车辆日常保养记录表

车辆日常保养记录表（共13篇）

车辆日常保养记录表 篇1

编

号：29 要素号：6.2.4 车辆报废记录

序号

车牌号

报废原因

报废部门

报废时间

此项由公司填写

临近报废车辆维修记录 车辆编号

报废日期

管理部门 安全生产部 管理责任人 部长 维修部门

维修时间

维修人

维修主要内容 1 检测发动机、清洗油路、调试油泵 2 尾气检测、更换空气滤芯 3 检查灯光、检修电路 4 调试刹车，四轮保养 5 电压稳定测试、电池测试 完成情况 1 发动机无异常、油路畅通，运行良好 2 排放符合标准 3 所以灯光发光正常，亮度够 4 刹车情况良好 5 电池工作正常 管理部门验收情况

验收意见：车辆各方面功能检测正常，符合标准，允许上路运输。

备注

继续加强检测检修

车辆日常保养记录表 篇2

关键词：汽车,日常维护,保养

车辆的日常维护保养, 似乎是不起眼的小事, 实际上却是保持车辆良好性能, 有效延长车辆的使用寿命的最简单的方法, 是消灭故障萌芽, 杜绝事故发生, 保障行车安全的有效手段。怎样保持车辆的良好技术状态, 有效地延长车辆的使用寿命?除良好的驾驶习惯以外, 重要的是做好车辆的日常维护保养, 而驾驶员对汽车必做的日常性养护工作, 关键是重视“五、三、一”要点, 即五个安全检查, 三个清洁保养、一个及时补给

1 五个安全检查

1.1 连接件的安检

汽车连接件正常与否直接关系到行车安全, 特别是重要部件如:转向、制动和传动部件等, 切不可掉以轻心。同时还要检查包括发动机周围各胶管的接头及各电气线路和用电设备的接、插头。观察各电气线路及胶管的夹子是否牢固, 防止与其他机件相刮而造成漏电、漏液、漏气。还须随时检查软管、防尘罩是否腐蚀和老化、螺栓与螺母是否紧固。

1.2 油液高度的检查

无论检查何种液面高度, 首先应将汽车停在平坦地面上, 然后进行检查。检查油液高度包括:蓄电池电解液液面的高度、润滑油液面高度、冷却液液面高度、制动液及动力转向液压油液面高度的检查。

1.3 油液品质的检查

油液在高温下会逐渐损耗与氧化, 从而导致液面降低和性能变差。为此, 应经常对其进行检查。一般日常维护无论是何种油液, 均可采用以下几种方法进行检查, 以此判别油液的质量。

1) 外观法。察看取出的油液样品, 若比较清澈, 仍保持着新油液的颜色, 表明污染不严重;若油色混浊或乳化, 则油液中含有水;若呈来色, 可能是被铅或其他磨料所污染;若呈黑色, 则是被高温废气所污染;油样放置一段时间上层油色变淡甚至呈蓝褐色, 则表明油内添加剂已完全消失。2) 气味法。取出油液样品, 闻其气味, 若出现刺激性气味 (油液在正常情况下带有典型的新油气味) , 说明油液氧化严重。3) 爆裂法。将一薄金属片加热到100℃以上, 滴一滴样品油液于金属片上, 若出现爆裂现象, 则油液中含有水分。4) 扩散法。将取出的油液样品, 滴一滴于滤纸上, 若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别, 表明油液的清净性良好, 反之则为油液清净性变坏。5) 黏度法。用两支小试管, 分别装等量的新、旧油液样品 (应留有适当空间) , 将试管封闭后同时倒置, 观察其下降时间差, 若超过20%~25%, 则表明旧油液黏度变差。也可以凭手感粗略判断其黏度与含杂质情况。

1.4 轮胎外表及气压的检查

出行前必须检查汽车轮胎的磨损, 轮胎有没有鼓包或异常磨损、老化裂纹、硬伤等情况和轮胎的气压。

1.5 车身及灯光装置的检查

检查仪表盘各警告灯是否正常熄灭, 指示灯是否正常点亮, 后视镜位置是否正确, 车身有没有倾斜, 同时, 巡视车内部, 特别是脚踏部分是否合理。

2 三个清洁保养

2.1 车身的清洁保养

由于空气中含有大量的灰尘、泥沙等酸性物质, 容易被泄漏的油液黏附, 因此, 车身清洁可采取液态清洁与固态清洁两种办法, 做好下列工作。1) 液态清洁。液态污垢主要是密封处泄漏的油淮与灰尘和泥土混合黏附在车身各部位 (特别是发动机油底壳、变速器、后桥及各部的通气孔等) 。其清洁方法是用铲、钢丝刷清除或用清洁剂清洗。清除这些污垢, 不仅有利于日常检查中及时发现各连接部位的泄漏、变形、移位、断裂、松动以至脱落等事故隐患, 而且有利于各机件的散热、降低磨损和延长使用寿命。2) 固态清洁。固态污垢主要是空气中的杂质, 通过车身静电而吸附在车身上。其清洁方法每位车主都比较熟悉。清洁的车身不仅亮丽光泽, 更重要的是能防止空气中有害成分对漆面的侵蚀, 避免漆面过早地褪色。

2.2 滤清器的清洁保养

汽车上的滤清器是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。滤清器维护及时与否, 直接影响着发动机的性能和使用寿命。

1) 清洁空气滤清器。空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入气缸, 导致混合气过浓、燃烧不完全、发动机功率下降和排放量超限值。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯, 清洁时注意:该种滤芯采用了微孔滤纸, 表面经过了处理, 不能用水或油清洗, 应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即将滤芯从壳中取出, 轻轻拍打滤芯端面 (不得拍打其表面以防滤芯损坏) , 使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气从滤芯内部往外吹洗, 为防滤芯损坏, 空气压力不应超过0.2MPa~0.3MPa。2) 清洁燃油滤清器。燃油滤清器堵塞, 滤芯的通过阻力增大, 燃油流动受阻, 造成燃油滤清器内燃油液面升高, 供油不足, 发动机功率下降。现代汽油滤清器多采用纸质滤芯, 外壳用硬塑料封闭, 从外壳可以观察到燃油液面升高的情况以判断其是否堵塞。燃油滤清器堵塞, 可将其从管路中取下, 在煤油中清洗, 并用压缩空气从出油管处向内吹, 将杂物从滤芯表面吹下并从进油管处吹出去, 反复吹、洗, 一般可以清洗干净。3) 清洁机油滤清器。机油滤清器堵塞, 会阻碍机油流动, 出现供油不足、油压减小, 使发动机润不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此应定期清洗或更换。通常行驶约8000km更换机油滤清器。

