城市空气污染

城市空气污染（共12篇）

城市空气污染 篇1

近年来, 随着雾霾事件的频发, 城市空气污染问题成为我国目前亟需解决的重要环境问题。造成雾霾的主要污染物PM2. 5自美使馆公布相关数值引发争议后, 逐步走进公众的视野。此后几年, 全国多处频发的雾霾, 使公众认识到以雾霾为主要表现形式的城市空气污染在我国已呈高发态势, 危及公众健康, 亟待采取有效措施, 予以治理。一般认为, 我国城市空气污染的重要区域主要集中在京津冀、长三角、珠三角等经济相对发达地区, 但随着欠发达省份经济的迅速发展, 空气污染问题在这些地区也已显现。湖北武汉及其周边、湖南长株潭等作为复合型大气污染显现区, 已列为国家大气污染防治重点区域。南昌虽未列入国家大气污染防治重点区域, 但受周边省市污染物排放影响, 及自身经济发展产生污染物排放等多重因素作用下, 也呈现一定程度的空气污染问题, 应给予重视, 有效解决。

一、南昌城市空气污染现状及特征

南昌市自2013年1月1日起实施新《环境空气质量标准》 ( GB 3095 -2012) , 新标准新增PM2. 5作为环境空气污染物基本监测项目。与新标准同时颁布的《环境空气质量指数 (AQI) 技术规定》将二氧化硫、二氧化氮、PM10、一氧化碳、臭氧和PM2. 5六项污染物基本项目列为评价因子计算空气质量指数, 与以往空气污染指数 (API) 只计算二氧化硫、二氧化氮、PM10三项污染物浓度限值相比, 增加了一氧化碳、臭氧和PM2. 5三项评价指标。以六项污染物浓度限值为基础计算的空气质量指数更切合实际地反映了空气质量状况。

由于实施新标准, 南昌2013年空气质量指数与2012年空气污染指数相比, 存在较大差距, 但这并不表明南昌2013年空气质量显著恶化, 而是由于新增评价因子, 导致空气质量指数与污染指数存在差距, 只是说明以前的空气污染指数评价因子过少, 没有客观实际地反映当时空气质量状况。2012年南昌优良天数330天, 轻微污染35天, 轻度污染1天, 优良率达90. 16%。而实施新标准后, 2013年南昌优良天数仅为222天, 轻度污染96天, 中度污染30天, 重度污染17天, 优良率60. 82%, 与2012年相比, 明显下降。从环保部门提供的数据看, 2013年南昌空气首要污染物10至4月份为PM2. 5, 5至9月份为臭氧, 南昌空气污染呈现季节性特征, 即冬春以雾霾为主, 夏秋以臭氧污染为主。

二、南昌城市空气污染治理的有益尝试

南昌市为治理空气污染采取了诸多措施, 以2013年为界, 分为两个阶段。第一阶段是2013年前, 治理力度相对较弱, 主要是单一措施, 即针对不同污染源, 出台相应举措; 第二阶段是2013年后, 治理力度和强度都较大幅度增强, 治理空气污染的措施更加系统、规划、严格, 主要是出台一个统一的治理污染计划, 把各项污染源治理的相关措施都纳入其中。具体表现为:

(一) 第一阶段对造成空气污染的工业污染源、机动车尾气以及扬尘分别出台措施予以整治

针对高污染燃料及工业污染源, 南昌2008年颁布《南昌市高污染燃料禁燃区管理办法》明令禁止在禁燃区销售、燃用原 (散) 煤、煤矸石、粉煤、煤泥、重油、渣油、各种可燃废物和直接燃用的树木、秸秆、锯末、稻壳、蔗渣等生物质燃料以及污染物含量超过国家规定限值的固硫蜂窝型煤、轻柴油、煤油、人工煤气等燃料, 并划定沿江北大道、沿江中大道、沿江南大道以东, 洪都北大道、青山北路、丹霞路、民丰路、东元路以南, 昌东大道以西, 昌南大道、施尧路、何坊西路、新溪桥路、上海南路、解放西路、解放东路以北; 双港南路、赣江北大道、赣江中大道、赣江南大道以西, 祥云大道以北, 昌樟高速、昌九高速、瀛上河、龙潭水渠、广兰大道以东, 玉屏东大街、孔目湖大街以南为禁燃区。同时加强对方大特钢、新昌电厂、晨鸣纸业等重点排污企业的排放监督。

针对机动车尾气排放, 南昌2009年启动机动车排气的检测工作, 对参加机动车定期检验的车辆实施尾气检测, 机动车所有人须持尾气排放检测合格证, 才能核发机动车定期检验合格标志。2012年南昌开始机动车环保检验合格标志核发工作, 装用点燃式发动机汽车达到国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的, 核发绿色环保检验合格标志; 未达到上述标准的, 核发黄色环保检验合格标志。同时, 将从2013年6月1日起, 对未取得环保检验合格标志的机动车 (含外地车辆) 和持有黄色环保检验合格标志的机动车, 采取限制行驶区域、时间等交通管制措施。

针对扬尘, 南昌2012年出台《南昌市建筑工地扬尘污染防治工作方案》, 明确施工单位在施工过程中, 要突出抓好扬尘控制方案、裸露区域覆盖、扬尘控制宣教、进出车辆冲洗、材料堆放遮盖、建筑渣余土 (垃圾) 运输等环节的监管, 并细化了建筑工地、拆迁工地、园林绿化工地的具体防治措施以及相应监管部门的监督职责。

( 二) 第二阶段出台比较系统的空气污染防治计划, 涵盖对各种污染源的控制, 并将计划分解落实到区县及相关所属部门

为进一步改善城市空气质量, 2013年南昌全面启动《南昌市蓝天行动计划 (2013 -2015) 》。该计划明确提出2015年空气污染物减排目标, 二氧化硫、氮氧化物排放量比2010年分别下降11%、16%, 可吸入颗粒物 (PM10) 、二氧化硫、二氧化氮、细颗粒物 (PM2. 5) 年均浓度比2013年分别下降10%、7%、4%、5%, 并从工业废气污染防治、高污染燃料禁燃区污染防治、城市扬尘污染防控与整治、机动车排气污染防治、餐饮油烟污染整治、农村大气污染防治、绿化工程建设、环境空气质量监测与预警、区域大气污染联防联控九方面分化落实空气污染治理措施, 同时制定资金支持、宣传教育、监督考核等相关保障措施。蓝天行动计划是相对系统的空气污染防治计划, 从治理目标的提出, 到针对不同污染源的治理措施, 再到确保治理任务落实的保障措施, 层层推进, 形成较为完备的污染防控体系。而且, 蓝天行动计划还进一步分解落实到区县及相关职责部门, 南昌市所属区、县及有关部门需制定所属区域的蓝天行动计划, 加大了该计划具体落实的力度。

2013年南昌还进一步扩大了高污染燃料禁燃区范围, 由原有的169平方公里增至195平方公里, 扩大后的禁燃区范围为枫生高速, 黄家湖东路、广兰大道、玉屏东大街、双港东大街、双港南路, 赣江北大道、赣江中大道、赣江南大道, 祥云大道合围区域。沿江南大道、沿江中大道、沿江北大道、富大有路, 昌东大道、解放东路、高新南大道, 昌南大道合围区域。并计划于2014年底完成新增“禁燃区”内高污染燃料锅炉的淘汰、改造任务。

此外, 南昌还针对空气重污染日出台应急方案, 提出在空气质量达到重度污染 (空气质量指数AQI达到200以上) 时, 将分别采取工业污染源控制、扬尘控制, 机动车排气控制和其它大气污染源控制等强制性污染控制措施。

2013年后南昌系列治理空气污染措施的出台, 是应对当前大气环境质量日趋恶化的的必然举措。2013年无论是雾霾爆发的次数, 还是媒体报道雾霾的频率, 以及中央领导多次公开表明治理雾霾的决心, 中央和地方政府出台治理措施的强劲, 都表明以此为分界岭, 我国空气污染治理将进入一个新阶段。南昌顺应全国高强度治理空气污染的大环境, 并结合本市实际, 出台相应举措, 也推动南昌城市空气污染治理进入一个新的阶段。

三、南昌城市空气污染治理进一步改进的思考和建议

( 一) 确实做好《南昌市蓝天行动计划 (2013 2015) 》与《江西省落实大气污染防治行动计划实施细则》的有效衔接

蓝天行动计划是南昌市为进一步改善城市空气质量而于2013年5月启动的为期两年的空气污染治理计划, 当时《江西省落实大气污染防治行动计划实施细则》还尚未出台。2013年9月, 国务院发布《大气污染防治行动计划》, 要求各省、自治区、直辖市贯彻落实, 江西省于2013年12月出台实施细则。实施细则确立了2013至2017年江西治理大气污染的各项具体措施, 蓝天行动计划的实施年限是2013至2015年, 因此, 这一期间南昌涉及蓝天行动计划和实施细则同时实施的问题。与蓝天行动计划纯粹地方政府治理文件不同, 实施细则是国家大气污染防治行动计划在江西省的具体落实, 是中央大气污染治理思路在地方的实施贯彻, 着眼的是整个江西省的大气污染治理, 其目标和各项具体措施是对全省的通盘考虑。实施细则明确到2017年, 全省可吸入颗粒物浓度比2012年下降10% 以上, 其中南昌、九江市细颗粒物年均浓度控制在50微克 /立方米左右。重点任务是加大综合治理力度, 减少工业废气、城市扬尘、矿山扬尘、餐饮油烟、机动车尾气等大气污染物排放; 通过严控“两高”行业新增产能、加快淘汰落后产能、压缩过剩产能、加强小型企业环境综合整治, 调整优化产业结构, 推动产业转型升级; 通过强化科技研发和推广、推行清洁生产、发展循环经济、发展节能环保产业提高科技创新能力, 加快企业技术改造; 通过严格控制煤炭消费总量、加快清洁能源替代利用、扩大城市高污染燃料禁燃区范围、提高能源使用效率、发展绿色建筑等调整能源结构, 增加清洁能源供应; 并严格节能环保准入, 优化产业空间布局; 建立监测预警应急体系, 妥善应对重污染天气。同时, 为确保目标的实现, 规定了相应的保障措施。实施细则与蓝天行动计划的具体措施有一定重合, 但也存在一些差别, 对此, 在蓝天行动计划与实施细则同时实施时, 两者相冲突的地方应以实施细则为准, 实施细则未规定, 而蓝天行动计划有规定的, 则依据蓝天行动计划的相关规定。在这一期蓝天行动计划结束后, 南昌在实施细则的基础上制定下一期蓝天行动计划, 就能避免此类问题。

