生产自救（精选12篇）
生产自救 篇1
2012年7月21日，北京遭遇了一次61年来最大的暴雨袭击，奶牛场墙倒舍损、圈舍积水，精料泡汤、青贮窖被淹，干草被雨淋、大片饲料地被水淹，给北京的现代化奶牛养殖造成了较大的经济损失。暴雨对北京市房山区的危害尤为严重，其中北京市房山区一个存栏500多头的奶牛场经济损失就达近300万元人民币。
暴雨过后，在政府相关部门的鼎力支持和乳品企业的帮助下，奶牛场面对暴雨灾害正积极开展着灾后生产自救工作，为将暴雨对奶牛养殖业造成的损失降到最低，促进生产恢复。现代农业产业体系北京市奶牛创新团队结合本次暴雨灾害后，奶牛场在生产自救过程中应该高度重视的问题及相应的技术措施做一总结交流，为奶牛养殖场提供暴雨灾害过后生产自救的技术支持。
1 尽快排出青贮窖中的积水，争取将青贮被水泡的损伤降到最低
青贮是奶牛日粮的重要组成部分，其数量占到日粮总数量的50%左右，青贮储备大量损失将会对日后的饲料保障造成严重负担。另外，青贮被水浸泡所带来的发霉、变质及品质下降，将会对奶牛健康和生产性能造成严重影响。
由于我国大多数牛场习惯建造半地上式或地下式青贮窖，从而在本次暴雨灾害中，青贮窖被淹的现象为数较多，暴雨停止后青贮窖开封启用一端的积水水位大多与青贮窖高度一致，青贮窖开封启用一端蓄积大量雨水，个别牛场青贮窖开封取料面的蓄水深度达6m左右，从而导致青贮窖开封取料面青贮被水浸泡、浸渍，因此而造成的青贮损失数量巨大。这些被污水浸泡、浸渍的青贮饲料，在露天放置3个小时就能闻到腐败、变质的二次发酵气味，给奶牛饲喂这样的青贮饲料会导致产奶量迅速下降，奶牛健康状况受到严重影响，也会对牛奶质量带来不良影响。
因此，暴雨过后要尽快排出青贮窖中的积水，及时检查、修补青贮窖受损的地方，争取将青贮被水泡的损失降到最低。对于已经发霉变质的青贮饲料要及时清理废弃，禁止给奶牛饲喂发霉变质的饲料。另外，如果青贮窖开封取料面青贮被水浸泡、浸渍的数量巨大，无法废弃，可以在奶牛日粮中添加一定量的合生素、益生菌等添加剂(例如，万利康-100)，这些添加剂中含有枯草杆菌、啤酒酵母菌、米曲霉菌等有益菌和发酵产生的酶，可以在奶牛瘤胃中起到抑制腐败菌、有害霉菌、保护瘤胃内环境的作用，可降低青贮二次发酵对奶牛所造成的不良影响。另外，添加此类添加剂对因青贮异常所引发的酒精阳性奶有防治作用。
2 检查奶牛饮水设施，尽快解决饮水被严重污染的问题，给奶牛提供清洁饮水
水是奶牛组织细胞的重要组成物质，水参与牛体内营养物质的消化、吸收、排泄等生理生化过程，也是泌乳的重要营养物质来源，水对维持奶牛生命和正常生产具有重要意义。研究表明，缺水比缺少其它营养物质更易引发代谢障碍。短时间缺水，就会引起食欲减退，生产性能下降;较长时间的缺水，则可导致饲料消化障碍，代谢物质排出困难，血液浓度升高及体温升高。奶牛每产1千克牛奶需要3千克水，每采食1kg干物质需要消耗3-4L的水，一头产奶量25kg/天的奶牛，每天的饮水量为104.6-122.7kg，缺水会对奶牛生产性能和健康造成严重影响。暴雨属于水灾，水多酿患，如果忽视暴雨后奶牛饮水管理，会对奶牛健康及灾后生产恢复造成严重的不良后果。
在北京7.21暴雨灾害中，由于降雨量61年一遇，加之牛场及牛场周边排水沟排水不畅通等原因，导致牛圈大量积水，个别牛场牛圈积水深度达到0.5m，雨水水位高过了牛圈中的自动饮水池、自动饮水井的饮水口，导致粪、尿、污水进入奶牛饮水系统。暴雨过后如果不能尽快解决饮水被严重污染的问题，一方面会导致奶牛饮水不足，另一方面会因奶牛饮入大量含有粪、尿、污物的脏水而对奶牛健康和生产性能造成严重影响，容易引发奶牛疾病发生。
因此，暴雨过后要尽快检查奶牛饮水设施，尽快解决饮水被严重污染的问题，给奶牛提供清洁饮水。将奶牛自动饮水池或自动饮水井的污水全部排出，用0.1%高锰钾溶液或漂白粉水溶液进行饮水池清洗消毒，再用自来水冲洗自动饮水池或自动饮水井，然后注入清洁自来水供牛饮用。
3 疏通牛圈及周边的排水沟、管，排出圈舍积水，清理圈舍粪污，有效控制奶牛乳房炎发生
蓄积在奶牛圈舍中的污水不仅影响了奶牛的正常活动，也使得奶牛无处躺卧休息，由于奶牛体重巨大，长期站立会使奶牛体力大量消耗，从而影响奶牛的生产性能和抗病能力。另外，积水、粪便、泥污会严重恶化饲养奶牛的环境卫生状况，奶牛躺卧在脏污的积水或泥污中，极易导致病原微生物通过奶眼侵入奶牛乳房内环境，从而导致奶牛乳房炎发病率升高、乳汁体细胞上升，奶牛健康受损。其次，污水蓄积、凸凹不平的地面还会导致奶牛肢蹄损伤和蹄病发病率居高不下。
牛场通过及时疏通牛圈及周边的排水沟、管，排出圈舍积水，清理圈舍粪污，同时加强奶牛乳房护理是控制奶牛乳房炎发病率和体细胞数升高的一个有效措施。
4 通过牛蹄“石灰浴”技术有效降低奶牛蹄病发生
在暴雨灾害过程中，由于牛蹄长时间受粪污浸渍和雨水浸泡，蹄部的血液循环和防御机会受到一定程度损伤，蹄病发病率将明显升高。在做好奶牛圈舍卫生工作的同时，为了提升蹄部干燥度，预防奶牛指(趾)间皮炎、蹄底溃疡、指(趾)间皮肤增殖等蹄病发生，可以对牛蹄进行“石灰浴”。所谓“石灰浴”就是在奶牛出入挤奶厅道路的某一路段，铺洒一层大约10cm厚的生石粉，让奶牛每天出入挤奶厅时从铺洒的生石灰上走过，这样既使奶牛蹄部得以干燥，也起到了杀灭奶牛蹄部病菌的作用，从而可以达到有效控制暴雨后奶牛蹄病发生的目的。
5 加强圈舍消毒，防止暴雨引发疫病流行
暴雨灾害过程中的污水流动和蓄积，不但能将牛场周边的病原微生物带入牛场内，也可将土壤中的自然疫源性微生物冲至地表面。暴雨过后，这些病原微生物在污浊、潮湿的环境中可得以大量迅速繁殖，从而引发疫病流行。
为了防止疫病流行，牛场要在暴雨过后的生产自救中，高度重视牛场疫病防控工作和环境卫生安全，牛场要及时展开针对积水地带、牛舍场所、车辆、设施及周边环境进行全面彻底的环境消毒和防疫工作，环境消毒要不留死角，灾后1周每天进行相应的环境消毒工作，做好污物的填埋和处理工作。
另外，要认真做好粪污堆放和病死牛填埋处理工作，防止病原扩散，严防自然疫源性疫病发生。
生产自救 篇2
各位领导、同志们：
今年6月份是全国第19个“安全生产月”，为认真宣贯国家、省、市以及集团公司“安全生产月”工作部署，紧紧围绕“消除事故隐患、筑牢安全防线”的活动主题，我们在这里隆重举行2020年“安全生产月”活动启动仪式及自救器使用比赛，希望通过开展一系列的安全生产月活动，使全体职工充分认识到安全生产工作的重要性，提高广大员工的安全意识，确保 公司安全生产形势的稳定和提高.现在我们进行安全生产月启动仪式，今天的启动仪式活动，共有四项议程：
一是宣读公司2020年“安全生产月”活动安排；（王永刚）
二是宣读安全生产倡议书；（白清矿长）
三是做动员讲话；（王矿）
四是举行安全承诺签名活动。
※下面，进行第一项议程：
由我宣读公司《2020年“安全生产月”活动安排》；
※下面，进行第二项议程：
请生产副矿长白清宣读《安全生产倡议书》，大家欢迎。
※下面，进行第三项议程：
请王矿作动员讲话，大家欢迎。
※下面，进行第四项议程：
举行安全承诺签名活动（音乐……）首先，请主席台就坐领导签名，之后依次列队进行……
下面我们进行自救器使用比赛：
首先，我将自救器使用比赛的规则宣读一下，1、自救器使用比赛共59名队员参赛，5人为一组上台比赛，1名裁判员对应一名参赛人员，按照“隔绝式压缩氧自救器实际操作考核评分表”进行考核打分，并用秒表记录每个参赛队员比赛用时。
2、记分员准确汇总个人比赛成绩，每两组比赛结束后通报一次个人比赛成绩及比赛用时。
3、比赛结束后，根据所有个人成绩排名取前3名，依据前3名成绩设立一等奖1名、二等奖3名和三等奖5名，分别奖励300元、200元、100元，全矿通报表扬。
4、按照比赛成绩，出现并列2名及以上第一、3名及以上第二、5名及以上第五，按照并列成绩人员分别再次进行比赛，由主持人指定裁判员进行打分。
5、裁判员必须本着公平、公正、严谨的考核态度，进行考核打分。
下面我们开始比赛，首先请第一组参赛队员：····
第二组：·····
通报第一组参赛队员得分情况··········
请本次裁判员对本次比赛进行点评，首先请白矿，经过激烈的比赛，最后决出9名队员，获得第三名的是：····
获得第二名的是·····获得第一名的是·····让我们用掌声恭喜获奖人员，也感谢其他所有参赛人员。
生产自救 篇3
关键词:灾害 预防 自救 体育教学 意识 技能
汶川大地震过去5个多月,我们在各大媒体、网络上看到最多的是救灾中表现的人民团结、军民一心、政府全力以赴以及太多太多让我们感动的人和事。当灾害救援完成、灾区的恢复重建列入日程、各项工作步入正轨。如此巨大的伤亡我们应该进行深入地反思。
