宝供物流

宝供物流（共6篇）

宝供物流 篇1

携二十年发展成就,中国最资深的民营物流企业宝供此次重磅推出“四轮驱动、两翼腾飞”的新发展战略和“宝供快运”及“一站网”两个物流服务平台产品。在供应链物流领域深耕20年,与国内外100多家世界五百强及国内大型制造企业结成战略联盟,并在全国16个中心城市拥有22个大型现代化物流基地,110多个城市拥有分支机构的宝供物流涉足中国公路货运行业,这无疑将对中国物流业的未来市场格局产生重要影响。

2014年12月9日在广州市白云国际会议中心举行的宝供物流发展战略发布暨成立二十周年庆典上,共有国内外五百强企业高层、物流行业名人专家、媒体记者700余人到场见证。被国际著名的企业管理咨询机构麦肯锡及国际著名投资机构摩根斯坦利评价为中国“最领先”的和“最有价值”的第三方物流企业,宝供此次举办20年庆典,不仅总结了中国物流的风雨历程,还描绘出新的供应链一体化梦想与蓝图。

在战略发布环节,宝供物流企业集团董事长刘武宣布为了应对中国新常态及市场新趋势,迎接以智能制造为主导的第四次工业革命带来的大调整、大变革,宝供顺势而为,制定了“四轮驱动、两翼腾飞”的新的发展战略。并同时推出针对“公路快运及物流资源交易”的两个平台———宝供快运、一站网。

其中“宝供快运”是基于宝供众多的自建基地和分支机构、庞大的线路网络、强大的资源整合能力,以及20年物流行业领航创新的经验传承,在原有第三方的运输资源基础上整合社会公路运输资源,以标准化卓越经营为基础,以信息技术、管理技术、操作技术为手段形成价值链,以“加盟 +授权经纪人 +合作商 +直营”的方式布局渠道及运作网络,打造深度的全国网络平台和高效的运营体系。据宝供快运平台总经理肖见介绍,宝供快运计划在全国设立7个管理大区,300多个分拨平台,2400个集配中心,形成对全国无缝覆盖的运作网络。打造平台-平台、平台 -集配中心、集配中心 -客户的三级联动的快速运输网络。他表示,“宝供快运”希望以有序、高效、共赢的价值观来推动中国公路货运行业的整合、发展和变革,帮助客户实现业务高速扩张和深度配送,为客户提供安全、便捷、高效、透明、共赢的公路运输服务。并以期成为中国公路货运行业领导者。

一站网是基于移动互联网的交易平台,其核心价值是让物流供需双方减少交易环节、实现海量智能撮合。宝供物流执行总裁兼一站网CEO卢立新表示,一站网以平台式建设来收录、把握货主、车主需求,并为货主提供有针对性的解决方案,以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面,同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾。“计划一站网将在2020年,实现“五个一”的目标,即实现1000亿元的物流交易额,注册车辆超过100万辆,为货主降低成本100亿元,为车主提高收益100亿元,为一站网和其他如资金、油品、保险等伙伴创造100亿元的毛收益。”

宝供物流 篇2

一、企业业务情况

1、企业前身

1宝供物流前身：广州的一家铁路货物转运站。○

2主营业务：传统储运。○

3转型为物流的时间：1999年。○

4转型的原因：传统储运的运作存在诸多弊端，很难适应市场经济的需要，急需○

要改革。

2、业务专长

1主要业务：主要经营铁路运输，整车、零担、汽运、仓储分流等业务。为客户○

提供货品的运输、储存、分拣、加工、包装、订单处理、库存管理、分销覆盖、交叉作业、国际集装箱集散、信息处理等综合业务。

2业务特色：“门对门”的一体化服务；一天24小时向客户提供服务。○

3、目前在中国的业务覆盖

1成立时间：创建于1994年。○

2地域覆盖：总部设在广州,公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公○

司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名企业结成战略联盟（其中包括宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。

3服务的主要行业：为电器类、食品饮料类、日用品类企业提供的供应链的解决○

方案及具体实施，取得了很大的成绩，成功地为这些企业降低了库存、减少了人力，提高了服务水平。

4服务客户： ○

1）红牛：红牛的模式——客户没有系统，宝供需要编写客户下单部分的程序，并把数据输送到宝供，等于对客户进行了全面的IT系统服务。

2）飞利浦：飞利浦模式——客户有自己的系统，把系统的数据导出后，根据不同客户需求，可以采用多种数据交换方式，如FTP、VPN、B2B等，通过转换平台传送到宝供，宝供依据数据打印的运作单，再通过转换平台把结果返回客户，客户把数据导入系统。这是宝供目前运作上对客户支持最大、最先进的运作方式，即EDI方式。

3）宝洁：围绕着宝洁公司的物流需求，双方签订了铁路运输的总代理合同，开始了正式的合作。在实施第三方物流服务过程中，宝供针对宝洁公司的物流服务需求，建立遍布全国的物流运作网络，为宝洁公司提供全过程的增值服务，在运输过程中保证货物按照同样的操作方法、模式和标准来操作，将货物运送到目的地后，由受过专门统一培训的宝供储运的员工进行接货、卸货、运货，为宝洁公司提供门到门的“一条龙”服务，并按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序，将宝洁公司的产品快速、准确、及时地送到全国各地的销售网点。随着宝洁公司在中国业务的增长，仓库存储需求大幅度增加，宝供规划设计和实施物流管理系统，优化业务流程，整合物流供应链，以“量身定做、一体化运作、个性化服务”模式满足宝洁公司的个性化需求，提高物流的可靠性，降低物流的总成本。在双方合作关系推动下，宝供建立了高水准的信息技术系统以帮助管理和提供全面有效的信息平台，实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪，实现与宝洁公司电子数据的无缝衔接，使宝洁公司和宝供作业流程与信息有效整合，从而使物流更加高效化、合理化、系统化。宝供严格和高质量的物流服务，极大地降低了宝洁公司的物流成本，缩短订单周期和运输时间，提高了宝洁公司的客户服务水平。

4、运作模式：

1大力推行“量身定做，一体化运作，个性化服务”模式。宝供打破传○

统业务分块经营模式，在各大中心城市设立分公司或办事处，建立强大的、遍布全国的物流运作网络，将仓储、运输、包装、配送等物流服务广泛集成，为客户“量身定做”，提供“门到门”的一体化综合服务，以及其他增值型服务。

2广泛采用具有国际水准的SOP（标准操作程序简写）运作管理系统和○

质量保证GMP（国际药品认证简写）体系。任何岗位上的任何事，SOP都有详细的规定。通过SOP的正确执行，确保业务运作不会因个人的因素造成服务品质的不同，确保GMP质量体系的实施和实现。几年来，宝供的铁路运输货物缺损率控制在万分之一左右，公路运输和仓储缺损率为零，铁路运输时间达标率在95%以上，获得了客户一致好评。3重点提供中国领先的基于VPN（虚拟专用网络简写）系统的物流信息○

