煤矿生产物流（共8篇）
煤矿生产物流 篇1
近几年来, 我国的经济水平在不断的提升, 但是我国的煤炭企业的市场化水平并不是很高, 其中一个原因是由于煤矿生产物流系统的不科学, 物流管理水平落后, 这就导致了煤矿生产物流系统成为制约企业发展的瓶颈, 目前, 科学技术的飞速发展, 为煤矿生产物流系统的科学合理规划创造了良好的环境, 因此, 煤矿生产物流系统的优化也具有积极的现实意义。
一、煤矿生产物流系统概述
煤矿生产的整个过程包括物流过程, 煤炭在工作面开采出来以后, 通过运输大巷进入煤仓, 之后经过主井提升到地面, 而材料、机械设备等通过副井提升到地面, 同时矿井内的涌水、有害气体、空气等也要排到矿井之外。煤矿生产物流系统包括材料设备运至企业到煤炭运出企业的整个过程。在本文中将煤炭生产供应物流系统与煤炭生产物流系统作为煤矿生产物流系统的主要环节。
(一) 煤炭生产供应物流系统
煤炭生产供应物流系统是指煤矿所需的材料、机械设备等运输供应过程, 它是保证煤矿生产物流系统安全有效运行的基础, 在煤矿企业中各个煤矿之间相距一般较远, 物流线路较长, 可以以企业总库为中心, 向各个煤矿运输必备生产物品, 以提高企业的配备运输效率, 另外还应该加强对不构成产品实体的回收管理工作, 煤矿井下生产环境较为恶劣, 物料的消耗情况较为严重, 对在用物料也要加强回收管理工作。
(二) 煤炭生产物流系统
煤炭生产物流系统是指煤炭经由工作面开采出来以后运输至销售地的整个过程, 这个环节具有以下的特点, 物流产品单一, 连续性较高, 体积和物流量较大等。煤炭生产物流系统与煤炭的生产技术联系密切, 物流系统的设计与运行要与煤炭的生产技术相适应, 根据煤炭的生产技术考虑物流系统整体的设计以及运行, 煤炭生产物流系统在巷道布置和工业广场中的设计要全面考虑煤炭在巷道以及地面的存储以及运输路线等问题, 以保证生产系统与物流系统的密切配合和连续高效性, 提高各环节的物流效率。
二、煤矿生产物流系统的特点
(一) 复杂的物流过程
煤炭的生产过程不仅是煤炭的开采运输过程, 还包括开凿井筒以及巷道掘进的过程, 因此它的物流系统是多种物流集合而成, 物流系统的设计较为复杂, 煤矿生产物流系统包括人流、水流、动力流、空气流以及材料流等诸多物流形态, 这些物流形态之间既相对独立又相互关联, 离散物流与流程物流并存在此物流系统过程中。
(二) 物流线路较长
煤炭企业范围的划分通常是以井田划分的, 由诸多个生产矿井组合起来形成的, 一般的煤炭企业远离城镇和主要的交通线路, 因此, 材料以及煤炭的运输往往是多种运输方式结合, 运输的距离较长。
(三) 供应物流为主导
与其他的企业物流系统不同的是, 煤炭企业生产用到的材料为辅助材料, 这些材料不构成产品实体, 材料供应从采购、运输、使用以及回收线路与煤炭的运输呈反向流动, 销售物流与生产物流之间并没有形成直接的联系, 具有较强的独立性, 在煤炭企业中, 供应物流的成本占据整个物流成本相当大的一部分, 起主导作用。
(四) 物流结点较多
物流结点是指物流过程中的停顿点, 煤炭生产所需材料要经过的仓库较多, 造成生产过程中的多次停顿, 而在工作面开采出来的煤炭也要经过井底煤仓、地面煤仓等仓储的停顿。
(五) 作业场所变动次数较多
煤炭的运输要随着采掘工作面的掘进而变化, 并且由于矿井内部自然条件的变化, 可能造成采掘工作面发生变动, 这样就造成井下的物流方式多样, 给运输带来了一定的难度。
三、煤矿生产物流系统存在的主要问题
(一) 物流管理体制不健全
煤矿生产物流系统中物流管理体制缺乏严谨性、合理性, 缺乏科学的管理规划, 没有系统化的物流管理体制, 物流管理基础工作不健全, 造成供应计划与煤炭的生产、销售计划严重的脱节, 物流管理体制可靠性降低, 并且购买物资的方法以及观念落后, 规范化的物流管理体制尚未完善, 例如库存管理方面仍然延续着传统的储备资金管理办法, 不能及时动态反映库存的储存状态。另外物流的信息体制仍有待于加强建设, 在煤矿生产物流系统中, 由于信息的不通畅或者协调沟通机制的不健全, 导致物流系统发生故障或停顿的现象时有发生, 这表明物流系统信息传递技术比较落后。
(二) 煤矿生产物流管理水平低
煤矿生产物流系统的管理水平低主要表现在煤炭生产物流以及煤炭供应物流管理水平较低, 造成整个物流系统物流效率的降低, 品质、数量、时间、地点以及价格是评价物流系统的主要指标, 按照这五个指标对煤矿生产物流系统作出评价, 可以明显的看出, 煤矿生产物流系统在品质方面有较好的表现, 例如在物资以及煤炭的保管保养方面, 而在其他方面均存在着诸多问题, 例如物流仓库规划设计的不合理, 物资存放地点的不科学性, 货物的装卸搬运方面效率方面较低等, 这些方面都反映出物流系统管理水平的降低, 另外, 还有采购行为的不规范, 产品的积压现象严重、中间转运次数较多等现象, 都造成了管理成本的增加。
(三) 管理人员物流观念不强
目前, 我国煤炭生产企业的物流成本均摊在各项成本中, 没有独立的物流成本核算体系, 造成管理人员忽视物流成本的增加, 不能意识到物流成本所占的比重, 不了解物流过程中人、物等消耗情况, 由于无法掌握物流成本的基本情况, 对物流观念的模糊不清, 也就无从采取有效的办法降低物流成本。另外, 管理人员对物流的观念仍然停留在传统的观念中, 并没有意识到信息技术所带来的巨大变化, 不能把现代技术与煤炭企业的物流有效的结合起来, 无法创新煤矿生产物流系统的管理办法。
四、煤矿生产物流系统问题的对策
(一) 改善物流管理体制
煤炭企业可以通过建立集中统一的物流管理体制加以改善, 煤炭企业一般下属的公司较多, 而这些子公司一般是自负盈亏以及相互独立的, 在管理体制方面没有统一的执行体制, 一般各自制定, 或者是一部分子公司是一致的, 而另外一部分则是不同的, 这种分散的管理体制已经不能适应现代物流的要求, 它缺乏科学严谨性以及统一性, 不利于物流管理体制的深度优化, 物流的基础工作较为薄弱, 因此在煤炭企业应该设立物流管理部门, 制定统一的物流管理体制, 集中管理各子公司的物流业务, 负责企业内部所有物流工作的调配, 规范物流管理体制, 加强物流信息的协调沟通。随着煤炭企业物流观念的增强可以逐渐推行配送式的物流体系。
(二) 提高供应物流管理水平
煤矿生产物流系统管理的优化可以从提高供应物流管理出发, 根据文中所描述的生产物流系统的特点可以看出, 供应物流管理在物流系统中占据着非常重要的地位, 煤矿企业的供应物流具有线路长、结点多等特点, 供应物流管理的优化可以从采购入手, 严把采购关, 制定科学合理的采购政策, 可以利用采购招标等形式进行物资的采购, 建立采购制度并且严格执行, 这样可以为以后的运输等方面奠定较好的基础, 保持物流系统的顺畅, 另外还要提高物流库存的管理水平, 降低库存成本, 优化设计库存结构。针对煤矿企业物流系统还可以采用物料配送制度, 在企业内部根据各子公司的需求, 制定物流配送计划, 统一集中的进行采购运输等环节, 减少各子公司的管理成本, 这样可以充分发挥物流管理部门的功能, 降低企业内部物流成本。
(三) 提高管理人员对物流系统的认识
煤矿生产物流系统贯穿在煤矿生产到销售中的各个环节, 是煤矿企业业务的重要组成部分, 因此, 管理人员应该加强对物流系统的整体认识, 正确认识到物流系统在企业发展中的重要作用, 努力提高自身的物流管理水平, 克服自身的不足, 以观念的转变带动管理水平的提高。企业可以通过组织培训或者参观其他物流系统的方法, 积极引进高素质人才, 提高企业物流管理团队的整体水平, 带动企业物流管理水平质的提升, 从而在整体上提高企业员工对物流系统的了解, 根据实际情况, 结合现代物流技术, 建立起适应企业的物流体系, 企业可以利用电子商务体系架构自身的现代物流体系, 建立起物流中心和配送中心的网络连接, 优化电子物流系统的渠道, 减少物流环节。煤矿生产物流系统的正确定位有利于企业的长久发展, 物流系统关系到煤炭企业的持续发展。
五、结语
综上所述, 煤矿生产物流系统在煤炭行业占有重要的地位, 而物流系统所具有的特殊性也给煤炭企业物流系统的发展带来一定的困难, 因此, 积极探究先进的物流技术, 努力改善目前煤炭企业物流系统, 是目前摆在煤炭企业面前的一道难题。针对煤矿生产物流系统的问题, 企业管理人员应该积极寻求解决办法, 在根本上克服发展的阻碍, 不断创新煤炭物流系统的管理方法, 以实践深化物流管理理念, 为煤炭企业的发展作出应有的贡献。
摘要：煤炭工业在我国有着重要的地位, 但是由于企业受传统经营理念的影响, 煤炭企业依然存在着诸多的问题, 尤其是煤矿生产物流系统, 而现代的物流理念为优化煤矿生产物流系统提供了有利条件。本文在阐述煤矿生产物流系统的基础上, 介绍煤矿生产物流系统的特点, 剖析其存在的问题, 并提出解决办法。
关键词：煤矿,生产,物流系统
参考文献
[1]张殿民.煤矿生产物流系统优化问题研究[J].能源与节能, 2012.
[2]杨志红, 邵斌.煤矿生产物流系统研究[J].煤炭技术, 2012.
