唐山公交（共5篇）
唐山公交 篇1
山市公共交通总公司全力协助唐京津冀协同发展城市公交研讨会的召开
2015年11月15日,由中国道路运输协会城市客运分会组织的京津冀协同发展城市公交研讨会在唐山成功举办。此次会议的召开对加快京津冀城市公交的优先发展,助推公交服务一体化进程,强化公共交通体系的纽带作用将起到重要的引领和促进作用。交通运输部党组成员、运输服务司司长刘小明,中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅,唐山市副市长李国忠出席会议。
会上,李国忠代表唐山市政府对这次会议在唐召开表示热烈欢迎后,向与会领导和来宾介绍了唐山的市情和城市公交的发展情况。并明确提出,要进一步加快城市公交的优先发展,为方便群众出行,服务经济社会建设提供有力保障。
刘小明在讲话中对唐山市在落实京津冀协同发展以及公交优先发展中所做的工作给予了高度评价。并要求公交行业一定要充分认识京津冀协同发展的重要意义,要准确把握《京津冀协同发展规划纲要》在新阶段的新要求,积极适应经济发展和群众出行需求,努力打造安全、绿色、低碳的城市公交体系。
为确保此次会议取得圆满成功,唐山公交总公司严格按照“精简、务实、高效”的办会精神,积极协助城市客运分会谋划、制定会议接待方案,并对会议期间的礼仪接待、与会代表食宿和医护保健、会场布置、会议安保等方面进行了服务保障,为与会代表营造了良好的会议氛围,赢得了大家的一致认可和好评,同时也展示了唐山公交的良好形象。
为深入贯彻此次会议精神,加快城市公共交通的优先发展。目前,唐山市政府常务会议已通过《唐山市人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》。下一步,唐山市还将进一步加大城市公共交通基础设施建设和环保公交车的投放力度,待年内400部环保公交车投入运营后,公交车总量将达到2000余部。另外,唐山市还将根据城市发展建设和市民出行需求,进一步完善城乡公交体系,为市民提供均等化的公共交通服务。
(单东成)
首家唐山公交总公司成为省内公交行业通过服务业标准化评估验收企业
2015年11月13日,唐山市公共交通总公司顺利通过第六批河北省服务业标准化试点考核评估,成为我河北省服务业标准化试点单位
唐山公交作为我市唯一一家国有大型公益性城市客运服务企业,肩负保障全市人民安全出行的重任。此次服务业标准化试点项目的建设,使唐山公交实现了运营服务标准化、安全技术标准化、信息智能标准化、场站管理标准化等管理机制,广大乘客可感受公交标准化带来的规范优质服务、整洁的车厢环境、浓厚的车厢文化、安全的行车驾驶、便捷的路线查询等标准化服务,体现了唐山公交“惠及百姓,服务民众”的社会宗旨。
继省级服务业标准化试点评估后,唐山公交将延续“用标准管人、用标准管事、用标准规范行为、用标准优化服务”的管理氛围,加大推进标准化进程,更好地为全市人民提供标准化的公共交通服务。(许楠)
唐山公交 篇2
为进一步增强企业持续健康发展的活力, 保障其履行公益职责能力的不断提升。近年来, 唐山公交依托大公交平台, 不断创新发展思路、深挖经营潜能, 作为企业创新发展项目之一的机动车检测线经过前期积极协调跑办, 于9月29日启动试运行。
自机动车检测线建设项目启动以来, 唐山公交克服诸多难题, 先后完成了场站设施建设、设备安装调试、省级质监和环保部门培训以及20余项备案资料的编订等基础工作, 并通过专家审核验收、省市区相关部门申报备案、交管部门联网等审批流程。目前, 该项目充分利用现有场站资源建成了集业务办理、停车待检、项目检测等功能于一体的检测线, 拥有机动车尾气检测线两条和安全检测线一条, 日均检测车辆可达30余部。其经营范围主要包括:机动车辆 (除A2车型) 的安全技术检验检测和尾气检测。
检测线投入运营后, 唐山公交可以结合“二维二保”工作对车辆进行就近、及时、全面的安全检测, 确保公交车辆始终处于良好的技术状况, 每年为企业节省检测费用达60万元。同时, 还可以对社会车辆提供检测业务服务, 为反哺公司主业提供新的经济支撑点。通过企业的良好运作, 预计三年左右可以收回检测线的建设成本费用。
