电脑销售的市场现状

电脑销售的市场现状（精选8篇）

电脑销售的市场现状 篇1

2013甜菊糖甙销售市场现状

近日市场研究机构西美信息发布了全新的《中国甜菊糖市场研究报告》，报告分别对甜菊糖的生产消费、价格、进出口以及未来的发展趋势进行了预测。

报告称，中国是世界上最大的甜菊生产国，统计数据显示，2009年甜菊种植面积为24,633 公顷，干叶产量55,425吨，占世界产量的80%，目前，中国主要有三个甜菊种类，包括普通型，高RA型（Shoutian系列，新光系列）和杂交型。

2009年，中国最流行的甜菊种植品种是Shoutian2号和Shoutian3号，这两种甜菊种植面积达到16,470公顷，占中国总甜菊种植面积的 66.86%，甜菊种植主要分布在中国的安徽，江苏，山东，黑龙江，江西等省。

报告指出，2009年中国甜菊糖销售额达到 1.12亿美元，得益于海外市场需求的快速增加，中国甜菊糖产量从2006年的 1,630吨 到 2009年的3,096吨，2006-2009年产量复合年增长率为23.84%。随着，消费需求和技术革新的迅猛发展，中国的甜菊糖质量有了很大的提高，越来越多的甜菊糖生产商更加关注高RA甜菊糖，例如RA 80%, RA 90% and RA 95%，获取更多的利润。

研究表明，中国甜菊糖80%出口到国外。在未来前景的吸引下，许多生产商，包含一些大的国外生产企业像 GLG 和 PureCircle正在努力扩大产能及加快技术创新，以把握更多的商业机会，获取更多利润，江西，山东和江苏是中国甜菊糖生产最大的前三个省份，甜菊糖总产量占据全国产量80%左右。

在甜菊糖的消费方面，报告指出，中国是一个新兴的甜叶菊糖消费国，2009年消费总量约620吨，甜菊糖可以广泛应用于食品，饮料，医药，农业，动物饲料，以及个人护理及皮肤护理产品。

报告指出，甜菊糖的市场价格主要由其甜菊醇和RA纯度决定，2007-2009年，由于甜菊叶价格的稳定和全球甜菊糖市场的稳定需求，甜菊糖市场价钱一直保持稳定。树脂吸附和分离法是目前中国生产甜菊糖最常用的生产方法。

2013甜菊糖销售市场不容乐观，就目前甜菊糖市场来看，高端甜菊糖国际市场的需求分为两大块，美国和欧洲，美国需求的是高RA产品，进入美国的门槛虽然慢慢放低，但是还是存在一些不稳定的因素。而欧洲需求的大多是总甙95%的产品，总甙95%的产品在国内想一步提取目前是有困难，如果二次结晶，成本相对增加，如何在工艺上面改进是市场企业需要考虑的问题。亚洲市场以日本和韩国的需求比较大，日本需求的传统产品在国内已经不多了，如何要求日本客户改变甜菊糖的需求规格，是目前重要的事情，韩国需求的是甜菊糖的最低端产品，但是价格也是非常低的。

就甜菊糖目前市场看，生产企业要做的是不要盲目扩张，是在原有的基础上面，如何保护现有的客户源，如何保证现有的销售市场，企业要如何做到在生存中来发展。高端产品的国际市场现状并不报道中说的那么好，有几个企业做高端产品做的好的，海关数据显示出口的高端产品占甜菊糖国内产量的15%还不到，如何来的好啊！要想发展，在产品规格上面要丰富，满足现有客户的需求，努力开发国际高端产品的市场，等待机会。所以甜菊糖企业现在要做的是怎么样生存下来。

电脑销售的市场现状 篇2

平板电脑是一种微型电脑,它有着其他类型的电脑所不具备的优势。它的体积较小,并且是通过触摸来进行操作,操作简单,因此平板电脑受到了广大消费者的喜爱。近几年来,平板电脑在市场中所占的份额不断提高,在电脑销售市场中占据着重要位置。

1平板电脑的市场现状

平板电脑由比尔·盖茨提出,支持来自X86(Intel、AMD)和ARM的芯片架构。平板电脑分为ARM架构(代表产品为ipad和安卓平板电脑)与X86架构(代表产品为Surface Pro)。世界上第一台商业化平板电脑于1989年9月正式问世,但那时平板电脑并未得到真正的普及以及追捧。苹果公司在2010年时推出了一款新型的平板电脑,这款平板电脑受到了广大消费者的喜爱,平板电脑开始真正进入大众的视线。从2010年至今,平板电脑的销售量有了一个爆发式的增长,它在电脑销售市场中所占据的市场份额有了很大的提升。从2010年第一代苹果平板电脑问世开始,世界范围内掀起了一股平板电脑热潮,中国也不例外。这种只需要触摸操作,不需要鼠标、主机、键盘的新型微型电脑受到了中国消费者的喜爱。目前,平板电脑已经成为了中国中产家庭的必备生活用品。

平板电脑的广阔发展空间以及良好的发展趋势使企业看到了商机,各个企业纷纷进军平板电脑市场。有关数据显示,从2010年至今,平板电脑这一行业的企业数量不断增长,并且企业数量的增长幅度较大,年平均增长率达到了14%。三星、华硕、爱国者等一线以及二线电脑品牌都在研发并且推出了自己品牌的平板电脑。平板电脑行业企业数量的增长同时,也带动了平板电脑从业人员数量的增长。除此之外,平板电脑的市场需求也是处于稳步上升的阶段。

翻阅有关统计资料可以发现,平板电脑在2011年销售量为6 000万台,这一数据在2015年的时候达到了1.5亿台。由此可见,平板电脑市场的巨大发展潜力,这对企业有着很强的吸引力,高性价比的安卓平板电脑的出现给苹果平板电脑带来了冲击。有关数据显示,近年来,苹果平板电脑的产量以及销售量均有小幅度的下滑。据市场研究公司IDC称,平板电脑已连续5个季度出现了销量同比下滑的现象。在2015年第四季度,平板电脑的销量为6 590万台,较上年同期的7 640万台的销量下跌了13.7%。在整个2015年度,平板电脑的销量为2.068亿台,较2014年的2.301亿台下跌了10.1%。

2平板电脑的发展趋势

分析目前平板电脑市场的实际情况不难看出,平板电脑有着广阔的发展空间以及巨大的发展潜力,这也是众多企业纷纷进入平板电脑市场的重要原因。而平板电脑之所以能够受到消费者的热烈追捧是因为它有着独特的用户体验,这种用户体验是传统的PC机所不具备的。因此,平板电脑要想在未来有一个更好的发展就必须保持这一优势。企业应该加强研发,注重个性化设计,从而带给用户个性化的体验,满足不同用户的不同需求,提高消费者的满意程度,这将成为平板电脑在未来的重要发展趋势。

