工业基地核心竞争力

工业基地核心竞争力（共5篇）

工业基地核心竞争力 篇1

0 引言

改革开放以来,我国一方面引进国际知名企业组建合资公司,另一方面鼓励自主品牌企业迅速成长,汽车工业取得了长足的发展。据中国汽车协会统计,2010年我国生产各类型汽车1826万辆,实现工业总产值43049亿元,同比增长32.44%;销售汽车1806万辆,实现销售额42351亿元,同比增长32.37%,中国已超越美国、日本成为世界第一大汽车生产国和消费国。

然而,在看到成绩的同时,也要看到我国在汽车工业方面还存在诸多不足,尤其是近年来汽车市场的高速增长,导致各汽车厂商比较关注于规模扩张,对于竞争力的培养比较忽视,对于核心竞争力的概念还比较模糊,而对其评价方法更是知之甚少,这种状况不利于我国汽车工业的长远发展。为此,本文对汽车工业核心竞争力的评价方法和实证分析进行详细研究。

1 核心竞争力的理论评价方法

核心竞争力的评价方法很多,要么是定性的方法,但因主观成分太多而误差很大;要么是定量的方法,但因大部分采用艰深的数理统计工具,一般企业很难掌握。下面介绍一种对于汽车工业企业来说既简单又实用的核心竞争力评价方法———层次分析法(AHP)。

层次分析法(AHP)主要用于为实现计划目标,确定影响目标实现的各要素(难于直接定量)对于计划目标的影响程度,从而对要素进行优化和分配资源的科学方法。

形成汽车工业企业核心竞争力的因素很多,首先应该建立汽车工业企业的核心竞争力评价指标体系,根据汽车行业的特点,从笔者看来,该指标体系应主要包括技术研发能力、生产管理能力、市场营销能力、售后服务能力等四个方面(根据不同汽车工业企业公司的具体情况,评价指标可增可减)。见图1汽车工业企业公司核心竞争力评价指标体系目标树。

评价因素集A=(A1技术研发能力、A2生产管理能力、A3市场营销能力、A4售后服务能力)。

核心竞争力评价因素相对强弱的判断与计算:

1.1 邀请有关专家组成评价小组,根据图1对汽车工业企业核心竞争力评价体系中二层指标的四个因素(A1-A4)及三层指标的十个因素进行评价。

1.2 建立判断矩阵

其中CC代表汽车工业企业核心竞争力,A1、A2……An为同级因素,aij指在CC下,Ai对Aj的相对强弱程度;bij指在Ai下,Bi对Bj的相对强弱程度。

因素Ai对Aj的相对强弱的数量尺度即aij的取值如表1所示,称作判断尺度。

1.3 由于每个专家对每两个因素的评价不一定相同,需要用求平均值的方法将每个专家对这两个因素的评价进行统一,并进行归一化处理。

设第k个专家对因素Ai对Aj的评价值为akij,则

1.4 指标权重系数的计算首先分别计算判断矩阵A的每一行元素的积Mi,

再分别计算各行Mi的n次方根:式中n为判断矩阵A的阶数。

最后对特征向量W=[W1,W2,Wi,…Wn]T做归一处理,即:各因素的相对强弱程度:Wi(k)=wiw,其中k表示层次。

1.5 一致性检验计算一致性比例C.R.=C.I./R.I.。

按照表2查出平均随机一致性指标R.I.。当C.R.<0.1时,则认为判断矩阵的一致性可以接受。

根据评价体系的专家评估,可获取构成汽车工业企业核心竞争力的各个因素所占的权重,根据权重越大则该因素越表现为企业核心竞争力的原则,就可识别企业的核心竞争力。在明晰汽车工业企业核心竞争力以后,就可以指导企业进一步培育和管理好自身的核心竞争力,并在激烈的市场竞争中制定适合企业自身的发展战略,从而不断巩固和提高企业的竞争优势。

2 核心竞争力评价方法的实证分析

在本文中,笔者采用AHP法对X汽车公司现有的核心竞争力进行量化评价,即图1中各要素对X汽车公司现有的竞争优势的贡献程度。为了与汽车工业企业行业内的核心竞争力相比较,仍然采用专家打分的方法和表2的判断尺度列出判断矩阵,并将其相对强弱和一致性C.R.计算列于矩阵右端所示。如表3~表7。

