企业物流部管理制度

企业物流部管理制度（精选10篇）

企业物流部管理制度 篇1

企业物流部各岗位职责

1、总经理

1.1负责公司的日常经营管理工作，保证公司经营目标及时、足额地实现；

1.2负责各分公司的战略目标和规划的制定、布署，及时做好决策工作；

1.3负责对公司的行政文书、办公秩序、规章制度等有管理和监督的权限；

1.4负责定期召开公司级的会议，有监督公司业务进展和运营情况的权限。

2、总经理助理

2.1在总经理的领导下，努力做好总经理的参谋助手，起到承上启下的作用；

2.2协助总经理进行日常事务的处理和公司行政管理制度和规范的编制。

2.3按照总经理的要求对公司日常办公秩序、行政文书、公司决策项目、企业战略部署等传达并执行。

2.4协助总经理行使对公司各部门的日常事务的处理工作。

3、办公室主管

3.1以为中心负责协助总经理管理镇江、扬中、句容等各分公司及办事处的物流业务处理和账务管理；

3.2负责协助总经理对客服部、财务部和运作部各部门之间的日常管理和协调，账务的监督和处理，提高工作效率，降低运营成本；

3.3负责本部和各公司的人员安排、管理和监督，在各个分公司和办事处之间做好管理协调工作；

4、运作部主管

4.1 负责管理分流、专线和前台的工作，带领属下员工积极做好本职工作，确保公司目标正常、有序完成；

4.2负责管理公司的货源汇总、配送、货物仓储、车辆调度和车辆跟踪等；

4.3负责编制和执行公司货运及相关规章制度；

4.4负责规划运输线路，控制运输成本，规范运作流程。

4.5负责协调分流、专线之间的工作，确保货物有序、安全地送达到客户手中。

5、财务部主管

5.1负责公司运营资金的管理和财务报表的编制；

5.2负责公司往来账务的核对、发票的开具、运营成本的核算。

5.3按时向总经理提交财务月度、季度和财务报表，合理安排和规划财务部的工作。

5.4负责定期向总经理汇报公司资金运作情况和注意事项，确保公司资金地正常运行。

6、财务部文员

6.1负责协助财务主管处理公司财务部的日常管理工作；

6.2负责公司每日发货清单、回单的电脑输入和统计工作，做到账实相符；

6.3负责公司现金往来账的核对和处理工作；

7、专线主管

7.1负责专线货物的汇总和运输工作；

7.2负责每天了解至专线运输货物的详细信息，并有相关的货物运输台账，随时掌握每单货物的配送信息；

7.3 负责专线货物运输的组装工作，要求重货和轻货能合理配载，降低运输成本；

7.4对于运输的货物要查运单，运单中必须有注明价格和件数等，装车时应核对货物件数，价格等并签字确认，确保运输货物的账实相符。

8、分流主管

8.1负责到达货物的分流工作；

8.2货物到后，负责查看托运清单和核对货物，看清货物配送方式（自提或上门），再根据配送方式制定分流配送方案，合理安排车辆运行，充分利用资源，降低运输成本；

8.3货物到达目的地后，对于中高档的客户要电话提醒收货，做好客户服务工作。

8.4合理带货、科学配载；同一方向的货物装在一辆车上，先卸近处货物，再卸远处货物；先装远处回货再装近处回货；提高运送效率和车辆使用率。

9、前台

9.1负责协助运作部主管，做好公司对外的衔接工作；

9.2负责上门自提客户的货物签收和服务工作，维护公司对外形象；

9.3负责零担货物运输的调配工作，及时上报运作部主管，合理调配车辆，安排货物运输。

10、客服部主管

10.1负责带领部门员工协助总经理拓展物流市场，做好物流业务； 10.2负责维护客户资源，整理客户档案；

10.3负责编制客服部规章制度，规范服务内容和操作流程，给客户提供优质、专业的物流服务。

11、客服文员

11.1服从客服部主管的统一管理，做好公司客户服务工作。

11.2负责客户资料的整理和归档工作，做到一户一档，方便查询；

11.3负责公司货运订单的输入、回单的跟踪和管理，每月向主管提交清单； 11.4负责客户来电查询货运的工作，时时跟踪货物，了解货运最新动态，为客户提供高效、优质服务。

12、市场顾问（储备干部）

12.1负责协助客服主管做好物流业务新、老客户的维护和拜访工作； 12.2负责区域内客户的开拓和挖掘工作。

12.3在做好物流工作的前提下，做好天虎购物网站的前期市场调研和宣传推广工作。

12.4负责各乡镇企、事业单位的采购需求，每周开会汇报调研进展，听取下步工作计划。

13、仓管

13.1服从公司专线主管的安排，做好货物的仓储工作；

13.2负责协调好物资的仓储摆放位置，负责做好自提货物的客户服务、核对工作。

13.3负责仓储货物的装车核实、卸货清点登记和台账管理，保证仓储货物的防火、防盗工作。

14、驾驶员：

14.1 服从公司运作部专线主管的安排，有团队合作精神；

14.2 能充分利用自己的驾驶经验，合理规划运输线路，有效降低运输成本，为公司创造更大的利润。

14.3 应遵守相关交通运输法律和法规，确保行车安全。

15、搬运工：

15.1服从公司运作部分流主管的调遣和安排，做好团队协作。

15.2做事积极主动，有上进心，能吃苦，在货物搬运过程中注意不同货物的性质，确保货物的无缺损和安全。

15.3 遵守公司的各项规章制度，严格作息时间，保持良好的精神状态。

企业物流部管理制度 篇2

太平洋恩利集团实施系统集成项目

太平洋恩利集团是全球产量最大的鱼片生产商, 其主导产品冷冻鳕鱼系列是国际水产界公认的A级产品, 在国内外水产界享有很高声誉。集团在青岛的冷库先期实施了流亭冷库和红岛厂冷库, 其中红岛厂冷库冷冻区域面积约为9000平米, 制冷范围均为-28℃到-35℃, 可存储22万吨左右的原料和成品 (23146个托盘) 。为降低冷库运作中的操作失误、提升效率、加强管理, 恩利集团决定在上线SAP仓库管理系统模块的同时, 建立一个全新的IT系统架构, 并实施实时物流操作。

根据恩利集团的要求, 德马泰克首先在冷库内架设无线网络, 然后以DEMATIC Pick-Director System中间件系统完成SAP的WM模块与无线电脑终端的连接, 使系统具备了高度的应用可扩展性和多种拣选技术的整合能力, 整个软件客户化定制开发和SAP的接口调试工作全部在一个月内完成。最后, 德马泰克根据预算情况与-35℃冷库环境要求完成了终端与设备选型。冷库中使用所有的设备需满足防水、耐冷冻、防冷凝等要求, 根据这一情况, 德马泰克为该方案集成了西门子工业级无线AP (冷库内使用) 及常温AP (Dcok平台上使用) 、LXE耐低温无线移动终端、蓝牙扫描枪、条形码打印机及防水耐冷冻的电子标签, 对所有设备外壳、电池、以及内部的电路板结构等都做了特殊处理。

