收缩裂缝

收缩裂缝（精选11篇）

收缩裂缝 篇1

0 引言

赣州市生佛坛前商品住宅楼, 于2003年7月进行了初步竣工验收, 当时发现多处砼构件出现不同形状的裂缝。经有关工程技术人员勘查, 出现裂缝的原因有: (1) 材料因素; (2) 施工因素; (3) 外加荷载因素。

构件裂缝在砼工程中较为普遍, 分析其形成的原因无非以下两种情况: (1) 外加荷载作用下, 砼构件发现形变, 当这种变形超过砼极限抗拉承载力所能承受的状态时, 构件就会产生裂缝, 如果首先在受压区砼被压碎, 再受拉区经过较大塑性变形后, 受拉区砼急剧开裂而构件破坏, 这便是典型的外加荷载作用下钢筋砼的适筋梁破坏形态; (2) 非荷载作用下的变形引起裂缝, 即:混凝土的收缩裂缝, 以下将对第 (2) 种情况进行分析。

1 分析与研究

混凝土收缩裂缝是由混凝土成形过程中发生收缩变形, 当收缩变形量超过极限状态时产生收缩裂缝。通常混凝土收缩变形包括:化学收缩、干缩变形和温度变化等三种。

1.1 化学收缩

大气中的CO2与水泥的水化物发生化学反应引起的收缩变形称为碳化收缩, 而且碳化收缩必须在湿度为50%左右才发生, 碳化速度随二氧化碳浓度的增加而加快, 砼是一种非均质固态物质, 在其成形过程发生发热, 体积变化等物理现象的化学变化大约要持续4d左右, 当砼处于干湿交替作用下, 并且在CO2存在的环境中砼体积的变化更为显著。实验证明:砼化学反应产生的碳化收缩值只占1%, 但是我们从显微镜中观察到, 砼内部存在着许多细微裂缝, 而碳化收缩足可以使砼内部产生这种细微的裂隙。

1.2 干缩变形

砼会因外界环境的变化而发生干缩湿胀的现象。最大的收缩发生在第一次干燥之后, 收缩和膨胀变形是部分可逆的。

一般情况下, 砼浇捣完毕后, 表面水份在外界环境影响下, 散发较快而砼内部温度变化相对较小, 这样砼表面的变形受到砼内部的约束而产生较大的拉应力, 当此拉应力超过砼极限抗拉强度时, 则表面被拉裂而产生干缩裂缝。

砼中的水主要包括三种:自由水、毛细管水和凝胶粒子表面的吸附水等三种。这些水在砼的胶凝过程中的散失引起砼的形变而后二种水散失产生砼形变愈加厉害。通常认为是干缩裂缝的主要因素。混凝土在水化硬化过程中, 首先失去自由水, 然后毛细管水蒸发, 这时要产生孔隙压力产生收缩力, 然后吸附水蒸发, 这时凝胶粒子因失水而收缩, 产生较大的收缩力, 同时在这一过程中, 由于水泥颗粒不断水化而转化为凝胶及结晶而形成水泥石, 这就产生了强度。一般毛细管中的水及吸附水逸失导致水泥石收缩。这些因素共同形成砼的干缩变形。而由于干缩引起的裂缝即是干缩裂缝。

干缩裂缝一般发生在砼终凝前, 而跟砼的养护关系较为紧密, 另外干缩裂缝也与砼材料等因素有关。

1.2.1 水泥因素

水泥是砼的胶凝材料, 水泥用量越多, 细度越细, 砼干缩变形厉害, 另外水泥的品种将直接影响砼干缩率。采用掺混合材料的硅酸盐水泥配置的砼, 比普通水泥配置的混凝土干缩率大, 矿渣水泥混凝土及掺粉煤灰混凝土的干缩率较小。

1.2.2 水灰比因素

一般情况下, 砼的干缩随水灰比的增大而增大, 砼单位用水量的多少是影响其干缩率的重要因素。

1.2.3 粗、细材料的因素

当砼产生干缩变形时, 粗骨料在局部阻碍干缩变形, 这无形中在砼内部要产生力的作用, 当这种力的作用失去平衡时, 砼便发生干缩裂缝, 实验证明, 粗骨料的吸水率会影响砼干缩变形。粗骨料越小, 越容易产生干缩裂缝。另外在颗粒级配越好的情况下, 越可避免干缩裂缝的产生。

1.2.4 钢板因素

由于钢材质量及存放条件等因素, 往往在钢材的表面容易形成铁锈或油污等物质, 这些物质当未除去时, 更容易在钢筋附近, 将砼内部细微裂缝连接起来, 从而发展成为可以看得见的裂缝。当然, 钢材的正面作用是抵抗砼的拉应力, 从而限制砼开裂。实验证明, 板状砼构件宜采 (下转第306页) (上接第163页) 用钢筋直径小而密的钢筋网。

1.3 温度变化

温度变化引起的砼裂缝习惯上称为温差裂缝, 影响温差变化的因素包括外环境温度的变化及大体积砼水化过程中产生热量的作用, 在显微镜下的砼内部存在着许多彼此相对独立的不规则细小裂缝, 而一般认为砼的温度膨胀系数为1.0×10-5/℃, 而实验中表明当砼受热温度在60℃劭100℃时, 就会产生细微裂缝, 当超过100℃时, 水泥石产生收缩变形, 砼内部比裂将贯通而产生温差裂缝。在结构工程中, 为避免因温度的因素导致砼开裂, 可采用分层散热浇灌, 其后保温保湿延长养护时间 (不少于1个月) , 缓慢均匀降温, 加强水平构造配筋, 合理选定材料及配比。

2 结语

构件的最终变形由弹性变形和徐变变形两部分组成, 而影响徐变变形的因素和影响收缩变形的因素是共同的, 所以通常情况下我们习惯于合二而一地考虑。

砼收缩裂缝的产生都有它必然的因素, 仔细研究都可以找到其产生裂缝的原因, 从源头上着手, 在裂缝的产生之前便消除产生裂缝的因素, 这是我们研究砼裂缝最有意义的一个环节。 (1) 化学收缩产生裂缝, 我们可以从砼材料方面下手, 首先选择正规厂家生产的水泥, 其次适当使用膨胀外加剂; (2) 干缩变形产生的裂缝, 可以通过加强砼养护工作来实现; (3) 温差裂缝, 可以通过人为控制砼温度和湿度的方式来实现, 如覆盖保温膜, 控制砼表面湿度来实现; (4) 加强水平构造配筋; (5) 提高极限拉伸; (6) 在屋面上人为地增设架空隔热层; (7) 另外, 保证施工质量是控制裂缝产生的最常见, 最简单最有效的手段。S

【参考文献】

[1]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社, 1997.

参考文献

[1]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社, 1997.

收缩裂缝 篇2

许多工程设计人员只重视强度设计,而忽视抗裂构造措施,一旦出现裂缝,不仅影响工程质量,也给建设单位带来了经济损失和麻烦.本文分析了温度收缩裂缝的产生原因和特点,提出了减少温度裂缝的.控制措施.

作 者：樊慧芳  作者单位：临汾电力设计院,山西,临汾,041000 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号： 关键词：防止   温度收缩裂缝  

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收缩裂缝 篇3

【关键词】楼板；收缩裂缝；防治；变形

1 现浇砼收缩变形裂缝的种类

1.1 早期塑性收缩变形裂缝：在三高一低(高水化热、高温度、高风速、低的相对湿度)的条件下，表层砼失水过快，会出现表层砼塑性收缩变形裂缝；当大流态砼早期沉缩受到表层钢筋阻碍时，会出现砼沉缩变形裂缝；当砼中的缓凝剂用的过多时，还会出现砼缓凝收缩变形裂缝。

1.2干缩变形裂缝：砼硬化后，在干燥的环境下，砼内部的水不断向外散失，引起砼由外向内的干缩变形裂缝。

1.3 冷缩变形裂缝（即：温度变形裂缝或受热变形裂缝）：水泥水化放热，引起砼内部温度升高，水化高峰后，又逐渐降温，降温过程伴随着砼体积的收缩。

当砼内外温差超过一定量值时，硬化初期的砼抗拉能力极低，抵抗不住温差产生的拉应而开裂。

1.4 自收缩变形裂缝：水泥中四种主要的矿物成分（C3S、C2S、C3A、C4AF）完全水化后，绝对体积约减少8%，这是砼自收缩的基本来源，同时当水灰比很小时，砼内部的水不能满足未水化水泥继续水化用水的需要，就会发生砼内部缺水的现象，进而导致砼内部形成由内向外的自收缩变形裂缝。

1.5 碳化收缩变形裂缝：碳化收缩变形裂缝主要是空气中CO2与砼水泥石中的Ca(OH)2反应生成碳酸钙，放出结合水而使砼收缩变形形成的。

2 现浇商砼楼板收缩变形的成因分析

2.1 对早期塑性收缩变形裂缝的影响

低质量的商品砼，具有水泥用量大、水用量大、砂子用量大、石子用量小的特点，加之商品砼的高流态、大坍落度的共同特点，使商品砼的早期塑性收缩变形裂缝形成的可能性增大。具体表现是现浇商品砼楼板表面失水快，塑性收缩变形裂缝形成得快，沉缩变形裂缝形成得快，个别商品砼失误超量使用缓凝剂，还造成了砼缓凝收缩变形裂缝。这是需要我们极为关注，忘记了这个，就忘记了商品砼与其他砼的区别。防止商品砼收缩变形裂缝，必须从商品砼的这一特点入手。