(二) 树立两个正确认识, 既要认识城市空气污染治理是一项系统工程, 也要明确城市空气污染治理是一个长期过程

空气污染治理与其他环境治理问题存在差别, 它不是单纯的环境治理问题, 还涉及经济发展、社会生活等方面的问题。空气污染治理的一个重要手段是减少污染物的排放, 这就要求造成空气污染的几大污染源减排。工业废气的减排除了安装脱硫、脱销、除尘装置外, 还要严格控制钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等“两高”行业新增产能, 淘汰“两高”行业落后产能, 压缩“两高”行业过剩产能, 这就意味着限制以往占工业较大比重的高污染、高耗能企业的发展, 也就是转变以牺牲资源、环境为代价的粗放型经济增长方式。同时减少工业废气的排放, 还要求调整能源结构, 降低煤炭的消费比重, 提高清洁能源的消费比重, 大力发展太阳能、风能、生物质能、核能等新能源, 调整产业结构, 优化产业布局。机动车尾气减排除了提高燃油品质, 提高排放标准, 淘汰黄标车和老旧车辆, 还要推广使用新能源汽车, 发展公共交通, 降低公众汽车出行率, 鼓励公众出行尽量选择公共交通。在出现重污染天气时, 还要求采取中小学停课, 机动车限行, 建筑工地停止施工等应急措施。空气污染治理已超越一般环境治理的范围, 它关系着经济发展方式的转变, 能源结构、产业结构调整, 城市规划、产业布局, 影响人们的生活, 是一项复杂、系统的工程。

空气污染治理也是一个长期的过程。南昌乃至全国近些年来雾霾发生的程度和频率均表明, 空气污染已不是偶发, 而是逐渐呈常态化趋势, 是短期内不可逆转的事实。我们应转变最初遭遇雾霾时指责、抱怨、急切想改变的心态, 回归理性, 接受雾霾常态化的现实, 并积极应对。据统计, 曾发生严重空气污染事件的伦敦花了26年, 洛杉矶花了56年治理空气污染。[1]我们的空气污染形势比当时的伦敦和洛杉矶更复杂, 不是单一的煤烟型或机动车尾气污染, 而是两者的混合, 治理难度相对来说更大。我们应认识空气污染治理的长期性, 理解短期内可能治理效果甚微。

(三) 加强与周边城市区域联防联控

区域联防联控是治理城市空气污染的重要机制。空气流动性的特征决定了单一城市治理难以取得很好的成效。南昌去年空气优良率是60. 82%, 而周边中部其他省市武汉的优良率为43. 56% , 合肥为54. 99% , 长沙为58. 68% , 均低于南昌的优良率。南昌如果仅着眼于自身治理污染, 而忽视与周边区域加强协同, 治污效果可能如同北京一样被周边其他省市源源不断吐出的烟雾所吞噬。

区域联防联控并非简单的区域间召开联席会议, 分享空气污染信息, 共同预警, 具体操作起来其实非常复杂。区域联防联控要统一、科学规划, 首先要把区域作为一个整体, 科学分析区域间空气污染物排放量及分布状况, 污染物传输规律, 再制定相应污染防治措施。[2]区域联防联控的复杂性还涉及到兼顾区域间发展不平衡问题。跨省的区域主体分属不同行政区, 不存在行政隶属关系, 无法借助同一行政区纵向治理的模式, 一般是一种平行的横向合作模式, 通过签署协议共同实施。如果区域主体间经济发展水平相当, 大气污染又是辖区内亟待解决的问题, 则合作治理污染的可能性更大; 但如果区域主体间经济发展水平存在较大差异, 面临的大气污染问题程度不一时, 就存在非合作的可能。[3]京津冀相对于长三角, 非合作治污的可能性更大, 这也是近些年北京采取诸多措施, 治污效果却不甚理想的重要原因。近期, 在北京多次爆发严重雾霾以及人口、交通等压力下, 京津冀一体化也提上议事日程, 而京津冀合作治理雾霾则是一体化的首要议题。南昌和周边中部其他省市, 作为同属中部欠发达地区, 有合作治污的可能性, 南昌可在与周边省市协作治理城市空气污染方面作些探索。

(四) 重视经济手段的运用

南昌目前治理空气污染的手段主要体现为命令控制型管制。命令控制型管制是政府运用行政权力直接治理环境问题的方式, 如南昌市政府颁布高污染燃料禁燃区管理办法, 出台建筑工地扬尘污染防治工作方案, 启动蓝天行动计划, 核发机动车环保检验合格标志等, 都属于命令控制型管制。命令控制型管制实施起来简单、直接、在短时期内快速、有效, 成为治理环境问题最基本、最常用的方式。经济手段相对来说处于弱化的地位。尽管有排污收费、排污权交易、脱硫电价补贴等相关规定, 但排污费过于低于企业治污成本, 没有发挥应有的经济手段调节作用, 排污权交易也长期处于试点阶段, 而且行政干预较多, 某种程度上扭曲了排污权交易的真正目的, 脱硫电价补贴相对于前两种经济手段, 在减少二氧化硫排放方面起到一定的作用。城市空气污染作为一个复杂的环境问题, 涉及经济发展、社会生活多个方面, 除传统的命令控制型管制外, 也要重视经济手段的运用, 通过价格、税收、补贴等手段激励引导企业和个人减少污染物的排放。[4]通过增加机动车出行成本, 降低机动车使用强度, 采用经济补偿等方式, 逐步淘汰老旧车辆和黄标车, 采取财政补贴等措施鼓励个人购买新能源汽车, 以“以奖代补”政策支持开展大气环境综合治理试点, 对脱硫、脱销、除尘以及可再生能源发电项目电价进行补贴, 积极推动大气污染物排污权交易, 确实有效发挥排污权交易的作用。

参考文献

[1]段玉森等.雾霾常态化, 我们该如何思维和作为[N].文汇报, 2014-01-08.

[2]李禾、李天波.“联防联控”还需科研和机制联动[N].科技日报, 2013-02-02.

[3]陈贻健.治霾之道:构建区域联防联控机制[N].中国社会科学报, 2013-02-02.

[4]谢佳沥.经济手段将挑治霾大梁[N].中国环境报, 2014-02-14.

城市空气污染 篇2

城市环境污染，是在城市的生产和生活中，向自然界排放的各种污染物，超过了自然环境的自净能力，遗留自然界，并导致自然环境各种因素的性质和功能发生变异，破坏生态平衡，给人类的身体、生产和生活带来危害。

中国目前共有668个城市，容纳36．1％的人口，贡献70％的国内生产总值和80％的税收。

在经济高速增长的情况下，47个重点城市的2009年的工业污染物单位增加值排放强度比2010年均有下降，而且污染增长速度小于工业增加值增长速度。

环境质量最好的城市是海口、珠海、湛江、桂林、北海；污染控制最好的城市是南通、连云港、沈阳、苏州、福州；环境基础设施建设最好的城市是大连、烟台、深圳、珠海、海口。

而空气污染最重的10个城市是临汾、阳泉、大同、石嘴山、三门峡、金昌、石家庄、咸阳、株洲、洛阳。

空气污染最主要原因就在日常生活中随时可看见的，以下这三项是日常生活中最常见的，分别为工业、交通、生活污染源，其他是一些空气中不好的气体，会影响身体健康。

工业污染源

火力发电厂及各种类型的工厂，在生产过程中，燃烧燃料所排放出的废气、烟尘等，若不经适当处理，会严重的污

染空气。

交通污染源

汽机车、飞机、火车和船舶等交通工具，其排放出的废气中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物及铅等污染物。这些交通污染源和工业污染相比，是比较小型、分散、流动的，但是因为数量庞大，所以排出的污染物的总量，也是具有相当的破坏力。

生活污染源

日常生活也会产生污染空气的物质，如二手烟、炒菜的油烟，以及由冰箱、冷气泄漏出的冷媒等，都会污染空气。

二氧化氮

具有刺激性，会刺激眼、鼻及肺部，而引起气管、炎肺炎等症状。甚至会降低呼吸器官的抵抗力，使其容易受到感染。

二氧化硫：

工厂使用含硫燃料，如燃烧重油、生煤，及柴油引擎车所排放。

长期吸入二氧化硫，会影响黏膜或细胞的正常功能。它常与悬浮微粒狼狈为奸，会使气管炎、气喘、肺气肿的病患增加及病情恶化。

一氧化碳：

一氧化碳机动车辆排放不完全燃烧的废气，炼焦场、电

石工厂及家庭瓦斯泄漏所致。一氧化碳—与血红素的结合力约为氧的二百多倍，所以进入人体后，立即与血红素结合，阻碍氧气的输送，使人类产生头痛恶心昏睡的缺氧症状，严重时会导致死亡。

氮氧化物：

机动车辆、火力电厂及工厂锅炉之燃料在高温燃烧时，与空气中过量的氮和氧反应产生氮氧化物。

碳氢化合物：

正常大气下以气态存在，是产生臭氧及光化学污染物的主因。

光化学性高氧化物：

石化燃料生产过程中，排放出的氮氧化物和碳氢化合物，在空气中累积，经阳光照射而发生一系列光化学反应的产物。

铅：

燃烧四乙基铅的汽油及烧煤，以及铅制造有关工厂所排放。

环保部今日首次发布的《中国机动车污染防治年报(2010)》(以下简称“年报”)透露，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，汽车产销量的飙升也带来了严重的机动车污染问题。“年报”认为，我国机动车污染日益严重，机动车尾气排放已成为我国大中城市空气污染的主要来源。其

中，全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标。

20年机动车保有量增25倍

环保部有关负责人向媒体透露，据“年报”统计，我国机动车保有量呈快速增长态势。2009年，全国汽车产、销量分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.2%，机动车保有量接近1.7亿辆，同比增长9.3%，与1980年相比，全国机动车保有量增加了25倍。

其中，汽车6209.4万辆，摩托车9453.1万辆。按汽车排放控制水平分类，达到国III及以上排放标准的汽车占总保有量的25.4%，国II汽车占31.8%，国I汽车占25.7%，其余17.1%的汽车还达不到国I排放标准。

