化工检维修制度

化工检维修制度（精选9篇）

化工检维修制度 篇1

设备检维修管理制度

1.目的

为了加强车间设备的检维修工作，保证设备的检维修管理科学化、程序化、合理化、高效率，做到设备检维修有组织、有计划、有准备地进行，确保设备故障和隐患及时处理，减少停机时间，确保全年生产计划的顺利完成，结合化产车间实际情况，特制定本制度。

2.适用范围

适用于化产车间

3.成立设备检维修管理小组

组 长：车间主任 副组长：副主任

成 员：副主任工程师、技术主管、技术员、班 长 3.1主要职责：

3.1.1组长负责对化产车间设备检维修的全面管理工作。

3.1.2副组长协助组长做好设备检维修的具体实施工作。

3.1.3成员根据设备检维修管理制度的要求，进行现场技术指导和安全管理，并依据制度进行检查和考核。4．内容及要求

根据公司文件要求，结合车间实际特点，检维修分为两类：阀门、管道、设备检维修，阀门丝杆及螺栓加油润滑。4.1 检维修管理

4.1.1 应坚持预防为主的设备检维修原则，进行定期检维修，对巡检中发现设备问题要及时处理，遵循重要设备不能过夜的原则配合电修及车间检修人员进行处理，确保生产正常运行。

4.1.2 对阀门及设备检维修工作应当严格遵守检修规程，遵守安全相关规定进行有效防护和隔离措施，认真仔细检修以保证检维修质量，降低检维修成本，缩短检维修时间。

4.1.3对于当班能及时处理更换的阀门要及时更换处理，不能拖沓推诿延误时机，工作期间要佩戴好防护用品确保自身人身安全。

4.2 设备、螺栓加油

4.2.1 各岗位人员在发现设备缺油时，在当班要进行添加更换，油位添加至油杯1/3--2/3处。

4.2.2更换完后油品要按规定排放，在设备润滑表台账上体现更换时间、油品型号。

4.2.3各运行班组对班组负责卫生区域内阀门丝杆、法兰螺栓及各塔体槽体地脚螺栓加油润滑，每月25日前进行交接。

4.2.4检修班组按照每月定修计划对设备轴承加油润滑。

5.考核 5.1在设备检修中未按照操作规定执行，考核班组0.5分/次，考核当班操作工与当班检修工各30分/次，造成事故按照事故考核。

5.2检维修中要有同岗位人员监护协作共同完成，无监护协作考核运行班组与检修班组各0.2分/次，考核当班操作工与当班检修工各15分/次。

5.3安环部、机电部生产部及车间下发的隐患未按时整改完成者，考核班组总分0.1分/条，考核当班检修工10分/条。隐患已整改，但未及时反馈车间，考核班组总分0.1分/条，考核当班运行班组岗位人员及检修班组人员各10分/条。

5.4车间发现各中控记录本上的设备隐患未及时处理，设备隐患过夜的，且未及时向车间说明原因的，考核班组总分0.1分/条，考核当班运行班组岗位人员及检修班组人员各10分/条，考核检修包机人10分/条。

5.5车间日常检查出的隐患进行责任划分，考核责任班组总分0.1分/条，班组考核个人10分/条，出现重复隐患，考核责任班组0.2分/条，班组考核个人15分/条。

5.6一般设备、阀门、管道检修后不能正常使用，影响生产运行且未向车间说明原因，考核检修班组0.2分/次，班组考核个人15分/次；重要设备、阀门、管道检修后不能正常使用，严重影响生产运行且未向车间说明原因，考核检修班组0.5分/次，班组考核个人30分/次。5.7检修后做不到作业现场卫生干净，视情节严重，考核运行班组与检修班组总分0.2-0.5分/次，班组考核个人15-30分/次。

5.8检修后作业现场有剩余电焊条未回收，考核检修班组总分0.1分/根，班组考核个人10分/根；工具未回收者，考核检修班组总分0.1分/件，班组考核个人10分/件；现场检修后长期放置的零配件未收回，车间检查发现考核检修班组总分0.1分/件，班组考核个人10分/件；现场发现螺栓未收回，考核运行班组与检修班组总分各0.1分/条，班组考核个人10分/条。

5.9设备未及时添加油品润滑，将根据《化产车间设备润滑管理制度》进行考核。

5.10阀门丝杆、法兰螺栓及各塔体槽体地脚螺栓未及时加油润滑，根据情节严重，考核运行责任班组总分0.1-0.5分/区域，班组考核个人10-30分/区域。

化工检维修制度 篇2

1化工企业检修作业中存在的事故风险

1.1危险因素较多

化工企业在开展检维修工作的过程中, 会牵涉众多的危险因素, 存在较多的危险作业, 事故的风险一直居高不下。其中, 化工企业存在多种多样的设备与设施, 工艺介质则存在较高的危险性。化工企业在进行检维修的工作过程中, 往往会与易燃、易爆以及有毒、有害的物质相互联系, 并且需要开展盲板抽堵以及进入受限空间等活动, 发生火灾、中毒以及爆炸等事故的可能性较大。

1.2施工管理环节较多

按照工程建设的专业术语可以将工程项目划分为如下几种类型, 分别是:第一, 建设项目;第二, 单位与单项工程;第三, 分部与分项工程。检修工作在作为一个单项工程时, 可以将其划分为若干个单位工程, 而每一个单位工程则可以被划分为若干个分部工程, 而每一个分部工程则可以被划分为若干个分项工程, 而后将分项工程进行细化, 则可以将其划分为若干个工序, 通常情况下, 分部工程与分项工程统称为分部分项工程。

一般情况下, 大多数化工企业会采取招标方式, 向一个中标单位发包一个单项与单位工程, 主要由承包商开展检修工作, 而承包商则会采用将承包工程之中的分部分项工程向分包单位进行发包处理的方式, 而后由各个分包单位开展检修工作, 使得施工管理的环节更多, 提升安全管理工作的难度。

1.3作业人员素质有待提升

在开展检修工作的过程中, 由于缺乏对检修人员的控制, 导致一部分管理水平低下, 以及施工能力较差的施工单位, 混入至检修工作的施工现场, 导致出现各种负面现象, 造成出现各种不必要的安全事故, 如:第一, 违反规章制度进行指挥;第二, 违法规章制度开展作业;第三, 违反相关的劳动纪律等。

2化工企业检修作业过程中的安全管理要点

2.1安全管理责任制度的落实

化工企业需要肩负检维修作业的安全生产的责任, 加强对检维修过程的监督与管理, 一方面, 施工单位应承担起施工现场中的安全生产的重大责任, 另一方面, 施工单位应承担起作业过程与检维修方案的安全管理的责任。