(单东成)
做好运力储备保障安全出行——唐山公交多项举措方便市民“黄金周”出行
为保障“十一黄金周”期间广大乘客顺利、安全出行, 唐山公交通过提前谋划、周密部署和科学安排, 圆满完成了节日期间的营运和安全生产工作。
节前, 唐山公交安排各营运分公司根据往年客流情况制订了节日期间营运计划, 提前做好运力储备, 并根据不同线路客流变化情况及时予以运力补充。对人员密集的线路、路段、站点, 唐山公交提前做好了营运计划制定和调度工作安排。同时, 密切关注客流及周边道路交通情况并制订了相应预案;加强交通枢纽相关线路节期的营运调度并对临时绕行线路进行监控管理;针对世园会区域线路“十一黄金周”期间可能出现的高峰客流, 做好根据实际情况开通临时摆渡线路的准备。
唐山公交还强化服务管理, 通过多项举措进一步提升出行服务质量:继续严格落实“三声服务”、规范着装等公司制度, 提升服务质量;提前布置车辆清洁工作, 保障车辆时时整洁;做好世园会夜场直通车组织及售票工作;安排专人做好“黄金周”期间每日营运数据报送工作。
唐山公交在节前开展了为期一周的安全隐患排查工作, 对营运车辆、场站进行了细致全面检查。“黄金周”期间, 唐山公交通过多项举措保障运营安全:节日期间公交安全工作人员严格按照岗位值班要求, 一如既往地坚守岗位;相关工作人员加强安全检查力度, 强化每日对车辆场站的巡检, 特别是对重点线路、长郊线路进行重点关注和检查;提升安全工作宣传力度, 牢固树立干部职工节日期间的安全意识。唐山公交治安和保卫部门也提升了巡视和保卫力度, 为市民出行保驾护航。此外, 职能部门、基层管理部门也做到“人放假, 心不能放假”, 组织好营运安全生产, 大力支持一线工作。
唐山公交 篇3
为充分发挥先进职工的示范引领作用,普及先进的工作理念、技术、方法,带动全体公交职工提高技能,唐山公交围绕降低成本、节能减排、技术改造、安全生产、热情服务的主题,把有专业知识、有专业技术、有创新能力的优秀人才汇集一起,成立了具有代表性和特色的职工创新工作室。
公司经过精心组织和细心筛选,成立了以获得“全国三八红旗集体”、“全国巾帼文明示范岗”的26路为代表的“全国三八红旗集体26路创新工作室”;以“河北省五一巾帼标兵”获得者汪亚娟为代表的“服务创新工作室”;以全国节能大赛二等奖获得者蔡忠为代表的“安全创新工作室”;以节能好手孙健为代表的“孙健创新工作室”;以先进工作者朱福岑为代表的“运营创新工作室”。此外,曾获得“全国五一劳动奖章”荣誉的驾驶员郑玉晓所在的2路2268车组近期又被共青团河北省委员会授予“2014年河北省青年文明号”荣誉称号,为更好地宣传推广郑玉晓的先进工作经验,公司命名该车组为“郑玉晓车组”。以上举措为唐山公交推广普及先进的工作理念、技术和方法,破解公司营运生产中的难点问题将起到积极的促进作用;更为公交职工参加企业建设,为开展技术攻关、技能培训、管理创新、学习交流等活动提供了一个职工建功立业平台。
唐山公交 篇4
唐山市现有公共交通运营线路121条,公交运营车辆数1 942标台,线路总长度1 709.5km,日客运量70万人次～80万人次。公交车都装有卡电子收费系统年路公交车安装了GPS系统,使调度中心对每一部运行车辆的运营状况一目了然,为居民的出行提供方便的条件。但是,与其他大城市相比,唐山市公交系统存在着一些不足:1)公交线网布局不合理。2)运营管理手段落后。3)没有完善的车辆调度系统。
2 智能调度系统相关技术研究
2.1 唐山公交智能调度电子地图的建立
1)地图矢量化。点状目标层:企事业单位、公交站点等;现状目标层:公路、铁路、公交线路等;面状目标层:居民区、绿地等;标注层:文字标注。
2)属性数据以及编码。唐山市公交调度电子地图的主要属性表结构和属性项如下:交通区数据表:包括交通区编码(ID)、交通区名称、类型、面积等属性;站点数据表:站点编码(ID)、站点名称、线路编码、站点类型等;公交网络线路数据表:线路编码(ID)、线路名称、线路行向、起点名称、终点名称、站点编号、线路分组等;站点客流数据表:此次统计编码(ID)、站点编号、线路编号、线路行向、开始时间、结束时间、上车人数、下车人数、通过量等;行车计划表:编号(ID)、线路编号、行向、发车次序、发车时刻、发车间隔、停站时间等。
