如何做好生产车间管理

如何做好生产车间管理（通用8篇）

如何做好生产车间管理 篇1

如何做好生产车间现场管理

一、车间管理的主要任务

1、健全车间生产组织，合理组织生产

车间的中心任务是生产，围绕生产提高车间管理水平是车间管理的基本方向。为此，车间应在厂部生产指挥系统的领导下，建立健全统一的、强有力的生产组织机构。根据厂部下达的计划任务，为车间各工段安排生产和工作任务，组织均衡生产，使人、财、物能够得到有效地运转，取得最优的经济效益。

2、完善车间管理制度

车间在贯彻企业各项规章制度的前提下，要结合自身的特点，按照经济责任制的原则，制定各项管理制度以及车间内部职能组、工段、班组等各项组织和车间主任、职能组长、工段长、班组长、技术人员、工人等各类人员的工作职责、工作标准。做到事事有人管，人人有专职，工作有标准，检验有依据，强化车间管理。

3、加强劳动组织

劳动力是生产力三要素中最关键的因素，人的行为影响着目标的完成。车间在组织生产时，要努力为职工创造良好的生产环境，研究科学的劳动组织和操作方法，制订先进合理的定额，实行按劳取酬的工资奖励办法，不断提高工人的技术和文化水平，使工人能够心情舒畅地、操作熟练地去工作，不断提高劳动生产率。

4、加强工艺纪律 车间生产过程，既是产品形成的过程，也是各种资源的消耗过程。车间要生产出高质量、低消耗的产品，就要加强工艺纪律，严格技术管理，健全消耗、质量管理制度，在保证生产任务的同时，力求降低生产成本，提高产品质量，把投入到车间生产过程中的各种要素以最优化的方式、最合理、最有效地组织起来，从而取得最高的经济效益。

5、大搞技术革新，促进技术进步

车间要保证高效率地、高质量地全面完成企业下达给车间的生产任务，就要有计划地进行大规模的技术改造，用新技术、新工艺改造老设备，合理有效地计划、组织和控制车间的生产技术经济活动，使车间所生产的产品和采用的工艺方法、机器设备在技术上是先进的，在经济上是合理的。从技术上保证车间提高生产效率，以促进生产力的发展。

6、管好、用好固定资产

机器设备是车间生产的主要手段。车间要保证生产任务的完成，就要不断提高设备的利用率和完好率，建立科学的设备使用、维护制度，监督设备使用状况，定期组织设备的中修和小修，不断加强设备和工具管理，防止设备和人身事故，保护工人身体健康，实现高产、稳产、优质、低耗和安全生产。

7、加强核算工作

车间是企业内部的一级核算单位。车间核算由技术核算、统计核算和经济核算三个部分组成。一个企业能否取得良好的经济效益，很大程度上取决于各车间的生产经营效益，而生产经营效益只有通过核算才能有效地反映、控制和监督。加强车间核算工作，做到心中有数，才能对车间各方面的工作提出切实可行的改进措施，使车间管理水平不断提高。

8、建立车间指标体系

根据车间管理所要解决的问题和要达到的目的，建立起一组能充分反映目的、衡量方案优劣的评价指标体系，然后，确定这些目标的要求值和目标的性能特点。

9、车间利润评价

车间管理系统的分析和评价，是以价值为标准来评定的，即以产生的经济效益、社会效益以及投入产出之比来评价的。车间对管理系统的评价主要是从利润这一角度来评价，即对收益和费用进行综合考虑。评价以模型为基础，通过数学分析，以利润的大小来衡量。

二、如何进行车间管理

车间管理是公司经营计划实施的主体，管理过程的顺利与否，直接关系到公司方针目标能否顺利实现，而作为一名生产车间的管理者，其管理的好坏，决定了车间生产的正常运作。那么，怎样才能做好生产车间的管理工作，怎样才算是一个合格的、优秀的生产车间管理者呢？在此，我个人从以下几个方面谈谈自己粗浅的看法。

第一条、作为一名优秀的生产车间管理者，应是公司企业文化的积极推动者。

一个国家，有着其他国家没有的国粹；一个民族，具备其他民族所不同的民族精神；就是个人，也有其与众不同的精神支柱！如此，国家才能繁荣昌盛，民族才能长久不衰，个人才能坚韧不拔。作为一个企业，其精神支柱、其灵魂就是“企业文化”。纵观世界五百强企业，无不非常重视和积极推行公司的企业文化。要想做好生产车间管理，作为一名优秀的生产车间管理者，首要工作就是要积极推行公司的企业文化，用企业文化来熏陶员工、激励员工。精益生产促进中心，通过推行企业文化，让员工了解公司的发展史，增强其对公司的信任度，使其热爱公司；通过推行企业文化，让员工清楚公司的目标、愿景、发展趋势，提高员工对公司的信心，从而坚定他们对公司的忠诚度，甘于奉献；通过推行企业文化，让员工了解公司的各项制度，使其清晰个人的发展目标，树立竞争意识，从而推动公司的生产发展。要善于利用各种时机、各种场合，积极推行企业文化，使企业文化无处不在、无孔不入。

第二条、作为一名优秀的生产车间管理者，应会制定和实施合理的管理制度。

没有规矩不成方圆。任何一个集体，失去了纪律的约束，势必如一盘散沙，毫无战斗力可言。作为一名优秀的生产车间管理者，不仅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善车间的管理制度体系，制定出员工的行为规范，起草文件注重可操作性，尽量使每一项行动都有明确的规定，并根据使用反馈情况及时更新，变无规定可依为有规定可依，从各个方面规范员工的行为。并通过日常的检查督促，逐步培养员工良好的工作习惯，鼓励员工自觉按规程去做，固化良好行为，改正错误行为，为车间管理的正规化打下了坚实的基础。

第三条、作为一名优秀的生产车间管理者，应是安全生产的倡导者与实施者。

安全为了生产，生产必须安全。安全生产是企业、社会发展最根本的保障。不同的工种在不同的地点、不同的时间，都要求有不同的安全措施，生产车间安全生产措施、法则，可归纳为对“人、机、料、境、法”五大要素的管理和规范。

一、“人”，即人的管理

安全管理归根结底是对人的管理。生产车间岗位的人员需求程序应是非常规范的。车间新需求的员工，根据公司所荐人员的详细材料，先形成定岗的初步意向，然后到辅助岗位进行一段时间的磨合。在这段磨合期中，车间以责任感强弱为该员工最基本的评价基准，然后根据该员工的操作技能水平、熟练程度等情况进行总评，形成书面资料，反馈给公司，以落实定岗。对初评不能担当本岗位者，车间通过以培训、再教育等途径来提升该员工的综合能力，以达到胜任的目的。如再不能胜任的员工，则谢绝录用。在日常生产中，车间管理者要注重与员工进行沟通，通过表扬、鼓励、奖赏等激励方法增加员工的工作信心和激情。