自2010年第一代苹果平板电脑问世后,有越来越多的企业进入到了平板电脑市场,它们纷纷研发以及推出了自己的平板电脑。虽然目前市场上平板电脑的种类很多,但是通过比较,不同品牌之间的平板电脑我们发现,这些平板电脑都比较相似,缺乏品牌特色,这一情况在我国尤为普遍,不利于平板电脑产业的长足发展。在未来的平板电脑市场上,企业与企业之间的竞争将变得越来越激烈,企业要想在平板电脑市场中抢占先机,就必须投入人力、物力进行创新,打造出属于自己的品牌,这也将成为平板电脑在未来的重要发展趋势。

3结语

自2010年第一代苹果平板电脑问世以来,平板电脑受到了消费者的喜爱以及追捧。2010年至今,平板电脑有了快速的发展,并且这一发展在未来仍将继续。尽管从目前来看,平板电脑有着广阔的发展空间以及巨大的发展潜力,但不可否认的是,目前平板电脑的发展还存在一些问题。为此,企业要进行研发以及创新,只有这样才能够帮助平板电脑提高销售量以及市场占有率。

摘要：平板电脑也叫便携式电脑(Tablet Personal Computer,简称Tablet PC、Flat Pc、Tablet、Slates),是一种小型、方便携带的个人电脑,以触摸屏作为基本的输入设备。平板电脑体积小、操作便捷,受到了众多用户的喜爱。对平板电脑的市场状况进行分析,并以此为依据对平板电脑的未来发展趋势进行合理的预测,希望能够为平板电脑的发展提供参考。

关键词：平板电脑,市场现状,革新趋势

参考文献

[1]徐涵.平板电脑零售市场增速放缓厂商看好商务应用前景[J].IT时代周刊,2014(7).

[2]李玉顺.整合平板电脑教学模式的有效应用与思考[J].中小学信息技术教育,2013(12).

农用车市场销售现状调查与分析 篇3

关键词：农用车；市场销售；地域分布

农用汽车是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。

一、农用车市场根据地方土地资源分布具有一定的局限性

我国土地资源多种多样，人多地少，各类土地所占比例不尽合理，耕地少，难以利用土地居多，后备土地资源不足，土地资源分布不均，且气候复杂多变，土地资源开发过度等多种原因使农用车市场具有极大的局限性。而我们在无法改变外界条件扩大市场的条件下，更要做到了解农用车市场发展的影响因素，针对性制定农用车的销售策略，才能在现有条件下扩展我们的市场。

（一）中国土地资源对农用车市场的影响

我国土地资源的特点是，绝对数量大，人均占有量小；山地多，平地少；地形错综复杂。在现有耕地中，中低产耕地大约占耕地总面积的2/3。我国耕地具有明显的地域性，所以这就决定了农用车市场主要集中在耕地相对广阔的东南部地区。然而据地形调查得出我国宜开发为耕地的后备土地资源潜力不大，大约5亿亩的宜农后备土地资源中，可开发为耕地的面积仅约1.2亿亩。由此我们可以看出，农用车后备市场不足，只有利用现有市场进行扩展。

（二）根据农作物的不同提供不同类型的农用车产品

我国耕地分布最集中的地区在东北平原、华北平原、长江中下游平原、珠江三角洲和四川盆地。东北平原大部分是黑色沃土，盛产小麦、玉米、高粱、大豆、亚麻和甜菜。华北平原地势平坦，土层深厚，粮食作物有小麦、玉米、谷子、高粱、棉花，水果有苹果、梨、葡萄、柿子等。长江中下游平原盛产水稻、柑橘、油菜、蚕豆和淡水鱼，是“鱼米之乡”。由此我们可以得出，根据不同地形、土壤、作物等因素，我们可以要做到为农民提供更加适合他们劳作的农用车，为他们提供更适宜的农用车的同时，也开拓了我们的市场。

二、随着农牧渔业的快速发展，使我们也应该跟上当代农业的模式，对农用车进行整改与设计，生产出更加高效有用的农用车

最初农用车只是为了用于农作物的运输，但是随着农业的发展，人们不再是单一的小面积人工种植，早已开始了大规模的工业化种植。在粮食产出的时候也并不仅仅是满足家用和小规模出售，而是统一收割，运输销售至全国甚至是出口到国外。所以农用车从最初的农用运输车发展为耕地机、收割机、种植机等多种多样模式。所以我们要扩展市场就需要为农民提供更加高效、便利、成本更低的农用车。

（一）无人机在中国农牧业的发展

无人机是一种有动力、可控制、能携带多种任务设备，并能重复使用的无人驾驶航空器。无人机在农田中的应用近年来逐渐开始出现，主要集中在农田信息遥感、灾害预警、施肥喷药等领域。随着无人机在农牧业的发展，一定会或多或少的代替农用车在农业生产中的重要性，但是农用车在农业中的应用在当代仍然是无可替代的。因为就目前情况而言，无人机还处于农业生产使用的初级阶段，只能应用于大规模操作，像大面积灌溉、喷洒农药等。并且无人机在农业中的使用还不够成熟，还需要投入大量的人力、物力、财力进行研究，所以还不能普及到现代农业当中。所以我们更要发展农用车，为农民带来更高效的农用车辆。

（二）耕地、种植、收割、运输等多功能一体农用车

在我们的农业生产中，农用车占有很重要的地位，农用车在农业生产中的普及使用不仅节省了人力，提高了产量，更是为农民节省了大笔的成本。但是农用车还有很多值得改进的地方，我们可以把农用车往耕地、种植、收割、灌溉等多功能农用车的方向发展。农用车的生产并不仅仅只是为了农业大户的使用而存在，我们可以做到让农用车走进普通农民家。如果只是普通农家，不能够为了一季偏少数的农作物投入太多的农用生产资金，而如果我们有多功能一体农用车，普通农家也可以拥有自己的农用车，省去了每年在农作物种植收割的人力、物力。而且农用车不会轻易损坏，具有重复使用，物尽其用的特点，农民也不用担心成本过高的问题。

我国是一个农业大国，我国耕地面积超18亿亩。虽然受外界各种因素的影响，但是农业在我国仍然具有不可替代的地位。在科技发达的当代，安全、节约、高效的精准农业是农业生产必须达到的。农用车已大规模投入当代农业，但是农用车仍然还有很大的进步空间，我们还需要投入资金进行更多的农用车研究项目当中。民以食为天，中国作为农业大国更是重视农业的发展，只有发展了我国农业才能促进农民生活水平的提高，才能实现国家拉近城乡差距，提高国家整体生活水平的目标。

参考文献：

[1]刘彩玲.中国汽车贸易现状及未来发展趋势研究 [J].中国农业大学学报（社会科学版），2002（04）.

[2]王印华，高树霞.现阶段农用车的现状及发展前景[J]. 农民致富之友，2008.