B11相对CC的综合重要性为:WB11(3)×WA1(2)=0.31×0.009=0.028,同理可得B层各因素对汽车工业企业核心竞争力CC的总排序,即综合重要程度为:

总排序的一致性检验:

C.R.=C.I./R.I.=0.0029/0.302=0.0096<0.1,故此判断矩阵具有满意的一致性。

将各要素的权重值按大小顺序排列为:B22,B41,B21,B31,B32,B23,B42,B13,B11,B12。

根据权重越大则该因素越表现为企业核心竞争力的原则,通过各要素的权重值排序可以看出,工艺管理水平B22、员工服务技能B41、技术装备水平B21占前三位,是X汽车公司的核心竞争力,说明该公司在生产管理方面和售后服务能力方面具有很强的实力,也是该公司要着力保持的能力。该公司的网络构建能力B31、品牌管理能力B32、原料供应能力B23、服务管理水平B42处在排序表的中间位置,说明该公司的市场营销能力和服务管理水平还不是很强,是需要改进的地方。而科研创新机制B13、人才研发能力B11、研发设备水平B12在排序表的后三位,反映X汽车公司研发能力非常薄弱,无论是从研发机制,还是从设备装备水平以及研发人员技能都亟待改进和加强。

3 结论

层次分析法(AHP)作为一种既简单又实用的评价方法,希望能被中国广大的汽车工业同行所认识,并能对中国汽车工业企业认识自身核心竞争力、提升和改进核心竞争力有所裨益。

参考文献

[1]廖志春.中国汽车产业发展战略研究[D].首都经济贸易大学,2006,(8).

[2]方茂东.民营汽车企业发展战略研究[D].天津大学,2006,(7).

[3]汪秀婷.我国汽车工业企业发展战略研究[D].武汉理工大学,2002,(2).

