设施布置设计

设施布置设计（精选8篇）

设施布置设计 篇1

一、物流设施布置设计的重要性

物流设施布置设计是通过对系统物流、人流、信息流进行分析, 对建筑物、机器、设备、运输通道和场地等做出有机的组合与合理配置, 达到系统内部布置最优化。

传统的观点认为, 降低生产成本主要着眼点在于产品的设计和加工工艺方面的改进。但是, 据资料统计分析表明, 产品制造费用的2 0%~5 0%是用作物料搬运的, 而物料搬运直接与物流设施布置规划情况有关, 有效的布置设计大约能减少搬运费用的3 0%。物流设施布置设计的优劣不仅直接影响着整个生产系统的运转通畅情况, 而且也成为了决定产品成本高低的关键因素之一。

二、物流设施布置设计方法

物流设施布置设计的方法和技术, 一直是物流工程、工业工程领域不断探索的问题。自工业革命以来研究出了许多手工设计、数字分析和图解技术, 上世纪6 0年代以来, 又发展了计算机辅助工厂布置, 在众多的布置方法中, 以R·缪瑟提出的系统化布置设计SLP (Systematic Layout Planning) 最为著名, 应用十分普遍, 这种方法不仅适用于工厂和生产系统设计, 还可以用于医院、学校, 百货商店、办公楼等服务设施设计。

三、企业的基本要素分析

在系统化布置设计开始时, 首先必须对企业五个基本要素进行分析, 这五个基本要素分别是产品、产量、生产工艺过程、辅助服务部门和时间安排。由产品产量分析, 可确定企业的生产类型 (少品种大批量生产类型、多品种小批量生产类型、中等品种批量生产类型) , 进而确定企业内部应采取的设备布置形式。由工艺过程分析, 可确定所生产的产品的工艺流程、物流路线、工序顺序等。它影响着各作业单位之间的关系、物料搬运路线、仓库及堆放地的位置等, 直接影响着设备的静态空间结构。任一企业都是由多个生产部门、管理部门、仓储部门及辅助服务部门等组成, 而每个部门又可细分为更小的工段, 每个工段又可进一步划分。通过辅助服务部门分析, 可以全面了解企业的组成。由时间安排的分析, 可确定企业何时、用多长时间能生产出产品, 包括作业、工序、流动、周转等标准时间。这些因素决定着设备的数量、需要的面积和人员、工序的平衡安排等。

四、企业的物流与非物流相互关系分析

1. 企业的物流相互关系分析

在实现物流设施布置之前要分析生产系统各作业单位之间的物流状态。物流分析包括确定物料在生产过程中每个必要工序之间移动的最有效顺序及其移动的强度和数量。通过工艺过程图、多种产品工艺过程表、从至表等工具, 对设施内部各部门之间的物料搬运量进行分析, 从而绘制物流相互关系表。在物流相互关系表中, 由于直接分析大量物流数据较困难且无必要, 故将物流强度转化为五个等级, 分别用符号A、E、I、O、U来表示, 其物流强度逐渐减少, 即超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运五种物流强度。

2. 企业的非物流相互关系分析

当物流状况对企业的生产有重大影响时, 物流分析是设施布置的重要依据, 但也不能忽略非物流因素的影响, 尤其是当物流对生产影响不大或无固定的物流时, 工厂布置就不能依赖于物流分析了, 而应当考虑其他因素对各部门相互关系的影响。

在大多数企业中, 各部门之间既有物流联系也有非物流联系, 因此S L P中, 要将作业单位间的物流相互关系与非物流相互关系进行合并, 求出合成的相互关系——综合相互关系。然后, 由各部门综合相互关系出发, 实现各作业单位的合理布置。

五、企业的物流设施布置设计图绘制

1. 位置相关图的绘制

在S L P中, 设施布置设计并不直接去考虑各部门的占地面积和几何形状, 而是从部门间相互关系密切程度出发, 安排各部门之间的相对位置, 关系密切等级高的部门之间距离近, 等级低的距离远, 由此形成位置相关图。

绘制位置相关图步骤如下: (1) 从综合相互关系表出发, 求出各部门的综合接近程度, 并按其高低将部门排列。 (2) 选择单位距离长度, 并规定:相互关系等级为A级的部门对之间的距离为一个单位距离长度;依次类推。 (3) 处理A级的部门对: (1) 从综合相互关系表中, 取出相互关系等级为A级的部门对, 并将所涉及到的部门按综合接近程度分值高低排列, 得到部门序列A1, A2, …, An, 其下标为综合接近程度排序序号, 且有1<…

2. 面积相关图的绘制

通过对企业内部的物料需求量、设备需求量、人员需求量的估算, 来确定物料、设备、人员的占地面积, 进而在位置相关图的基础上标示出每个部门的实际占地面积大小, 从而绘制面积相关图。

3. 物流设施布置设计图的绘制

面积相关图是直接从位置相关图演化而来, 只能代表一个理论的、理想的布置设计方案, 必须通过调整修正才能得到可行的布置设计方案。因此, 在面积相关图的基础上, 考虑修正因素与实际条件限制因素, 从而可形成众多的布置设计方案。

参考文献

[1]刘旺盛:系统布置设计——SLP法的改进研究[J].物流技术与应用, 2006 (11) :90-94

[2]程国全等著:物流设施规划与设计[M].北京:中国物资出版社, 2003

[3]董海等著:设施规划与物流分析[M].北京:机械工业出版社, 1995

[4]林立千著:设施规划与物流中心设计[M].北京:清华大学出版社, 2003

[5]朱耀祥朱立强著:设施规划与物流[M].北京:机械工业出版社, 2004

有效课外作业设计和布置 篇2

2紧跟教学目标，课外作业设计的多样性和趣味性。托尔斯泰说过：“成功的教学所需要的不是强制而是激发学生兴趣”。根据教材的要求和学生实际情况，具体制定每堂课的教学目标，然后针对目标选择和编制作业任务，保证总目标的落实。作业任务设计要多角度、多形式、多题型、多用性，既要有听说口头作业，又要有读写書面作业，既要有语言知识作业，又要有语言实践作业，使基础知识、基本技能、运用能力都得到训练，而且教师在设计作业时，要能设计学生感兴趣的话题和形式。学生感兴趣的作业，不仅可以激发学生的好奇心，提高学生学习英语的积极性，还可以培养学生思维的灵活性、敏捷性。

3根据个体差异，课外作业设计的阶梯性和层次性。《英语课程标准》指出：教师要把凡是学生能够自己独立做的事情都给学生留出空间，让学生有时间，有机会去选择，去决定、去思考、去体验、去感悟、去创造、去实践和去应用。学生是完成作业的主体，他们是不同的个体，他们对事物的体验、兴趣各不相同。实施素质教育必须承认个性差异。因此，英语作业在考虑共性的同时，也应兼顾学生的个性。设计的作业，尽量从学生的实际出发，考虑学生原有的基础，依据其最近发展区，建立多层次的弹性作业结构，以适应不同层次学生的需要，以确保“优等生吃的精，中等生吃的好，后进生吃的饱”。尤其在八年级下开始，课文中出现了reading部分，长长的reading部分，对于那些学习有点难度的学生来说，可以说是云里雾里。所以在此阶段，作业设计更应强调个体差异，设计的作业要有阶梯性和层次性。

