堆载预压施工工法

堆载预压施工工法（共4篇）

堆载预压施工工法 篇1

1 概述

真空联合堆载预压工艺是由真空预压与上部的堆载体结合的全新的施工工艺, 现已广泛应用于港口、机场、道路等区域的软基处理, 并取得了良好的效果。本工程区段为滨海次干路路基, 因工期较紧, 故采用了联合堆载预压施工工艺。本区域内淤泥厚度基本为25~40米, 地质条件较差。本工艺主要涉及两个分部施工:真空预压施工、堆载土施工。以下简述施工工艺及监测要点。

2 施工工艺流程及施工方法

2.1 施工工艺流程:真空联合堆载预压软基处理施工工艺流程见图1。

2.2 施工方法简述。

2.2.1施工放线。根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志, 按规范规定的精度, 恢复定线测量, 并将测量结果提交给监理工程师核查。经批准后, 作施工放样的依据。每一预压区在开工前, 应进行测量放样, 并经过监理工程师核查批准后, 方可开始施工。测量工作由专职的、具有丰富经验的技术人员负责, 并配备符合精度要求的测量仪器。2.2.2清表及平整场地 (回填中细砂) 。施工前应清理场地内的杂填土、垃圾、植被, 并将积水抽排出场外。如果表层土中混有较多碎石、块石, 应进行翻松或清理。对于高程低于+1.5m的区域, 考虑吹填中、细砂 (表1) 。2.2.3回填中粗砂施工。材料要求为:中、粗砂要求含泥量<5%, 渗透系数≥5×10-3cm/s。本次砂垫层的施工方法采用运砂船回填施工, 需要1艘2000m3运砂船、3台推土机。2.2.4塑料排水板打插施工。施工工艺流程:整平场地→铺设下层70cm中粗砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位。2.2.5粘土密封墙施工。粘土密封墙采用双排泥浆搅拌桩。泥浆搅拌桩单桩直径为700mm, 成墙时彼此搭接200mm, 桩距500mm, 墙体厚度不得小于1.2m, 黏粒含量应大于20%, 渗透系数应小于1×10-5cm/s。密封墙的设计长度为大于9.0m, 施工前可按50m一个孔进行探摸, 确保泥浆搅拌桩穿透表层透气 (水) 层进入其下不透气 (水) 层1m以上。遇到障碍物影响到泥浆搅拌桩施工时, 需将障碍物清理出场, 无法清理时可适当调整黏土密封墙的平面布置。2.2.6布设滤管、安装监测仪器。a.主、支管安装、布设。抽真空滤管选用内径50mm的PVC管, 主干管采用75cm的PVC管。b.埋设真空管路和膜下测头。c.真空泵的安装。抽真空设备宜采用射流泵, 单机功率不低于7.5k W。持载真空预压期间, 膜下真空度要求不小于85k Pa。抽真空设备的位置不宜高于砂垫层顶面。2.2.7铺设密封膜及土工布。密封膜采用3层聚乙烯 (或聚氯乙烯) 薄膜, 并根据各预压区实际长度每边各增加7.5m订购密封膜, 密封膜在工厂热合一次成型。铺设密封膜至边界时, 通过人工将密封膜踩入密封沟中心处, 踩膜深度不宜小于1m。真空膜下铺设一层200g/m2短纤针剌非织造土工布。2.2.8堆载素土加载。在真空膜上方铺设一层土工布, 铺设完成以后, 在真空达到恒载 (85KPa) 后, 开始进行加载作业。加载分两阶段进行, 第一阶段为吹填0.5m中、细砂, 第二阶段为回填2.5m素土。加载要均匀有序的进行, 且应分层进行, 分层厚度为30cm (压实厚度) , 堆载以厚度3.0m控制, 下层1.5m范围内的填土考虑对真空管线的不利影响不需碾压。上层1.5m需分层碾压, 每层碾压后应检测压实度, 达到设计要求后, 方可进行上层回填土施工。加载过程中要严密监测堤岸的位移量, 防止堤后加载的速率过快而对堤岸的安全产生影响。2.2.9卸载。恒载后持续抽真空时间接近120天, 应根据实测沉降推算固结度, 固结度达到85%以上及实测地面沉降速率连续10d平均沉降量不大于1mm/d后停止抽真空。

