爆破器材押运员责任

爆破器材押运员责任（精选6篇）

爆破器材押运员责任 篇1

爆破器材押运员责任

一、严格执行国家民爆安全管理的有关法律法规和各级民爆安全管理规定及本乡、村所制定的民爆安全管理规章制度。

二、严格执行国家民爆安全操作规程和押运员岗位职责。

三、按照指定日期、路线、车速，按规定的运输工具送货到库。

四、押运品种装卸数量准确无误，决不使用安全规定所禁止运输的车辆运输各种爆破器材。

五、不超高、不超栽、押牢盖严、防止运输途中发生被盗、丢失事故发生。

六、货到后，按购买清单与保管员交接并完善书面手续。

七、各种器材严格做到不转让、转借、买卖、送人、私藏、私拿、私用或挪作他用。

爆破器材库主任责任

一、负责制定仓库管理条例并报上级批准。

二、检查督促保管员履行工作职责。

三、及时按期清库核账并及时上报过期及质量可疑的爆破器材。

四、参加爆破器材的销毁工作。

五、督促检查库区安全状况,消防设施和防雷装置,发现问题,及时处理。

爆破器材押运员责任 篇2

转变角色, 立志创业

2001年, 王培良退役后, 在创业方面遇到许多障碍和困惑, 但他并没有因为环境的改变和角色的转换而停止前进的步伐。为弥补自己专业知识的不足, 尽快适应社会主义市场经济条件下企业经营管理的要求, 一方面他购买了大量学习资料, 从基础学起, 先后自学了《炸药起爆理论》《爆破技术和设计》《爆破安全技术和管理》《爆破工程招标与项目管理》等爆破专业知识。另一方面, 坚持把所学的知识与实践相结合, 他边学习、边实践、边请教, 通过实践解决遇到的实际问题, 在实践中开阔眼界, 吸取经验。

知难而上, 迎接挑战

困难总是与希望同在, 挑战往往与机遇并存。20多年的军旅生活, 磨炼和铸就了他坚忍不拔的顽强性格, 也给了他战胜困难的勇气和信心。像许许多多创业者一样, 王培良的创业并不是一帆风顺。随着市场经济的不断发展, 具有一定技术和实力的爆破公司日益壮大, 市场竞争异常激烈。面对困难, 他和他的战友没有慌乱和退却, 只有一个信念, 就是要保持军人本色, 知难而上, 决不退缩。通过对爆破市场和自身情况的冷静分析和反复研究, 他们充分认识到:市场竞争不但要靠雄厚的实力, 也要靠坚忍不拔的精神, 只要有决心和信心, 就没有干不成的事。他聘名师、筹资金、购设备、拓市场、抓管理, 坚持从狠抓施工质量入手, 严把安全关, 结合自己在部队的带兵经验, 很快在公司建立起一套行之有效的管理机制, 公司各项工作健康、快速发展, 呈现勃勃生机。

把握商机, 扩大规模

巩固老市场, 把握新商机, 始终是王培良追求的目标。在他的带领下, 公司的经营业务已由河南省内逐步拓展到山东、山西、湖北、河北等省市。为了拓展市场, 常常要付出很大努力。他就是靠军人特有的吃苦耐劳精神和真诚与执著, 感动了许多工程招标单位, 竞争到了许多工程项目。公司在工程项目方面, 也已由原来的山体爆破、简单的城镇基础爆破发展到高大建筑控制拆除爆破, 由单一的爆破工程发展到综合的服务施工队伍, 服务质量受到新老客户的好评, 公司效益不断增加, 市场前景更加广阔。

回报社会, 奉献爱心

爆破器材押运员责任 篇3

关键词：企业  社会责任  押运企业

1 企业社会责任的观念

企业社会责任（Corporate Social Responsibility，CSR）观念起源于美国，从20世纪20年代开始至今经历了个别研究阶段、广泛关注阶段和全球发展阶段，而不管是在国际上还是国内学者之间，对于企业社会责任概念的界定均有不同的看法。综合国内外不同组织和学者对于企业社会责任的定义，认为企业社会责任的本质是在经济全球化背景下，企业除了为股东追求利益外，也应该考虑相关利益人，即影响和受影响于企业行为的各方的利益[1]。

