隐性物流成本核算

隐性物流成本核算（共12篇）

隐性物流成本核算 篇1

货物运输成本可分为显性成本和隐性成本。隐性成本是伴随着运输活动发生的一种潜在损失, 游离于企业财务审计监督之外, 由于运输主体行为有意或无意造成的具有一定隐蔽性的将来成本和转移成本, 包括货车闲置成本、货车空载或实载率偏低成本、对流运输成本、迂回运输成本、过远运输成本、重复运输成本、倒流运输成本、超限运输损失成本、运输业务外包中供应商选择不当产生的成本和社会成本等方面, 具有潜伏性、放大性、爆发性的特征。运输隐性成本的控制能够使会计报表中体现出来的显性成本数据更加合理, 是物流系统优化的重要因素, 也是企业节省开支、增加利润的重要途径。

1 货物运输隐性成本的形成原因

货物运输隐性成本是运输主体由于不正确或不正当经济行为而造成的成本失真, 使本已很高的运输费用变得更高。运输隐性成本的产生源自市场管理体制、市场运行体制和企业决策机制三个方面的因素。

1.1 随着我国社会经济的持续发展, 原有的管理体制已不适应运输市场的发展需要

一是交通基础设施总量不足;二是港口、民航结构性矛盾突出;三是交通运输基础设施、装备工具等总体技术水平有待进一步改进和提高;四是适应市场经济要求的交通一体化和运输管理系统有待进一步加强。这些因素都成为货物运输隐性成本滋生的温床。

1.2 信息化管理水平不能适应社会化大生产的需要, 已成为制约社会化运输体系的“瓶颈”

运输管理高级人才缺乏, 使得企业不能有效地进行科学决策;一线操作人员素质不高, 工作效率低下, 导致了运输企业隐性成本的产生。

1.3 运输市场竞争无序, 竞争机制不完善, 使得运输企业隐性成本增加

我国运输市场经营主体过多、过小、过散, 导致运输市场竞争无序, 无法通过有效的竞争机制形成货物运输规模化经营, 也不利于提高运输的组织化程度和专业化水平, 不符合货物运输内在发展的需要。

1.4 运输不合理现象大量存在, 是货物运输隐性成本产生的直接原因

由于工农业生产、路网与有关仓储站点布局上的缺陷, 物资调运安排不当, 运输计划、组织、管理不善等原因, 造成运输量、运输费用或运输时间的相对增加;由于各种运输方式利用欠妥而造成的运力浪费, 都会增加运输企业的物流成本。

2 货物运输隐性成本的危害

货物运输隐性成本对我国运输业造成了一定的危害, 有效控制运输隐性成本, 运输系统的显性成本就能同时得到控制, 即反映在财务报表上的运输显性成本数据将变得更小, 也更为合理, 不但能为运输企业获取更多的利润, 又能为客户创造获取利润的升值空间。货物运输隐性成本的危害主要体现在以下几个方面:

2.1 掩盖了企业财务数据的真实性

货物运输隐性成本掩盖了运输活动经济效益的真实性, 扭曲了某些经济参数, 使人们对运输活动的认识有可能偏离正确的轨道, 带来一系列的危害和不良后果。运输隐性成本的隐蔽性, 使得运输环节的经济数据很难确切统计与测算, 也使得运输企业在降低物流成本时不知从何处做起。

2.2 降低了人们对运输企业管理层的信任度

运输隐性成本造成的成本管理混乱和无序状态, 是运输企业管理者不可推卸的责任。货物运输中许多不合理运输方式的存在, 导致运输企业很难降低不必要费用的发生, 并且容易决策失误, 针对企业管理层的信任危机就会加剧。

2.3 导致了运输企业“猝死”现象的增多

运输企业的兴衰是一个渐进过程。可是, 许多企业连年迅速壮大、效益翻番, 有时却在一夜之间负债累累、大量亏损甚至倒闭, 这种特有经济现象背后的真正原因就是运输隐性成本的存在。运输隐性成本游离于财务监督之外, 其产生、隐匿和爆发的过程就是一些运输企业“疯长—猝死”的直接原因。

3 货物运输隐性成本的核算与控制

货物运输隐性成本之所以称为隐性成本, 是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。因此, 本文采用定量与定性相结合的方法进行核算与控制。

3.1 货车闲置成本的核算与控制

由于货车原始价值高, 一旦造成闲置, 无异于企业过多地占用自有资金。降低货车的闲置成本, 加速折旧是一种办法, 但关键还要树立管理者的财务成本意识和全员的成本控制意识, 积极创造现金流, 发挥资金的时间价值。货车闲置成本的计算公式如下:

货车闲置成本= (货车原值-累计折旧) ×闲置时间 (天) ×同期银行存款日利息率

3.2 货车空载或实载率偏低的核算与控制

运输过程中总有一些没有载货或载货能力未能充分利用的车辆, 使得运输系统资源得不到充分发挥, 解决的方法就是采取目的地唯一策略、复合运输策略、空驶最少策略和固定运输计划策略等来控制货车空驶现象的发生。货车实载率的计算公式如下:

实载率= (单车实际载重×运输距离) / (标定载重×行驶里程) 或:

实载率=一定时期内车船实运货物周转量 (t/km) /车船载重吨位 (t) ×行驶里程 (km)

3.3 对流和迂回运输成本的核算与控制

对流和迂回运输的控制, 可利用图上作业法解决。实践证明, 在某货物的调运方案中, 如果没有对流和迂回现象, 便是最优的调运方案, 即运输量最小的方案。由图1可知, 将某物资15t从A1运往B2, 同时又有15t同样的物资从A2运往B1, 于是A1、A2之间出现了对流运输。如果A1送往B1, A2送往B2, 对流问题就会解决。由图1和图2可知, 无对流运输所节约的运输量=2×15×30=900 (t·km) 。

迂回运输同样造成隐性成本。由图3可知, 如果内圈流向的总长或外圈流向的总长超过整个圈长的一半, 便形成迂回运输。图3中的内圈长为7, 大于整个圈长13的一半, 产生了迂回运输。如果在内圈流向中减去内圈各流量中的最小流量10, 在外圈流量中增加流量10, 即新添上A2至B2的外圈流向, 流量为10, 这样便缩短了内圈长, 得出新的流向图 (如图4所示) 。无迂回运输节省的运输量= (10×4+20×4+30×3) - (30×4+10×2+20×3) =10 (t·km) 。

3.4 过远运输成本的控制

由于运输起点与终点不同, 必须要找到起点到终点的最短距离, 从而避免舍近求远, 发生过远运输现象。解决过远运输最简单、最直接的方法就是最短路径法。

由图5可知, A是货物发运的起始点, H是货物的需求点, 其中的B、C、D、E、F、G是由A到H可经过的城镇。为了避免A到H之间发生过远运输, 就要在A到H之间找到一条最短路径, A到H的最短路径求解步骤如下表所示。由下表的第五步计算可得, A到H的最短路径是A—B—E—H, 最短运距是252km。

3.5 重复运输与倒流运输成本的控制

重复运输很大程度上是由于货车中途抛锚造成的, 起运前严格检修货车非常必要。同时, 避免使用超期服役的货车运输, 消除潜在的隐患于萌芽状态, 可以从源头上杜绝重复运输发生的可能性。

倒流运输其实是对流运输的一种隐蔽形式, 其不合理程度远大于对流运输。除利用图上作业法解决外, 公司总部与各分公司之间的沟通十分重要。分公司应做出合理的备货计划, 避免过多库存持有成本的产生, 尤其是返货回流给总部而产生的不必要的运输成本。

3.6 超限运输成本的控制

企业运输人员必须克服短期利益行为, 不为某一次或几次的货物运输进行超限运输, 刻意压缩运输显性成本。超限运输很容易造成货物受损、货车损耗加大、公路路面受损等的潜在损失, 以及交通稽查人员的罚款、扣车等处罚, 造成公司物流系统的中断, 产生缺货成本或导致客户流失, 给企业带来更大的隐性成本。

3.7 外包运输服务中供应商选择不当成本的控制

目前, 许多中小企业没有自己的运输车队, 因而选择了外包。运输服务外包有助于企业专注于核心业务, 提高企业的核心竞争力。选择运输供应商的因素很多, 如服务质量、运输价格、供应商的品牌、供应商的经济实力和服务网点数等, 如果可以选择一个很好的供应商却选择了一般的供应商, 无形之中就会增加企业的隐性成本, 因此需要很好地把握与控制。

3.8 社会成本的控制

由于空驶、过远、迂回、对流、倒流、重复、超限运输等各种不合理运输现象的存在, 造成货物运输时间过长, 从而产生了不必要的社会成本, 如噪声污染、交通堵塞、废气污染、公路交通设施的过度损耗等。因此, 运输企业需要科学决策, 合理利用社会化的运输体系, 将企业产生的社会成本降到最低。

4 结论

有效控制货物运输的隐性成本, 可以降低运输费用, 从而增强我国运输企业的市场竞争力, 促使其快速、持续、健康发展, 并在获取更多利润的同时为客户获取利润创造一定的升值空间。

摘要：货物运输隐性成本对我国运输业造成了一定的危害。本文分析了货物运输隐性成本的形成原因及其危害, 提出了核算与控制的一些方法。

关键词：货物运输,隐性成本,核算,控制

参考文献

[1]文风.隐性成本困扰我国物流业[J].市场周刊, 2008 (6) :14-15.

[2]张兵, 龙军明, 郑丽.运输隐性成本的危害及控制[J].中外物流, 2006 (8) :15-16.

隐性物流成本核算 篇2

寇小萱2

（1，2天津商业大学，天津300134）

摘

要：零售业是对物流要求很高的行业之一，其物流状况影响着该行业的收益，如何将物流成本核算清楚，对零售企业有着重要意义。本文由此出发，分析了不同情况下零售企业选择物流成本核算的方法。关键词：物流成本；零售企业；统计；会计；作业成本法中图分类号：F270／F713．50

文献标识码：A

文章编号：1008－4428（2008）01－61－02

一、零售企业物流成本（一）物流成本现状

中国市场的第三产业发展不容乐观。根据国家统计局的统计资料，中国与世界大部分国家相比，第三产业增加值在GDP中所占的比重偏低。目前，绝大部分发达国家的这一比重在60－80％，中国2005年这一比重仅为43．1％。而第三产业就包括零售业和物流业。

近两年我国零售业对外资吸引力却逐步降低。业内人士分析说，中国零售市场对外资失去吸引力的主要原因是零售业盈利能力不足，大部分利润在流通过程中被赚取。有数据显示，不少跨国企业就曾表示，中国的物流成本偏高，使其难以保持平均成本。

在物流业市场，物流业产值在国民经济中所占比重更低，物流成本又偏高。据有关资料统计，除个别年份外，物流业占国民经济的产值份额均不足10％，而世界各国这一份额一般都在12％－16％。

（二）物流成本核算不清的后果首先，不利于明确企业自身物流现状。

为了保证物流供应服务的稳定性，为防止缺货发生，零售企业往往储备比较充足的存货。而存货量越大，与存货相关的仓储费用、保管费用和管理维修费用就会增加，致使物流成本难以降低。并且，实际上存货持有成本不仅仅是仓储的保管费用等，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，因为资金本身是有时间价值和机会成本的。零售企业的资金除了用于进货、存货之外，还有更多用于经营的扩张、自主品牌的开发、信息技术的升级等。此外，大量库存不仅增加了企业的各项成本，也导致了企业经营风险的增加，零售商的库存量越大，这些商品面临变质、过期、淘汰的危险就越大。

