中职汽车运用与维修

中职汽车运用与维修（精选12篇）

中职汽车运用与维修 篇1

1 中职院校设置汽车运用与维修专业的重要性

中等职业教育是以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。以中等技术应用型人才为培养目标, 按社会需求有针对性设置专业, 突出应用性和实践性。为了适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展, 中职院校要十分重视汽车维修人才的培养, 需要通过不断的教育改革培养出更多市场需要的专业技术人才。

近年来我国汽车工业得到飞速的发展, 汽车新技术也层出不穷。随着汽车产能的不断扩大及全国民用汽车保有量的逐年加大, 中国已经取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。未来, 汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。由于国外先进管理制度和维修技术的不断引进, 给我们的传统汽车维修行业带来的挑战巨大, 如何面对当前维修市场的现实情况, 分析和研究国内外汽车维修业的发展动向, 给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。

中职学校汽修专业学生的教学内容和就业去向, 一直是各个中职学校面临的现实问题, 近年来随着汽车市场的飞速发展, 对我们中职学校的办学理念以及办学定位和教学思路都提出了更高的要求, 这既是一种挑战也是一次机遇。汽车运用与维修专业学生培养模式的教学改革是一个长期而艰巨的人物, 针对中职学生背景特点, 立足当前社会和学校面临的实际情况, 充分利用国家发展职业教育的政策, 才能使得汽车维修专业的建设到达一个新的高度。

2 中职汽车运用与维修专业课程改革的必要性

职业学校汽车运用与维修专业课程的设置是以上级主管部门所下发的中等职业学校专业课程设置为基础, 其课程设置主要是以学科框架为基础, 再配以各学科的实习计划来完成专业教学计划, 这种课程设置与企业的需求有一定的差距。同时随着社会上汽车保有量的大量增加及汽车服务企业的作业方式的变化, 这种差距就越来越大。目前, 机修和电器方面需要的人员基本饱和, 但是职校的汽修专业还非常重视这两方面的教学, 并当作主要的教学内容进行。目前无论是品牌汽车专营店、4S服务站还是快修店, 绝大多数的作业还是集中在汽车销售、汽车保养和钣金喷漆这三块, 机电维修这一块所占比例并不大。综上可见, 课程设置要以就业为导向, 以服务于企业的人才需求为宗旨, 才能达到课程设置与就业的岗位需求的匹配性。

3 中职汽车运用与维修专业课程改革的具体举措

3.1 调整教学计划合理设置课程

教学应该以就业为导向, 以服务于企业的人才需求为宗旨。汽车维修课程应该及时调整教学内容, 对文化基础课稍加压缩, 增加专业课的学习时间, 钳工和焊工的比重加大, 为钣金课程的开设打下一定的基础。把汽车美容、汽车二级维护和汽车钣金喷漆作为特色技能加以重点认识, 把汽车发动机、汽车底盘和汽车电器作为核心基础课程进行全面掌握, 另外还要把汽车4S企业管理与二手车评估作为拓展训练, 以提高学生的全面素质。只有紧随市场步伐, 科学合理的对教学内容进行调整才能使教学预期目标得以实现。

3.2 改进教学方法融入企业管理

中职院校汽修专业对教学方法的改进可以从以下几点着手。首先, 是继续深化项目教学, 把课程中的应会部分浓缩合并成几个项目, 以项目引领教学以提高学生的综合动手能力。其次, 是启动老生带新生, 共同提高的教学模式, 把高年级学生中的理论和技能掌握比较好的同学挑选出来, 去竞争几个不同的岗位, 协助教师辅导新生。这样既减轻了教师的压力, 又进一步提高了老生的知识技能, 加之新老学生之间容易沟通, 以便更还的达到教学效果。再次是把企业汽车服务流程引到课堂中来, 让学生感同身受的了解企业文化氛围, 模拟企业以提高学生适应实际能力。

3.3 参加汽车维修技能大赛达到以赛促练的目的

汽车维修专业教学除了正常教学以外, 还可以组织和鼓励学生多参加汽车维修技能大赛。学校可以把各级竞赛项目融入到项目教学中去, 加强平时的训练, 对学生择优选拔, 通过竞争淘汰机制选出参赛种子选手, 通过这种情势不断调动学生的积极性和学生的实践能力, 长此下去参加各级竞赛的同学在毕业以后肯定能受到企业的重用。这种教学方式的引进能够促使学生愿意参加技能训练, 真正达到了以赛促练, 以练供赛的目的, 从而形成了良性循环。

3.4 引入校企合作达到双方共赢

中职院校应该坚持“以人为本, 服务三农, 校企合作, 科学发展”的办学宗旨, 其中校企合作是办学宗旨中非常重要的一点, 它是一个学校和专业生命活力的体现。目前和企业的合作形式有很多, 通常做法是与本地汽车销售企业建立了良好的关系, 在学生毕业时, 学校组织专业技能展示会并邀请合作企业人员到场观摩, 同时也可以进行就业面试让毕业生多数到与学校合作的企业中实习和就业。另外, 也可以通过接受企业对学校专业设备的捐赠, 不断增强办学能力。实现校企结合, 主要为企业培养急需的钣金喷涂、机修和接待毕业生及柴油机检修人员。随着与企业合作的不断深入, 汽车运用与维修专业影响力也在不断增强, 由此可见通过有效的教学计划的修改及教学手段的改进, 学生基本素质及实践技能得到了很大的提升。

3.5 迎合企业需求实行特色教学

教学改革可以采用校企合作形式以达到双方共赢, 在为企业提供需要的企业员工之外, 学校也实现了可持续发展的教学模式, 为形成学校汽车运用与维修专业的教学特色垫定了一定基础。特色办学要求汽车维修学校要根据学校自身的实际情况和学员的素质来确定教学内容的改革, 只有着眼于实际加大与市场的对接和了解才能达到特色办学的目的。

4 结语

汽车业是近年来国内发展最为迅速的行业, 但目前汽车维修及相关从业人员的素质和技术水平都还比较低, 特别是经过专业学习的比例就更低, 汽车维修方面人才的缺口还很大, 这一矛盾严重制约了汽车服务行业的发展。所以, 面对市场的不断需求中职院校汽修专业要不断进行教学改革, 加大对汽车运用与维修人员的培养力度, 继续深化校企合作以提高教学质量, 以便更好地为汽车服务行业输送更多、更好、更有用的人才。S

参考文献

[1]石伟平.实践导向职业教育课程研究[M].上海教育出版社, 2004.

[2]李向东.职业教育教学模式于技巧[R].天津工程师范学院讲义, 2007.

中职汽车运用与维修 篇2

技能竞赛参赛总结

2013年4月12日至4月14日，我校组队参加了江西省中职学校学生汽车运用与维修专业6个大项中的汽车涂装与机电维修个人赛两个项目的比赛，通过观摩承办单位江西汽车机电学校的表演、参赛选手的比赛以及与兄弟学校的指导老师的交流，受到不少启发，获得不少参赛经验，下面就这次带队参赛的感受做如下汇报：

一、汽车运用与维修专业是我校示范校重点建设专业，学校非常重视该专业的发展。作为参赛带队老师，我也深感责任重大。所以，首次以带队老师身份带领该专业学生参加比赛，我认真参与了比赛的全过程，并广泛的和一些历年比赛成绩好的学校带队老师、指导老师以及评委深入交流，学习经验，力争找到我校在该专业历年比赛成绩不佳的突破口，真正象其他专业一样，成为技能竞赛获奖专业。

二、这次比赛的得与失

这次比赛我校参加的汽车涂装和汽车机电维修没有获得三等以上奖，主要失分原因:

1、汽车涂装5个小项的实操比赛成绩还可以，2个在70分以上，2个在80分以上，甚至一项达94分。总分处于中上等水平，但理论测试只有44分，所以总分排在第8名（总共15人参赛，取前6名记奖）。

2、汽车机电维修个人赛2个选手的参赛项目是：配气正时的拆装〃 测量〃和检测，另一项是汽车故障诊断。其中配气正时的拆装〃 测

量〃和检测，两人都没能在规定的时间内完成，而另一项能完成可是得分不高。涂装要加强理论学习而机电维修则反应的问题较多，下面是原因分析：

1）没有与竞赛相配的实验设备，这次使用的 发动机是丰田1zr的发动机，故障检测用的是丰田卡罗拉（GL1.6AT）而我校没有配备，即使维修厂家能见到也不可能拿来练习，所以不能熟练拆装。

2）拆装过程中使用的一些专用工具如：游标卡尺，扭力扳手，解码器，万用表，示波器等我们学生不会使用或者不熟练。造成不能按时完成，甚至不能正确，准确进行检测。

3)没有进行规范的训练，这次的竞赛着重培养或者说引导选手重视拆装和诊断各个流程，注重流程中各个细节而不是看重最终的结果，每个流程，每个专用工具的使用，每个流程中所要注意的事项 都是得分失分点。

