锚网应用

锚网应用（共11篇）

锚网应用 篇1

1 锚网喷注支护技术在A矿的应用

1.1 支护方案的确定

支护方案仍然建立在锚喷支护的原理上,采用锚杆、锚索、网、喷注方式,增加一项注浆工艺,达到加固围岩的目的。

1.2 支护参数确定

采用扭力应力锚杆,准20mm×2.5m,预紧力不小于20k N,间距1m,排距0.8m;采用准15.24mm×6m钢绞线,预紧力不小于80k N,间距1m,排距2m;喷射混凝土标号(200kg/cm),水泥为425号普通硅酸盐水泥,体积配合比水泥:河砂:石子=1:1.5:1.5,初喷厚80mm,复喷厚80mm;选用BFZ-10/24型矿用注浆泵,YT-29型气动凿岩机,BK56型矿用气扳机,注浆管采用准16mm高压胶管。注浆工艺使用材料有水泥、水玻璃、注浆锚杆。水泥为普通425号硅酸盐水泥,出厂日期不得超过3个月;水玻璃为38玻镁度水玻璃,模数n=3.2,比重为1.35kg/L;注浆锚杆为准25.4mm钢管,分为螺纹段(准25.4mm管丝扣,长50mm)和注浆段(长2.5m),在注浆段交叉分布准10mm注浆孔;注浆参数主要包括有浆液配比、注浆孔深、注浆压力、浆液扩散距离、注浆孔间排距。正常注浆采用单液浆,浆液配比水泥与水体积比为1:1~1:0.4;注浆锚杆封堵注浆采用双液浆,水泥浆与水玻璃比为1:0.75。注浆孔深度为2.5m,目的是将大于2.5m厚的围岩内的空隙充填水泥浆,使其固化成一个整体。注浆压力:初压为0.2MPa,终压为0.5MPa。

1.3 施工工艺流程

依据设计断面开凿断面,循环进度1m,完成锚杆、喷券支护,挂网,初喷喷券(80mm),复喷80mm厚。原班进度3m。注浆工艺:距场子头15~20m,用风动凿岩机进行打眼,钎头直径准42mm,眼深2.5m与注浆锚杆等长或略大于注浆锚杆长度。装入注浆锚杆开始注浆,如果围岩较软,拔钎后塌孔,无法将注浆锚杆插入,使用气板机将锚杆带入。如果气板机还不能将锚杆带入,则考虑使用锚索钻机钻注浆孔。注浆采用单液浆,水泥与水体积比为1:0.4,如果漏浆严重,则采用封堵式注浆,水泥浆与水玻璃比为1:0.5。封孔。采用注双液浆,水泥、水、水玻璃体积比为1:1:2。

1.4 巷道表面位移观测

锚网索喷注支护工艺完成后,即开展监测工作。布置观测点,每5m设1组,1组2个点,共布置10组,每3d观察1次,经过3个月的观察,数据显示局部最初10d变形速度为2mm/d,多数为1~2mm/d,后20d变形速度变小或等于0;30d后顶板下沉量最大为16mm,左右帮内移量最大为12mm。施工完的巷道没有出现较大的变形,这显示围岩在水泥浆的作用下增加了强度。

2 锚网喷注支护技术在B矿的应用

2.1 工程概况

B矿四水平新副井井底车场进车线,由于该段所遇的周边围岩地质条件复杂,围岩破碎,底板有积水,破坏极为严重,当时采取用木垛临时支护。为保证此段的永久使用进行了修复。

2.2 支护方案的选择围岩破碎打出的钻孔易出现塌孔现象,

药卷极难注入;即使注入由于围岩的破碎难以给锚杆锚固基础;底板打的钻孔内有积水,药卷遇水就失效,不能起到锚固作用。采取先注浆,通过注浆将破碎围岩胶结成整体,改善围岩的结构及其物理力学性质,既提高围岩自身的承载能力,又为锚杆提供了可靠的着力基础,使锚杆对松散围岩的锚固作用得以发挥。锚网喷支护,采用锚网喷支护时利用喷浆封堵围岩裂隙,隔绝空气,防止围岩风化,且能防止围岩被水浸湿而降低围岩的本身强度,提高围岩的稳定性。针对底板的积水,可采取一次性中空注浆锚杆进行底脚锚杆施工。利用注浆充填围岩裂隙,配合锚网喷支护,可以形成一个多层有效组合拱,即锚喷网组合拱,锚杆压缩组合拱及浆液扩散加固拱,然后与锚索形成悬吊组合拱,从而扩大了支护结构的有效承载范围,提高了支护结构的整体性和承载能力,从而有效地控制深部软岩巷道的大的变形。

2.3 支护参数

(1)采用20mm×2500mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆,锚杆采用树脂药卷端头锚固,树脂锚固剂型号为CK2545,用量为2支/根。(2)采用17.8mm钢绞线锚索,长度8000mm,采用CK2360树脂药卷端头锚固,用量为3支/根。(3)采用6·0mm钢筋焊接而成,网片尺寸为1000mm×2000mm,网格尺寸75mm×75mm。(4)注浆施工中所需材料主要有水泥、水玻璃、注浆锚杆、水泥注浆添加剂等。水泥:采用425#普通硅酸盐水泥,出厂超过3个月禁用;水玻璃:采用38玻镁度水玻璃,模数n=3.2,比重为:1.3551kg/L。注浆材料的质量配比为0·75~0·5:1:0·06(水:水泥:水玻璃);注浆枪:由1″无缝钢管加工而成,长度为1500mm,端头有50mm长的丝扣;水泥注浆添加剂:掺量占水泥重量8%。(5)注浆参数:注浆孔深、注浆终压、浆液扩散半径、注浆孔间排距。

2.4 施工的顺序及方法

施工的顺序为先注后锚由外向内一米米推进。施工方法为先注后锚,注浆时先用YT-27型气腿凿岩机打孔,然后将注浆枪打入,利用布头将枪体与岩孔封严。在枪体尾部戴上1″闸阀,利用QZB-50/6型气动注浆泵向枪体内注入水泥浆,当终压达到2MPa,同时注浆量达到设计要求后维持3min停泵关紧闸阀,待浆液凝固后在卸下闸阀。注浆结束后利用锚索测试注浆效果,如果锚索打不住压说明围岩依然破碎应增加注浆枪的长度,增大注浆压力继续注浆,直至锚索打住压为止。如果锚索能打住压说明破碎的围岩以从新胶结成一个整体,此时可拆除木棚子采取锚网索喷支护。

锚网索喷支护,先拆除木棚子然后破壁,破壁结束后立即喷射混凝土对基岩进行封闭,防止围岩风化,且能防止围岩被水浸湿而降低围岩的本身强度,提高围岩的稳定性。然后按设计间排距打锚杆、挂网喷射混凝土60mm厚,再打锚索复喷混凝土90mm。要求钢筋网必须贴紧初喷砼表面,锚杆预紧力为100N·m。抗拔力为8t。锚索抗拔力为10t。

底脚锚杆施工可采取一次性中空注浆锚杆。先用YT-27型气腿凿岩机将注浆锚杆以45°打入巷道两墙的底脚,然后利用QZB-50/6型气动注浆泵向锚杆内注入水泥浆,直至杆体返浆为止。

锚网应用 篇2

南下山巷道维修锚网喷加固施工

安全技术措施

编 制： 生 产 科 施工单位： 维 修 队 施工负责人：任香峰

南下山巷道维修锚网喷加固施工

安全技术措施

由于我矿南下山轨道巷原施工采用料石砌碹支护，目前巷道受地压影响变形顶部掉碴，决定对南下山轨道巷采用锚网喷进行加固，为保证巷道施工安全和通风运输行人安全，特制定以下安全技术措施。

一、施工安全技术措施

1、巷道维修必须坚持由上向下、先顶后帮的原则，依次进行维修加固。严禁多点同时作业。

2、现场施工人员进入现场后，严格执行先检查后工作制度，对所施工的巷道顶帮和巷道支护情况进行认真检查，发现问题必须及时处理。不能处理的，必须立即汇报调度室和跟班领导，整改到位，措施到位，方可组织施工，严禁盲干，杜绝违章指挥。

3、施工前，保护好巷道内的电缆、电气设备、风水管路等设施，防止人为损坏。在斜坡下山施工时，绞车必须停止运转，开关闭锁打到“零）位。

4、维修巷道时，应加强支护，必须先采取临时支护措施，先支后修，防止顶板掉碴伤人。作业期间，严禁人员进入施工地点以里巷道。非施工操作人员不得在作业地点下方逗留。

5、维修巷道时，应将巷道内的浮煤浮碴等杂物清理干净，备用支护材料码放整齐，保持巷道畅通。

6、在施工过程中，发现锚杆断裂、失效、超长的要及时进行补打。

7、在顶板破碎顶部碹顶变形严重时、压力大时，及时缩小锚杆排距500～600mm，并相应缩小循环进尺。

8、处理巷道掉顶地段时，必须由有作业经验的工人进行；现场必须有队 2 领导跟班指挥，在作业全过程中应有专人观察顶板，发现异常必须先撤出人员进行处理，方可继续作业，确保施工作业安全。

9、应加强工程质量管理，确保巷道规格质量符合要求。严格执行“敲帮问顶”制度，并贯穿施工的全过程。处理掉顶地段时必须架设临时支护，人员都必须在支护完整牢固处工作，严禁空顶作业。

10、现场要做好交接班制度和现场跟班带班制度，对现场存在的问题或隐患必须排除完毕，才能向前施工。

11、每班交班后，班长要安排专人对维修地段5米范围内巷道顶部碹顶进行临时加固，确保不掉碴伤人事故。

12、各点维修必须保证巷道高、宽及断面积符合原巷道设计尺寸。

13、施工 前，必须搭设安全稳固可靠的工作平台，满足施工打锚杆和安装锚杆的需要。其工作平台的搭设要求是：脚手架采用1.5寸钢管，用管扣固定牢固，做成井型，长度及高度根据实际施工需要进行调整，上方铺设不少于70mm厚的木板，要求铺设严密，木板两头露出井字架外不少于200mm，并用铁丝捆紧。

