施工综述（共12篇）
施工综述 篇1
摘要：以悬索桥工程为例,详细介绍悬索桥的施工工艺,并对施工难点问题进行分析、探讨。
关键词：悬索桥,施工
1 概述
悬索桥指的是以通过索塔主挂或锚固于两岸基岩的主索作为上部结构主要承重构件的桥梁。主索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。主索通过索夹与上吊杆联结，下吊杆与横梁联结，上吊杆和下吊杆通过丝扣或焊接连接。横梁之间通过纵梁连接，纵横梁之间和纵梁与纵梁之间的连接方式一般通过螺栓连接，在纵梁上铺设桥面木板或钢板，同主索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。
2 施工工艺
根据悬索桥结构形式不同进行，对于无塔岩锚式，进行锚硐、耳硐开挖、地锚管埋设、将主索或引导钢丝绳缠绕到地锚管上，并准确定位，最后将锚硐及其耳硐采用混凝土浇筑封堵；对于无塔重力式，进行重力式地锚坑开挖、地锚管埋设、将主索或引导钢丝绳缠绕在地锚管上，并准确定位，再进行重力式地锚坑的混凝土浇筑配重回填施工。其施工一般流程为：施工准备→基础开挖及支护→混凝土施工→牵引系统安装→主索索安装→钢横梁安装→桥面系安装→试载及验收。
3 悬索桥设计
悬索桥适用于大跨度的桥梁结构。桥面是由钢丝绳和吊杆来承受，作为桥面主要结构物的加劲梁的跨度相当于主索的间距，成为一个小跨度的弹性支承连续梁，所以主跨的大小与加劲梁刚度没有明确联系。而作为承受桥面的关键构件的主索是由塔支承着并由强大的锚碇锚固着，只有塔和锚碇的稳定才能使主索来承受桥面上的各种荷载。因此，悬索桥在合适的地形、水文和地质条件下都可以建造。下面以甘南州合作市勒秀乡田巴洮河吊桥为例，简要介绍其设计概况。
3.1 工程概况
该桥位于洮河干流，距离当地过河木排（渡船）下游约120m处。右岸地势开阔且有大面积农田，海拔约3000m左右，左岸为大面积森林。地形相对较陡，河道阶地明显，主河道宽72m，河岸线顺直，岸顶与河床最大高差4m。桥址处河道顺直，水流顺畅，多年最大洪水位标高在3002m，最大水深约1m。两岸桥面标高均为3004.5m，高出最大洪水位标高约2.5m。设计简易立面图如图1所示。
3.2 主要技术标准
(1)桥面净跨：86.0m;(2)桥面净宽：2.0m;(3)设计荷载：3T（主要用于农用三轮车及牛、羊群通行）。
3.3 下部结构
索塔基础按设计尺寸开挖，四周均扩大0.5m,坡比为1:1.2。主索锚碇及风缆锚碇均为C25片石砼，左右岸均为重力式。
3.4 上部结构
桥梁结构采用双塔悬索桥，主跨86m,矢跨比1/14。主索倾角17°17′29″与右岸背索相同，左岸背索倾角22°41′43″，跨中予留拱度0.6m。主索间距2.3m，吊杆间距3m，桥面为花纹钢板。索塔高8.6m(含索鞍高0.3m)为钢筋混凝土框架结构。塔柱为矩形截面（1m×0.8m），顺河向为1m，桥台高4.5m，断面尺寸为2m×5m，底部扩大基础断面尺寸为4m×5m。
3.5 主要结构验算表见表1所示：
3.6 主要材料及要求
(1)混凝土：索塔采用C30砼，扩大基础及桥台采用C25砼，重力锚碇及风缆锚锭均采用C25片石砼,锚碇尺寸为5×5.5×2.3m;
(2)主缆：由2根3束准32钢丝绳组成，抗拉强度σ0=1670Mpa，通过索夹调整为品字形状，每根长度146m（含钢管绕绳）；
(3)横梁（主粱）：采用[14a普通热轧型槽钢，间距3m，纵梁（次梁）采用[10普通热轧轻型槽钢，刷防腐漆；
(4)吊杆：采用准25圆钢，在洁净的表面刷防锈漆；
(5)主索锚固方式采用三根准150mm钢管埋入锚碇及洞室，根据现场施工情况可增设钢筋网片与随机锚杆焊接，然后用浇筑片石混凝土；
(6)索鞍：设计采用δ20mm钢板制作；
(7)索夹采用δ10mm钢板制作；上U环、下吊杆均采用准25mm圆钢加工；
(8)普通钢筋；
(9)桥面钢板：采用厚3.5mm花纹钢板，与纵粱焊接为整体；
(10)栏杆：采用准38mm钢管穿准12mm护手绳的柔性栏杆，栏杆焊于横梁上；
(11)钢构件加工：严格按照GB50205-2001执行；
(12)所有钢构件均应按《钢构件施工质量验收规范》要求进行。
3.7 施工注意事项
施工严格按照《桥涵施工技术规范》和设计的要求进行。悬吊主索必须调平并满足设计要求方可进行桥面系的安装工作。各种钢构件、螺栓等连接配件，应提前进行试安装。桥塔柱身、主索锚碇、鞍座平纵向几何尺寸应满足设计要求，避免塔柱可能出现偏心受压。塔基地质设计的按砂砾考虑，若承载力不能满足0.3MPa的要求时，施工时根据基础岩石情况加以处理，以满足地基承载要求。索塔上用红漆标示：限载3吨单车通行。全桥螺栓在调整后将丝口毁坏，防止拆卸（调整螺栓端）。桥面钢板横缝预留5mm的伸缩缝，禁止焊接。抗风缆锚碇顶面必须低于桥面1m-1.5m。索夹及、吊杆进行刷漆处理。索塔顶部设避雷针2处，每塔必须有一根准16钢筋（即塔立柱及桥台立柱中竖向钢筋）全长焊通作导线，连接避雷针及接地网，避雷针接地电阻不能大于8Ω。
4 施工难点控制
4.1 钢丝绳的选用
悬索桥施工中重要依靠架设牵引系统（吊运线）进行前期施工准备阶段的物资材料吊运，后期还要承担悬索桥上部结构安装施工任务，所以牵引系统钢丝绳的选用尤为重要。钢丝绳按所受最大工作静拉力计算选用，要满足承载能力和寿命要求。钢丝绳承载能力的计算有两种方法，可根据具体情况选择其中一种。
(1)公式法（ISO推荐）：
式中：d———钢丝绳最小直径，mm;S———钢丝绳最大工作静拉力；c———选择系数，;n———安全系数，根据工作机构的工作级别确定；k———钢丝绳捻制折减系数；ω———钢丝绳充满系数；σb———钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。
(2)安全系数法：F0≥n∑S F0=k∑S丝
式中：F0———所选钢丝绳的破断拉力，N;S———钢丝绳最大工作静拉力；n———安全系数，根据工作机构的工作级别确定；k———钢丝绳捻制折减系数；∑S丝———钢丝破断拉力总和，根据钢丝绳的机构查钢丝绳性能手册。
4.2 主索垂度调整
主索调整应在夜间或凌晨温度稳定时进行，垂度调整精度应满足相关要求。空索垂度应根据到货钢绞线的弹性模量和实际架设温度计算确定。安装主索时第一根主索是标准索股，所以必须仔细地操作，应在计测了计算跨径、垂度、温度变化等影响的基础上进行正确地调整。垂度的调整须在夜间风速较小而且温度比较稳定时进行。正确放置后，停留一段时间观察，计测3次，如其全部结果都未超出容许误差的范围，第一束索股的垂度即告完成。第一束索股中跨设计垂度容许误差为-5、+10mm；第一根索股边跨垂度的相对差必须在10mm以内；左右两侧主缆的第1根索股，其垂度的相对差必须在10mm以内。
从第二束索股开始，所有索股的调整都根据与标准索股对比的相对高度差来进行。垂度调整须在夜间风速较小而且温度比较稳定时进行。每根新索股都应提高200mm调整，以免垂压、缠交下面的索股。操作时，先计测新索股与标准股之间的高差度，然后将其调整到容许误差±10mm以内。调整温度稳定的条件为：长度方向索股的温差△T≤2℃；横截面索股的温差△T≤1℃。主索架设完毕后，测定各主吊索跨中之标高，用滑轮组逐根调整其标高，使每根主吊索垂度一致，误差控制在10mm范围内。若第一根索股由于以后安装的索股在其之上架设而影响了质量时，即判断第一根索股已不能起到标准索股的作用，须对新的一根索股进行计算跨径，垂度，温度影响的计测，并正确地进行调整，然后将此新的索股作为相对垂度调整的标准索股。
4.3 索鞍安装
索鞍必须在浇筑设置面的最终混凝土之前，按所定的主索间距，主索方向以及所定的设置角度和位置在提前预埋的索鞍埋件上焊接，焊缝高度符合设计要求。索鞍安装精度：(1)中心标高误差≤±3mm;(2)底板上下游边缘高差≤±3mm;(3)中心纵、横桥向位置偏差≤±3mm;(4)底板的平面转角≤1/1000弧度。
4.4 吊杆长度计算
主索系曲线方程为y=4f(L-x)x/L2，以主索支点为坐标原点。吊杆计算长度为H-y1-Y坐标，其中f为主索矢高，d为主索垂点至桥面的距离，通常取1.2m,H为桥台台面到主索支点之间的高差，L为计算跨度。吊杆计算长度为主索中心到桥面顶部的长度，吊杆加工时必须考虑吊杆搭接或对接长度，以及吊杆与横梁连接长度，同时还要考虑适当的吊杆调节长度。
5 结束语
相对于其它桥梁结构，悬索桥可以投入较小的成本来跨越较大的距离，成为水电站前期勘探，跨越河道的首选。同时，悬索桥可以建造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深或比较急的水流上建造。同时，悬索桥比较灵活，能够适应大风和地震区等自然环境，而其他桥梁在这些地区必须设计的更加坚固和沉重，投入更大。
参考文献
[1]周孟波,刘自明,王邦楣.悬索桥手册.人民交通出版社.2003,9.
[2]周水兴,何兆益,邹毅松等.路桥施工计算手册.人民交通出版社.2001,10.
[3]唐建荣,李东平.海盐塘自锚式选索桥上部索结构施工技术.