服务。早在1997年，宝供就在中国率先推出并建成基于INTERNET的全国联网的物流信息管理系统，使宝供总部6大公司，40多个运作点，实现内部办公网络化，外部业务运作信息化，并实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪。

5、主要发展阶段：

11994年至1997年，初建规范管理的基础，进行了运作网络的基础构建，在行○

业中率先为客户提供门对门一体化服务。

21997年至2000年，率先应用基于INTERNET/INTRANET的物流信息网络并取得○

显著成绩，同时，加强全国运作网络的建设，为客户提供物流全过程的服务。32000年至2003年，进行了组织机构的优化，推行价值管理，强调为客户创造○

价值，提供物流一体化、个性化服务。

42003年以来，开始致力于为客户提供供应链一体化服务，建设物流基地，开○

展国际货代，构建干线与深度配送网络。

6、简述成就

11999年，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。○

22002年，以供应链、物流行业为主要服务对象的美智管理顾问公司在对中国○

物流企业进行认知度调查中，宝供物流企业集团有限公司以40%的认知度雄居国内外同行榜首。

32002年12月，被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”，成○

为入选“中国物流示范基地”的唯一一家第三方物流企业。

42008年-2010年，○宝供物流企业集团有限公司被中国物流与采购联合会和物流企业综合评估委员会评为“5A”物流企业。

52009年11月，宝供物流企业集团有限公司被中国交通运输协会等单位联合评○

定为“2009年中国物流百强企业”、“2009年度中国民营物流企业十强”、“2009年度最佳信息管理物流企业”称号。

62010年 “宝供”商标被国家工商行政管理总局商标局正式认定为中国驰名商○

标，是综合物流业唯一获得驰名商标的企业。

二、启示

中国加入WTO以后国内市场日趋国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对中国第三方物流业形成严峻的挑战。所以采取切实有效的措施，加快中国第三方物流发展，缩小与发达国家的差距，是现在至关重要的。宝供物流企业集团是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。宝供物流的成功是值得我们思考与借鉴的，而它成功的原因我认为有如下几点：

1、宝供物流以信息技术应用为核心，加强网点的建设。信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。比如早在1997年，宝供就在中国率先推出并建成基于INTERNET的全国联网的物流信息管理系统，使宝供总部6大公司，40多个运作点，实现内部办公网络化，外部业务运作信息化，并实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪。这样它的企业工作效率得到了很大的提高，使管理变得游刃有余。

2、拥有创新与挑战的思想。最初，宝供物流是从普通的储运公司转型而来，有其特定的服务领域。为了适应市场经济的需要，它打破了业务范围、行业、地域等方面限制，合理配置资源和健全经营网络，同时延伸触角至海外，参与国际市场竞争。

3、强化增值服务，发展战略同盟关系。宝供物流把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案，根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司更通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。比如当时宝供具备可靠的资信保证，使宝洁相信并选择它，并且宝供规划设计和实施物流管理系统，优化业务流程，整合物流供应链，以“量身定做、一体化运作、个性化服务”模式满足宝洁公司的个性化需求，提高物流的可靠性，降低物流的总成本。从而也提高宝供物流的市场适应机制。

4、重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。宝供物流在不断提高从业人员的素质，不断学习与应用先进技术和方法，构建适合中国国情的第三方物流业。如今宝供物流企业十分重视员工的物流知识和业务培训，为提高企业的整体素质作出努力。

宝供物流 篇3

物流信息化是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用,并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分[1]。

关于物流信息系统的概念,早在30年前,管理信息系统的概念己出现,50年代计算机开始用于会计工作,直至1985年,管理信息系统的创始人明尼达大学卡森管理学院的著名教授Gordon B.Davis才给出管理信息系统的一个较完整的定义:“它是一个利用计算机硬件和软件,手工作业,分析、计划、控制和决策模,以及数据库的用户—机器系统。它能提供信息支持企业或组织的运行、管理和决策功能[2]。” 而物流管理信息系统是计算机管理信息系统在物流领域的应用。广义上来说,物流管理信息系统应包括物流过程的各个领域的信息系统,包括在运输、海关、码头、堆场等,是一个由计算机、应用软件及其他高科技的设备通过全球通讯网络连接起来纵横交错的立体的动态互动的系统。

本文共分为五章,第一章为引言,介绍了物流信息化的概念和文章的主要内容。

第二章为我国物流企业信息化现状及存在问题。

第三章为我国物流企业信息化发展建议。

第四章为宝供物流企业集团信息化成功经验。

第五章为结论。

2我国物流企业信息化现状及存在问题

2.1 我国物流企业信息化现状

我国的物流企业信息化水平整体还处在相对比较原始的阶段。据统计,已经实施或是部分实施信息化的企业只占34%,全面实施信息化的企业不到13%[3]。在整个行业供应链中,上下游企业之间的信息流没有打通,流通环节多而导致流通成本居高不下,严重制约了我国物流业的发展。

2.2 我国物流企业信息化发展存在问题

我国物流信息化在发展中遇到了一系列的问题,严重阻碍了其进一步的发展。

2.2.1 提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢

目前,GPS (全球卫星定位系统)、GIS (地理信息系统)技术服务在大型企业的应用比例不足三成,在大型物流企业的应用不到二成,在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过小,整个行业的整合就无从谈起。

2.2.2 缺乏拥有自主知识产权的信息系统

目前国内的研发能力无法和国际同行竞争,物流信息系统的标准较为混乱不成体系,难以互联互通,难以实现信息共享。信息交换、确定交易、生产、仓储、运输、支付六大核心环节是不可或缺的完整过程,但是,纵观当今中国相对成功的B2B ( 电子商务) 网站也仅仅只是完成了信息发布和网上议价两个过程,而针对生产、仓储、运输支付等相关物流范畴的网络信息建设,却凸显滞后[4]。

2.2.3 物流专业人才短缺

物流实现物流管理信息化工作人员往往是学校的老师或计算机公司的工作人员, 缺乏对物流管理的感性认识, 如果企业人员不予配合, 则他们很难实现一个令企业管理人员满意的系统。国内中小企业规模相对较小,信息化所需要的高素质的人力资源相对匮乏,进而影响了企业物流控制的信息化进程。

3我国物流企业信息化发展建议

从企业发展来说,信息化可以提升物流效率,提高物流服务质量,因此必须大力推进物流信息化。本文针对以上问题提出了以下几点建议。

3.1 加快物流公共信息平台建设

创造物流信息化良好的应用环境,提高物流信息化的应用水平,是推进我国物流信息化的关键所在。物流公共信息平台可有效整合行业资源,实现行业资源交互和共享,发挥物流行业的整体优势。它的作用将体现在以下方面:保证货物运送的准时性;提高交货的可靠性;提高对用户需求的响应性;提高政府行业管理部门工作的协同性;提高资源配置的合理化。