2.2构建完善的检维修作业的安全管理制度

化工企业以及施工单位一方面需要构建检维修的作业安全管理制度, 另一方面, 则需要建立完善的安全作业管理制度。与此同时, 化工企业则需要构建完善的承包商管理制度, 构建运输机制与安全生产的激励机制, 提升安全管理的质量。 对于施工单位的安全作业的规程, 化工企业应当对其进行严格地审查, 为化工企业的检维修作业的安全性提供重要保障。

2.3提升作业人员的素质

不管是化工企业的作业工作人员, 还是施工单位的作业工作人员, 只要其从事检维修工作, 则需要严格地审查其检维修的相关的工作经验, 严厉杜绝聘用临时性的劳务人员, 禁止其从事各种危险的作业, 保障工作的人员的人身安全。其次, 施工单位与化工企业应加强对作业人员的培训, 促使全体工作人员可以受到良好的教育, 提升作业人员的专业技能与综合素质, 为化工企业的检维修工作的顺利进行提供重要保障。

最后, 化工企业应当选用高素质的监护人员, 不仅具有较高的责任心与业务水平, 而且对作业现场比较熟悉, 掌握了基本的救护技能, 能够处理好作业现场突发情况, 加强对作业现场的监督与管理。

2.4强化作业现象的管理

化工企业需要加强外来施工人员的管理, 只有经过培训考核合格之后, 才可以向其发放入场证, 而且只有具备入场证, 才可以进入至作业现场。化工企业应强化对检维修作业区域的管理, 严厉地禁止无关的人员混入至检维修区域范围内, 防止在同一时间地点内, 安排相互间禁忌的作业, 而且检维修作业工作人员与监护工作人员, 应当选择较为安全的位置, 提前做好疏散救护与撤离等应急准备工作。

3强化对化工企业检维修作业的监督与管理

3.1行政主管部门的建设

行政管理部门应当加强对施工单位的资质审查, 构建完善的安全生产的监督管理部门, 形成良好的沟通协调机制, 及时的将存在问题的施工单位, 向安全生产的监督管理部门进行反映, 而且相关的行政主管部门则需要及时地对其进行调查与处理。

3.2相关的技术服务机构

需要严格地按照审核标准, 评审标准以及评价导则, 对化工企业相关单位施工单位进行审核, 评价以及评审等, 为化工企业相关单位以及施工单位提供更多的指导, 强化对检维修工作的安全管理。

4结语

综上所述, 在化工企业的安全生产过程中, 强化检维修工作的安全管理具有重要意义, 应当引起各个部门的高度重视, 为化工企业的检维修工作的顺利开展提供重要保障, 避免出现各种不必要的安全事故。

参考文献

[1]别中正.石油化工检维修作业管理要点探讨[J].商, 2012, 23:220.

化工检维修制度 篇3

关键词：辅业改制；战略选择；优势劣势；风险机遇

一、检维修改制企业的情况概述

2002年，国资委等八部委出台859号文件后，主辅分离已成为企业深化改革的重要措施。这个改革政策不但使改革对象不下岗，而且还能使改制企业和个人得到有效发展，所以很快在很多企业中实施，推动了很多辅业单位走上改制分流的道路。中石化检维修企业作为行业的辅业。近几年都抓住机遇。纷纷进行改制。这些改制企业目前都处于成长的初期，都能依靠母体的支持，及时转换机制。大多取得了良好的经营业绩。但是我们必须看到，改制企业必然越来越走向市场化，竞争的压力肯定会越来越大。因此，对于改制初期的检维修企业，必须要正确分析自己的优势和劣势，分析面临的机遇和风险，制订长远的、可持续发展的战略。才能使检维修改制企业健康发展。

二、改制企业内外部环境的SWOT分析

1、改制企业的优势分析。企业内部的优势是相对竞争对手而言的，可表现在很多方面，如充足的资金、良好的品牌等。改制企业的优势：(1)员工全员持股的优势。改制企业以员工的经济补偿金入股企业，全体员工都持有企业的股份，这对完善企业治理结构，增强激励和约束能力，提高企业的效率具有重大促进作用。(2)母体支持的优势。改制企业都是从母体上分离出来，都与母体签订扶持协议。企业的基本生存业务能得到保障，在这种条件下，改制企业能够有足够的时间去开拓新的业务。(3)良好品牌的优势。改制的检维修企业原来都是母体的一部分。改制后，一般都仍能利用母体的品牌，在拓展业务时具有良好的品牌形象。(4)人才集聚的优势。市场的竞争归根到底是人才的竞争，原国有企业中都有大量优秀技术和技能人才，企业改制后。通过机制的转换，留住这些人才并充分发挥他们的作用。

2、改制企业的劣势分析。企业的劣势可表现在：战略模糊、成本过高等。改制企业的劣势：(1)人工成本居高的劣势。改制企业秉承了原国企的大部分员工，企业人员冗杂，人工成本高，因此，改制企业的成本压力非常大，削弱了企业的市场竞争能力。(2)股权结构设置的劣势。改制企业的员工以工龄买断形式取得补偿金，再以补偿金人股，结果造成企业股权不但高度分散，而且人人几乎差别不大。而人人都是股东，又容易造成人人均不负责，会导致企业的治理效率低下，也很可能造成委托一代理的失败。(3)核心业务不突出的劣势。改制企业以装置保运和检维修为主营业务。业务本身技术含量不高，由于保运和检修业务都局限于原母体，没有进入市场竞争，所以原来业务的竞争能力比较弱。虽有不少企业实施了安装和制造的多元化策略，但总的能力十分低下。(4)员工思想观念滞后的劣势。体制改变了，但长期在国有企业体制下工作的员工，思想观念将在很长一段时间内难以转变。企业要改变分配机制，调整分配结构的难度相当大，很多股东着眼近期利益，制约了企业的长远发展。

3、改制企业面临的机遇分析。企业面临的机遇包括：国家的政策调整、市场需求的增长等。改制企业的机遇：(1)社会重化工大发展的机遇。目前我国正处于重化工大发展的时期，大量的炼油、化工装置投入生产。这给检维修企业提供了十分良好的机遇，改制企业可以以此为平台，抓紧布点，做大做精业务。(2)国家对改制企业的政策优惠。为了支持改制企业的生存发展。国家给予改制企业三年免税的优惠政策，所以，前三年是企业发展壮大的机遇期，企业要有更多的资金投入再生产。(3)行业内重组联合机会。改制企业原来业务区域性比较明显，工作量受到限制，所以，行业内改制企业可以重组联合，优势互补，资源共享，组成区域“航母舰队”，有利于增强市场竞争地位。(4)创新发展的机遇。随着重化工大发展，技术国产化也快速跟进，大量的新技术都采用国产技术替代，这对检维修企业发展相关产品提供了很好的机会，如发展制造业等，有助于企业增加新的效益增长点。