与西方国家对于企业社会责任得到广泛认同与支持相比，我国对于企业社会责任的认识和实践才刚刚兴起。如今，一些企业的管理者对于企业社会责任的认识极为浅显，也存在误区，认为企业社会责任就是慈善捐赠和公益活动，企业只需要做出适当的慈善行为即可，或者认为企业社会责任与企业自身无关，是政府的事情，企业只需按照政府要求去做即可，还有些人认为企业社会责任就是只要做到了合法经营和依法纳税就行了，又或者认为只要完成SA8000认证工作就是承担了企业社会责任，他们普遍认为承担企业社会责任就意味着增加企业的负担和成本，这种对企业社会责任认识的不深刻不仅是一种思想认识上的落后，对企业发展来说也是极为致命的管理模式。

尤其是国有企业，由于其国有的特殊性质，相对于其他性质的企业，承担企业社会责任的意义更大，不仅仅是有利于增加社会福利，从宏观的国家发展与战略制定方面看，国有企业履行企业社会责任的行为更有意义。首先，国有企业因其国有的特殊性，在市场经济中占有主导地位。尤其是某些国有企业处于垄断地位，对于宏观经济调控的作用也是巨大的，如果这类企业做不到履行企业社会责任，那么其他企业更不会去承担企业社会责任。而从企业内部角度考虑，如果国有企业不能履行企业社会责任，那么作为其利益相关者的消费者和其企业的员工就不会主动履行企业社会责任，这也就很难建立正确的企业社会责任观念，这将直接导致企业的发展目标与企业社会责任行为严重脱节，企业更不会主动履行其企业社会责任。其次，我国国有经济的功能是通过大规模的国有企业进行的，在货币政策实行效果不好的情况下，政府会侧重于使用财政政策，通过调节国有企业支出来达到目的，从这个角度看，政府与国有企业是难以分割的，政府需要通过国有企业实现国有经济功能，在这种情况下，政府就可以要求国有企业承担社会责任。从社会要求、道德束缚、财政政策调节方面看，如果国有企业不主动履行企业社会责任，那么其他企业将不会主动承担社会责任。国有企业履行其企业社会责任将有利于提高全社会对企业社会责任观念认识的提高及全社会总体履行程度的提高。

2 国有押运企业发展现状

押运企业成立的原因最初是由于经济的发展，社会犯罪增多，大宗的金钱、珠宝成为犯罪分子的目标，在上世纪90年代发生了数十起抢劫银行和运钞车的恶性刑事案件，引起了社会各界强烈的反响。在这种严峻的社会治安形势下，越来越多的人们意识到金融安防工作的重要性。在中国即将加入WTO的世纪之交，仿照国际模式的专业押运公司相继在我国北京、上海、武汉、重庆、深圳等地成立，显示出了银行运钞社会化和专业化时代的到来。从国内目前的押运业发展形势看，专业押运越来越显示出强大的优势和生命力。从银行经营的角度看，银行的主业是货币经营，不应该在主业以外耗费过多的精力。在许多发达国家和地区，现金、有价证券、金银珠宝、高级艺术品等的运输一般都外包给专业的第三方——押运公司来提供武装保护，以保障这些财物在存放、运输过程中的安全。国内外的运钞经验表明，把运钞工作剥离出来交给专业押运公司，既是降低配送成本和风险的现实选择，也是银行业与国际接轨的必由之路[2]。

目前国内的保安押运公司，大致存在着两种不同的组织模式：商业银行联合投资，由当地中国人民银行牵头组建的股份制保安押运公司，如深圳市威豹护卫公司、青岛市金融押运公司和乌鲁木齐金融押运有限责任公司，均由当地人民银行牵头，由当地各家银行投资组建，同时得到了当地公安机关的大力支持;当地公安机关批准建立，由当地保安服务总公司投资组建并直接领导的保安押运公司，如上海市保安押运有限公司、武汉市保安押运护卫有限公司和重庆市金盾护运中心等，或由当地公安局经管处直管的企业，如北京振远护卫中心等[3]。其中第一种多为股份制公司，第二种多为国有企业。