2.3 蓄电池的清洁保养

车辆一般都采用免维护蓄电池, 其实免维护蓄电池并不是不需要维护, 相反是需要更多的关注。首先应清洁蓄电池的顶部, 避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路;其次应清洁蓄电池极柱, 防止接头产生氧化物而导致接触不良;再次是通气孔应畅通, 以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆裂。

3 一个及时补给

油液的更换:通常发动机机油每行驶800km或0.5a更换1次, 制动液每行驶2万km~4万km或使用1a~2a更换1次, 冷却液使用1a~2a更换1次, 液力传动油每使用1a或行驶10000km更换1次。检查时若没有发现油液有明显的变质, 而只是正常消耗或泄漏而造成油液不足时, 则应找到泄漏处予以排除, 并及时补足同等级别的油液。油液变质或超过更换周期, 应及时更换。对自动变速器油液的更换, 应去配有专用换油设备的专业维护中心去进行。对制动液更换后也要注意排除空气。对于液力转向器油液的加注, 应在发动机怠速运转的情况下, 加注至最高标记线后熄火, 左右反复转动转向盘数次, 以排除系统中的空气。然后, 再次起动发动机观察油面高度, 补足至规定位置且油罐中无气泡产生, 以达到满意效果。

浅谈车辆的保养与管理 篇3

【关键词】车辆；故障；保养；管理

车辆已成为企业生产经营中必不可少的一部分，车辆的安全、经济、高效运行，为企业发展提供了有力保障。近几年，机动车辆数量激增，加上道路环境复杂多变，运行风险极高，驾驶员操作稍有不慎，就会引发交通事故。专家分析指出造成交通事故的直接原因就是人的不安全行为和物的不安全状态。作为车辆管理人员，如何管好、养好、用好车辆，杜绝事故的发生，是一个永恒的话题。

1.车辆维护与保养的意义

对车辆的保养与管理能够实现资源的最大化利用，做到优化资源配置，充分利用资源的使用价值为人们生产与生活带来方便；有助于保持原有车辆的性能，保证行驶者的人身安全，保障了车辆所有的及时的运输力；同时对燃料的合理选择不仅可以做到对车辆进行保养，也对节能减排、绿色环保、可持续发展及资源的良性循环具有很好的示范作用，有利于经济效益、社会效益和环保效益的协调发展，实现利益的最大化。

2.车辆出现故障的原因

车辆出现故障的原因很多，但从大的方面，主要包括主观因素和客观因素两个方面，下面就对这两方面做以简要的分析：

主观因素。

（1）经济的发展，道路运输发展空间的不断扩大，导致人们只注重追求车辆的更新换代，追求好的车辆的性能，而对旧车的保养和维护环节的管理意识不够，导致只重视眼前车辆的使用价值，而倾世对其运输成本的核算，忽略车辆维修技术的使用。

（2）部分还未摆脱传统的车辆的运输组织方式和维修保养管理的方法，导致保养与管理不善，缩短了车辆的使用寿命。

（3）有车辆保养与管理的意识，但因为对保养维护相关知识掌握不多，导致了保养不当，管理不科学，不合理，使得车辆出现故障等，比如对车辆的润滑材料选择的不合理，未能减少车辆各部件本身之间的摩擦与磨损，降低燃料消耗和功率消耗，相反却缩短了车辆的使用寿命。驾驶者本身“半路出家”，维修保养技术水平偏低，人为地降低了车辆的使用寿命和安全系数。

（4）在车辆保养和管理的小环节上投入不够，据相关资料资料显示汽车运行时消耗费用占汽车运输成本40%左右，而润滑材料的消耗费用仅占汽车运输成本1～3%，轮胎消耗也约占10～15%。同时在车辆维修方面只是表面的维修并未彻底的做好深度修复，导致潜在的故障仍然残留。

（5）忽视对车辆小环节方面的保护，比如轮胎，合理的轮胎可以确保安全行驶的同时，也降低了行驶阻力和油耗。

3.做好车辆管理与保养的举措

3.1提高驾驶员素质

消除人的不安全行为，主要是加强作业人员的行为管理，通过培训，让驾驶员学习必要的理论知识，熟练掌握的驾驶技能，规范驾驶行为。

理论培训要点总结为“四个侧重”，一是侧重于交通法规培训，纠正习惯性违章，减少交通违法行为；二是侧重于车辆操作规程培训，规范驾驶员的操作行为，杜绝违章操作；三是侧重于新员工和技术水平低的员工培训，全面提升整体队伍素质；四是侧重于特种车辆驾驶员培训，改善薄弱环节，确保车辆安全运行。

“岗位练兵”活动是大庆油田的一项优良传统，也是目前许多行业提升技能的一项重要措施。技能练兵主要坚持搞好三个环节，一是授课环节，即先由授课教师讲解标准和操作要领，示范操作，然后由学员现场练习。二是跟踪环节，即学员在路面练习时，培训教师必须跟踪指导，发现问题及时纠正，再由学员带着纠正的问题反复进行练习，直到练会为止。三是“导师带徒”环节，针对新手或驾驶技术较差的员工，可以采取“师带徒、结对子”的办法，通过制定教案，跟车指导、定期考核等方法来不断提高操作水平和驾驶技术，可以起到较好的效果。

3.2加强车辆检查

消除物的不安全状态，主要就是通过细致的检查和整改，及时发现车辆故障，消除安全隐患，杜绝车辆“带病”上路运行。做好车辆的检查，主要是坚持做到“自检、互检、专检”三项检查。