煤矿生产物流 篇2
说到煤矿职工队伍素质偏低，无一不想到煤矿安全知识培训。我国煤矿安全生产方针的基本原则：“管理、装备、培训”。“三并重”原则是煤矿安全生产的三大支柱，是我国煤炭领域在长期安全生产实践中得出的经验，缺一不可，要想真正搞好煤矿安全就必须从“三并重”之一的“培训”抓起。
“培训”故名词意，培养和训练教育（技术人才、专业干部等）。
“培训”是提高职工队伍综合素质的重要手段。
只有培训出高素质的人才，才能用好高技术的装备，才能有高水平的管理。那么怎样才能使安全教育培训在煤矿生产中发挥作用。
作为煤矿企业的经营者和管理者，首先应对现代煤矿职工的安全知识教育培训，有一个新的、正确的认识，把“培训”工作作为确保安全生产的前提。
有不少煤矿企业的主要负责人对煤矿职工的安全知识教育培训工作重视或不重视，其结果往往是天壤之别。西方工业发达的国家把职工安全教育培训工作看做是“安全的保证”认为“在一切隐患中，无知是最大的隐患”，因此，他们对职工安全知识教育都有较高的要求，并实行相应的强制性培训制。我们国家在员工培训这方面也出台了相关的法律、法规、制定了适益的制度和措施。但部分地方乡镇煤矿的主要负责人思想麻痹大意，追求利益最大化，把职工安全教育培训工作当作是上级职能部门下发文件，要钱、发证、走过场而以，对培训人员没有什么要求，结果是事故发生后才“亡羊补牢”。
我国《煤炭法》第四十条和《矿山安全法》第二十六条及《煤矿安全规程》第六条明确规定：煤矿企业必须对职工进行安全生产教育、培训，未经安全教育培训的，不得上岗作业。这就说明煤矿企业有责任和义务对煤矿职工进行无偿服务，给他们提供学习场所和活动经费；这就说明煤矿职工安全教育培训工作的重要性，这表明那些为营造表面素质气氛，迎接上级检查而作为的煤矿主要负责人该动动脑子了，现在是以人为本，构建和谐矿山的科学发展时期，需下大力气，坚定信心，端正态度，上下一心，步调一致，重视职工安全教育培训工作，使广大职工提高辨识自然灾害和职业危害能力，使职工掌握对职业危害因素的检测。识别技术、控制技术和处理技能，做到防隐患与未然，大大提高劳动生产率，改善劳动生产条件，作用之大，利益之广，用意之深。
煤矿企业、科室（区、队）、班组是煤矿企业安全生产管理的三个主要层次，在煤矿安全教育培训中大多以中、短期为主，其突出的特点是工种多，专业性强，年龄、文化程度参差不齐，给出培训工作带来诸多不便；参加学习的员工目的不明确，混饭吃的思想严重，因而传统的教学模式以不能适应现代安全知识教育的需要，这就要求煤矿安全教育培训，必须要有
一定的针对性和适用性，要采取多层次、多渠道，灵活多样的教学方式，根据本矿实际情况需要什么学什么，缺什么补什么，做到学以致用，定向培训，因需而教，因才而教，因人施教。在学成结业之后，职工进入班组前，都必须进行现场实习，是对理论学习的进一步深化，是职工培训的高级形式，为尽快提高职工的安全生产实际操作技能和整体素质，以老带新，以师带徒的方式，对口帮带，结成队子，这种方法在煤矿工作实践中尤为重要，对发挥职工的整体水平是一个助推器。
对职工的安全教育还应经常化，使安全生产理念渗透到每一个环节，每一个岗位，从而尽可能消除不安全因素，防止事故发生。
国内外煤矿安全生产实践的经验表明，加强职工安全生产教育，提高企业经营管理人员、工作人员、操作人员的安全管理水平，安全作业技能，安全操作技术水平是保证安全生产的一项基本措施，煤矿安全教育培训是煤矿安全生产工作链条中一个重要环节，是煤矿安全生产中重要的基础工作。
煤矿安全教育培训工作的好坏是衡量一个企业持续稳步发展的标准。
安全是煤矿管理永恒的主题。安全思想教育与安全生产管理一直是安全工作中相互依存、不可分割的有机整体，它们铸就了煤炭企业发展中多环节、多因素、动态复杂的系统工程。然而在实际工作中，重生产管理，轻安全思想教育，注重硬件功能，忽视软件效应的“一头沉”现象屡见不鲜，直接影响和制约了企业安全生产。因此我们要不断拓宽安全思想教育领域，有针对性地抓好以人为本的安全思想教育，变领导被动管理为职工主动参与，使安全生产责任制落实到实处，最大限度的发挥思想教育在安全生产管理中的作用。
一、教育启迪的导向性
安全思想教育是安全文化教育的重要组成部分，作为一门综合性学科，它与现代化矿井建设和现代化科学技术管理相适应，是企业管理工作的重要手段之
一。其主动功能是对人进行有目的、有意识的行为控制和思想导向，即把人们的思想意识、行为同外在事物、周围环境结合起来，进行全面考察、系统分析，达到管理方法的科学化。
在井下生产一线当生产与安全发生矛盾时，个别管理人员往往是急功近利，重生产轻安全。凭老经验和表面现象处理问题多，深入细致地分析安全隐患少；肤皮潦草地处理安全问题多，全面系统地从思想上解决问题少。个别企业在对职工进行安全思想教育时，三言两语，图省事，走捷径，热哀于利用经济手段代替管教，对“三违”人员不问青红皂白一律严加制裁，以罚代教，以罚代管，致使“三违”现象屡禁不止，零星事故连接不断。
有人把安全思想教育比作是安全生产的“催化剂”。搞好安全思想教育的目的，主要是启迪职工的思想，增强其安全意识和遵章守法的自觉性，提高自主保安技能。我国煤矿井下事故多，就其安全状况而言，除一部分现代化矿井
外，多数衰老矿井自然条件差、技术设施差、地质构造复杂、管理水平偏低。大批农民工、外来工、临时工涌入井下，这一群体普遍缺乏安全知识和自我保护意识。种种不安全因素，要求我们必须充分认识搞好安全思想教育的紧迫性和必要性，增强搞好安全思想教育的自觉性。
二、教育渗透的间接性
安全思想教育不像安全管理那样直接和具体。它是一个由表及里、循序渐进、逐步渗透的过程，要用《安全生产法》、《煤矿安全规程》以及企业的一系列方针、政策、规程、指令，对职工进行经常性的思想灌输。这一效应的实现，需要通过视察、听觉和思想渗透，通过人与人之间交流等多种环节发生作用。
人的思想觉悟和综合素质的高低，精神状态的好坏，对安全生产管理起着极为重要的作用。从哲学角度分析，在生产力主要因素中，人是首要的、最活跃的因素。思想工作做得好，人的积极性和创造性就能充分发挥。在安全生产管理中，任何制度都需要人来自觉执行。人的行为受一定思想支配，人的思想活动与外部环境、条件有着不可分割的联系。从安全事故分析看，每一起事故的发生都要经过一定的潜伏期、萌芽期、肇事期，都有一个日积月累和从量变到质变的过程。井下工作环境千变万化，很多问题难以预料。职工的精神状态稍有闪失，“安全为天”这跟弦稍有松弛，就会导致事故的发生。因此，在实际工作中要善于细心观察，认真分析职工的思想情绪、情感变化，“常下毛毛雨，常打预防针”，由此及彼、由表及里，渗透到职工心田，起到防微杜渐，防患于未然的作用。
三、教育能力的潜在性
安全思想教育的实际效应揭示了它由“潜”到“显”的变化规律。我们应不断探索优选新的教育支撑点，加强不同层次的正面教育，加速教育与管理之间的横向渗透，充分发挥安全思想教育的潜在功能。
鉴于不同企业在安全管理中的诸多做法，可以把安全思想教育实际效应的潜在性划分为两大块：即浅层效应和深层效应。浅层效应一般是指表面的东西。如对安全法律、法规和“三大规程”的学习宣传，发现“三违”找当事人“过五关”，召开安全生产办公会议，对在安全工作中做出优异成绩的集体和个人进行表彰奖励，每年组织开展的六月安全活动月、“一通三防”、机电运输、顶板管理会战、“百日安全无事故活动”、矿井安全评估等。通过一系列安全教育活动使职工从思想上受到震动和鼓励，加深了感性认识的程度。
深层效应不是一朝一夕就能达到的，且常常被忽视。它集中表现为人们“安全第一”的思想树立得牢不牢，企业安全生产的指令、法规贯彻是否彻底，以及安全业务技术水平是否不断提高，安全与生产效益、整体工作目标发生矛盾时是否坚持安全第一……所有这些反映的则是理性认识水平，从根本支配着人的言行，具有较强的潜在性。安全思想教育的浅层与深层效益是相互作用、相辅相成的。
四、教育方法的灵活性
主要是说它不受时间、地点的约束和限制，可以在八小时内的工作时间，也
可以在百忙之中八小时以外的茶余饭后。各企业经过多年的实践探索和不断创新，一系列各具特色、生动活泼、富有成效的安全思相教育方法脱颖而出，如超前施教法、寓教于乐法、目标激励法、典型引路法、隐患跟踪法……所有这些，将灵活性与科学性有机结合，适应各企业的不同情况，既有宏观的指导性，又有微观的实用性。
五、教育的实效性
企业安全生产管理就其对象而言，一是管物，二是管人，说到底还是靠人的行为去完成。现代化生产和市场经济的发展，对职工的行为管理提出了更高的要求。正因为如此，掌握人的思想变化规律，激励人们的工作热情，调动人们的工作积极性，把人们的行为引向正确轨道和既定的目标，是当前安全思想教育工作的中心。各级领导和职能部门应明确责任，在具体工作中，分阶段提出与长远目标相适应的安全思想教育短期计划，不断增强抓安全管理的自觉性和责任心。保证领导抓、抓领导，哪个环节出问题，就追究哪一级领导的责任。
在企业基层，一旦发生安全事故，当事人往往不禁发出“早知今日，何必当初”的感叹。分析事故原因，不能割断“今日”与“当初”的有机联系，要勇于正视现实，找准原因，“吃一堑，长一智”跌而复起。我们要充分认识安全思想教育自身存在的价值，坚持实事求是的科学态度，努力改变安全思想教育时紧时松的作风，消除每个职工特别是管理人员思想上的隐患。把安全思想教育作为一项长期、艰苦、细致的工作来抓，使之制度化、规范化、系统化，持之以恒抓出成效。教育后产生的正面效应，就为安全生产管理打下了坚实的基础，这是最为实际的效应。
煤矿安全技术培训是提高煤矿员工岗位安全技术操作水平和安全理论素质，确保矿井安全生产的有效途径和重要安全措施之一。这些年来，随着煤矿开采技术的不断提高，从木支柱到金属支柱，从炮采到综合机采的更新，发展相当快速，针对一代代新设备和新工艺的应用，对煤矿员工安全技术素质的要求也越来越高，因而员工岗位安全技术培训工作对煤矿安全生产工作极为重要。