5月26日四川省教育厅称:四川学生死亡4737人,伤16000余人,校舍倒塌7000余间,面积约200万平方米;北川中学、都江堰聚原中学、新建小学等学校教学楼成为废墟;甘肃某小学在地震时,学生已经成功从教学楼逃生出来,可由于组织不当,学生由于害怕和慌乱靠在围墙上,围墙倒塌造成一名学生死亡多人受伤。
四川安县紧领北川,在此次大地震中也遭重创,但安县桑枣中学在大地震发生时全校2200多名学生、上百名教师按平时演习的程序,在1分36秒内从不同的教学楼冲到操场,并以班级站好,全校无一学生教师伤亡;5·12大地震发生时,甘肃文县一中正在教学数上课的53个班的3358名学生,被井然有序地疏散到校内安全地带无一伤亡;邓家乡刘汉希望小学在地震发生后,校园建筑教室几乎完整,连教学楼正面那块长十几米的玻璃墙都完好无损。
最近,深圳舞王俱乐部发生特大火灾,造成44人死亡、65人受伤的重大事故。据报道火灾发生后,由于火势凶猛,许多人抢着往外冲,发生了踩踏,真正被火烧死的并没有几个人,大多是被活生生踩死的。而在“9·11”事件中,纽约世贸大楼顶部被飞机撞击后,人们通过出口向下逃生时并不特别慌乱,人往下走消防员往上冲互相让道并不冲突。
地震灾区的学校如都能向安县桑枣中学那样重视做好灾害预防,经常进行疏散演练,学生的伤亡一定能小得多,如果灾害预防意识强,在进行各种建筑的设计、建造时把防灾放在首位,把好建筑质量关提高建筑物的抗灾性能,伤亡还能减少,居地震专家讲在地震发生时有12秒的时间逃生,而现在的建筑基本都是高楼,发生强地震时如果没有意识,只要有一点的犹豫要逃离基本不可能。
教育部基础教育司与联合国儿童基金会在天津、山东、福建、河南、吉林、陕西、甘肃、四川等8省市进行的问卷调查,共发放问卷16640份,访谈1176人。38.1%的教师报告,学校从未开展过灾害预防演习活动;55.6%的中小学生从未参加过学校组织的灾害预防演习。
有关部门曾对7~10岁的学龄儿童进行专项调查,当问及“如你遇到洪水、火灾或地震时,大人又不在身边怎么办”时,“拼命跑”、“喊救命”是孩子们普遍的回答。由此可见安全教育的缺失。家长和学校没有教授学生处理紧急事件的技能,不敢放手给学生自己处理,致使学生遇到紧急事件时不知所措。一些紧急突发事件的处理、遇到火灾震灾后的应急反应学生是应该熟记心中并时常加强练习,很多的死伤并不是真正因事故而起,大多是因初期的处理不当造成的。
而在中小城市以及欠发达地区问题更为严重。萍乡市卫生学校是一所全日制中等职业学校,学生来自萍乡市和各个县、区及部分市外。对2008年8月入校的998名新生进行了一次问卷调查,在9年义务教育中,市直学生相关教育只有1~3次,还是以大会或广播的形式,大部分学生具体的内容都记不清;而占71.9%的县乡的学生从未进行过相关教育;所有的被调查的新生无一人参加过灾害疏散演习。另体育课时对部分学生进行相关的谈话中问到地震、火灾和洪水如何逃生时,有超过3成多的学生都带着侥幸的心理认为灾害离自己很远,不会遇到;有89%的学生不知道如何逃生或不知道正确的逃生方式和注意事项,只有11%的学生是通过电视和网络媒体了解到一些知识。
从国家教育官员到各个学校的校长、老师无不把学生的安全作为“工作的重中之重”,对安全的通知、规定和教育并不是不足。类似的通知一再地发,但安全教育实际上却等同于走过场,对学生们没有起到应有的作用。
我们国家学校教育中的预防灾害、灾害自救、突发事件的处理等有关安全的内容严重不足,直接导致人们灾害自救和应对突发安全事故的意识非常的薄弱,预防灾害措施不到位,一旦遇到突发的安全事故和灾害,特别是遇到5·12汶川大地震、1976年唐山大地震这样的特大自然灾害,由于不能冷静沉着的应对而造成大量人员伤亡。如果能对灾害做出提前的准备和预防,并加强预防灾害和应对灾害的能力和意识,是可以有效减少人员伤亡和损失。
国外很多国家都把灾害知识作为一种系统的教育形式对待。如日本,二十年前就开始出版针对中小学校园安全的教材,每一年级不断变化其中的内容,使防灾教育贯穿学生学习的全过程。每所学校都不定期组织各种逃生实践演练。学生的心理应对和自救自护能力的培养也非常重视。每个学校都有心理辅导员,他们必须定期接受防灾和灾后心理疏导,再对广大师生进行教育。
要真正使灾害(地震、火灾、洪灾、冰灾、交通事故、野外遇险等)预防和自救技能得到普及,就必须从小抓起列入各级学校的教学大纲中,根据我国学校教学特点在教学中合理安排相关教学内容。使学生掌握灾害预防和自救技能,并进行实际的演习操作,在各个年龄段还应进行理论和实际演练巩固及加强,并进行相应的考核。
而在体育教学中加入灾害预防和灾害自救内容有以下的优势:
第一,体育教师在体育学院、系进行学习时都有基础的救护内容,只要通过短期的培训基本都能成为学校的安全辅导员。
第二,体育教师普遍身体素质较好,对身体运动动作的接受能力较快,在进行灾害自救技能的教学时,讲解示范将更专业、简练、生动,且通俗易懂。
第三,各中小学体育课在上课时基本都是在室外操场,有较大的空间来组织学生进行灾害自救的操作和演练。在进行全校性的演习中体育教师能充分发挥其组织能力强的作用。(下转224版)
(上接222版)灾害的发生特别是地震、滑坡等一些地质灾害是不可预测的,中国又是一个自然灾害频发的国家,人为的灾害也频发(如火灾、煤矿事故、食物中毒等),对可能发生的灾害都可以做好预防,我们不能总是在灾害发生后再想尽办法救援、救助。应该从基础教育入手提高全民的灾害预防和灾害自救意识、技能。使人们在从事各种行业时把灾害的预防放在首位,使各级政府人员有强烈的灾害预防的意识,对各类灾害做好充分的应对准备,做到未雨绸缪。当灾害发生时使伤亡和损失降到最低。
根据学校教育特点,在体育教学大纲中加入灾害预防和灾害自救内容,在相对较短的时间内在学校普及灾害预防和灾害自救知识技能,提高全民的灾害预防和灾害自救能力、意识。
建议:
一、从九年义务教育阶段开始,在体育课教学大纲中加入预防灾害和灾害自救的知识技能,使学生有较强的灾害预防和灾害自救的意识,定期对各级学校学生进行抽查。
二、对各级学校的体育教师进行相应的培训,要求学校对所有的教职员工进行相应培训,使其在灾害发生时能发挥相应的组织作用。
三、各级学校定期进行地震、火灾等灾害和突发事件的安全疏散演习,定期进行抽查。
四、对基础设施、建筑进行强制的抗灾指标的规定,在施工时按规定进行监督确保建筑物的抗灾性能。在人群集居地的选址前进行充分的灾害评估,使人群集居地远离自然灾害的威胁。
研究方法:调查法 文献资料法
参考文献:
《5.12汶川大地震》《5.12汶川大地震学校受损情况》《四川“最牛”校长》
《最牛希望小学》《1976年唐山大地震》《深圳舞王俱乐部火灾》
生产自救 篇4
煤矿井下是一个特殊的工作环境, 时刻存在着水、火、瓦斯、粉尘、顶板、地压等自然灾害, 严重地威胁着矿工的生命安全。据资料统计, 在井下发生瓦斯、煤尘爆炸及火灾事故中, 死于一氧化碳中毒的人数约占到80%~90%, 甚至有时高达到95%以上。避免一氧化碳气体中毒最好的办法就是佩戴自救器。《煤矿安全规程》规定:“入井人员必须随身携带自救器”。这也是从许多悲惨事故中总结的一条血的教训。但是, 目前有不少矿工对自救器知之甚少, 更谈不上对自救器的使用, 由此也发生了一些本该避免的人员伤亡事故。文章就自救器在煤矿安全生产中的作用、煤矿工人该如何强化自救意识、提高自救器的使用率进行了探讨。
1 自救器的概述
自救器是指当井下发生火灾、爆炸、煤与瓦斯突出等事故时, 供人员佩戴免于中毒和窒息的一种个人呼吸保护装置。又称为煤矿工人的救命器。自救器具有轻便、体积小、便于携带、作用时间较短等特点。
自救器按其工作原理不同, 可分为过滤式自救器和隔离式自救器两大类。
1.1 过滤式自救器
由于是自身产氧, 所以对周围空气有一定的限制:空气中氧浓度不低于18%;一氧化碳浓度不高于1.5%。只有这2个条件同时满足, 佩戴过滤式自救器才管用, 但当井下发生瓦斯爆炸、煤尘爆炸或火灾时, 绝大多数情况下这2个条件不可能同时满足, 因此现在外国一些产煤国家都停止使用这种自救器。如:美国1924年发明并使用了过滤式自救器。事实证明, 事故发生后过滤式自救器便起不到很好的保护作用, 在1989年就停止生产使用此自救器。1990年, 俄罗斯也下令禁止生产和使用此自救器。目前, 中国煤炭系统虽然没有明文规定不准使用该自救器, 但高瓦斯矿井和突出矿井绝对不允许佩戴该自救器, 低瓦斯矿井和地方矿允许佩戴。
1.2 隔离式自救器
隔离式自救器按氧气生成原因不同, 可分为化学氧自救器和压缩氧自救器两大类。
1.2.1 化学氧自救器