4）拆装过程中，螺丝 螺帽 各个零部件的摆放杂乱 无章。动作不标准甚至是拖泥带水。

5）专业知识不扎实，竞赛中一些知识如，各个螺钉紧固力矩，故障码的读取和清除，波形图的描绘等。

6）信息不对称，比赛前承办方曾举办过指导老师的培训，在qq群上公开发布了一些重要信息，而我们直到比赛才知道这些活动和信息。

7）学校师资不足，指导老师经验，知识缺乏。校方意识淡薄，组织机构杂乱，执行不力。

对今后参加技能大赛的建议

1）如果学校一定要参赛并希望取得相应的成绩的话，应该加

强意识，引起足够的重视，并积极配合。这个项目的技能大赛不比其他的专业，不能投机取巧，也不能一蹴而就。

2）引进师资，成立专门的竞赛小组。汽车技能大赛知识面广，技能多样不是一人能够胜任的。必须分工合作。

3）在现有的基础上，选拔优秀的学生组成兴趣小组，认真扎

实的开展训练工作。

4）添置相应设备，并利用现有设备，尽快把实训室建设好。

5）积极广泛的与兄弟院校维修企业设备制造厂商进行交

流，多渠道获取信息，扬长补短。

中职汽车运用与维修 篇3

【关键词】汽车维修；现状；素质；教学设施；教材；师资；改革；发展

随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为了我们的代步工具走进了千家万户，同时随着汽车工业的高速发展和汽车技术水平的不断提高，车型淘汰也比较快，随之而来的是社会对高技能汽车维修人才的需求量越来越大，这给中职汽修专业带来了机遇和挑战。

一、汽车运用与维修专业现状分析

1.学生整体素质下降，没有明确的学习及人生目标

职业中专的大部分学生初中文化知识基础薄弱，自信心不足，没有明确的学习目标，还有部分学生心里并不喜欢汽修专业，而是父母替他们选择的，有的学生甚至不知道自己将来要做什么，因此他们厌学心态严重，不良习惯多，而且缺乏对空间的想象力，导致他们对汽车零件的空间形体、实际位置关系、装配关系及传动路线等难以形成完整的认识。

2.实习场地不足、教学设施缺乏

许多中职学校因为种种原因没有足够大的实习场地，配备的教学设备缺乏。教学中还是使用传统的粉笔加黑板，而没有配套多媒体教学设备。对于汽车构造中的许多图片，教师只能口述或让学生自己看书中图片进行讲解，这样导致学生对图片分析不透彻。同时由于汽车的更新换代速度较快，许多学校的实训设备大部分是静态的，大多是企业淘汰下来的残次品或废品，只能勉强给学生进行拆装实习，无法满足故障诊断与排除的教学需要，不利于理论讲解和学生实际操作。

3.教材内容陈旧

由于大部分中职学校为了应付高考的需要，现在使用的还是国家规定的统一教材，教材中的许多内容，比如说化油器式发动机、普通蓄电池、电子点火装置等都已经是现在车型中淘汰的设备，而对于现代汽车汽油喷射技术、汽车底盘电子控制技术等新知识介绍太少。

4.师资力量薄弱

目前，许多中职学校的汽车专业老师从未在汽车维修企业岗位上工作过，由于学校发展的需要由其它科目教师转型到汽车专业，他们中的一些教师专业理论水平不高，动手操作能力也不强；还有一些教师的专业理论水平虽然很高，但是实际操作能力不强；还有些实习指导教师的动手能力挺强，但是却不能用合适的语言把实践中涉及到的理论知识讲解清楚。

二、汽车运用与维修专业改革措施

1.狠抓学生整体素质，提高学生学习积极性

学生入学时要进行职业兴趣培养，让学生确立明确的人生目标，知道自己将来要做什么，让他们首先爱上这一行业，有了兴趣，学习就不再成为学生的负担；建立学生道德跟踪档案，帮助学生改掉不良习惯。

2.加大教学实训设备的投入力度

各校应按中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案的要求，有计划地投入资金，配备先进的教学设备和实训设备，有能力的学校应该自己建立汽车修理厂或与汽车维修企业联合办学，真正实现教、学、实习三项合一。

3.加快教材修订工作，改革教学方法

各中职学校应该有选择的使用教材，对于升学的学生继续使用国家规定教材，不升学的学生必须要应用更新的教材，如果条件允许应该研发自己的校本教材，而且要随时更新内容，使教材中的内容能与自己学校的实习设备结合起来，创造出一条适合自己学校特色的专业教学之路。

对教学方法上，应该努力激发学生学习兴趣，采用多媒体教学，全方位调动视听感觉，并采用实例分析教学法，将较抽象的理论知识寓于实例教学上。实践教学中加强教师的指导示范工作，加强学生的技能考核，真正做到理论与实践相结合。

4.加强“双师型”教师队伍建设

努力提高自己学校教师的教学及实训水平，利用寒暑假时间到汽车维修企业顶岗实习；聘请有实践经验的汽车维修技工到学校担任实习指导教师；定期聘请汽车维修企业专家到学校进行讲座，坚持“走出去，请进来”的方针，培养一批具有较强理论知识，较高实践能力的“双师型”教师。

总之，中职汽修专业的发展要靠大家的共同努力，只有国家投入资金设备了，教师的教育实践能力提高了，学生真正爱上这一行业了，我们汽修专业才会蓬勃发展，相信在我们职教师生及社会各界的共同努力下，我们定会迎来汽修专业更辉煌的未来！

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中职汽车运用与维修 篇4

关键词：汽车专业课程改革,调研论证,项目课程开发,教学试点

为贯彻落实全国职业教育工作会议, 坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以学生为中心、以能力为本位的办学指导思想, 广西壮族自治区党委、自治区人民政府作出关于全面实施职业教育攻坚的决定, 自治区教育厅明确提出课程改革的方向为:在对大类专业相应行业进行分析的基础上, 运用工作分析和教学分析的方法, 遵循技术型、技能型人才职业能力形成的规律, 着眼于学习者知识、技能和情感态度的培养以及专业能力、方法能力、社会能力的形成, 按照职业实践的逻辑顺序, 建立适应职业岗位所需要的学习领域和以项目课程为主体的模块化课程群, 构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化专业课程体系。

(一) 对行业重新进行调研论证

通过问卷调查、企业走访、文献调查和网上调查等方法, 对广西南宁市、柳州市及周边地区的汽车市场与后市场情况进行调研, 了解汽车制造企业、汽车维修企业和汽车商贸企业领域的现状和发展趋势, 对现代企业的设备情况、技术力量、产品类型和质量、人才构成情况进行了调研, 并围绕在岗职校生的爱岗敬业、学习精神、知识应用能力、专业基础知识、专业发展趋势、动手能力、职校生在企业成才的主要影响因素等方面与企业的人事负责人、企业老总进行了深入交流, 并诚恳听取了企业界对职业教育教学的评价和建议, 为汽车专业专门化方向的课改工作提供可靠的依据。

1. 调研结果。

通过调研我们发现: (1) 汽车市场专业人才的需求数量仍呈上升趋势。随着近年来我国汽车市场正朝气蓬勃的发展, 汽车保有量在不断增长而且势头迅猛, 如图1。2008年末广西汽车保有量约98.4万辆, 而且每年以超过10%的速度增长, 若一辆车一年的基本保养费是1000元, 仅此项广西的市场一年就近10亿元。由于汽车整车销售的利润并不高, 而售后服务可以带来长期收益, 现在各汽车品牌4S店正把售后维修作为核心业务, 仅在广西的4S店, 就有近万名从业人员。按国际算法, 每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车服务从业人员计算, 预计广西2009年全年新增汽车近30万辆, 新增汽车服务岗位10000左右, 估算广西一年需要10000名汽车服务人才, 现有从业人员的文化技术素质亟待提高。 (2) 汽车制造企业面向中职毕业生主要岗位及要求。汽车制造企业面向中职毕业生大量需求的人员为汽车制造四大工艺线一线操作人员, 即冲压工、焊接工、油漆工、总装工, 也有部分从事汽车检测与调试、汽车试车、汽车维修等工作, 其中技术要求较高的是焊接工、油漆工, 也是企业大量需求的工种。对上述工种人员的要求:有较强的劳动纪律性和合作精神, 有一定专业知识和技能, 有一定的英语基础, 掌握一定的计算机知识。 (3) 汽车维修企业面向中职毕业生主要岗位及要求。4S维修站与一般维修企业的主要有前台接待、信息处理、仓库管理、汽车电工、汽车机电一体化维修、钣金维修、车身油漆、美容装潢等岗位, 比较短缺人才为汽车机电一体化维修工、钣金维修工、车身油漆维修工。对上述工种人员的要求:有较强的劳动纪律性, 具有极强的逻辑推理能力, 具有较高的专业知识和和较强的专业技能, 具有一定的英语基础, 具有机、电、液有机结合的知识和应用能力, 具有一定的计算机应用能力, 会挑选和使用诊断、维修设备并能延伸设备的用途。 (4) 企业对目前中职校毕业生的反映。企业对部分毕业生的敬业精神、职业道德与素养、合作能力、上进心、危机意识和主人翁意识满意度不高, 对毕业生在设备、设施保养能力甚至包括动手操作能力评价也不高。另外, 汽车制造企业与规模较大汽车维修企业对毕业生基础知识和发展后劲比较看重, 而小型维修企业则普遍重视毕业生的零距离上岗能力。 (5) 自身存在的问题。通过对企业的参观调研, 深刻地感受到传统职业教育与企业实际生产存在着一定的差距, 学校的教材和实验实习设备等教学资源、学校教学观念和教学内容相对于企业较滞后, 学生在学校所学到的知识技能与企业不能接轨。