4顾及学生时间，课外作业设计的科学性和有效性。英语学习是潜移默化、日积月累的漫长过程，如果过多无效地占用学生的学习时间，学生就容易出现应付厌倦的情绪，从而对英语作业“打折扣”。作业，并不是越多越好，机械性抄写的作业，不仅不会取得理想效果，也会增加学生的作业量。而且有些时候，教师为了应付考试，希望学生“做题做到熟练”，买了许多教辅用书，如AB本，课时冲浪等。学生每天完成一课时的内容，这样的作业，既没有针对性，也缺乏科学性和有效性。教师在布置作业时，要顾及学生的学习时间，控制学生的作业量，要循序渐进，精选精练，不能无效地占用学生的学习时间。

新目标英语每单元有3个听力，为了达到听力的落实，教师在布置作业时，经常让学生回家再重新听几遍录音，也有些教师让学生把听力材料抄写几遍，以达到巩固。对于课文中听力材料的布置，不妨让学生把听力材料重新加工，把它变成一段文章输出，或者让学生将听力材料中有关此单元语法功能的句子找出来。这样，即可以减少学生的作业量，同时也有助于学生加深对听力材料的理解，增强作业的科学性和有效性。

5仔细研读教材，课外作业设计的文化性和情感性。语言，来源于语言背后深厚的文化底蕴。语言教学，不能脱离文化而单纯教会语言，那样的语言，也是没有生命力的。在语言中，包含着许多的文化知识，而在新目标英语教材中，也蕴含着极其丰富的文化现象，除此之外，教材中也有许多情感教育的内容。教师在教学过程中应该仔细研读教材，充分挖掘教材内容，加强学生的文化性和情感性教育。如学生在学习的生日、爱好的表达之后，可以让学生去调查了解身边的人，包括同学、教师和家长的情况，有助于加深学生们对于周围的人和事的关爱；在学了关于动物的话题之后，可以让他们去思考如何关心、爱护动物。

设施布置设计 篇3

设施规划是把对象系统的位置选择，平面布置，物流分析，物料搬运方式及运输工具的选择等进行具体的规划与设计，从而使各生产要素和子系统按照工业工程的要求得到合理的配置和布局，组成高效率的生产集成系统。这是工业工程实现系统整体优化，提高系统整体效益的关键环节，是生产系统与设计的主要内容。

绵阳市HF机械制造有限公司生产车间内设施布置过去主要是根据工程师个人经验作布置，有较大的主观性，缺乏定性和定量的科学分析;其设施布局存在一定的问题。本课题针对原设施布置，找出工作单位布局不合理现象，提出优化布置方案，针对装配车间，结合软件仿真结果，提出更加详细的布置方法和方案。

1 基于SLP的车间布置改善

1.1 生产及布局现状

首先，根据实际情况划分作业单位代码表(表1)，然后画出生产车间物流图(图1)，可以看出HF机械制造有限公司的原始生产情况及布局情况。

1.2 物流分析

1.2.1 产品产量确定

该企业从事汽车上配件液压挺柱的开发生产，产品涉及多个系列。由于是订单型生产企业，所以各个时段产量都不确定，通过多次调研，用历史生产资料的数据归纳统计，结合ABC分类法和“二八原则”，得出以下方案(表2，表3)。

1.2.2 计算物流强度

该厂按产品布局，物流路线相对单一，按照实际情况，以箱为当量物流量，统计出各作业单位间的物流强度，以从至表表示(表4)。

采用每月运输次数从至表来量化流动数据，可以更清楚的看出每对设施之间相互影响的程度和范围，也更利于进行物流强度的评估。

该厂主要的搬运工具是手推车，此推车一般情况下一车可以推5箱物品，因此，可以得到作业单位间每月物料搬运车每月运输次数从至表(表5)。

将上面从至表统计，得到物流强度汇总表，然后按照由大到小的顺序绘制物流强度分析表，根据物流强度分布划分物流强度等级。作业单位对的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。针对液压挺柱的工艺过程图，参考距离距阵和物流强度等级划分标准，按由大到小的顺序绘制物流强度分析表(表6)。

1.2.3 物流相关图

根据以上分析，绘制作业单位间的物流相关图(图2)。

1.3 非物流分析

在设施布置中，各设施间除了通过物流联系外，还有人际，工作事务等其他活动，都存在着人和工作的联系。

作业相互密切程度，没有具体的数据进行量化，只能通过多次在车间调研，跟踪产品，然后与总工程师，各车间主任和一线员工讨论得出。为得出合理的关系评价，在调研过程中，采用了逐个面谈法和开会讨论法，从管理层到一线员工都参与了进来，最后经过主管领导审查通过了才使用于本文。

在作业单位相互关系评价中，采用“密切程度”代码(closeness code)来反映不同单位之间的不同关系。“密切程度”代码如表7所示。此外，还要用一种理由代码来说明达到此种密切程度的理由(表8)。

有了以上的代码后，还应制定出一套“基准相互关系表”(表9)，使其他作业单位之间的相互关系，可以通过对照基准相互关系表来确定。

确定了各作业单位相互关系密切程度后，利用与物流相关图相同的表格形式，建立作业单位非物流相关图(图3，图4)。

1.4 综合相互关系分析

HF机械制造有限公司车间里作业单位物流相互关系与非物流相互关系不一致，为了确定综合关系密切程度，就需要将两表合并。合并过程如下:

1)选择加权值:对于液压挺柱来说，物流因素(m)稍大于非物流因素(n)的影响。所以，取加权值m∶n=2∶1。

2)量化程度等级:量化物流强度等级和非物流的密切程度划等级。通常这些量化的数值取为A=4,E=3,I=2,O=1,U=0,X=-1。

3)计算量化后的作业单位相互关系:设任意两个作业单位分别为Ai和Aj，它们的物流强度相互关系等级为MRij，非物流的相互关系密切程度等级为NRij，所以作业单位Ai和Aj间的综合相互关系密切程度CRij为CRij=m MRij+n NRij。

4)综合关系等级划分。

CRij是一个数值，要建立起符号化的作业单位综合相互关系表，也需要将CRij划分成一定的等级才能建立起符号化的作业单位综合相互关系表。为与前面保持一致，该等级划分也同样为A,E,I,O,U,X，各级间CRij值逐步递减。

按照上述方法统计计算后，得到作业单位综合关系图(图4)。

1.5 位置相关图

根据作业单位综合相互关系分析，得到改进方案如图5，图6。

2 装配车间建模仿真

由于SLP方法有一定的局限性，所以需要找到一种新的技术来弥补它的局限从而完善对绵阳市HF机械制造有限责任公司的布局设计，这种技术就是计算机仿真技术，本文采用Flexsim软件进行仿真。

2.1 仿真步骤

经探讨绵阳市HF机械制造有限公司车间布局改善所要涉及的系统是一个典型的离散事件系统。离散事件仿真的基本思想为:确定仿真目标、系统调研、建立系统模型、确定仿真算法、建立仿真模型、运行仿真模型、仿真结果分析、仿真结果输出。