其次，不利于考核新信息技术的功效。

随着物流发展程度与信息流、商流、资金流进一步的配合带来的巨变，人们发现信息技术和物流结合是必然之路。然而，信息技术的作用具体体现在对物流成本降低的数据上。由于对物流成本归类不明晰，虽然核算的结果证明降低了物流成本，但是却不清楚是不是信息技术的原因而降低的.，有可能因为当年的商业环境优良，或者操作工人熟练程度上升等。

表1成本核算的纵横分类

如表1，成本核算的分类一定要清晰。将未使用信息技术的最后一年做为基期，从使用信息技术的第一年开始核算。比如要单独核算出信息技术对配送方面的影响，就可以利用信息技术对配送成本前后两年影响，再使用类似于名义GDP和实际GDP的关系方法，剔出商业环境和物价变化对配送成本的影响，就可以单独看出信息技术对配送成本的影响。

二、物流成本核算方法

目前国际上对物流成本的核算方法大致有三种：形态类别物流成本、功能类别物流成本以及适用范围类别物流成本。具体到我国，物流成本的核算方法主要分为三大类：统计的方法、会计的方法、作业成本法。

（一）统计法

物流成本中有较大比重的隐性物流成本。这类成本无法清晰的归类，有时甚至无法发觉。统计方法中，常采用聚类分析来处理无法确切分类的事物。聚类分析最大的特点就是，不必事先给出分类标准，就可以从样本数据出发，客观决定分类标准。

模糊数学也能用于分类。模糊数学的基本思想就是隶属程度的思想。隶属程度，就是表示某事物多大程度上跟某个明确分类接近；隶属程度越高，越可以归类于这个明确分类。对于隐性物流成本和难以分类的物流成本，可以使用模糊数学根据其隶属程度进行最合理的分类。

（二）会计法

物流活动主要由物资包装、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等基本职能构成。因此，物流成本会计核算对象就是物流活动的基本职能，主要是研究企业物流活动中产生的各种费用、发生的各项支出。而现行企业会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，这种方法掩盖企业的基本活动，导致经济基础大相径庭的活动成本合并，而把属于同一项活动的劳动、原材料和间接成本等相

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市场周刊?理论研究

2008年1月号

关部分人为分离。因此，要想获取企业的物流成本，需要对现行的成本方法做若干修正以便跟踪物流成本。

（三）作业成本法

生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源消耗成本分配给各作业，再将各作业成本分配给最终产品或劳务。作业成本法为作业、经营过程、产品、服务、客户提供了一个更精确的分配间接成本和辅助资源的分配方法。

三、零售企业成本核算方法的选择（一）按照流程步骤核算

在零售企业物流流程中包括以下几个基本步骤：订单处理、采购作业、进货入库、拣货补货、流通加工、出货和配送。假设已知各个步骤消耗的成本。若使用统计法核算，那么将会按照成本消耗量分几个层次的分类，在这种分类中，可以看出哪些流程属于成本消耗较大的一类，哪些属于成本消耗较少的一类，这样有助于企业关注成本消耗较大而且可以改进的流程，从而达到减少物流成本的目的。

若使用会计法核算，就是将一定时期发生的物流费用按照其发生的不同环节进行汇总、计算。具体包括供应物流、企业内物流、销售物流、回收物流和废弃物流等不同阶段所发生的各项成本支出。企业按物流过程进行物流成本核算时，凡是发生在这个环节的所有费用必须计入该环节的物流成本中。这样可以明确地考核该环节负责部门的工作业绩，发现不同环节存在的问题，分清不同责任部门的应负担的责任，协调不同部门之间的物流活动，为改善管理提供依据。

若使用作业成本法核算，首先明确该流程中有订单作业、采购作业、进货作业、拣货作业、加工作业、出货作业和配送作业等。使用的资源可以包括人力资源、石油资源、机械磨损资源等。将这些资源的使用跟账目一一对应。把人力资源账目的百分之几分别分配到订单流程、采购流程等。然后再将各个流程的产品或服务跟这些流程的账目一一对应，比如订单流程分配了百分之几的账目，那么订单流程的产品―――订单就对应了这个账目，消耗了多少资源或者说资金，也就是订单产生的成本。就这样从账目明晰的资源＼原料的价格入手，一步一步追溯到物流流程的每一步，从而得出这一步所消耗的成本。

（二）按照作业功能核算

美国权威的物流市场年度报告撰稿人RobertV．

著《BusinessLogistics》（第二版）的启发，认为物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，从而得出的物流总成本计算公式为：物流总成本＝运输成本＋存货持有成本＋物流行政管理成本，其中物流行政管理成本为运输成本与存货持有成本之和的4％。

零售企业物流的作业功能主要就是配送和库存。因此，不需要使用统计法再分类统计，也不需要使用作业成本法再将物流成本分摊。这里，只适合用会计法核算配送和库存成本。配送成本包括所配送的商品成本、人力资源成本、油费、车辆磨损折旧费用等。核算库存费用一般使用这实际上是一个由L．P．Alford和JohnAlford－Bangs公式。

R．Bangs创立于1955年的企业存货持有成本的分配模型。关于它的大多数研究的结论都是企业存货持有成本约为其年均存货价值的25％左右。该公式是一个目前被普遍接受的企业存货持有成本的测算公式。

四、小结

降低物流成本是零售企业管理要实现的重要目标。因此，只要价格还是构成企业竞争力的重要因素，物流成本就仍然是零售企业管理不可忽视的一个因素。我国由于在物流成本计算和统计方面缺乏科学的方法和完整的体系，因此，目前很难准确说出社会物流成本的规模。现在的当务之急，是规范物流成本的计算方法，健全物流成本统计指标体系。零售企业也要在实践中不断摸索，寻找出最有效管理物流成本的方法。明确知道物流成本将是降低物流成本的第一步，只有通过数据确切了解企业自身的物流成本过高的症结所在，才有可能去解决问题，降低物流成本。参考文献：

［1］荆新，王化成，刘俊彦．财务管理学［M］．北京：中国人民大学出版社，2002．

［2］王华．从物流成本看我国物流业发展现状［J］．物流科技，2007，（06）：121－122．

［3］郭士倜．企业物流成本构成及降低途径［J］．交通企业管理，2007，（01）：57－58．

［4］邓伟，何翠娟，邓义宁．中国物流成本控制研究现状综述［J］．职业圈，2007，（08）：8－9．

作者简介：苑

甜，天津商业大学商学院硕士，研究方向：市场营销管理；寇小萱，天津商业大学国际教育学院院长、商学院教授、硕士生导师，研究方向：道德营销。

Delaney先生受哈佛大学教授JamesL．Heskett博士等的专

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（上接第55页）还应该抓住机会―――――如年度会议、每月运行会或股东的年度大会来宣传EVA的效益。

（5）EVA调整及计算方案设计尽量简便易行，应突出重点，简化调整项目，要使结果方便计算和可认知。

329．

［2］何荣玮．EVA理论的研究与运用．2005，（14）．

［3］曲石晕．EVA价值管理体系的优势［J］．中国农业会计，2005，（04）．

作者简介：

参考文献：

［1］王朝军．经济增加值：企业财务决策的方向标［J］．商业研究．2005：

企业的物流成本会计核算 篇3

狭义的物流成本主要指货物运输产生的费用，其中包括运输、包装、装卸等费用，广义上的物流成本不局限于物品的运输，它是实物流转中所产生的人力、物力、财力等费用，贯通于企业采购、生产、销售等环节，从原材料的购买、存储、生产、销售、运输等全过程所产生的成本支出。物流成本是企业成本支出的重要构成内容，因此，降低企业物流成本支出，提高物流成本的利用率也是企业成本管控的重要内容，对提高企业的盈利能力具有重要作用。目前，经济全球化、区域化形式不断加强，企业面临的竞争也越来越激烈，在技术水平和市场环境稳定的情况下，企业要想增强自己的市场竞争力，必须加强对物流的成本控制。

1 物流成本会计核算的重要性

目前，我国的市场经济体系日趋完善，在获得良好发展环境的同时，企业之间的竞争也在不断加剧。企业为了获得更大的利润空间，主要依靠两种方式：一是采用先进的生产技术，减少企业生产原材料的成本支出；二是依靠先进的技术，减少人力资本的输出。但是，随着生产技术条件的成熟，企业把越来越多的目光投入到物流成本控制中。

1.1 企业实施物流成本核算，有利于提高物流作业的有效性

物流成本会计单独核算应用的主要目的是对企业的物流活动进行有效监督、管理，从而及时发现不符合要求及不必要的物流活动，为优化企业流程提供可靠的保证。例如，在生产企业中，一些产品的搬运和库存作业非常不合理，在进行物流成本会计核算时，必须对不合理的作业占用的成本进行核算，降低了企业成本支出。企业要想获得更大的利润，必须消除不合理作业。在企业传统的认知过程中，生产和销售是其重中之重，对产品运输缺乏科学管控，从而导致产品流通过程中出现较多的浪费。当前企业之间的竞争越来越激烈，为了提高自身的市场竞争力，企业不断提高自身内控管理水平，就目前而言，有效降低企业物流成本，减少企业整体成本支出要比增加企业市场销售份额简单，因此，企业要重视物流成本的管理，从而增强企业的市场竞争力。

1.2 企业实施物流成本核算，能够确保资源利用率的提高

在企业运营的过程中推行物流成本核算，是企业实施物流管控的重要措施，其根本目的是提高企业物流成本支出的科学性，减少企业资本的浪费。因此，为了提高企业物流效率，对企业物流成本进行科学管控，制订完善的企业物流管理措施是关键。而且，全面、准确的企业物流成本核算信息能够帮助企业及时消除运营过程中不合理的物流成本支出，提高运输效率，有效降低产品搬运和存储的费用。企业物流成本管理工作不能仅仅局限于一个部门，它需要企业内部各个环节、各部门相互协调、有效配合，从而提高的企业物流的科学校、有效性。企业应该重视物流成本会计核算工作，将其纳入企业成本管理中，并且保证企业物流成本会计核算的全面性，提高企业物流成本信息的准确性，从而增强企业内控水平和市场竞争力。

2 现阶段我国企业物流成本会计核算中存在的问题

2.1 企业物流成本核算内容不全面

企业物流一般都包括采购物流、生产物流、销售物流、退货物流等，与此同时也产生了相关的费用。但是，一些企业在成本核算的过程中只注重采购物流和销售物流成本，在物流成本核算的过程中没有纳入其他物流成本费用。一些企业在进行成本核算时，只是将需要对外直接支付的运输费、保管费以及装卸费等纳入到物流成本中，而忽视了企业自身车辆运输、自身工人装卸、自身库房存储等方面的费用，或是分摊到其他成本支出中，没有全面纳入的企业物流成本核算，企业物流成本信息既不科学、也不全面。

2.2 企业物流成本核算缺乏对立性

目前，大多企业都没有将企业物流成本核算看作单独的核算对象，物流成本分散在企业的其他成本核算的账户中。物流成本没有形成一个完整的体系，而是散落在企业的材料采购、销售成本等中，物流成本费用无法全面把控，企业反映的物流信息也比较局限。所以，企业领导基本上无法通过账目信息，了解企业的物流成本支出情况，同时更不能对企业的物流成本进行有效控制。