14、开钻前,施工人员必须站在安全地点,用长柄工具站在安全地点，撬掉危岩悬矸，排除隐患，确保顶板与两帮围岩稳定，进行安全作业。

15、钻孔时，不准用手去试握钻杆。开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。

16、钻孔时，气腿推力应随钻进适量增大，以免降低钻孔速度，造成卡钻、断钎、崩裂等事故。

17、钻机回缩时，手不要扶在气腿上，以防挤伤手。

18、打眼操作时，一人操作，一人监护，打眼期间要密切注意钻孔情况，3 有异常时立即处理。锚孔必须按设计位置、深度、角度布置，打眼必须符合要求。

19、钻机附近5米以内不得有闲杂人员,施工中设专人监护,发现问题立即进行处理。

20、维修过的巷道必须符合规定要求，邦顶规整、底板平直、网片托板紧贴煤壁。锚杆外露长度符合要求。

21、每班跟班人员必须负责当班维修巷道的工程质量，并签字上报，做好记录。

二、巷道维修补网锚杆支护加固质量标准

1、巷道锚杆规格：ø22×2200mm;间排距为：700mm×700mm，允许误差为0～+100㎜。

2、锚杆眼位要按线布置，间排距均匀，对称布置两帮锚杆，中顶锚杆不偏离中线。

3、锚杆方向：在整体岩层中，锚杆应垂直巷道轮廓线，在层状岩层中，锚杆应垂直岩层层面，角度不小于75°。

4、锚杆安装的质量要求丝杆露出托盘不大于50mm，安装的锚固力≥80KN，扭矩≥300N·M。

5、锚杆安装必须牢固，托盘紧贴岩面，无松动。

6、金属网要求沿巷道轮廓线铺设，金属网与岩面间隙不小于30mm，网与网之间接茬牢固，搭茬不少于100mm。四角及网中用锚杆固定在顶帮上，搭茬处每隔200mm用双股14#扎丝双股绑扎牢固。必须先施工顶部网片，由顶部向两帮逐渐压茬紧固、连接，达到设计预紧力要求。

7、初喷厚度20～40mm，复喷50-60mm,最终成型喷厚达到100mm。

8、复喷后，喷面平整，墙直拱圆，无赤脚、穿裙现象，喷厚不小于20mm，不大于30mm。

其它未尽事项严格执行《煤矿安全规程》相关规定及<<锚索支护工技术操作规程>>正规操作程序。

浅谈锚网支护在顶板管理中的应用 篇3

【关键词】顶板；管理；措施

1.锚杆支护作用原理

锚杆支护是一种安设在巷道围岩体内的杆状锚栓体系。采用锚杆支护的巷道，就是在巷道掘进时向围岩中钻锚杆眼，然后将锚杆采用机械或化学药剂的方式安装在锚杆孔内，对巷道围岩进行加固，以维护巷道的稳定性。

1.1加固拱作用

对于被纵横交错的弱面所切割的块状或破裂状围岩，如果及时用锚杆加固，就能提高岩体结构弱面的抗剪强度，在围岩周边一定厚度的范围内形成一个不仅能维持自身稳定，而且能防止其上部围岩松动和变形的加固拱，从而保持巷道的稳定。

1.2组合梁作用

可将平顶巷道层状顶板看作是由巷道两帮为支点的叠合梁，在荷载作用下，各层板梁都单独弯曲，每层板梁的上下缘分别处于受压和受拉状态。但是用锚杆将各组合板梁压紧之后，在荷载作用下，就如同一块板梁的弯曲一样，提高了板梁的抗弯强度，可以提高顶板岩层的承载能力。

1.3悬吊作用

悬吊作用是指将要冒落的围岩或者软弱岩层，用锚杆悬吊于上部的坚硬岩体上，由锚杆来承载围岩或者弱岩的重量。

1.4减小跨度作用

在巷道内安设锚杆，能够减少压力拱的高度和跨度。如在巷道跨中打一根锚杆，相当于在该处打一根支柱，使原来的拱分为两个小拱，小拱的跨度为原拱的一半。如果打三根锚杆，就相当于将原来的拱分成四个小拱，压力拱的跨度为原拱的四分之一，同时压力拱的高度也明显降低。

1.5围岩补强加固作用

巷道深处围岩内的岩石处于三向受力状态，而靠近巷道周边的岩石则处于二向受力状态，后者的强度远远小于前者，因此容易受破坏而丧失稳定性。在巷道内安设锚杆后，有些围岩又部分地恢复为三向受力状态，增强了自身的强度。此外，锚杆还可以增强岩层弱面的抗剪强度，使巷道周边的围岩不易破坏和失稳。

2.锚网支护设计方法

2.1现有锚网支护设计方法的评价

目前煤巷锚网支护设计主要以工程类比法和理论分析法为主，该类设计方法在现场实际应用中存在一定的局限性，主要表现在如下两个方面：

（1）用于设计的基础参数是巷道周围某几个点（甚至仅一个点）的综合地质技术资料的平均值，设计出的锚杆参数为整条巷道服务。一方面导致巷道绝大部分区域设计的锚杆参数过高，不但浪费了大量材料，增加了支护成本，也降低了巷道的掘进速度；另一方面又使巷道的某些局部地质技术条件变化区域设计的锚杆支护参数不足，引发局部冒顶事故。比如羊头岭红旗煤业东采区回风巷托夹矸掘进，预计最大夹矸厚度0.8米，实际局部地点厚度达1.2米，在此地段补打锚索补强。

（2）依据的基础性参数缺乏定量化评价指标，导致锚网支护参数设计缺乏科学、合理和确定性。尽管近年来出现的锚网支护动态设计法已在我国部分矿区得到实践，但实际应用效果并不理想。因此，需要使用更可靠的煤巷锚网支护设计方法，保证设计的可靠性。为保证巷道支护安全，煤巷每隔50m须安装一个顶板离层观测仪，巷道交叉点、特殊地质构造带等控顶面积大的地点加装1个。

2.2全线信息跟踪设计方法

该设计方案摒弃了其他设计方法的缺点，是一种全新的设计理念与现代信息技术完美结合的产物。设计步骤如下：

（1）全面分析基础地质技术数据，不是取各项参数的平均值，而是将其分成最佳条件和最差条件。

（2）用工程类比法确定锚网的初始参数。

（3）不断进行现场实测，获得应力、围岩、支护三者相互作用结果的综合信息。

（4）根据实测信息，进行支护效果评价。

（5）依据支护效果评价，用计算机重新设计巷道待掘进部分的锚网支护参数，并及时调整已支护部分的设计参数。

与已有的设计方法相比，该设计方法优点有：设计的针对性强，设计的可靠性高，可以预测巷道顶板围岩的稳定性，有利于科学化管理，工程质量易于保证，简化了设计基础的采集工作。

3.锚网支护的施工与检验

3.1锚网支护的施工

锚杆支护施工工艺流程为：掘进出煤→铺、联金属网→上钢筋托梁或钢带→临时支护→钻顶板中部锚杆孔、清孔→安装树脂药圈和锚杆→用锚杆钻机搅拌树脂药圈至规定时间→停止搅拌、等待规定的时间→拧紧螺母达到锚杆设计预紧力→从中部向外依次安装顶板锚杆。

3.2锚网支护质量的检测检验

锚杆支护施工质量检测主要包括锚固性能和安装质量。

锚固性能一般采用拉拔试验检测；锚杆安装质量，包括预紧力、几荷参数、托板、钢带及金属网等采用相应的仪器与方法检测。

4.锚网支护观测和维护

4.1加强顶板观测，及时获得顶板稳定状况的信息

（1）锚网支护巷道按设计要求每隔50m布设1个观测点，断层及围岩破碎带、应力集中区、交岔点等特殊地点加设观测点，顶板离层仪安设在巷道顶板，巷道断面中部，深基点设置在稳定岩层中，浅基点设置在锚杆端部位置。

（2）顶板离层仪由施工队队长负责及时安装。

（3）观测点实行挂牌管理，牌板上写明监测点号、安装人员、安装日期和初始数据，并指定专人负责观测数据，填写原始记录，建立观测档案。

（4）观测人员每天及时上报观测数据。

（5）矿负责部门对收集的观测数据进行认真分析，从中总结顶板变化的规律性，对观测数据异常点要进行现场调查，若现场确定该处巷道顶板活动异常威胁安全生产时，立即上报主管矿领导采取相应措施。

4.2锚网支护巷道出现顶板事故预兆要及时维护

（1）井下作业人员随时观察巷道顶板及煤壁活动情况，一旦发现顶板异常，出现顶板事故预兆要及时向矿调度室和区队值班人员汇报并采取相应措施，杜绝事故发生。

（2）顶板出现局部离层掉渣、顶锚杆断裂时，及时处理网兜、补打锚杆，确保复合顶板的完整性，尽量减小顶板离层的发展。

（3）巷道出现两帮收敛、顶板下沉、梯子梁或W钢带折叠现象时，要根据巷道顶板变形程度采取沿巷道补打木支柱或在巷道顶板增设锚索、锚索悬梁，变形严重时要及时进行二次架棚或摆木架支护。

（4）巷道顶板出现岩层断裂爆响、梯形梁（W钢带）或顶锚杆断裂，同时伴随锚索断开等一系列顶板剧烈活动来压的顶板事故预兆时，要立即撤出在危险区内所有作业人员，待顶板稳定后，立即对巷道由外往里进行二次架棚支护。

使用锚网支护需要注意的是：根据地质条件要及时调整支护密度或变更支护。有的矿井井田范围内地质构造发育，煤系地层不稳定，煤巷顶板岩石具有不稳定性，巷道掘进时经常遇到断层、顶板破碎带、顶板岩性变化带，巷道工程地质条件变化较大，为了保证巷道支护科学合理，生产区队要注意观察巷道围岩条件变化，时刻与技术部门联系，工程技术人员要根据工程地质条件变化随时修改锚网支护参数，在锚网支护不能满足安全生产需要时及时变更支护形式。

5.结语

使用锚网支护，既可发挥其加固拱作用和悬吊作用，使复合顶板内的各煤岩体与锚杆紧固成一个所谓的“组合梁”，从而提高顶板岩层的抗弯强度，减少各岩层层面滑移、离层和冒落的机率，从而保证巷道的稳定性。同时也减轻了操作人员的体力劳动，消除了棚式支护所带来的操作不安全隐患，改善了操作人员的劳动环境。 [科]

【参考文献】

[1]邓晓林.深井煤巷锚网支护技术优化及管理，2005，（12）.