施工综述 篇2
苏州姑苏市政园林建设有限公司
高铁新城青龙港路南侧便道工程施工总结报告
2015-09-15
青龙港路南侧便道工程施工总结报告
一、工程概况
合同段工程起止时间：
本合同段原计划开工时间为2015年4月1日，完工时间为2015年5月30日，工期2个月；实际开工时间为2015年6月1日，完工时间为2015年7月30日,工期2个月。
苏州高铁新城青龙港路南侧便道工程位于青龙港路南侧、相城大道东侧，道路南侧为永福河。受拆迁影响，青龙港路（相城大道~民乐路）段落暂不能实施，为保证青龙港路（未建）与民乐路（未建）交叉口东侧鑫苑地块交房，新建一条便道。工程起点为相城大道车行道边，工程终点为青龙港路与民乐路交叉口车行道边，总长为 米。路面采用水泥混凝土路面。
主要工程内容：
（1）路基工程：软基处理：
m3，填方路基： m
3路 面： ㎡（2）过路管道： 米
二、机构组成
主要人员： 项目经理： 项目总工： 设备投入情况：
根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。
三、质量管理情况
质量控制措施：
我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，具体实施中有以下控制措施：
⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。
⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。
⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。
⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。
⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。
⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。
⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。
施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验建设单位。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。
同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。
对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理，从而保证了工程质量。
对完工质量的评价：
经过努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单
位工程质量评定汇总，总体工程质量合格，达到优良标准。
四、施工进度控制
开工前，项目经理部成立工期领导小组，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。
五、施工安全与文明施工情况
施工安全方面，项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，专职安全员为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持安全第一，预防为主、综合治理的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。
我标段在施工过程中，周边工地和沿线过往车辆较多，经过我们严密组织、多方协调，在保证正常施工的情况下，也保证了车辆的安全和原有公路的正常运营。
文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：
⑴建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
⑵现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。
⑶施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。
⑷教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。⑸遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
六、环境保护与节约用地措施
保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取
了以下措施：
⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，结合苏州市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。
⑵为减少环境污染，施工用的粉状材料现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常清扫洒水除尘。
⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。
⑷工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。
八、对建设单位、设计单位的评价
建设单位：能有效地组织协调设计、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。
设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。
九、施工体会
经过为期两个月的努力，工程顺利完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先是有建设单位的正确领导，还有设计单位和地方政府的积极配合。作为建设单位，首先要保证建设资金的到位、工程款的及时拨付，合同工期要根据实际情况及时调整，施工企业遇有拆迁等现场实际阻碍时，政府要积极协调处理，这样工期能顺利及时完成。工程变更要及时处理。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。工期战线越长，管理费、机械费的成本投入就越多，收益就越少。
十、结束语
外墙外保温施工技术综述 篇3
【关键词】外墙外保温；相关问题；综述
我国住宅产业化发展迅速，外墙保温面层裂缝、保温系统脱落等现象上升为主要矛盾之一。外保温系统的防开裂和防脱落问题也就成为了外保温的关键技术问题。
１．外墙外保温技术的定义
外墙外保温，是将保温隔热体系置于外墙外侧，使建筑达到保温的施工方法。由于外保温是将保温隔热体系置于外墙外侧，从而使主体结构所受温差作用大幅度下降，温度变形减小，对结构墙体起到保护作用并可有效阻断冷（热）桥，有利于结构寿命的延长。
2.外墙外保温技术的优越性
2.1有利于改善墙体热工性能
外保温墙体由于蒸汽渗透性高、蓄热能力较大的主体结构层在墙体内侧，当室内受到不稳定热作用时，墙体结构层能够吸引或释放热量，故有利于室温保持稳定。
2.2外保温技术使用范围广
外保温技术南北方建筑均可采用，同时，不仅适用于新建的结构工程，也适用于既有建筑的节能改造。
2.3延长建筑物使用寿命
鉴于外保温是包在主体结构的外侧，缓冲了因温度变化导致结构变形产生的应力，避免了雨、雪、冻、干、湿循环造成的结构破坏，因此能起到保护主体结构的作用。
2.4基本上可以消除“热桥”（指在内外墙交界面、框架梁、构造性、门窗洞等部位形成散热的主要渠道）的影响
外保温既可以防止“热桥”部位产生的结露，又可消除其造成的热损失。
2.5增加建筑的有效空间
外保温技术的技术、隔热效果优于内保温，故可使主体结构墙体减薄，从而增加每户的使用面积。
2.6提高了室内居住的舒适度
外保温技术增加了室内而定热稳定性，在一定程度上阻止了雨水等对墙体的浸湿，提高了墙体防潮性能，避免室内霉斑、结露等现象，为人们创造了舒适的居住环境。
2.7降低建筑的工程成本
一方面，墙体的减轻可减少建筑梁、柱的直径和钢筋用量，从而进一步降低了工程造价；另一方面，外保温有效防止和減少了墙体或屋面的温度变形，有利于消除常见的斜裂缝和八字裂缝，减少了长期的维修费用。
3.外墙外保温技术存在的不足
虽然该技术具有上述许多优点，但在使用中也发现存在着一定的问题，主要有：
3.1和普通墙体结构相比造价较高
由于该技术还没有在大范围推广使用，受批量和原材料的影响，主材聚苯板和辅材粘结剂、抹面胶浆等材料的价格还比较高，因此综合造价也比较高。根据地区不同，采用外墙保温技术和普通墙体结构相比，美平方米外墙的造价要偏高30%~40%。
3.2对主辅材料之间的匹配要求比较高，工序较多，工期较长
为保证工程质量，采用的聚苯板和粘结材料、锚固材料和外层涂料之间必须有较好的相容性，而且施工工序也比较多，施工周期也相对较长。
3.3国内的外墙保温施工与国外相比难度较大
我国地少人多，城市人口居住密度高，居住建筑结构以多层和高层建筑为主，而国外发达国家以低层别墅和少量多层建筑为主，这样国内的外墙外保温针对的对象，要比国外建筑结构的单体面积及高度都大得多，施工难度也更大。
有些外墙保温产品技术不过关，刮大风时常常吹落外墙保温层，外墙保温层裂缝处理较难，阻碍外墙保温技术的推广。
3.4安全问题
首先，防火，保温材料一般为高分子有机化合物，材料本身虽然进行了阻燃处理，但当发生火灾时，还是会引起燃烧。其次是高层建筑。
4.外墙外保温的施工技术
4.1基层处理
在进行外保温施工前，必须将外墙上非设计要求存在的孔洞按照规范要求封堵完毕。外墙面的雨水管卡、预埋铁件、空调眼等应提前安装完毕，并留出保温层厚度，对于墙体上固定螺钉胀管钻孔部位必须用高弹性密封胶封严。墙体表面在粘贴聚苯板之前应进行抹灰找平（如墙体砌筑平整度较好的也可以不用做抹灰处理），抹灰之后要对外墙面进行检查，空鼓处要彻底清除，开裂处应认真修补。
4.2粘贴处理
每个楼层间的板缝应安装防锈金属制成的托架，托架镀锌处理，凡在聚苯板端头处，如门窗四周、墙面下边及顶部收口处等，都应做网络布翻包处理；聚苯板安装必须上下错缝搭接铺贴，粘结方法要求采用点框法施工，墙面所有的保温板拼角处都应该在该处保温板粘结完毕24小时以后进行锚固件安装，其伸进墙深的不得小于设计要求，顶头和圆盘不得高于板面；门窗洞口框角处要用整板铺贴，不得拼板施工，阴阳角部做咬槎铺贴。
4.3板缝处理
为有效减少外保温墙面裂缝，须对聚苯板缝进行严格处理。如每一个板缝全部用聚氨酯发泡灌满，其原理是使外保温墙体形成一个整体，使保温墙体收缩膨胀较为均匀，局部热桥现象减少，从而减少出现裂缝的概率。
5.外保温技术与施工质量尚需提高
近年来，对于我国外墙外保温质量，流行着“外墙外保温只能用25年”的说法，此说法来自欧洲聚苯薄抹灰标准。虽然此说法并不可靠，因为有时外保温的应用远远超过这个年限，但此说法的存在，只是暗示着外保温也是有一定寿命的。姑且不去讨论外墙外保温到底具有多少年的寿命，我认为，最重要的是抓好外墙外保温的工程质量问题，只有认真按照外墙外保温技术的规程去做，寿命当然远远超过25年。
我国现有外墙外保温技术主要有膨胀聚苯乙烯板加薄层抹灰并用玻璃纤维加强的做法、采用单面钢耸网架聚苯板的外墙外保温、采用挤塑聚苯乙烯为外墙保温材料的墙体、采用聚苯颗粒浆料外墙外保温、保温膏料用于外墙外保温，现场模浇硬泡聚氨酯外墙外保温等几种外保温技术。
6.外墙外保温技术的发展前景
随着建筑技术的不断进步，推广保温装饰一体化的外墙保温系统是大势所趋。保温装饰一体化是现代保温与传统装饰紧密结合在一起的一项新技术。一般的保温装饰一体化系统是一次性将各类产品复合到位，尽管不是尽善尽美，但相比传统的外墙保温以及外装饰，施工工序少、质量容易控制、价格更趋合理。要想真正实现建筑节能，在大力推广外墙保温技术的同时，还应该加强新型节能材料的开发和利用。作为节能材料的建筑保温材料主要有聚氨酯、胶粉、聚苯颗粒墙体保温材料、高压聚乙烯板、橡塑海绵、硅酸铝、泡沫石棉等。其中聚氨酯被人为是目前世界上性能最好的保温材料，已被广泛应用于建筑外墙保温系统中。
7.结束语
建筑物外墙保温技术是一项先进的具有极高的环保和节能价值的外墙节能技术，推广实施此项技术既有利于国家可持续发展，延长建筑物使用寿命，又有利于住户节省日常开支，综合效益显著，这已是大势所趋，且应用日益广泛。但外墙外保温技术对产品技术和施工质量要求比较高，在这方面，我国尚需进一步努力，对其加以细化。总之，建筑工作者必须熟练掌握该项技术，为更好控制工程质量打下基础。
【参考文献】
［１］王亚杰.在建筑节能设计中外墙外保温技术的探讨[J].山西建筑,2006,32(21).
［２］中国建筑业协会建筑节能专业委员会建设部建筑节能中心.建筑节能丛书.中国计划出版社,2005,10.