电脑销售的市场现状 篇4

张昭辉*

摘要：本文通过对“五部委、局通知”有重点的分析解读，以务实的态度初步探讨了当前我国机票销售市场混乱的根源，并对机票销售市场上的表见代理做了初步分析，在考虑到机票销售市场法律体系出现“空壳化”可能的前提下，提出了机票销售市场由政策主导型向“法治+市场”型转化的可持续发展的模式。

主题词：机票销售市场 表见代理 市场 法治

近年来，一些地区暗扣销售和非法经营销售民航国内航班机票问题比较突出。1这种行为严重损害了航空运输企业和旅客的合法权益，扰乱了航空运输市场秩序，滋生腐败现象，甚至影响航空安全。2002年5月20日，中国民用航空总局、国家发展计划委员会、公安部、国家税务总局、国家工商行政管理总局联合发出《关于坚决打击暗扣销售和非法经营销售国内机票行为规范航空运输市场秩序的通知》（以下简称“五部委、局通知”），要求各地价格、公安、税务、工商、民航行政管理机关依法对暗扣销售和非法经营销售国内机票行为进行坚决打击。由国家五部委联合发通知维护国内机票市场秩序的做法尚不多见。这表明市场上暗扣销售和非法经营销售机票的问题越来越严重，国家比以往明显加大了法律监管的范围和力度。社会各界普遍认为，这一次对机票销售市场秩序的整顿已不仅仅是“民航总局内部的事情” 2，决策高层的态度之坚决，措施之严厉，绝非普通的联合行动或专项斗争所能比拟。从这一层面来讲，“五部委、局通知”是适时而出，意义非常。

解读一 机票销售市场的痼疾

在当前民航管理体制下，我国的直属航空运输企业并不是真正的市场主体，虽然对国有资产有保值增值责任，但最终责任在民航总局，绝大多数民航运输企业成为“双重市场主体”，即既代表生产要素所有者——民航总局的利益，又代表劳动要素所有者的利益。产权不清，政企不分，再加上管理水平低下，必然导致企业的目标函数不再是利润最大化，而是收入最大化；预算软约束。因为是国有企业，亏损有国家撑着，没有降低成本的压力，导致成本高昂；倾销性打折成为占优策略。因为预算软约束，而占住市场份额是自己的，因而可以不计成本地进行倾销性打折，以追求市场份额最大化；过度松弛的进入管制和机群的盲目扩张导致运力严重过剩、航线重复、企业经营成本失控、企业战略管理和营销管理意识和能力薄弱、定座系统落后以及机票代理机构管理不力。市场环境整体上仍未达到真正的有序、公平。整个市场基本上是以内循环为主，市场主体单一化，开放性较差。

在这样的基础上，对民航业这类自然垄断行业来说，产权与竞争的问题恐怕是共同的，这正是机票销售市场痼疾根源所在。如果放开价格，企业必然以价格换取市场，造成行业收入的大量流失。而收入流失的最终责任，由民航总局承担。这就是为什么企业敢于无视效益削价竞争，民航总局要加强价格管理的重要原因，也是为什么外航使用多等级舱位管理能取得最大效益，而我国航空公司使用时却变成了盲目削价的原因。机票销售市场历来是航空运输市场销售体系的重要组成部分，据民航中南管理局1997年的统计表明，代理人的业务量当时已占80％以上，成为机票销售的主分销渠道。如果我们将目前的机票分销链简化为图1，可以很明显地看出，“五部委、局”中所列的市场违规行为的实施，只会加速资金向中间商流动，实际上造成航空公司成本剧增，而且成本的增加不但没有带来利润相应的增长，反而这部分增加的成本则转化成中间商巨额利润的主干部分。由于可以用低廉的价格享受到民航运输服务，乐享其成的消费者并不关心自己的机票是明折还是暗折，至于其中的公务出差者通过报销暗折机票将票面金额与实际支付额的差价据为己有的行为，很明显是一种变相侵吞公私财产的行为，对公务人员职务的廉洁性造成严重破坏和威胁。根据民航协会用户工作委员会所作的《2001年航空运输市场调查分析》对55965名旅客的抽样调查可知，截止到2001年9月30日，公务旅客是民航最大消费群体，占2001年国内旅客运输量6831.7万人的64.38%，3假设只有10%的公务旅客报销过暗折机票，每张机票差价平均为500元，那么仅2001年一年公私财产就损失了近22亿元！而中间商从国内机票市场盘剥的巨额中间利润我们也只能通过估算大致了解，假设一张机票的平均价格是1000元4，中间商从每张票上多收取3％的代理费或手续费（实际情况远远超出这一假设），那么同样的仅去年一年所盘剥走的中间利润就是20多亿元。两项合计有过42亿元的资产非法流失。假设航空公司在2001年的机票平均降幅为10％，按每张机票的平均价1000元计算，仅国内旅客机票销售收入一项就将减收超过68亿元。综合上述计算结果，仅2001年一年民航损失就已高达110亿元之巨，等于一年内损失了近40架客机。这一结论虽然推测多于准确，但足以说明问题的紧迫性和严重性。5 实际上民航有关职能部门对机票销售市场从未放松过监管，但市场监管手段单一，主要是对机票价格进行管制。我们不妨简略回顾一下国内机票票价的改革，民航业在1997推出“一种票价、多种折扣”、1999年1月颁布“禁折令”、2000年4月国内各主要航空公司在102条航线上采取联营措施、2001年3月8日解除“禁折令”，已经历了四次机票票价改革，民航改革也经历了分割—－联营——重组的道路，对票价的管理权放了收、收了放，市场这只看不见的手与管制部门这只看得见的手在机票销售市场上多次角力，使机票票价常常陷入“一放就乱、一管就死”的怪圈，但到目前为止，仍以价格管制为主6。政府部门管制的这只胳膊还要继续和市场的大腿较劲。市场可能会暂时屈服，但它巨大的内力会以别的方式表现出来，比如种种市场违规现象，市场的体制外循环，甚至地下、半地下机票销售市场。此次“五部委、局通知”明确指出当前机票销售市场存在三方面的突出问题：一是各种形式的暗扣销售机票；二是无照、无证和超范围非法经销民航机票；三是航空公司超标准支付销售代理手续费。这三个问题和机票价格管制都有直接或间接的联系，表明决策高层已经注意到仅靠以价格管制为主的市场监管手段是不能有效制止机票销售市场的混乱的，必须多管齐下，从根本上解决问题。目前民航总局联合其他有关部门在部分省份设立了专门的市场监管联合小组，重点整治监控旅客吞吐量前十位的北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、海口、西安、厦门、重庆等十个城市的机票销售市场。