煤矿安全文化教育培训就是以安全生产为目的，按照一定要求对员工思想和行为施以有影响的有计划的活动。从施教内容上讲，安全教育包含着以安全为主题的法律法规、岗位职责、操作标准、职业道德等诸多方面；就施教形式而言，它具有广泛性、多样性和灵活性。多年来，我们永定庄煤业公司在安全生产实践中积累了丰富的安全教育工作经验，公司举办了诸如安全知识培训班、安全业绩讲评会、安全经验报告会、安全技术大比武、安全演讲等大量集安全知识、技术操作于一体的群众性安全教育活动。同时，我们还采用了违章曝光亮相、“三违”人员进入学习班等办法，充分发挥了安全警戒教育的强制性作用。除此之外，煤矿群众性安全文化作为煤炭企业安全工作中一道亮丽的风景线也同样大放异彩，大量的独具特色的安全格言、谚语、顺口溜、歇后语等大众性安全文化在矿区内广为传播，员工群众在文化交流中，增强了安全意识，规范了遵章守纪的行为，对安全教育起到了推波助澜的作用。
安全教育培训是一项理论化、系统化的工程，是贯穿于安全生产的一条主线，是企业和员工利益的保障体系。发挥安全教育培训工作的强大优势，寻求安全教育培训工作的内在规律，构建安全教育培训工作的崭新格局，是我们搞好安全生产的重要任务。我们要努力认识和探索安全教育培训工作的新规律和新方法。
第一、员工安全教育培训要有针对性
煤矿安全培训应做到全员培训，对象应包括企业各类人员。一是煤矿各级管理者。让管理者系统地学习《安全生产法》、《煤矿安全规程》、《安全责任制》、质量标准化等安全法律法规。二是专业技术人员和一般管理人员。主要是实施安全技术措施中应承担的技术责任方面教育。对一般工程技术管理干部，目的是使他们提高安全管理责任感和自觉感，大力主动支持安全生产工作。三是煤矿员工。安全技术操作教育培训范围很广，它包括：
1、岗前教育培训，“先培训、后上岗”。
2、转换岗位培训，对部分转换岗位的员工及时进行新的岗位培训，以适应新的地形地物的需要。
3、按新的要求和新的规范，不断地对在岗人员进行新知识、新工序、新技能的继续教育，以提高专业技能及能力。
4、对“三违”人员及事故案例分析的教育培训。凡是出现有违章操作、违章指挥、违反劳动纪律的人和事要及时组织培训和教育，尽快纠正他们的错误行为，防止出现恶劣后果。
5、岗位资格和岗位现场培训，如特种作业人员的资格培训。多层次、多学科、多渠道的员工岗位教育培训，不断地提高他们在岗的理论水平和业务素质，保证能够最大限度地实行“按需施教”和贯彻“干什么学什么，学以致用”的原则。
第二、要根据煤矿自身特点开展多种形式的培训
煤矿员工安全培训可分为多种，如；灾害预防培训、案例警示培训、转岗和岗前培训以及“三违”培训等等。首先要做到灵活性，安全思想认识水平是安全生产重要性在员工头脑中反应的程度，员工的行为是由他的思想意识支配的，只要从思想上重视安全，才有行为安全；只有行为安全，才能保证安全制度，安全责任落到实处。从很多事故发生的原因分析看，员工对安全生产的认识和态度与事故发生率之间存在着密切关系，从一些单位来看，重视安全工作的单位其事故发生率就低，不重视的单位事故发生率就高。因此，切实重视和提高员工的安全思想教育培训，是提高员工安全素质的核心。作为煤炭企业，我们要坚持树立“安全第一、生命至上”的安全思想理念；“人人都是通风员，人人都是安全员”的安全责任理念，“质量是基础、素质是根本、投入是保障”的安全管理理念。
第三、要提高员工安全教育培训的质量
煤矿安全培训教育内容极为广泛，包括安全法律、法规、安全管理的技术知识、各种灾害事故的预防措施和抢救处理方法、事故案例分析、新技术、新装备的应用以及“三违”培训、顶板管理、水、瓦斯涌出及预防、机械操作、互保联保等内容。要突出矿井“一通三防”知识教育，特别对班组长以上管理人员和瓦检员、放炮员、安监员的轮训，要突出特殊岗位工种的培训，做到特殊岗位工种人员人人都要持证上岗。
煤矿员工安全培训教育是确保煤矿安全生产的前提，是强化煤矿安全管理的基础工程，是启发、引导、和规范员工遵章守纪的关键，是煤矿科学技术管理转化为生产力的重要手段
我国煤矿生产物流分析与对策研究 篇3
煤炭是我国能源的支柱产业, 在能源生产和消费中占有很大的比重, 对我国国民经济的发展起着重大的影响。近年来, 尽管随着煤矿生产开采技术和经营管理水平的提高, 煤炭的生产效率得到了极大的提升, 但是煤炭的生产经营成本依然居高不下, 尤其是煤炭的物流成本仍占有很大的比例, 据统计, 我国煤矿物流成本几乎占煤矿生产成本的40~70%, 煤矿物流事故占煤矿总事故的40%, 由此可见, 煤矿的生产效率主要取决于生产物流的效率, 煤矿生产物流成为制约煤矿安全生产和整体经济效益的重要因素。
煤矿生产物流具有一定的特殊性, 它包含在煤矿生产的整个运行过程当中。因此, 为了提高煤炭生产经营效率, 必须要深入研究煤矿的生产物流系统。
1煤矿生产物流系统的内涵和外延
研究煤矿生产物流, 就要明确煤矿企业有哪些物流活动, 这些物流活动中有哪些属于煤矿生产物流, 及煤矿生产物流系统的构成及其特征。
1.1煤矿生产物流的内涵
参照制造业企业生产物流的内涵, 本文将煤矿生产物流定义如下:将各种有利于煤炭生产的实物如采掘设备、运输设备、辅助材料、新鲜空气等运至指定的工作面和存储点, 并按照生产工艺的要求投入到煤炭生产中;将妨碍煤炭生产的实物如矿井涌水、有害气体等按照规定的工艺排出矿井;将采掘出的煤炭, 按照生产工艺要求, 经运输和存储等各个生产单元提升到地面, 最终将商品煤运出企业实现其空间价值的一种实物流转过程。
1.2煤矿物流系统的构成
煤矿物流系统是一个由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流构成的物流系统, 如图1所示[1]:
其中, 在煤矿生产物流系统中, 煤炭被开采后, 经过工作面、顺槽、采区巷道的运输由大巷进入煤仓、由主井提升到地面;各种采掘设备、支护材料等又经过副井、大巷 (斜巷) 的运输到工作面, 同时还包括将煤矿矿井涌水汇集起来排至地面、新鲜空气流至工作面、有害气体排至煤矿矿井外等。所以, 煤矿生产物流的研究范围包括从煤炭生产所需物料进入企业开始, 直至把商品煤运出企业为止的全过程的物流活动[2]。
1.3煤矿生产物流系统的构成
根据煤矿物流与煤炭生产的关系, 煤矿生产物流系统又可以分为基于生产的供应物流系统、基于生产的辅助物流系统和煤炭生产物流系统。煤矿生产物流系统结构如图2所示:
图中煤炭生产物流系统直接与煤炭生产相关, 对煤炭生产产生直接影响, 而基于生产的供应物流系统和基于生产的辅助物流系统, 虽然自身不形成产品的一部分, 但是也是煤炭生产的重要保证。因此只有以煤炭生产物流系统为中心, 同时抓好生产供应物流系统和生产辅助物流系统, 才能真正保证煤炭企业的高产高效及安全生产。
1.4煤矿生产物流系统与制造业生产物流系统比较分析
同属于生产物流系统, 煤矿生产物流与制造业生产物流存在着很多相似之处, 但是由于所处的行业不同, 也存在着很明显的差异, 为了更详细的解析煤矿生产物流的特点, 笔者试着从宏观角度对两个系统进行比较分析。
1.4.1价值实现方式不同
制造业企业的生产物流主要是实现加工附加价值的经济活动, 如果不包括煤炭的洗选加工, 煤矿企业的生产物流主要是实现空间价值的经济活动, 这一点和社会物流有些相似。
1.4.2物流运行的特点不同
制造业生产物流的运行具有极强的伴生性, 往往是生产过程中的一个组成部分或一个伴生部分, 这决定了制造业物流很难与生产过程分开而形成独立的系统。而煤炭生产最主要组成部分就是煤矿生产物流, 煤矿生产物流就是煤炭生产的主体, 煤炭在煤矿企业中的物流过程就是煤炭的生产过程。
1.4.3物流环境不同
制造业企业生产基地一般是设在城市或者是城市的近郊, 交通条件比较便利的地方, 其生产物流的环境较好;煤矿生产是地下作业, 涉及到地质条件、采矿特殊工艺和地下安全等方面的要求, 物流环境较为恶劣。
1.4.4物流过程不同
制造业企业生产物流一般只存在于生产厂区内部, 因而物流路线较短、物流节点较少。而煤炭企业多是按井田划分而设立, 由若干个分布于一定范围的生产矿井构成, 而且普遍远离城镇和交通干线, 这就延长了其物流路线;煤炭生产所需的物料一般要经过集团公司材料总仓库、矿上材料库、区队材料库、井口材料库、井底材料库、采区材料库等多个物流结点才能投入生产, 而在生产过程中还要经过多次停顿, 煤炭及矸石从井下也要经过诸多的运输环节运至地面, 这就增加了其物流结点。所以煤矿生产物流的物流过程相比于制造业生产物流要复杂。
1.4.5物流形态不同
制造业企业的生产物流主要是离散物流, 而煤矿生产物流系统中存在着人流、风流、水流、动力流、煤炭流、矸石流、材料流等七种物流形态。不同物流形态之间有耦合关系而又相对独立, 同时并存着流程物流和离散物流, 风流、水流、动力流是流程物流, 人流、矸石流、材料流是离散物流, 而煤炭流可以看作是批量流程物流[3]。
1.4.6物流方式和手段不同
制造业企业由于其物流环境好, 物流场所比较固定, 其物流方式和手段也相对单一, 主要是搬运物流和流水线物流, 而且所有物流活动都是在地面进行。而煤矿生产物流, 由于采掘工作面及施工现场随着采掘的推进和施工进展经常变化, 加之自然条件千变万化, 形成了物流的多样性变化。物流方式、搬运工具都会随着采掘现场和生产方式的变化而变化。煤炭生产材料及煤炭产品都属于大宗运输物品, 它们的运输不仅包括地面运输, 还有井底运输, 不仅有公路运输还有铁路运输, 不仅有轨道运输还有皮带运输, 供应物流中的运输与产品的运输和装运呈反方向, 但运输方式却明显不同, 很少能实现往返运输[4]。