2.2 对干缩变形裂缝的影响：砼干缩变形，取决于两个条件，一是砼所处的环境干燥，二是砼中的水因毛细孔大易向外迁移。当砼用水量大时，多余的水就会在砼中形成较大的毛细孔。商品砼如果采用减水率很低的减水剂，为了保证坍落度和可泵性，就会多用水，在商品砼运输过程中因坍落度损失而加水的现象也时有发生。所以商品砼用水量大使砼干缩变形裂缝的生成更为容易。有资料显示，当砼过振水泥浆上浮以后，就加大了现浇商品砼楼板上层砼（实际是砂浆或水泥浆）的收缩变形，容易形成干缩裂缝。

2.3 对冷缩变形裂缝的影响：最近一个时期，很多水泥、砼专家，都对过分强调用早强R型水泥和砼的早强或超早强外加剂提出了批评意见，认为过多的使用早强R型水泥和过多的使用早强或超早强外加剂，加速了冷缩变形裂缝的形成。经施工现场调查可知，强调商品砼早强或超早强的人为数不少，目的都是为了赶工期，这样，早强的R型水泥和超早强剂放在一起，造成了水泥快速水化，短时间内形成了极高的水化热，难怪有人看到砼上面还覆盖着水，砼仍然继续开裂。假设瞬间，砼现浇楼板的内部的温度为60℃，覆盖的水为25℃，相差35℃，这种温度梯度一定会使砼开裂的。

2.4 对自收缩变形裂缝的影响：砼的自收缩变形，是由于水泥水化的化学变化和砼内部缺水造成的。商品砼的水泥用量大，必然会造成商品砼的自收缩变形。但非高强商品砼，一般不会造成砼内部先天缺水。如果现浇商品砼楼板很薄（例如板厚8cm），也有被外界高温干燥环境干透的现象，这时，砼的外部干缩变形和砼内部干缩变形的引起因素是一致的。

3 针对现浇商品砼楼板变形裂缝应采取的防治措施

预防现浇商品砼楼板变形裂缝的基本原则，就是“抗与放”。“抗”就是采取一切结构的和非结构的措施，控制其裂缝不产生；“放”就是让砼收缩在预定的时间内基本完成，然后再进行后浇带的处置，或者就是让裂缝产生，然后再加以填补。我们现在在基本做法是以抗为主，或抗放兼用。具体防治措施是：

3.1在结构设计上，要使配筋细而密，在经济条件允许的条件下，应设置双层双向受力钢筋，对楼板的外墙内角应设放射形钢筋或布置钢筋网，对穿越楼板中PVC塑料管应附加防裂保护要求。

3.2在原材料及其配合比上，使用河中粗砂，砂石含泥≤3%，采用C3A少的中、低热水泥，使用减缩减水剂（砼减缩剂在砼表面形成一层碳氢化合物保护层，防止砼的快速干燥），并掺入适量的粉煤灰（要充分认识粉煤灰的三态效应和致密效果）；应高度重视“掺技术”，并通过“双掺技术”，改善商品砼品质，应把每m3砼用水量控制在170kg以下，優质商品砼可控制在150kg/ m3以下，宜把砂率控制在40%以下，宜把水灰控制在0.4～0.5之间，但水胶比可以小，对C30及其以下强度的砼的水泥用量宜控制在350kg/ m3以下，应尽可能的提高粗骨料的用量，并在较低强度的砼中宜选用较大粒径的石子，应根据不同的砼泵送高度选择适中的坍落度，不要盲目的追求大坍落度。

3.3在商品砼生产与施工浇筑养护中要根据现场材料的实际情况（例如砂石中含水、砂石互混、含泥量变化等），随时调整配合比，使之符合试配要求，要及时掌握施工情况，合理选择砼的保塑时间；砼浇筑不能过急形成集中堆料，宜采用平板振捣器对砼进行两次振捣，绝对不能过振，产生浮浆，应保证砼上层能看到石子，两次振捣时间的间隔可视具体情况而定，一般是1－2小时，同时应进行两次抹压，用木抹搓，不要压光，第一次抹压在第一次振捣后，第二次抹压在砼初凝前，两次振捣抹压，使砼达到均匀密实，可增强砼的强度，又能使砼塑性形变裂缝重新愈合。在设置挡风遮阳设施的同时，应在砼浇筑面的上空喷雾，当砼硬化以后，逐渐增水养护，可用水膜养护法，还可用塑料布、草帘子等覆盖养护，保湿养护至少在7天以上，采用人工喷雾是个好方法，值得提倡；模板支撑要牢固，拆模时砼要达到规定的强度，在砼强度未达到1.2Mpa以前，不准在幼龄砼上面踩踏、支模、加荷。实践证明，只要对早期砼质量养护的好，就能较好的控制砼的中后期裂缝。

4 结语

通过综合分析可知，选用早强材料，过分追求砼早强，是加大商品砼收缩变形开裂的内因，环境条件中的三高一低和过振及对幼龄砼的养护不佳是加大商品砼收缩变形的外因。只要我们能认真地掌握和改善商品砼变形裂缝的内外因条件，现浇商品砼楼板的变形裂缝就可以得到有效的控制。

作者简介：

姚宝国，男，（1963.1-），工程师，现从事建筑工程施工与管理

（作者单位：丹东金海房地产开发有限公司）

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治 篇4

一、水泥稳定碎石基层裂缝的类型

1. 干缩裂缝

水泥稳定碎石基层作为具有提高公路路面强度的一种新技术, 也会在养护不当的条件下出现一些裂缝, 其中, 干缩裂缝属于比较常见的一种普遍裂缝类型。造成基层干缩裂缝的原因有, 施工单位对公路基层的养护不到位, 使其表面的水分蒸发过快, 体积一收缩, 而楼板内部湿度变化却比较小, 从而产生裂缝。这种裂痕一般没有什么走向的规律, 基本上是纵横交错, 这样不仅影响了路面的美观也容易产生大面积的崩裂。为了避免在施工过程中出现干缩裂缝, 施工单位应注意采取防护措施。

2. 温缩裂缝

其次, 温缩裂缝也是影响路面质量和美观的一种裂缝类型。在一些寒冷地区, 例如我国的北方, 冬天气温下降迅速容易引发温缩裂缝。北方寒冷地区主要的路面灾害就是温缩性裂缝。常年暴露在外的路面受温度变化的直接影响, 温度下降时, 路面就会产生变形。冬季, 当寒潮或者是大面积寒流来临时, 急速的降温让基层路面内部的应力来不及松弛下来, 路基内部积累了很大的应力, 这样路面基层就会出现裂缝, 从而释放基层内部的压力, 这样就会造成路面基层的裂开。

3. 网状裂缝

一般状态下的网状裂缝属于裂纹深度不超过3mm的细裂缝, 属于路面基层表面裂缝。一般情况下对路面的整体结构性能影响不大, 由于裂纹深度不超过3mm, 所以对于路面的强度影响也不大, 但却影响了公路路面的美观, 并且如果时间一长不加以修复, 裂缝受到水分下渗, 基层下的钢筋和基层内部容易受到腐蚀, 这样继续加深, 最终影响到路面的耐用性和持久性。

4. 土质成分不均造成的裂缝

土质和气候都能导致路基内部土质成分不均匀, 从而导致路基沉降产生裂缝。地基和路面基层本身属于内部原因;外因是气候温度的变化, 雨水的侵蚀和车辆的吨位影响。其次, 对土地保护不够完善也有可能产生路基不均匀, 很多地方肆意地砍伐树木, 泥土变得松软, 从而导致路基基底的压实度不够, 如果土质太过疏松就会影响到路面的强度和抗压性, 一旦有超重的运输车辆经过就会对路面造成一定的压力, 容易产生裂缝。

二、如何能够减少路面发生裂缝

1. 提前做好调查工作, 确保因地制宜

(1) 首先要在施工之前对所经过的路径土质进行勘测, 并对其所要经过的地形、地貌以及地下水条件进行详细地勘探, 尤其要对一些特殊路基段设计特殊的施工方案, 对于那些不利于土地施工的路段可考虑先进行土地夯实, 再在混凝土中以掺白灰增加泥土的粘度从而避免路基沉降。

(2) 确保地表排水设施完善:在公路施工过程中施工方应该考虑到当地的降水量, 要做到因地制宜, 考虑到整体规划, 如果当地雨水量较大的话就需要严格按照施工规则进行排水设计, 避免造成公路两侧因长期积水浸泡, 致使路基受到腐蚀软化, 使公路的承载力下降, 这样就会导致沉降变形。

(3) 认真清除地表不良土质, 例如, 松软的土质会导致地基不稳, 要进行压实处理, 这样就能避免路基因地下土质密度不够导致的沉降, 一些人为的垃圾需要得到清除。一些土质不过关的路段可利用重型夯实机器进行强夯处理, 采用大吨位压铸机进行地表密度压制。

2. 做好施工过程中的监督工作

(1) 有效控制材料

降低水泥稳定碎石基层产生裂缝的概率很重要的一个关键因素是控制材料的配制, 因为这些材料胀缩程度严重影响到水泥稳定碎石基层的裂缝形成。为了提高水泥的抗裂性, 应该采用胀缩程度小的材料进行配制。

(2) 合理控制水泥剂量

水泥稳定碎石基层的抗压性和刚性主要来自于本身的内摩阻力和水泥的胶结作用, 在相同单位的材料配制下, 随着水泥剂量的增加, 水泥稳定碎石基层的强度也会增强, 但是所产生的裂缝的概率也会随着水泥稳定碎石基层收缩的增加而增加。因此合理控制水泥剂量对于提高水泥稳定碎石基层的强度有着重要的影响, 所以要合理控制水泥剂量而不是一味地增加水泥剂量。