化学氧自救器是隔离式 (自给氧式) 自救器的一种。它利用化学生氧剂产生氧气, 即由人呼出气体中的水气、二氧化碳与自救器药罐体内的生氧剂发生化学反应而生成。该自救器的呼吸气路为循环式闭路呼吸系统, 气流在呼吸系统中绕行一周, 与外界空气完全隔绝。因此, 在矿井发生煤与瓦斯突出等重大事故时, 化学氧自救器可保障佩戴者的呼吸需要, 完全逃生脱险。国产化学氧自救器的安全使用时间有10、15、20、40、60 min多种, 目前在国有矿井常用的自救器就是化学氧自救器。
1.2.2 压缩氧自救器
压缩氧自救器也是隔离式 (自给氧式) 自救器的一种, 呼吸气路为单管往复式闭路循环呼吸系统。氧气由高压氧气瓶或贮氧器供给, 不受外界气体成分的限制;佩戴者呼出气体中的二氧化碳, 经二氧化碳吸收剂吸收。因此, 该自救器是一种可反复多次使用的自救器, 每次使用后只需要更换新吸收二氧化碳的氢氧化钙吸收剂和重新充装氧气即可重复使用。它与化学氧自救器一样, 即使在矿井发生煤与瓦斯突出时, 也可以保障佩戴者逃生时的呼吸需要。
2 加强培训, 强化自救意识, 提高自救器的使用率
(1) 煤矿行业的特殊性, 注定了煤矿行业无法逾越“安全为了生产, 生产必须安全”这条铁定戒律, 作为煤矿从业人员, 必须牢固树立“安全第一、预防为主”的安全意识, 熟悉工作区域的避灾路线和安全出口。事故一旦发生, 对于被困者来讲, 时间就是生命, 早1 min得救就可能保住生命, 迟1 min就可能面临不幸。大量事实证明, 在万分危急的情况下, 被困矿工凭借较强的自救意识, 充分利用自救器, 依靠自己的智慧, 积极正确地采取自救措施, 可以为自己赢得宝贵的时间, 从而被安全营救。例如:2007年, 某国有重点煤矿的3名工人, 违章排放盲巷“里段”的瓦斯, 当混合气体“一风吹”出来时, 排水工霍某感到有点头昏, 立即打开自救器成功逃生。而有15 a工龄的瓦检员孟某和老管子工王某两人, 都不知道打开自救器自救, 全部窒息死亡。可见, 事故发生以后, 遇险人员的自救意识强与否, 直接会导致不同的结果。但是, 矿工的自救意识并不是与生俱来的, 它主要来源于日常的安全培训与安全教育。安全培训是提高煤矿工人自救意识的重要途径, 但是也往往被许多人忽视。我国百万吨死亡率高居不下, 矿难频发的一个重要原因就是对有关人员培训不到位, 导致他们对安全自救知识掌握不够, 在生产中忽视安全隐患, 事故发生后又手忙脚乱, 不知所措, 从而造成较大的人员伤亡和财产损失。
(2) 加强安全培训, 要从领导做起, 积极推行“先培训、后上岗, 不培训、不上岗”的强制培训工作。在对煤矿工人进行自救器培训时, 安全培训单位一定要认真培训, 不能走过场走形式, 在培训过程中要强调自救器在安全生产中的重要性, 事故发生以后能充分利用自救器, 争取第一时间佩戴好自救器, 撤离灾区。但根据对矿工跟踪调查以及对有关资料的分析, 矿工对自救器认识不足, 事故发生后不会佩戴自救器或打开后带不上的人占相当大的比例。如:某矿发生瓦斯爆炸, 遇难86人, 其中多数人都是一氧化碳中毒死亡, 当时在现场有20多人自救器都已打开, 但没来得及带上, 就中毒死亡了, 还有几位工人当时把自救器从身上取了下来, 但还没来得及打开, 就中毒死亡了。这种惨剧的发生, 就是平时矿工对自救器认识不足导致的。某矿也曾发生一起本该避免的事故, 一氧化碳涌出后, 在现场的有安全矿长、掘进老总、通风区长等几位领导, 他们的第一个反应就是跑, 一氧化碳和空气是均匀分布的, 怎么能跑出来呢?没跑几步就倒下去死掉了。试想, 如果当时他们能想到佩戴自救器, 在第一时间内把自救器给带上, 只需要几分钟就能撤到安全地段, 一点危险也没有, 就是因为他们平时对自救器认识不足, 没有在第一时间想到带自救器, 才酿成此惨祸。所以在培训中要强调自救器的重要作用, 从事培训的教师除了要讲清楚自救器的结构、工作原理、佩戴方法、使用注意事项等外, 还要注重培训矿工的实际操作能力。为了使培训真正落到实处, 使全体矿工真正掌握自救器的佩戴方法, 安全培训机构要不惜资金购买自救器, 争取人手1台, 讲授完课之后, 让矿工自己来佩戴, 使受培学员真正学会佩戴自救器。对培训不合格者, 要重新进行培训, 直到能够正确使用为止。除了在培训机构要学习自救器的佩戴外, 煤矿生产部门还要根据生产实际, 定期组织培训, 不可奢望培训课堂一劳永逸, 一蹴而就。
3 结语
在煤矿生产中, 矿工应时刻保持高度警惕, 不断增强自救意识, 提高自救能力, 并学会熟练佩戴自救器。只有这样, 才能在井下发生火灾、爆炸事故、煤与瓦斯突出事故时, 及时正确佩戴好自救器, 撤离灾区, 达到自救逃生的目的。虽然要求入井人员必须随身携带自救器, 企业仍希望在井下永远用不上它。但是绝不能因为自救器使用的机会少或从未使用过, 就认为它不重要, 任何听天由命、讳疾忌医的思想与做法, 都是不科学的。相反, 要想在事故中避免与减少人员的伤亡, 把事故危害降到最低程度, 就要让煤矿职工强化自救意识, 接受安全技术培训, 提高使用自救器能力。
生产自救 篇5
马文静
夏季的大雨泼辣彪悍，往往失控的令人害怕。每年的七八月份，各个地方关于洪水的大小灾情屡屡频发，关于救灾与自救的话题也不绝于耳。8月10日由中国妇女发展基金会与联合技术公司主办的“ ‘备灾志愿者联盟’”的建立与灾害中的安全教育“的主题活动拟在杭州召开，本活动将讨论灾害中的安全教育培训，以期提高大众的的防灾意识和自我保护能力。关于此类的培训不禁让人想起不久前发生在河北邢台的洪灾。
207月23日上午，邢台市政府通报称，19日到21日，邢台市发生连续强降雨。截至23日7时，已造成25人死亡，13人失踪。从邢台政府公布的遇难者和失踪人员的名单中，我们可以看出其中除了老人和残疾人，大多是孩子。其中，遇难者中有8个孩子，失踪人口中有3个。这些孩子年龄最大的12岁，最小的才只有3岁。
令人痛心的.是，在洪灾发生的第八天，最小的遇难者张梓阳于27日下午6点左右在离张苏辉家将近3公里的郝麻村一家板材厂被发现。这些鲜活的、充满欢笑的、纯真无邪的生命，曾被父母亲人当做无价之宝小心呵护、守候，却在洪水到来的刹那，被无情吞噬。
我们为这些来不及怒放的生命感到痛心，更为失去孩子的父母感到难过。然而，我们也同样庆幸，为那些经历灾难，战胜死神的人。我们承认，在灾难面前，人的渺小与无助，但我们也必须清醒地认识到，那些被洪水困住却幸存的人，不仅仅是靠运气，更多的也是靠本能和常识――求生的本能和自救的常识。尽管这些常识是零碎的，不成系统的，但紧急时刻，同样可以救命。且看，洪水来临时，他们是怎样求生的！
1
紧抱门窗
在大贤村对面东市村60岁的张小英村民说，当晚两点左右，她正在睡梦中，突然听到一阵”哗哗声“,还没等反应过来，就被水冲进里屋，随后又被冲出去。情急之下，她一把抱住门，然后踩上窗台，同时用双手死死抱住。凭着一股极强的求生意志，张小英坚持到了第二天早上9点多，此时水势开始走低，张小英从窗台上跳下来，深一脚浅一脚地向儿子梁斌家走去。等走到时，双腿直接软了。
张小英并不是唯一靠门窗救命的村民。当晚，村民荣战辉家院墙被洪水冲垮，他和妻女被洪水冲散。绝境中，妻子和14岁的女儿死死抓住了窗户，二人坚持了6个小时，最终逃过一劫。
――南方都市报
2
爬上屋顶和高楼
村庄在几分钟之内便陷入洪水之中。水流冲倒了一些房屋、围墙和树木。大部分村民被洪水的声音吵醒，与家人爬上屋顶等高处避水。靠近河边的村民，有的来不及躲避，被水流冲走，甚至淹死在床上，他们大多是老人、孩子或者是残疾人。
住在村委会东面的张振生夫妇在床上听到一阵阵敲门声，去开院门，发现是水在撞门，匆忙回屋架起年迈的父亲，趟水出门躲到了邻居的二楼。
――凤凰网
张梓阳的父亲慌乱中抓住了空调外挂机的连接管。紧接着，()张梓阳的母亲抱着孩子在洪水中横着身体漂出门外。
张梓阳的母亲说，孩子洪水中呛了好几口水，之后就处于昏迷状态。不管是自己呼唤孩子的母子，还是咬孩子的胳膊，孩子都没有任何反应。这让张梓阳的母亲慌了神，吓得手脚绵软，在漂出门外时也恍恍惚惚。好在，张梓阳的父亲抓住了妻子的脚脖子，没有让她漂走。而张梓阳却从母亲的怀中漂走，不知去向。
随后，张梓阳的父亲和母亲爬上了自家的房顶，躲过一劫。
――京华时报
3
紧抱大树
张二强的妻子说，她极度惊恐中抱住了路边的一棵大树。张二强被冲到了距离妻子三四百米的地方，也抱住了一棵树。20日早晨，天色渐亮。张二强见水势渐小，大概在齐腰深左右，便冒险爬下树，用一根树枝做拐杖，涉水出去求救。上午9点，张二强从外村找来了父亲，从树上将妻子解救下来。
――京华时报
还有一位年迈老人被解救之后，说他的老伴在危机时刻，将她绑在了树上，才幸存下来，但是老伴最后体力不支被洪水冲走了。