油毡瓦施工工艺综述 篇4
保险带、带起子的钢锤、工具带子、平底胶鞋、油灰刀、钢尺、汽油喷灯、剪刀、卷尺、裁纸刀、弹线盒、直角尺、橡胶垫。
2 材料准备
1)玻纤瓦专用钢钉:
为玻纤瓦配套的专用镀锌钢钉,钉身直径为2.7 mm,钉帽直径为9.0 mm,长度为25 mm。
2)专用沥青胶:
粘结时间取决于地理位置,屋面坡度,屋的朝向和施工季节。对于钢筋混凝土屋面,每张瓦片背面均需涂抹沥青胶。涂抹位置位于距离瓦片底边25 mm～50 mm处,粘结厚度3.0 mm左右,直径不小于25 mm。
3 基层处理
1)对混凝土屋面的要求:
通常玻纤瓦用于坡度为20°～60°的屋顶,对于坡度小于20°或大于60°的屋面,铺设时需做特殊处理。
2)水泥砂浆找平层施工:
油毡瓦是一种柔性瓦片,基层的平整度会直接影响到瓦片铺设后的质量和外观效果,因此应严格控制水泥砂浆找平层的表面平整度。
4 施工工艺
1)冷底子油施工:
为避免屋面找平层水泥碱性过强,待找平层干燥后须在上面涂刷两遍冷底子油。涂刷要薄而均匀,第一遍横向涂刷,第二遍竖向涂刷,每遍厚度0.5 mm～1.0 mm,不得有漏刷、麻点、气泡、流淌等现象。如果基层表面过于粗糙,宜先刷一遍慢挥发性冷底子油,然后再刷涂一遍快挥发性冷底子油。涂刷时间宜在铺设瓦前1 d～2 d,使冷底子油干燥而又不沾染灰尘。这样就能够保护油毡瓦的胎基并延长使用寿命。
2)弹线:
每张瓦片的尺寸差异通常不是很明显,但是在大片的屋面上,这些差异累积起来,可能会导致瓦片底边或单层瓦的装饰缝产生偏差。无论是在大屋面或小屋面,弹线都是可视辅助线,有助于确保铺设瓦片时横平竖直。层与层之间外露的宽度之差不得超过±3 mm,因为这个差异可能会影响屋面安装质量及美观。瓦的边端之间要搭紧,垂直的弹线对于确保从屋檐到屋脊之间瓦片的搭接缝或单层瓦的装饰缝对齐是很重要的。对于双坡屋面或两屋面相交形成斜脊的多坡屋面,垂直线应从每一侧坡面的中心往两边均分。对于两屋面相交而形成天沟的多坡屋面,垂直线应从每一侧坡面的未相交一端向天沟方向均分。垂直方向的每一线条间距为150 mm左右。第一条水平线要弹在距初始层瓦的底部200 mm左右,其他水平弹线的间距为150 mm左右。每一层瓦的顶端要同所弹的水平线相吻合。
3)安装初始层:
瓦的初始层是将单层瓦在裁除它的外露面140 mm。初始层是沿着屋面的坡底处直接铺设在冷底子油上的,它通过填充第一层瓦片装饰缝下的缝隙和第一层瓦之间的接缝处下面的缝隙来保护屋面。把初始层铺在屋面上时,自粘胶的面朝上,沿着山墙挑檐和檐口,初始层要伸出檐口至少10 mm。在初始层两边距底边50 mm和距侧边25 mm的地方分别用一个钉子固定,然后在这两个钉子之间沿着水平方向均匀地固定两颗钉子,注意钉子不能戳破自粘胶层。只有在这层瓦片上钉子是设置在自粘胶层上的。正确固定钉子的方式对于保证屋盖的质量至关重要。固定钉子要求:a.在单层瓦上固定钉子时,每张瓦要钉6颗钉子,初始层用4颗钉子。钉子的位置位于装饰缝上方16 mm处,距离两边端25 mm处,且距每个装饰缝中心左右各25 mm处。b.钉子要从先前铺设的末端开始钉入,按顺序进行,不要在固定了两个钉子后移动瓦。钉子钉入方向应与屋面垂直,且钉帽与瓦齐平,钉子不能外露。c.要防止钉子划破瓦的表面。钉错的钉子要立即修正。如果钉子钉弯,则应拔除用专用沥青胶修补钉孔,并在钉孔附近位置钉入另一个钉子,如有必要的话,换掉整张瓦片。d.在双层瓦上固定钉子时,钉子要固定在专门标记的钉线上,钉子距离边端应不小于25 mm。
4)第一层瓦的铺设:
用整张瓦开始并按顺序依次铺设瓦,沿着山墙边缘和檐口要确保第一层瓦片同初始层瓦片的边缘相对齐。瓦应紧密地连接在一起,但它们之间不能产生挤压,按照所述的固定方法固定住瓦片。第一层的铺设是最关键的,应在铺设过程中不断地检查瓦的边端是否同所弹的水平线对齐,以确保这一层铺得很直。所弹的线与第一层瓦片侧边对齐的垂直线是用来确保单层瓦的装饰缝和每张瓦的连接缝上下层错位等距离。
5)第二层瓦的铺设:
第二层第一张瓦的侧边应同前面一层瓦的侧边错开1/3,接着用整张瓦片依次往下铺设。在铺设单层瓦时,第二层瓦的底边应同第一层瓦的装饰缝顶端齐平。铺设双层瓦时,第二层瓦的底边应同第一层瓦的双层部分顶端齐平,这样就能确保先前铺设的瓦片外露1/3,利用所弹的水平线使瓦的底边同檐口相平行,并用钉子把瓦片紧紧地固定。
6)第三层瓦的铺设:
第三层第一张瓦片应剪掉整张瓦的1/3,使它同第二层第一张瓦片侧边错开1/2。铺设单层瓦时,瓦的底边应同第二层瓦的装饰缝顶端相齐平。铺设双层瓦时,瓦的底边应同第二层瓦的双层部分顶端齐平,再用整张瓦片依次往下铺设。
7)第四层瓦的铺设:
第四层第一张瓦片应剪掉整张瓦的一半,使它同第三层第一张瓦片的侧边错开1/3。铺设单层瓦时,瓦的底边应同第三层瓦的装饰缝顶端相齐平。铺设双层瓦时,瓦的底边应同第三层瓦片的双层部分顶端齐平,接着用整张瓦片依次往下铺设。采用这种方法,第一层～第四层瓦片都比上一层第一张的瓦片多修剪掉1/3。第一层的第一张用整张瓦片开始铺设,这样每四层重复一次。每一层第一张瓦上切割下来的部分可以用在这一层的另一端结尾部分,或用作斜脊和屋脊瓦。
8)第五层瓦的铺设:
铺设第五层瓦或其他层的瓦片时,重复上述第一层～第四层的安装步骤。
综上所述,随着人们生活水平的日益提高,油毡瓦的运用在我们的生活中越来越多,我们通过以上的施工工艺施工的多个公司项目,均取得了良好的效果,希望通过多彩的油毡瓦,也能给我们的生活带来五颜六色。
摘要：结合工作实践,从油毡瓦的施工准备、材料准备、施工工艺等方面对油毡的施工进行了较为全面的阐述,说明了油毡瓦的关键施工工艺,对油毡瓦施工人员有一定的借鉴作用。
关键词：油毡瓦,施工,铺设
参考文献
[1]山西建筑集团总公司.建筑安装工程施工工艺标准[S].
隧道掘进机施工技术现状综述 篇5
今天的全球，已有一半以上的人口居住在城市，人口超过100万的城市已达400个以上。现代城市发展的模式应该是可持续的，这意味着城市向市民提供便捷交通、清洁水源的同时，还必须尽可能的减少人类的生态足迹，地下隧道为城市可持续发展提供了一个很好的解决方法。建造隧道的方法不外乎两大类，一类是明挖技术，另一类是暗挖技术。明挖技术仅适合在地下浅层建造隧道的场合，但在城市中绝大多数情况下市不允许的；暗挖技术主要可分为矿山法和掘进机法，将矿山法用于软土层建造隧道是极为勉强的，而隧道掘进机既可以在软土中建造隧道，又可以在岩石甚至软土与岩石相间的地层中建造隧道，因此，用隧道掘进机建造隧道是极为普遍的。
2、隧道掘进机施工技术现状
隧道掘进机是一种高智能化，集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制、网络控制技术等专业技术于一体的隧道施工重大技术装备。隧道掘进机包括盾构机和岩石隧道掘进机（TBM）。在我国，习惯上将适用于软土地基的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地质的隧道掘进机称为TBM，它与盾构机的主要区别就是不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定功能。
日本在现代盾构技术的发展中独领风骚，于上世纪六七十年代先后研制出泥水盾构和水压平衡式盾构。泥水平衡式盾构与土压平衡式盾构共同称为盾构的主流机种，这种机械切削挖掘的密闭型盾构，一般情况下不仅不需要采用气压法等辅助措施，而且从开挖面的稳定、土体的开挖一直到渣土的排出等作业都形成了一个机械化和自动化的系
统，甚至可通过远距离遥控就能完成盾构掘进机的方向控制和同步注
浆等作业，从而提高了工效，节省了大量的劳动力。
2.1泥水平衡式盾构施工技术
2.1.1泥水平衡式盾构施工基本原理
泥水平衡式盾构是通过在支承环前面装置隔板的密封舱中，注入适当
压力的泥水，使其在开挖面形成泥膜，支承正面土体，并由安装在正
面的大刀盘切削土体表层泥膜，进而与泥水混合后，形成高密度泥浆，由排泥泵及管道输送至地面。送到地面的泥水，根据土体颗粒直径，通过一次分离和二次分离设备，将大颗粒土砂分离并排弃，分离后的泥水送到调整槽再次调整，使其形成优质泥水后再输送到盾构工作
施工综述 篇6
由于混凝土抗拉强度低，仅为抗压强度的7％～14％(平均约为10％ )，因此，《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—2002)中规定“施工缝应留在结构受剪力较小且便于施工的部位，柱应留水平缝，梁、板、墙应留垂直缝”[1] 。但有时也不尽然，规范不可能表述实际工程的各种情况，例如，混凝土楼梯如果说留水平缝或垂直缝都是不合适的，应表述为“使施工缝接缝面与结构的纵向轴线垂直”更为确切。柱施工缝应留置在基础顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。和板连成整体的大断面梁，留置在板底面以下20～30 mm 处；单向板留置在平行于板短边的任何位置；有主次梁的楼板，宜顺着次梁方向浇筑混凝土，其施工缝应留在次梁跨度的中间1／3范围之内。通过分析进一步说明实际工程施工中，施工缝的设置在某种程度上具有一定的灵活性。
二、施工缝位置的留置
钢筋混凝土结构施工缝的位置，在要进行浇筑混凝土时就必须考虑清楚。每种不同的结构各有不同的留法，但总体来说，施工缝应留在结构比较不重要的地方，或受力(主要指剪力)较小而施工又方便的地方。施工缝形成的截面应与结构产生的轴向压力相垂直，以便能直接发挥混凝土的特长——传递压力。例如：梁、柱的施工缝，应与构件的轴线相垂直；板、墙的施工缝，应与板面相垂直，具体说明如下：