解读二 表见代理和檞寄生

机票销售市场最主要组成部分就是销售代理。民航总局1993年8月3日颁布实行的《民用航空销售代理业管理规定》第三条第一款的规定指出，民用航空运输销售代理业是指“受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性行业”。在一个有效的航空运输销售代理关系中，必须依赖本人（航空运输企业）、代理人（航空运输销售代理人）和第三方（旅客、托运人）三方主体的存在，缺失任何一方都将不构成航空运输销售代理关系；航空运输销售代理的构成中，包含了本人将销售代理权授权给代理人之行为和代理人以本人名义销售运输产品的代理行为，本人通过向代理人授予销售代理权形成授权委托关系，代理人直接向第三方以本人的名义销售所代理的运输产品形成代理行为关系，至于本人和第三人的关系，由于代理人在代理范围内的作为和不作为，关系到航空承运人（从事公共航空运输事业的企业法人）履行的运输，应当视为承运人的作为和不作为，体现出效果归属关系。包括机票销售代理在内的航空运输销售代理，必须以取得民航地区管理局以上行政主管部门颁发的销售代理许可证书方被视为合法。然而在目前机票销售市场上普遍存在这样的现象：许多机票销售从业者（剔除代理人和直销点后的中间商，以下同）本身并没有销售代理许可证书或机票直销手续，他们在接到旅客的订票要求后并不自己开票给旅客，而是通过正规的代理商、直销点的BSP系统出票给旅客后，由代理商、直销点按协议或“行规”返还一定的现金给他们。这种类似于中介的做法没有风险，利润又丰厚，又不需要多大成本，使利益最大化和成本最小化成为可能，现行法律法规和规章制度亦未明确此类行为是否违法，因此一方面满大街都是机票销售点，另一方面正规合法的代理商数目锐减。以海口为例，2000年时尚有230余家代理人，2001年只剩94家，今年截至6月份为63家（不包括50余家航空公司的机票直销点）。而目前海口大大小小的机票销售点多如牛毛，少说也在千处左右，初步形成了一个寄生在民航正规机票销售市场上的、有一定规模的半地下机票销售市场7。如何理解这些机票销售从业者的市场行为呢？

可以明确的是首先这些机票销售从业者和航空公司之间不存在委托代理关系和隶属关系，也基本上不和航空公司发生直接联系；其次他们大都是以航空公司的名义从事机票销售，而不是为他们出票的代理商、直销点的“代理人”；再有，这些机票销售从业者从表面上看，除了没有代理许可证等相关证照外具有正规销售点的一切形式特征（比如字号、营业场所、工作人员以及相关硬件设施）；最后，航空公司以及正规的代理商、直销点对这类机票销售从业者的这类行为虽然从内心深处深恶痛绝，但出于市场竞争的压力对其行为均采取了默许的态度。从消费者的角度来看，根据民航资源中国网在2002年3月9日～4月14日以“您购票时关心售票点是否合法吗？”为题所作的网页调查显示，投票的289人中只有44.14％的人选择“只去正规售票点”，选择“无所谓”、“从不关心”、“我不知道他们是否合法”的分别占22.84％、7.96％和29.07％，8表明大多数消费者尽管在购票时已尽其注意义务，仍然无法辨别售票点是否正规合法。根据以上特征分析，这种行为是较为典型的表见代理。表见代理，是指因本人的行为足以使相对人相信行为人具有相应的代理权而与行为人进行民事法律行为，本人须对该行为人负授权人责任的代理。9从形式上看，表见代理具有有权代理的全部要件，相对人即使尽了充分注意的义务仍然无法知道代理人所进行的代理是超越代理权、没有代理权或者其代理权已经终止的行为；从法律效果上看，相对人能够证明自己已经尽了充分注意的义务仍然相信代理人的行为属于代理权限的，被代理人必须对由此产生的法律后果承担责任；法律规定表见代理的目的必须符合相对人是善意的且无过错这一要件。在机票销售市场上出现的这种表见代理，属于本人知道他人以其名义实施民事行为而不作否认表示的表见代理，其构成的客观要件表现为行为人（机票销售从业者）没有机票销售代理权，却有足以令相对人（消费者）相信其有代理权的客观情形；其构成的主观要件则表现为对相对人来说，其主观上应为善意且无过失，对被代理人（航空公司）来说，其主观上有过错，即对这些机票销售从业者的无权代理行为采取了一种默认、姑息的态度，虽然这种过错是出于无奈。表见代理成为目前半地下机票销售市场最主要的表现方式。我国《合同法》第49条规定，“行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后以被代理人名义订立合同，相对人有理由相信行为人有代理权的，该代理行为有效。” 《民法通则》第66条第1 款规定“„„本人知道他人以本人名义实施民事行为而不作否认表示的，视为同意。”表见代理的直接法律后果在第三人（消费者）与被代理人（航空公司）之间产生法律关系，被代理人必须承受无权代理人（机票销售从业者）与第三人之间实施民事行为所设立的权利和义务，对善意第三人来说，视为与有权代理的后果相同。但是，表见代理本质上属于无权代理，与有权代理不同的是，被代理人向第三人承担法律责任后，在无权代理人和被代理人之间产生法律后果，如果因无权代理人的行为给被代理人造成损失，被代理人有权向无权代理人追偿。成立表见代理，被代理人向第三人承担法律责任，是为了维护社会交易安全和善意第三人的利益，不是为了保护无权代理人，不能因成立表见代理而认定无权代理人取得代理权，当然也不能免除无权代理人的责任，应运用过错责任原则，分清被代理人的无权代理人的责任。在被代理人无过错的情况下，无权代理人对损失的承担对于协调衡平当事人之间的利益具有重要意义。

机票销售市场上的表见代理的存在虽不合理但却不违法。从立法者的原意来看，机票销售市场中的表见代理应该是被禁止的，因为它的存在养肥了一个庞大的既得利益集团，压缩了正规代理人和直销点的生存空间，扰乱了机票销售市场秩序，培育了市场体制外循环，破坏了市场竞争的公平性，直接动摇了机票销售代理制度的基础，造成国有资产的大量流失。在“五部委、局通知”中，只是原则性地提出禁止非法销售机票，对此类表见代理行为既没有界定，亦没有禁止，不能不说是个遗憾。行文至此，忽然想起一种叫檞寄生的寄生植物，当它在宿主身上从一个纤弱的生命成长壮大之时，便是那可怜的宿主寿终正寝之日。不禁不寒而栗。

解读三 第一桶金和“空壳化”

我国航空运输市场的法制建设在目前看来是严重滞后于市场发展的需求的。经过多年的努力，民航已经基本形成了比较完整的法律框架，法制建设取得很大成效，以《民用航空销售代理业管理规定》及细则等多部部门规章和其它一系列规范性法律文件为基础的机票销售市场法律体系也初步建立。但相对而言，在安全管理方面的法制建设进展比较快，门类也比较齐全，但在市场运行、市场监管等方面却严重滞后，有的还是空白。一些市场运行的关键问题，如市场进入和退出的规范、航线航班的配置、垄断价格和低价倾销的确定及处理、销售代理行为的规范等等，都没有明确的法规制约。同时，在执法监督、依法处罚的手段、力度上也存在不少问题。更为严重的是民航行政执法力量无论从数量还是质量上都极度滞后于机票销售市场的发展，更多的时候只是起协调作用，遑论其它职能的发挥。比如市场监管这一块，各级民航行政管理机关都有相应的常设执法机构和执法人员，令人非常尴尬的是仅从数量上来讲一个省全部的民航行政执法人员还没有一个中等规模菜市场的管理人员多，虽然同为市场，但是这两个市场无论从重要性还是规模相对比都是天壤之别。没有一支像样的执法队伍，民航的行业管理岂不成了“巧妇难为无米之炊”？