通过上述比较分析我们发现, 煤矿生产物流具有有别于制造业生产物流的显著特点, 煤矿生产能否正常的运作, 煤矿物流起着主导的作用, 而且煤矿生产物流的物流环境、物流过程、物流形态、物流方式和手段复杂, 这也就导致了物流系统及其物流管理的复杂性。为确保煤矿的高效生产, 必须要加强煤矿生产系统的物流管理, 只有保证这些物流过程的顺利畅通, 才能保证生产的高效进行。
2煤矿生产物流存在的问题分析
2.1宏观方面
整个社会对于煤矿生产物流的重视程度不够, 拿相关科研单位来说, 随着能源问题的日益突出, 煤炭领域近些年来成为各科研单位的研究重点, 但是煤炭的研究过多的集中在了技术方向, 例如矿井的安全问题, 煤矿的设计问题, 煤炭的加工问题等等, 而作为煤矿生产最基础组成部分的煤矿生产物流却相对研究较少;从煤矿企业角度来说, 由于长期计划经济的影响, 很多企业的管理理念落后, 加之近年来煤炭销售一直火爆, 企业把主要精力都集中在如何扩大生产规模上, 对于煤矿生产物流的关注严重不足。
2.2中观方面
2.2.1企业物流体制欠缺、物流人才缺乏
在目前绝大部分煤炭企业中, 没有设置物流管理职能部门, 更没有物流方面的专业人员, 所以配套设施、规章制度也谈不上。尤其是信息化建设缺乏专业管理研究和维护人员, 懂信息技术的不了解采矿, 搞煤炭的不懂信息化, 这大大限制了物流效益产生[5]。
2.2.2管理人员物流观念淡薄
煤炭企业内部管理人员缺乏物流质量意识、看不到“物流成本冰山”。目前大多数煤炭生产企业生产成本中的物流费用分散在各成本项目中, 没有形成物流成本核算体系, 因此, 管理人员不了解物流中的人、财、物消耗情况, 也不知道加强物流管理能降低多少成本, 对于物流管理带来的效益没有清楚的认识。
2.3微观方面
2.3.1物流管理基础工作不健全, 管理手段落后
企业计量手段落后、缺乏物流标准、物料回收复用制度松散等, 限制了在煤炭生产企业中开展物流管理。再者很多煤矿企业物流管理的技术手段落后, 例如缺乏对生产物流进行整体了解的工具, 从而不能建立起生产物流的预警体系, 无法对物流瓶颈进行快速的诊断和有效地优化。
2.3.2物流信息体制不健全、传递和处理技术落后
很多煤矿企业, 计算机仅用于办公使用, 没有形成信息网络, 有的煤矿企业有信息网络, 但是对煤矿生产物流信息的采集、处理和利用做的不好, 没有形成有实用价值的数据库, 从而使整个网络没能发挥其应有的作用。
3对于煤矿生产物流系统的建议
3.1转变经营理念, 加强煤矿生产物流的研究工作
煤矿企业应当顺应时代发展潮流, 以科学发展观为指导, 转变过去粗放式的生产经营方式, 重视煤矿生产物流的改进, 降低煤矿生产成本提高煤矿生产效率, 潜心挖掘“第三利润源泉”, 打造企业未来核心竞争力, 使其在国内和国际竞争中立于不败之地。同时, 企业的科研部门, 社会上的相关科研单位, 应当加强煤矿生产物流的研究工作, 发明新技术, 提出新建议, 推动煤矿生产物流的发展。
3.2建立统一的物流管理体制
建议在煤矿集团内部设立统一的物流管理中心, 对物流人员集中管理, 负责集团内部所有的物流活动, 如生产、库存、运输、配送等, 同时对降低总体物流成本负责。随着煤炭企业物流观念的不断增强和管理手段的不断完善, 可逐步过渡到配送式组织形式。
3.3提高企业的信息化水平, 实现信息资源共享
煤矿企业应按照系统工程的原理将煤炭生产系统、瓦斯安全监测系统、煤矿矿井通风网络监测系统、煤矿矿井矿压监测系统、井下通讯系统、井下安全考勤系统等原来单个独立运行的各子系统有机地结合在一起, 实现信息资源共享, 使不同系统、不同部门及各级领导可在系统规定的运行管理机制下, 对系统的各相关资料进行收集、分析和处理。同时, 运用煤矿生产仿真系统和辅助决策系统, 使煤矿生产管理实现由事后处理到事前、事中管理的跨越。
3.4大力采用先进的物流软技术
煤矿企业近年来大量采用新技术新设备提高自己的物流水平, 但是主要是集中在提高物流的硬技术方面, 而物流的软技术领域则进步缓慢, 例如生产物流仿真技术, 仓储控制技术, 配送技术, 计算机网络技术, 物流数据库技术等, 这些在制造业企业中都广泛应用的物流软技术也应当在煤矿企业中大力推广。
摘要：本文首先研究了煤矿生产物流的内涵和外延, 通过与制造业企业比较分析, 探讨了煤矿生产物流的特点, 然后文章从不同方面论述了我国煤矿生产物流发展中面临的新问题, 并提出了自己的对策和建议。
关键词：物流系统
参考文献
[1]李伟.煤矿井下生产物流管理与控制方法研究[D].山东:山东科技大学, 2006:6-8.
[2]王金凤.煤矿生产物流系统研究[D].天津:天津大学, 2005:10-11.
[3]邓海洲, 韩可琦.煤炭企业生产物流现状与应用探析[J].中国水运:200701-0194-02.
[4]王丹, 刘培国.煤矿企业内部物流管理的问题与对策[J].华北科技学院学报:200601-0101-04.
煤矿生产形势及安全生产措施 篇4
摘 要：为研究我国近年煤矿重特大事故一般性规律，以2011-2014年煤矿重特大事故数据为分析对象，进行交叉分析研究。分析表明：2011-2014年煤矿重特大事故逐年减少，其中瓦斯事故发生频率最高；全年中第二季度事故发生频率较高但平均死亡人数最低，第四季度平均死亡人数最高；贵州、黑龙江、吉林为重特大事故多发省份。并在此基础上分析了事故发生的原因、预防对策，对提高煤矿安全生产具有现实意义。
关键词：煤矿事故；安全管理；手指口述 当前煤炭生产形势
1.1 基本情况及整体趋势分析
据统计，2011-2014年我国煤矿共发生死亡10人以上的重特大事故64起，死亡1085人，并造成了巨大的经济损失。我国2011-2014年煤矿重特大事故发生起数、死亡人数均呈现下降趋势，由2011年的21起减少至2014年的13起；死亡人数减少133人，下降38.8%，可以看出我国煤矿重特大事故的整体情况趋于稳定减少状态近几年我国煤矿安全生产形势逐步趋向好转的主要原因是国家对煤矿安全生产的重视度大幅度提升，另外，我国还颁布了一系列促进煤矿安全生产的法律法规、规章制度和技术规程，对预防和减少煤矿事故起了非常关键的作用。但是由统计结果可以看出，在事故起数、死亡人数整体下降的情况下，事故平均死亡人数却呈现出增长趋势，由2011年的16.7人/起到2013年的17.5人/起，其原因是安全管理工作不够细致，在注重事故发生起数、财产损失、伤亡人数的减少同时，更应该开展细致的安全预防工作，将事故产生的损失减少到最低，减少事故平均伤亡人数。
1.2 事故类型
根据我国煤矿生产特点按照事故类型进行统计，2011年至2014年我国煤矿重特大事故中瓦斯爆炸事故、煤与瓦斯突出事故、透水事故、火灾事故及其他事故（包括一氧化碳中毒、运输事故、坍塌事故、跑车事故、冲击地压事故、冒落事故、坠落事故）。分析各季度发生重特大事故的类型，有助于加强专项的安全管理工作，减少煤矿重特大事故的产生，煤矿重特大事故类型主要为瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出及透水事故，其中透水事故多发生在第二季度，煤与瓦斯突出事故在第四季度陡然上升，而瓦斯爆炸事故则处于高发状态。
1.3 事故发生时间
按照事故发生的季度分析，煤矿重特大事故在第一季度有12起，事故平均死亡人数却达到了17.8人/起，原因为第一季度处于春节期间，煤矿在春节期间大都处于半停产状态，因此重特大事故发生较少，但在春节前期由于煤炭需求量较大，一些煤矿为了追求高额利润，超强度组织生产现象严重，乱采乱挖，为了躲避检查，白天停工，晚上安排大量的工人生产，尤其那些资源临近枯竭没有正规作业面的整合矿井，可能会进入采空区残采作业，容易引发事故。因此在第一季度应该加强安全管理，各级安全生产监管人员、安全执法人员和煤矿安全监察员应加强对基层工人的监督与培训，提高警惕严防事故发生。第二季度事故虽多但平均死亡人数在全年中最低，第二季度煤炭使用量减少，煤矿生产量下降。三季度死亡人数与事故起数均呈现高峰，此时处于夏季，从生理学的角度来看这个时期人的惰性比较大，工人的“省能心理”与管理者管理方面的漏洞[1]较多。四季度由于天气转冷，北方对于煤炭的需求量增加，同样处于煤矿生产的高峰，因此更应该加强安全管理与事故预防。
1.4 事故发生地域 根据事故发生的地域情况分析，贵州省、黑龙江省及吉林省为事故多发省份；在2011年至2014年期间，其中第三类群集北京、天津、上海在内的13个省、直辖市、自治区未发生重特大事故，第一类群集的七个省份事故起数占事故总数的67.7%，死亡人数占死亡总人数的68.5%。煤矿安全事故的发生与其所在地区的自然条件与客观原因有着不可忽视的关系，地域特征十分明显。群集一中事故多发省份均为我国产煤大省，存在小型矿井多，条件复杂，开采时间久，难于监督管理等问题。贵州高瓦斯矿井和煤与瓦斯突出矿井多，发生瓦斯灾害的几率大。随着开采深度的增加，煤层瓦斯含量增大，瓦斯涌出量增大，突出危险性增加，这是瓦斯灾害事故易发的主要客观原因之一[2]。黑龙江省与吉林省煤与瓦斯突出矿井、高瓦斯矿井约占矿井总数量的10%，随着开采水平不断下延，瓦斯涌出异常、突水威胁、冲击地压、高地温等自然灾害越来越严重[3]。事故多发省份均为我国产煤大省，一些资源枯竭、面临关闭的老矿井渐多，生产布局分散、系统复杂、采掘地点多、战线长、井下人员多的问题越来越突出，极容易发生超层越界、私挖滥采、无序生产的情况，井下安全生产管理难度不断加大。我国煤矿安全生产现状的根源
（1）煤炭自然因素的局限性。我国煤炭资源分布不均衡，以昆仑山—秦岭—大别山为分界线，呈现出西多东少、北富南贫的格局。煤层埋藏较深，大部分为井工矿，而发达国家大部分煤矿为露天款，这是发达国家死亡率低的一个主要原因。煤层开采条件差，自然灾害严重，比如高瓦斯矿井和瓦斯突出矿井多、56%的矿井具有煤尘爆炸行，水文地质条件复杂，大部分矿井时刻受到突水淹井的威胁等。