[2]陈弦，张爱英.煤巷锚杆支护参数设计与应用[J].煤矿支护，2009，（2）.

[3]张秀才.矿井三软煤巷锚网支护试验研究，2008，（7）.

[4]王富奇.兖州矿区煤巷锚杆支护技术研究[J].煤矿支护，2006，（3）.

锚网与架棚联合支护工程应用 篇4

遵义县大林煤矿为0.3 Mt/a的基本建设矿井, 矿井含3层可采煤层即M7、M9、M14煤层。煤层厚1.65~3.0 m, 煤层平均倾角47°, 为急倾斜煤层。依据大林煤矿矿井开采方案, 备用面10702炮采工作面布置在M7煤层中, 回采巷道采用11#工字钢架梯形棚支护。巷道规格:上净宽2 400 mm, 下净宽3 600 mm, 净高2 400 mm。巷道采用木板+竹帘子背顶、背帮。

现场揭露情况, 大林煤矿M7煤伪顶以炭质泥岩与砂质泥岩互层为主, 粘结性较差, 直接顶为灰色含泥质粉砂岩、细砂岩夹页岩, 厚18.41~22.56 m。底板以粘土岩为主, 性软遇水易膨胀, 因煤层为急倾斜煤层, 实际施工过程中顶板部分为煤层, 两帮分别为煤层的顶、底板。巷道掘进围岩情况如图1所示。

巷道施工过程中因围岩松散破碎, 木背板在潮湿环境中易腐烂, 巷道常出现漏顶、两帮变形严重等问题, 造成巷道返修率高, 同时给井下生产带来严重的安全问题。

2 巷道破坏机理提出

影响巷道漏顶、变形的因素较多, 这不仅与巷道周边环境有关, 而且与围岩本身的力学特性及分布有关, 根据现场勘测和理论分析有以下几点:

(1) 巷道围岩顶以炭质泥岩与砂质泥岩互层为主, 粘结性较差, 底板以粘土岩为主, 性软遇水易膨胀, 巷道爆破后围岩的裂隙交错, 围岩变的松散, 失去了原岩应力下的整体特性, 在支护材料及木背板腐蚀后, 松散离层部分易冒落, 造成漏顶。

(2) 煤层为急倾斜煤层, 岩层倾角大, 顶底板压力大的情况下, 直接体现为两帮移近量大, 巷道两帮变形严重。

3 巷道支护方案

针对巷道围岩特性及煤层赋存条件, 单采用架棚支护巷道易产生变形、漏顶的问题, 单采用锚网支护顶部锚杆施工过程中不垂直于岩石层面, 锚杆支护失效, 而危及井下安全生产[1,2]。结合以上问题, 提出两种治理方案:一是注浆+锚网喷支护;二是采用锚网+架棚联合支护, 两种方案优缺点对比如表1所示。

综合矿井煤层赋存及矿方施工队伍特点, 采用锚网+架棚联合支护方案符合矿方现阶段的施工需求。

4 巷道支护参数

大林煤矿回采巷道支护由被动支护改为主动支护与被动支护相结合的形式。巷道支护分为两步, 具体如下:

(1) 巷道爆破后采用锚网及时支护, 全长锚固, 锚网采用12#铁丝机编菱形网, 网目不大于40 mm, 网规格为7 500 mm×800 mm, 锚杆采用φ22×2 200 mm螺纹钢, 锚杆间排距800 mm×800 mm。顶部根据情况适当加密。

锚杆支护施工要求:铺网搭接为100 mm, 锚杆露出螺母长度为10~40 mm, 因岩层倾角原因, 锚杆应与巷道轮廓线垂直, 最小不小于75°。

(2) 采用架棚支护作为二次支护, 工字钢采用11#矿用工字钢, 要求柱窝不小于200 mm, 棚间距为800 mm。

架棚支护要求:扎脚为75°, 棚之间打好撑杆。棚顶及帮部间隙部分采用木背板结实。

巷道支护断面示意图如图2所示。

(3) 巷道施工工艺流程如图3所示。

巷道施工过程中注意事项:巷道掘进过程中采用多打眼少装药的原则, 降低对围岩的扰动, 同时减少巷道超挖现象出现, 部分顶板淋水处采用喷浆, 并加导水管导水。加强巷道文明卫生管理, 经常清理、疏通水沟, 确保巷道不积水。

5 改进支护后效果检验

大林煤矿采用类比的方式对10702回风巷、10702运输巷进行对比, 10702回风巷采用原设计的架棚支护, 10702运输巷采用改进后锚网+架棚联合支护的形式。通过对以上两条巷道数据统计, 结果如表2所示。

通过对巷道维修率统计并分析, 经改进支护后的效果检验, 巷道维修率大幅度降低, 巷道变形及漏顶问题大幅度减少, 同时降低了巷道的维护成本。

6 结语

遵义县大林煤矿10702回采巷道变形主要与煤岩本身的物理力学特性及赋存条件密切相关。通过对现有支护进行改进, 采用锚网+架棚联合支护, 能有效地改善巷道变形、漏顶、维护率高的问题, 在施工过程中加强光面爆破管理, 减少对围岩的扰动, 同时矿方采用统一巷道及支护材料规格, 加强对矿用工字钢的重复利用, 降低了矿井总体掘进的材料成本及加工成本。实践证明, 大林煤矿巷道支护方式的改进, 改善了矿井后期采煤安全性, 对围岩松散破碎、急倾斜煤层巷道掘进是可行的。

摘要：针对遵义县大林煤矿巷道掘进围岩松散、顶部易垮、两帮压力大的构造特点, 采用锚网与架棚联合支护, 有效地解决了巷道易漏顶、变形、维护率高的问题, 降低了巷道的维护成本, 提高了回采巷道的使用安全性。

关键词：松散围岩,联合支护,工程应用

参考文献

[1]张酥, 曹明, 杨文辉, 等.深部煤层回采巷道锚网索支护技术[J].能源技术与管理, 2013, 38 (2) :57-58.

锚网应用 篇5

关键词锚网支护;沿空掘进;推广应用

中图分类号TD文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)111-0102-01

1地质概况

S10711掘进工作面位于S107采区东部,西部为已回采完毕的S1079工作面,南至S107采区边界断层CF8保护煤柱线,北至-390皮带机巷保护煤柱,根据施工完毕的S1079工作面及四周钻孔资料分析,该面内煤层结构简单,局部含有一层夹矸厚约0-0.6m且局部赋存一层伪顶,厚约0.5m,煤厚平均在3.8米左右,煤黑色,粉状,半亮型煤。煤层倾角8-12度,平均10度左右。

2煤柱留设

为保证S10711掘进工作面的顺利开采,合理利用煤炭资源,区技术人员对综掘沿空掘进合理的煤柱留设进行计算,沿空侧煤柱尺寸确定主要考虑巷道开挖后,煤柱在上方岩石重力作用下,能够保持自稳而不出现裂隙偏帮等破坏现象,由此利用最小煤柱宽度公式可知:煤柱尺寸大小与煤体的残余强度成反比,与直接顶的厚度成正比,初步计算一般距离设计为3米。

3采空区压力显现

采煤工作面在推进过程中,老塘顶板发生显著运动,上覆岩层支承压力不断发展变化,造成采空区侧煤体支承压力随时变化,工作面推进,上部岩石冒落后,中间冒落矸石已经触实底板,顶板岩石处于相对稳定阶段,围岩支撑压力进行了重新分布,巷道实体侧煤层变形基本稳定,支撑应力不在重新分布,此时如果掘进便于维护,根据采煤矿压监测经验,一般采后巷道岩石稳定期为6个月,即在沿空掘进时,回采巷道回采结束6个月为最佳沿空掘进期。

4沿空巷道支护参数设计

支护参数的选择对施工的安全及经济效益有举足轻重的作用,参数选择不当有可能造成资源浪费,导致发生事故,沿空巷道支护参数的设计是一个动态过程,设计时,根据沿空巷道围岩的破坏的力学原理,采用数值模拟、解析法和经验法相结合的方法进行初始设计,在施工巷道应用,根据围岩位移和锚杆受力监测情况。及时调整参数。

S10711机巷掘进工作面为矩形断面,支护采用锚带网索支护。顶板采用5孔3.8m长M4钢带、施工5根φ22L2400mm高强锚杆配合8#铁丝编制的菱形金属网支护,锚杆间距900mm、排距800mm。两帮挂4孔2.6m长M4钢带、打4根φ22L2000mm高强锚杆配合菱形金属网支护,锚杆间排距800mm。另每隔3排钢带中间补打φ17.8L7300mm预应力锚索补强,锚索居中布置,间距1.6m,排距2.4m。每根锚杆用2卷Z2460树脂锚固剂锚固,顶板锚杆螺母拧紧力矩≮300N.m,煤帮锚杆螺母拧紧力矩≮200N.m,

锚固力顶板≮80KN,煤帮≮60KN。每根锚索用1卷K2460,3卷Z2460锚固剂锚固,凝固1小时后,用张拉仪上紧,锚索预紧力≮100KN,锚固力≮200KN。

5围岩变形监测

针对此支护设计参数,在S10711机巷掘进工作面进行试验,对此巷道进行围岩监测。检验支护强度。

观测方法:

S10711机巷每掘进30m,安设一组顶板离层指示仪及液压枕,对顶板离层、巷道表面位移和锚杆受力进行监测。安设顶板离层指示仪时,深基点观测深度为6m,浅基点观测深度为3m为防止巷道变形,根据离层仪数据观测发现,离层量都很小,液压枕读数变化也很小。

