C2C物流

C2C物流（共11篇）

C2C物流 篇1

1 C2C电子商务的特殊性

1.1 C2C电子商务买方 (消费者) 的特殊性

根据2010年12月CNNIC统计结果, 全国网络购物用户达到1.61亿, 而这么大的消费群体中大多数是家庭或个人, 所以其单次购买数量和交易金额均不大;另外消费者有男有女、收入有高有低、年龄有大有小、类型极其复杂而地理位置更是遍布全国甚至世界各地;此外在网上购物的消费者理性思维较强, 在购物过程中会货比三家、精打细算。

1.2 C2C电子商务卖方 (供应者) 的特殊性

我国的C2C电子商务是一个网上个体经商者的市场, 这些网上商品经营者专职和兼职都有, 少数经营者经营情况较好成为专职的网络商家。虽然C2C电子商务为人们提供了充足的就业机会, 但总体来讲, 网络卖家的规模较小, 店主的月收入在2000元以下的比例在70%以上, 月收入6000元以上的不超过2%, 另外由于资金及管理方面的问题, 卖家经营的商品种类比较少, 还有就是卖家对环境能力控制较差, 基本上是能做就做, 不行就撤的情况。

3完善与发展低温物流的义

所谓低温物流泛指冷藏冷冻类食品从原料 (采摘、捕获、收购等) 、生产、加工、贮藏运输、销售, 到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下, 以保证食品质量, 减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的, 是以食品冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。低温物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的, 以保持低温环境为核心要求的供应链系统, 所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂, 建设投资也要大很多。

如广西的钦州, 以盛产荔枝著称于世, 2003年荔枝收购的高峰期, 收购价最高曾达到3元/斤, 2004年一度跌到0.3元/斤, 据广西当地的媒体报道, 2004年广西的荔枝产量为40万吨, 由于运输问题, 却有20万吨烂在树上, 造成损失是非常惨重的。

每年6月杨梅上市时, 一方面, 果农担忧卖不掉或卖不出好价钱;另一方面, 贸易公司接到“国际订单”却收不到“货源”。如苏州某公司从去年起陆续给西班牙、法国等国家出口地产杨梅, 今年第一批发送至法国的洞庭杨梅卖出了好价钱, 每颗卖出8元的天价, 但由于运输与货源的限制, 出口的杨梅极为有限。

从上述二则事例反映出低温物流对新农村建设的重要意义, 农副产品具有极强的节季性, 及时的采摘、加工处理, 合理的仓储与运输, 确保农民含辛茹苦的劳动价值, 是社会主义新农村建设面

1.3 C2C电子商务商品的特殊性

C2C电子商务也称之为“网上零售”, 提供的商品主要是食品、服装、日常生活用品、办公用品之类的生活消费品和工作日常用品。C2C电子商务交易的商品具有很强的价格优势, 可选购的商品种类多、品牌分布广泛, 但C2C属于网上零售, 单次交易数量少, 这些均使得物流配送的商品具有体积小, 重量轻, 包装小的特性。

1.4 C2C电子商务对配送要求的特殊性

C2C电子商务要求在用户是小型的分散的情况下配送准确率与安全率应为100%;C2C电子商务要求在居住地分散的劣势下配送及时;C2C电子商务要求配送价格经济实惠;C2C电子商务要求配送中提供热情周到的人性化服务。

2 C2C电子商务物流配送中出现的问题及原因

要发展C2C电子商务解决物流问题是关键, 而C2C电子商务物流配送的特殊性使得C2C电子商务在物流配送中会面临很多问题, 如下:

对的技术问题, 如果我国能建立起有效的低温物流的服务体系, 就能帮助和促进我国各地农村的特色农副产品的流通, 可以增加农民收入;利用保鲜技术与食品冷加工技术, 延长农副产品的保鲜期, 有利于产地企业群的发展, 增加农村富余人员的就业;完整、合理、迅速、安全的的食品冷藏链的构成, 能推进特色产品的增长出口, 有利创汇。因此, 新农村建设必须注入现代化农业技术, 改变祖祖辈辈的传统的生产方式, 这就需要加强对农民现代化农业的技术培训, 调整生产与经营理念, 提高农民的技术素质, 拓宽他们的视野。

4职业学校应加强低温物流人才的培养

建设社会主义新农村的核心是大力发展农村生产力, 让农民得到实实在在的利益。发展农村生产力, 建设现代化农业, 增加农民收入需要低温物流技术的支撑, 低温物流是一个庞大的系统工程, 它与制冷技术、食品冷冻工艺学、信息技术、仓储运输等密切关联, 低温物流人才的素质高低决定着我国现代化农业的总体发展水平。有条件的职业学校应加强调市场调研, 掌握市场的需求, 组织开发、合理培养出低温物流的复合性应用人才, 为农产品仓储、生鲜食品冷冻加工、低温物流配送中心、大卖场超市等企业输送合格的专门人才, 确保食品从原料 (采摘、捕获、收购等) 、生产、加工、贮藏运输、销售等环节构成稳定持续的冷藏链, 保证食品的质量与安全, 减少不应有的损耗, 以利促进新农村的建设。

2.1 配送准确性问题

虽然我国C2C电子商务企业提供的数据显示其物流配送准确率也接近世界水平的98%, 但实际上大多数C2C电子商务企业在计算其配送准确率时与发达国家不同, 只考虑订单送达数量而并没有考虑错误投递和多次投递送达情况, 事实上国内物流配送准确率约在80%左右, 与发达国家相比还存在一定差距。存在这个问题的主要原因是物流网络密集度不高和配送投递人员积极性不高。

2.2 配送安全性问题

由于C2C电子商务交易中单个客户配送的数量大多情况为一, 货物一旦出现破损, 就导致本次交易安全率为零;另外配送人员安全意识不强、配送工具不适合等问题均会导致安全性得不到保证。

2.3 配送及时性问题

我国C2C电子商务配送由于配送流程中各个配送环节脱节及服务水平问题导致配送不够快捷和及时。据报道, C2C电子商务物流配送受到最多投诉的就是不及时。我国C2C电子商务物流配送不及时的主要原因是物流管理存在不足, 各个配送环节之间延时较长, 不能做到无缝连接。

2.4 配送便利性问题

我国C2C电子商务配送不够便利, 主要体现在取货、查询和退货三个方面。我国大多数C2C电子商务物流配送都指定了区域范围, 超出范围则不给送货, 使得在区域范围外的消费者无法方便的取到货物;C2C电子商务企业忽视了消费者的查询意愿, 并没有为消费者提供便捷的查询平台;C2C电子商务中消费者退货极其不便, 消费者需要自己负责运费用邮寄的方式退回, 配送企业送货时完全没有考虑退货回收问题。

2.5 配送主体问题

网络购物配送的主体有三类:电子商务企业自身、第三方物流、电子商务企业和第三方物流结合。第三方物流是C2C电子商务配送的最佳模式, 但由于功能不完整、规模不够大等问题, 我国第三方物流发展相对滞后。

2.6 配送管理问题

目前我国C2C电子商务没有形成有效的配送战略体系, 物流行政管理体制的不合理也制约着配送无法达到足够的规模, 此外现今的C2C电子商务交易, 网络卖家缺少物流控制能力, 与物流公司相比, 卖家亦处于弱势。

3 C2C电子商务物流配送问题的解决方案

通过分析我国C2C电子商务物流配送存在的问题, 我们可以发现配送的准确性、安全性、及时性和便利性都是表层问题, 缺乏有效的物流供应链系统才是本质问题, 也是解决我国C2C电子商务物流配送问题的关键。本文结合本国实际, 借鉴国外经验, 提出如下解决方案:

3.1 建立我国C2C电子商务第三方物流供应链系统

第三方物流是C2C电子商务配送的最佳模式, 解决C2C电子商务物流配送的问题的根本途径就是建立完善的第三方物流供应链系统。首先应建立和完善电子商务供应链, 在这方面, 我们应先整合企业内部资源和外部资源, 然后对供应链各个环节的作业流程进行优化, 从而为第三方物流供应链系统提供经营保证。其次物流企业之间通过合同建立稳定的企业联盟, 为第三方物流供应链系统的有效运作提供组织保证。再次物流企业应根据自身的优势和企业联盟其他合作伙伴的情况来实现企业的资产重组和流程再造, 使供应链系统更加稳定, 从而为供应链系统的有效运作提供技术保证。此外网络卖家可以利用区域特点或行业特点组建网络商家联盟参与供应链, 作为第三方物流供应链系统的有效补充。

3.2 建立C2C电子商务物流供应链管理系统

信息化是现代技术和管理手段的基础, 只有实现C2C电子商务物流配送信息化, 才能承担起电子商务物流配送任务。要实现物流配送信息化, 首先要建立物流供应链管理系统, 在设计物流供应链管理系统时, 要以企业利益为前提、以客户需求为中心、以企业能力为依据, 建成的物流供应链管理系统要基本实现流程管理、组织管理、资源管理和目标管理等方面。其中流程管理包括确定配送环节、线路选择、站点选择等方面;组织管理要确定整个供应链系统中各合作企业的内部责权关系;资源管理主要实现供应链中各个环节物流设备的管理;目标管理主要实现规模目标管理、质量目标管理和成本目标管理三个方面。

3.3 建立完善的C2C电子商务物流信息系统

企业物流信息系统是在政府搭建的公共信息交流平台和制定的信息规范基础上搭建。物流作业系统中, 物流信息系统是不可或缺的重要组成部分, 是提高物流配送效率的关键。要实现企业物流信息系统, 首先, 要解决配送过程中的信息采集问题, 可以通过建立EDI系统、企业内联网和外联网方式实现准确、及时和系统全面的处理和传递信息。其次, 对第三方物流企业内部现有的管理系统进行改造、整合和优化, 建立健全、统一的信息管理系统, 降低企业运营成本, 提高企业运作效率。最后, 增加第三方物流企业的电子设备利用率, 实现商品包装的标准化、条码化和机械化, 实现自动分拣、自动存取等作业, 提高物流企业的作业效率。

3.4 强化政府的相关社会服务职能

要解决我国C2C电子商务物流配送问题, 政府具有不可推卸的行政管理与引导的职责。政府应鼓励第三方物流企业的发展并提供相关的政策支持;政府应加强物流公共信息系统建设, 制定统一标准的信息规范, 为第三方物流企业提供全面准确的信息;政府应建立并完善区域公共配送中心, 以降低第三方物流企业的运营成本并减轻城市交通压力;由于C2C电子商务买家的特殊性, 要求政府完善城乡道路, 为C2C电子商务配送提供交通便利。

目前, 我国物流快递市场业务中有80%来自于网上购物, C2C电子商务物流渐渐成为我国物流快递企业的主要服务领域。随着网络购物市场的不断扩张, 一些实力强、服务好的第三方物流企业终会占据市场的主导地位并推动C2C电子商务的发展。

摘要：C2C电子商务是消费者网上购物的主流消费方式。本文首先分析了C2C电子商务物流配送的特殊性, 然后从我国C2C电子商务物流配送的现状出发, 指出C2C电子商务物流在配送方面存在的主要问题及原因, 最后在此基础上以电子商务发展要求和物流配送供应链管理理论为依据提出了解决问题的具体对策。

关键词：C2C电子商务,物流配送,第三方物流

参考文献

[1]刘海波.电子商务环境下的物流配送研究[J].中国石油大学, 2008, (4) .