3 监测控制要点

监测控制包括:表层沉降、孔隙水压力、水位、水平位移边桩、深层位移等

3.1 表层沉降。

沉降盘宜在插板前埋设并记录原始标高, 插板后 24 小 时内开展沉降观测工作。观测误差要求不大于 2mm, 监测频率为每隔 24小时观测一次。临近卸载期时, 应根据实测沉降值, 计算固结度, 预测沉降趋势, 确定具体卸载时间。表层沉降统计结果除每日沉降量外, 尚需准确记录各区插板起止日期、试抽真空日期、膜下真空度达到 85k Pa 日期及覆起止日期。

3.2 孔隙水压力。孔隙水压力推荐使用振弦式孔隙水压力计, 应在插板后立即埋设, 按深度方向每 3m 埋设一个传感器, 埋设深度至加固土层底各层深度传感器均需满足不同深度量程需要, 各深度位置的传感器宜分孔埋设, 监测频率为每隔 24 小时观测一次。根据实测的孔隙水压力的增长和消散过程控制加荷速率并计算土体固结度和强度增长情况。

3.3 水位。水位观测管应在布设好孔隙水压力计后立即埋设。监测频率为每隔 24 小时观测一次, 并记录好观测时间。通过水位观测对孔隙水压力的监测数据进行修正。

3.4 水平位移边桩。水平位移测点布置在堤身位置, 埋入堤顶以下深度不得小于 30cm, 块顶预埋不易磨损的测头。水平位移测块应在堤前挖前埋设并测读初始数据。监测频率为每隔 24 小时观测一次, 每月低潮期适当增加观测次数。水平位移测量仪器要求采用精度高的精密仪器, 观测精度如下:测距仪误差为±3mm;方向观测水平角误差为±2.5″。

3.5 深层位移。本工程通过埋设测斜管监测地基深层位移, 测斜管底部需埋入地基加固期间不变形的土层 3m以上。测斜管应在堤前开挖前埋设。监测频率为每隔 24 小时观测一次。观测不同深度 (间隔 50cm) 的位移量, 观测误差小1mm根据观测成果分析各土层的侧向压缩方向及数量、土体侧向变化规律及侧向影响范围, 也可结合表层沉降等实测资料推算各土层的压缩体积。

3.6 监测控制标准。水平位移控制标准:每昼夜向加固区外侧的侧位移值应小于 5mm。垂直位移控制标准: 每昼夜最大值应小于20mm。

4 结论

真空联合堆载预压施工适用于淤泥层厚度较大的软土区域, 且预压施工期的沉降效果较大, 本工程联合堆载施工期的沉降量在2.3m以上。优点为:相比单纯的真空预压, 真空联合堆载预压工期短, 预压效果好, 工后沉降小;相比水泥搅拌桩处理软基, 真空联合堆载预压造价低。此施工工艺可推广至淤泥层较厚, 施工期沉降量要求较大, 工期要求短的施工区域。

摘要：通过珠海横琴新区工程施工实例, 从真空联合堆载预压的施工工艺流程、施工方法、监测要点等方面对真空联合堆载预压的施工工艺进行了充分的阐述。

关键词：真空联合堆载预压,施工工艺,施工方法,监测要点

参考文献

[1]JTS147-2-2009, 真空预压加固软土地基技术规程.

[2]龚晓南主编.地基处理手册 (第三版) .

堆载预压施工工法 篇2

摘要：真空联合堆载预压法是软土地基处理中一种实用、经济、适应性广的大面积软基处理的有效方法，在市政道路软土地基加固处理中具有广阔的应用前景。为此，本文首先分析真空联合堆载预压加固路基的原理、施工工艺，然后结合工程实例对其加固效果进行前后对比，为该方法在市政道路工程的软基处理中提供参考经验。

关键词：真空联合堆载预压法；市政工程；地基处理

真空预压及真空——堆载联合预压法是加固软土地基的有效方法，尤其是对于含水量大、压缩性高、强度低、透水性差、埋藏深厚的软黏土有着较好的处理效果，它能够消除大部分的软土主固结沉降，减少工后沉降，在一定程度上提高地基承载力。该方法已广泛运用于海内外的软土地基处理工程中，例如高速公路、机场、吹填造陆、电厂等。

真空-堆载联合预压法的核心包含三大系统：排水系统、加压系统和密封系统。排水系统主要用于改变地基原有的排水边界条件，增加孔隙水排出的通道，缩短排水距离，加速软土的排水固结过程。而排水系统由水平排水系统和竖向排水系统构成。水平排水系统是由地表铺设≥40cm～50cm厚的中粗砂排水砂垫层与砂垫层中铺设的水平滤管共同组成的；竖向排水系统为打设的竖向塑料排水板或砂井；加压系统即真空压力和堆载压力，它使土中的孔隙水产生压差引起渗流而使土固结。密封系统即为防止漏气的竖向密封墙和地面表层的密封膜。三大系统的正常协同工作，是真空-堆载联合预压法的成功的关键。本文将根据在市政道路某工程软土地基的实际工程经验，结合理论计算，对于排水系统和密封系统的关键技术的应用进行综合分析。