（2）煤炭工业结构不合理。我国的能源结构不合理，长期以来煤炭占到70%左右，决定了煤炭工业和国家经济发展速度的关系非常密切。同时，由于我国煤炭分布格局不平衡，造成了煤炭产业结构不合理，存在众多的乡镇煤矿。乡镇煤矿的特点是规模小、机械化程度低及安全意识差等。而且乡镇煤矿造成了大部分的煤矿安全事故和死亡人数。
（3）安全监督存在不足之处。我国煤矿安监局的垂直管理体系在煤矿安全监管中取得了突出的成效，但是也有一些不足之处。在实际的煤矿安全监察中，存在职责定位不清晰的现象；部分地区存在执行不力的情况；安全检擦人员相对于需要监管的煤矿而言较少。
（4）煤矿技术装备比较落后。2012年，我国的采煤机械化成都为80.1%，掘进装载机机械化程度为55.8%。在3类煤矿中，国有煤矿的机械化程度较高，已达到世界先进水平；乡镇煤矿的机械化水平较低，并且存在超期服役现象，电气防爆性能比较差，没有抵御灾害的能力。
（5）煤炭从业人员素质较差。我国煤炭行业的专业人才比较稀缺，高素质人才流动性较大，导致了煤矿管理较为混乱。大部分煤矿的一线工人为农民工、外包工（有的乡镇煤矿农民工比例达到95%以上），整体素质较差，安全意识淡薄，在实际工作中以主观意识和经验为主，缺乏安全生产知识，是煤矿安全生产中“三违”现象频繁发生的主要原因。应对措施
（1）在职工中推行 “手指口述 ”操作法，提高职工素质。各班组和个人在工作前和工作过程中 ,通过用眼盯、用手指、用口说等形式,完成 5个步骤:一是把握现场情况。开工前 , 作业人员首先对工作场所的安全状况进行观察 , 并对存在的不安全因素进行确认, 根据现场情况提出安全注意事项。二是追根求源。要求现场工作人员对工作场所存在的不安全因素可能导致的后果及危害进行分析 ,提高对不安全因素的重视程度。三是制订解决措施。根据现场存在的不安全因素 , 制订有针对性解决问题的办法, 员工必须明确表明自己已经认识到现场存在的危险因素 ,并大声喊“明白”, 然后开始工作。四是确定目标。要求现场作业人员工作前 ,必须眼盯、手指操作对象, 并口述操作内容和注意事项 ,确认无误后, 方可作业。五是加强教育。在发动和组织学习的同时, 要根据管理规定和安全技术操作规程 ,专门制订各工种“手指口述操作法 ”操作标准、操作细则。并将“手指口述操作法 ”标准、程序 ,制成图版 ,方便职工掌握和运用。对不安全因素进行全面排查, 对可能发生危险的地点和部位进行问题整改,对不能整改的问题 , 悬挂醒目的 “安全警示牌”, 进行善意的提醒 , 使工作人员引起注意。同时 ,在班前会上进行安全提醒和警示 ,在员工中引起共鸣,避免各类事故的发生 [4]。
（2）加强可控事故预防。1941年美国人海因里希（Heinrich）对55万件机械事故进行统计后发现，死亡、重伤、轻伤和无伤害的事件数之比为1:29:300即海因里希法则[7]。从日常工作的细节入手，例如劳保用品的规范化、班组纪律的执行等问题，减少无伤害事故的预防，从而控制事故的产生
（3）完善法律法规体系，加强安全监管。针对我国目前煤矿安全生产、监管方面法律法规的漏洞进行完善，从制度上规范、约束煤矿安全管理人员、一线工人、安全监管人员；加大对煤矿违法生产、事故瞒报的惩罚力度。提高国家煤矿安全监管人员的数量和素质，将安全监管的关口向前移，落实属地责任，提高煤矿安全监督的效率。
（4）加大安全投入，增强“科技兴安”。科技研发和先进技术装备在煤矿生产中的应用对于煤矿安全生产至关重要。加大科研的投入，包括基础理论的研究、矿井瓦斯的防治、水害的预防、煤自然发火的治理等，用先进的理论指导煤矿安全生产。加大对煤矿生产系统的机械化改造，提高机械化采矿的水平，建立本质安全化的煤矿安全生产系统。
（5）多措并举，提高小煤矿的整治力度。乡镇煤矿，尤其是非法的小煤矿是我国煤矿事故的主要源头。山西省在全国范围内率先进行了小煤矿的整治，取得了良好的效果，安全生产形势有了极大的好转。随后，全国采取多种措施，实施了重点关闭生产能力9万t/a以下以及存在严重灾害煤矿的政策。
（6）加大排查力度，全面辨识安全隐患。安全隐患是事故发生的导火线，因此，治理安全隐患可以从根源上切断事故链，杜绝事故的发生。在全国范围内采取定期和不定期两种方式对煤矿安全隐患展开排查，重点排查电气、瓦斯、水害等方面的安全隐患，加大“三违”的检查力度。在全面辨识“人、机、环”安全隐患的基础上，将安全隐患分为一般安全隐患和重大安全隐患两类。一般的安全隐患煤矿自行处理，重大的安全隐患政府挂牌督办。
（7）加强安全培训，提高矿工的素质。在煤矿安全培训实践的基础上，全面提高煤矿安全培训的力度，完善安全培训体系，提高培训教师的数量和质量，形成规范化、标准化的培训体系。切实提高煤矿工人的安全生产技能和安全意识，提高煤矿工人生产过程中的应急能力，提高管理人员的安全管理能力和应急指挥能力，提高安监人员的安全监管能力和责任意识。
（8）加强监督管理与科技应用。运用安全管理中的人机工程、心理学及行为学进行针对性的监督管理，加强相关职能部门的执行力度。对事故多发季节、类型加强监督，预防事故发生。对煤矿开采事故类型分析，针对性地加快瓦斯浓度预测等相关科技产品的开发，加强科技转化速度，利用新技术、新设备、新方法对煤矿事故进行预防管理。
（9）开展安全培训与安全心理咨询。在心理咨询舒缓员工心理压力的同时，灌输安全意识的重要性，使受咨询员工深刻理解、充分领会。在缓解员工心理压力的同时达到安全教育目的，减少安全事故的发生[5]。结束语
通过对2011-2014年煤矿重特大事故的发生时间、类型、地区交叉统计分析，为进一步加强煤炭矿山安全管理提供了依据。我国煤炭生产主要省份随着煤炭需求快速增长和生产建设规模扩大而使煤矿安全生产面临较大压力，矿井开采深度增加，煤矿瓦斯等灾害会越来越严重，同时，煤炭资源整合、煤矿兼并重组也会面临致灾风险。因此，重视对于煤矿重特大 事故的影响因素交叉分析，并在煤矿安全管理的实践中，采取针对性的措施，是煤矿安全实现可持续发展的必经之路。参考文献
煤矿生产物流 篇5
煤矿生产物流系统是一个多环节、多工序、多种物流并存且生产过程复杂的系统,既受地理环境影响,也受材料、设备、人员、风、水、电等影响[1]。为了保证煤矿生产物流系统处于可持续生产的状态,必要的安全资源投入是确保其安全高效生产的重要前提[2]。然而,通常煤炭企业在资源配置时存在较强的主观性,将有限的安全资源不分重点地投入到生产中,就会使某一子系统的安全资源投入偏多,其他子系统的安全资源投入不足,导致安全资源配置失衡,从而引发安全事故,严重制约了煤炭企业安全水平的提高。因此,对煤矿生产物流系统安全资源进行合理的优化配置,有利于保证其在安全高效的状态下可持续运转。
目前,针对煤矿生产物流系统安全资源配置研究的文献较少,已有文献大多是根据安全水平影响因素配置安全资源,或是在资源配置效率评价、人员资源配置及应急资源配置等方面,采用因子分析、神经网络方法、DEA方法及多目标规划等方法解决整体资源配置评价问题[3,4,5,6]。然而,资源配置是一个复杂多变的动态过程,存在较多的人为因素,而上述研究建立在整体性分析的基础上,较少考虑将复杂不确定系统进行结构化分层,难以清晰、公平、合理地进行安全资源配置。因此,本文在保证公平合理的前提下,结合煤矿生产物流系统动态时序、复杂多变及不确定性的特征,采用信息熵方法[7,8,9]对煤矿生产物流系统各安全资源指标进行定量化计算分析,建立基于最大信息熵的安全资源配置模型,以期能够有效指导煤矿生产物流系统安全资源的优化配置。
1 安全资源指标体系确定
煤矿生产物流系统是一个多种物流并存且由各级子系统相互交叉形成的复杂大系统,可分解为风、水、人员、动力、煤炭、矸石及材料等7种物流形态,不同物流形态间有耦合关系且相对独立。因此,根据煤炭生产过程的不同物流形态,将煤矿生产物流系统划分为7个子系统:开采子系统、储存子系统、装卸子系统、运输子系统、通风子系统、排水子系统及其他辅助子系统[10]。
煤矿生产物流系统安全资源主要指为确保煤炭生产企业处于安全高效的生产状态,在一定时期内对相应物力、财力等无形及有形物质的投入[11]。由于安全资源配置的过程与结果受到人员、设备、环境及管理水平等多因素影响,且上述因素的状态受到煤炭生产企业对其所做投入的制约,不同的安全资源投入组合制约着系统的安全资源配置效果。本文根据安全资源的投入情况,从合理配置安全资源的角度出发,选取人员、设备、环境、管理等因素作为安全资源配置的基础指标Zij(其中i为子系统个数,i=1,2,…,7;j为指标数,j=1,2,3,4),构建煤矿生产物流子系统安全资源配置指标体系,见表1。
2 安全资源配置模型构建
为了确保煤矿生产物流系统安全高效运转,其重点在于公平合理地优化系统安全资源配置。由于煤矿生产物流系统由开采、储存、装卸等7个子系统构成,如何将有限的安全资源在煤矿生产物流的7个子系统中进行合理优化配置成为亟待解决的核心问题。本文在对煤矿生产物流系统进行安全资源配置的过程中,首先运用熵值法确定各个指标的重要程度,即权重系数,以求取各个安全资源指标分配量的加权信息熵总和最大值的函数作为该模型的目标函数;其次,设子系统安全资源分配量为决策变量,在安全资源总量增加和各子系统所需安全资源分配量的约束条件下进行优化求解,最终求出各子系统安全资源的最优分配组合,实现系统内各子系统安全资源的合理配置。
2.1 信息熵基本原理
信息熵方法可用于处理复杂不确定系统概率分布问题[12],它表示任何一种能量在空间中分布的均匀程度。对于一个不确定系统,信息熵方法可以用来评价系统的均衡性。信息熵方法的核心内容是指对于一个不确定的复杂大系统,用随机变量X表示它的状态特征,对于离散型随机变量,假设X的取值为X={x1,x2,…,xn}(n≥2),则每一取值对应的概率:P={p1,p2,…,pn}(0≤pi≤1,i=1,2,…,n)。,得到该系统最终的信息熵计算公式为[13]