3.2 加强物流信息系统设计与开发

物流企业的特点和信息化的必然趋势,要求制定一个合理的可扩展的物流信息系统体系结构,体系结构模型的制定一方面有利于信息系统的设计与实现,另一方面有利于物流配送算法的实现。以GIS 、GPS、通信技术、WE技术集成为代表的空间信息技术与现代物流管理技术的有效集成是现代物流管理的一个最为显著的特点。研究制定现代物流信息系统体系结构具有非常重要的意义,它是具体标准、协议的基础,有利于标准制定的统一性、系统性,它将全面提高物流企业的管理水平和经济效益,加快物流产业的发展。

3.3 加快培养物流信息化发展急需的人才

人力资源是物流企业最宝贵的资源。高等院校要与物流企业相结合,培养跨物流管理与信息管理的专业人员。物流企业要根据需要,向高校提出“订单培养”的教育需求,与高校共同培养既懂物流管理又懂物流信息化建设的综合型人才,同时要开展内部培训,制定留才措施,使得人才获得一个良好的工作环境。此外,还可以高薪引进从海外学有所成的物流信息方面人才。

4宝供物流企业集团信息化成功经验

宝供物流企业集团的前身是汕头供销储运公司设在广州的一个转运站。1990年,宝供集团创始人刘武在转运站经营不善、出现亏损的情况下承包了下来,从此展开了宝供成长之路。1994年宝供一举拿下进入中国的宝洁公司的运输单,并由此开始了围绕服务宝洁、发展壮大自己的快速增长阶段。

2004年,宝供集团的货物运作可靠性生产达到99%,运输残损率为万分之一,远远优于国家有关货物运输标准[5]。对于这家年运作货物总量超过500万吨的物流公司来说,信息化是制胜的最有力武器。

4.1 宝供物流信息化发展过程

伴随其物流业务的开展,宝供信息化发展基本上实现了每三到四年上一个大的台阶。从支持运作管理到与客户协同管理,从信息平台管理上升到支持全面经营管理不断进行创新和跨越。首先,作为起步阶段的1997到1999年,宝供实现了利用基于INERNET的物流信息系统取代人工单证管理的创新应用,并支持企业物流运输、仓储和核算等基本管理需求。

第二步,从2000年到2002年,宝供成功通过与客户系统EDI进行对接,实现了从支持企业内部运作到与客户系统协同管理,与客户动态分享物流信息的突破。

第三步,从2003年到2006年,宝供成功实现从物流信息 管理系统到物流信息管理平台的升级,建立了以宝供ER P系统为核心的宝供物流信息管理平台。

第四步,从2007年到2010年,将实现从全面运作管理到物流精益管理的飞跃,对外使信息平台的功能达到支持全球供应链双向一体化的现代物流服务平台支持行业供应链一体化的专业物流服务平台;对内要全面支持企业的经营决策管理 。

宝供自主研发了在国内同行业中属于先进水平的宝供第三方物流信息管理平台模式。该平台的核心是宝供自主开发的宝供第三方物流ERP系统。系统的主要模块包括:平面仓库管理系统(SMS)、立体仓库管理系统(WMS)、全程订单管理系统(TOM)、运输管理系统(TMS )、多元化多门户数据平台(EDI)、ERP财务系统(FM S )、客户关系管理系统(CRM )等各模块动态集成,实现信息共享和协同处理。图1为宝供物流信息管理平台[6]。

4.2 信息化系统成就快速响应

2009年,宝供中标玫琳凯华南地区仓储配送项目。玫琳凯为直销化妆品企业,物流运作的特点是“小批量、多批次、多品种”,这是目前物流业内最难解决的问题之一。宝供利用自己独特的信息化系统,成就了与玫琳凯的合作。

当玫琳凯的系统完成下单任务,宝供的系统能实时看到订单并下载整理。而系统会自动将这些订单分配到多条流水线上,同时系统会分析订单所需要的匹配库存量,并给仓储部门提供补货单。宝供的仓储部门会在一两个小时内完成全部补货工作。此后,拣货人员则会根据每个订单的信息从流水线上拣货。最后,当工作人员完成货品封箱、称重任务时,系统会自动进行出货处理。在其后运输的整个环节中,宝供也都实施了GPS定位跟踪,可以实时监控订单是否实现了准时送货[7]。

从半年多的运作情况来看,宝供配送中心目前的作业效率已基本达到甚至超过了玫琳凯的期望值。据该项目相关负责人介绍:对于宝供在短短半年内实现了玫琳凯原有供应商酝酿十年才达到的运作水平,玫琳凯方面给予了高度评价。

4.3 启示

正是靠着信息技术的发展和物流信息管理平台模式的建立,宝供集团才在与客户的合作中得以步步为营、稳操胜券。它为市场上现有的大多数传统储运企业和第三方物流公司的信息化发展提供了经验,值得推广和学习。

5结论

物流企业信息化在现代物流中发挥着越来越大的作用。加快物流公共信息平台建设、加强物流信息系统设计与开发、信息化与先进的管理理念相结合是物流企业信息化的关键对策。宝供物流信息化的建设和成功应用给中国物流企业信息化带来新的启示。

摘要：现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求,信息技术的融入为现代物流的发展注入了活力和动力,物流信息化成为现代物流发展的关键,也成为我国物流企业实现跨越式发展的必由之路。文中着重分析目前我国物流企业信息化现状及存在问题,并提出进一步发展的建议和措施,同时以宝供物流企业集团为例分析物流企业信息化成功经验。

关键词：现代物流,信息技术,信息化,宝供物流

参考文献

[1]陆春涛.第三方物流企业信息化研究[D].(硕士学位论文),长安大学,2007,1.

[2]李敬.第三方物流企业信息化建设的应用研究[D].(硕士学位论文),北京交通大学,2007,6.

[3]褚阳.物流企业信息化现状及对策[J].科技信息,2009,(17):340.

[4]杨建国.我国物流企业信息化现状问题及发展策略研究[J].中国市场,2008,(6):42-43.

[5]陈建伟.第四方物流发展态势分析—探析宝供物流企业集团成功转型经验[J].物流工程与管理,2009,(12):34.

[6]黄征宇.宝供物流的信息化情结[J].中国信息化,2009,(8):37-38.