在顶板及两帮巷道围岩表面位移采用十字布点法观测,安设距离和顶板离层指示仪同步,通过监测掘两帮最大位移速度为 20mm/d,相对累计最大移近量为90mm,相对累计顶板最大移近量为65mm。现场收集数据见下图:

从以上数据可以看出在巷道掘进期间分为三个阶段:围岩运动剧烈期、围岩运动平衡期和围岩运动稳定期。在围岩运动剧烈期,围岩变形明显,锚杆承载迅速增加,两帮移近速度增加,时间约为巷道掘后至15 d;在围岩运动平衡期,围岩变形开始缓和,两帮移近速度减小,锚杆受力逐步平衡,时间约为15~60d;在围岩运动稳定期,即巷道在掘后60d后,围岩运动基本处于稳定,变形量很小,变形速度和锚杆基本处于稳定状态。从总的支护效果看,巷道支护状况良好,围岩的变形得到有效的控制。

6结束语

1)顶板的运动发展阶段直接影响掘巷时间的选择。在顶板运动的相对稳定阶段掘巷不受上区段工作面的采动影响,是最佳的掘巷时间。一般6个月,沿空巷道掘进前,上覆岩层已基本稳定,且综掘施工不产生振动,不会对上覆岩层造成很大破坏,掘巷所引起的扰动只是小范围的调整,不会影响到上覆岩大结构的稳定。

2)实际应用表明,沿空掘巷锚杆支护技术,不仅提高了巷道支护效果,保证了巷道安全,而且节约了支护成本。

3)减轻了工人劳动强度,提高单进,并消除复杂困难、危险的掘后修工作。简化了综采工作面端头支护,省掉替棚工序,为回采、综采安装创造了条件。

4)节约了煤炭利用率,效益上是可观的。与传统金属工字钢相比每米可节约材料费280元现综掘巷道基本都是上千米,材料节约相当可观。

参考文献

[1]何满潮,袁和生,等.中国煤矿锚杆支护理论与实践[M],北:科学出版社,2004.

[2]宋振骐.实用矿山压力控制.徐州:中国矿业大学出版社,1988.

[3]段庆伟,何满潮,等.沿空巷道支护荷载确定方法.

作者简介

锚网应用 篇6

1 锚网支护

锚网支护, 近几年发展起来并得到广泛应用, 是新型锚杆支护形式, 它以锚杆为主要构件并辅以其他支护构件构成锚杆支护系统, 主要用于煤巷支护, 主要有锚网支护、锚梁 (带) 网支护等类型。网的类型很多, 主要用来维护锚杆间的围岩的稳固, 阻止小块松散岩石松脱, 还可作为喷射混凝土的配筋使用;同样, 网被锚杆拉紧后, 还能在锚杆组成支护整体中起到联系的作用。锚杆间距的大小也决定了网负担的松散岩石的荷载大小。

1) 铁丝网一般采用Φ3~4mm的镀锌铁丝编织而成。根据网格特征不同, 可将铁丝网分为经纬网和菱形网。菱形网的特点是强度高、连接方便, 经纬网已经被逐步取代。2) 钢筋网, 使用钢筋焊接而成, 呈大网格金属网状, 间隔大小为约150mm×150mm。这样的网强度和刚度都很大, 能有效的阻止松动岩块松脱, 也能够使锚杆支护的整体效果得到有效的放大, 一般用于大变形、高应力巷道的支撑。3) 塑料网, 特点是轻便、成本低、抗腐蚀, 但强度和刚度不是很理想。

锚带网的组成中, 钢带是锚带网支护系统中的的关键组成, 它由单根锚杆联接起来, 组成一个整体, 这样提高了锚杆支护的整体承载效果。钢带有锚杆安装孔, 由2~3mm的薄钢板制成, 使安装、打眼极其便利。[2]

2 合理的锚杆支护形式

短壁开采时的一般巷道普遍采用锚杆支护, 而大断面的巷道交岔点需要采用加强支护。大断面交岔点的基本支护形式是锚索, 锚索支护设计非常重要, 对交岔点巷道的支护的成功有决定性作用。此类型的巷道的支护, 需要采用数值模拟方法, 优选锚杆的具体参数, 并按照锚固平衡拱支护原理确定的锚杆支护形式及锚杆布置方式。

若顶板岩层强度低而且很松软时, 锚杆的支护作用就很小, 因此锚杆支护不是在所有条件下都是绝对可靠的, 锚杆难以维持顶板岩层的整体性和充分发挥出锚固平衡拱的作用。因此, 此种条件下的锚杆支护巷道需要加强支护。

以往, 加强锚杆支护的巷道支护的形式有架棚和打点柱等, 防止冒顶。此种加强支护方法的特点是安全可靠, 但影响工作面生产, 而且支护费用高。近年来, 小孔径树脂锚索广泛使用, 对巷道顶板进行加强支护, 锚索与普通锚杆共同作用支护顶板, 效果较理想。进行锚杆作业时, 先确定好中心线, 标好锚杆眼的位置, 对顶板浮岩进行清理。需要稳定钻架, 并标识好钻杆, 然后进行打眼作业。打眼的深度达到预先标示好的位置、取出钻头、安装树脂药卷, 上锚杆, 打平眼口, 挂网, 上紧锚杆, 进行搭接, 做好联网。顶板锚网支护解决了巷道顶部软、断面大、抽顶、易冒落等问题。使用冷拔钢筋网和树脂锚杆时, 应充分检查锚杆是否上紧上牢, 若发现少数未上紧的, 应立即加垫板或者补打锚杆, 这样可以使锚网和顶板成一整体, 充分发挥围岩的自承能力, 有效的支护好顶板。

3 深层煤矿开采锚网支护的施工与应用

锚杆阻力一般在支护后前5d左右增长较快, 10d后趋于稳定。从空间关系上看, 锚杆阻力一般在距迎头35m左右的位置趋于稳定。而且无论哪个测站都显示顶板锚杆受力较小, 这主要是因为锚索发挥了主要的承载力, 减小了锚杆上的荷载。对于帮部锚杆, 可以看到左帮 (肩) 比右帮 (肩) 受到的拉力要大, 这正好与实际条件吻合, 因为煤层的倾斜具有不对称性。监测数据还表明, 帮部锚杆受力较大, 这与帮部煤层松散强度的岩性和水平应力大且垂直于巷道的走向有关。根据现场观测, 深部全煤巷道采用锚网支护与原来使用矿工钢支架相比, 支护效果有明显改善, 在围岩控制和顶板控制方面有以下特点[3]:

1) 煤巷锚网支护的锚固平衡拱作用明显提高了巷道围岩的整体性和自稳性, 在顶煤累计下沉146mm时, 顶板仍然保持完整稳定, 有效控制了顶煤垮落。2) 全煤锚网支护巷道掘进期间明显影响范围为20~30m, 30m以外至100m范围内围岩移近速度逐渐变缓, 100m以后趋于稳定, 围岩移近速度降至0.2mrn/d, 接近原岩应力状态。3) 围岩变形特点:顶煤下沉量和下沉速度比两帮 (煤帮) 的位移量、位移速度大, 分别比煤帮增加1倍;底鼓量在整个掘进期间比两帮位移量增加22%。4) 锚杆受力状态是顶部锚杆受力最大, 锚杆受力增阻迅速;而边角锚杆载荷受力是浅部小、端部大。提高顶部锚杆的锚固力十分必要。5) 实体煤巷道侧压力小。两帮的锚杆载荷最大值为52k N, 而顶部锚杆载荷为102k N, 两帮相对位移量仅40mm。因此, 巷道两帮的锚杆托盘变形破坏很少。6) 锚网巷道的顶板浅部离层量比深部大。锚杆锚固范围为0~1.9m内的顶板离层量比2.2~5.5m处大, 顶板浅部离层量比深部增加50%。掘进期间保持煤体完整, 提高锚杆安装质量, 是减少锚固范围内顶板离层的重要保证[4]。

基于煤巷锚杆 (网) 支护的矿压观测是研究支护方式、巷道围岩变形、判断巷道稳定性、检验支护效果、保证安全生产的重要方法。矿压观测要注意两个阶段:1) 作业前。进行试验、量测设计所需的岩石力学性质和原岩应力状态等技术参数;2) 作业中。严密进行现场观测以验证设计的正确性, 检验支护质量, 为修改设计提供科学依据, 根据深部离层、表面位移等监测数据进行分析验算, 获得岩体的力学参数。

4 结论

总之, 采用高强度锚杆 (网) 支护技术能主动防止顶板离层破碎, 支护顶板, 并能有效地减小顶板对两端的压力, 控制其塑性区、破碎区的发展, 减少回采巷道围岩变形, 以达到减少巷道维修、降低支护成本、减轻工人劳动强度、保障综放面快速推进, 提高生产效率。

摘要：根据巷道围岩地质力学参数, 如围岩力学性质、围岩裂隙发育程度、地应力大小和方向等, 按地质力学评估方法来确定岩体基本情况, 通过数值模拟分析, 来确定对锚杆支护的各种主要影响因素。本文主要分析煤矿深层开采锚网支护的施工与应用。

关键词：煤矿,深层开采,锚网支护,施工

参考文献

[1]时志伟, 马智勇, 于亚南.沿空留巷锚网索梁点支柱联合支护的应用研究[J].山西焦煤科技, 2013.

[2]王根营, 王良.王庄煤矿煤巷锚杆支护的应用与探讨[J].能源技术与管理, 2013.

[3]牛现钦.锚网支护在巷道掘进中应用[J].河南科技, 2013.