在上述思想的指导下，采用如下具体方法进行建模和仿真过程:1)对原有数据和资料(P,Q,R,S,T和作业单位)进行收集和分析;2)对系统做物流分析(如工艺流程，物流路径，和物流量计算等);3)运用Flexsim软件设计各作业单位(机器设备，暂存区，办公区等)的三维模型，主是利用对象建模;4)根据第二步的结果对每一个对象利用属性框设置特定参数，使其与实际系统相符;5)对设计模型进行编译，如编译不成功，则修改参数或模型，直至编译完成;6)进行系统仿真，用平面或透视图进行三维动画效果演示，观察是否存在不合理的地方;7)输出仿真结果报告，便于方案评价和选择。

2.2 建模与仿真

综上所述，该企业最主要的布局问题出现在装配车间，所以，将选择装配车间仿真并进行详细分析。把通过实际考察和分析的结果合理简化，得到装配车间的系统仿真模型(图7)。

仿真界面如图8:

2.3 处理器状态报告

模型建好后，通过编译，按一天8 640 s运行仿真得到如下处理器状态报告(图9～图11)。

3 综合分析

3.1 整体布置方案选择

从仿真结果可以看出，在这个综合性强的装配车间，它的瓶颈的确出在清洗区这一部分，这与SLP分析的结果是一致的。所以在整体的布局改动上，本车间需要将清洗区和精磨区调整位置，使清洗区离二车间，一车间的相对距离较远，从时间上减小了到货速率。并且因为精磨区中，每台机床后面都有一个小的暂存区，其容量完全够暂时存放待精磨产品，所以，可以将清洗区与精磨区中间的原来做为待精磨产品暂存的区域全部改设为清洗暂存区，相当于多增加了2～3个清洗暂存，其储存量正好与生产产量相符。

在上述改善后，该方案在物流效率与方便性，空间、设备利用率、辅助服务部门的综合效率、工作环境与舒适度、管理的方便性、布置方案的可扩展性和环境保护等其他相关因素上，都达到了让人满意的程度。

优化布置图见图12。

3.2 装配车间设施布置改善

除了上述分析的整体布局有问题外，车间内东西摆放很乱，通过调研，需作很大的改进。

针对装配车间的具体问题，首先详细测出了车间内每一个物品、油桶、实验台等的长度、宽度、高度。装配车间的设施布局主要存在以下几点缺陷:1)物品摆放杂乱无章;2)同一原料或半成品放于多个存储点;3)同一生产设施所需要的物料由多个存储点供应;4)物流路线繁多且有迂回交叉，运送路线不合理;5)更衣室、储物柜设置重复。

针对上述问题，首先用六大提问技术即5W1H技术提问，找出改善方法。即:What—改善什么布局?Where—在哪里改善?When—什么时候开始改善?Who—谁来实施和监督改善?Why—为什么要这样重新规划?How—怎样去改变原有设施?当进行程序分析时，对每一处有问题的布局都进行一一询问，找出合理的方法。在进行新的车间设施布局的时候，主要是灵活运用工业工程中一项重要的工具，即“ECRS”四大原则:1)取消(elminate)，取消为改善的最佳效果，这是不需投资的一种改进，是改进的最高原则。比如将车间中一些不必要的桌子和油漆桶撤掉，这样能够使环境更宽敞同时更利于打扫。2)合并(combine)，比如将此车间的多个储物柜和更衣室合并成一个，这是完全合理的，对于这一个不太大的车间，员工也不多并且每人每天换衣换物的时间也不多，每一分区都设置更衣室是完全没有必要的。3)重排(rearrange)，经过取消、合并后，可再根据“何人、何处、何时”三提问进行重排，使其能有最佳的顺序、除去重复、办事有序。比如将中部和右部的更衣室都放到清洗区最左边的更衣室来，因为这里这个最大，其容量完全够整个车间员工使用。4)简化(simple)，经过取消、合并、重排后的必要工作，就可考虑能否采用最简单的方法及设备，以节省人力、时间及费用。

4 总结

本文通过分析产品产量及设备布局的现状，运用SLP方法对绵阳市HF机械制造有限公司生产车间布局进行定性与定量相结合的研究，并结合装配车间的实际物流情况，用Flexsim软件对该车间进行建模仿真得出该企业的新的设施布局方案。

参考文献

[1]朱耀祥,朱立强.设施规划与物流[M].北京:机械工业出版社,2004:87-88.

[2]张晓萍主编.物流系统仿真原理与应用[M].北京:中国物资出版社,2005:11-24.

[3]蔡启明,张庆,庄品.基础工业工程[M].北京:科学出版社.2005.

[4]William B.Flexsim Simulation Enviroment[D].Information and Software Technology,2005.

[5]Sunderesh Heragu.Facilities Design[M].Boston:PWS Publish-ing Company,1997.

[6]Law A M,Kelton W D.Simulation Modeling and Analysis[M].Beijing:Tsinghua University Press,2000.

设施布置的求解方法研究 篇4

设施布置(facility layout)的定义,多位学者提出的看法大致相似。Montreuil等人(1991) 认为:“设施布置是根据单元(cell)、流量(flow)、关系(relationship)等三大需求来定义系统中的各种设施的配对关系。”Hogg(1991)将设施布置定义为“对设施寻求最优的摆设,使设施间的流量、距离极小化,而其邻近关系为最大化”。Kochhar等人(1999)[1]认为“设施布置乃是极大化设施间的邻近程度与极小化设施间的物料搬运总成本或是同时达到此两大需求”。Meyers(1996)则认为设施布置指的是对公司实体设备加以组织安排,由此提升设备、物料、人员及能源的使用效率。

而设施布置问题的求解方式,依照不同的年代及求解方式分成四个时期,20世纪60年代早期—60年代中期采用传统图解方法和系统化图解方法,60年代中期—70年代晚期发展出最优化解法与启发式算法,80年代至今主要算法有多目标方法、遗传算法(GA)、模糊理论法(Fuzzy)、层级分析法(AHP)、资料包络法(DEA)、模拟退火法(SA)等。下面将对经典和具有重要意义的算法做依次介绍。

1图解法

传统图解法是利用操作程序图(operation process charts)、流程图(flow diagrams)及线图(string diagrams)等基本图表发展及评价不同的可行方案,但这种布置的结果,往往会与分析者的判断能力与经验有极大的关系。

系统化图解法主要是用于分析设施间流量与物流的顺序,主要包含了物料搬运图、系统化布置、作业程序分析、因子分析、直线排列、数学模型等六种技巧。但因为此方法在实际运用上,常使用试误法进行分析并且包含了太多的主观因素,所以当设施数量过多时,便无法有效地求得较优的布置方案。

Chiang等人(2005)的相关文章,主要针对在工作流程中的布局,考虑到对与对(pair of pair)的观念,使其干涉降至最低。主要思想如下:

(1)在一对设施与另一对设施之间,其工作流程路线存在着交叉点所造成的干涉。如图1所示。

(2)在两对设施的工作流程路线中,两条路线为平行且重复的干涉问题。如图2所示。

最后对决策者,能使原料流动更为顺畅,更加容易观察与控制,提供一个更为优良的布置方案。

2模糊理论

模糊理论为Zadeh(1965)所提出,其主张将现实生活环境中,所得的模糊信息利用多值逻辑的观念将其数值化,用隶属函数的方式表达,放弃了传统的二值逻辑论,非此即彼的观念。而且由于现实生活中,有许多现象是无法用明确的数值来代表的,所以许多的决策是在模糊环境下进行的,有鉴于此,Zadeh与Bellman在1970年发表了模糊环境下的决策。自从模糊理论发表以来,持续发展出许多相关模型并被广泛运用于厂址选择、设施布置、作业研究等多准则研究领域。由于在设施布置问题中,决策者在其规划过程中,需要主观的意识或经验,给予某些定性的因子明确的数值,所以一般的决策者不易找到适当的数值来表示所评价因子的正确关系,而模糊理论提供了一套良好的体系,能采用语言变数(linguistic variable)来描述,更能使规划合理化。

3层级分析法

层级分析法(AHP:Analytic Hierarchy Process)是美国运筹学家T.L.Saaty教授在1971年提出的一套多目标决策系统,由于理论简单且容易操作,近年来层级分析法也广被工业界应用,该方法自1982年被介绍到我国以来,以其定性与定量相结合地处理各种决策因素的特点,以及其系统灵活简洁的优点,迅速在我国社会经济各个领域内,如能源系统分析、城市规划、经济管理、科研评价等,得到了广泛的重视和应用。而AHP方法主要步骤有四步(Saaty & Vargas,1980):

(1)将复杂决策问题的评价结构化、系统化,列出相关因子,建立层级结构。

(2)建立评价属性和各种不同属性下方案的成对比较矩阵。

(3)计算各属性的相对权重和各方案的相对评价值。

(4)检定一致性。

计算各属性的相对权重和各方法的相对评价值,都是利用成对比较矩阵计算其特征值与特征向量。简祯富(2007)将其流程定义如图3所示:

4模拟退火算法

模拟退火算法(SA:Simulated Annealing)最早由Metropolis等人于1953年提出,此为一种随机搜寻的技巧,对于复杂的组合优化选择问题可求得近似最优解。模拟退火算法的基本概念源自于将固体加热至一定的温度后,会使其结构瓦解成为液体,再对降温过程加以控制,使物体的分子结构在变为固体时,能达到稳定的状态。针对上述的退火过程加以模拟,在最优化问题中合理解域的每一个组合就好比物质状态间问题的目标函数,在执行最优化时,在合理解域中找寻对应目标值最小化的解,就如同退火过程中,物质结构重新组合往能量最低的状态形成。

Wang等人(2001)基于单元布置模型并没有考虑到产品需求量的变动,且每一零件的搬运成本皆假设为一固定单位来建构模型,并不合乎实际状况。当产品需求有所变动,机器设备重新布置不但影响生产进行且需要付出极高的成本。故采取模拟退火算法来求解变动需求下的单位制造系统的设施布置问题,以期在求解质量及求解时间上取得一定程度的平衡。

McKendall等人(2005)将模拟退火算法应用在动态的设施布置(DFLP:Dynamic Facility Layout Problem)上,在部门与部门之间原物料的流动将其重新排列与持有成本的总成本使其最小化。

5结论与展望

面对越来越激烈的竞争环境,各企业都投入了大量资金进行生产自动化改造以降低成本并增加生产效率。为了达到此目标,应该将影响设施布置的定性与定量因子加以结合,发展出衡量多目标布置方案质量的评价指标,让决策者对于布置方案有一定的参考依据。因此,未来解决设施布置问题的研究方向将是以遗传算法为基础架构并加入弹性因子,构造能达成整体最优化解的多目标求解算法[2]。

参考文献

[1]J.S.Kochhar and S.S.Heragu.Facility layout design in achanging environment International Journal of Production Research,Vol.37,No.11,1999:2429-2446.

民用建筑机电管道设施的布置 篇5

在工程施工阶段, 总承包单位在施工过程中机电设备安装综合排位布置规划起主导作用。在工程施工前, 总承包单位拿到各专业的施工图纸后, 就要尽快指派专业工程师审读图纸, 了解各专业管道设备的安装要点和重点, 对在结构施工阶段需要预埋的孔洞, 构件等做出标识, 并向分包单位做有针对性的技术交底, 提醒分包单位注意那些重点预埋部位, 防止因漏埋错埋孔洞、预埋件造成日后施工安装时无法按照设计的布置排位要求完成作业。各专业分包单位审读图纸的专业工程师也要及早发现并提出各专业在施工过程中可能出现的无法施工或可能会出现安装位置不合理的问题, 集中统一提交总承包单位及设计单位核对, 做出及时的更改。对预埋在剪力墙或楼板内的强弱电线管和冷热水管道等预埋管线, 应严格按施工图施工, 预埋在钢筋面层内部, 保证预埋线管有足够的保护厚度, 减少日后在墙身楼板打钻时打穿线管造成破坏。预埋在剪力墙或楼板内管线在拆除模板后, 在管线所在的位置画出管线走向标识线。在墙身及楼板安装吊杆支架时, 打钻吊杆支架螺栓就可以避开这些标识线所在的位置, 避免打穿预埋的管线。

对项目大机电专业多路道设施多的工程, 安装施工开始前, 总承包单位应组织各专业分包单位的技术人员针对机电安装综合排位布置进行图纸会审或开专题会议。对管道设备重迭交叉多的部位, 例如公共走廊、大面积房间, 地下室等部位, 对排位布置展开讨论, 达成排位规则。总承包单位可安排机电工程师将不同专业的平面图放在同一平面上重叠, 删去对安装空间影响不大的支管小管, 绘制成综合各个专业主要管路的综合平面布置图, 并标识出各个专业管道及设备的管径, 截面积、体积等数据, 再进行平面位置调整, 减少平面图上各个专业管道的交叉重迭, 使各类管道走向条理分明。根据绘制成的机电管道设备综合平布置图, 对管路平行交叉多, 建筑空间小、结构梁大、有大风管大水管大设备的部位, 或有可能会出现排位困难地方, 再绘制出关键部位的剖面图。由总承包单位组织各专业安装分包单位, 共同讨论, 对关键部位的布置进行排位, 确定天花标高净空高度及各类管路的空间次序。管道的外壁、法兰边缘及热绝缘层外壁等管路最突出部位距墙壁或柱边的净距不应小于100mm。对于并排管路上的并列阀门的手轮, 其净距不小于100mm。

机电专业设备主管道安装完成后开始装修装饰工程, 这时天花材质及高度基本已经确定, 综合布置主要就集中在天花板下的布置, 天花板下有强电系统的灯具, 智能系统的广播、摄像头, 消防系统的感应探头、喷头, 通风空调系统的排送风口等设施。布置时根据天花的材质规格型号、以及同专业设施间和不同专业设施间的规范间距要求, 既要考虑天花面的观感上分布均匀美观, 也要考虑各种设施的排位分布是否能满足各自的规范要求。块状天花下的机电设施应安装在靠近天花块中心, 条状或整板的天花板下的设施应左右前后均匀规则排布。由于这是一项综合各专业间协调性的工作, 这项工作一般也由总承包单位来完成, 总承包单位组织不同专业间的协调讨论直到平面布置最终确定。