与宝供一起成长 篇4

作为宝供最长久的客户之一,红牛维他命饮料有限公司从1997年就开始与宝供合作,迄今已经有17年了。随着红牛在国内的销量突破200亿元,红牛和宝供合作越发深入和紧密。

可以说,物流的外包是红牛在中国迅速占领市场的推手之一。“当时,我们进入中国刚刚3年,刚开始,我们是自己做物流。但是随着我们的市场规模越来越大,就发现对遍布全国的分销仓库控制是一个难题。当时我们在全国的市场全面铺开,区域比较宽,除了少数民族的省份,其他地方都有仓库,这些仓库是由各个分公司来管理,库内的货物和财产的安全和准确根本无法保证,时常有异常出库的情况发生,怎么去控制,去堵住漏洞,我们觉得靠自己不行,非常牵扯精力,于是公司决定,引入第三方物流供应商去管理。当时的考虑就是要对各地的仓库有控制力,库内的各种财产都要以总公司的指令为准,这也是红牛进入中国后市场快速发展的需要。”

回忆当时与宝供的合作,红牛公司物流负责人认为正是宝供敏锐的商机洞察力和真诚的态度,灵活的策略赢得了红牛。“当时,国内对于第三方物流企业的调查研究很少,我们也没有什么可以借鉴的资料,我首先找的是另一家当时在国内也很知名的民营物流企业,但是当时这家企业的理念和做法,与我们的风格和理念有很大的差距,他们的服务都是分段收费的,我们认为这很难做到供应链的一体化。后来,宝供来联系我们,他们一开始的业务模式也是分段式的,但是在与我们充分沟通之后,宝供很快就调整了方式,这也是宝供供应链整体业务模式的开始。但当时,我们的市场还没有完全铺开,资金流上也不是很充裕,我们就提出来,能不能先给我们做,半年以后再结款,这就需要上千万的垫资,这在2000年初的时候对任何一个企业来说都是不小的压力,但秉着彼此的信任,宝供还是接下了红牛的物流。”

“刚开始是东北地区,大概有半年的时间,宝供做我们的业务都是亏损的,但是随着后来我们在华东、华南的市场迅速铺开,双方的合作已经越来越深入和广泛。我们跟他们开始合作的时候,就是一个供应链全程的服务,从产品出厂到我们的终端,整个过程的搬运、仓储管理,还有配送,全部是他们来做。因为对供应链来说,一致性比多个环节更好,特别是宝供的EDI系统在国内物流行业内是首屈一指的,所以相互间的信息传递会更快更通畅。”

随着2003年系统的全面对接,红牛可以根据宝供提供的数据和信息分析来更有针对性地解决库存问题,减少物流费用。“红牛是单一品类的快消品,快消品对于物流来说,最关键的是生产日期,同时还对于物流运作的环境有诸多要求,比如清洁、没有异味、温湿度等。对于一个企业来说,拼的是供应链,一个企业供应链的强与弱直接决定了你这个企业的强与弱,就是销售 +供应链 +采购,这个环节决定了企业的快速反应能力,这与品牌等都属于企业的核心竞争力。供应链作为物流系统做得好的话,可以做到快速反应,控制库存,如果严格按照企业的要求来做,企业的安全可以得到保证。红牛刚刚进入中国的时候,是宝供的服务给我们强有力的支撑,同时还在资金方面也给我们巨大的支持,这些都是我们今天17年合作的坚实积淀。”

随着红牛在中国的市场份额一骑绝尘,也有很多外资的物流供应商来谋求合作,但是红牛公司始终认为,宝供仍是那个最适合、最默契、最可托付的合作伙伴。“我们在考验供应商的时候有几个标准———服务质量、价格成本、风险控制。现在跟我们合作的物流供应商之中,宝供的优势在于对快消品的物流服务更加专业。”

在宝供创立20周年之际,希望宝供能好好总结一下20年的专业经验,在现有的基础上,把控好自己,练好内功,借助新战略,为客户提供更好的服务。

诠释宝供精髓 彰显行业价值———专访北京工商大学国际交流与合作处处长、商学院教授何明珂

作为国内最早研究物流的学者之一,何明珂对现代物流业的发展及国内行业现状非常了解,而他也是与宝供物流一起发起并主办的“中国物流技术与管理发展高级研讨会”的策划人和全程参与者。

何明珂告诉记者,1996年,宝供物流公司的市场总监江玉生先生到北京工商大学物流管理专业招聘毕业生,通过他了解了很多关于宝供物流的发展情况,并很快与宝供物流董事长刘武先生见了面,相同的志向和理念,让两人很快就成为了好朋友。于是何明珂就提议,北京工商大学愿意与宝供一起每年举办一次高层次研讨会,“一方面,可以把宝供作为领先、高端的物流服务提供商对物流的理解,介绍、传播给业界以及目标行业;另一方面,可以把一些世界先进的物流理念和技术成果引入国内;同时还可以搭建一个平台让同行探讨中国物流行业发展过程中遇到的问题,这不仅是解决企业自身的问题,更是解决物流行业发展的问题,并在此过程中彰显企业的价值。”

“他是一个非常有远见、非常真诚的人,这也是我看重他的最重要原因。可以说,我们一拍即合,宝供决定出资长期资助该研讨会的召开。”于是第一届“中国物流技术与管理发展高级研讨会”就开始积极筹备了。“无论是会议名称、会议LOGO、会刊设计,还是会议时间、场地、形式、内容、主持人、演讲人、参会嘉宾等,我们都精心策划。光是会议的名字,我们就讨论了很久,希望可以把它的领先性、高端性及包容性特点体现出来。会刊也是,到今年已经18届了,会刊的格式一直延续下来,仍然独树一帜。”

“第一届研讨会的听众多以宝供公司的客户为主,但从第二届开始,这个平台的规模越来越大,也越来越开放,很多不是宝供客户的上下游企业也深度参与。但刘武觉得这还不够,他希望研讨会能具有更大的社会价值,不仅为宝供企业自身的发展服务,还要成为推动整个物流行业的发展的一种力量。”

“当时,大家都不知道物流是什么。只知道简单的仓储和运输,如果提到物流,就需要不停跟别人去解释。而且对于企业办会的这件事,很多人都是有看法的,认为是沽名钓誉,得不偿失,往往办一次、两次就坚持不下去了,但我们和宝供合作一直坚持了18年,我们誓言要坚持下去,我和刘武董事长都有共识,我们要把该研讨会办到100年!在有的年份,研讨会的参会人员规模达到上千人。刘武的真诚与豁达得到了同行的认可,研讨会一直得到中央政府有关部门和省市政府的大力支持。”

何明珂告诉记者,中国物流技术与管理发展高级研讨会作为企业出资主办,官产学研相结合,理论与实际相结合,链接市场和政府的行业研讨平台,每年在相对固定的时间召开,一直召开了18年,至今也没有出现一个与之并肩的研讨会,它的行业和社会价值远远大于商业价值。