二、“机”，即机器设备的管理

机器设备是企业进行生产活动的物质条件，是进行安全生产的首要保障。作为一名生产车间管理者，应根据设备保养的复杂性，对每台设备定制“设备责任牌”，落实专人负责。公司不定期开展现场管理检查，并建立相配套的奖罚制度，使每个设备责任人形成自觉保养设备的良好习惯。员工在交接班的时候，必须有机器设备运行情况的交接记录，一旦发现机器设备运行异常便可及时报告、及时维护。此外，还应定期组织安排机器设备操作培训或理论培训，以达到安全操作的目的。

三、“料”，即物料的管理

物料管理是安全生产中的基本因素，由于化学物料的特殊性，物料性能的转换相当快，也就是说，从低温到高温，从低压到高压，由稀变稠等一系列反应，伴着一种物料的加入，只在瞬间便可完成。车间从领料人员开始着手，应进行专业的培训，使他们熟悉工艺流程，通晓每种物料的化学性质、物理性质，对一天所需物料能做到计算精确。对于不适存放的物料，严禁在车间停留，做到现领现用。领料人员必须对仓库原料进行及时检验，严禁将不合格原料领进车间。为此，车间还应建立专门的考核制度，培养员工认真、仔细的工作作风。

四、“境”，即环境的管理

环境可直接影响到安全生产，也是创造优质产品的前提。作为一名生产车间管理者，应结合“整理、整顿、清扫、清洁、素养” 的5S管理思想，以现场管理为出发点，通过开展自查与互查的方式，结合车间实际制定相应细则。车间各种用品、工具的摆放应当规范，并成为一种习惯。生产车间管理者应鼓励员工积极参加“合理化建议”活动，发现、探索各类提高现场管理的有效建议，并对相关建议进行分析，完善，付诸实施，以达到不断改进的目的。

五、“法”，即操作法，指导书

操作法是引导操作的路线，在操作过程中路线不能变。有的操作工特别是新员工对操作法常有疑惑，作为生产车间管理者，除了解释，还应派出经验丰富的老操作工进行手把手教导，直到他们完全理解和掌握。为了减少安全隐患，车间还应根据原始记录、显示记录仪，不定期地进行检查，提醒操作人员时刻保持警惕，做到操作与规定完全一致。针对每个不同岗位，车间还应制定各岗位的职能考核细则，一周一小评，一月一大评，奖罚根据考核细则所规定的条例进行，进一步提高操作工在操作工序中的细心程度。

总之，作为生产车间管理者，一定要认清：安全生产不是一项阶段性工作，而是长期不断的持续性工程。安全生产管理，还应注重以下四个方面：

一、安全管理以人为本必须坚定不移 首先是管理层要更新观念，破除墨守成规，不思进取的保守思想；其次是要在员工身上下功夫，卡死职工素质关、上岗关和思想关，一切按标准办事。要善于研究职工思想动态，把隐患消除在岗前、岗下；再就是要改进工作的方式方法，注重采用灵活多样的形式开展工作，做到严而不死，注重感情投入，营造和谐的团队氛围。

二、安全管理必须注重对作业过程的控制

一是要建立管理考核机制，管理人员要加强对现场作业过程的检查和监督，真正发现和处理动态过程中的安全隐患，消除形式主义；二是对基层部门考核检查，做到结果与过程相结合，在深入现场实际调查研究的基础上，开展结果检查，杜绝片面性。

三、安全管理必须实现由外部管理向班组自我管理转变

首先要建立班组考核机制，建立车间考核班组、班组考核小组、小组考核岗位的逐级考核框架，把责、权、利下放班组，将责任和权力变为压力和动力，以调动每个职工的积极性，自觉主动参与安全管理，实现安全管理中的自控、互控、他控。实现班组的自我管理，才能真正从基础上夯实筑牢第一道防线。

四、安全管理应做到超前防范，关口前移，抓好典型

一是要主动出击，自寻压力，敢于揭丑。对存在的突出安全隐患，要抓住典型，扩大教育分析，使责任人引起震动，使员工得到教育。二是注重确立防范措施，突出预防为主的方针，对日常检查发现和管理工作发现的突出共性问题，迅速制定防范措施，果断予以纠正，查找工作中的关键人、关键岗位，重点加以控制，达到预防问题发生的目的。

第四条、作为一名优秀的生产车间管理者，应注意避免各种不必要的浪费，节约成本和资源。按照精益生产管理理论，生产现场容易七种浪费： 第一种：等待的浪费

主要因素表现为：作业不平衡，安排作业不当、待料、品质不良等。等待就是闲着没事，等着下一个动作的来临，这种浪费是无庸置疑的。造成等待的原因通常有：作业不平衡、安排作业不当、停工待料、品质不良等。除了在直接生产过程中有等待外，其他管理工作中就没有等待这种浪费发生吗？当制造部在生产新产品发生一些问题时，技术部和品质保证部是否能立即解决而不需要现场人员长时间等待？如何减少这种等待？

第二种：搬运的浪费

主要因素表现为：车间布置采用批量生产，依工作站为区别的集中的水平式布置所致。（也就是分工艺流程批量生产），无流线生产的观念。大部分人皆会认同搬运是一种无效的动作，也有人会认为搬运是必须的动作，因为没有搬运，如何做下一个动作？很多人都有这种想法。正因为如此，大多数人默认它的存在，而不设法消除它。有些人想到用输送带的方式来克服，这种方式仅能称之为花大钱减少体力的消耗，但搬运本身的浪费并没有消除，反而被隐藏了起来。搬运的浪费若分解开来，又包含放置、堆积、移动、整理等动作的浪费。

第三种：不良品的浪费

主要因素表现为：工序生产无标准确认或有标准确认未对照标准作业，管理不严密、松懈所导致。产品制造过程中，任何的不良品产生，皆造成材料、机器、人工等的浪费。任何修补都是额外的成本支出。精益的生产方式，能及早发掘不良品，容易确定不良的来源，从而减少不良品的产生。这一条比较好理解，关键是第一次要做正确，但实施起来却很困难。大家不妨仔细想一想，除了产品生产，管理工作中是否也存在类似的浪费情况？精益生产方式的思想之一就是要用一切办法来消除、减少一切非增值活动，例如检验、搬运和等待等造成的浪费，精益生产促进中心，具体方法就是推行“零返修率”，必须做一个零件合格一个零件，第一次就做好，更重要的是在生产的源头就杜绝不合格零部件、原材料流入生产后道工序，追求零废品率。