(3) 碾压含水量不可以超标

很多人认为, 路面越光滑越好, 实际上却并不是这样。因为, 没有摩擦力的路面会造成滑动面的产生, 因为这样会使粘结力降低。在夏季施工经常为保持路面的湿度在上面洒水, 这样就会造成在压路机碾压地面时会使水泥浆上升到地表, 这样在烈日下, 水分蒸发过大, 就容易形成地表干裂, 从而导致干缩裂缝。所以应该对碾压含水量进行控制, 不可以超过路面最佳含水量。尤其是南部地区, 湿度大, 挥发慢。

(4) 对施工工艺的控制

影响到水泥稳定碎石基层的还有一个很重要的关键因素, 那就是施工工艺。一个好的施工团队有着优质的施工工艺那么就意味着它所施工的水泥稳定碎石基层有一个好的质量。采用优质的建设施工的材料能够提升路面的强度, 延长使用时长, 并且, 要采用计量精确的设备, 准确掌握水泥碎石混合料的搅拌时间和材料配制。采用性能好的机械设备, 确保摊铺机和压路机能够有效地进行路面压制。

(5) 养护控制

一般的施工团队都会将施工时间设置在6月份到9月份, 因为这段时间气候适宜, 雨水量不会像梅雨季节那样大, 气温也很稳定, 但是高温季节也很容易造成地表的干裂。所以, 很多施工团队一边施工一边洒水进行路面养护, 但水量不易控制就容易造成相反的作用, 从而导致碾压含水量过大。应该加以塑料薄膜进行覆盖养护, 防止水泥碎石基层因早晚气候变化而造成的温缩现象。只要在塑料薄膜上洒水就能确保地表湿润。这样既能确保地表有一定的湿度也能防止基层干裂。

3. 开发利用新型的施工工具

近年来, 有一种新型的合成材料经常被用于土工建筑上, 那就是——玻纤格栅, 这种新型的土工建筑材料具有很强的抗拉强度和很高的弹性, 并且能够和沥青混凝土路面有较好的兼容性。玻纤格栅是一种网状结构的施工工具, 可以将施工的材料在其中混合, 并且有很好的耐热性能, 这样既加强了沥青混合料的承载力也能更少的变形, 不仅增强了抗压性也增加了抗拉强度。有利于减少路面的裂缝产生。

4. 确保路面空隙率, 设置相应的过渡层

(1) 采用密实型沥青混凝土来确保路面基层的空隙率, 空隙率对面层的抗压寿命有很大作用。严密坚实的沥青混合料可以增强路面的强度, 沥青硬化缓慢, 同时也可以延缓裂缝的扩展。沥青混合料的选料可以选用表面粗糙、质地坚硬、耐磨性强、镶嵌作用好、与沥青粘附性高的材料。

(2) 其次, 基层和路面之间也应该设有压力过渡带, 这样, 可以减缓路面上产生的一定的压力传送到基层, 减少裂缝的发生, 所以, 在水泥稳定碎石基层面和沥青地面间设置相应的过滤层能够有效地缓解基层的裂缝产生。大部分公路施工团队运用的过渡层包括碎石层, 沥青碎石保护层。过渡层能够很好地吸收内部产生的应力, 通过降低内部收缩, 从而减轻水泥稳定碎石层的裂缝反射到沥青路面。

三、结语

收缩裂缝 篇5

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、任何情况下，电动机的绝缘电阻不得低于每伏工作电压__Ω。

A．800 B．900 C．1000 D．1100

2、及时、准确的职业病统计信息是职业健康管理决策的重要依据。最常用的职业病调查统计方法是__。

A．普查

B．典型调查

C．抽样调查

D．重点调查

3、永久气体气瓶的充装量是指气瓶在单位容积内允许装入气体的__。

A．最大压力

B．最大体积

C．最大质量

D．最大密度

4、根据可能产生职业病危害程度的不同，《建设项目职业病危害管理办法》将建设项目分为一般职业病危害项目和严重职业病危害项目。下列项目中，不属于严重职业病危害项目的是__。

A．可能产生高度和极度危害化学物质的项目

B．可能产生石棉纤维的项目

C．可能产生10%以下游离二氧化硅粉尘的项目

D．可能产生放射性职业危害因素的项目

5、__的目的是统一思想，在推进体系工作中给予有力的支持和配合。

A．管理层培训

B．内审员培训

C．全体员工培训

D．安全主任培训

6、负责观察演练进展情况并予以记录的人员是__人员。

A．记录

B．模拟

C．评价

D．控制

7、下列不属于安全预评价结论的内容的是__。

A．简要列出主要风险

B．明确职工应对风险的能力 C．明确评价对象潜在的风险

D．明确应重视的安全对策措施建议

8、依据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，安全生产行政执法人员当场作出行政处罚决定后应当及时报告，并在__日内报所属安全生产监管监察部门备案。

A．5 B．15 C．30 D．60

9、下列属于其他危险、有害因素的是（）。

A．信号缺陷

B．标志不清

C．标志缺陷

D．其他错误

10、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）规定，对事故调查组提交的重大事故调查报告，人民政府应当自收到之日起__日内做出批复。

A．10 B．15 C．20 D．30

11、生产经营单位主要负责人的职责不包括__。

A．督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患

B．组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案

C．及时、如实报告生产安全事故

D．做好有关安全生产工作

12、大量事故统计表明，__不是引发事故发生的原因。

A．生产安全管理上的缺陷

B．工艺设备故障

C．风险防范意识差

D．人的误操作

13、煤矿必须有工作、备用和检修的水泵。工作水泵的能力，应能在20h内排出矿井__h的正常涌水量(包括充填水和其他用水)。备用水泵的能力应不小于工作水泵能力的70%。

A．10 B．20 C．24 D．48

14、依据《劳动法》的规定，禁止用人单位安排未成年工从事矿山、井下、有毒有害、国家规定的__体力劳动强度的劳动和其他禁忌从事的劳动。

A．第一级

B．第二级

C．第三级

D．第四级

15、企业生产的内部条件和外部环境在不断变化，所以必须及时捕获、反馈各种安全生产信息，及时采取行动。这是__原则的体现。

A．动态相关性

B．动力

C．因果关系

D．反馈

16、根据《国际危规》的要求，危险货物必须按照《国际危规》标准，附带正确耐久的标志。危险货物的标志由标记、图案标志和标牌组成，所有标志均须满足经至少__个月的海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨的要求。

A．2 B．3 C．4 D．5

17、__的工频电流即可使人遭到致命的电击。

A．数安

B．数毫安

C．数百毫安

D．数十毫安

18、某烟花爆竹生产企业2008年销售收入5000万元，提取安全生产费用总计50万元。根据有关规定，安全生产监督管理部门会同财政部门责令其__。

A．限期改正，予以处罚

B．限期改正，予以警告

C．限期清退，不予处罚

D．限期改正，适当处罚

19、依据《道路交通安全法》的规定，高速公路限速标志标明的最高时速不得超过__km。

A．70 B．80 C．100 D．120

20、__是矿山企业最基本的基础安全培训。

A．择期培训

B．领导培训

C．全员培训

D．培训

21、《安全生产法》中规定国务院负责安全生产监督管理的部门依照本法，对全国安全生产工作实施____ A：监察管理B：综合治理C：统一管理D：综合监督管理

22、《职业病防治法》规定，县级以上地方人民政府__负责本行政区域内职业病防治的监督管理工作。

A．劳动保障部门

B．卫生行政部门

C．安全生产监督部门

D．煤矿安全监察

23、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当__。A．立即停车，保护现场

B．立即停车，清理现场

C．立即向有关部门报告

D．立即离开

24、依据《注册安全工程师执业资格制度暂行规定》，注册安全工程师执业资格注册有效期满前__个月内，持证者应到原注册管理机构办理再次注册手续。

A．1 B．2 C．3 D．4

25、”在编制生产计划时要同时编制劳动保护措施计划，检查生产进度时要同时检查安全 生产情况，如发现问题，负责进行调度，并转告有关部门。”这是____的职责。

A：财务部门B：生产部门C：总会计师D：安全专职机构

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、事故应急救援的特点是，应急救援行动必须__。

A．预见

B．迅速

C．准确

D．有效

E．演练

2、劳动防护用品按防止伤亡事故的用途可分为__。

A．防触电用品

B．耐酸碱用品

C．防寒用品

D．防机械外伤用品

E．防噪声用品

3、生产经营单位发生生产安全事故后，单位和有关部门向上级报告事故情况时，除上报已经造成或者可能造成的人员伤亡人数，以及初步估计的直接经济损失等内容外，还应包括__。

A．事故发生单位的概况

B．事故的简要经过

C．事故原因和整改计划

D．事故责任和性质

E．已采取的应急措施

4、法的特征包括__。

A．法是由特定的国家机关制定的B．法是依照特定程序制定的C．法具有国家强制性

D．法是调整人们行为的社会规范

E．法具有高效便民、诚实守信的原则

5、依据《安全生产法》规定，生产经营单位使用的涉及生命安全、危险性较大的特种设备，以及危险物品的容器、运输工具，必须按照国家有关规定，由专业生产单位生产，并经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格，取得__或者__，方可投入使用。