“18年来,我们研讨的主题紧扣国内外物流行业发展趋势和热点和难点,邀请国内外顶级专家和政府主管部门领导与会进行头脑风暴,共商对策,并将会议研讨形成的共识及时反馈给政府主管部门和同行,按照我们当时的设计,本研讨会研讨的问题一定是在第二年或者以后数年会引起社会广泛讨论的问题,会议形成的共识一定会推动政府相关改革,目前看来,本研讨会完全起到了这个作用,因此本研讨会对行业发展十分重要。”

在何明珂看来,中国物流技术与管理发展高级研讨会和宝供物流奖励基金的创立和坚持,都是刘武作为中国民营物流企业家社会责任感的体现。“刘武是一个特别具有开拓精神,市场意识,善于吸收新知识的企业家,在物流领域,他是第一批能够很好地把物流理念和实践结合起来的人,非常成功,在行业内的声誉一直都很高,很正面。”

同时,何明珂也坦言,随着中国物流的发展,现在物流行业的相关会议非常多,不管是官方会议,还是草根论坛,如雨后春笋一样遍地开花。“中国物流技术与管理发展高级研讨会”实际上也面临着变革和创新。“从2013年的第十七届研讨会开始,我们已经在重新策划了,研讨会的形式更为新颖,也更加有针对性,延续了高端、深度、领先的理念。”

“我希望北京工商大学与宝供物流企业集团能够继续合作办好一年一度的中国物流技术与管理发展高级研讨会,就像当初我们承诺的那样,办他100年!届时北京工商大学成为具有150年办学历史的大学,宝供成为百年常青树,该研讨会搭建的平台也一定会枝繁叶茂、繁花似锦、硕果累累。”

为宝供提供支撑业务快速发展的IT产品和服务———专访宝供物流信息技术管理部总监顾小昱

众所周知,宝供的IT水平在国内处于领先水平,早在1997年,作为宝供IT规划的先行者,唐友三教授就把宝供带入互联网,于1998年率先开发出基于INTERNET的物流信息系统,并应用于实际业务中,使宝供在业内率先从规范化管理进入信息化管理。

从这个角度来说,顾小昱是一个幸运者,企业管理专业的他在进入宝供之后,作为项目经理和业务骨干一直协助唐友三教授进行信息系统的规划、实施和管理。“我1997年加入宝供,首先发现这个企业的管理制度、SOP都非常规范,当时宝洁是宝供的最大客户,为这样的跨国公司服务,在信息对接上,是最大的挑战。而在当时,信息系统对于国内的企业来说还很陌生,可以说这个机会让我接触到了IT,并让我从此跟IT结下不解之缘。”

顾小昱告诉记者,唐友三教授主政宝供IT部门的8年时间,是宝供物流的IT系统从无到有、从粗到精、推广落地、不断完善的过程。“宝供的信息化大概经历了两个阶段,第一个阶段,我们委托软件公司开发了一个基于互联网的基本的物流系统并应用于我们的业务中,由于当时系统在国内很少见,使得一些高端的客户非常看重宝供的IT能力,我们的业务同步高速增长。第二个阶段,就是2003年,宝供的发展进入新台阶,我们开始建设自己的物流基地,IT系统也开始进一步升级,一方面是运输仓库系统升级成TOM全面订单管理系统,也就是物流ERP系统的雏形;另一方面,就是引进了WMS系统,我们经过招标,最终选择了EXE系统,我们的WMS系统应用水平到现在在业内也是领先的。”

2005年唐友三教授退休之后,顾小昱接替唐教授正式主管宝供的IT部。“唐教授作为我进入IT领域的领路人,他是一个非常好的导师,很多具体事情都放心地让我去组织尝试,大部分项目都让我去牵头实施,培养我,历练我,这也是我在唐教授退休后能很平稳地过渡到新角色的一个重要原因。”

顾小昱认为,宝供IT系统最大的优势就是业务导向、随需而动,“我们购买了WMS系统的源代码,这样,我们就能根据需要不断地自主完善和优化。现在,宝供业务系统是按照行业产品来划分的,比如家电、日化、食品饮料、化工、汽车零配件和服装等,在不同的行业中,会针对一些大客户如联合利华、红牛、李宁等的特性进行个性化修改。比如宝供曾经为李宁提供过支持网购的仓库管理和分拣服务,在第一年双十一的时候,仓库收到的订单量相当于平日的7倍,但我们的IT系统和专业服务都顶住了这个压力。这几年,我们并没有投入大量的资金刻意去搞系统的大规模升级,只是利用现有资源和工具支持公司业务发展和新业务开拓,我做了这么多年IT,基本每一两年都会经历一个全新或重大的挑战。”

“唐教授是偏技术的,所以他主政的时候对新技术和系统架构比较关注,我的背景是学管理的,所以更偏重业务需求分析和产品化应用,而这个也正好符合了企业近年来的发展步调。”顾小昱认为,自己最大的优势就是站在业务和产品的角度上考虑问题,“首先是成功率高,少走弯路,我们这么多年搞的这些新的项目,基本上都是一次成功。其次,是在部门管理上,可以把部门的能力最大化,为企业留住人才,这几年宝供的IT团队特别是核心团队非常稳定,很多员工都超过了10年,这也是我非常欣慰的。”

顾小昱表示,他觉得最自豪的一点,就是他经历了宝供从营业额7000万元到10亿元的全过程。“从1997年入职到现在,我是随着宝供的发展一起成长起来的。特别是IT团队在我的带领下,支撑了营业额从5个亿到10个亿的增长和发展,可以说在专业、管理、视野、经验等方方面面都有很深厚的积累,也能保持一颗勇于接受挑战的年轻心态,我觉得这是到目前为止最能体现个人价值的事情。”

“现在这个互联网时代,我们都还没有资格自满,不光是宝供,不光是物流企业,甚至制造业也都面临着一个新的转型期。”顾小昱告诉记者,在“四轮驱动,两翼腾飞”的宝供新战略中,IT系统不仅是业务支持的需要,也将变成驱动业务发展的工具,“移动化、云计算、大数据、物联网,我们已经在研究和实践中,我们有信心,未来宝供的IT系统还将实现更大的发展。”

基金意义超越其本身———专访北京物资学院现代物流产业研究院院长邬跃

2000年,宝供物流设立宝供奖学金,每年拿出100万元来奖励当年对物流研究做出成果及为推动中国物流发展做出贡献的人员。至今宝供物流奖已经颁发了14届,共有650多人次获此殊荣。北京物资学院现代物流产业研究院的邬跃院长也曾在第一届的宝供物流奖中以一篇《北京市物流环境实证研究》荣获理论创新三等奖。