1、工程概括

某道路工程全长7.65km，其中软基处理长度6.5km，沿线软土均分布在粉砂淤泥质海岸地貌内，地下水位埋深0.0m～4m，表层为黄褐色素填土，以粘性土为主，含沙礫，下为淤泥、淤泥质粘土。经设计方案比较确定采用真空联合堆载预压方式对软土地基进行处理：地基处理深度大于8m时，有效抽真空时间为120d；地基处理深度小于8m时，有效抽真空时间为90d；路基填筑高度小于3m，堆载30Kpa；填筑高度大于3m，堆载40Kpa。

2、真空联合堆载预压原理

2.1塑料排水板堆载预压是将带状塑料排水板用插板机将其插入软弱土层中，组成垂直和水平排水体系，然后在地基表面堆载预压（或真空预压），土中孔隙水沿塑料板的沟槽上升溢出地面，从而可加速软土地基的沉降过程，使地基得到压密。

2.2真空预压地基是以大气压力作为预压荷载，它是先在需加固的软土地基表面铺设1层透水砂垫层或砂砾层，再在其上覆盖一层不透气的塑料薄膜或橡胶布，四周密封好与大气隔绝，在砂垫层内埋设渗水管道，然后与真空泵连通进行抽气，使透水材料保持较高的真空度，在土的孔隙水中产生负的孔隙水压力，将土中孔隙水和空气逐渐吸出，从而使土体固结。

2.3真空- 堆载联合预压方法综合上述两种施工方法，整合并同时进行。真空预压期间，受真空预压荷载的影响，加固土体产生侧向收缩变形，而在堆载预压期间，土体受堆载影响，加固土体产生侧向挤出变形，上述两种变形在施工过程中可相互抵消，从而可以使堆载的速度加快但不会使路基失稳。

2.4真空- 堆载联合预压方法的优点 ①缩短了固结时间；②土体侧向变形很小，地基不会发生剪切破坏；③设备和工艺简单。

通过抽气和竖向排水体导水气作用，使膜下土体与外部空气形成压差，把大气压作为荷载，并在真空预压压力稳定一段时间（连续 10d 膜下真空压力达到80kPa）后分层加载土方，形成超载预压，达到软土固结目的。真空联合堆载预压可加快软土固结，减少土方堆载和稳定边坡作用。自重联合真空预压加固如图 1所示。

图1 真空预压加固软基示意

3、施工工艺

3.1 施工次序

清表后铺设30cm砂砾垫层，打设塑料排水板，埋设观测设备，铺设排水滤管，挖密封沟，铺设20cm砂砾垫层，再铺设10cm细砂，其上铺设一层无纺土工布，再设二层真空膜，封密封沟，安装射流泵，连接管路，抽真空，观测真空预压（真空度≧80kPa）稳定10d左右，铺设一层土工布，铺设细砂和粘土，然后进行正常堆载。

3.2真空预压施工工艺流程图

3.3真空预压管路布置

排水管道主管和支管及其管接均采用硬质 PVC管，在管壁按正三角形开孔，孔径8mm，上下孔间距为40mm，打孔后外包250g/m2以上无纺土工布包裹。真空射流泵数量按约900m2～1200m 2 处理面积控制。

3.4排水系统施工

3.4.1水平排水系统（砂垫层）施工

（1）测量放线

按试验段的几何尺寸，由专业测量工程师用经纬仪和水准仪进行填砂范围的测放，沿加固区中轴方向每 20m用木桩钉设标志并标示高程。

（2）膜下砂层摊铺

分2层填筑，用推土机按一定方向将堆砂向前平推，结合人工将砂料摊铺平整，最后人工修整作业面，并用轻型压实机静压，使砂垫层平整度、铺筑厚度、密实度均达到要求（下层30cm的砂垫层平整度可不作很高要求）。

