油过滤网长期未清洗，维护人员缺少油机专用工具，无法清洗。

2柴油脏，渣滓较多，往油箱加油时未静置。3油机老化，带载能力降低。6维护建议

案例推理在汽车故障诊断中的运用 篇3

关键词：案例推理；汽车故障诊断；汽车故障类型；故障排除；汽车检测 文献标识码：A

中图分类号：TP182 文章编号：1009-2374（2016）19-0058-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.19.027

案例推理是现代化汽车故障诊断、排除的核心组成部分，能够准确确定汽车故障类型，同时也能详细列明故障主要排除途径，从而不断提升汽车本身的运行性能。将案例推理机制充分应用在汽车故障诊断工作中，使用效率较高，具有较高的应用价值。

1 汽车故障诊断系统架构

汽车故障诊断系统主要由专业知识库、故障推理系统、案例库、数据库构成，图1为案例推理下的汽车故障诊断系统框架图：

1.1 专业知识库

专业知识库的主要内容为汽车故障问题经验及相关知识，可对汽车故障进行有效分类，并突出重点、常见故障的特征，是案例库、数据库构建的基础。

1.2 故障推理系统

该系统是案例推理系统发挥作用的核心组成部分，能够进行故障案例检索，并将案例与实际问题进行匹配，根据实际情况予以适当调整。

1.3 案例库

案例库中相关内容主要由汽车用户提供，能够对旧故障案例进行有限存储，同时也能够为新案例产生和形成创造便利条件，为故障排除提供更多参考价值。

1.4 数据库

主要负责收集各类故障征兆数据及相关信息，具有汽车故障出现的潜在特点，能够明确汽车故障出现时各装置、设备运行状态。

2 案例推理在汽车故障诊断中的主要流程

通过观察案例推理系统在汽车故障诊断、排查中的应用情况，结合多年实际工作经验认为，案例推理系统不仅具有丰富详细的诊断“经验”，同时具备智能性、高效性等应用优势，能够不断提高汽车故障诊断的正确性，并具有较高的使用效率。在采用案例推理系统时，其具备的搜索功能能够第一时间将系统中最为接近的案例查找出来，进而使汽车故障排查更具针对性和时效性。为此，通常情况下，案例推理系统包含四大功能：一是检索（搜索）；二是启用；三是数据调整；四是案例学习。用户将故障案例传达给案例推理系统后，系统可及时对案例进行处理，并生成可供检索的案例。这样一来，汽车维修人员即可快速检索，寻找最佳答案。与此同时，在进行实践操作时，若相关人员没能在案例推理系统中搜寻到相似案例或匹配答案，系统会自动抽取案例库中的关键点，并对其进行合理调整，保证案例分析能够被有效利用在故障诊断及排除中。合理调整后的解决策略会被有效记录，并存储在案例库中，为汽车故障诊断提供方便。

3 案例推理在汽车故障诊断中的实际应用

3.1 实例分析

以某汽车品牌为例，分析分析案例推理在其故障诊断、排除中的实践应用。该汽车品牌主要故障表现为：汽车点火启动后，反应时间较长，且往往不能按照规定时间进行齿轮分离。在有些情况下，齿轮虽然能够有效分离，但是速度会明显受到影响。对于此类故障，设施案例推理，并分析其实际应用情况。

3.2 案例表示

可将“案例表示”的相关内容视为故障诊断的主要数据方案，也就是说，只要案例推理系统显示实际故障与案例故障相同，即可直接采用检索出来的案例进行相应处理，详细案例表示情况见表1。

3.3 案例调整、学习

对案例进行调整，此过程能够促进案例更加满足汽车故障排查工作，并将汽车故障诊断作为基础，快速实现良好诊断。例如根据案例推理系统界面显示的信息，可进行如下排序：故障解决案例号→故障代码→损坏（损伤）位置代码→汽车品牌→汽车型号→主要故障描述→相应处理结果→详细信息。这些案例通过调整后，就具备指导其他相同类型故障的作用，且系统界面反映出来的信息已经被修正完毕，能够进一步确保案例推理的正确性。

3.4 案例推理实践

在案例推理系统中找到“人机界面”及“检索”标志，选择“关键检测”条目，准确输入汽车品牌故障位置名称。例如“点火启动系统”，点击检索，案例推理系统收到检索信息后，会对相关信息进行筛查。同时在人机界面右侧“问题描述”栏中填写汽车故障表现，即“汽车点火启动后，反应时间较长，且往往不能按照规定时间进行齿轮分离。在有些情况下，齿轮虽然能够有效分离，但是速度会明显受到影响”。所描述的信息必须以实际故障为主，不要填写与故障部件无关的信息，有效防止对案例检索及同类型故障分析产生影响。

正确执行上述案例推理过程后，“人机界面”中会搜索出与问题相对应的故障解析内容。若观察故障诊断结果过多，且一时之间难以做出最准确的判断，则要返回至“问题描述”栏，对相关信息进行整合，并进行重新检索，进而搜索出诊断结果。两次检索操作完成后，系统会根据两次案例推理、检测结果，生成更为贴近的故障分析结果，并给出故障排除方式。这些内容将被完整地显示在案例推理系统的人机界面中，进而帮助维修人员及时查找故障原因及重点部位参数等，制定出与该品牌汽车相符的故障排除方案，为提高检修效率奠定良好的基础。

4 案例推理应用效益分析

4.1 关键技术注意事项

（1）案例描述：尽量避免故障部件描述不严谨，充分减少歧义，提高检索结果准确性。对信息描述进行规范，为快速诊断、排查提供方便；（2）案例检索：针对案例检索过程中常见的检索错误，要对其进行技术化约束，引进技术改进措施，完善案例推理系统，丰富检索内容。