说起这次获奖,邬跃说也是纯属巧合。因为当时国内还没有任何针对物流研究的奖励措施;而对于一个企业出资创立的奖励基金到底有多少的含金量也难以判断。“当时,真没想到这个奖励基金一办就是14年,一个民营企业家能够做这件事真是让人敬佩。”

邬跃告诉记者,在14年里,北京物资学院一共有20余人次的师生获得过宝供物流奖。“宝供物流奖现在仍然是国内唯一的物流行业奖励基金,这种形式在国外也没有。国外的一些企业奖励基金更多的是企业把自己经营发展中的问题拿出来,全球招募策略。而宝供物流奖是从行业发展的角度来奖励,是一个企业家社会责任感的体现。”

“宝供这么多年来的发展之路其实也反映了中国物流的发展变化,现在是时候好好思考一下中国的物流和物流企业都该有什么样的发展了。”邬跃建议,时至今日,中国物流与采购联合会也推出了“科学进步奖”和“物流学会奖”,而宝供物流奖也应该重新策划,以发挥更大的作用。“宝供物流奖作为物流行业的首个奖励基金,确实推动了中国物流学术研究的发展,它应该载入中国物流发展史。而今后的宝供物流奖应该历久弥新,更好地鼓励物流实际运作中涌现的好人好事。”

“宝供”是我最好的年华———专访上海宝供物流有限公司总经理肖见

肖见,1998年12月2日进入宝供,当年30岁。进入宝供之前,这位毕业于广州星海音乐学院声乐系的高材生在汕头的一家进出口贸易公司工作了10年。在接受刘武董事长邀请加盟宝供之前,肖见从没有接触过物流,是个十足的门外汉。

在短暂的总部实习之后,肖见被派往上海分公司,从营运主管开始,在实践中学习,一步步地成长为宝供最资深的中层管理者之一。

“当时上海分公司只有二三十个人,在上海分公司的这一年里,财务、人事、采购、质量、运营,各个部门都轮换了,那时候,宝洁的铁路到达,即使半夜三更,我们都要去接车,配送的时候,我们也要自己去做。到了1999年底,我被外派去管理苏州办事处。”

2002年5月29日,肖见再次得到新的任命,调任宝供武汉分公司做总经理,虽然女儿尚未满月,但肖见还是欣然前往。回忆起这一段的经历,肖见认为,正是这种不断地探索和实践让自己迅速成长,从毛头小子蜕变成为一个专业的物流人。

2003年6月,肖见重新回到上海分公司任总经理。在他的带领下,上海分公司的团队稳定,人员培养卓有成效,营业额也每年都上一个新的台阶。然而,在2011年,肖见选择离开宝供。

肖见说,自己的离职与金钱无关,与竞争无关,“我发现自己很累很萎靡,已经不能为公司做出什么价值,宝供给我这么高的职位,这么好的报酬,我却不能为它做什么。尽管刘总一再挽留,但我还是坚持的离开了。记得当时刘总说,那就离开吧,不过你什么时候想回来,宝供时刻欢迎你。”就像度过了一个悠长的假期,2012年底,刘武开始招募那些之前从宝供出走的老员工,也找到了肖见。“我当时跟刘总聊了一下,发现他有很大的改变,也有一些新的想法,我觉得对一个老板来说,能重新召回出走的老员工,本身就是一个肚量和挑战。他认为老员工是一个宝,这个举动让我非常感动。”于是一个重装出发的肖见又回到了宝供的队伍,重新担任上海分公司的总经理,仅仅花了三个月的时候,就将上海分公司重新带上了正轨。

今年5月,肖见又被公司委以重任,负责宝供的货运平台的研发和管理。“对网络平台来说,到底什么东西是最贵的,最有价值的。我们宝供有品牌效应,还有第三方十几个亿的货源做支撑,我们在全国七八十个城市和地区有分公司和办事处,我们自有的基地,可以承担起区域中心的作用;对于轻资产的运作,我们宝供也有一定的经验,在社会资源的利用上,我们也有一定的资源,可以说这些就是我们的优势和底气。预计到2020年,宝供的货运网络平台就能基本搭建起来,到时候全国2800多个县城,都将有宝供的集散地,这就是我们网络的最终目标。到那时候我就已经52岁了,虽然不能像小伙子这样冲锋陷阵,但我个人也想去见证和参与这件事。”

总结自己的职业生涯,肖见觉得,从30岁到52岁,是人生最灿烂的年华,而自己将把最好的年华都奉献给宝供,同时,宝供也给了自己很多的东西。“我从一个很冲动的年轻人,到现在成为一个中年人,这本身就是一种给予,年轻时,我把工作看得特别重,家庭和亲情都排在工作后面,而现在的自己,仿佛已经找到了工作和生活的平衡点。我想这也是一个男人成熟的标志。同时,我觉得刘总对我就像兄长,各种方面都给我很多帮助,我的今天跟他的关怀和支持是分不开的。再次加盟宝供,我觉得刘总的转变也很大,他在谋求宝供的新变革,如何去走一条更好的路。从中我看出来刘总的成熟和想让宝供更大发展的决心。”

宝供的信息化选择 篇5

物流企业需要怎样的信息化管理软件?如何用信息化的手段将制造企业的货物管理得有条不絮?如何在准确的时间内将规定的商品送到消费者手中?如何从软件供应商那里获得先进的供应链管理理念或者流程, 而不仅仅是软件本身?如何让企业管理效率得到根本的提高?

或许宝供物流 (以下简称“宝供”) 的经验值得物流企业好好借鉴。

自从2003年起, 为了从根本上提升其物流基地的库存管理能力, 宝供开始了与全球领先的信息化服务提供商——Infor的合作, 全面部署其核心产品Infor WMS系统 (在此之前称为EXCEED 4000) 。

到目前为止, 在企业信息化建设上, 宝供与Infor的合作始终没有间断, 而Infor的WMS系统也从最初的落户苏州, 而顺利地移植到了宝供在合肥、广州、上海、沈阳所建立的物流基地。

“这两家企业的合作, 在物流届堪称佳话。”如今, 在诸多见证了宝供信息化建设历程的业内人士看来, 宝供与Infor的牵手, 已经成为大多数物流企业在选择信息化供应商上的最佳范例。因此, 在中国的物流企业已经逐步意识到, 企业的信息化建设之于企业战略发展重要性的时候, 宝供在选择信息化供应商上所走过的成功之路, 已经被无数的物流企业看作是最佳的参照。

近日, 本刊记者有幸遇到宝供IT部副总监顾小昱 (此人全程参与了宝供的信息化建设, 在宝供与Infor的合作中, 他也是部署Infor WMS系统的主要负责人) , 通过与他的对话, 记者终于揭开了宝供在选择信息化供应商上的神秘面纱。