2.3 物流费用归集不准确

在企业物流成本计算的过程中，企业只注重对外运输、仓储成本的支出，但是并没有囊括物流管理等费用。例如，企业原材料的物流成本基本上是纳入到企业原材料的采购成本中；生产过程中的产品运输等纳入到企业生产成本中；对于企业的存货纳入到企业的财务费用中。这也导致企业物流成本的增加并不能全面的反映在企业物流成本核算中，而是体现在企业材料成本增加、企业营业外支出等方面。

3 优化我国企业物流成本核算的建议

3.1 增设物流成本科目

目前，我国大多数企业的会计核算中一般都没有设立专门的物流成本核算部门，企业的物流成本支出在企业运营过程中的重要性并没有得到重视。因此，为了使企业充分掌握物流成本信息，必须在原来企业管理费用、销售费用、生产费用等财务科目下，增设二级物流成本账户，并且还要增设4个三级账户，分别是采购物流成本、企业内物流成本、销售物流成本以及废弃物流成本。采购物流成本包含企业采购人员的住宿、出差补贴、原材料运输、存储等费用。企业内物流成本主要指的是从原材料领用到加工完成产品入库这一段时间所产生的物流费用，主要费用项目有生产过程中的搬运费、物流设施的折旧费用等。销售物流成本支出指的是产品入库到配送给客户的这一过程所产生的流通费用，包含库存管理费用、库管工资、销售运输等费用。废弃物物流成本主要指的是企业在生产过程中不合格品处理、回收过程中所产生的费用。

3.2 细化企业物流成本的账务处理

为了更好地把控企业物流成本信息，企业在编制记账凭证的时候，必须细化企业的会计科目，将企业项目中的物流成本进行单独的分类、汇总，以便获得企业全面的物流信息。这种细化企业会计核算科目，设立专门的物流支出体系，使企业获得全面、准确的物流信息，为企业有效把控物流成本支出，减少企业物流成本的浪费，提高企业资金利用率提供重要依据。

3.3 引入作业成本法准确核算物流成本的信息

在企业物流成本核算的过程中应用作业成本法，把物流成本细化、分解为简单、易操作的基本作业，使各项物流费用都能够全面地被记录，使企业的物流成本得到准确地核算，同时也方便企业领导者及时掌握企业的物流信息，从而增强企业物流成本支出的科学性，提升企业成本利用效率，防止企业成本资源的浪费。企业物流成本会计核算也可以为企业的运营决策提供可靠的依据，以最小的成本支出，获得最大化的利益，提高企业管理水平，增强企业市场竞争力。

4 结语

在日益激烈的市场经济环境中，企业要想获得更多的利润，提高企业自身内控水平，需构建完善的企业会计核算体系。但是我国大多数企业并没有建立专门的物流会计核算科目，物流成本支出存在较大的漏洞，无法得到有效的控制和管理。因此，企业必须构建专门的物流成本会计体系，全面反映企业物流成本信息，加强企业物流成本管控，减少物流成本支出，扩大企业的盈利空间，增强企业市场竞争力。

收稿日期：2016-08-10

基于物流职能的物流成本核算 篇4

1.1 物流成本的内涵。

按照我国2001年制定的《国家标准物流术语》中的定义,物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本的内涵是比较明确的,关键是在实践中如何正确划分物流成本的范围,如何将物流成本准确地计算出来,在这方面,我们还缺乏有效的方法和操作经验。

1.2 物流成本的分类和构成。

传统的物流职能共有七项,分别是“运输、存储保管、配送、包装、装卸、流通加工和信息处理”,相应地,物流成本可以细分为运输费、存储保管费、配送费、包装费、装卸费、流通加工费和信息处理费。

2 现有物流成本的核算方法

现有的物流成本核算方法有三个计算维度:第一维度是物流成本的支付形态,以物流成本在企业会计分录中的细项为内容,如“材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、折旧费、企业利息”等;第二维度是按传统的物流七项基本职能分类,即“运输费、保管存储费、配送费、包装费、装卸费、流通加工费、信息处理费”;第三维度是按物流范围进行分类,即“供应物流费、企业内物流费、销售物流费、退货回收物流费及废弃物流费”等。

将这物流成本的三个计算维度,进行两两组合便形成了现有物流成本核算的主要方法,即(1)按照物流的支付形态和职能形态进行核算;(2)按照物流的支付形态和物流范围进行核算;(3)按照物流的职能形态和物流范围进行核算。

3 对现有物流成本核算的评价

3.1 传统物流成本核算上的内容存在交叉和重叠。

上述三种核算方法中,第一种和第三种都是建立在传统的物流职能基础上,而传统的物流职能中有两项与其他项目有相互重叠的内容,它们分别是“配送”和“流通加工”。

关于“配送”和“流通加工”,在中华人民共和国国家标准《物流术语》中分别这样定义:

配送是在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。

流通加工是指“物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、检标签、组装等简单作业的总称”。

从上述两项定义中,我们可以发现,配送的内容中包含有物流的加工、包装和运输职能。流通加工中包含物流的包装和加工职能。那么如果按照物流的传统职能对物流成本进行核算的话,必然造成部分内容重复计算,从而影响了物流成本核算的准确性和客观性。

3.2 从支付形态上说,传统物流成本核算项目涵盖内容宽泛,界限不明。

传统物流成本核算中关于支付形态中的项目,大多是沿用企业会计分录中的一些项目,对于物流成本核算而言这些项目所涵盖的内容往往超过物流成本的范围,比如维护费所包含的不仅是物流设备的维护费用,还有非物流设备维护费用,而在传统会计中并没有对属于物流的项目进行细分。

3.3 传统物流成本核算中缺少库存维持成本。

传统的物流成本核算关注于“包装费用、装卸费用、仓储租赁费用、流通加工费用”等这些显性成本的把握,而对于库存持有成本等隐性成本并没有在企业的会计账面上得到反映。根据企业会计准则,在库存成本中不要求确认及分配有关库存维持的费用,诸如保险、积压物降价处理、呆滞产品成本等未在会计报表中体现的隐性库存成本部分,导致了物流成本的模糊和低估。这样的计算使得大量的物流成本没有得以揭露。

4 本文针对传统物流成本核算所做的改进

4.1 重新梳理传统物流基本职能,避免内容交叉重叠

首先,笔者将“流通加工”职能中具有加工性质的作业,如“分割、分装、加热冷却、组配”等作业内容归入“加工”职能,并将原职能中的“计量、分拣、盘点、验收及检验”等简单作业归入一个新建的职能,笔者称之为“盘整”职能。

其次,进行具体作业归属的重新划分:(1)将配送中的“拣选”作业归为“盘整”职能的范畴;(2)将配送中的“运输”、“加工”和“包装”作业分别归为新的“运输”、“加工”和“包装”职能范畴;(3)将配送中的“分割、组配”作业归为“加工”职能的范畴;(4)将“流通加工”中的“包装”作业归为“包装”职能范畴;(5)将“流通加工”中的“分割、组装”作业归为“加工”职能范畴;(6)将“流通加工”中的“计量、分拣”作业归为“盘整”职能范畴;(7)将“流通加工”中的“刷标志、检标签及价格帖附”等作业归为“包装”职能的范畴。

这样新的物流七大职能就形成了,它们分别是“运输”、“装卸搬运”、“存储保管”、“盘整”、“加工”、“包装”和“信息处理”。如图1所示。

相应地,物流成本可以依次分为:“运输成本”、“装卸搬运成本”、“存储保管成本”、“盘整成本”、“加工成本”、“包装成本”和“信息处理成本”。

4.2 对物流成本的支付形态按照项目管理的思想进行重新划分,注重事前事中采集物流数据

传统物流成本核算从时间上属于“事后”从企业会计信息中提取数据,但由于时间上的滞后性和依赖传统会计分录分类而形成物流成本支付形态细项之间界限不明,都对实际物流成本的核算造成困难。

笔者所建立的新的物流成本核算模式,在时间上强调“事先”或“事中”采集数据,在支付形态上脱离了对传统会计分录的依赖,按物流各项作业的所需资源建立项目管理式的支付形态框架体系,目的是使现实物流作业的各项成本数据都能归入到这一体系中来。

传统物流成本核算的支付形态主要沿用了企业会计中的会计分录项目,从而产生一系列的问题,比如厂内运输成本记入生产成本,订单处理成本包含在销售费用中等。为此,笔者从物流成本的定义出发“物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。”将物流成本的支付形态重新划分为三个大类:人力成本、物力成本和财力成本。各类成本定义如下:

(1)人力成本:指人在物流活动中的劳动成本。这里的人既包括一般作业人员也包括管理人员,这里的劳动既包括物流作业过程中的体力劳动也包括脑力劳动。而所有人员的劳动成本统称为人员费用。

(2)物力成本:指在物流活动中所花费在场地、设备、物料上的所有费用。并细分为场地使用费、场地动力费、设备使用费、设备动力费、支持场地设备物料费和支持物流活动物料费。

(3)财力成本:指在物流活动过程中需要以现金直接进行支付的费用,如手续费用,公路管理费,公路收费站费用,税费,保险费,损失赔偿费以及企业向外支付的其他各种费用,统称为现金费用。

人力成本,以人员费用计算,可以分为固定部分和变动部分。固定部分是指该人员费用是不随着劳动量的改变而改变的,而变动部分则相反。固定部分包括人员工资与福利;而变动部分包括人员的奖金、津贴、劳动保护费、差旅费、补贴等。

物力成本中,场地费用、设备费用均包括两部分:使用费和动力费。使用费是指获得物流活动所需场地或设备的使用权的花费,以按期折旧费或按期摊销费进行计算,包括购买、自建、租赁等几种情况;动力费是指在获得使用权后维持场地或设备正常运转所花费的水、电、煤气和燃料费用等。物料费用可以分为支持场地设备物料费和支持物流活动物料费,这两个细类区别仅在于所支持的对象不一样,前者是支持相对静止的场地和设备,后者支持处于运动状态下的各种物流活动。

财力成本即现金费用中,可以细分为自身物流活动支付费用和自身物流活动支付费用。其中自身物流活动支付费用又可以细分为手续费、养路费、运输保险费、事故损失赔偿费、技术转让费、公关接待费、相关税金等;外包物流业务支付费用可以细分为外包运输费、外包存储保管费、外包加工费、外包包装费及外包物流方案设计费等。

重新划分的结果示意图如图2。

4.3 建立新的物流成本核算模型

首先,以重新整理的新的物流职能为物流成本核算的第一维;其次,以重新划分的物流成本支付形态细分项目作为物流成本核算的第二维。所形成的物流核算二维模型如下:

假设总物流成本为TC,Xij为上述物流成本核算模型(二维表)中第i行第j列的数据值,即代表了第i项物流职能中第j项支付形态的成本多少,比如X23代表了执行“装卸”职能所需要的相关“场地费”。则根据本模型得:

假设第i项物流职能活动的总成本为FCi,第j项物流支付形态项目的总成本为PCj,则F,j=1,2,…,7;,j=1,2,…,7。

这样,不仅可以按行来统计物流活动中每一项物流职能的总成本各是多少,分别占物流总成本的比重,而且可以按列来统计人力物力财力中每一个细项的各自的数量及在总体中的比重。