自检就是要求司机做好出车前、行车中和收车后的检查；互检是班组内部成员互相检查，及时发现对方车辆故障；专检就是由小队每月至少组织一次的车辆专项集中检查。

专项检查的要点，应包括四项。一是检查依据标准清楚。为了做到检查有据可依，组织有经验的汽车驾驶员和维修技师参照车辆说明书完善检查点项，并把检查标准做成卡片粘贴在每辆车运转记录的后边，以便司机对照标准进行出车前和收车后的检查。同时，还把数量较多的车型的检查标准，制作成牌匾悬挂在修理间，以便修理工对照标准检查车辆。二是检查程序、分工明确。由于车辆多，生产任务紧，所以每辆车的检查时间有限，为了在最短的时间完成全面细致的车辆检查，可以成立专门的车辆检查小组，按照检查标准进行专人专项分工检查，灯光仪表、资料、刹车、发动机、底盘每人负责一项。进一步细化了标准、明确了责任，提高了检查效率。三是整改落实责任必须清楚。在检查结束后，检查小组会以书面的形式张贴一张检查公报，写明检查出的问题和限期整改通知，使驾驶员能够了解发现的问题，按照要求进行整改。对于检查发现的像刹车失灵、车轮跑偏等严重影响行车安全的故障，要求车辆立即停用，并限期整改，待验收合格后方可上路运行；对于一般故障，也要求驾驶员及时整改，同时，还要进行跟踪验证，未在限期内整改完毕的，要追究当事人责任，进行批评教育和处罚。四是总结评比奖罚必不可少。针对检查出来的问题，进行总结分析，查找问题的根源，对于车辆老化、机件磨损造成的，要通过加强保养，进行防范；对操作不当和维护保养不及时原因造成的，要对车辆负责人进行处罚，并组织培训学习。

从制定检查标准到分工检查、从发现问题到通知整改、从跟踪验证到总结分析，再到制定预防措施，通过落实工作标准，能够及时发现车辆故障，消除安全隐患，并能通过检查后的总结分析解决一些疑难病症问题。

例如有一辆1997年投产的庆铃柴油轿货车，车辆老化严重，经常出现启动困难，冬季尤为明显。在外面大型修理厂也修过几次，但是一直无法彻底解决问题。于是，采取逐一排查，最终发现是由于油水分离器工作不良，发生来油不畅、转速不易提高引起的。针对所发现的问题制定出改造方案，通过在供油系统中加装电子油泵，改善供油量，保证油量供应充足，从而确保车辆正常启动，改造应用后，该车至今一直未发生启动困难的问题。

3.3强化车辆维护保养

针对车辆老化严重，部分车辆能耗高的情况，加强维护保养来提高性能，能有效延长使用寿命，降低能耗。在车辆保养工作上，坚持“定期保养与强制保养相结合”的方针，并始终做到“四定”，即定保养人、定保养点、定保养标准、定保养周期。为了拉近人与车辆距离，让驾驶员更好的呵护车辆，把车辆的每个润滑点、保养点都照成相片，制作成所有车辆的润滑、保养图册，明确保养点近数量，使驾驶员保养时做到心中有数。

有两台车辆保障野外施工，每逢夏、秋季节，杂草、柳絮、杨树花等杂物满天飞，经常堵塞散热器，不利于发动机散热，清理散热器还很麻烦。驾驶员提出了在水箱上加装一层防护网的解决方案。这个方法说起来其实很简单，就是加装一层纱窗网，清理时只需拆下纱网进行清理就行了，操作简单，经济实用，一个小小的改动，却是驾驶员用心呵护车辆的具体体现。

有辆新引进的柴油全顺客车在冬季运行过程中，驾驶员发现发动机温度很低，升温困难，这样不仅会造成发动机磨损加快，还会影响驾驶室温度，影响驾驶员操作的舒适性。通过将冷却系统中的节温器换成工作温度较高的节温器，在冬季结束后，又换回正常的节温器，既解决了发动机升温问题，又提高了驾驶室的舒适性，还延长了发动机的寿命。

4.结语

车辆日常保养记录表 篇4

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

二、公司总经理负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

三、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的发展。

五、落实事故处理“四不放过”的原则，即事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

六、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

七、车辆日常保养检查人员名单

安检组长：

组员：

车辆日常保养检查承诺书

为贯彻实施开展我区营业性道路货运车辆的日常维护，检验制度，本公司郑重承诺按照运管部门的要求，严格组织实施、监督、检查，把营业性道路运输车辆建立日常维护检验制度，作为本公司安全生产中的一件头等大事来抓，为确保检查工作的顺利开展，特规定：

（1）出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等，要做到一日三检。

（2）做好出车前，停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

（3）严查超载和擅自装载危险品。

（4）不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

车辆保养制度(试行) 篇5

CLZD-10

车辆保养制度

本标准起草人:

本标准审查人:

本标准会签人:

本标准批准人:

发布实施

焦煤集团动力分厂机修中心发布

编号：CLZD-10车辆保养制度

1目的及范围

为了减轻车辆各部件的磨损，防止在运行过程中发生故障，延长车辆的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使车辆经常保持完好状态。适用范围：服务于焦煤集团、生产单位以及辅助单位的各种车辆。

2职责

2.1 机修中心主任负责车辆统一维修、保养项目的审核批准。

2.2机修中心车辆专工负责车辆的日常保养检查以及保养记录的检查。

2.3 机修中心车辆班长负责车辆日常保养，并协助处理一些机械简单故障。

2.4机修中心驾驶员负责车辆日常检查故障，填写车辆保养记录，对保养质量进行及时反馈。

2.5材料管理人负责车辆的材料管理，总量指标的分解、统计、监督检查、定期汇报。

3工作要求

3.1例行保养（出车前、行驶中、收车后进行的保养）

3.1.1打扫、清洗车辆内外卫生。

3.1.2检查安全机构，各部分机件紧固以及轮胎气压。

3.1.3检查添加油料、润滑油。

3.2一级保养（车辆每行驶500-3000公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主）

3.2.1清洗机油滤芯、空气、汽油滤清器，更换机油。

3.2.2按规定部位加注润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。

3.2.3检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

3.2.4检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电瓶液液面高度。

3.2.5放出贮气筒的积水。

3.3二级保养（车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的工作状况）

3.3.1清洗空气、柴油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。

3.3.2检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。

3.3.3拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

3.3.4检查分电器技术状况，调整间隙。

3.3.5检查电路、灯光、喇叭、雨刮器工作情况。

3.3.6检查调整离合器与压板的间隙以及踏板的自由行程。

3.3.7检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。

3.3.8拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

3.3.9检查制动器，拆制动毂，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动毂的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

3.3.10检查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

3.3.11按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。

3.3.12更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

4检查

依照《车辆检查制度》执行。

5引用文件

5.1

6附表

附表1 动力分厂机修中心车辆保养记录表

附表2 动力分厂机修中心车辆运行记录

机修中心

冬季保养车辆技巧 篇6

也称为冷却液，是汽车发动机工作不可缺少的一部分，它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。而在冬季使用防冻液则要注意,为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，通常要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。特别要注意的是：混合防冻液一年必须更换，而且不同品牌不同型号的产品千万不要混用。