――新华社
张振学的商店在张二强家往西200米，也在河边。他被洪水声惊醒后，带着妻子和儿女开门准备跑。刚出房门，一家人便被水流冲进了村庄里不同的巷子。像张二强一样，一棵树救了他的命。
――凤凰网
4
借助漂浮物
（大贤村）水位已涨至一米多深，考虑到南屋屋顶有彩钢瓦棚，荣世磊和父亲商量决定架梯子到南屋屋顶暂避。其他人还好办，到荣世磊家中走亲戚的妹妹荣培已怀孕9个多月，她当时住在东屋，不能淌水过去。荣世磊和父亲、妹夫急得团团转。慌乱之下，荣世磊突然想起家里还有一个大瓮，三人赶紧将荣培抬入瓮中，一起慢慢向前推。
――南方都市报微博
从这些幸存者的经历，我们不难发现他们的共同特点：强烈的求生欲、基本的自救常识、一定的体力。想想那些遇难的老人、残疾人和孩子，他们和这些幸存者相比，缺少的必要条件就是体力和常识。假如我们的孩子具备了自救常识，再靠着一点运气，结果会不会就不同了呢？
灾难发生，我们无力抗拒，毕竟在灾难面前，每一个人都那么渺小、脆弱。对于那些不幸遇难的人，对于那些早逝的希望的花朵，我们只能默哀祈祷。除此之外，我们，必须反省：如果我们的安全教育做的及时、扎实，我们的孩子是否能幸免于难？当然，我们不能苛求一个孩子在突然而至的灾难面前冷静应对，毕竟这是很多成人都无法做到的。我们只是希望，通过自救常识的学习，我们的孩子，在面对灾难时不会完全失措，不会在洪水来临的那一刻，即使身边有攀登的梯子、粗壮的大树却依然义无反顾地冲出家门，冲进汹涌无情的洪水中；我们只是希望，及早的自救知识的普及，能为那些面对灾难的孩子，带去一点生的希望，哪怕希望渺茫，只要有那么一点运气，我们的孩子就能为救援争取时间，赢得生命和死亡的战争。
在生命面前，我们拒绝说教。在这里，基于邢台历史上的灾难种类（洪灾、地震、火灾）小编将众多的自救常识汇总，择其精要汇编了三首简单易背的儿歌。这是最基本的自救常识，希望能帮助我们的孩子，在生与死的关键时刻。当然，小编也希望，这些儿歌永远都排不上用场，希望，对于天真无邪的孩子来说，它们永远都仅仅是几首儿歌，只是儿歌而已。
洪水来了我不怕
洪水发生有预警，迅速撤离听命令。
身居高处能避难，大树楼顶能救命。
万一被困洪水中，切莫心慌要镇定。
充分利用漂浮物，床板泡沫塑料盆。
卷入洪水莫害怕，保持仰躺口鼻净。
双手四处抓物体，木板轮胎和树杈。
抱定青山不放松，等待救援缓灾情。
地震来了不要慌
地震来了不要慌，手机和水带身上。
迅速撤离莫推搡，不用电梯走楼梯。
高楼之间莫停留，操场空地急集聚。
如果逃跑来不及，书包罩头钻桌底。
被压千万别哭闹，听到人声再呼叫。
口渴喝水小口抿，尿液也能救人命。
手机求救莫忽视，等待救援要坚定。
火灾发生有办法
火灾发生不要怕，迅速拨打119.
火苗小，急扑灭。火势大，赶紧跑。
住高层，不跳楼，跑上阳台急呼救。
浓烟来，先趴下。湿毛巾，护口鼻。
火烧身，就地滚。闭门窗，塞门缝。
海上求生靠自救 篇6
这几年，海难事件时有发生。那么，当人们遇到沉船、落海等险境时，该采取怎样的自救措施呢？
海上漂浮的三大危险：
缺水、缺粮、遭遇鲨鱼
人体内约70%是水分，如果缺水，身体各器官机能将会受损，使人出现疲劳、头晕、乏力等症状，严重的还会昏迷甚至死亡。缺粮的危险主要在于不能及时补充身体所需能量，而在海上漂浮是非常需要力气的。有水无粮最多可存活30～60天；有粮无水，只能存活5～6天。所以说缺水比缺粮更危险。
如果有粮食又有水喝，可以适当吃点东西；如果只有粮食没有水喝，则不要吃东西，因为消化活动会消耗大量的体液。在1～2米的海浪下，人很难不呛水。一般来说，喝下100毫升的海水，要排尽这些海水中的盐分所需的淡水约为150毫升。也就是说，这些海水不仅白喝了，体内还要为此白白流失50毫升水。所以再渴也不要喝海水，同时应尽量少呛水。
鲨鱼主要在热带低纬地区活动，在海南岛以南144公里的水域，4月份就已经有鲨鱼出没。
有人作过统计，在遭遇鲨鱼袭击者中，有五分之三的人靠智慧、勇气和技能得以幸存。专家们总结出了一系列防止鲨鱼袭击的办法，包括：第一，如有鲨鱼向你游来，千万不要快速游开，人游得不如鲨鱼快，而且慌乱的动作只会更惹鲨鱼注意，徒增危险；第二，发出声响，吓唬鲨鱼；第三，面朝鲨鱼倒退着游，把头浸在水里，紧紧盯住鲨鱼，以防它从背后或水下偷袭；第四，鲨鱼袭击人之前，往往会稍作停顿，这时可使尽全身力气，用拳头、双脚或手头的东西打它，把它吓走。
水中求生的技巧
水中求生除了靠强烈的求生欲望、顽强的意志和强壮的身体外，更重要的是要掌握一些水中求生的知识和技巧。如果不幸落入水中，则应采取以下自救措施：一、除非十分靠近海岸，否则不要游向岸边，因为海岸往往看来很近，实际上却很远。失事船只的残骸远比在水里游泳的人易被救援人员发现；二、抓住浮着的破船，身体尽量浮出水面以减少体内热量散失，因为人的前胸、腋下、腹部、腹股沟等大血管处是最容易散热的地方；三、如水中还有其他的落水者，大家应聚在一起，互相拥抱，因为体积大就比较易被人发现，同时还可以围拢保暖；四、尽量减少活动，以保存体力。如有小孩，大人应尽量围住小孩，因小孩没有成年人健壮；五、尽量取“保温体位”。如果只有一个穿着救生衣的落水者，可采取坐地姿势，双手紧抱膝盖拢到胸前，以保存体温。不必划水，因为救生衣能使人浮起。这种姿势可以尽量减少身体与海水的接触面积，减少体温的散失，故称为“保温体位”。在10摄氏度的海水里，一般人会在2.5～3个小时后因体温过低而死亡，如果坚持“保温体位”的姿势，则可多生存1个小时。
如果是在小船上随海水漂流，则需注意以下几点：一是不要让身体受天气变化的影响。过冷或过热会很快致人于死地，所以如果天气炎热，可穿上用海水浸湿的衣服，但在太阳落下之前，要晒干衣服，以防夜间气温骤降而感到寒冷。白天尽量少晒太阳，不做不必要的动作，以减少体力消耗。二是节省饮用水。头24小时尽量不要喝水，因为体内的液体尚能满足身体的需要；24小时后，每人一天只能喝1公斤水。如果天气炎热，则可多喝，但要分次喝，每次只喝少许。不要喝海水，也不要用海水来湿润焦渴的嘴唇，喝海水不但不解渴，反而可能会致命。必要时可吸吮其他东西以减轻口干的感觉。三是设法求救。尽可能使小船停留在大船失事的地方，以便搜救人员掌握方位；可将红色的衣服、围巾等醒目的东西系在船上，发出求救信号，如有照明弹则更好。
“十六字”求生原则
意志顽强：在茫茫的大海上是非常无助的，这时意志比什么都重要，要用最大的毅力使自己保持漂浮，尽量清醒，坚持待援，争取时间让搜救者发现自己。
临危不乱：无论遇到什么事故，首先要保持镇定。惊慌失措只会使情况变得更糟，甚至造成悲剧；相反，若能保持镇定，往往能转危为安，挽救自己和他人的生命。
随机应变：危急事件的情况各不相同，不论在何种情况下，都应该用现成的急救用品自救。如果没有现成的急救用品，应该设法用周围的东西替代，即使一时找不到可用的物品，也不要气馁和放弃，应坚持到找到为止。
汽车落水自救 篇7
涉水行车如何操作?
第一步:看水深
1.涉水深度在半个车轮以下时, 一定要等待有车过去后, 注意其行车路线, 如没有问题, 再按其所通过的路线通过。
2.涉水深度超过保险杠:行车时应警惕, 要保持低速、大油门, 手动挡车切忌换挡。
3.涉水深度超过机舱盖, 建议不要再行驶, 立即熄火, 将车推至路侧。
第二步:涉水
1.切不可争先恐后, 多车涉水时, 绝不可同时下水, 应待前车到达彼岸后, 后面的车才可下水, 以防前车因故障停车, 迫使后车也停在水中, 导致进退两难。
2.用低挡高转速低速通过。遇到路面积水较多, 切忌快速行驶, 而应换到低挡慢慢通过。
3.涉水时出现熄火现象, 切勿启动发动机。正确做法是, 先拆检空气格, 没有水后才启动, 一旦发现空气格已经湿了, 立刻打电话给4S店和保险公司处理。
4.保险公司的“涉水险”。提醒大家, 几乎所有的保险公司都在车险合同的免责条款中规定:“保险车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹后因操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”如果在水里把车弄坏了, 保险公司是可以赔偿的, 前提是有涉水险 (有的保险公司无此项内容) , 正常的被水淹, 一般会造成车内装饰浸水、电线短路、排气管、进气管和发动机泡水生锈等损失, 保险公司大都会负责赔偿。但2次启动造成的损失, 保险公司不负责理赔。
第三步:涉水后
1.连续踩刹车踏板。过完水后一定要连续踩刹车踏板, 以使刹车片和刹车盘上的水分快速蒸发, 从而保持良好的刹车制动力。
2.检查变速箱。涉水后还要去4S店检查变速箱是否进水。
3.清洗底盘。
落入深水如何自救?