4.2 案例推理积极作用

将案例推理系统充分应用在汽车故障诊断及排查工作中，实际效益非常显著，能够有效地解决汽车故障问题，引导汽车行业向着更高质量方向发展。根据实践经验认为，案例推理能够突出如下三点应用效益：（1）提高时间效率，直接根据智能化的推理或检索，即可及时得出最为详细准确的故障信息，避免故障诊断阶段浪费大量检修人员的工作时间；（2）强化故障维修与诊断的实践性，促使维修人员能够获取更多的实践经验，有利于推进故障维修的成熟发展，确保案例推理发挥实践能力，提升汽车故障维修的能力；（3）案例推理系统人机界面可准确反馈故障相关参数，并对故障原因进行分析，进而保证故障解决方案的科学性和可行性，提高汽车故障诊断质量及故障排除效率。

5 结语

现阶段，网络技术、计算机及信息技术不断发展，并逐渐向人们日常生产生活的各个领域延伸，为案例推理系统的不断成熟提供了技术保障。将案例推理系统充分应用到汽车故障诊断、排除中，是信息技术发展的必然，能够带动汽车故障解决的不断完善，对提高汽车维修质量及效率具有较为积极的影响。为此要科学合理地运用案例推理系统，有效节约故障诊断、排除时间，为推动汽车维修向智能化方向发展夯实基础。

参考文献

[1] 严军.案例推理和关联规则在汽车故障智能诊断中的

应用[D].合肥工业大学，2010.

[2] 李强.案例推理在汽车故障诊断中的应用研究[J].技

术与市场，2015，18（12）.

[3] 王春华.汽车维修故障诊断中案例推理的运用[J].轻

型汽车技术，2015，26（7）.

[4] 张素琪.案例推理关键技术研究及其在电信告警和故

障诊断中的应用[D].天津大学，2014.

光纤故障检测案例(二) 篇4

经了解, 该数据中心有三座楼, 出现问题的楼与其他楼都是通过光缆连接到中心机房, 每层机房也是用交换机通过光纤相连接, 通过中心机房的设备访问Internet, 另外两座楼都是以同样方式连接到中心机房。连接到中心机房其他的两座楼, 都可以正常访问Internet, 这说明中心机房的网络设备工作是正常的, 而网络中心管理人员已经证明楼的网络设置没有问题, 因此我们初步判定故障是由设备端口或链路物理层引起。

1 检查链路故障

虽然在链路使用开通前进行过测试, 但根据我们长期从事测试工作所累积的现场经验, 我们认为需要对这条光纤链路重新进行测试。

在准备对光链路初步进行损耗测试时, 我们的工程师来到机房后发现, 配线架上面所有的线缆都没有按照施工要求做标识, 这给我们测试带来了很大的不便。故障楼层光缆对应整个楼汇聚交换机的端口不能确定, 那么, 我们首先要找到故障光纤。这样, 我们在故障一方使用FLUKE FTK1450中的ID识别器进行连接, 中心机房使用光功率计进行查找, 很快确定了相应链路 (如图1所示) 。

接下来, 工程师将光源和光功率计分别接在汇聚交换机房和楼层的光纤接头上进行光功率测试, 测试结果显示从这条链路中传输过来的光信号功率太弱, 以至于光功率计只能接收到微弱的光信号, 显然这条光链路的衰减太大, 不可能正常传输数据, 因此, 我们可以确定, 这条光纤链路肯定有问题。接下来的工作就是通过进一步的测试, 确定光纤链路的故障原因和故障位置, 以便解决问题。

2 确定故障原因

光纤链路的故障多种多样, 最常见的就是接头污损、盘纤角度过小、连接器连接不好、熔接工艺不良、光缆断裂等, 那么, 我们就根据常见的故障进行一一排除。

途观空调故障案例 篇5

6月份发现车的空调系统不凉，具体情况为着车十几分钟才稍微有点凉风(有时更久)，且时凉时不凉，有时关闭空调但压缩机照样转，后于6月16号左右去永轩上海大众检查，当时还没有过2年质保期，该店维修人员检测称未找到任何故障，当时也只好算了，姑且还能将就用，但过了一两个星期，由于天气实在太热受不了，且空调越来越久才有凉风(不是很凉)，无法忍受之下于7月3日再到永轩大众检测(此时已过质保期6天)，此次检测师傅说空调的电子扇坏了，由于已过质保期，需要我自己掏钱更换，我一想，车子空调我早就反映过，但同样的问题上次没检测出，恰好过了质保期需要我花钱维修的时候就检测出来了，我想来很气，没有接受更换。

然后我与4S店沟通，车子是在质保期内出现问题，能否写申请免费帮我更换，4S店答应了，写了申请但被大众公司拒绝(我并不确认4S店真有申请)。

写到这里，我希望永轩大众以及大众公司能给个说法，这样对待消费者是否良心无愧!

