世界上唯一的你

世界上唯一的你（共3篇）

世界上唯一的你 篇1

红色的屋顶, 灰色的墙壁, 墨绿色的爬山虎, 这里是济南铁路局实业发展公司旧址, 而这座建筑距今已有100多年的历史。曾经, 在它的西侧, 便是济南市有着塔形钟楼、拱形门窗、花边墙壁、宛如童话般精巧别致的“积木”的地标性建筑——欧式风格的老火车站。如今, 济南老火车站的真容, 却只能从画册或老照片里看到。

今年8月1日, 济南市旧城开发投资集团对外公布, 将投资15亿元修建济南火车站北广场, 其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。消息一出, 便引发了无数济南人对老火车站的回忆, 而纵观这座火车站的历史, 也可谓是命途多舛。

“远东旅行第一站”

“在建筑界, 但凡说到铁路站点的建设, 不得不提的便是济南老站, 它曾是世界上唯一的哥特式建筑群落车站。”谈到济南老火车站, 一位建筑业内人士激动地说。

济南铁路局史志里, 是这样介绍济南火车站的:位于济南市经一路北侧, 是津浦铁路与胶济铁路的交会点, 车站东西走向, 坐北朝南。而实际上, 历史上曾有两个济南站, 一个是1904年建成的胶济铁路济南站, 另一个是1912年投入使用的津浦铁路济南站, 由于1938年胶济铁路济南站并入津浦铁路济南站, 所以在老济南人概念中, 济南老火车站多是指津浦铁路济南站。

在济南市考古研究所, 所长李铭调出了当年济南老站建设中的照片——铁轨上, 一辆轨道车上坐着一位洋人, 他戴着礼帽、身穿西装, 脚踏一双皮鞋, 身后四名中国工人留着清朝的发辫。这个轨道车上的洋人正是济南老火车站的设计师——德国建筑师赫尔曼·弗舍尔。

谁也没有想到这位在当时的德国名不见经传的青年建筑师, 设计建造出了后来被奉为经典的济南老站。他用伸向蓝天的高大钟楼体现欧洲中世纪的宗教理念, 但又别具一格地将与他们信仰中的上帝相衔接的尖顶改换成了罗马式的圆顶, 并把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟, 用以替代只可用听觉感知的教堂钟声, 增添了视觉观赏性。钟楼立面的螺旋长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗, 既为建筑物增添了曲线美, 又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感, 又有厚重坚实的恒久性。

二战后, 德国编制的旅行手册里, 便将济南老站称为最值得一看的“远东旅行第一站”。而对于中国来说, 济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身, 它影响并见证了济南城市的发展。如同李铭所说, “建筑的灵魂最核心的因素是历史载体。济南老火车站见证了清政府的灭亡到民国的转变, 到抗日战争时期日本人军管铁路, 再到新中国建立以后的这段历史, 它是一段可以触摸的‘立体的历史’。”

然而, 1992年, 随着济南老火车站的大钟被最后拆除, 这座矗立了80年的老火车站在泉城大地上永远地消失了。

“独特记忆”难敌市建热潮

“那时候, 坐火车都要到老火车站去, 当火车返回时, 看到火车站钟楼上的大钟就知道到家了。”年逾八旬的老人赵冠英经历了济南老火车站的繁华, 也见证了济南老火车站消失的过程, 对于她来说, 这份对于济南老火车站的记忆永远不会抹去, “当时火车站里面没有电子屏, 火车车次、时间都是写在牌子上, 大家都很有秩序地排队买票和检票, 在我的印象中, 老火车站虽然是个闹地方, 但总能让人寻找到安静。”

同这位老人说的一样, 经历了东西方文明的冲突耦合, 经历了百年历史的浮沉沧桑, 济南老站的独特气息已深深融入这座城市的文化里, 也嵌入了济南人们的记忆, 成为过往生活的背景, 又或许成为了某个人情感的底色, 给予了一个人熟悉而温暖的回忆。

然而, 到了上世纪90年代, 随着经济快速发展, 人口流动加快, 与民航、公路相比, 铁路的运输压力开始增大, 当时, 包括郑州、西安等在内的铁路枢纽开始扩建。据统计, 济南火车站当时平均每天的客流量达5万人, 并且以每年3000人的速度增长。

“整个火车站广场都是人, 如果到了春运高峰期, 广场根本走不动。”一名自称在济南火车站摆摊近30年的小贩说。

而巨大的客流量让济南老火车站无法承受, 只是一方面的原因。“济南火车站广场比较小, 按照国家相关的规划标准, 面积不够, 想把广场扩大, 就得把建筑物拆掉。这在当时的建筑界和文物界引发了强烈的反对声音。”山东建筑大学教授邓相超这样描述当年的情况。

另一位不愿具名的专家则透露, “在上世纪90年代初, 追求现代化建设、排斥资本主义是一种严重的思潮, 当时执政者有一种强烈的‘民族自尊’。当时, 济南一名身居要职的官员称, 老火车站是殖民主义的象征, 看到它就会回想起中国人民那段受欺压的岁月。”

