汽车检测与维修_实习报告

汽车检测与维修_实习报告（共9篇）

汽车检测与维修_实习报告 篇1

国家中等职业教育教学改革发展示范学校建设重点支持专业 汽车维修专业

人才需求与专业改革调研报告

江苏省重庆市高级技工学校汽车制造与应用系 2013年 3月 汽车维修专业人才需求与专业改革调研报告

一、汽车维修专业人才需求与专业改革调研指导思想 1.1 调研内容

1重庆及周边地区汽车维修行业发展现状及人才需求 2重庆及周边地区汽车维修企业岗位设置

3汽车维修行业不同岗位的典型工作任务及相应的能力素质要求 4企业对我校往届毕业生的评价 1.2 调研方式及对象

1企业访谈。访谈的对象主要有企业人事主管、一线维修人员、维修接待、汽车销售员、配件 管理员等。通过对企业人事主管的访谈了解企业岗位设置、人员结构、业绩考核、企业培训等方面 的基本情况。通过对主要岗位员工的访谈了解岗位的最典型任务,了解其能力形成过程的最关键的 因素。企业问卷调查。主要调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作的骨干技术人员、部门主管、技术总监等,通过问卷调查、在不受干扰的情况下,获得其个人对汽车维修行业现状、发展认识以 及岗位典型工作任务的观点。现已发放调查问卷 27份回收 27份。组织汽车维修专家座谈研讨。调研对象是具有多年在汽车维修一线从事维修工作的骨干技术 人员或技术管理人员以及高校教授、职业教育专家。调研内容主要是汽车维修岗位典型工作任务及 能力要求。

4组织企业经营者座谈。调研对象是重庆地区的知名汽车维修企业、4S 店经营者。调研内容 主要是企业需求。

5毕业生跟踪调查。调研对象是正在从事汽车维修行业的毕业生。调研内容主要是企业对毕业 生的满意度以及教学中需要改进的环节。

1.3 调研过程

2015年 7月 18日邀请高校教授、职教专家、企业专家就本次课题研究来我院参观座谈。2015年 12月 16 日邀请重庆及重庆周边地区 4S 店、汽修厂经营者来我院座谈。

我系已于 2015年 12月— 2016年 3月完成了企业问卷调查,分别对重庆、四川以及西南地区的 汽车初、中、高、技师等级,从专业素质、汽车维修专项能力等方面的能力要求做了全面调研。2015年 10月 1日至 8日期间利用国庆长假安排教师下企业做问卷调查,了解了汽车维修岗位 的工作任务、实际要求、企业需求、职业能力素质等。征求了对学校汽车维修专业学生培养的意见 和建议。

2015年 12月邀请部分毕业生回校座谈,从用人单位对我系毕业生的总体评价、满意度、寄予 希望以及学校教学需要改进的方面进行调研。

2016年 1月学校组织对企业回访,进行补充调研,调研对象为用人单位一线工人和技术人员。2.汽车维修专业人才需求调研分析

2.1 汽车维修行业发展现状与趋势

随着私家车迅速进入千家万户,中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期。中国汽车保有量的 快速增长直接带动国内汽车维修保养市场的发展, 2011年,中国产销双双突破 1800万辆,继续蝉 联全球汽车产销第一,汽车产销分别为 1826.47万辆和

1806.19万辆,同比增长 32.44%和 32.37%。其中:乘用车产销 1389.71万辆和 1375.78万辆,同比增长 33.83%和 33.17%;商用车产销 436.76万辆和 430.41万辆, 同比增长 28.19%和 29.90%。我国 2012年末全国民用汽车保有量达到 12089万 辆(包括三轮汽车和低速货车 1145万辆,比上年末增长 14.3%。中国全部汽车修理企业实现累计 工业总产值约 2153.55亿元,比上一年同期增长 97.8%。产业内部企业经营模式发生转变,随着外 资进入,产业国际竞争力不断提高;市场竞争日趋规范化,品牌竞争日趋激烈。

励精图治换来沧桑巨变,回眸十年来我市汽车工业发展之路,重庆汽车产业在挑战中拼搏,在 拼搏中崛起, 在崛起中收获。2012年东风悦达起亚公司累计 全年实现产销 48万辆 , 同比增长 15%东风悦达起亚年产 30万辆乘用车的三工厂正在紧锣密鼓建设之中, 到 2014年上半年竣 工投产后,公司产能规模将达到 75万辆以上, “东风悦达起亚三工厂的奠基对于重庆成为中 国东部沿海汽车城,对于东风悦达起亚进一步成为中国一流的汽车企业打下非常好的基础。今年党 的十八大即将召开,我们全厂职工在搞好生产经营的同时,正在紧锣密鼓的加快第三工厂的建设, 以实际行动为党的十八大献礼。”东风悦达起亚汽车有限公司副总经理解子胜说。

高昂的汽车消费力,活跃的汽车市场,巨大的消费潜力成为越来越多的汽车生产和销售服务厂 家的高度关注和重视的战略高地。众多汽车厂家越来越重视汽车服务市场, 大量地建立 4S(图 2-1 , 对汽修人才需求呈现强势增长。

图 2-1 部分汽车品牌在重庆的 4S 店、综合店数量

随着全国汽车销售量下滑,大多数汽车 4S 店的利润从依赖于汽车销售已经转向依靠售后服务。企业对售后服务质量提出了更高要求,企业需要的是懂技术、善沟通、服务好、综合素质高的维修 人员。

2.2 汽车维修行业从业人员基本情况

为了了解汽车维修从业人员的基本情况,我们调查了汽车维修技能等级、人员比例及待遇(见 表 2-1和汽车维修主要岗位年龄及学历分布(见表 2-2。

表 2-1 汽车维修技能等级人员比例级待遇

从实际调查的情况来看,当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题,已成为制约 汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过高等职业教育的不多。特别是多数二、三 类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农

民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人,文化 水平不高、服务意识不强,专业知识匮乏的问题,带有普遍性,即使是一些大型修理厂也存在同样 的问题。除汽车维修之外,车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足,素 质不高问题同样存在, 急需改善。经过系统专业学习的汽车维修人才在所占的比例有待进一步提高。从年龄分布来看,重庆汽车维修企业从业人员 20-29岁、30-39岁的较多(见图 2-2,管理与技术 培训员在 30-39岁的较多。这与现代汽车新技术的快速发展有关。在我国,电控技术在汽车上的普 遍应用是在 2000年以后开始的, 对汽车维修人员提出了更高要求, 需要具备系统化的机电技术知识 和技能,原有维修技师大部分趋于淘汰,新生力量大量介入,在初始发展阶段因为需求量大,部分 没有经过专业培训的初、高中学生和大部分汽车维修专业的中职学生进入汽车维修行业。但随着汽 车维修服务业的规范,对人才的要求不断提高,在重庆,初中起点三年制中专、中技毕业学生就业 较五年制高技及大专学生要困难的多。

表 2-2 汽车维修主要岗位年龄及学历分布

求较高,本科生、大专生占的比例高。钣金、喷漆岗位以初、高中毕业生为主,这种状况与钣金喷 漆专业培养量较少,学生、家长报读积极性不高有关,导致钣金喷漆专业人员学历偏低,大部分是 从师傅带徒弟的方式培养出来,然而随着现代汽车数

量的增加,技术可靠性的提高,钣金喷漆业务 量占汽修厂总业务量的比例越来越大,企业对经过专业培训的钣喷人才需求较大。

目前的实际情况是,一方面企业需要大量素质高、专业技术全面、技能熟练,特别是具有一定 技术管理能力的技术骨干,另一方面学校培养的大量学生只能适应企业低端的业务要求,特别是学 生综合素质与现代维修企业的要求不相适应,比如责任心、沟通能力、服务意识等。

从近年来各个大的汽车维修企业人才招聘的信息来看,对应届毕业生的招聘条件也都主要定位 在大专层次的学生。基于以上情况我院将汽车维修人才培养规格定位在高级工 +大专、技师 +大专、技师 +