轮胎

冬季是轮胎最容易发生问题的季节，因为随着温度的降低，橡胶变硬而相对变脆，不但磨擦系数会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。所以，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是很必要的。而对于北方常年有积雪的城市，笔者还是建议有经济条件的车主选择雪地胎比较合适，比如东北、内蒙等地的车主，因为这样做可以做大程度的保证您的行车安全。

清洗爱车

冬季风大，爱车很容易变脏，少不了洗车。但是冬季洗车要注意方法，洗车后一定要擦拭干净，不留余水。不然很容易结冰，冻住车窗、车门，损坏爱车。冬季洗车，建议去正规可靠的电脑洗车房，洗完车之后，打开空调跑上一段距离，把水彻底甩干之后，再停车。

开车要注意

冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

车辆日常保养记录表 篇7

车辆在发生险情或者交通事故之后,往往需要根据事故前的车辆运动状态来分析事故的原因以及事故责任的划分,而事故原因和责任的划分是一个十分复杂的过程,事故双方往往对责任划分意见不统一甚至对簿公堂。汽车行驶记录仪的出现解决了这一问题,当发生险情或事故之后,从行驶记录仪中调出车辆在发生事故前的状态,对于事故的责任划分具有良好的证明效果。

汽车行驶记录仪能够记录车辆在运行过程中的状态,典型的数据包括车速、方向盘转角、制动减速度、前后场景视频等。目前市场上所销售的汽车行驶记录仪通常采用持续记录保存数据的方式对车辆行驶过程进行记录[1],这种记录存储方式存在一定缺点,典型的,对于每一个车辆而言,发生险情或事故的概率是十分小的,因此对于持续记录方式的行驶记录仪而言,其所记录的数据中有效数据比例通常低于0.1%,例如车辆在一个月的运行过程中,发生险情或者事故的时间段很小甚至为零,这种情况下绝大部分的数据是无效的。

2、硬件设计

针对持续式车辆行驶记录仪所存在的缺点,本文基于险情判断设计了一种具有数据自删除效果的车辆行驶记录仪。该记录仪将车辆行驶状态按时间分段,对每段内的数据进行判断,基于方向盘转角数据、制动减速度、手动事故按钮判断某段时间内是否有险情或者事故发生,如果该段时间内有险情或事故发生,则将该段数据险情标记位设定为1,该段时间内的行驶状态数据将在存储装置内永久保存,直到驾驶员手动清除存储内容为止。如果某段时间内判断结果为没有险情或事故发生,则将这段时间段内险情标记位设定为0,并临时将这些标记位为0的数据存储,随着时间的推移新存储的标记位为0的数据将替换旧的标记位为0的数据,从而实现存储空间的循环使用,并且不会丢失有效数据。

2.1 系统总体设计

系统中采用S3C2440ARM处理器作为车辆行驶记录仪的处理器[2],采用2台USB接口摄像机对车辆的前后场景进行监控[3],使用单轴加速度计采集车辆运行的纵向加速度。利用S3C2440的数字接口采集车辆的运行速度、方向盘转角数据,并按照5分钟为时间段保存上述数据。每段数据采集完成之后,处理器将根据险情判断的结果对该段数据进行标记,并将数据存储至U盘上。图1是系统的示意图。

2.2 S3C2440处理器

系统采用S3C2440处理器采集各传感器的数据并将数据保存至存储设备中。S3C2440是三星公司基于16/32位ARM920T设计的微处理器,采用144引脚封装,内部自带32位定时器接口、8通道10位模数转换接口、CAN通道、USB接口。S3C2440内部运算速度快,各种接口丰富,同时功耗较低,抗干扰能力强,适合于在车载环境下长时间运行[4]。图2是S3C2440的接口示意图。

2.3 USB视频采集

行驶记录仪中采用2台USB接口摄像机分别监控车辆前方场景和后方场景。分别调用/dev/video0和videol,采集前方摄像机和后方摄像机的视频图像,为降低视频存储量,系统采用MPEG-4编码格式对视频进行编码压缩。MPEG-4编码格式具有压缩性高、可交互性强、可扩展性强的特点,适合于在嵌入式系统中使用。采集过程中所使用到的典型函数如下:

1、打开USB视频设备函数:

2、获取摄像机信息函数:ioctl(,VIDIOCGCAP,)

3、读取视频帧:ioctl(,VIDIOCGMBUF,)

2.4 纵向加速度采集

车辆在发生险情或者事故时通常会发生较大的制动减速度,因此系统中使用单轴加速度计测量采集车辆的纵向加速度,所使用的纵向加速度计型号为PM-LASI-1.5。PM-LASI-1.5加速度计基于微硅原理实现,加速度采样的范围为±1.5g。

加速度计输出的电压信号与S3C2440的A/D端口连接,系统工作过程中采集程序不断的对加速度计所测量得到的加速度进行判断,根据加速度值判断车辆是否发生险情,典型的包括是否发生紧急制动或者碰撞。图3是车辆一次制动过程中的减速度A/D转换结果图。

2.5 数据存储

系统中采用U盘存储[5]的存储方式具有良好的人机交互功能,当发生险情或者事故之后,驾驶员需要从行驶记录仪提取数据。基于U盘存储的方式有利于数据的提取,所采集到的数据在计算机上能直接读取分析。为减少无效数据,系统中只对险情标记位为1的数据进行永久保存,对险情标记位为0的数据只做临时保存,临时保存的文件会随着时间的推移自动删除,释放存储空间。

使用mkdir命令创建两个文件夹,分别用于存放永久数据和临时数据,创建文件夹的命令如下:

mkdir/disk/store longtime//创建永久存放文件夹

mkdir/disk/store temptime//创建临时存放文件夹

为方便后续分析,系统对以5分钟为时间段的数据以创建时刻的日期时间为文件名保存,如2011年10月8日15点46分35秒所创建的视频文件命名为20111008_154635.mpeg4,这种方式能够保证在众多数据中快速挑选所需要的数据。

3、软件设计

3.1 险情的定义

车辆在运动过程中随时可能会发生险情,驾驶员在遇见险情时通常会采取一些相应操作来避免事故的发生,典型的避险方式包括紧急转向、紧急制动。S3C2440处理器分别通过I/O接口和A/D接口采集方向盘转角数据和制动减速度数据。根据车辆正常行驶状态,确定险情的参数定义范围如下:

方向盘转向速度:大于30°/s

制动减速度:大于0.4g

将方向盘转角两次测量之间的转角差除以时间差,得到方向盘转向角速度值。以上两个条件只要满足任意一个,处理程序都将认为当前车辆发生了险情,因此将该段视频文件的险情标记位设置为1;如果某段时间内的数据没有满足上述任何一个条件,则表示该段时间内没有发生险情,因此将这段时间内视频文件的险情标记位设置为0;

3.2 软件工作流程

相比于目前通用的行驶记录仪工作方式,本系统中首先以5分钟时间段为单位对视频数据进行分段,然后利用险情判断对数据进行分类,只判断保存发生险情的数据段,剔除无效数据段,从而在保证不丢失数据的基础上能大大延长系统的存储时间,按照正常行驶情况来计,以4G存储容量计算,该系统能够至少在3年时间段内不需要对存储空间进行清空,从而保证了系统的工作持续性。

车辆在运动过程中有时会发生一些轻微的事故,在这种情况下基于方向盘转向角速度和制动减速度均不能判断车辆已经发生事故,因此系统中专门设置了一个事故按钮,与S3C440的I/O连接,当发生轻微事故之后,驾驶员按下事故按钮,在该时刻之前的数据段和该时刻数据段的险情标记位均被设置为1,确保了有效数据的保存。图4是系统的软件工作流程图。

4、结束语

系统以S3C2440ARM芯片为核心,设计了一种车辆行驶状态记录仪。通过对视频进行分段保存,并基于是否发生紧急转向或紧急制动判断是否有险情的发生,将有险情发生的时间段数据永久保存,对无险情发生的时间段数据临时保存并逐渐循环删除,从而能保证系统基于有限存储空间长时间连续工作。该行驶记录仪所记录的视频数据能够重现车辆在发生交通事故之前的景象,为分析事故的原因以及事故责任的划分提供准确的依据,具有良好的应用前景。

参考文献

[1].苏晓东.基于单片机的汽车行驶记录仪的设计[J],信息技术,2009,08:127-130

[2].樊莉莉,谢刚.基于ARM9的无线视频监控系统的设计[J],机械管理开发,2011,2:185-186.

[3].曹连江.基于ARM的视频监控系统的设计与实现[J],南昌教育学院学报.2011,11:40-42.

[4].陈平,李晖.基于S3C2440的嵌入式Linux内核设计[J],电脑知识与技术,2011.03:2159-2160.

论车辆管理中的日常维护措施 篇8

车辆管理的相关公司通常情况下将有专门的监察机构与检查机构，以便于对公司管理的车辆进行定期的检查，从而在一定程度上保证车辆性能的良好状态，对于公司雇佣的驾驶员，也被硬性要求接受相关的系列培训。不过，另一方面来说，对于驾驶的车辆，驾驶员也应该有对其在日常生活中进行维护的意识。但是即便现在，我们在日常生活中会对车辆进行一定力度的维护，但它还是远远不够的，尚且存在许多不足之处。

人的生命是无价的，能做的就是将事故发生概率降到最低。总之，做好车辆的各种维护，特别是驾驶员做好车辆的日常维护，才是确保车辆技术状况稳定和提高的主动安全管理的具体表现。

车辆日常维护的具体内容

在目前的日常维护制度中有以下主要内容：

（一）坚持在出车前，行车中，收车后对车辆进行相关的检查。

出车前应对下列各项进行检查：

检查相关证件是否齐全，相关机车配置、工具是否齐全；车辆自身的配置包括燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量，这些直接关系到在行驶过程中车辆所保持的一种性能，在上路前应确保安全；车辆外表面的胎皮和气囊是对驾驶员生命安全的保证，需谨慎；横、直拉杆等各连接部位是否有足够的空间进行运动，方向盘、离合器、制动踏板等能否自由活动，直接关系懂啊机构的灵活性，在驾驶过程中十分重要，应小心检查；尤其需要注意的是将方向盘自由转动量保证在30以内；另外应该提前发动发动机，进行预热，看是否存在异常情况。

行车中应对下列各项进行检查：

车辆起步后行驶一下段距离对车辆进行粗略的检测看一切是否安好；在行驶过程中要保持高度警觉，对声音和气味敏感，密切关注各种仪表的运行情况，一系列操作的顺利情况，如存在操作等问题应该及时停下进行安全排查；如果在行驶过程中发现发动机动力不足，应该注意是否是冷却油或者机油不足的原因，如是，应及时补给；在停车的间隙中不能过于掉以轻心，而应该抽出一部分时间对一些重要部分进行基础检查。

收车后应对下列各项进行检查

停车时应做好挂挡准备，熄火的过程中密切关注各仪器，防止出现漏油、漏电。漏气等情况；保证油水分离器中不能存在污物，如存在，应该及时清理；检查各处螺母是否已经固定好；检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固；检查是否在刚才的行驶过程中是否有相关部件损坏；及时清理，保持驾驶室整洁。

（二）防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

（三）保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁

（四）保持车容整洁。

施行维护措施的目的

众所周知，车辆是日常生活中重要的交通运输工具，虽近年来它本身所采用的技术随着科技的发展不断精进，但是它本身的状况还是会因为高频使用，气候等外在物理因素的影响以及驾驶员的操作不当而不断变差。不过，车辆状况的好坏与行车安全、机件寿命、运输成本和服务质量等息息相关。因此，很容易想到，应该在日常生活中以让一辆车保持良好的状况为目的制定有关的规范准则以保持车辆进行维护。在有效规则的支持下才能更好的确保车辆始终保持在一个良好的技术状态，将因车辆本身的桎梏造成的交通事故发生的概率降到最低。而要达到理想的效果的话，现在平常的检查力度是远远不够的。因此在日常维护的过程中，我们不仅应该保质保量的完成日常维护任务，相关部门也应该不断地完善相关制度和准则，而驾驶员，作为车辆的操作者，更应在明确自己的职责的基础上真正将车辆的日常维护提上日程放在心上，用心用力保质保量的完成，同时对自己要求严格，最终确保车辆的安全出行，使他人的生命财产安全得以保证，同样也是对自己的一种负责。同时延长汽车的使用寿命。