4、改制企业面临的风险分析。企业面临风险可包括替代品的出现、原材料的价格上涨、竞争对手的改变等。检维修企业存在的风险：(1)市场竞争的加剧。由于检维修行业技术含量不高，行业进入的门槛也较低，随着企业业务的扩张，企业间的竞争必然加剧，生存发展的条件变得更艰难。(2)行业法规调整的风险。特别是检维修定额的调整，检维修企业的效益与定额密切相关。而目前的检维修定额都是沿用多年的版本，定额的不断先进是发展趋势，所以，定额的调整将会必然的。(3)装置运行水平提高。随着对装置运行掌握水平的不断提高，很多装置都从一年一修已发展成四年一修，这样给检修企业的业务总量提出严峻的挑战。(4)管理因索的风险。除了外界客观的风险，内部管理风险也是巨大的，如公司改制初期采取的策略直接关系了企业成长的快慢。特殊的股权设置必然衍生出很多管理上的瓶颈。如企业过度追求短期利益，很难实施后续的机制和体制的转换等。

三、企业改制后成长的战略选择

1、企业业务定位的战略选择。根据改制企业业务特点和市场状况，宜采取以下战略：(1)实施品牌工程战略。检维修以维修保运为主，本质上就是服务，而服务要追求质量、形象、客户的满意度等，企业的竞争力大小实际上就是服务能力的大小，通过精细管理。实施品牌形象，将会提升检维修企业的市场接受度，增加竞争能力。(2)实施相关多元化战略。由于检维修与制造和安装密切相关，所以在做精做好检维修工作的同时，应该走相关多元化道路，这是很多企业实践证明是成功的道路，可以大力发展设备制造。也可以发展安装行业。这二个项目的大力发展，可以使资源得到充分利用，提高抗风险的能力。(3)实施差别化的战略。避免与同行大企业直接竞争，寻找空白带。检维修的竞争是比较激烈的，所以要想站稳市场，立于不败之地，关键要有自己的核心技术，要有区别于其他企业的能力。例如。有些企业着力做好电气仪表，有的着力做大动设备维修等。

2、治理结构的战略选择。(1)股权结构优化策略。股权均衡设置导致股东素质不理想、股东决策近视化、重大项目分歧大等，这对企业的长远发展是一个障碍，因此，企业改制后要继续调整股权结构，使股权向骨干和经营管理者集中，这样使公司的治理既有制衡的作用，又能提高公司的决策效率。(2)建立经营者激励与约束机制。改制企业的成功与否，很关键取决于企业委托一代理的有效性，改制企业采用特殊的股权设置，经营者的激励是缺乏的，往往在风险和机遇中追求妥协。所以，企业必须实施激励措施，包括期权等办法，同时，也要规定代理失败而必须支付的

成本，这样就能提高公司的治理效率，(3)优化企业组织结构。组织结构的选择与企业的效率直接相关，改制后，企业必须以市场为导向。不能一刀切地强调扁平化管理或者集中式管理，而是要因业务管理特点不同而采取相应的结构，例保运维修就适合比较扁平化的结构，而参与市场竞争的工程、制造就适用更分权式的管理。如项目部、事业部制都是选择之一。

3、人力资源管理的战略选择。改制企业的人力资源特点是年龄老化、知识层次低、竞争意识弱等。在这种情况下采取的战略：(1)人力资源外包策略。企业的核心员工可以与企业直接建立劳动合同，有利于企业核心员工的稳定与成长。但对大量需要的一般技工，可以采用人力资源外包(包括劳务派遣)的办法，一方面降低企业管理成本，同时又降低企业用工风险。(2)订单培养策略。改制后企业用工数量增长较快，实践证明，新招员工素质很多适应不了形势需要，各企业都在摸索用工形式，部分企业采取的订单培养策略取得了较好的效果，值得各企业借鉴。订单培养注重的是从源头人手，控制培养过程，控制员工素质关口往前移，提高员工的各方面素质。

4、管理创新的战略选择。改制后必然要不断采取新的管理策略：(1)实施建立行业准入标准的策略。石化行业是高危险的行业，检维修过低的准人标准会导致无序的竞争。一方面不利于维修质量的稳定可靠，另一方面也会使检维修企业转移保障质量这个重点。所以建立行业准入标准，维持准入的门槛。可以促进本身具有优势的改制企业加强锻炼内功，把功夫下到现场。(2)建立区域性的业务联盟。改制企业普遍具有小而散的特点，各自为战，容易导致淘汰出局，所以，应该在改制企业中逐步建立业务联盟，这个联盟在产权上甚至可以考虑联合。但最关键的是共享资源，避免内部恶意竞争，联手稳定市场，达到联盟内部运行有统一准则，指导检维修企业有序地发展壮大。(3)管理制度梯度创新的策略。由于传统的根深蒂固的思想，使企业长期存在新机制和老观念之间的交锋，改制后，企业管理上采取的大量新措施都必须做到梯度上升，稳步推进国内外先进管理方法。决不能抱“一蹴而就”的思想，否则事倍功半。

检维修安全管理制度 篇4

本制度明确公司内所有检维修作业过程的安全管理要求，适用于公司范围内的所有检维修作业。

1、职责

总经理对大检修计划进行审批。

生产动力部对检修现场的作业安全进行监督。

生产动力部负责对检维修现场的交叉作业和检维修期间的生产活动进行协调。

生产技术处对设备设施的检维修情况进行监督。

各科室相关负责人对自己所管辖区域的检维修作业进行管理。作业相关人员必须对整个作业过程负责.2、控制程序 检修计划的下达：

设备设施检修计划分大修计划、计划停车检维修、日常检维修。根据设备设施检维修间隔期以及日常设备检查中发现和存在的问题，生产科提出设施（包括安全设施）大修计划、计划停车检修计划（包括安全设施），大修计划送交设备处，由设备处汇总，根据实际生产情况和设备运行状况，组织平衡，制定公司大修计划，送交技术总工审核，由总经理批示，下达大修计划。

大修计划由生产科在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订检修计划应包括检修项目及内容、检修单位各级检修负责人、检修进度等；计划停车检修计划应根据生产任务、外部供电情况、供水情况或节假日制定。

日常检维修计划由生产科编制下达。检修准备工作：

大修计划实施：成立大修指挥部，设立大修指挥长、成员、指挥部地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。