2.3 汽车维修专业对应的职业岗位分析

在调查的汽车维修企业中,从事售后服务技术岗位主要分为机电维修、维修接待、配件管理、钣金、喷漆、保险索赔等,有部分企业还增加了汽车美容、二手车评估、新车助理等岗位。其中机 电维修岗位主要从事汽车机械、电器维修工作;钣金岗位主要从事汽车车身变形修复、汽车内部装 饰维修;喷漆岗位主要从事汽车漆面修复工作;维修接待岗位主要从事接待需要维修服务的客户, 了解客户需求,检

查、描述故障,商定维修价格,确定维修时间,做好信息交流沟通、服务维修承 诺沟通,电话回访等工作;配件岗位主要从事零配件仓库管理工作;保险岗位主要从事汽车续保、索赔等工作。

由于钣金、喷漆岗位的特殊性,一般会设置相应的专业,培养专门的钣喷人才。根据现代汽车维修企业汽车维修专业人才的岗位要求来看,汽车维修专业的主要任务应该是培 养汽车机电一体化的高技能人才。根据学生自身的特点,可以从事的岗位群包括:汽车机械维修岗 位、汽车电器维修岗位、汽车维修业务接待岗位、汽车销售岗位、汽车配件管理岗位、汽车保险与 理赔岗位、事故车现场查勘与定损岗位等。这些岗位都对汽车维修专业知识有较高要求,因此从本 3

我系的招生形势随着学院稳步建设也在逐步地健康发展,尤其是今年,我系成为东风悦达起亚 集团人才培养基地,招生人数位居全院第二。图 3-1为汽车系近3年就业情况统计表,从数据来看 我系学生在汽车维修、汽车服务、汽车制造岗位的比重还是比较大的,从表 2-3上的高中、中职生、大专生在汽车销售、维修接待、机修、维修电工等工作岗位也比较大,以后还有进一步上升的趋势。

汽车检测与维修_实习报告 篇2

2011年浙江交通技师学院汽车运用与维修专业被列为“国家首批中等职业教育改革发展示范建设学校重点建设专业”, 这为专业的发展提供了新的机遇和挑战。为了圆满完成重点专业建设, 根据专业建设方案及改革发展的需要, 我们开展了汽车运用与维修专业人才培养模式及课程体系建设调研。调研结果将作为本专业人才培养模式及课程体系建设改革的重要依据, 也为专业建设发展指明了方向。

二、调研基本信息

(一) 调研对象与内容

本次调研对象包含政府管理部门负责人、企业领导、行业专家、毕业学生、在校学生和兄弟院校负责人等。调研内容经过专业建设委员会专家精心讨论分析确定, 包含了汽车维修行业的政策和发展趋势, 企业的现状和人才需求, 毕业学生的就业率、工资收入、工作的满意度及面临的问题, 在校学生的学习态度和学业规划, 兄弟院校的专业建设、教学方法和课程设置等。

(二) 调研方法

本次调研采取企业领导座谈和问卷调查、咨询政府和行业专家、毕业学生巡查、在校生问卷调查、兄弟院校专业建设考察等多种方法相结合。同时, 查询翻阅了国家及相关部门制定的汽车维修行业发展现状和规划, 获取了汽车维修专业人才培养的重要信息。

(三) 调研过程与结果

本次调研相关过程是根据人才培养方案建设计划进行, 从专业建设委员会会议确定调研内容、调研对象开始, 到调研工作展开、调研数据分析, 每个过程都进行了严密的设计, 充分准备到严格执行 (见图1) 。

通过对政府主管部门、行业、企业、学生和相关院校的考察、走访、问卷调查及座谈, 我们获得了汽车维修行业的发展现状趋势及面临的问题, 分析了政府部门对汽车维修行业发展规划及对职业学校汽车运用与维修专业建设指导政策, 获得了汽车维修企业的岗位设置及岗位职责, 掌握了企业相关信息及岗位紧缺人才的需求情况, 获取了毕业生工作适应岗位的能力及面临的问题, 掌握了在校学习的学习态度和学业、职业规划, 了解了其他院校汽车运用维修专业的管理方法、专业建设思路、经验和发展规划。这些政策文献、信息数据为本专业人才培养模式的改革与建设提供了重要依据。

三、调研分析

(一) 技能人才需求状况分析

1. 企业现有员工学历教育程度

我们对维修操作和管理两类人员进行了学历统计。63家企业共有维修操作及管理人员3 369名, 其学历构成如图2所示。

显而易现, 我国汽车维修行业的员工学历层次结构偏低, 与飞速发展的汽车维修行业远远不对称。据浙江省有关部门统计, 浙江省汽车维修行业人员高素质高技能人才年需求高达8 000人左右, 而浙江省的汽车类专业毕业生远远不能满足供求要求, 这也对以培养高技能汽车维修人才的学校带来发展机遇。

2. 现在企业最需要什么级别的员工

通过分析发现有47家企业需要招聘实习生, 占调研企业总数的75%;需要中级技工层次的有19家;需要高级技工企业30家;而需要技师层次的企业只有14家, 不到调研企业总数的22%。企业为什么一方面紧缺人才, 一方面又只愿意招聘实习生呢?通过座谈我们了解了原因:一是现在的实习生工资很低, 但可以做很多工作, 企业需要这些价格便宜的劳动力。二是企业对刚毕业的学生技是否达到高级工或技师技术水平还持怀疑态度, 他们更愿意先从招聘的很多实习生中考察, 然后再挑选出优秀人才锻炼培养。我们虽然是培养高技能人才的学校, 但如何确保学生技能等级与技能水平相一致, 提高企业对学校毕业生技能水平的满意度, 是本专业人才培养和课程改革的重要前提。

3. 公司紧缺专业人才分析

在公司紧缺人才方面, 有28家企业紧缺汽车保养与日常维护人员, 34家紧缺汽车售后接待人员, 21家紧缺汽车机械故障维修人员, 28家紧缺汽车电气故障维修人员, 35家紧缺汽车检测与故障诊断人员, 13家企业紧缺汽车总成大修人员, 11家紧缺管理人员, 21家紧缺仓库管理人员, 18家紧缺汽车美容人员, 31家紧缺前台接待人员。培养企业紧缺人才是本专业的发展方向。本专业将结合企业需求现状、学生自身特点和专业条件, 对学生进行相应工作岗位的分组实训, 以岗位需求培养学生。

(二) 技能人才综合职业能力分析

1. 员工素质要求方面

通过对调查内容6个素质要求的统计, 吃苦精神和服从意识是企业对员工最重视的素质, 而创新意识和身体素质两个方面相对而言企业比较忽视。有26家企业认为员工的吃苦精神最重要, 有19家企业选择员工的服从意识最重要, 而37家企业对员工的创新意识最无所谓, 占了调研企业的58.7%, 还有18家企业对员工的身体素质相对忽视。现企业对员工素质要求的先后排名顺序是:吃苦精神、服从意识、合作精神、沟通能力、身体素质、创新意识。员工素质调研体现出如今学生缺乏吃苦耐劳的精神, 这还需要学校对学生进行相应的教育, 引导学生端正就业态度。

2. 汽车维修人员具备的职业能力

在所提供的5个选项中, 企业都比较看重, 51家企业希望员工具有汽车机械故障诊断与维修能力, 47家希望员工具有汽车保养与日常维护能力, 47家希望员工具有汽车电气设备故障诊断与维修能力, 38家希望员工具有汽车先进检测设备的应用能力, 33家希望员工具有汽车新技术的维修能力。这项调研也显示出企业目前对员工的能力要求, 在接下来的改革中, 将会加强学生各方面的技能培养。

(三) 学生职业发展调查分析

1. 公司招聘时最注重学生条件因素

在9个因素中, 有57家公司注重学生专业知识, 比例达到90%, 有47家企业会在意学生的学习潜能, 24家在意学生的社交礼仪, 注重驾驶执照和资格证书的有22家企业, 20家企业会在意学生的社会经验, 11家在意学生的学历证书, 10家在意学生的在校成绩, 而只有4家会在意学校评语。作为汽车专业的学生, 专业技能水平才是真正体现一个学生在校学习的成果, 也是寻找就业的首要因素。所以学校在有限的时间里应加强学生专业知识的培训, 务必使学生掌握全面、先进的专业知识。同时也要注重学生未来的发展培养, 如学习潜能、社会礼仪等, 这样才能保障毕业生在未来的工作岗位上取得傲人的成就。