当下维护措施体系的不足及更正

驾驶员主动的对车辆进行日常维护，在车辆管理的日常维护过程中有着重要意义。如果能够调动驾驶员主动的对车辆进行维修，尤其是在特别是以车辆承包、租赁为主要经营模式的机制下，宣传日常维护的重要性，宣讲车辆管理过程中维护部分的相关法律法规知识，组织学习规范有意义的相关技术都显得尤其重要。对于新加入驾驶员队伍的新手，普及车辆的日常维护知识可以说是不可避免。而在检查过程中，经常出现的一些有外在因素引起但是可以通过维护来避免的安全隐患，例如由于日常维护、一级维护不细致而引起的安全隐患，其实也是值得学习的反面教材。自然，值得学习的正面教材也是就在身边的，例如在平时的机务门检中都无隐患记录的车辆的驾驶员，有丰富的驾驶使用年份及经营线路相近车辆的驾驶员。而对于由于检查不当而造成安全隐患的驾驶员，应该进行一定额度的经济惩罚。根据车辆维修建立起的相关体系，也应该对制定的车辆各级维护等技术规范和执行制度加以完善，真正能严格执行定期检测、强制维护、视情修理的车辆维修制度，这样对于车辆日常维护的工程讨论才有存在的意义，才能提高相关部门的工作效率，安全行车，而不会经常出现在行驶途中的车因各种原因需要抢修的状况，从而有效的从根本上降低交通事故发生的可能性，真正实现营运班车的安全准点运行

小结

通常情况下，提起安全生产管理，我们始终将它视为一个系统工程来对待，在这个系统工程的运行过程中，时常会根据当下车辆的客观存在状况以及自身需求采取一系列的方法进行机务门检和安全测试，毫无疑问，这是一种主动管理的方法，主动地去检查和发现危及车辆安全运行的各种安全隐患，并将此及时根除，使车辆保持良好的安全形态，避免病车上路。然而，一味的只是依靠一些固定的技术检查，始终无法提高相关部门的工作效率，相反，驾驶员主动的学习相关知识和技术并积极的加入到车辆的维护当中才能更大的程度上保证驾驶安全，既是对自己的负责，也是对他人负责的表现。驾驶员做好对车辆的日常及其它各级维护作业才是最基础的主动管理行为。

（作者单位：安徽省电力公司芜湖供电公司）

车辆日常维修管理方案 篇9

为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：

一、适用范围：本规定适用于公司所有车辆。

二、管理责任：办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。

三、主要内容。

3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。3.2车辆保养、维修：

3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。

3.2.2 车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。

3.2.3 日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。

3.2.4定期检查、正常保养。办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。

3.2.5、维修保养。车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》，经办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。

3.3、维修点确定。办公室每年4月对上一维修保养合约厂家进行评价。评价必须按照货比三家的原则，对三家或三家以上维修厂家进行询价和评比。评定后，设备部代表公司与选定厂家签订《质量承诺书》。

车辆保养广播稿 篇10

1、检查外观及漆面

这里所说的外观包括车身表面和你所能看见的全部部件。由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子，对漆面造成损伤，这时检查的方法就是把车彻底的冲洗干净，然后围着车辆绕上两圈，仔细观察漆面有无刮痕及其他部件有无损伤。

2、检查全车玻璃

说起玻璃保养你一定会奇怪，玻璃除了用水清洗之外还能有什么保养?其实玻璃保养很有学问，不是所有的问题用清水冲洗就可以解决得了。例如，玻璃上在沾了油之后肉眼未必能够观察得到，但雨刮器刮水的效能会因此大大下降，此时就必须使用去脂类清洗剂去除这些油脂。

还有就是那些因雨刮器中夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性刮痕，和石子撞击玻璃造成的创伤，因此不能忽略了对全车玻璃的检测。

3、检查内部部件

经过长途跋涉后发动机舱内的一个部件需要重点检查，它就是“空气滤清器”。如果你所行驶的途中灰尘多于市内，那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘，而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损;如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅，动力下降。因此取下空气滤清器，检查一下是十分必要。

4、检查发动机油液

一般来讲长途驾驶过后机油的缺失是比较普遍的现象，如果你忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油，因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。

专家表示，正确的做法是，明确原机油标号后再选择相同标号进行添加。如果你的保养期限快到了，那就所索性把原机油放干净然后加入新的机油。

5、检查刹车系统

(JIAZHAO)

透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。

发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下刹时还会听到尖叫声。

6、检查轮胎

经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况的不同，你可以选择换上备用轮胎并尽快到4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效，这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。

7、检查底盘

车主可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的.经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，那就说明底盘已经受损。建议去4S店做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患.

大件车辆维护保养制度 篇11

1、首先根据车辆实际使用条件，选择所需的相应保养级别。

2、为了保证车辆的使用可靠性，根据实际里程定期进行维护。

3、司机在开车前必须完成“日常车辆检查”，其内容见使用说明书。

4、车头每年跟换一次制动液，最好在春季进行。

5、保养工作主要包括发动机、离合器、变速箱、分动箱、驱动桥、前桥、传动轴、转向系统、制动系统、电气系统、底盘灯部位的检查、维护、润滑。

6、每次进行维护时，要作好维护记录、包括维护的时间、地点和内容及维护保养时的里程数等。

7、车板出车前必须完成润滑部位、制动系统、电气系统以及液压系统的检查。

新手车辆夏季安全保养手册 篇12

车辆夏季安全保养注意之一：空调的清理检测

据了解，最近到4S店来保养车空调系统不制冷的比较多。其实空调系统主要检查一下冷凝剂是否缺少、冷凝器表面是否堵塞及空调滤清器是否堵塞等。车铺儿网温馨提示：如果空调系统不是因为过脏而导致堵塞的话，将空调系统进行一下清理，清除散热器上的细菌即可。

车辆夏季安全保养注意之二：胎压要保持在正常水平

车的轮胎就相当于人的双脚，所以在季节更替的时候一定要注意检查胎压。进入到夏季以后就应该适当地降低些气压，还有要对整个轮胎进行检查，看看轮胎是否有鼓包和暗伤，如果有鼓包和暗伤要及时进行更换，防止突然爆胎，车铺儿网温馨提示：新车手主尤其要注意车的前胎，一旦爆胎车辆就失去了方向，很危险。