“五到现场”：安全监督到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计科研到现场、生活服务到现场，切实抓好停车、置换、检维修、试压开车“四个环节”。

大修计划实施过程中，采用“五新技术”必须办理审批手续，进行风险控制，对安全附件、检测和测量设施的校验或检测，组织有关部门试车验收。

重大设备设施检维修必需制定检维修方案，方案包括：检维修项目、质量要求、工程进度、人员配置、作业行为分析和控制措施、备品配件、材料、工具需求量，安全设施，试车验收规程，并经技术总工审批。

检修负责人根据检修计划编制检修施工方案，落实检修人员的具体分工及安全措施。

检修负责人根据检修任务划分作业组，凡两人以上的检修作业，必须指定一人负责安全工作，检查和落实安全措施。

检修负责人和检修人员必须到检修现场核实检修任务，并与作业人员及其相关负责人交换意见，制定安全措施。检修负责人要做好检修工具的整理工作，要求合理布置，周密检查，安全可靠。

3、检修作业管理

检维修实施过程中，严格执行安全规章制度，现场应设安全防护栏杆、警示标志，确保检维修安全。

特种设备安装、修理严格按照《特种设备安全监察规程》执行。

检维修过程中应按照《公司安全作业管理制度》进行作业管理。检修负责人应根据作业内容办理动土、动火、高空、进入受限空间、盲板抽堵、临时用电、电气检维修等作业证，作为检修施工依据。

4、设施交接 检修前交接：

生产动力部门应制定停车方案，并按规定进行停车，对生产设施进行卸压、降温、排净、置换、隔离，切断需要检修设施的水、电、汽、气。

分析测定检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量，应达到安全要求（参照TJ36）。

检修负责人和生产动力部门负责人应在现场检查检修设施，符合安全条件的交检修单位，同时指派一人在检修现场协助工作。

设施移交后，生产单位未征得检修负责人同意，不得使用。检修后交接：

检修完毕后，检修单位要做到“三清”：一是清除设施内部遗忘工具和零配件；二是清扫管路，清理应拆除的盲板或垫圈阻塞；三是清除现场的杂物垃圾。

检修完毕后应进行试漏、试压、试车，做好记录，恢复原有的安全防护设施。

检修完毕要执行交接验收手续，双方负责人当场检查质量合格，安全设施恢复完备。

生产单位对检修前切断的管线、重点设施及人孔等，要由专人检查处理。

电气设备检维修管理制度 篇5

2、不准在电气设备、供电线路上带电作业，停电后应在电源开关处加锁和拆下熔断器，同时挂上“禁止合闸，有人工作”等标识牌，工作未结束或未得到许可，不准任何人随意拿掉标识牌或送电。

3、必须带电检修时，应经主管电气的工程技术负责人批准，并采取可靠的安全防范措施。作业人员和监护人员应由有带电作业经验的人员担任。

4、在停电线路和设备上装设接地线前，必须放电、验电，确认无电后在工作地段两侧挂接地线，凡有可能送电倒停电设备和线路工作地段的分支线，也要挂接地线。

5、停电、放电、验电和检修作业，必须由负责人指派有实践经验的人员担任监护。

6、外线、杆、电缆检修，在作业前必须进行全面检查，确认符合规定后方可作业。

7、在带电设备附近动火，火焰距带电部位10kv以下的1.5m，10kv以上的3m。

8、加设临时线路要严格遵守有关规定办理“临时接线装置申请单。

检维修管理规定 篇6

一、目的保证检维修过程的安全，不发生任何事故

二、责任主体

所在单位或车间

三、管理主体

动力处负责公司所有设备设施的检维修工作的监督管理

四、安全管理主体

安全处负责检维修工作的安全监管

五、检维修作业票签发

由责任主体负责，关键设备设施报动力处

六、检维修人员身体素质要求

根据工作的需要，安排符合工作特点的工作人员，同时有特殊工作的，工作人员应持证上岗;

七、检维修器具的要求

对检维修工作中涉及到的工器具以及特种设备都要符合其工作的行业规范;

八、检维修工作注意事项

1、制定检维修方案，包括技术和安全等方面;

2、停车检维修或运行中的设备检维修，要进行工艺和电气交接，工艺班和电气班负责人参与并确认;

3、检维修前的安全交底：对检维修人员进行检维修过程中的风险告知，存在哪些危险有害因素，进行如何防范及应对;同时对应急方法、事故案例进行告知;

4、现场监护人安排到位，且监护人的必须具备相应的素质;

5、检修现场人员必须穿戴好安全帽，工作服和必要的防护品;

6、根据检维修工作的需要办理相关的安全作业票(证)，如动火、吊装、高处、设备内、断路、抽堵盲板、动土等，经批准后方可作业;

7、现场设立相应的警戒线或警戒标志;

8、根据检维修工作的需要配备相应的应急救援器材;

9、检维修完工时，要将设备设施的安全设施预以恢复，并进行完工交接;

10、做好检维修记录或档案。

维修注意事项

1.正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2.总成或零件分解时，应做标记

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

3.零件清洗

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

4.螺栓(母)的紧固

1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5.联接件的拆卸

1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出;若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。

6.油封、衬垫的安装

1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。

维修工作总结

____年设备部的工作已经接近尾声，回顾即将过去的一年，设备部全面贯彻公司____年TS16949的推广，“

提高管理、提高知识、提高专业能力”的方针，以制造部“提高生产、降低不良、节约成本”的目标为指导，认真落实工作部署中提出的设备管理的各项工作，努力实现“最大限度的满足生产需要，培养一只高效专业团队”的部门目标。纵观设备部____年全年的工作，在各级领导的支持和其他部门的协作下是较好地完成了公司交给的任务。今年新设备的增加，部门工作的重新分配，___个专项工程中又有多项涉及到的面较大，实际工作中遇到了许多困难，也存在一些问题，但设备管理部门全体员工通过认真的总结，仔细的分析，从已经出现的问题中吸取教训，在困难中锻炼能力，在反思中进行自我提高，大事讲原则，小事讲风格，最终圆满完成了全年工作。____年设备部KAIJO机台金线使用量降低了___%，每年降低成本合计约为人民币___万元。降低设备故障率和提高设备的运转，目前焊线零库存