2. 汽修专业学生应学习哪些专业课程

在给定的18门选择课程中, 企业认同感相差很大, 认同最多的课程是《汽车故障诊断》, 达到46家, 而《职业道德》这门思想品德课程选择企业也非常多, 达到39家, 排在第2名。可见企业在注重学生的技能水平的同时, 越来越看重学生的道德素养, 这也要求我们学校在培养学生时改变传统只注重技能培养的教学方式, 须更多注入道德教育, 将本专业与学校的“厚德精艺”校训相结合, 让学生明白“先学做人, 后学技术”的成长理念。其他汽车专业课程都比较接近, 分别是《汽车电路识读》36家, 《汽车电气维修》37家, 《汽车发动机维修》35家, 《汽车底盘维修》33家, 《汽车电子控制》33家, 《汽车维修标准》33家, 《汽车检测》25家, 《维修案例分析》24家, 《汽车专业英语》22家。这些课程中也发现涉及汽车电气类课程更受企业欢迎, 现在的汽车系统部件正朝电子控制技术方向快速发展, 而相关电子系统的维修人才短缺在企业中日益加剧, 企业迫切希望学校培养的学生时能胜任汽车电气化方向工作。《丰田模块化教学》和《现代模块化教学》比较接近分别是14家和12家, 这些都是丰田汽车和现代汽车维修企业根据自身要求希望学校多开展相关自己品牌的教学和试验, 由此考虑, 本专业应该建立更多的品牌汽车专项实验室, 与企业合作订单式、专项化的培养学生。

3. 学校最需要开设的实训室

在10个品牌车型实训室选项中, 有28家认同开设丰田实训室, 15家认同开设现代实训室, 12家认同开设汽车检测线, 5家认同开设新能源检测实训室, 2家认同开设博世柴油共轨实训室, 1家认同开设奔驰模块实训室, 1家认同开设奥迪诊断实训室, 宝马实训室没有企业选择, 这主要原因是各汽车维修企业都是针对自己品牌在选择实验室。而在16个汽车维修实训室中, 各企业认同的实训室有:整车维护实训室13家, 汽车维修案例分析实训室14家, 缸内直喷发动机拆装与检修实训室8家, 汽车发动机拆装与检修实训室10家, 底盘拆装与检修实训室13家, 自动变速器拆装与检修实训室10家, 空调维护与检修实训室13家, 电气拆装与检测实训室14家, 全车电气实训室12家, 废气检测实训室2家, 车轮定位实训室10家, 汽车综合性能检测实训室8家, 汽车发动机故障诊断实训室14家, 车身电气故障诊断实训室12家。由于现代轿车配置柴油发动机车辆不是很多, 所以对柴油共轨诊断实训室和柴油发动机实训拆装与检修实训室认同度较低, 各只有1家。根据企业意向, 本专业将做好下一步实验室的建设方案。

4. 毕业生月薪

通过工资调研分析, 企业对新聘员工的工资待遇为:800-1 000元有16家, 1 000-1 500元有22家, 1 500-2 000元有10家, 2 000-2 500元有8家, 2 500元以上7家。在工资方面, 大部分企业开出的月薪是1 000-1 500元, 也有部分企业高于或低于这个标准, 这主要和当地经济状况、毕业生能力和企业规模、管理方式有关系。其实现在公司的月薪都是以底薪+提成的方式获取, 学生除了拿1 000-1 500元底薪外还有业务提成, 如果业绩好, 每月可以轻松拿到几千的业务提成。一般3年以后的毕业生可以拿到5 000元以上的月薪, 与其他行业毕业生薪资相比, 汽车维修行业算是收入较高、福利较好的行业。

5. 学生实习时间

赞同学生实习一个学期的企业最多, 达到25家, 占调研企业的比例为40%, 赞同实习二个学期的企业有18家, 赞同实习3个月的企业13家, 其他实习时间有7家。由此可见, 实习一个学期最符合企业心意, 根据企业建议, 我们将做进一步实习时间调整。

6. 毕业生在实际工作中欠缺什么能力

通过分析, 有50家企业认为毕业生缺少吃苦耐劳和奉献的精神, 31家企业认为毕业生缺少团结友爱和团队合作精神, 30家企业认为毕业生缺少汽车维修的基本工作能力, 33家认为毕业生缺少良好的协调与沟通能力, 32家认为毕业生缺少自学和创新能力。尤其是吃苦耐劳、奉献精神被企业多次提出, 可见现在毕业生缺少吃苦耐劳的意识, 希望学校在此方面多对学生进行引导教育。

7. 学校在人才培养和教学方面应做哪些改革

此部分共有8个选项, 其中有27家企业认为学校要加强学生人际沟通能力和协调能力培养, 25家企业认为学校要加强人文、职业道德和劳动态度的培养, 23家认为学校要加强个人道德和修养培养, 22家企业认为学校还需加强专业知识培养, 20家企业认为学校要强化教学实习、见习和社会实践环节, 加强应用能力培养, 12家企业认为学校还需加强基础知识学习, 拓宽知识面, 8家企业认为学校需加强竞争意识和创造能力的培养, 6家企业认为学校知识传授要结合“前沿”, 教学方法要灵活, 教学内容要“与时俱进”。本专业在学生人才培养和教学方面改革时, 将根据企业建议针对性的进行改革。

四、汽车运用与维修专业人才培养模式改革建议

(一) 汽车运用与维修专业人才培养目标

本专业面向汽车生产、维修、服务企事业单位汽车机电维修工、服务接待等工作岗位, 培养具有崇高的职业道德和社会公德, 较强的与人沟通、团结合作、吃苦耐劳和开拓创新的能力, 具有扎实的汽车构造理论知识和熟悉汽车新技术, 能熟练操作诊断维修工具和设备, 能根据技术要求完成汽车维护、保养, 疑难故障的诊断和排除, 能满足行业发展需要的生产、维修和服务的高素质技能型专门人才。

(二) 汽车运用与维修专业人才培养模式改革建议

从统计资料看, 浙江汽车维修企业结构合理, 经营性质多样, 企业规模比例相对平衡, 各城市维修企业布局合理, 能有效保证当地及全省汽车维修市场的有序发展。企业发展也有很多不足之处, 如从企业现有员工学历教育程度方面可以看出汽车维修行业现有维修人员的文化素质和技术水平处在较低的水平, 急需培养出更多具有汽车故障诊断与分析能力的高素质高技能型维修技术人才。根据统计结果, 本专业未来将做以下改革:

(1) 学校要加强学生职业素养 (职业道德) 的培养, 重视个人职业规划设计, 强调团队意识、责任意识的培养, 具有正确的工作态度和职业观。

(2) 注重学生个人核心能力的培养, 除专业知识之外, 个人沟通、协调能力、抗压能力、继续学习能力、创新能力等核心能力要在教学中进行锻炼。

(3) 合理制定教学计划和大纲, 优化专业课程建设。以企业职业岗位技能为核心, 以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案, 以“应用”为主旨进行课程和教学内容改革。

(4) 加强理论教学与实践教学的联系, 加强专业技能的学习, 采用专业技能项目化教学, 培养出更多更优秀的汽车专业人才。

(5) 加强与企业的沟通与合作, 形成优势互补, 合理安排学生企业参观实习, 及时了解一线企业发展情况。

(6) 加强实训设施建设。建立更多更新更现代化的汽车实训室, 培养学生最先进的技能, 满足汽车行业快速发展的需求。

(7) 加强教师技能培训学习, 建立一套完善的师资培训、引入、更新的机制, 确保教师自身的技术、技能和教学方法领先。

(8) 在招生范围上能扩大地盘, 对金华以外地市扩大招生满足当地企业用工需求。

(9) 专业办学层次分明, 中级工、高级工和技师比例合理, 并多开展或增加除修理课程外的相关专业课程教学, 使学生知识更全面。

摘要：以“国家首批中等职业教育改革发展示范建设学校重点建设专业”为契机, 浙江交通技师学院通过对浙江汽车维修行业管理部门负责人、企业领导、行业专家、毕业生等展开了调研。通过本次调研收集和分析了汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息, 了解了浙江地区汽车行业以及企业对汽车维修专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势, 分析出学生应具有的专业能力与素质结构, 为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订以及教学改革提供了依据和帮助。

关键词：职业学校,汽修专业,人才培养,调研报告

参考文献

[1]王晓江, 殷锋社.高职院校专业建设的探索与实践[J].机械职业教育, 2012 (9) .