这位负责人表示，汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，据他介绍，汽车排放的CO(一氧化碳)和HC(碳氢化合物)超过70%，NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)超过90%。而按车型分类，全国载客汽车CO和HC排放量明显高于载货汽车，其中轻型载客汽车贡献率最大；载货汽车排放的NOx和PM明显高于载客汽车，其中重型载货汽车是主要贡献者。按燃料分类，全国汽油汽车CO和HC排放量明显高

于柴油汽车，超过排放总量的七成以上；柴油汽车排放的NOx接近总量的六成，PM超过九成以上。

这位负责人公开了这样一组数据，2009年，全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳4018.8万吨，碳氢化合物482.2万吨，氮氧化物583.3万吨，颗粒物59.0万吨。

部分地区每年200多灰霾天

城市空气污染分布不均匀特征分析 篇3

【关键词】城市；空气污染；分布；不均匀；特征

社会经济的发展，人们生活水平不断提高，使得人们对生存环境的质量提出的更高的要求。然而随着工业生产量及规模的大幅提高，加上生活采暖和汽车数量的急剧增加，在促进社会整体经济发展的同时向大气中排放污染物的量也大幅度增加。特别是改革开放以来，城市发展步伐的加快，城市规模不断扩大，城市生产力不断提高，城市的大气污染情况也随之日益严重。如今，控制空气污染，提倡节能减排，已经成为全球普遍关心的问题。城市空气污染是一个非常复杂的现象，受到多方面因素的影响，不同的时间段、不同的地点，空气污染的分布也呈现不均匀的特征。

1、城市空气污染的主要来源

城市本身就是一个复杂化的整体，其中工业生产是城市空气污染的主要源头。近年来工业生产量的加大，使得工业污染物排放成为空气污染的罪魁祸首。在空气污染中，来源于工业企业污染物的排放占首要位置，污染物成分主要以二氧化硫和烟尘为主，工业生产的锅炉、工业窑炉是主要污染源。如果这个城市经济发展以重工业为主，那么必然在工业企业生产的污染物排放量要更严重些。其次城市空气污染的来源为燃煤小锅炉，特别在我国北方地区，冬季的取暖主要依靠燃煤锅炉来供暖，城市燃煤效果炉的使用具有一定的普遍性，而且呈低空排放的状态，对城市的空气质量有着直接的影响。随着城市经济的发展，机动车的数量急剧增加，机动车尾气排放量呈现出逐年增长的发展趋势。在城市中，机动车数量击中，汽车尾气中的污染物主要有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气的排放已经成为城市空气污染的主要来源之一。

2、城市空气污染分布的基本认识

城市空气污染分布具有不均有的特征，要详细了解一个城市的空气污染状况及其变化特征，需要对此城市通过合理的监测点的设置，并对城市空气污染情况进行长期的动态监测和分析，兼顾全面性、区域性及地区的气候特点，科学合理的分析城市空气污染分布特征，尽量降低监测的局限性。城市污染分布情况的研究是一个全面化、系统化的过程，不仅要考虑到城市的整体规划情况和工业区、生活区的布局情况，同时还要对空气污染情况进行定量的分析，结合实地的仔细的检测和分析，来对城市不同地点空气污染的分布情况进行总结，找到空气污染分布特征和规律。

经过实际的检测以及工作实践的总结，城市空气污染分布特征主要受以下因素的影响：第一，城市的整体规划和布局。对于任何一个城市来说，其布局和规划的情况对城市整体空气质量有着直接的影响。尤其是以工业生产为主的城市来说，其工业区的分布情况对空气污染分布的情况有着重要影响。第二，城市人口的分布情况。随着城市化进程的步伐加快，城市规模不断扩大，越来越多的人涌向城市发展，城市人口数量急剧增加，使得城市人口的分布情况出现了严重的不均匀状况。人口数量的激增为城市带来巨大压力的同时，对城市的空气污染也具有一定的影响。第三，交通设施的影响。对于城市而言交通设施数量的不同对城市交通情况的影响也是不同的，通常在城市较为繁华的地段以及交通容易堵塞的路段，对城市空气污染的影响也比其它地段要严重得多。第四，气候条件的影响。城市所处的地区环境和气候条件对当地的空气污染情况的影响是显而易见的，不同的气候对城市空气条件有着不同的影响，这也是造成城市空气污染分布不均的主要原因。因此，对于城市空气污染分布的研究要充分考虑到城市所处地区的气候条件的影响。

3、城市空气污染分布不均匀的特征分析

从大量的研究资料以及城市空气污染的案例分析结果来看，城市空气污染的形成具有以下三点规律：城市生产方面，工业化是空气污染的主要推动力。城市化发展进程的加快，城市大力发展工业生产，工业化不仅是能源和材料流动的结构和速度发生了变化，能源消耗量增加的同时带来的是污染物排放量的增加。工业生产的现代化发展，使得能源利用的效率不断提高，但是工业规模的扩张速度却远远大于能源效率的提高速度。城市的发展，企业的壮大，人们生活水平的提高，城市现代化的发展表现为高消费、高耗能，虽然不断有新的技术出现，但是后续新污染的出现也是不同忽视的。城市生活方面，居民生活方式加速空气污染的进程。家用煤炉的使用以及汽车尾气的排放，空调、冰箱的使用等等，人们在享受高质量的生活的同时，生活方式的变革对空气质量形成了负面的效应，成为近年来“雾霾”等空气污染现象频发的罪魁祸首。从公共领域方面，政府与公众对空气污染的认识程度、对待空气污染态度和治理的决心直接影响了城市空气污染治理的走向。汽车产业、石油公司、私家车主等等都有可能成为治理空气污染的阻力。如何处理各个群体间的利益关系是关系空气污染治理成败的关键。

从我国城市空气分布的现状来看，城市空气污染分布不均匀是普遍存在的。以广东省为例，广东省位于我国南端，属于亚热带气候，常年受东南信风的影响。通过对相关的空气质量检测和报告的分析，以广州市为例，城市污染指数普遍在40以上。即使是在同一城市的不同区域，在空气污染方面也存在着不均匀的特征。通过空气检测网，可以较为全面的了解城市空气污染的分布，从数据显示来看，具有明显的差异性。如果将城市按照不同的区域进行划分，如市中心区、工业区、居民区等，污染源分布的不同，污染指数也是不同的，空气污染不均匀手多方面因素的影响。不同城市之间，经济建设具有差异性，加上人口分布和地势地形的影响，都会导致空气污染呈现不均匀的分布特征。即使是在同一城市的不同地区，因为地区功能的不同，加上城市规模的变化，空气质量也存在明显差异性。同一地区在不同的时间段得到检测结果也是不同，这些都造成城市空气污染的不均匀。值得一提的是，无论是哪个城市，工业区的空气污染指数明显高于城市其他分布区域，另外在人口密集区、交通繁忙的低端，空气污染的指数也是相对较高的。

4、结语

总之，对于城市空气质量的管理和检测需要我们结合不同区域的发展状况进行局部 研究，因为在城市不同的区域污染分布是不均匀的。在这种情况下，我们需要考虑到不同城市 的发展背景，进而科学的进行综合分析与评价，并对其主要的来源进行探讨，从而更加有针对性的开展城市空气污染的治理。

参考文献

[1]朱传风.用空气污染指数评价城市空气质量[J].甘肃环境研究与监测，2012（12）.

[2]汤惠君.广州市大气污染分布规律[J].地理研究，2013（02）.

城市室内空气污染与防治研究 篇4

关键词：室内空气污染,来源,防治,危害

1 引言

随着人们生活水平的日益提高,人们对于室内装修、装饰的要求也日趋精致,致使大量新型建筑、装饰材料、家用电器、日用化学品等进入生活和办公场所,增加了室内空气污染物的来源和种类,导致室内环境质量日益恶劣。资料显示,人一生中约有70%~90%的时间在室内度过[1],室内环境污染将严重危害人体健康和人们的工作、生活质量。资料记载,当前人们68%的疾病都与室内空气污染有关[2],病态建筑综合症(SBS)、多种化学污染物过敏症(MCS)及与建筑有关的疾病(BRI)[3]都与室内空气污染有直接关系。因此,室内空气污染已成为社会关注的焦点。本文通过分析城市室内空气污染的来源及其危害,并提出相应的防治措施,以改善室内环境质量,保护人体健康,提高人们的工作、生活的舒适度。

2 室内空气污染的来源

室内空气污染是指有害的物理、化学、生物性因子污染物进入室内空气中并达到对人体健康产生直接或间接、近期或远期,或者潜在有害影响程度的现象[4]。室内空气污染主要来装修和装饰材料、电器污染、人为活动、人体自身的新陈代谢等。室内空气污染主要包括灰土、可吸入颗粒物、总悬浮颗粒物、烟雾等悬浮固体污染物和甲醛、苯系物、挥发性有机物、氨、氮氧化物、臭氧、氡气等气体污染物[2]。

2.1 装修和装饰材料

室内装修、装饰过程中,常会使用一些价格低廉、性能优越的合成材料及各种涂料、墙布、油漆、胶粘剂、新购家具等,这些材料会散发多种室内空气污染物,是室内空气污染的主要来源。这些污染物常会导致头疼、失眠、过敏、免疫力下降等症状。如人造板材中会释放出甲醛,内墙涂料中含有挥发性有机物、甲醛、微量重金属等污染物,油漆会挥发出苯、挥发性有机物,胶粘剂中易释放出挥发性有机物、甲醛、苯系物等,木家具中含有甲醛、微量重金属等污染物。

2.2 电器污染

目前,越来越多的电器产品进入办公室和家庭,如复印机、计算机、打印机等,但这些电器的使用会散发出臭氧、有机挥发物等有害气体,降低室内空气品质。臭氧浓度过高时,臭氧氧化就会产生氮氧化物,刺激呼吸道,还会出现头晕、咽喉干燥、咳嗽、视力减退等症状,甚至会导致中毒水肿、神经系统方面的病变。

2.3 人为活动

人们日常生活常会使用煤气、液化气等燃料烹饪、供能。这些燃料在燃烧时会产生一些固态悬浮物和一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等气态污染物,会影响人体健康。此外,吸烟亦是室内空气污染的主要来源。吸烟不仅不利于自身健康,也会危害他人健康。吸烟者产生的烟雾含有一氧化碳、氮氧化合物、含氟烃、芳烃、烷烃、烯烃、硫化氢、氨、亚硝胺等污染物[3],这些污染物能损害肺及支气管粘膜的纤毛上皮细胞,对人的健康造成严重的损害。