4.4 对库存维持成本的初步完善

库存持有成本一般包括:库存投资资金成本、库存服务成本、仓储空间成本和库存风险成本四部分。

(1)库存投资资金成本,是指库存商品占用了可以用于其他投资的资金,应以使用资金的机会成本来计算库存持有成本中的资金成本。

(2)库存服务成本由按价计的税金以及为维持库存而产生的火灾和盗窃保险组成。

(3)仓储空间成本,是指随库存数量变动的成本,一般指租用仓库的成本。

(4)库存风险成本一般包括如下几项:废弃成本、调价损坏成本、损耗成本。

而在本文新建的物流成本核算模型中,“保管”功能中的“现金费用”项包括了库存服务水平中的税金和保险费用和库存风险成本所指的各种损失耗费;“保管”功能中的“场所费”项包括了库存持有成本中的仓储空间成本。

那么所剩下的就是库存投资资金成本的计算。因为它是一种机会成本,具有很大的不确定性,所以按照会计学中的稳健原则,笔者将“库存在库期间的价值总量的期望折现值”作为库存投资资金成本。所谓期望折现值是指按期望的投资回报率为折现率计算出来的折现值。假定库存总价值为V,以企业近三年或近五年的实际投资回报率(以一个经营周期T为基准)的平均值作为期望投资回报率设为r(r以一个经营周期T为基准),设资金成本为CC,库存积压时间为t,积压经营周期数为n,则有n=t/T,在第n个经营周期内库存占用价值为V*r*(1+r)n-1,n=1,2,3…,所以得:。

因为库存投资资金成本最终是以货币进行直接进行计量的,所以仍然归入“保管”功能中的“现金费用”项,新建物流成本核算模型的计算公式(1)仍然成立。

参考文献

[1]黄中鼎.现代物流管理[M].上海:复旦大学出版社,2005:4-5,89,118,119,155,186-187,232-255,247,290.

[2]连桂兰.如何进行物流成本管理[M].北京:北京大学出版社,2004.

[3]孙元欣.供应链管理原理[M].上海:上海财经大学出版社,2003:222-247.

[4]夏春玉.物流与供应链管理[M].大连:东北财经大学出版社,2004:164-218,203.

隐性物流成本核算 篇5

传统的物流成本核算方法或是以一定比例和标准从总成本中抽取，或只是部分的记录、核算物流成本，无法准确的计算企业物流真实成本。本文在借鉴、分析现有物流成本及其计算的相关理论基础上，对我国企业物流成本的构成进行深入剖析，并在揭示我国企业物流成本核算的现状和存在的主要问题后，试图在不改变现行财务制度的条件下，为企业提供适合自己的物流成本核算方法，以便激励企业进行物流成本核算，实施物流成本管理，从而提升自身的竞争力。

本文主要从以下几个方面对其进行研究：

(1)物流成本的概念、企业物流成本的影响因素与特征和我国企业物流成本核算的现状;

(2)企业物流成本分类及物流成本的构成和物流成本的核算范围;

(3)物流成本核算的方法和几种方法之间的差异和比较;

(4)用会计和统计相结合的方法对恩希爱有限公司的物流成本分析。

五、参考文献

[1] 易华.物流成本管理[m].北京:清华大学出版社;北京交通大学出版社 XX.

[2] 高建兵、黄岩.企业物流成本的控制研究[j].企业物流，XX(3):l02-113.

[3] 王平心.作业成本计算理论与应用研究[m].大连:东北财经大学出版社，XX:l3-88.

[4] 柳岳青,作业成本法在物流企业成本管理中应用研究[d].哈尔滨商业大学,XX年硕士论文.

[5] 邓凤祥.现代物流成本管理―消除“物流冰山”：获取利润之第三源泉[m].经济管理出版社,XX.

[6] 连桂兰.企业物流成本核算[j].北京：物资学院学报，XX.

[7] 傅桂林.物流成本管理[m].北京：中国物资出版社，XX

[8] 现代企业物流成本管理课题组.物流成本管理[m].广东经济出版社，XX(9)：3-9.

[9] 李建华，顾穗珊.物流成本及其管理模式的研究[j].吉林大学社会科学学报，XX(1)：88-94.

[10] 杨萍，雷艳.试论作业成本法在物流成本管理中的应用[j].商品储运与养护，XX(6):25-27

[11] 袁丽娟. 作业成本法在制造业物流成本管理中的应用研究[d]. 武汉理工大学, XX

[12] 陈小龙，朱文贵，张显东.abc成本法在企业物流成本核算和管理中的应用闭[j].物流技术，XX(6):14-15.

[13] 崔南方，钟秀丽.作业成本法在物流成本管理中的应用[j].厦门大学学报(自然科学版)，XX(增刊):52-5.

隐性物流成本核算 篇6

关键词：现代物流企业;成本核算;问题;对策

随着经济的迅速发展，物流已经成为热门的行业，但是面临的问题也越来越多。尤其在成本问题上问题特别突出，高额的成为物流企业发展的一大障碍，因此降低物流企业的成本，提升企业的效益已经成为当务之急。但是就物流成本的核算方面目前学术界还没有统一的定论，包括成本核算的方法、核算的对象、核算的范围等等方面，另外现存的会计核算制度对于物流的成本核算在某些程度上不具备适用性，因为在实际核算的过程中会遇到各种不定性的因素，影响核算的准确性，并且核算出来的结果与实际的成本会有差距。因此，物流企业要想得到持续的发展，必须在成本的核算上尽量做到准确，同时构建科学合理的成本核算体系，推动企业的持续发展。

一、现代物流企业成本核算的现状

现代的物流企业与传统的运输行业是基本不一样的，现代的物流企业更具灵活性，并且更加系统化，形成了一个完整的运输流程，目的是为了客户提供更加人性化、更加全面化的物流服务体系。现代的物流行业和传统的运输业最大的不同点就在于现代物流行业是建立在信息技术的基础之上的，适应了客户多样化的需求，体现“为客户服务”的宗旨，更加人性化。

成本的核算是物流企业的核心组成部分，关系着物流企业的生存与发展。在现代物流运输成本高的形势下，对运算的准确程度要求也高了。因此物流企业要构建科学的成本核算体系，减少不必要的成本，提高企业的经济效益。但是由于各个物流企业之间的成本核算的内容不一样，实际运算过程中由受到各种因素的影响，因而运算方法就无法统一，导致运算出来的成本就没有可比性，也不够精确。

二、物流企业成本核算存在的主要问题

（一）物流成本核算制度规范不完善

当前我国关于物流方面制定的制度规范也不在少数，例如2001年颁布的《物流术语》，但是对于物流成本的核算方法还没有涉及。直到2006年才发布了有关成本运算的国家标准《企业物流成本构成与计算》，这是针对物流企业成本核算过程中遇到的成本问题进行阐述。不过，其中对于如何进行成本核算的具体方法仍然没有涉及。总之，关于物流企业的相关法律中，我国还是缺少具体的制度规范，无法给出物流成本计算的统一方法，不能从根本上帮助降低物流企业的成本。

（二）物流成本核算方式不统一，没有可比性

由于各个物流企业的运作是不一样的，因而在成本的核算方式上也不尽相同，基本上都是按照企业内部自己的核算方式来进行计算的，在物流成本的定义上各个也是不统一的。因此物流核算的方式就呈现出多样化的特点，各个物流企业之间的成本也是缺乏可比性的。

（三）物流成本信息没有完整披露

核算物流企业成本的会计部门，是运用会计核算制度来对物流成本进行核算的，这样的方式不具备针对性，而且不能将所有的物流成本全部计算进去，因而就失去了准确性。另外，物流的所有成本包含的种类是很多的，如营业成本、销售成本、仓储成本、运输成本、订单处理成本等，而在对这些成本进行核算时，会与其他信息混杂起来，因而在总结的过程中会不准确，而且缺乏时效性。

三、构建现代物流企业成本核算体系

（一）明确成本核算的对象

物流成本的核算首先得选对核算的对象和范围，否则成本的核算的结果就失去了价值。物流的成本可分为两部分，一是有形成本，二是无形成本。对于有形成本的核算一般是不会出现大的问题的，而在无形成本的核算上，就要一一明确需要核算的对象，包括人工费、管理费、服务费等等，无形费用各有形费用相比，人们不能直接感受到它，但它是实实在在存在的，因此每一次的成本核算要统一将这些费用计算进去，以保证每一次的统一性。物流企业服务的对象就是一种无形的，因此在计算成本的时候，需要安装一个“容器”对其进行计算，这也是现代物流企业在成本核算中的必须解决的核心问题之一。

（二）统一成本核算方法

针对各个物流企业自行核算的现状，必须建立起统一的核算方法，这是规范物流体系的前提条件。各个物流企业成本的核算方法不同，其成本费用的归集和分配就不一样，因而其核算的结果就会有出入。传统的物流成本核算方法已经不能适应现在的物流体系，作业成本法逐步地进入人们视线，它是一种先进的成本计算方法，具有各方面的优势。它将各个成本分为多个作业，特别是一些细小而间接的费用都能够计算到位，因而普遍受到人们的采用。

四、结语

总之，物流成本是物流企业进行运营决策的重要参考，也是国家规划物流产业与制定相关政策的主要依据。因此，现代物流企业必须首先在成本的核算上做到科学和统一，建立起规范的现代物流企业成本核算体系，从而增强各个物流企业的联系性和可比性，促进物流行业的健康发展。

参考文献：

[1]洪连鸿.现代物流企业成本核算问题研究[J].商业时代，2006， （16）：19-21.

[2]邵瑞庆.关于物流企业成本核算方法的比较与选择[J].经济与管理研究， 2006，（8）：90-94.

[3]陈克勤.我国物流企业成本核算的困惑与对策[J].科技创业月刊，2007， 20（6）：56-57.