锚网应用 篇7

1 煤巷掘进工作面支护概述

为预防和减小发生冲击地压后对掘进巷道的破坏, 跃进煤矿在煤巷掘进中采用“锚网+36U型钢棚+防冲大门式支架+顺巷液压抬棚”复合支护 (图1) , 锚杆间排距均为600 mm, 锚索间排距均为1 000mm[1], 巷道设计净高4 000 mm, 净面积24 m2, 腰线距底板1 500 mm, 腰线处净宽6 200 mm, 虽该支护方式有一定效果, 但施工工序多, 劳动强度大, 消耗材料费高。为提高巷道支护质量, 减少投入, 且在发生冲击后使巷道破坏小, 需对煤巷掘进锚网支护参数进行优化。

2 试验煤巷掘进工作面简介

(1) 25020综采工作面位于-200 m水平25采区西翼上部, 地面相对位置为杜村沟槐树林丘陵地带, 地面标高为+476~+556 m, 25020运输巷标高为-323 m, 采深799~879 m。25020综采工作面井下:北部为-200 m水平西翼运输大巷南侧保护煤柱, 东边以25区下山西侧保护煤柱为界, 南部为25040已采工作面和-200 m水平22区东翼未采区, 西部为22区东翼未采区 (图2) 。

(2) 25020工作面设计可采长度980 m, 平均煤厚3.5 m, 可采储量80万t;该面回风巷全长1 358m, 运输巷全长1 325 m, 切眼 (中—中) 全长220m[2];该面运输巷800 m以内与原已采25040综采面回风巷外错、留设6 m煤柱、沿空沿顶布置[3];运输巷800 m以里进入未受采动影响的实体煤层, 沿顶采用综合机械化掘进。

(3) 该面主采2-1煤层, 煤层走向93°~115°, 倾角12°~17°, 平均13°, 煤层夹矸0~5层, 单层厚0.10~1.11 m, 夹矸一般为炭质泥岩和砂质泥岩。煤层厚0~7.19 m, 平均厚3.5 m, 煤层顶底板特性见表1。在25040工作面揭露的F2506 (正断层) (352°∠47°H=7 m) 断层, -200 m水平22采区运输大巷上部有F2-3 (正断层) , 282°∠70°, H=19~26m;F2-8 (逆断层) , ∠70°~80°, H=5~16 m两个较大构造将会影响25020综采工作面的掘进, 造成该区地压大, 易底鼓片帮、顶板垮落或出现冲击现象。

3 锚网支护参数优化及实施方案

3.1 优化掘进支护方式

(1) 25020工作面运输巷掘进支护方式优化为煤柱应力集中带 (25专回下山口以里至180 m区段) 和25020工作面运输巷遇断层、构造带等顶板不稳定区段:采用锚网索+5.2 m规格36U型钢圆弧拱棚+2.8 m规格液压走向抬棚复合支护, 36U型钢圆弧拱棚棚距为800 mm, 锚杆间排距均为800mm, 锚索间排距均为1 600 mm, 巷道中心设计净高为4 043 mm, 净面积约19 m2, 腰线距底板1 500mm, 腰线处净宽5 200 mm, 净断面如图3所示。

(2) 顶板稳定区段优化设计采用锚网索+钢带 (巷顶) +钢筋梯 (巷帮) +2.8 m规格液压走向抬棚支护形式, 锚杆间排距700 mm×800 mm, 锚索间排距均为1 600 mm, 巷道中心设计净高4 000 mm, 净下宽6 500 mm, 净面积约24 m2 (图4) 。

3.2 优化锚网支护参数

(2) 巷顶锚索支护参数及要求。①锚索间排距均为1 600 mm, 锚索排距最大不准超过1 600 mm, 巷顶每2排锚杆打设1排锚索, 每排锚索打注4根股高强钢绞线锚索, 长度8.0m, 极限破断拉力550 k N, 延伸率7%, 钻孔直径32mm。②锚索托盘采用双块320 mm长×250 mm宽废旧U型钢大托盘“十”字叠加, 配套锁具, 力学性能与锚索强度配套[6]。每根锚索配套使用“二短二长”, 即2节MSCK2340短节快速型锚固剂, 2节MSM2350长节中速型锚固剂进行锚固, 锚固长度1.9 m。③锚索垂直拱顶打设。④锚索初始张拉不低于250 k N, 拉紧力损失后不低于200 k N。

(3) 巷道下帮支护参数及要求。①采用1根3.8 m长的钢筋梯+双层菱形金属网, 网片要求搭接100 mm, 每200 mm使用联网丝捆扎, 锚杆间排距均为800 mm, 钢筋梯间距最大不超过800 mm。②共打注5根左旋普通螺纹钢锚杆;锚杆托盘选用长320 mm、宽250 mm废旧U型钢大托盘+孔、拱高40 mm的碟形托盘, 力学性能同巷道顶锚杆。③每根锚杆配套使用“一短一长”锚固剂, 即1节MSCK2340短节超快速型锚固剂, 1节MSM2350长节慢速型锚固剂。④设计锚固力和预紧扭矩同顶锚杆。

(4) 巷道上帮支护参数及要求。①巷道上帮采用1根4.6 m长钢筋梯+单层菱形金属网, 网片要求搭接100 mm, 每200 mm使用联网丝捆扎, 锚杆间排距均为800 mm, 钢筋梯间距最大不超过800mm。②上帮共打注6根左旋普通螺纹钢锚杆;锚杆托盘均选用320 mm长、250mm宽废旧U型钢大托盘+孔、拱高40 mm碟形托盘;力学性能同巷顶锚杆。③每根锚杆配套使用“一短一长”锚固剂, 即1节MSCK2340短节超快速型锚固剂, 1节MSM2350长节慢速型锚固剂。④设计锚固力和预紧扭矩同顶锚杆。

4 掘进临时支护管理

(1) 巷道掘进要使用3根4 m长Π型钢梁作为前探梁临时支护, 每根Π型钢梁要有3个卡子固定在巷顶锚杆上, 要求Π型钢梁并排轴线间距要平行均匀, 在Π型钢梁上方背设方木和钢筋网接顶, 防止顶板掉渣伤人。

(2) 顶板稳定时, 每循环掘尺1.6 m;顶板破碎时, 每循环掘尺0.8 m。

5 锚网支护巷道离层监测

(1) 在锚网巷道每间隔50 m距离安设一个机械式YHDW150型 (人工测读) 顶板离层仪, 离层仪距掘进工作面50 m范围内观测频度为每天一次[6], 其他机械式顶板离层仪的观测频度应至少7 d一次。

(2) 顶板离层指示仪的浅基点应固定在锚杆端部位置, 深度3 000 mm;深基点应固定8 000 mm位置, 对顶板离层所测读数与公司技术标准临界值进行对比分析, 若超过临界值 (安装10 d内, 平均每天下沉量超过5 mm, 或50 d内平均每天下沉量超过3mm) 时, 应立即采用锚网+5.2 m规格36U型钢圆弧拱棚+2.8 m规格液压走向抬棚复合支护。

(3) 顶板下沉量观测数据见表2, 离层仪安装10 d内:3 m浅基点下沉量没有超过平均5 mm/d, 8m深基点下沉量超过平均5 mm/d, 此处遇构造带将改变支护形式。离层仪安装50 d内:8 m深基点下沉量没有超过平均3 mm/d, 3 m浅基点下沉量没有超过平均3 mm/d。

6 锚网支护效果分析

(1) 25020运输巷实验区安装顶板离层仪进行观测, 50 d内平均每天下沉量:8 m深基点约为0.97mm, 3 m浅基点约为0.88 mm, 均不超过临界值3mm/d。

(2) 根据顶板稳定性不同, 煤柱区段采用锚网索+5.2 m规格36U型钢圆弧拱棚+2.8 m规格液压走向抬棚复合支护, 顶板下沉量及两帮移近量均符合规定, 效果较好。

(3) 巷道支护材料费用, 顶板稳定段采用的支护形式比煤柱段锚网索+36U型钢复合支护每米减少了约3 000元, 与以前该矿煤巷掘进支护相比, 每米减少了约1万元。

(4) 预测卸压后掘进施工, 仍有冲击发生, 但巷道四周移近量趋于稳定, 支护效果良好。

7 结语

(1) 冲击地压煤巷掘进过程中, 通过优化锚网支护参数, 采用锚网+顺巷液压抬棚支护, 不但使巷道支护材料费用大幅度降低, 而且省去了架棚环节, 降低了职工劳动强度。

(2) 设计在巷道走向中心架设液压抬棚, 既减少了巷道跨度, 又加固了底板弱面, 起到了增加恒阻及优化支护效果。

现场支护效果表明, 此为类似地质条件下或其他同类巷道支护改革及创新探索出了一条新路子, 进一步促进了煤巷掘进支护创新, 为矿井安全生产提供保障。

摘要：为了解决义煤公司跃进煤矿煤巷掘进受冲击地压威胁严重、支护成本高、施工工序多、劳动强度大等问题, 通过对煤巷掘进锚网支护参数优化, 减少投入, 提高巷道支护质量使发生冲击后巷道破坏降到最低, 确保作业人员的人身安全。

关键词：锚网支护,参数优化,冲击地压

参考文献

[1]张世炜.复杂条件下煤巷锚杆支护技术研究[J].技术与市场, 2004 (9) :99-100.

[2]张荣立, 何国维.采矿设计手册[M].北京:煤炭工业出版社, 2003.

[3]柏建彪, 侯朝炯, 黄汉富.沿空掘巷窄煤柱稳定性数值模拟研究[J].岩石力学与工程学报, 2004, 23 (20) :3475-3479.

[4]宋广太, 魏金平, 张榜雄.煤巷围岩锚固技术与工程实践[M].北京:煤炭工业出版社, 2007.

[5]国家安全生产监督管理总局.MT/T 1104—2009中华人民共和国煤巷锚杆支护技术规范[S].北京:中国标准出版社, 2009.