第四种：动作的浪费 主要因素表现为：生产场地不规划，生产模式设计不周全，生产动作不规范统一。要达到同样作业的目的，会有不同的动作，哪些动作是不必要的呢？是不是要拿上、拿下如此频繁？有没有必要有反转的动作、步行的动作、弯腰的动作、对准的动作、直角转弯的动作等？若设计得好，有很多动作皆可被省掉！在管理理论中，专门有一种“动作研究”，但实施起来比较复杂，我们完全可以用上述的基本思想，反思一下日常工作中有哪些动作不合理？如何改进？

第五种：加工的浪费

主要因素表现为：制造过程中作业加工程序动作不优化，可省略、替代、重组或合并的未及时检查。在制造过程中，为了达到作业的目的，有一些加工程序是可以省略、替代、重组或合并的，若是仔细地加以检查，你将可发现，又有不少的浪费等着你去改善。

第六种：库存的浪费

精益生产方式认为：“库存是万恶之源”，要因素表现为：管理者为了自身的工作方便或本区域生产量化控制一次性批量下单生产，而不结合主生产计划需求流线生产所导致局部大批量库存。库存的损害表现有：

1、产生不必要的搬运、堆积、放置、防护处理、找寻等浪费。

2、使先进先出的作业困难。

3、损失利息及管理费用。

4、物品的价值会减低，变成呆滞品。

5、占用厂房空间，造成多余的工场、仓库建设投资的浪费。

6、没有管理的紧张感，阻碍改进。

7、设备能力及人员需求的误判。

第七种：制造过多（早）的浪费

主要因素表现为：管理者认为制造过多与过早能够提高效率或减少产能的损失和平衡车间生产力。上面提到库存是万恶之源，而制造过多或提早完成，在丰田则被视为最大的浪费。精益生产方式所强调的是“适时生产”，也就是在必要的时候，做出必要的数量的必要的东西。此外都属于浪费。而所谓必要的东西和必要的时候，就是指顾客已决定要买的数量与时间。制造过多（早）的损害表现有：

1、提早用掉费用（材料费、人工费），不能创造利润。

2、把“等待的浪费”隐藏起来，使管理人员漠视等待的发生和存在。

3、自然而然地积压在制品，其结果不但会使制程的时间变长（无形的），而且会使现场工作的空间变大，机器间距离因此加大，逐渐地吞蚀利润。

4、产生搬运，堆积的浪费，使得先进先出的作业产生困难。

第五条、作为一名优秀的生产车间管理者，应当学会避免管理上的浪费。

一般的生产工序中，在日常工作中都会产生诸多的“浪费”，其实，在生产管理中，通常也会出现“七种”浪费。这“七种浪费”不仅发生在生产现场，如果仅仅关注现场存在的问题，而不解决被现象所掩盖的本质问题，无疑是舍本逐末，即使表面上轰轰烈烈，但实际效果也很有限。所以，作为一名优秀的生产车间管理者，不仅要了解这“七种浪费”产生的原因，更要注意避免和杜绝这些浪费因素，节约成本和资源，提高生产效率。那么，这“七种浪费”是指什么呢？我们来看一看： 一是等待上级的指示、等待外部的回复、等待下级的汇报、等待生产现场的联系——“等待的浪费”； 二是工作进程的协调不利、领导指示的贯彻协调不利、信息传递的协调不利、业务流程的协调不利—— “协调不利的浪费”；

三是固定资产的闲置、职能的闲置或重叠、工作程序复杂化形成的闲置、人员的闲置、信息的闲置——“闲置的浪费”； 四是职责不清造成的无序、业务能力低下造成的无序、有章不循造成的无序、业务流程的无序——“无序的浪费”；

五是“失职的浪费”，这是管理中的最大浪费；

六是工作的低效率或者无效率、错误的工作，是一种负效率——“低效的浪费”；

七是计划编制无依据、计划执行不严肃、计划考核不认真、计划处置完善不到位、费用投入与收入（收益）不配比——“管理成本的浪费”。

管理工作中的七种浪费要比生产现场中的七种浪费严重的多，但是解决起来也困难得多。因为生产现场中的浪费大多数可以量化，然而管理工作大多为软性指标，具有较大的弹性，要想进行量化和细化相对较困难。广州精弘益企业管理咨询有限公司，作为一名生产车间管理者，如果不能引导车间各级管理人员对管理工作中的浪费形成共识，齐抓共管，是很难持续有效地长期开展下去的，这就要求生产车间管理要引导大家有打持久战的心理准备，鼓足勇气，从消除点滴的管理做起，向着经营管理革新的目标一步一步地坚定不移地走下去。

第六条、优秀的生产车间管理者，要学会向上管理和向下负责

在与管理者讨论时，我发现了一个很普遍的现象：几乎所有的管理者都会认为管理是向下，而负责是向上的。如果你问大家，你向谁负责？你得到的答复一定是：我们向领导负责；你问大家，你管理谁？那么结果也一定是我管理下属。但这个答复是错误的。

向上管理，管理自己的上司：我们知道，管理需要资源，资源的分配权力在你的上司手上，这也是由于管理的特性决定的。因此，当你需要进行管理的时候，你所需要做的就是获得资源，这样你就需要对你的上司进行管理。我们可以这样定义向上管理：“为了给你、你的上司和公司取得最好成绩，而有意识地配合你的上司一起工作的过程”。所以，向上管理的内容就包括：

第一，适合彼此的需要和风格； 第二，分享彼此的期望； 第三，相互依赖、诚实和信任。

向上管理，简单的说，就是发现上司的长处，尽量避免上司的短处。

向下负责，为下属提供机会：负责是一种能力的表现，也是一种工作方式。当我们说我们会对你负责的时候，实际上已经把你放在了自己的生存范畴中，我们可以这样定义向下负责：“为了给你、你的下属和公司取得最好成绩而有意识地带领你的下属一起工作的过程”。所以，向下负责就包含：