[2]徐逸.以用户体验为基础的国内B2C电子商务网站物流配送研究[J].华东师范大学, 2010, (5) .

[3]汤世强, 吴忠, 陈心德.电子商务物流配送瓶颈及解决方案[J].商业研究, 2010, (2) .

C2C物流 篇2

开网店也已经有半学期的时间了，对于网店的经营也总结出了一些自己的心得和体会。具体有以下几点：

正确的方法+优质的货源=成功+利润 第一、货源要保证，质量要过关

刚开网店货源问题成了令店主头疼的事，还是学生没有资金投入，而许多货源又都需要资金加盟，记得开店开始那几天天天在网上授免费代销货源，只要一找到能提供免费货源的，便不管货源好差，就往店铺里上传……问题终于来了，一天，两天，一月，两月，好不容易盼来了一个问津的顾客，拍也拍了，款也付了，当我要发货时，联系货源店家，结果却没货，呜呜……

另外就是货源的质量，要想成为一位成功的网店经营者，货源质量的好坏是成功与否的关键，过关的质量才能赢得顾客的好评，才能留住顾客，换位想一下，如果你是购买者就显而易见了。第二、宝贝要齐全，宣传推广要做好

同样的一件衣服，一个放在东西很少的店里，一个放在东西很多的店里，买家还是会买东西多的那家店里的衣服。做生意的都懂得这个道理。你真的要做淘宝了，店里的东西一定要齐全，争取多进一些宝贝，充充门面也可以。零散的放着几件衣服，自然看得人少买的人也少了。

货源问题解决了，宣传推广做的如何，直接影响你销量，一种是网络宣传，一种是现实宣传。可以花钱找网站推广，但这对于初学者在各方面都有一定的限制，最简单最实惠的方法就是自己勤快一点多在论坛发些帖子，回些帖子。第三、店铺的装修，图片要漂亮，描述要仔细

这个道理是最显而易见，网上买东西，看不到摸不到宝贝的实物，唯一的途径就是通过卖家拍摄的照片，就算你的宝贝再好再漂亮，你的图拍的很垃圾，谁会喜欢谁会来买呢？相反，有些衣服不怎么样，但是人家拍摄技术好，照的漂亮了，价格就能抬高，买的人也多。所以，做淘宝的第一点就是图片一定要漂亮！如有必要，自己还可以做些PS。

另外，店铺装修的如何也有很大的影响，没事多逛逛别人的店铺，有合适自己的还可以加以借鉴。第四、网店信誉度

要不断的提高和刷新网店的信誉值：一般很多人网购的时候都会比较看重网店的信誉值，比如黄冠啊，蓝冠啊之类的。新手刚开网店最好还是兼营虚拟商品，最开始开网店我全是代销的实物商品，两个月后，一件商品也没卖出去。糟了，心里慌啊，老师说要卖四件商品才能得优秀，现在连作业就没完成更不用说赚钱。于是就决定改变方向，买了个充值软件，最开始就叫朋友充话费就找我，果然，才两天就有一心了，后来慢慢的也有陌生人开始找我充话费了。其中还设了几个N连拍，这对刚开店的新手很有必要借鉴，顾客拍一件商品就能得N个好评，当然，买家也能得N个好评，互惠互利，就这样信誉慢慢有了好转。

以上是我做网店的部分心得，有很多不足之处，权当抛砖引玉之作，呵呵……

班级：2009级电子商务1班

C2C电商变轨 篇3

之前，京东集团发布公告称，鉴于C2C模式的电子商务在中国目前的商业环境中监管难度较大，无法有效杜绝假冒伪劣商品，京东集团决定，到2015年12月31日停止提供C2C模式（拍拍网）的电子商务平台服务。即日起，拍拍网不再接受新卖家入驻，当前平台卖家的店铺服务期年底结束，到期不再续约。公司设立三个月过渡期，方便卖家迁移及保障消费者的在途交易和售后服务。拍拍网负责人宋旸表示，一同停用的还有移动微店平台“拍拍小店”，而二手交易平台“拍拍二手”仍可继续使用。拍拍网团队将并入集团其他部门，转型做移动社交的场景电商“拍拍”。

京东给出的说法似乎合情合理，但明眼人都知道背后另有深意。在业内看来，拍拍网转型已久，京东此举多少有些“抢戏”的味道。拍拍网宣布停用的消息正值中国电商行业最大的去年年底促销期“双11”前夕，还是老对手阿里巴巴举行“双11”晚会的日子。最重要的是，恰逢阿里巴巴再次陷入假货质疑之时，京东选择宣布关闭拍拍网的时间点非常微妙。

“双11”诞生至今，早已不仅是一场促销大战，更是一场企业之间明枪暗箭的营销大戏。一直将阿里巴巴视做“假想敌”的京东，在多个层面对标阿里。阿里巴巴合作苏宁，京东联姻腾讯，两者都同时找到合作伙伴。促销方面，京东实名举报阿里巴巴胁迫商家“二选一”，并表示国家工商总局已经受理举报。在阿里巴巴宣布“双11”晚会后，京东也不甘示弱，联手央视打造“京喜夜”，并发出30亿元人民币红包。甚至在互联网金融领域，京东金融与蚂蚁金服也已短兵相接。除了这对老对手，其他商家也不甘示弱，苏宁、国美、美团和大众点评等也纷纷捋起袖子积极参战。

各家电商之间硝烟浓烈，其实只是一场营销“大戏”，“双11”的气氛越火，商家获益就越大。拍拍网停用看似意料之外，也在情理之中。

假货难除，拍拍网折射行业之殇

拍拍网成立于2005年，作为腾讯对标淘宝的C2C平台。此时正值淘宝超越易趣，并且与竞争对手的距离越拉越大。腾讯希望依托于腾讯QQ超过5.9亿的庞大用户群抗衡淘宝。易观智库的数据显示，2007年第二季度，拍拍网已排名国内C2C网站第二，仅次于淘宝。不过，腾讯并未对拍拍进行过大的资本投入，也没有利用自身的社交优势进行深度的传播推广，拍拍网处境尴尬，只能坐视淘宝的份额逐渐增加，难有突破。在此期间，拍拍网也经历过转型，但始终没能撼动淘宝的绝对统治地位。

2014年3月12日，京东在上市前获腾讯投资，腾讯将旗下的所有电商平台易迅、拍拍网与QQ团购等打包并入京东，同时在《微信》端提供给京东购物一级入口，再通过二级入口进入拍拍网。对于这次交易，市场一致认为是“京东拿接口、腾讯甩包袱”，对京东接手的电商平台发展并不关注。不过，京东却在两月后重启拍拍网，任命当时京东商城开放平台业务总经理蒉莺春担任拍拍网总裁，并表示新拍拍网在3～5年内不会以盈利为目的，而会通过大量包段和采买资源，给予卖家流量和广告补贴，帮助卖家用更低成本获取用户，试图对标淘宝。

虽然被重金打造，拍拍网却不孚众望，无法拥有叫板淘宝的能力。而在腾讯时代，拍拍网便多次被曝出假货问题。京东接手后，采用多种技术手段和管理方式避免假货，如扮演买家抽检、第三方公司抽检和跟进举报投诉等，却仍难阻止假货进驻。在市场份额小、假货难根除的现实下，拍拍网的退场已经无可避免。

尽管拍拍网自身存在问题是命运终结的重要原因，但该品牌也映射了整个C2C行业的发展现实。从年初国家工商总局与淘宝小二的隔空喊话，到最近法国奢侈品集团开云起诉阿里巴巴侵权售假风波，尽管淘宝方面不断加大打假力度，发布打假报告、增加抽检和卖家相互监督自治等，但C2C平台的假货争议始终难解。全国人大常委会执法检查组11月2日在报告关于消费者权益保护法实施情况时，援引国家工商总局抽查结果称，2014年的网购正品率只有58.7%，网络购物投诉案件同比增长356.6%。

对于C2C平台来说，由于个人卖家不被要求在工商登记备案，导致工商行政执法部门也无法进行有效监管，售假者违法成本几近为零。从整体规划上看，阿里巴巴也在向更具品牌安全性的天猫倾斜，对淘宝卖家的政策不断收紧。

实际上，中国电商市场C2C平台的整体增长都面临问题。根据艾瑞咨询发布的《2015年中国网络购物行业年度监测报告》数据显示，2014年中国网络购物B2C市场增长65.4%，远高于C2C市场35.2%的增速，同时预计到2018年，C2C的市场份额将下降至36.5%，B2C将成为主流。

小编观点

探析C2C电子商务物流配送问题 篇4

1 C2C电子商务及其物流配送的现状

C2C电子商务平台就是通过为买卖双方提供一个在线交易平台,使卖方可以主动提供商品上网拍卖,而买方可以自行选择商品进行竞价。C2C电子商务物流配送是指物流配送企业针对客户的需求,进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作,按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。