2. 调研建议。

(1) 确立了我校汽车专业的两个专门化方向。笼统的汽车专业已不适应当前的要求, 必须结合专业再作细分, 明确具体的专门化方向, 才能充分体现汽车专业特色。目前, 根据具体条件, 将汽车专业群暂分为汽车机电一体化维修、汽车美容装潢、汽车营销等三个专门化方向。 (2) 确立了改革的方向是以项目课程为主体的模块化课程体系。打破“学科本位型”的课程模式, 以“实用”、“够用”为原则, 建立“能力本位型”的课程模式。以就业为导向, 改变职业教育课程的内容与职业活动相脱离的现状, 解决实践与理论相脱节的问题, 构建以综合职业能力为本位, 以职业活动为主线, 以学习者为中心, 以综合课程为基础, 以项目课程为主体的模块化课程体系。

(二) 对汽车专业岗位和专项能力进行分析

调研后对汽车机电一体化维修、汽车美容装潢、汽车营销等三个专门化方向进行了岗位能力分析, 形成了两个专门化方向的岗位能力初表, 邀请了来自汽车制造业、汽车维修业、汽车美容业、汽车销售业等多名一线专家, 在学校召开了汽车课改专家论证会, 会上专家们分组讨论了专业方向、岗位能力表等, 最终确定汽车专业的三个专门化方向为:汽车机电一体化维修、汽车美容与修复、汽车营销, 同时形成了每个专门化方向的岗位能力表。形成岗位能力表后, 组织汽车专业教师开展了专项能力分析, 通过汽车专业教师的集体努力, 对100多个二级项目从工作程序、环境和器材、专业知识、专业技能、情感态度和评估标准等7个方面进行了能力分析, 形成了能力分析表。

(三) 进行项目课程开发和教学试点

课程开发的周期较长, 项目课程教材开发与应用, 必须在实践中不断试验、修改、完善才能更加科学。因此汽车专业对项目课程的开发与应用, 采取边开发边实施的方法, 用一个班进行项目教学试点。

1. 开发项目课程。

在项目教学法的整个课题中, 学生和教师的交流、知识的传授及获得都是围绕着项目进行的, 所以项目的选择至关重要。依据专家咨询的结果和对毕业生调查问卷的总结, 在项目的选择、设置和实施过程中, 做到几点: (1) 阶段性设置课程。对初期项目的强调基础, 从较基础的、明显的、易于理解的项目开始专业训练。例如第一学年的教学安排为二个阶段, 如表1所示, 每一个阶段完成后都能形成一定技能, 满足不同层次学生的需求。 (2) 采用综合化课程。对汽车机械基础综合模块, 结合学生的专业兴趣, 以数字万用表和简单汽车电路的制作为项目载体进行教学, 融合了电工电子知识、汽车电路知识、电工实习的知识等。学生有固定的工位, 可以从基础的电子元件知识到较复杂的电路图识读知识, 通过实际操作的方法学习。汽车实务模块, 以汽车的常用实用知识为项目载体进行教学, 例如汽车文化、购车指南、二手车的评估、汽车保险、汽车零部件和配件的管理、汽车的使用性能了解、汽车的户籍管理、车辆的技术管理、汽车的结构, 开展了汽车广告书的阅读、汽车资料的网络检索、汽车管理软件的学习、二手车鉴定技巧、汽车使用性能中的汽车平顺性和舒适性实验的教学活动。与传统教学相比, 学生的学习兴趣性和学习效果都大大提高。 (3) 相对独立设置项目课程。在设置项目课程时尽量保持它的相对独立, 这样让学生能通过相对独立的项目的完成看到阶段性的成果, 有成就感, 激发他们的学习兴趣, 培养他们的自信心。对后期的项目任务, 选取的独立的工厂工作任务, 让学生将来能真正感受企业的职业氛围, 以期实现和企业生产现场的零距离接轨。 (4) 项目课程的开发考虑到学生的个性发展。认真分析每一个学生的特点, 根据他们个性和兴趣、特长, 进行小组划分, 使他们在小组合作中培养团队精神。在后期的专门化训练时, 让学生自主选择专业方向, 自我规划自己的职业方向。

2. 项目教学试点。

选取汽修09级作为试点, 该年级学生总体素质不太理想, 学习主动性不足, 基础较薄弱。目前, 在该年级已经完成了模块1至模块5的项目教学试点。 (1) 采用任务驱动教学。在组织项目教学时, 首先是把项目课程分成若干个任务, 任务可大可小, 大任务可再分为若干个小任务。如汽车电气设备与维修可分为7大任务组成, 每一任务设立一个典型的故障。在教学过程中, 以上述任务为引领, 采用先做后讲的方式开展教学。例如照明及信号系统的任务是:根据电路图查找前照灯不亮的原因, 并排除故障。在此项目中, 学生必须学会识图和自我评价一个完整项目过程, 教师只负责学生操作要领指导、过程监控和总体评价。该项目完成后, 学生通过学习识图技巧, 根据电路图排除故障, 学生很感兴趣, 成就感很强, 学到了照明及信号系统故障的分析和排除方法。 (2) 注重学生素养和态度的培养。一方面, 在教学中把不同性格与不同基础的学生分在同一小组, 让他们共同学习与实习, 或共同完成一个任务, 在计分评价时, 几个人中随机选一个进行考核, 他的分数也是其他几个人的分数, 在此过程中他们相互提醒相互监督, 合作能力有了明显提高。另一方面, 积极推进现代企业文化, 导入企业“5S管理”模式。将现代企业的创业理念、质量标准、管理思想、生产方式融入项目教学中, 如规定工具摆放、站姿、站位, 保持工位的清理、清洁等, 增强学生的责任感、规范意识和对未来工作的适应性。 (3) 采用新的评价模式。在评价方面注意了中间过程的评价, 完成每个任务都要进行自评、学生相评和教师建议。对有作品的项目, 项目完成后还邀请几位教师参加评价会, 让每位学生上台拿着自己作品进行自我评价, 请学生代表和教师评选出优秀作品, 进行表彰和展示。在项目教学中采用全过程动态评价模式, 既有中间任务的阶段评价, 又有项目结果的总体评价;既有知识、能力的评价, 又有过程、方法、态度的评价;既注重知识、能力获得的评价, 又注重学生情感体验、身心发展的评价。评价方式是学生自我评价、学生相互评价和教师评价相结合, 口试、笔试、实验、实作等相结合, 单独评价与捆绑式评价相结合。所谓捆绑式评价, 首先建立学习小组, 在考核评价时学习小组中随机选一个进行考核, 他的考核分数也是同组其他人的分数。捆绑式评价能促进学生合作能力的培养, 增强他们的团队意识。 (4) 为项目的实施作了充分保障。项目教学的得以实施, 必须依靠硬件设备和师资。硬件设备是学生获取知识、技能的载体, 师资是项目教学质量保证的关键。为保证项目课程的实施, 在原有发动机底盘实习室、电器实习室、电喷发动机实习室、自动变速器实习室、发动机调试室、基础上, 又获得250万元的财政专项经费, 并新购了多辆轿车实习整车和一批先进的实习设备。在师资配备上, 选配优秀的专业教师。老师理论功底扎实、实践水平很高, 均具有技师或高级工资格, 其中有一位参加广西壮族自治区百名名师培训, 一位参加全国骨干教师师资培训, 专门学习了汽车维修技术和项目教学法。

要达到改革设定的目标, 除了按照课程改革实施方案要求执行之外, 还要继续加强汽车专业教师队伍的建设, 继续加大对专业设备设施的投入、科学合理设立项目课程, 加快校本教材开发等。

参考文献

[1]邓泽民.职业学校学生职业能力形成与教学模式研究[M].北京:高等教育出版社, 2002.