第一，提供平台给下属；

第二，对下属的工作结果负有责任； 第三，对下属的成长负有责任。

向下负责，简单的说，就是发挥下属的长处，尽量避免下属的短处。

第七条、作为优秀的生产车间管理者，要善于做好生产现场管理

现场管理是企业管理中不可少的一个重要环节。做好现场管理工作，不仅要求现场管理者具有一定的管理经验，还必须对现场各工序的诸多环节了如指掌，熟悉各工种的基本作业，并能够把握住生产线各种管理要素，把现场管理工作处理得井然有序，有条不紊。现场管理水平的高低是衡量企业管理水平的具体表现。优秀的生产车间管理者，要管理好现场工作，必须要了解现场的管理内容，企业的管理模式，了解企业内部的各项干部制度才能把管理工作做好。

一、管理者要有良好的协调能力

“管”，是管理人和事，把现场管理好，而“理”，是把现场存在的问题处理的有条有理，使现场具有良好的生产秩序和生产条件。在安排工作和处理问题时，现场管理者必须具备良好的是非辨别能力和良好的思想意识，不但要在生产线上起领导作用，而且在员工中要起模范带头作用；对员工、部属以及上级反馈或提出的问题要及时有效、准确无误的给予处理和解答；当员工遇到挫折，情绪发生变化时，管理者要给予关心，并做好他们的思想工作，使员工的思想观念和思想意识与公司的要求保持一致；当现场工作出现困扰时，现场的管理者要通过各种合理的方法尽快协调解决，特别是员工之间为了工作争执解决不了时，现场管理者要主动了解原因，找出问题点，按照公司的要求，做出合理的处理，使之减少不必要的纠纷。

二、管理者要有良好的配合意识

现场管理者要敢于承担责任，对上级安排的工作要积极有效的配合，并要全力以赴，保质保量的完成工作任务。对于上级安排的生产任务，现场管理者必须按照生产指令带领员工高标准、严要求，按时、按质、按量去完成；当生产过程中出现异常情况时，现场管理者要和员工积极配合，妥善处理；若遇到自己解决不了的问题时，要及时汇报上级领导，对出现问题的原因作出解释，并能够提供自己解决问题的方法和建议，在上级对此类问题作出合理安排时，要积极配合，按照要求去执行；对于日常事务性工作，现场管理者更应该主动配合上级领导去共同完成；部门之间涉及工作关系时，则要给予有效的支持，这样才能现场工作中遇到的问题通过大家相互配合共同完成。

三、管理者要经常关心员工

生产车间管理者进行现场管理，与员工最亲近。在日常的生产过程中，管理者要多与员工、部属进行接触、沟通，要经常关心他们的工作、生活，关心他们的思想、行为，给予他们最大的帮助，只有对每个员工有了深入的了解，才能按照不同人的性格进行教育，也才能起到事半功倍的效果；同时，还要多鼓励员工，调动他们工作的积极性，使其不断发挥潜能为公司做更大的贡献。

第八条、作为一名优秀的生产车间管理者，应是使用现代管理工具的多面手管理，是一门艺术，也是一门学问。要想当好一名合格的、优秀的管理人员，必须不断更新自己的知识层面，掌握现代管理工具。

一、5S管理：

许多企业都在推行ISO9001质量管理体系，在这个过程中如何进行有效的管理，却是企业管理者最头痛的问题，要解决这个问题，就必须导入和实行“5S”。开展“5S”活动能创造良好的工作环境，提高员工的工作效率。试想，如果员工每天工作在满地脏污、到处灰尘、空气刺激、灯光昏暗、过道拥挤的环境中，怎能调动他们的积极性呢？而整齐、清洁有序的环境，能促使企业及员工提高对质量的认识，获得顾客的信赖和社会的赞誉以及提高员工的工作热情、提高企业形象、增强企业竞争力。因此，作为一名生产车间管理者，不仅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”像企业文化一样，无孔不入，深入人心。

二、六西格玛(6σ)和全员质量管理（TQM）：

前面我们提过，生产车间是公司经营的主体，那么，一个企业存活的基础是什么？回答肯定是“客户”，只有赢得了客户，才能保存企业长久不衰。那么，客户真正关注的是什么？是质量！是产品的质量！由此可见，对于一名生产车间的管理者来说，如何减少缺陷率，提高产品质量，赢得客户，占领市场，显得何其重要。而近几年推出的六西格玛，它不但会提高我们的收益和客户满意度，而且会使得我们在行业中获得显著的竞争优势。作为生产车间的管理者，要熟练掌握6σ、TQM精髓，把它运用到日常生产工作，提高竞争力和运营效率。

三、量化管理：

量化管理是管理中的一门学科，将员工每日工作细化评分，不仅可以提高他们的竞争意识，而且可以减少生产成本，提高工作效率。作为一名生产车间管理者，要将量化管理当作员工绩效考核的一个重要手段，将它与晋职加薪紧密结合起来，并将量化管理具体内容及成绩张榜公布，让员工有所比对，认识到自己的不足，从而刺激员工的荣誉感，增强其工作的积极性。

四、HR考评：

一个好的生产车间管理者，也应是一个合格的人事管理者，因为，管理，其主体就是人。作为一名生产车间管理，应熟练掌握人事考评制度，熟悉员工的招聘、培训以及晋升程序、要求。将量化管理与人员的晋升结合在一起，合理地实行能者上、庸者下、平者让的竞争制度；管理者要善于激励员工，培养员工的进取心、积极性，在车间内部营造争先创优的良好氛围。

总而言之，作为一名优秀的生产车间管理者，不但要有良好的素质、形象，以及识人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益为重，处处从公司的大局出发，站在公司立场处理问题、进行管理，既能做事，亦能想事，以公司发展愿景为中心目标，带领全体员工高效率的完成各项生产任务。

如何做好生产车间管理 篇2

1 良好的产仔管理

注意母猪分娩症状的观察, 提前做好产仔的所有准备工作。准备工作包括提前5d将产房冲洗干净, 然后干燥2d, 根据预产期将临产前3~4d的母猪经充分刷洗消毒后赶入产房, 赶猪的动作要求轻, 不能鞭打猪只。准备好产仔时用的保温灯, 接产时用的抹布及一些相应的助产器械。

记录每头仔猪的产出时间, 正常的产仔间隔为20min左右, 但第1与第2头产仔间隔可能长达30~40min, 如需助产应注意卫生, 以防止子宫内感染, 最好使用专用的手套, 或将手彻底清洗后涂上一定的润滑剂再进行。所产的小猪不要长时间与母猪分开, 因为小猪的吮乳可刺激母猪催产素的分泌。