2009年上半年在C2C购物网站上的购物支出占网购总金额的89%。从用户首选的购物网站看,C2C类购物网站占首选用户市场份额的85%,淘宝网用户市场份额达76.5%,其次是拍拍网,占6.1%。C2C购物网站市场格局变化不大,淘宝网一家独大,稳占市场八成以上份额;拍拍网次之,市场地位稳步提升;易趣网转型主营海外代购,市场份额略有下滑;百度有转型生活服务平台。艾瑞咨询分析,中国网络购物用户规模的增长主要受益于两方面因素:一是中国网民规模的增长。二是网络购物环境的改善。2010年7月网店实名制正式施行,淘宝网等平台式购物网站力推诚信保障体系,降低了消费者转向网购的心理门槛,推动网络购物应用在网民中的渗透。随着互联网的进一步普及和人们对网上购物了解程度的增加,C2C电子商务市场还将继续繁荣。

淘宝网主要业务在于网上零售商品,目前它也是国内比较大的拍卖网站,也是全亚洲最大的购物网站。淘宝网在为客户提供更安全和高效的网络交易平台的同时,也营造一种全新的轻松和互助式经营氛围。淘宝网的方便快捷,离不开物流的支持。以淘宝网为例,观其商品特点。(见表1)

由此可见,占据前十的商品都是体积小的商品,因此决定了C2C电子商务物流配送是小规模、多频次的格局。在目前我国C2C网络购物产业链中,主要由卖家、物流公司、购物网站,第三方物流平台,买家共同构成。在这条产业链中,商流、信息流,资金流实现了完全的电子化,惟有物流通过有形的实体流动,使整个产业链的价值得以最终实现。目前,与淘宝网合作的物流公司包括:顺丰速运、圆通速递、中通速递、申通E物流、宅急送、韵达快递等。这些物流公司的良莠不齐,服务质量、服务价格都有差别,而客户总拿这些公司于淘宝网联系在一起,若有客户在物流环节受到不公平的待遇,客户会很直观的觉得是淘宝网的问题,而这些问题实际上是物流公司自身存在的问题,尽管淘宝网也致力于让客户享受更好的物流服务,但它却很难改变这个现状。

2 C2C电子商务物流配送的主要问题

2.1 对C2C电子商务物流配送的重视程度不高

我国的电子商务处于初级发展阶段,功能主要局限于信息交流,C2C电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的紧密关系还没有在社会上受到普遍重视。人们在重视C2C电子商务的同时,却对它的物流系统的重视程度不高,从而出现拖延交货期、出错等现象,不能充分发挥C2C电子商务快速、高效的优势。

2.2 C2C电子商务物流配送的基础设施不完善

经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展。但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国C2C电子商务物流系统的协调发展。

2.3 C2C电子商务物流配送的信息化和标准化水平低

中国物流与采购联合会副秘书长、全国物流标准化技术委员会秘书长孟国强曾说过,信息化、标准化是推动现代物流的两个轮子,信息化和标准化水平的高低是区别现代物流与传统物流的主要标志。我国物流业的标准化起步晚,缺乏系统性,许多现有的技术标准存在多方面的差异与缺陷,极大地制约了现代物流的协调与运作。其最突出的表现体现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面,而这些系统缺乏扩展性,恰恰成为C2C电子商务物流配送发展中最为突出的瓶颈问题。

2.4 C2C电子商务物流配送的服务意识差

根据中国互联网络信息中心的调查,用户对网购物品递送速度满意度较高,有65.7%的用户表示满意。目前,更多的问题集中在物流服务态度和送货可靠性上。相对而言,B2C购物网站自建物流的方式能够满足用户一定的送货需求,但是对于C2C市场的广大用户,目前的物流体系无论从服务态度还是质量上都不能满足目前的市场需要。观看淘宝网店商品的评价中,我们也不难发现,很多问题都集中在物流配送的服务上,比如收到的商品在运输途中遭到损坏,快递人员没有把商品直接送到消费者手中,贵重物品快递时丢失等。

3 C2C电子商务物流配送的问题对策

3.1 从电子商务法规和人才入手,重视C2C电子商务物流配送

尽快建立、健全电子商务法规,针对C2C电子商务物流配送中出现的种种问题,政府有关部门应该积极研究电子商务的特点,迅速制定有针对性地法规和政策,积极推进相关法制建设,以规范电子商务活动,增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。目前,上海市有关部门已经采取了初步措施,推出了工商企业营业执照网络版的格式和发布规定,使企业和消费者需要时可在网上查看企业的营业执照。这是一个良好的开端,应在全国范围内推广和推进。另外,国家应参与“共建电子化物流系统”,形成覆盖全国的交通网络和信息网络,为物流企业的发展提供良好的外部环境,促进电子商务的发展,为推动C2C电子商务物流的发展创造良好的条件。

大力培养物流专业人才重视物流专业人才培养,通过在高等院校与职业院校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度等方式,加强培养现代物流专业人才。可以通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识,还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业,提高物流从业人员的整体专业素质。

3.2 加快C2C电子商务物流配送基础设施建设

我国的物流基础设施近几年有很大程度的发展和改善,但仍不能适应电子商务的需要。政府应该继续加大对物流基础设施、关键技术和装备等方面的投资力度,加强建设,尽快形成综合运输网络,完善的仓储配置和设施,以保证交通和信息传输的畅通。同时政府应发挥宏观调控的职能,统筹规划正确引导物流配送中心、仓库的建设和科学布局,改变当前物流业不合理的布局状态,建设与我国经济发展水平相适应的、具备一定竞争力的物流配送体系。各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划、正确引导物流企业布局和建设物流中心,包括物流仓库、配送中心、通信网络等。只有科学合理地布局物流中心,才能提高物流速度和物流效率。

3.3 促进C2C电子商务物流配送的信息化与标准化发展

加快物流信息化与标准化建设,是促进我国物流产业健康发展的重要途径。物流信息化的建设主要包括两个层次:一是全国或区域物流信息平台的建设;二是企业物流管理信息系统的建设。全国或区域物流信息平台的建设,主要由中央政府或地方政府来完成。企业物流信息管理系统的建设,主要由企业自身来完成。物流的标准化主要包括物流工具与设备、货物包装规格、物流信息传输(语言和设备)及物流作业与服务的标准化。在进行物流标准化的进程中,政府应扮演最主要的角色,而作为物流标准化的最终执行者和受益者的企业,应将物流标准化视为提高物流作业效率、提升物流服务水平的重要途径。

3.4 树立完善、开放的C2C电子商务物流配送服务理念

物流的本质是服务性的,我国物流企业的服务水平还比较低,其原因除受到传统体制的影响外,主要原因还是缺少完善、开放的服务理念。完善物流管理系统功能,提高售后服务质量,针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象,为了能更好地服务于顾客,作为主营者的电子商务公司应加强顾客同供货商之间信息的交流与反馈,如加快订单处理的速度,并及时在网上进行更新,方便用户进行查询。用户在网上订购货物以后,可以及时了解到库存情况,在缺货的情况下可以及时向别的商家订货。这样可以保证用户如期地使用商品,也避免了等到汇款寄出后才知道缺货的弊端。从而可以给用户节约订单处理费用,并可以节约用户的时间,逐渐提高人们对网上购物的信任感,使电子商务得以良性稳步发展。

4 结束语

在科技日新月异的今天,C2C的迅速发展使物流配送迅速升温,国内市场对物流的需求十分旺盛。面对这一形势,物流企业及电子商务企业应勇于迎接挑战,共同探索,抓住发展契机,探究出适合C2C电子商务的物流模式,最大限度地提高物流配送的效率、降低物流配送的成本,使电子商务行业获得持续健康的发展。

摘要：介绍了C2C电子商务的物流配送现状,分析了其存在的问题,并提出几点对策:重视C2C电子商务的物流配送,加强物流配送的基础设施建设,提高其信息化和标准化水平,增强服务意识。

关键词：C2C电子商务,物流,现状,问题,对策

参考文献

[1]iResearch.2010年中国网络购物年度数据发布[R].上海:艾瑞咨询集团,2011.

[2]CNNIC.2009年中国网络购物市场研究报告[R].北京:中国互联网络信息中心,2009.

[3]张海霞,李忠芹.从淘宝物流看我国当前电子商务的物流形态[J].中国商贸,2010(16):119.

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[5]郑家钱.谈我国电子商务物流的问题及对策[J].企业家天地,2010(6):152.

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[7]李兴旺.我国电子商务物流发展中存在的问题及对策探讨[J].科技信息,2009(7):521.

北信科大C2C二手交易平台 篇5

组长：刘华青云组员：章飞龙

摘要：随着可持续发展的进一步深入，建立“环境友好型、资源节约型社会”以及资源再利用的观念越来越受到学生的重视和认可。调查显示57.9%的学生认为购买二手物品可以加强资源的再利用和有利于环保。该功能可以很好地对在我们网站的商城模块中企业或个人提供的产品进行有条理、分门别类的展示，有图文介绍，商城店铺管理员可以对产品的类别、产品内容进行方便的管理而不需要有网页制作基础。

关键词：二手交易，大学生，在线发布。

前言：我们每天生活在校园里，在前往食堂的路上，或是去往超市的路间，总能看到各种各样的二手交易信息，胡乱的贴在各个角落，这样及影响了校园环境，又影响了校园的美化，还造成了大量的纸张浪费，然而又没有取得什么比较好的效果，我们就想，为什么我们不在学校校内网建设一个二手的交易平台，来整合这些二手信息呢？

一、网站介绍

北信科大C2C校园二手交易网站是坚持“提倡节约，变废为宝”的绿色理念，力求为学生打造一个信息丰富，值得信赖的二手物品交易平台，让同学们闲置的旧货实现其货币价值，让有需要的同学获得廉价满意的二手物品。

二、市场调查分析

（一）学生二手市场分析

1、交易产品分析。

通过调查显示，70.8%的学生选择交易的产品是书籍特别是二手教材；62.5%选择工具类的产品（电风扇、自行车等）；29.2%的学生选择电子产品，包括手机、电脑耗材等。说明流通在学生二手市场的产品主要集中在书籍、工具类产品以及电子产品相关。大学教育的自主性，不同于中学教育的固定模式，相较于购买新书学生更愿意购买二手教材；同时电子产品更新换代的加快，使得学生在追求时尚的同时考虑选择性价比较高的二手产品。