故障案例 篇6

关键词：计轴设备 案例分析 处理方法

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（a）-0131-01

在二号线6个设备集中站的信号设备室内分别按照实际的站场要求配备计轴主机设备，室外配备轨道磁头和电子单元。各计轴主机与联锁系统在设备集中站接口，安全、可靠地实现辅助列车位置检测，提供非CBTC（基于通信的列车控制系统）列车的位置条件。文中结合实际工作中遇到的问题，提出了几种常用的故障分析方法，同时指出了各设备维修重点及故障处理时检查关键。

1 计轴设备的组成

AzLM计轴系统主要由室内计轴主机（ACE）、室外轨道磁头（SK30H）及室外电子单元（ZP30H）组成。

2 计轴设备工作原理

轨道磁头由两个物理偏移线圈装置Sk1和Sk2组成，它们安装在同一轨道上。轨道外方是两个发送线圈，产生约为30 kHz的不同频率的两种信号，在轨道附近形成电磁场。轨道内侧为两个接收线圈。这些装置提供了两个时间偏移的感应电压，利用这些装置就可以在电子单元中确定通过轮轴的存在和方向。基于可靠性原因，磁头中除线圈外不存在其他电子部件。磁力线由于金属的介入而改变，接收端磁头接受到的磁场强度会发生变化。随着接收到的磁场强度变化，接收磁头发送回EAK箱的电压会跟着变化。

3 案例分析处理

3.1 室内常见故障

3.1.1 案例一

故障现象：LCW界面显示红光带，计轴机柜串并口板显示正常，组合柜GJ落下。

原因分析：串并口板显示正常说明室外磁头供电及信息传输正常。问题只能出现在GJ继电器的工作24 V电路上。

处理方法：用万用表直流档从计轴机柜24V空开万科端子排TBA—TBD/E—TBB——组合柜侧面端子—GJ顺序查找。

3.1.2 案例二

故障现象：串并口板显示正常，对应GJ吸起。

原因分析：机柜板卡及继电器状态显示正常，可排除室外故障。因为LCW显示的是联锁采集相应继电器的状态信息，所以这种现象就是联锁采集GJ的状态电路出现故障。

处理方法：查找组合柜相应区段侧面端子到联锁机柜的采集线。

3.1.3 案例三

故障现象：LCW全部区段红光带，串并口板灯位灭灯，GJ全部落下。

原因分析：计轴机柜断电，串并口板灯位灭灯，说明计轴主机60 V电源出故障，GJ 24 V电源空开落下。

处理方法：直接从电源屏到计轴机柜的60 V空开查找断电原因。如果是空开出问题查到原因后，先合电源屏空开再合机柜空开，避免瞬间电流对机柜造成损坏。若在恢复60 V电源故障后，LCW仍然显示红光带，说明24 V电源有故障，用同样的方法查找电源屏到机柜的24 V电源电路。

3.1.4 案例四

故障现象：LCW显示几个区段红光带，串口板灯位显示相应计轴点工作不正常，对应并口板显示故障，对应区段GJ落下。

原因分析：串口板显示不正常，说明电源屏送往室外磁头的120 V电源电路故障，此电路经过机柜的数据耦合单元PDCU到串口板经过分线盘往室外EAK箱盒。

处理方法：电源屏120V—TBA120—PDCU 1/8（+）、2/7（-）—PDCU（4-5）—分线盘—— EAK箱。

3.1.5 案例五

故障现象：LCW区段红光带，串口板正常，并口板“是否受扰”灯位灭灯，GJ落下。

原因分析：串口板正常，说明电源屏供出的120 V电压电路正常。“是否受扰”灯位灭灯，说明室外磁头受扰。

处理方法：有两种方法，一是先在IBP盘上进行预复位操作，然后过车处理。二是先确认相应的红光带无车占用，再在并口板上进行强制复位操作。

3.1.6 案例六

故障现象：ACE机架串并口板显示不正常，相应的GJ落下，PDCU内保险熔断报警红灯LED点亮分线盘无120 V电压供出。

原因分析：分线盘无120 V电压供出，说明电源屏到分线盘120 V电路故障，用万用表查找此电路，另外PDCU报警灯亮，说明PDCU保险断。

处理方法：更换保险丝。

3.1.7 案例七

故障现象：CPU板电子屏上横杠停止旋转，所有区段受扰。

原因分析：CPU板供电故障或运算量过大。

处理方法：连接维护计算机，下载日志后重启CPU板。

3.2 室外常见故障

3.2.1 案例一

故障现象：ACE架内对应的串口板2个绿灯都熄灭。分线盘上有100V DC输出至室外，而对应的PDCU 14-15端子上不能测得3V AC的返回。

原因分析：电缆被切断或者黄帽子内的接线端金属露头处老化折断。

处理方法：更换电缆。

3.2.2 案例二

故障现象：ACE架内对应的串口板上2个绿灯没有正常显示。分线盘上有100 V DC输出至室外，并而对应的PDCU 14-15端子上不能测得3V AC的返回。计轴点两边区段受扰。

原因分析：某块电路板老化或者故障（也可能松动）

处理办法：检查电缆通断，检查EAK的接入端物理接触是否牢固。

3.2.3 案例三

故障现象：诊断软件发现频繁且没有消失的故障报文，且当时没有列车停在该磁头附近。

原因分析：长时间的工作，需要维护。

处理办法：按照EAK模拟板调整电压和参考电压调试方法，调整磁头偏移值。

4 结语

计轴故障原因复杂，在懂得设备原理，性能的前提下，怎样能够顺利准确的判断故障点？首先应该观察界面及机柜灯位显示情况，确定故障的范围，属于室内还是室外；其次要能看懂图纸，按照电路逻辑准确定位快速处理；经过多次反复试验总结出以下五条规律：（1）串口板故障导致并口板故障相应的GJ落下；（2）并口板故障不会导致串口板故障但会使GJ落下；（3）并口板完全复示室外股道状态。（4）只有是LCW显示故障，说明采集线故障。（5）铁制工具远离磁头，以免受扰。