(1)水平施工缝：①基础与基础梁间、基础梁与柱间的施工缝，宜留在基础梁的下面和上面的水平面上。② 柱与基础问的施工缝，宜留在基础上面的水平面上。③梁与柱间的施工缝，宜留在梁底与柱的交接水平面上。④ 无梁楼板与柱间的施工缝，宜留在柱帽下面的水平面上。⑤ 板与梁应一起浇灌。当梁的截面尺寸很大时，施工缝可留在板底面以下2～3cm处在水平面上，不得留在梁截面受拉区内。⑥ 烟囱、水池、水塔的施工缝，可每隔1.5～2.0 m留一道，但水塔中水箱的施工缝，应避免留在支托斜底部分。⑦ 墙，留置在门洞口过梁跨中1／3范围内，也可以留在纵横墙的交接处。
(2)竖向施工缝：① 浇灌单向板混凝土时，施工缝可留在与板跨平行的任何位置。② 有主次梁的楼板，宜顺次梁方向浇筑，施工缝留在次梁跨中1／3范围内。③ 双向受力楼板，大体积混凝土结构及其复杂结构的工程，施工缝位置应按设计要求留置。④ 对于带有斜梁的现浇钢筋混凝土框架，梁、柱应连续浇灌，若必须分开浇灌，施工缝则应在斜梁加腋的上部。⑤ 现浇楼梯的施工缝，一般应按楼层设置。
三、施工缝方法
为了不影响工程质量，钢筋混凝土结构的施工缝应做如下处理：
（1）若施工间歇时间未超过所采用水泥的初凝时间(根据试验确定。无试验资料时，不应超过2小时)，继续浇筑混凝土时，可将新混凝土均匀倾入，盖满先浇好的混凝土，然后用振捣工具穿过新混凝土达到已浇筑好的混凝土层内5～10cm，将新老混凝土一并捣实，结成整体。
（2）若施工间歇时间超过所采用水泥的初凝时间，则必须等待已浇筑的混凝土强度不小于l.l8mpa时，方可继续施工。如果在混凝土现浇施工过程中，出现雷雨天气，待雨停后立即采取上述办法进行处理施工，使得新老混凝土整体凝固，砼内在及表面质量均良好。
（3）若施工间歇时间较长，已浇筑的混凝土早已硬化，在新浇筑混凝土前应作如下：①清除接缝表面的水泥浮浆，薄膜，松散砂石，软弱混凝土层，油污等；②将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；③必要时将旧混凝土适当凿毛；④用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润；⑤浇筑新混凝土前，在接缝面上应先铺一层厚度为1.5的水泥砂浆(对于水平施工缝，该水泥砂浆厚度宜为2～3cm)；○6将施工缝附近的混凝土细致捣实。
（4）梁、柱施工缝应与梁、柱轴线垂直，板墙施工缝应与板面，墙面垂直，不宜做成斜坡形。
（5）旧梁的竖向施工缝时，应先做一块隔板，放在施工缝的位置上，再浇灌混凝土。隔板应按梁中钢筋位置留出缺口，满插到梁底。若隔板上下不留缺口，板就被钢筋挡住，插不到梁底，混凝土的水泥砂浆就容易从下部流出，使梁底形成一个强度较低的水泥砂浆层。
(6)做板的坚向施工缝时，为了避免混凝土收缩裂缝，可采用新加设接头钢筋的办法。接头钢筋一般可采用Ф6～Ф10，其所需截面面积一般为板截面面积的0.2％～0.3％，长度为插入新旧混凝土各30倍直径，两端加弯钩。这种钢筋一般放在板的上面，必要时上下均放。
(7)较大体积的结构之施工缝，例如毛厂石混凝土基础的施工缝，应做成踏步式，阶长为阶高的2倍。
四、材料的选用
(1)水泥：对水位变化及抗冻要求的砼，宜选用硅酸盐水泥；当环境水对砼有侵蚀作用时，应选用抗硫酸盐水泥，水泥碱含量≤O.6％ ，熟料碱含量≤0.5％ 。当砼浇灌体积较大时，宜选用中热硅酸盐水泥以降低水化热防止湿度裂缝；优先采用散装水泥。
(2)骨料：粗骨料优先采用天然骨料，如骨料供应发生变化时，应按照现行建筑材料规程进行详细的补充勘察和碱活性成分含量试验，未经专门论证，不得使用碱活性骨料，细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，人工砂的细度模数宜控制在2.4～2.8范围内，细骨料应采取脱水、排水、遮盖和加强管理等综合措施，保持含水率稳定，并不宜超过6％ 。
(3)摻合料、外加剂掺合料：目前砼掺合料有粉煤灰、硅粉、凝灰岩粉、磷渣粉岩粉等，其中使用较多的为粉煤灰，尤其是I级粉煤灰，具有明显的减水增强和显著改善砼多种性能的效果，并可降低砼水化热，因此宜优选用I、Ⅱ级粉煤灰。
(4)外加剂：主要有引气剂、减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、高效减水剂、缓凝剂、泵送剂等，应根据其性能可在不同情况下采用。
五、结束语
当然，我们在日常的建筑施工过程中，除了施工的需要、天气影响、机械设备故障等人力不可抗拒的因素外，尽量少留或不留施工缝，这样对于结构的整体性也很有益处。
参考文献：
节能建筑施工技术综述 篇7
一、墙体保温施工技术
墙体节能的过程中, 墙体保温系统的实施处于重要环节。在设置保温层的时候, 一般都设置在墙体的里面或外面其中一侧。虽然把保温层设置在墙体的内侧会比将保温层设置在墙体外侧更为简单易行, 但其保温效果却远不如将保温层设置在墙体外侧。将保温层设置在墙体外侧的优点是不占用房体内部面积, 但也存在黏结性弱、造价高和易出现建筑方面问题等缺点。保温层施工采用抹灰等方法, 保温材料和施工方法也因施工技术措施的不同而变化。
1. 不同的轻骨料 (如膨胀蛙石、火山灰等常用材料) 和水泥等胶结料, 还有定量的助剂, 三种材料混合在一起, 便可制成保温砂浆。
施工前应做好保温砂浆的验收工作, 进行相关方面的检查并确保验收合格后方可进行下一步的工作。施工的时候, 通常使用抹灰方式, 从上到下进行保温砂浆的涂抹。在施工的过程中如下四方面是需要特别注意的:第一, 需要做好基层的表面处理工作, 如清洁、湿润等;第二, 需要依照设计标准弹好所需的各种线, 如标准水平线等, 同时做好护角等相关工作;第三, 抹灰的厚度控制在10mm左右, 抹灰时应在底层有强度后方可抹第二层, 同时注意养护时不可用水冲;第四, 通常保温砂浆设置在内侧, 如需设置于外侧, 则应做好相关的施工技术保证措施。
2. 聚氨酯泡沫塑料、保温涂料等通常运用喷涂的方法进行。
要按照各种产品的性质和要求来限定施工时的湿度和温度。喷涂之前要做好基层表面的处理工作, 喷涂时应保持喷涂均匀。把握好喷涂角度和距离。
3. 干挂工艺通常用于外侧保温, 具有效果优以及隔热性和防水
性较好的优点, 不足的是造价高, 因此民用住宅使用较少, 通常用于公共建筑。在施工之前, 要处理好施工现场的易燃材料, 确保无明火;干挂系统需把各种不利方面考虑进去, 确保体系的强度及稳定性。施工过程中也要把好各种物件材料的质量关。
4. 随着各种产品的更新换代, 不同的黏结材料和工艺也相继出现。
在粘贴工艺上, 一般都与机械锚固一起使用, 目前只有一个系统使用纯粘贴工艺, 即专威特外墙保温系统。挤塑聚苯等材质板均使用水泥砂浆进行粘贴, 墙体和外层的钢丝网泥砂浆粉刷层的连接则使用尼龙锚件。粘贴复合保温墙体分为3类, 即夹心式保温墙体和内、外置式保温墙体。内、外置式保温墙体在施工过程中需注意如下两点:第一, 对于内置式保温墙体, 在进行保温层的粘贴工作或者是加机械锚固时, 必须做好墙体表面防护层的施工。在施工过程中, 还要处理好粘贴表面和各层防水的相关工作, 根据不同的位置采取不同的工艺。第二, 对于外置式保温墙体, 一般采用黏结剂或锚固件把保温板和面层一起固定于基层墙体上的方法。并且, 不同的材质采用不同的砂浆作面层。
二、保温屋面施工技术
一般来说, 保温屋面施工技术是指将保温材料放在防水层和屋面板两者中间的施工措施。依照这种正铺法, 现在有多种保温材料可供使用, 这些保温材料根据形状、组成材料等不同而分为多种。与正铺法不同, 反铺法是把保温层放在防水层之上。不过由于该方法造价高, 一般的住宅建筑出于对造价成本的考虑, 较少采用这种保温屋面施工的技术。
三、太阳能建筑技术
太阳能作为一种新型的环保型能源, 在我国的许多地区的建筑施工中得到广泛应用。太阳能具有多种功能, 比如, 太阳能可以解决建筑物内部的动力所需、照明用电、采暖以及供暖系统等日常所需, 除此之外, 太阳能还可以发挥控制采光等作用。而且, 从建筑消耗的角度来讲, 太阳能无污染、无耗料等诸多优点是最适合运用于建筑施工中的一项新型技术。
在选择太阳能建筑技术时, 需按照各地的气候条件来进行。受日照的影响, 南北方太阳能的使用各不相同, 有的地区日照不强烈, 如四川盆地, 在这些区域要想利用太阳能就比较困难。而在另一些区域, 如北京、新疆等日照很强烈的地区, 则具有利用太阳能建筑技术的先天优势, 可以更好地发挥太阳能建筑技术的功能。
四、门窗幕墙节能施工技术
外墙的节能, 关键在于门窗框等安装材料的传热系数和密闭性。传热系数因安装材料材质的不同而不同。对比之下, 一般认为性价比较好的是塑料单框双玻门窗。为了确保达到预期的节能目标, 在安装门窗和幕墙时需要注意以下5方面:
1. 在按照设计目标选择门窗和幕墙时, 需要核查它们的各项性能指标。
2. 在进行门窗和幕墙安装的过程中, 要把好门窗扇的质量关。
3. 设置好用于扇与扇、框与扇之间防止透气、渗水的密封条, 同时处理好推拉窗的轨槽处和出现的空隙。
4. 用水泥砂浆处理好门窗、幕墙与周围的交接处, 接近室外的一边要结合外墙的装修工作一起进行。
5. 确保刷子和挤注处干净后, 方可进行密封条的粘贴和密封膏的挤注工作。
五、结论
公路路基施工技术综述 篇8
1.1 路基填料
规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准, 采用CBR值表征路基土的强度, 引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件, 高速公路和一级公路路面底以下0~30cm的路床填料CBR值应大于8, 下路床及其下面的填土, 也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时, 应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。
1.2 路基压实