（3）膜上砂层摊铺

分1～2层填筑，膜上砂垫层中部设1层土工格栅，用机械倒运，人工摊铺，保证砂垫层施工的平整度。

3.5塑料排水板施工

堆载预压施工工法 篇3

1 真空联合堆载预压技术加固机理

真空联合堆载预压法是同时实施堆载预压和真空预压这两种软土地基加固方法的联合施工法, 它充分利用了两种方法的加固效果可以叠加的特点, 对软土地基进行大面积加固。它主要是在需要加固的地基内设置砂井或者排水板, 作为竖向的排水通道, 然后在地面上铺设砂垫层作为水平排水层, 与此同时在上面铺上不透气的密封膜, 从而和大气隔绝。通过埋设于砂垫层中的吸水管道, 用真空装置把其中的空气抽取出来, 同时将膜内的空气排出来, 这时膜内外就会产生一个气压差, 这部分气压差就会变成地基上的荷载。膜内的空气不断地向外排除, 气压差会不断增大, 同时通过竖向排水体传递到地基深处, 地基中的水和气被不断排除, 从而加快土体固结, 提高土体强度。

2 真空联合堆载预压技术在公路路基加固施工中的作用

比起真空预压法, 真空联合堆载预压技术在软土地基上可以获得更大的预压荷重, 所以在实际工程中应用很广, 主要用于承载力要求较高、荷载量大的公路工程中。 (1) 具有加固作用。真空联合堆载预压技术能提高土体内部的空隙水压力, 同时使砂垫层和垂直排水通道中的空压处于负压状态, 逐渐增大地基中孔隙水的压差, 加强土体的排水效果, 从而提高加固速度, 固结的速度愈快, 加固效果也就越明显。真空度引起孔隙水压力变化, 加固深度也比普通的堆载预压方法大。在预压的过程中, 如果真空度达到80k Pa, 将大大超出等效超载的高度, 有效提升地基的强度, 从而提高其幅度。 (2) 加强地基的稳定性。采用真空联合堆载预压技术能增加堆荷的外载, 真空自身将产生一定的负压, 导致土体向内收缩变形, 从而消除堆积所造成的向外挤出变形, 因此在填土的过程中有效地提升了地基的稳定性。

3 公路路基加固施工中真空联合堆载预压技术的施工工艺过程

真空联合堆载预压的施工过程主要包括真空预压和堆载预压, 真空预压需要设置竖向排水体、横向排水体、抽真空装置, 然后密封, 抽真空。等真空度符合要求后, 就可以在真空薄膜上分次、分级堆筑路基土方, 人工和机械压实, 而且必须达到压实度要求。具体施工工艺过程如下。

(1) 打设好塑料排水板的软基。在铺设塑料排水板之前要先铺设30cm厚的砂垫层, 通常情况下, 插板机会在该层的顶部工作, 塑料排水板的板头部分需要露出垫层。为了使排水能够达到最好的效果, 砂垫层最好采用中砂或者粗砂, 含泥量要小于5%。 (2) 填埋滤水管道。在打好塑料排水板的软基之后要填埋滤水管道, 主要铺设直径6cm, 排距一般是5~10cm的主管和滤管, 同时把这两种管道用软管连接起来, 连接好之后, 需要在上面铺设20cm的砂垫层。 (3) 铺设厚度约0.15mm的密封膜。首先要在砂垫层上铺设一层250g/m2无纺布, 这样才能使密封膜在堆载过程中不受到损害, 之后再将已经压制成型的三层密封膜一层一层铺好。为了保证密封膜铺设整齐, 最好选择在无风的天气进行铺设, 尽量在1d内铺完, 与此同时还应该用砂袋压好。在密封膜铺设完成后要及时设置出膜装置, 安装7.5k W射流式真空泵和观测仪器。 (4) 安装抽真空系统并抽真空。在密封膜铺设好之后就要安装抽真空系统, 同时抽真空, 与此同时还要检查是否漏气。 (5) 真空预压后覆水。抽真空中, 膜内真空度达60k Pa时, 膜上需要进行逐次覆水, 水位高出膜10cm。第一次覆水水深最好是1 m, 在覆水的过程中要及时注意沉降、真空度和渗漏等问题, 遇到危险的时候要及时停止。真空度到80k Pa后, 稳定真空度一直保持。这段时间一般是7~10 d。 (6) 增加加固效果。在真空和膜上水荷载的联合作用下, 地基的加固效果会不断地提高。 (7) 卸载。在预压的过程中需要进行及时的监测, 达到指定指标后, 经过监理验收, 就可以终止预压、停泵, 进行卸载。