3)矢量数据和属性数据关联方法。为了增强整个系统数据处理的灵活性,也可采用图形矢量数据、空间属性数据分开存储。图形矢量数据以ArcGIS标准文件格式存储在特定目录下,图形中每个地物均有其对应的唯一的标识(ID号),系统以此为索引建立该地物的图形数据文件。空间属性数据与工程管理数据均采用MSSQLServer来存储,各地物属性记录的关键字为图形文件中该地物的ID号,由此便实现了图形文件与属性文件的一一对应关系。
2.2 公交智能调度系统静态调度模型的建立
智能静态调度系统是为了完成公交车辆的智能排班,达到最高的运营效率和服务水平。公交车的排班问题可以用遗传算法实现,具体的步骤如下:
1)根据编码规则,随机产生出N个染色体,组成初始种群;设定染色体的参数,交叉概率Pc和变异概率Pm,初始温度T0,遗传代数g,最大遗传代数G;
2)定义个体适应度函数,将初始种群中的各个个体转化为所表示的发车间隔,计算适应度函数值;
3)按联赛选择法选择N个个体,形成临时种群;
4)交叉操作和模拟退火法操作后,临时种群的个体将重新随机排列,依次每次取出两个个体进行双亲交叉操作,产生自带染色体进行模拟退火操作;
5)交叉操作后的临时种群中每个个体按照变异率进行随机位置翻转变异操作;
6)进行降温操作;
7)判断是否达到了预定的迭代次数,是则结束寻优过程并找出最后一代中适应度函数值最大的个体作为结果,否则转至)。
根据唐山市实际情况,设置遗传算法参数为:种群规模200,遗传代数200,交叉概率0.95,变异概率0.005,目标函数的加权系数分别为0.2,0.6,0.2,发车间隔1min～25min。
根据遗传—退火算法,以唐山市99路公交车为例,得到的发车时刻表如表1所示。
2.3 公交智能调度系统动态调度模型的建立
动态调度系统主要是基于实时收到的车辆上传信息,对车辆运营进行动态实时调整以处理突发事件,弥补静态调度的不足(见表2)。
1)车辆故障动态调度。
调度人员输入发生故障的车辆班次号,系统采用后边车辆提前顶班法,直到该故障车辆修复好进入运营状态,后边的车辆恢复原来发车时间。
2)交通事故动态调度。
调度人员输入车辆发生事故地点,采用加车的方法进行调度,确保所加车辆在第一时间内到达事故现场,分散客流。在加入新的调度以后,自动及时更新数据库的排班表,由监控中心下达最新的调度指令,使相应车辆及时得到新的调度安排,达到智能动态调度目的。
3)线路堵塞动态调度。
调度人员输入车辆堵塞的时间和发生交通堵塞的路段,系统将会自动通知堵塞时间后的所有班次车辆绕线行驶,直到系统接到线路通畅的命令后,再通知当前时间后的所有班次车辆恢复正常线路行驶。
4)客流高峰或低谷时刻的动态调度。
对于突发的客流高峰或低谷时刻,调度人员输入高峰或低谷的时间,系统列出该时间段原定发车时间表,然后采用算法加密或放大行车间隔,或者可以考虑加车或减车。最后,系统将通知相应车辆调度后的发车时间,并更新数据库的发车时刻表,达到客流高峰和低谷时期动态调度的目的。
通过表1和表2的对比分析可以看出,动态调度基本符合实际需要,可以有效提高公交的运行效率,从而提高公交的服务质量。
3 结语
本文研究了唐山市公共交通智能调度系统的关键技术。以唐山市99路公交车为例,制定了在公交智能静态调度模型下的发车时刻表以及在有突发事件时动态调度模型下的发车时刻表。充分说明,GIS技术在公交调度系统的应用,不仅可以实现公交调度的可视化而且可以有效的提高公交车的运行效率从而提高公交车的服务质量。
摘要：通过分析唐山市公共交通现状,阐述了研究公交智能调度的必要性。利用G IS技术设计了智能调度系统数据库,并运用遗传算法设计公共交通静态调度模型,从而为唐山市公交智能调度系统的建立提供理论基础。
关键词：GIS,公交智能调度,静态调度,动态调度
参考文献
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[3]胡鹏,黄杏元,华一新.地理信息系统教程[M].武汉:武汉大学出版社,2002.