锚网应用 篇8

传统的巷道维修方式与工艺在维修时运输大巷必须停止巷道的其它工作, 对矿井正常生产影响严重;回风大巷受进料、供电的限制, 施工难度较大。且维修成本高, 维护效果差, 经常是前边刚维修, 后边就又发生破坏, 不得不又重新维修, 个别地段至少维修5次以上, 造成矿井大巷年年维修, 年年损坏, 矿井生产、运输条件一直未能得到彻底根制。

近年来锚网支护技术特别是锚索支护技术的应用, 解决了巷道支护问题, 取得显著的效果。巷道的维修主要也是解决支护问题, 锚索支护施工灵活, 适应性强, 对损坏巷道的断面、高度大小均能满足要求。为此提出了采用锚杆钢带、网、锚索支护技术解决巷道的维修问题。

2 主要技术难题

锚杆锚索支护技术在目前已经大范围应用, 是一种成熟的巷道支护技术, 但是在巷道维修时支护与巷道掘进时的支护是不同的, 巷道掘进时, 巷道围岩没有被破坏, 处于完整稳定的状态, 不受矿井正常生产的影响。巷道维修时, 巷道围岩已经处于破坏状态, 砌体与巷道围岩之间有一定的空间, 给锚杆锚索支护造成了较大的困难。要在砌体支护巷道采用锚杆锚索支护进行维修需要解决以下技术问题。

(1) 在砌体巷道钻孔, 由于砌体与巷道围岩之间有一定间距, 当钻孔通过这孔隙时, 容易造成夹钻等问题。

(2) 解决锚固剂的安装, 由于砌体与围岩之间的间隙, 钻孔是不连续的, 树脂锚固剂在安装时, 存在锚固剂无法放入钻孔的问题。

(3) 锚索锚杆支护, 必须有一定的预紧力, 否则失去了其支护的作用。但是砌体与围岩之间隙会使锚索预紧时把砌体破坏。

(4) 解决巷道维修与矿井正常生产之间的关系。被维修的巷道均是矿井的主要巷道, 担负着矿井的运输、通风等任务, 维修巷道影响到矿井的正常生产。找到一个既能维修巷道, 又对矿井正常生产影响较少的工序安排。

3 锚固技术对被损坏砌体巷道的维修的研究

3.1 维护方案

3.1.1 碹体、锚喷支护巷道

由于巷道损坏程度不同, 巷道断面不同, 维修支护的参数也不应相同。应根据巷道的损坏程度不同, 巷道断面不同, 维护支护参数也不应相同。应根据巷道的损坏状况、断面、服务期限、围岩情况综合分析确定。一般采用以下两种支护形式。

(1) 锚索、网支护:锚索采用矩形布置, 排距1.6m, 间距1m, 每排3根锚索, 锚索长度5~7m, 采用14#槽钢作托梁, 长0.6~1m。沿巷道轴线铺设双层菱形金属网。

(2) 锚索、锚杆、金属网支护:锚索与金属网的参数同上, 锚杆间排距0.8~1m, 长度1800mm, 锚杆直径16~18mm。

3.1.2 碹体蹬工字钢支护巷道

采用两根锚索一根托梁的组合方式对原工字钢进行悬吊, 长托梁顺巷布置, 长2.7~3.0m, 锚索中孔距离2~2.4m, 距两帮0.15~0.3m。

3.2 砌体上钻孔与锚固剂的安装

料石砌体损坏的巷道一般已掘出时间较长, 处于围岩压力大的区域。如果砌体损坏, 说明巷道围岩已产生较大的变形, 砌体与围岩之间的间隙已被变形破坏的围岩压实。经560水平一南翼10区段大巷, 二南翼12区段大巷等300m巷道中的试验, 发现砌体与围岩之间基本被压实, 大部分能顺利钻孔和安装锚固剂。

当砌体与围岩石之间有间隙时, 通过试验采取如下方法。

(1) 钻孔时选择在较完整的料石上进行开口, 并采用43m大直径钻头进行开口, 在砌体上钻进, 当钻透砌体到巷道围岩时, 退出43m的钻头, 在钻孔中穿一外径为43m钢管, 利用钢管作为导向孔, 用27m的小直径钻头, 穿入钢管中继续钻孔。钻完孔后, 不要撤出钢管, 继续留在孔口, 作为脂锚固剂导向管, 将锚固剂从钢管中穿入。

(2) 用27m的小直径钻头钻完孔后, 如果孔周围松散岩石影响打注, 采用薄铁皮 (如:白花铁皮) 做成的导向管, 作为脂锚固剂导向管, 将锚固剂从管中穿入。

(3) 采用43m大直径钻头进行开口, 在砌体上钻进, 当钻透砌体到巷道围岩一定深度后, 安装特制的管缝锚杆, 管缝锚杆既充当树脂锚固剂导向管, 又锚固碹体和碹体外松散岩石。

经在560水平13区段大巷和470水平南大巷维修中试验应用, 效果较好。

3.3 锚索预紧力的确定

锚索支护主要原理是通过对钢绞线施加一定的预应力, 使钢绞线产生一定张力, 挤紧和压密岩层中的层理、节理裂隙等不连续面, 增加不连续面之间的磨擦力, 从而提高围岩的整体强度, 如果钢绞线上没有张力, 锚索就没有作用。

(1) 碹体上:在钻孔过程中, 发现砌体与围岩之间的间隙基本上被压实, 砌体也处于破坏状态。为了保证锚索的作用, 采用在被维修的砌体上铺设金属网, 主要作用是防止破碎岩块掉落。为了使砌体不被锚索预紧破坏, 失去作用, 采用了长托梁或两根锚索共用一根托梁的组合锚索。经试验确定锚索预紧力在70kN~100kN, 即保证了锚索具有一定的预紧力, 又不会使砌体发生大的破坏。

(2) 锚喷巷、碹体工字钢:锚喷巷变形损坏属局部围岩石离层, 巷道整体离层变形量小, 碹体工字钢梁两端均深入碹体0.3~0.4m, 经试验确定锚索预紧力在100kN~120kN, 保证了锚索的预紧力, 又不会使砌体发生大的破坏。

3.4 施工工艺及要求

3.4.1 工序安排

由于维修巷道, 与矿井正常生产相互影响, 特别是采用架线电机车运输的大巷, 在维修巷道时必须停电, 造成矿井正常运输中断。为了尽量减少影响矿井正常生产时间, 采取了以下措施。

(1) 矿井在检修期间全力维修巷道。在矿井检修期间, 集中全矿的开拓掘进队组, 全段进行维修, 打锚索锚杆。

(2) 合理安排维修和矿井运输, 选择运输量较小的班次时间, 集中力量进行维修。

(3) 充分做好准备工作。将各种施工机具和材料提前准备到施工地点, 保证有效施工时间。

3.4.2 施工工艺流程

碹体、锚喷支护巷道:铺网——临时支护——布置锚索眼——打、注——预紧切割。

碹体工字钢巷道:布置锚索眼——打、注——上工字钢或槽钢——预紧切割。

对碹体和锚喷巷用锚网索补强后的巷道, 成立专业喷浆队伍进行喷浆封闭。

3.4.3 工艺要求

(1) 碹体、顶板岩石局部冒落, 范围小于0.5m, 锚索、杆按设计间排距布置, 槽钢不接顶处“井字”构木背紧。锚索预紧可滞后进行, 集中成片预紧。

(2) 碹体、顶板岩石冒落范围较大时, 锚索紧靠碹边布置, 预紧后用金属网兜住碹 (岩) 边, 形成“台阶形”支护形式。锚索预紧必须逐排进行, 尽量保证槽钢紧贴碹 (岩) 面。

(3) 锚索预紧必须从一端到另一端逐根进行预紧。

(4) 采用锚索悬吊工字钢时, 由于在碹体巷道中锚索打注率不可能达到100%, 先按要求将锚索打注起后, 再根据两锚索间距确定槽钢锚索眼中孔距离, 杜绝出现锚索眼距与槽钢眼孔距误差大, 导致槽钢眼与锚索在预紧时发生剪切, 影响锚索支护效果。

4 经济效益分析

4.1 施工灵活, 适应性强

采用锚索支护对巷道进行维护、补强时, 不受施工巷道地点、断面、冒落范围、高度的限制, 进料方便, 且可以分段作业。同时, 对有冒落倾向的巷道可以超前进行永久支护。维修对矿井正常生产影响较小, 采用合理的施工工序安排, 保证矿井的正常运输。

4.2 支护费用低

经对实际发生费用的测算, 采用锚杆锚索维修巷道, 平均每m巷道支护费用为330元/m;采用套U棚支护费用2000元/m;采用工字钢支护形式, 每m巷道维修费用900元/m;采用锚杆索维护的2100m巷道中, 如果按原来的维修方法, 需要有860m套U棚支架, 支护费用为172万元, 1240m需要采用支工字钢, 支护费用112万元, 合计为284万元。采用锚杆锚索金属网联合支护费用69万元。节约支护费用215万元。

4.3 锚索支护强度大、支护效果好

锚网、索支护的支护强度远大于以往的维护形式, 可以说在今后的几年内, 已维修的地段完全能满足生产、运输的需求。特别是锚索支护, 锚固力大, 锚固深度大, 可以施加较大的预紧力, 对损坏巷道的维修效果尤其好。通过2100m被维修巷道的实际证实, 采用锚索支护技术维修巷道解决了矿井大巷年年维修年年坏的状况, 大大改善了矿井的生产条件。保证了运输过程中的安全。

4.4 从安全上

锚网应用 篇9

喷锚网技术主要适用于岩性较差、质地松散、强度较低、容易受风力侵蚀的岩石边坡以及虽然岩层的强度比较坚硬, 但是因为受到风力侵蚀过于严重, 容易因为一些自然原因而产生落石、崩塌现象的岩质边坡。因为一些人为原因, 比如爆破施工是导致边坡岩石破碎而松散的最普遍的原因, 这时候也可以适用喷锚网技术进行防护。

1 喷锚网技术的概念

喷锚网技术是指利用锚杆、钢筋网和混凝土层三种材料三管齐下, 共同确保了边坡安全的一项技术。采用的原理就是对边坡进行加固, 提高了边坡的岩土的抗变形刚度和结构强度, 防止岩土发生侧向的变形。