参考文献

屏蔽系统的故障定位案例 篇7

1 芯线与屏蔽层之间短路

现象:测试时接线图显示屏蔽层与某根芯线短路。

分析:通常是因为屏蔽层中的丝网、铝箔或汇流导线与芯线接触, 或者是剪去屏蔽层时使芯线外露, 造成短路。

故障定位:

(1) 一般发生在模块端接处。

(2) 通过性能测试仪中的“时域反射”测试可确认短路是否发生在电缆中间。

利用“时域反射”原理, 能在一定程度上反映屏蔽层转移阻抗均匀性, 准确定位屏蔽层开路、短路、阻抗异常等故障位置。

将屏蔽对绞电缆全部线芯在一端短接后当作一根导体, 屏蔽层作为另一根导体接入时域反射测试仪, 屏蔽层完全断裂、部分破损、受外应力过大等“软故障”, 理论上都能在测试图线上有所反映 (如图1所示) , 测试精度依赖于仪表精度和分辨率。

排除方法:首先找到故障可能出现的模块端接处, 打开模块的屏蔽壳体后, 将屏蔽层或汇流导线调整到正确位置 (或剪去) 后即可。

如果发生在电缆中间, 则需更换整根对绞电缆。

2 屏蔽层开路

现象:测试时接线图显示屏蔽层开路。分析有三种可能:

(1) 屏蔽模块端接时没有将屏蔽层接好。

(2) 屏蔽层内的绝缘层断裂。

(3) 屏蔽模块内的屏蔽连接断裂。故障定位:

(1) 一般发生在模块端接处。用肉眼一般可以判定, 也可用万用表测量。

(2) 使用万用表可判定屏蔽模块是否有屏蔽层开路故障。

(3) 通过“时域反射”测试可确认短路是否发生在线缆中间。

排除方法:重新进行屏蔽端接或更换屏蔽模块。如果发生在电缆中间, 则需更换整根对绞电缆。

3 屏蔽层带电

现象:人体接触模块或插头的屏蔽导体时有触电感觉。

分析:屏蔽层失去等电位联结, 屏蔽层感应电势已大于50Vrms, 远超过标准规定的1Vrms。

查找:

(1) 可以使用万用表或地阻仪检查屏蔽层等电位联结情况。

(2) 检查水平布线屏蔽层连通性;如果发现异常, 请强电专业人员检查工作区电源保护地。如果未发现异常——则检查终端设备电源线接地导体连通性。

排除方法:重新进行接地连接;由专业人员修复交流电源的保护地线;更换设备电源线。

4 屏蔽层测试的完整流程

以上检查方法是面向已知的常见故障进行故障排查的方法。在出现未知的屏蔽故障时, 通常会采用以下方式进行故障排查:

排除连通性故障:使用万用表、通断测试仪、性能测试仪等仪器检查屏蔽层的连通性, 同时也检查屏蔽层与芯线之间是否存在短路现象。

检查屏蔽层的阻抗均匀性:使用时域反射方法探查屏蔽层阻抗均匀性, 对异常点展开进一步的分析。

等电位联结检查:可以使用万用表或地阻仪检查屏蔽层等电位联结情况, 排除设备屏蔽、电源接地等问题。

电气装置检查:可以使用万用表或地阻仪等测试仪器检查相关的电气装置是否符合要求。其中包括:机柜、桥架、金属管路的等电位联结状态, 工作区交流电源插座是否完好接地等。

EPON故障案例分析 篇8

1 EPON简介

EPON采用点到多点结构、无源光纤传输, 在以太网上提供多种业务。EPON技术是在无源光网络体系架构的基础上, 定义了一种新的、应用于EPON系统的物理层 (主要是光接口) 规范和扩展的以太网数据链路层协议, 以实现在点到多点的PON中以太网帧的TDM接入。此外, EPON还定义了一种运行、维护和管理 (OAM) 机制, 以实现必要的运行管理和维护功能。为了分离同一根光纤上多个用户的来去方向的信号, 采用以下两种复用技术:下行数据流采用广播技术;上行数据流采用TDMA技术。在数据链路层, 多点MAC控制协议 (MPCP) 的功能是在一个点到多点的EPON系统中实现点到点的仿真, 支持点到多点中多个MAC客户层实体, 并支持对额外MAC的控制功能。MPCP主要处理ONU的发现和注册, 多个ONU之间上行传输资源的分配、动态带宽分配, 统计ONU本地拥塞状态的汇报等。

2 EPON故障处理流程

(1) 单个故障主要由112故障台受理。

(2) 当维护人员发现是ONU故障时, 更换ONU, 并将ONU的MAC地址上报机房, 由机房做数据配置。

(3) 当维护人员发现是电源故障时, 及时通知物业人员修复电源。

(4) 当维护人员发现是光路故障时, 通知机房人员, 并配合机房人员查出故障点, 确认是光缆中断, 通知光缆维护人员抢修光缆。

(5) 当维护人员发现ONU正常而其中一项业务不正常, 通知机房人员检查某项业务数据配置。

(6) 当发现大面积出现相同业务故障时, 机房人员检查某项业务数据配置。

3 常见故障原因

(1) ONU某个端口业务不正常。用户终端或外线故障, 如:外线断线、混线, 用户电脑系统故障, 电脑网卡故障, 用户账号故障;也可根据宽带拨号错误代码判断故障类型, 如:VLAN配置错误;号码终端号错误;号码权限错误。