催产素每次的使用剂量为5~10U, 并且在使用前必须检查子宫口是否还有小猪;如果使用后30min没有效果则再注射1次。

产仔时最好在母猪后面多挂1个灯泡, 试验证明, 平均窝增重提高了2.37kg。

注意最后3头仔猪的产仔监控, 防止窒息死亡;或者在每窝猪产完6~7头小猪后必须加强监护力度。小猪出生后必须对脐带进行消毒、止血处理。如果猪场使用“密斯陀”干燥剂, 在小猪出生时可用于吸干体表的羊水, 则可以不用断脐, 让脐带干后自动脱落。

2 产后管理

如果有部分母猪的产仔数比较少, 则应将仔猪寄养给其他的母猪, 将该母猪断奶。断奶的日龄将影响母猪的年产胎次, 一般推荐3周龄断奶。

产房的温度管理。母猪对温度的要求, 在产后的5d内为20~21℃, 以后为17~18℃。仔猪对温度的要求为第1周34℃, 第2周31℃, 第3周28℃, 第4周26℃。母猪舍温度太高会影响母猪的食欲, 而小环境的温度将直接影响到仔猪的成活率。为满足小猪的温度要求, 一般采用红外灯加保温箱来实现, 为提高保温箱的效果, 可在保温箱内铺上垫草和木板。

调查表明85%仔猪的压死、踩死发生在最初的3d内, 90%的冻死和饿死发生在头4d, 因此, 应注意头4d的仔猪护理, 一般小型农场在这方面的成绩都好于大型农场。

寄养要注意以下几点:有病的仔猪不能寄养;注意母猪泌乳能力和对新生仔猪的反应;将体况好的小猪寄养出去;一般将日龄大的仔猪放入日龄小的仔猪群中, 给母猪寄养;让小猪吃完初乳后再寄养;疾病发生严重的猪场寄养日龄不应超过3d。

每窝仔猪中的弱仔通常需要特殊的照顾, 应将弱仔固定在前几个奶头, 确保弱仔吃到足够的乳或人工补充一些脱脂奶粉;有后肢开张的仔猪则要用绷带固定后腿并帮助其吃乳。

保证每头仔猪都吃上初乳, 如果部分母猪的奶特别多, 则可将产后6h内的乳用无菌的方式收集起来, 然后密封冷冻保存不超过4周, 下次再用时先预热到37℃喂给初乳不够的小猪, 20mL/头。

哺乳母猪料要求高蛋白、高能量, 并且注意蛋白的质量, 营养要求为消化能3.35MJ/kg, 粗蛋白18.0%以上, 赖氨酸1.0%以上。每天可以饲喂4次以提高母猪的采食量。目标为1头母猪整个哺乳期的采食量应达到110~120kg, 并制定一个逐天加料的程序。

在哺乳的过程中如发现一些母猪的奶水确实有问题, 则可用奶水较好的断奶母猪来替换该母猪以保证奶水的供应。

如何做好车间安全生产管理 篇3

关键词：重整车间；安全生产管理；责任感；培训

有了安全保障，车间的生产和工作人员的生命才不会受到威胁，才能安心积极地工作，为企业创造更多的效益。因此，重整车间的安全管理是车间各种管理中最为重要的部分，它是为了保护生产人员的安全和健康而采取的各种措施。目的是为了改善工作环境，消除危害和保证有序生产。

1 重整车间安全生产管理中存在的问题

重整车间作业相对来说危险系数较高，工作环境危险，一般都是在高温高压的条件下工作，操作程序复杂，而且原料重整时发生化学反应，会产生很多对人身体有害的易燃易爆的气体，如果不采取有效措施，很容易发生不安全事故。并且对于操作员在各方面都有着严格的要求，必须掌握一定的相关专业知识，否则操作失误也会是很大的安全隐患。可是在生产过程中，长期从事生产的管理人员和作业人员总是抱着侥幸心理，认为只要做到差不多就可以了。主要表现在：管理人员没有认真落实安全管理制度，确切地说是，执行力差，忽视了制度的落实程度，很少采用现代的科学仪器进行安全管理和检测，大多时候凭借个人经验进行判断，最后导致不安全事故的发生；企业的安全生产管理制度不健全，存在安全漏洞，没有把车间实际生产情况与安全制度相融合，发现问题及时修改和补充，进一步完善制度；机械设备老化，运行周期过长，存在着一定泄露和停机的风险；员工的整体素质不高，岗前培训和岗位定期培训工作做得不够扎实，尤其是特殊岗位的操作人员，导致工作人员责任心差，安全意识薄弱，专业技能水平低下，并且忽视车间制度要求，没有佩戴和做好安全防护等。

2 重整车间安全生产管理采取的措施和策略

2.1 建立健全安全生产管理制度，实行安全工作考核

重整车间这种特殊的工作环境，必须成立安全生产小组，对本车间的所有生产人员进行定期或者不定期的安全培训，并制定详细且责任明确的安全生产细则和流程。生产过程中经常进行检查和监督，贯彻落实各项安全生产制度，保证安全生产。安全生产小组以每个生产班组为单位，还要配备相应的安全生产方面的管理人员。各个生产小组安排一位负责组织、联系的车间领导，定期检查各小组的安全生产工作，发现问题及时整改，并组织全员讨论，制定纠正预防措施。安全责任第一负责人为车间的行政一把手，主要负责人是车间的工艺、设备主任和其他管理人员。他们共同落实安全生产条例，努力提高员工的安全责任感和养成良好的安全习惯，时刻把安全生产放在首位。对安全工作进行考核，是实现安全管理最有效的途径，可结合重整车间的工作实情制定员工安全考核办法。安全工作落实到个人，岗位责任制，让安全生产趋向规范、合理和成熟，使安全和奖金挂钩，谁出问题谁负责，从而提高安全意识。

同时车间要关注每一位员工的工作情绪，“严寒酷暑”、雨雪天气、夜间和节假日等特殊时期是最容易出现安全事故的时间点，这些时期尤为要做好对员工的安全提示，了解每一位员工的心理状态，及时发现问题，避免员工的疲劳大意、带着情绪工作，提高员工的工作积极性和安全警惕性，消除不利因素给安全生产带来的影响，合理安排工作，也是减少安全事故发生的一个有效途径。