2 喷锚网技术适用的范围

对于岩石破碎不是很严重, 只有少许的裂缝的边坡仅需要采用素喷混凝土的方式进行防护即可。

对于那些因为爆破施工时没有将开挖区与保留区分开, 而使得爆破的时候严重影响了周边的岩层, 导致岩石严重破碎松散, 极易发生落石崩塌现象, 这时候就可以采用喷锚网技术进行防护。

3 喷锚网技术的构造方案和材料选择

3.1 喷锚网技术的构造方案

喷射的混凝土应选择标号为C20的细石混凝土, 厚度可以达到十厘米左右;锚杆采用22钢筋制作而成, 为避免其滑出来, 应当安置在较好的岩层面下, 锚固的深度则不确定, 应当根据边坡岩层的破碎程度以及破碎的厚度而定, 一般选择两厘米左右;

锚杆的间距为2.1m×2.1m, 布置的形状选用梅花型, 锚杆孔的深度必须比锚固的深度要多二十厘米, 并且需要用水泥固定。

3.2 喷锚网技术的材料选择

3.2.1 选取的材料

喷锚网技术所选的材料为水、水泥、骨料、沙、外加剂等, 其中水泥与砂石之重量比为1:2:2到1:2:3;砂率为46%~57%;水灰比为0.35到0.4;速凝剂的剂量应通过试验来决定。

3.2.2 选取材料时应注意的事项

在选取喷锚网技术所需材料时应当注意的事项:水:混合水中不应当含有对水泥的凝结硬化起着不利影响的有害的物质。严禁使用污水, 使用酸性水时, p H值必须大于等于四;水泥:应当选用火山灰质硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥, 当然最好使用425号的普通硅酸盐水泥;水泥的标号要高于325号, 要保证其性能符合现行标准。骨料:应当使用坚硬的碎石;粒径要小于十五毫米;使用碱性的速凝剂时, 严禁使用富含活性二氧化硅的材料;砂:应当使用坚硬的中粗砂;细度模数不得小于2.5;含水率应当控制在百分之五到百分之七之间;外加剂:应当选用符合质量要求的速凝剂, 掺入速凝剂后, 喷射混凝土的性能必须要满足设计的要求。

4 喷锚网技术施工步骤

采用喷锚网技术施工的程序分为八个步骤。

4.1 削坡

采用喷锚网技术进行施工的第一步便是对坡面进行整修, 应当采用由上到下的方法, 要尽量地缓和坡度。可以采取人工的方式, 将边坡的破碎松散的岩石清理干净, 清除障碍物, 使岩面相对比较光滑, 坡度基本一致。如果土质较为松软, 采取夯实土质的方法, 用石块填充空洞的地方, 或者采用勾缝或灌浆进行加固。

4.2 搭设脚手架

当削坡形成, 坡面较为平整时, 便可搭设脚手架。搭设脚手架要以安全稳定为原则, 必须将脚手架设在坚硬的稳定的岩石之上, 支架的长度约为20m, 宽度约为2m, 采用钢材料, 钢管应垂直于基底, 钢管底部安装扫地杆, 外侧用剪刀撑加固, 脚手架支架面上铺设能承受住施工人员和设备的竹板, 支架必须和壁面紧贴, 两两脚手架的间距约为两米, 连接一定要牢靠。

4.3 打入锚杆

搭设完脚手架后, 施工人员便可使用轻便气锤将锚杆打入土层中, 锚杆头可做成尖头, 便于打入土层, 锚杆应高出坡面50mm左右。

4.4 注入砂浆

喷射前必须对设备、管线进行全面的检查和试运转, 并用清水冲刷坡面、湿润土层保证坡面顺滑, 以保证喷射安全。如果钢管中有杂质会影响喷射混凝土, 应当及时进行清理。孔口要进行封堵, 防止浆液溢出。

使用压力泵将水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞时, 切不可加压太大, 要保持0.1MPa的压力。注浆时注浆管应插至孔底5cm~到10cm处, 随着砂浆的注入慢慢地匀速拔出。每次搅拌的水泥砂浆应在其初凝前用完。

4.5 挂网

这一切都完成后, 便可挂钢筋网了。钢筋网采用网孔为20cm×20cm的规格进行编织, 网孔分布要均匀, 绑扎的要牢固, 按照边坡的形状选取材料。再在钢筋网上放置上加强钢筋, 然后将钢筋、加强钢筋以及锚杆进行焊接, 以保证喷射混凝土时钢筋不会晃动。

4.6 喷射表层混凝土

喷射的顺序应为由上而下分片分层依次进行。喷头应垂直于受喷面, 之间距离保持在一米左右;送料操作之前应当先送风, 结束时应当把料喷射完后再送风;上一层喷射应在下一层喷射的混凝土凝结后进行。在施工过程中, 要注意工程的排水。每隔六米左右应安置泄水孔上下各一根, 喷混凝土时不能堵塞泄水孔, 保证排水畅通。

4.7 养护混凝土

当最后一次喷射混凝土两个小时以后应当立即实行喷水养护, 每天喷水的次数不得少于四次;在气温低于五摄氏度时, 应当立即停止喷水养护;在养护期间, 要随时观察周围边坡的地理情况, 是否有外鼓、下陷、裂缝、崩塌的危险, 此时要立即排查原因, 并进行修复, 以绝后患。

4.8 现场质量监测

工程完工后, 如果坡面平顺, 没有外鼓、下陷、裂缝等现象, 坡面排水顺畅, 没有漏水的现象, 则初步判断工程顺利;再进行微观检测, 即检查各断层孔处的喷层厚度, 应不小于设计时厚度的60%, 孔处厚度的平均值应不小于设计的厚度值。对于喷射的混凝土必须做抗压强度的试验。

现场质量监测也包括要制定严格的操作规程, 根据现场的地理情况和经济状况, 制定出详细的施工流程, 在开工之前就保证已经进行了大量可行性试验, 保证工程的安全顺利进行;加强对施工人员的管理和教育, 增强施工人员的责任感和使命感, 保证每一位施工人员都具有较强的专业知识水平和实践能力, 熟练地掌握操作规范, 不做违法乱纪的事情。

5 喷锚网技术的改善

与采用喷浆的方式对锚杆挂网进行保护相比, 植草防护更加美观、绿色。并且可以分层分区域地进行加固, 加强了边坡的稳定性, 拥有广阔的发展前景, 因而应当受到广泛的关注和应用。

6 结论

喷锚网技术在公路施工中的应用可以有效地提高边坡的岩土的抗变形刚度和结构强度, 防止岩土发生侧向的变形, 对于公路工程的顺利进行起着举足轻重的作用。本文通过对于喷锚网技术在构造方案和材料选择以及施工程序的探讨研究, 提出了各个方面应当注意的问题, 以期促进喷锚网技术在公路施工中的广泛应用, 促进我国基础工程建设的顺利进行。

摘要：在当今社会中, 公路作为连接城市之间、农村之间以及城市与农村之间的纽带, 在交通运输中发挥着越来越重要的作用。公路工程项目的安全对于保证车辆安全通畅运行, 保障国家资产和社会公共利益以及人民生命、财产安全有着不可估量的作用。在公路施工中, 需要根据不同的路况选择不同的施工技术。其中工程项目需首要解决的问题是边坡安全, 边坡即岩石边坡, 常因为处于深切路堑而异常高险陡峭, 质地非常松散并且分布不均匀, 容易产生落石、崩塌等现象。如何防止岩石边坡产生落石、崩塌的危险, 是工程施工方急需解决的一个问题。喷锚网技术的应用大大优化了公路边坡的施工。本文对喷锚网技术在公路施工中的应用进行了探讨。

关键词：喷锚网技术,公路施工,边坡安全

参考文献

[1]于芝.公路水泥混凝土、沥青路面设计、施工及质量控制实用手册[M].银川:宁夏大地出版社, 2009.

锚网应用 篇10

关键词：复合顶板；松软煤层；锚网和锚索梁联合支护

因为该煤层的煤体相对松软，顶板为复合型顶板，极易脱落，因此我们如果继续使用以往的支护理念和支护技术不仅效果较差，而且可能带来很大负面影响，这主要是由于传统的支护技术，比如矿工钢梯形支架和U型钢支架，它们的造价相当高、钢材消耗量较大、浪费人力资源。鉴于此，我们可以应用预应力螺纹钢锚杆和预应力锚索支护等新技术开展施工工作，实践证明效果是十分明显的。

一、地质概况

该煤层位于井田分界构造F5断层的西部位置，其煤为黑色半亮型，主要煤型为亮煤，该煤层的机构十分复杂，平均煤层厚度约为3.0m，煤层倾角为8°-15°，煤层普氏系数f <1，呈裂隙发育状态。煤层伪顶约0.5m，黑灰色细砂岩，其层理和节理均得到一定程度的发育，但易脱落。

二、巷道支护方式的选择及参数设计

（一）巷道支护方式的选择

我们知道，架棚支护与锚网支护的作用机理不同，采用锚网和锚索梁联合支护的承载力高，造价较低，灵活便捷，施工高效，且具有柔性可缩、稳定性好等诸多优势，同时我们可在巷道掘进中顶板采用预应力螺纹钢锚杆配合小眼孔冷拔丝钢筋网护顶，煤帮采用普通树脂锚杆配合尼龙网护帮，将护帮网与护顶网进行联结，就可以形成一个帮顶网全封闭支护的模式，确保自稳和回采的顺利进行。

（二）锚网和锚索梁联合支护参数设计

（1）锚杆支护参数计算

L ≥N（1.1 +W 10）

L ≥C +t +n

D ≤0.5L

Q ≥RhD

Q ≥RhD2γ

式中：

L代表锚杆长度，m；

W代表巷道跨度，m；

N代表围岩稳定性系数，取N=1；

C代表围岩松动圈厚度，取C=0.9～ 1.2m；

t代表锚入老顶厚度，取t≥0.3m；

n代表锚杆外露长度，取0.1m；

D代表锚杆间、排距，mm；

Q代表锚杆锚固力，t；

R代表安全系数，取2～3倍；

h代表软弱岩层厚度，h=1.1m；

γ代表软弱岩层平均容重，γ=2.5t/m3.