2.4 人体新陈代谢

人体每天都要进行新陈代谢,通过呼吸作用、汗腺、皮肤及排泄等向外界排出大量污染物,如一氧化碳、氨类化合物、硫化氢等,咳嗽、打喷嚏亦会喷出一些致病微生物,另外人体皮肤脱落的细胞也是空气尘埃主要来源[5]。如果室内通风不良,污染物的浓度就会累积,降低室内空气质量,对人体健康造成影响。

3 室内空气污染物及其危害

3.1 甲醛

甲醛作为室内空气的首要污染物,主要来自胶合板、人造地板及清洁剂、油墨、纺织品等日常生活用品。甲醛是一种无色、有刺激性气味的气体,能刺激眼睛、皮肤和黏膜,还会导致呼吸道强烈刺激、呼吸困难、咳嗽、咽喉烧灼痛、眼睛刺激、发冷等症状的出现,降低人体的免疫力,对肝、肺、神经中枢系统有损害作用。由于甲醛的释放期达3~15年[2],装修后的房屋中甲醛不会短期内完全挥发,因而导致室内有害气体浓度较高。

3.2 苯系物

苯、甲苯和二甲苯是室内空气的主要污染物,油漆、胶黏剂、涂料、墙纸、合成纤维等是其主要来源。苯及其衍生物是强致癌物质。苯和甲苯能刺激眼睛、上呼吸道、皮肤,短期内吸入高浓度的苯、甲苯、二甲苯会引起中枢神经系统麻醉,长期接触低浓度苯系物可能慢性中毒,导致头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等症状的出现,苯还会对生殖系统造成一定的伤害。

3.3 总挥发性有机化合物(TVOC)

总挥发性有机化合物是指沸点范围在50~100℃到240~260℃之间的化合物,主要包括卤化烃、芳香烃、脂肪烃、氧烃、氮烃等[4],部分物质有致癌性,主要来源于建筑材料、室内装饰材料、生活和办公用品,家用燃气、烟雾等。TVOC能造成机体免疫失调,对中枢神经系统有一定的影响,引发头痛、头晕、胸闷、无力等症状,还对上呼吸道及皮肤有一定的刺激作用,亦会影响消化系统,出现食欲不振、恶心等症状。

3.4 氨

氨主要来自混凝土外加剂,由于含尿素的混凝土防冻剂、高碱混凝土膨胀剂的大量使用,当温湿度等环境因素发生变化时,氨气就会从墙体中缓慢释放出来,导致室内空气中氨的浓度增高。氨能与血红蛋白结合,破坏其运氧功能。短期内吸入大量氨气后会引发流泪、咽痛、咳嗽、呼吸困难等症状,严重者会造成肺水肿、并可能发生呼吸道刺激症状[6]。

3.5 氮氧化物

氮氧化物通常指一氧化氮和二氧化氮,是常见的空气污染物。室内空气中的氮氧化物主要来自于烹饪、吸烟。氮氧化物易对肺部造成损害,对儿童肺功能和呼吸系统的危害更大。

3.6 臭氧

臭氧具有强氧化性,主要来自复印机、全自动洗脚盆等电器及用臭氧消毒的自来水[2]。臭氧能刺激眼睛结膜和整个呼吸道,吸入后会导致咳嗽、咯痰、胸部紧束感等症状的出现,高浓度吸入则会引起肺水肿,长期接触出现起支气管炎,肺硬化的病症。

3.7 氡

氡是天然放射性惰性气体,主要存在于水泥、矿渣砖、装饰石材中。氡是室内空气污染的主要污染物[2],能通过呼吸道,引起呼吸道系统疾病。氡有致癌性,能诱发基因和染色体畸变,对生殖系统有一定的危害作用。另外,氡还影响神经系统,使人精不振,损害人体的免疫系统,诱发慢性放射病。

4 室内空气污染的防治

目前,国内外对于室内空气污染问题给予了较多的关注,国外已有许多机构研究防治室内空气污染的办法与措施[7,8,9],国内学者也提出了许多预防为主、防治结合的办法[10]。

4.1 提高公众的室内环境意识

政府及有关部门应加大宣传力度,使公众了解室内空气污染的来源及危害,提高公众的室内环境意识,引导人们按绿色建材的概念去装修室内,科学、合理地设计装修、装饰方案。提倡简洁、大方、实用的装修格调,避免过度装饰,以减少污染源。

4.2 注重装饰材料的选用

由于装修过程中使用的板材、涂料、胶粘剂等装修材料是室内空气污染的主要来源,因此选用环保材料替代高污染材料是避免和减少室内空气污染的有效办法。我国已经针对室内装饰装修材料提出了相应的标准及要求[11],建议消费者选用获得国家环境标志的装饰、装修材料,摒弃含有大量污染物的装饰、装修材料,减少污染物的来源。

4.3 科学选择入住时间

装修后的房屋,不宜立即入住,应根据装修程度、家具的材料和总量,及通风透气情况,选择适当的入住时间。一般来说,要等到装修后3~6个月再入住[4],并注意保持室内空气流畅。

4.4 室内空气污染的净化

4.4.1 通风换气

保证室内通风是缓解和控制室内空气污染最经济、最简捷、最有效的手段之一。装修后的房屋通过开窗通风能有效地降低室内污染物的浓度。调查显示,改善通风过滤系统、调控室内空气温度及湿度可有效地控制真菌、尘埃、细菌等污染物[12]。研究表明,室内换气可将室内空气中60%的有害气体除去[3]。因此,建议住户经常保持室内通风,在室外的新鲜空气进入室内的同时,将有害物质排到室外。

4.4.2 植物净化

由于植物具有分解有毒物质的能力,因此在室内养植花卉植物可以消除或减轻室内空气污染对人体的危害。研究表明,吊兰、芦荟、长青藤等能有效地降低甲醛含量;月季可有效地吸收硫化氢、苯、乙醛等;一叶兰、龟背竹等可清除空气中的有害物质;万年青、龙舌兰、雏菊等可吸收三氯乙烯;扶郎花、菊花等可消除苯、甲苯的污染[13];桂花、兰花、薄荷、石竹等可集尘、杀菌;腊梅、米兰等对空气中的二氧化硫、一氧化碳等有害物的清除效果较好。

4.4.3 净化器净化

利用净化器对室内空气进行净化时,应根据实际情况,选择相应的产品,如对于颗粒状污染物可选用静电除尘、筛分除尘等,对于细菌、病毒等一般采用低温等离子体净化技术,对于异味、臭气的清除可选用多功能高效微粒滤芯[5]。使用净化器应注意化学置换剂的使用,避免产生二次污染。

5 结语

城市环境污染 篇5

摘要：城市化进程是人类近代社会经济水平发展的集中体现之一。一般来说，一个国家的城市化水平是该国家经济发展水平的结果。随着中国经济水平的不断提高，城市化进程的加快，城市的规模和数量的扩大和增加，城市人口的迅速增长所导致的一系列问题也随即衍生而出。大中型高密度尤其是现代化城市的不断出现，各种固体废弃物也随之大量产生，使得我国城市固体垃圾总量已位于世界高产国前列，增长率居世界首位。我国城市垃圾对环境的污染非常严重,目前有三分之二的城市已形成“垃圾包围城市”的严重局面。随着经济的发展,我国城市固体废物的数量增长很快。如何处理庞大的城市垃圾将是关系到经济发展、水资源和环境保护的重大问题。

关键词：固体废弃物，城市生活，现状，解决方法

一、城市固体废弃物概述

随着国家经济的快速增长和城市化速度不断提高，城市垃圾数量不断增加。城市固体废弃物是指在城市居民日常生活中或为城市日常生活服务的活动中所产生的固体废弃物。据统计，城市每人每天的垃圾量为1～2公斤，其大多成分与居民物质生活水平、习惯、废旧物资回收利用程度、市政建设情况等有关。如国内的垃圾主要为厨房垃圾。有的城市，炉灰占70%，以厨房垃圾为主的有机物约20%，其余为玻璃、塑料、废纸等。

固体废物的分类方法有多种，按其组成可分为有机机废物和无机废物;按其形态可分为固态废物.半固态废物和液态(气态）废物.按其污染特性可分为危险废物和一般废物等；按其来源可分为矿业的、工业的、城市生活的、农业的和放射性的。此外，固体废物还可分为有毒和无毒的两大类。有毒有害固体废物是指具有毒性、易燃性、腐蚀性、反应性、放射性和传染性的固体、半固体废物。

二、城市固体废物种类

1．城市生活垃圾

城市生活垃圾是指在城市居民日常生活中或为城市日常生活提供服务的活动中产生的固体废物。我国城市垃圾主要由居民生活垃圾、街道保洁垃圾和集团垃圾三大类组成。居民生活垃圾数量大、性质复杂，其组成受时间和季节影响大。

街道保洁垃圾来自街道等路面的清扫，其成分与居民生活垃圾相似，但泥沙、枯枝落叶和商品包装较多，易腐有机物较少，含水量较低。集团垃圾指机关、学校、工厂和第三产业在生产和工作过程中产生的废弃物，它的成分随发生源不同而变化，但对某个发生源则相对稳定。城市生活垃圾中除了易腐烂的有机物和炉灰、灰土外，各种废品基本上可以回收利用。生活垃圾还包括废纸、废塑料、废织物、废金属、废玻璃、废陶瓷以及废旧家具、废电器、庭院废物等。

2．城市建筑垃圾

指城市建设工地上拆建和新建过程中产生的固体废弃物，主要有砖瓦块、渣土、碎石、混凝土块、废管道等。

3．一般工业固体废物

指工业生产过程中和工业加工过程中产生的废渣、粉尘、碎屑、污泥等，主要有尾矿、煤干石、粉煤灰、炉渣、冶炼废油、化工废物、废品工业废物等。一般工业固体废物对环境产生的毒害比较小，基本上可以综合利用。

4．商业固体废物：商业固体废物包括废纸、各种废旧的包装材料、丢弃的主（副）食品等。

5．危险固体废物

指具有腐蚀性、急性毒性、浸出毒性及反应性、传染性、放射性等一种或一种以上危害特性的固体废物，主要来源于冶炼、化工、制药等行业，以及医院、科研机构等。

6．粪便

工业先进国家城市居民产生的粪便，大都通过下水道输入污水处理场处理。而我国的城市下水处理设施少，粪便需要收集、清运，是城市固体废物的重要组成部分。

一般来说，城市每人每天的增圾量为1～2公斤，其多寡及成分与居民物质生活水平、习惯、废旧物资回收利用程度、市政建设情况等有关。如国内的城市居民垃圾主要为厨房垃圾。有的城市，炉灰占70%，以厨房增圾为主习惯上，我们将生活垃圾、农业废料等毒性较低的固体废物成为一般固体废物，把其他毒性大、危害深的固体废物称为危险固体废物，危险固体废物除了医院手术切除物、一次性注射器等医疗废物外，还包括含有各种危险化学物的工业废渣。