2.2 提高对突发事件预警、预防和应急处置能力

重整车间的现场管理非常重要，它能够对安全生产起到促进作用，及时解决管理失误，把安全事故扼杀在萌芽状态，为企业树立形象。如果出现了新的有关安全问题，及时制定纠正防范措施，进行针对性的事故演练，能够有效预防发生更大的安全事故，降低车间生产的风险。反复强化演练的过程中还可以发现应急预案中的不完善之处，然后进行修改细化，提高预案的预防质量，还能锻炼生产人员的应急处事能力，以至于真的出现不测时不会手忙脚乱。同时抓基本建设和改造技术，使生产工作安全和谐。定时和不定时检查设备工作情况，及时保养维修，消除设备的安全隐患和缺陷，保证机械设备安全生产。提高监测技术和监督手段，学习新的管理理念和管理手段，充分做到预防为主，确保安全措施有效落实。结合重整车间的实际生產运行，不断总结反思安全管理制度在执行中出现的问题，做到发现了就改进、不断完善和提高的良性循环管理。

2.3 加强工作人员安全知识和技能培训，提高员工的整体素质

由于重整车间工作的特殊性，要经常对其工作人员进行安全教育，召开车间安全工作会议，积极开展班组安全活动，逐渐形成一种制度，并利用各种事故通报、经验分享、观看视频、学习统计企业与本车间历年安全事故事件和利用通讯、媒体等形式进行大力宣传安全工作，强调安全生产，高度重视思想教育；对于新进员工和调换岗位的员工更要进行入厂、车间和岗位安全教育，考试合格后才能上岗操作，这是血的教训之宝贵经验；要是从事特殊岗位的员工，更应该着重进行安全教育。也可以实行培训班的方式进行安全教育，掌握安全操作技能，安全技能考试合格后再上岗，争取做到安全工作万无一失。使员工在实际操作中始终把安全问题放在第一位。同时提高安全生产责任感。每一位员工都是企业的主人，都有义务为企业生产安全负责。为提高生产安全，必须对员工进行技术培训和素质教育。只有员工技术熟练了，才能避免因操作失误而带来的安全隐患。以立足本职、岗位培训为主，加强职工的“业务”、“安全”培训，造就一批技术功底硬、综合素质高的基层班组技术队伍。要加大技术培训的激励，不但要在物质方面重奖重罚，而且要在精神方面给予奖励。使员工自觉遵守职业道德，不段更新专业知识，努力提高技术水平和工作质量，更好地发挥员工的主人翁作用。

3 结语

如何管理生产车间 篇4

1、制定实施新的管理制度。我们逐步建立完善了车间的管理制度体系，制定出员工的行为规范，起草文件注重可操作性，尽量使每一项行动都有明确的规定，并根据使用反馈情况及时更新，变无规定可依为有规定可依，从各个方面规范员工的行为。并通过日常的检查督促，逐步培养员工良好的工作习惯，鼓励员工自觉按规程去做，固化良好行为，改正错误行为，为车间管理的正规化打下了坚实的基础。

2、采取各种有效措施，激发员工的工作积极性和主动性。对此，车间遵照按劳分配、多劳多得的公平分配原则，采取灵活多样的考核措施，每月评选岗位标兵，鼓励先进，大大提高了员工的工作热情和工作主动性。譬如针对离心时间长的“瓶颈”问题，采取离心时间单项考核，实现了每班离心一批产品的目标；针对干燥水分控制波动较大，影响产品质量的问题，实行固定操作人员，干燥水分单项考核，很快使水分控制维持在较好水平。现在车间又实行树立岗位生产骨干的措施，使员工的工作热情空前高涨，工作积极性和主动性大大提高，产品质量逐步趋于稳定，无效劳动的减少，带来了工作效率的提高。因此，虽然现在新区车间产量逐月增加，实际劳动量逐步加大，但员工却感觉劳动强度减小了，工作起来反而比以前轻松了。

3、管理人员明确分工，准确定位。车间管理团队成员来自公司不同部门，具有不同的专业特长，明确其职责之后，车间各项工作都有了专业管理人员分工负责。车间管理结构清晰，各司其职，分层次进行，使得车间面貌发生了很大的转变，这些都体现出团队合作的强大作用。同时，还给管理人员的进行准确定位，使其转变思想观念，树立全心全意为员工服务的针对生产过程中的一些不合理的环节和增加无效劳动的关键部位进行改进，尽量为员工创造一个轻松舒适的工作环境，譬如擦地机的购置，风扇的安装，一些小料车、小工具的定做等。这样，许多工作的目标明确，开展起来有了针对性，就能得到员工的积极配合，整个车间的工作也就做好了，管理的目的也就达到了。

如何做好生产车间管理 篇5

提高认识，明确全部工作任务。要做好任何一项工作，首先必须端正态度，心平气和认识所从事的工作是什么性质，有何特性，目标是什么。才能有效地作出正确的决策，做好支部思想政治工作当然也不例外，因为做好职工的思想政治工作是基层党组的一项重要的基础工作，各位支部委员所肩负的责任是重大而有意义的，作为委员要团结一致形成合力，是上级党组织传达指示、了解情况、推进工作、联系群众的重要桥梁的扭带。做好车间支部党组的群众思想工作，对于活跃党内活动，切实加强党的建设有着十分重要的作用。正因为如此，韶电支部在日常的生产管理中，逐步注重了加强对支委、党员的考核力度，以高标准严要求实现党组织自身建设水平的不断提高。

克服思想政治工作“没实惠”、“没意思”、“吃力不讨好”、“多一事不如少一事”等消极思想，发挥认真负责、不怕困难、积极进取的精神。作为一名车间支部委员或组织工作者，是组织上的器重和培养，是同志们的一致信任，也是安全生产顺利进行和提供保证的需要，同时，我们在策划、分析、归纳、管理、协调等诸多的工作中，可以从更多的方面得到锻炼，从而使自身素质和能力得到更加全面发展。正是有了这样的一些认识，才能使我们支委工作更加重视、更加自觉、更加积极和投入。因而才能更加客观地克服种种困难不断取得新的成绩。事实证明，一个称职的支委干部或思想政治工作者，应该有较强的党性意识，有主动分析、明确所做工作的任务，并不是等待上级领导分派任务和强行加压，这就需要我们充分认识思想政治工作的重要性，充分发挥工作的主动性，

如果车间支部委员存在消极思想，他的模范带头作用就不能有效发挥，更说不上充分发挥主观能动性了，有句话说“村看村、户看户，群众看党员，党员看班干部”，车间支委人员对支部建设工作质量必定起了决定性作用。