A．培训合格证

B．安全使用证

C．使用合格证

D．安全标志

E．特种作业资格证书

6、安全现状评价报告的评价项目概况应包括__的评价范围。

A．工艺参数

B．项目委托约定

C．生产运行现状

D．工艺过程

E．地理位置及自然条件

7、建国以来，我国颁布并在实施的有关安全生产、劳动保护相关的法律法规中，以法的形式出现的有__。

A．安全生产法

B．矿山安全法实施条例

C．劳动法

D．职业病防治法

E．劳动保护法

8、在事故调查领导小组中，工作难度最大的是__。

A．指挥部

B．综合组

C．技术分析组

D．管理调查组

E．善后处理组

9、注册安全工程师申请注册的条件有__。

A．取得《注册安全工程师执业资格证书》

B．遵纪守法，恪守职业道德

C．身体健康，能坚持在生产经营单位中安全生产管理、安全工程技术岗位或为安全生产提供技术服务的中介机构

D．所在单位考核资格

E．主管的考核

10、我国规定安全电压工频有效值的额定值为__V。

A．50 B．42 C．36 D．24 E．12

11、人体劳动强度参数包括__。

A．能量代谢率

B．耗氧量

C．劳动时间率

D．基础代谢率

E．心率

12、安全预评价报告的要求包括__。

A．应全面、概括地反映安全预评价过程的全部工作

B．文字应简洁、准确

C．提出的资料清楚可靠

D．论点鲜明

E．利于阅读和审查

13、下列选项中，属于锅炉事故发生原因的有__等。

A．超压、超温运行

B．锅炉水位过低

C．保护装置未安置好

D．水循环被破坏

E．水质管理不善

14、重大事故应急预案中，针对危险分析所确定的主要危险，明确应急救援所需的资源，列出可用的应急力量和资源，包括__。

A．各类应急力量的组成及分布情况

B．各种重要应急设备、物资的准备情况

C．上级救援机构或周边可用的应急资源

D．特定的时段

E．可能影响应急救援的不利因素

15、导致我国安全生产水平较低的主要原因之一是安全生产法制不健全，突出表现在__。

A．安全生产法律意识淡薄

B．政府机构尚未建立健全依法监管的长效机制

C．综合性的安全生产立法滞后

D．安全生产出现了新情况、新问题，亟待依法规范

E．缺乏高素质的安全生产执法人员

16、矿山建设项目或者用于生产、储存危险物品的建设项目未能做到《安全生产法》关于“三同时”的有关规定，__。

A．责令限期改正，并处罚款

B．逾期未改正的，责令停止建设或者停产停业整顿

C．逾期未改正的，可并处罚款

D．造成严重后果，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任

E．取消其生产经营许可证

17、煤矿必须取得__许可证。

A．安全生产

B．煤炭生产

C．采矿

D．煤炭销售

E．卫生

18、安全检查表法适用于__。

A．安全预评价

B．安全现状评价

C．安全验收评价

D．安全专项评价 E．安全综合评价

19、根据《关于生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员及其他从业人员安全培训考核工作的意见》，在新从业人员人厂三级安全生产教育培训中，班组安全生产教育培训的主要内容有__。

A．劳动防护用品使用方法

B．本单位职工奖惩制度

C．岗位安全操作规程

D．事故案例

E．生产设备、安全装置使用方法

20、眩光可使可见度下降，并引起视力的明显下降。眩光造成的主要危害有__。

A．破坏暗适应，产生视觉后像

B．降低视网膜上的照度

C．减弱被观察物体与背景的对比度

D．观察物体时产生模糊感觉

E．导致睫状肌萎缩，使其调节能量降低

21、编制安全技术措施计划的原则有__。

A．必要性和可行性原则

B．自力更生与勤俭节约的原则

C．轻重缓急统筹安排的原则

D．领导和群众相结合的原则

E．生产经营单位实际生产情况与国家法律法规相结合的原则

22、依据《安全生产许可证条例》的规定，国家对下列__实行安全生产许可证制度。

A．危险化学品生产企业

B．建筑施工企业

C．机械加工企业

D．民用爆破器材生产企业

E．交通运输企业

23、职业健康安全管理体系OHSAS 18001的运行模式为__。

A．职业健康安全方针

B．策划

C．实施与运行

D．改进措施

E．检查与纠正措施

24、以下属于编制安全技术措施计划的基本原则的有__。

A．必要性和可行性原则

B．自力更生与勤俭节约原则

C．轻重缓急与统筹安排原则

D．领导和群众相结合原则

E．技术和管理相结合原则

25、职业健康监护对从业人员来说是一项预防性措施，是法律赋予从业人员的权利，是用人单位必须对从业人员承担的义务。其主要内容包括__。

A．职业卫生教育与培训

B．职业安全教育与培训 C．职业健康监察

D．建立职业健康监护档案

收缩裂缝 篇6

【关键词】大体积混凝土；裂缝；技术措施

前言

随着建筑行业的不断壮大，新技术、新设备的不断创新与应用，在此基础上更加现实出大体积混凝土施工的优越性。可是因为大体积混凝土结构的体积过于庞大，基础施工材料如水泥等用量惊人，必然就会在水化热的过程中产生很大的温度差异从而就会使得混凝土成品出现收缩使其表面甚至于内部出现裂缝。由此本文重点的分析了大体积混凝土出现裂缝的原因并且对此作出了研究找到了一系列的应对措施，从而降低了施工中裂缝出现的几率。

1.温度差异是大体积混凝土出现裂缝的主要原因

温度差异也可以理解为温度收缩产生的应力作用在大体积混凝土上。由于温度的差异呈现出来的裂缝主要有两种分别是便面裂缝和整体贯通裂缝。首先，由于混凝土表面和其内部的散热不同，从而出现混凝土内外的温度差异，混凝土内部出现压应力而其表面呈现的是一定的拉力，由于表面的拉力大于混凝土整体的抗拉强度从而产生裂缝。第二，出现贯穿混凝土整体的裂缝是由于大体积混凝土在轻度达到一定的等级后。

2.防止收缩裂缝的技术措施。

2.1 降低水泥水化热和变形的技术措施。

2.1.1合理选择混凝土的配合比，尽量选用水化热低和安定性好的水泥，并在满足设计强度要求的前提下，尽可能减少水泥用量，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、复合水泥等。从实践经验看，水泥用量控制在450kg/m3是可以防止裂缝出现的。

2.1.2为了降低水化热的程度，在大体积混凝土施工的后期要尽量大幅度的利用其强度，并且在对其用量的时候要保证水泥用量的程度，根据实际的经验和大量的事实证明只要增加或者十千克的水泥，对其水化热的温度就要提升或者降低一摄氏度。

2.1.3骨料的使用也可以大幅度降低水化热的程度。在选择骨料时对于粗骨料一定要取用直径比较大、级配好的骨料，还要根绝要求来使用和添加砂石量和含泥量；在加入参合料的同时还要适量的添加减水剂和缓凝剂从而提高和易性和减少水灰比。

2.1.4 对于钢筋用量较少的大型混凝土施工时，在对其进行搅拌加工时加入大石块的量不要高于总用量的百分之二十，同时降低混凝土的掺入量，以便降低水泥的用量和水化热的程度。

2.1.5 在进行拌制混凝土过程中，加入一定量的膨胀剂、膨胀水泥能够提高混凝土的收缩并且降低混凝土的温度应力。

2.2 缩小混凝土内外温差的方式方法

2.2.1外界与环境的温度也导致混凝土出现裂缝。为了降低大体积混凝土结构出现裂缝的几率，一定要躲避高温与干燥的天气来进行混凝土浇筑的施工。

为了保证夏季混凝土夏季施工的质量，可以用冰水或者冷水对混凝土进行搅拌，并且也可以用他们对骨料进行预冷的工作，同时预冷过后还要对骨料进行覆盖避免阳光的直射；在对骨料运输的过程中也要对运输的骨料进行遮蔽，以便降低混凝土拌合物的入模温度。

2.2.2掺加相应的缓凝型减水剂，如木质素磺酸钙等。

2.2.3在混凝土入模时，采取措施改善和加强模内的通风，加速模内热量的散发。

2.3 加强施工中的温度控制技术措施。

2.3.1在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温保湿养护，缓缓降温，充分发挥徐变特性，减低温度应力，夏季应注意避免曝晒，注意保湿，冬期应采取措施保温覆盖，以免发生急剧的温度梯度发生。

2.3.2采取长时间的养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”。

2.3.3加强测温和温度监测与管理，实行信息化控制，随时控制混凝土内的温度变化，内外温差控制在25℃以内，基面温差和基底面温差均控制在20℃以内，及时调整保温及养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不至过大，以有效控制有害裂缝的出现。

2.3.4合理安排施工程序，控制混凝土在浇筑过程中均匀上升，避免混凝土拌合物堆积过大高差。在结构完成后及时回填土，避免其侧面长期暴露。

2.4 改善约束条件，削减温度应力技术措施。

2.4.1采取分层或分块浇筑大体积混凝土，合理设置水平或垂直施工缝，或在适当的位置设置施工后浇带，以放松约束程度，减少每次浇筑长度的蓄热量，防止水化热的积聚，减少温度应力。

2.4.2对大体积混凝土基础与岩石地基，或基础与厚大的混凝土垫层之间设置滑动层，如采用平面浇沥青胶铺砂、或刷热沥青或铺卷材。在垂直面、键槽部位设置缓冲层，如铺设30 ～50mm厚沥青木丝板或聚苯乙烯泡沫塑料，以消除嵌固作用，释放约束应力。

2.5 如何解决混凝土拉伸强度的问题

2.5.1为了保证混凝土的拉伸强度，在骨料的级配时一定要保证其含泥量同时浇筑混凝土与振捣时要保证振捣的时间并且注意振捣的方式一定要正确，只有这样才能提高混凝土密实的程度，降低其变形的概率，提高工程的质量。

2.5.2进行二次投料月振捣也可以提升混凝土的拉伸强度。在混凝土结构浇筑完成后要及时的进行养护的工作提高混凝土。

结束语

大体积混凝土结构裂缝的控制和防止是一项艰巨的工程，要求技术人员不但在施工前做好准备工作，在施工过程中更是严加把手各个环节。重视混凝土温度的监测，随时观测混凝土内外部温差的变化，做好记录与资料的整理，依次来做好温控的技术措施，确保混凝土裂缝的产生。影响大体积混凝土裂缝形成的因素很多，我们只有做好充足的准备工作，分析好各种原因采取好各种对应措施，采取全面的防治方案，根据工程的具体情况、具体条件，保证好工程质量，顺利完工。