1.行车时无论何时都必须系好安全带, 无论前排后排座位都应如此。
2.保持清醒的头脑。汽车落水后, 在车内的人千万不要惊慌, 落水后第一件事就是解开安全带, 并迅速辨明自己所处的位置, 确定逃生的路线和方案。
3.调整自己的呼吸。刚落水时, 车内还没有完全进水, 这时, 调整自己的呼吸很重要。保持冷静, 始终要将口鼻保持在水面之上, 哪怕只有一点点空间, 都会为你的自救和别人对你的营救争取时间。
4.不要在水刚淹没车的时候去开车门。车落水后, 水是顺着车门之间的缝隙往车里灌的, 因为水下的压力非常大, 这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的事。在车内即将进满水的刹那——即车内车外压力相对平衡的时候, 迅速打开车门或摇开车窗逃生。
5.在车落水后, 要马上打开电子锁, 以防失灵。
6.如果车门和车窗确实无法打开的话, 也可以砸窗。工具应选用尖嘴锤、高跟鞋或类似物品猛砸车辆侧窗。注意两点:挡风玻璃是砸不穿的;不要在水压很大的时候去敲碎玻璃。因为玻璃一碎, 水就会夹着碎玻璃冲向车内, 对车内人员造成伤害。离开车的时候, 尽量保持面朝上, 这样通常比较顺利。
7.汽车入水过程中, 由于车头较沉, 所以应尽量从车后座逃生。如果汽车有天窗的话, 也可以选择砸碎或推开天窗逃生, 特别是在车辆未沉没的时候, 从天窗逃生是最好的路径。
读书自救 篇8
教育没有目的,
就是为了人的生长。
赫尔巴特则说:
教育为了成就人的道德。
雅斯贝尔斯说:
教育是为了培养自由的人。
记得在一次备课聊天的时候, 我说到了社会上的一些不幸, 有一位老师问我:“杨老师, 你知道那么多不好的事, 痛苦不?”我说:“痛苦是什么?幸福又是什么?如果没有对苦痛的关注, 幸福也是愚妄。”
其实, 无知也可以构成幸福。孩子的幸福就是因为对世界的无知, 这是一种感性的幸福。一位美国女演员就说过, 幸福就是好身体加上坏记性。信息限制也可以构成幸福, 信息加工也可以构成幸福, 但这种幸福是把我们自己和世界的真实状态隔离, 只让我们活在自己的狭小空间里, 似乎个人的幸福才是幸福。这话是有道理的。因为每个人都得首先活下来, 而且要活得幸福快乐, 这既是个人追求的目标, 也是人类文明追求的目标, 每个人不能为一个大的共同体做事的时候, 首先把自己的生活搞好, 让自己的生活充满阳光。记得易卜生曾经说过, 有时候我觉得整个世界就像海上撞沉了船, 最要紧的是首先救出自己。每个人得先自救, 然后才能谈得上救别人, 度人先度己, 一个不能自救的人说救别人似乎比较可笑。
过去讲杜甫的《茅屋为秋风所破歌》, 当讲到“安得广厦千万间, 大庇天下寒士俱欢颜”时, 有学生总是吃吃而笑, 问学生, 学生道, 杜甫连自己的茅屋都没法弄好, 却想救天下寒士, 不是有点道德上的虚伪吗?不能说学生说得没有一点道理, 读书人首先得把自己的生活搞好, 一个落入陷阱中的人成天喊救别人, 其实是无用的。中国的读书人总有济世情怀, 这是很可贵的, 但这种济世其实是为权贵所用, 成为“人上人”而已, 谈不上真正的精神解放。
真正的解放应该是精神上的, 精神解放在没有宗教信仰的国家, 路子就只有读书了, 读书让教师成为明白人, 成为人格强大的人。一个明白人才能教人明白, 一个人格强大的教师才能成就学生的强大。一个对现实世界有关怀的教师, 才能有理性的幸福。
当然有人会说, 读书多, 心苦;写书多, 身累, 还是糊里糊涂活着最好, 中国人喜欢说“难得糊涂”这四个字, 但真正的糊涂, 是清明之后的糊涂, 是把各种栅栏与分别心去除之后的糊涂。这就需要独立思考, 需要开悟, 不然读书多, 各种观念打架, 知识对冲, 很容易把人搞得很累, 不知道听谁的, 生命往哪里去。
读教育史了解到各种教育家的思想, 但你会发现, 各个教育家的思想都有他的局限性, 只是给人一种启示, 要进行实践很难。一些教育家的实践也不可复制, 呈现唯一性。这就使得教师的独立判断显得尤为重要, 不然只是徒增了教学的各种烦恼。
教育要做什么?有什么最高目的?卢梭说, 教育没有目的, 就是为了人的生长。赫尔巴特则说是为了成就人的道德。雅斯贝尔斯说教育就是为了培养自由的人。不管各种大人物对教育怎么定位, 有一点是共同的, 那就是:教育是围绕“人”展开的, 教育是让人成为人的活动。人性中有自然性、社会性和精神性, 那么, 人性发展的过程, 也就是人在多大程度上摆脱了兽性而越来越趋向神性, 所谓社会性也只是一个桥梁, 它应该把人引向高处, 所谓“道德目的”也不是最高目的, 教育要把人引向崇高、和谐、智慧。要达到这种目的, 教师和学生就要不断读书, 不断与人类的崇高精神对话, 培养好人格与好人性, 尤其是在目前这种恶性应试教育中, 如何化解应试竞争给学生带来的精神危机和心理困扰, 让人性不断发育, 这是摆在每一位教师面前的不可推卸的责任。
我们现在把语文教育搞得很复杂, 完全用语文来为应试教育添砖加瓦, 而因为语文的特殊性, 生命内涵的不可检测性, 导致语文教师吃苦受累, 既不能解放自己, 也不能解放学生, 自己没有底气, 没有精神内涵, 最后频繁地训练, 导致语文就像风干的丝瓜, 没有了生命。其实语文就是一个读书人带着一群人去读书, 一个写作者带着一群人去写作, 在读书写作中和古今中外的崇高灵魂交流, 和自己交流, 最后完成对自己的精神塑造。
教育活动实际上就是一个不完美的人带着一群不完美的人追求完美的过程。而这个追求完美的过程一定离不开读书。记得苏霍姆林斯基讲过, 一个真正的人应当在灵魂深处有一份精神宝藏, 这就是他通宵达旦地读过一两百本书。读书是打造自己精神家园的活动, 也是不断完善自己超越自己解放自己的存在方式。
因为读书, 我们抵达触摸到人性的复杂与迷乱;因为读书, 也让我们走进那些崇高而智慧的灵魂;因为读书, 让我们发现历史真相和社会真相, 更主要的, 因为读书, 让我们化解了生命的苦痛, 走出平面的生活而趋向立体的生活, 有了自己的超维空间, 对世界更有一分悲悯和包容, 有一个更大的自我, 活得更为通透与明白。
当然, 在现在的信息爆炸年代, 要读书, 首先要会选书。一个读书人应该是一个会选书的人。为什么要提“读智慧书”, 因为有许多书只是知识, 而不是教人开悟的, 还有一些书是教人成功的、励志的、懂权谋的, 这都不是智慧, 真正的智慧应该是一种觉悟, 是一种抵达“婴儿”状态的纯净与简单, 而不是教人复杂的。对于读经典, 我不是完全赞成, 比如《三国演义》教人圆滑、世故、老道, 《水浒传》中宣扬的仇恨、暴力、血腥, 这些书孩子们可能爱看, 但中文化之毒往往是不知不觉的, 教师要加以正确引导。
回到那位老师的提问上, 我们不能只看到世界的艳丽与浮华, 也要触摸世界的不幸与悲伤, 有时候, 华丽的外表掩盖的恰恰是不幸的本质, 直击这些本质, 会让我们的生命更厚重, 更有质感。只有直面世界的不幸与苦痛, 并不被这苦痛所淹没, 才能从不幸里爬出, 并为这不幸去自觉努力, 成为明白自己价值和意义的人。
最后的自救 篇9
场景一:
春节前后, “奶粉荒”席卷港澳两地, 大量内地游客涌入香港、澳门抢购各种洋品牌奶粉, 犹如一股强劲的旋风卷走了本应属于港澳居民的奶粉。超市断货, 奶粉价格一路上涨, 澳门有些婴幼儿甚至只能喝米汤, 在自己的居住地买不到奶粉的港澳家长们义愤填膺, 甚至发出了征收“奶粉离境税”的呐喊。
场景二:
2011年3月1日, 雅士利国际控股副总裁吴迪年与黑龙江飞鹤乳业副总经理肖光辉、黑龙江摇篮乳业副总经理李铁红共同做客新华网, 回应乳品安全问题。这是三聚氰胺事件发生后, 国内奶粉企业第一次联合公开回应, 强调国产婴幼儿奶粉值得信赖, 欲唤回消费者的信任。
3月15日, 伊利敞开大门, 邀请来自省城的消费者代表与媒体代表一起走进合肥伊利乳业, 参观现代化的流水线设备, 见证乳品的生产过程。并喊出“消费者的3·15, 伊利的365”的口号。
一千二百年前, 面对23年的贬谪生涯, 诗人刘禹锡吟出了“沉舟侧畔千帆过, 病树前头万木春”的名句。而今, 承受空前信任危机的国内乳企亦借此句自勉, 在失意中期盼新生。
经历了三聚氰胺事件、“早熟门”等一系列安全风波的重创之后, 本土乳企终于不再躲在角落里舔舐伤口, 而是站出来坦然面对公众, 并以足够的信心和底气对消费者大声做出承诺:“经过国家权威机构检测, 国内奶粉品质与外资品牌是没有差别的。”他们强调国产婴幼儿奶粉值得信赖, 欲唤回消费者的信任, 重塑国产乳品的正面形象, 并重新书写中国乳业的格局。
奶业市场急需一把手术刀
市场的充分竞争, 外国奶粉的流行, 恰可以对国产品牌起到警惕作用, 如同一把手术刀, 通过市场选择, 剔除国产品牌的毒瘤沉疴, 让那些没有“道德血液”的企业或惊醒前行, 或淘汰消失。
当更多的人将目光从明星代表和美女记者的花边新闻跳出来后, “两会”原本的主题主线更加明晰起来。那些关乎公共利益的大事要事, 诸如食品安全、住房保障、医改、教改等等, 不仅是代表、委员尽职的话题, 而且是社会关注两会的焦点。“奶粉”就是其中的一个。
“问题奶粉制造者道德败坏到极点。”全国人大常委会委员、香港特别行政区立法会前主席范徐丽泰3月7日说:很同情那些想尽办法去香港买奶粉的内地父母。
根据央视调查, 七成市民不愿选购国产奶粉。香港、澳门的奶粉抢购潮证明:国人不仅不相信国产奶粉, 甚至不相信内地的进口奶粉。
3月4日, 蒙牛总裁杨文俊在中央广播电台《做客中央台》直播中说:2008年的三聚氰胺危机, “是个别人为了自己的利益做了影响到全行业的事情, 并不是一个很普及的事。整体制造这件事情的就是河北的, 已经经过公审的那三个人”。
将责任完全推向“那三个人”, 在杨文俊等人眼中, 包括多个名牌企业在内的数十家企业产品曾被质检总局检出三聚氰胺的事实, 仿佛浮云一般。
在访谈中, 杨文俊说, 中国乳品企业的奶源的质量保障不亚于国际先进企业, 蒙牛与现代牧业合作, 建了14个万头奶牛基地, “各方面都处于全球顶尖水平”。
但亲眼目睹现代牧业总部安徽马鞍山牧场的不愿意透露姓名的人士表示, 这个拥有近万头奶牛的牧场, 饲料基本靠从东北等地“叫外卖”, “牛均”活动面积大致在几平米, 控制污染的难度甚大, 即便是在春天里, 也不可能有广告里那让消费者神往的场面:闲适的奶牛在生态草原悠然吃草。
质疑从未断绝, 饲料质量能否保证?拥挤的环境能否产出高质量的牛奶?防疫问题、污染问题如何解决?三聚氰胺危机之后, “超级牧场”在中国盛行, 已然使奶业进入工业时代。每头奶牛都是一条生产线, 但牧业时代没有出现过的问题也随之而来。
2010年6月, 新的乳品安全国家标准开始实施:每100克生乳中, 蛋白质含量的最低值为2.8克, 低于国际标准3.0克, 也低于1986年旧国标的2.95克;每毫升牛奶中的菌群总数, 则由原来的50万上升到了200万, 比美国、欧盟10万的标准高出20倍。
反映奶牛健康状况的重要指标——体细胞, 也未出现在新国标中。
主持新国标制定的专家起草组组长、国家疾控中心营养与食品安全所副所长王竹天接受媒体采访时表示, 一旦增设体细胞标题, 整个行业将要增加巨额设备添置和检测成本, “步子不能走得太前”, 急于比照欧盟或发达国家的标准, “中国的乳业要垮。”
到底是国民健康重要, 还是企业增加病牛监测设备重要?