工业基地核心竞争力 篇2

项目资金申请报告

项目编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

资金申请报告编制大纲（项目不同会有所调整）第一章 工业机器人整机生产项目概况 1.1工业机器人整机生产项目概况

1.1.1工业机器人整机生产项目名称 1.1.2建设性质

1.1.3工业机器人整机生产项目承办单位 1.1.4工业机器人整机生产项目负责人

1.1.5工业机器人整机生产项目建设地点

1.1.6工业机器人整机生产项目目标及主要建设内容

1.1.7投资估算和资金筹措

1.2.8工业机器人整机生产项目财务和经济评论

1.2工业机器人整机生产项目建设背景

1.3工业机器人整机生产项目编制依据以及研究范围

1.3.1国家政策、行业发展规划、地区发展规划

1.3.2项目单位提供的基础资料

1.3.3研究工作范围

1.4申请专项资金支持的理由和政策依据

第二章 承办企业的基本情况 2.1 概况 2.2 财务状况

2.3单位组织架构

第三章 工业机器人整机生产产品市场需求及建设规模 3.1市场发展方向

3.2工业机器人整机生产项目产品市场需求分析

3.3市场前景预测

3.4工业机器人整机生产项目产品应用领域及推广

3.4.1产品生产纲领

3.4.2产品技术性能指标。

3.4.3产品的优良特点及先进性

3.4.4工业机器人整机生产产品应用领域

3.4.5工业机器人整机生产应用推广情况

第四章 工业机器人整机生产项目建设方案 4.1工业机器人整机生产项目建设内容

4.2工业机器人整机生产项目建设条件

4.2.1建设地点

4.2.2原辅材料供应

4.2.3水电动力供应

4.2.4交通运输

4.2.5自然环境

4.3工程技术方案

4.3.1指导思想和设计原则 4.3.2产品技术成果与技术规范

4.3.3生产工艺技术方案

4.3.4生产线工艺技术方案

4.3.5生产工艺

4.3.5安装工艺

4.4设备方案

4.5工程方案

4.5.1土建

4.5.2厂区防护设施及绿化

4.5.3道路停车场

4.6公用辅助工程

4.6.1给排水工程

4.6.2电气工程

4.6.3采暖、通风

4.6.4维修

4.6.5通讯设施

4.6.6蒸汽系统

4.6.7消防系统

第五章 工业机器人整机生产项目建设进度

第六章 工业机器人整机生产项目建设条件落实情况 6.1环保

6.2节能

6.2.1能耗情况

6.2.2节能效果分析

6.3招投标

6.3.1总则

6.3.2项目采用的招标程序

6.3.3招标内容

第七章 资金筹措及投资估算 7.1投资估算

7.1.1编制依据

7.1.2编制方法

7.1.3固定资产投资总额

7.1.4建设期利息估算

7.1.5流动资金估算

7.2资金筹措

7.3投资使用计划

第八章 财务经济效益测算

8.1财务评价依据及范围

8.2基础数据及参数选取 8.3财务效益与费用估算

8.3.1年销售收入估算

8.3.2产品总成本及费用估算

8.3.3利润及利润分配

8.4财务分析

8.4.1财务盈利能力分析

8.4.2财务清偿能力分析

8.4.3财务生存能力分析

8.5不确定性分析

8.5.1盈亏平衡分析

8.5.2敏感性分析

8.6财务评价结论

第九章 工业机器人整机生产项目风险分析及控制 9.1风险因素的识别

9.2风险评估

9.3风险对策研究

第十章 附件

10.1企业投资项目的核准或备案的批准文件； 10.2有贷款需求的项目须出具银行贷款承诺函； 10.3项目自有资金和自筹资金的证明材料； 10.4环保部门出具的环境影响评价文件的批复意见；

10.5城市规划部门出具的城市规划选址意见（适用于城市规划区域内的投资项目）；

10.6有新增土地的建设项目，国土资源部门出具的项目用地预审意见；

10.7节能审查部门出具的节能审查意见； 10.8项目开工建设的证明材料；

工业基地核心竞争力 篇3

关键词：电子商务,B2C,工业企业第三方B2C,工业企业自营B2C,第三方B2C

一、几个概念的提出

按照公认的电子商务分类理论, 电子商务按交易双方可分为B2B、B2C、C2C等类型, 其中B2C是一个大类, 按经营主体可分为工业企业B2C和商业企业B2C, 前者是指商品生产者通过网络直接将商品卖给消费者, 代表是DELL和海尔。后者是指网站从不同生产商购入商品后通过网络将商品卖给消费者, 代表是亚马逊和当当。B2C电子商务按经营形式可以分为自营B2C和第三方B2C, 前者的电子商务网站由工商业企业自办, 涵盖了众多的工商业企业的“官方”网站。后者不需企业自办网站, 只要在第三方网站上开个网店在线销售商品即可, 淘宝和阿里巴巴上有数不清的这类网店。同时按经营主体和经营形式可分为四种类型:工业企业自营B2C、商业企业自营B2C、工业企业第三方B2C和商业企业第三方B2C。为方便研究, 笔者将这四种类型的B2C电子商务进行如下定义:

工业企业自营B2C指工业企业依靠自身力量开办电子商务网站进行自产产品在线销售活动。

商业企业自营B2C指商业企业依靠自身力量开办电子商务网站进行商品在线零售活动。

商业企业第三方B2C是指商业企业通过在第三方网站上开办网店进行商品在线零售活动。

工业企业第三方B2C是指制造业企业通过在第三方电子商务网站上开办网店进行自产产品的在线销售活动。工业企业第三方B2C不是第三方电子商务, 但需借助第三方电子商务网站开办网店并进行营销活动, 仅此而已。

二、工业企业第三方B2C电子商务的现状

1. 我国B2C电子商务的现状

我国B2C电子商务经过多年的发展与积累, 取得了巨大的成就, 但影响力相对于B2B及C2C, 则明显落后, 根据调查2009年9家最大型的B2C网站的销售量约70亿人民币, 这相对于淘宝的2000亿交易额相差二个数量级。

2. 工业企业B2C的现状

我国工业企业的B2C电子商务起步较晚, 投入相对其它类型的电子商务较低, 发展相对落后, 特别是中小型工业企业的B2C电子商务, 发展相当滞后。这主要是因为要办好一个企业电子商务网站并不容易, 投入大, 风险高, 维护困难, 管理起来特别困难。企业觉得还不如将产品交给专业做电子商务的第三方, 由第三方开辟网络销售渠道。这造成我国的第三方电子商务网站开展得有声有色, 而工业企业则在完成信息化后便裹足不前, 只有极少数企业完成了电子商务化。

3. 工业企业第三方B2C的现状

目前我国工业企业电子商务化的主要手段是自办电子商务网站或在B2B网站开设网店, 在第三方电子商务网站开设网店直销产品给最终消费者的例子不多。可以说, 工业企业第三方B2B已经先行一步并取得了一定的成功经验, 但工业企业第三方B2C的发展空间仍很大。在主流C2C网站淘宝网, 笔者通过淘宝网的搜索条使用多种方式查询后得到的结果是:目前工业企业第三方B2C在淘宝网不成气候。