三、城市固体废弃物的影响

1.大量堆放固体废物，浪费土地资源

固体废物不像废气、废水那样到处迁移和扩散，必须占有大量的土地。城市固体废物侵占土地的现象日趋严重，我国现在堆积的工业固体废物有60亿吨，生活垃圾有5亿吨，估计每年有1000万吨固体废物无法处理而堆积在城郊或公路两旁，几万公顷的土地被它们侵吞。我国个别城市的垃圾填埋场周围发现，地下水的浓度、色度、总细菌数、重金属含量等污染指标严重超标。

2.固体废物向江河湖海倾倒，水污染令人堪忧

许多城市把大量的固体废物直接向江河湖海倾倒，不仅减少了水域面积，淤塞航道，而且污染水体，使水质下降。固体废物对水体的污染，有直接污染地表水，也有的下渗后污染了地下水。

3.固体废物向大气飘散

固体废物在收运、堆放过程中未作密封处理，有的经日晒、风吹、雨淋、焚化等作用，挥发了大量废气、粉尘；有的发酵分解后产生了有毒气体，向大气中飘散，造成大气污染。

4.影响市容环境卫生

固体废物在城市里大量堆放而又处理不妥，不仅妨碍市容，而且有害城市卫生。城市堆放的生活垃圾，非常容易发酵腐化，产生恶臭，招引蚊蝇、老鼠等孳生繁衍，容易引起疾病传染；在城市下水道的污泥中，还含有几百种病菌和病毒。长期堆放的工业固体废物有毒物质潜伏期较长，会造成长期威胁。城市的清洁卫生文明，很大程度同固体废物的收集、处理有关，尤其是作为国家卫生城市和风景旅游城市，对固体废物不妥善处理，将会造成非常不良的影响。

四、城市固体废弃物的处理方式

1.采取垃圾源头消减的方法，应依据垃圾成份和所占比重及城市的具体情况来设计。

2.建立完善的垃圾处理法规和实施细则。通过垃圾处理法规的建立，明确垃圾处理的主体、责任、权利、要求和义务，使垃圾处理在规范化、法制化的轨道上发展。

3.建立开放、平等竞争的环境。向社会开放垃圾处理产业市场，引入竞争机制，建立一个企业管理，政府监督，法律保障的公平竞争的平台。

4.呼吁政府对垃圾焚烧高度重视和大力投入，推动垃圾处理方法、技术和设备的研究、创新与推广应用，让经营者不仅用得起，还有利可图，真正将垃圾处理推向市场。

总之，城市垃圾处理问题既是一个复杂的社会问题，也是一个纷繁巨大的系统工程，既涉及技术问题，又涉及政策管理问题。从管理的角度来说，关键是要转变传统的观念、建立新的调控管理手段和城市垃圾处理产业发展模式，真正使城市垃圾处理成为以企业为主体投资经营的经济活动，走上产业化、社会化、市场化的发展轨道。如此，才能改变传统的生产和生活方式，实现城市垃圾的无害化、减量化和资源化，达到人与自然的和谐。

参考文献：

［1］曹思琪，方晓骝，费宁.关于城市生活垃处理的现状及对策建议［Ｊ］．中国资源综合利用，2003第九期

［2］方伟成，赵智平，梁飞.固体废弃物处理方法比较［Ｊ］.科技咨询导报,2007第十六期

［3］谢小兵，欧阳小琴，唐本义．固体废弃物的热裂解技术处理［Ｊ］．江西能源，2004［4］王中民．城市垃圾处理及处置［Ｍ］．北京： 中国建筑工业出版社，1991

城市的空气自由 篇6

我想这只能意味着陌生。因为对“城市空气”的感觉从来没有像今天这样充满歧义。与之相比，在这句谚语诞生的那个历史时点上，“城市的空气”却显得那样的简单与清纯。遥想当年，当从中世纪封建桎梏下逃脱出来，成为自由市民的人们用这句话来表露对城市的感悟时，其发自心底，情不自禁的神态；其油然而生，昂奋喜悦的表情；其简捷明快，朗朗上口的神韵，不得不使人联想起“幸福”这两个字。

我是从韩国人所著的《儒教文化圈的伦理秩序与经济》中看到这句谚语，从汤普逊所著的《中世纪经济社会史》中找到它的起源的。这句话浓缩着一段历史：十二世纪开始的欧洲城市运动。在被汤普逊称为“近代最大学者”的西摩勒眼里，“这项运动是一个经济革命，它比任何后来的革命更为重要，甚至也比文艺复兴运动和印刷术的发明和罗盘针的发现，或比十九世纪的革命和由此而产生的所有产业上的革命，更为重要”，因为“这些后来的革命，只是十二到十三世纪伟大的经济社会转化的从属的后果而已”。依汤普逊以此为基础的发挥：“在城市兴起的过程里，我们第一次在欧洲历史上写了平民的传记。前所未知的一个社会集团，即市民阶级或资产阶级出现了。一种新的生产财富的方式开始流行，一种商业和工业使欧洲所能产生的财富注定要远超过农民组织和农业所曾能生产的财富”。(《中世纪经济社会史》下册第407页)

由此，我开始寻找中国曾书写过“平民传记”的年代。找来找去，才发现近代至今，只有两个年代书写过平民的传记：一个是解放前的旧上海，一个就是今天的改革时代。从而发现了两本原来并不引人瞩目的书的价值：一本是《上海——现代中国的钥匙》；一本是《广东大裂变》。把两本书合在一起看，终于发现了“中西套餐”的趣味。

《上海》是一本严肃精炼的学术专著，而《广东》则是一本不乏浪漫色彩的报告文学。其作者，前者是美国著名地理学教授，曾任美国亚洲研究协会秘书长；后者只是刚出道的《现代人报》记者。罗兹·墨菲先生现在已“廉颇老矣”，如果没有作古，今年也已是古稀之年了，而颜长江则年方二十五，现在正沐浴在广东改革开放的阳光之下。

但这种差异并没淹没得了他们的共性。罗兹·墨菲以《上海》一书作为博士论文，获得了哈佛大学的哲学博士学位，颜长江则以《广东》一书搏得了一点功名和钞。但他们却是从一个相同的视点来观察一段历史。虽然一个在解放之前，一个在改革开放之后，但有一点是共同的：无论上海还是广东都是那个时代或这个时代最活跃的地区，都曾或正在散发出一种活力。而且这种活力对国人来说都是陌生的。正如它给国人带来的震惊的感觉那样，它来自于一种解脱后的迸发与奋起，以及由此而产生的对落后者的冲击！

现在，这种活力所带来的新都市的气息正随着南方以及沿海温暖的气流向我们吹来。对于已略尝其中三味的人们来说，它既不古老了也不遥远了，而对于未尝其中滋味的人们来说，它正突破时空的限制，要飘在我们的头上，替换过去的天空。

现在，我明白为什么“城市的空气自由”这句谚语会给我那么多的复杂的感受，因为在人不得不“换气”的时代，难免讨一个“说法”。于是我知道必须首先跟罗兹·墨菲走入那段我很陌生的历史，只有在那段是属于上一代甚至是上两代人的历史中，我才会消除其陌生感。

我总以为中世纪那样新生的自由城市离我既古老又遥远，只能在书中找到化石般的描述。但没想到墨菲的书把我这种想法给打破了。我发现同欧洲走出中世纪时一样，在神州这片古老的土地上，也曾有过自由的城市，当时，无论“洋人”还是“国人”都在那里呼吸过自由的空气，也曾有过类似“城市的空气自由”的欢欣。

上海的历史，从它的起源看，是一个弃儿的历史。直到鸦片战争前它还是一个“县城”，几千年的历史只把一个“巨人的胚胎”养成一个婴儿，而且还是一个“文化的弃儿”。它之所以是一个“文化的弃儿”，是因为上海对于一个封闭的、着眼于内陆的古文明来说，是没有价值的。它既不会像苏杭因毗邻运河，关涉到钱粮的征集成为帝国命脉之所在，也不会像北京因政治、军事要地，成为帝国统治的枢纽。因而，如果历史不出现大的转折的话，“巨人的胚胎”恐怕永远也长不大了。

上海作为一个建城的城址，其价值体现在一种开放的、着眼于海洋的文化体系之下。也只有在扩张者的眼中，才会显露出巨人的风采。令国人苦难了一百多年的鸦片战争，像一把双刃剑，既带来了血腥与耻辱，也带来了新生与机遇。上海被“洋鬼子”们发现了：上海天然地处在了一个枢纽的位置。作为联结河海联运的港口，作为中国第一大河长江的出海口，拥有了它，就等于拥有了人口最密集、物产最富饶的半个中国。通过它可以使西方用蒸汽机生产的“商品”和殖民种出来的鸦片沿长江这一黄金水道直入大清帝国的腹地。长江婉如一把明晃晃的利剑，而谁控制了上海，则谁就掌握了启动这把剑的剑柄！

于是，上海在火与血的洗礼中长大了。洋鬼子们的无耻使上海自由了。它像一朵罂栗，依靠西方人的扶植，以大清帝国的腐烂为“肥料”，成长得越来越鲜艳动人。上海成为近代城市史中的一个奇迹。这个奇迹就在于“当现代铁路网尚未兴建，单一的全国性市场尚未形成，中国国内其它商业尚未出现以前，一个拥有四百万人口的城市，在短短一百年期间，从中国的传统农业组织中发展成长。上海这个城市，由于西方经商企业的设立而诞生，就经济生活而论，虽然绝大部分按照欧美的方式组成，实际上却安放在农村文明的基础上。在农村经济基础上，上海首先建立了通达世界的对外贸易，接着又建立了一个工业制造集合体，使它成为主要的世界都市工业之一。”(《上海》第2页)