本文利用信息熵方法计算每项安全资源分配量的信息熵大小,得到所选取安全资源指标分配量在各个子系统间的差异化水平:安全资源指标分配量的信息熵值越大,表示各子系统间的安全资源配置越均衡,各个子系统间的安全资源指标分配量的差异越小,从而衡量各子系统安全资源指标分配量的差异程度[14]。
2.2 模型构建
(1)信息熵值及权重确定。由信息熵理论可知,信息熵用于衡量信息的不确定性,若某一指标的熵值越小,说明该指标对系统所起的作用越大,应赋予该指标较大的权重。对于第j项安全资源指标,各子系统中该指标值的差异性越小,那么该指标的信息熵值越大,当各子系统的该项指标值全部相等时,该指标的信息熵值为最大,即ej=1,表示该项指标与安全资源配置无关系。反之,则表示该项指标与安全资源配置之间关系越大。本文利用熵权法确定安全资源指标的权重,依据指标的熵值大小ej与该指标下各子系统的偏差程度之间的关系,定义指标j的差异因数为
gj越大,表示第j项指标越重要。若共有n项指标用差异因数gj来确定第j项指标的权重,则其权重为
(2)目标函数。将各子系统安全资源分配量作为决策变量,分别计算每个资源指标的信息熵值,运用熵权法得到每个资源指标权重,以每个指标的安全资源分配量对应的信息熵值加权总和E最大化作为目标函数:
各子系统安全资源分配量占该资源总量的比重Pij及各安全资源指标的单位安全资源分配量Xij计算公式如下:
式中Wi为第i个子系统内安全资源分配量。
各子系统安全资源分配量的信息熵值ej为
第j项指标的权重ωj为
(3)约束条件。安全资源总投入增加约束:为了提高系统整体的安全生产水平,煤矿生产物流系统拟于2016年增加总安全资源投入量,增加的安全资源投入量比例不超过q,可得
式中W0i为第i个子系统安全资源投入量的实际值。
各子系统基于现状的安全资源投入增加比例约束:鉴于煤矿生产物流系统中存在不同物流形态的7个子系统,其各自对安全资源投入量的需求不同,根据某矿业集团对各个子系统基于现状的安全资源投入量增加比例要求,可得
式中ai,bi分别为第i个子系统安全资源投入增加比例的可行上限和下限。
最后,确定安全资源配置模型如下[15]:
3 实证分析
本文选取某矿业集团下属M煤矿生产物流系统(以下简称M系统)作为分析对象,M系统于2015年投入安全资源总量为953万元。为使M系统处于安全高效的可持续生产状态,预计在2015年安全资源总投入的基础上最多增加29%作为2016年安全资源总投入。将获取的相关数据代入已构建的基于信息熵的煤矿生产物流系统安全资源配置模型并求解,并对资源配置前后的安全资源分配比例进行对比分析,提出合理可行的资源配置方案。
3.1 数据收集及处理
2015年M系统安全资源指标初始投入量见表2。
万元
3.2 模型构建及求解
将表2数据代入式(11),得到最终的安全资源配置模型:
根据表2中的数据,利用最大信息熵理论求解,得到了2015年影响安全资源配置的各安全资源指标的信息熵及对应的加权信息熵总和,见表3。
从表3可看出,人员及管理因素的信息熵值较低,表明各个子系统在人员及管理方面的安全资源分配极为不协调;运输子系统属于煤矿生产物流的重要系统之一,在人员方面分配的安全资源最少;设备、环境因素的信息熵比较高,说明各子系统安全资源在设备及环境方面的分配合理且相对均衡。
按照煤矿生产物流系统安全资源配置信息熵模型,利用Matlab软件求解,可得安全资源各指标信息熵优化结果及具体配置方案,见表4、表5。
3.3 结果分析
从表4可看出,设备和环境因素的安全资源分配量基本处于平衡状态,因此,随着安全资源投入量的增加,设备和环境因素2项指标的信息熵值变化程度较小。从表5可看出,安全资源总量增加16.42%时,信息熵值加权和最大,得到最佳安全资源配置方案:2016年安全资源总投入量为1 109.48万元,7个子系统的安全资源分配量分别为164.72,146.74,172.97,175.52,158.97,173.50,117.06万元。对于各子系统而言,具体分析如下:
(1)运输及排水子系统的增加比例较大,属于重点增加投入子系统,结合表2可知,其安全资源分配量偏低。运输子系统的最低安全资源分配量占安全资源总量的17.84%,而在人员方面的分配只有10.76%,在管理方面的分配仅为13.31%;排水子系统的最低安全资源分配量占安全资源总量的15.03%,而在人员方面的分配只有11.54%,在管理方面的分配仅为11.35%,从而造成这些子系统实际的安全资源分配不能满足最低安全资源配置量,应加大在人员和管理两方面的安全资源投入量。因此,对于运输子系统和排水子系统安全资源投入量的增加比例较大。
(2)开采子系统及通风子系统的安全资源投入量过多,2个子系统均存在资源冗余现象。其原因:开采子系统最低安全资源分配量只占安全资源总量的14.43%,而在管理方面的分配已达为16.87%;通风子系统最低安全资源分配量占安全资源总量的14.41%,在人员及管理方面的分配分别达18.45%和16.87%,应适当削减安全资源投入力度,因此,开采子系统及通风子系统安全资源增加比例较小。
(3)储存、装卸及其他辅助子系统的安全资源分配量较为合理。分析表2可得,储存、装卸及其他辅助子系统在人员、设备、环境和管理等方面的安全资源分配量比例均与其最低的安全资源分配量占安全资源总量的比例相一致,因此,2016年安全资源分配增加比例与原有比例相差不大。
4 结语
煤矿企业内部物流配送模式研究 篇6
1 管理现状
通过对我国煤矿企业物流管理现状进行分析发现, 煤矿企业内部物资供给模式普遍采取的是层层设库、层层储备、层层领料的物资供应模式。此种物流模式在实践中存在诸多多弊端。
(1) 物资重复储备情况严重, 造成大量的库存积压, 影响资金周转。首先是矿井各层级为保障安全生产, 减少生产影响, 均存有一定的安全库存, 带来各层级的重复储备, 例如:矿井一级库储备与区队二级库储备重复。其次是区队与区队之间存在重复储备, 例如:同一套采煤机配件可能在多个采煤区队中均有储备。
(2) 多头多级管理造成人力资源浪费。传统的物资供应管理实施层层设库, 因此配备有大量的管理人员, 以城郊煤矿为例, 矿井配备有8名库管员, 同时, 每个区队中各配有一名材料员, 负责本区队物资的领取、发放、装车等工作, 在此过程中存在着较大的人力浪费。
(3) 物资供给效率低下, 由于物资供给模式采取的是层层领料, 缺乏矿井层面的统一协调, 各区队材料员负责本区队的物资供应工作, 在实践过程中往往存在缺乏信息沟通, 中夜班领料不方便等原因造成物资供给效率低。物资在发放过程中, 频繁出入库也增加了管理工作量, 不利于效率提高。
2 物资配送模式的可行性
2.1 传统物资供给模式特点
传统的物资供给模式, 为一级向一级领料, 在具体的安全生产过程中, 区队大宗物资一般存放于井下现场, 小型物资一般存放于区队地面库房, 现场需要领用时, 由当班人员领取后携带至井下。因此, 煤矿企业内部物资的供应主要包括3部分, 分别是:
(1) 井下常备物资供应, 此类物资特点是物资计划性强, 需求量大, 是区队日常性消耗、在井下长期存备的物资, 例如:掘进区队支护使用的锚杆、网片等。
(2) 临时性携带物资, 此类物资特点是计划性差、需求量小、可随身携带, 是区队日常性消耗, 但在区队地面二级库房中存备的物资, 例如:区队使用的小工具、小材料、小配件等。
(3) 井下应急物资, 此类物资特点是物资计划性差、无法预测, 需求量大、不可随身携带;一般是指因地质条件变化或紧急安全需要的应急物资, 区队日常不消耗也不备用。
2.2 物资配送模式的可行性
结合传统物资供给模式中物资供应的特点, 煤矿企业实施物资配送模式是否可行, 关键在于是否能够解决区队三类物资的及时供给问题。
(1) 针对井下常备物资供给, 根据其特点, 煤矿企业可以通过建立配送中心, 成立装车班实施集中装车, 并由配送中心进行协调运输队运至区队工作面车场, 区队只需提前一天提交材料申请计划即可, 从而解决区队井下常备物资需求问题。
(2) 针对临时携带物资供给, 根据其特点, 煤矿企业可以通过取消区队二级库房, 将小型物资供应管理由矿井一级库直接负责, 并将其纳入物资配送中心统一管理, 安排人员24小时值班, 并对每个区队配备材料配置箱, 提前备齐区队临时所需的所有小型物资, 解决区队临时携带物资的需求问题。
(3) 针对井下应急物资供给, 根据其特点, 煤矿企业可通过行政管理手段, 优先对应急物资进行发放、装车和配送, 确保应急物资能够及时供应到位。同时, 在具体实践中, 对应急物资装车实施差别计价措施, 提高装车班对应急物资装车积极性。
3 建立配送机制
物资配送机制主要是对矿井物资供应活动进行精简、优化、整合, 将物资供应过程中的装车、运输、保管等环节进行集中管理, 使各环节分工协作, 主要内容包括:取消区队二级库, 立足矿井一级库房, 对区队临时携带物资实施配送;成立物资装车班, 对井下区队所需的常备物资进行装车并配送;从而实现各项物资供应活动最佳的协调和配合, 以降低物资供应成本, 提高供应效率。
3.1 配送主体
成立物资配送中心, 统筹协调物资配送工作。一是取消区队二级库房, 将区队小型物资的供应纳入物资配送中心统一管理, 立足于矿井一级库, 每天三班安排人员负责区队所需小型物资的配备, 并存放于区队专用配置箱内, 从而减少矿井和区队的重复储备, 同时, 也减少了区队之间的重复储备。二是建立物资装车班, 负责各区队井下常备物资和应急物资的装车, 以取代传统物资供给模式中区队安排井下人员留守地面进行装车的模式。物资装车结束后由运输队运至井下各区队工作面车场, 并办理交接手续。
3.2 配送客体
全矿所有区队均为配送中心的服务对象, 但在实践中, 为减少人力浪费、提高效率, 地面单位日常所需物资和井下工作面搬家倒面过程中所需的设备、材料等 (因区队井下生产任务较少, 人员暂时空闲) , 不在配送范围, 由各区队自行装卸。此种设置有利于装车班人员工作的平稳, 不至于出现井下安装过程中, 地面装车班工程量突然增加造成的人员紧张带来的装车安全问题。