现有的机票销售市场法律体系由于时代的原因不可避免地打上了计划经济的烙印，随着社会主义市场经济的飞速发展，相对封闭的机票销售市场和灵活的市场机制越来越不能相安无事，原有法律体系不适应时代发展、与市场不配套的弊病日益凸显。这也是“五部委、局通知”出台的原因之一。例如，民航总局1997年颁布实行的《民用航空销售代理业管理规定实施细则》第7条禁止了含有个人股份的企业、含有航空运输企业股份的企业、外商独资企业和港、澳、台地区独资企业经营航空客货运输销售代理业务的权利，限制了中外合资、合作经营企业以及与港、澳、台地区合资、合作经营企业经营二类客货运输销售代理业务的权利，第九条限制了销售代理人在民用机场内设立营业场所，1993年8月5日颁布实行的《民用航空运输销售代理业管理规定》第16条对销售代理人设立分支机构或营业分点经营空运销售代理业务的行为给予了事实上的限制；销售代理许可本应是民航运输企业的自主经营权内容之一，现在却成为民航行政管理机关一项行政许可10；同时在《民用航空安全保卫条例》第36条中，对机票销售市场违规者的同一违法行为分别由民航主管部门和民航公安机关进行处罚，明显违反《行政处罚法》“一事不双罚”的原则；对于机票价格的确定，缺乏相应的公开程序和价格听证程序，易被误解为“暗箱操作”，引起社会公众的猜疑和非议„„不一而足。我国已初步建立了有中国特色的社会主义市场经济，而我国加入WTO也近一年，民航业的改革和重组也在加紧进行，今年8月1日，新《外商投资民用航空业规定》已正式实行，从发展的眼光看，这些禁止或限制已无继续存在的基础和必要，改革现有的包括机票销售市场制度在内的民用航空运输市场制度的时机已经成熟。这就要求我们必须坚持为市场经济服务、为改革开放服务、为民航健康发展服务的指导思想，坚持与时俱进，把握时机，尽快进行法规清理，对不符合WTO基本规则和市场经济规律的民航法律法规和规范性法律文件及时立、改、废，进一步完善和发展机票销售市场法律体系。

现有机票销售市场法律体系中存在着空白点和灰色地带。例如现行的机票销售代理制度中，明文禁止越权代理、自己代理、双方代理、转代理和代理人的复任权，但是对表见代理语焉不详，没有明确规定是否违法；对于市场违法违规行为，只规定了民航行政管理部门的具体作为和管辖，但对民航行政管理部门的不作为应负的法律责任以及民航公安机关对包括机票销售市场在内的航空运输销售市场治安管理权和案件管辖权未作明确规定；在机票销售市场法律体系构成上重空防安全轻市场监管，重立法轻执法，重经济处罚轻行政、刑事处罚„„灵敏的市场嗅觉让一批批的机票销售从业者“合理犯规”，大打擦边球，在机票销售市场上掘到了第一桶金，而这第一桶金的代价是国有资产的大量流失，大量宝贵的本应用于发展我国尚嫌幼稚的民航产业的资金沉淀在民航市场体系外，一定程度上造成民航全行业的失血性亏损。由于掘金者趋之若鹜，使得正规的销售代理人和直销点的生存局势日益严峻，原本就不算严密的机票销售市场法律体系被冲击得日益“空壳化”，逐步丧失了可操作性。在暗折机票盛行时期，某地就有“有心人”购买上百张暗折机票，然后持这些机票到售票处要求以票面金额退票，航空公司是“哑巴吃黄连，有苦说不出”，有关部门对此种恶意扰乱机票销售市场秩序的行为也是因为于法无据而无法处理。

事实上，就连“五部委、局通知”也存在“空壳化”的危险。比如新《刑法》删除了倒卖飞机票罪后，对非法经营机票销售业务是否适用《刑法》第225条第一款，目前还存在着争议，因为在这之前没有发现有现行有效的法律、行政法规明确表示民航销售代理许可证是“其它法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件”，机票是“法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其它限制买卖的物品”，“五部委、局通知”实际上已超越权限对《刑法》第225条第一款作了扩大解释，这些争议似乎必须通过司法解释加以明确，而这正是五部、委、局力所不能逮的；再比如由于工商行政管理机关和民航行政管理机关之间职能交叉重叠，对暗扣销售和非法销售机票行为的处理上存在权责纠缠不清的倾向，此次“五部委、局通知”仍然没有进一步廓清双方的分工。

解读四 必然的选择：法治+市场

陈晓宁同志认为，我国航空运价管理改革的最终目标是建立以市场为基础的企业定价、政府监控机制。一是企业是真正的市场主体，产权清晰，建立了以现代企业制度为核心的公司管理结构；二是航空运输市场集中度高，呈现寡头垄断结构，处于适度垄断状态；三是市场供求基本平衡；四是建立了配套灵活的、以税率和利率等经济杠杆为主体的市场调节机制；五是建立了比较完备的市场法规体系和监管机构，形成了良好的市场秩序特别是市场竞争规则11。航空运价管理的改革方向表明民航的市场化改革必须走开放民航市场，积极引入竞争的道路，同时我们也注意到于近日基本完成重组的六大民航集团与国外大公司相比规模仍较小，尚缺乏竞争力，因此，应注意扩大企业规模，但这种规模应通过市场做大，而不应是行政做大，其中关键问题还是引入竞争。8月1日，新《外商投资民用航空业规定》已正式实行，新规定对外商投资的导向政策更加完善，使中国民航业的对外开放领域和程度日趋扩大，同时进一步增强了外商投资中国民航业的吸引力。外商在对中国航空业的投资的瓶颈随着这项新的规定的出台正逐渐地被突破，外资投资的领域正在不断的拓宽，由单一低层次的经营范围向复合高层次的经营范围转变。外商增强了他们的发言权，甚至于外商可以担任高级的管理职务，由此，外商由消极的旁观者转变成积极的经营管理参与者12。市场主体多元化成为现实。而由来已久的民航管理体制的“瓶颈”，也必将随着改革开放的深入，被生机勃勃的市场所打破。多年的改革开放实践使人们形成了这样的共识，即现代市场经济的一个重要特征就是崇尚经济法治，把法律作为对经济运行实行宏观调控和微观调节的最主要手段，其他各种手段也都必须纳入法制的范围，并要求整个社会生活的法治化与之相适应。只有这样，才能确立一整套完备的市场规则，形成和维护高度规范化的市场秩序，保障市场机制的良性运行。所以，现代市场经济必然是法治经济。13市场必须在法制法规的轨道内运行，才能保证有序、公平的竞争。这充分表明机票销售市场法律体系的完善和健全是大势所趋。以往机票销售市场的发展模式是政策主导型的，虽然政策与法治同属调整规范方式，但民航总局制订的政策仅代表自身的意志，效力也只及于民航内部，且其表现形式多为内部文件，缺乏系统性、公开性，主要依靠民航内部成员的忠诚和群众的信赖自觉实现，而在制订政策的过程中灵活性和变动性比较大，可操作性不稳定。有鉴于此，这种发展模式已经严重束缚了机票销售市场的发展壮大，必须进行变革。众所周知法治是一种事前调节，市场是一种事后调节，成熟的市场机制与良好的宏观调控机制都通过法律的整合作用而相契合、衔接，法律贯穿始终、深入到各个环节和领域，通过发挥其全方位的整合作用而实现法治的整体效应，从而使现代市场经济成为一种新型的、规范化、制度化了的市场经济。机票销售市场的发展必须有高质量、高效率的法律调整，必须把法的至上性、权威性原则贯彻到一切市场关系中去。在机票销售市场上法治和市场的联姻，作为一种新的发展模式，可以有效规范市场主体的经济行为，使所有市场主体都在同一个法治平台上公平竞争，保证在法治轨道上的市场经济运行机制的平稳运行，保证有限的机票销售市场资源通过市场方式进行有效的配置，实现效率和效益的统一。