4 真空联合堆载预压技术的施工质量控制要点

(1) 膜下真空度稳定而且满足了设计指标之后, 才可以进行路堤施工, 不然会因为真空加固的漏气问题造成堆载上去之后很难处理; (2) 第一次堆载过程中, 为避免弄破密封膜, 要精心铺设膜上和膜下的一层无纺土工布。要注意块与块之间的搭接长度至少达到15 cm, 然后用绳结好。铺设的时候把无纺土工布伸进到密封沟里一部分; (3) 第一层细料或者细砂的上面先进行人工摊铺, 后面的每层堆载厚度控制在30 cm以下, 用机械由近向远、由轻到重, 多次碾压推进, 达到压实度的指标要求; (4) 铺荷载前测量一次沉降观测标杆, 记住堆载前沉降曲线的起点, 堆载时要注意保护, 便于以后分析加固效果。

5 结语

真空联合堆载预压技术虽然投资大, 但是具有土体固结快速、安全、施工效率高的优点。真空联合堆载预压技术加固的深度相对来说比较深, 也加快了施工期间的沉降速度和土体的固结速度, 减小了施工后的沉降, 可以提高公路路基的强度和稳定性, 从而增加了公路的使用寿命, 所以被越来越多地应用到公路施工过程中。

摘要：为了保证公路的行车安全以及使用的耐久性, 在公路施工过程中必须打好路基。真空联合堆载预压技术在缩短工期、保证工程质量、提高施工效率等方面具有极大的优势, 目前我国在公路路基加固过程中使用最为广泛。该文概述真空联合堆载预压技术及其加固机理, 阐述了其在公路路基加固施工中的作用, 并具体分析了在公路路基加固施工中实施真空联合堆载预压技术的工艺过程, 指出施工过程中的质量控制要点, 以期提高公路路基加固的施工水平。

关键词：公路路基,加固,真空联合堆载预压技术

参考文献

[1]屠建波.真空联合堆载预压处理软土地基的机理及沉降预测研究[D].杭州:浙江大学, 2007.

[2]张晓欣.真空预压法在软基处理中的应用及其数值分析[D].北京:中国地质大学, 2007.

堆载预压施工工法 篇4

(1) 堆载前要采取可靠措施保护密封膜及密封查漏工作, 防止堆载时刺破密封膜; (2) 堆载底层部分应选颗粒较细且不含硬块状的堆载物, 如砂料等, 这一点特别要, 一旦在土体填筑过程中造成真空膜的破坏, 将影响土体的正常填筑。 (3) 选择合适的堆载时间和荷重。堆载部分的荷重为设计荷载与真空等效荷载之差。如果堆载部分荷重较小, 可一次施加;荷重较大时, 应根据计算分级施加。堆载时间应根据理论计算确定, 现场可根据实测孔隙水压力资料计算当时地基强度值来确定堆载时间和荷重。一般可在膜内真空度值达50k Pa后7~10天开始堆载;若天然地基很软, 可在膜内真空度值达80k Pa后20天开始堆载。 (4) 加固区内差异沉降控制问题。

1 施工工艺

施工前必须对欲加固区的土层分布进行十分认真的分析, 特别是对含有硬夹层、透水性好的流沙层深厚复杂软土地基, 这些将影响抽真空的成败与否, 所以前期的地质补勘工作很重要。补勘后就可以进行施工准备工作, 测量放线、工设备及材料进场、场地平整、挖四周排水沟, 为后面的排水系统施工打好基础。

1.1 排水系统

真空负压是通过打设在地基中的竖向排水体向下传递给土体的。竖向排水体有普通砂井、袋装砂井、塑料排水板等形式, 目前工程中应用的最多的是塑料排水板。塑料排水板的选择应该具有良好的透水性和强度, 纵向通水量不小于 (1 5-4 0) ×103mm3/s;滤膜的渗透系数不小于5×10-3cm/s;板芯的抗拉强度不小于 (10~15) N/mm;滤膜的抗拉强度干态时不小于 (1.5~23) N/m m, 温态时不小于 (1~2.5) N/m m, 整个排水板反复对折5次不断裂认为是合格的。此外还要考虑插设深度。