浅析企业物流成本核算 篇7

(一) 企业物流成本结构

物流是供应链运作中, 以满足客户要求为目的, 对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、自行和控制的过程。而在此过程中消耗的物化劳动和活劳动的货币表现就是物流成本。根据物流主要作业内容, 物流成本可以分为运输成本、库存成本、仓储成本、订单处理和信息成本、装卸搬运成本、流通加工成本等。可见物流成本是企业生产与销售成本的主要组成部分, 尤其是随着区域一体化和国际一体化的加强, 物流成本占企业经营成本的比例还会增加。然而, 很多企业却不能准确核算物流成本。如何将混入其他会计科目的物流成本全部抽取出来, 使企业的决策层能够清楚的认识物流成本发生的原因以及需要改进的方向是物流成本控制的关键。

(二) 物流成本核算中存在的问题

无法准确核算物流成本是原因有很多, 其中最主要的原因是核算方法的选择。目前国内企业成本核算的主要方式来自成本会计核算, 而传统会计核算方法通常强调的是成本归类, 而不是成本发生的具体作业。反映在会计科目中就可能发生不同类型的物流作业记录在一个会计科目当中, 相同类型的物流作业可能又不在一个会计科目。例如企业在销售产品时, 由本企业承担的包装费、运输费、装卸费等都计入销售费用;产品在生产过程中发生的运输费、装卸费用等又计入制造费用等。由于将物流费用分别计入不同的会计科目当中, 且各项费用几乎不能够以产量为基础, 分摊到各项产品当中, 在计算物流成本时, 会计不能够通过叠加或者增减直接得到。因此这种计算的不但结果准确度较差, 而且不能真实反映物流成本发生的原因和影响, 根本不能为企业优化物流作业流程, 提高决策效率提供参考。

二、物流成本的核算方法

(一) 作业成本法是核算物流成本的有效方法

作业成本法简称ABC (Activity-Based Costing) 法, 即以作业为基础的成本计算方法。它最早是由美国会计学家埃里克.科勒 (Eric Kohler) 教授于1941年提出的, 旨在解决复杂的制造环境下产品成品核算的问题。事实上, 这种以作业为核心计算成本的方法不仅能够解决产品制造成本的核算问题, 同时也能够有效核算物流成本。这是作业成本法的基本特征决定的。 (1) 作业成本法的基本理论认为, 企业的全部经营活动是由一系列相互关联的作业组成的, 企业每进行一项作业都要耗用一定的资源。而物流成本是对不同的、具有一定关联性的物流作业发生成本的统称, 每一项物流作业都会耗用企业一定的资源。因此作业成本法的思想可以应用在物流成本核算。 (2) 以作业为核心核算成本的作业成本法强调成本的追溯, 而尽量避免分摊方式。这种成本的可追溯性不仅能够解决企业物流成本跨度大, 分散广的问题, 同时因为分摊成本相对较少, 可以更精确的计算物流成本。 (3) 作业成本法在核算成本时重点强调的是成本发生的效用, 即成本的发生时候有利于价值的增值, 而不管成本是直接发生还是间接发生。这是因为作业成本认为并非所有的资源消耗都是有效的资源耗费, 也并非所有的作业都可以增加或转移给顾客的价值。利用这一特征核算物流成本, 不但可以精确核算每种产品的物流成本, 同时还可以明确物流作业过程中的无效资源耗费或非增值作业, 从而明确企业优化物流作业的方向。

(二) 作业成本法核算物流成本的步骤

首先要选择或确定物流主要作业。物流主要作业通常可以分为运输、仓储/库存、装卸搬运、流通加工、物流信息 (主要是订单处理) 、配送等, 但是这些作业并不是每个企业都会发生, 或者都是主要作业, 所以企业要根据自身特征选择或确定主要作业作为物流成本计算的基础。其次, 将各种资源耗费归集到同质成本库。成本库通常都是通过货币化来反应。这样各项资源的耗费就可以从企业会计的总分类帐中得到。再次, 选择成本动因, 并根据成本库分配率, 计算产品某成本动因物流成本。值得注意的是选择成本动因时, 一方面要注意其是否易于获得, 另一方面还要考虑成本动因与资源消耗的关联程度。否则将为计算过程带来困难, 并且会扭曲计算结果的合理性。最后, 计算物流成本。产品的最终物流成本是直接物流成本和各项成本动因物流成本之和。同时, 企业还可以根据计算结果确认物流管理中存在的问题。

[例]某工厂主要从事小型家电的生产, 其物流主要作业包括订单处理、采购活动、原材料和成品的装卸搬运及库存等。某月企业物流活动主要参数及衡量参数分别见表1和表2, 其中人员工资费用为42000元, 电费为1330元。因为本文主要探讨物流成本计算, 故在计算过程中不考虑其他成本。

(1) 计算物流成本。由于资料中直接给出了主要物流活动, 因此可以直接进行第二步, 确认各种物流活动的耗费, 并统一到同质成本库。具体见表3。

单位:元

在明确各项物流活动资源消耗后, 就可以选择成本动因。对各种产品的各项物流活动的成本, 一般情况下可以选择作业衡量参数作为成本动因。这是因为衡量参数与物流活动成本密切相关, 且易于获得。然后将各项物流作业费用分配到各种产品当中。如订单处理成本计算如下:

订单处理作业的作业动因是订单份数, 本月订单处理20份, 则每一份订单的取得成本为:

每份订单处理成本=11140÷20=557 (元/份)

A产品订单处理成本=557×8=4456 (元)

B产品订单处理成本=557×6=3342 (元)

采购、仓储、装卸搬运作业均可参考订单处理作业成本的计算。需要注意的是其他物流作业费用的分配, 由于这部分作业的成本动因复杂, 可以简化为按物流主要作业成本比例进行分摊, 从而确定费用的分配率。如:

主要物流作业成本=A产品主要物流作业成本+B产品主要物流作业成本+其他产品主要作业成本+期间费用

=25106.5+11253.5+3342+11288=50990元

其他物流作业成本分配率=17140÷50990=0.336

A产品其他物流作业成本=25106.5×0.336=8435.78元

其他计算类推。该企业物流成本计算结果见表4:

单位:元

(2) 计算结果对企业物流管理情况的反应。通过表4可以清楚的认识到企业物流成本结构和分布, 同时还反应了企业物流管理中存在两方面的问题:一方面是物流资源浪费较为严重, 反应在物流成本中为期间费用占用物流总成本的比例较高, 达到总成本的22% (15088.13/68120) , 具体表现为仓库利用率较低, 装卸搬运能力闲置较为严重。另一方面是非主要作业比例较大, 达到物流总成本的25% (17140/68130) , 这说明其他物流作业管理不但分散, 而且作业效率也较低。因此, 企业一方面应该将多余的库存和装卸搬运能力出租或出售, 另一方面企业应该对其他物流作业进行优化重组, 提高作业效率, 降低运行成本。

参考文献

[1]孙茂竹、文光伟、杨万贵:《管理会计学》, 中国人民大学出版社2006年版。

企业物流成本核算研究 篇8

1.1 采购供应链管理的发展

采购供应链管理是当今ERP领域的热门话题, 几乎所有企业都无一例外地是采购供应链上的一环。通过良好的采购供应链管理运作获得巨大收益的大公司越来越多, 如沃尔马、家乐福、宝洁、HP、Dell等著名企业, 经过采购供应链管理技术的集成, 在减少成本、降低库存、提高服务响应速度等方面, 已节省了数亿美元, 同时还改进了经营效率和顾客满意水平。随着中国加入WTO之后, 市场开放的步伐加快和领域的拓宽, 越来越多的中国企业也开始关注和重视采购供应链管理, 尝试实施采购供应链管理战略。

第三方物流 (简称3PL) 将成为中国企业开展采购供应链管理的重要支撑。第三方物流的充分发展, 是支持中国采购供应链管理走向成熟的重要条件。

过去, 中小企业往往难以承担其昂贵的采购供应链管理系统实施成本。但随着采购供应链管理软件市场的逐步成熟, 信息技术的引入和实施成本已大大降低。中小企业比以前更方便地得到信息技术的支持, 顺利地实施采购供应链管理战略。

1.2 传统成本管理的缺陷

1.2.1 企业成本管理侧重于宏观需要

成本管理是企业经营管理的一个重要组成部分, 成本管理的主体应该是企业, 成本管理的动力也应来自于企业内部经营管理的需要。但是有些企业并未充分意识到这一点, 成本管理仅限于对国家颁布的财务法规中有关成本条例的遵守和执行, 而忽略成本管理对企业经营管理的实际需要。

1.2.2 企业成本管理缺乏市场观念

成本是一个企业生产经营效率的综合体现, 是企业内部投入和产出的对比关系。低成本意味着以较少的资源投入提供更多的产品和服务, 获得高效率, 但这未必就是高效益。

1.2.3 企业成本管理理论的内容僵化、手段老化

许多企业只注意生产过程中的成本管理, 忽视供应过程和销售过程的成本管理;只注意投产后的成本管理, 忽视投产前产品设计以及生产要素合理组织的成本管理。一些企业的事前成本管理薄弱, 成本预测和成本决策缺乏规范性、制度性, 可有可无;成本计划缺乏科学性、严肃性, 可增可减。因此造成事中、事后成本管理的盲目性。

2 采购供应链管理下物流成本管理的方法

2.1 全面成本法

采购供应链管理过程中, 为了实现客户满意度, 有效进行采购供应链物流管理, 可以建立采购供应链的全面成本模型, 以突现其中的物流成本, 同时了解全面成本的形成过程。采购供应链的全面成本构成模型, 它包括供应商、制造商和分销渠道成员的成本因素以及相关的价值因素。全面成本管理的思想基础是全面质量管理, 即强调企业的全体成员都参与到成本管理中来。

2.2 作业成本法

作业成本法基本原理是:作业消耗资源、产品消耗作业, 作业是沟通企业资源与最终产品之间的桥梁。

2.3 目标成本法

目标成本, 顾名思义, 它既是一个目标概念, 又是一个成本概念。因此, 关于目标成本的特点, 可以从两方面来认识。从目标的角度来看, 即除了具有一般目标、管理目标和企业目标的普通特点外, 还具有成本属性, 即这种目标的内容实体是成本。从成本的角度来看, 它除了具有一般成本的特点外, 还是一种表示未来发展方向、对象化成本, 是一种具有管理目标特性和企业目标特性的成本。

3 成本法在物流成本管理中的运用

3.1 把职能性费用降到最低水平

例如, 在采购的时候, 无论遇到什么样的条件, 能压低购买货物的进货价格和有关服务费用。在运输货物方面, 则要压低货物的运输费用。在处理存货的时候, 要把存货保持在最合理的低水平上。在操作货物仓储的时候, 必须把仓储预算经费降低到最低水平。在生产过程中, 则必须把每一件产品的附加值成本尽量降低。然而包装方面, 则必须坚持最低限度的包装成本, 达到产品质量, 市场价和包装的三者合理统一。据统计, 大约50%, 甚至更多的公司企业和生产厂商承认, 只要他们的职工在其职能责任范围内加倍努力, 成本的降低必然是大有空间的。同时, 也必须看到, 当某业务系统内的一部分职工通过优化操作, 达到降低成本新水平的优异成绩的时候, 给同样业务系统内的另外一部分职工所带来的可能是经济性惩罚。

3.2 把交货成本降到最低水平

必须指出, 把包括交货成本在内的各项职能性成本费用降低到最低限度仅仅是一个经营管理原则, 而不是千篇一律的业务经营守则, 更不是交货价越低越好。凡事都有一个限度在采购 (purchasing) 的过程中, 必须看到, 运输模式、包装要求和产品资源地理位置的选择对于交货成本的降低是非常重要的。当然还有仓储和生产基地的远近等因素也会影响到交货成本。对于生产厂商和客户自己的货物搬运也可以用同样方法进行分析研究。必须指出, 有些生产厂商从供应商进货 (原材料) 和向客户送货两个流通上做了大量的管理工作, 却没有跟踪和分析他们自己内部流通渠道的管理过程中必然发生的成本, 其实这种成本的充分认识将有助于降低交货成本。据估计, 这种不认真核算产品在企业内部之间流通过程中所发生成本的生产厂商在全球总数中大约占25%, 既然认识都没有, 当然更谈不上节约成本。

3.3 进一步降低企业销售增值成本

依照欧洲和国际经济标准模式。所谓“公司企业增值”成本的概念是属于第二阶段的成本。那么什么是公司企业贡献给采购供应链的增值成本?这种增值成本实际上是在物资所有权总成本以外的附加客户价值。现在的企业正在开始致力于降低与市场营销、销售、工程技术支持、场地服务支持、信息技术费用, 通用和行政费用有关联的成本。