[2]杨顺娟.交通管理专业人才需求与专业改革调研报告[J].交通职业教育, 2012 (6) .

汽车检测与维修_实习报告 篇3

电冰箱检测与维修展开了调研分析，为开发出更有实用价值的课程提供参考。

关键词：电冰箱监测与维修 课程开发 调研

一、课程开发调研目的和意义

拥有众多国内外知名品牌的广东省是全国制冷行业大省，也是制冷设备的使用大省。但目前从业人员多为初级工或中级工，专业技能运用与迁移能力不强，已不能更好地适应现代高科技的迅速发展。学校承担在校教育的重要责任，推行教学改革已势在必行，而教学改革的关键突破口就是需开发出“能力本位、工学一体”，旨在培养学生综合职业能力现代职业教育新需要的课程体系，已是迫在眉睫。

学校于2013年获得广东省创建全国一流技师学院荣誉，学校也将制冷专业列为重点建设的品牌专业之一，同时提出“高端引领、内涵发展”的要求，要求制冷专业培养出更多高质量的高技能人才。学校特组织相关专家及骨干教师开发编写相关专业课程，此课程体系开发后将对学校所在省技工院校制冷高级工的培养起到指导性的引领作用。

本次调研的目的是了解学校所在省制冷与空调技术或相关产业发展现状和未来发展趋势，明确地方产业对本专业人才的需求情况，更好地把握教学方向，找准人才培养定位，合理开发课程与教学内容，为探索适合本专业教学课程体系奠定基础。调研为制冷与空调技术专业的课程开发工作提供基础资料和依据，使本专业能更好地为区域经济服务。

二、课程开发调研基本情况

本次调研的成员分别为来自制冷与空调技术专业的一名领导及从事本专业教学的七名专业教师。调研人员于2015年3月至7月分别对十五家制冷与空调生产、销售及售后、使用企业、五届制冷与空调技术专业的毕业学生、十五名从事制冷与空调专业教学三年以上的专业教师进行了相关调研。课题组调研的任务和内容是：了解制冷与空调技术相关生产、使用企业的人才需求，了解本专业毕业生胜任的岗位、岗位对学生的职业素质和能力要求等。

课题组长根据调研的任务和内容，起草拟定了相关的调查问卷，分别为《制冷与空调技术专业企业调查问卷》《制冷与空调技术专业学生顶岗实习调查问卷》，经调研组讨论之后放给调研人员，开展调研工作。

三、制冷与空调行业现状和人才需求情况

制冷与空调技术涵盖的职业范畴已几乎渗透所有行业，高新技术的渗透必然引起传统产业的深刻变革。典型的制冷设备产品如家用电冰箱、商用电冰箱、房间空调器、制冰机、冷库、户式中央空调、中央空调等均高度汇集制冷技术信息化、智能化融合成一体化，势必向专业人员提出了更高的要求。

制冷设备运用与维修专业作为电气自动化、机械制造等专业的补充与延伸，使制冷技术类应用型、技能型人才将成为各企业争夺的对象。基于以上的调查，在未来的社会需求中，制冷专业人才的需求还会继续增加。职业技术院校理应承担起人才培养重任，紧密结合社会需求，培养适应市场要求的制冷技术专业技能型人才。

调研显示，制冷与空调技术的从业主要包括：制冷与空调设备的设计、生产、销售、安装、维护保养、维修等工作。从业人员专业文化程度整体不高，员工综合知识面不广，知识迁移能力普遍较低，部分员工服务意识薄弱，沟通能力和创造能力不强，职业道德观念淡漠，个人素养无法达到企业要求。

调查反馈显示，大多数企业对人才的要求并不只是专业技术能力，还包括个人的人际交往及沟通能力、团队协作精神、公共关系处理能力、组织和协调能力、良好的行为规范和社会公德、较强的法制观念、敬业爱岗的职业意识、良好的职业道德意识、服务意识和奉献精神等一体的综合职业能力。这些方面给笔者所在学校教学教育敲了一记警钟。

四、企业对制冷与空调技术岗位人员的能力要求

调研数据显示，100%的企业需要的是宽领域、大专业、知識面广、适应性强的复合型人才。职业行动能力主要包括专业能力、方法能力和社会能力，调研发现这些能力恰好是企业对员工综合职业能力要求的具体体现。

1.专业能力方面

（1）具有较熟练的制冷设备安装、操作。

（2）具有电工电子和电气控制的基本知识，能够熟练地对制冷设备进行控制；能够应用PLC控制技术对制冷设备进行控制。

（3）具有熟练进行组织、产品生产、检验和质量管理销售的能力。

（4）核心能力：具有较强的对制冷与空调设备安装、调试、操作、维修、管理和售后技术服务能力以及对专业的运用与迁移能力。

2.方法能力方面

（1）利用计算机和网络资源对图文信息的获取和处理能力。

（2）能寻求解决实际问题的途径与方法，制订出切实可行的工作计划，具有分析问题、独立工作的能力。

（3）具有良好的创意、组织、策划、协调能力，综合运用已有知识实现创意的能力。

（4）具有良好的自主学习能力，对新技术有学习、研究精神，不断创新的意识和强烈的创业意识。

3.社会能力方面

（1）具有良好人际交往及沟通与表达的能力、敬业与团队精神及协调人际关系的能力。

（2）具有包容心，良好的心理承受力；参与意识强，有自信心、成功欲与成就感。

（3）具有良好的行为规范和社会公德，以及较强的法制观念。

（4）具有敬业爱岗的职业意识、良好的职业道德意识，吃苦耐劳。

（5）具有强烈的社会责任心和服务意识，法制观念强。

4.毕业生的岗位群（见下表）

五、课程开发调研结论

1.明确人才培养目标

根据职业教育学生的特点，以学生职业生涯发展为出发点和落脚点，面向地区经济社会发展和职业岗位需要，以培养学生的综合职业能力为目标，为社會和国家培养具有扎实制冷与空调技术专业基本素养、强烈社会责任感和良好人文素养的高素质应用型高技能人才。

2.以综合职业能力为导向构建课程体系

（1）聘请企业一线技术骨干座谈，采用头脑风暴的形式汇集企业典型工作任务，专业教师对工作任务进行分类整理、筛选合并。

（2）根据已经确立的典型工作任务安排相关专业教师继续跟踪企业实践专家，获得全部典型工作任务的工作过程。

（3）重新分析工作任务，将工作过程进行归纳整理，从而提炼并获取可以用于在校教学的课程教学课题任务。

（4）在课程教学课题任务进行充分论证后，再次召开校企合作会议，向企业专家展示前期调研总结和成果，并请企业专家和教科研专家对成果进行论证、修订。

（5）专业教师们根据教学课题任务所用到的知识和技能，确定出学习领域内容，并依此确定课程建设方案。

3.建设专兼职优势互补的教师队伍

鼓励教师参加各种新技能、新知识、新材料、新设备“四新知识”的培训，定期派出教师去企业实践学习，并聘请相关企业技术骨干来学校担任兼职教师。专兼职教师共同参与到学校教育和企业生产实践中，综合能力课程和拓展能力课程由专职教师和兼职教师共同承担，顶岗实习以兼职教师为主，专职教师为辅。