车辆夏季安全保养注意之三：油品需及时更换

日常廉政谈话记录范文 篇13

日常廉政谈话记录范文1

谈话时间：20xx年11月3日

谈话内容：

谈话人：王局长

谈话对象：李副局长、杨副局长、张副局长

记录人：唐主任

谈话内容：

一、依次听了3位谈话对象关于遵守党的政治纪律，贯彻落实党的路线、方针、政策和上级党委政府决议、决定，贯彻落实党风廉政建设责任制和个人廉洁自律的情况报告。

二、王局长对3位同志提出三点明确要求：

一是要深刻认识党风廉政建设和反腐败斗争形势依然严峻复杂。近几年来虽然反腐败工作取得了显著成效，但在不敢腐、不能腐、不想腐上还没有取得压倒性胜利;腐败活动减少了，但并没有绝迹，反腐败体制机制建立了，但还不够完善，思想教育加强了，但思想防线还没有筑牢;反腐败的形势严峻复杂，反腐败工作依然艰巨繁重，党风廉政建设工作仍需进一步加强。就我县情况看，个别单位或党员领导干部以权谋私、侵害群众利益、违反中央八项规定和省、州、县规定等违纪违法问题线索反映时有发生;就我单位的情况来看，虽然没有出现违纪违法案例，但今年两会期间，人大代表、政协委员对我局在有关监管方面不到位、个别领导干部不敢担责等方面提出了议见建议;部分服务对象对我单位的办事效率、服务态度也提出意见建议。希望各位把思想和行动统一到中央、省委、州委和县委的决策部署上来，坚信中央从严治党、铁腕反腐的坚强态度和决心，坚持不懈打好攻坚战、持久战，坚定不移把党风廉政建设和反腐败斗争进行到底。

二是切实履行党风廉政建设主体责任。根据党风廉政责任制要求，班子成员发挥“一岗双责”作用，协助党组书记落实主体责任，对职责范围内的党风廉政建设负主要领导责任，把党风廉政建设要求融入分管业务工作，定期研究、布置、检查和报告分管范围内的党风廉政建设情况，坚持谁主管、谁负责，层层抓落实，确保守土有责，对党负责。班子成要对单位党员干部加强经常性教育，主要领导与单位班子成员廉政谈话不少于1次，班子成员每年与分管股所室负责人廉政谈话不少于1次，抓好职责范围内党风廉政建设。作为班子成员，要切实做到把主体责任记在心上、扛在肩上、抓在手上，落实在行动上。要以身作则，切实增强抓党风廉政建设主体责任意识，模范带头廉洁自律，自觉做到廉政勤政，认真履行“一岗双责”。

三、要做廉洁自律，做遵纪守法的表率

领导干部廉洁自律，既是自己高尚人格的反映，也是对他人无声的鞭策，以风范示人最有说服力。领导干部首先要严格管住自己，当前的奢侈现象表现很多，最突出的就是挥霍公款大吃大喝。立场吃偏了，原则吃丢了，形象吃丑了。要把握住自己的手，不该拿的不要拿，身外之财分文不能要。要把握住自己的脚，不该去的地方不去。对一些违法经营的高消费娱乐场所决不能涉足。其次，要树立正确的家庭观，要按照江泽民总书记的要求，树立良好家风，对配偶子女“约法三章”，经常对他们进行思想道德和遵纪守法教育，提出严格的要求，防止他们利用自己的职权和影响做违纪违法的事情。

四、要坚持立党为公、执政为民

党的干部是人民的干部，要自觉摆正领导干部和人民群众的关系，我们的权力是党给的，人民给的，我们只能有为人民服务的义务，决对不能有做官当老爷与民争利，以权谋私的思想。

人民群众是历史的创造者，这是历史唯物主义的基本观点。“水能载舟，亦能覆舟”，已被几千年来的历史所证明了的，能否保持和发展同人民群众的血肉联系，直接关系到党和国家的兴衰成败，这个问题，我们必须要有深刻的认识。要认真解决“相信谁、依靠谁、为了谁”，为谁掌权，为谁服务，为谁谋利益的问题，切实维护“三个代表”这个立党之本，执政之基，力量之源，真正做到“权为民所用，情为民世系，利为民所谋”牢固树立群众观点(一切为了群众，一切依靠群众)，始终坚持群众路线(从群众中来，到群众中去)，代表最广大人民的根本利益，实实在在为群众谋利益，为实事，做到立党为公、执政为民，必须明白，增进群众感情，密切联系群众是一个严肃的政治问题。对人民群众的“感情”决定着对人民群众的“态度”“关系”讲群众感情，就是讲政治，而且是根本的政治，只有以群众有了浓厚的感情，才能对群众有一个正确的态度。(正确的态度是什么?1、全心全意为人民服务的态度;2、倾听群众呼声，关心群众疾苦，想为人民所想，意为人民所意，解决群众的忧虑和困难的态度。3、公平、公正的态度。)只有对群众抱有态度才能时时把群众的冷暖放在心上，把群众利益、要求放在首位，设身处地的为群众着想，自觉克服克服官僚主义、形式主义，才能严于律已，自觉维护群众利益。

五、要自觉遵守好党的各项纪律

做为一名新提拔的领导干部，必须严格遵守党的各项纪律，也就是学好党规、党法，党的纪律内容很广，涉及党内生活的各个方面，主要有：《党章》、《关于党内生活的若干准则》、《中国共产党领导干部廉洁从政若干准则》、《领导干部廉洁自律十二条警示》、《关于党政机关厉行节约、制止奢侈浪费行为的若干规定》、《关于实行党风廉政建设责任制的规定》以及一些专门的纪律、如人事纪律、外事纪律、财经纪律、保密纪律等，大家一定要学习好、遵守好。当前，要重点遵守好四大纪律、八项要求和五个不许的规定。

四大纪律，即政治纪律、组织纪律、经济纪律和群众工作纪律。

政治纪律的主要内容是：1、思想上行动上必须坚定的同党中央保持一致;2、坚持四项基本原则;3、坚决贯彻执行党的路线、方针、政策和决议;4、自觉遵守党伺侯制定的宪法的法律;5、确保政令畅通。

组织纪律的主要内容是：个人服从组织，少数服从多数，下级服从上级，全党服从中央，坚持民主集中制，坚持集体、领导和个人分工负责相结合等。

经济纪律的主要内容是：1、坚持实行“收支两条线”，严禁设立账外账和私设小金库;2、专项资金必须专款专用，不许截留挪用;3、落实税费改革各项措施，制止“三乱”，减轻农民负担;4、加强村组财务管理。落实有关规定;5、大额资金，坚持集体讨论使用。

群众工作纪律的主要内容是：1、党员和党的干部永远是劳动人民的普通一员，除了再度和政策规定范围内的个人利益和工作以外，不得谋求任何利益和特权;2、要密切联系群众;3、要密切群众的正当权力和利益等。

中央提出的八项要求是：(1)要同党中央保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是;(2)要遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任;(3)要依法行使权力，不滥用职权、玩忽职守;(4)要廉洁奉公，不接受任何影响公正执行公务的利益;(5)要管好配偶、子女和身边的工作人员，不允许他们利用本人的影响谋取私利;(6)要公道正派用人，不任人唯亲、营私舞弊;(7)要艰苦奋斗，不奢侈浪费、贪图享受;(8)要务实为民，不弄虚作假、与民争利。