因而，“上海，连同它在近百年来成长发展的格局，一直是现代中国的缩影。就在这个城市，中国第一次接受和吸取了十九世纪欧洲的治外法权、炮舰外交、外国租界和侵略精神的经验教训。就在这个城市，胜于任何其他地方，理性的、重视法规的、科学的、工业发达的、效率高的、扩张主义的西方和因袭传统的、全凭直觉的、人文主义的、以农业为主的、效率低的、闭关自守的中国——两种文明走到一起来了。两者接触的结果和中国的反响首先在上海开始出现，现代中国就在这里诞生。”上海因对外贸易和工业制造，成为“从城市发难以至席卷全国的经济变革运动的中心”。“现代中国的银行、金融业、工业制造(以及跟这些行号有关，并且跟旧中国脱离关系的中国新兴阶级)，它们都在上海发迹”，“随着中世纪的结束而在西方产生的，在十九世纪到达奇葩吐艳，盛及一时的阶段的各种组织制度，更不用说，对待各种价值准则的态度和规范，都被移植到上海来。正当上海城市由于依仗这种令人迷惑而富于滋养的食粮而成长之际，它的成长促使不断扩大的变革格局在全国范围内推广”。(《上海》第3—5页)上海成为一把开启现代中国的钥匙。无论是经济巨变还是民族主义运动，具体化为现代中国的方方面面都在黄埔江边生长出最早的根苗。

上海就像一个现世的巨大的潘多拉的盒子，既放出邪恶、卑鄙、祸患，又在其中保留着希望。上海在成为国人的骄傲的同时，又被当作当时世界上最邪恶的城市之一闻名于世！发动它的，是后来被马克斯·韦伯定义为“世俗化”的东西，正像“资本主义精神”驱动了资本主义茁壮成长一样，“世俗化”也使上海所爆发出的惊人的活力，成为当时古老的神州大地最有活力的地区。在这里，上海以整个“城”扮演着使整个文化走向“世俗化”的文化角色，它像一根导线引出了“世俗化”的浪潮。以上海为源头，开始普及藐视一切传统，一切道德，一切礼俗的生活方式。由此，开始塑造具有现代色彩的新文化，从而证明了斯宾格勒的那句话：“一种文化的每个青春时期事实上就是一种新的城市类型和市民精神的青春时期”。(《西方的没落》第201页)

正像汤普逊赞扬的那样，旧上海第一次书写了“平民的传记”，平民第一次以自己的生存，自己的奋争，自己的力量写进了历史。但这种“平民的传记”在书写时，也是不能不付出代价的。这代价就是在整个城市脱离了传统而生存时，它无疑是长在中华国家肌体上的一个赘疣，相对于久远的文化，它没有历史。“文化弃儿”的背叛使之与传统一刀两断，被高高地悬在了空中。因而，这种吹气球一样的飞速发展，并没有使上海争得与其它历史名城那样在历史与文化上的公平。

上海唯一可以“炫耀”的是它的“新”，而与此同时最“痛苦”的是它不可能“古”。于是，在“炫耀”背后的是它的“孤独”，这“孤独”反过来只能使之加倍的“求新”与“求异”，最终只能是走向越来越强烈，越来越偏激的“文化背离”。使上海像寄生于西方巨手上的“空中花园”，靠西方的“输血”维持着一种繁荣。洋鬼子们不仅在上海建立了与之息息相通的近代工业，而且也培养了一批背离传统生活方式的人群。从而使这些人垄断了上海的“文化创制权”，为上海的城市文化定下了基调。崇洋与背叛成为整个城市的文化象征，求新求异成为整个城市的文化风格，并且使之成为一种“文化气候”已极难改变了。

遗憾的是墨菲先生写到这里结束了全书，没能研究这种痛苦转变中的城市心灵的搏斗。但历史的惯性还是带着上海向前走了许多步。“冷战”使政治需要与政治目标成了决定上海城市发展导向，因而也就宣布了上海“平民时代”的结束。

一九七八年，当我们在五十年后，在一百年之后再回顾这个不寻常的年份时，一定会称其为改变了历史的年份。对于上海来说，它不仅意味着上海可以告别近三十年的“文化漂泊”，重新接上曾一度被砍断的文化之根。而且意味着上海终于可以复兴平民的城市了。

在这种复兴的过程中，上海成为当时全国最赶“洋髦”的城市：第一批热衷抽洋烟喝洋酒穿洋衣的是上海人；第一批热衷洋插队出外“扒分”的也是上海人；而第一批热衷嫁老外的不会跑掉上海的漂亮小姐；第一批被洋歌、洋舞、洋OK整得魂不守舍的主儿也非上海人莫属。平民城市的复兴有没有使上海成为新生的文化都城，这还是一个存疑的问题。但是，也许是阴差阳错，新文化的根苗确是在过去的“蛮夷之地”——广东诞生了。不论如何，要分析近十几年形成的“平民城市”，广东似乎更为典型。上海正在迎头赶上，那是将来的事。

年纪小小的颜长江，也正在广东大发生大裂变之后，开始追寻历史的轨迹的。在无意中颜长江采用了与罗兹·墨菲相同的历史视角。尽管颜长江与罗兹·墨菲相比幼稚了许多，《广东大裂变》一书也显得很粗糙，但它却及时的反映了历史。在这段也可能五十年后，一百年后方能理清的历史里，历史又一次同上海开了一个大玩笑：同样的法则，同样的被遗弃的命运，同样的外来的血液滋养了广东。而广东的滋养者又是几乎重复了上海所有发展历程的香港。

解放之后，本来该滋养上海的西方血液就无情地也是必然地流向了香港。双重的文化汇集使洋人与港人享受到一种无拘无束的自由，使香港在短短的几十年时间里成为世界上最大的自由港，同时也成为世界上最平民化、最世俗化、最自由的城市。在被称为“反殖化”的香港文化的成长过程中，粤语成为它的语言；李嘉诚式的白手起家的大亨们成为文化英雄；这些英雄们主宰着的“反殖化”的生存方式又构成了新的文化象征，使得以广东作为宽广腹地的香港文化，得以在广东飞速地传播，广东变成了大陆的香港。

在这里广东应该感谢历史给它提供了“翻本”的机会。这种历史所提供的机会不是在一九七八年，而是在鸦片战争之前。因广东是离中华帝国心脏——北京最远的出海口，决定了它可以是最早对外放开的窗口。这种离心脏最远从而再坏也不会危及核心的定势，是一种在封闭型文化中才产生的历史定势，其伟大之处就在于它能突破久远的历史时空重新展现在人们的面前。

如果说旧上海是因炮舰威逼成为当时最开放的地区的话，那么现在的广东则是靠历史—文化—心理定势成为当代最开放的地区。在此，广东在百年之后，报了当时上海的“夺爱之恨”，无文化根基的上海终于又一次败给了历史。取而代之的是上海在广东的“报复”下，几乎无还手之力，先是“广东货”打倒了“上海货”——这一最让上海人引以自豪的东西，后是“粤文化北伐”，广东话、粤语歌、粤菜、发廊、武打片南下，以港台歌星占满上海的流行歌曲排行榜为象征，粤文化勾走了上海新生代的魂，填充了新生代的心，塑造着第一批“粤味上海人”。

这是一种任何人都无法阻挡的历史洪流，就像历史根本不存在佩雷菲特在《停滞的帝国》中发问的那些“如果”一样，东西方文化交汇，民族振兴运动风卷残云，孤独的上海、今日的广东是一种历史性的必然。既然“世俗化”是活力的源头，那么这种活力本身所具有的爆炸性为一个民族、一个地区、一种文化所接纳时，不可避免的反复无疑意味着历史螺旋前进的路程。广东之所以可以从上海手中接下类似上海在旧中国所扮演的文化角色，是因为广东有着同上海诞生时一切的文化条件，“世俗化”的文化角色变换与转移，并不代表着“世俗化”进程的曲折，而是意味着“世俗化”本身不断更新内容与不断的扩展。三十年弹指一挥间，在宏阔历史过程中只是一刹那，在这种短暂的曲折中，“世俗化”正加速度向前扩展。

正如现在已形成沿海与内陆广阔的“海派文化”与“京派文化”的接触线一样，经历了五千年悠久的中华文化，现在正处于一种“海派文化”与“京派文化”紧张的张力中。在这一时刻“开放”与“守成”、“世界”与“民族”、“西方”与“东方”同样具有价值。在这一富有文化意义的联结中，前者的功能在于吸入，后者的功能在于消化。这对于一个文化传统面临更新的时代来说，其最关键之处是造就一种文化保守与文化激进之间的均衡。因为这种均衡可以激发创造：它一方面可以使传统文化因新文化因素的吸入为回应挑战产生活力，一方面又使新文化在阻力下前进，不会形成文化真空，为消化新文化赢得时间。否则一味的保守则意味着倒退，而一味的激进则只能产生双重的文化自卑：面对西方文化的自卑与面对传统文化的自卑。

这其中深含着城市—市民—世俗化这一不可变更的红线，它主宰着文明发展的轨迹。在这条轨迹上，“城”的悲欢离合，“城”的兴盛与衰落，“城”的伟大与渺小都是转眼既逝的瞬间，留下的只是在说“城市的空气自由”时充满活力与美丽的历史片断。在这里，“世俗化”像一把利剑，一方面在砍掉历史戴给任何人、任何城市、任何民族、任何国家、任何文化、任何文明头上的王冠，一方面又把这王冠戴在能手持这把利剑的任何人、任何城市、任何民族、任何国家、任何文化、任何文明头上。这也就是“城市的空气自由”的自由的所在，对城市空气的这种秉性陌生的人，总有一天会体认到它是什么。正像古罗马斯多噶派辛尼加说的那样：“愿意的人，命运领着走，不愿意的人，命运拖着走！”

一九九四年一月十八日于定慧寺

城市空气污染 篇7

1 样品采集及污染物浓度限值

1.1 采样点及其概况

根据城市功能区特点, 本次强化观测选择了我国西北4个城市作为采样点, 分别为:兰州 (兰炼宾馆、兰州市职工医院、生物制品所、铁路设计院;兰大榆中校区作为对照采样点) 5个站点、西安 (阎良区、草滩、临潼区、经开区、广运潭、高压开关厂、市人民体育场、兴庆小区、纺织城、小寨、高新西区、曲江文化产业集团、长安区) 13个站点、西宁 (省医药仓库、第五水厂、市环境监测站、四陆医院) 4个站点、银川 (贺兰山马莲口、学院路、贺兰山东路、宁化生活区、银湖巷、宁安大街) 6个站点。这些样点的采样工作, 全部按照全国环境空气自动采样点的规范进行采样, 所采集的数据为24h连续的小时均值。