当前路基施工, 普遍采用了大吨位的压路机, 碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%, 对其它等级公路当铺筑高级路面时, 其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
1.3 特殊潮湿地区路基土的压实
1.3.1 黄土路堤施工时, 应做好填挖界面的结合 (纵向) , 清除坡面杂草, 挖好向内倾斜的台阶。
如结合面陡立, 无法挖成台阶时, 可采用土工钉加强结合。
1.3.2 黄土含水量过小, 应均匀加水再行碾压;
如含水量过大, 可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压, 也可掺入适量石灰处理, 降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀, 其最大干密度应通过击实试验确定。
1.3.3 老黄土透水性差, 干湿难以调节, 大块土料不易粉碎, 使用前应通过试验决定措施。
路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料, 可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑, 分层压实, 大于10cm的块料, 必须打碎, 并应在接近上的压实最佳含水量时碾压密实。
1.3.4 根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽,
将水引至坡脚以外, 对高度大于20m的路堤, 应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。
1.3.5 黄土地区应特别注意路基排水, 对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则。
2 路基路面排水问题
2.1 地面排水。
最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠, 一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
2.2 路面排水。
第一种是集中排水, 在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带, 以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水, 每隔20~50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。第二种是分散排水, 多用于西北地区地势平坦, 路线纵坡小于0.3%的长路段, 除了硬化路肩和加固路基边坡外, 在经过地下水位较高的绿洲地带, 也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水, 改进的方法是硬化路肩, 设置路肩排水沟, 增大沟坡排水。
2.3 地下排水。
路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等, 其特点是以渗透力式排水, 当水流量较大, 多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物, 几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8~30cm, 很适用于地下排水。
3 路基防护
3.1 坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来, 随着对环境保护的重视, 高等级公路的边坡, 多采用种草防护边坡较高时, 采用砌石框格 (方型、菱形、拱型、M型) 种草防护。由于西部干旱缺水, 边坡种草防护类型的选择很重要, 现大多采用草坪植生带, 即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内, 当草籽发芽也长成草起到固土作用后, 无纺布纤维自然腐烂, 不会污染环境, 效果很好。石砌圬工防护仍较普遍使用, 混凝土预制块护坡多用在路堤边坡, 连片的及带窗孔的护面墙;用于路堑边坡。
3.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进, 用高强土工格栅代替铁丝做石笼, 用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡, 很能适应土体不均匀沉降。
3.3 支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理, 墙身圬工体积小, 也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度, 并采用预制构件拼装, 是一种特殊型式的挡土墙。
4 软土地基处理方法
4.1 灰土挤密桩。
当软土地层含水量过大或过小时, 采取灰土挤密桩。含水率过大可往孔内填干土粉或石灰粉, 以吸去部分水分, 或快速成孔浇灌或边成孔边下套管, 或成孔后下套管;含水率过小, 应预先浸湿加固范围内土层, 成孔顺序应先外圈, 后里圈并间隔进行;对已成孔, 应防止受水浸湿, 且应当天回填夯实。
4.2 轻质路堤。
用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验, 可使路堤自重减轻25%左右。
4.3 土工合成材料加固。
浅层 (一般小于3m厚) 的软土地基可采用先在地表铺筑上工布, 再填筑路堤, 土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用, 从而取代常规的置换方法。
5 黄土陷穴处理
黄土陷穴是黄土地区路基施工常见的病害。处理时, 采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施, 开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。
5.1 灌砂法适用小而直的陷穴, 以干砂灌实整个洞穴。
5.2 灌浆法适用于洞身不大, 但洞壁起伏曲折较大, 并离路基中线较
远的小陷穴, 施工时先将陷穴出口用草袋装土堵塞, 再在陷穴顶部每隔4~5m打钻孔作为灌浆孔, 待灌好的土浆或水泥浆凝固收缩后, 再在各孔作补充灌浆, 一般需要重复2~3次。
5.3 开挖回填夯实适用于各种形状的陷穴, 填料一般用就地黄土分层夯实。
5.4 导洞和竖井适用较大、较深的洞穴, 由洞内向外逐步回填夯实, 在回填前, 应将穴内虚土和杂物彻底清除干净。
当接近地面0.5m时, 应用老黄土或新黄土。加10%的石灰拌匀回填夯实。
结束语
我们虽然在路基施工中取得了一定的成绩, 但是仍然存在着一些问题, 需要我们去解决, 所以在今后的工作中我们仍然存在着一些问题, 需要我们去解决, 所以在今后的工作中我们仍然需要不断的努力, 发现问题, 解决问题, 把好工程质量关。
摘要：路基作为公路的基本栽体, 越来越受到筑路人的关注。文章进一步介绍了路基施工的特点与压实, 排水、防护、软基处理等问题。
关键词：公路,路基,施工,防护
参考文献
[1]姜保明.公路路基施工技术[J].学术纵横, 2006, (9) .
[2]郭温生.高速公路路基施工工艺与质量控制的分析[J].科技咨询导报, 2007.
综述建筑工程施工现场管理 篇9
施工现场是房地产行业的经济目标向物质成果转换的孵化场所。施工现场管理是施工管理工作中的重中之重。加强施工现场管理, 不断提高施工现场管理水平, 越来越受到建筑行业主管部门和施工企业的重视。
1.1 施工前期作好技术准备
在施工过程中, 由于不同的环节和项目, 其施工工艺复杂程度, 材料品种使用上都不尽相同, 尤其是装饰工程。因此在施工前期, 我们必须做好技术准备, 对每个施工环节都要做好组织计划, 要对工程涉及到每个细节做好充分的准备, 另外针对工程特点, 具体的施工工艺上也要作好技术准备, 对于施工工艺有特殊要求更要做足准备工作。
1.2 合理配置资源, 杜绝资源浪费
合理配置施工资源可以保证在不浪费资源的情况下使施工现场生产的有序进行, 顺利完成阶段施工任务, 获取较大的经济效益。人力, 物料在施工过程中的需要量是不断变化的, 在配置施工资源应寻找平衡点。根据工程进度编制人力, 物料进场计划;在材料使用上, 根据使用情况, 实行限额供应, 限额放料, 严格管理原材料入库出库, 做到材料使用的最合理统筹;在施工现场管理中, 资源的合理配置, 可以节约建设成本, 杜绝资源浪费, 为企业增加经济效益。
1.3 制定相应的管理制度, 打造一流施工团队
1) 引入竞争机制。按照“公平、公开、公正”的原则, 实行竞争上岗制度。具体作用有:一是促进了机关作风的转变, 提高了工作和办事效率;二是激发了职工的学习热情;三是提高了广大职工的劳动生产积极性, 有效地促进了施工生产。2) 不断激励。从职工最关心的分配政策入手, 彻底打破大锅饭, 将职工个人收入与施工产值、质量、安全、成本等指标挂钩。3) 制定严格的奖惩制度。为了严格执“法”, 使各项规章制度切实发生效力, 要建立、健全各项奖惩制度。4) 有效的监督与管理。围绕提高工程质量和企业经济效益这一中心, 建立有效的项目管理监督机制。
2 施工质量管理
质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节, 施工质量是施工企业的生命, 是企业立足市场的基石, 在当今市场经济下, 质量更是决定工程建筑是否可以转化为物质成果的关键。建筑工程的施工质量是指建筑物、构筑物和大型构件是否符合设计文件、建筑安装工程施工及验收规范和建筑安装工程质量检验评定标准的规定和要求。