(2) 整个ONU业务不正常。ONU故障, 如:电源故障;ONU损坏;光路中断。

(3) 整板用户业务故障。PON单板故障, 如:PON单板损坏;PON单板数据配置错误;PON单板吊死。

(4) 整框用户业务故障。上行端口故障;主控板故障;上层设备故障;网络攻击。

4 案例分析

4.1 案例1

4.1.1 故障现象

小区停电来电后, 小区所有用户宽带拨号连接均提示错误678, 无法接通;而语音和数字电视业务正常。

4.1.2 故障处理过程

(1) 在宽带计费管理系统中, 对用户账号进行检查, 未发现异常, 排除用户账号数据问题。

(2) 重启ONU故障仍未恢复, 排除M24E板吊死和ONU吊死问题。

(3) 登录OLT查看各PON口下ONU显示正常。

(4) 登录ONU查看数据配置正常, 业务板状态正常。

(5) 登录ONU后PINGOLT管理IP地址和PINGDNS地址可通, PINGBAS不通, 联系信息中心检查BAS数据。

(6) 信息中心人员要求更改SVLAN, 鉴于本小区用户和其他小区用户共用gei_0/6/2上联口, 所以未作更改, 仅将ONU数据重做, 故障没有排除。

(7) 使用reset-cardstatno13命令将13号EPFC板复位后, 该板下网络用户可以正常登录。

4.1.3 故障原因分析

(1) 本次故障由于小区停电, 来电后大量ONU同时注册至OLT造成EPFC板吊死。

(2) 由于之前未出现因EPFC吊死造成的大量网络中断故障, 所以处理时将注意力主要集中在ONU和网络数据配置和路由上, 造成故障处理时间较长。

(3) 本次故障处理结束后登录ONU仍不能PING通BAS, 删除ONU中静态路由172.30.0.0255.255.0.0172.30.250.1后可PING通, 但配置ONU数据时不加该路由则无法添加语音网关, 会出现错误“DB:errorrecordnotexist”, 且删除静态路由一段时间后ONU语音协议显示BREAK, 语音业务中断。

4.2 案例2

4.2.1 故障现象

小区新装ONU设备语音业务在软交换MGC上注册失败, 而网络和电视业务正常。

4.2.2 故障处理过程

(1) 比对新设备与老设备的版本是一致的。

(2) 检查软交换小区承载网交换机配置未发现问题, 从ONU设备上PINGMGC注册地址是通的。

(3) 是否与设备使用的IP地址有关, 将老ONU设备配置删除一台, 为新设备添加相同配置, 仍注册失败。

(4) 检查MGC防火墙配置, 所使用的IP地址全部放通。

(5) 清理MGC的资源占用情况, 故障仍在。

(6) 通过抓包分析, ONU所发注册信息上传, 而MGC未收到注册信息。

(7) 承载网中有一台主交换机, 是博达交换机, 由于厂家未留下密码, 无法查看, 可能是它的配置引起的故障。

(8) 厂家工程师来现场对此交换机配置策略进行更改, 并对MGC部分服务进行了重启, 故障排除。

4.2.3 故障原因分析总结

(1) 小区最初每栋楼先安装一台ONU设备, 为第二台ONU预留了IP地址, 在安装第二台设备之前, 对NGN承载网进行了几次调整, 未考虑预留IP地址的配置, 造成此故障的发生。

(2) 语音网关注册失败, 其原因有:a.语音网关版本匹配和配置问题;b.承载网配置问题;c.MGC网关资源和配置问题;d硬件连接问题。通过逐一检查一定可以排除故障。

5 结束语

EPON接入方式目前是小区综合接入的理想方式, 应用将会越来越广, 如何做好它的维护工作, 需要经过一个长期不断积累的过程, 只要认真总结每次故障的原因, 以及做好日常维护、保养工作, EPON网络的维护将会变得轻松、快捷, 也能提升EPON网络的服务质量。

参考文献

[1]中国电信集团公司.EPONGPON技术问答[M].北京:人民邮电出版社, 2010.

监护仪特殊故障维修案例 篇9

1 故障一

1.1 故障现象

按测血压键，有继电器声但无泵的工作声，血压显示区的数字由160变为0，过一段时间后，出现“?”符号。

1.2 分析及维修过程

首先，检测泵是否损坏。在线检测泵无输入电压，可判定泵输入电压有问题。断电测试电源板电压到泵输入电压插座各个元器件，均正常，故决定从最易出故障的泵开始测量。用12 V直流电源直接加在泵上，泵开始不工作，经激活后才开始工作。经分析，应为电动机在某处卡壳，当电动机在此处时，按测血压键，泵出现大电流，电路马上过流保护，由于时间很短，所以才会有继电器声但无泵的工作声，在测量泵的输入电压时，才误以为无电压。将泵多次激活后，重新安装好，开机，屏幕显示“OX507000E错误，请查询操作手册”(由于此机在每次非正常关机后重新开机都会出现‘错误代码OX507000E’现象，关机后重新开机即可排除)。关机后立刻开机，仪器能正常工作。

无意中发现仪器正常关机后，如果隔一段时间(超过5 min)后再开机仍出现错误提示，反复操作均如此，且必须在出现故障时，关机立刻开机，仪器才能进入正常工作界面，否则又会出现错误提示，无法进入正常工作界面。