一些国人对国产奶粉丧失信心, 一定程度上是乳业系统失信造成的。底线失守、社会参与度差, 在这两年, 我们还看到蒙牛伊利黑公关、圣元奶粉疑致婴儿性早熟、催乳针剂风波、问题奶粉疑重新包装上市等系列事件。
要从根本上解决奶粉危机, 必须从制度上重建信用体系。当然, 这绝非一朝一夕之功。但也绝不能因此有任何懈怠。
全国政协委员、商务部原副部长魏建国表示, 暂时没有听说酝酿调整奶粉等商品的进口环节税的消息, 他本人不大主张对国民有大量需求的产品多征关税。“内地消费者赴港澳买奶粉, 只是市场经济下的市场行为, 只要保证供应, 其实也不能说是一件坏事。”
据国家质检总局规定, 至3月底, 未能重新获得生产许可的乳制品企业将被要求停止生产。
宁愿相信:这是中国乳业的新起点。
乱世需用重典
笔者身边许多朋友都已是初为人父人母, 问过几位好友, 家里宝宝吃的是母乳还是奶粉, 得到的答案十之三四是母乳, 十之六七是奶粉, 而这十之六七的奶粉中竟无一家吃的是国产品牌的奶粉。在他们看来, 母乳喂养健康天然, 洋品牌奶粉安全放心。而说起国产品牌奶粉, 除了不放心, 就是不安全, 甚至是本能的排斥和厌恶, 国产品牌奶粉已经失去了大家的信任。
三年前, 三鹿奶粉事件严重打击了消费者对国产乳制品的信心。进口奶粉趁虚而入, 混水摸鱼, 大肆攻城掠地, 长此以往将给我国乳业带来灭顶之灾。很多消费者以为只要是外国的奶粉就一定可信, 但事实上并非如此, 外国的月亮不见得就比中国的圆, 消费者不能盲目迷信进口奶粉。仅去年3月到7月, 遭遇我国退货的进口奶粉就超过450吨。雀巢有案可查的召回至少4次, 日本森永还发生过奶粉中混入砒霜, 造成180多婴儿死亡, 日本雪印还搞过万人中毒。此外, 美国惠氏、美国雅培、日本东京明治乳业、新西兰恒天然集团等乳业巨头也都出现过严重的安全事件。
2008年的三鹿奶粉事件是中国奶业爆出的第一次重大危机, 可马云说过, “危机来的时候, 我就有一种莫名的兴奋——我的机会来了。”危机也意味着机会, 中国奶业本可以痛定思痛, 借这次危机溯本清源, 重树国产品牌的形象。
可三年后的今天, 内地的家长们却依旧在充当着港澳家长们眼中的“敌人”, 何解?三年了, 上至食品安全监督部门, 没有提高乳品安全标准, 严肃乳品审查体系, 反而将乳品安全国家标准降低回到了25年前, 最近又将乳制品生产许可审查完成时限由三月一日延至三月底;下至乳品生产企业, 就像是扶不起的阿斗, 三年来依旧是事件不断:从毒奶粉到三聚氰胺, 再到毒奶粉回流, 最近又爆出了皮革奶相关事件。这每一次丑闻, 都如同一记重锤, 打击着民众对国产奶粉的信心。
一次接一次的危机, 也是一次又一次的机会, 可当机会一次一次的出现, 却没有被把握的时候, 信心也就无从说起, 信任也就不复存在。
在此呼吁监管部门, 拯救中国乳业, 乱世需用重典!不要藏着掖着, 不要怕公众知道, 也不要一拖再拖, 放宽期限。公开透明、严格审查才能树立政府权威赢回公众信心, 夸张的说就是“宁可错杀一千, 也不放过一个”, 对于少数黑心奶企老板决不能姑息, 情节严重者就应该千刀万剐!
呼吁我们的国产品牌的老总们, 要实现中国乳业的自我救赎, 不光是要加大品牌营销和品牌宣传力度, 更要把好产品质量关、管理关。己所不欲, 勿施于人!奉劝部分乳企别再掩耳盗铃, 自欺欺人, 否则你们将被钉在中国乳业的耻辱柱上。
呼吁我们的家长们, 要拯救中国乳业, 还是要靠大家的支持。虽说现在国产奶粉陷入困境, 丑闻频爆。可还没到整个行业病入膏肓无药可医的时候, 大多数国产知名品牌仍然坚持走在正确的道路上, 他们不应该被误杀。若中国奶企失去定价权, 为高价奶粉买单的还是消费者自己。近来市场上外国品牌奶粉价格频频上涨已经清晰地预示了这一点。
拯救中国乳业, 需要政府、企业、消费者们的共同努力。中国乳业已经到了最危险的时候!让我们行动起来, 打一场中国乳业品牌的保卫战。
最后的正名
2008年, 乳业巨头三鹿的轰然倒塌给中国乳业的信誉带来莫大伤害, 随后接连出现的这个门那个门, 更是让中国消费者的心拔凉拔凉的。于是, 中国消费者用脚投票, 忍受着外资品牌的轮番涨价, 也宁愿奔波远赴港澳抢购进口奶粉……这一切, 国内乳企看在眼里, 急在心里, 却又不敢声张。名声不好, 自然也就像个底气不足的小媳妇。
失意时, 有两种选择:或是在沉默中低头, 或是在沉默中爆发。国内乳企并不想破罐子破摔, 中国消费者同样也不愿意看到民族品牌就此泯灭。中国消费者愿意相信, 大浪淘沙, 会有千古风流人物为中国乳业重新正名。
三年后的今天, 当国内乳企的当家人决心一起走到公众面前, 共同承诺“国内奶粉质量有保障”这一刻, 中国乳业事实上已将自己置于“背水列阵”的地步, 对于质量安全必须严防死守, 不容有失。
这并不容易, 我们都知道, 只有失去过, 才会懂得珍惜和拥有。中国乳业已经为“疯狂逐利的浮躁心态”付出代价, 对于“质量”二字有着更切肤的体会。重塑公信力的破冰再艰难, 也好过失去。不要怪消费者太敏感太挑剔。爱之深, 责之切。中国乳企若明白, 便会知道, 中国消费者始终没有放弃他们。只不过, 这是最后一次机会, 再也禁不起挫伤和打击的最后一次机会。
或许, 他们应该想起26年前的海尔。在那个物资紧张的年代, 面对质量不合格的76台冰箱, 时任海尔厂长的张瑞敏“全部砸掉”的一声令下, 砸醒了海尔人的质量意识, 砸响了海尔家电的品牌名声, 也开启了中国本土企业以质量塑造品牌的序幕。
品牌不会永远为王, 失去质量的支撑, 它脆弱得一文不值。作为韩国民族工业象征的三星, 品牌知名度毋庸置疑, 但当旗下冰箱、洗衣机、数码相机等产品质量问题频出之时, 三星老帅李健熙也忍不住痛心感叹:“如果一不小心, 三星集团也会沦为小摊子。”中国三鹿奶粉在倒下之前, 也曾连续11年占据国内奶粉产销量的榜首位置, 被称为“奶粉大王”。然而一个三聚氰胺事件, 顿时灰飞烟灭。有时, 一个品牌甚至一个行业的垮塌就这么简单。孔子说, 言而无信, 不知其可。
海运企业自救是根本 篇10
海运业能比较明显地体现一个国家的经济活力, 因为涉及国家发展的主要战略物资, 包括石油、煤炭、铁矿石等基本依赖海运业务。正因为三十多年改革开放强劲的物资需求的刺激, 我国东部沿海的港口经济一直呈现高速发展的态势。目前我国沿海港口吞吐量达到亿吨大港规模的已经有30个, 集装箱吞吐量超过百万标准箱的也已经有2 2个。今天, 在世界所有港口吞吐量和集装箱吞吐量总的排名前1 0位当中, 我国分别有8个和7个。因此, 分析我国海运业的总体状况是港口等基础设施规模较大, 立足于国际贸易的海运业务体量也十分庞大, 但是作为支撑港口经济的生力军之一, 我国的海运企业实力却并不强。
目前我国海运企业有2 4 0多家, 海运船队总运力规模是1.42亿载重吨, 这个规模占世界海运总运力约8%, 列第四位。而与运力逆向匹配的情况是:到2013年底, 全国港口货物吞吐量达到118亿吨, 集装箱吞吐量也达到1.76亿标准箱。大量的进出口物资却并不是由我们自己的海运企业来完成运输业务, 这与我国在全球的经济地位是很不相称的。
在这240多家的海运企业中, 以中远和中海为代表的海运企业大而不强, 这是基本的事实。在集装箱班轮市场的前10名中, 马士基占14.50%的市场份额高居第一, 地中海航运、法国达飞和长荣等国际海运企业的标准箱运输量都在中国最大的海运企业中远之上, 散货海运的基本格局也差不了多少。
国内航企内忧外患
国货海上贸易旺盛, 而挂五星红旗的船队却并没有占据主要的运输位置, 这对中国来说是相当尴尬的事。
有业内人士责怪这个局面的形成是因为中国在W T O谈判中“愚蠢地”地取消了“货载保留”这个欧美发达国家普遍实施的航运政策。所谓“货载保留”, 通俗的解释, 就是在国际贸易业务中, 要让本国的航运公司承运更多的本国进出口货物运输任务, 其核心就是“国货国运”。改革开放初期, 中国大量的原油和铁矿石等战略物资大部分需要通过海运进口, 而当时中国的海运企业根本无力承担每年数以几十亿吨计的海运业务。如果当时政府要求中石油或中石化将其每年进出口原油运输量的一半分给国内航运公司, 相信他们能做的最好的事就是成为国际航企业务的“二道贩子”, 因为国内海运企业当时根本不具有这样的运力规模。