2.1 统一思想意识, 严格遵守检验制度
当前, 建筑行业在追求效益的同时也要讲进度, 在这种情况下, 要保证工程的质量, 就要从最基本抓起, 加大施工质量管理, 从根源上提高建筑质量。抓好根源就要对基层管理人员明确责任, 加强对质量管理的认识, 从思想上把施工质量放在工作首位, 正确处理施工质量与进度的关系。
2.2 运用投标方法, 选择优秀施工团队
一个好的施工的团队不仅能保证工程按时完工, 同时可以保证工程的施工质量。改革开放以来, 不断发展的新的建筑行业机制, 使建筑业的竞争日趋激烈。对于建设单位来说, 这是我们可以运用的一个有利条件。我们可以根据招投标的规定采用招标制度, 遵循公开、公平、公正和诚实守信的原则, 选择优秀的施工队伍。
2.3 提高质量管理人员的业务水平
基层施工管理人员要不断提高协调和组织管理能力, 时刻保持对工程质量的责任意识。基层管理人员对施工质量负有很重要的责任。提高基层管理人员的整体素质, 是保证工程施工质量的关键。因此, 作为基层管理人员, 要通过不断的学习, 吸收更多的新知识, 提高管理水平, 切实把好工程质量的第一关。
2.4 编制施工方案, 做好测量记录
在施工过程中, 项目技术负责人对施工方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求, 应在实施前向各工种施工员进行书面技术交底。在项目开工前应编制测量控制方案, 经项目技术负责人批准, 同时将测量控制方案、红线桩的校核结果、水准点的引测结果报项目经理部查验认可后进行施工。建筑物轴线、标高及关键部位应由专业测量人员测量、质检员检查、技术负责人复核, 填报“测量记录”及“施工测量放线报验单”由监理工程师签认, 确保测量工作的质量。
2.5 把好材料控制关, 严保施工质量
材料的供应是保证正常施工的先决条件, 也是实现造价控制和进度控制的前提。材料质量控制是保证施工质量不可缺少的一个关键环节。我们可以通过以下几个方面控制材料供应, 确保材料的质量。
1) 对材料供应商的质量保证能力进行评审, 对所需材料进行统一招标, 建立材料供应商的供应档案。2) 建立健全材料的运输、储存管理制度, 避免材料损失、变质, 保证进入现场的材料安全可靠。3) 把好材料验收关, 不使用有害含量超标和淘汰的材料。施工所使用的材料作好防污染控制。确保材料、成品、构配件的质量。
在做好以上几个方面的同时, 企业应根据施工现场条件、结构模式、机械设备性能, 施工工艺和方法、施工组织与管理、技术、经济等因素, 使现场的施工机械合理配备, 配套使用, 充分发挥机械的效能。制定计量器具的使用, 保管, 维修, 检验等规定, 要求计量人员严格按此规定执行, 以确保产品所必需的计量器具符合规定要求。
3 施工项目的验收
施工项目的验收工作应从工程项目开工就开始着手进行。对工程资料的整理, 尤其是现场施工工序资料、管理技术类资料、材料质保资料。必须要在平时的施工过程中进行整理归档, 并随时接受工程监管单位的检查。另外, 建筑工程施工过程是一个程序化的过程, 最终将是通过验收, 才能交付使用。施工单位作为一个建设工程核心单位。尤其要处理好与施工各建设主体单位、兄弟单位以及工程监督主管部门相互结合的立体多维关系, 这样才能保证建设项目的顺利施工和验收。
4 施工项目的保修
施工验收结束后, 施工单位还应按合同要求继续履行工程的保修义务, 负责保修期内的工程维修工作。主要做好以下工作:第一, 施工单位应根据施工合同中的保修范围。实施保修工作, 保修完成后组织建设方验收;第二, 对保修范围外的项目, 对于紧急抢修事故, 应立即组织抢修, 抢修完成后组织建设方验收;第三, 对涉及结构安全的质量问题, 施工方应组织相关单位进行现场会诊, 提出保修方案后再实施保修工作, 保修完成后组织建设方验收。看来, 工程项目后期的管理工作丝毫没有因为工程的完工而懈怠。一个企业必须要做到这一点, 善始善终, 千万不能虎头蛇尾, 这关系到企业的声誉和社会竞争力。
5 结语
由此可见, 建筑施工管理是工程管理控制的一个重要环节, 抓好建筑施工管理, 才能有效提高质量管理水平, 才能为建筑企业节约成本、创造更大的效益。
摘要：施工现场管理是工程项目管理的核心, 是施工管理工作中的重中之重, 也是确保建筑工程质量和安全文明施工的关键。本文对施工现场管理需要做好的哪些方面提出几点建议。
水电施工导流技术的综述 篇10
我国水利水电工程施工有着悠久的历史。据史可查的是公元前250年修建的都江堰,他不仅在规划设计上取得了相当高的成就,而且在施工技术方面也有了创新,比如鱼嘴与飞沙堰的卵石砌护以及离堆的开凿等。其中,卵石砌护的施工方法到现在仍在使用。还有钱塘江海塘、京杭大运河以黄河大堤等水利水电工程都显示了我国古代水利工程施工的成就。尤其是在河工施工方面,因为中国有着数千年与洪水斗争的历史,在导流与截流等方面已经积累了大量的丰富的施工经验。
2 水利水电施工技术的发展
随着现在高科技技术的发展,尤其是新型建筑材料的出现和大型专用施工机械的研制和改进,现在水利水电工程已经由传统的人力施工转向了机械化施工。西方发达国家从20世纪30年代以来,我国启动稍慢些,大约新中国成立以后,在水利工程建设中出现了一些几种变化。
(1)施工导流工程
我国在大江大河截流中,各种大流量条件下导流建筑物如围堰、明渠等的修建、拆除与封堵,各类围堰拦洪或大流量过水度汛,施工期通航,围堰挡水可以提前发电等各个方面都积累了大量丰富的经验。尤其当前我国以建设的最大规模的长江三峡水利枢纽导流明渠,此渠大约长3410m,宽度是350m,当时导流设计流量是83700m3/s。此渠的顺利通航标志这我国此方面的成就,另外还有中国二滩水电站最大过流断面有23mx17.5m的导流洞的成功运行,都说明了近期来我国水利工程科学技术的综合体现。
(2)地基处理工程
我国高压水泥灌浆技术已经成功应用在喀斯特和非喀斯特地层的帷幕灌浆和固结灌浆了,这为高坝大库防渗、高压输水通道周围的结构稳定和渗流稳定都提供了保证。现在国际上各类防渗技术发展很迅速,当前世界上最深的的防渗强已经达到了131m。另外,1969年法国首先在围堰工程中采用了自凝灰浆防渗墙,此种墙体可以承受较大变形而不开裂。而我国的小浪底水利枢纽施工中的混凝土防渗墙深度已到达83m;另外,在治勒工程中完成了深度达101m的造墙试验。
(3)土石方开挖工程
现在,我国已经建成的三峡水利枢纽土石方开挖量高达121亿立方米。很多水利工程在建设中还面临各种复杂的高陡坡治理问题,和很多复杂地质条件下的大型地下厂房开挖与衬砌支护问题。在传统的方法上,即提高施工机械化程度和水平以外,现在还引入了部分新技术,如在岩体支护方面,都广泛采用猫洞,锚杆,预应力锚固和喷射混凝土等。爆破方面在采用预裂爆破,光面爆破等。
(4)土石坝工程
当前世界上最高的土石坝已经超过了300m,建于深度覆盖层的中国黄河小浪底水利枢纽工程的堆石坝已经高达154m,施工中的最高月填筑强度已经超过150万立方米。而我国历史上的清江水布娅混凝土面板堆石坝坝高是233m。故在提高混凝土面板抗裂,防渗和耐久性等方面,改进了周围缝止的水结构和材料都有了一定的创新。
(5)混凝土工程
世界上各个混凝土土坝,除优先选用当地合格的天然砂石料以外,还选用人工砂石料,这都保证了混凝土的质量,优选了原材料和优化混凝土配合比设计等。当前,我国二滩水电站建成了以正长岩为原料的人工砂石料系统,产品质量物美价廉;长江三峡水利枢纽工程则是以花岗岩为原料,并大量利用已经开挖的原料,建成当前了世界上规模最大的人工砂石料系统。
(6)快速施工与质量控制方面
水利工程设计水平的提高,新材料和新工艺的使用,施工机械化程度和水平的提高,施工经验的深度积累和施工管理体制的改革等因素,都促进了水电施工工期缩短和工期质量的提高。如中国二滩水电站地质条件复杂,施工难度很大,但是从1991年11月主体工程开工,1993年11月截流,1998年第一批的2台机组并网发电,从开工到开始发电工期才用了不足7年,从截流到发电不足5年,拱坝年最大上升高度已达80m,工程质量优质。
3 施工导流
根据水电施工的具体情况,本文简要的引入导流的部分技术及发展状况供相当学者参考。在河流上修建水利水电工程时,为了使水工建筑物能在干地上施工,就必须要用围堰护基坑,将河水引向工程事先预定的泄水建筑物往下游倾泻,这既是传统的施工导流。但是施工导流情况复杂,影响因素较多,甚至有时直接会关系到整个工程的施工难度和进度,故需要慎重对待。
(1)全段围堰法
主河道为围堰一次性拦断,同时水流被导向旁侧的泄水建筑物而下泄的导流方式。通常要根据泄水建筑物的不同,一次拦断导流再进一步划分为隧洞导流、明渠导流、涵洞导流的方式。通常对于流量很大,河槽较深窄的情况,而且河槽的一侧还有较宽台地,垭口甚至是古河道的坝址,可以采用一次拦断,明渠导流的方式。
导流流量小的,通常指不超过20-30立方米/秒的小型工程的枯水启动导流通常是用渡槽。当前,通常要综合考虑河流的水文特征、地形、地质和水文条件等各种因素的影响,进行技术和经济等发那个面的比较论证,并结合风险分析进行决策以确定水利工程的施工的导流方式。
(2)分段围堰法
此法需要用围堰将全部河床的水工建筑物的分为若干段,分期分段完成整个工程的施工。可以先围住河床的左岸或两岸,使河水从束窄的河床通过;然后可以再完全截断河流,使全部河水从已经建成的建筑物通过。这种方法通常适用于河床较宽,流量又很大,施工期较长的工程。当前,我国的丹江口,葛洲坝等水电站都是采用的这种方法进行导流。
(3)明渠导流
此法则是在水利工程施工基坑的上下游修建围堰挡水,使原来河水通过明渠导向下游的施工导流方式。详细如图1所示:
1-水工建筑物轴线;2-上游围堰; 3-下游围堰;4-导流明