1.2 污染物浓度限值

根据大气环境空气质量监测数据和监测值, 我国西北城市大气环境污染因子主要有:二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10和PM2.5。国家环境空气质量标准 (GB3095-2012) 中6项污染物浓度限值见表1。

2 结果与分析

2.1 污染指数计算

污染物i的单项指数Ii按 (式1) 计算:

式中:Ci———污染物i的浓度值, 当i为二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10和PM2.5时, Ci为月均值, 当i为一氧化碳和臭氧时, 为特定百分位数浓度值;

Si———污染物i的年均值二级标准 (当i为一氧化碳时, 为日均值二级标准;当i为臭氧时, 为8h均值二级标准) 。

环境空气质量综合指数的计算需涵盖全部6项污染物, Isum计算方法如式 (2) 所示:

式中:Isum———环境空气质量综合指数;

Ii———污染物i的单项指数, i包括全部6项指标。

2.2 结果分析

根据2014年4月2日至4月15日时间段内我国西北四个城市28个站点的数据, 得出在春季的典型时间段的西北4个城市整体环境质量为良好, 在2014年4月15日环境空气质量为五级, 环境空气属于重度污染。其监测结果如图1~4所示。

从图1~4可以看出, 2014年4月2日至4月15日我国西北城市环境空气质量银川〉西宁〉兰州〉西安, 在该时间段内, 银川市环境空气质量AQI值小于100, 其他三个城市在4月7日~9日这个区间范围内分别出现了个高值, 受大气环流的影响, 主要污染因子为PM10。4月15日12:00时, 环境空气质量实时值未能超过国家环境空气质量二级标准限值, 环境空气整体状况属于良好。

对我国西北城市银川、西宁、兰州、西安而言, 大气环境污染有着共同的特点, 主要来源于能源的消耗、工业生产废气和机动车辆尾气等, 其中能源消耗产生的比例最大, 机动车辆尾气排放近几年也在逐年增加。对兰州和银川而言, 因为这两座城市地处西北内陆的干旱半干旱区, 常年多风少雨, 地表风蚀强烈, 植被覆盖率低, 造成了大气环境空气中的颗粒物浓度在春天季节偏高, 因此在春天时段, 环境空气污染因子主要是颗粒物 (PM10) 。对西安而言, 主要的环境空气污染因子是工业能源排放的废弃和机动车辆尾气;西宁市随着近几年经济的迅速发展和城市化水平的提高, 机动车辆尾气和新引进的工业能源项目已经逐渐成为了西宁市大气环境污染的主要来源。

3 结论和建议

在春季时段, 我国西北典型城市 (兰州、西安、银川、西宁) 主要的环境空气污染因子为一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、PM2.5和PM10。在2014年4月2日至4月15日, 4个城市首要的污染因子为PM10。为了保护大气环境, 换来清洁的宜居型生活空间, 我国西北主要城市在环境空气保护方面应该做到以下4点:

1) 加快城市的绿地建设, 提高生态系统的自净能力。绿色植物具有吸毒、滞尘、净化空气、涵养水源的功能, 绿色植物通过过滤作用, 吸收转化、降解大气污染物;

2) 减少机动车的排气污染。氮氧化物主要来自于汽车尾气, 作为城市主体交通而言, 应当大力发展公共交通, 优化公交系统的配置, 设置公交专线, 提高服务质量, 充分提高公交的运营效率, 减少私人车辆;

3) 加强环保宣传教育, 提高市民的环境意识。如果市民的环保意识提高了, 那么不但可以减少污染的行为 (如:使用有烟蜂窝煤、不合理焚烧垃圾等) , 而且对治理大气环境污染也有很大的推动力;

4) 增强政府的管理职能, 充分发挥政府在环境保护与治理方面的作用。如:兰州市政府在春季干旱时期, 路面洒水大大减少了扬尘的漂浮, 低温供暖让环境空气中的污染因子大大降低, 对环境空气质量起到了明显的改善作用。

摘要：以4月2日至4月15日时间段为例, 选取了我国西北的西安、兰州、西宁、银川4个城市作为研究对象, 分析了典型时间段内西北主要城市的空气污染特征, 并对我国西北城市环境空气质量的情况进行了摸底。研究表明, 我国4个城市大气环境的污染因子主要有:一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、PM2.5和PM10。在研究时段内, 四个城市的环境空气质量AQI小于150, 整体环境空气质量为良好。该研究为政府制定相应的空气污染防治对策提供了帮助, 为保护环境提供了技术支持。

关键词：西北城市,环境空气,污染,PM2.5,二氧化硫

参考文献

[1]曾凡刚.化石燃料产生的有机污染物对北京大气的影响[J].地学前缘, 2000, (增刊) :256-257.

[2]陈克军, 陈刚才, 王定勇, 等.重庆市大气TSP特征分析[J].2003, 25 (4) :43-45.

[3]曾凡刚, 王关玉, 田健, 等.北京市部分地区大气气溶胶中多环芳烃污染特征及污染源探讨[J].环境科学学报, 2002, 22 (3) :76-80.

[4]彭中贵, 陈军, 孟小星, 等.重庆大气气溶胶污染现状与回顾[J].中国环境监测, 2000, 17 (2) :11-14.

城市空气中粉尘颗粒污染的治理 篇8

1 城市空气中粉尘颗粒污染的类型

城市空气中粉尘颗粒污染的分类一般是一句粉尘颗粒的大小进行区分。其中颗粒直径等于或小于2.5μm的粉尘颗粒最受人们的关注, 称为可入肺颗粒物。此类粉尘颗粒可在空气中长期滞留并能随风进行长途迁徙。当此类粉尘颗粒吸入肺部后, 能在肺部沉积, 加上此类粉尘颗粒粒径小, 有较大的比表面积, 可在表面吸附大量有害物质, 对人体和大气环境质量的影响较大。另外, 由于其在空气中滞留时间较长, 对能见度也有一定影响, 与雾的影响类似, 但组成的不同使其被成为雾霾或PM2.5, 这也成为空气质量检测的重要指标之一。粉尘颗粒直径介于2.5μm和10μm之间的固体微粒也能在空气中长期漂浮, 但危害较PM2.5小, 被成为浮游粉尘或PM10。当粉尘颗粒直径在10μm以上时, 能在重力作用下沉降到地面上, 其在空气中滞留时间较短, 被成为降尘。最后我们将颗粒直径在100μm以下的所有固体微粒成为总悬浮颗粒物。

2 城市中粉尘颗粒污染的来源

人类的生产和生活引起的粉尘颗粒污染在近100年随着工业化的迅速发展和城市化进程的不断推进而越来越严重。人们每年排入空气中的粉尘颗粒物在1×108t以上, 对大气和人类的健康构成了极大的威胁。其中粉尘颗粒的来源主要有三个方面:工业生产、生活活动和交通运输。

2.1 工业生产污染源

在发电厂、钢铁厂、建材厂、化工厂、有色金属厂、矿山作业区等工业部门的生产活动中都会造成大量的粉尘颗粒污染排入大气之中, 这其中有燃料的燃烧、细小的生产原料颗粒等。工业生产污染是城市粉尘颗粒污染的主要来源之一。

2.2 生活污染源

生活污染源主要是冬季取暖的采暖锅炉向空气中排放的大量烟尘以及千家万户的生活炉灶和经营性炉灶排放的烟尘。生活污染的特点是污染源分布较广, 但污染总量不容忽视, 对局部大气环境质量的影响较为严重。

2.3 交通运输污染源

汽车、火车、飞机、轮船等交通运输工具在运行过程中排放的尾气中都含有大量的粉尘颗粒。部分交通运输工具在行走过程中还会引起二次扬尘污染。在城市中, 汽车尾气已成为粉尘颗粒污染的重要污染源之一。

3 城市空气中粉尘颗粒污染的治理

对于城市粉尘颗粒污染, 我们应采取防止结合的措施。首先, 我们应详细分析粉尘产生的原因, 并对症下药, 采取一定的预防手段, 减少粉尘的产生或排放。

3.1 减少粉尘颗粒的产生及排放

对于不同的污染源, 我们应采取不同的防治措施。对于工业生产污染这种烟尘排放量大并连续排放的污染源, 我们首先从生产设备选择入手, 尽量选择先进合理并有一定房产除尘设施的设备。对于一些大型企业, 可采取的防尘措施主要是安装大型吸尘设备现场粉尘颗粒收集, 对于一些没有能力安装大型吸尘设备的企业, 最好的办法是在产生粉尘颗粒污染的设备附近装配小型吸尘或集尘装置, 并为设备操作者提供防护眼镜和防尘口罩等防护设施。对于生活污染源, 在天然气等清洁能源逐步替代煤炭作为能源的今天, 产生的粉尘颗粒污染大大减少, 只是在一些集中供暖的使用煤炭作为能源的锅炉中才会产生较多的烟尘, 可通过安装集尘装置的办法减少粉尘颗粒的排放。对于交通运输污染, 我们要大力倡导绿色出行, 鼓励大家乘坐以天然气为动力能源的公交出行, 尽量减少污染物的排放。

3.2 加大处罚力度并加强宣传力度

对于一些未能按照国家环保要求进行粉尘颗粒排放处理的相关企业, 针对其污染物偷排或排放不达标的情况应加大处罚力度, 并通过加强检测手段和监管能力的途径实现对此类问题的严密监控。这也是城市空气中粉尘颗粒污染治理的重要手段之一, 可通过《大气污染防治法》的修订和颁布保证实施。希望通过法律的约束力, 引起人们对环保问题的重视。另外, 还可通过对公民关于粉尘颗粒污染的教育宣传, 加强人们对环保问题的重视, 从而通过节约用电, 减少机动车使用频率等手段为空气质量的改善贡献自己的力量。

3.3 城市绿化工程的建设

城市绿化工程的建设也是治理空气中粉尘颗粒污染的重要手段之一。通过增加绿色生态空间的比重, 不仅能实现美化城市空间的作用, 还能保护好城市农地、绿地、菜地, 保留和打通城市通风走廊。

参考文献

城市空气污染 篇9

1 城市污染河流水污染主要原因

河流对人类发展有着重要意义, 从人类发展历史来看, 不难发现人类文明都起源于河流。现代城市建设中依然会进行城市河流规划建设, 例如, 隆昌的金鹅江、长春的伊通河等。但却对城市河流维护并不重视, 许多城市河流缺少维护计划, 没有良好的城市河流保护机制, 致使许多城市河流遭受污染。这些被污染的河水中将产生大量病原菌、病毒、寄生虫, 更会发出恶臭的气味, 人长期处在这种环境中, 嗅觉和神经系统都将受到破坏。导致城市河流污染的原因有很多, 既然生活污水, 也有工业排放。下面通过几点来分析城市河流水污染主要原因:

1.1 垃圾入河

目前我国正处于发展中, 不论经济水平, 还是教育水平都有待提高, 国民整体素质并不高, 许多城市居民对环保没有一个正确认识, 普遍缺乏环保意识, 加之政府方面缺少宣传和监管, 所以经常出现沿河居民将生活垃圾倾倒入河的现象, 且这种不文明现象屡禁不止, 被污染后的河水未能及时得到治理, 最终水体被严重污染, 水体生态遭到破坏。

1.2 上游污染下游

我国城市河流污染中上游污染下游现象十分严重, 许多城市河流污染都是由于上游污染导致, 这已不是局部问题, 而是当前我国城市河流污染的普遍现象, 其中上游污水下排就是典型的上游污染下游的表现。另外, 上游违章建筑、简易住房、工棚等等, 都会不同程度的对河水造成污染。

2 城市污染河流水污染控制技术的运用

由于城市河流不同于野外河流, 所以不能使用大型清污船。想要真正意义上控制城市河水污染, 不仅要治理污染, 还要尽快恢复水体水质, 改善河流生态环保。同时, 政府相关部门必须加强环保宣传, 提高人们环保意识, 加大处罚力度, 杜绝垃圾、污水排放, 从根源上控制污染源。另一方面, 还要对已受到污染河水进行治理, 对污染进行控制。下面通过几点来分析城市污染河流水污染控制技术:

2.1 化学处理技术

化学处理技术主要包括:化学除藻技术、金属化学固定技术、化学絮凝技术等。化学处理法与其他技术相比, 不仅见效快, 操作简单, 适用范围广泛, 且能够应用于特殊条件下的严重污染, 是控制城市河流谁污染的有效手段。化学处理技术的原理是, 通过化学药剂去除水体中的污染物, 实现水质的改善。常用药剂有:明矾、硫酸铝、氯化亚铁、聚丙烯酸钠、聚丙烯氯胺、硫酸亚铁等。实践证明, 化学处理技术对水体中CODcr去除率高达70%, TP去除率达到了94%。但化学处理法应用中, 必须控制药剂用量, 避免对水体造成化学污染。

2.2 曝气复氧技术

水体污染严重后, 水体耗氧量将大于水体自然复氧量, 这会使水体处于缺氧状态, 便会失去自净能力, 发出臭味。曝气复氧技术对改善水质, 提高水体自净能力有着很大帮助, 能够有效控制水体黑臭现象, 且反应速率快。但成本相对较高, 在我国应用度不高, 普遍应用于美国、日本、德国、法国等发达国家的污水治理中。该技术原理是, 通过人工充氧方式, 改善溶解氧, 增强河流自净能力。由于成本原因, 应用时一定要结合水质污染情况和财政情况, 合理运用。

2.3 生物修复技术

生物修复技术是通过转化和降解方式去除污染物, 修复河内植物和生态, 这种技术是最为生态环保的污染控制、处理方式。该技术由美国发明, 是通过加速水体自然降解能力实现控制污染, 净化水体目的。生物修复技术利用的是特定微生物或植物来实现。重庆桃花溪的污染控制就是通过生物修复技术。生物修复技术污染控制效果非常好, 既能提高水体含氧量, 又能改善水体生态, 实现真正意义上的污染控制, 且不会造成二次污染。

3 结语

城市河流对城市生态有着重要意义, 城市河流水污染的日益严重, 已经严重影响了人们生活, 城市河流水污染必须引起重视, 想要改善城市河流水污染现状, 必须采取想要治理措施, 进行有效控制。

参考文献

[1]周墨菁.城区河流污染对生态环境及系统的影响研究[J].湖北职业技术经济管理学院, 2012, 13 (11) :119-124.

[2]李志搏.城区河流污染的主要原因及解决对策[J].浙江经济管理学院, 2011, 19 (14) :132-136.

城市污染呼唤“用车文明” 篇10

事物往往具有两面性——汽车产业的快速发展拉动了社会经济各方面的全面进步, 改善了人民的生活质量, 但同时也带来了严重的空气污染。面对全国五分之一的城市大气污染严重的事实, 我们该怎么办?在汽车已步入寻常百姓的家庭和生活的时代, 限制汽车工业的发展不太现实, 在我看来关键是要营造和发展“汽车文明”——在习惯汽车带来的便捷生活的同时, 不要忘记用车文明;在享受畅快驾乘乐趣的同时, 不要忘记节约能源和保护环境。

据测算, 一辆小汽车最多能坐5个人, 相当于3辆小汽车所占用道路资源的公交车却能坐几十人。然而, 统计数据显示, 我国公交出行分担率仅占城市居民总出行量的10%至25%, 与发达国家40%到60%的比例相比, 相差甚远。在车多路少、能源紧张、城市环境日益恶化的今天, 汽车文明首先要求减少不必要的用车, 特别是政府公务车辆的使用者, 应当为减少公车消费和使用做出表率, 这不仅是减少政府开支的需要, 更是节约资源、保护城市环境的需要。其次, 政府应培养公众健康、绿色的出行意识, 唤起人们对环境的重视, 以及对优先发展公共交通的理解和支持, 以自己的实际行动, 为节约能源、缓解城市交通压力、改善城市的人居环境, 做出应有的贡献。

施杰： 防治城市噪音污染 篇11

一是严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十三条之规定：建设项目可能产生环境噪声污染的，建设单位必须提出环境影响报告书，规定环境噪声污染的防治措施，并按照国家规定的程序报环境保护行政主管部门批准。环境影响报告书中，应当有该建设项目所在地单位和居民的意见。

二是严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十四条之规定：建设项目的环境噪声污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。建设项目在投入生产或者使用之前，其环境噪声污染防治设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收，达不到国家规定要求的，该建设项目不得投入生产或者使用。

三是严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十六条之规定：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

四是修改《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第六条之规定：将第六条“国务院环境保护行政主管部门对全国环境噪声污染防治实施统一监督管理。县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门对本行政区域内的环境噪声污染防治实施统一监督管理。各级公安、交通、铁路、民航等主管部门和港务监督机构，根据各自的职责，对交通运输和社会生活噪声污染防治实施监督管理。”修改为：“国务院环境保护行政主管部门会同公安机关对全国环境噪声污染防治实施统一监督管理，各级交通、铁路、民航等主管部门和港务监督机构，根据各自的职责，负有依法配合国务院环境保护行政主管部门和公安机关履行职责的义务。”

城市空气污染 篇12

下面以笔者所在的贵州省黔南州都匀市为例说明城市居民生活对城市空气现状的影响, 环境监测站监测的二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物为国家规定的必测项目, 且将监测结果以周报的形式上报省站、州站以及市政府。选测的项目有臭氧 (O3) 、一氧化碳 (CO) 和细颗粒物 (PM2.5) , 目前我站四个子站中只有一个子站开展了上述新3参数的监测工作, 且暂未纳入都匀市城市环境空气质量评价。

1 污染因子分布规律

2013年全年, 都匀市二氧化硫年日均值0.041mg/m3, 全年共获得监测数据1460个, 日均值范围为0.001 mg/m3~0.187 mg/m3, 超标率范围为0.0~75%;二氧化氮年日均值0.010 mg/m3, 全年共获得监测数据1460个, 日均值范围为0.001 mg/m3~0.024 mg/m3;可吸入颗粒物年日均值为0.074mg/m3, 全年共获得监测数据1460个, 日均值范围为0.001 mg/m3~0.213 mg/m3。环境空气API指数为62, 空气质量为良, 主要污染物为PM10, 监测的365天中空气质量优良天数为349天, 轻微污染天数15天, 轻度污染天数1天, 空气质量优良率95.62%。

经监测知, 都匀市城区空气环境质量较好, 良好以上天气比例较高, 主要污染物年均浓度值保持稳定。二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物2013年年均浓度值分别为0.041mg/m3、0.010mg/m3、0.074mg/m3, 与上年相比可吸入颗粒物浓度有所上升, 二氧化氮、二氧化氮浓度约有下降。全年良好以上天数比上年下降3.6%。

城区环境空气主要污染物为可吸入颗粒物和二氧化硫, API分指数分别为62和46, 作为首要污染物出现频率分别是95.04%和4.96%, 由此得出可吸入颗粒物为都匀市的环境空气的首要污染物, 同时, 各污染因子在不同月份浓度分布图的走势基本相似, 呈U字型分布, 即两端浓度高, 中间浓度低。

2 污染因子分布分析

通过对监测结果逐月比较知, 二氧化硫和可吸入颗粒物的峰值出现月是12月份, 且整体变化规律是浓度值随着气温的降低而逐步升高, 在夏季高温时污染因子的浓度最低。城区环境空气质量非采暖期明显好于采暖期, 采暖期各项污染物浓度明显高于非采暖期。

城区环境空气质量随着气候的变化和人为活动的影响, 发生明显的变化。以首要污染物可吸入颗粒物为例, 在焦煤的运输、粉碎、燃烧过程中都将产生大量的微小颗粒、硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其它化合物, 它们互相作用形成的细小颗粒物, 即是可吸入颗粒物 (PM10) 。同时, 冬季冷空气下压由此影响到气溶胶的扩散速度, 从而导致局部区域的可吸入颗粒物产生一定的富集, 故监测数据会由此而升高甚至是产生数据的跃迁的可能性, 且在上班高峰期和生产活动的活跃时间段更能凸显该现象。可见, 天气寒冷时燃煤取暖是城市环境空气污染的一大来源, 尤其是含硫量较高的煤块及煤饼的不完全燃烧对城市可吸入颗粒物和二氧化硫的污染更加明显。因此, 逐步劝导生产企业使用含硫量较少的煤炭、减少城市居民燃煤量将对城市空气质量的改善有巨大的帮助。

3 结语

总上所述, 城区环境空气质量状况, 随着季节、气温和气压变化及人们生产活动的频繁度都有着密切的关联。保护环境不仅是环境保护部门的工作, 更需要我们大家从身边的小事做起, 让我们在同呼吸、共奋斗的这片蓝天碧水间做出保护环境的点点滴滴。

摘要：结合空气自动站监测系统的各项数据, 对都匀市城市空气质量进行整体评价, 并结合数据对环境空气保护发展进行分析。

关键词：空气自动监测系统,数据统计,对比,分析,评价

参考文献