生鲜行业（精选9篇）
生鲜行业 篇1
受中国商业联合会专家工作委员会的委托, IBMG国际商业管理集团及属下中国零售业生鲜研究中心就目前我国连锁零售业生鲜经营状况展开了广泛调查, 并总结出中国零售业目前生鲜管理、经营的七大现状。
一、生鲜经营观念滞后, 整体赢利水平偏低
随着大众生活水平的提高和生活节奏的加快, 以居民日常生活消费为出发点的生鲜类商品已成为连锁超市的重要组成部分, 生鲜强门店强, 生鲜弱门店弱的现象普遍存在于连锁企业里。但由于生鲜经营技术含量相对较高、经营环节相对复杂, 且企业普遍都是边学边做、管理和技术经验都严重匮乏, 因此导致很多零售企业对生鲜处于“进无思路、退无出路”的状态。
其中, 观念问题首当其冲。从企业的品类角色和定位来看, 生鲜的定义和作用是以提高“人气”, 提高顾客“生活品质”和增加生鲜“后台利润”的部门。在这一基础上, 首先延伸出的就是生鲜经营的考核标准问题, 既然首要定位为“人气”, 那考核的标准无疑是毛利额优先于毛利率。考核毛利额的目的是为了让生鲜商品快进快出, 周转速度加快, 从量上来体现生鲜难点的第一道关卡;而考核毛利率就等于给管理上了枷锁。调查显示, 目前75.57%以上企业对生鲜经营优劣的标准首先就是混淆的。
其次, 在高投入、高损耗的生鲜领域, 行业整体赢利能力较弱。统计显示, 目前我国生鲜的费用率 (含房租、人员工资、设备投入、水电煤气、损耗、配送费用等) 高达13%, 而生鲜的平均综合毛利率 (损耗后) 仅为12.37%, 多数企业生鲜的经营利润为负数。
二、业态不同决定生鲜品类的占比, 当前各业态企业生鲜品类仍以蔬果、鲜肉为主
超市的业态形式直接影响到生鲜区的经营规模, 而在不同的业态规模下, 生鲜各品类的经营面积占比也不尽相同。统计显示, 蔬果、肉类、面包、水产、熟食在不同业态中的面积占比分别为:便利店:53:35:1:8:3;大卖场:41:18:13:10:18;标超:35:19:14:12:20。其综合平均面积占比为39:21:12:11:17;相应销售额占比分别为40:35:7:7:11。
由此可见, 在目前的供应商渠道及企业的经营管理水平下, 各企业的生鲜经营仍以大众化、普及率较高的蔬果、鲜肉为主。
三、商品管理难度大, 采购渠道建设不清晰、质量不稳定等现象尤为突出
作为从“农田到餐桌”的关键环节, 连锁企业生鲜经营所涉及到的链条极为复杂, 加之区域消费习惯和观念的差异, 导致众多企业在生鲜商品的管理能力和渠道建设方面始终备受困扰。
与其它品类不同, 生鲜采购系统主要分为内采和外采, 其中内采实际上就是联营招商和耗材等商品采购, 而外采才是生鲜整个采购体系的核心。如何整合基地、农户、网络、批发市场的商品采购资源, 信息整合、建立渠道则成为采购的重中之重。
除去设备、耗材, 仅就生鲜商品本身而言, 细分的生鲜五品中根据品类性质不同, 其自采、联营的比重也各有差异。据中心统计, 目前众多企业从众多业态综合看来, 联营、自营比例各自分别为:
由于受限于供应商、技术、渠道等约束, 各个品类配比仍有很大提升空间。
同时, 由于目前生鲜产品的自采渠道高度依赖于批发市场, 其采购价格和质量的变动频率和幅度都大于百货、非食等商品;而联营商品更多地依靠“租户”自身的专业水平, 其质量不稳定现象尤为突出。
四、生鲜运营技术匮乏, 损耗大、毛利低、服务质量不到位等问题普遍存在
生鲜的发展与繁荣与整个地区的经济水平息息相关, 伴随着我国消费市场的快速增长, 以及生鲜本身技术要求更为复杂、专业, 因此, 运营、管理、一线操作等技术滞后已成为制约行业发展的普遍现象。