建筑外立面上不仅有建筑幕墙, 也有各类门窗百叶。做好外立面的综合布置在考虑满足外观美观的同时也要满足各类建筑门窗百叶的使用功能。建筑立面上的门窗百叶除了有提供进出建筑物的门, 通风采光的窗户, 还有各类通向室外的设备房的门窗, 通风百叶。建筑立面施工前, 总承包单位应组织幕墙、结构及与外墙相关的设备间门窗, 通风百叶等专业公司共同核对门窗百叶的位置, 必要时进行位置调整, 既要保证立面上各类建筑门窗百叶的使用功能, 也不损坏建筑立面观感的美观。

南方地区沿外墙给水支管、雨污排水管、燃气管、空调冷凝水管等布管较多。考虑外墙面整洁美观, 设计时就应尽量把管道分布在室内, 如果室内空间不够或因管道安装在室内会影响其它建筑使用功能, 外墙面上管道应考虑安放在不明显如外墙凹位等位置, 再采用建筑室外饰材封包掩藏, 或者在沿外墙的给水支管、排水管 (燃气管一般统一油色, 不允许涂其它颜色) 均用涂料刷成与外墙面整段相同颜色, 达到外观美观效果。

参考文献

[1]民用建筑电气设计规范 (JGJ16-2008) [S].

高层建筑消防设施的合理布置建议 篇6

消防设施是建筑安全防范的重要保障之一, 对于高层建筑来说, 由于主客观因素的限制, 制约消防设施的科学布置, 使得消防设施的布置仍然存在以下几方面的问题:

(1) 某些建年代比较久远的高层建筑, 消防设施损坏严重, 譬如某高层建筑消防泵锈蚀, 影响正常的启动和液体的输送, 另外的系统配备不齐全, 包括消防报警系统、灭火系统、排放系统等, 使得消防水平大打折扣, 一旦发生火灾, 将严重影响救灾的有效性。

(2) 由于受到客观条件的限制, 某些消防设施在安装施工后不能够正常使用, 譬如某高层建筑配置了自动喷淋灭火系统, 由于管道敷设的问题, 导致消防水源不能够正常提供, 再如楼道设置的机械排风和送风系统, 由于风道不通, 使得排送风系统形同虚设。

(3) 消防设施的维护管理力度不足, 譬如火灾报警系统使用年限过久, 探头不清洗, 造成系统的误报和失效, 另外一些高层的消防泵、喷淋泵等多年没有使用检修, 使得设备无法正常使用。

以上的这些问题, 在目前高层建筑消防设施布置工作中普遍存在, 笔者认为应该结合高层建筑的结构特点, 以及频发火灾的事故症结点, 对几种常见的消防设施布置展开深入研讨。

2 高层建筑消防设施合理布置的建议措施

对于建筑物内部和外部发生的紧急状况来说, 高层建筑消防设施直接决定紧急状况解除的有效性, 尤其是高层建筑, 消防设施的合理布置, 对建筑物本身和生活在其中的人们的生命财产等来说, 是不可或缺的重要设施项目之一。因此, 我们需要合理的布置高层建筑消防设施。

2.1 消火栓系统的布置方法

消火栓系统即是采用供水系统使发生的火灾迅速扑灭, 从而达到灭火的目的的系统。该消防设施的布置, 旨在保证供水安全, 其中给水和自动喷水要进行区分布置, 结合消防机电设备的施工需求, 进行合理布置。具体的布置方法如下:

(1) 为了保证高层建筑消防供水的安全, 我们需要对消火栓消防管道进行布置, 将消火栓消防管道布置成空间环网, 并用在布置消防竖竹的时候, 保证同层相邻的两个消火栓水枪射出的充实水柱能够喷射室内的任何角落。根据《高层民用建筑防火规范》规定, 连接消防电梯前室的消火栓的立管要采用双阀双出口的消火栓, 保证供应的需求。

(2) 消火栓给水系统和自动喷水消火栓系统要区分布置, 否则将会造成水溃损失, 而高层建筑室内消火栓竖管的直径要根据流量计算, 确定每一层的具体消防需求, 譬如消防主通道、消防死角等, 要配备足够的给水设施和自动喷水消防栓, 以便发生火灾的时候能够及时提供自动化的灭火援助。

(3) 高层建筑室内消火栓的布置, 在消防电梯前室要设置消火栓, 以方便取用。消火栓要增设消防卷盘, 并作为日常维护管理的重点, 并设置自动报警装置, 即在使用消火栓的时候, 可以即刻启动自动报警系统, 同时在消火栓旁边以图文形式说明正确使用方法, 加强保护力度。

2.2 消防报警系统的布置方法

高层建筑消防报警系统要进行综合布置, 需要重点布置的内容包括传输线路保护、联动控制设备安装、报警设施合理安排等, 具体的布置方法如下:

(1) 对传输线路的保护, 一是选用防火耐热的绝缘导线来包裹敷设, 二是线路包裹在非燃烧体结构内时, 外部明设时做好防火耐热措施, 从而保证在火灾发生时不会被破坏, 保证供电的安全可靠。传输线路是确保报警系统安全运作的关键, 很多高层建筑由于传输线路的老化, 以致在发生火灾的时候, 无法正常的启动, 从而影响救灾的效果。

(2) 联动控制设备的布置, 包括防排烟风机、消防广播、消防电梯、切断非消防电源等, 这种布置方法提高了消防综合能力, 具有预警和灭火的双重功能, 以便在火灾发生时, 能够迅速排除火灾情况, 使得人员的生命和财产安全得以保护, 在很多高层建筑中广泛应用。该设施是重要消防机电设施之一, 这也是高层建筑消防机电特有的设施之一, 应该结合高层建筑的结构特点进行合理的布置, 以提高设施的有效性。

(3) 做好线路、报警设施、联动控制设备和消防控制室的合理安排, 在发生火灾的时候, 能够在启动自动报警装置的同时, 提高线路的自我保护能力, 并确保消防设备的正常运行, 使得消防报警系统能够发挥其最大的功能效应, 保证建筑物本身和住在其中的人们的生命和财产的安全。

2.3 其他消防设施的布置方法

除了以上的消防设施, 在喷水系统系统、机械防排风系统、消防控制室、电源室、消防水泵房等。这些都是重要的机电设施, 直接关系到消防救灾工作的有效性, 因此也要予以合理布置:

(1) 自动喷水灭火系统, 系统应布置在存放重要物件的建筑物或房间内, 如果是需要保持室内干净的衣服储藏间等区域内, 要使用预作用喷水灭火系统, 而大型配电间、重要微机房、档案室、贵重物品库房等区域空间则要采用气体灭火系统。这种消防设施在高层建筑中已经基本普及, 但随着消防机电设施的更新换代, 建筑对消防的功能需求越来越高, 这种设施也应该进一步完善, 以避免在发生火灾的时候失效。