传统来讲,此法多用于两岸较缓,有较宽的滩地或是两岸有溪沟、老河道等,施工时导流流量较大,地形和地质条件利用于布置明渠的工程等。另外,此法比一般的涵洞导流少,过流能力还大,施工也是较为方便,如果具备了导流的基本条件,宜采用明渠导流。当前,世界上最大的河床明渠导流是印度大比河乌凯土石坝导流明渠,全长有1372m,梯形断面,渠底最大宽度235m等。
(4)隧洞导流
隧洞是在水利工程施工基坑的上下游修筑围堰挡水,使原河水通过隧洞导向下游的施工导流方式。图2-某水电站的隧洞导流。
;;; 4-导流隧洞;5-临时溢洪道
它通常用于河床外导流,山区河流,山高谷窄而且两岸险峻,地形不利于开挖明渠则采用涵洞导流。此种方法的导流方式造价较高,另外通常将导流涵洞与永久性建筑物相结合,达到高利用的特点。
(5)涵洞导流
此法则是在水利工程施工基坑上下游修筑围堰挡水,使原、来的河水通过涵洞后导向下游的一种施工导流方式。此法一般用于中小型土石坝,水闸等的工程,分期导流的后期导流也有部分采用涵洞导流方式的。通常来讲,涵洞导流比隧洞导流具有施工工作面大,施工灵活方便,速度快,造价也低的特点。涵洞导流可以依山布置也可以布置在摊岩的表层等。另外,需要注意的是,涵洞宜采用布置成直线,这样进出口都有良好的形式,也可以使水顺畅,不会产生冲淤泥,防止渗漏等。
(6)底孔导流
这种导流方式通常是在混凝土施工过程中,采用的坝体内预设临时的或是永久性的泄水孔洞,使河水通过孔洞导向下游的施工导流方式。这种底孔导流通常会用于分期修建的混凝土闸坝工程中,比如在一次拦断导流法的后期工程中,就通常采用底孔导流,也有在导流流量很大的条件下,底孔常与坝体预留缺口等联合泄流。在我国三峡水利枢纽三期导流中的大明渠截流,采用了22个底孔导流,进出口处达33m左右时,泄流能力高达23000立方米/秒。国外的巴西图库鲁伊水电站施工期的导流底孔为40个,泄流能力也高达35000立方米/秒。
(7)缺口导流
此法通常是在混凝土坝施工过程中,在导流设计规定的部位和高程上,预留规定的大小的缺口,宣泄洪水期的一定流量的临时性辅助导流度汛措施。这种缺口完成辅助导流任务后,通常按照工程设计为建成永久性建筑物。具体用处在于当在全段围堰法和分段围堰法的后期,如果使洪水完全从导流隧洞或导流底孔等导流建筑物通过,通常会造成导流建筑物的工程了和工程投资加大,故将导流隧洞等导流建筑物按照枯水期的标准设计相应流量。而在洪水期,则部分坝体停止施工,预留出缺口,使其尽量配合其他导流建筑物宣泄洪峰流量,而其余坝体继续上升,枯水期再将缺口上升与其它坝体相近的高程。一般来讲,坝体缺口导流可以大大降低导流隧洞或导流底孔等建筑物的尺寸,降低造价。施工简单易行。
(8)厂房导流
这种导流方式则是利用施工的厂房建筑物的某些过水部位,将河水导向下游的施工导流方式。
一般水电站的厂房时水电站的主要建筑物,而如果厂房本来是与泄水建筑物相结合的,则可以考虑施工过程中利用,当然也可以部分利用其泄水建筑物进行施工导流,但是如果不能的话,则需要根据厂房特点和发电的工期安排,考虑是否需要和可能利用厂房进行施工导流。这种厂房施工导流通常有三种方式:一是来水通过还未建成的蜗壳及尾水管。二是来水通过泄水底孔,底孔布置在尾水管上部。三是来水通过泄水底孔进口,经设在尾水管锥形体内的临时孔进入尾水管。当厂房导流的能力不能满足要求时,再进一步考虑与其它导流设施进行组合导流。
4 结语
水利水电工程施工的全过程与当地的地形、地质、水文、气象、施工环境等密切相关。而施工导流是水利水电工程施工中的关键问题之一,情况复杂,影响因素较多,甚至有时直接会关系到整个工程的施工难度和进度,有时甚至部分影响到水工建筑物的形式选择和布置,故本文针对水利水电施工的导流问题,详细介绍了当前我国水利水电工程施工技术的新进展,重点说明了施工导流的八种形式及其应用情况,希望本文的介绍能为水利水电施工企业的导流工程带来一定的参考和指导意义,引导水利水电导流施工的健康发展。
摘要：导流是水利水电工程施工中的关键环节之一,施工情况复杂,影响因素较多,甚至有时直接会关系到整个工程的施工难度和进度,有时甚至部分影响到水工建筑物的形式选择和布置,故本文针对水利水电施工的导流问题,详细介绍了当前我国水利水电工程施工部分技术的新进展,同时详细说明了导流施工的八种形式及其应用环境,希望本文的介绍能为水利水电施工企业的导流施工带来一定的参考。
关键词：水利水电施工,导流技术,工程
参考文献
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[2]胡志根,刘全,贺昌海等.水利水电工程施工初期导流标准多目标风险决策研究[J].中国工程科学,2001,3(8).
[3]成都科学技术大学.水利水电工程施工导流图集[M].北京:水利出版社,1982年6月.
农田管道灌溉施工技术的综述 篇11
【关键词】农田灌溉;施工技术;漏水处理
1.低压管道输水灌溉的优点
低压管道输水灌溉技术简称“ 管灌” , 是以管道代替明渠的一种灌溉方式, 灌水时仅需较低的压力, 通过管道系统, 将水直接输送田间沟畦灌溉农田。低压管道输水灌溉系统一般由水源、输配水管网系统和田间灌水系统等组成。由于水源不同, 可分为井灌区管灌和渠灌区管灌。
目前本地区发展的管灌, 绝大多数是以机井为水源的井灌区管灌系统。输配水管网系统是管灌系统的主体, 管道的投资约占整个系统投资的70％～80％, , 所用管材主要是塑料管, 其中薄壁PVC管造价低、易于安装。与土渠比, 管灌主要优点如下。
1．1节约用水
以管道代替土渠输水, 减少输水过程中渗漏和蒸发损失, 可节水45％左右, 比石砌防渗渠道节水15％左右。
1．2节能
由于提高了水的利用率, 井灌区从井中抽取水量减少, 因而减少了能耗, 一般节能25％以上。促进了水的回归和再利用, 提高了引水、输水和灌水水平。
1．3占用耕地少
利于机械耕作。管道埋在地下, 减少土渠占地, 井灌区可减少土渠占地2％左右, 土渠改为管道尤其是地埋管, 有利于机械耕作。
1．4增产增收
节约的水量可扩大灌溉面积或增加灌水次数, 改善田间灌水条件, 缩短轮灌周期,有利于适时灌溉, 及时有效地满足作物生长期, 特别是作物需水关键期的需水要求, 提高了单位水量的产值, 粮食作物一般增产10 ％～20％ 。另外, 管道代替土渠之后, 避免了跑水漏水, 也节省了管理用工。
1．5成本低, 效益高
试验表明, 在机井或提水站供水的情况下, 管道灌溉比渠道灌溉约减少能耗30％ 。由于管道输水灌溉是有压供水, 可适应各种地形, 使原来土渠难以达到的耕地实现灌溉, 从而扩大了灌溉面积。管道灌溉成本也较低。在已有机泵的条件下, 采用移动式聚乙烯软管灌溉, 投资为75～90元/hm2, 可使用2a左右, 而半固定式管道系统造价600～900元/hm2。由于扩大了灌溉面积, 增加了灌水次数,且灌水适时, 因而即使是一般干旱年份, 可增产20％左右。
1.6 适应性强, 便于推广
管道灌溉设备比较简单,技术易于掌握运用, 管理较为方便。地面软管可以越沟、爬坡、跨沟和拐彎( 硬塑料管埋在地下, 可延缓老化年限, 防止冻裂。可以说, 管道灌溉对于不同的水源、作物、土壤及流量都有较强的适应性。
鉴于管灌的优点, 更加促进了本地区管道输水这项节水工程技术的发展。
2.低压管道输水灌溉施工
2.1 基本资料的收集
收集基本资料是搞好管道系统规划设计的必要条件, 在进行规划设计以前, 应收集以下资料以下地形地貌资料、气象资料、土地资料、作物种植资料、作物需水量资料、田间土壤持水率、水源和动力配套资料等。
2．2 管道系统规划与设计
管道工程规划的任务是将水源的现有在水量、水压、水质满足用水要求的条件下, 经济安全的通过各级管道送到用水点。
规划的原则：在同样的输水效率条件下管网长度最短、水泵功率最小, 田间工程相协调, 充分利用和避免干扰现有工程, 放便施工和运行管理, 合理布设安全保护装置以及总体规划和典型地块相结合。
2．2．1确定灌溉制度, 灌溉流量
设计灌溉流量的大小与机井控制面积, 作物灌溉定额、灌水周期可按下式计算：Q=MA/Tty
式中Q一设计流量(M3/N); M一设计灌溉定额。作物发育期最大一次灌水量M3/亩; T-1灌水周期, 即一次灌水延续天数( t-每天灌溉小时数;y 一管道系数水的利用系数。
2.2.2灌水定额(mm)
m=10hr(?茁■-?茁■)/?浊 式中=m一灌水定额(mm); h一土壤计划湿润层深cm;r一计划湿润层内的土壤平均干容重g/cm■ ;?茁■?茁■一适宜土壤含水量上、下限, 分别取田间持水量的90％-60％; ?浊一喷洒水利用系数0.9 左右。
2.2.3 灌水周期(天)
T=m?浊/W 式中W一日需水量。
2.2.4 灌溉定额
M=nm(m■/亩) 式中n一作物生育期灌水次数。
2．2．5日灌水时间
由含水层渗透系数, 地下水补给快慢决定, 为了给水源工程充分的恢复水位时间和工作方便, 取t=14小时以内为宜。
2.3 供需水量平衡分析
工程灌溉设计保证率不应低于p=80％, 因此需要将水资源评价, 进行供需水量平衡分析。
2．4 系统设计水头及水泵选择
要选择满足田间最小利点的水位要求, 又要使水泵在高效区工作。
2．4．1硬塑管
管道分干管、分干管、支管、竖管, 沿程损失计算公式：Hf=fLQm/db
式中:f-- 摩阻系数与摩阻损失有关对塑料管F=0.948×105;L 一管长(m);Q一流量(m3/h) d一管内径(mm) b一管径指数;b一塑料管分别为0.948×105、1.77、4.77; 铝合金管分别为0.861×105、1.74、4.74。
2．4．2软塑管
Hf=1.13×109×LQ1.852/d4.871×C
式中L一管长(m);Q一流量(m3/h) d一管内径(mm);C一摩阻系数150。
2.4.3局部水头损失
按沿程水头损失的5％-20％ 计或hf=V2/2g?蒡g
2.4.4系统设计水头
H■=Z■-Z■+h■+?蒡h■+?蒡h■
式中Hp一系统设计水头(m);Zd一典型地面高程(m);Zs一水原最低水面高程(m);hp一典型工作压力水头（m）。