3.4 减低与最接近的贸易伙伴有关的企业内部附加值成本

到目前为止, 不少企业和公司没有对企业内部之间的成本交换条件进行分析研究。分析研究集中在个别公司企业或者企业财务分析上。而第五阶段要求处理的是对“直接供应人, 客户和中间商”的成本分析。分析的重点迄今已经涉及到企业的方方面面的, 例如包括企业的客户、供应人, 也包括中间人, 如物流服务供应方和信息技术供应方。

去除中问环节和加入中间环节在解决那一种方式的功能最佳的时候都必须要予以考虑。例如应该由谁, 通过何种方式提供关系到以下内容的服务:客户要求的预告和时间安排, 存货的管理和补充、运输、仓储、组合、货物储存跟踪和存货出入、工程和技术支持、产品失败分析、市场营销和产品销售。

4 结论

我们需要大力推广和普及物流成本管理理论, 特别是物流成本核算理论, 让企业管理人员了解先进的物流成本理论并将之不断应用到物流管理的实际工作中。只要在这种前提下, 企业才能强化对物流成本的管理, 并结合在实际工作中遇到的问题, 提出更好的物流成本管理理论。企业需要设计合理的管理会计系统, 同时结合企业的具体情况, 引进适合企业的信息处理系统, 并通过对企业管理人员的培训使之掌握这些系统;只有这样企业才能真正提高对物流成本的管理水平, 进而提高整个企业的管理水平和竞争力。

参考文献

物流成本核算的作业成本法研究 篇9

在管理方面, 企业缺乏统一的标准化设计, 致使内部物流缺乏有效衔接, 限制了对市场的快速反应能力。产品多样性的需求, 加大了与产量无关的物流费用。而传统的财务会计核算中, 没有核算物流成本的专门项目, 致使物流成本核算缺乏财务标准, 责任主体不清, 从而使得许多物流费用的管理处于失控状态, 成本费用信息失真, 造成了大量的浪费和物流服务水平的下降, 甚至造成决策失误。

二、作业成本法及其适用性、优点

作业成本法 (Activity-Based Costing, ABC) , 是通过对作业及作业成本的确认、计量、最终计算产品 (服务) 成本的成本管理方法, 是以作业为中心, 通过作业成本的确认和计算, 为尽可能消除“不增值作业”, 改进“可增值作业”及时提供有用信息, 促进企业管理水平不断提高的一种成本计算法。作业成本法的核心可以概括为“作业消耗资源, 产品消耗作业”, 资源应该通过资源动因分配给作业形成作业成本, 而作业成本应通过作业动因分配给成本核算对象。

资源———>作业中心———>成本核算对象

资源动因作业动因

作业成本法的适用性:制造费用在产品总成本中的比例较高, 产品个性化、多样化要求较强。因为作业成本法能够满足现代企业对物流及物流成本管理和核算的要求, 所以具有普适性。

企业应用作业成本法的优点:首先, 它克服了传统成本计算方法导致的成本信息失真问题, 适应现代制造环境的变化, 精确了企业成本的核算。在该法下, 各项费用是按照作业进行汇集和分配, 作业是企业在提供产品和劳务的过程中的各个工作程序或环节, 通过对复杂的物流过程进行分解, 划分作业中心, 再计算单位作业成本, 进而准确地核算各项作业的成本。其次, 它有助于提高企业决策的科学性。作业成本法提供的成本信息可被广泛地应用到预算管理、生产管理、客户盈利能力分析等诸多方面, 上升为以价值链分析为基础的、服务于企业经营管理决策的作业成本管理。再次, 它有利于业绩评价与考核。在企业中, 如保管部门并非承担物流成本的部门, 但仓储费用中就包括积压的库存费用, 传统的成本核算方法就无法合理划分这些费用, 而作业成本法则可以有效地归集成本、明确各部门的责任。

三、作业成本法在企业物流中的应用

1. 作业、资源及作业动因、资源动因的确定

第一, 划分作业中心, 作业是企业使投入转变为产出的活动, 依据环节设定作业。如, 采购作业可划分为:订货、验收、入库等作业;配送作业可划分为:装卸、挑选、包装、配送等。第二, 确认企业物流系统作业所消耗的资源。剔除与作业无关的资源, 而将工资、福利费、水电费、折旧费、修理费等作为作业所耗费的资源。第三, 确认资源动因, 并将资源分配到作业, 将总分类账上的资源成本分配到作业。第四, 确认成本动因, 将作业成本分配到产品, 归集产品成本。

2. 企业可以拟设物流成本核算科目

在不打破现有会计核算体系的情况下, 可将散落在众多会计账户中的与物流相关的支出, 设置为二级或三级科目。例如, 可以在“原材料”下设置“物流成本”、“物流管理费用”、“物流财务费用”等。还可在二级科目下设“销售物流成本、生产物流成本、废弃物流回收成本”等三级科目进行归集。这样可以在一定程度上将物流成本从产品成本中剥离, 有助于物流成本的管理与控制。这样会计核算方法可以更好地配合作业成本法的实施, 而这种结合使得企业成本的核算更为精准。企业可根据自身对成本信息管理的实际需要, 选择会计科目的设置级别及明细科目。企业通过分析物流作业动因, 掌握引起物流成本的因素, 通过分析作业成本的归属, 了解该作业的效率, 消除不增值作业, 改进低效率的物流作业以控制成本整合相似作业, 使得作业成本法的应用提供的信息促使企业, 集中精力在利润率高的产品 (服务) 和顾客上战略的高度管理物流。

四、作业成本法在我国企业中实施的局限性及改进建议

尽管作业成本法有着上述种种优点, 但其在具体实施时也有一定的局限性。第一, 在产品多样化时, 成本动因会很多, 过于分散的作业中心会增加获得成本信息的难度和工作量, 企业需要进行成本效益分析。第二, 容易产生消除一切非增值作业的误导。例如, 存货的存储、分类、整理等作业符合非增值作业的判断标准, 但是却不能被消除。尽管它们并没有增加传递给顾客的价值, 但它们却不可或缺。第三, 作业成本法是一项系统工程, 需要会计、管理人员做出标准之外的职业判断, 同时也需要其他部门支持与配合, 这样才能有效收集成本作业法核算所需数据。第四, 对企业资源的要求较高。改革物流成本核算方法, 重构物流作业流程还有培训员工, 都需要消耗企业大量的资源。第五, 新方法的实施要承担机会成本, 管理当局为了规避这些风险, 出于短期行为而规避使用新方法。

企业应在结合作业成本法和传统会计核算方法时, 需考虑成本效益原则, 根据企业的实际情况, 不同程度的应用作业成本法。在应用时, 应该将其作为一种管理思想, 而不局限于一种成本核算方法, 开发针对企业自身状况的专属管理信息系统。加强员工培训, 完善制度建设。需要整个企业员工的力量, 建立相应的制度明确职责, 确保的成本信息获取的及时性、准确性和成本管理的严谨性。

摘要：传统的成本核算方法已经不能很好地适应现代制造业环境的变化, 本文通过阐述该法的基本原理, 分析其在我国企业中运用的适应性和优势, 提出其在应用中的建设思路、问题及解决方法, 以供企业参考。

关键词：物流成本,作业成本法,成本核算

参考文献

[1]周凌云:谈作业成本法在物流企业的应用[J].财会月刊, 2007, 8

[2]吴君民吕点曾一栋:基于作业成本法的成本核算制度设计[J].财会通讯, 2007, 11

企业物流成本核算的探讨 篇10

一、企业物流成本的构成分析

目前, 不同企业计算物流成本的范围和标准不同, 导致企业间的物流数据不具有横向可比性。因此, 有必要对企业物流成本的构成进行分析。我国国家标准《企业物流成本构成与计算》 (GB/T20523—2006) 对物流成本的定义是, “物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。”下面对物流成本按照三种标准进行分类。

(一) 按成本项目分类

按成本项目分类, 企业物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。其中, 物流功能成本包括物流活动过程中发生的运输成本、装卸搬运成本、仓储成本、包装成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本, 存货相关成本包括企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。

1. 运输成本是指企业货物运输业务发生的费用, 包括货物运输业务人员费用、运输工具的燃料费、折旧费、维修保养费、租赁费、养路费、过路费、年检费、事故损失费、保险费和相关税金等。

2. 装卸搬运成本是指企业为完成装卸搬运业务而发生的费用, 包括人工费用、营运费用、事故损失费用和其他费用等。

3. 仓储成本指企业为完成货物储存业务而发生的费用, 包括仓储场地费用、仓储的人工费用、燃料费、低值易耗品摊销、折旧费、维修费和其他费用等。

4. 包装成本指企业完成货物包装业务而发生的费用, 包括包装人员费用、包装材料费用、包装机械费用、包装技术设计与实施费用、包装辅助费用等。

5. 流通加工成本指企业为完成货物流通加工业务而发生的费用, 包括流通加工业务人员费用、流通加工材料费用、流通加工机械费用和其他费用等。

6. 物流信息成本指企业为采集、传输、处理物流信息而发生的费用, 包括人员费、软硬件折旧费、系统维护费、通讯费等。

7. 物流管理成本指企业的物流管理部门及物流作业现场所发生的管理费用, 包括管理人员费用、差旅费、办公费、会议费等。

8. 资金占用成本指企业在物流活动过程中负债融资所发生的利息支出 (显性成本) 和占用内部资金所发生的机会成本 (隐性成本) 。

9. 物品损耗成本指企业在物流活动过程中所发生的物品跌价、损耗、毁损、盘亏等损失。

1 0. 保险和税收成本指企业支付的与存货相关的财产保险费以及因购进和销售物品应交纳的税金支出。

(二) 按物流成本产生的范围分类

按物流成本产生的范围分类, 企业物流成本分为供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本和废弃物流成本等五部分。

1. 供应物流成本指企业在采购活动过程中, 将企业所需原材料 (生产资料) 从供给者的仓库运回企业仓库为止的物流过程中所发生的物流费用。企业内物流成本指从原材料进入企业仓库开始, 经过出库、制造形成产品以及产品进入成品库, 直到产品从成品库出库为止的物流过程中所发生的物流费用。

2. 销售物流成本指为了进行销售, 产品从成品仓库运动开始, 经过流通环节的加工制造, 直到运输至中间商的仓库或消费者手中的物流活动过程中所发生的物流费用。

3. 回收物流成本指退货、返修物品和周转使用的包装容器等从需方返回供方的物流活动过程中所发生的物流费用。

4. 废弃物流成本指将经济活动中失去原有使用价值的物品, 根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等, 并分送到专门处理场所的物流活动过程中所发生的物流费用。

(三) 按支付形态分类

按物流成本支付形态分类, 企业物流成本由委托物流成本和内部物流成本构成。其中内部物流成本按支付形态分为材料费、人工费、维护费、一般经费和特别经费。

1. 材料费是指物流活动中发生的材料费、工具费、器具费等。

2. 人工费是指物流活动中消耗的人力劳务所支付的费用, 包括工资、福利、奖金、津贴、补贴、住房公积金等。

3. 维护费是指物流活动中因土地、建筑物、机械设备、车辆、船舶、装卸搬运设备、器具备件等固定资产的使用、运行、维护和保养而产生的折旧费、维护维修费、租赁费、房产税、土地使用税、车船使用税、保险费、燃料与动力消耗费等。