三、工业企业第三方B2C的核心竞争力来源分析

从工业企业第三方B2C的定义可以看出, 它是工业企业依托第三方电子商务网站进行产品在线销售活动, 即企业派出营销人员在第三方电子商务网站开办网店并利用第三方电子商务网站进行直销。这种方式集中了工业企业生产的优势和第三方电子商务网站营销的优势, 是最低成本和最大效果的销售渠道。工业企业第三方B2C的核心竞争力的来源于以下几点:

1. 从成本看, 工业企业第三方B2C最低

从定义可以看出, 工业企业第三方B2C采用的是最低生产成本 (工厂自产) 和最低营销成本 (最廉价的网店) , 因此产品的总成本是最低的。

2. 从渠道看, 工业企业第三方B2C交易环节最少

从定义可以看出, 由于工业企业自办网店, 因此工业企业第三方B2C交易是一种直接营销渠道, 商品从企业直接到达消费者手中, 过程中只涉及第三方交易平台, 不涉及其它交易中间环节, 因此, 从渠道看, 工业企业第三方B2C交易环节最少。

3. 从促销看, 工业企业第三方B2C更专业有效。

在第三方电子商务网站开设网店虽然是最廉价的营销渠道, 但促销效果不但不差, 反而比企业自办电子商务网站更好。由于第三方电子商务网站吸纳了大量的风险投资, 在互联网上已经闯出了一片天地, 所以工业企业利用这一平台开设的网店无论是易发现程度还是沟通的便利性或是营销推广的有效性等等方面都远远优于企业自办电子商务网站。

四、工业企业第三方B2C的比较优势分析

1. 工业企业第三方B2C对工业企业自营B2C的比较优势

工业企业第三方B2C与工业企业自营B2C的区别在于网上销售渠道的不同, 前者采用在第三方电子商务网站开店的方式直接销售产品, 后者采用自营电子商务网站的方式销售商品。前者的开店成本及维护成本比后者要小得多, 这是因为第三方电子商务网站运营费用由大量的网店分担。从效果看, 后者比前者小得多, 这是因为第三方电子商务网站前期做了大量的投入, 拥有良好的知名度、大量的顾客和雄厚的技术实力。

2. 工业企业第三方B2C对商业企业第三方B2C比较优势

工业企业第三方B2C对商业企业第三方B2C的比较优势在于前者是直接销售渠道, 后者是间接销售渠道。直接销售渠道具有可减少代理费用、更好地了解目标市场、能提供更优质的服务和能更好地控制销售渠道等优势。

3. 工业企业第三方B2C对商业企业自营B2C的比较优势

工业企业第三方B2C对商业企业自营B2C的比较优势集中了以上两种比较优势。

五、结论及思考

1.根据调查, 我国工业企业急需电子商务化, 另有调查显示, 目前第三方电子商务网站经营模式单一, 同质化竞争严重, 因此双方都有合作的内在需求。

2.工业企业电子商务化的最佳途径是工业企业第三方B2C。虽然许多工业企业更喜欢自办电子商务网站, 但这确实是最佳途径。受DELL成功的网络直销模式的影响, 许多大型工业企业抱着美好愿望投入巨资开办大型电子商务网站, 但结果是投入产出不成比例。其实在多家第三方电子商务网站开辟“官方”专卖店, 投入少而产出多。工业企业应走出认识的误区, 积极发展第三方B2C。DELL模式并不是最佳模式, 且物易时移, 模仿DELL不如自主创新, 用更廉价的方式获取更好的营销效果。

3.第三方电子商务网站应积极推动工业企业第三方B2C的发展。第三方电子商务网站应认识到抢占工业企业第三方B2C的发展潮头就可能在以后的电子商务发展格局中占据有利位置, 因此, 第三方电子商务网站不应坐等工业企业上门, 而应积极与工业企业沟通, 争取早日与工业企业达成合作关系。

4.第三方电子商务网站应积极为工业企业第三方B2C的发展创造更好的条件。因为这一举措对于第三方电子商务网站来说有如下好处:

(1) 提高声誉。第三方电子商务网站因为假货多而名誉不佳, 但大量不可能销售假货的工业企业“官方”网店的出现, 能给消费者以产品品质的保证, 从而提高第三方电子商务网站的声誉。