汽车运用与维修个人简历 篇5

民族：xx

目前所在地： xx汽车科技学院

身材：172 cm70 kg

户口所在地：xxx市

年龄：xx

求职意向及工作经历

应职位：

汽车：汽车销售

工年限：2—6年

可到职日期： 随时

求类型：全职

希望工作地区：xxx

个人工经历： xxxx

工作描述：帮助修理工师傅修理等

担任职务：

2009—2010年10月在系部学生会担任干事一职。

2010年9月-2011年11月担任系部学生会副秘书长一职。

2010年10月-2011年9月在院团文明先锋队担任队员。

2011年3月-2011年11月担任系部副团委书记、学生会主席

工作描述：

在校期间我积极参加学校内举办的任何活动通过各种活动我有了自身的提高，锻炼了我的管理与被管理(自我管理)的能力与团队合作意识。

教育背景

毕业院校：xx汽车科技职业学校

最高学历：xx

毕业日期：xx

所学专业一： 汽车运用与维修

受教育培训经历：

工作能力及其他专长

1、汽车维修中级技工证书。

2、对xx汽车（f0、f6）的制造整个流程有局部性的认识。

4、对汽车销售方面特别感兴趣。

3、对管理方面特别有兴趣。

4、篮球。。。

详细个人自传

我叫xx，男，汉族，于1992年3月9日出生于宁夏回族自治区吴忠市，是2011年11月xx汽车科技职业学校的毕业生。所学的专业是汽车运用与维修技术。我性格内向兼开朗、办事稳重、善于思考、自学能力强，易于接受新事物。即将踏入社会征途，我满怀热情与追求，期待一份契机与成功，现请恕我冒昧自荐。

★ 在专业学习上：

大学时期，在抓好专业课学习的同时，我更注重的是综合素质的提高。在校期间我专业水平显良好，学习必修课的同时我还选修了其他的课程来提升自己的综合素质。顺利通过了学校安排的汽车维修的中级技工证考试。还到学校附近的汽修厂实践过，对汽车的总体有一定程度的了解。

★ 在思想方面：

我积极上进，笃守诚、信、礼、智的做人原则，思想积极要求进步。

★ 在社会工作方面：

我历任学生会职务，长期为同学们服务，积极参与组织了各项有益活动，培养了较强的策划、组织、协调、管理和创新能力以及吃苦耐劳的精神。

★ 在业余方面：

我积极参加了校园各项文艺活动，擅长打篮球等各种球类，参加了历年的班级各种比赛。

自我评价：

为人诚恳，乐观开朗，富拼搏精神，能吃苦耐劳。

工作积极主动、认真踏实，有强烈的责任心和团队合作精神；

有较强的学习和适应新环境的能力，求知欲望强烈；

中职汽车运用与维修 篇6

【关键词】中职 汽车运用与维修专业；教学模式改革

近年来，我国汽车工业处于高速发展的阶段，汽车维修业则伴随着汽车工业急速成长，如今汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱与保障。随着汽车科技和电子技术的迅猛发展，使得汽车电子化的进程日益加快，各种高新技术的出现对提高汽车的安全性、平顺性、可靠性和舒适性等各项技术性能起到了极大的促进作用，与之关系紧密的汽车维修业也受了到前所未有的压力和挑战，对高素质汽车维修人才的需求量越来越大。中等职业学校汽车专业是融合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科于一体的专业，有较高的理论性和实践性，其中，汽车运用与维修专业是中等职业学校的核心专业。当前我们的职业教育还没能完全适应当代经济社会发展的需要，加快发展现代职业教育，迫切需要中职教育汽车维修专业进行教学模式改革，使学生尽快提高职业素养、掌握维修技能，培养出复合型人才。

一、汽车维修行业的现状

我国，面对汽车制造业的迅猛的发展，汽车维修行业也随之出现很大的变化，老旧维修模式逐渐淘汰，维修行业标准化专业化现代化成为趋势。能适应现代汽车维修需要的高素质技能型人才奇缺。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。

二、中职汽车维修专业人才培养现状

我国职业教育事业快速发展，国家社会对职业教育的重视程度逐渐加大，教学改革成为现代职业教育大力发展的表现。之前我们中职汽车维修专业的人才培养模式、专业教学计划和教学大纲与实际行业需求差距较大，教材远远跟不上技术发展，且存在专业课程设置不合理、知识老旧狭窄、重机轻电、重理论轻实践等。汽车维修专业是一个大专业，涉及面广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。因此，我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师自身的技术、技能领先。

三、教学模式改革正进行的几个方面

1、优化整合课程，构建“一体化”教学模式

为适应现代社会需要，中职汽车专业课的教学可分模块采用集理论学习、现场观摩、技能训练于一体，集计算机网络、动态仿真、现场设备控制综合运用于一体的“一体化” 模块式教学模式，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。让学生能明确职业岗位，清楚职业工作环境，清楚职业技能要求，了解职业规范，成为拥有职业学习能力、有思维有能力、有素质的综合性技能人才。

2、加强校企合作，形成优势互补，共同发展

“产学结合”是学校、学生与企业三方共赢的一种培养人才的教育模式，它是学校与企业“零距离对接”和学生在学校与用人单位无缝转接的有效途径。“走出去，请进来”是学校在实践中成功的法宝。有利于把企业的新技术、新工艺传授给学生，使学生毕业后在工作中学有所用。在实践中，学校教师深入到行业与企业中调研，了解企业的用人需求和人才规格。针对岗位设置进行集中训练，尽快提高学生在某个领域中的职业素养与能力。这样，学生既接受了专业基础能力训练，又在专业方向的某个方面具有较专而深的岗位职业能力。同时，可根据所开设的相关专业选择一些有一定规模和具有发展潜力的企业作为合作伙伴。利用企业专有的技术和资源，聘请企业专家作为专业的客座教授，合作培养高技能人才。校企双方共同制定实施计划，共同开发制定课程教学大纲。企业派相关专业人员或聘请有实践经验的师傅给学生授课。学生顶岗实习期间，企业专门对学生进行岗位职业能力培训，企业也能确保录用合格人才。“产学结合”为学校与行业、企业合作搭建了平台，明确了学生就业方向，尤其是供求双方零距离对接，一方面提高了毕业生的就业质量和就业率，另一方面减少了企业的用人风险，降低了用人成本，为高效率地实施人岗匹配战略创造了条件。

3、完善基于工作过程的课程体系建设、实训室建设和数字化教学资源库

汽车专业课程教学资源重构是课程改革的重要环节和难点。在职业岗位和工作任务的调研与分析的基础上，学校联合汽车企业按照突出“岗位能力”人才培养目标，根据国家标准、企业需求，构建以汽车组装技能、汽车检测技能、汽车维修技能等职业能力培养为核心，融“教、学、做”一体的实践技能主导型课程体系，形成“公共课程+核心课程+教学项目”新型课程结构。同时以汽车专业学科带头人、骨干教师和企业专家为核心，组建经验丰富的师资团队来完成汽车专业学习领域中课程标准和教学课件的编制工作。建设以教学课件、专业资料、视频资料、技术动态为主的信息教学资源库，使广大师生共享教学资源，极大地拓宽教学视野、有效地激发学生学习兴趣。

4、培养学生职业能力的教学方法与教学手段的改革

根据企业对毕业生应该具备的专业能力、方法能力、创新能力和社会能力的要求，遵循职业教育规律与能力培养的特点，采用模块教学、项目教学、案例教学等新型教学方法，融“教、学、做”于一体，使学生掌握汽车专业的基本理论知识和实践操作技能。要符合行业发展符合学生实际情况，进行教学方法和手段的改革，运用现代化教学手段，提高学生的学习兴趣和学习效率和自主学习能力。以行业环境为实践背景以多媒体系统展示引导归纳进行高效有趣的教学，偏重实践学习效率不高，理论知识不理解，维修时没思路，故障不会处理，而偏重理论学习脱离实践会造成知识太抽象，记忆不深，达不到掌握技能的要求，只有理论实践兼顾，高效的理论学习和标准化的实践操作相结合。

5、创新学生技能考核评价方式

评价过程多样开放，注重探索注重创新，鼓励优秀的、创新的，问题可以设置成长时间探索的问题，在一段学习期间贯彻模块化教学，让学生的思考一直持续，让学生主动学习主动巩固，提高成就感，问题设置具有开发性，考核模式成验收式，展示式，比赛式。同时结合汽车技能比赛、考证等形式综合评价。除了教材中学生应掌握的理论知识外，还引入汽车企业的真实岗位工作任务，开展以任务项目为导向的汽车技能考核。改变以往教师作为单一评价主体，学生、教师、汽车企业专业人员都可成为评价的主体，参与制定考核标准，参与考核过程。

四、结语

中职汽车专业的课程改革是一个与时俱进的过程，只有不断学习国家的各项教育方针政策，深入了解社会市场需求和充分接触在校中职生，才能通过有效教学改革取得良好的教育教学效果，为国家不断输送合格有用的汽车初、中级人才。

参考文献：

[1]《职业教育三环节教学模式》 作者：张玉臣 出版社：机械工业出版社

[2]《职业教育教学法》 出版社：华东师范大学出版社

中职汽车运用与维修 篇7

关键词：中职,汽车运用与维修,教学

►►一、引言

随着我国汽车保有量的迅速增加, 汽车已经成为了日常交通出行的一个重要方式而这同时也给汽车的维修提出了更多、更高的需求, 市场需要更多的技术与维修人才来满足汽车的保养与维修工作, 这个给中职学校的汽车运用与维修专业的发展带来契机。为了提高该专业的教学质量, 从事该专业教学的教师都提出了各种教学方式, 诸如:陈红阳提出的“项目教学法”, 根据汽车维修过程中遇到的各项基本内容进行针对性的教学;张玲根据现有的教学现状, 结合中职学校汽车运用与维修专业的教学条件, 创新了中职学校汽车运用与维修专业的教学方式, 都取得了较为明显的教学结果。下面将从教学全过程:教学内容、教材、教学环境以及教学方式等, 对中职学校汽车与用于维修专业的教学提出了改革的基本思路。