参考文献

[1]龚召熊：水工混凝土的温控与防裂.北京：中国水利水电出版社，1999

[2]覃维祖：混凝土的收缩、开裂及其评价与防治.混凝土，2001

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防止 篇7

1水泥稳定碎石基层收缩裂缝出现的因素

1.1干缩裂缝

路面出现干缩裂缝现象主要是由于水泥稳定碎石缺乏水分,空气干燥造成的,使得体积收缩,影响整体质量。水泥稳定碎石在凝固的时候,水和水泥融合在一起,通常水泥的含量越多,需要消耗的水分就越高。另外,碎石材料中存在的细料越多需要的水分也就越大。同时,在施工过程中水分也会因为高温、干燥等原因快速蒸发,这些现象都能够造成干缩裂缝现象。

1.2温缩裂缝

这种现象产生的主要原因是水泥稳定碎石中的混合料中会存在水泥,含量在5%上下,在混合料凝固的初期,能够产生大量的热能,由于散热速度较慢,造成路面内部温度很高,由于热胀冷缩原理, 体积就会增大。而路面外部受到气候的影响,温度会逐渐降低,所以就会出现冷却收缩现象。这种外缩内胀情况会对路面产生应力。一旦这种应力超过路面的承受能力,就会出现温缩裂缝情况。

1.3网状裂缝

通常人们将这种现象叫做龟裂,产生这种现象的原因主要是因为道路的局部在建设中承受的弯沉较大,在受到强大外力的影响下,道路的结构性遭到了破坏, 致使道路与出现裂缝,如果遇到雨水侵袭就很容易导致渗水,出现雨水沉淀,出现道路工程翻浆现象爱那个。在最初的阶段就会出现一些细小的网状细纹,但是随着道路内部水分的逐渐蒸发,裂缝会逐渐向周边扩张,最终导致道路坍塌。

1.4路基不均匀沉降产生裂缝

路基是道路修建的基础工作,如果水泥稳定碎石基层出现裂缝,那么其主要的原因很核能是路面的基础达不到设计的要求规范,主要表现在路面出现不均匀性的沉降,如果车辆在这种道路上长时间行驶,很容易导致道路中出现反射裂缝,这种裂缝的分布呈弧状,同时,道路的表面会出现一个明显的高度差异。

2基层裂缝的防治措施

2.1选购施工原材料

在选择施工原材料的过程中,水泥是最重要的环节。首先选购的水泥有很多种类,不同种类水泥的收缩性各不相同。硅酸盐水泥要比矿渣水泥工的收缩性小,标号高的水泥要比标号低的水泥收缩性大, 在道路施工的时候,同时都会使用32.5硅酸盐水泥,这种水泥就能够达到设计要求规范标准。第二要选择水泥的抗折强度。 抗折强度越好,制成的混合料在抵抗路面内部产生温度盈利的时候强度就越大,相对不会产生温缩裂缝。第三是在水泥稳定碎石基层施工的时候,为了让道路达到施工组织规范要求,往往都需要大批量的水泥,很容易产生原材料供应不足的情况, 在这种情况下,水泥在出产之后,没有经过长时间存放,在使用过程中很容易出现水化热情况,致使外部和内部的温差较大,如果再次期间出现一些其他条件影响,那么就很容易出现温度裂缝。

2.2施工过程中的控制

第一是含水量。水泥稳定碎石是由一些集料和水泥在一定配比之后进行搅拌之后凝结组成的产物,在这个过程中水分含量的控制有为重要,对基层变形和压实度都会产生很大的影响。如果加入的水分较少,那么在进行碾压的时候就很不容易压实,如果水分含量过多,那么在压实过程中很容易粘轮,基层表面的水含量高致使水分蒸发加快,道路出现裂缝。这种含水量的具体数值一定要经过科学的实验才能够获得,还要根据施工现场气温、 湿度、土壤等多种实际情况相结合才能够确定。如果施工现场的温度较高,那么水分含量可以提升1个百分点,如果施工现场的温度较低,那么水含量就降低1个百分点,确保在进行碾压工序的时候能够达到最理想的效果。第二,混合料的搅拌。水泥稳定碎石在制成混合料的配置比例必须要通过多次实验才能确定,在搅拌混合料的过程中一定要确保搅拌时间充足,混合料搅拌均匀,否则会导致粗细料分析或者集中的现象。第三是混合料的碾压和摊铺。混合料在碾压和摊铺的时候,为了最大限度避免出席那离析的情况,在摊铺之后要立即进行碾压,减少混合料在注水搅拌到碾压完成的时间。如果进行碾压时间过程的化就很容易出现水泥凝结现象,直接影响路面的压实度,进而道路的抗裂能力降低。

2.3养护控制

水泥稳定碎石基层在碾压供需之后, 要组织专门人员对其进行定期浇水养护。 如果施工现场温度较高,气候比较干燥, 必须确保基层表面随时保持湿润,避免因水分流失较快造成道路出现裂缝现象。如果施工现场的温度较低,那么还要主义防冻措施,可以在表面铺设一层塑料膜或者草垫,起到减少表面温度流失的作用,避免因温差较大影响公路质量。

3总结

综上所述,水泥稳定碎石在路面基层材料中是一种非常好的选择,已经在道路建设工程中得到了广泛的使用。在水泥稳定碎石基层施工的时候,要严格把控施工工艺,严格做好材料的选择,避免工程因受到湿度和温度的变化影响工程质量。

摘要：水泥稳定碎石是一种路面和底基层的结构,这种结构的特点是不仅具备抗冻性强、防水稳定性高、强度高的特点,而且还经得起反复冲刷,属于一种质量非常好的路面基层材料,同时这种材料是高等级路面需要的基层,在公路建设中得到广泛的使用。但是,这种材料也存在有着一些缺点,由于湿度和温度的变化很容易产生收缩裂缝,将会对路面安全产生直接影响,甚至减低路面的使用寿命。为此,本人就水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治进行了详细探讨,结合本人多年的工作总结经验,提出了几点预防措施,仅供业内人士参考使用。

屋面防水基层收缩裂缝原因与防治 篇8

关键词：屋面防水,基层收缩裂缝,影响因素,防治措施

当前, 由于屋面裂缝引起的渗漏已日见突出, 从大量工程实践来看, 引起裂缝的原因主要是外荷载和变形荷载两类, 通常在结构设计中对外荷载已有明确计算要求, 但由变形荷载引起的干缩拉应力超过混凝土的抗拉强度时, 就会导致屋面开裂和渗漏。

1 防水屋面基层的构成

防水屋面的基层, 多数是由水泥砂浆或混凝土材料构成, 此类屋面裂缝, 一种发生在结构应力集中部位, 是由温差变形冷缩形成的有规则横向裂缝, 一种是位置、形状、大小各不相同的裂缝, 是由于砂浆或混凝土内部空隙水分蒸发散失引起的无规则干缩裂缝。干缩裂缝, 一般发生在混凝土结硬前最初几小时, 影响干缩裂缝的主要原因是混凝土表面的干燥速度。当水分蒸发速度超过泌水速度时就会产生这种裂缝。对于裂缝问题需要进一步研究和探索, 防治措施亟待进一步完善。

2 影响收缩裂缝各种因素

收缩裂缝受很多因素的影响, 例如材料因素、施工工艺因素、气候因素、龄期因素等。

2.1 受材料因素的影响

从水泥类材料的性能来看, 在一定条件下, 减少用水量和水泥用量, 不仅可以降低干缩率, 而且还可提高抗拉强度, 弹性模数也相应增大, 在砂浆配合比完全相同条件下, 普通水泥的干缩抗裂性较差, 矿渣水泥则较好, 掺加粉煤灰等混合材时也可改善水泥的干缩抗裂性, 而适量掺加减水剂可以减少用水量, 改善和易性, 适量掺加膨胀剂可以补偿收缩作用, 均有利于防止干缩裂缝。有关试验表明, 混凝土的干缩率主要取决于单位用水量和水泥用量, 其中用水量的影响最大;其次是要注意降低砂率。混凝土的最终收缩值一般在200×600×l0-6范围内波动, 在工程计算中, 混凝土的极限收缩值一般取324×10-6, 对水泥砂浆, 其极限收缩值可近似地取500×10-6。

2.2 受工艺因素的影响

混凝土与水泥砂浆在初期塑性状态下, 如水分蒸发过快, 泌水率小于表面蒸发率, 就会引起表面失水过多而开裂, 且裂缝随时间向混凝土内部发展。因此, 早期湿养能有效防止水分过快蒸发, 从而保证强度的正常增长和对干缩的抗裂性。工程实践还表明, 如在混凝土或砂浆表面进行二次振捣或压光, 及时覆盖, 避免风吹日晒, 均可减少干缩裂缝。值得提出的是, 在保温材料上涂抹砂浆找平层时, 一般都会因吸收了一些水分而出现表面开裂, 此时尤应注意找平层的湿养。

2.3 受气候因素的影响

屋面工程处于露天作业, 有关气温、日照、湿度、风速之间的关系都对质量有一定影响。一般来说, 我国西北地区较干燥, 东南沿海较湿润, 而多数省市在夏季常有燥热酷暑气候, 甚至有相对湿度为零的记载, 某些地区还有热风出现。因此, 在盛夏干燥季节施工时, 相对湿度小, 干缩影响大, 裂缝机会多。此外, 在高温下施工, 水泥水化速度快, 凝结也快, 容易产生捣固不实、抹面困难、养护中断现象, 从而留下裂缝隐患, 也应注意防止。