图1

2、消费心理分析。

“求实”。大学生这类群体关注的重点是产品是否符合自身生活学习的需要。在购买之前，会对产品进行信息收集和价值分析，根据对产品价值的认知程度来判断是否具有使用价值。

“求廉”。这类顾客在选购二手产品的时候，最关注的是价格是否低廉。由于购买力的限制，选择低价的产品可以节省一大笔费用。

“求新”。这类群体非常关注产品的使用程度、购买时间、外观。对于难以负担购买新产品，但是又渴望拥有潮流产品的顾客来说具有强烈的吸引力。

图2

3、二手市场信息获取渠道分析

通过市场调查知道，有45.8%的被调查者是通过网络了解到二手交易市场的。可见二手交易网站作为二手交易信息的发布平台，适应实际的需要和用户的欢迎。它可以更好的消除信息不对称问题，更有效的对接供给和需求，使校内二手物品交易更顺利的进行。

（二）学生二手市场供需客观条件

1.需求客观条件

（1）消费呈一定“阶梯”分布。目前经济发展不平衡性日趋明显，不同层次、不同区域的消费水平差异必然也显现在学生身上。消费的多层性为学生二手市场的发展提供了空间。根据我们的调查显示，41.7%的学生愿意出售自己需要处理的商品，40.7%购买过二手商品。

图3（2）教育模式的自主性。高校教学模式不同于中学教育的模式化，学生在学习生活选择上具有更大的自主性。例如对于教材的选择，很多高校的学生可以自主地选择新、旧教材。

（3）可持续发展观念。随着可持续发展的进一步深入，建立“环境友好型、资源节约型社会”以及资源再利用的观念越来越受到学生的重视和认可。调查显示57.9%的学生认为购买二手物品可以加强资源的再利用和有利于环保。2.供给客观条件

（1）由于产品更新换代加快，学生购买商品使用一段时间以后觉得不尽如意，又有购买力，愿意卖旧买新；或者有的学生在对商品使用一段时间以后，想购买档次更高的同类商品，也采取卖旧买新的做法；随着每年学生毕业，众多物品被选择出售。调查显示83.3%的被调查者表示积累有需要处理的二手物品，并且41.7%愿意出售自己需要处理的物品。

图4

（2）信息技术的发展使得二手交易信息获取方式更加便利，传播渠道更加多样。因此网上二手交易的便利给予学生更多的选择。

图5

三、网站系统功能模块

1．商品发布展示系统

该功能可以很好地对在我们网站的商城模块中企业或个人提供的产品进行有条理、分门别类的展示，有图文介绍，商城店铺管理员可以对产品的类别、产品内容进行方便的管理而不需要有网页制作基础。

2．供求信息发布平台

此项功能可以为广大用户提供一个可供他们发布二手交易信息的平台，通过该系统，注册网站的会员（或任何人）可以发布自己的供求信息，并可立即显示在网站相关页面上（或经过审核），让信息指向的目标对象可以搜索和查看到。

3． 会员管理系统

该功能可以收集网站浏览者的基本信息，数据库将纪录浏览者的基本信息以便于网站统计分析。一般用户、注册用户、授权用户身份认证，系统对各种身份的权限分级别进行管理，进行全程授权，这样可控制性强，可以对非法人员进行有效过滤，确保信息的安全及准确到位。

4． 最新消息发布系统

最新信息发布系统用来构造新闻内容页面，自动生成首页的信息连接，提供信息页面的管理界面，自由设置信息类别。

5．产品（信息）管理系统

对于提供客户通过网络进行宣传、买卖的服务，该系统可以帮助网站管理员根据客户产品的特点进行分类，建立相应的数据库，将产品按照不同层级类分类展示、并提供动态产品增减、修改等功能，方便日后产品信息的维护，提高系统管理员的工作效率。

6．站内信息搜索系统

对于一个复杂或信息量大的网站来说，站内搜索功能不仅提高了网站的实用性，更重要的是节省了浏览者的时间，提高了效率，并且在浏览者心目中树立一个良好的形象，从而吸引浏览者再次光顾，在无形中提高了网站的知名度。

7．留言板系统

网站的访客可就所关心的产品、服务、相关知识等提出自己的问题或表明观点、感受等。而商家则可及时发布反馈信息。所有这些文字形成的交流都会记录在系统中，供其他访客浏览、借鉴。

四、网站经营策略

（一）网站的目标对象

1、目标用户

网站提供的服务范围和内容决定其目标用户主要是在校大学生。在校大学生是基本没有收入的群体，他们受过较多的关于节约和有效利用资源的环保教育。对于二手物品交易有较大的需求和支持度。在校大学生个人电脑拥有率较高，上网更加方便，时间更长。另外，部分应届毕业生也是本网站的用户。这部分应届毕业生在校期间就已经是本网站的用户，刚毕业后他们可能还会习惯于登录网站。他们刚毕业，收入低，对二手物品具有一定的需求；加上网站提供的招聘信息等服务适合他们的需要，所以这部分群体也是网站的用户。

2、目标客户

由于我们客户的客户也是本网站的目标用户——在校大学生，这类群体作为消费者有着许多共同的特点，这些特点决定了网站的目标客户的范围。适合在本网站做宣传推广的产品和服务有：

服装鞋袜 饮料食品 电子通讯 考试培训 游戏娱乐 礼品

网络购物网站 学习用品 „„

（二）网站推广策略

1、在前几个月内采取免费策略，一切对于学生用户服务都是免费的，包括信息的发布等等，这样就可以在短时间内聚集网站人气，为下一步的收费和发展打好基础。

2、在校园网、百度贴吧或者BBS论坛上不断大量发布免费的网站推广信息。

3、在大学生比较集中的QQ群里面发布信息。

4、创建关于介绍本网站的百度百科词条。

5、通过与社团联合发布信息。

五、网站未来发展的机遇

a)二手交易市场大

根据我们的调查显示，41.7%的学生愿意出售自己需要处理的商品，40.7%购买过二手商品。根据教育部最新发布（2009年12月23日发布）的统计数据显示，中国普通本、专科在校学生总数达到20210249人。可见这是个巨大的潜在市场，而我们的网站要为这样大的市场建立网上交易平台，必定是一个很有前景的机遇。

b)网络的蓬勃发展，电子商务的广泛应用和人们对网络的依赖性越来越强近年来，国家越来越重视和支持电子商务的发展，相继出台了《国民经济和社会发展信息化“十一五”规划》、《国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见》、《电子商务发展“十一五”规划》等纲领性文件和有力措施，这些都会从战略的高度为电子商务的发展营造一个良好的环境。从我们的亲身经历也能感受到，电脑价格越来越便宜、网费越来越低而带宽越来越大，电子商务的概念也越来越深入人心。而大学生是一个思想活跃、敢于尝鲜、对网络资源的应用也得心应手的群体，这些外部条件对我们网站的快速进入市场找到立足点以及未来的发展都是很有帮助的。

总之，校园二手交易网站是信息社会的新兴产物，具有很大的商业潜力及发展空间。

百度放弃C2C的意义 篇6

有啊平台作为“名门之后”，2008年上线之初便对业界宣布，要在3年内超越淘宝成为中国最大的在线交易平台。今天看来这句豪言有些讽刺，而在彼时，看好的人其实不在少数，因为虽然当时淘宝一家独大，但C2C市场却正处黄金发展期，上线两年的腾讯拍拍也抢到了近10%的市场份额。

具体到有啊，它也确实在理论上具备成功的可能。商品搜索原本就是用户搜索核心需求之一（要知道直到今天，百度仍然是当当、京东这些电商巨头们很大一部分的流量来源）。贴吧、知道等产品证明，以有啊总经理李明远为代表的一批百度人对用户需求和产品创新都有不错的理解和把握。

然而，一款互联网产品的成功不能仅仅停留在理论上，令人唏嘘的是，有啊的失败恰恰来源于理论上的两点优势。首当其冲的是百度对有啊支持严重不足。曾任有啊首席设计师东宝甚至在博文中控诉“公司又想马儿跑、又不给马儿吃草”，他很难理解作为战略项目，百度有啊每月的市场推广费居然仅有几千元。

而最致命的还是网购市场整体风向的变化，淘宝的地位难以撼动，更可怕的是B2C的强势增长。中国网购市场由C2C兴盛，但之后却增长乏力，主流地位正逐渐被B2C取代。到今天，B2C虽然总量仍不及C2C，但其高成长性和商业模式的成熟度都让它赢得了业界更多偏爱，麦考林、当当相继上市，京东也频频爆出天价融资。

这一风向也并非中国独有，10年前，美国最大的C2C平台eBay的规模是最大B2B平台亚马逊的上百倍，但今天再看，eBay的年营业额甚至不到亚马逊的一半。从这个角度讲，百度对有啊投入谨慎一些也许并没错，它与今天关掉C2C一样，都算是大势所趋。

事实上，在宣布关闭C2C之前，百度已经在调整自己的网购平台布局，借乐酷天布局B2C,用“有啊生活”尝试转型。

C2C物流 篇7

作为国内最大的C2C电子商务网站——淘宝网,2007年的交易总额达到了433.1亿元,同比增长156.3%。据易观国际最新研究表明,到2011年我国C2C市场交易规模将达到2013亿元,从2003年到2011年C2C市场规模的年均复合增长率达到92.9%,其市场前景异常诱人。目前,我国电子商务法律法规不健全,网络基础设施建设不平衡,网络安全风险较大,使得C2C电子商务在迅猛发展的同时,也暴露出了存在的种种问题。网络交易的安全性、商家的信用体系和物流系统都成为其发展的瓶颈。随着计算机网络技术的发展、法律法规的健全,由银行参与的第三方支付工具的采用和合理的网站诚信管理机制的建立,不仅使网络交易的安全性问题得到缓解,还使制约C2C电子商务发展的诚信和支付问题也得到一定程度的解决。然而,关于C2C电子商务物流配送问题提出的许多解决方案,但都收效甚微,所以本文针对C2C电子商务物流配送问题进行了探讨。