►►二、中职学校汽车运用与维修专业教学研究

当前对于中职学校的课程教学的要求是在课程教学的过程中基于学生的现实需求和现实应用为教学目标, 制定契合学生将来工作的“任务”型教学方式。这就要求教师在教学的过程中要以学生作为教学的目标和核心, 为学生创造一个与现实工作环境相吻合的模拟教学环境, 在教学的过程中引导学生积极的完成各项典型的教学任务。同时, 在教学的过程中还应该传递一个这样的教学理念——“要学会在工作中学习, 在学习工作”, 让学生在学习的过程中不知不觉的提高了各方面的综合能力, 职业能力也大幅度增强。基于这方面的教学发展趋势, 在教学的过程中应该从下面这样几个方向加以注意。

1.积极开发教学课程内容

在对教学课程内容进行开发之前, 应该对汽车维修行业中需要的各个典型工作岗位进行深入的分析和研究, 在这个基础上通过和各个行业专家与技术工人的详细讨论, 确定在工作过程中所需要各方面的理论与实践知识, 然后以这些现实的需求为目的, 采用合适的教学方式来向学生传授知识。

总的来讲, 在对教学内容的选择方面, 应该从这样几个基本的方面对之加以合理取舍:其一, 对当地的主要车型以及所采用的主流维修方式等分析, 确保所教内容与现实应用合理链接;其二, 对维修过程中主要处理的内容和工作任务进行教授, 确保学生能胜任以后的工作;其三, 要根据学校的具体教学条件合理设置教学任务;其四, 应该注重内容的综合程度以及技术含量。

内容的设计是教学的一个重要方面, 在设计的过程要将专业技能和知识作为能力培养的载体, 切忌将教学任务进行简单的堆砌。例如, 在进行汽车的维护教学过程中, 不仅要将汽车的维护要点等进行教授, 更重要的是要以该任务的设计作为载体, 培养学生的安全意识、操作规范等, 并对5S理念等管理理念有一个全面而深入的了解。

2.积极的进行教材建设

中职学校的教材特点主要特点是理论知识够用、实践性极强。因此, 在建设教材的过程中一般都采用模块化的编制方式。教师根据自己教学内容的不同, 负责不同模块的教材的编制。这样, 教师可以根据自己教学过程中需要表达的重点、难点等完全的体现出来, 同时还可以根据自己的教学实践制定合理的教学目标。之后, 各位教师在完成自己的编制之后, 根据学校具体的教学条件来确定各个部分的比例和重点等, 对教材进行进一步的删减和编排, 使得教材不仅可以达到教学目标, 而且还切实的满足教学条件。

以汽车的“怠速控制系统检测与维修”部分为例, 在编制的过程中就可以从引论到核心进行层层的深入:首先, 设置问题——怠速控制系统的功能是什么, 主要有哪几个部分组成, 其工作原理是什么?其次, 怠速控制系统的具体控制方式有哪些, 其工作原理分别是什么?最后, 在教学的过程中对学生进行分组, 按照既定的要求对怠速控制系统进行检测, 得到正确的结论并进行针对性的维修。这样, 在整个学习的过程中, 学生循序渐进的获得知识, 得到了应该掌握的能力, 同时交流等沟通能力也得到极大的增强。

3.教学环境的设计

在对教学环境进行设计的过程中, 应该秉承将理论实践与学习相结合的理念, 保证学习的理论知识能够融入到具体的实践当中去, 这是保证教学质量的基础。学校应该根据自己的具体情况来设置一体化教室来满足教学需求。但是要注意的是, 该种一体化教室并非简单的将理论与实践课程安排在同一个场所, 也不是完全讲生产车间搬到学校, 而是从教学需求的角度出发, 按照汽车维修的基本工作环境来进行模拟, 以满足学生对体验实际工作环境和氛围的需求。

从这个角度来看, 在一体化教室设计的过程中应该注意到一些细节的部分, 诸如维修岗位的配置、配件保管室、资料室以及对应的工作规章制度等管理性章程。这些都应该与企业的工作环境相当。而为了满足教学需求, 还应该配置教学需要的总成台架、示教板、多媒体教学设备等教辅设备, 在考虑教辅设备和摄像头、投影仪等多媒体设备, 在教室的布局设置方面应该尽量的考虑到学生的学习和实践方便, 尽量做到规范化、标准化。

►►三、采用先进的教学方法

设计再完美、再理想的教学内容和教学目标都必须通过教学方法来予以实现, 所以教学方法一直是中职学校教学研究的重点内容。由于现代汽车维修企业在要求员工具有良好的维修技术水平的同时, 还要求员工具备优秀的服务意识以及职业道德。同时对员工的职业素养等提出了更高的要求。

在教学的过程中, 应该以上述为教学理念, 将之具体到教学过程的各个程序与行动当中去, 通过行动导向的方法在教学的过程中予以实施。这种方法在教学的过程中更加注重正常的学习之外所获得的知识和结果, 对学生的道德行为以及生活态度等予以更重要的重视。例如, 在行动导向的教学过程中, 就十分注重学生在教学的过程中强调培养学生在学习过程中处理问题的方式, 是否是通过团队合作、与他人沟通, 共同解决问题的等, 这对于学生综合能力提高的引导具有积极意义。

现代汽车运用与维修的需求对维修人员提出了更高的要求, 必须从学生的培养出发予以足够重视, 而培训的关键是教学, 因此应该从教学研究出发, 选择一个先进的教学途径, 这样才能使得学生的综合能力得到完全的提升。

参考文献

[1]陈红阳, 吴安安, 杨双喜.中职汽车运用与维修专业“项目教学法”的实践研究.广东轻工业.2011-01

[2]张玲.创新中职汽车运用与维修专业人才培养模式.吉林农业.2010-11

中职汽车运用与维修 篇8

1 项目教学法概述

1.1 项目教学法

在教学工作开展之前, 教师需要设置一个具有针对意义的项目, 然后通过具体项目的执行过程来完成相关教学工作, 学生可以通过对完成的项目过程的观察及操作来完成专业理论知识和实践技能的效果与吸收, 在完成项目任务的同时教师也完成了既定的教学任务, 这种方法就叫做项目教学法。该教学方法是一种将理论与实践充分融合的教学方法, 理论在实践操作中得到验证, 而操作能力也在对理论的验证过程中得到了良好的训练, 且在整个“项目教学法”应用的过程的当中学生能够加深对理论知识的理解和掌握, 专业学习效果及教师的教学质量都能够得到很大程度提高。通过该教学方法的应用学生的自主学习能力会得到一定程度增强, 对专业问题的独立思考能力可以得到很多程度提升, 相关潜能也会得到充分挖掘, 从而成为既具备良好理论知识储备量有具备较高专业技能水平的全方面高素质的汽车专业人才。

项目教学法在实施的过程中共由四部分组成, 它们分别为内容、活动、情境和结果, 这四种因素共同组成了项目教学法的教学过程。而该方法在汽车应用于维修专业的职业教学中使用需要以具体的汽车工作作为项目基础, 以此作为主要内容完成教学任务的前提, 学生可以通过操作具体的汽车工作实例深化对所学的课本知识的体悟及吸收效果, 将理论知识完美的融入到教学工作中, 并且深刻认识到将理论与实践相结合的重要性, 增强专业学习的系统性、规范性和科学性。落实“项目教学法”需要在教学中所创设的情境具备良好的真实性及对应性, 使情境尽量适应真实的工作环境状态, 教师及学生可以通过多种方法来达成情境创设目标, 而对信息技术使用的灵活性也非常关键。

1.2 项目教学的内容

项目教学从总体上来讲, 能够分解为五部分具体的内容。首先需要进行具体项目的制定, 这一过程需要师生共同努力完成, 这样才能够使师生都能够参与其中, 从而进行接下来的教学活动。第二, 需要学生通过自主性努力, 来针对项目制定出具体的项目计划, 在整个项目的大背景下, 学生需要独立完成计划制定, 从而对自身的工作或者学习做出科学合理的整体安排。第三, 计划任务的具体实施, 在这一过程中, 学生进行小组的自由划分, 通过合作的方式来实施具体的计划任务, 从而保证每一项计划都能够在学生自己的努力下完成, 这样一来将能够取得很好的实践效果。第四成果评估, 在这一环节教师需要针对学生在整个过程中的具体表现进行评估, 并适当参照结果, 在此基础上进行综合性评价。

2 项目教学的具体应用

2.1 制定项目

从中职机构的总体培养任务出发, 理论知识并不是中职教育进行培养的重点, 重点是能够在基本理论学习的基础上使学生能够练就过硬的实践本领, 在这种情况下, 进行项目教学的具体实施。在这一教学方式的体系中, 需要制定具体的教学项目, 在师生共同针对项目进行具体调研的基础上, 确定最终的教学项目, 学生需要针对燃料油系的相关知识进行具体的扎实的掌握, 并能够全面了解混合器的系统形成原理, 在此基础上就能够针对相关教学内容进行具体的教学项目制定。