2.4 受龄期因素的影响

混凝土和砂浆一般均以标准养护28d龄期的抗压强度为基准, 通常屋面结构层的混凝土不低于C20, 找平层不低于C15, 水泥砂浆找平层当采用中砂时常用配合比为1∶2.5, 采用特细砂时为1∶2。由于砂浆和混凝土的收缩值随龄期的增长而加大, 完成最终收缩甚至要延续数年, 因此, 要掌握适当的龄期进行防水施工。试验表明, 在常温条件下, 大约经过7~10d正常养护, 砂浆强度可达10~11MPa, 此时含水率约在5%左右波动, 如基层未浸水, 则可适时进行各类防水层施工比较理想。

3 防止收缩裂缝的改进意见

屋面防水工程的基层收缩裂缝成因复杂, 环境影响也大, 有关研究资料表明, 如找平层表面温差在30℃范围波动, 则裂缝将在1.2ram幅度内开合, 因此, 必须综合考虑制定防止干缩裂缝措施。在设计施工方面应加强基层的整体刚度, 对于保温屋面或采用松散找坡材料时, 应选细石混凝土找平层, 必要时还宜加配钢筋网, 在设计措施中推荐优选的减水剂或微膨胀剂, 施工过程应掌握适当的龄期铺设防水层, 对混凝土或砂浆找平层要严格配合比计量, 采取二次振捣或二次压光, 注意初期的湿养与覆盖。

4 屋面涂膜防水施工的技术及补救措施

1) 水泥砂浆找平层必须按设计要求挂线或做标志找坡, 并安装好分格缝板条。水泥砂浆找平收水后应进行两次压光, 使表面平整密实, 并充分养护, 屋面转角处要求用圆角抹子抹出圆弧, 水落口四周50cm直径范围内的找平层要抹出凹坑。2) 分格缝可完全断开, 也可在上部二分之一处分缝, 下部不断开, 分割缝内嵌甜蜜是材料。3) 防水层施工前, 必须将基层上的尘土、砂砾、碎石、杂物、油污及砂浆疙瘩清除干净。4) 当有高低跨时, 防水层施工应按先高后低的原则施工, 在同一跨中应按先远后进的原则, 从低处开始。5) 涂膜防水层施工前必须按基层的干燥程度进行测试, 测试时将防水卷材或塑料膜平坦的铺在找平层上, 静置3~4小时后掀开检查找平层覆盖部分与防水卷材或塑料膜上没有水印即可施工。6) 大面积涂膜施工前, 应先对水落口、阴阳角天沟、檐口等部位做附加增强处理。7) 防水涂膜应分遍涂抹, 涂抹时应待先涂地土层完全干燥后再进行涂抹, 每次涂抹的方向与前一次涂刷的方向垂直。8) 在转角和立面涂刷防水层时应复涂多遍, 不得有流淌、堆积现象。9) 当用水泥砂浆、块体和细石混凝土做保护层时应待涂膜完全干燥并铺抹隔离层后, 方能涂抹水泥砂浆或浇筑细石混凝土。

对于已出现的收缩裂缝, 要制定有效措施精心修补, 一般可采用沥青类冷底子油或厚质塑料油膏, 有条件时宜用热溶法使熔融沥青渗透入裂缝的深部缝隙。大面积裂缝的补救, 可用点粘法加铺一层卷材。随着近年来建筑新材料、新技术的推广与应用, 即屋面防水工程采用了“防排结合, 刚柔并用, 整体密封”的技术措施, 从而把屋面防水主体与屋面细部构造组成了一个完整的密封防水系统, 使屋面防水工程技术提升到一个新领域。

5 结论

控制裂缝, 重点在防, 并需要从设计、施工上共同努力, 采取有针对性的防裂措施, 加大主动控制的力度, 才能提高新建房屋质量的可靠性。只要严格执行规定, 做到设计与施工紧密配合, 控制裂缝是完全可以做到的。要按“多道防线, 综合治理”的原则, 认真处理各类收缩裂缝, 防止一切不必要的工程事故发生, 切实保证施工质量和施工安全。

参考文献

[1]李承刚.建筑防水新技术[M].中国环境科学出版社.

[2]屋面工程质量验收规范GB50207-2002.

收缩裂缝 篇9

关键词：水稳碎石,干缩裂缝,问题成因,防治措施

0 引言

随着我国公路交通运输面临压力的增大, 在公路修建过程中采用稳定性能高、材料刚度大的基层铺设材料成为了行业建筑单位的共识。 水泥稳定碎石基层作为目前主流的基层材料, 很大程度上符合了公路建设要求。但是由于该材料自身性质的原因, 在后期使用过程中, 会出现不同程度的收缩裂缝问题。这些裂缝虽然不会直接对整个公路使用造成困扰, 但是裂缝所带来的水分渗透、公路内部结构粘结度下降、混凝土强度降低等问题会间接的影响道路使用安全, 因此, 相关部分要重视水稳碎石基层收缩裂缝问题, 并有针对性的采用解决防治措施, 保证道路安全。

1 水泥稳定碎石基层收缩裂缝的产生原因

1.1 干缩裂缝

顾名思义, 干缩裂缝的产生原因就是水泥稳定碎石直接接触外界干燥环境, 导致基层水分大量流失, 混凝土结构失水紧缩导致结构变形。水泥稳定碎石在铺设和浇筑时, 将各种物料按照规定比例混合, 工程中使用的水泥越多, 则需要的水分相应增加。除此之外, 施工物料中的细料比例越大, 整个集料所含水分也就越高。 通过多方面的共同作用, 在水泥稳定碎石基层铺设时, 内部水分综合含量过高, 在这种情况下建设完工的公路工程, 在后期水含量降低后就极易出现干缩裂缝问题。

1.2 温缩裂缝

水泥稳定碎石的各掺配物料中, 水泥成分约占总物料的10%左右, 这些混合物料在硬化过程中会释放出大量的热能, 由于缺乏有效的散热途径, 导致混合物料的散热缓慢, 温度逐渐升高, 进而使得整体体积膨胀。 与此同时, 公路路面受到外界温度的影响, 气温降低, 形成内外温差, 导致水泥稳定碎石基层的内外收缩程度不一致, 当温差达到一定程度, 就可发现明显的温缩裂缝现象。

1.3 网状裂缝

此种现象即是我们通常所说的“ 龟裂”, 其成因大多是由于外来作用力的影响, 导致原有的内部结构变形, 从而出现由内而外的不规则裂缝现象。 由于裂缝贯穿于整个水稳碎石基层, 所以一旦遇到连续降雨天气, 雨水或路面积水就会从裂缝流入基层内部, 导致路基下沉, 严重情况下还会引起翻浆现象。在水分渗透的初期出现不规则的表面裂缝, 随着后期水分的蒸发, 这些不规则裂缝逐渐扩大, 形成网状, 并伴有下沉和塌陷现象。

1.4 纵向裂缝

纵向裂缝的出现多是由于施工过程中人为控制不当引起的。在水泥稳定碎石基层的施工前期, 如果对混凝土的掺配比例不合理, 导致水泥比例过高或高低, 都会使得基层的稳定性能出现偏差。 局部土基的压实效果不达标、碾压顺序不合规范都会给纵向裂缝的出现留下隐患。 此外, 工程施工管理不到位, 监管制度不健全, 没有及时发现裂缝的分布情况, 也会导致纵向裂缝扩大化。

2 水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治措施

2.1 选用优质施工材料

2.1.1 水泥的选择与标准

在基层建设所需的所有原材料中, 水泥虽然所占比例不大, 但是作用却是非常重要的, 在选择过程中, 首先要注意水泥种类的恰当挑选。种类不一的水泥其收缩性也不尽相同, 一般来说, 煤灰水泥的收缩性要高于硅酸盐水泥, 另外, 水泥标号也能反映出水泥收缩性的大小。如果没有特殊要求, 在普通的水泥稳定碎石基层施工过程中, 选用33的硅酸盐水泥即可满足施工标准。 除此之外, 要注意水泥的湿抗折强度。 抗折强度越大的水泥, 其混合材料的抗拉能力和抗弯能力也就越强, 在后期使用过程中也就不容易出现温缩裂缝问题。最后, 由于整个道路修建过程需要用到大量的水泥, 为了保证足够的水泥供应量和及时获取程度, 通常要一次性采购大量水泥, 这就需要做好水泥的高标准保持。水泥保存工作不到位, 就容易出现水泥潮湿板结现象, 严重影响了水泥的质量。所以, 做好水泥的贮藏工作, 保证环境的干燥、阴凉、防止阳光直射等, 最大限度的保证水泥质量。

2.1.2 严格控制集料质量, 保证集料有效成分

做好集料控制工作, 保证集料内部细料的有效含量是实现基层高质量施工的基本前提。 通过提高细料的塑性指数, 以此降低水泥稳定碎石中的粘性成分含量, 防止由于粘性成分过多导致基层抗压强度减弱。 在确定细料含量时, 可以采用0.08m孔径的筛网进行物料筛选, 并且保证杂质含量不超过5%。另外, 细土要尽可能选择塑性指数相对较低的, 以不超过4 为佳。

2.2 施工过程的质量控制

2.2.1 水泥稳定碎石基层的含水率控制

水泥稳定碎石主要是由水泥和一些集料在搅拌后水化凝结硬化组合成的产物, 水量的控制对于压实度和基层变形有着直接的影响。如果含水量少, 在碾压的过程中很难压实, 含水量多的话, 碾压时粘轮, 基层表面的水分散发得快, 产生的裂缝就多。其含水量一定要经过试验的配合来确定, 而且还要根据气温的变化来进行做相应的调整, 温度高的话含水量要比最佳含水量高l%左右, 温度低的话, 含水量要比最佳含水量低l%左右, 以摊铺碾压时能否达到最佳含水量为准。