集成方案改善冷库管理水平

该系统集成方案的成功实施帮恩利集团在改进业务流程、优化系统管理、提升运作效能、降低成本、提高利润率等方面均取得明显效果。

实时物流改善业务流程

业务流程操作方面, 该方案使恩利集团首先做到对实时物流操作指令的确认, 以更有效的方式和更低的成本管理订单及相关库存数据, 这不仅满足了食品安全对批次管理的要求, 降低了错误率和处理错误导致的成本, 提高了数据完整性、库存能见度和订单供品率, 甚至还能根据客户需求为其提供指定海域或指定日期内生产的渔产, 增加了销量并改善了客户服务水平, 利润率也有所提升。

PDS中间件优化系统管理

冷库项目集成经常会遇到以下问题:多种拣选技术与工具并存导致管理困难;ERP/WMS需要对每种设备单独做设备驱动接口;多种优化算法繁复, 磨合时间长;系统可扩展性不强、不便于升级等。德马泰克自有知识产权的中间件PDS/WCS则是解决这些问题的最佳利器, 目前已经被应用在国内数十个大中型项目中。

作为设备统一驱动接口中间件, PDS不仅能统一管理仓库中所有拣选小车、语音拣选终端、电子标签的订单执行指令动作;而且在PDS分解分发WMS订单的同时, 会自动做好路径优化、负载均衡等智能优化, 使系统达到最高效率, 并将如自动堆垛机、智能传输带、高效分拣线等自动化设备整合进系统, 使系统具备高度的可扩展性和升级潜力。

对订单履行操作的分析表明, 除了拣选外, 操作员实际上将大多数时间花费在一些不能创造价值的事务上, 比如从一个货位到另外一个货位的走动。PDS除通过一个统一的接口层对系统进行整合外, 还能有效解决这一问题, 帮助消除作业中不创造价值的那部分杂务 (如接受指令、拿取设备、定位并识别货物、补货、包装、检查、文字工作、纠错等) 。

可视化操作提升效能

效能提升方面, 最明显的收益莫过于无线环境下的RF终端系统能够将指令实时地呈现在操作员面前, 从而大大减少以往叉车进行查找和等待的时间, 减少了对冷库内叉车的需求量 (目前每个库配备一台叉车就已足够) 。同时, 由于所有操作在服务器上的实时、可视化体现, 都会为企业及相关部门的监督提供方便。

硬件集成降低日常运维费用

传统的冷库无线网络施工方法是将无线AP安装在冷库外面, 然后穿透冷库墙壁将天线置于冷库内部, 造成了冷气的外泄。而该方案采用了非穿墙式设计, 所有AP均安装在冷库内部。为实现这一目的, 该方案不但集成了业内最稳定可靠的西门子耐低温AP、高工业等级LXE冷冻配置的手持和车载无线终端外, 还使用了专业的高增益天线、放低温馈线以及AP供电模块, 而且在防护机柜、光纤等线缆接口处进行了特殊处理, 在保证高质量无线信号覆盖的同时, 提升了系统的整体稳定性, 有效降低了系统维护及能耗等日常运维费用。系统扩展A:可添加标签式

系统扩展A:可添加标签式传感器实现实时温度检测

在该方案中, 预留有图形化接口, 恩利集团可以选择在同样一套无线网络架构中, 根据实际需要将无线有源RFID标签式传感器放置在冷库内的任何地方, 用户可以利用实时温度图形化报表系统清楚掌握每个监测点的温度变化曲线。标签式传感器只有1/4香烟盒大小, 可以对放置点的温度进行实时监测, 一旦监测点温度超标, 温度传感器就会报警, 以便工作人员采取相关措施对冷库温度进行控制。标签式传感器同样可以放置于冷藏车内, 以便掌握冷藏车在运输过程中的实时温度变化。

系统扩展B:可升级到语音技术解决低温环境拣选问题

同样预留有接口, 能随时整合进整个系统流程的语音拣选技术, 不但解放了操作员的双手与双眼, 它采用成熟的中文语音识别技术, 使操作员摆脱在冷库内带着手套操作无线手持终端等的诸多不便, 解决无线手持机屏幕无法适应-35℃以下低温的问题, 更能将操作员的注意力集中在双手搬运和拣选点数环节上, 这给作业效率和准确率的进一步提升带来了很大的帮助。德马泰克是目前国内唯一的语音拣选解决方案原厂认证系统集成商。

实时物流成现代化冷库管理发展方向

企业物流部管理制度 篇3

关键词：内部审计；企业风险框架

一、企业风险管理框架介绍

1企业风险管理的定义。2003年7月美国COSO(全美反舞弊性财务报告委员会发起组织)委员会发布的《企业风险管理框架》征求意见稿中对其定义“企业风险管理是4"由企业的董事会、管理层和其他员工共同参与的，应用于企业战略制定和企业内部各个层次和部门的，用于识别可能对企业造成潜在影响的事项并在其风险偏好范围内管理风险的，为企业目标的实现提供合理保证的过程。这是一个广义的风险管理定义，适用于各种类型的组织、行业和部门。

2COSO企业风险管理框架的内容。对于许多企业来说，没有一个普遍认同的关于风险以及风险管理的定义，也缺乏一个概述风险管理运作程序的全面框架，这使得董事会成员和管理层之间进行风险交流变得异常困难。在这背景下，制定框架有着强烈的驱动力。为了顺应企业的呼声和要求，2003年7月美国COSO委员会颁布了企业风险管理框架的讨论稿。讨论稿描述了企业风险管理框架包括四类目标：战略目标、经营目标、报告目标、合规性目标。八大要素：内部环境、目标制定、事项识别、风险评估、风险应对、控制活动、信息与沟通、监控。

二、以风险导向的内部审计

内部审计是在一个组织内部建立的一种独立的评价活动，并作为对该组织的活动进行审查和评价的一种服务。内部审计的目的是协助该组织的管理成员有效地履行他们的职责。内部审计的发展趋势是有财务审计到财务审计与管理审计并重。

现在国内外的审计都推行风险导向审计。审计风险模式为：审计风险=重大错报风险×检查风险。在审计过程中，审计师需要实施审计程序，评估重大错报风险，并依据重大错报风险的评估水平确定并实施进一步的审计程序，以便把检查风险降低到一个可以接受的低水平。

站在企业立场的内部审计师更多的把风险导向审计中的“风险”扩大为企业或组织在经营过程中面临的不能实现其目标的各种风险，所以内部审计领域的风险导向审计是以影响企业经营目标实现的经营风险为依据确定审计项目，以企业进行的所有降低风险的活动为测试重点，评价风险降低的充分性和有效性，并提出恰当的降低风险的建议的一种审计方法。