结缘Infor

熟悉宝供的人们大都清楚, 在宝供的基地战略中, 宝供苏州物流基地的建设经营, 一直占据着举足轻重的作用。

自苏州物流基地2002年年底投入使用以来, 宝供已经先后迎来了类似飞利浦、卡夫食品这样如雷贯耳的数家外资企业。而为了更好地为基地内的客户服务, 为了更好地对客户的货物进行管理, 有着丰富经验的宝供, 从一开始就加大了对基地仓储管理系统的重视。

“当时, 我们已经开始筹划在苏州基地建设货架仓库, 并且也开发出了一套具有针对性的仓库管理系统, 但是遗憾的是, 我们当时的系统是为平面仓库的业务管理而设计的, 它并不适合于立体仓库的管理, 因此在这个时候, 我们就有了招标的打算。”顾小昱回忆说。

在顾小昱看来, 尽管宝供的信息化团队也称得上是兵强马壮, 但是他们在立体仓库的管理上并不具有明显的优势, 因此, 没有十足把握的顾小昱建议公司对外招标, 选择在W M S管理软件上具有丰富经验的企业, 而在经过一系列的招标工作后, 这样的重担最终落在了Infor的头上。

“之所以选择Infor有着多方面的原因。首先, 在W M S管理软件上, Infor的行业地位是众人皆知的, 它不仅具有多年的W M S软件经验, 而且更重要的是, 他是专业做这个的。当然还有一点比较重要, 他的性价比是非常合适的, 而这也是我们所看重的。”对于选择Infor的理由, 顾小昱不假思索, 脱口而出。

“当然, 选择Infor还同我们的客户有关。大家都清楚, 我们的许多客户都有着外资的背景, 而这些企业也倾向于我们选择国外的软件供应商, 因为他们在管理理念上有着许多的相通之处, 对他们来说, 这样的软件供应商似乎更有保障一些。”顾小昱补充道。

事实上, 顾小昱所说不无道理。据记者了解, 在宝供的企业管理中, 许多项目的实施都是着眼于客户需求、着眼于业务需求的。也就是说, 客户要求什么, 业务需要什么, 宝供才会具有针对性地组织各种项目的实施, 因此, 有了飞利浦的要求, 有了立体仓库管理的需求, 也就有了Infor的胜出。

完美移植

尽管在WMS管理上, Infor的实力不容怀疑, 但是由于之前没有同其打过交道, 因此, 在双方的合作之初, 宝供的信息化团队也是小心翼翼, 深怕发生半点纰漏。

“在同Infor的合同中, 我们向他们提出了一些具体的要求, 这些要求是我们非常重视的。”顾小昱强调说。

而在之后的对话中, 针对宝供对Infor提出的“苛刻”要求, 顾小昱则向记者举了一个有关卡夫食品的例子。

据其介绍, 在卡夫食品同宝供签署的服务合同中, 卡夫食品要求宝供能够支持其对食品新鲜度管理的较高要求。然而, 当时宝供面对的是由卡夫食品管理的3块不同的业务, 而且其中有部分业务是卡夫食品收购来的业务 (当时, 卡夫食品的内部整合还在进行当中) , 如此高难度的管理, 在此之前, 宝供的团队也不常见。

“这就考验着我们是否能够做到同3个不同系统的顺利接入, 同时我们还要分开管理、分开出报表。因此, 针对这一块, 我们要求Infor的W M S系统必须很好地同卡夫食品的3个系统进行有效的对接。”顾小昱解释道。

事实上, 据记者了解, 在卡夫食品的案例中, 宝供除了在系统的接入上向Infor提出了较高的要求之外, 还就卡夫食品优先发货的个性化要求“考验”了Infor。

当然, 宝供对Infor的严格要求还有很多很多, 只不过, 这些要求并没有难倒Infor, Infor WMS系统还是习惯性地有着良好的发挥。

“其实, 我们在苏州物流基地使用的是Infor WMS的3.7版本, 用了一段时间后, 我们感觉各方面都不错, 包括系统的稳定性、与其他系统的对接, 以及对快速、准确以及低成本拣货的支持等等。因此, 经过公司的商议, 我们决定在合肥的物流基地继续使用Infor的WMS系统。”在顾小昱看来, Infor的W MS系统之所以能够植入宝供设在合肥的物流基地, 归根结底还在于其在此之前惊艳的表现。

值得注意的是, 在宝供合肥物流基地, 宝供使用的是WMS 3.8版本的系统。“在Infor WMS版本升级的过程中, 我们向Infor提出了更多的要求, 而且他们也把这些要求在新的版本中体现了出来。”顾小昱表示。

目前, 宝供的多个物流基地都使用了Infor的WMS系统, 而据记者了解, Infor的WMS系统在此之前已经顺利地升级到9.0版本。

理念提升

对于宝供使用Infor WMS系统的收获, 顾小昱首先用一组数据向记者作出了回答。

“这么说吧, 我们05年第4季度同03年同期相比, 在进出库量上增长了160%, 而在分销上06年同03年相比则提高了18倍。”顾小昱举例说。

众所周知, 分销发货的特点是多品种、小批量, 在处理过程中具有非常大的难度, 因此, 3年18倍的增长速度堪称业界奇迹。

事实上, 针对记者的上述提问, 顾小昱将更多的言语集中在了“Infor WMS系统对宝供供应链管理理念以及流程的提升”上。

在其看来, 宝供得到的不仅仅是数据上的增长, 更多的却是管理理念的升华。“从Infor的WMS系统中, 我们学到了先进的仓库管理理念以及流程, 这对我们今后的工作具有重大的意义。”顾小昱表示。

如今, 在宝供的仓库管理上, Infor WMS系统的作用日益凸现, 有效地支撑了宝供的基地战略。用顾小昱的话说就是, “Infor WMS系统不仅支撑着宝供的基地战略, 而且还包括网络战略、科技战略、并购战略等等。”

应记者的要求, 在结束同顾小昱对话之前, 他以宝供选择信息化供应商为例, 向记者阐述了自己从业多年的经验感受。

宝供物流 篇6

宝供是我国最早践行现代物流理念的一家企业,也是我国第三方物流发展的一面旗帜。刘武董事长也是我们的一位老朋友,通过十几年的观察,我感觉宝供是个学习型的组织,是一个创新型的组织,也是一个热心行业事业的组织。从97年就开始创新型的主办“中国物流技术与管理发展高级研讨会”,连续办了十七届了,我也有幸参加了很多届,他的这些会议产生的这些成果,不仅对宝供,对我们全国物流行业的发展都起到了推动作用。