在这样的背景下, 即便有不少的专家和学者反对, 最终没能改变老站被拆除的命运。1992年7月1日8时5分, 济南老火车站钟楼上精准的机械钟永远停止了转动, 伴随着济南人走过80个春秋的老车站退出了历史舞台。

而济南老站在拆除时, 虽然已历经了八十多年的风雨洗刷, 仍然坚固。济南铁路局原副局长、原济南站改造配套工程指挥部指挥长姚广宏1992年参与了改造工程。他回忆道, “当时老火车站的建筑本身保护得很好, 钟楼修建得非常精细而且坚固, 可能很多人不知道, 钟楼内部很多地方不是用的钢筋, 而是钢轨, 加上石材质量也很好, 所以拆起来特别费劲。又因为距离火车道太近, 不能使用大型机械, 只能人工拆除, 所以用了1个月左右的时间才拆完。”

据济南市民回忆, 当时老火车站拆除时, 人们表示惋惜和遗憾的声音不断, 纷纷去老火车站拍照留念。

画虎类犬?公信力告危

就在济南老站消失21年后, 今年8月, 复建济南老站的消息不胫而走, 迎来的却是喜忧参半。喜的是满载济南人民回忆的老站又将重现, 忧的是如此反复, 拆了又建, 意义何在?

针对各界关注的焦点, 济南相关部门表示, 实施济南火车站北场站一体化工程的主要目的, 是缓解日益增加的济南火车站旅客集散和周边交通压力。复建济南老火车站站房、行包房只是整个工程的很小一部分, 复建费用预计不超过3000万元, 主要目的是传承济南市的文化符号, 也了却济南百姓追忆历史建筑的一个情结。目前, 济南火车站已经开始在做复建前的准备工作。

除了了却情结, 复建的火车站也将具备极大的使用功能。济南市天桥区区委书记毕筱奇介绍道, “复建后的老火车站办理售票、检票等各种手续, 既美观又实用。既可以让从北边来的旅客通过天桥直接到达现在的候车厅, 又可以让旅客下了火车后, 直接从北广场出站, 省了时间又缓解了交通压力。火车站北广场建筑群建完后和长途汽车站仅有两公里多的距离, 对于需要在两个车站转车的旅客来说, 再也不用绕道纬一路了, 非常方便。”

而就在许多市民对复建表示欣喜的同时, 原来反对拆除的专家们现在却多数站到了反对重建的阵营里。“现在复建等于新建了个假古董, 与济南老站没有可比性, 把原来可以延续的文化隔断了, 它不是原来的延续。任何一种文化, 尤其是建筑文化, 它是有形的, 这种有形的文化一旦被破坏之后, 它的损失是无法弥补的, 虽然说现在复建了, 也无法弥补。”邓相超教授讲道。

更有业内人士表示, “要使火车站复建得原汁原味, 就必须最大限度地利用原先的石材和大钟等部件, 但老站已经被拆20年, 找原先的石材相当于大海捞针, 并且原站点遗址也遭到破坏, 原图纸也没有找到, 在目前技术水平下, 完整地复建老火车站颇有难度。”

而就在这些原址、图纸、原料等问题都未解决的现状下, 这样拆了又建的反复行为, 更是让政府公信力告危。“没有解决实际问题, 复建的效果难免会打了水漂。如果没有预先征询专家意见、了解民意, 那么, 现在的复建, 同当初的拆除, 又有什么区别?想拆就拆, 无视专家意见、无视民众感受, 导致误伤了文物, 谓之为‘蠢’;现在想建就建, 如何保证一定能够取得良好效果, 而不是画虎类犬的‘再蠢’?”一位济南市民质疑说。

但另有部分专家则认为, 复建的意义在于警示后人, 21年前的拆和现在的拟建, 都给当前城市规划部门再次敲响了警钟。如何做到科学规划是城市发展的关键, 要着眼长远, 不能总是“拆了建, 建了拆”, 涮了民意, 又赔了公信力。

世界上唯一的你 篇2

不是金钱，

而是时间;

人生中最美的，

不是风景，

而是感情。

生活最难的，

不是相守，

而是彼此的相知。

认识不在于时间的长短，

而在于彼此的懂得。

不知道我们的遇见算不算是生活跟我开了个玩笑，人总是在不经意的那么一个时间，因为不经意的那么一句话，就深深的爱上了……你可能记不清自己说过哪些话，可是我却记得清很清!呵呵，没办法，谁让我记性这么好……

虽然我知道女人总是记住那些爱过伤害过她的男人，那些刻骨铭心不过是因为他。但是， 我不会故意让你记住我，让你对我印象深刻，我还是想对你好一点，因为我的感情和理智都不允许我让你再一次经历那样的难过和別离，就算哪天分开了，也许我不是你情 歌里日子里的男主角，但我至少是那个你想起来会微笑的人。