4. 一般经费指因物流活动发生的差旅费、会议费、通讯费、交际费、交通费、办公费、水电费、煤气费、取暖费等。

5. 特别经费是指存货资金占用费、物品损耗费、存货保险费和税费。

二、企业物流成本核算方法设计

(一) 企业物流成本核算方法的选择

目前, 理论界提出的物流成本核算方法主要有三种, 即会计方式、统计方式、会计与统计相结合的方式。

1. 会计方式。就是通过凭证、账户、报表对物流费用予以连续、系统、全面的记录、计算和报告的方法。具体有两种形式:一是把物流成本计算与正常的会计核算截然分开, 单独建立物流成本核算的凭证、账户和报表体系, 物流成本核算和正常的会计核算两套体系同步展开, 物流成本的内容在物流成本核算体系和正常的会计核算体系中得到双重反映, 因此叫双轨制。二是把物流成本的内容与物流成本核算体系和正常的会计核算相结合, 增设“物流成本”科目, 对于发生的各项成本费用, 若与物流成本无关, 直接计入会计核算相关的成本费用科目, 若与物流成本相关, 则先记入“物流成本”科目, 因此叫单轨制。

2. 统计方式。就是通过剖析企业现行成本核算资料, 找出物流成本数据并进行统计、分析和汇总, 从而得到所需的物流成本信息的方法。

3. 会计方式与统计方式相结合。就是部分物流费用通过会计方式予以核算、部分物流费用通过统计方式予以核算的方法。这种方法也需要设置一些物流成本账户, 但不像会计方式那么全面、系统, 这些物流成本账户有辅助账户记录的性质, 不纳入现行成本核算的账户体系。笔者认同会计方式与统计方式相结合的方法核算物流成本, 显性物流成本运用会计方式下的单轨制核算方法, 隐性物流成本采用统计方式进行计算。

(二) 企业物流成本核算对象的确定

国家标准《企业物流成本构成与计算》以物流成本项目、物流范围和物流成本支付形态作为物流成本计算对象。目前大多数企业实施了会计电算化, 会计数据处理工作量大大减轻, 为企业从多个维度计算物流成本提供了可能。笔者认为, 企业可以按照物流成本项目、物流范围、物流成本支付形态三个维度计算物流成本。

(三) 企业物流成本的确认与计量

1. 显性物流成本的确认与计量。

企业在生产经营中发生的材料费用、工资及福利费、燃料及动力费用、包装物及低值易耗品的摊销、固定资产折旧费用等, 辨别发生的原因, 属于为物流活动发生的耗费, 符合物流成本定义的, 应确认为物流成本。企业发生的直接用于某个成本对象的物流费用, 属于直接计入费用, 不需要分配, 可直接计入物流成本总账科目及其所属明细科目。企业为多个成本对象发生的物流费用, 属于间接计入费用, 需要采用适当的方法在多个成本对象之间进行分配, 分配之后才能计入物流成本总账科目及其所属明细科目。在传统的成本核算中, 往往采用产品产量、直接材料、直接工时、机器小时、材料消耗定额、工时定额等多种标准分配间接计入费用。现代生产特点是生产经营活动复杂, 产品品种结构多样, 产品生产工艺多变, 经常发生调整准备, 使过去费用较少的订货作业、物料搬运、物流信息系统的维护等与产量无关的物流费用大大增加, 如果采用传统成本计算方法下的费用分配标准分配间接计入费用往往使费用的负担不合理, 导致物流成本信息失真, 不利于区分物流成本的责任归属, 不利于进行科学的物流控制。因此, 笔者建议采用作业成本法分配间接计入费用。

2. 隐性物流成本的确认与计量。

隐性物流成本指现行会计核算中没有反映, 需要企业在会计核算体系之外单独核算的那部分物流成本。隐性物流成本主要指存货占用自有资金所发生的机会成本。存货占用自有资金成本需要在期末根据本月平均存货价值乘以行业基准收益率计算。其中, 本月平均存货价值根据月初结存存货账面价值、月末结存存货账面价值以及当月存货的变动情况来确定。如果企业无法取得有关行业基准收益率的数值, 也可采用一年期银行贷款利率或企业内部收益率计算。

(四) 企业物流成本账户的设置

为了归集物流费用, 企业应增设“物流成本”一级账户, 该账户属于成本类账户, 借方登记企业发生的物流费用, 期末, 将物流成本借方发生额从贷方转到“原材料”、“制造费用”、“销售费用”等账户。结转后, 该账户没有期末余额。

实行会计电算化的企业可以使用项目核算的功能核算物流成本。在“物流成本”一级账户下, 按照物流范围设置“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”“回收物流成本”和“废弃物物流成本”等二级账户;在每个二级账户下分别设置“自营物流成本”和“委托物流成本”等三级账户;在“自营物流成本”三级账户下设置“材料费”、“人工费”、“维护费”、“一般经费”和“特别经费”等四级账户;将二级账户、三级账户和四级账户设置为项目核算, 设置“运输成本”、“装卸搬运成本”、“仓储成本”、“包装成本”、“流通加工成本”、“物流信息成本”、“物流管理成本”“资金占用成本”、“物品损耗成本”、“保险和税收成本”等十个项目目录。

(五) 企业物流成本报表的填报

国家标准《企业物流成本构成与计算》中, 物流成本表按照三个维度反映物流成本信息, 物流成本表分为主表《企业物流成本报表》和附表《企业内部物流成本报表》。

1. 主表的填列方法。通过项目多栏明细账得到主表《企业物流成本报表》所需数据。例如, 项目大类选择“物流成本”, 科目选择“供应物流成本”, 项目选择十个项目目录中的任何一个项目, 可以得到主表中“供应物流成本”这一列的数据, 同样方法得到主表中其他四列的数据。

2. 附表的填列方法。通过项目统计得到附表《企业内部物流成本报表》所需数据。例如, 项目大类选择“物流成本”, 项目选择为空, 选择统计科目为“材料费”, 可以得到附表中“材料费”这一列的数据, 同样方法得到附表中其他四列的数据。

参考文献

[1].易华, 张文杰.企业物流成本的内含界定与构成分析[J].物流技术, 2010, (9) .

[2].郑成宏, 聂淼.浅析企业物流成本的会计核算模式[J].商业会计, 2009, (11) .

[3].杜赵伟.企业物流成本核算模式及方法研究[D].吉林大学, 2008.

隐性物流成本核算 篇11

关键词：作业成本法；物流成本；商品混凝土企业

一、 引言

物流成本核算是科学管理物流成本的基础，传统的核算方法是以成本会计为基础，将物流成本分成直接成本、间接成本和日常费用三大项，并通过现有财务报表进行物流成本核算。但由于传统的成本核算存在准确性不高、信息决策相关性较差等不足，Pohlen教授等人首次通过调查研究分析了作业成本法在物流中应用的可行性（1994）；Partial等人证明利用作业成本法核算物流成本可以使物流系统获得准确的成本信息，有助于管理者在物流战略制定、活动控制、服务水平等相关领域的管理决策（1995）。随后，作业成本法被应用于实际企业的物流成本核算，如田军等人提出了基于作业成本法的物流成本核算模型，并以石油勘探企业为例实证分析了其物流成本核算（2009）；王亚丽利用作业成本法对汽车零部件生产企业供应物流进行了成本核算（2010）。

近年来，国家积极鼓励大型水泥集团和建筑企业集团进入混凝土行业，商品混凝土企业快速发展，但由于商品混凝土企业物流成本多分散于各个环节，不易核算和统计，其系统深入的物流成本核算研究还比较少。本文将在分析商品混凝土企业物流成本特点的基础上，提出了基于作业成本法的商品混凝土物流成本核算方法，从而为混凝土企业进行物流成本的分析和控制提供有效指导。

二、 供应链管理下商品混凝土企业物流成本分析

1. 商品混凝土生产流程及物流特点。商品混凝土是将一定比例的水泥、骨料、外加剂、矿物掺合料等原料与水在搅拌站进行拌制、质量检验等工序后，利用混凝土运输车等工具，在规定的时间内将其运送到建筑工地的混凝土拌合物。商品混凝土生产的流程主要包括订单处理、搅拌生产、质量检验和运输服务四个环节，其作业流程如图1所示。

相比较于传统的现场搅拌工艺，商品混凝土不仅能减少了粉尘、噪音、污水等污染，改善了城市居民的工作和居住环境，而且能使混凝土质量更加稳定。此外，由于商品混凝土生产主要采取契约式生产，生产经营与建筑工程的施工作业进度密切相关，具有生产周期不稳定、波动大、不均衡和销售本地化等特点，一个混凝土搅拌站的安全销售半径是20公里左右，成品混凝土出厂一个小时后就开始凝固，加上卸货时间，必须在一个小时内送到工地，因而通常不需考虑混凝土成品库存问题。

2. 商品混凝土企业物流成本分析。

（1）供应物流成本分析。商品混凝土企业的供应物流成本主要包括原材料的采购成本和原材料库存成本。其中，采购成本是混凝土企业的直接成本，与生产量直接相关；而库存成本是为安全生产而存储部分原材料所产生的费用。一般说来，混凝土企业多采用订单式生产，因而多是需求订单驱动采购订单，进而采购订单驱动供应商供应，原材料及成品库存较小，在实际应用中，多仅考虑采购成本。

（2）生产物流成本分析。商品混凝土企业的生产物流成本主要包括流通加工成本、装卸搬运成本和库存成本。其中，流通加工成本是商品混凝土的生产过程中对原材料进行搅拌加工过程所产生的费用；装卸搬运成本主要是原材料的铲车倒运及皮带上料过程中产生的成本，可以采用先进的技术手段，减少无效的成本增加；库存成本主要是备品备件的库存成本，可通过信息系统进行自动、准确的信息收集和分析，减少库存量，降低库存成本。

（3）销售物流成本分析。商品混凝土企业的销售物流成本主要是运输成本和客户服务成本。其中，运输成本是混凝土企业将其运送到需求工地所产生的成本，是影响物流成本的重要因素，在物流成本中占很大比重；客户服务成本主要是为客户提供合格混凝土而进行的质量检验等作业产生的成本。

在本论文中，对于可以直接进入企业物流成本核算表的项目，将直接计算企业的直接物流成本，而对于不易直接计入核算表中的间接物流成本，将引入作业成本法进行成本核算。

三、 基于作业成本法的商品混凝土企业物流成本核算

1. 作业成本法在商品混凝土企业应用必要性及可行性。作业成本法，简称ABC法，是以作业为成本计算对象，以成本动因理论为基础，对作业进行动态追踪，进而以作业量为基础分配间接费用的成本计算方法。目前，作业成本法已经广泛的应用于各种领域，并取得良好效果。但至今尚有研究将其应用于核算商品混凝土企业的物流成本，本文将利用作业成本法来核算商品混凝土企业的物流成本。

（1）商品混凝土企业规模大，自动化生产程度高。随着商品混凝土企业市场竞争的日益激烈，传统的小型的私营企业已逐步被大型商品混凝土集团所替代，企业的直接成本通过实施全过程的自动化管理大幅降低，而其大量间接成本的降低也亟需利用作业成本法来进行有效的管理和控制。

（2）商品混凝土种类繁多，客户需要专业的技术服务。商品混凝土是替代现场搅拌混凝土而发展起来的，产品种类繁多，产品细分程度高，产品生产不连续，客户需要专业化的技术服务，因此企业间接成本对产品的分摊困难重重，亟需引进作业成本法加强间接成本费用的核算与管理。