1.2 抽真空系统

抽真空系统包括主、滤管布置及铺设, 主管出膜装置、抽真空设备与安装。敷设滤管前, 先对场地进行测量, 然后按设计施工图的几何关系, 放线主、滤管位置。滤管间距一般为5m~6m, 主管间距15m~20m。主管一般为φ90mm镀锌钢管 (或PVC管) , 支滤管为φ63mm镀锌钢管 (或PVC管) 。主管与支滤管之间采用变径三通、四通柔性连接, 同管径的对接采用钢丝吸水胶管连接, 全部吸水管均埋入砂垫层中, 并通过出膜器及吸水管与真空泵连接。在挖密封沟的同时, 可进行主管与支滤管的连接、安装和埋设, 由于滤管上面有孔洞 (孔洞的布置形式、形状、间距等参数要根据施工现场的要求, 既要满足通水良好而且要使滤管强度满足要求) , 为防止砂砾进入支滤管内堵塞管道, 应用尼龙绳缠绕滤管后用无纺布 (250g/m2) 包裹。滤管敷设前, 对管子的接长和交叉, 应事先加工二通、三通、四通软接头配件, 以便施工时好用。施工操作员要特别注意管子连接部位的施工质量, 必须做到不漏气。滤管的末端要用木塞或PVC圆板封死, 然后套上预先缝制好的反滤管布套, 再扎牢即可。

1.3 密封系统

密封系统主要包括真空膜及铺设、密封沟开挖与回填、真空膜保护及土层深部密封、拉裂缝处理等。真空膜的技术指标应满足下列要求:渗透系数《10-10 (cm/s) , 圆球顶破坏强度≥280N, 抗拉强度≥250N/scm, 梯形撕裂强度≥40N。材质采用聚氯乙烯塑料膜, 厚度0.12mm~0.14mm, 膜间搭接长度为1.5cm~2.0cm, 膜的搭界必须用热合粘接法。真空膜铺设前, 要求派专人, 逐一检查场地表面, 是否有尖锐器物, 如铁丝头等, 发现应及时清理, 以免刺破密封膜而漏气。而后在砂砾层上铺设10cm厚的细砂, 表面要求达到平整且压实, 然后铺一层土工布, 土工布的顶破强度要求≥1600N, 然后再铺真空膜。

2 监测系统

真空联合堆载预压加固软基的监测装置, 主要有膜下真空度和泵上真空度观测的真空表, 用于观测加固场地沉降的沉降标和测定地下孔隙水压力的孔压计、测斜仪、水位观测孔、土体及塑料排水板中真空度等, 埋设位置和数量符合设计要求。监测的目的:以工程监测的结果指导现场施工、确定和优化施工参数, 进行信息化施工;根据监测结果, 及时发现危险的先兆, 分析原因, 判断工程的安全性, 采取必要的措施, 防止发生工程破坏事故和环境事故;评价工程的技术状况, 检验设计参数和设计理论的正确性;为设计、施工、管理和科学研究提供资料。

2.1 表面沉降观测

表面沉降观测目的, 以了解沉降速率、总沉降量和地基平均固结度。表面沉降板的埋设:在埋设点地面挖50cm×50cm×3cm的土坑, 内铺50cm左右的黄砂, 整平压实;将沉降板平放在坑内, 保证板面水平, 并回填土整平压实;沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%, 金属测杆直径为4cm, 测杆应与底板焊接为一体;套管采用塑料管, 直径为10cm, 具有一定的强度和刚度。将套管垂直套进测杆标上;用水准仪连续数日观测杆的高程, 并确定初始高程。

2.2 水平位移观测

土体水平位移是控制场地填筑速率的重要参数。由于真空预压使场地中心形成负压区, 即相当于土体上施加了围压, 此时侧向位移表现为向场地中心移动的趋势, 有利于填土稳定。而在堆载预压加固填土时, 水平位移主要是作为控制加荷速率、保证堆载安全的控制指标。

测斜管的埋设:采用φ127钻具定位开孔, 成孔偏斜度不允许大于1°, 通常应钻至下卧硬土层50cm~100cm, 深度达无水平位移处;第一导管底用塑料封死, 并与其他导管分段在地面拼接, 或逐节在孔口对接, 慢慢放孔中, 注意对接时导向槽的对正不许偏扭;导管埋至预定的深度后, 校正导向槽的方向, 在导管与钻孔壁间用砂填充, 等稳定一段时间后, 进行零点测试, 并测量管口高程。

测试要求:采用电阻应变式测斜仪伺服加速度式测斜仪进行测试;测试时保证测斜仪反转180°, 重新测试一遍, 以消除仪器的误差;测量稳定后测斜管的初始位置, 所测结果视为基准值记入测试记录表;观测频率视加固方案而定, 通常与表面沉降观测一致。

参考文献

[1]任世杰.塑料排水板处理软土路基施工技术[J].铁道建筑, 2005 (11) .