听说爱情有四个阶段，熬过去就会永远在一起。

有位心理学家曾写道，一个成熟称得上真爱的恋情必须经过四个阶段，那就是：共存、反依赖、怀疑、共生，之间转换所需的时间不一定，因人而易。

第一个阶段：共存。

这是热恋时期，不论何时何地总希望能腻在一起。

第二个阶段：反依赖。

一方想多一点时间做自己想做的事，这时另一方就会感到被冷落，总是因为一点小事去计较和数落。

第三个阶段：怀疑。

这是第二个阶段的延续，要求更多独立自主的时间，总是觉得对自己不好了，没以前爱自己了。

第四个阶段：共生。

这时新的相处之道成形，相爱的两个人已经成为最亲密的人。在一起相互扶持、一起开创属于你我的人生。在一起不会互相牵绊，而会互相成长。她就像是你的亲人。

但是，好多人都通不过第二或第三阶段，选择分手。其实很多事只要好好沟通就会没事，可是想太多和任性就是无法避免。世界上遇到唯一的你多么不容易，能不能不要轻言放弃。你发现了吗?你我本没有相同之处，外表不相像，性格也是南辕北辙，但是相爱然后在一起，日复一日，你会惊讶你的眼睛竟有点像她的眼睛。她的微笑竟也有点像你的微笑。你我会容入彼此的生命。你我说话的语气也愈来愈像。会爱喝同一杯饮料。你我会慢慢吃一样的东西，慢慢习惯接近你的生活，总能猜到对方下一句话是什么。原来我们会变成我们所爱的人。

你在不知不觉中让她掉了她的坏习惯。这个改变，或许连她自己也不曾察觉。他在不知不觉中让你变得做事不再马马虎虎。你差点认不出自己。会在不知不觉中逐渐变成对方理想中的人，这种改变，绝对不是刻意的。两个人相处时间越久，气质也越相近，有一天，你惊讶地发现，这样的你我多么默契。或许再也遇不到这样的感情。深深爱着一个人的时候，你原来真的会一点一点失去自己，可是为什么你还会觉得快乐呢。大概是因为你在失去的同时，也赚了，你把他的人都赚回来了。朋友，你们走到哪个阶段了?

全世界唯一的你 篇3

小小的摇篮不停地摇晃着，甜甜的梦儿把月亮描绘得好美。当年幼的我们沉沉入睡时，母亲总是陪在我们身边，记录着我们一点一滴的成长。

每一首歌背后都有一个感人至深的故事，王筝的《对你说》歌词细腻，写尽了年轻母亲对孩子所有的甜蜜的担忧。现在王筝已是两个孩子的母亲，再唱这首歌，她更能领悟到歌曲想要表达的情感。

对你说

作词/演唱：王筝

你睡着了手掌轻握/脸颊上有浅浅酒窝/在这一刻我看着你/好多话想说给你听/如果明天你就长大很多/我会不会觉得不知所措/你不再想让我牵你的手/每天盼望从我掌心挣脱/你也会爱上一个人付出很多很多/你也会守着秘密不肯告诉我/在一个夜晚依着我的肩/泪水止不住地流了一整夜/和你一样我也不懂未来还有什么/我好想替你阻挡风雨和迷惑/让你的天空只看见彩虹/直到有一天你也变成了我

或许我们小时候都曾抱怨过父亲没有时间陪我们游戏，抱怨他们许下承诺却又常常忘记。其实，在父亲从纷乱的世界中脱身回家后，看到我们就如同是看到清泉一般欣喜。

《希望》是李宗盛写给女儿的歌，歌中表露出他对女儿的爱。在一次演唱会中，李宗盛演唱《希望》时热泪盈眶，他说：“我是一个OK的Producer，但也是一个差劲的父亲。每次唱这首歌时，我都会想我的女儿们现在在干什么。”

希望

作词/演唱：李宗盛

养几个孩子是我人生的愿望/我喜欢她们围绕在我身旁/如果这纷乱的世界让我沮丧/我就去看看她们眼中的光芒/总有一天我会越来越忙/还好孩子总是给我希望/看着她们一天一天成长/我真的忍不住要把梦想对她们讲……虽然我难免还是会想/这样的歌很少会有人欣赏/这一首歌无关儿女情长/只献给我家那两个可爱的姑娘/她们在我心里最柔软的地方/虽然我总是身在远方/我生命里美好的一切愿与她们分享

放手是一种残酷的选择，也是一种爱的升华。当我们挣脱父母的怀抱远走天涯时，只要你一回头，就能看到他们关切的目光。

张艾嘉的《心甘情愿》是一首老歌了，那充满挚爱之情的歌词和温婉的旋律总是能深深打动我们的心。“不管这世界有多大，有我陪你看你长大”应该是天下每一个父母的心愿，正如龙应台在《目送》中所说：“我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。你站立在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且他用背影默默告诉你‘不必追’。” 对于每一个父母来说，能做的就是珍惜和孩子相处的每一个时刻，拉着他的手、看着他从襁褓中慢慢长大，然后蹒跚学步、呀呀学语到独自去闯世界，在这个过程中，父母总是心甘情愿地付出。

心甘情愿

作词：郑华娟 演唱：张艾嘉