(2) 在机械防排风系统传动的设置, 为防止火灾发生时烟雾朝着人员疏散防线扩散, 在设置排烟口或排烟井的时候, 要远离疏散出口, 并采用对楼梯间、走道等增压送风的方式, 使得烟雾与人员疏散方向相反, 更好地发挥系统的防排烟功能。排风系统是火灾发生时减少窒息伤亡事故的关键, 也是消防机电的重要设施, 在布置的时候, 要综合考虑排放的效果, 出风口要尽量避开逆风区, 为人群疏散腾出更多的安全空间。

(3) 在消防控制室、各自电源室、配电室、消防水泵房、防排烟风机房、人员较密集的场所等都应该设置应急照明设备, 并在每层楼间的安全出口和疏散通道内设置安全出口标志和疏散指示标志, 以便在火灾状态时方便人员的安全疏散。在高层建筑中, 应急照明装置的设置是在火灾发生的情况下, 为人群提供方向等起着重要的作用, 在每层的楼梯间都应设置, 以给上下楼梯的人带来方便, 所以, 照明装置在高层建筑物中是不可缺少的设施。

3 结束语

综上所述, 在高层建筑的消防设施中, 消火栓系统、消防报警系统、自动喷水灭火系统、防排烟系统火灾以及应急照明系统等都是必不可少的的设施, 它们各自的不同作用保护着建筑物的安全, 同时也保障了住在建筑物内的人们的财产和生命安全, 甚至国家财产的安全。然而, 由于主客观因素的限制, 制约消防设施的科学布置。譬如火灾报警系统使用年限过久, 探头不清洗, 造成系统的误报和失效, 另外一些高层的消防泵、喷淋泵等多年没有使用检修, 使得设备无法正常使用。为此, 我们需要合理布置高层建筑的消防设施, 发挥各个设施功能和相互之间的联结作用, 更好地满足人们现在越来越高的住宅安全性功能要求。

摘要：高层建筑消防设施, 指的是应用于建筑消防安全防范和建筑火灾扑救的设施, 这些设施是确保建筑消防安全的关键。目前在高层建筑中, 相对重要的消防设施有消火栓系统、消防报警系统、自动喷水灭火系统等, 这些设施的合理布置, 需要在探讨常见的布置问题基础上, 找出问题的症结点所在, 然后确定具体的布置措施, 以提高建筑的消防防范和火灾扑救水平。

关键词：高层建筑,消防设施,布置

参考文献

[1]赵爱民, 等.现代高层建筑消防安全探讨[J].武警学院学报, 2007 (4) :16-19.[1]赵爱民, 等.现代高层建筑消防安全探讨[J].武警学院学报, 2007 (4) :16-19.

[2]赵忠海.高层建筑防火设计及消防设施施工中存在的安全问题及对策[J].安防科技, 2008 (6) :50-51.[2]赵忠海.高层建筑防火设计及消防设施施工中存在的安全问题及对策[J].安防科技, 2008 (6) :50-51.

[3]安娜.保证建筑设计中的防火与疏散要求的方法[J].山西建筑, 2009 (3) :81-82.[3]安娜.保证建筑设计中的防火与疏散要求的方法[J].山西建筑, 2009 (3) :81-82.

设施布置设计 篇7

基础设施建设是地铁系统的一部分, 主要包括车站、线路、车辆及各种服务设施, 地铁车站的站厅层又是乘客进入地铁站最先接触到的区域, 该区域内的设施布置影响着乘客的走行, 因此协调好乘客与站厅层设施之间的关系, 提高设施服务水平就显得尤为重要。

国内外关于地铁站厅层设施布置的研究主要是对换乘设施、人行道、楼梯和站台等设施进行数据调查、建立数学模型、仿真及评价[1,2,3]。国外的研究起步较早, 主要结合路径选择, 对行人走行特性的研究亦很具体[4,5], 国内则侧重于对单个设施的研究[6,7]。但地铁车站组成系统复杂, 单个设施的服务状况难以反映轨道车站的总体情况, 而且我国具有特殊的国情, 需要考虑大量客流短时间内聚集的情况, 因此本文通过仿真高峰小时客流情况来研究整个站厅层设施布置, 并提出优化措施。

1 站厅层设施布置仿真软件及评价指标

1.1 Anylogic仿真软件介绍

Anylogic行人仿真主要通过行人库中的功能来实现。不同于传统行人仿真软件, Anylogic不需要给出行人行走的完整路径, 而是通过社会力模型进行仿真建模。在社会力模型中, 行人具有自激励机制, 每个行人的行走是若干因素共同作用的结果, 例如, 行人有加速到自己的舒适速度的趋势、有与其他行人或障碍物保持距离的趋势、有靠近特定行人的趋势等。Anylogic在提供社会力模型为行人仿真基础的同时, 提供了高自由度的开发环境, 可以实现高度客户定制化, 使得仿真过程、结果更加接近现实情况。

1.2 站厅层设施布置评价指标

本文主要从空间和时间2个方面, 通过乘客在站厅层中的走行来评价站厅层设施布置的优劣, 提出了人流密度和平均走行时间作为评价指标, 这2个评价指标能够较好的将站厅层中大部分设施作为一个整体来考虑。

1) 人流密度n。是指在单位时间内单位面积里的平均人数, 其结果越大, 则说明越拥堵, 乘客的舒适性越低, 走行的速度越慢, 设施布置在人性化方面存在不合理之处, 当然在设施正常运行时也越容易出现由人导致的安全问题。

式中:N为某时间段内经过某区域内的总人数;t为设定的单位时间, 本文以15s为1个时间段;S为划定的区域面积。定义乘客在拥挤环境下的二维空间中运动, 其平均占用面积为0.45m×0.45m[8], 且乘客在走动时有一定的空间需求, 避免与障碍物接触, 避免与其他乘客有身体接触, 计算可得约有4.5人/m2, 由此本文提出人流密度等于4.5人/m2时, 为该指标的临界标准。当n<4.5人/m2时, 乘客行走较通畅;当n<3人/m2时, 乘客行走通畅;当n>4.5人/m2时, 乘客行走较拥挤;当n>6人/m2时, 乘客行走拥挤。

2) 平均走行时间T。是指乘客在站厅层中从各入口到进入站台层的通道或楼梯时所花费的平均时间, 分为最大平均走行时间Tmax、最小平均走行时间Tmin和中间走行时间Tmid。平均走行时间T由乘客在各排队设施上花费的服务时间T服和在站厅层内走行时间组成T走。

不同的乘客进入站厅层会选择不同排队设施, 有公交卡的乘客就不需要再去买票, 因此有不同的平均走行时间T。本文中的平均走行时间T不包括除排队和走行外的其他等待时间。