(2) 增加收入。目前, 第三方电子商务网站的开店者以小散为特征, 油水不多, 工业企业的加入能彻底改变这一状况。

(3) 提高竞争力。第三方电子商务网站与工业企业结盟, 利用自身优势为工业企业服务, 能提升网站的价值, 从而提高竞争力。

5.第三方电子商务网站可以为工业企业专门量身定制一种与普通网店相区别的网店形式如将这些网店标明是XX企业的“官方”网店, 并为这些“官方”网店提供交易专区, 绿色通道等便利措施。还可以将这些网店集中到专门版块如名品街、厂家专区等。

经过多年的发展, 第三方电子商务网站的发展来到了下一个十字路口:是继续在传统的B2B、B2C、C2C的模式下同质竞争还是选择新的突破口, 将是决定第三方电子商务网站前途命运的又一个达摩克利斯之剑。

参考文献

[1]唐光临吴永孟卫东:典型电子商务网站的比较[J].商场现代化, 2007-12

[2]中国金属网:企业电子商务发展现状及对策分析[J].http://www.metalchina.com/members/news.php?id=423525, 2010-2

工业基地核心竞争力 篇4

核心竞争力之一:第三方物流配送

相比传统餐饮业, 张签名认为, 连锁餐饮业因为广泛采用中央厨房模式有四大优势:一、降低原材料成本, 间接降低餐厅房租;二、保证口味统一;三、防止技术扩散, 可集中生产;四、降低人力成本。中央厨房模式在对餐饮企业的资源综合利用水平和环境保护水平方面起到非常有效的作用, 随着国内餐饮需求的日益旺盛和食品技术的不断完善, 这种现代连锁标准化模式将是未来餐饮业发展的必然方向。

说起连锁餐饮业的标杆, 张签名首推麦当劳、肯德基。麦当劳既无厨房也无仓储, 之所以能顾客盈门、门店遍布全球, 其中一个重要因素就是其背后有强大的夏晖物流作为其全球供应链的合作商。美国夏晖集团1974年成立于美国芝加哥, 是一家拥有世界领先多温度食品分发技术的物流公司。其业务遍及全球, 为麦当劳全球几千家餐厅提供优质的分发服务, 是麦当劳食品供应链的重要成员之一。夏晖在美国、欧洲、中国, 包括香港和台湾地区及东南亚地区为8000多家麦当劳餐厅提供高质量的冷链供应链管理服务, 其中也包括多温层食品物流服务。此外夏晖公司还为国际上多家零售企业提供物流配送第三方服务, 将所需要配送的货物集中在共同配送中心, 然后采取集中配送的方式将货物配送给客户。通过采用这种共同配送模式, 它可以一次性给多家企业完成配送功能, 有效地降低了单位配送成本, 并能提高配送效率。

反观国内, 张签名指出, 这些年来连锁餐饮业发展确实迅猛, 但目前连锁餐饮行业的冷链物流水平参差不齐。近年来快速发展起来的民营连锁餐饮企业大多没有专业冷链设备, 缺乏行之有效的流程控制, 有些大型连锁餐饮企业即便有自己的冷链物流体系, 但基于成本考量, 也有意无意地降低冷库和冷藏车内的温度, 或者只使用冷风机。在这种储运条件下的食材或食品, 外表看似无大变化, 可内在的营养、新鲜度已与当初不是一回事了。

核心竞争力之二:冷链物流

张签名认为, 建立连锁餐饮企业自身的冷链体系以及各餐饮连锁企业之间冷链资源的行业协同体系, 应该被提到议事日程上了。对此, 他表示, 我国连锁餐饮冷链当前主要面临这样几方面的问题:

一、食品安全风险高。大多数企业为了节约物流成本, 很少采用冷链运输, 结果不仅造成食品营养价值的流失, 更重要的是增加了造成生鲜食材腐败变质的因素。

二、基本上没使用第三方物流。很多企业都是自建冷链, 由于缺乏专业冷链配送知识和冷藏车库等, 造成有物流无冷链。他们忘记了一个基本常识:只有专业的人才能做好专业的事。当你的店铺越开越多, 重心在市场和营运而无暇顾及其他时, 为何不外包给效率更高的第三方物流公司呢?