去年全国落实党风廉政建设责任制电视电话会议上，中央提出了领导干部廉洁自律的“五个不许”，具体内容是：第一是不许违反规定收送现金、有价证券和支付凭证。第二是不许“跑官要官”。第三是不许放任、纵容配偶、子女和身边工作人员利用领导干部职权和职务影响经商办企业或从事中介活动谋取非法利益。第四是不许参与赌博。第五是不许借婚丧喜庆之机收钱敛财。

最后，我强调一点，你们上任后，要按党风廉政建设责任制的要求认真履行好职责，抓好分管范围内的党风廉政建设工作，当好的领导，带好的队伍，创好的作风，出好的成绩，树好的形象，不辜负党和人民的的希望，恪尽职守，廉洁奉公，做一名人民群众满意的公仆。

日常廉政谈话记录范文2

时间：20XX年1月19日

地点：综采二区书记办公室

谈话人：刘XX，(职务：党支部书记)

被谈话人：马XX，(职务：核算员)

薛XX：(职务：材料员)

谈话内容：

刘书记：春节、中秋节向来是各类违反党风廉政建设案件的多发季节，许多通知往往在此时控制不好自己贪婪的欲望，被一些不正当的馈赠所诱惑，从而在不知不觉中触犯了党纪国法，成为了人民的罪人，也白白的葬送了自己的大好前程。以前工区组织你们学习的许多贪腐案例就是很好的前车之鉴，应该引起你们的警觉，你们二位同志分别担负着我工区的工资奖金核算和物料的收发、保管工作，这两个岗位都属于廉政建设的薄弱环节，如果不能严格的控制自己，就有可能做出违反廉洁规定的事。虽然我公司目前对于“四管”人员的教育和监管的力度非常严格，工区党政对你们二位同志的日常教育和监督也很到位，但是平时还需要你们自己能够控制好自己的一举一动，切记“勿以恶小而为之”，不要认为自己身在基层就放松了对自己的要求。节日期间，希望你们在工作之余多学习上级各类廉政建设的指示精神，实际工作中也要严格的按照公司规定的业务流程去操作，尤其是节日期间各方面工作都很繁忙，你们一定要做到认真细致，杜绝在工资做账、物料发放等工作中出现错误，以免造成不必要的损失。为了确保公司上下能够实现廉政过节，公司党委出台了关于春节期间开展“防控节日风险、弘扬清风正气、确保廉洁过节”活动的通知，希望你们把文件下载后认真地学习，尤其是“六项廉洁规定”、和“六项组织纪律”要当成学习的重点，学习后要根据自己的岗位实际认真的查找你们各自岗位存在的廉政风险点，并张贴公示，认真接受广大员工的监督和指正，针对廉政风险点认真的制定防范措施，在实际工作中也要切实按照防范措施规范自己的行为，真正做到廉政过节。

马XX：节日期间我一定会严格的按照上级的各项规定做好自己的本职工作，学习并且执行好公司党委关于廉政过节的各项规定，保证做到不做任何违反上级规定的事，严格遵守各项纪律，认真履行好自己的职责，搞好综采二区的核算工作，在综采二区党政的指导下进一步提升自己的业务水平和综合素质。

薛XX：感谢刘书记对我的谈话教育，以前我总认为自己就是在工区领导的指导下做工作，职责范围好像离“违法、违纪”很遥远，今天通过书记的教育，让我认识到自己的岗位很关键，如果不能很好地控制自己，就会在不经意间违反了上级的规定，今后

在认真做好本职工作的前提下，我一定认真学习各类廉洁制度和规定，认真的执行好上级的指示精神，做到阳光做事、阳光做人。

日常廉政谈话记录范文3

杨xx：根据州纪委要求，为了加强对领导班子成员和党员干部的监督管理和教育，分别开展对二级班子的廉政谈话二次。今天我就廉洁从政问题找你谈话。你作为一名班子成员在实际工作中，应该比其他同志更有体会和感受。我认为你在实际工作中，要抓好以下工作。

第一，以全局的态度和认识协助抓好廉洁从政建设。

一是要认真履行“一岗双责”的规定，切实谋划好我单位廉政建设的谋篇布局。年初要认真对照上的考核意见反馈，认真加以整改。

二是要学习借鉴其他单位的先进做法，制定廉政工作计划。

三是要督查各县(市)管理部认真抓好廉政建设工作，力求做精做细，抓出成效、抓出亮点，绝对不能拖廉政建设考核的后腿。

第二，以更加突出的位置抓好廉洁从政工作。

一是要量化廉政建设的责任目标。要结合各科室、各县市管理部的工作职能，分门别类制定科室、管理部的廉政责任目标，切实做到具有指导性、针对性和可操作性。

二是要加强反腐倡廉的制度建设。要不断查缺补漏，关注易发生腐败行为的岗位，制定和完善我单位的反腐倡廉制度建设，切实以制度管人、管事、管权2017年廉政谈心谈话记录内容2017年廉政谈心谈话记录内容。

三是要严格遵守廉洁从政规定。十八大以来，中央打出一系列反腐“组合拳”，反腐力度前所未有。从“八项规定”、“六项禁令”到整治“四风”，从制止“舌尖上的浪费”、开展会员卡专项清退活动、停止新建楼堂馆所、制止豪华铺张办晚会、严禁用公款送月饼送节礼、严禁公款印制购买贺年卡、严禁公款购买年货节礼、严肃整治“会所中的歪风”等具体问题治理到出台《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《党政机关国内公务接待管理规定》等规范性制度，作为一名班子成员，负责公务接待的办公室主任，一定要以自己的实际行动，把好接待关口，不越雷池，不碰“红线”，在行动上切实作出表率。

四是要自觉接受监督。在平常的工作和生活中，要注意别人的一些善意提醒，并及时反省自己，加以改正。

五是要积极报告重大事项。今年6月份以来，州纪委出台了德宏州严格规范领导干部办理婚丧喜庆事宜的实施办法，明确科级干部办理婚丧喜庆必须向纪检监察部门报告。所以今后若家里由涉及这方面的事情，必须如实报告。

六是要加强廉政学习教育。常言道：要给别人一碗水，自己必须有一桶水。在廉政学习教育方面，我们必须建立常态化的机制，切实抓起来。

第三，以更加宽阔的心胸对待工作。