2 动物园地铁站站厅层概况

2.1 基本情况

动物园地铁站位于北京地铁4号线上, 与动物园公交站场共同组成了动物园交通枢纽。其周边有动物园、天文馆等旅游景点及服装商业场所, 具有日均客流量大、换乘客流多、客流走行复杂等特点。动物园地铁站地下共3层, 地下1层为动物园地铁站地下商城, 地下2层为地铁站站厅层, 地下3层为地铁站站台层。站厅层是乘客进入地铁站最先接触到的区域, 该区域内的设施布置影响着乘客的走行, 因此协调好乘客与站厅层设施之间的关系, 优化设施服务水平对提高地铁车站旅客乘降组织效率显得尤为重要。本文依据动物园地铁站站厅层设施布置、客流分布特征及出现的问题, 利用Anylogic仿真高峰小时客流情况来研究站厅层的整体设施布置, 并提出优化措施。

2.2 动物园地铁站站厅层介绍

地铁站厅层是连接地铁车站外部区域与地铁站台层的过渡集散空间, 其主要作用是安全、便捷、快速的引导进站乘客到达站厅层和出站乘客离开车站。动物园地铁站站厅层东西两侧共有5个出入口与地下商城、地面街道通过楼梯和自动扶梯相连。动物园地铁站厅平面形状近似为长方形, 站厅中部为换乘空间, 两端为设备用房。站厅层由付费区和非付费区组成, 非付费区内有售票设施, 包括人工售票窗口2个、自动售票机10台、安检设施2台;付费区内有楼梯、电梯、自动扶梯, 电梯供残障人士使用, 本文暂不考虑其带来的影响;非付费区和付费区由入口、出口闸机分隔, 其中入口闸机9台, 东侧出口闸机5台, 西侧出口闸机7台;另外非付费区与付费区还有护栏、信息设施、服务设施等其他设施, 见图1, 图中实线代表边界, 虚线代表护栏。

2.3 动物园地铁站站厅层设施布置存在的问题

动物园地铁站毗邻旅游景点、服装市场, 往来各个方向的乘客较多, 该站厅层存在的流线冲突有:西北口A来到自动售票机买票的乘客与西南口D、E进入安检及由西出口闸机出来的往西北口A出站的乘客有冲突;西北口通过安检的乘客与人工售票窗口买票的乘客有冲突;通过东边安检设施的乘客与在ATM机排队服务的乘客有冲突;东南口C去东边自动售票机买票的乘客及东出口闸机的乘客与东北口B进入的乘客有冲突。

在所有的设施布置中, 护栏的影响很大, 它能够引导人流的走向、改变行人流线。西北口的护栏本意是想渠化人流、引导人流沿护栏进入安检, 但由于高峰小时西北入口人数实在太多, 护栏分隔后的路面宽度较小, 导致人流不能顺畅的通过, 反而越积越多, 并未实现预期效果;东南方向的护栏也是如此。人工售票处及ATM设置在安检设施之后, 影响了安检后直接去闸机的人流, 入口闸机前出现较大范围的拥堵。

综合上述存在的问题, 本文主要就西北口A及入口闸机前拥堵区域为研究目标, 根据人流密度评价指标, 结合平均走行时间评价指标作出总体判断并提出优化措施。

3 动物园地铁站站厅层仿真分析

3.1 仿真模型的建立与实验

地铁站厅层模型的建立主要是应用Anylogic行人库中的模块, 本实验用到的有行人产生模块 (pedSource) 、行人走行模块 (pedGoTo) 、行人终点模块 (pedSink) 、行人基本设置模块 (pedConfiguration) 、行人服务模块 (pedService) 、行人选择模块 (pedSelectOutput) 等。

将已绘制好的动物园地铁站站厅层CAD图导入Anylogic中, 然后按照真实的分布对其进行修改, 主要增加了围墙、护栏、安检设备、自动售票机、人工售票台、闸机等, 再按照真实的人流顺序连接好相应的模块, 进行调试。动物园地铁站站厅层部分模块连接图2。通过对动物园地铁站站厅层高峰小时各设施的观察, 设定以下参数:通过安检设施的时间为2~4s, 通过闸机时间为2~4s, 自动售票机排队时间为20~40s;各口进出人数按实际统计的高峰小时客流量进行输入;各入口处自动售票机及人工售票窗口的人数比例由实际观察中获得。

仿真环境建立后, 开始进行仿真实验, 仿真效果图见图3。

3.2 仿真结果评价指标分析

根据仿真得出的数据, 利用式 (1) 和 (2) 对其进行统计分析得出人流密度和平均走行时间仿真结果, 见图4和表1。

由动物园地铁站站厅层仿真效果图 (见图2) , 可以看出在西北入口处与入口闸机排队处人数比较密集;通过动物园地铁站站厅层两处人流密度图, 也能看到这两条曲线首先呈递增趋势, 并逐渐趋于平缓, 上下波动, 西北口A最大人流密度达到了6.013人/m2, 达到拥挤, 入口闸机前人流密度达到了3.627人/m2, 较通畅;中间走行时间最大平均走行时间Tmid都超过1min甚至接近或达到2min, A口最大平均走行时间甚至超过3min。这些数据表明这2处人流聚集在那, 离开的人数小于进入此区域的人数, 从而导致该区域人流密度越来越大, 排队、走行时间增长。西北口A到入口闸机前还要通过安检设施, 时间上有延误, 导致入口闸机前最大人流密度出现时间在西北口A最大人流密度之后。

3.3 仿真优化

根据以上仿真结果及存在的问题, 优化方案主要针对西边流线, 护栏、安检设施及闸机 (见图5) , 提出的措施如下。

1) 将西侧护栏去掉, 减少西边入口聚集人数。

2) 增加1台安检设施, 加快安检效率及人流走行速度。

3) 将安检设施与闸机间的人工售票处移到东边护栏处, 虽然会对西边乘客带来一定的不便, 但能减少冲突, 最大限度利用站厅层空间使用, 西边可以相应的增加自动售票机, 并分派工作人员给乘客换零钱。

4) 将闸机设置为平行式, 增加闸机数量, 提高进入站厅层速度。

5) 将ATM等服务设施移放到影响较小的付费区内南边墙壁。

6) 在东边护栏靠近东北口B处打开一个入口, 方便那些不需要购票的乘客直接进站。

再对优化方案进行仿真实验, 见图5。

根据仿真得出的结果, 利用式 (1) 和 (2) 对其进行统计分析得出人流密度和平均走行时间仿真结果, 如图7和表2。

通过比较优化前与优化后的效果图以及人流密度图, 可以发现优化后没有太大的拥堵区域, 各排队系统都较为通畅, 人流密度下降幅度较大, 满足超高峰客流的需要[9], 合理的增加设施就能减少服务时间, 加快乘客进站, 减少疏散时间, 减轻由“瓶颈”现象造成的拥堵[10]。西北口A最大人流密度下降到2.732人/m2, 入口闸机前人流密度下降到2.927人/m2。各入口进入的中间走行时间相比优化前分别降低了31.8%, 36.4%, 23.8%, 25%和25%。这说明通过如上优化之后, 西北口A及入口闸机前排队变得通畅, 系统整体不会太拥堵, 乘客排队、走行时间缩短, 冲突点相对减少, 行人流线、设施布置趋于合理。

4 结束语

对地铁站厅层设施布置进行研究, 提出人流密度和平均走行时间评价指标, 并利用Anylogic软件对北京地铁动物园站站厅层设施布置仿真分析。通过对西北口A、入口闸机前区域仿真分析, 得出了效果图、人流密度图及平均走行时间表, 并观察到动物园地铁站站厅层的其他拥挤区域, 对此提出了优化措施、进行仿真优化实验。优化后护栏的渠化布置更加合理, 增加安检设备以应对高峰小时客流, 平行式布置入口闸机并增加其数量, 布置人工售票及ATM机在其它未充分利用的区域, 并得出较好的仿真结果。通过仿真进行分析及优化, 为地铁站厅层设施布置提供了科学的依据, 从而提高了地铁的服务能力, 为实际站厅层设施布置提供依据。

参考文献

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[8]张琦, 韩宝明.城市轨道交通车站乘客群体行为特征研究[J].城市交通, 2010, 8 (4) :42.