加入WTO后，我国虽然没有就机票销售代理方面的商业存在做出开放承诺，只是在开放机票定座系统方面作了有保留的承诺，但可以预见的是，外资和具有丰富管理经验的国外企业必定会抢滩登陆、问鼎中原的。民航的发展和机票销售市场也会因此充满变数，面临着重新洗牌的局面。随着《行政许可法》的即将出台，民航运输销售代理许可制度因民航总局即将失去对销售代理许可的设定权而面临下课。皮之不存，毛焉附之，现行的代理许可证制度必将实现变革。由于民航重组将会形成适度竞争和适度垄断局面，必将使目前机票销售市场摆脱战国时代，走向有序发展的良性循环。机票销售的分销渠道呈现多元化、规模化、制度化发展，以全国总代理、区域代理等多层次代理体系为特点的新代理模式必将取代目前散点式的单一代理模式，特许经营、连锁经营、电子商务等多种营销方式也会粉墨登场，大型的、跨地区的甚至跨国的专业代理公司会挟其资金、管理等方面的优势迅速占领代理市场的大部分份额，通过市场方式完成对机票销售市场资源的整合和合理分布，形成规模化的集约型经济，并使这种市场经济有机融入到经济全球化当中。对机票销售市场的管理，民航行政管理机关将更多地让“看不见的手”发挥作用，市场主体的行业性自律组织的自我管理、自我约束、自我发展功能日渐突出，成为规范市场运作的主力军。一个在法治基础上的有序运行的机票销售市场必将诞生。

水果销售的市场调查问卷 篇5

亲爱的老师、同学们，我们是本校农产品营销的学生，为了刚好的完成本学期的校园农产品展销会，我们希望用过这次调查了解本校师生水果的消费状况。现我们采取的是问卷调查方式，您被我们抽选为调查对象，希望您能真实反映情况，谢谢您的配合！

（本次问卷如无特别注明，均为单选，在您认为合适的选项面前画√）

1、您喜欢吃水果吗？（）

A、喜欢B、还行C不喜欢

2、您喜欢在什么季节吃水果？（）（多选）

A、春天B、夏天C、秋天D、冬天

3、您认为吃水果有哪些好处？（）（多选）

A、有益健康B、可以美容C、解渴D、可以解馋E、其他

4、您在购买水果时注重的是（）（多选）

A、新鲜度B、价格C、个人喜好D、营养价值E、其他

5、您喜欢哪种类型的水果吃法?（）(多选)

A、鲜榨果汁B、水果沙拉C、直接食用D水果拼盘

6、您一般会去什么地方购买水果？（）（多选）

A、校外超市B、流动摊点C、菜市场D、其他

7、您购买水果的频率()

A、1~2天B、3~4天 C、一个星期D、一个星期以上E、吃完就买

8、您认为水果的价格应该（）

A、便宜实惠B、合理适中，新鲜为宜C较高，勉强接受D、其他

非常感谢您在百忙之中抽出宝贵的时间，参加我们的问卷调查活动，祝您在今后的学习生活中，心情愉快！步步高升！

调查人：

财贸学校107班组长：龚晓阳

谈谈春节销售的市场策略 篇6

但是，有一些企业由于没有充分意识到春节前的销售规律，也没有采取有效的市场策略，在春节前的销售“井喷”现象出现时，显得无能为力，白白耽误来之不易的市场机会和市场份额而长时间的懊恼不已。

在营销实践当中，笔者就常听到一些销售老总的说辞：“今年春节前，许多客户备货不足，该赚的钱没有赚到。”“好几家客户大年三十下午，还给我打电话，要无论如何想尽办法，发两个十吨车过来。”实际上，这里涉及到一个春节营销的核心问题，也就是在买方市场的情况下，对于某一些特殊的商品，它的旺季什么时候到来?呈现出什么特点?许多品牌商和渠道商对这种规律认识得还不清楚。认识不足，准备不足，就能导致春节销售手忙脚乱。如白酒行业，按照惯常销售常态来看，一进入10月份，本应该进入旺季，结果11月份冷得出奇，12月份依然冷淡，其冷淡的程度不亚于11月份，简直是萧瑟秋风。到元月份，按正常的估计最迟不能超过5号，结果到15号左右市场才开始启动。在这种冷淡的情况下，作为酒业公司，无论是包装物、生产的安排和准备都存在着不足，商业客户也不敢进货，不敢增加库存。一旦旺季到来，各方都不适应，包装能力跟不上，储运能力跟不上，要货量猛增。

基于上述情况，笔者以为，今后相当长的时间内，春节旺季市场来得晚、来得猛，来得短，应是烟酒副食等行业一个显著的特点。针对这种销售特征，品牌商和渠道商均应采取如下市场操作策略。

一、将整个公司产品规划成战略性产品和策略性产品。

所谓战略性产品，就是一个公司的“主心骨”产品或者是“主柱子”产品，是市场建设中的重中之重，要求“重点突破，步步为营”。站在品牌的角度进行强化推展与运作，这类产品目的是树立品牌高端形象，市场起量比较稳定，计划性比较强，一般来说，节前消费几乎不存在“井喷”现象。

所谓策略性产品，其开发和上市的思路一是强调市场个性化的需要;二是出于打击竞品挤占渠道的需要;三是提供通路操作的空间选择的需要。这类产品销售特点就是要“快速推进，全面占有、迅速起量”、“不求天长地久，只求一朝占有”。春节期间销售，绝不多数都可能存在“井喷”现象。

二、认真研究市场营销环境，实施分渠道运作的市场策略。

随着市场竞争的深入，渠道的差异化、渠道的细分化的研究愈来愈重要，在某种程度上而言，它已超过区域市场的差异化。比方说，食品饮料主渠道主要有：大流通、商超、酒店和团购渠道等四条渠道。在不同的渠道环境下，消费者的消费认知和消费型态都存在着巨大的差异。这种消费的差异化在春节期间，可谓达到极致程度。一个中国内陆地区所独有的长达50多天的人头攒动的春运现象，就很好地说明了春节市场的销售特性。巨大的民工流、学生流、探亲流、旅游流等四流合一的消费途径最终挤压在商超渠道和流通渠道。在春节特定的销售周期内，这两大渠道不堪重负，“有多少货卖多少货，有什么货卖什么货”，几乎是上述两大渠道运营者的口头禅。