4.进行课程开发的实践研究

以企业岗位能力为依据，根据典型工作任务获得学习领域课程内容。以岗位培养为出发点的综合实践课程开发，是以岗位工作任务为载体创设实际工作情景式的实践教学，把企业的工作流程、工作形式等引入课堂中，将学生分为若干小组，担任不同的角色，负责相应工作内容，学习的内容是工作，由工作促进学习，提高课堂教学质量，强化学生的实践能力，进一步实现学生毕业后能够“零距离”就业。

5.改革教学方法和教学手段

采用任务驱动、项目引导等综合的行动导向教学方法，将理论与实践教学相互融合。教师是“导演”，学生是“主角”。教学以学生为中心，充分激发学生学习的兴趣和主动性、积极性，在和谐、愉快的气氛中进行。同时，利用课余对外检修电冰箱的课外拓展的技能运用提升与迁移，使学生通过体验完整的工作过程培养综合职业能力，逐步达到预期的教学目标。

6.配套专门化实训设备，深化校企“产学研”

按专业方向配备相应的实训室和必要的实训设备，使实训室功能与行业所需要的实践技能紧密结合，积极拓展企业实训基地和设备，充分利用校企合作机制，进一步拓宽与创新“产学研”新路子，对学生进行有效培养，使学生掌握符合行业需求的职业技能。

7.充分利用学生的课余时间，搭建多方位学生展示平台

利用业余时间开展多种校园活动，结合课堂教学举办各类技能比赛，在活动中学生团结协作、相互沟通、展示才艺。此外，利用课外让学生参与电冰箱检修进行拓展，在真实的职业情境中，以职业人的标准要求自己，不仅要解释行动的知识，引导行动的知识，反思行动的知识，用正确的方法，工作人员组织方式，完成维修任务。在独立探究、合作过程关注学生的显性知识和隐性知识的获取与形成，延伸、迁移学生的课堂教学，进一步提升对知识与技能的应用能力，有效培养学生的综合职业能力。

六、小结

汽车检测与维修专业实习报告 篇4

一．时间：2010年3月1日—2010年5月31日

二.公司名称：东风日产力宏专营店

三．公司简介：保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4S店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是NISSAN保定地区唯一授权的4S经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350Z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。

四：实习内容：本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：

（1）汽车维修前应了解的事项：

1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点.2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难

（2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。

它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

（3）汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，NISSAN日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10W／30，5W／30

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转

向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

5、火花塞的更换里程： 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。

6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性：（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。（4）抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；（4）清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转

机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

（三）汽车维修技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压;2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

汽车检测与维修实习个人简历 篇5

2009-09 -06 广东省高级技工学校 汽车检测与维修 - -

2009-09 2011-06 广东省高级技工学校 汽车检测与维修 - -

语言能力

外语： 英语 一般 粤语水平： 良好

其它外语能力：

国语水平： 优秀

工作能力及其他专长

工作方面：头脑灵活，能吃苦耐劳，有良好的团队精神。

专长：喜爱各种体育活动，特别是篮球，中长跑。(高中时曾是校篮球队成员。高职其间曾两次获得1500米名次，一次第二名，一次第四名。)

详细个人自传

汽车维修与检测实习生个人简历 篇6

基本信息

姓 名：秦xx 性 别：男

婚姻状况：未婚 民 族：汉

户 籍：深圳 年 龄：24

现所在地：黑龙江 身 高：182

联系电话：135***27758

电子邮箱：jianlisky@qq.com

求职意向

希望岗位：汽车GPS安装员电工、汽车售后服务、汽车保险理赔接车员、调度员

工作年限：2年 职称：高级

求职类型：全职 可到职日期：随时

月薪要求：面议

工作经历

xx年3月—至今 xx有限公司，担任业务接车员。主要工作是：负责管理企业员工日常行为制度，业务扩展，精品销售，接车编写维修故障单等。提高了自身管理能力和专业知识。

xx年3月—xx年7月 xx有限公司，担任汽车电工学徒。主要工作是：在xx汽车维修厂做过汽车电工，学习了很多汽车电路知识，大大提高了自身的动手能力，丰富了社会阅历。

教育背景

毕业院校：广州市广播电视大学

最高学历：大专

毕业日期：-07

所学专业一：汽车检测与维修

所学专业二：日语

培训经历

-05至2007-06 广州市轻工职业技术学 校金工实心 优秀实习生

2007-09至2007-12 广州市交通职业技术学校 汽车整体拆装实心 汽车高级电工和维修技工

获得证书

12月 考取中级汽车维修技工证;1月 考取中级汽车电工证

月 考取高级汽车维修技工证;2007年7月 考取高级汽车电工证

2007年12月 考取汽车维修上岗工证;5月 考取机动车C1驾驶证

语言能力

日语水平：良好

国语水平：优秀

粤语水平：优秀

自我评价

汽车检测与维修_实习报告 篇7

一强化实习准备过程的管理

实习准备工作是否充分, 会直接影响到实习的效果。因此, 做好实习准备工作, 是确保实习效果的前提条件之一, 它主要包括以下几个方面:

1. 实习材料、工量具、实习设备的准备

要按照教学计划的安排, 提前两三天时间准备好实习材料、相关工具、量具, 对实习设备、工量具等做好检查、清洁、保养、维护, 确保实习设备等状态良好, 能够正常运行和工作。

2. 实习教材、实习指导书的准备

实习的任务是什么、使用哪些书籍及资料, 均应提前收集、整理好, 便于查阅、参考和使用。

3. 实习指导教师的备课

在实习活动之前, 实习指导教师要备好课, 做好上课的准备。对于具有相同实习操作内容的几位实习指导教师, 在课前要进行集体备课, 交流经验和体会, 固定好实习的操作步骤、要求等内容。其主要内容应包括分析实习的内容、实习的重点和难点、实习的指导方法、可能出现的意外情况及应对措施等。例如, 对“气门调整法”的教学中, 可以先上“二次调整法”, 再上“逐缸调整法”;对于EQ6100发动机, 有些资料注明其气门间隙值为0.25mm, 而有些则写为0.25~0.30mm。到底应以哪些为标准进行教学?通过集体备课, 全体教师统一实习指导内容、操作步骤和最佳的指导方法。

二强化实习指导过程的管理

学生的实习技能是在实习过程中形成与掌握的。因此, 要加强对这一过程的管理。在这一过程中要遵循“讲解—示范—练习”的步骤进行教学活动。

1. 讲解

讲解是在实习活动之前进行的, 讲解时首先要讲清楚本次实习的目的、这些实习操作在企业实际生产中的应用情况, 让学生明确为什么要做这些技能操作, 这些操作对自己今后从事本专业工作有什么作用, 以激发学生实习的兴趣;其次要讲清楚操作的相关工艺知识、操作要领、操作步骤及安全、注意事项, 引导学生了解为什么要这样做;第三是要有预见性, 对操作过程中可能出现的意外情况应如何处理, 让学生心中有数, 在出现情况时能灵活处理, 不至于手忙脚乱、无法应对。讲解要贯穿于演示、练习之中, 可以先讲解, 再演示、练习;也可以边讲解边示范, 要将“讲、演、练”三者有机结合起来, 以达到最佳效果。

2. 演示 (示范)

演示是实习指导教师引导学生从“为什么要这样做”到“如何做”的桥梁。在演示过程中要求教师的操作技能必须熟练、动作标准、规范。对重点内容或容易出现错误的操作如在拆下气门杆时, 要在其顶端或其他位置编号或标记, 便于在装配时把它装在原来的位置, 不然就会出现气门间隙变大或变小或无间隙甚至漏气等现象, 造成气门响声变大、动力下降甚至发动机不能启动等现象。针对这些操作教师要在示范中讲解操作要领, 必要时可反复示范后由学生操作, 然后进行讲评及纠正。