[9]建设部.GB50157—2003.地铁设计规范[S].北京:中国计划出版社, 2003.

设施布置设计 篇8

关键词：金凤呈祥,选址,布局

一、公司及产品介绍

1.金凤成祥食品有限责任公司创建于20世纪90年代, 创始人为现任总经理冯智均先生。

2.金凤呈祥为北京老字号品牌蛋糕烘培坊, 致力于做最好吃的蛋糕, 在北京拥有近300家连锁直营店, 天津拥有20多家蛋糕烘培坊。

3.金凤成祥以裱花蛋糕、现烤面包、西式糕点为主导产品。在经营过程中, 公司根据消费者日益增长的消费需求, 不断更新产品原料、完善工艺技术, 使公司的产品受到了广大消费者的喜爱与认可, 品牌知名度日渐提升, 市场占有率在同业中稳列前茅。金凤成祥主要蛋糕种类:艺术蛋糕、慕斯蛋糕、乳酪蛋糕、巧克力蛋糕、冰淇淋蛋糕、欧式蛋糕、婚礼蛋糕、寿用蛋糕等。

4.金凤成祥的300多家门店会就近配送, 只能配送距门店1.5公里范围内, 超出1.5公里可以选择附近的门店自取, 同时支持货到付款, 门店自取结算。

5.金凤呈祥已开通北京市、天津市货到付款订购业务, 根据订单信息安排蛋糕制作和送货, 送达蛋糕同时收取现金货款。

二、金凤呈祥服运作系统特点

1.与客户的接触程度很高, 这也是服务业共同的特点。服务的生产和消费不会分离, 糕点的制作和消费一般很紧密, 周期也很短。

2.讲究服务个性化, 蛋糕制作具有很大弹性, 故原料投入具有很大不确定性。

3.需求强度和工作要求多变, 也有时间上顾客高峰的存在, 所以糕点制作时间波动较大。

4.对卫生条件和糕点质量要求高, 保证高品质的产品标准。

5.几乎无库存, 每天的营业是现做现卖, 保证新鲜, 也有供应不足的风险。

三、店铺选址

1.店面选址主要经营的环境和市场角度考虑, 选择恰当的地址方便其生产经营并能有效提高市场竞争力。北京海淀区选取调查的六家金凤呈祥店位置如下:

海淀区华清嘉园7号五道口电影院对面 (近华联商厦)

海淀区学院路13号路西 (梦溪宾馆北)

海淀区华清嘉园6号楼首层2号 (人民银行研究生部对面)

海淀区双清路88号华源世纪商务楼首层近清华 (五道口三店)

海淀区北四环中路275号东配楼一层 (北航2店)

海淀区蓝旗营华清教师楼底层 (蓝旗营车站对面)

2.影响选址的决策因素主要是经济因素、政治因素、社会因素、自然因素四个方面, 对于金凤呈祥这样的服务业其余三个因素影响弱化, 经济因素是其最重要的影响因素。

金凤呈祥的影响因素大致包括所处地区消费水平、顾客流量、交通便利性、竞争对手情况等。

(1) 产品销售市场:需求创造市场。金凤成祥这几家店面均处于人口密集区, 周边高校多, 学生群体是主要消费人群, 顾客流量大, 产品需求量大。同学们亲朋好友等过生日或送食品很大一部分选择金凤呈祥的糕点。

(2) 生活环境:五道口地铁口附近生活方便, 交通便利, 周围生活配套设施齐全, 减少自身投资, 周边小区华清嘉园、展春园、蓝旗营等居民消费水平较高, 高校的密集分布, 保证足够的市场空间的存在。

(3) 劳动力资源:高校的存在既提供了较大市场, 也提供相当一部分劳动力, 诸如学生兼职收银员等, 生产效率较高, 信息基础环境好, 能够及时根据消费群体的偏好改进糕点制作, 有利于降低生产经营成本。

四、金凤呈祥内部设施布局及优势

设施布置是指合理安排企业或某组织内部各功能单位及其相关的辅助设施的相对位置面积, 以确保系统中工作流与信息流的通畅。好的服务布置需要拥有如下特征:首先服务流程要简单, 让顾客一目了然;其次要利于店员与顾客的沟通, 增加与顾客接触程度;再次人流、物流、信息流要快捷且方便, 并且照顾顾客的等待心理, 有适当休息与娱乐的位置。

金凤呈祥的内部设置布置如下:

金凤成祥内部布置以环形为主, 食品区一般是圆形的展示柜, 按照不同种类摆放点心, 内部为点心, 外部为蛋糕, 形成圆周状。供顾客反复挑选;

在外围设置柜台和休闲区, 柜台摆放处较为合理, 挑选结束方便结账, 休闲区可以供顾客休息、品尝等, 店内布置合理不容易造成人流拥堵;

店铺最深处为食品制作加工间, 通常蛋糕摆放在进入店铺后的第一视线内, 各色蛋糕可以刺激顾客购买欲;不过店内挑选工具偏视觉盲区, 不易第一时间找到;

内部装潢以暖色为主, 给人温馨舒适的感觉, 同时以凤凰图案为图标, 配合简洁明了的字体, 通常以黄色咖色两色作为主要颜色, 增加了顾客的印象。

店内如此布置可以, 缩小占用面积, 提高使用率, 降低经营成本;同时这样可以更好地保证店内卫生, 保证食品安全;另一方面圆形无棱无角给顾客圆润如意的感觉, 增加对顾客吸引力, 同时会给顾客留下良好印象。

五、结论

以金凤呈祥为代表的连锁食品店, 首要是选址, 综合考虑各方面影响因素后要趋利避害, 同时注意不能因为周围消费人群的众多而忽略店面占地租金的问题, 以防止成本过高造成亏损;其次, 选址合理的基础上内部布局要凸显品牌特色, 方便顾客, 提升顾客满意度的同时实现店铺空间的利用率最大化;最后考虑店面外送的辐射范围, 可以不同店面的覆盖区存在距离, 但非在特殊情况下不要出现覆盖范围重合的现象。

参考文献

[1]陈志祥.生产运作管理基础.电子工业出版社, 2010.

[2]超等市场营销学.东北财经大学出版社, 2000.8.