2.2 项目计划的确定

在明确了具体的教学项目基础上, 学生应该进行深刻理解, 领会项目的核心内容, 并针对性的为自己制定科学的项目计划。接下来就需要进行相关资料的具体收集工作, 从而能够对于项目相关的理论性知识形成系统认识, 并能够牢固扎实的掌握。在这之后要保证计划操作的科学性, 规划好每一个阶段性步骤, 深刻把握相关的程序或者具体方案, 对相关步骤进行反复确认。

2.3 项目计划的实施

项目实施是“项目教学法”在教学应用中最主要的教学环节, 在使用过程中应该对其进行全程记录, 教师可以在课程完成后通过对记录的分析找出教学中存在的问题, 对教学工作中存在的不足进行调控, 从而提高教学效果。在项目实施的过程中需要赋予学生操作的自主性, 在具体工作案例处理时能够独立断定汽车出现故障的原因并采取正确的方法对其进行处理。在对故障进行处理之后对实际操作经验进行总结及分析有力与学生专业知识体系建立。

2.4 评估检测

在这一环节中, 教师需要针对学生的整体表现, 来进行意见性指导, 并适当的帮助学生进行困难步骤的解决, 使学生能够在教师的演示过程中, 明了相关问题的解决方式。在此基础上, 让学生进行角色转换, 使学生能够从顾客的角度对自己的项目进行审视和评价, 通过具体的验收步骤, 能够对自身项目形成系统全面的认识, 并能够在此基础上做出针对性的客观评价, 这样一来能够更容易意识到自己项目中存在的问题, 从而能够进行针对性改正。

结束语

综上所述, “项目教学法”在中职汽车运用与维修专业教学中的应用实现了理论教学与实践教学的完美融合, 为汽车行业从业人员专业技能水平提高奠定基础, 在提高提高汽车行业水平的同时促进我国经济发展。使用“项目教学法”能够让学生在实践当中加深对理论知识的理解, 从而提高其专业知识水平, 同时也能在实践当中使种植学生的专业技能得到充电训练, 以促进其操作技能得到良好提升, 对培养专业素质过硬、职业道德优秀的人才具有十分关键的影响。

摘要：近年来, 随着我国居民的生活质量不断提高, 人们对汽车的需求量逐渐增加, 我国的汽车保有量也逐年增长, 极大的推动了我国汽车行业的发展。目前汽车行业的生产格局已经发生了极大的变化, 汽车的生产及维护模式较过去有了很大不同, 对汽车运用及维修专业技术人才培养的要求也随之提高。中职教育是对汽车行业职业技术人才进行培养的重要方式, 面对培养要求变化, 中职学校也对汽车运用于维修专业的教学方式进行改革, 而“项目教学法”在专业教学中的应用对该专业学生综合素质提高具有非常重要的意义。

关键词：中职汽车,使用与维修,项目教学

参考文献

[1]徐晓霞.项目教学法在中职汽车运用与维修专业中的实践研究[J].科学大众:科学教育, 2014 (12) :137-137.

中职汽车运用与维修 篇9

基于汽车运用与维修专业学生的特点, 要想让中职学生的潜能在求知路上得到彰显、心灵得到震撼、情感得到共鸣、精神得到唤醒, 我们必须在教育教学方法上寻求创新突破, 以百分百的热情去呼唤学生的真情, 用积极的行动来指引学生的行动。随着全国教育教学改革的逐步推进, 中职学校新的课程改革的教育理论的深入课堂, 教师对合作学习的认识已经跨越理念走向行动、从盲目尝试到有序运作、从注重形式到讲求实效。如何真正让学生的行为、认知、情感参与到小组合作学习中来, 使小组合作学习真正具有实效, 加强学习小组的构建是关键。我结合中职学校汽车运用与维修专业的学生特点, 探讨一下新课程改革条件下中职学校班级学习小组的构建问题。

一、学习小组的组建

构建学习小组是尝试教育中合作学习活动的组织前提。学习小组在构成上坚持以“组内异质, 组间同质”的原则, 确保小组成员的思想素质、兴趣爱好、智力水平、年龄特征、学业成绩、个性特点、家庭背景等方面有着合理的差异。组内异质为互助合作奠定了基础, 而组间同质又为全班各小组间公平竞争创造了条件。

1. 小组规模。

我校汽车运用与维修专业每班学生约40人, 结合专业教育教学实际, 每小组7人为宜, 每班5~6个小组。

2. 小组划分。

结合汽车运用与维修专业学生的特点, 班级学习小组的划分我们以学生的综合素质作为重要依据, 使每个小组都同时具有高、中、低三个层次的学生。小组成员的个人目标和小组目标之间是积极的相互依赖关系, 小组成员既要积极承担个人责任, 又要相互支持、密切配合, 发挥团队精神, 有效地完成小组学习任务。学习小组长要有很强的综合素质和良好的行为习惯, 学习成绩不一定最好, 但组织能力一定要强。

二、学习小组的管理

班级学习小组成员都有一定的分工, 每一位学生都要担任指定的职务, 如:组长、记录员、检查员、汇报员等。然后依据小组成员角色所需的技能和任务进行分工合作。首批小组长选举和认定工作很重要, 一定要由综合素质好、组织能力和责任心强的学生担任。小组长的主要职责是对本组成员进行分工, 组织全组人员有序地进行自主学习、讨论交流、实践操作、合作探究等学习活动。记录员的职责是记录小组合作学习过程中独立学习的认真程度、小组交流时的发言情况、纪律情况、得分情况等。检查员的职责是检查、督促小组成员的讲学稿完成情况、对知识的掌握情况等。汇报员的职责是将本组合作学习的情况、疑难问题及解答进行归纳总结后在全班进行交流汇报。职务实行职责轮换制, 每月一轮换, 任期满后则组内重新选举和认定, 让每一个组员都有机会担任组内所有职务。这样可以培养和提高学生的综合素质, 激发学生的学习兴趣, 培养学生良好的学习习惯并形成小组制度。在日常的管理中鼓励班级推行学生自主管理。

对班级学习小组的管理重点在于对小组长的管理。除了要选拔好小组长外还要对小组长进行培训。培训要点在于:明确小组长的责任和作用, 增强他们的职责意识;定期召开小组长会议, 洞悉他们一阶段来在思想上、学习上和工作上的困难并及时予以解决;结合小组长特点给予适当的肯定、表扬和激励, 使他们体会到心理满足、荣耀感, 激发他们更加尽心尽力地工作。

三、学习小组的文化

1. 创设组名。

让全组成员集思广益、共同磋商, 为小组取一个积极向上且富有专业特色的名字, 以凝聚人心, 形成团队精神。如:红旗组、东风组、奔驰组、宝马组等。

2. 创意组训。

组训要突出小组目标、彰显小组个性, 形成“组兴我荣, 组衰我耻”的思想。

3. 创作组徽。

立足专业特点, 突出小组特色, 创作小组自己的徽章。

4. 创立组规。

由小组成员共同创立组规, 用“我们自己”制定的规范要求来进行自我管理和自我约束。

5. 创新活动。

由组长不定期地创新组织形式多样的小组活动, 如:成员交流会、体育竞技比赛、专业技能比赛、文化知识竞猜等, 以和谐组员之间的关系, 增强小组的凝聚力。

6. 创建目标。

创建小组学习目标、情感目标和能力目标, 增强学生的团队合作精神, 树立小组共同愿望, 提高凝聚力与竞争力。

四、学习小组的考核

对学习小组的考核项目主要有德育综合考核、课前预习情况考核、课堂考核、课后作业情况考核和日常检测考核五部分。德育综合考核主要以小组学生的考勤、礼仪、普通话、纪律和团体合作为考核重点, 占总分考核比例的20%。课前预习情况考核主要是以学生实践操作和老师提问的方式对学生的课前预习情况进行调查和考评, 占总分考核比例的30%。课堂考核分必答和抢答两部分, 必须鼓励学困生参与学习的积极性, 占总分考核比例的15%。课后作业情况考核主要以学生的作业完成情况为考评依据, 占总分考核比例的20%。日常检测考核主要以单元、半期考试为考评依据, 占总分考核比例的15%。

在考评中还有相应的加分奖励机制和扣分惩罚机制。加分奖励机制考核主要以课前预习情况考核、课堂考核、课后作业情况考核和日常检测考核情况为依据。将组员划分为A、B、C、D四个等级并对应计4、3、2、1分;根据小组学生参与考评项目的实际情况按等级依次计分。扣分惩罚机制考核主要以德育综合考核为依据。如:课堂上有随意讲话、睡觉、玩手机、迟到、早退、旷课等违纪情况;推诿、缺席, 不积极参加班级和组上组织的各项活动等, 组员如有违反上述要求的, 每次扣1分, 组长违反则扣2分。另外根据班级具体情况还可以有更多的加分项目, 如针对小组和小组长的专门加分, 小组和个人进步加分等。考核中针对中职学生特点, 考核项目要多加少减, 多奖集体少奖个人。考核项目的考评标准的实施还必须细化和具体, 便于操作。

以上是本人在新课程改革条件下, 根据中职学校汽车运用与维修专业班级学习小组构建的一些想法, 有不当之处请各位同仁指正。

摘要：由于中职学生是一个相对特殊的学习群体, 要想让他们的潜能在求知路上得到彰显、心灵得到震撼、情感得到共鸣、精神得到唤醒、学习得到提升, 我们必须在教育教学方法上寻求创新突破, 以百分百的热情去呼唤学生的真情, 用积极的行动来指引学生的行动。随着中等职业教育教学改革的逐步推进, 教师对班级小组合作学习的认识从跨越理念走向行动、从盲目尝试到有序运作、从注重形式到讲求实效。如何真正让学生的行为、认知、情感参与到小组合作学习中来, 使小组合作学习真正具有实效, 加强学习小组的构建是关键。结合中职学校汽车运用与维修专业的学生特点, 探讨一下新课程改革条件下中职学校班级学习小组的构建问题。

关键词：中职学校,学习小组,汽车运用与维修

参考文献

[1]魏书生.班主任工作[M].辽宁:沈阳出版社, 2000.