所以这只能责怪中国在长达三十多年的高速发展进程中, 未能及时培育和推动包括民营企业在内的各种资本参与海运市场的开发和开放。这倒与我国建国后长期忽略国家海洋安全的做法保持“步调一致”。众所周知的原因, 中国的国有企业运行效率、发展意识、管理水平等就是与国内有实力的民营企业相比都稍逊一筹, 怎么可能与发达国家发展了几十年上百年的海运巨头相提并论?即便是背倚强劲的国内海运业务需求, 即便是长期实施“货载保留”的政策, 恐怕也难以推动少数几家国字号海运企业成为真正的全球老大。
更为糟糕的是, 国内航运业同样因为“众所周知”的原因, 近年来的经营业绩一直徘徊在盈亏点附近, 今年航企运力过剩的情况进一步加剧, 普遍出现了亏损现象。根据国内各大航运企业相继发布的今年上半年财报, 10家上市航运企业合计亏损14.64亿元, 其中尤以中远亏损最甚, 据中远披露, 今年上半年该公司获得营业收入299亿元, 同比减少0.9%, 净利润为亏损22.8亿元, 比去年同期减少129.98%。中海系旗下另一家上市公司中海海盛上半年亏损达9061万元, 只比去年1.3亿多的亏损稍有好转。
而实现扭亏为盈的6家航运企业中, 多数是依靠出售资产或非常规业务增长来实现的, 并非其主营业务的收益真的有所好转, 其中包括中海集运的三项资产交易所形成的17.71亿元投资收益。中远管理层也在日前召开的业绩会上坦承, 虽然干散货总体好于去年, 但是二季度表现很差, BDI指数下降了4 0%。中远董事长马泽华表示, “今年全年的业绩想实现不亏损很困难”。
海运运力方面也提前出现了进入冬季的景象, 根据交通运输部日前发布的2014年上半年国内沿海货运船舶运力情况分析报告, 上半年, 省际沿海干散货船运力总规模出现了近年来的首次下降, 700TEU以上沿海集装箱船 (不含多用途船) 运力降幅达9.7%, 化学品船运力增速同比略有增加, 液化气船运力保持平稳增长。受市场低迷、企业主动调整运力结构和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响, 老旧船舶提前退出市场有所加速。
令中国海运企业雪上加霜的是他们的国际竞争对手近来却一再交出漂亮的成绩单。8月底, 马士基集团宣布, 该集团今年上半年盈利高达35亿美元, 去除项目终止、减值损失、出售资产所得, 实际利润达24亿美元, 同比大增4 2%。达飞日前也公布, 2 0 1 4年二季度业绩合并净利润9 4 0 0万美元, 营业收入4 2亿美元, 同比增长3.7%。
海运业急需变革
中国航运企业整体业绩表现不佳的情况与综合运输其它几种运输方式的境遇不尽相同。中国公路运输虽然还是呈现多、小、散、弱、差的行业格局, 但却是所有运输类企业中市场开放程度最高的行业, 假以时日, 行业内以市场化手段实现优胜劣汰的竞争局面会越演越精彩。同样, 铁道部改制为铁总后, 虽然高达上万亿的债务依然如泰山压顶, 但是毕竟是一家独大, 至少在相当长一个时期内无需与国际运输巨头直接展开市场厮杀, 只要早日理厘清资产和债务界限, 长远来看, 铁路运输业前景也比海运业好许多。
对比国内其它运输行业欣欣向荣的景象, 对比马士基、达飞等国际航运巨头的优秀表现, 连年亏损的中国航运企业确实问题多多。这些问题有些是政策不到位造成的, 比如我国海运企业目前承运本国进出口货物的比重占不到25%, 如果“国货国运”政策试点早、推广面大, 则我国航企的货源就有保障, 至少严重亏损的局面不会出现;有些问题是行业企业竞争无序造成的, 比如前些年海运业务走高时一窝蜂地造船、买船、租船, 造成严重的运力过剩和市场的不公平竞争;有些问题是受国际海运大环境影响的, 比如海运燃油成本上升, 发达国家经济低迷造成的海运供过于求局面等。
但这些问题终究不能成为海运企业不发展甚至倒退的主要原因, 市场是靠企业的实力、服务能力、管理水平等去争夺的, 机会不是等出来的。我国的海运企业到了应该猛然醒来的时候了, 再也不能沉湎在以政策拯救市场的梦境里了, 因为全球化时代, 充分竞争的市场环境下, 没有哪一个国家的企业是主要靠在政府的羽翼下成长起来的!何况国际航运业竞争日趋大船化、规模化, 如果还不能抓住今天中国处于高增长阶段的高需求机会彻底改变自己, 如果不是迎头而上勇敢地做强做大, 那么今天的亏损换来的可能是明天的破产。
市场还有自救机会
那么中国航运企业怎样才能拯救自己?首先, 航运企业要充分利用现有政策, 这至少在当前还是一个不错的选择, 《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》 (国发[2014]32号) 文件是中国政府迄今为止对海运业支持力度最大的文件, 文件从保障国家经济安全和海洋权益、提升综合国力的高度, 要求各个环节为海运业提供有力支撑。并从基本原则、重点任务、保障措施和组织实施等方面进行了详细部署 (详见本期封面故事“海运发展上升为国家战略”一文) 。
其次, 航运企业一定要正确判断今天的市场形势, 争取有所作为。
由于全球性的经济萧条以及中国放缓经济增长速度的影响, 包括油品、煤炭、矿石在内的大宗商品交易量有所减少, 近年来航运市场一直处于低迷状态。但是今年以来, 这种状况有所改善。
油气进出口方面, 作为全球第二大石油消费国, 中国目前日均消费近1000万桶原油, 约占全球总量的1/10。从对全球石油市场的影响来看, 中国的需求量变动带来的影响更为显著。海关统计数据显示, 2014年一季度, 我国原油进口量与去年相比出现了反弹, 一季度我国原油累计进口量为7472万吨, 同比上涨8.6%, 而2013年同期同比为下降2.3%, 加上4月份原油进口创日均进口纪录高点, 表明我国原油进口反弹势头明显。此外, 据美国能源署最新报告, 中国天然气需求或在未来25年内翻3倍以上, 国产数量提高的同时自国外进口量也将飙升。报告显示, 中国天然气需求将在2040年达到17.5万亿立方英尺, 是2012年5.2万亿立方英尺的3倍有余。
矿石方面, 由于国际矿石价格回落, 我国铁矿石进口量环比大幅攀涨。9月3日, 天津港品位为6 2%的铁矿砂现货价跌至每吨85.70美元, 为2009年10月以来最低水平。近期, 铁矿石价格持续低位徘徊, 年初至今, 铁矿石价格已累计下跌35%, 仅于8月底前的两周内, 价格跌幅就高达8%。由于铁矿石价格下跌的刺激, 2014年7月我国铁矿砂及其精矿进口量为8252万吨, 同比增加12.82%, 环比增加10.67%。受钢厂盈利状况持续走好的影响, 国内粗钢产量高位运行, 高开工率推动了铁矿石进口量走高, 同时也带动了钢材出口的上升, 据中商情报网提供的数据, 今年1-8月, 我国累计出口钢材5683万吨, 同比增长35.4%。
8月份, 中国出口集装箱运输市场总体行情也是稳中有升, 多数班轮公司于月初在远洋航线上推高运价, 但受各航线供需状况差异影响, 市场运价后续走势分化明显。集装箱运输方面, 8月份, 上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数月均1106.4点, 上海出口集装箱运价指数月均1129.7点, 环比分别上涨1.3%和3.4%。据海关统计, 7月份, 中国进出口总值3785亿美元, 同比增长6.9%, 增速环比加快0.5个百分点。7月份, 全国主要港口集装箱吞吐量1704.64万TEU, 同比增长3.3%。
其他方面, 海运市场总体形势在向好的方面转变。虽然市场总是瞬息万变的, 但是如果能正确把握和利用新政策, 国内航企应该能在今后一个时期内打一场翻身仗。对目前正陷于亏损泥潭的一些大型航企来说, 这一波市场需求的利好消息至少能给他们以喘息之机, 为日后的战略调整争取时间。
事实上, 国内航企也正在积极行动。2014年9月12日, 中国远洋旗下中远散货运输 (集团) 有限公司与淡水河谷 (国际) 有限公司在北京签署合作框架协议, 根据协议安排, 淡水河谷将为中远散货运输 (集团) 有限公司提供25年矿石运输合同。中远散货运输 (集团) 有限公司将相应为淡水河谷 (国际) 有限公司定制10艘大型矿砂船并收购淡水河谷所拥有的4艘大型矿砂船。中远如能尽快投入中巴间铁矿石运输, 将有利于中国远洋明年力保盈利, 避免再度ST的命运。去年10月底, 淡水河谷与山东海运联盟签署了为期5年每年1亿吨以上的铁矿石合作协议, 根据这份框架协议推算, 仅在山东海运的这个项目中, 中远至少能保证获得5亿吨以上的铁矿石运输业务。