细则如下：

一、节约成本：

1、对已损坏价格昂贵的部品进行分解修理，使修理工作细致到元器件，缩小故障范围，使用最低的维修成本修复设备，避免直接更换新的部品

2、减少设备外修次数，加大内部修理力度

二、降低不良：

1、对生产中发生品质异常的管控，及时分析，找出解决，从而避免同样错误再次发生

2、对设备内部参数的认证

3、进行保养管控，组织对高故障设备大修，减少因设备故障而造成生产不良

三、提高生产：

1、及时巡线，发现问题及时处理

2、制定设备保养，并安排落实设备保养工作，通过变更保养频次保证设备使用性能，减少机台故障和停机时间，保证机台正常生产运行

四、员工流动：

本设备部焊线共___人，其中焊线白。夜班技术带班___人(___)，保养维修人员___人(___)，新提升人员___人(___)，人员稳定，圆满完成公司给设备部____的设定目标。

五、队伍建设

1、我们通过工作中遇到的实际情况，不断的对员工进行教育，并制定了相应的对策和处理办法，对新进员工进行系统的培训，专人授课，同时到工作岗位进行实际操作演练，让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。同时加强员工的集体荣誉感培养，提高相互协作能力，使组织更加团结，更富有战斗力。

2、日常负责对焊线机台进行维护保养，定人定时对设备的使用状况进行确认，保证其它设备日常生产需要的正常运行;并负责对特殊产品(加工机械零部件，样品及尺寸的确认工作)，在设备组织大修的时候也主动灵活的作为维修主力参加设备抢修。

六、工作中存在的不足

1、在处理不是自己分管的工作时，表现不够主动，究其原因是头脑中有怕越权、越位的思想，有时就表现出不主动提出自己的工作思路，致使工作节奏慢。

2、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，(“三严三实”专题教育总结汇报)凭以往的工作套路去处理问题，表现工作上的大胆创新不够。

3、班组的管理还不够细致、员工的安全和质量意识仍不够强，导致本的___起安全事故，虽然事后也对当事人进行了教育和处理，针对性的作出了相应的对策。但还应以预防为主，加大平时的教育力度，提高员工的安全意识，从根上减少安全事故隐患的发生。

展望电力检、维修精细化管理 篇7

一、标准化管理是电力检、维修行业发展必需

刚刚闯市场的时候, 我们的检、维修项目管理没有什么成功的经验可借鉴, 唯有从淮南电力平圩检修公司依托主业打开外部市场的“路子”得到一些启示, 但“路”还是要自己走的, 完全照搬不可能适应我们的体制和实际情况。这时候, 只能摸索着来管理, 也就是用一些简单粗放型的运作方法。只是在实践的过程中, 通过不断的碰壁、遇挫、觉悟、警醒, 才下决心一次次修正、完善和提高、创新。这其中, 《工日定额》、《市场运营管理办法》、《项目评审制度》、《外援、外协工使用管理办法》、《项目资金使用管理办法》、《工器具使用管理办法》以及项目管理运作涉及到的方方面面制度、规定、参考标准等如雨后春笋般相继出台。这些约束针对粗放型管理所暴露的弱点和不足, 加以完善和补充, 使检、维修项目管理——这个支撑性的主导产业得以稳步推进, 运作越来越规范化、市场化。

到了近几年, 我们的检、维修项目可以说涉足到除台湾、西藏、新疆之外的各个地区, 市场形势向好, 大部分老市场比较稳定, 在电力行业等级检修之外, 还广泛开拓了维修、维护项目, 市场信誉和品牌都得到了良好评价和认可。这时候, 到了巩固优化品牌和管理模式的时候了, 我们的项目管理需要根据当下的市场需求和今后的市场走向来进行更高层次的“升级”——“标准化管理”了。

对于检、维修工程单位来说, 如何进行标准化管理, 那就要从检、维护项目的标准化立项、技术标准、安全标准、经营标准、人力资源标准、资金使用标准以及党、工、群团、效能监察等各方面都要考虑到。以安全生产标准化为抓手, 不断改善生产现场安全环境, 不断完善安全生产基础条件, 不断提升安全生产精细管理, 从而逐步形成具有漳泽电力特色的检、维修标准化项目管理体系。

二、精细化管理是电力检、维修行业解困、创新之举

标准化管理是目前我们的短期目标和近期工作重点, 而下一个层次的更高目标, 就是“精细化管理”了。那么, 如何去实施检、维修行业的精细化管理呢?我个人有几个观点:

一是各级单位要制定符合实际情况、逐步推进、渐显效果、控制过程、考核责任的精细化管理实施方案确。根据职能和分工的不同, 各级、各基层单位都下大办气, 深入分析本单位、本部门、本专业的精细化管理措施, 齐心协力、方向明确、责任明晰, 坚定不移地推进精细化管理。

二是精细化管理不是一朝一夕能达到的, 要制定循序渐进的推进计划, 按照计划一步步实施。

在实施的过程中, 不能生搬硬套制度和方案, 要充分发挥主观能动性, 对遇到的问题和困难深入分析研究, 制定整改, 要有对“标准”的质疑态度, 要反复论证可行性、适用性、科学性和发展性, 大胆提出异议, 并以实践来证实“标准”的正确性, 从而使标准化真正成为精细化管理的坚实基础和有力保障。

三是对精细化不能简单理解为“精之更精、细之愈细”, 精细要掌握的恰如其份、恰到好处。

比如在安全生产管理上, 我们一直以来就追求精益求精, 对“零事故”、“零缺陷”、“零风险”、“达全优”等矢志不移;在市场化经营运作上, 也唯恐因失之毫厘而影响到全局效益, 在做好干部职工队伍稳定和廉洁自律教育上, 不能容忍一丝一毫的偏离和不在控;但在对人力资源的培养和两支队伍的建设上, 我想, 我们应该不拘一格选人才、主流为上培养人才、多种渠道引进人才、扬长避短使用人才、想方设法留住人才、多多益善储备人才。

漳泽电力检、维修队伍主要分为三大块, 分布在长治、永济、大同三大检修基地。过去, 长治基地是开拓市场最早, 承担项目最多、市场业绩最好、人员最多的一个, 为漳泽电力的各个阶段改革发展和市场化运作做出过不可磨灭的贡献。且近年来, 为了漳泽电力检、维修事业的稳固和发展, 输出大量人才, 从2008年至今, 约输出两百多名精锐人员, 解决了漳泽电力旗下众多电力企业的燃眉之急, 同时, 也因此而导致目前人力资源结构的严重不合理:职工年龄结构普遍偏大, 大多数骨干均处于40岁~50岁, 且健康状况不适应长期从事市场化检、维修;长治分公司青工多属劳务派遣性质, 学历较低, 收入不高, 无归属感, 流失频繁, 导致长期付出的培训和培养对队伍建设和素质提高收效甚微, 人力资源储备不足, 严重制约企业今后的有可持续发展。其它两个检修基地则深受人力资源短缺之困, 目前人员到位情况远远达不到“基地建设”的要求。

所以, 在人才培养和储备方面, 目前不宜过于精细化, “量”的需求尚且不足, “质”可退而求其次, 待时机成熟, 再行“精细化”措施。

四是安全生产精细化管理模式的创新, 带来检、维修行业的全新机遇和市场主动权, 必须牢牢抓住。

电力检、维修行业说到底, 是一门技术行业, 主要依靠输出人力资源和技术管理来获取利益, 传统的方式就是根据经验和技术标准, 对电力设备开展检、维修服务。但对培养成熟、稳定、可持续发展的队伍来说, 时间长, 投入大, 需求多样, 不可抗力和风险因素占较大比重。那么, 如何建立一套标准化程序, 依托技术和管理标准, 缩短项目的实施周期, 提升劳动生产率, 提高安全生产管理水平?如何减少不利因素, 在项目管理方面取得较好、较快、更优的业绩呢?