三、内部审计与企业风险管理的关系

内部审计即是企业风险管理(内部控制)的一个组成部分，又是企业风险管理(内部控制)的一种特殊形式。

企业风险管理体系包括八大要素，其中监控又分为持续监控与个别评价。持续监控的对象是除监控外的七大要素，持续监控的主体是各直接进行风险管理的业务部门。个别评价的对象是除监控外的七大要素和持续监控。个别评价的主题是内部审计部门和业务部门，并且应该以内部审计部门为主，因为业务部门主要负责持续监控，长时间从一个角度看问题容易产生偏差，由内部审计部门介入，能有效地纠正这种偏差。作为个别评价的内部审计是企业风险管理的一部分，评价除自身以外的企业风险管理体系的全部内容。

四、内部审计中企业风险管理框架的应用

在企业风险管理体系中，内部审计是对企业风险管理有效性的评价。本文试图建立一个风险管理评价体系，以方便地指导内部审计对风险管理体系的评价工作，加强全企业范围内对风险的识别与控制，完善风险管理体系。

1评价的目的。内部审计对企业风险管理有效性评价的目的在于完善企业风险管理体系，更好地控制风险、增加价值。需要注意的是，评价本身不是目的，评价过程中内审人员与各部门的沟通以及评价后相应改进措施比评价本身更为重要。

2评价的内容。内部审计人员对企业风险管理的评价可分为总体和业务两个层面进行，评价的内容就是企业风险管理框架中的八要素。

3评价的方法。评价的方法有很多，有很多不同的评价方法和工具，包括一览表、问券以及流程图技术等。这里介绍2种模式。(1)风险管理自评。风险管理自评的方法就是要求审计人员与被审计部门管理人员组成一个小组，对本部门风险管理的恰当性和有效性进行评估，然后根据评估提出审计报告，由管理者实施。对于内部审计而言，风险管理自评可以让管理部门了解到对风险管理的责任，同时还可以提高审计的效率和效果，减少审计人员的工作量，节省审计时间。(2)风险管理矩阵法。风险管理矩阵法是审计人员根据企业经常目标、风险与控制之间的联系，为确保审计建议能针对重要的风险而建立的一张工作表。

该表包含了下列信息：明确企业的经营目标，审计人员对被审计事项的初步了解，根据初步了解的情况识别风险因素，衡量风险的重要程度，采取适当的控制措施，审计人员的评价和结论。

内部审计人员通常在测试的最后阶段来做这个矩阵，其优点是清楚地反映出对每一目标的测试和评价，有助于关注重要风险。

4评价的报告。评价报告分为两大类，一类是专项评价报告，一类是总体评价报告。

在对每一个业务模块评价结束时，内部审计部门出具专项评价报告。报告呈送至改业务模块涉及部门和风险管理部门，并在审计部门留底备案。

生产物流部员工管理制度 篇4

为进一步加强公司安全管理，提高员工质量意识，维护正常的生产秩序，强化岗位责任，规范员工行为，结合本公司实际情况，针对生产物流部全体员工特制定本管理制度。

一、适用范围

生产物流部全体员工。

二、考勤管理

第1条

生产物流部规定上班时间7:50AM--8:00PM,晚班上班时间7:50PM--8:00AM。事假请假必须提前一天请假并经批准，特殊情况需经过产线经理批准。否则视为旷工处理，病假附病假证明，无病假证明按事假处理。上班时间班长点名时，未请假且未报到的视为迟到。所有员工不得迟到早退，违者一次该员工扣20分处理，并且会议通报。班长应在当天提交请假流程，若未按时提交班长扣20分。

第2条 员工上、下班时必须打卡，未带卡必须向班长说明情况，补出勤记录，并且该员工扣10分，班长应在半班内提交补勤流程，若未按时提交班长扣10分。

第3条 员工上班时，不得集体（超过2名）闲聊或做与工作无关的事情，一经发现扣20分，不服从班长管理的扣50分，情节严重者予以停岗处理。

第4条 下班前，员工负责本工位设备、工装及周边区域场地清扫、整理，本工位物料、不合格品交给班长处理，过程控制记录填写完整并且交给班长后，由班长组织点名确认后下班，未点名确认下班的视为早退，员工扣20分。

第5条 在工作期间，不得无故私自离开自己工作岗位，离岗必须获得班长同意，采用临时卡出入车间。未经允许或使用自己门禁卡出入的，员工扣20分。班长发现员工未使用临时卡出入，不及时制止的，班长扣20分。

第6条 员工当月请事假，该员工扣50分/天，当月请事假3天及以上，当月员工等级由A降为A-。

第7条 员工旷工一天罚款200元，班组会议通报。员工连续或累计旷工两天罚款500元，并且写书面检讨，班组会议通报。员工连续或累计旷工3天罚款1000元，并做辞退处理。

第8条 员工辞职应以书面形式提出申请，逐级审批。试用期内员工离职必须提前三天提出申请，正式员工必须提前一个月提出申请，并且按批准离职日期办理手续，未经批准或未按离职日期自动离职，按第7条执行。

第9条 所有生产物流部员工上班时间外出，必须开具出门证，由生产物流部部长确认。没有出门证一律不得外出，一经发现员工扣50分。如若特殊情况，由产线经理/车间主任和人事部确认后放行。

三、安全、质量管理

第1条 上班期间，必须按要求穿戴工作服，防护用品，必须穿长裤，不得穿钉有鞋钉、漏脚趾、脚背、脚跟的鞋子，违者对该员工予以停岗处理，如产线未发现，由其他部门发现，对该产线经理/车间主任处以200元罚款，扣50分。员工必须按要求佩戴防护用品，如：护目镜、耳塞、手套、口罩等。生产管理人员拿取产品不带手套的，予以处罚100元，扣50分。

第2条 对从事电气、起重、车辆（包括叉车）驾驶作业等特殊工种（特种作业）人员，必须进行专业安全技术培训，经有关部门严格考核并取得合格操作证后，才能准其独立操作。叉车不得超负荷使用（如0.9T叉车叉1T物品，不知物品重量是否超标的，必须称重确认后作业），叉车在车间内部行驶速度必须小于5km/h，行车操作过程中，下方不得站人，行车吊物运行时离地高度不得超过20CM。未按规定上岗操作的处以200元罚款并扣50分，并停岗培训处理。

第3条 上班前保持充足休息时间，不得疲劳上岗（如上班打瞌睡）,上班前4小时不得饮酒，违反此规定员工处罚50元并扣20分。

第4条 车间登高操作必须使用专用扶梯,旋转设备运转时对应防护措施必须落实（如绕线机在旋转过程中防护罩不得打开），违反此条款处罚200元并扣50分，N+1级处罚300元并扣100分。