关于中远和谈水河谷间的恩恩怨怨, 两年前曾经是国际航运界的焦点话题。去年以来, 中巴两国政府从中积极撮合, 特别是中远主动通过不同渠道向淡水河谷释出合作的信号, 这才有了今日“框架协议”的签字。对中远来说, 虽然这种合作更多的带有应急的成分, 但是至少已经向外界传递出自身强烈的改变现状的意向。
从国家经济安全的角度出发, 作为中国国民经济命脉七大行业之一的海运业, 在对外经济活动中发挥着不可替代的作用, 虽然《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》已经为行业的发展创造了良好的政策环境, 但是市场环境下, 企业才是最终解决问题的关键, 中国海运企业亟需提高管理水平, 创新发展模式, 积极参与国际竞争, 惟其如此, 才能真正走出困境。
自救之道 篇11
她18岁那年遭遇了一场车祸，使她的脊柱、锁骨、肋骨断裂，骨盆破碎，右腿11处骨折，病痛从此就成为高悬在她头上的利剑，时不时召她回去接受警讯。她一生中大约经历了30次手术，到1954年离世，始终被疼痛困扰，她就带着疼痛作画，躺着画、半侧着画、趴着画、把画框悬挂在头顶上画，以各种能够使疼痛减轻一点的姿势画。
不画可以吗？不。不画，她就活不下去。生命如此短促，生活如此凡庸，终于找到突围之路，就要紧紧抓住。疾病已经不可能逆转，生命的终点遥遥在望，谁人的苦痛都不能分身为亿，让全世界都感同身受。躺在床上，却有时间流走的声音如此惊心。画画，是唯一的。
那是唯一的自救之道。就好像凡•高一定要画，临死前的一年，一天一张作品;肺结核肆虐时期的音乐家一定要写，越是死亡逼近越要加速燃烧，三五年的作品总量超过后世音乐家半生所为；就好像，伊迪斯•皮亚芙一定要唱，她说“不唱，我就活不下去了”，还一定要在知道自己的身体出了问题后，抓紧时间开始巡回演唱；就好像，路遥一定要吐着黑血写作，不写，他就更加活不下去了；就好像，我的表叔，一定要在癌症的终末期，挣扎着站上讲台讲课——他有个曾经震动华夏的名字，他叫蒋焦影。若非身临其境，你一定当那是种不可理喻的刻苦姿态。但只有身在其中才知道，让剩下的时间尽量丰盛起来,让生命的密度尽量瓷实一些，是唯一的自救之道，是对抗人生终极问题“人生的意义”的唯一方法，是抵消茫茫宇宙自身如此渺小感觉的唯一路径。
就好像席慕蓉写过，她向别人请教如何能让植物的花开得更加茂盛，得到的回答是：“在根部砍上几刀，再在伤口撒上几把盐。”她这么做了，那个夏天，花开得近乎疯狂。任何物种，在遭遇危机的时候，唯一能做的，就是尽量繁衍，竭力开花结果。要对抗冰雪，就用花朵；对抗刀斧熔浆，就用花朵；对抗时间，就用花朵。此时此刻，唯一能做的，唯有开花结果。尽管他们告诉我，宇宙生灭轮回，不留痕迹，一切华美都是浪费。
真要仰天长谢，所幸所幸，我们还有这样一条自救之道。就像尤瑟纳尔在《东方故事集》里写下的那个故事《王佛保命之道》，画家王佛，在即将被皇帝砍头的时候，开始描绘大海，并乘着一叶扁舟从画出的碧海中从容离去。
那是神话里的保命之道，却也是更为玄妙的人类自救之道，甚至是唯一的自救之道。
(余娟摘自《新京》)
教育自救,从小事开始 篇12
失落源于某种需要的缺失, 欲站在道德的高位, 却时时受到“师道沦丧”的指责;欲成为学生思想领袖和精神导师, 却上演着一幕幕师生矛盾冲突的“大戏”;欲出淤泥而不染, 商业化大潮卷起的海啸, 有几人能独善其身。感到某种缺失, 并不是当前缺失的最严重疾患, 许多教师在功利化严重的熏陶下, 已经失去了对缺失产生不安的冲动。对缺失感的瘫痪, 让许多教师身在教育的大营中, 心却在商业化或城市化欲望的大槽, 时时备受煎熬的不是良知, 而是欲望。无人可以与物质彻底划清界线, 清道徒式的忘我也夹带着几分厌世。人的生存不能没有物质保障, 问题是纯物质的欲望是对精神的亵渎, 有人指责:“教师还是知识分子吗?”知识分子是拥有知识和思想的人, 还要有几分骨气, 在教师的失落感中明显感到易位, 这种指责也并不无道理。
江水的净化源于自身的消化, 这种自净不能等待外界对其干扰的停止, 而要在外界干扰持续甚至越烈的情景下发生。教师也需要自净, 这种自净是自我挽救, 如同受污染的江水, 不能期待人为的净化, 那是一种等待的没落。教师不能等待整个环境的改善来实现自己的教育抱负, 在一个相对不稳定的教育生态中, 实现自己的教育抱负更具有生态价值的意义。城市化侵袭、功利化吞噬等等, 作为教师去改变诸如此类对精神领域掠夺的力量, 显得有点螳臂当车, 唯一能选择, 也必须选择的就是自净, 通过自净影响力所能及的范围。
事实上, 自净能力的缺失也是源于每个个体期待其他个体的净化而放弃自净, 因为指责“自家各扫自家雪”, 结果连自家雪也没有扫。在自然生态中, 一个生态系统欲能生存且发展下去, 必须各自同时自净, 这是一种源于生态发展的本能, 没有这种本能, 生态早已不复存在。在社会生态的各个子领域间, 却不是如此演替, 只是相互埋怨、指责, 在子领域的个体之间也是如此。最为无奈的社会疾瘤, 就是每个个体都是心在道德的高位, 行为却踩在淤泥之中, 同时又必须要求其他个体以道德高位行动, 由此产生的连锁反应就是任何个体都是无为, 却又抱怨不断。教育, 作为社会的子领域, 教师个体也在一定程度上发生着类似的情形。
教师不能希冀自己成为什么, 而是要做什么, 这就是一种自净理念, 达到自救的目的。对小事的敷衍很容易, 对小事的实干却很难。当今教育最为缺失的就是一些应该是常态的小事, 而不是高深莫测的理念或理想。可是现在许多教师对小事不屑一顾, 或者已经没有能力辨识发生着的事是有悖常理的。教育正如坐着悬浮磁列车驶向远离教育的方向, 而身在其中的人, 因为坐在教育的列车之中, 所以一直坚定是在完成教育, 就像一个瞎子, 不管黑暗还是白天, 又有何区别呢?甚至在黑夜就是他的白天, 因为黑夜中有他发展的优势。不屑小事, 就是不愿自救。任何污染的净化都是从微生物开始的, 教育自救也应该从小事开始, 从个人开始, 这是源头。
作为普通教师, 有一种期待, 期待环境的改善。在行政治校的今天, 给许多教师的自救带来了心理障碍。在当今校园中, 有作为的教师是有地位的教师, 就是有官位的教师, 这也已经成为一种教育常态, 虽然不正常, 但已经入侵, 也只能承认它的合法性地位。对于许多普通教师来说, 这些“官教师”就是环境, 大有“上梁不正, 下梁歪”的自我慰藉。这种自我慰藉是一副慢性毒药, 它渗透到精神领域且阻止自救的发生。在行政治校的校园中, 有着普通教师和官位教师的隐性矛盾冲突, 虽然没有“相煎何太急”的白热化, 矛盾只能隐匿地存在且发生着隐性的消极, 那是因为具有一种威慑力在压制, 这种威慑力一方面营造了表象的平衡, 另一方面滋长了消极。
作为教师, 也并不是没有挣扎。教师的精神世界与社会的世俗文化的距离越近, 教师内心的痛楚就越深, 自责却又患上肌无力。作为教师, 一定的距离是要的, 也是必须的。或许教师只有保持距离, 有点不食人间烟火, 才拥有教育的话语权, 否则自己也会汗颜。一方面在精神领域上, 精神追求与教育世俗化之间摇摆不定, 另一方面在行为上却“入乡随俗”, 正因为如此, 教师才会做得如此之累, 累人累心!
利润的价值导向是社会经济发展的准则, 可一旦它撞进教育生态中, 它可以摧毁教育的一切价值体系, 随之而喷发的迷乱会如核聚变式的反应, 使整个教育如一台失控的发动机, 高速有力的运作的背后是更深层次的悲哀。真正的教育工作者, 是做着他今生今世最想做, 不做不可的一件事, 而不是比较, 更不是利润。甚至感叹:除了教育, 我不能干什么, 也不想干什么。教育即生活, 生活在教育之中。不为教育而生, 却愿为教育而活。可能会失落, 甚至会落泪, 但不会落魄, 因为对教育的热爱可以为之放弃一切。可是这样的教育工作者太少, 但教育离不开他们, 他们是自救的持续动力。