近两年来, 漳泽电力工程公司经过深思熟虑和市场调研, 已经开始开发检、维修仿真软件了, 这是未来市场趋势, 更是本行业的一个重要的创新。此软件将检维修项目的各种检修程序、工艺标准、技术标准、安全风险、和装备投入等集于一体, 通过标准化、精细化的操作程序, 对检、维修全过程进行控制, 一方面对检、维修质量和安全严格控制;另一方面可指引不同类型的操作者按标准程序和工艺要求分步实施, 降低人力资源的需求层次, 使人才培养和使用的限制性得到缓解

​检维修中心先进工作者推荐材料 篇8

XX，2019年3月进入公司，担任设备管理部电气检修班班长，主要负责公司电气设备检修工作，2019年10月，担任检维修中心电气技术员，开始负责公司电气设备检修的技术管理工作。

善学善用，立足岗位乐于奉献

XX同志进入公司未满一年，但凭借自己刻苦钻研，勇于攀登的求知欲望和脚踏实地，兢兢业业的工作态度，很快就进入了工作状态。负责项目建设期间电气设备的安装、试车工作，同时组织班组成员在安装调试工作期间，统计现场各类电气设备数据资料、完善电气设备的各类台账、档案，对电气设备进行初期管理，确保在项目建设中严格把控电气设备的质量。他不论在工作期间还是在下班休息时间，只要有机会就积极地向各部门的同事和厂家技术服务人员学习、讨论，不断提升自己的业务技能。随身携带一个小本子，不懂就问、问了就记，他要求自己以最快的速度熟悉公司工作流程，掌握设备状态。

主动担当，承压奋进，起到了良好的带头作用

在公司动力中心1#炉启炉前，消防水泵房必须投运以提供消防用水，厂家不能及时到场，设备之间又有比较复杂的联锁条件，事关紧急。他立即收集随机图纸资料，加班加点研究，在控制柜前一蹲就是一上午，图纸研究清楚后，立即安排班组成员敷设盘间控制电缆，中午不休息，组织大家加班进行接线调试，在计划起机前完成了调试工作，保证了消防主用和备用水泵的如期投运。在公司项目建设设备安装调试期间，解决设备调试疑难问题20余件，保证了设备安装调试进度和质量，得到了同事和领导的好评。

思维敏捷，处理问题有章可循

公司项目建设施工范围广、交叉作业频繁，现场安全用电管理困难，2019年发生了10余起电缆故障导致施工电源跳闸事故。一天晚上，室外消防施工单位开挖时伤及施工高压电源电缆。询问清楚后，他立即做出部署，安排值班人员准备好工器具，绝缘拉杆、接地线、验电器、临时电源盘、高压胶带……而自己已大步走向事故现场。当值班人员到了现场后，他已经联系电气运行人员停电，并做好了安全措施，安排施工人员排水，周围拉好警戒带。水抽干后检查发现受损电缆是厂区施工变总线高压电缆，这条电缆是整个制氢中心、动力中心、原煤热解和污水处理的施工电源总线，在这安装调试会战及试车准备的紧要关头，保障施工用电的重要性不言而喻。连续奋战到凌晨三点，才将高压电缆处理完毕，送电后各施工变电所正常投运，保证了第二天各建设单位的施工用电。为保证施工用电安稳运行，要求故障后以最快速度处理好恢复供电，他经常披星戴月连续奋战。

他坚持以提高自身素养和能力为基础，以“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的积极的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧与执着，带领着他的团队开拓进取，为公司的发展奉献自己的力量，取得更好的成绩。

检维修中心

化工检维修制度 篇9

姓名：

得分：

一、填空题（每空0.5分，共20分）

1、带式输送机皮带综保的（打滑保护）、（堆煤保护）、（跑偏保护）、（烟雾保护）、（撕裂保护）、（沿线急停保护）和温度保护应接入胶带输送机控制回路或主回路，当任何一种保护动作时应可靠动作，并中止带式输送机运行。

2、刮板输送机机头部包括（机头架）、（电机）、（液压联轴器）、（减速器）、（链轮组件）、（舌板）、（拨链器）、（压链块）等。

3、桥式转载机主要由机头部包括（电动机）、（传动装置）、(链轮组件）、活动小车架、机身部包括(悬拱段)、(爬坡段)、(水平段）、机尾部等组成。

4、带式输送机是以输送带兼作（牵引机构）和（承载机构）的一种连续动作的输送设备。带式输送机分为（绳架吊挂式）、（可伸缩式）和（钢丝绳芯式）等几种。

5、调节溜槽一般分（0.5）米和（1）米的两种。

6、刮板输送机的传动装置由（电动机）、（联轴器）、（减速器）等部分组成。

7、刮板输送机的电动机有（单速电动机）和（双速电动机）两种。

8、带式输送机胶带连接方法有（机械连接法）、（硫化连接法）、（冷粘连接法）和塑化连接法。

9、工作面刮板输送机的刮板间距（0.98）米上一个刮板。

10、工作面刮板输送机与顺槽刮板输送机搭接时，垂直高度应保持（300—500）mm，搭接距离应不小于（250）mm。

11、刮板输送机在工作面铺设安装、检查、紧链后，应进行（0.5—1h）的空载试验。

12、刮板输送机与带式输送搭接运输时，搭接上度和机头、机尾高差均不大于（500）毫米。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每空0.5分，共15分）

1、驱动滚筒上胶带两端的张力差，称为摩擦牵引力。(√)

2、张紧装置的作用是保证输送带产生必要的摩擦力(√)

3、带式输送机拉紧装置要保证调节余量不小于全程的1／5。(√)

4、带式输送机运行时，如发现胶带跑偏，可用工具拨正跑偏的胶带。(×)