第5条 公司除吸烟区外任何地方不得吸烟，如有违反，员工处罚300元，并扣100分。

第6条 行人在车间内严禁奔跑以防滑倒伤人，上下楼梯靠右行走，如有违反，当时员工予以扣20分处理，N+1级予以扣40分处理。

第7条 对新员工必须进行安全生产三级教育培训及上岗培训合格后，才能独立上岗。新员工或改变工种的员工，必须重新进行岗位培训合格后，才能独立上岗。班长负责工艺及操作培训，现场技术员负责设备点检培训。未按要求培训上岗的，一经发现，对班长/现场技术予以扣50分，N+1级予以扣50分。

第8条 对设备、设施、管线和电缆的检查、维修确认仔细，防止跑冒、滴、漏，生产线出现水渍、油渍第一时间进行清理，避免产生滑倒伤人事故，每发现一起不及时处理的，班长、现场技术扣30分，N+1级（产线工程师、产线经理）扣30分。

第9条 各产线不得将裸线直接插入插座，使用三相电必须是四根线，各产线严禁私拉乱接，所有电线、气管不得直接落地（无法避免的必须有防护措施），一经查处，现场技术扣50分，N+1级扣50分。

第10条 任何设备上不得倚靠，防止误操作设备，运行设备安全防护装置确认有效（如：光电感应反应灵敏，双控按钮接触良好，报警、复位有效），未进行确认或已经失效仍然生产作业的，员工处罚200元并扣50分，N+1级（班长、现场技术）处罚200元并扣50分。

第11条 仓库内电源距离货物距离不少于1M，且仓库内外保持道路畅通，每查处一起，仓库主管扣50分。仓库内不得有非仓管物流人员进出，此外任何员工出入必须得到仓库主管的确认，否则每查处一起，当事人予以200元处罚并扣50分，仓库主管扣50分。

第12条 仓库专属物流通道，禁止非物流人员进出，一经查处，予以50元处罚并扣20分。

第13条 仓库设施、设备、仪器不得超负荷或带病运行，一经查处，当事员工予以200元处罚并扣50分，N+1级予以200元处罚并扣50分。

第14条 所有仓库堆高不得超过设定上限，高位货架第2层起物品必须采用缠绕膜防护，每查处一起当事员工处罚200元并扣50分，仓库主管处罚200元并扣50分。

第15条 所有一线员工在岗期间生产区域内，不得使用手机，如有特殊情况需要接听手机，必须向班长请假，得到同意后在指定区域内使用手机。所有一线员工手机进车间必须调成振动或静音，未调成振动或静音的员工扣20分。休息时间使用手机必须在休息区域，任何生产区域内禁止使用手机。如有违反本条例，对该员工予以100元处罚并扣50分，并且N+1级予以100元处罚并扣50分。（本条例适用对象不包括各产线经理、产线工程师、班长、现场技术员）

第16条 因仓库发错物料，造成生产线混料的，对当事物流员工扣50分，N+1级扣50分。

第17条 因仓库发错物料，生产线操作员工首件未识别零部件/物料，造成工废损失的，该工位操作员工扣50分，班长、现场技术员（换型人员）扣50分。（与质保部商讨确认）

第18条 操作员工未按工艺文件要求确认首件并填写首件记录的，对该员工扣30分，并且处罚N+1级（班长）扣30分。

第19条 班/组长不及时（首件产出后半小时内）进行首件确认并且记录到过程控制记录的，每发现一次班/组长扣50分，产线经理/车间主任扣50分。

第20条 操作员工开班未按设备点检表要求进行设备点检并且填写设备点检表记录的，对该员工扣30分，并且处罚N+1级（现场技术）扣30分。操作员工不会进行设备点检，不知道怎么点检的，现场技术扣30分，产线工程师扣30分。

第21条 现场技术员不及时（9点之前）进行设备点检确认，现场技术员扣50分，产线工程师扣50分。（质保确认）

第22条 生产线当日生产的检验报告未完成提交至仓库（以流程结束至仓库为节点，提交流程未走完到仓库的等同与未完成处理）的，该产线班长扣30分，N+1级（产线经理）扣30分。

第23条 物流接收生产线未确认入库（流转卡未盖章）的，对物流人员扣30分，N+1级扣30分。

第24条 生产线生产完成后，包装人员确认实物、标贴、包装无误后，由班长确认实物、包装、标贴是否一致，并且盖章确认，由物流人员接收入库。物流人员确认无误后入库。因未核对或核对不仔细造成标贴与实物不一致的，予以生产线包装员工扣50分，N+1级（班长）扣50分。标贴填写不规范的，物流接收入库的，物流人员扣50分。

第25条 对装配作业过程中造成零件缺陷隐瞒不报、私自销毁或未经检验人员确认私自完成装配作业的，对该岗位作业人员扣20分。装配作业过程中发现异常，上报班长，班长未经产线工程师或产线经理或过程质量工程师确认，私自判定后完成装配作业，可能影响质量异常的，对班长扣50分，对N+1级（产线工程师、产线经理）扣50分。装配作业过程中发现异常，上报至产线工程师或产线经理，产线工程师或产线经理未经过过程质量工程师确认，私自判定后完成装配作业，可能影响质量异常的，对产线工程师或产线经理予以200元经济处罚，对N+1级（生产物流部部长）予以300元经济处罚。（质保确认）

第26条 生产线使用工艺文件严禁私自更改，工艺文件由各产线班长负责，如涉及文件错误，提报产线工程师或产线经理发起并跟踪更改流程。私自更改文件每查处一起，班长、现场技术予以100元处罚并扣50分，N+1级（产线工程师、产线经理/车间主任）予以100元处罚并扣50分。

第27条 仓库配料/发货未按先进先出原则出库的，每查处一起，仓管扣30分，N+1级扣30分。产线未按先进先出原则，收发半成品、成品的，每查处一起当时员工扣30分，N+1级扣30分。

第28条 产线、物流交接班必须要有交接记录，交接记录填写不规范或没有交接记录的，每查处一次，班长扣30分，N+1级产线经理或物流经理扣30分。

第29条 产线生产过程中，连续出现3个不合格或累计出现5个不合格，员工必须停线上报至班长，班长根据实际情况逐级上报。员工不上报的每查处一起扣50分，班长扣50分。上报给班长，班长未及时处理的，班长扣50分，现场技术扣50分，产线经理扣50分。