（3）传统成本核算模式不适合商品混凝土企业的经营管理核算。商品混凝土企业与传统的制造型企业特点不同，除原材料成本外，存在着大量的隐性间接成本，而传统成本核算方式对间接成本的核算不能准确反映，现行成本信息的准确性受到怀疑。同时，统成本核算方式也存在物流成本计算内容不全面、物流费用分配标准不合理、物流成本管理目的不明确等不足，因而需要引入新的成本核算方法，科学计算物流成本。

（4）大型商品混凝土企业人员素质较高。大型商品混凝土企业具有较高业务水平的管理人员，尤其是高素质的财务人员，这为作业成本法在商品混凝土企业的应用提供了人力资源基础，为作业成本法的实际应用提供了条件。

（5）商品混凝土企业普遍采用先进的计算机技术。目前商品混凝土企业非常重视信息技术的应用，ERP系统，RFID技术，电子看板和计算机网络得到了普遍使用，已实现了企业ERP系统与搅拌楼工业控制系统以及汽车称重系统等的无缝集成，能够自动采集和处理信息，为作业成本法核算提供了先进的技术手段和准确及时的数据信息。

2. 作业成本法在物流成本核算的基本步骤。作业成本法是对我国传统成本核算方法的改进，是比较先进的成本核算方法，主要包括资源、作业、作业中心、成本对象、资源动因、作业动因、作业成本池和成本要素等，其作业成本模型如图2所示。

商品混凝土企业物流作业成本法的步骤可以分为四步：①分析和确定商品混凝土企业资源，建立资源库。物流资源是企业物流作业得以进行的基础，活动消耗的资源可包括工资、能源、设施设备等。在混凝土企业中，具体说来可以是直接人工、油耗，折旧、办公费用、维修费用等。②分析和确认商品混凝土企业物流作业，建立作业成本库。作业是作业成本法中的核心要素，混凝土企业的物流活动主要包括订单处理、搅拌生产、质量检验、物流运输等基本活动。③确定资源动因，分配资源耗费至作业成本库。资源动因是分配作业所耗资源的依据，联系着资源和作业，并将资源成本分配到各作业。④确定成本动因，分配作业中心的作业成本至商品混凝土中。

四、 实例分析

JD水泥企业是我国北方一家大型水泥生产企业，同时也经营商品混凝土的生产、销售等业务。近年来，随着市场竞争的不断增大，精细化管理与全面成本管理工作越显重要，传统的成本核算方法已无法满足JD商品混凝土生产经营的特点，亟需完善成本核算方法，降低物流成本。

由于JD水泥公司自身生产原材料，因此在核算过程中没有供应物流的成本。下面将利用作业成本法来核算其物流成本，具体步骤如下：

第一步：分析和确定商品混凝土企业资源费用项目，归集资源费用。

根据企业某月份的财务支出报表数据（所用数据经过比例处理），可以看出公司的物流作业所消耗的资源主要包括采购费用、销售业务费、直接人工和其它间接成本等。其中，人工费可以通过参与的职工人数和相应岗位工资水平相乘得到；动力费主要包括电费和燃油费两块，可分别通过用电量和用油量计算得到；折旧费主要是厂房、机器设备等实物的折现；办公费则是物流管理所消耗的费用；维修费用是设备维护维修所产生的费用。各类物流资源的价值如表1所示。

第二步：分析和确认商品混凝土企业主要物流作业，建立作业成本库。

混凝土企业的主要物流作业包括订单处理、搅拌生产、质量检验和运输作业，对每项作业分别设立作业成本库，即订单处理成本库、搅拌生产成本库、质量检验成本库和运输作业成本库，以用于归集各类作业实际消耗的资源。

第三步：确定各项资源动因，将资源价值分配至各作业成本库。其中，工资费用的分配可根据职工人数和工资标准进行分配，如表2所示。

同理，动力费、折旧费、办公用费和维修费分配如表3所示。

第三步：确定各项作业的成本动因，并计算各作业的成本分配率，如表4所示。

第四步：计算混凝土产品实际耗费的资源价值，结果如表5所示。

第五步：计算混凝土物流作业总成本，即商品混凝土物流总成本为522.4+29.636 2=552.036 2万元。

总之，通过应用作业成本法，能有效地控制了间接成本的核算和考核，减少了企业不可控费用，为企业减少大量间接成本，降低了企业物流成本。

参考文献：

1. 李小竹.企业物流成本控制研究——基于作业成本法.现代商贸工业，2011，23（24）：268-269

2. 延兵.基于作业成本法的制造企业物流成本核算研究.燕山大学，2009

3. Pohlen T L， LaLonde B J. implementing act- ivity-based costing （ABC） in logistics. Journal of Business Logistics，1994，15（2）：1-24

4. Pirttila T， Hautaniemi P. Activity-based costing and distribution logistics management. International Journal of Production Economics， 1995，41（1）：327-333

5. 田军，刘忠传，赵正平等.基于作业成本法的物流成本核算模型及其应用研究.管理学报，2009，6（4）： 447-452

6. 王亚丽.基于作业成本发的汽车零部件生产企业供应物流成本核算.物流工程与管理，2010，32（11）： 44-45

7. 罗宇洁.基于作业成本法的企业物流成本研究.物流技术，2007，26（1）：30-40

基金项目：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（项目号：NKZXB1110）。

作者简介：肖建华，博士，南开大学现代物流研究中心讲师；秦凡，博士，南开大学物流管理系讲师；董润东，南开大学现代物流研究中心硕士生。

企业物流成本的会计核算 篇12

1 物流成本会计核算在物流管理中的重要作用

物流成本会计核算在物流管理中的作用主要表现在以下几方面:(1)通过物流成本会计核算,可以提供全面、系统和连续的物流成本信息,准确把握物流成本大小和它在生产成本中所占的地位,从而提高企业对物流重要性的认识,并通过物流成本的分布构成,及时发现企业物流活动中存在的问题,有利于企业进一步采取措施加以解决。(2)利用物流成本会计核算所提供的资料,可以为预测物流成本、制定物流计划提供依据,从而为调整物流活动、评价物流效果,并通过统一管理和系统优化,降低物流费用服务。(3)根据物流成本会计核算的结果,可以明确物流活动中不合理环节的主要责任,为评价物流工作者的工作业绩,落实相关的经济责任提供依据。总之,只有正确的核算物流成本,提供物流成本的准确、完整的信息,才能运用物流成本数据,配之以科学的管理方法,大大提高物流管理的效率,降低物流成本。因此,加强物流成本的会计核算和管理,是计算、控制物流成本,提高物流成本管理水平的前提和基础。

2 企业物流成本的构成

企业物流成本是全面反映企业物流活动的综合性评价指标,物流成本的高低是企业物流管理水平的综合反映。只有研究物流成本的构成,才能正确地核算物流成本,进行物流成本分析与管理。

(1)按照物流范围成本划分将物流成本分为供应物流成本、生产物流成本、企业内部物流成本、销售物流成本、退货物流成本和废弃物物流成本。这种划分方法可使企业经营者一目了然地了解各范围物流成本的全貌。

(2)按支付形式划分把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费(企业内部配送费)、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。

(3)按物流的功能划分可以得到的物流成本信息包括运输费、库存费、包装费、装卸费、流通加工费、物流信息费和物流管理费等。这种核算方式对于加强每个环节的管理,提高每个环节的作业水平,具有重要的意义。

3 我国物流成本会计核算存在的问题

目前我国物流成本核算中的问题主要表现在以下方面:

(1)物流成本会计核算的范围、内容不全面,只涉及部分物流费用。企业日常物流成本会计核算的范围着重于采购物流,销售物流环节,忽视了其它物流环节的核算。相当一部分企业只把支付给外部运输,仓储企业的费用列入专项成本。企业内部发生的物流费用,由于常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等混在一起,容易被忽视,甚至没被列入成本核算。结果导致物流成本的低估,影响了会计信息的真实性,不利于相关利益者及企业内部管理者的决策。

(2)物流成本会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终,对相关物流费用的核算基本上并入产品成本核算中,与其他成本费用混合计入相关科目。对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费等,作为存货的实际成本核算,进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得到总利润。这种物流成本会计信息与其他信息的混杂,使有关物流的数据信息需从相关会计信息中归纳,过程复杂且数据的时效性差,不利于物流管理和绩效的评价。

(3)部分物流费用是企业间接费用的一部分,其分配方法依然沿用传统的会计方法。随着物流费用对企业利润贡献的加大,传统会计方法中,间接费用依据生产过程中的直接人工工时或机器工时的分配不仅歪曲了产品、服务成本,不利于生产业绩的考核、评价,而且高级管理人员基于这些数据所做的决策也是不正确的。

(4)现行的会计技术在物流成本核算上存在缺陷。一方面物流成本影响企业总体的生存与发展,另一方面物流成本在现行会计制度的框架下很难确认和分离。尽管现行的企业会计技术确实拥有对成本分析有用的数据,但不能适应物流跨边界性这一特点,不能对物流和供应链上的物流成本单独进行核算。

4 企业物流成本的会计核算方法

为了清晰、全面地反映企业物流成本,企业应改变目前的会计核算模式,根据企业管理的不同模式,选择不同的物流成本会计核算方法。

(1)单轨制也就是结合财务会计体系的物流成本核算模式,物流成本核算与产品成本核算结合进行。建立一套能够提供多种成本信息的共同的凭证、账户和报表体系。其特点是物流成本与产品成本共同使用现行的财务体系,对现有的账务、报表体系进行调整,单独设置“物流成本”一级科目,该账户借方登记企业发生的各项物流费用,贷方登记经分配转入或直接转入有关账户的物流成本,期末无余额。同时按物流支付形态(或者功能、适用对象)在“物流成本”一级科目下设置“采购供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“退货物流成本”、“废弃物流成本”等二级科目,进行运输费、仓储费、包装费、工资福利、管理费、折旧费及其他物流费用的明细核算。如此核算,在向管理层提供财务信息时就能够根据“物流成本”科目所属明细资料提供全面、准确、清晰的物流成本信息,企业物流成本明细报表的编制也可以更加准确,企业也因此可以获得加强物流成本管理所必需的依据。采用作业成本法和会计信息化程度较高的企业可以选用单轨制核算办法。

(2)双轨制也就是独立的物流成本核算模式,这种模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开,单独建立起物流成本核算的会计科目、凭证和账簿。这样形成相互独立的两套账户系统,两套计算体系分别按不同要求进行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息,提供的信息比较系统、全面、连续、准确、真实。双轨制适用于采用传统成本计算方法和会计电算化水平不高的企业。

5 结束语

物流成本的核算是企业进行有效物流管理和控制的基础,通过对物流成本的正确核算,能有效地把握物流活动的投入和产出,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而降低物流总成本,提高企业和社会的经济效益。

摘要：物流领域已经成为人类的第三个利润源,企业要提升核心竞争力,必须重视物流管理。考虑到物流成本会计核算在物流管理中的重要性,根据物流成本的构成和企业管理模式,结合现行物流成本会计核算存在的问题,提出企业物流成本会计核算方法。

关键词：物流成本,会计核算,管理模式

参考文献

[1]张亚萍.浅议物流成本的会计核算[J].商场现代化,2006,(48).

[2]张梅琳.物流成本核算方法探讨[J].商业经济与管理,2002,(2).

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