5、用于运人的钢丝绳牵引带式输送机，钢丝绳安全系数不得小于6。(√)

6、下托辊分为槽型和平型托辊两种。（×）

7、下托辊的间距一般为5mm。（×）

8、上托辊支架的间距一般为55mm。（×）

9、皮带机的驱动装置由电动机、减速机、联轴节组成。（√）

10、滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。（×）

11、.输送带跑偏的主要原因之一是输送带受力不均匀造成的。（√）

12、弹性器的间隙应是：3毫米—5毫米。（√）

13、检修刮板输送机是可以不停电，不挂牌。（×）

14、电机及开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，但不必切断电源，进行处理。（×）

15、减速器只要不漏油就不需要加油或换油。（×）

16、减速器内的油越多越好。（×）

17、圆环链伸工度不得超过设计长度的3%。（√）

18、两台刮板输送机搭接运输时，搭接长度不小于500毫米，机头最低点与机尾最高点的间距不小于300毫米。（√）

19、刮板输送机与皮带输送搭接运输时，搭接长度和机头机尾高度差均不大于500毫米。（√）20、可以使用铝片代替液力偶合器上的易熔合金片。（×）

21、两条刮板链的伸长量达到或超过原始长度的2.5%时，则需要更换，更换时要成对更换。（√）

22、班巡回检查没有必要进2—3次，检查只有一次就够了。（×）

23、刮板弯曲变形不大于15毫米，中双链和中链刮板平面磨损不大于5毫米，长度磨损不大于15毫米就可以使用。（√）

24、刮板输送机中间部分包括：中部溜槽、连接器、调节槽、刮板链等。（√）

25、SZB764/132是刮板输送机的型号。（×）

26、新安设的刮板输送机在一周内必须及时紧链。（√）

27、转载机按整机布置型式分为：直线型、弯曲型等。（√）

28、E型溜槽为中单链或中双链输送机使用。（√）

29、在综采工作面，刮板输送机的主要作用是运煤。（Ⅹ）30、调节溜槽的可以调节刮板输送机的总长度。（√）

三、选择题（每题0.5分 共30分）

1、刮板输送机的铺设角度一般不大于（D）A、10 B、15 C、20 D、25

2、SGB——630/150型刮板输送机的功率是（B）A、100 B、150 C、300 D、50

3、对液力偶合器力矩起决定性的作用是（B）

A、工作介质量及性质 B、泵轮和透平轮的转速差 C、泵轮和透平轮的外形尺寸 D、A和C

4、刮板输送机的推移最小弯曲长度为（B）米 A、10 B、12 C、20 D、25

5、在综采工作面，刮板输送机的主要作用是（D）A、运煤 B、采煤机的运行轨道 C、推移液压支架的支点 D、A和、B、C

6、造成工作面刮板输送机断链的原因有（D）A、刮板链磨损严重 B、刮板链腐蚀严重 C、刮板链的强力破环和疲劳破环 D、以上都对

7、刮板输送机的发展趋势（D）

A、大运量 B、大功率 C、长距离 D、以上都对

8、刮板链张力过大的主要危害是（D）

A、加剧链条与链轮的磨损 B、降低链条和链轮使用寿命 C、运行中跳链 D、A和B

9、SGZ——630/150型刮板输送机是（D）A、单链型 B、双链型 C、双边链型 D、中双链型

10、SGZ——630/150型刮板输送机溜槽宽度是（C）mm A、500 B、600 C、630 D、650

11、刮板输送机的启动电流比额定工作电流大（D）倍 A、3-5 B、4-5 C、5-6 D、6-7

12、中部溜槽又称为（A）

A、标准溜槽 B、过渡溜槽 C、调节溜槽 D、以上都不对 A、阻燃带 B、三角带 C、非阻燃带 D、安全带

2、输送机机头应有：（B）

A、过桥 B、防护栏 C、张紧装置 D、防倒装置

3、胶带输送机行人跨越处设：（A）

A、过桥 B、张紧装置 C、防倒装置 D、清带器

5、胶带输送机在正常情况下应（D）启动。

A、大负荷 B、小负荷 C、中负荷 D、空载

7、胶带输送机是以什么作为牵引机构和承载机构的连续运输机械？（A）A、胶带 B、电机 C、滚筒 D、减速器

8、处理胶带输送机跑偏时，（C）用手脚及身体其它部位直接接触胶带。A、可以 B、必须 C、严禁 D、有时候

9、胶带输送机一般向上运输不超过：（B）A、15o B、18o C、25o D、35o

10、胶带输送机一般向下运输不超过：（B）A、12o B、15o C、22o D、32o

11、胶带输送机的驱动有单滚筒驱动和(D)滚筒驱动。A单 B两 c三 D多

13、井下胶带输送机(C)使用阻燃输送带。A可以 B不得 C必须 D不必

14、带式输送机最高点与顶板的距离应不低于(B)米。A 20 B 0．1 C10 D 0．6

15、带式输送机检修处理故障应先停机后(A)。

A停电、挂牌 B清理现场 c停电不挂牌 D挂牌不用停电

16、齿轮箱中的润滑油(C)。

A越多越好 B越少越好 c按油标加注 D可以用水代替

17、我们常说的“20的螺丝”中的“20”是指(C)。A长度 B光杆直径 c螺纹公称直径 D牙底径

18、防止皮带后倒的装置是(B)。

A清扫器 B逆止器 C储带器 D挡煤板

19、顺槽可伸缩胶带输送机有(B)个主动滚筒? A 1 B 2 C 3 D 4 20、轴承与轴的配合应为(B)。

A间隙 B过盈 c过渡 D无要求

21、胶带输送机司机应经常检查电机、减速器及其它转动部位的(C)。A电流 B大小 c声音、温度 D跑偏情况

22、我们所说的800皮带，“800”的单位是(A)。A毫米 B厘米 c分米 D微米

23、属于胶带机打滑的现象是(D)。

A电机转动而液力偶合器不转

B液力偶合器转动而减速器输出轴不动 C减速器主动轴转而主动滚不转 D主动滚筒转而胶带不动

24、传动比不精确的传动是(C)。

A链传动 B齿轮传动 c皮带传动 D螺纹丝杠传动

25、胶带输送机减速器中减速的传动装置是（B）。A、皮带 B、齿轮 C、链条 D、螺纹

26、清扫器与输送带的距离不大于（B）A：1-2 mm B：2-3 mm C：3-4 mm

27、清扫器与输送带的接触长度就在（B）以上 A：75％ B：85％ C：95％

28、井下胶带输送机(C)使用阻燃输送带。A可以 B不得 C必须 D不必

29、钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳，直径减小量达到标称直径（A）必须更换。A：10% B：15% C：20% D： 25%