由于无任何资料，电话联系厂家，他们认为是打印机引起的故障。但更换打印机或将打印机脱离后，故障依旧，说明此台仪器的故障不是打印机引起的。

在维修过程中，显示屏的高压变压器有打火现象，将一个输出管脚延长加固(另外一台仪器，刚开始故障为显示屏有时工作一段时间后不亮，将高压变压器输出端焊脚重新焊接，结果也出现开机显示错误提示，关机后立刻开机工作正常，隔一段时间后再开机又出现错误提示无法进入正常工作界面)，再次仔细查看主电路板，发现一个电感(DR127-220)外壳有裂纹，而且是用铁淦氧材料，经查看电路，其是对高压变压器提供的电压起滤波作用。罩只是为了屏蔽，不让电感对仪器产生干扰，其好坏与电压无关。

准备送回科室继续使用，结果血压测量故障又重现，估计泵彻底损坏。拆开泵，发现其内的一个电刷的刷片被烧坏，经过维修，泵能够使用但声音太大。更换泵后，仪器恢复正常，故障排除。

1.3 结论

测量血压的泵由于长期使用磨损，大部分是电刷接触不良或断路引起，可以修复，但有时效果没有原配的好。

2 故障二

2.1 故障现象

接上交流电后，开机，能正常工作，刚开始充电电压提示低，使用一段时间后，电压提示变黄，最后变红。

2.2 分析及维修过程

关机后，一直插着交流电源给电池充电，充了10 h后，开机，电压提示显示还是为红，说明根本未充上电。开机充电2 h后，电压也没上升。经询问，该机器使用率很低，电量已彻底耗尽，刚开始充电时，由于充电电流过大，保护电路开始工作，所以就充不上电。用稳压直流电源强行充电几分钟后，等充电电流≤1 A后，即可装上机器充电。拆开机器电池，发现是两两相并7组共14节1.2 V的充电电池，输出为8.4 V, 8.0 Ah。刚开始用稳压直流电源强行充电时，充电电流为1.5 A，待充了5 min后，电流≤1 A，装入机器充电，过10 h后开机，电已充满，故障排除。

2.3 结论

充电电池电量丢失严重引起。

3 故障三

3.1 故障现象

患者心律用听诊器测为100以上，但监护仪显示为205。换另一台相同仪器测试，结果一样。

3.2 分析及维修过程

由于患者正在监护，为了不打扰患者，先用心电模拟器在一台正常的同一型号的仪器上测试，显示为60 b/m，正常。把患者的心电导联挪到此台仪器上，结果仍显示205 b/m。将心电模拟信号接到患者用的监护仪上，显示为60 b/m，说明仪器工作正常。观察患者的心电波形，虽然没有干扰，但ST段不是很明显，而且波形不是很规范，根据经验，应该是患者年纪偏大、偏瘦引起心电信号偏弱，再加上波形不规范，使仪器在测算时把其他波形也算做ST波。

3.3 结论

因患者年纪偏大、偏瘦，心电信号偏弱，再加上波形不规范引起。

4 故障四

4.1 故障现象

测不出患者的心电波形。

4.2 分析及维修过程

没有波形，最常见的原因是皮肤未擦干净或电极片接触不良。护士重新擦拭并换上新电极片，还是无心电信号。用心电模拟器接到监护仪上，有波形且正常，说明仪器工作正常。经询问，患者为70多岁的老太太，而且皮肤有些摺皱，做心电图时吸球都吸不住，可能是因患者皮肤摺皱，无法获取心电信号引起。为慎重起见，用监护仪在其他患者身上进行心电监护，心电波形正常。同时，再用另外一台不同型号的仪器对此患者进行心电监护，依旧无波形。

4.3 结论

患者皮肤摺皱，无法获取心电信号。

参考文献

[1]麦奕辉.迈瑞监护仪常见故障分析与排除[J].医疗保健器具, 2006 (8) :17-18.

[2]吴耀添.监护仪的常见故障维修与保养[J].医疗保健器具, 2005 (5) :51.

[3]段新安, 贾建革, 李咏雪.多参数监护仪的维护测试方法研究[J].医疗卫生装备, 2003, 24 (10) :57-58.

车载网络系统典型故障案例 篇10

故障现象:一辆帕萨特轿车, 所有车门的玻璃升降器和车门锁均不能工作。

故障诊断与排除:根据玻璃升降器和车门锁不能工作的故障现象, 首先怀疑是熔断丝熔断所致, 但经检查熔断丝正常。为了查明故障原因, 决定用V.A.S5051查询舒适系统控制单元故障码。连接OBD-Ⅱ诊断插接器后, 点击“46”, 发现不能正常进入舒适系统控制单元。点击“01”, 发动机控制单元也无法进入。再点击别的地址码, 都不能进入。

由于所有控制单元都不能进入, 分析问题可能出在仪表上, 因为所有控制单元都是经过仪表网关连接诊断插接器的。于是, 更换了仪表控制单元总成, 但更换后还是不能进入各控制单元读取故障信息。

对照电路图检查, 发现位于驾驶员脚下的舒适系统控制单元 (其位置较低) 周围有水迹, 并且其插接器中有锈迹。拆下舒适系统控制单元, 打开后发现其线路板因进水而严重腐蚀。更换舒适系统控制单元, 清理舒适系统控制单元插接器内的锈迹, 并换回原来的仪表盘。连接诊断仪, 此时能够顺利进入各控制单元, 4个车门的玻璃升降器工作正常, 车门锁也都工作正常了。

故障分析:由于舒适系统控制单元进水, 线路板腐蚀, 导致舒适系统控制单元损坏, 继而使与其相关的电控玻璃升降器和电控车门锁不起作用。不能通过OBD-Ⅱ诊断插接器进入各控制单元读取故障信息, 是由于舒适系统控制单元损坏后导致CAN总线与其它线路短路, 所以其它控制单元不能通过CAN总线传递信息。