作为以“新鲜、绿色、安全”为卖点的品类, 生鲜保质期短、季节性强、储存难的特点, 使其在整个运输、装卸、储存、加工、陈列再到顾客选购整个链条中, 大量的损耗不可避免。加之我国超市生鲜经营管理人才匮乏, 且众多企业尤其是中小企业流程和标准不健全, 控制不严等问题普遍存在, 使得生鲜的损耗居高不下。经统计, 在生鲜五品中, 其自营损耗率分别为:熟食14.32%, 蔬果8.94%, 面包12.85%, 肉类5.22%, 水产5.41%, 其中以肉类最为严重。
另外, 与传统农贸市场相比, 超市生鲜区在场地的租赁及卖场的装修上花费的资金更多, 同时, 空调、冷链、车辆等设备的投入, 以及严格的品质管理和工作流程都使生鲜经营成本大大增加;而其价格定位却受各类因素而随时变动, 因此整个品类的利润都不佳。在本次统计的样本企业中, 各品类毛利率分别为:蔬果13%、面包41.8%、精肉5.07%、水产5.56%、熟食16.6%, 除去损耗, 其利润能力普遍偏弱。
五、投入大、回报率低, 生鲜物流配送体系建设滞后
作为一个连接上、下游的重要环节, 连锁超市的生鲜配送中心的作用和重要性已逐渐为企业所认可, 但由于技术、资金、规划、企业规模等方面的制约, 目前我国连锁企业生鲜物流配送体系建设仍处于初级阶段。调查中, 75%以上企业没有自己的配送中心, 其生鲜商品多采取门店自采、供应商直接送货的直配方式。同时, 部分企业虽然有自己的配送中心, 但其相关运输设备的配套、信息系统的高效结合并没有同步提升, 其利用率不容乐观。
造成这一现象的原因有多个方面, 其中投资大、回报周期长、缺乏专业指导是众多企业的首要考虑因素。由于生鲜加工配送不同于常温干货配送, 要求有相应保鲜条件并有不菲的投入, 配送半径有限, 相对经营风险较大, 加之制成品加工管理复杂, 使很多连锁企业不敢贸然介入。
六、技术细化要求高, 但缺乏完善的管理标准和管理体系
连锁超市生鲜区生存和发展的立足点在于它在商品品质、价格、环境等方面的独特优势, 其管理标准和经营效果的达成有赖于明确、高效、规范的经营管理体系。例如, 一般的生鲜区运营涉及原料供应及储存、生产加工和陈列销售三大环节, 因此管理标准也相应分解为原材料供应储存标准 (基本存量、储存条件、存放及使用标准等) 、生产标准 (生产、产品质量、生产卫生标准等) 和商品销售标准 (陈列、质量控制、有效期管理、服务标准等) 。
一套高水平的经营管理体系需要经过反复多次的修订、培训、检查、指导才能不断完善, 进而加以系统化。调查显示, 目前60%以上的企业没有相关的标准、流程, 而高达83%的企业流程仅停留在非常粗浅的层面, 对职责的约束、效率的提升并没有起到很好的规范作用。
七、专业人才匮乏、专业化培训体系不到位
在“缺人”已成为行业长久的普遍现象时, 对专业性、技能性有着更高要求的生鲜, 其人才匮乏程度更为严重。据统计, 目前生鲜领域初、中、高级人才均极为匮乏, 一线技工、生鲜经理到采购、配送、营销等都缺口严重, 其中企业对一线技工类岗位更为渴求。
在这一行业背景下, 企业的人才培养、培训体系建设成为解决人才瓶颈的首选渠道。但由于一线技术人员缺口大、流动性高、且众多一线实操技术过度依赖于个人“经验”, 难以形成系统的标准化流程等, 多种原因导致企业培训体系建设滞后, 或起不到相应作用。
生鲜行业 篇2
文章关键字:生鲜食品作者:百度发布时间:2008-6-2