第30条 产线因产生异常停线，员工未经班长允许不得离开本岗位，每查处一起扣20分。

第31条 各产线、物流因操作过程导致物料掉落不隔离未放可疑品箱的，或放可疑品箱未进行标识的，每查处一起扣当事员工50分，N+1级扣50分。

第31条 因设备故障，现场技术处理，15分钟之内未能修复且未上报至产线工程师的，每查处一起，现场技术扣30分。上报至产线工程师后，30分钟内仍然未能修复处理的，上报至工程部并且抄送给生产物流部部长。未按规定采取升级机制的，每查处一起产线工程师扣50分，产线经理/车间主任扣50分。

第32条 因异常原因需要加班的，下午3点前未完成加班申请至人事部的，班长扣20分，产线经理扣20分。

第33条 各产线人员出勤情况，离职、旷工人员9点前未报给统计人员的，每查处一起，班长扣10分。

第34条 产线生产计划未完成，当天未打计划变更申请的，班长扣30分，产线经理扣30分。

第35条 因仓库原因发料不及时导致产线停线15分钟以上的，每查处一起，物流责任人扣30分，N+1级扣30分。因产线自身原因造成发料不及时导致产线停线15分钟以上的，每查处一起，产线班长扣30分，N+1级（产线经理）扣30分。

第36条 任何人员未经仓库允许，不得从物流平台、备料区拿取物料，每查处一起，当事员工扣50分，N+1级扣50分。

四、5S管理

第1条

车间禁止吃东西，每查处一起，当事员工扣20分。

第2条

产线工位未按定置要求摆放整齐的，每查处一起该员工扣20分。第3条

物流未按定置要求摆放整齐的，每查处一起，该员工扣20分。第4条

维修工具未按定置要求随意摆放的（采取区域负责制，由负责该条线的现场技术管理），每查处一起，该区域现场技术扣20分，该岗位员工未指出扣10分。

第5条

车间照明采取区域负责制，东侧三层楼梯照明由095产线负责管理，每查处一次未及时关闭的，班长扣20分，095产线经理扣20分。西侧楼梯照明101产线、095产线负责管理，单月由101产线负责管理，双月由095产线负责管理，每查处一次未及时关闭的，班长扣20分，产线经理扣20分。底楼车间照明由一车间负责，每查处一起，班长扣20分，产线经理/车间主任扣20分。仓库照明由仓库负责，每查处一起负责仓管扣20分，仓库主管扣20分。

本管理制度考核总分1000分，各产线每月最后一名员工降为A-员工。班长、现场技术、产线工程师考核总分1000分，分为A、B、C、D四个等级，对应系数-0.05、-0.1、-0.15、-0.2。产线工程师、产线经理/车间主任考核按分值比重计算，即绩效=实际得分/1000*100%。

本管理制度自下发公布之日起执行。

江苏朗信电气有限公司生产物流部

2017年9月1日 编制： 审核： 批准：

物流部规章制度及员工奖惩制度 篇5

物流部规章制度及员工奖惩制度

为进一步明确本部门司机、搬运员工的工作职责，规范物流部货物运输及装卸工作，减少发货错误和送货错误的发生，避免造成第二次送货给公司带来损失，经公司研究决定，对原有的相关制度和规定及奖惩制度作出重新修订，特订立本制度。一．总则

1．物流部门的送货司机和搬运员工必须时刻牢记安全意识，遵守公司制定的各项规章制度。如有违反，按照相关制度进行处罚或赔款。

2．物流部所有员工必须服从物流部的工作安排，如有不服从工作安排，经教育仍不改正者，每出现一次扣罚100元并严重警告，屡教不改者（全年累计发生3起以上者），即予辞退。

3． 物流部送货司机和搬运员工是公司对外的窗口，在外代表公司形象，必须时刻注重自身的形象及言谈举止。在客户家要做到语言文明、态度和气，严禁与客户发生直接争执，若出现与客户发生直接争执的，每出现一次扣罚100元并严重警告，屡教不改者（全年累计发生3起以上者），即予辞退。二． 货物装车

1．早晨搬运师傅在货物装车时，必须严格按照货物“先紧后松”的原则堆码，如发现有违反此原则导致货物装不下的，后经搬运队长重新堆码并装下了每出现一次，一个组每人扣罚30元。

2．在货物装车时一定要确保货物在运输途中不致出现晃动、倾侧、跌落、破碎等情况。特别是瓷砖在装车时一定要在瓷砖下面垫上软垫子，要把瓷砖码稳当不能晃动，瓷砖装车时和货送客户家时，瓷砖一定轻拿轻放，瓷砖的四个角一定不能先落地，要让瓷砖的“边”落地才不至于砖的角破损。如不照此方法装卸瓷砖的，导致砖出库时是好的可货到客户家砖破损的，相关责任人一定要赔偿损失；送洁具也是同理，如装卸不好破损的，相关责任人也要赔偿。

3．司机、搬运在货物装车时，必须严格核对好送货单上物品的品名、数量，第1页（共4页）物流部规章制度及员工奖惩制度

若出现装错货或送窜的，每出现一次，扣罚司机和相关责任人每人50元，找不到相关责任人的一个班组都扣罚。

4．库管师傅见电脑单发货，搬运师傅见电脑单领货，司机收电脑单点货上车。如果后期发现有发错货或者送窜货的师傅们不经部门经理同意私自私下在仓库调换货物的，一经发现将重罚，发现第一次扣罚相关责任人每人100元，第二次每人200元，第三次每人300元以此类推。屡教不改者超过三次的，将予以开除处理。

5．对送客户的货物：第一，客户要求怎么放置的就一定尽量按照客户指定的地方放；第二，如果遇到客户不知道怎么放或者不是客户本人收货的，就一定要特别强调一句“到时安装时安装师傅只有一个人，希望我们今天给您货物能搬到位”。如果当时没有特殊原因，也没有口头告知客户后期安装情况的，后期客户投诉送货师傅未将货物搬到位的，每出现一次，一个班组每人扣罚50元。

三． 司机和搬运对客户签字联的管理和回交

1．送货一个班组：司机是这个班组的组长，必须准确无误地把客户已经签收的送货单带回仓库，交给办公室管理单据的人员。如有客户签收联遗失的，每发生一次，司机扣罚50元，搬运每人扣罚30元。

2．搬运师傅负责货物送客户家时，要与客户“照单点货”，如遇司机不在签收现场时，一定要与客户对着送货单点清货物的品名与数量，并负责提醒客户在签字联上签字，并要把签字联回交给司机。送货一个班组的所有成员都要对送客户家货物的品名与数量负责，如后期货物有缺失、送错的等，一个班组的所有人都要承担相关的责任。

3．若有退货的单据，也必须要求客户签字并带回，并注明货物收回时的状况。四．收退货的原则

1、收货师傅一定要看清单据上客户退货的原因收货，并要求检查货物回收时的状况，如遇回收货物的状况与单据开出回收原因不相符时，一定要及时与门店导购或办公室负责人联系。否则回收的货物后期经库管检查与回收单据开出的原因不相符而出现的质量问题，收货的相关责任人要承担损失。