所以，金剑营销公司在保留金剑南产品原有渠道模式的情况下，将其快速走量的银剑南按照渠道特点，进行分渠道运作，与其说是创造了一种需求，不如说是适应了市场、贴近了消费者，未雨绸缪，为春节“井喷”作好了挑战，

三、上下同欲，协同作战，树立“大市场、大营销”的市场观念，建立强有力的后勤保障机制。

营销是一盘棋，这实质上就是“大市场，大营销”的观念。如果部门分割，大家在关键时刻各扫自家门前雪，任何一家公司春节期间的销售不可能做到 “收门红”和“开门红”。换句话说，如果把活跃在市场一线的营销员比作前线打仗的士兵，作为公司后方则时刻在为他们提供枪炮子弹。没有前方与后方的协同作战，没有这种“大市场、大营销”的观念，春节前的销售工作就很难做好，断货缺货现象在区域市场必然会此伏彼起。

举个例子来说，靠天吃饭，虽然是自然经济时代的说法，但天气气候影响现代销售却也是不争的事实。格力空调，为了应对南京市场的火炉，为了支持前线战士的奋勇作战，就曾连续空运空调到南京市场。白酒春节销售，天寒地冻，大雪封路等恶劣的天气是一个致命的消极因素。连续三天大雪，如果一个公司没有强有力的后勤保障机制和应急机制，瓶子等包装物运不进来，产品发不出去，在白酒的黄金销售期，断货缺货就势所难免。古井贡酒的老总就曾笔者说过这样一个事例：“今年的大雪虽然在生产经营上给我们带来了一定的困难，但对我们公司提供了一个机遇。如果没有这3天的大雪，我们公司的酒还不可能销得那么好。但这次大雪为什么对别人是一次困难而对我们是一次机遇，别人失去了我们抓住了?这反映了一个公司的整体素质水平问题和一个公司的观念问题。”

四、春节市场操作策略落实到战术执行层面是要做好四个方面的工作。

在营销实践当中，制定好的营销策略若想得到高效落实和执行，就需要针对市场实际和客户需求，化解成具体的操作性强的战术动作。

一是提高客户的授信额度。春节期间的销售，在某种程度上说，就是赌徒营销，赌气冲天，志在拚搏，希冀“收门红”和“开门红”。这个时候，客户资金的需求量相当大，为了解决资金的瓶颈，不能因为流动资金的不足而影响春节期间的黄金销售，许多训练有素的公司为客户实施雪中送炭的资金政策，根据客户的诚信度和销售量的大小以及市场潜力，有限度地提高协议资金的需求量和还款帐期。

二是根据市场特点，放大1.5倍安全库存法则。一般来说，将一线客户和二线客户及其它终端客户的安全库存提高1.5倍，是个市场销售的常态下的法则。但是，对于春节期间一些策略性的能够迅速冲量的产品，这个法则就要因时因地因客户的吞吐量而进行适当的变动。所以说，“年底压货”、“抢钱、抢库存”，是一线销售员一日三餐必须牢记于心的销售术语，甚至在这个特殊的营销阶段，一些销售员采取“哄”、“逼”、“求”、“压”等招数，也在公司原则允许范围内的事。

三是制定合适有效的春节促销大案。为了抢占市场，挤占竞品渠道，一些公司市场部人员常常会在十一月份甚至更早时候就开始设计春节促销大案，整合营销资源，分配促销费用，统计参加促销活动的商超，制定促销政策和区域市场单店的销售目标。

电脑下乡的市场前景之我见 篇7

1 商家所面临的考验

销售渠道是电脑下乡需要解决的一个关键问题。一方面, 其以代理销售为主的模式增加了产品在销售、配送上的复杂性。县级市场的渠道辐射力度有限, 且渠道管理难度很大。另一方面, 由于农村购买力分散, 销售网络的覆盖程度也是个问题。

售后服务也将是电脑下乡面临的一大难点。一方面, 在农村, 电脑发生故障大多是由于软件问题, 比如查杀病毒、系统恢复等问题, 这些对于城市用户可能并不困难, 但对农民来说, 却并非易事, 这就需要厂家来解决这些问题。另一方面, 在地域偏远的农村, 电脑出现故障后, 送修对于农民来说也是个棘手的问题, 如服务网络的覆盖, 服务响应和配件更换等都是需要解决的问题。

产品的适用性和易用性如何满足农村市场需求, 也是厂商面对的一个考题。要想纳入“电脑下乡”计划, 就必须符合政府采购对农村电脑产品的要求。性能方面并非是关键因素, 更重要的是应考虑农村用户的特殊需求, 从应用入手, 解决农民最迫切的问题。帮助农村用户获取更多农业生产、农业服务、教育、医疗等资讯, 开发出针对农村需要的产品。另外, 农村用户对电脑的了解程度还处于比较低的层次, 如何提高产品的易用性, 并提供良好的本地化培训, 让农村用户能够方便地使用电脑产品, 也是需要厂商着力解决的。

电脑下乡是一个涉及产业链及其他各方力量的整体工程。农民电脑知识的缺乏、宽带的高昂价格、农村网络信息匮乏导致电脑增值应用受限、售后服务的不便等等, 诸多待解难题并非一家PC厂商就能解决的。

2 商家所面临的机遇

当前, 无论是基础设施建设, 还是公共事业建设, 我国的整体投资都在往农村倾斜。而随着电脑下乡的实施, 电脑将通过财政补贴政策逐步进入农村, 促进农村信息化建设的全面提速, 进而会催生更加蓬勃发展的农村市场。相关资料显示, 目前中国农村网民数量已超过5000万, 未来几年年均增长率将会大幅攀升。相较于95%的电话普及率, 目前不足5%的PC普及率让我们有理由对农村PC市场充满期待。

农村虽然有潜在的广阔市场, 但要真正使电脑深入农村并非一朝一夕的事情。笔者认为, “电脑下乡”本身就需要长期的投入, 短期内并不能马上得到更多回报, 对于PC厂商来说, 需要从产品设计、渠道建设、网点建立、服务配套等各方面都要经过深厚的耕耘积淀, 必须要有打持久战的准备。当农民真正对电脑有切实的需求, 并且遍布农村的整个销售渠道以及售后服务体系趋向完善之时, 就是广阔的农村市场真正爆发之时, 也是厂商收获丰硕成果之时。

摘要：介绍了电脑下乡PC厂商面临的的问题, 分析了电脑下乡给商家带来的机遇。给出了电脑下乡需要长期投入, 加强销售渠道建设的建议。

低线内衣市场的销售秘密 篇8

2012年，在服装行业终端销售整体表现疲软的情况下，我国女性内衣行业却一直表现良好，销售额呈现快速增长的态势，而且已经形成以黛安芬、安莉芳、欧迪芬等为代表的国际品牌，以都市丽人、奥丽侬、依之妮等为代表的南派品牌，以水中花等为代表的江浙品牌，和以爱慕、桑扶兰等为代表的北派品牌。