3. 学生练习操作

学生练习操作是学生掌握技能的关键。要使学生尽快掌握操作技能, 必须把握好练习的质量。提高操作练习质量必须做好以下几点: (1) 合理安排时间, 保证学生有足够的时间来练习操作。 (2) 学生要勤学苦练, 要有精益求精的精神, 克服“怕辛苦、怕累、怕脏”的思想。 (3) 教师要高度负责、不辞辛苦, 在几个实习工场内巡回检查与指导。及时指导、纠正学生的操作。每个学生的文化程度不同, 对于同一个问题、同一个操作动作的理解也不同, 这就要求教师要面向每一个学生, 根据每一个学生的具体情况, 以不同的方法、从不同的角度加以教育和引导, 采用因材施教的教学法进行教育和指导, 使其尽快掌握操作技能。同时在指导过程中发现学生的特长要及时挖掘, 例如有些学生在修理发动机方面很有潜力, 有些在检修底盘方面进步最快, 有些在油电路方面比较精通, 还有些对零配件的检测方面比较在行。所有这些都要指导教师注意观察, 及时加以引导, 使学生们尽可能地发挥自己的长处和优势, 便于他们在今后的工作中能更好地选择适合自己的岗位。同时在指导过程中若发现有共性的问题, 即学生们普遍易犯的操作错误, 或者虽是个别学生犯的操作错误, 但它具有普遍性, 就要学生们停止操作, 把他们集中起来进行讲解、示范, 避免学生再次犯同样的错误, 让他们少走弯路, 提高练习的效果。 (4) 教师必须要严格要求学生按照操作步骤和要求进行练习, 对于学生的每一个动作、每一个实习过程都要步步检查、步步把关。

4. 实习小结 (讲评)

实习指导教师在每天实习结束时对学生的实习情况、表现等进行讲评, 指出表现好的方面以及存在的问题, 并提出克服缺点、改正错误的方法与要求, 使学生们在操作练习过程中每天都有进步。

三强化实习总结的管理

每个班每个实习小组在完成一次实习后, 实习指导教师和学生都要对本次实习情况进行总结。教师的总结要从本班本小组的实习总体情况、存在的问题及今后改进的方法和措施等方面进行总结。学生的实习总结主要包括学生本人的主要收获、对今后搞好实习工作的意见和建议等方面, 每人一份交给实习指导教师作为成绩评定的依据之一。实习指导教师对学生的实习成绩进行评定时要按照科学、准确、公平、公正的原则进行。应从学生的实习纪律和态度、学生的实习总结、对实习技能的掌握程度几方面来综合评定, 每个部分应占多大的比例, 可根据实际需要来确定, 一般实习技能部分占的比例应相对大些, 因为这部分是最重要的, 它主要是根据学生对操作技能的掌握程度及所完成工作的质量来评定。客观公正的实习成绩评定可以起到鼓励先进、找出差距与不足, 起到学生之间进行互相学习交流、互相促进的作用。因此, 汽车修理专业的实习指导教师、教研组长等相关人员应共同探讨, 从本校的实际情况来制定评定标准, 并使之规范化、制度化。

总之, 提高学生的职业技能是职业学校永恒的主题, 强化实习指导过程的管理、提高实习效果, 是在实习资源确定的情况下, 提高学生职业技能的有效途径。作为职业技术学校汽车维修实习指导教师, 应根据国内外形势的发展变化, 尤其是当地社会经济发展的情况, 加强对本专业理论基础知识和实际操作技能的学习, 不断提高自己的实际操作技能和教育教学水平, 在实际教学活动中, 强化对实习指导过程的管理, 提高实习效果, 使学生们尽快掌握汽车维修操作技能, 为建设和谐社会、当地经济建设培养出更多高素质的劳动者和技能型人才, 提升职业学校的知名度, 推动职业教育和当地经济、社会的发展。

摘要：汽车维修专业是一门实用性很强的专业, 在实习过程中也很容易出现其他问题。教师要提高自身的素质, 爱岗敬业, 加强对实习指导过程的管理。

汽车检测与维修_实习报告 篇8

关键词：汽车运用与维修技能竞赛；汽车空调维修；竞赛指导；教学方法运用

一、具备丰富的理论知识才能指导实践

汽车空调是汽车电气的一个附属设备。要想做好汽车空调的维修应该掌握一定的理论知识。如：汽车空调系统的构造及原理、故障诊断与排除、制冷剂的鉴别回收加注及性能检测等。作为汽车空调竞赛课题组成员或者是该项目的指导教师还应该熟练掌握一到两个车系的手动自动空调系统检测与维修实操技能。如：丰田手动自动空调系统维修、大众车系手动自动空调系统维修。在实操方面还应该熟练掌握一下仪器设备的使用方法及注意事项：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）、汽车空调诊断仪（RA007PLUS）等。

二、对技能大赛规程及评分标准的掌握

实操步骤及注意事项：

1.制冷剂回收前的准备工作

包括以下主要操作内容：比赛开始前的仪器、工具、设备的常规检查，车辆状况检查，汽车发动前的常规检查等。

2.制冷剂类型鉴别及纯度检测

使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型及纯度。鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）纯度以百分比显示，若纯度低于98%需要净化后再回收。比赛中若显示AIR（空气）纯度100%则为采样管接头未连接到低压检测端。注意要设置海拔高度。

3.制冷剂检漏及回收前的准备

在制冷剂加注作业环节中需要在加注前检查制冷剂是否泄露，加注之后也要检查加注阀处是否泄露，操作完毕后在制冷装置工作状态下，还需检查加注阀处有无泄漏。常用的检漏方法有电子检漏法和荧光卤素检漏法。注意此时发动机需要发动1～2分钟，空调制冷系统需要运转。

4.制冷剂的回收及加注

使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行此项操作，主要操作步骤为：关闭发动机，连接高低压检测管路，清理管路，排放空气，查阅手册，双管回收制冷剂，双管抽真空，保压，高压侧加注冷冻机油，低压侧抽真空，保压，高压侧加注制冷剂，断开高低压管路连接，清理管路，关闭制冷剂加注机。

5.空调性能检测

启动发动机，让空调系统正常运转，检查空调系统性能。空调系统性能检测需使用汽车空调诊断仪（RA007PLUS）。使用时需要注意电源的连接及各个取样传感器的连接，诊断仪系统的设置等。并能从仪器显示的数据中判断出空调系统是否存在故障。如两个冷却风扇风速是否一致，冷凝器入口和出口温度变化，蒸发器入口和出口温度变化。

6.空调系统故障的诊断与排除

实际比赛中空调系统一定存在故障，故障为两个类型电器类和非电器类。要注意非电气类故障。故障的诊断及排除需要学生有一定的独立思维能力，这个方面需要在选手的日常训练中进行强化。发现故障后要及时和裁判报告，并要求解除故障，并重新启动发动机，检查空调系统的性能是否正常。

三、教授过程中比较适用的教学方法

1.示范模仿法

这种教学方法在维护操作中最为适用。是由授课教师做出操作示范，学生模仿进行操作。如：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）等的使用方法。故障诊断思路，排除方法等。学生在认真观摩后就可以分组进行操作。学生可以对操作过程进行互评，再请老师进行点评，这样更容易掌握操作要领。

2.导生制

这种教学方法可以提高教学效率，对于人数比较多的班级的教学有利。对于学生自信心的树立以及操作技能的掌握也都很有帮助。授课教师可以根据学生的表现确定两个各个方面做得比较好的学生加以指导，使得他们的操作比较规范，再由他们去给其他操作相对较差的学生示范。这样既有利于学生掌握操作要领又有利于培养团队协作精神，更可以形成互帮互助的学习氛围，大大树立了学生的自信心。还可从中选出操作比较好的学生参加竞赛的集训。

3.案例教学法

在实践操作中适当的穿插空调维修操作的一些案例可以激发学生的学习兴趣，使得他们对一些相关操作印象深刻。比如空调不制冷，压缩机不工作，出风口处无风吹出等维修案例都是实际存在的。通过这些案例教学使得学生对空调维修项目印象加深，兴趣更加浓厚。

4.电教手段的运用

电教手段的运用主要是使学生在空调维修操作中对相关操作步骤有更加直观形象的掌握。包含动画演示，视频录制及播放，使用电脑查阅维修手册等。视频技术的使用在维护中比较常见。比如在学生操作中使用数码相机对全程进行录像，操作完毕后集合选手观看视频，通过视频回放对学生操作内容进行回顾，从中找出不足，加以点评修正。