2、对于瓷砖的回收：第一，瓷砖的回收原则上是破损、泡水的砖不能收回；

第2页（共4页）物流部规章制度及员工奖惩制度

第二，单据上有数量和型号的要照单据收货，单据上没有确切数量和型号的，就根据瓷砖大小尺寸点数收货。以上两种情况都必须要求客户在单据上签字并注明退回的数量。如因收货师傅的粗心大意，未经门店导购或部门负责人同意收回破损、泡水或差数量的砖，相关责任人要承担责任和损失。

五、车辆的管理与保养

1．物流部的车辆原则上是“定人定车”。故司机对自己所开的车辆所负有全权责任和义务：第一，要爱惜自己开的车，要时刻保持车辆的干净和整洁；第二，要时刻注意保养自己开的车，对自己所开车的性能、状况要做到心中有数，车辆有什么问题要及时反馈给车队长；第三，如果车辆出现什么问题不及时反映给车队长，造成车辆后期无法送货的，物流部将对相关责任人——司机，每次处以50元的罚款。

2．司机要对车辆加油票回交办公室票据管理人负有全部责任。公司规定严禁现金加油，如遇到特殊情况要现金加油时，一定要请示车队长，必须得到车队长的同意才能现金加油，否则不予报销。

3．司机对所配属车辆的相关证件、顶灯、安全设备以及标识标牌等随车必备的物件负有保管及维修责任。遗失或掉落前述物件所造成的损失由责任驾驶员全额赔偿。

4．车辆的清洗原则上是一周清洗2次。但一个月绝对不能少于6次对车辆的清洗，如经负责人提醒都不洗车的司机和搬运，且一个月对车辆的清洗少于6次的，每次每组每人扣罚50元。五．车辆回库管理

1．车辆晚上回仓库要停放在安全的位置。要注意尽量让车辆有油箱的那一面靠墙停放，以免外人对车辆油箱的损坏。如果司机不安全停放自己所开的车，后期造成车辆的损失，公司对相关责任人将予以处罚。

2．物流部的车队长要负责车辆的保养和维修，有责任督促和监督司机，车辆回库后一定要安全停放。车队长必须对物流部的所有车辆进行定期检查，发现问题或者司机反映车辆的问题要及时送修理厂维修。违反本条的，每发现一次，物流部对车队长将处以50元的处罚。

3、物流部的负责人和车队长有责任建立车辆管理和维修记录的档案，有责任

第3页（共4页）物流部规章制度及员工奖惩制度

提醒和监督车辆的卫生，有权利对物流部所有车辆的使用作出安排，并对所有车辆的状况及时汇报给公司领导。如没有尽到责任造成公司车辆损失的，除追究相关责任人的责任外，也要追究负责人的责任。六．其它奖惩条款请参见《员工手册》。

七．本制度自公布之日起正式实施。所有之前公布的与本制度内容相抵触的文件同时废止。

企业物流部管理制度 篇6

一、认真学习，深刻认识开展管理提升活动的重要意义。

组织部门员工认真学习开展管理提升活动的有关文件，充分认识到此次活动开展的重要性。开展管理提升活动，全面提高管理水平，是央企强基固本，有效应对当前复杂严峻的宏观形势，保持持续较快健康发展的重要保证。2012年是世界经济和我国经济形势十分复杂严峻的一年。国际市场竞争更趋激烈，各种不稳定不确定因素较多；国内经济发展中不平衡、不协调、不可持续的问题仍较突出，企业面临成本压力增大、风险因素增加、盈利空间收窄的复杂严峻的形势容不得我们有半点懈怠，必须坚持抢抓机遇和防范风险并重、开源和节流并重，通过强化管理减少跑冒滴漏，降低成本、挖掘潜力、提升效益；通过强化管理及时发现和化解风险因素，增强抵御风险的能力；通过强化管理提高市场开发的有效性、增强经营模式的竞争力，巩固和扩大市场份额，在复杂严峻的环境中保持良好发展势头。

二、坚持工作原则开展管理提升活动

1、立足自我，结合本岗位，坚持自我改进与学习借鉴相结合，形成具有自身特点的管理办法。

2、以坚持重点突破与全面提升相结合的原则，将管理提升覆盖到各个方面，以解决薄弱环节，推动管理全面提升。

3、以坚持夯实基础与管理创新相结合的原则，总结经验与科学管理的方法，全面提升管理水平。

4、以坚持加强管理与深化改革相结合的原则，提高管理效益，以达到管理提升活动的深入。

三、部门开展管理提升活动的重点工作

1、加强了部门基础管理，健全了相关管理制度，流程进一步优化。制度和流程的执行力进一步提高，管理的标准化、制度化、规范化水平明显提高。

2、深入开展管理诊断，找出部门存在的突出问题及薄弱环节，提出改进措施，面对物流市场的内部竞争与部门操作业务的局限性，我部门干部、职工在公司领导的大力支持和帮助下，2012年代理了神牛集团的进口红土镍矿3条船，达15万吨，改变操作业务的局限性，加强了部门员工的凝聚力，工作互相补位，积极配合，提高了业务素质，锻炼了队伍，真正体现了团队精神的作用。

3、加强了风险防控管理，业务合同签订实行逐级审批制度，对特殊货物的代理操作，做到有计划性超前安排以规避和降低操作风险。加强应收账款的管理，落实到每个业务员，做到谁主管谁负责的原则，定期对应收账款情况例会制度，将各类风险降到最低。提高降本增效的意识，从一点一滴做起，严格控制业务成本，通过对操作业务的超前计划和快速的操作来减少环节，以达到降本增效的目的。

4、加强安全管理，建立、健全和严格执行各项安全规章制度，每周定期安全会议，把预防落实到每个环节，做到每位员工安全意识强，具有安全稳定的良好局面。

深入全面开展管理提升活动，意义重大，影响深远，是我们一项长期的工作任务。我部门将继续增强开展管理提升活动的责任感、紧迫感和自觉性，强化管理创新，全面提升整体管理水平，为公司管理工作夯实基础。

谢谢大家！

储运公司物流部

企业精益物流管理 篇7

1 精益物流概况

1.1 涵 义

精益物流主要是指通过精益理念实现对物流活动的管理。精益物流的目的是企业最大限度地满足顾客的需求,同时,要实现企业成本的控制、效益的提升。精益物流符合现代企业发展的需求,在各种类型的企业中均有所应用,如制造企业、物流企业、加工企业等。

1.2 要 素

精益物流主要包括四要素:其一,顾客化,主要是指企业的商品、服务等要满足顾客的需求,在企业的各个环节中要积极发挥顾客的作用,企业与顾客将保持良好的、长期的联系;其二,准时化,主要是指物流活动的速度与成本要保持均衡性,同时,其速度与顾客的期望要保持一致性;其三,合作化,主要是指企业要通过合作,为精益物流提供可靠的保障,可以是企业间的合作,也可以是企业内部各部门的合作;其四,一体化,主要是指供应链的一体化,企业内部与外部的供应链要保持一体化,从而为精益物流奠定坚实的基础。