例2

故障现象:一辆帕萨特轿车, 行驶过程中4个车门锁失常, 一会自动弹起, 一会又落下, 没有规律。

故障检查与排除:首先怀疑4个车门控制单元出现故障, 遂进行故障码查询。用诊断仪进入“46-舒适系统控制单元”, 显示4个车门控制单元都有故障。由于其它车门控制单元均受左前门控制单元控制 (左前门为主控单元, 左前门控制单元又受舒适系统控制单元控制) , 所以怀疑左前门控制单元存在故障, 但更换左前门控制单元后故障仍然存在。随后, 又更换了其它3个车门控制单元, 故障现象依旧。由于舒适系统控制单元出现故障会影响车门锁出现异常动作, 于是更换了舒适系统控制单元, 结果仍没有好转, 说明故障不在以上更换的控制单元上。

考虑到舒适系统控制单元和仪表控制单元是通过CAN总线连接的, 于是对CAN总线和仪表控制单元进行检查, 并更换了仪表控制单元。

对仪表和发动机控制单元重新进行匹配后试车, 4个车门锁再也没有出现自动弹起打开和关闭的现象, 问题得到解决。

故障分析:该车的故障表面上看似乎是舒适系统控制单元或车门控制单元有故障, 其实不然, 帕萨特轿车的仪表控制单元 (含防盗控制单元和网关控制单元) 和舒适系统控制单元是用CAN总线相连的, 当网关或/及防盗控制单元出现问题后, 向舒适系统控制单元传输了错误的信号, 导致门锁电机无规律地开启和关闭。

例3

故障现象:一辆2005年生产帕萨特B5轿车, 配置1.8T发动机。该车由于交通事故进厂修理, 修复后发动机每次起动运转1s左右就自行熄火, 同时安全气囊故障指示灯点亮。

故障检查与排除:根据发动机起动后立即自行熄火的现象, 判断故障与防盗系统有关。检查仪表板上的防盗指示灯, 没有点亮。

用V.A.S5051查询故障码, 发现了2个故障码, 分别为“0588-驾驶员侧安全气囊电阻过大”和“18056-驱动数据总线损坏”。因为驾驶员侧安全气囊还没有安装, 所以没有将检查重点放在安全气囊上。驱动数据总线损坏, 是指CAN-H总线或CAN-L总线出现了问题。用V.A.S5051的示波器功能检查CAN-H总线和CAN-L总线的波形, 通过观察波形图, 发现2条数据总线搭铁短路。

考虑到该车刚发生过交通肇事, 分析造成数据总线搭铁短路最可能的原因是连接在数据总线上的控制单元受撞击后损坏, 或者是相关线路出了问题。对于此类故障, 快速找到故障点的方法是排除法, 即依次拔下连接在数据总线上的各个控制单元, 如果拔下某个控制单元后故障现象消失, 那么就说明该控制单元有问题。

根据这个思路, 依次拔下ABS控制单元、发动机控制单元、安全气囊控制单元及仪表控制单元的线束插头, 故障现象都没有消失。通过上面的检查可以确定, 故障点应该在相关线路上, 即线路本身存在搭铁故障。

据电路图所示, ABS控制单元、发动机控制单元、安全气囊控制单元及仪表控制单元是由数据总线按星形方式连接在一起的, 因此可以用断线排除法诊断故障。找到仪表板后面的数据总线中心连接点, 将各控制单元的线路逐一断开, 当断开安全气囊控制单元的连接线路时, 故障现象消失, 说明问题出在安全气囊控制单元线束上。

顺着安全气囊控制单元线束查找, 最后在换档杆旁发现了外皮有破损的导线。将线束处理好后试车, 发动机运转正常, 故障彻底排除。

故障分析:由于安全气囊控制单元线束损坏, 导致数据总线直接搭铁, 各控制单元之间的数据无法传输, 所以发动机起动后立即自行熄火。

例4

故障现象:一辆上海大众生产的波罗轿车 (车身编码为LSV-FA49J822044665, 配备手动变速器和两前门电动窗, 无中控门锁) , 在一汽车装饰部加装防盗器和中控门锁后, 出现电动车窗无法工作的故障现象。

故障检测与排除:连接V.A.G1552故障阅读仪, 输入地址码“09-车载网络管理系统控制单元”, 利用“02”功能读取故障码, 得到2个偶发性故障码, 一个是“电源电压太低”;另一个是“CAN网络线断路”。利用“05”功能清除故障码, 再利用“02”功能读取故障码, 没有故障码存在, 利用“06”功能结束输出。

输入地址码“19-数据总线控制单元”, 利用“02”功能读取故障码, 没有故障码输出。

输入地址码“46-舒适系统控制单元”, 利用“02”功能读取故障码, 得到故障码“01330-舒适系统中央控制单元-T393电源供给太小”。利用“05”功能清除故障码, 再利用“02”功能读取故障码, 没有故障码存在。退出系统后, 按压车窗开关, 电动车窗没有反应。

输入地址码“09-车载网络管理系统控制单元”, 读取电脑版本, 发现中央控制单元的编码不对, 该车中央控制单元的编码应该是“17566”, 而读得的结果为“09216”。利用V.A.G1552故障阅读仪进入“07”进行编码, 输入“17566”。

退出后, 进入“19”读取版本, 数据总线的编码为“00014”, 是正确的。

退出后, 输入地址码“46”, 读取舒适系统中央控制单元版本, 发现编码也不对, 该舒适系统中央控制单元的编码应该是“00067”, 而读得的结果为“01024”。利用V.A.G1552故障阅读仪进入“07”进行编码, 输入“00067”。退出系统后, 按压车窗开关, 电动车窗工作正常。

故障分析:该车故障的真正原因是中央控制单元编码错误, 那么是什么原因导致中央控制单元编码变更的呢?