根据上述公式，笔者得出如下参数结果：

锚杆长度L≥1.6 m，锚杆间排距 D≥ 0.8 m。

结合这一结果，为保险起见，我们将顶部支护选用了16Mn螺纹钢，锚杆长度2.0m，直径为18mm。每根锚杆使用Z2535型树脂药卷两节，每根锚杆的锚固力大于8t，间排距为800mm×800mm，顶板铺设小眼孔冷拔丝钢筋网（钢筋网主材Φ4mm冷拔丝，网目40mm×40mm）。煤帮选用Φ16mm的树脂锚杆，杆体长度1.6m，锚杆托盘规格110mm×110mm×5mm，间排距为1000mm×1000mm，两帮均铺设尼龙网，增强煤巷软帮的直立和稳定效果，单根锚杆锚固力大于4t。

（2）锚索支护参数计算

结合相关的地质资料分析，为了预防巷道顶板岩层发生比较大面积的垮落事件，我们用Φ15.24mm、L=7000mm的钢铰线把锚杆加固的“组合梁”整体悬吊在坚硬岩层当中，值得注意的是此处的冒落高度要大于锚杆长度，靠巷道两帮的角锚杆和锚索一起发挥悬吊作用，在忽略岩体粘结力以及内磨擦力的情况下，我们取垂直方向力的平衡，主要运用下列公式计算锚索间距：

L' = nF2 / [BHγ-（2F1sinθ）/L1]

式中：

L'代表—锚索间距，m；

B代表巷道最大冒落宽度，取4m；

H代表巷道冒落高度，按最严重冒落高度取2m；

γ代表岩体容重，26.7kN/m3；

L1代表锚杆排距，0.85m；

F1代表锚杆锚固力，70kN；

F2代表锚索极限锚固力，取230kN；

θ代表角锚杆与巷道顶板的夹角，取75°；

n代表锚索排数，取1。

通过计算，L' =3.8 m，为安全起见，锚索间距设置为3.0 m，其支护断面如下图所示。

三、顶帮锚网支护工艺要求

本巷道采用EBZ—75C型悬臂式掘进机截割、装载煤体，运煤运料则采用的是配套的型号为DSJ—80型可伸缩胶带输送机。在煤巷进行打锚杆的过程中，顶部支护使用MQT—120/2.3型风动锚杆钻机机进行，而两帮支护采用MQS—50/1.5型风动帮锚机进行，短掘短支，全断面一次成巷。

锚网支护工艺流程主要是，第一步是使用掘进机对煤体进行截割、转运，第二步是检查巷道规格尺寸是否符合设计要求，第三步是待操作人员退机之后，进行敲帮问顶作业，使用长柄工具对顶帮活煤、活矸进行处理，第四步是进行吊联顶网，第五步是进行临时支护，第六步是按照设计的间排距打锚杆，在锚杆支护的过程中，逐根及时安装托盘、紧固螺母至设计扭矩，并用扭力矩扳手检查扭力矩是否达到标准，最后打帮锚杆。

四、结语

综上所述，锚网和锚索梁联合支护技术应用在巷道掘进速度、工效、工程质量等得到了有效提升，大幅度减轻了作业人员的劳动强度，为综采工作面接续创造了良好条件。

参考文献：

[1]刘丕利. 锚网和锚索梁联合支护在复合顶板松软煤层巷道施工中的应用[J]. 煤炭技术，2010，02：63-64.

锚网应用 篇11

公路工程的边坡安全与否, 是关系到工程项目安全、质量的首要问题。实践证明, 在公路施工中, 经常由于深切路堑而导致其左右两边的石质边坡高陡且不均匀, 从而对后续工序施工的开展和未来的运营安全产生严重的影响。如何使松散的岩石边坡不产生落石和崩塌等现象, 并确保车辆的运行安全, 将公路边坡施工尽力优化, 是工程建设者们必须面对的课题。本文浅要地分析了喷锚网技术在公路施工中的应用。

1 公路施工中的喷锚网技术要点

1.1 削坡

根据现场地质情况进行合理的放坡, 尤其是在松土层施工支护时, 应尽量放缓边坡。放坡时, 采用人工削坡的方法进行, 土方由上往下对土坡进行修整, 土方集中堆放, 统一搬运;要求坡面基本平顺, 坡度一致;遇土坡不稳处, 加大修坡角度, 倘诺出现上部土质较为松软时, 则采取夯实土层方法进行, 表面500mm内压实系数必须达到97%以上, 再施工边坡喷锚网支护。

1.2 搭设脚手架

边坡削坡形成后, 在已成型的边坡上搭设施工支架, 支架长度约为20m, 做好一段移动一段;支架材料采用Φ48钢管, 扣件连接;钢管立杆应垂直于基底, 间距为1 500mm, 横向水平杆 (4根/层) 从底部拉杆算起, 每层高度不超过1 800mm, 宽度为800mm~1 000mm, 立杆底部安装扫地杆, 外侧加设剪刀撑, 支架面上铺设竹跳板;支架应能承受轻便汽锤和施工人员的荷重为原则。

1.3 捶打锚杆

在坡面上先确定锚杆位置和锚杆种类, 然后用轻便汽锤将锚杆按设计角度打入土层内, 锚杆表面应高出坡面40mm~60mm, 便于与钢筋网片和加强钢筋焊接。

1.4 孔注浆

当采用钢管作锚杆时, 钢管头应做成尖形, 既便于进入土层又可减少清孔工序, 如钢管内有土, 应及时进行清孔;钢管锚杆孔内采用M15水泥砂浆, 水灰比W/C=0.50, 压浆体积为设计理论体积的2倍~3倍, 孔口进行封堵处理, 以防浆液外溢。一次拌合的水泥砂浆应在初凝前用完。注浆时, 注浆管应插至距孔底250mm~500mm处, 注浆压力不小于0.3MPa。

1.5 挂钢筋网

钢管内注浆完成后, 在土坡面上挂Φ6.5钢筋网间距300mm×300mm, 在钢筋网上再放置Φ12加强钢筋;将网片、加强钢筋、锚杆按要求焊接牢固。

1.6 喷射表层混凝土

1) 原材料:采用32.5级普通硅酸盐水泥;碎石的最大粒径不大于20mm, 中砂的细度模数应不大于2.5;设计强度等级C20;平均厚度为50mm~80mm;配合比:水泥:砂:石子:水=1:2:2:0.45;砂率控制在50%左右;采用水玻璃速凝微膨胀剂, 掺量为水泥量的5%~10%。干混合料随拌随用;

2) 喷射前准备:采用高压风水冲洗受喷面, 对砂层应清理坡面上的杂物;

埋设边坡喷身混凝土厚度的标志;喷射作业前应对机械设备, 风水管路、输料管路和电缆线路进行全面检查及试运转;

3) 喷射作业:喷射顺序为自上而下分片依次进行;分层喷射时, 后一层喷射应在前一层终凝后进行;送料操作应为送风, 再送料, 结束时应将干料喷射完后再送风;喷头与受喷面应垂直, 并保持在0.8m~1.0m;

1.7 施工注意事项

表层松土应清除或夯实, 边坡表面应平顺;钢筋网不得坎入土层内;每隔6.0m左右应放置毛竹 (或PVC管) 泄水孔上下各一根;喷混凝土时不得堵塞泄水孔;混凝土厚度应基本均匀一致, 表面平顺, 禁止出现高低不平情况;边坡上部1.0m内在整个基坑施工期间禁止放置重物。

1.8 混凝土养护

自混凝土终凝后2小时开始进行喷水养护, 养护期不少于7小时;在养护期间, 要随时观察边坡的稳定, 混凝土表面是否有裂缝、下沉或塌陷等现象发生;若发生类似情况, 要积极查找原因, 并返工重做。

2 喷锚网边坡植草防护在公路施工中的应用

喷锚网边坡植草防护是近些年来对锚杆挂网进行喷浆防护的教训和经验进行总结后逐渐发展起来的, 不仅保留了锚杆对于风化破碎的岩石边坡已有的主动加固的作用, 避免岩石边坡经过爆破松动和开挖卸荷而造成局部的楔形破坏, 而且还兼顾了浆砌片石边坡骨架植草防护中便于绿化、造型美观的优点, 适宜用于土质的边坡以及坡体中无风化破碎、无不良结构面的岩石路堑的边坡。而且锚杆混凝土框架边坡植草防护有多种组合形式:喷播植草+混凝土空心块+锚杆混凝土框架、喷播植草+土工格室网+锚杆混凝土框架、喷播植草+三维土工网+锚杆混凝土框架、喷播植草+锚杆混凝土框架等。此方法的优点就在于其施工过程中可以采用分层加固、分层开挖的施工方法, 从而确保其各级边坡均能在施工中保证安全和稳定。同时每开挖好一级边坡, 就对该级边坡及时进行加固, 然后再继续下级边坡的开挖, 这样可以避免边坡的暴露时间太长而引起的边坡土体应力的松弛和强度的降低, 从而确保每级边坡具有足够的稳定性。

3 结论

喷锚网支护不仅可以增强高陡边坡的岩土抗变形刚度和结构强度, 而且可以提高边坡整体的稳定性。在喷锚网支护的应用中, 要对于喷射混凝土的厚度和强度、锚杆的抗拔力和间排距、支护的外观感等方面来进行严格检测, 把好质量关。而对于公路工程可以进行精加工, 采用该找出的给进率。

4 结论

球杆仪能够快速获取数控机床的精度信息, 准确检测数控机床的误差, 并可查明机床误差来源, 为数控机床的故障诊断及维护提供了可靠保障, 与传统的工件试切检验方法相比具有不可比拟的优越性。在使用过程中, 需要了解其工作原理, 掌握球杆仪的使用方法, 才能更好的予以运用, 提高数控机床的工作性能, 保证其加工精度。

参考文献

[1]张光锋.试析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].价值工程, 2010 (24) .

[2]赵强.浅谈公路施工中喷锚网技术的应用[J].科技咨询导报, 2007 (26) .