汽车检测与维修_实习报告 篇9

示范性实训基地自评报告

（汽车检测与维修实训基地）

xxxxx学院 二Ｏ一八年五月

xxxxx学院

汽车检测与维修示范性实训基地自评报告

一、汽车检测与维修实训基地概况

我院汽车检测与维修实训基地成立于2005年10月，自成立以来，始终坚持以市场经济建设为导向，坚持高职教育办学方向，积极探索高职教育办学模式，多年来，在学院领导及系部领导的带领下，不断总结经验和教训，吸取各方之长，对汽车类专业进行了大胆的教学改革尝试，使该专业具备了明显的优势和特点，设备领先，已具有对外承接各种零部件加工的能力。

实训基地具有一支业务水平高、爱岗敬业的实训实习教师队伍。现有实训教师33名。其中具有高级职称人员5名，中级职称人员20名，双师型8名，中级以上技术职务人员占专职人员40%以上。他们长期在企业工作，实践经验丰富，并在学校担任实践教学多年，积累了丰富教学经验，承担本系各专业汽车类实习实验，使学生掌握相关技能，并考取相应的职业技能资格证书。

本实训基地承担着我院汽车工程系及其它系部相关课程的实验、实训、毕业设计等相关教学任务。目前我院汽车检测与维修实训基地已具备相当规模，占地面积4500余平方米，目前拥有12个仪器设备先进、功能完备的基础实训基地和专业实训基地: 整车综合实训室、汽车综合性能检测实训室、汽车发动机构造实训室、汽车底盘构造实训室、汽车电器实训室、汽车空调实训室、可编程控制器实训基地、电工电拖实训室、机械实训基地、PLC微机原理单片机实训室、CAD室、电工电子实训基地等，2013年为加大实训教学需要，学院又耗资80余万元又组建了汽车综合性能检测实训基地，现拥有仪器设备总数385台套，价值530余万元。.汽车检测与维修实训基地能够很好地满足汽车类专业的实习实验教学要求。不仅可以承担汽车类专业的专项实习和毕业实习教学任务，还能对外培训。目前我院的实习实训基地主要承担的实验课程有：电工技术、单片机与接口技术、PLC及其控制技术、液压与气动技术、、传感器与检测技术、机械原理、机械设计基础、机械制造技术、汽车构造等课程。2012~2017学年学院继续推行以工学结合，突出实践能力培养的原则，继续加大实训课程，年开出计划内实验219240人时数，计划外实验100600人时数。汽车实训基地组建以来成绩斐然，使学生不但具有一定的汽车维修、组装、开发等方面能力，而且还有汽车驾驶能力，并在汽车类比赛中取得了理想的成绩，学生很容易就业。

二、取得成效

1、以汽车检测与维修技术专业为基础，成立了海马班，汽车驾驶培训部。目前，所有学生学习兴趣很浓，专业知识很过硬。

2、理论教学与实践教学完美结合：在实训教学过程中，将理论与实践有机的结合起来，教师不单纯给学生讲实际动手操作方面知识，同时也给学生补充相关的理论知识，让学生做到“学中做，做中学’，全面提高学生的理论知识和汽车检测维修实操水平，做到了理论与实践相统一。

3、依托汽车维修比赛的辐射作用，全面提升了教师和学生的实践能力，重点考核选手的动手能力和维修质量意识。通过比赛，促进了汽车检测与维修基地建设的投入力度，汽车检测与维修基地的硬件条件有了较大水平提高。同时锻炼了学生们的技能，提高了师资队伍的水平，为社会进一步培养出一批高技能型应用人才，全面提升学院的知名度。

4，通过加强实验实训，切实提高了学生们的操作技能，顶岗实习中深受企业的好评，2017届毕业生一次性就业率达到百分之九十五以上。

三、创新与特点

汽车检测与维修实训基地中以汽车驾驶培训和汽车检测与维修的综合实训中心，在实训中累积了一定的经验，获得了一定的效益，走出了符合我系学生的创新之路。实训创新：

1．三阶段五结合模式。分为“基础实训、综合实训、考证实训、”四个阶段；采用“项目单”式训练方法，融“技术分析、操作示范、操作练习、独立作业、技能考证”于一体。

2．注重知识的综合应用，用实际操作促进学生技能的培养。以汽车检测与维修为出发点，技术要求为主线，将相关知识相结合，经验技术不断成熟，满足用户的服务要求。

3．以职业岗位群为目标，以技能鉴定证为标准。突出学生职业能力培养，提高就业竞争力。4．以证验学。将职业技能鉴定引入实训教学和考试、考核中，突出职业能力培养，提高就业竞争力。实训特点：

1、实训项目选择人性化：根据学生的爱好，自主选择实训工种

2、实训内容模块化：按模块划分教学内容，不同层次、不同的培养目标，有不同的模块供选择

3、实训要求市场化：按市场的要求进行实训教学的日常组织和管理

四、自评结果

根据郑州地方高校示范性实训基地建设标准及院系管理的有关文件精神，我院汽车检测与维修实验实训室认真组织学习，进一步提高认识，并针对建设标准制订了工作计划，目标责任到人，分工明确。在认真评建的基础上，依据《郑州地方高校重点实训基地建设标准》，在各个“评价分项目”中，全部评为Y,总体上达到标准。现将各“分项目”自评情况说明如下： 1．体制与管理 1-1 实训基地的建立 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地建立经过学校的正式批准和认可。佐证目录：1-1-1《xxxxx学院关于建立汽车检测与维修实训基地的通知》

1-1-2《关于对孙安伟同志任命的通知》 1-2 管理机构 自评：Y 理由：实训基地由教务处实训中心主管，主管院长武耀春。佐证目录：1-2-1《xxxxx学院关于调整实训基地管理体制暨在教务处成立实训中心的通知》

1-2-2《xxxxx学院关于任命武耀春同志为实训基地主管院长的通知》 1-3 建设计划 自评：Y 理由：学校实训基地有《xxxxx学院实训基地年度建设规划书》、《xxxxx学院实训基地2010——2015建设规划书》和汽车检测与维修实训基地发展规划。

佐证目录：1-3-1《xxxxx学院实训基地2008——2010建设规划书》

1-3-2《xxxxx学院实训基地2010——2015建设规划书》

1-3-3《xxxxx学院汽车检测与维修实训基地发展规划》 1-4 体制 自评：Y 理由：实训基地实行院、系两级管理体制，由教务处实训中心、机电工程系两级管理。佐证目录：1-4-1《xxxxx学院关于调整实训基地管理体制暨在教务处成立实训中心的通知》

1-4-2《xxxxx学院关于建立、调整、撤消教学实训中心的管理规定》 1-5 管理手段 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地基本信息和仪器设备信息实现了计算机管理。

佐证目录：1-5-1xxxxx学院仪器设备计算机管理系统 2．实验教学 2-1 教学任务 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地能够满足电工技术、电子技术、机械制造技术、汽车构造、单片机原理与技术口技术、PLC及其控制技术、汽车电器设备与维修、汽车材料、机械设计、CAD等学科教学大纲中的实践课要求。

佐证目录：2-1-1汽车检测与维修实训基地教学大纲 2-1-2xxxxx学院实训基地使用情况记录本 2-1-3汽车检测与维修实训基地教学计划 2-1-4汽车检测与维修实训基地实践教学大纲 2-2 教材 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地有汽车构造、电工技术、电子技术、单片机、PLC、机械制造等与实践课配套的实验指导书。佐证目录：2-2-1相应课程实验指导书 2-3 实验项目管理 自评：Y 理由：每个实验项目记载有实验名称，面向专业，组数，所用主要设备名称规格型号等。