2 企业精益物流管理的内容

2.1 组织结构

在精益物流管理的作用下,企业组织结构要逐渐实现扁平化与柔性化。企业组织结构的扁平化是指通过管理层与人员的减少, 使其组织结构具有弹性、高效、灵活与快速等特点,进而提高企业的效益。扁平化有利于自主权的发挥,利于纵向管理层的简化,利于企业资源向基层的倾斜。企业组织结构采用扁平化,要不断满足顾客的需求,建立客户价值的业务流程,同时,要积极利用现代化的技术,保证其操作的系统化。

企业组织结构的柔性化是指企业内部与外部环境的柔性化,通过组织结构及时的、灵活的转换,从而适应外界的需求。同时,柔性化要在企业有序经营的基础上,再进行企业应变与适应转换能力的提高,企业组织结构的转换要尽量减少时间、控制成本,从而保持合理的经济性。柔性化组织结构要结合集权与分权、保持稳定性与动态性、单一性与多样性等。企业组织结构采用柔性化,要促进企业文化的建设,创新企业的管理方法,同时积极利用先进的技术。

2.2 作业环节

在精益物流管理的作用下,企业作业环节要实现规范化与信息化。规范化将保证企业人员、设备与商品的安全,促进企业效益与效率的提升,但目前,企业作业环节方面存在较为严重的不规范现象,为促进规范化的实现,企业要对各个环节提出相应的规范要求, 并且逐渐完善企业作业环节的规范体系,同时,企业的规范要求要保证其具有合法性与高效性,进而实现企业作业保质保量的完成。

信息化主要是指企业在生产、运输与销售等各个环节要积极利用现代化的、先进的信息技术,从而实现作业的信息化、数字化与自动化等,同时也能够实现企业资源的合理配置。

3 企业精益物流管理的实施

3.1 实施的方法

企业精益物流管理的实施方法主要包括过程活动图、实体结构图与需求放大图等,其中前两种是最为主要的方法。过程活动图法是一种较为传统的方法,在此方法中运用精益理念,进而绘制、分析过程活动图,并通过创新、优化的方法对其中存在的不足进行改进,并进行重新设计。实体结构图法是根据供应链,对价值流进行识别,同时,也对供应链的结构、运行等情况进行了解,主要是由容量与成本结构图共同组成的,其目的是通过对活动的简化、合并、调整与消除等,从而实现成本的控制与浪费的减少。

3.2 实施的策略

企业精益物流管理的实施策略主要是指供应链管理策略,包括快速反应策略与有效客户响应策略。第一种策略的目的是对供应链上的材料、销售时间与库存等进行减少,从而保证供应链具有较高效率,此种策略根据顾客的需求进行快速的反应,同时,零售商与生产者保持着合作的关系,实现了对先进技术的利用,保证了企业服务与管理水平,促进了企业竞争力的提升。第二种策略主要是对供应链的成本进行控制的方法,在满足顾客需求的前提下,通过各方的合作,实现对供应链的系统管理。此策略具有明显的特点,主要体现在创新管理理念、协调供应链各方。

4 结 语

综上所述,企业精益物流管理实现了减少浪费,控制了成本,提高了运营效率,促进了企业效益的提升,因此,精益物流管理对企业有着积极的、现实的意义。目前,企业面对激烈的市场竞争环境,要对其理念、方法与技术等诸多方面进行精益化,进而提高企业的综合竞争力,实现企业的可持续发展。

参考文献

[1]陈晓燕.浅谈制造型企业的精益物流管理[J].现代经济信息,2012,6(12):71-72.

浅析企业物流管理 篇8

【关键词】企业 物流管理 现代化

引言

伴随中国经济迅速的发展，企业对外贸易的不断繁荣，物流管理作为“第三利润源泉”闪亮登场了。尽管我国企业物流正处在快速发展阶段，但是因为“起步晚，发展水平较低”的问题，与发达国家和地区还存在显著差距。为进一步推动现代物流业发展，改革中国企业物流管理现代化提上日程。在信息化的现代企业更加需要强化自身信息化建设提高物流服务态度，来适应国际化的物流市场。提高企业的竞争力。

1 现代企业物流管理现状

企业物流管理就是指企业通过物流活动进行计划、实施、评价工作，不断地提高物流的经济效果。这种计划一实施一评价是反复循环进行的。伴随着现代化信息社会的迅速发展，企业物流管理也变得多样化。不仅仅局限于时间空间。电子商务等新兴产业的诞生刺激着物流的更加高效有序管理。但是由于中国古代传统经济的思想影响，中国企业缺乏“第三利润源”的理念。导致中国虽然经济发展迅速，但是中国企业物流成本GDP却比重占20%，远超一般发展中国家。但好在外国企业的合资进入，中国大型企业开始人知道自己的不足，开始寻求新型的物流管理的人才。中小型企业依旧依循自己固有的物流管理模式将走向消亡。总体来说中国企业整体的物流管理水平偏低。

2 现代企业物流管理误区和应对方案

（1）企业基础物流设备的数量少，功能单一缺少，物流工作效率偏低，资金投入少。运输方式少。中国现代人们消费水平的不断提升，对于企业的物流需求量也越来越带大，现在企业的物流设备远远不能满足消费者的需要。在距离和速度方面，随着经济的全球化在世界的影响，物流开始由国内转向国外，由汽车火车变换为轮船飞机等，单一企业物流管理已经不能满足这些。企业需要引进新型设备增强自身的物流功能，注意多元化改善和扩大物流管理的基础建设。在运送方面其他企业强强联合，统一规划运送方面事宜，获得双赢，同时互相学习进步。在成本方面注意物流管理技术的投资，提升企业物流工作效率获得更好的发展。

（2）企业管理者对于物流管理认知缺少，物流管理专业人才偏少稀缺。大部分中国人对于物流认识都是比较稀缺，认为物流紧紧就是货物的运送，对于企业的发展无关紧要。可是却不知道因为信息化时代的到来，企业的物流管理已经成为了企业的第三利润之源。这一次便是企业的新的一个机遇，谁先抓住了机遇便可以在这次经济潮流中立足。企业管理者应该使物流管理变得规范化，效率化。对于人才的稀缺应该专门建立研究小组，进入国外企业学习和培养。