2.2.2 混合物料的搅拌控制

泥稳定碎石的混合料一定要经过试验的配比来确定, 同时在搅拌的时候要用足够的时间搅拌均匀, 否则会出现粗细料集中、离析等现象。 再次就是混合料的摊铺与碾压。 混合料的摊铺与碾压在施工的过程中, 为了减少离析现象, 在摊铺后要马上碾压, 减少从加水搅拌到完成碾压的实践。若是碾压不够及时的话, 水泥会产生凝结现象, 影响压实度, 同时混合料的抗裂性能也会降低。

2.2.3 基层的养生

在水泥稳定碎石基层施工的过程中, 水泥与水的水化反应中水份的消失影响了凝结硬化后产生的强度, 在气温高的时候, 基层表面的水分蒸发的就快, 这样就会产生裂纹。在基层铺设完工之后, 还要做好相应的保护工作, 铺设塑料薄膜是一种有效的养护手段, 养护时间要保证在十天左右, 同时要注意基层表面的湿润程度, 如果出现大片干燥区域, 要及时进行洒水工作。

2.2.4 强化施工现场控制

在实际施工时, 施工现场经常存在物料摆放杂乱、障碍物数量较多等问题, 给水稳碎石基层材料的压实工作带来了一定困难, 尤其是在进行整体压实工作时, 大型的压路机很难发挥功效, 一定程度上拖延了施工工期。所以, 现场施工人员要做好场地的清理工作, 对于废弃的建筑用材要及时的清理, 一方面能够保证各种作业机械设备的正常通行, 同时也实现了废弃物料的合理化利用。

2.3 后期养护控制

在完成对水泥稳定碎石基层施工过程质量控制后, 还要加强基层的保湿工作。当气温过高时, 水泥中的水分快速蒸发, 使得水泥过快的凝结硬化, 导致路面出现裂缝。 在这种情况下, 可以通过铺设草袋或塑料薄膜的方式, 覆盖需要养护的路段, 一方面能防止阳光直射, 有效降低了水分的快速蒸发;另一方面, 塑料薄膜还能起到凝结水蒸气, 湿润基层的效果。 此外, 如果外部环境温度过低, 还要注意进行相应的基层保温工作。

参考文献

[1]仇群钻, 丁一飞, 郭龙.路面基层水泥稳定碎石试样制作与现场检测[J].湖南交通科技, 2013, 4:66-67.

[2]张久伟, 邓陈记.水泥稳定碎石基层质量控制及裂缝的防治[J].安徽建筑, 2013, 3:16-19.

桥梁结构混凝土收缩裂缝的防治 篇10

1 收缩裂缝的类型

收缩裂缝是在混凝土浇筑后产生的水化热、混凝土中水份的散失,使胶凝体体积减少造成混凝土自身体积收缩产生的裂缝。收缩可分为硬化收缩、塑性收缩、碳化收缩和缩水收缩。

1.1 硬化收缩

硬化收缩是在混凝土硬化过程中由于化学作用产生新的物质,导致自身体积减小引起的不可避免的收缩,也称为自身收缩,这种收缩与外界无关,且可以是正的(即收缩),也可以是负的(即膨胀)。

1.2 塑性收缩

塑性收缩是在混凝土浇筑后4～15h左右,即水泥混凝土初凝过程中,水泥水化反应激烈,出现泌水和水份急剧蒸发,引起的失水收缩,骨料因自重下沉,骨料与胶凝料之间发生不均匀的沉降变形,而此时的混凝土尚未硬化,称为塑性收缩。

塑性收缩仅发生在混凝土浇筑初期,在骨料下沉过程中若受到钢筋的阻挡,便形成沿钢筋方向的裂缝。

在水灰比过大、拌合不均、水泥用量较大、温度较高、风力较大等条件下,易产生塑性收缩。如墩柱顶面、板、梁等大面积暴露的结构表面,多呈现不规则直线型,长度可达1～2m,深度可能局限于混凝土表面较浅区域,也可能贯穿整个结构。

1.3 碳化收缩

碳化收缩是在空气中的二氧化碳与水泥的水化物发生化学反应而引起的收缩变形。碳化收缩与失水收缩共同作用导致混凝土的表面开裂和面层碳化,常发生在处于常水位变化区的墩、柱等部位。

1.4 缩水收缩

缩水收缩是在混凝土硬化之前,随着表层水份的逐步蒸发,湿度逐渐降低,水泥石在干燥和湿度较大的状态下产生的干缩和湿涨现象,混凝土的体积减小,称为缩水收缩。

因混凝土表层水份损失快,内部损失慢,所以产生的表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,致使表面混凝土承受拉力,当表面拉应力超过超过其抗拉强度时,便产生收缩裂缝。

混凝土硬化后收缩主要就是缩水收缩,最大的收缩易发生在第一次干燥之后,对于配筋率较大的构件(超过3%),钢筋对混凝土收缩约束比较明显,混凝土表面易出现龟裂裂纹。

2 混凝土收缩裂缝的成因

2.1 原材料

(1)水泥

不同种类、不同用量的水泥拌制的灰浆干缩性变化很大,其中,颗粒较细的和含硅量较多的水泥水泥较大。一般认为,在混凝土的配制过程中,其W/C不变,水泥用量越多,混凝土的收缩率越大,因为混凝土的干缩主要产生于水泥浆的干缩,水泥浆越少,混凝土中的骨料对干缩制约作用越明显,所以说,在保证混凝土的设计强度要求下,减少用水量和水泥量对于改善干缩、提高混凝土的抗裂性更为有效。

(2)骨料

碎石、砂等骨料矿物成分、形状、表面构造及级配会影响混凝土的配合比、热膨胀系数、干缩性、徐变等。在同样强度的条件下,骨料的最大粒径越小的混凝土的收缩性越大,所以说,骨料的密度越大、级配越优、弹性模量越高、骨料粒径越大则可有效减少混凝土的收缩。

此外,相对的讲,砂、石等骨料中的含泥量越高,越易产生裂缝,因此,在施工中含泥量尽可能的降低。

(3)外加剂

外加剂会影响混凝土的硬化速度、用水量、收缩和徐变,进而影响混凝土的收缩,大部分的外加剂对混凝土干缩影响较大,特别是混凝土的养护初期。

(4)钢筋

大量的研究及试验表明,混凝土中含筋率越高,产生的握裹力越强,进而约束混凝土的变形,减少了收缩量,防止了裂缝的产生。使用细而密的钢筋网,做到纵筋、箍筋配置合理,能有效的防止混凝土的收缩。

2.2 水灰比设计

混凝土中水的蒸发会使混凝土收缩,水灰比越大,收缩率越大,裂缝产生的机率就越高,用水量大会增加收缩而又降低强度。

试验证明:水灰比为0.6的混凝土收缩比水灰比为0.4的增加约40%;而与混凝土相比,砂浆和水泥浆的收缩大约增加2～5倍。因为水灰比越大,水泥浆越稀,硬化成水泥石所含的凝胶体越多,晶体越少,干缩主要是由于毛细孔和凝胶体的失水造成混凝土的体积缩小而引起的。

此外,混凝土的收缩也随着水的性质发生变化,水的表面张力越小混凝土的收缩值也就越小。所以说,在满足设计要求条件下,使用合格水质,尽量减少用水量能防止混凝土的裂缝的产生。

2.3 施工原因

(1)拌制、运输和浇筑

混凝土拌和不均,拌和时间过长,运输时间过长,浇筑期间随意加水改变配合比,浇筑顺序不合理、速度过快等都会改变混凝土的质量,降低其性能,易引起浇筑后的收缩裂缝的产生。

(2)混凝土振捣

由于振捣不密实,混凝土内部水分的逸出受到集料的阻滞,在其下部形成水泡,阻碍水泥浆与集料的结合,随着硬化的结束,易形成内部的微小裂缝;相反,振捣时间过长,表面形成水泥含量较多的砂浆层,形成表面性的微小裂缝。

(3)养护

混凝土的养护能改变混凝土的水化反应速度,影响混凝土的强度,养护时保持湿度越高、气温越低、时间越长,混凝土的收缩就越小,采用蒸汽养护方式比自然养护方式收缩越小。

3 混凝土收缩裂缝的防治

为尽可能的减少混凝土收缩裂缝的产生,针对上述原因,在施工过程中提出以下措施加以防治。

3.1 选择合理的材料

使用粉煤灰、中热硅酸盐等干缩值小、低水化热、细度不要太细的水泥;使用干缩值较小的骨料,如:石灰石碎石、山砂等,选择级配良好的骨料,严格控制骨料中的含泥量,尽可能的选用粒径较大的石料;配制混凝土时,严格控制水灰比,尽量使用较低的水灰比,减少用水量。

3.2 使用适量的外加剂

在不改变用水量的条件下,外加高性能减水剂可提高混凝土的流动性,有利施工,便于振捣;加入膨胀剂,初期混凝土产生膨胀不会产生裂缝,后期的干缩与普通混凝土相同;加入纤维等增强材料,可有效的抑制微小裂缝的扩展,增加混凝土的抗拉强度。

3.3 合理选择钢筋

通过钢筋表面与混凝土之间的粘结力,来控制裂缝的发展、减少裂缝的宽度,粘结力越大,抑制作用越明显。钢筋不宜采用光圆钢筋。在构件截面变化处,适当增加钢筋用量,采用预应力混凝土或部分预应力混凝土。

3.4 规范施工

从拌制、运输、振捣各方面,严格按照规范施工,控制各工序的时间,避免低温或热天浇筑。浇筑时,速度保持均匀,改善混凝土的约束条件,消减表面应力影响;改进浇筑工艺,振捣做到不漏振、不过振,增加混凝土的密实度,提高混凝土的抗裂性;加强混凝土浇筑完成后顶层的浮浆清理,注意混凝土顶层的二次振捣和二次收浆,消除混凝土的塑性收缩。