佐证目录：2-3-1xxxxx学院实训基地使用情况记录本 2-3-2xxxxx学院教学仪器设备使用记录本 2-4实验考试或考核 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地实践课成绩占期末总成绩一定比例，有考核办法或进行考试。佐证目录：2-4-1《实践课考试成绩》 2-4-2《实践课考核办法》 2-5实验报告 自评：Y 理由：实践课后由学生填写实验报告，老师进行批改。佐证目录：2-5-1各门课程相应学生实验报告 2-6实验研究 自评：Y 理由：实验课老师在实践课教学中逐步改进教学方法，不断总结、提高。总结教学方法设计撰写实验研究与心得体会 佐证目录：2-6-1 汽车检测与维修实验设计、总结 2-6-2汽车检测与维修实验研究与心得体会 2-7 每组实验人数 自评：Y 理由：电工、电子、机械等基础课实验每组2人，汽车构造等专业课三人一组，能够满足实验要求，保证每个学生能够完成实训任务。每次实践课有实验专业、人数、实验仪器套数等详细记录。佐证目录：2-7-1xxxxx学院实训基地使用情况记录本 2-7-2xxxxx学院教学仪器设备使用记录本

3、仪器设备 3-1 仪器设备管理 自评：Y 理由：仪器设备分类号、名称、型号、校编号实行帐、物、卡三相符管理，相符率达到100%。佐证目录：3-1-1实验仪器设备清单

3-1-2xxxxx学院仪器设备系统

3-1-3xxxxx学院固定资产帐目卡 3-2 低值耐用品管理 自评：Y 理由：单价低于500元的低值耐用品根据实训中心《xxxxx学院实训基地低值耐用品管理》，制定了《汽车检测与维修实训基地 低值耐用品清单》，并有详细记录，做到帐物相符。佐证目录：3-2-1《实训基地低值耐用品管理规定》

3-2-2《汽车检测与维修实训基地低值耐用品清单》

3-3 仪器设备的维修 自评：Y 理由：汽车检测与维修各实训基地仪器设备维修及时，有详细维修原始记录，且有专人负责管理。

佐证目录：3-3-1xxxxx学院仪器设备维修记录单 3-4 仪器设备完好率 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地现有仪器设备能够正常工作，做到定期保养，及时维修，能充分满足实践教学工作的要求。设备完好率达96%以上。

佐证目录：3-4-1xxxxx学院实训基地使用情况记录本 3-5 精密仪器大型设备管理 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地单价在5万元以上的大型仪器设备20台。按照学院《xxxxx学院大型精密仪器设备管理办法》，由专职技术人员管理并进行相关详细记录。

佐证目录：3-5-1《xxxxx学院大型精密仪器设备管理办法》 3-6 教学实验常规仪器配置套数 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地常规仪器配置套数能够满足教学大纲中实践课的教学要求。其中套数最多的电工电拖实验76套，最少的汽车性能实训基地有3套。佐证目录：3-6-1xxxxx学院仪器设备系统

4、实验队伍 4-1 实训基地主任 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地主任由学校规定聘任，有高级技术职务，能认真履行实训基地主任职责。学校聘任文件实行主任负责制。

佐证目录： 4-1-1《关于对孙安伟同志任命的通知》

4-1-2《xxxxx学院关于建立、调整、撤消实训中心的管理规定》 4-2 专职人员 自评：Y 理由：实训基地有专职技术人员15名，进行实训基地日常管理工作，能够满足实践课工作需要。

佐证目录：4-2-1汽车检测与维修实训基地专职技术人员名单 4-3 人员结构 自评：Y 理由：实训基地有高级技术职务人员2名，中级以上技术人员6名。

佐证目录：4-3-1汽车检测与维修实训基地专职技术人员名单 4-3-2汽车检测与维修实训基地实践课教学教师名单 4-4 教师与实验技术人员的比例 自评：Y 理由：参加教学的教师33名，是实验技术人员的2.08倍。佐证目录：4-4-1汽车检测与维修实训基地专职技术人员名单 4-4-2汽车检测与维修化实训基地实践课教学教师名单

4-5 岗位职责 自评：Y 理由：根据学院《实训基地人员岗位职责》，汽车检测与维修化实训基地主任、专职技术人员、实验教师、实训基地管理员岗位职责明确，专职技术人员有岗位日志。佐证目录：4-5-1《实训基地人员岗位职责》 4-5-2 岗位日志 4-6 人员的考核 自评：Y 理由：学院有《实训基地人员考核办法》，每学期考核、月考核和详细记录资料。

佐证目录：4-6-1《实训基地人员考核办法》 4-6-2实验中心工作人员学期考核表 4-6-3实验中心工作人员月考核表 4-7 人员培训 自评：Y 理由：学院从实际工作需要出发，制订了《实训基地工作人员培训管理办法》，对实验人员进行基础理论与专业理论的培训、实验技术能力的培训以及科学管理知识的培训。佐证目录：4-7-1《实训基地工作人员培训管理办法》 4-8 实验指导教师 自评：Y 理由：每学年首开实践课课前实验指导教师进行试做、准备。首次进行实验课指导的教师经过试讲后进行实践课教学。佐证目录：4-8-1xxxxx学院实训基地使用情况记录本

4-8-2《汽车检测与维修技术实验课老师试讲记录》 5．环境与安全 5-1 学生实验用房 自评：Y 理由：汽车检测与维修各实训基地无破损，无危漏隐患。实验课上每个学生实际使用实验面积在4平方米以上，实验台、凳、架无破损，符合规范。

佐证目录：5-1-1实地考察应用汽车检测与维修各实训基地 5-2 设施及环境 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地通风照明设施完好，能符合实训基地设施及环境建设相关标准。佐证目录：5-2-1实地考察机汽车检测与维修各实训基地 5-3 安全措施 自评：Y 理由：汽车检测与维修技术每个实训基地内有灭火器2个，有监控设施、断路器。楼道内有消火栓等防爆、防火、防盗等基本安全设备和措施。有独立的实训基地、办公室和值班室。佐证目录：5-3-1实地考察汽车检测与维修技术各实训基地 5-4 特殊技术安全 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地没有高压容器、放射性同位素、有害射线、病菌等需特殊技术安全措施的仪器设备。佐证目录：5-4-1xxxxx学院仪器设备系统 5-5 环境卫生 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地中的整车综合实训室、汽车发动机实训室有油污垃圾、噪音都能进行妥善处理。

佐证目录：5-5-1实地考察汽车检测与维修技术各实训基地 5-6 整洁卫生 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地内无与实训基地无关的杂物。实验仪器设备整齐，干净，室内环境好，布局合理，干净整洁。院、系两级不定期对实训基地进行安全卫生检查。佐证目录：5-6-1实地考察汽车检测与维修各实训基地 6．管理规章制度 6-1 物资管理制度 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地各实训基地内挂有《仪器设备的管理制度》，《仪器设备损坏、丢失赔偿制度》；《低值耐用品管理办法》。有精密仪器大型设备使用管理办法。

佐证目录：6-1-1实地考察汽车检测与维修技术各实训基地 6-1-2《物资管理制度》 6-2 安全检查制度 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地各实训基地内挂有安全制度，学院并进行安全检查并做记录。

佐证目录：6-2-1实地考察汽车检测与维修各实训基地 6-2-2《实训基地安全管理制度》 6-3 学生实验守则 自评：Y 理由：汽车检测与维修实训基地各实训基地内挂有明文学生实验守则，学生能够自觉遵守。

佐证目录：6-3-1实地考察汽车检测与维修技术各实训基地 6-3-2《实训基地学生守则》 6-4 工作档案管理制度 自评：Y 理由：学院制定有实训基地工作档案管理制度，汽车检测与维修实训基地能够认真实施。

佐证目录：6-4-1《工作档案管理制度》 6-5 人员管理制度 自评：Y 理由：学院制定有实训基地人员岗位职责、实训基地工作人员培训管理办法、实训基地人员考核办法等实训基地人员管理制度，晋升、奖惩执行学校制度。

佐证目录：6-5-1《实训基地人员岗位职责》

6-5-2《实训基地工作人员培训管理办法》

6-5-3《实训基地人员考核办法》 6-6 基本信息的收集整理制度

理由：汽车检测与维修实训基地能够按照学院的实训基地基本信息的收集整理制度，进行实训基地工作的基本信息收集整理。

xxxxx学院