唐山公交 篇5
赵师傅出生在一个普通的工人家庭,父亲也是一名公交司机。从记事起,他印象最深的就是每当父亲没有按时下班回家时,母亲在门口等候父亲时焦急的样子。从那一刻起,他就明白了——公交人的安全驾驶、平安归来是全家人最大的心愿、最深的牵挂。也就是在那个时候“安全驾驶”这四个字深深地印在了他幼小的心灵之中。当他自己也成为一名公交驾驶员后,每当坐进驾驶室、握住方向盘时,母亲牵挂的眼神就会浮现在他的脑海中,安全驾驶已经刻进他的灵魂,深入骨髓。
16年的工作历程,5800多天的安全驾驶,除了自幼便深植心底的安全思想,还离不开这样一个安全公式:每一米行车安全=遵章好习惯+平和好心态+细心好保养。
遵章好习惯即严格遵守道路交通安全法律法规,保持中速行驶,养成良好的驾驶习惯。因此,十几年来,每次公司或者路队组织安全规章学习,赵德奇师傅总是最认真的那一个。他不仅认真听,还会有意识的默记。在他眼中,只有将规章制度了然于胸,才能做到时刻遵守;只有时刻遵守,才能做到安全无事故。他还经常分析线路的路况、各时段的行人密集程度,做到熟知每一个红绿灯、每一个转弯,熟知路线上易发事故地段,行车中遇到突发事件时,始终能沉着应对、妥善处理。赵师傅还善于吃别人的“堑”,长自己的“智”,就是认真分析典型案例,举一反三,吸取教训,确保自身行车安全。
平和好心态。即增强职业道德的培养,形成良好的驾驶习惯,行车中戒骄戒躁,情绪稳定。随着城市的发展,现在的路况越来越复杂,拥堵日益严重,司机们都常说“车越来越不好开了”。赵师傅另一个安全秘籍就是驾驶过程中,时刻保持平和的好心态。多年以来,他始终坚信:“宁停六十秒,不抢一分钟”“忍一时风平浪静,停一步海阔天空”,并且在行车中保持文明行车、礼让三先、中速驾驶的好习惯。公交司机不单要保证安全行车,还要注重服务。服务好了,车厢氛围就好了,司机的心气就顺了,驾驶安全系数也就高了。记得有一次,一位老大爷上了车,看到老人腿脚有些不灵便,赵师傅耐心地询问了老人的目的地,开车时也留心关注,但在下车的站点老人却一直不下车,此时他发现老人手里紧握着一个证件,上面写着老人的个人信息,里面夹着钱,还有一张白色卡片,卡片上写着“老人患有老年痴呆,请好心人拨打这个电话号码”,赵师傅赶紧按照提示打了过去,联系到了老人的儿子,和乘务员一起将老人平安护送到家。
细心好保养。即把日常检查、维护、保养工作视为最基本的基础工作,掌握所驾驶车辆的安全技术状况,及时消除事故隐患于萌芽之中。赵师傅常说:“对待所驾驶的车辆,要精心的呵护,你糊弄它,它就会糊弄你!”虽是很普通的一句话,但却折射出了深刻的道理。认真做好汽车的维护保养,不仅可以保障车辆始终处于完好的技术状况,减少机件的早期磨损,延长车辆的使用寿命,还可以及时发现并消除安全隐患,把因车辆技术状况所导致交通事故的隐患消灭在萌芽之中。因此每逢次保养班,赵师傅总是认真做好车辆的维护保养,出车前认真做好“三检”。可以毫不夸张地说,车辆出了故障,不亚于他自己生病,他就像爱护自己的眼睛一样爱护车辆。因此,他的车很少出现半路抛锚的现象。