2 C2C电子商务物流配送存在的问题

零散是C2C电子商务的一大特点,不仅交易的商品是零散的,而且所面对的顾客也是零散。商品定购的随机性和分散性导致配送商品批量小、配送频率高,而C2C电子商务的商家没有实力建立专门的物流配送体系,只能借助一些物流企业来进行物流配送活动。而各物流企业的配送环节是买卖双方都没法把握的,所以在C2C电子商务物流配送中存在一些问题,主要表现为以下几个方面:

①服务质量无保障。

因买家对物流配送各环节认识不够,在配货环节忽略了对商品类型及质量的核查,使顾客收到的商品与所订商品不相符,甚至还存在质量问题,致使买卖双方互予差评,造成顾客流失。此外,一些业务员素质不高,送错货、丢货等现象时有发生,严重影响了网购的印象。

②物流费用较高。

网购以个体消费者居多,其所需的商品价格较低、体积不大且包装不规范、送货地点分散,消耗业务员单位时间较长,致使物流运费急剧加大。较高的运费让很多网民望而却步,尤其是一些小商品,运费甚至高于产品的价格。例如:某地商场出售的一块手机电池50元,网上报价35元,其快递邮费最便宜也要12元,加起来和商场所买到的差不多。这也是人们网购时倾向于选购图书、服装、电脑及数码产品等运费所占比重不高的商品的原因。

③服务时间不准确。

部分中小快递公司因缺乏竞争力,不惜做出一些虚假的承诺以吸引用户,如需要3天才能送达的地区,对外承诺为两天。C2C电子商务主要是借助物流企业来完成商品的配送,这些企业的信息化程度无法实现货物实时跟踪,使得配送时间不精确。快递接单后,业务员何时取货,顾客的商品处于哪种处理状态、已到达何处,还有几天可送达等一系列的情况,买卖双方无法随时掌握。

④售后服务不完善。

网店购买的商品有时也需要退换,一方面是商品本身的质量问题,另一方面是顾客的要求。商品退换不仅产生了额外运费,还需要顾客自行联系快递将商品寄回。这给顾客造成了不便,并抑制了顾客网购的积极性。

3供应链管理理论

供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM):是指人们在认识和掌握供应链各环节内在规律及其相互联系的基础上,利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能,对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流及业务流进行的合理调控,使其优化组合,发挥最大效率,迅速以最小成本为客户提供最大的附加值。它涉及各种企业及企业管理的方方面面,是一种跨行业的管理,并且企业之间作为贸易伙伴,为追求共同经济利益的最大化而共同努力。

4基于供应链管理思想的C2C物流解决方案

目前C2C电子商务物流配送的解决方案有三种:一是加强与邮政合作。中国邮政在政策支持下拥有遍布城乡的邮政网络及良好的品牌效应,但其服务意识不强,跟不上电子商务发展的步伐。二是电子商务企业自建物流。自建物流需要大量资金与技术的投入,C2C电子商务网站在电子商务交易平台的管理与维护上已满负荷运转,几乎没有时间和精力投身到自建物流中。三是多种模式综合发展。“自营”或“外包”都无法满足电子商务的需要,那么仅靠一家物流企业来实现电子商务的综合性一站式服务也是不实际的,所以我们考虑由多家企业构建一条拥有多方战略合作伙伴的供应链来实现服务整合,以有效解决C2C电子商务的物流瓶颈问题。

4.1 基于供应链管理的C2C电子商务物流解决方案

以C2C电子商务网站为交易信息网络中心,依据买家的需求信息,将卖家、买家、网上银行、物流企业等各种相关企业和机构通过C2C电子商务交易平台有效地整合在一条物流供应链上,C2C电子商务网站、网上银行、第三方支付平台和物流企业之间就形成了战略合作伙伴关系,通过C2C电子商务交易平台实现了整个供应链上资金流、信息流和物流的整合。买家与卖家达成交易后,买家的订单在C2C电子商务交易信息平台上自动生成,同时第三方支付平台和物流企业也通过交易信息平台收到买家的订单信息。买家通过网上银行的账户将货款发到第三方支付平台,第三方支付平台收到货款后,同时把消息传给卖家进行备货和物流企业开始承运。物流企业接到卖家备好货的信息后,依据承运单上的货物信息进行验货,检验后将货物带回配送中心进行包装,合理组织配装和运输方式及选择较短路径进行配送。与货物相关的所有信息自订单产生起,就随着货物被处理的同时,C2C电子商务交易信息平台实现实时跟踪。这样,买家和卖家可随时掌握货物的处理情况。当货物配送到目的地的配送中心时,能与买家预约送货;买家当场验货,满意后签收,同时,第三方支付平台与卖家结算货款,卖家与物流企业清算配送费用。

4.2 基于供应链管理的C2C电子商务物流解决方案的关键环节

①物流企业。

目前我国物流业的服务水平还较低,基于供应链管理的C2C电子商务物流解决方案中的物流企业,不是由简单的几家物流企业组成的,而是由多家物流企业强强联合组建一个具有综合物流服务能力的物流联盟。C2C电子商务物流供应链中的物流企业打破条块分割,通过优势互补整合有效资源,依据对市场需求和配送能力的综合分析进行整体规划,建立全国范围内的物流网络。将全国物流网络划分成几大区域,依据不同区域的市场需求及配送能力覆盖范围合理设置物流中心,制定科学的配送路线,选择经济、迅速、安全的运输方式,并选用适宜的运输工具,提高物流服务质量和水平,降低物流成本,加快对客户需求的有效反应速度。物流企业还可依据交易中商品特性量身定制不同的物流服务方案,增设增值服务,以满足不同用户的需求。

②C2C电子商务网站。

C2C电子商务网站不仅肩负着建立和维护C2C电子商务交易信息平台以及网上银行、第三方支付平台和物流企业等整个供应链上彼此间信息共享的重任,还肩负选择战略合作伙伴,规范买家卖家的交易行为和监督物流企业运营等重担。物流企业的物流信息平台包含在C2C电子商务交易信息平台内,通过它可及时了解到货物运输方式、时间及报价和实现货物信息的实时跟踪。

5结束语

本文将先进的供应链管理思想引入C2C电子商务中,通过构建C2C电子商务物流供应链,提出了高效地C2C电子商务物流解决方案,为广大网民提供一个方便、快捷、安全的购物环境,以推动我国C2C电子商务的快速发展。

参考文献

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[3]何娟.我国C2C物流解决方案[J].物流技术,2007,(5):33-35.

C2C物流 篇8

C2C电子商务是消费者之间借助互联网产生的在线交易活动, 在第三方电子商务平台上, 买方通过选购卖方所提供一系列商品来实现交易。C2C电子商务完美地融合了传统的拍卖交易模式和新兴的电子商业模式, 借助网络这一不可忽视的力量, 将之前存在于传统拍卖间的时间、空间、沟通、交通等方面的问题一一解决, 提高了交易效率, 推动了市场的发展。一些知名的C2C网站有美国的eBay和中国的淘宝, 此外还有拍拍、百度有啊、凡客等。

随着互联网的发展, 电子商务已成为我国重要的社会经济形式和现代流通方式, 它的发展直接推进了网络平台的搭建和网购市场的繁荣, 网上开店成为当下最流行的创业方式之一。然而, 随着网店数量的增多, 竞争也越来越激烈, 想盈利并不是件容易的事。在个人网上开店配送商品的过程中, 会遇到很多的物流问题。个体经营者怎么样解决这些问题, 在残酷的竞争中脱颖而出, 占据网购市场的一席之地, 成为本文研究的重点。

2 C2C电子商务平台下个体经营者物流问题

开网店物流风险大, 物流风险对于网上开店的卖方和网上购物的买方都存在。如何规避物流风险, 把商品及时、安全、快速地送到消费者手里, 成为网上商家要解决的一个重要问题。而我国的电子商务物流配送体系不完备, 先天不足、物流成本过高、送货延迟、送货出错、商品损坏、送货员态度恶劣等现象时有发生。商品运输时间和经济上的成本, 都足以使消费者对网购丧失信心。所以解决好物流问题对于网上开店至关重要。

以淘宝网为例, 买卖双方依靠互联网进行交易, 相互“看不见、摸不着”, 对商品的了解也只能通过图片和文字说明, 顾客在选择商家时, 除了考虑价格和产品性价比之外, 特别看重卖家的信誉和已购物消费者对店主和商品的评价。在查看评价时, 我们经常会看到类似这样的评价:“卖家很热情, 但是快递公司的态度不好”、“东西质量不错, 就是快递太慢了”, 当然也有因为物流做得好而给的好评, 比如:“包装很结实, 东西一点都没有损坏, 全5分”、“我昨天才拍的, 今天早上就收到货了, 真是太给力了”, 由此可以看出物流在网购商品交易中起着非常重要的作用, 它可以帮助卖家将产品送达到买家手中, 还可以起到帮助商家宣传店面, 推广产品的作用。

综合考虑, 在个人网上开店配送商品的过程中, 可能会碰到以下问题:

(1) 退换货。买家在收到货物之后, 由于商品的颜色、尺寸大小、质量等问题要求退货或者换货。这类物流问题有很多都是卖家自身疏忽, 将商品错发、漏发或发货前未仔细检查。

(2) 商品在配送过程中遭到损坏。在商品的运输过程中, 由于未受到很好的保护及管理, 配送过程经过的程序又很多:卖家打包好后交给收件员, 经过运输到物流公司的分拨中心, 由分拨中心按照地址发送到目的城市, 再由目的城市的分拨中心再次配送。而物流公司配送的货物比较杂乱, 商品难免不进行挤压或摔仍, 到达买家手中时已经损坏。

(3) 包裹丢失或调换。在商品运输过程中, 由于商品保管不妥或者遭遇到突发情况, 造成包裹丢失或被调换。包裹丢失往往责任在于物流公司, 可能是中途丢失或者被他人冒领;货物调换有可能是卖家工作人员疏忽发货发错, 也有可能是运输途中被他人恶意调换。

(4) 快递员态度恶劣。商品是通过快递员送到买家手中的, 由于我国物流管理体系的不完善, 物流从业人员的素质低, 待遇不高, 工作量大, 造成快递公司业务员的服务态度普遍不好。由于快递员态度差而使得买家在收取商品时未得到满意的服务, 这会对商品的评价不利。