（3）企业售后的服务态度差，企业物流管理的信息化落后，物流供应链不明确。随着现在电子商务迅速普及，采购和运输也开始变得越来越国际化，同时也带来了一堆问题，纸笔的记录已经完全不能够适应现代化的物流发展，所以企业要认识到信息化管理对企业的重要，但是信息化不仅仅只是有完整的电脑配置和网络，而是拥有人工智能专家系统、通信、条形码、扫描等先进信息技术的应用。紧接着便是采购到售出过程，企业需要自己建立完整的供应链网络和信息系统。在这之后便是售后的服务，大部分企业对于售后服务也不够重视，都秉承售出概不负责传统思想，对于顾客的后续使用信息和态度的调查忽略不计，有时候甚至反目成仇。企业经营之道就是诚信。顾客是上帝并不是空穴来风，尤其是现在信息化如此发达的社会，一个注重售后物流管理的企业重要不容质疑。也许企业管理者认为只是微不足道，可是日积月累成为一种财富。企业信息化需要管理者引入外国先进系统，并且结合自身情况建立完整现代化物流管理系统，建立完整的信息平台，有效的改善物流管理失误，并且可以及时获得社会最新信息来及时调整物流管理的成本消耗。

（4）企业物流管理没有能和国际化接轨。中国企业物流管理由于传统的思想，起步比较慢，同时与现代化新出现电子数据交换技术（EDI），条形码技术，射频识别技术（RFID技术）等不能及时的运用和发展。企业应该加强对物流管理的技术革新，对现代先进信息的运用，以用来更好的发展企业未来。

结语

中国企业物流管理还有很长的路要走，但是在这个机遇与挑战并存的时代里，企业管理者应该积极利用自身优势结合信息化的物流管理不断革新，在信息化的经济潮流中不断奋进展现出自己的风采，同时也该也国外先进国家学习，改变中国传统落后的物流管理思想，为中国企业物流管理界注入新的活力。

参考文献

[1]刘伟.中小物流管理概论.北京电子工业出版社，2004.

物流部创新预案 篇9

尊敬的陈总：

不知不觉我在您的麾下已工作了三年时间，以一个20来岁的毛

头小子转眼已到本命年，在这几年的工作历程中有很多感慨，我认

为在黄页工作有很多方面来说都优于其它单位，关键有您这样一位

具有个人人格魅力和超前领导风范的老总，又具有军人的风采气息，使我为之震撼！所以我深深地感觉到能在你的手下工作是我最大的幸运。

现如今物流部人心浮动，工作积极性低落。自物流部迁至南浦，公司领导说物流部要创新后，有很多同事议论物流部以后没有什么作

为了，日子不好混了......我认为他们目光短浅，不具备吃苦和打硬仗的能力，只想和以前一样在这混日子。我认为既然陈总慧眼创办了物

流部，物流部就有它广阔的市场前景！

陈总我有这样一个想法，以物流部收入总和上交公司30%，上

交陈总您15%，我以责任承包的方式把物流部接管过来，以2011年

物流部总收入674594元我将上交公司203378元上交陈总您101189

元。也许陈总您会想，物流部在2011年发放59万工资的情况下，工作做到还不尽人意。你梁和念有何能力在只有37万工资发放的情

况下把工作做好呢！即使做好了也是服务质量大打折扣的。陈总我是

这样认为的，一个人在工作岗位上应该做到人尽其才.充分的把个人的潜力发挥出来。而现在的物流部远远做的不够，只是教条把工作应

付下来搞得非常被动。“人.服务”是物流部的两个关键环节。人：人尽其才.物尽其用.以

一当三，充分 的调动内外勤的工作积极性，而我在物流部是外勤.然

后是内勤.最后是经理。以一当三的物流人才我是可以马上弄到，并

且他们是可以在现有物流人员全部流失的情况下轻松接手。服务：服

务是物流的重中之重，物流没有上好的服务质量根本没有生存的空

间。这点我深有体会，送手机我成功率最高，不是我会忽悠而是我把

服务放在首位。如果我有幸承包的话，之前的服务质量还远远不够，还需大大提高。因为服务抓不起来就会落下把柄给别人，那样我就玩

完了，搞不好还会给陈总抹黑。所以服务在我这绝对不是空话，它是

我生死攸关的命脉。

陈总您上次陈总您讲的男孩追女孩的故事。现在用到我这非常贴

切，我没有背景不能促销，也没有很大的感染力和影响力不能营销。

所以我只能推销，但我相信以我的真诚.实干的精神和丰富的经验是

可以打动那位女孩。

陈总，无论我的这个想法结果如何。我都会坚定我的信念，一如

既往的在黄页工作，我坚信黄页的前景是光明的.明天是美好的。紧

跟陈总将是我不变的追求，我的未来将会在陈总的阳光照耀下更加灿

烂。

物流部工作职责 篇10

一.部门概述

物流管理部是对企业物料、半成品及成品进行运输、仓储管理的职能部门。

二.部门机构设置

物流管理部受生产总监领导，直接向生产总监汇报工作。下设物料管理科、库存管理科、产品仓储运输科等。

三.部门职责

1、物料管理。

1)做好与生产计划部、技术开发部等部门的协调工作，确保物料需求和消耗信息链

畅通。

2)处理退货。

3)制定并实施标准存量，实施存量控制。

4)调查、分析、研究、报告现场物料消耗。

5)调查材料、辅料、部件、机械、工具等的库存。

6)编制呆料、滞料、废料报表，并经批准后处理。

7)负责物料出库退货的记账核算。

8)负责物料入库、检查，并进行入库记账核算。

9)编制物料出入库日报、周报、月报、季报。

10)编制物料补充计划，并向采供部传递。

11)负责物料盘存、盘存报表及核算。

12)其他相关职责。

2、运输管理。

1)编制与实施运输计划。

2)管理运输作业与运送。

3)管理包装作业与包装物料。

4)联系外运机构及洽谈、签订合同，结算费用。

5)处理运输保险与运输事故。

6)管理运输车辆，负责车辆油耗管理。

7)编制与报送作业报表。

8)与营销部门、各办事处沟通协调，确保货品安全、完整。

9)其他相关职责。

3、异地成品库存管理。

1)做好协调生产计划部、营销各部门的工作，确保成品需求和销售信息链畅通。

2)处理成品退库。

3)调查成品库存。

4)控制成品存量。

5)编制滞销品、次品、废品报表，并经批准后处理。

6)编制成品存量表，并交给物流管理部处理。

7)负责成品出入库办理，检查，记账核算，编制成品入库日报、周报、月报、季报。

8)负责退库成品的记账核算。

9)其他相关职责。

四.部门权限

(1)

(2)

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(5)

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(7)

(8)参与制定、季度、月度生产计划，并提出建议。参与制定公司产品开发战略。参与制定公司生产策略。建议聘任、解聘部门内部的员工。考核部门内部的员工。自主开展部门内部的工作。要求相关部门配合相关工作。其他相关权力。

五.部门核心目标及风险防范内容

(1)

(2)

(3)

(4)