该行业尽管“看上去很美”，但是在国内的二、三线甚至四线城市，受到这些市场品牌杂乱、模仿跟风严重、同质化竞争严重、利润空间下降、库存积压等问题困扰，要想生存和发展并不是件容易的事。占据国内一线城市高端消费市场的知名品牌处于相对稳定的发展，很多其他的同质企业，却正在混乱中艰难生存。

在这个过程当中，都市丽人内衣连锁品牌表现亮眼。这家从深圳、广州发家的内衣品牌，从2006年开始将店铺铺向全国二、三线市场，其销售额和专卖店数量一直快速增长，到2011年已经实现40亿元销售额（爱慕在2010年的销售额是20亿元），并在2012年底在全国铺设完成4800家专卖店。

一家名不见经传的内衣品牌，是如何在复杂的二、三线市场求得生存和发展的？又是如何解决低线市场中面临的种种问题的？

摆脱店面同质化

在二、三线市场，会有几十个，甚至上百个内衣品牌同时面世的情况。这也导致了中低端内衣市场的同质化现象特别严重。

除了产品的款式设计的同质化之外，在门店的营销模式上大部分高度雷同。比如在一条商业街上，同时存在好几家不同品牌的内衣店，但是除了店面的名字不同之外，其产品的款式设计、陈列方法、导购的销售方法，甚至店内的促销、优惠活动都基本相同。这样的雷同导致很多中、低端内衣品牌失去自身的品牌特色，对本身的品牌定位模糊，在品牌文化和内涵方面的打造极不充分。最重要的是，消费者进店消费后对品牌印象不高，很难形成品牌忠诚度。

“其实都市丽人之所以能被消费者快速接受，一个重要因素在于都市丽人的集成式品类营销模式。”都市丽人董事长郑耀南说，很多女性顾客要把不同品类的贴身衣物购全需要走很多地方，而且还承担着给自己的爱人和家人购买贴身衣物的任务。所以都市丽人在品牌创立之初，就将内衣、内裤、袜子、家居、保暖、背心、塑身美体，甚至男士内衣、睡衣都放在一起销售，让消费者在店内一站式购齐。而低线市场的很多中、低端品牌以及一些杂牌内衣店在近两年才意识到将女士内衣和其他相关产品搭配来卖。

“其实集成营销并不是一个新概念，比如商场就是一个集成营销。但是都市丽人对集成营销做了一个突破，就是不做太多的周边产品，只做贴身衣物。把内衣、内裤、袜子、保暖、家居这种关联性和品类性非常接近的产品放在一个门店，促使顾客进店之后购买最多的产品。”郑耀南如此解释集成营销。对此，公司每年都会引进一些新的产品，郑耀南把它们叫做新的生意机会。比如，都市丽人从2009年开始售卖男士内衣裤，到目前为止，男性产品的销售额已经占到总销售额的十分之一左右。而近两年新增的袜子系列产品销量增长也十分快。

用“快”、“时尚”PK掉库存

低线城市产品同质化的问题已成不争的事实，这一现象带来的连锁反应就是产品库存严重。很多内衣企业为了消化库存，又发起价格战、促销战。但是随着这几年原料成本和人工成本的增加，价格战导致的最终结果是利润越来越薄，资金更加缺乏，如此恶性循环。而资金缺乏带来的直接结果是很多企业只能停留在单一产品、单一品类的生产规模上，缺乏抵御市场变化的风险能力。

“现代女性对内衣的需求是多变性的，所以都市丽人的品牌策略集中在‘快时尚’。”郑耀南说，都市丽人现在每季将提供上万种单品，以不同的系列满足不同的诉求。这一策略需要企业雄厚的资金实力做基础。

从2010年开始，都市丽人每年投入3000万元左右来完善从供应商到零售终端的信息化系统，每一个门店都和这个系统相连接。这一系统的信息关联了从原材料、半成品、成品到门店零售的一系列数据，以便快速反应，及时调整生产和节奏。同时，都市丽人还会派出现场人员测算诸如每小时多少人经过，多少人关注，多少人进店，多少人购买，流失率多少，在每个产品面前停留多少时间，特价产品会带来多少消费人群等详细数据，十分精确地了解门店的销售情况。

“信息化管理使得我们对市场的反应速度可以缩短到一小时，同时即便门店高速扩张，也不会失去控制。”郑耀南说。

这些举措使得都市丽人对库存的控制摆脱了“事后消化”的被动阶段，而是主动依靠信息化在“事前”就做好了供应链、产品、价格的及时调整，因此产品库存一直控制在合理的比例。

走大众化专卖店经营

郑耀南早在1998年刚考察内衣市场的时候，发现当时市场的空白点——要么是大商场的高端品牌，要么是小超市，甚至是路边摊的中、低端产品，缺乏适合大众消费的质优价廉的内衣品牌。因此，郑耀南将都市丽人的经营模式定位在品牌连锁经营。

在企业发展过程中，郑耀南逐步剥离掉中间的制造环节，而将主要精力放在产业链上游的研发环节（产品设计、创新）以及终端的销售环节（店面管理）。也就是说，郑耀南将重心放在上游的“快时尚”品牌策略以及终端的专卖店经营上来。从而逐步变身为品牌制造运营商和服装零售商。

“消费者到了门店以后，会买什么产品、习惯什么类型的音乐、倾向哪种形式的货品摆放、员工与顾客要怎么沟通、通过什么形式跟消费者互动等等，这些都是有标准和要求的。”郑耀南说，而这些标准体系是郑耀南亲自和团队一起制定的，是郑耀南每年超过100天深入“前线”的结果。

而面对逐渐增加的门店，郑耀南的办法是安排店面督导来帮助每一家店统一标准、加强培训以提升业绩。加盟商们会得到十余项课程的修炼，包括品牌管理、促销管理、订货管理、危机管理等等，这些细节和标准化管理不仅确保了95%的加盟商都存活下来，并在两年内收回成本。

与之对比，在低线内衣市场，近几年来涌现出很多二、三线品牌，因为进入商场专柜的门槛太高，很多转而投向门店经营。但是低线城市分布广阔，很多都是代理加盟经营，所以会出现一家代理商销售多个品牌的现象，这样的结果是品牌形象不鲜明，也不利于品牌自身形象的发展。

目前，都市丽人通过产业链技术的升级控制了成本，从而将文胸、睡衣、保暖衣等主营产品的价格一般都控制在50元到200元之间。但是，郑耀南也意识到，消费者除了可接受的价格，已经开始注重产品的附加值，也就是品牌价值。而像都市丽人这样的本土品牌还处在“发育”阶段，无论从品牌知名度还是品牌形象的塑造上来讲，还有很长一段路要走，比如他们近几年开始向一线城市进军以提升品牌形象，2012年邀请了林志玲做代言，这些仅仅是个开始。