———中国物流与采购联合会副会长 贺登才

宝供物流从上个世纪90年代就开始服务于跨国制造业客户,这在当时还处于萌芽时期的中国现代物流来说就像一面旗帜一样起到了引领和带动的作用。我曾参加过宝供主办的第一届中国物流技术与管理发展高级研讨会。当时是对中国物流的落后状况进行剖析,对中国现代物流的发展方向进行了阐述和对中国现代物流的前景进行了展望。

宝供的理念和技术在中国物流行业都非常领先。宝供物流的物流基地建设起步很早,2002年的时候,它的苏州物流基地就已经投入使用了。作为第三方物流公司同时开发仓储基地,这在当时还广受诟病,并引发了物流企业轻资产还是重资产的大讨论,现在来看,这也是宝供物流非常具有前瞻性的一个决策。相信未来这22个物流基地基地势必为宝供未来的发展搭建一个坚实的平台。

———中国仓储协会会长 沈绍基

宝供一直以来都是我国第三方物流的领跑者,代表了我国物流行业的先进生产力。特别是宝供的技术装备和设施条件都是一流,适用于当代仓储物流的模式,是非常科学的。

——中国物资储运协会名誉会长 姜超峰

刘武对于中国物流的发展功不可没,他通过宝供的发展和壮大,把物流的先进理念、先进做法、先进技术、先进运营模式成功地介绍给中国的企业,这是宝供的历史贡献。尤其是与北京工商大学共同主办研讨会并独立设立宝供物流奖励基金,又是在更高层面上发挥其社会影响力。

———北京工商大学国际交流与合作处处长商学院教授 何明珂

为天下先的3PL榜样价值;勇于自我否定,再创新业的情怀和格局;始终关注客户需求的服务精神;相信技术对产业变革的驱动,解决方案对客户的价值。

——钟鼎创投董事总经理 董中浪

二十年岁月,一生创业情怀,铸就一个物流品牌。宝供不仅成就了企业的辉煌,同样推动了行业的发展。

———汇通天下董事长 翟学魂

宝供物流在20年前开启了中国第三方物流的起源,带动了中国物流的持续创新。互联网时代物流迎来新的变革发展商机,新机遇、新模式、新思维,一个时代的革新到来,20年后的宝供拥抱着全新的商机即将再次腾飞!祝福宝供。

——汉森世纪供应链管理咨询总经理 黄刚

在中国,物流从一种管理技术演变成企业经营形态,宝供无疑作出了重要贡献。这种贡献不单纯是宝供第一个在工商总局进行物流企业注册,而是伴随国际知名制造业企业和品牌进入中国后,在与国际同步的时点上,我们有本土物流企业参与现代物流服务价值的创造,为我国物流企业探索、认识国际先进制造、现代商贸流通和产业链延伸积累了宝贵的经验。

从此角度出发,宝供物流的发展轨迹清晰地描绘了我国制造业和商贸流通产业采用国际通行供应链物流服务方式与国际接轨的历程,宝供从创立时的小规模经营到现在的网络化、规模化经营,既代表了我国现代物流企业按照发展规律成长的过程,也成为众多现代物流企业尤其是民营物流企业顺应发展需求、具有顽强生命力的缩影。

在我国现代物流市场从零开始的艰难培育和不断的探索发展中,宝供能够在20年逐渐成长起来,绝非是中国物流市场容量大、机遇多所能解释的,因为在这个培育和发展过程中,出现了大批物流服务企业,但许多企业已经在途中被淘汰出局了。

宝供能够不断发展和壮大,主要是在于:一是重视人才和技术的应用。对于物流活动的核心环节运输和仓储服务领域,其发展一直处于过度竞争和低水平状态,对人才的需求缺乏价值支撑和聚集基础,宝供能在这种氛围中保持充分利用人才和坚持采取供应链物流服务,既难能可贵又彰显独到眼光,宝供的坚持证明其收获的是企业永续发展的人才和技术红利。二是注重战略能力的培养。

宝供先期在物流信息化方面的战略,对于其打造供应链物流服务王国,发挥了极其重要的战略作用,后与IBM共同携手研发物流新模式,提炼出通过拥抱科技实现产品创新,服务创新,业务流程创新,业务模式创新,持续提升客户满意度,并最终形成了“四轮驱动,两翼腾飞”的宝供新战略,证明了企业正确的战略选择和战略管理的重要性。对于并无上级考核的民营企业,能有战略的主动思维和战略的约束力的确难得。

市场是千变万化的,需求也在不断升级,企业要可持续发展,也必须不断顺应市场变化和需求更迭,对于宝供而言,在已经具备物流发展战略能力和经验的基础上,按照目前中国物流市场已经充分显现的网络化和集约化发展趋势,宝供应当保持创新活力,在战略上进行更新和调整:按照重资产网络化、轻资产网络化或轻重结合的网络化进行更为清晰的战略定位,并针对网络化战略进行业务模式再造,形成第三方物流与物流平台业务的有机融合,是宝供应当把握的新机遇,也是宝供成就新霸业的重要基础。

总结宝供20年的发展历程,创新是其重要的特征也是生命力所在,而创新的重要基础是知识更新和对新知识的应用。宝供发起的两项具有物流知识创新价值的公益性活动,既对社会层面鼓励、扶持和发现创新作出了贡献,又在这种贡献中第一时间触摸到了物流技术、理论发展的脉搏,充分显示了宝供作为创新性企业的战略眼光和宽广胸怀。我国企业创新始终滞后于经济发展,成为经济调结构、转方式的短腿,我们需要更多的宝供参与到这种公益性活动中来,宝供在这方面提供了良好的示范。

现代经济社会发展条件下,企业的价值主要体现在为社会创造价值、创造客户价值和创造企业价值三大方面,而要持续创造这种价值,就需要企业不断创新,发现产业发展中的蓝海。从创造门到门全程服务到将interne/intranet技术运用到物流实践,再到与IBM共同携手研发物流新模式,宝供三阶段的物流模式创新,展现了现代物流服务不断演进的规律,也遵循了物流蓝海的发掘规律。

其价值在于提示传统物流企业必须克服低端竞争的路径依赖,向规律求发展、向蓝海求利润,探索物流企业创新发展的可持续发展道路。

企业生存之所以难,就在于一招鲜可以吃遍天,但是不可吃到底,因此,创新是个永不停歇的过程,而非一劳永逸地享受某次创新的成果。对于宝供而言,也是如此。

在前面对宝供的成绩和问题的总结中已经提到,宝供需要进行战略更新和调整,形成第三方物流与物流平台业务的有机融合。第三方物流业务的扩张限制特性决定了企业规模化的瓶颈,宝供若以规模化和网络化为奋斗目标,就必须在充分挖掘第三方物流业务增值价值的基础上,以第三方物流服务形成的基础规模,通过网络化平台业务的植入,形成全新的产业链和商业模式,实现从资源利用商、服务整合商向服务、资源整合平台商的转变。