30、转载机与可伸缩带式输送机的有效接触长度（A）A：12m B：10m C：8m

31、制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（A）% A：60 B：50 C：40 D：30

32、轴承注油时，润滑脂应占油腔容积的（B）A：1/4 B：2/3 C：1/3 D：1/2

33、可以防止皮带机停机后发生逆转飞车事故的装置是（A）。A、逆止器 B、制动器 C、减速器

34、胶带运输机中会延时停机的保护装置是（C）。A、烟雾保护 B、堆煤保护 C、跑偏保护

35、在对接输送带做接头时，必须远离机头转动装置（B）以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。

A、3米 B、5米 C、7米

36、槽型托辊一般由3个短托辊组成，槽角一般为（A）主要用于上托辊。A、30． B、35。C、40。

37、带式输送机工作中，减速器及各轴承的温升不得超过（C）A、85． B、75。C、65。

38、清扫器的刮板或刷子与胶带接触长度不得小于（A）A、85% B、75% C、60%

39、输送机打滑的原因之一是（B）

A、接头质量差 B、拉紧力小 C、轴承欠油 40、锂基润滑脂适用于（C）条件

A、低温低速 B、中温中速 C、高温高速

41、带式输送机液力偶合器工作介质必须使用（C）。A、油液 B、难燃液 C、难燃液或水

42、输送带跑偏应在（A）运转时进行调整。

A、空载 B、轻载 C、重载

43、完好标准规定，输送带破裂，保护层脱皮不得超过（B）A、0.2m B、0.3m C、0.5m

44、对于缺油的托辊要（A），以延长托辊的使用寿命。A、及时注油 B、及时更换 C、不用动 D、拆掉

45、托辊由中心轴、轴承、（C）、管体等部分组成。A、连接轴套 B、滚筒瓦壳 C、密封圈 D、油箱

46、储带式装置是可伸缩胶带输送机特有装置，当带式输送机需要伸长时，他把储存的胶带（C）。

A、存起来 B、吐出来 C、存起来或吐出来

47、检查减速器内的润滑油时，取下油标尺，发现油位低于大齿轮半径的（A），说明油量少，应补充。

A、1/2 B、3/5 C、7/10 D、4/5

48、维护带式输送机时，对于出现一般的胶带跑偏现象可用（C）来调正胶带运行方向。

A、承载托辊 B、回程托辊 C、调心托辊 D、缓冲托辊

49、煤炭标准MT148—88规定，新制造或大修后的减速器在工作（C）小时后应更换新油。

A、150 B、200 C、250 D、300 50、带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（B）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

A.1mm B.2 mm C.3mm

51、在倾斜井巷中使用的带式输送机下运时必须装设（B）。A、逆止器 B、制动器 C、报警器

52、（C）保护是查知驱动滚筒与输送带是否发生打滑的装置。A、堆煤 B、逆止器 C、低速

53、下托辊用于支承回空段的输送带，安装间距一般为（C）米。A、1 B、2 C、3

54、烟雾保护传感器的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的（A）范围内的巷道内。A、5 B、10 C、15

55、上托辊一般由3个托辊组合而成，槽角一般为30度，安装间距一般为（B）米。A、1 B、1.5 C、2

56、调心托辊可以使跑偏的输送带调整过来，一般在重载段每隔（A）组托辊设置一组回转式托辊。

A、10 B、15 C、20

57、托辊滞转而磨红炙热时(B)。A.不用停机,给托辊降温后再停机处理 B.停止运转立即拆除磨红炙热的托辊 C.继续运转向调度汇报

58．电器设备紧固件中，要求螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母（C）个螺距。A．1 ～1.5 B． 1 ～2 C．1～3 D.2～4

59.带式输送机的输送带（A）裂口不得超过带宽的5%。

A.横向 B．纵向 C.各向

四、简答题：（共21分）60、带式输送胶带跑偏时，如果调机尾部件来调胶带跑偏，可通过调(B)来实现。

A．机尾架 B．机尾换向滚筒 C．清扫装置 D．护板

四、问答题（共35分）

1、带式输送机跑偏的主要原因和跑偏的具体调整方法。（10分）

答：带式输送机跑偏的主要原因。

（1）输送带接头不正。

（2）托辊和滚筒安装位置不对。

（3）托辊卡住。

（4）托辊表面有煤泥。

（5）输送带装载点位置不正。

带式输送机跑偏跑偏的具体调整方法。

（1）应在空载运转是进行调整。一般是从机头部卸载滚筒开始，沿着输送带运行方向先调整回空段，后调整承载段。

(2)当调整上托辊和下托辊时，要特别注意输送带运行方向。若输送带向右跑偏，那就要在输送带开始跑偏的地方顺着输送带运行的方向，向前移动托辊轴右端的安装位置，使托辊右边稍向前倾斜。注意，切勿移动托辊轴的两端。在调整时要适当多调几个托辊，每个少调一点，这样要比只调1—2个托辊来纠正跑偏的效果好一些。

（3）若输送带在换向滚筒处跑偏，输送带往哪边跑，就把那边的滚筒轴逆着输送带运行的方向调动一点，也可以把另一边的滚筒轴顺着输送带运行的方向调动一点。每次调整后，应运转一段时间，看其是否调好。确认调整好后，还应重新调整刮板清扫装置。

2、电动机绕组接地的原因有哪些？（电工必答题10分）

答：1）、绝缘热老化。2）、机械性损伤。3）、铁磁损伤。4）、局部烧损。5）、电动机“呼吸”现象。

3、减速器过热、响声不正常的征兆、原因及其预防、处理方法。（钳工必答题10分）

答：（1）征兆：发出油烟气味和“吐噜、吐噜”的响声。

（2）原因：主要原因是齿轮磨损过度，齿合不好，检修组装不当，轴承损坏或串轴，油量过少或过多，油质不干净等。此外，液力耦合器安装不正，地脚螺栓松动。超负荷也是造成减速器响声不正常的原因。

（3）预防方法：坚持定期检修制度，经常检查齿轮和轴承磨损情况。可打开减速箱检查孔，用木棒卡住齿轮，使它固定，再转动液力耦合器。另外，注意各处螺栓是否松动，要保持油量适当，液力耦合器间隙要合适。

（4）处理方法：紧固各处螺栓，补充润滑油，轴伞齿轮轴承损坏时，可以连同轴承一起更换，更换轴伞齿轮要注意调整好间隙。

4、带式输送机的日常检查维护保养内容有哪些？（15分）