[2]沃建中.中小学心理素质教育的探索[M].北京:科学出版社, 2000.

[3]李百珍.青少年心理卫生与心理咨询[M].北京:北京师范大学出版社, 2001.

中职汽车运用与维修 篇10

一、当前专业课程教学中存在的主要问题

1. 学生基础薄弱, 教师教法单一

由于目前中职学校生源紧张, 很多中职学校在招生时, 不加选择, 因此, 生源广杂、素质低成为普遍性。中职生文化课基础普遍较差, 在学习上存在一定的困难, 而且一些中职学校常用的专业课程教学模式是先在教室学习完理论课, 然后再到实训场所进行实践、实习操作。导致的结果是:理论课, 学生上课的热情很低, 学习没有兴趣, 出现聊天、玩手机、睡觉等现象;到了实践场所操作了一下, 没有理论基础一部分学生也觉得没有意义。学生对专业的理论课方面无法较好地掌握, 从而也影响到后续实践的学习和培养分析问题、解决工作问题的能力。教师也觉得课堂教学压力很大, 效果很低, 没有成就感。

2. 学习目的不明确

中职生学习目的不明确, 不知道自己毕业后做什么, 对社会的看法越来越功利, 反映在学习上就是学习态度不端正和学习兴趣下降, 最终影响到学习的行为和效果。同时, 中职学生还易受校外玩乐场所的影响, 使学习分心, 热衷于玩乐, 加上中职生学历层次低, 难以得到社会的认可, 使部分学生失意心情油然而生, 学习动力必然不足, 认为学习也没有多大的作用, 学好学坏一个样, 只是在应付学习。

3. 教学内容脱离实际

教材改革滞后, 缺乏适合中职学生的专业课教材。教材内容脱离实际、教材难度偏大, 内容偏深, 脱离中职学生的认知水平, 造成学生听不懂, 让教师不知道“教什么”;教材知识可用性不强, 和实验实训也有脱节, 造成学生不愿听, 让教师不知道“怎么教”。

二、任务教学法的提出

当前, 为了能够更好地解决当前中职教育存在的问题, 各学校都进行了课程教学的改革, 采用了很多新教学手段和方法。例如, 任务教学法、示范指导教学法、模拟角色法、情景教学法、行动导向法、现场教学法、案例教学法等多种形式的教学方法, 笔者就以“任务教学法”为例谈谈在汽车构造与维修专业课程教学中的实际运用。

任务教学法, 是美国教育家杜威以实用主义作为教育理论基础而提出的“学生中心, 从做中学”的教学模式, 他主张教育的中心应从教师和教材转到学生, 教学应引导学生在各种活动中学习。课堂教学中始终围绕既定的教学任务展开, 使每节课目的明确、内容实在, 这种课堂教学模式, 被概括为任务教学法。任务教学法以任务组织教学, 在任务的实施过程中, 以参与、体验、互动、交流、合作、相互评价的学习方式, 充分发挥学习者自身的认知能力, 调动他们在“做”中学, “用”中学, 是一种较为先进的教学理念。

三、任务教学法的环节

具体的任务教学应该分为前任务、任务环和后任务三个环节:

1. 前任务

教师引入任务, 任务的设计必须具有意义性、可操作性、真实性、拓展性, 等等。设计任务时要考虑到:任务的材料应来源于真实生活, 履行任务的情景以及具体活动应尽量贴近真实生活;任务的设计应保证在实施过程中达到教学上和逻辑上的连贯与流畅;最后任务要考虑到在课堂环境中的可操作性问题, 应避免环节过多、程序复杂的课堂任务。必要时, 要为学生提供任务履行或操作的模式。

2. 任务环

以小组等形式执行各项任务, 分组的目的是为解决部分学生动手能力差, 在个体学习中的畏难及退缩的情绪。在一个小组当中, 只有每一个同学的任务都完成了, 才能完成小组的工作任务。这样学生就会自然产生相互帮助的意识、合作意识、团队意识, 沟通能力也得到了提高。

3. 后任务

后任务阶段主要由分析 (学生分析并评价其他各组执行任务的情况) 和操练 (学生在教师指导下练习) 两部分组成。通过评价, 使学生在课程的学习过程不断体验进步与成功, 认识自我, 建立自信, 促进学生综合运用知识能力的全面发展;使教师获取教学的反馈信息, 对自己的教学行为进行反思和调整, 促进教师不断提高教育教学水平;学校及时了解课程标准的执行情况, 改进教学管理, 促进课程改革的不断发展和完善。操练 (实训) 环节是理论联系实际, 应用和巩固所学专业知识的一项重要环节, 是培养学生能力和技能的一个重要手段。

四、以中职学校《汽车电工电子基础》教材为例说明任务教学法的组织与设计

《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业基础课, 课程内容上主要讲授电路的基础 (电流、电压、电阻、二极管) 、汽车电机的构造、万用表的使用、晶体管放大电路和数字电路等, 课程特点具有理论和实践相结合的特征, 对后续《汽车电器设备》《车身附属电器》等课程的学习影响很大, 在具体的教学过程中, 采用任务教学法能更好地实现教学效果。

1. 前任务的设计

针对课程内容的电路基础教学部分, 如果单纯地给学生讲解电流、电压、电阻很难吸引学生的学习兴趣, 而且相关内容初中阶段就已经学习过, 学生已经失去了兴趣, 如果将这些内容整合, 并能让学生了解这些知识的现实中的作用就能够激发学生学习的兴趣和热情。笔者在这个阶段给学生设计的任务是——汽车LED高位刹车灯不亮的维修。

任务的意义性:将完成这个任务, 学生可以掌握直流电源、电阻、发光二极管、印刷电路、串联电路的知识点和万用表的使用、电烙铁的使用技能点。

任务真实性:发光二极管高位刹车灯, 一般安装在车尾上部, 以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车, 起到防止追尾事故发生的目的。

任务的可操作性:发光二极管高位刹车灯由发光二极管、色环电阻、印刷电路板组成的串联电路, 结构简单。维修所需设备:12伏直流电源、数字万用表、电烙铁, 使用简单易学。

任务的拓展性:电烙铁的安全使用。

2. 任务环的实施

在教学过程中, 把学生进行合理的分组和分工, 可以把学生分为三组:第一组负责收集完成任务所需材料和仪器设备:如电路元器件、12伏直流电源、数字万用表、电烙铁等, 并负责收集设备的使用及注意事项为下一组同学做好准备;第二组同学负责任务的实施, 检查判断刹车灯电路的组成、分析刹车灯不亮故障的部位, 然后进行维修操作;第三组同学负责成果的检验。通过这样的分组方式能充分发挥学生的团队合作意识, 组织能力、沟通能力、分析能力和动手能力都得到了锻炼。

3. 后任务的评价

这个阶段常用自评、互评和教师评价的方式, 评价学生在学习中的态度和操作规范、相互之间的配合、个人知识技能的提高、环保意识等。

总之, 在汽车运用与维修专业的专业课程教学中采用任务教学法, 教师在课堂上不是讲新知识, 而是通过任务布置的形式让学生讲和做, 协助并“激发”小组学生如何去高质量完成任务, 达到学习的目标。对学生而言, 完成任务的好坏会影响小组的荣誉;对教师而言, 教学进程由学生的知识掌握程度决定。任务教学法充分发挥了学生的主观能动性, 开发了学生的创造性思维, 全面提高了学生的综合素质, 提高了专业课程教学的质量和效果。

摘要：本文从当前中职学生的特点出发, 以具体课程为例, 阐述了在中职学校专业课程教学模式中采用任务教学法的意义和实际操作方法。

中职汽车运用与维修 篇11

关键词：汽车维修专业； 课程改革； 特色教学；

【中图分类号】G712.3

随着中职院校的扩招，中职院校的学生越来越多，而汽车维修专业是中职院校的大专业，人数众多，这给课程的改革和学生的管理带来了很大的困难。中职汽车运用与维修专业课程体系的改革需要具有极强的实用性，紧密的与最先进的汽车维修技術结合在一起，做到理论与实践相结合，最终形成学校自己的教学特色。本文详细的阐述了汽车运用与维修专业的重要性及在教学中存在的问题，并提出了解决措施。