2．5 管道安全保护装置
在水泵运行中, 突然开机与关闭出水口, 将产生正负水击和真空。另外开泵时, 管道中有许多气体, 应设进、排所阀, 调压排气阀等设施。
2．6 施工组织
为确保项目实施, 工程所在单位专门成立指挥部,镇业务部门负责相关技术指导和工程质量监督。在项目建设中达到高标准设计, 高质量施工的原则, 实行建设监理制和招标投标制。选择有相应资质的设计单位和施工单位, 严格按国家的有关技术标准执行。积极采用新技术、新材料、新工艺, 依靠科技进步和加强管理, 努力创造优质工程。
建设单位要严把质量关, 健全质量管理和监督机制, 实行质量终身负责制, 确保工程质量和按期完工。
在项目实施中, 自觉接受有关单位的检查监督, 主动接受有关专家检查；项目进度、工程质量、资金管理使用、合同执行情况等, 对存在的问题立即纠正, 并追究当事人责任。节水灌溉材料设备选购要积极推行采购方式, 做到质优价廉。
2．7 低压输水管道漏水处理技术
由于冬季停灌, 工程管护措施跟不上等原因, 一些井灌区的输水管道出现了堵塞、漏水等现象。现介绍几种处理技术
2．7．1塑料管的渗漏处理
包括承插法、电熔连接法、电熔管件连接法、焊接法。其中, 焊接法在有电源的情况下, 用塑料焊枪加热将焊条与漏水缝隙熔融在一起( 无电源时, 可采用便携式焊接器, 高温火焰将塑料焊条与漏水处熔融为一体。该方法易操作, 经济实用。
2．7．2 输水管道的管护
在冬季非灌溉季节, 排空管内积水, 以防管道冻裂或管件脱节。在春季开始灌溉时, 沉淀池要常清淤( 阀门启闭要缓慢进行, 开要开足, 关要关严, 需要同时开启多处阀门时, 先开口径较小、压力较低的阀门,后开口径大、关闭阀门时, 先关高压端的大阀门, 后关低压阀门。出水口的护墩不得悬空,灌水时应先开启出水口,后启动水泵,改换出水口时, 应先开后关, 停灌是应先停泵, 后关出水口。
3.结束语
公路路面养护施工技术综述 篇12
关键词：预防性养护,技术,施工
1 公路养护的重要性
公路养护是保持路况完好, 延长公路使用寿命, 为交通运输提供良好服务的根本条件。公路越发展越需要现代化的养护, 随着高速公路通车里程的增加和使用要求的提高, 养护工作量愈来愈大, 技术含量愈来愈高。近年来, 一些高速公路建成后, 交通量增长迅速, 车辆大型化和载重增大以及施工质量等因素影响, 大大增加了养护工作量和难度, 因而对高速公路养护技术的需求也愈来愈迫切。路面养护可以分为预防性养护和矫正性养护两大类。国外研究结果表明, 对路面进行有计划的预防性养护, 其花费不仅大大低于矫正性养护的费用, 而且路面的使用性能也要好得多。
2 预防性养护对策
高速公路预防性养护是个系统工程, 必需通过对路况调查、分析与评价, 才能提出有效的对策, 制定科学的养护计划, 把握正确的时机, 适时进行预防性养护, 以保证高速公路始终保持良好的技术状况。基本应采取的对策如下: (1) 对路面横向裂缝进行及时灌缝处理; (2) 对局部表面松散、麻面、轻微网裂等采用路面强化剂涂覆处治或热补处理; (3) 对大面积抗滑能力下降、轻微车辙、表面松散、麻面等采取微表处处理; (4) 对路面承载力较低、车辙较严重或病害较集中的路段, 采取局部铣刨维修后进行罩面处理。重点开展开槽灌缝、路面加强剂涂覆、修路王热补、微表处及薄层罩面等技术研究, 并适时推广应用。
3 预防性养护技术
3.1 裂缝处理。
半刚性沥青路面出现裂缝时。应及时采取灌缝处理措施, 以防路表水通过裂缝下渗。传统的裂缝处理方法直接将重交石油沥青加热后灌入裂缝中, 这种方法虽然可以防止雨水对路面基层的渗透。缓解裂缝进一步的发展;但由于密封材料灌得不够深, 且沥青材料与沥青混凝土粘结不好, 在气温高时会软化, 易被车轮带走, 很难达到持久的效果。通过反复研究, 采用开槽压力灌缝处理方法, 可将密封材料灌到裂缝的深层, 灌缝效果较好, 能延长路面的使用寿命, 提高行驶车辆的安全性与舒适性。根据灌缝材料不同, 可分为热补和冷补两种。
(1) 灌缝材料。热补所用灌缝料可采用科来福温带型灌缝胶和鞍山森远改进型热带灌缝胶, 前者要求加热至193℃, 稠度大, 凝固快, 但无法加工形成表面封膜;后者要求加热至165℃, 流淌性好, 凝固后与沥青混凝土粘结性更强。冷补所用灌缝料为ERA-C和HR路面再生剂, 两种材料渗透性好, 可直接通过压力灌缝机灌人裂缝中, 经较短的固化时间, 即可开放交通。
(2) 施工工艺。开槽压力灌缝的操作程序为:准备工作→备料→开槽f沿裂缝走向) →清缝 (用吹风枪或森林灭火器吹) →灌缝 (压力灌缝机) →观察→二次补灌→人工刮平形成封膜→固化→开放交通。
(3) 注意事项。为保证灌缝胶与槽口良好的粘结。应注意:a.槽口的深度应大于宽度。b.施工时应保证路面干燥, 路面、槽口内不能存在自由水, 否则要用喷灯烘干槽口;c.开槽后应把槽口清理干净, 不能让粉尘留在槽口内, 并注意清理槽口处松散的石子 (可用钢丝刷) ;d.对槽口内灌注密封胶后, 应用刮板将缝口刮平, 以形成路表的封膜, 并避免因密封胶流动而产生的凹凸不平现象。
3.2 路面强化剂涂覆。
对于路面局部出现轻微网裂、松散、麻面等病害时, 可直接采用特殊的路面强化剂进行表面涂覆处理一路面强化剂能渗入到沥青路面中, 对沥青路面及其表面部分起到密封和保护作用。防止水分渗入路面结构内部, 以免降低沥青和集料的粘结力。
(1) 涂覆材料。常用的路面强化剂有TL2000、ERA-C和SEALSTAR等, 但各种材料在应用效果上存在一定的差异。其中TL-2000施工方便、快捷, 有一定的抗老化能力, 防渗水能力强, 对于早期病害预防和浅表性病害处理有一定的效果。但是该材料稠度大, 施工不易控制用量, 且价格高。ERA-C具有较好的流动性、较强的粘结性及密水性能, 能够有效地防止水渗入, 除用于路面表面防渗处理、麻面处理、事故造成的局部烧伤及划痕处理外, 还可用于灌缝以及在坑塘修补过程中用作粘层油;SEALSTAR喷洒在路表后也能起到很好的隔离作用, 不仅能隔离水也能隔离车辆滴漏下来的汽、柴油, 对保护收费广场及服务区停车场的沥青路面较好的效果;但在主线应用中, 为保证抗滑性, 需掺加一定量的石英砂。并要求路况较好, 全幅喷洒, 养护时间较长, 对交通影响较大。
(2) 施工工艺。局部应用时可采用人工涂刷方法。具体操作程序为:清扫路面→测量施工路面面积→确定材料最佳用量→准备材料→用毛刷或T型木推涂刷均匀→养护→开放交通。
(3) 注意事项:a.路面必须清扫干净, 并保证处于干燥状态;b.严格控制材料用量, 特别是大范围应用时必须通过试验确定合适的用量, 用量过少效果不明显, 用量过多会使路面的抗滑能力下降。甚至会导致沥青软化, 产生拥包、车辙等病害;c.如大范围应用, 必须先对应用范围内的路面结构性病害进行彻底处理, 且应考虑采用机械化施工工艺, 保证喷洒均匀, 外观整齐、美观。
3.3 修路王热补。
对于路面局部轻微的网裂、松散、麻面、车辙、泛油、浅坑等病害, 可采用修路王热补处理。
(1) 热补与冷补的差异。加热板是修路王的关键部分, 通过高强度辐射式加热板可对沥青路面进行间歇性热辐射加热 (加热过程由程序控制) , 在较短的时间内让热量均匀渗透到沥青路面的结构中, 熟练控制下路面不会被氧化或烧焦。与传统开挖冷补工艺相比, 应用修路王热补具有以下几点好处:a.因采用加热板加热, 新旧材料接合面粘结得更紧密, 消除了传统冷补方法开挖形成的弱接缝, 避免了路表水透过接缝下渗;b.通过现场热再生, 旧料可再生利用, 既节约, 又环保;c.因修路王为综合修补设备, 不需过多的配套车辆和设备, 且修补速度快, 作业人员较少。
(2) 施工工艺。修路王热补操作程序为:准备工作一确定路面维修范围→调整加热板平面位置和高度→间歇式加热路面→耙松并铲除大料一喷洒乳化沥青→添加新料→梳拌均匀→碾压密实→冷却→开放交通。
(3) 注意事项。a.修路王有效加热深度一般为5~6cm, 因此, 处理表层病害时可单独使用, 对深层次病害必须配合采用其他设备和方法;b.修路王热补技术含量较高, 操作人员应经系统培训, 确保在不同现场条件下灵活操作, 保证施工质量。
3.4 微表处。
微表处是以聚合物改性乳化沥青为粘结料密级配快凝型冷拌沥青罩面层, 具有良好的防水、抗滑、耐磨和填充作用, 可显著改善路面的使用性能, 延长路面使用寿命。它很适于处理路面早期出现的抗滑能力不足、轻微的网裂、松散、麻面和车辙病害, 避免病害的进一步发展, 起到预防性养护和美化路面的作用。
(1) 微表处与稀浆封层的差异。微表处不仅具有普通稀浆封层的优点, 还做了以下几方面的改进:a.提高了材料的弹性和高低温性能;b.具有更好的抗磨耗性能和更高的早期强度;c.缩短了开放交通的时间。因而微表处适用于普通稀浆封层所不适用的高等级和重交通路面。
(2) 施工工艺。微表处的施工程序为:施工准备 (路面病害预处理、设备标定) →封闭交通→清扫路面→放样→摊铺机就位→摊铺→早期养护→开放交通。
(3) 注意事项。a.微表处技术不适用于已产生结构性破坏 (如路基沉降引起的纵向裂缝、温缩引起的横向裂缝、基层唧浆等) 的路面, 处理该种路面时必须先行彻底处理后方可应用;b.微表处施工控制技术含量较高, 操作人员应经系统培训, 要熟练掌握不同气温、路面条件下的现场调整方法。
3.5 薄层罩面。
为研究对路面承载力较低或车辙较严重或病害较集中段的处治技术, 养护部门已会同研究单位开展了Pc-13排水性路面、UTA-10沥青混凝土、UTA-10矿物纤维沥青混凝土和SMA-10沥青混凝土等多种类型薄层罩面技术研究, 目前正在跟踪观察, 待试验成功, 适时推广应用。
路面预防性养护对我国高速公路逐步由建设期转入养护期具有十分重要的意义, 必须坚持预防性养护的原则, 不断加强养护工作的主动性、预见性和系统性, 以实现路面寿命周期效益最大化目标。
参考文献