开动力脑筋，把握工作的规律性。比如一年有春夏秋冬四个季节，每个季节都有各自不同的工作特点和职工易发的工作情绪。春季的工作特点就是春运，职工易发的工作情绪是来自于走亲访友的需要，朋友间的交流较多，生活的锁碎事物造成工作中注意力不集中;夏季的工作特点就是暑运，又正值“双抢”大忙季节，天气炎热使人易产生精神不振;还有秋冬季节等都有各自不同的特点和情况，所有的这些都是有着一定的规律的，如果我们能够针对不同的季节和各个不同时期不同阶段性的生产任务作具体的分析，就能有的放失制定对策，切实把职工思想政治工作做到实处。今年设备大修整治工作施工期间，韶电支部书记亲自到现场为职工送去茶水，与工会组员一起给现场职工送来防暑饮料，就说明较好地把握了这种规律性，不仅使职工精神振奋，工作效率大增，更体现了支部工作的实际效果好。

善于抓住主要矛盾解决现场问题。抓管理，抓两违能否让职工心服口服，在于支委工作人员作为领导者处理事物的方法是否妥当。我们说对违章违纪事件必须严肃查处，要本着“四不放过”的原则抓住时机开展教育工作，正确的方法不仅使当事者受到真正的教育，还会引导和影响全体职工都从中吸取教训，从而形成一股无形的力量增强集体的战斗力和凝聚力。相反，对违章违纪事件查处方法不得体，势必造成职工的种种不满，支部的全部工作均由此而受到不同程度的影响。在处理今年5月19日韶关一工区违章作业中，韶电支部能够抓住其主要矛盾，严肃查处主要责任人的同时，主动开展了批评与自我批评，支部委员认真分析了自身工作上的不足，并吸取管理失误的教训和进一步端正工作作风，支委与主要责任者一同受罚，扣除了当月综合奖100%，对违章者和职工群众的教育深刻而众服。

如何做好道路运输安全生产管理 篇6

道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开

展。道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。

安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。

“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在,以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。

一、首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。好范文版权所有

二、其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。

三、要突出重点

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。好范文版权所有

四、要讲究方法

安全检查关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧。安全生产中的形式主义危害很大，它不仅使规章制度难以落实，安全管理流于形式，更会留下安全隐患。

如何做好生产车间管理 篇7

1.生产成本控制系统。企业为生产产品和提供劳务的各项费用进行支付, 这就是企业的生产成本。而所谓成本控制, 就是在指导、限制、监督成本形成中过程中的各项生产耗费, 并实施有效的措施对产生的偏差进行及时的纠正, 保证在规定的标准范围内, 使实际成本的各类费用支出或者劳动费用被得以限制, 从而完成企业低成本的目标。 (1) 成本控制工作。它主要包括对预算的管理、工作标准化以及制度建立。 (2) 成本核算。它是核算生产经营中的管理费用与产品制造成本。在核算中, 应当先对生产经营管理费用进行核算, 判断它能否发生, 能否计入产品成本。使产品的制造成本和经营管理费用得到直接的管理与控制。 (3) 成本预算。在既有的生产条件下, 所遵守的活劳动和物化劳动的实际耗费的数量界限就是成本预算。它是成本控制系统的主要部分。成本控制标准可采取定额成本、计划成本、标准成本以及成本计划指标、费用开支预算、开支限额等具体形式。 (4) 责任成本制。它是把直接发生成本费用的业务部门与各个生产单位, 划为几个责任中心, 接着依照各个中心的责任范畴, 将其责任预算按照统一的编制办法, 采用一定的形式进行承包的管理方法。 (5) 成本分析。它是指运用成本计划、成本核算及有关资料, 通过一定的原则和方法, 对实际成本加以控制, 从而展露出成本计划情况, 以此查处成本升降的原因, 找到降低成本的路径与手段, 最终实现劳动消耗少而经济效益高的目的。

2.现场管理系统。现场管理体统包括下面三点内容:一是对生产过程中人力资源损耗的管理;二是对生产过程中各类物质资源损耗的管理;三是对生产经营中各种支出花费的管理。

二、汽车制造业中的生产成本管理

1.生产成本管理模式。结合我国某品牌汽车企业的经营经验, 生产成本管理模式应从四个方面入手, 分别是控制人工成本、提升劳动生产率、控制生产损失及异常管理。其中人工成本管理主要强调用工的合理性;对生产损失的控制主要包括对产品报废率的控制, 对工段的生产质量的控制, 对工具与物料不良损坏的控制以及对产品检测标准的改进等;而异常管理有三方面内容, 即提出问题、讨论决策与执行确定的方案。

2.提高劳动生产率。要提高劳动生产率, 从根本上说就是降低成本而增加利润, 就是要减少单位产品所花费的劳动时间, 和单位成本中花费的人工费用。不断提高劳动生产率, 获得更多的利润一直都是各大品牌汽车制造商所追求的目标。而影响汽车制造业中的劳动生产率主要有以下几点。一是劳动力的技术装备水平, 即年末所有职工与年末企业自有机械设备净值的比率;二是汽车工业的出产能力;三是汽车行业的市场化水平, 即对汽车工业内资源配备与经济决策市场化的深广度的反映。

3.减少生产损失。控制、减少生产损失包括对以下几个问题的合理解决。一是报废问题。针对这个问题, 车间要进一步探究产品的质量, 并实施合理的措施对其进行改进, 以此降低产品的报废率。并要严格考核废品的单台指标, 降低废品的单台报废成本。二是损耗问题。解决这个问题, 相关人员应在进行对物料的使用管理中以先进先出为准则, 阻绝一切由于人为储存原因而造成的物料损失。三是欠缺技术问题。对于这个问题, 要加强技术人员的专业培训, 提高他们对钣金零件返修的技术水平, 以此保证对存在质量问题的零部件的返修能够及时解决。

结束语

在当今竞争白热化的汽车市场, 越来越多的汽车制造商为了赢得市场中的一席之地, 而积极探索着低成本、高利润的经营之道。本文就汽车制造商在汽车市场竞争中的需求, 从生产成本管理系统入手, 对汽车制造业的生产成本的管理模式、如何提高劳动生产率以及怎样降低生产损失等几方面进行了深入探讨, 希望能够为汽车制造商带来一些帮助。

摘要：成本竞争作为汽车行业市场竞争的关键因素, 较之国外的汽车行业的成熟的管理模式, 它在我国的起步相对较晚, 但有着很大的提升空间。本文通过对生产成本控制系统、现场管理系统的详细阐释, 归纳出了一套符合我国汽车制造行业的生产成本管理方法, 并探究了它在汽车企业生产成本管理中的应用。

关键词：汽车企业,生产成本,成本管理

参考文献

[1]胡适;蔡厚清.精益生产成本管理模式在我国汽车企业的运用及优化[J].科技进步与对策, 2010 (16) .