3生鲜食品的概念源于外资零售企业，经过几年的发展，虽然生鲜食品经营普遍为国内消费者所认同，但是业内人士对生鲜食品的理解不一，经营的项目和形式也有很大差异。
目前生鲜食品较有代表性的是指的“生鲜三品”，即：果蔬(蔬菜水果／PRODUCE)、肉类(MEAT)、水产品(SEAFOOD)，对这类商品基本上只做必要的保鲜和简单整理就可上架出售，未经烹调、制作等深加工过程，因此可归于生鲜食品类的初级产品；再加上较常见的：由西式生鲜制品衍生而来的面包(BAKERY)和熟食(DELl)等现场加工品类，就由初级产品的“生鲜三品”和加工制品的面包、熟食共同组合为“生鲜五品”。在超市实际运作中，也常把其他一些食品项目，如日配乳制品(DAIRY)、冷冻和冷藏食品(FROZEN)，散装杂粮、蜜饯糖果(BULKFOOD)等与生鲜食品作为同一部类经营。它们与生鲜食品具有一些共同的特点：保存条件基本相同属于散装五条码商品并需要用称重打条码方式售卖；保质期比较短；同时在消费习惯上也有很大的关联性。严格说来，这些经营项目不属于生鲜范畴，但由于以上特点和归类管理的需要，通常会与生鲜品并类陈列和统一管理。
生鲜电商如何盈利？ 篇3
生鲜电商的济南样本
2012年，王盛光的“鲜动”生鲜电商团队组队成功，20余名成员都是年轻人，有些还挺出名：由守昌是工商管理硕士，曾是某石油公司领着七千元工资的白领，为了帮助岳父在潍坊种植的1000多亩西瓜销出去，2011年由守昌辞了职去卖西瓜了，2012年西瓜年销售额已达到了600万元，利润近300万。姬之幼在北京一传媒企业就职，从自己消费习惯的改变中嗅到商机，遂辞职下海创业。其他成员也是做农业的，“比任何一个外行人更懂得分辨产品质量”。
去年9月创业之初，王盛光们先从线下超市供给着手，一边做乐农优选的线上系统开发，一边布局线下。他们放弃了做B2B为大集团公司供货，而是选择了立足大众的B2C模式，“不希望靠单位发福利或礼品做起来，还是想老老实实地开发普通家庭用户，因为这才是可持续的。”
确立了商业模式，王盛光们定下了主城市干线物流+灵活社区末端配送的物流模式。初期也想过与物业合作，开发并放置智能终端，由客户自提。但济南物业的服务意识还没有培养起来，只能放弃这个想法。而是确立了便利店自提+线下体验店自提+送货上门的配送方式。
王盛光发现，生鲜的保存和运输总有些规律可循，比如最娇嫩的水果蓝莓只能放两层；苹果和香蕉绝不能放一起，否则会催熟；任何叶菜都不能在一捆菜的中间遇水，叶菜的包装必须扎有小孔让它们能够呼吸。为了保证一个“鲜”字，王盛光自建了冷链分检中心，产品从冷藏库、冷封库出来之后，直接到了分拣中心进行无菌分拣，运送时则放在自备的保温箱里，保持零下4摄氏度的恒温。
从创业至今，乐农优选已经积累了3万多用户，日均订单能达到150至200单左右，每单均价到了大约120元。不过投资也是相当巨大，仅是冷链中心就耗资千万之巨。
从种植户到跻身生鲜电商，王盛光们要想在大腕抢食中生存，差异化的个性服务是保证他们这些小人物活下去的法宝。他说，“鲜动”所有的服务都是让客户感受到生鲜电商是一种生活方式，这不仅仅是满足用户的生鲜需求，也不仅仅是接受退换货这么简单，而是针对城市白领客户，如何将生鲜产品幻化为活色生香的美食的能力。
这是他们寻到的生存空隙，王盛光告诉记者：“对于爱好烹调的客户，我们可以帮助她提升能力，对于需要学习烹调技术的客户，我们可以为她提供基础的指导。对于没有兴趣和爱好的客户，我们可以为其提供加工半成品服务，她只需要回家加热就可以了……延长的价值链会将用户粘性提高到最佳，也提高了利润空间。”