随着现代经济的发展，国家和社会对押运服务的要求也越来越高，现有的押运公司尽管行业规模很大，但却存在很多问题，诸如劳动密集程度高、押运从业人员素质相对较低、管理模式陈旧缺乏创新、业务范围窄利润点低等问题，这些问题的客观存在，既不利于企业的长远发展，也在很大程度上制约了押运行业的发展。目前国内的押运公司基本上都停留在传统的押运业务上，即提供现金、有价证券、金银珠宝、高级艺术品等的安全押运服务，以确保贵重财物在存放、运输过程中的安全。我国的押运体系，是由原来的银行内部保卫体制转变成现在的护卫体制，此前是银行内部组建的武装力量，负责守护押运等工作，至90年代中期，才逐步改制成独立于银行内保之外的押运行业。自1996年成立以来，北京振远护卫中心业务覆盖率已达到80%以上的银行和网点，在开展押运业务的同时，北京振远护卫中心还承担着首都900多家单位，3000余个执勤点的日常守卫工作;同时还开展临时性的专项押运工作，而上海保安押运有限公司经过18年的发展，目前已发展成为员工人数近5000人，押运车850辆的企业。

然而在看到押运企业的迅猛发展，企业的发展也遇到了困难，单纯依靠之前规模扩张的发展模式，简单的将押运行业变成密集型劳动行业，在用工成本日益高涨的今天，将会使企业的经营难以为继。另外自2010年《保安服务管理条例》施行以来，一个全面开放的、监管完善的、可持续发展的保安服务市场将逐步形成。根据《条例》有关规定，只要符合条件的单位和个人，都可申请开办保安服务企业，这势必使押运企业急剧增加，使市场竞争日趋激烈。竞争虽然有助于服务质量和服务水平的不断提高，但是由于目前国内的押运公司所从事的服务是金融后端服务中最低档次的，也是利润率最低、风险最高的部分，如果一直被现有模式所束缚，整个行业将得不到进一步的发展。

3 企业社会责任对未来业务发展的影响

国有押运企业在制定企业长期发展目标时，应充分利用自身企业特点与优势，将承担企业社会责任融入到企业未来业务发展战略中去，以适应社会经济发展趋势。国有押运企业在选择社会责任行为时需要立足自身的良好定位，采取适度的原则，量力而行地承担社会责任，才能使未来业务获得良性、可持续的发展。

3.1 国有押运企业履行对政府的责任

除了作为国有企业具有经济调节工具的功能外，从整个社会角度来说，国有押运企业可以看做是社会公民，在企业的发展中，应自觉按照政府有关法律、法规，合法经营、照章纳税，承担政府规定的其他责任和义务，并接受政府的监督和依法干预。将履行对政府的责任贯穿于企业采购、研发、生产、销售等各个环节，塑造具有高度感召力的企业文化，有效地整合社会资源创造有利于企业发展的环境从而降低成本，获取竞争优势，保证企业成长与可持续发展。

3.2 国有押运企业履行对股东的责任

国有押运企业的股东是国家，除了应严格遵守有关法律规定，对资金安全和收益负责，力争以丰厚的利润回报投资外，还应提供真实、可靠的有关于经营方面的信息。由于押运行业的特殊性，国有押运企业一般在各地都是行业垄断状态，那么在现在这种经营模式单一简单的行业发展背景下，要做到增加收益，就必须转变经营理念，拓展新的业务种类，走多元化服务道路，创造经济效益。

首先应转变服务理念，将市场需求纳入企业发展蓝图中去，根据消费者即银行各阶段的发展需要，拓展业务种类，如为银行提供现金清分服务、ATM清加钞外包服务、自助设备维护服务、金库租赁业务、寄存业务、自助设备选址布放服务等。长期以来，银行业耗费了大量的人力、物力和财力从事现金清分、ATM清加钞外包服务等与自助设备相关的服务，不仅增加了各银行的运营成本，而且在一定程度上影响了银行主业的发展，而且因为银行业对安全要求较高的特殊性质，各银行之间即使进行同样的工作内容也是各自完成各自的，这就造成了大量的重复性投入。银行急需将这类业务外包给专业的金融服务企业，而这对于国有押运企业而言，是一个拓展业务种类的好机会。国有押运企业本身在押运业务方面具有软硬件上的优势，对银行客户业务情况也较熟悉，那么就可以利用这个优势在押运服务基础之上延伸业务服务范围，这将极大有利于提升国有押运企业自身的竞争力，也能为银行的发展提供助力。第二，国有押运企业在拓展业务类型的基础之上，要迅速提升软硬件实力和业务水平，成为科技含量高、具备专业发展前景的新型押运服务企业。笔者所在的北京振远护卫中心从2009年开始筹划现金清分业务及ATM清加钞外包服务，专门成立了清分营业部，目前为北京市11家银行提供现金清分及ATM清加钞外包服务。经过6年的实践证明，只要国有押运企业以长远发展的战略眼光看待企业的业务服务，利用先进、科学的手段开展调研、准备等工作，完全有能力拓展出新业务类型，不断发展成为专业全面的新型押运服务企业。