传输网两个常见故障案例 篇11

当今社会是信息社会, 高度发达的信息社会要求通信网能提供多种多样的电信业务, 通过通信网传输、交换、处理的信息量将不断增大, 传输系统是通信网的重要组成部分, 传输系统的好坏直接制约着通信网的发展。传输系统承载着大部分的数据、语音等业务, 因此对传输设备的维护要求较高, 而准确定位故障原因并及时处理是维护工作的重中之重。

2、故障定位及处理的两个案例

故障定位需要根据故障定位原则和日常的工作经验, 列举两个我在工作中碰到的案例, 以供大家交流学习。

2.1 光缆线路中断导致业务全阻

(1) 系统概述。本地传输网采用ZXSM-150/600/2500设备组网, 整个网络由5端ZXSM-150/600/2500网元组成, 构成一个通道保护环带链的结构, 环一上的传输速率是2.5Gbit/s, F到C的链上的传输速率是622Mbit/s, B和D的链上的传输速率是155Mbit/s。网络结构如图1所示。中心局设在E网元, 网管终端放在中心局。

(2) 故障现象描述。A, B, C, D到E的业务全部中断, 通过网管采集告警发现, F网元的27#OL4上有“622M接收信号丢失”, A网元的7#OL4上有“622M接收信号丢失”, 7#和10#OL4上有1～4#AU的“AU通道告警指示信号”、“不可用时间开始”等告警。B, C, D网元的光板上有相关AU的“AU通道告警指示信号”、“不可用时间开始”等告警。A网元和F网元间有B1/B2/B3 UAS性能指示。

(3) 故障分析。由于有再生段和复用段等高级别的告警和B1/B2性能, 首先必须排除光路上的故障和外部光缆线路的因素。通过上面的告警指示可以知道, A和F都没有收到光信号。故障在A和F之间, 由于A和F光板同时产生故障的可能性比较小, 因此外部光缆线路等因素导致上述故障的可能性比较大。

(4) 故障定位和排除步骤。采用光功率指标测试法:到网元F所在机房, 用光功率计从27#光板输入口、ODF的收光法兰连接、ODF上光缆成端的法兰连接, 逐级测量光接口的功率。光功率计上均为收无光率指示。测试27#光板的发口光功率, 为-2.15dBm, 由于F和A距离25km, 采用L4.1的光板连接, 测试值在发送指标范围内。然后联系网元A所在机房, 使用光功率计做类似测试, 收光测试结果相同, 7#OL4发口光功率, 为-1.85dBm。于是确认是外部光缆线路中断, 通知局方处理。并配合局方调度中断的业务到其他设备和线路上。

通过局方检查确认光缆线路由于工程施工被挖断, 熔接处理后光缆恢复正常。在网元A和F测试收口光功率正常后, 将光板上的尾纤接回, 光路正常, 告警消失。

2.2 光板故障导致B2误码

(1) 系统概述。本地传输网采用中兴通讯的ZXSM-150/600/2500设备组网, 整个网络由3端ZXSM-150/600/2500网元组成, 构成一个无保护链结构, 传输速率为622Mbit/s。网络结构如图2所示, 中心局设在A网元, 各网元间都有2M业务。

(2) 故障现象描述。从网管上查询监视的性能数据, 在A站发现该站与B站和C站间的业务在支路上有大量低阶误码V5 BBE, 在7#OL4线路上有大量B3 BBE和B2 BBE误码。检查B站, 发现该站的10#OL4线路上有大量B3 FEBBE和B2 FEBBE.在支路上与A站间的业务有大量V5 FEBBE, 而与C站间的业务正常。检查C站, 发现该站只有在支路上与A站间的业务有大量V5 FEBBE。

(3) 故障分析。从A站与B站, A站与C站间业务都有误码, 而B站与C站间无误码这一规律可以判断出故障应该出在A站与B站间。因为所有有误码的业务都会经过这段路由。但问题是出在A站或B站, 还是在光路上, 这就需要分析性能数据。

我们先分析线路上的性能数据。线路上共有B1/B2/B3三种误码监测开销字节, 分别监测各自产生点和终结点之间的路由质量。其中B1字节, 测两站再生段间的路由, B2字节监测两站复用段之间的路由, 而B3则只监测两站间某高阶通道间的路由。显然B3监测的路由包括B2和B1监测的路由, 而B2监测的路由包括Bl监测的路由。

(4) 故障定位和排除步骤。通过逐站排除的方法来定位故障。先自环本站A站西向光路, 发现本站误码消失, 说明问题不在本站, 更换B站光板, 全网误码消失, 问题解决。

然而在实际维护中, 我们发现仅仅是开销字节出误码的情况非常少见, 因此利用B1/B2/B3的路由覆盖关系来定位故障常常可以作为一个经验性的方法来运用。

3、结语

光缆故障与光板故障是传输网中常见的两种故障, 一般光路出现问题时应首先考虑这两点。维护工作在保证通信网络稳定方面担当重要角色, 网络运行中会出现各种问题, 这就要求维护人员考虑问题时要细致, 并将问题处理过程详细记录, 作为案例以在今后工作中参考。

摘要：传输网作为通信网络的核心网之一, 对其的维护工作要求较严格, 本文列举了传输网两个典型故障案例, 光缆故障与光板故障, 详细介绍了故障出现时的处理流程。