在“鲜动”的网站上，记者也看到了不少创新栏目，像“肥胖吃啥”、“营养如何搭配”等个性化服务，拉近了顾客与网站的距离，“带你去基地”栏目更是通过线下与线上的互动达到了推广的目的。
“每个人都喜欢美食，我们要充分利用舌尖上的诱惑，来实现差异化、精细化以及个性化服务，这也是考验生鲜电商最终运营推广能力，生存度的指标。”
“冰啤速度”PK“水果冷链”
实际上，乐农优选并非首家济南本地化生鲜电商。
早在2009年，济南就有了本地专门的生鲜电商济南买菜网，但是惨淡经营了3年之后，悄然退出，后来陆续有几家进入的，均以失败告终。相对于第一批做生鲜配送的企业，王盛光们显然选择了一个最好的时机进入：消费者网购生鲜的需求上升，是促使大量电商平台和创业者涉足生鲜B2C的共同理由。
如今，包括京东、1号店、顺丰优选等的电商，纷纷开始进入生鲜食品领域，结合自身的物流优势和线下O2O布局，对传统的生鲜供应链进行了电商化改造，实现了生鲜销售渠道和通路的重构。任何机会都有可能成为生鲜电商疯狂的理由。比如世界杯期间，顺丰优选推出了为期一个月的冰啤配送活动，在一周多的时间里就销售81万罐；而本来生活网推出了世界杯专题促销，全网销售环比上升了50%。
与此同时，生鲜电商也开始了对上游供应商的争夺。
资料显示，京东与中国最大的海洋食品企业獐子岛达成战略合作，消费者只需鼠标轻点，各种最具性价比的海鲜产品就可送至家中。同时，其在新疆阿克苏、山东、海南文昌等地承包了上千亩土地，种植苹果、樱桃、荔枝等水果单品，与河北高碑店、山东烟台、海南文昌等地建立有机农产品直供基地，并雇用当地的农民来进行规模化种植，采用自然种植方式，不追求产量，以保证水果的品质，实现原产地高品质的果蔬直供。
今年五月，京东牵手青岛啤酒，实现了存活期仅为6天的“冰爽原浆啤酒”由酿酒桶到消费者餐桌的闪电接力。不同于普通啤酒，原浆啤酒只能在0-5度左右保存，保质期仅为6天，京东通过全程恒温、恒压的冷链物流，保证迅速配送的同时，将啤酒原浆的技术指标、生化指标都始终保持在最佳范围内，才能让消费者第一时间品尝到鲜嫩醇香的纯正口感。
受到京东的“刺激”，天猫商场日前宣布开始涉入要求最高的进口冰激凌市场。虽然目前尚未有具体措施，但马云显然不是放空话的人。
虽然互联网大佬们对生鲜市场极为看好，但他们的发力点却大有不同。如天猫，其主要看中产品的布局：海外原产地生鲜和来源于国内原产地的有信誉和资质背书的生鲜产品；京东则希望不只是简单的源头直采，而是携手合作伙伴，打造以互联网为核心的生鲜O2O新模式，使现有的生鲜销售模式供应链扁平化，重塑整个生鲜采销的供应链条。
尽管生鲜市场对电商有着巨大诱惑力，但是冷链高门槛的存在，却是国内电商进入的拦路虎。冷链配送领域专家许文伟此前向媒体表示，在国内B2C领域内，数不出三家在冷链配送方面做得“最好”的；如果完全按冷链的标准来看，更是凤毛麟角。因此，决定电商在生鲜领域战争胜败的关键，就是冷链系统。此外，能否快速将生鲜食品送到消费者手中，也将会成为未来生鲜食品电商竞争的关键。
盈利，还是亏本？
据了解，目前全国涉农电商平台超过3万家，其中农产品电子商务已达3000家，却几乎无一家盈利。中国零售业生鲜研究中心委员李长明表示，99%的生鲜电商都在亏损。
“生鲜电商大体分为两种模式，预售类和现售类。”据市场营销专家张旭东介绍，目前流行的定期宅配和私人定制都是预售模式，前者提前将地里的菜和树上的果卖给你，只要解决一个信任问题就结了。这里主要销售的是土地和服务，采用自然种植方式，不追求产量，以保证水果的品质，实现原产地高品质的果蔬直供。