3.3 配送对象
为矿井安全生产管理中所需的各类物资, 包括:各区队井下生产中所需的所有材料、设备、配件、工具等。井下常备物资、临时携带物资、井下应急物资等均为配送对象。
3.4 配送机制
区队根据生产需要, 通过信息化系统提出材料申请, 特殊材料经业务科室审批后, 申请单传至物资配送中心。对于井下常备物资需求, 矿物资配送中心工作人员, 根据区队需求向矿装车班出具装车票, 装车票注明使用单位、配送地点、物资名称、规格、数量、计划日期等信息, 待装车班装车结束后, 经物资配送中心、运输队验收后交予运输队, 由运输队运至区队工作面车场。对于临时携带小型物资, 配送中心接受申请单后需在一小时内将区队所需的小型物资配置齐全, 并存放于井口专用配置箱内并上锁, 区队班前会结束后由职工直接带至井下, 在职工领取小型物资时, 需在材料单上进行签字确认。
4 注意事项
在物资配送模式的设计上, 改变传统的物资供应由“以物资为中心”, 为现在的“以区队需求为中心”, 将工作重点放在高效供给、降本增效等方面。
(1) 在高效供给上, 必须对配送主体进行严格的时间限制, 对凡是因物资配送不及时造成的生产影响要严格对相关责任主体进行追责, 但同时在激励机制方面进行探索, 确保物资高效供给。例如, 对装车班装车量及装车及时性方面实施内部市场化激励, 严格按照装车价格结算工资;对于区队紧急需求的物资, 如:当天需装车入井的物资, 则按照正常装车价格的两倍进行结算。同时, 根据各区队生产任务核定装车费用, 实施链式结算, 即装车班的收入为各区队装车费用的支出, 即可提高装车班装车积极性, 提高装车效率, 又可避免个别区队因责任心不强, 预见性不高造成的频繁紧急装车情况的出现。
(2) 在降本增效上, 在确保各岗位人员工作量饱和, 避免人浮于事同时, 注重加快物资周转, 降低物资储备。例如:区队在编制计划时, 完成存在计划编制不合理、生产任务变化等原因造成的物资使用剩余, 配送中心应及时对剩余物资进行退库, 将材料费用返还区队, 有助于提高区队节约用料和物资退库的积极性, 从而提高物资周转效率。为方便使用单位准备把握物资信息, 避免物资错发等情况发生, 可提高信息化管理水平, 的区队申请领料菜单中, 增加库存信息、单次领用上限信息等, 并对不常见材料建立相应的图片、档案等信息, 方便区队使用, 单次领用上限是为了避免区队往往在领料时倾向于多领造成的物资闲置和浪费, 给区队设置的单次领取的最高上限。
5 结语
通过物资配送模式, 将煤矿企业内部物资供应工作由物资配送中心统一协调解决, 简化了煤矿内部供应物流的管理层次, 精简了管理机构, 在物料供应上采取一次送料到现场的做法, 取消区队库存, 加速了物料周转和降低了物流成本。实现了区队物资由“自取”为“送达”, 提高了物资供给效率, 降低了重复储备, 减少了人力资源浪费。
摘要：煤矿企业传统的物资供给模式为层层设库、层层储备, 此模式存在诸多弊端, 本文通过对煤矿企业内部物资供给特点进行分析, 探讨了实施物资配送模式的可行性;同时, 从建立物资配送中心, 实施物资配送, 提高物资配送效率等方面对物资配送模式进行阐述, 为煤矿企业内部物资供给提供了新的管理思路。
关键词：煤矿,物流,配送
参考文献
[1]吴洪刚.煤炭企业物流管理存在的问题及对策分析[J].经营管理, 2005, 12:39-40.
[2]王金凤.煤矿生产物流系统研究[D].天津大学, 2005.
[3]王行知.煤炭内部物资配送应解决的问题和措施[J].煤炭技术, 2007, 11.
[4]杨威.供应链环境下物流配送研究[J].沈阳大学学报, 2007, 2:48-49.
[5]段玉玲.基于供应链思想的煤炭企业物流管理研究[D].焦作:河南理工大学, 2005.
煤矿辅助生产系统 篇7
煤矿正常生产需要许多相关辅助系统:通风系统、运料排矸系统、排水系统、供电系统。a)通风系统包括通风方法、通风方式和通风网络。矿井通风方法指矿井主风机的工作方法,包括抽出式、压入式和混合式三种。矿井通风方式是指矿井进风井和回风井布置方式,有中央式、对角式和混合式三种。通风网络是对通风系统的抽象描述,包括串联风网、并联风网、角联风网;b)运料排矸系统。煤矿井下掘进、采煤等场所需要的材料、设备一般都是从地面从副井经由井底车场、大巷等运输的;而采煤工作面回收的材料、设备和掘进工作面运出的矸石又要由相反的方向运出地面,这就形成了运料矸石的运输系统;c)排水系统。为保证井下的安全生产,井下的自然涌水、工程废水等都要必须排出井外。由排水沟、井底水仓、排水泵、排水管路等形成的系统,其作用就是储水、排水,防止发生矿井水灾事故。一般情况下,水仓的容量、水泵的排水量等只比正常的涌水量略大一些,如何合理配备备用设施应根据具体水文地质确定,既不要长期闲置,又要能应对中小型的突发涌水;d)供电系统。矿井供电是非常重要的一个系统,它是采煤、运煤、通风、排水等系统和各种机械、设备运转时不可缺少的动力源网络系统。为了确保矿井生产的安全,一般采用双回路的供电方式,在一条供电线路发生故障的时候能够及时切换到另一条线路进行供电,对于供电要求严格的矿井,还可以采取双电源双回路的供电方式。
煤矿生产物流 篇8
煤炭是我国一次能源的主要组成部分,煤炭生产消耗的物资种类繁多,数量巨大,是煤炭生产成本的重要组成部分。煤矿企业物流与普遍研究的制造业有非常大的差别,逆向物流对其物流管理的意义异常重要。由于煤矿企业生产过程中消耗的物资并不构成最终产品,因此煤矿的物资管理集中于企业内部,对于物资管理有着一般行业所不具有的优势。加之煤矿生产地点的动态性,决定了物资使用点时常发生变化,这就使得对各种物资的回收复用成为企业物流管理的一种常态。煤矿长期以来的“修旧利废”就是这种活动在企业中的自觉实践,这本身就说明了逆向物流对煤炭企业的重要性。虽然传统的“修旧利废”管理缺乏系统的理论指导,但是仍取得了可观的效益,是企业进一步进行系统逆向物流管理的坚实基础。
煤矿逆向物流指煤矿内部所使用的物资沿物资供应路线反向运行的物流活动,主要包括物资收集、返回、恢复处理、再利用和废弃处理几个组成部分[1]。逆向物流管理对于煤矿的意义不但表现在经济、管理和环境方面,还表现在安全生产上。煤矿安全的影响因素一般分为:人、机、环、管四个方面。当前对“机”的因素关注较少,一个综合性的物资管理模式更是缺乏。逆向物流管理通过对物资在多个使用周期中情况的数据跟踪,能够提高当前安全管理的全面性和系统性。对于煤矿而言,逆向物流既是一个价值中心,又对企业长期的发展战略有重要的支持作用,因此其实施的意义远高于一般行业。这也是煤矿行业被我国定为逆向物流重点推进行业之一的原因。
逆向物流对管理信息系统的依赖程度远高于正向物流,对于煤矿也是如此。而当前无论是理论上,还是实践上,对煤矿逆向物流管理信息系统的研究都非常欠缺,严重制约了逆向物流管理煤矿的深入应用。本文以物联网为技术手段,对煤矿逆向物流管理信息系统进行了较深入的探讨。
2 煤矿逆向物流管理信息系统研究现状
2.1 现有的文献研究概述
生产、经营和安全是煤矿三个核心业务,其中每一项业务都涉及大量的材料和设备,这其中除了一些低值易耗品外,很多都是能够通过逆向物流系统,从新进入相关业务流程的。由于煤矿可回收再利用物资数量庞大,一个年产量100万吨左右的煤矿,进行初步的逆向物流管理,所节约的物资和设备价值就达到数百万元。如果将逆向物流管理科学化和系统化,并将之在整个矿务局展开,其作为利润中心的意义是非常巨大的。然而由于长期以来,煤矿企业管理粗放,信息管理滞后,加之对逆向物流管理的认识不足,因此对于煤矿逆向物流管理信息系统的研究长期以来远滞后于对物资、财务、安全、内部市场化、人力资源等管理信息系统的研究。这方面的研究如:贺超等讨论了逆向物流在煤矿中的实践,强调了其对煤矿管理的特殊价值与意义[2];刘辉等讨论煤炭逆向物流管理中存在的问题时,首先就认为缺乏完善的逆向物流管理信息系统是当前管理实践的主要障碍[3];宋效红更是进一步认为逆向物流管理信息系统是煤矿逆向物流发展的保障,并认为未来的煤矿逆向物流管理信息系统必然会是在企业内部电子商务平台基础之上建立的[4]。虽然研诸多究者都认可了逆向物流管理信息系统对于煤矿逆向物流管理的意义,但是这方面的深入探讨却仍是空白。
对于非煤炭行业逆向物流管理信息系统的研究,几年来也引起了一些学者的关注。大多数人认为,由于逆向物流的特殊性,供应链角度以及互联网技术是逆向物流管理信息系统研究和设计中必须予以重视的关键问题。这方面比较典型的研究如:程艳霞[5]、袁新芳[6]、刘静茹[7]、朱海波[8]等研究者所进行的探讨。
这些研究虽然为进一步的研究奠定了基础,然而却都对逆向物流信息管理的特点缺乏深入分析,从而对于逆向物流管理信息系统数据实时跟踪的本质要求有所忽视,导致当前的理论研究与企业需求存在一定的差距。要推进逆向物流的实践,必须在对其信息管理特点分析基础上,采用新的信息技术,构建全新的逆向物流管理信息系统架构。
2.2 煤矿逆向物流信息管理的特点
虽然逆向物流已经在很多行业体现了不同的价值和意义,但是在煤矿中,煤矿逆向物流的特殊性,使得逆向物流管理的意义尤为显著。
(1)逆向物流对象种类众多,数量庞大。
一般行业逆向物流所涉及的对象主要是产成品,品种数量有限。而煤矿由于最终产品并不是由任何采购原材料构成,因此进入逆向物流的均为各种采购物资或设备。煤矿生产复杂,所需物资种类动辄十余万种,其中很多都会进入逆向物流环节,且数量庞大。这个特点对煤矿逆向物流管理信息系统数据库容量和检索速度都有较高的要求。
(2)逆向物流与正向物流流程结合紧密,但彼此干扰有限。