3.3 国有押运企业履行对消费者的责任

国有押运企业利润的最大化需要借助于消费者即以银行为主的客户群体的购买行为来实现。通过为消费者提供押运服务及相关的其他种类服务来获取利润，为客户提供安全、高效、性价比高、优质的服务，满足消费者的需求。履行对消费者的社会责任就要求国有押运企业对所提供的押运服务质量承担责任，实践在服务质量方面的承诺，不以行业垄断优势欺压消费者和牟取暴利，在服务质量方面自觉接受政府、消费者和公众的监督。

从企业长远发展考虑，要将发展科技纳入国有押运企业发展战略中去，解决目前城市内押运车饱和状态，设计及运用科学合理的调度系统与运营路线，提升单车工作效率及单车服务种类，满足消费者高效率工作的需求。

3.4 国有押运企业履行对员工的责任

企业的员工支撑着企业的发展，保障企业员工的人身安全，健康和确保员工的工作与收入待遇，这关系着企业的持续健康发展。而人力资源又是整个社会的重要财富，所以企业对员工履行责任也关系到社会的发展和稳定。

作为国有押运企业，要按照“以人为本”和构建和谐社会的目标落实工作，企业须承担起保护员工人身安全、健康和确保员工待遇的责任。首先要坚决遵纪守法，做好劳动保护工作，爱护企业的员工，与员工多沟通，不断提高员工工资水平。其次，要建立人才管理体系，将员工职业发展纳入国有押运企业长期发展目标中去，建立完善的职业培训体系，吸引和留住人才，提高目前押运行业整体人员素质水平，以长远的眼光看待员工问题，将员工视为企业的宝贵无形财产，使其不断增值，实现企业和员工的双赢。

3.5 国有押运企业履行对资源环境和可持续发展的责任

工业革命带给人类高速发展与繁荣的同时，也给自然环境造成了毁灭性的影响，而其中各种企业对自然环境的污染和资源的消耗则是最主要的破坏者。企业是集资源、技术、全球影响以及可持续发展动机于一身的组织，所以企业尤其是国有企业更应当承担起建立可持续发展经济的这个重任，进而实现企业自身的发展。

国有押运企业主要运营工具为款车，所以应从降低单车油耗，并在考虑成本的情况下，改变押运车辆类型，逐步使用环保车型，减少车辆对环境的污染角度入手，将资源环境保护及可持续发展列入企业短期和长期发展目标中去，在开展日常业务工作及采购等业务发展相关工作时，首要考虑环境因素及可持续发展因素，切实将履行对资源环境和可持续发展的责任落到实处。

3.6 国有押运企业履行对社区的责任

企业是社会的组成部分，更是所在社区的组成部分，虽然国有押运企业行业性质特殊，但是与所在社区建立和谐融洽的相互关系是一项重要社会责任。

为了便于押运业务开展，国有押运企业驻地多在城市中，并且分布在各个城区，有的甚至就坐落在居民区内，那么就需要通过为社区提供就业机会，参与社区公益事业，加强与社区的信息联系等来回馈社区，减少社区对押运企业可能因业务时间不定、款车的噪音等引起的扰民问题对企业带来的负面影响，树立国有押运企业正面形象，提升品牌效应。

参考文献：

[1]田虹.企业社会责任教程[M].北京：机械工业出版社，2012.

[2]国内押运业的现状分析[J].中国保安，2001（4）.

[3]孔军.中外保安押运企业在华战略探究[D].对外经济贸易大学，2003.