3.5 加强养护

通过保持适宜的温度和湿度,适当延长养护时间,防止混凝土表面脱水产生收缩裂缝,使水泥的水化作用顺利进行,提高混凝土的抗拉强度,能有效的降低裂缝的产生。

4 收缩裂缝发生后的处理

4.1 处理原则

为保证桥梁构件的结构强度和耐久性,发现裂缝就应及时处理。

4.2

裂缝严重的处理

4.3 一般的收缩裂缝的处理

(1)灌浆修补

灌浆修补是将结构物与外界封闭,留出进浆口和排气孔,然后将一定的高强胶结材料配制成粘度较低的浆液,用压缩泵以一定的压力将浆液压入缝隙内,使其在裂缝内进行扩散、胶凝固化,已达到加固、恢复原有结构强度的目的。方法有水泥灌浆和化学灌浆。其中,水泥灌浆适用于裂缝较宽的部位,化学灌浆适用于裂缝较窄的部位,化学灌浆主要选用环氧树脂、甲基丙烯酸脂和硅橡胶等。

(2)表面喷浆修补

表面喷浆修补是在经凿毛处理后的裂缝表面,喷射一层密实且强度较高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种处理方式。根据裂缝的部位、性质和修补要求与条件,可采用无筋素喷浆或挂网喷浆结合凿槽嵌补等修补方法。

5 结语

虽然桥梁结构的收缩裂缝一直是施工中最常见和难以克服的质量通病,影响结构物的强度和耐久性,但是在充分了解收缩裂缝的类型和产生机理,施工中采取有效的措施,能有效预防收缩裂缝的产生和把裂缝控制在限度之内。

参考文献

[1]JTJ041-2000,公路桥涵施工技术规范.

[2]杨理准,吴吉中,余军.公路施工手册《基本作业》.北京:人民交通出版社,1992.

[3]张虎.钢筋混凝土桥梁裂缝成因及分析.公路交通科技(应用技术版),2005,(09):109-111.

[4]杨军,朱建石,等.混凝土裂缝的成因及对策.公路交通科技(应用技术版),2005,(11):115-117.

[5]杜永安.桥梁裂缝的成因及防治对策.公路交通科技(应用技术版),2005,(06):98-99.

混凝土收缩裂缝的成因及防治措施 篇11

混凝土产生裂缝的原因主要有荷载因素和非荷载因素, 对于前者, 规范已针对不同的建筑等级及要求给出了成熟的裂缝控制验算公式。根据调查统计表明, 由于非荷载 (温度、收缩、不均匀沉降) 引起的裂缝约占80%;而由荷载引起的裂缝仅占20%。同时, 由于泵送混凝土采用高水泥用量、高单位用水量和高砂率的配比, 因此, 随着泵送商品混凝土的大量推广应用, 混凝土非荷载裂缝出现的几率也大大增加, 不仅影响了建筑物的外观质量, 同时对建筑物的长期耐久性也产生了不良影响, 甚至会使人们产生裂缝恐惧感。由此可见, 非荷载裂缝在混凝土裂缝中占有主导地位, 研究和探讨它有极其重要的现实意义。下面对非荷载裂缝中的收缩裂缝做一些防控研究。

1 混凝土收缩机理

1) 塑性收缩:发生在施工过程中、混凝土浇筑后4 h～5 h左右, 此时水泥水化反应激烈, 分子链逐渐形成, 出现泌水和水分急剧蒸发, 混凝土失水收缩, 同时骨料因自重下沉, 因此时混凝土尚未硬化, 称为塑性收缩。塑性收缩所产生的量级很大, 可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡, 便形成沿钢筋方向的裂缝。在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶板交接处, 因硬化前沉实不均将发生表面的顺腹板方向裂缝。为减小混凝土塑性收缩, 施工时应控制水灰比, 避免过长时间的搅拌, 下料不宜太快, 振捣要密实, 竖向变截面处宜分层浇筑。2) 硬化收缩:即混凝土在水化硬结过程中, 由于水泥颗粒不断水化, 毛细管及各孔隙游离水逐渐与水泥矿物质水化, 转化为凝胶及结晶形成水泥石, 体积略有收缩, 亦称自生收缩。3) 失水收缩:混凝土中存在极细的孔隙 (毛细管) , 水从毛细管中溢出, 造成干缩。即混凝土内的水分不断蒸发, 引起显著的体积收缩。4) 碳化收缩:即大气中的二氧化碳与水泥的水化物发生化学反应引起的收缩变形, 碳化收缩是缓慢的。

在这四者中, 以失水收缩最为显著, 大约占总体积收缩量的80%～90%。混凝土的收缩是一个长期发展的过程, 但早期发展较快, 绝大部分是在混凝土浇筑后一年的时间内完成。

混凝土的体积收缩是一种必然现象, 试验表明, 在完全自由的状态下, 收缩只会引起构件的缩短, 不会在构件内产生应力, 因而不会产生裂缝。但实际上由于结构的整体作用, 每种构件都受到不同程度的约束, 因此混凝土收缩必然在结构构件中产生内应力, 当这些应力足够大时, 就会导致结构构件的开裂。

混凝土构件产生收缩裂缝的可能性与受到约束的强弱成正比, 受到约束作用较强的构件, 产生收缩裂缝的可能较大, 反之则较小。

2 影响混凝土收缩的因素

混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝, 裂缝宽度较细, 其纵横交错, 呈龟裂状, 形状没有任何规律。影响混凝土收缩裂缝的主要因素有以下几点:

1) 水泥品种、标号及用量:矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高, 普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩性较低。另外, 水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大, 则混凝土收缩越大, 发生收缩时间越长。例如, 为了提高混凝土的强度, 施工时经常采用强行增加水泥用量的做法, 结果收缩应力明显加大。2) 骨料品种:骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低;而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。另外骨料粒径大, 收缩小;含水量大, 收缩大。3) 水灰比:用量越大, 水灰比越高, 混凝土收缩越大。4) 外掺剂:外掺剂保水性越好, 则混凝土收缩越小。5) 养护方法:良好的养护可加速混凝土的水化反应, 获得较高的混凝土强度。养护时保持湿度越高、气温越低、养护时间越长, 则混凝土收缩越小。蒸气养护方式效果要好。6) 外界环境:大气中湿度小、空气干燥、温度高、风速大, 则混凝土水分蒸发快, 混凝土收缩越快。7) 振捣方式及时间:机械振捣方式与手工捣固方式相比, 混凝土收缩性要小。振捣时间应根据机械性能决定, 一般以5 s～15 s为宜。时间太短, 振捣不密实, 形成混凝土强度不足或不均匀;时间太长, 造成分层, 粗骨料沉入底层, 细骨料留在上层, 强度不均匀, 上层易发生收缩裂缝。

值得提出的是, 实际工程中的结构往往受到多方面的作用, 除收缩外, 最常见的还有温度、荷载等多种因素的作用, 使得结构的受力更加复杂, 也更易产生裂缝。

混凝土收缩裂缝牵涉到设计、施工、监理、运营等各个方面。由上述可知, 设计疏漏、施工低劣、监理不力均可能使混凝土出现收缩裂缝。因此, 严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理是保证结构安全耐用的前提和基础, 在运营管理过程中, 进一步加强巡查和管理, 及时发现和处理问题, 也是相当重要的一个环节。

3 混凝土收缩裂缝的防治

3.1 减小混凝土的收缩值

选择材料时, 宜选用铝酸三钙含量较低, 细度不宜过细, 矿渣含量不宜过多的水泥, 砂不宜用特细砂, 在确定配合比时应采用低水灰比, 低水泥用量和低用水量。

施工中加强振捣, 提高密实度, 加强养护, 延迟收缩发生, 以避免在早期混凝土强度较低时出现过大的收缩而造成裂缝。

3.2 采用合理的构造措施

适当增加混凝土构件的配筋率, 钢筋与混凝土之间的握裹力, 也能部分抵消混凝土收缩产生的拉应力。

收缩裂缝多出现在伸缩缝间距过大及建筑体形复杂的结构, 或较长时间暴露的露天结构, 因此设计时其伸缩缝的间距必须符合规范规定, 在体形复杂的结构加强收缩变形的构造钢筋, 对外露结构设置抗温差收缩变形的技术处理。

后浇带是一种扩大伸缩缝问题和取消结构中永久伸缩缝的有效措施, 它是施工期间保留的临时性温度收缩变形缝, 保留一定时间后, 再进行填充封闭, 后浇成连续整体的无伸缩缝结构, 因为普通混凝土存在收缩开裂问题, 后浇带的设置就是把大部分约束应力释放, 然后以膨胀混凝土填缝, 以抗衡残余收缩应力。

3.3 避免各种应力叠加

混凝土体积较大时, 要防止各种收缩应力叠加。在结构应力复杂, 应力集中或应力较大的部位, 特别要防止出现过大的收缩应力。

3.4 掺加外加剂

例如, 掺加适量的膨胀剂可以抵消或大部分抵消混凝土的收缩应力, 从而控制收缩裂缝的产生。

3.5 其他措施

其他措施包括:1) 选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥;2) 严格控制水灰比, 掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性, 减少水泥及水的用量;3) 浇筑混凝土之前, 将基层和模板浇水均匀湿透;4) 及时覆盖, 保持混凝土终凝前表面湿润。

4 结语

混凝土产生收缩裂缝是一种普遍的现象, 裂缝产生的主要原因是材料选择不当、施工工艺不完善、设计预防构造措施不合理等造成的, 只要严格把好材料关, 系统控制施工工艺, 严格操作程序, 混凝土的收缩裂缝是可以得到控制的。

参考文献

[1]王铁梦.控制混凝土工程收缩裂缝的18个主要因素[J].混凝土, 2003 (11) :65.

[2]王铁梦.建筑物的裂缝控制[M].上海:上海科学技术出版社, 1987.