私人定制的操作更简单，提前把土地都租给你了，无论菜种得怎么样，都已经销售给你了，还能作为周末休闲旅游的一个日程活动。通过提供更多有价值的服务，提升客户或者消费者的体验，通过会员认领土地，通过自种或由合作基地负责耕种、管护，自然而然实现果蔬食品的可追溯。
另一类则是现售类模式，自身没有或者只有很少的规模化种植和养殖基地，通过自产或者严格筛选的产品进入销售端，如本来生活、沱沱工社等也都有类似操作。比如，南方的荔枝、菠萝、冰糖橘、蜜柚等等，在出货量较大的情况下，多数是从现有的农产品中挑选，进行电商化的销售。
“这种模式一方面受限于产品的层次不一，另一方面花费大量精力淘产品，对于电商的长期良性发展无形中增添了许多环节，再加上果蔬产品的季节性影响，由此带来的物流的高成本和保鲜技术或者说冷链物流的局限性，使得成本控制很容易成为压垮骆驼的最后一根稻草”，张旭东认为这也是近2000家生鲜电商网站不容易赢利的一个关键。
分析人士指出，生鲜电商各家都在市场战略导入和推进期，短期内实现盈利不现实。顺风优选总裁崔晓琦也曾强调，生鲜电商存在的战略价值不能用简单盈利来评判，生鲜食品电商是一门很大的生意，也是一门极难的生意。其核心是上游渗透到基地，中间控制物流，末端抓住用户群，最终降低损耗率，提高配送体验，控制物流成本。
“而且，整个供应链流程极其复杂，既要选品、采购、仓储、运输、配送，还要做好网站建设、推广及售后服务等。”考察过本来生活网的一位人士如此感叹，而调研得出的结论之一就是“投资见效期缓慢”。
生鲜行业 篇4
生鲜产品电子商务, 就是用电商的手段在互联网上直接销售生鲜类产品, 如果蔬、肉类、海产品等。生鲜类电商是电子商务细分市场之一, 随着电子商务大趋势而发展, 这说明不管从什么角度看, 生鲜电商行业克服种种困难逐步走入网购行列中。
生鲜产品是电商角逐的下一个领域
人们越来越注重生活品质, 绿色产品的市场需求正逐步向高品质、高档次的方向发展。而生鲜产品的个性化、多样化消费也成为一种时尚, 生鲜产品电子商务的出现和发展, 正好可为消费者提供更多更全面的选择。而传统食品行业一再出现的食品安全危机开始让人们关心食品产业的升级。于是许多人将电子商务的新竞争领域投向了生鲜类食品, 特别是令人信服的生鲜食品供应机构, 将是未来几年下一个热门。
“顺丰速运”旗下食品商城“顺丰优选”于2012年5月31日正式宣布上线, 定位于中高端食品B2C。2013年12月1日, “顺丰速运”宣布上线以来规模最大的一次扩张, 常温品类扩展至全国, 凡是“顺丰速运”可到达的地方都将成为其优选的服务范围, 如此“顺丰速运”优选也正式成为全国性食品电商。
“淘宝”生态农业频道于2012年6月13日上线。该频道主要以有机农产品交易为主, 包括蔬菜、水果、肉禽蛋类和粮油副食, 提供货源的主要是1000多家企业性质的正规农场。
“我买网”生鲜频道从2011年开始上线后, 经历了一年的尝试, 开始在2012年提供异地配送, 但可以提供配送的城市也没有超过10个。
这些网站的特点是为一线及新一线城市提供配送。
生鲜电商的现状