(5) 快递时间过长。出现这种问题的原因是卖家未及时发货或者物流公司运输速度慢。如果商品不能在规定的时间里及时送到买家手里, 会造成买家的不满, 影响买家对商品的评价。

3 对策

在个人网上开店配送商品的过程中, 可能会碰到诸如退换货、商品在配送过程中遭到损坏、包裹丢失或调换、快递员态度恶劣、快递时间过长等许多问题。是否能解决这些问题, 规避物流风险, 将关系到网店的生存和发展。

3.1 正确配货

当卖家接到订单后, 首先要为买家配货。这个过程看似简单, 却有很多需要注意的细节, 尤其在网店商品数量和种类繁多, 顾客所买东西数量和种类都不一样时, 就更加要注意, 同一种商品, 颜色和种类都不能选错。如果在发货时挑选了错误的商品, 会给买卖双方都带来不必要的麻烦, 如果买方追究到底, 卖家还需要承担一定的经济损失。

同时网店店主还要注意不能漏配货物。网上购物都是需要支付邮费的, 顾客在买小件低价的物品时, 往往一次性选购多件或者在不同的时间段拍下多件, 最后统一发货;有的网店为了吸引顾客, 会有满多少钱包邮的活动, 买家为了选购足够金额的商品, 享受免邮费的优惠, 会在购物时增加购物数量。这些情况都需要店家仔细核对、细心配货, 以免出现漏配货物的情况。如果出现这种情况, 店主要自掏邮费补寄, 买家还会因为所买商品未一次性及时到达而不满意, 卖家就是“赔了夫人又折兵”。

3.2 重视包装

这里所说的包装是商品的销售包装之外的二次包装, 是为了方便物流进行的。快递公司的很多问题我们没办法控制, 要想解决商品在配送过程中遭到损坏或发错等问题, 我们可以从自己可以控制的方面着手, 发货前就要防患于未然。

重点要做到以下几点:第一, 选择包装材料的时候避重就轻, 这样可以降低我们的物流成本;第二, 包装要注意防震, 包装时要严丝合缝, 包装容器最好是比商品大一点, 我们可以在包装容器和商品之间加上一些可以防震的填充物, 以减少运输过程中的货损现象;第三, 包装要注意防潮, 包装好后封箱, 要将有缝隙的地方都用胶带封好, 如果是运送茶叶、字画等, 可以选择合适的防潮材料, 并在包装内放入适当的干燥剂, 这样可以起到防潮的作用;第四, 卖家在填写发货单的时候要注意收件人的地址、电话等信息不要写错, 对于买家提出的其他特殊要求要注明, 是否保价要选好, 备注栏内容和申报价值签收提醒要填好。

包装是物流中必不可少的物品, 长期下来, 包装成本也是网店一笔很大的开支。平时要注意自己搜集, 能省就省。如果需要购买, 可以在网上批发购买, 比邮局便宜得多。但是不管怎么样, 一定要注意包装的质量, 不能为了图包装便宜而损坏了商品, 这样就因小失大了。

3.3 选择合适的物流公司

网上开店, 选择合适的送货方式可以节省买家的时间, 让买家真正体会到网络购物的方便快捷和物美价廉, 享受更多的实惠。卖家在买家享受实惠的同时也能获得收益, 真正实现双赢。卖家在选择物流公司之前, 要对各个物流有一定的了解。目前国内主要的物流服务有快递运输、邮局配送、托运、送货上门等。网店店主可根据自己的实际情况选择合适的一家或多家物流公司, 并选择适合自己的物流模版, 同时也可方便顾客购买产品。若是在使用推荐物流过程中出现态度恶劣、接收派送不及时、包裹丢失或调换、商品损坏等情况而给卖家造成损失, 卖家可以直接和物流公司指定的推荐物流客服联系。

为了降低物流成本, 个体经营者可以和快递员议价或者成为快递公司的签约客户。快递公司快递员收取包裹都有提成可拿, 卖家在和快递员合作时, 要热情相待, 把他们当朋友, 争取到一个比较优惠的快递价格。尤其是每月销量大的卖家, 砍价就更有必要了, 可以省下一大笔钱。如果卖家的发货量大而且稳定, 可以在调查的基础上, 有选择性地与一家或几家快递公司签约, 长期合作, 实现双方的互惠互利。

网店店主也可以使用网站推荐的物流。以淘宝为例, 目前与淘宝合作的快递公司有EMS, 申通, 圆通, 韵达, 中通, 汇通, CCES, 联邦, 顺丰, 天天快递, 宅急送, 德邦物流, 快捷速递, 优速物流, 中铁快运, 佳吉快运等。使用淘宝推荐的物流, 可以享受一定的价格折扣、优越的赔付条件, 可以享有多方位服务渠道, 买卖双方也可随时查看物流情况等, 非常方便。

网店店主可以在网店或当地的邮票市场买到打折邮票, 节省邮费。对于不易碎的大件物品使用快运物流公司和铁路托运最为便宜。

3.4 有防盗意识

作为一名店主要具备防盗意识, 防患于未然。商品发货之后, 中间要经过很多环节才到买家手中, 这个过程中如果出现包裹丢失等一系列的情况时, 很难与物流公司交涉, 所以卖家在包装好商品后, 记得贴上防盗封条, 还可以在上面印上店铺名称和网址, 同时也起到宣传的作用。此外, 还可以在包装里附带一些小礼品, 优惠券等等, 为吸引回头客打基础。

3.5 了解相关物流法规和条款协议

对商品的运输及运输中出现的问题, 一般物流公司都以协议的方式进行明文规定, 网店店主必须要对其进行了解, 避免不必要的损失和物流纠纷。要了解国家法律、法规、行政规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品;对于快递公司的快递条款也要仔细研读, 对于不平等条款或者存在法律陷阱的快递运单条款等, 卖家要注意。店家要注意, 在和物流公司签协议时, 要明确双方的责任、权利和义务, 特别要注意发货方享受的优惠折扣标准, 邮资结算周期和支付方式, 货物损坏、丢失的赔偿处理原则。

摘要：在C2C电子商务平台下, 在个人网上开店配送商品的过程中, 可能会碰到退换货、商品在配送过程中遭到损坏、包裹丢失或调换、快递员态度恶劣、快递时间过长等问题。对此, 我们要正确配货、重视包装、选择合适的物流公司、有防盗意识、了解相关物流法规和条款协议, 争取在激烈的网购市场竞争中占据一席之地。

关键词：C2C电子商务,个体经营者,物流问题,对策

参考文献

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C2C物流 篇9

关键词：C2C,物流配送服务,顾客满意度

一、问题的提出

在信息技术高速发展的今天, 人们的购物习惯也发生了翻天覆地的变化, 网络购物已经成为了一种重要的购物方式。由中国互联网络信息中心于2014年7月发布的第34次《中国互联网络发展状况统计报告》显示:截至2014年6月底, 我国网民规模达到6.32亿, 互联网普及率为46.9%。截至2014年6月底, 我国网络购物网民规模达到3.32亿人, 网络购物使用率提升至52.5%。网络购物的蓬勃发展需要物流服务的支撑, 据统计, 70%以上的网购业务需依靠物流配送来完成, 快递行业50%以上营收来自电子商务。与此同时物流服务对电子商务顾客满意度的影响也尤为重要。本文主要以淘宝为背景分析物流配送服务对C2C顾客满意度的影响。

二、C2C电子商务现状分析

目前中国的电子商务模式主要是B2B、B2C、C2C三种。C2C是消费者对消费者的一种交易模式, C2C电子商务的实现有赖于电子商务交易平台。据中国电子商务研究中心的研究数据显示, 在中国C2C电子商务市场, 淘宝的占有率最高, 截至到2013年12月淘宝占全部C2C市场的96.5%。基于此, 本研究住要针对淘宝C2C进行调查分析。

中国C2C市场于1999年由易趣开创, 2003年阿里巴巴成立的淘宝网让中国C2C市场迅猛发展, 到2011年达到鼎盛时期, 近几年由于众多企业参与到电子商务中, B2C市场迅速崛起, 让C2C的增长有所放缓。据阿里巴巴2014年6月发布的最新招股书显示:2013年天猫成交额达4410亿元人民币, 占总交易额28.6%, 同比增长120%;淘宝成交额为1.1万亿元人民币, 占总交易额71.4%, 同比增长不足40%。尽管从增长率上看C2C的增长速度没有B2C高, 但是C2C的地位依然不容忽视, 从销售额上来看, C2C的销量远远高于B2C, 绝大多数个人消费者最熟悉且最热衷的还是淘宝C2C。

三、物流服务对C2C顾客满意度的影响

1、C2C电子商务对物流服务的依赖性

在电子商务模式下, 买卖双方可以通过网络直接交易, 但实体商品的流通必须通过物流配送服务实现。据京东商城的数据显示, 物流配送服务对电子商务的重要性已经超过60%。物流配送服务已经成为网络卖家的核心竞争力之一。卖家都希望通过物流速度、运费高低的比拼, 来抓住更多的用户。在B2B和B2C市场, 为了摆脱对第三方物流的依赖, 提升竞争力, 各大电商纷纷投入物流行业, 如亚马逊、阿里巴巴、京东、苏宁、唯品会等都通过自建物流来实现商品的仓储和配送。

然而, C2C卖家由于其规模和资金的限制无法像各大电商一样通过自建物流实现配送, C2C卖家只能通过第三方物流公司来提供配送服务, 其对第三方物流服务的依赖性较强。虽然卖家可以选择物流公司, 但是讨价还价能力较弱, 而且无法控制物流服务。而顾客是不会将对物流服务的评价和对卖家的评价分开进行的, 顾客通常都会将对物流服务的不满表现为对卖家的不满。物流配送公司是最直接和顾客面对面接触的一方, 他们的服务质量对网络购物顾客满意度的影响就显得至关重要。据豪森卫市场调研公司的数据显示, 顾客对网络购物快递的服务整体满意度仅为39.8%。

2、物流配送服务对C2C顾客满意度的影响

本研究首先对成都地区200名在校大学生及年轻白领进行了问卷调查, 问卷主要针对网络购物的基本行为以及满意度进行调查。显示有87%的受众有过网络购物经历, 15%的受众对网络购物比较满意, 30%的受众对网络购物满意度一般, 25%的受众对网络购物满意较低。在影响顾客满意度的因素主要有:商品质量、价格、卖家的服务、物流配送服务、购物的安全性等。