如何做好生产车间管理 篇8

加强海洋渔业安全生产管理，不仅是落实“以人为本”科学发展观的需要，也是维护港区稳定、构建和谐社会的需要，还是推动渔业发展、服务经济建设的需要。因此，关乎社会民生的渔业安全生产管理给管理工作者提出了更加严格的要求。同时，海洋渔业生产是一种特殊的高危行业，因为它不但要受渔船适航性能和人员技术素质的影响，还要受天气和海况的制约，随时随地都有发生危险的可能。因此探索创新海上渔业安全生产管理新路子，对确保海上渔业生产安全具有十分重要的意义。

1 当前渔业安全生产存在的问题

一是渔船从业人员的安全生产责任意识不强。如渔船在航、锚泊和作业时，往往不按《国际海上避碰规则》显示各种号灯号型；有些船主为节约开支，造成渔船维修不到位，带病出海，不按规定装配各种安全救生设备。如一些内地农民或渔民家属未经培训，直接到海上生产，缺乏必要的安全知识和救生技能。二是安全管理机制不健全。配备的管理人员少，特别是专业管理人员，并且手段落后。三是责任追究不到位。海上渔业生产不同于陆地，存在取证难和责任主体难界定问题，因此难于追究相关责任人的责任，造成责任当事人存有侥幸心理。四是救助体系不完备，救助力量不足。

2 整改建议

2.1 建章立制，强化海洋渔业安全生产的主体责任

船东、船长是海洋渔业的经营主体，承担海洋渔业安全生产的主体责任。通过制定法规，促使政府和有关部门增加海洋渔业安全生产的投入，强化渔港监督等执法队伍建设；明确船东、船长在安全保障、制度落实等方面应承担的责任，加大对发生事故后民事和刑事责任的追究力度。只有这样，才能适应变化了的新形势，形成海洋渔业安全管理的强大压力，开创主动管理、制度管理和长效管理的新局面，改变发生事故后经营主体很少承担责任的现象。同时对那些不能有效履行监管职责，存在失职、渎职行为而酿成重大事故的有关人员，也要依法严肃处理，充分发挥警示教育作用。

2.2 加强安全宣传教育培训，不断提高渔民安全生产意识

海上渔业生产是否安全，渔民自身是关键。因此，提高渔民的安全意识是海上渔业安全生产的基础。因此，建立健全渔业安全生产宣传教育培训长效机制非常重要，这就要求安全监督管理部门一定要根据当地实际采取各种形式进行安全生产宣传教育培训，不断提高广大渔民的安全生产意识。一是根据不同的渔业生产季节，在重点港口码头和渔村，张贴不同内容的宣传标语，时刻给广大渔民敲响安全生产的警钟；二是充分利用伏季休渔和冬季等渔业生产的闲散时间，定期举办职务船员、普通船员和渔养单位负责人培训班，用现实的案例教育渔民因安全意识不强而造成的残酷后果。通过培训促使他们提高防范意识，并熟练掌握渔业安全生产的技能和防范措施；三是深入到沿海镇街和渔村召开渔业安全生产专题工作会议，向渔民讲解有关渔业安全生产的法律法规和防范渔业安全生产事故的注意事项及渔船自救、互救、求救知识，发放渔业安全生产知识材料，使渔民及时全面地了解渔业安全生产的重点、要点和注意事项。

2.3 建立健全四级安全管理网络，为渔业安全生产保驾护航

建立健全市、镇、村、船四级渔业安全生产管理网络，及时传递风情汛息和险情报告，是了解掌握渔业安全生产情况的重要渠道，为此要建立市、镇、村、船四级渔业安全管理网络，重点加强基层基础渔业安全生产管理工作建设。要通过各种渠道，加大投资力度，在每个渔村配备专职或兼职的渔业安全生产协管员，制定渔业安全生产协管员职责和管理制度，规范安全管理行为。对渔业安全生产协管员，要严格准入条件，做到定期进行专业知识培训，使他们熟练掌握有关渔业安全生产的法律法规和渔业安全生产管理的重点、要点，能够圆满完成各项安全生产任务。

2.4 切实抓好渔船编队，保证渔船自救互救

海上渔业生产是一种特殊的高危行业，出现险情和发生事故的几率高于其它任何行业，而出现险情后，只有就近及时救助，才能避免人员伤亡，减少事故损失。而就近及时救助，渔船编队最为有效。渔业安全监督部门要切实做好督导监管作用，要求业主们一定编队出海作业，坚决禁止单船出海。为防止渔船编队流于形式，各地要根据情况对编队渔船制定出相互之间的责任，以保证编队渔船同出同归。

2.5 加强安全监督检查，及时消除安全事故隐患

加强安全监督检查，及时消除安全事故隐患，是遏制渔业安全事故发生的重要措施。要充分发挥渔政、渔监、船检、海监四位一体的联合执法作用和渔政船的海上执法优势，实行“海上查、港口堵、岸边管”的有效措施，加大海陆监督检查的力度，严厉打击各种不安全生产行为，及时消除各类安全事故隐患，确保海上渔业生产安全。一是由港监牵头负责对渔港和进出及停靠渔港渔船的安全检查；二是由渔政船在海上检查，对在海上所有航行、作业的渔船进行安全检查；三是由基层渔安办牵头对沿海镇街和渔养单位及渔船集中停泊点进行督查。通过督促检查，告诫渔民不要存侥幸心理，不要为节约经费而不按规定配备各种救生设备，以及渔船带病出海作业。因此要通过制度来规范渔民配备各种安全设备。这样做的目的就是要将各类安全事故隐患消灭在萌芽之中，为海上渔业生产创造优良的安全环境。

2.6 完善抢险救助体系，全面做好抢险救助工作

对遇险渔船和人员进行及时有效的抢险救助，是渔业安全生产的最后一道关口，是渔民生命财产的最后保障。因此，政府要重点支持抢险救助设备的投资，保障救生设备正常运转。一是要充分发挥好渔政船抢险救助的作用，确保渔政船24小时保持备航状态。二是要求所有渔业安全生产管理员，保持通讯畅通，一旦出现险情，立即进入抢险救助状态。三是要求沿海镇街在辖区内的每个渔港码头和渔船集中停泊点，安排2艘以上船况好、功率大、船长航海经验丰富、责任心强的属地管理抢险救助船。通过政府统筹一部分资金、村庄统筹一部分资金和个体渔船自筹一部分资金的方式，在人、财、物资金的投入上给予充分保證，确保随叫随到，及时出航，做到遇险渔船和人员及时得到救助。