2013年国家对农业有着非常重要的政策支持, 从年初的中央1号文件, 到11月份的十八届三中全会, 各项政策都是对农业发展有利的。随着三中全会对农业的倾斜力度不断加大, 联想公司宣布互联网农业, 把农产品像手机一样卖。投资整个农业产业链不仅有科技公司, 而且还包括“阿里巴巴”在内的互联网公司。2013年“阿里巴巴”在B2B、“淘宝”、“天猫”、“聚划算”、支付、物流全线渗透生鲜领域;“京东商城”正在对农产品进行探索, 推广农电对接模式;2013年9月, “顺丰优选”在华南、华中建立新的仓储基地。
我国消费者面临日益严峻的食品安全问题所产生的危机感, 给电商带来了更多的商机。随着我国经济不断发展而日益增长壮大的愿意为更安全绿色无污染的健康绿色食品支付更高价格的中产阶层, 以及对生活质量要求高、对价格不敏感的当代城市“白领”和家庭主妇, 对这个不断膨胀的群体来说, 去超市或农贸市场会因有人多、天气不好、交通拥堵或排队结账等种种令人不愉快的原因或是没有足够时间去做的一件事;对一些进口食品有着需求却未被传统销售渠道充分满足的细分群体, 对进口食品不仅是“老外”们有着强烈的吃家乡食品的需求, 也是一些高端消费群体对高品质、安全、在市面上不容易找到的产品定位的需求。
对于综合类电商, 如“天猫”、“京东”、“亚马逊”等着眼点在于“全品类”网络综合大卖场战略, 生鲜品类是其全品类大卖场蓝图必然要覆盖的面。虽然做生鲜品类未必会在短期内盈利, 但是为了增加消费者粘性而为之, 生鲜配送对其来说属于战略性亏损的品类;对于专门从事生鲜品类的垂直型电商, 保证生鲜品优质高端, 但限于其资本规模产品成本等各方面考量, 只能在一线及其周边卫星城市内运营, 具有区域性销售的特征;对于依托自身物流体系类的物流企业涉足生鲜类电商, 如“顺丰速运”由于依托其广泛的配送网络, 涉足生鲜电商意味着, 即使其他依靠第三方物流配送的电商无法配送的四五线城市, “顺丰速运”借助其强大的网点渗透都能够做到无缝覆盖。
生鲜电商面临的困境
传统观念认为, 生鲜商品由于品类多样、标准化复杂, 所以能够实现更高的毛利率, 但同样意味着这种商品具有不易储存、容易腐烂等先天性的电商化的障碍。传统的电商模式主要就是从产品到平台经由物流配送最后到达消费者手中这个过程。笔者根据生鲜食品的特殊性, 主要从以下几个方面分析生鲜电子商务发展面临的共同困境:
1.初始资金投入大, 准入门槛高
生鲜类的食品对物流配送要求极高, 既要保持食品的新鲜, 又要保障送达的速度, 最常用的方式就是冷链物流。冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂, 建设投资也要大很多, 是一个庞大的系统工程。目前已有的独立冷链物流网络多为产、供、销一体化模式, 或是在特定区域内自给自足, 而全国性的冷链物流体系尚未成型, 加上国内一线城市的交通拥堵情况严重, 冷链物流成本更是让很多电商望而却步。生鲜产品需要冷链配送, 成本是普通常温配送的130%。由于分拣基地、车辆、冷藏设备、人员等的成本过高, 因此大多数冷链物流企业目前普遍运营B2B业务, 主要在供货商与销售网点之间进行物流配送, B2C业务极少。
从商品质量可控性、规模化发展、稳定提供服务等方面来说, 生鲜电商自营冷链是最佳选择, 但这同时意味着巨大的前期资金投入, 物流车、冷库、人力资源等所形成的成本过高问题可能使得生鲜电商在早期投入资金过大, 形成较高的准入门槛。
2.物流成本高