此后, 我们又重点对那些对物流配送服务不满的受众进行焦点访谈, 以了解物流配送服务对C2C顾客满意度的影响。通过对访谈数据的分析, 顾客比较关注的物流配送服务要素主要有:快递人员的态度、配送速度、物流包装是否完整、是否可以送货上门、是否能够自提、是否可以货到付款、是否可以选择送货时间、是否支持Pos刷卡等几个方面。这些因素的重要性排序依次是:配送速度、运费、物流服务人员的态度、订单跟踪、送货上门、货到付款、包装、包裹的完整性、pos机刷卡。

(1) 配送速度。配送速度是顾客最关心的物流因素, 也是影响顾客购物满意度的最重要因素之一。与实体店购物相比, 电子商务最大的优势是便捷和方便, 顾客总希望自己订购的货物能在较短的时间收到, 于是当快递速度达不到期望时, 无论产品质量如何, 顾客的满意度都会因为配送速度收到影响。

除了问卷调查, 笔者还对国内最大的C2C购物平台进行研究, 对顾客对购物的评价进行了分析, 发现一个有趣的现象, 约35%的“差评”都于物流服务有关, 尤其是配送速度。C2C市场竞争异常激烈, 各卖家为了提升竞争力, 纷纷推出当日发货, 24小时或36小时到达的承诺。然后, 在实际操作中, 卖家要依靠第三方物流服务公司来实现这个保障, 而第三方物流服务企业并不是对所有的客户都能提供如此快速的服务。

(2) 运费。笔者发现, 在C2C市场中, 顾客之所以选择网络购物, 很大程度上是因为网络购物比实体店购物便宜, 而运费也是购物成本之一, 因此运费也是影响网络顾客满意度的第二各重要因素。通过对大量的交易情况研究, “包邮”或者“满额包邮”也就是免邮费对顾客具有较强的吸引力, 因此几乎所有买家都会采用“包邮”的措施来进行促销。然而有意思的是, 免邮费或者低邮费往往不能保证配送速度。在物流服务中, 价格和速度往往成正比, 配送速度快的物流比如顺丰速运运费就很高, 对于个人卖家而言, 要选择配送速度有保障的物流就要付出更多的运费, 产品价格必然增加, 也就使C2C电子商务中的价格优势降低。

(3) 物流服务人员的态度。物流服务人员是直接和顾客面对面接触的人, 顾客对购物的感受很大程度上与物流服务人员态度有关。物流服务人员在和顾客沟通过程中是否礼貌、耐心会较大的影响顾客的满意。但是目前物流公司业务急速扩展, 业务人员缺乏培训, 再加上派送任务量大, 基本上大多数物流服务人员都难以做到礼貌、耐心、周到的服务。如, 打电话给顾客时语气急速、生硬、不耐烦以及对货物随表乱扔乱放等都会让顾客感到不满意。

(4) 送货上门。尽管物流公司会要求员工要提供门对门的服务, 也就是上门提货, 送货上门, 但在实际操作中80%以上的派送员都是只送到小区门口或者公司门口, 一般都不会送到顾客家中, 这也是导致顾客不满意的因素之一。

(5) 货到付款。从调查数据来看, 在网络购物中大部分顾客倾向于货到付款, 一方面是货到付款可以避免网络支付的不安全, 另一方面, 顾客可以在验货没问题后再付款, 避免了购后纠纷。但是基本上绝大多数C2C交易都无法采用货付款的服务, 这也大大降低了C2C顾客满意度。

四、小结

C2C电子商务要依赖第三方物流配送服务, 物流配送服务的质量会影响到顾客满意度。对于C2C卖家来说, 如何突破对第三方物流的依赖, 如何能更好地对物流企业进行选择、监控是一个值得研究的方向。而对物流企业来说, 应尽快提升和完善服务质量, 以降低顾客的不满意。

参考文献

[1]中国电子商务研究中心, 《2013年中国网络零售数据监测报告》, 2014年3月4日

[2]中国互联网络信息中心, 《第34次中国互联网络发展状况统计报告》, 2014年7月

[3]王家琦张耀荔陈静, B2C网络购物模式下物流服务质量与顾客满意的关系研究, 物流商轮, 2013年1月

C2C物流 篇10

一、B2B和C2C电子商务物流介绍

电子商务物流即网上物流, 是利用互联网技术打造的新型创业模式。电子商务下, 物流公司可将自己的信息发布在网络上, 客户通过网络即可查阅对应物流的联系方式及跟踪物流信息。物流公司、客户在互联网中即可达成协议。

1. B2B电子商务物流是企业与企业间在互联网下进行商品贸易的物流活动, 其规模和成本均较大。

如:阿里巴巴、慧聪网等, 就是典型的B2B电子商务平台, B2B平台下, 电子商务物流具有典型的特征: (1) 产品多以原材料为主, 且种类、规格等均较为统一, 物流运输频率少, 但规模大; (2) 客户对象以企业为主, 对物流没有特别需求, 合作很稳定, 业务集中; (3) 与上、中、下游企业联系紧密, 有信息共享平台, 各方面配合好, 库存少, 供需发展协调; (4) 专业性强, 非常注重资金安全及信息保密工作, 尤其是进出口企业, 需有通关等要求; (5) 设有内部信息系统将供应商和客户联系在一起, 成本低、服务质量及客户满意度高。

2. C2C电子商务物流是企业与个人, 个人与个人间的实物配送, 其规模小, 对物流个性化要求较强。

如:淘宝网、维品会、聚美优品等等。C2C平台下, 电子商务物流同样具有典型的特征: (1) 配送产品种类多样, 数量不一, 对物流有特定要求, 尤其是偏远地区; (2) 交易范围零散, 涉及全国各地, 随机性强, 物流配送频率大, 数量小, 且商品大多属低价小件类; (3) 客户对物流要求较高, 如服务质量、配送效率等等; (4) 物流多以快递为主, 不过店家多有长期合作快递公司为店家推荐配送方式, 但无论选择哪个快递, 店家均需承担部分风险和成本; (5) 因商品自身批量和交易额小, 物流 (即快递) 价格敏感度比较高, 同时物流价格与商品成本相关, 因此与传统商业企业比较, 经营价格敏感度略高。

二、B2B和C2C电子商务物流在中小企业中的应用

1. B2B电子商务物流在中小企业中的应用。

任何中小企业均可搭建电子商务平台, 如根据企业经营产品的情况设计好网站、保持跟新速度、与多家同行业商家做好平台连接等等。再应用第三方交易平台, 开展物流服务 (如图1) 。就中小企业而言, B2B电子商务物流的应用可通过两种方式进行: (1) 垂直型:生产商与经销商或零售商间的合作关系, 典型企业如:中国化工网、环球贸易网等等; (2) 水平型:各个行业汇聚在一个平台, 企业采购、供货方便。如阿里巴巴, 就是典型的水平型B2B平台。

从B2B电子商务物流平台在中小企业中的应用来看, 目前软件产业及环境不太理想, 在一定程度上影响了产业发展。总的来说, 存在以下几个问题: (1) 物流技术落后:电子信息科技高速发展情况下, 物流管理技术虽然得到了一定的发展, 但第三方物流自动化、定位系统等还有待加强。与国外比较, 美国远远领先我国, 加之我国中小企业刚接触电子商务, 大部分理论和技术尚未消化和吸收, 以至于B2B物流实际操作技术不理想。 (2) 物流人才缺乏:新形势下, 物流技术人才需要具备经济、心理、法律等多方面知识能力, 而中小企业本身实力和规模有限, 在职业规划方面也欠缺, 人才综合素质能力偏低。 (3) 企业信息化程度不高:中小企业网络建设有限, 信息化程度远不及大公司, 物流配送还处于半传统状态; (4) 商业环境落后:近年来, 我国中小企业频繁诞生, 因自身产品经营存在一定风险, 软件技术跟新不及时, 在一定程度上阻碍了产业健康发展。

2. C2C电子商务物流在中小企业中的应用。

C2C多用于个人与个人间的交易, 具有大众性, 淘宝、拍拍等是典型的服务商, 在我国, C2C已成主流正快速发展 (如图2所示) 。

调查显示, C2C电子商务平台交易额、活跃度、商家、商品种类等均在不断增长, 可以说取得了重大发展。但面对激烈的市场竞争, 我国C2C物流商业模式尚未成熟, 加之互联网巨头对C2C市场有不同程度的干扰和阻碍, 以至于C2C物流面临严重的市场威胁。主要表现在以下几个方面: (1) 卖家太多, 难以选择; (2) 买家顾虑多, 要求高; (3) 商品数量、寄送频率小, 资源浪费严重。

三、B2B和C2C电子商务物流在中小企业中的应用比较

从以上两个方面总结分析来看, B2B和C2C两种物流模式均属于第三方物流, 且具有物流量大、服务范围广等特点。但B2B关注的是服务环境, 属长途运输;C2C关注的是末端配送。在中小企业中的应用, 总体上还算稳定, 但从前景来看, 仍需不断改进, 创新发展才能适应经济社会的高速发展。由于两种物流模式对应的电子商务平台差异较大, 从物流服务模式、效率、质量等方面比较来看, 各具优劣, 且均面临市场威胁。信息化技术不断革新的同时, 不论什么企业都应更新技术, 或与同行联盟打造优质、高效的电子商务平台, 以提升自身综合素质能力, 顺应科技、社会发展。

车友会的C2C时代 篇11

当一群爱车之人坐在一起聊汽车，又或是一群车主坐在一起聊女人与红酒时，一个车友会便诞生了。后来逐渐转变为有专人筹建、运营，并定期举行会员聚会的专业机构，这便是最广义的车友会概念。全国究竟有多少个车友会？到目前还没有官方的统计数据可循，但以“车友会”为关键词百度出来的结果则有8210万条，这数字与我国的汽车保有量相当。经过超10年的发展积累，如今的车友会已相当成熟，并已总结出一套运营获利之道。与此同时，不断暴露的问题也在向我们敲响着警钟。车友会的发展已来到瓶颈，若想突破必须从本质上有所改变，于是，属于车友会的C2C时代也宣告到来。