作者简介：

押运员安全责任书 篇4

为进一步贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强火工品管理力度，确保工程施工生产的顺利进行及广大参建员工的人身安全，经双方协商，签订本安全责任状。

甲方：承秦高速(秦皇岛段)一标项目经理部 乙方：

第一条：甲乙双方要认真贯彻执行安全生产的政策法规，强化安全意识，通过健全规章，加强防范，完善管理、实现安全生产目标。

第二条：安全生产责任状期限：自火工品进场至工区工程完工为止。第三条：甲方责任及义务：

1、对火工品的使用进行整体布置，管理，负责组织开展日常的安全生产大检查与专项的安全检查，对发现的问题及薄弱环节，提出整改期限。

2、负责督促有关部门对乙方进行定期的安全知识教育培训，及时组织总结交流。

3、对乙方提出的需甲方解决的有关安全问题，甲方应及时予以处理、解决。

4、督促乙方做好相应的检查、登记等工作。第四条：乙方责任及义务：

1、贯彻执行民用爆破物品安全管理条例和相关的法规。对本工区火工品的运输负直接责任。

2、确保押运的品种、数量无误，安全到达目的地。

3、监督运输车辆同车不准装载性质相抵触的爆炸物品，不准与其它货物混装，不准搭载乘客。

4、监督运输车辆按照指定的日期、路线、行车速度行驶。

5、监督装载的爆炸物品不超高、不超载，而且牢稳盖严。

6、看管好爆炸物品，严防途中丢失被盗或发生其它事故。

7、货物运到目的地后，要监督收货单位在《爆炸物品运输证》上签注物品到达情况，并将运输证交回原发证公安机关。第五条：奖罚

1、发生一起因爆破事故、爆破物丢失、被盗、装载易燃易爆物品、炸药品种、数量扣除本年度的所有奖金，并对乙方处罚款2000元。

2、发生一起运输车乘载他人，不按规定装载炸药运输的等相关制度的，对乙方处罚款200元。

第六条：本责任状壹式两份，甲乙双方各壹份，双方代表签字生效。第七条：未尽事宜在施工中加以补充，补充内容与原书等效。

单 位：承秦高速（秦皇岛段）一标项目部 部门： 负责人： 责任人：

中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速(秦皇岛段)一标项目经理部

1.1.1.15-押运员责任书 篇5

1、执行危货运输行为前，应首先向公司获取该危货的《技术鉴定书》，根据《道路危险化学物品运输管理规定》。掌握和了解危货的性质，以及运输安全防护注意事项，防护措施。

2、明确承运具体危货的数量，起止地点，行车路线，装卸时间及相关情况，全面对照检查承运车辆是否适合该危货运输要求。押运员督促驾驶员按规定线路，时间行驶。严禁超载、超速、疲劳驾驶。

3、车辆在行驶中要随时注意检查所运物品有无异常情况，发现问题或出现危急情况，除全力抢救外，应及时向有关管理部门和公司报告，请具有专业技术的人员，或向发货方报告，请求指导派员处理。

4、卸载后应对车内残留物彻底清扫和妥善处理垃圾，防止环境污染和引发火灾，车内未经消毒处理，不得装载其他物品。

5、押运员必须按月参加公司组织的安全学习和培训，学习相关安全管理及押运员必备的安全知识，熟知危险货物安全卡的内容。连续三次不参加学习培训的，责令下车进行整改学习，并处罚金200元；对拒不参加专项整改学习培训的，进行待岗处理直至解聘。

公司负责人（签字）：

爆破器材押运员责任 篇6

甲方：灯塔市富鑫化工厂 乙方：

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝有责事故的发生，确保道路运输生产安全、有序、畅通，减少人员伤亡和国家、人民财产损失，维护企业声誉，保障社会安定，提高驾驶员安全行车的责任心，根据危险品货物道路运输管理规定，结合公司的实际情况，特签订押运员安全生产责任书，明确双方责任，共同搞好安全工作。

一、目标：

（一）无行车责任事故、无重（特）大事故；

（二）无人身伤亡事故；

（三）无重大机械事故；

（四）无火灾、火险事故；

（五）无违法治安案件；

（六）无新闻曝光事故；

（七）无重大违纪事件。

二、甲方责任：

（一）及时认真贯彻执行国家有关安全的法规、条例和企业的各项安全规章制度。

（二）积极开展行车安全宣传和教育，及时传达上级安全部门有关安全工作的种类文件、通知和指标，及时组织或通知乙方参加培训、复训和考核工作。

（三）发生事故及时处理和报告上级部门，做好“四不放过”工作，并做好事故处理的善后工作。

三、乙方责任：

（一）遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

（二）必须掌握危险化学品运输的安全知识。

（三）必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。

（四）运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

（五）严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。

（六）认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

（七）配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

（八）在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。

四、本责任书自双方签字之日起生效，具有合同同等效率，甲乙双方各执一份，共同遵守，有效期自 年 月 日至 年 月 日止。

甲方（盖章）： 乙方（签字）：