三、信息化落后。很多连锁餐饮企业没有或不完善自己的冷链物流信息化解决方案, 如仓储管理系统———WMS、订单管理系统———OMS、运输管理系统———TMS。

其实, 解决这些问题的办法就是一个, 张签名说, 这就是引入第三方冷链物流, 并在此基础上, 发展连锁餐饮业冷链共同配送。

对此张签名举例道, 以国内某大型餐饮管理股份有限公司“x先生餐饮”为例。“x先生”是国内连锁快餐品牌的一家大型餐饮企业, 有着近40年的发展历程, 以每年新增10家门店的速度在国内餐饮市场站稳脚跟。目前, 公司已在全国十九个省市拥有300余家餐厅, 员工7000多人, 成为国内民族品牌快餐的领军企业。随着市场规模和门店数量的增加, “x先生餐饮”面临的物流压力越来越大。因为要在及时为每个门店配送的同时, 保证所有的菜品是同样品质同样口味, 只有这样才能赢得顾客的持久信任。其以面食和各种菜品为主, 相较于肯德基、麦当劳等西式快餐, 食材更加丰富, 要实现将所有的新鲜食材统一配送面临很大的挑战。为此, 公司不得不专门成立了采购物流部门, 并逐步建立了中央厨房和配送中心。对于需要冷链存放的食材, 公司完全做到按照不同温度进行储存。冷藏车辆全部公司自有, 并全部配备温度监控系统, 不仅大大增加了物流成本, 且由于各连锁餐饮的门店经理会面临分别下很多张订单给各个供应商, 并面临多次的门店收货作业, 这样便会提高门店的经营成本, 继而影响餐厅的生意发展。

由此可知, 阻碍连锁餐饮业冷链配送的瓶颈仍是自建物流;当然, 若能像麦当劳那样, 有夏晖那种专业外包公司服务最好, 但绝大多数连锁餐饮企业没有这个实力, 特别是技术实力。因为冷链是一个严格的温控过程, 无论是在低温物流仓库储藏和中央厨房加工区, 还是在出库装卸的过程中, 以及在冷藏车的运输途中, 必须严格控制温度, 任何一个环节失控, 都将前功尽弃。目前连锁餐饮食材供应链中最薄弱的环节就是冷链的储藏和运输环节。连锁餐饮品牌的成败决定于冷链控制过程, 只能依托第三方物流公司, 这样不仅可以大幅度降低配送的复杂度, 继而提高冷链控制和食品安全的有效保障, 同时通过冷链配送及门店配送路线及收货窗口时间的整合, 还可以实现物流派送成本节约, 减少浪费。

工业基地核心竞争力 篇5

2010年11月12日, 由中国电气行业先锋媒体——电气时代杂志社主办, 中国电器工业协会、机械工业信息研究院指导的“第七届中国电气工业发展高峰论坛暨第11届中国电气工业100强颁奖盛典”, 在北京希尔顿逸林酒店隆重举行。本届论坛以展望“十二五”规划为主题, 邀请了政府官员、业内专家和知名企业等行业精英, 总结“十一五”电气工业发展成就, 解读“十二五”规划, 分享知名企业的成功经验, 探讨电气工业和企业的发展策略, 以进一步推动我国电气工业的进步与发展。

机械工业联合会特别顾问、中国电气工业著名专家陆燕荪部长、国家科学技术部办公厅副主任、调研室主任胥和平, 国家发展和改革委员会能源研究所副所长李俊峰, 国家电网智能电网部副主任沈江, 中国电器工业协会副会长兼秘书长方晓燕, 全国政协委员、北京市政协副主席、中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄等行业领导和专家出席了会议并做了报告。行业内知名的优秀企业利德华福公司应邀派出代表出席了会议。

在十七大五中全会上, 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》确立了“积极有序发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车”七大战略性新兴产业。在这样政策指导下, 如何大力发展电工装备制造业, 为电力、工业等用户提供高效、可靠、安全的设备, 是中国电气工业需要重点思考的核心内容。与会嘉宾围绕“十二五”, 以“战略性新兴产业”开题, 探讨了装备制造业、智能电网、新能源等行业热点议题, 共同谋划“十二五”。

同期发布的《2010年中国电气工业100强研究报告》, 全面解析中国电气工业的整体运行状况, 指出其面临的问题并提出解决之道;对变压器、低压电器、高压开关、电线电缆、电机等行业进行了详细的趋势分析;并解读了中国的智能电网、新能源等领域未来的发展策略。