何为C2C？相信精于網购的读者不难理解。C2C的全称是Consumer to Consumer，即个人与个人之间的电子商务，这是相对于B2C（Business-to-Consumer）的一个新兴电子商务理念，我们所熟知的淘宝便属于这一范畴。为何把车友会的发展联系到电子商务上，这还是得从车友会的发展谈起。

车友会的传统顽疾

在本人的字典里，“车友会”一直被蒙上某种特殊的商业色彩，其中的“友”更是完美地诠释了“不熟不吃”的中国传统观念。它们大部分植根于民间，由某些小团体或个人所筹建。建立的目的很明确，就是以此“牟利”。他们所“牟”的不尽相同，有以车友会名义大卖车险的，有靠车友会拉拢客户的，也有通过收取会费从中获利的，即便是媒体所建立的非营利车友会，其根本目的也是为了博取关注加大广告收益。

正是出于纯粹的商业目的，不少车友会对于会员的选择和接纳并没有经过严格的筛选，从而导致会员质量的良莠不齐。他们的受教育程度、收入水平及社会地位的差别直接导致了车友会活动开展的困难。难以策划出统一而适合的活动方案，往往容易产生高档车车主不愿参加而经济型车主却承受不起的尴尬境况。就如上述的B2C一样，组织者很希望把活动“推销”出去，但却不知车友们是否买账。因此，即便车友会如雨后春笋般建立，却敌不过社会现实的冷酷，能运作得有声有色的并不在多数。

解读车友会的C2C

车友会的C2C概念其实是广州保奥车主会的乐卫东秘书长传授给记者的。保奥车主会刚于4月底成立，经历短短一个月的发展已使会员人数突破千人，迅速崛起成为广州本地较大型的车友会之一。其成功的原因很大程度是基于他们的建会理念——把车主会打造成一个“交易平台”而非“大卖场”。按照乐总介绍，其理事会成员在车主会成立前已特别研究和总结了国内车友会的成功与失败经验，从而提炼出现在这套经营理念。

在会员的招募上，保奥车主会运用其在汽车维修行业上的优势，以奥迪A6同档及以上车型为标准，大力吸收广州本地各行各业的突出企业家、专业人士、知名人士等拥有高档车的车主加入，形成了一个资源共享、优势互补的服务性平台。正是通过会员们广泛的人脉关系的帮助和支持，保奥车主会的活动虽然档次甚高，但实际的运作成本却被控制在合理的水平。如有会员提出活动请求，理事会便会尽快通过会内的关系网以最低成本的方式组织该项活动，做到从快从简却重质重量。这也使得保奥车主会的“非营利”经营宗旨得以一直坚持。

作为与其他车友会的最大不同，保奥车主会更乐意成为“桥梁”的角色，在所有会员中起到一个沟通交点的作用。如乐总所言，会员们除了在车主会中收获友谊和快乐，更能时刻在其中寻找商机。如不久前，一会员有一低碳环保项目想寻求上市合作伙伴而求助于保奥车主会，理事会的多名成员经过细心了解和详细讨论，在车主会中推选出具有上市运作经验的会员，成功让这一低碳环保项目跻身创业板，这仅仅是保奥车主会成功的一个缩影。也正是这个原因，不断吸引着高端会员的加入，让车主会迅速发展壮大。

当问到车主会未来的发展方向时，乐总更是描绘出一幅相当宏伟的蓝图：在5年内会员数过万，并且都是在各自领域取得成功的高质量会员，凭借他们的经验和指引，我们可以组织起一股强大的力量，对有发展潜力的项目进行定点投资，从而让所有会员从中获利。我们也可形成一个具有相当规模的慈善机构，为国家的建设和扶贫服务献出一分力量。

而这个C2C服务性平台的建立，也为未来车友会的发展树立了新的榜样。相信随着保奥车主会影响力的不断扩大，必将成为新一代车友会的效仿对象。

当一群爱车之人坐在一起聊汽车，又或是一群车主坐在一起聊女人与红酒时，一个车友会便诞生了。后来逐渐转变为有专人筹建、运营，并定期举行会员聚会的专业机构，这便是最广义的车友会概念。全国究竟有多少个车友会？到目前还没有官方的统计数据可循，但以“车友会”为关键词百度出来的结果则有8210万条，这数字与我国的汽车保有量相当。经过超10年的发展积累，如今的车友会已相当成熟，并已总结出一套运营获利之道。与此同时，不断暴露的问题也在向我们敲响着警钟。车友会的发展已来到瓶颈，若想突破必须从本质上有所改变，于是，属于车友会的C2C时代也宣告到来。

何为C2C？相信精于网购的读者不难理解。C2C的全称是Consumer to Consumer，即个人与个人之间的电子商务，这是相对于B2C（Business-to-Consumer）的一个新兴电子商务理念，我们所熟知的淘宝便属于这一范畴。为何把车友会的发展联系到电子商务上，这还是得从车友会的发展谈起。

车友会的传统顽疾

在本人的字典里，“车友会”一直被蒙上某种特殊的商业色彩，其中的“友”更是完美地诠释了“不熟不吃”的中国传统观念。它们大部分植根于民间，由某些小团体或个人所筹建。建立的目的很明确，就是以此“牟利”。他们所“牟”的不尽相同，有以车友会名义大卖车险的，有靠车友会拉拢客户的，也有通过收取会费从中获利的，即便是媒体所建立的非营利车友会，其根本目的也是为了博取关注加大广告收益。

正是出于纯粹的商业目的，不少车友会对于会员的选择和接纳并没有经过严格的筛选，从而导致会员质量的良莠不齐。他们的受教育程度、收入水平及社会地位的差别直接导致了车友会活动开展的困难。难以策划出统一而适合的活动方案，往往容易产生高档车车主不愿参加而经济型车主却承受不起的尴尬境况。就如上述的B2C一样，组织者很希望把活动“推销”出去，但却不知车友们是否买账。因此，即便车友会如雨后春笋般建立，却敌不过社会现实的冷酷，能运作得有声有色的并不在多数。

解读车友会的C2C

车友会的C2C概念其实是广州保奥车主会的乐卫东秘书长传授给记者的。保奥车主会刚于4月底成立，经历短短一个月的发展已使会员人数突破千人，迅速崛起成为广州本地较大型的车友会之一。其成功的原因很大程度是基于他们的建会理念——把车主会打造成一个“交易平台”而非“大卖场”。按照乐总介绍，其理事会成员在车主会成立前已特别研究和总结了国内车友会的成功与失败经验，从而提炼出现在这套经营理念。

在会员的招募上，保奥车主会运用其在汽车维修行业上的优势，以奥迪A6同档及以上车型为标准，大力吸收广州本地各行各业的突出企业家、专业人士、知名人士等拥有高档车的车主加入，形成了一个资源共享、优势互补的服务性平台。正是通过会员们广泛的人脉关系的帮助和支持，保奥车主会的活动虽然档次甚高，但实际的运作成本却被控制在合理的水平。如有会员提出活动请求，理事会便会尽快通过会内的关系网以最低成本的方式组织该项活动，做到从快从简却重质重量。这也使得保奥车主会的“非营利”经营宗旨得以一直坚持。

作为与其他车友会的最大不同，保奥车主会更乐意成为“桥梁”的角色，在所有会员中起到一个沟通交点的作用。如乐总所言，会员们除了在车主会中收获友谊和快乐，更能时刻在其中寻找商机。如不久前，一会员有一低碳环保项目想寻求上市合作伙伴而求助于保奥车主会，理事会的多名成员经过细心了解和详细讨论，在车主会中推选出具有上市运作经验的会员，成功让这一低碳环保项目跻身創业板，这仅仅是保奥车主会成功的一个缩影。也正是这个原因，不断吸引着高端会员的加入，让车主会迅速发展壮大。

当问到车主会未来的发展方向时，乐总更是描绘出一幅相当宏伟的蓝图：在5年内会员数过万，并且都是在各自领域取得成功的高质量会员，凭借他们的经验和指引，我们可以组织起一股强大的力量，对有发展潜力的项目进行定点投资，从而让所有会员从中获利。我们也可形成一个具有相当规模的慈善机构，为国家的建设和扶贫服务献出一分力量。

而这个C2C服务性平台的建立，也为未来车友会的发展树立了新的榜样。相信随着保奥车主会影响力的不断扩大，必将成为新一代车友会的效仿对象。

今天你入会了吗？

目前，国内车友会具有多样性的特点，对其划分并没有统一的标准。记者从车友会的组建形式、服务内容以及运行特点等方面粗略对车友会进行了一个分类，希望总有一个能适合你的加入。

车友会二三事

金华 G-Club：改变“富二代”飙车的不良印象

随着大量关于“富二代”飙车负面新闻的爆出，“富二代”与他们的车子在很多时候都成为众矢之的。但去年在浙江金华，一群20多岁的“富二代”却成立了一家名为“G-Club”的金华超跑俱乐部，并树立起“安全驾驶，抱团慈善”的办会理念。俱乐部中的年轻人大部分都有深夜飙车的经历，但经过时间的洗礼，他们成为率先觉醒的一群，并决定成立一个交流平台，交流如何安全驾驶超级跑车。同时，俱乐部还通过举办场地赛事及慈善晚会来募集善款。他们认为“富二代”更需回报社会，将通过不间断的慈善活动来帮助社会弱势群体。

SCC超跑俱乐部：制造长安街最牛婚车队

SCC是国内最早成立的超级跑车俱乐部，截止至今年初，它的会员数已达200多人，拥有各种超级跑车260多辆。它的入会标准是保时捷911以上车型，而俱乐部中最贵的一款车是帕加尼Zonda R赛道版，税后售价在4000万元以上。当年京城著名的“二环十三郎”是SCC的元老会员，但俱乐部只允许会员在赛道上竞速，日常驾驶必须严格遵守“禁止酒后驾车和公路飙车”两大会规。在去年中，SCC为一名兰博基尼会员特别组织了12辆兰博基尼婚车穿越长安街，制造出史上“最牛婚车队”。

MG CAR Club：全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部