很多企业对实践逆向物流管理存在一定的顾虑,甚至宁可予以下游一定的折扣,以换取下游对产品的零回流,一个重要的原因就是担心逆向物流系统会对已有的正向物流系统形成冲击。而煤矿则由于回流物流数量多,长期以来便建立了各种形式的维修部门,与正向物流流程较少交叉,仅仅作为一个物资源存在,不易对正向物流形成干扰。虽然两者有着业务关联,但是对于逆向物流管理信息系统而言,其与正向物流的数据交换不如其他行业紧密。
(3)逆向物流信息时间和空间分布都较集中,便于信息管理。
一般而言,逆向物流对象是产成品,产品使用者分布广泛,且保留产品的时间非常长。在这样一个广泛的时间和空间范围内如何对产品的信息进行跟踪管理,是各个行业逆向物流管理中面临的重大挑战。对于煤矿逆向物流而言,由于产品的使用集中于企业内部,故空间分布较为集中;煤矿物资是生产资料,由于有利用率的要求,因此所有物资和设备的使用寿命一般较其他行业的产成品要短,故时间分布亦较为集中。这种时空上的集中分布,有利于煤矿对逆向物流信息进行集中管理。
(4)逆向物流环节可控,不确定性较低。
逆向物流在企业实践中的最大困难就是逆向物流环节众多,各组成企业相互独立,任何一方都无法掌控整个流程。可以说,逆向物流管理必然是供应链上的管理。这种跨企业的流程管理充满不确定性,为逆向物流管理带来了巨大的难度。然而煤矿逆向物流几乎集中于企业内部,整个流程可以采用企业内部行政或内部契约进行协调,其可靠性要远高于其他行业。这一点是煤矿开展逆向物流最重要的优势,也为逆向物流管理信息系统在企业内部的信息集成提出了要求。
煤矿逆向物流存在诸多有利于进行管理的优点,因此对煤矿逆向物流管理信息系统要求的迫切性也较其他行业为高。当前煤矿企业逆向物流管理仍停留在传统手工条件下,某些应用管理信息系统的煤矿业仅仅是利用其进行简单的电子数据记录和业务处理,距离系统性的逆向物流管理信息系统仍非常遥远。一个适用的煤矿逆向物流管理信息系统,对于煤矿逆向物流管理、成本管理、物资管理以及安全管理等方面都具有重要的意义。
3 煤矿逆向物流管理信息系统的构建
3.1 基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统的结构
虽然煤矿逆向物流有很多有利于信息管理的特点,但也仍存在其必须解决的特殊困难。这其中最重要的便是煤矿必须实时监控所有物资和设备的状况以及位置等信息,以确保对逆向物流的全面管控。这也是当前少量讨论逆向物流管理信息系统的研究中所没有重视的问题。由于煤矿物资和设备的状况不但与经营相关,而且与生产和安全管理密切相关,加之煤矿物资和设备的位置和可用性均会随时间变化而变化,因此煤矿不能像其他行业逆向物流管理中仅仅是对数据变化情况进行记录,而要实时记录所有的相关信息。这就使煤矿逆向物流信息管理的实时性要求,较一般行业更高,同时也是长期以来煤矿逆向物流管理水平一直处于低水平的重要原因。这一要求在传统信息技术条件下难以实现,而物联网则使煤矿物资和设备的状态实时性监控成为可能,必将从根本上提升煤矿逆向物流管理系统性和科学性。
与现有的煤矿逆向物流管理信息系统不同,在物联网环境下,煤矿逆向物流管理信息系统具有数据来源多元化、数据传输实时化、数据加工智能化、信息去向集成化等特征。基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统是基于物资和设备整个生命周期的信息管理系统,其功能结构如图1所示:
新的煤矿逆向物流管理信息系统所有数据都集成在一起,形成完整的逆向物流数据仓库,由矿务局相关部门统一管理,以确保数据的一致性和各矿之间物资和设备的调用。本系统包括四个相互关联的数据库:第一是物资/设备属性与状态信息数据库,其中包括所有将进入逆向物流渠道的物资和设备的基础属性信息,由采购人员或仓库入库人员录入。第二是物资/设备状态数据,是对物流和设备在煤矿生产过程中使用情况的记录,包括其位置、使用单位、使用任务、使用时间以及各种性能指标参数。这部分数据来源即包括煤矿的生产经营管理信息系统,也来源于安装在物资/设备之上的物联网传感器。第三是回流作业数据。该部分数据主要是根据第二部分数据信息以及事先设定或自动计算出的回流规则,生成的对物资/设备的逆向物流管理计划及跟踪数据。如某设备连续使用若干时间后或某些参数到达某个设定的阈值时,则为之制定回流计划,并指派相关人员进行回收作业。此外,即使设备没有问题,随着井下相关工作的完成,也需要对设备进行搬家倒面等作业。这部分数据来源于生产计划管理模块。回收后的物资进行检修、恢复、更新以及再制造作业,将相关数据记录后,形成可用物资/设备数据,即第四个数据库中的数据。其中物资/设备属性数据是正、逆向物流系统共享的基础数据,而状态和可用情况数据也与正向物流中的物资/设备管理系统有着紧密的关联。前者的数据来源于正向物流,后者生成的数据指向正向物流。回流决策与作业管理模块部分数据来源于正向物流中的生产计划管理。显然,煤矿逆向物流与正向物流关系极其密切。通过与正向物流的数据衔接,逆向物流管理新系统与正向物流信息系统共同构成了煤矿闭环物流管理体系,对于煤矿的安全、生成保障、成本核算与节约、煤矿的低碳经营等都有着极为重要的意义。
这四个数据库中,物资/设备状态数据和回流作业数据最为重要,也是采用物联网系统进行感知,从而提高管理科学化和智能化水平的关键。
3.2 基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统的流程
新的煤矿逆向物流管理信息系统用户包括各煤矿,也包括矿务局与物资和设备有关的部门。矿务局的物资和设备租赁业务也可通过该系统进行管理。无论是哪个层次的用户,基于物联网的煤矿逆向物流信息管理都包含以下基本流程:
(1)数据初始化。所有可能进入逆向物流系统中的物资和设备,在其进入正向物流之处便完成了数据的初始化工作。这部分工作并不是由逆向物流系统完成,而是由煤矿的正向物流系统完成,其中物资和设备投入生产活动的数据记录,是逆向物流数据记录的起点。物联网技术大大提高了数据初始化的效率和准确性。
(2)信息的跟踪和管理。当物资/设备投入使用后,在某个时候需要予以回收、处理。为了保证回流管理的科学性和准确性,煤矿需要对所有进入各项生产活动中的物资/设备的具体位置与状况进行实时跟踪。物联网技术保证了对信息实时跟踪的可能性和经济合理性。
(3)回流物资处理方式管理与决策支持。物资回流在煤矿中包括两种情况:其一,通过对物资/设备状态的实时跟踪,结合相关部门对物资/设备回收和维修等作业的设定,及时制定回流计划;第二,根据煤矿生产计划,对使用完毕的物资和设备制定回收计划,及时回收,并对其检修后,供其他业务使用。物资/设备回流计划是煤矿逆向物流管理信息系统中必须要解决的核心作业之一。其次,当煤矿逆向物流管理水平已经达到一定程度,则在这个模块中应该增加对回流物资/设备处理的决策支持,以最大限度提高逆向物流管理科学性,使其成为企业一个利润中心。
(4)回流物资价值恢复管理。经过逆向物流环节的清理、维修、恢复、再制造等作业后,回流物资/设备的价值得到了一定程度的恢复,并能够被再次投入原用途或新用途。无论是哪一种,都需要对产品的状态信息进行记录,以备再次使用。
(5)回流物资再使用管理。回流物资重新进入正向物流环节后,煤矿应该从管理角度制定一系列的制度,以确保各物资使用单位能够积极领用回流物资,减少对全新物资的需求数量。
4 基于物联网的煤矿逆向物流管理体系
基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统能够较好地进行相关数据的采集、传递、加工和存储等一系列操作,但是其对现有的信息管理模式而言仍是一种变革。一个新的管理信息系统在企业内部的有效实施,除了取决于系统本身的开发以外,还依赖于相关的管理组织、流程与管理制度等的配套。以本系统而言,逆向物流全面实施后,各种物质/设备所需记录的数据量急剧上升,而且其存储往往是在某个网络服务器中。这除了要求煤矿进行完善的物联网、物联网、无线网络等IT基础设施建设外,还需要建立统一的信息管理部门。这个信息管理部是公司各种信息资源的管理者,而不仅仅是传统意义上仅进行网络和软硬件维护的信息中心。在业务流程上,所有将进入逆向物流的物资/设备需要分别由不同的部门进行各种数据的录入,与传统物资管理上的简单信息一次性输入有着本质区别。而且,由于流程较长,任何一个环节数据的延迟、错误等,都会对后续的所有环节造成影响。因此,一个适合煤矿全面逆向物流管理的管理制度和方法体系创新,也是本系统在煤矿中能够真正发挥最大效益的重要保障。
5 结论
煤矿逆向物流问题由来已久,在经济压力日益增加的当下,进行逆向物流管理对于煤矿的迫切性也日益凸显。一个完善的逆向物流管理信息系统是逆向物流管理的关键之一。煤矿逆向物流所面对的问题众多,传统的信息技术难以有效解决。由于物联网技术的优势,未来基于物联网的煤矿逆向物流管理信息系统必将在煤矿中得到广泛的应用,不但推动煤矿逆向物流管理的进步,还将推进煤矿闭环物流的发展,使闭环物流管理真正成为煤矿的利润源和核心竞争力。
参考文献
[1]贺超,杨明智,孟现飞.煤炭企业逆向物流管理体系探讨[J].煤炭经济研究,2009(4):50-51
[2]贺超,梁昌顺,罗海山.煤矿逆向物流初探[J].能源技术与管理,2005(5):76-77
[3]刘辉,王建军,高宗飞.供应链环境下煤炭企业逆向物流探析[J].煤炭工程,2009(5):74-76
[4]宋效红.煤炭企业物资供应逆向物流研究[J].中国煤炭,2008(11):37-40
[5]程艳霞,吴应良,刘勇.面向退货管理的逆向物流信息系统建设的研究[J].科技进步与对策,2005(12):8-10
[6]袁新芳.第三方经营的逆向物流及其基于Web服务的信息系统[J].中国制造业信息化,2007(10):1-4
[7]刘静茹,胡春阳,张炳东.基于J2EE技术的第三方逆向物流信息系统的构建[J].价值工程,2007(5):93-96