一、汽车运用与维修专业的重要性

中等职业教育学校教学的目的是培养社会需要的中等技术应用人才，所设置的教学内容必须与生产、管理、服务实际相结合。是根据社会对于技术型人才培养需要的而设置的，在教育教学中必须重视课程的应用性和实践性。我国社会各界十分需要汽车维修人才，中职院校为了获得更好的发展和适应飞速发展的科学技术，在高校中等职业进行教学改革十分必要，以培养出目前市场需要的人才。

随着我国的汽车的工业的不断发展，各种与之匹配的汽车技术在不断的更新。我国的近些年生产汽车的数量在不断的增大，民用汽车的数量也在不断增加。我国的汽车的消费市场的前景十分广阔。未来的汽车维修行业已经成为最为热门和发展潜力的行业。我国目前的许多汽车企业在与国外的汽车企业进行合作，很多的新型的国外汽车涌入了国内市场。这给我国国内的汽车维修业带来了巨大的挑战，目前的的汽车维修技术已经跟不上市场的需要。这给我国的中等职业学校的教学改革提出了新的要求。

二、中职汽车运用与维修专业课程改革的必要性

中等职业学校的课程的设置是依据上级部门下发中等职业学校的课程设置的要求为依据。课程的设置主要以专业的课程为主，以其他学科的课程为辅。通过理论课程的讲解使学生活动汽车修理技术，而由于学校的设备有限，所设置的实践课程比较少。这些课程的设置并不能够满足企业的实际需要。随着社会上汽车保有量的增加，对于汽车修理的实际的情况更为复杂，这进一步拉大了学校的传授的课程与实际的需要的差距。目前，很多的职业学校的课程的主体还是汽车的修理技术，而很多企业的汽车修理人员已经饱和，对于此类人才的需求量不大。而高校的汽车销售、汽车服务、钣金喷漆这个方面的教学的内容比较少，但是市场上对于这些方面的人才的需求更为急切。这也与实际的需求不符。因此，高校的课程的设置要以社会的实际需要为导向，以促进人才的就业为目的。最终培养出社会需要的技术型人才。

三、中职汽车运用与维修专业课程改革的具体举措

（一）调整教学计划合理设置课程

学校要明确中职学校与普通院校的区别，要根据企业对于人才的需求为标准，积极培养实用的技术型人才，最终实现就业。这就要求学校适当的增加专业课在所有课程中的比重，加大钳工和焊工的比例。并要充分的认识到汽车销售、汽车美容和钣金喷漆课程的重要性，加大教学的力度。此外，还要传授给学生一些4S店管理与二手车的评估知识，以培养出具有实践能力的技术型人才。学校的课程的设置不是一成不变的，要适时把握市场的动态，根据企业的需求来设置课程。

（二）改进教学方法融入企业管理

教学方法的改进必须紧跟时代的步伐，做到与时俱进。改进教学方法融入企业管理。首先，要加强项目教学，根据教学的重点，把课程的内容拆分为几个部分，以培养学生的实践能力。其次，采用老生带新生的教学模式，这样可以有效的锻炼老生和新生的技术水平。教师可以在高年级学生中选取专业技能好的老生来辅助教师指导学生进行实践操作，这样不仅可以提高老生的实践的熟练度，还可以锻炼新生的实践能力。最后，将日常的工作流程引到课堂中来，使学生在课堂上感受企业的工作氛围，提高学生的适应能力。

（三）组织汽车维修技能大赛

学校要适时的举办汽车维修技能大赛，鼓励学生苦练专业技术，通过参加大赛，获得成绩的同时培养学生的技能水平。学校可以与校外相关的企业合作，让企业的专业的技术人员作为大赛的评委，大赛采取淘汰的机制，来选出种子选手，最后，决出最后的优胜者。大赛的优胜者享有学校的优先推荐的权利。这样可以有效的尽力学生苦练本领和技能，最终实现以练促赛，以赛促练的目的，发挥出大赛对于学生的技能水平提高的促进作用。

（四）引入校企合作达到双方共赢

中职学校的教学的最终目标是促使学生能够更好的就业，而对于人才的培养则是企业的重之重，学校做为为企业输送人才的基地，会出现培养出的人才与企业的实际需求相违背的情况。为了有效的解决这类问题，学校需要积极的与相关企业进行合作。在教学中可以采取校企合作的形式进行，除了一些理论知识的教学外，需要邀请企业的一些技术人员对学生进行新技术的教学，以不断增强学生的技术水平，最终实现校企共赢。

（五）迎合企业需求实行特色教学

实现学生的就业是学校的最终的教学目的。所以学校要根据企业的需求进行具有学校特色的教学。特色教学要求教学的内容要灵活，并且要紧跟实际的企业要求，以实现人才与市场的对接。促进学校发展的同时，为企业提供了先进的人才。

总结：随着目前汽车的数量和种类的增多，汽车产业的发展十分迅速，对于具有较强的专业技能的高素质人才的需求也在加大。这给中职的发展带来了机遇的同时也面临一些挑战。中职学校需要充分了解目前市场的需求，根据市场的需求，进行课程体系的改革，通过各种形式培养出具有专业技能和实践能力的实用人才。为了我国的社会主义建设培养出具有较高专业技术的人才，实现中职学校的进一步发展。

参考文献：

[1]陈焱.中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新[D].重庆理工大学，2014.

[2]王坤.新中国中等职业教育课程政策研究[D].西南大学，2014.

[3]李志刚.浅谈中职汽车运用与维修专业课程改革[J].学周刊，2012，36：19.

中职汽车运用与维修 篇12

一、传统教法的应用现状

首先, 中职学校学生文化基础差, 在抽象能力上非常欠缺, 因此教学中增加了直观教学, 但是始终难以对零件位置关系、汽车零件空间形体等形成完整认识, 例如, 在“汽车原理”的学习过程中, 大部分学生都是似懂非懂, 学习“汽车排故”时明显缺乏思路, 因此学生普遍存在厌学心理, 单靠死记硬背来完成考试;其次, 理论课安排时间跨度较大, 学校通常会将专业理论课安排很多, 整体上存在逻辑不明、认识不清、理解不透的现状;第三, 理论教学和实际教学相分离, 自成体系, 造成了严重的脱节, 教学目标、教学内容及方法等很难形成整体, 这在教学中对于学生获取系统知识非常不利, 容易出现“各自为政”“相互推诿”等现象, 如果不能及时协调好汽车专业课教材之间的内在联系, 将会出现很多问题。

二、理实一体化教学在职业汽车修理专业中的应用

(一) 确定技能培养目标

结合专业建设重点任务与课改部署, 确定汽车底盘构造与维修、汽车发动机构造与维修及汽车电气技术等课程为重点改革对象, 实施理实一体化课程教学, 并选择专业班级进行教学改革。首先, 到相关企业做市场调研, 以了解汽修发展的新方向、新需求, 突破原有课程的界限, 以需求为导向整合教学内容, 形成以技能为主的学习模块;其次, 将实训操作的重点内容归纳为作业工单, 学生在完成工单的过程中可以进一步明确动作要领、增强学习兴趣;最后, 结合实际需要规划建设理实一体化教室, 打破原来师生之间的界限, 将汽车、零件等摆在教室中, 为学生制造身临其境的感觉, 并将理论知识与实践教学联系起来。

(二) 解决学生的突出问题

在理实一体化教学模式指导下, 利用启发式教学法、讲练结合法等方法, 充分利用网络资源和多媒体技术, 在课堂教学过程中科学组织教学, 进行操作指导及安全事项等工作, 增强学生对理实一体化教学的兴趣, 更好地对其中的难点、重点问题进行掌握。具体来说, 可以从备课、理实比例等方面着手展开理实一体化教学, 教师起到主导性作用, 学生作为主体。首先, 在现有设备基础上合理选择教学案例, 利用分组讨论、示范教导及案例引导等方法, 将教学环节把握好, 注意不能为了理实一体化而展开教学;其次, 理实比例不能按照教学实践确定, 不能由于重视实践忽视了对理论部分的教学;第三, 注意技能为主, 在教学过程中教师应该将主要时间交给学生, 注意多“动手”。

(三) 展开多元评价

全方位评价每个学生的教学内容, 评价主要以小组为单位, 分成学生自评、生生及师生评价三方面, 重点内容包括对知识点的获取、对数据的掌握以及合作交流等方面。

综上所述, 理实一体化教学充分体现了现代职业教育理念, 是中职汽修专业进行教学改革的重要手段, 不能替代本专业实训环节, 只有将本专业教学特点和理实一体化充分结合起来, 才能使学生更好地掌握实用性利用, 并将其应用于实习实践中, 促进学生维修技能的提高, 从根本上提升学生的社会适应能力, 最终实现中职汽修专业课程改革的目标。

参考文献

[1]金玲.中职汽车专业理实一体化教学模式探索:以抚顺市第二中等职业技术专业学校为例[J].辽宁师专学报 (自然科学版) , 2013 (1) :77-79.

[2]刘成宾.任职教育条件下武警士官汽车维修专业理实一体化教学模式的探索与思考[J].科教文汇 (中旬刊) , 2014 (12) :50-51.

[3]王新刚.中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2016 (5) :100-101.