一个物流订单的总配送成本包括仓储费用、各项环节工人的人工费用、运输环节的固定资产投资、水电等耗用, 平均物流成本占15%~20%, 有的则高达30%~40%。因此, 规模较小的生鲜电商如果订单量不够的话, 自己送“不划算”, 即便是委托第三方物流配送, 在要求快递员优先配送自己的订单以免耗时太久导致货品温度升高, 这也在根本上很难改变第三方送货员最经济省时的送货路线。配送车辆行驶路径往往不合理, 造成车辆费用和驾驶员工资费用升高, 不仅提高了生鲜农产品物流配送的运输成本, 而且大大降低了物流配送效率, 无法提升农产品电子商务企业整体经营效益。
3.送货效率低, 配送耗时久, 配送点分散
与以往不同的是, 那种一签字就“闪人”, 交接过程不到1分钟的普通包裹快递员每天递送的数量都在60个以上, 而在生鲜配送中, 验货签收的过程通常在20分钟至半个小时左右, 送货量只能达到这个平均值的三分之一, 生鲜配送员每天需要往返配送站拿货———因苯板和泡沫箱保温的效力和持续时间有限。普通快递是, 如果家里没人还可以过一天再送, 而生鲜商品如果配送时间不精确, 就会造成食品无法食用。收货时必须家里有人, 而很多人都是朝九晚五的工作, 完全错开了配送公司的常规配送时间。并且大部分快递员没有时间观念, 而购买生鲜的顾客等着菜做饭, 一般在快递分拣过程中又要不断面临常温阶段;迟送、错送问题很难处理, 这在进一步加大生鲜品配送成本的同时, 也进一步对生鲜品质量有更高的要求。
B2C电子商务的客户多为个体家庭, 在城市中较分散, 造成配送点多面广, 大大增加了配送难度。不像B2B配送模式, 由一家大型食品商贸公司负责向大型超市和农贸市场进行配送, 这些物流节点较集中, 配送可以集中完成。这就需要在配送中对配送路线进行科学规划, 以满足客户的需求, 提高物流效率。企业配送时间容易过长, 可能配送车辆清早就出发了, 对最后一个客户完成配送时已经是傍晚了, 这就会造成生鲜品不再新鲜, 既影响服务的质量, 顾客满意度也会下降。
4.保鲜成本高、损耗率高, 商品受季节性影响大
生鲜品不仅难以保存, 而且在运输途中和仓储中都会产生损耗, 损耗率达10%~30%, 而普通商品损耗率不到1%。仓库中有些生鲜品上层或外观看起来完好, 但实际上中间部分已坏掉了。例如, 冷冻肉类的上层可能完好, 但下面已化冻变质;腐烂的水果散发的气味会导致同仓库的其他水果提前成熟、腐烂。又如, 干货、调味品、生鲜食品之间串味, 空调出风口码放什么商品才能避免损耗……这些问题随着生鲜品的品种、数量不断增加, 解决难度也在加大。
生鲜品订单量流动性大, 今天订单量为200单, 明天可能是1000单, 这也增加了库存的不确定因素。影响消费者网购生鲜食品的因素很多, 其中天气变化就是一大原因:天气晴好时外出可能性较大, 逢上阴雨天气网购比例较高。因为订单量浮动导致的损耗成本, 有时候高达百分之几十, 加大了库存仓储管理的难度, 这对于上线不久、初次接触生鲜行业的电商来说, 因运营经验少、流量无法预知所产生的风险更大。
生鲜电商的发展前景
生鲜电商是门慢生意, 行业进入门槛也使其形成了差异化的竞争。随着生鲜电商的发展壮大, 其经营难度可能超出了很多人的想象。由最初的服务小众扩散到更广泛的群体, 生鲜电商的竞争者不再只是其他的电商平台, 还有社区化本地化的菜市场、社区店和超市。生鲜电商要进行自己的全产业链经营和精益化管理, 最难的是要做到高周转。高周转需要运营团队有非常强大的电商营销能力、多渠道的出货能力、快速的清仓能力。而这对以“京东”为代表的重库存运作模式几乎是不可能的。对将要在生鲜领域大展拳脚的电商们来说, 不仅仅是挑战更是新的机遇。
1.自营冷链配送, 完善供应链
目前, 我国物流体系中通过冷链流通的比例偏低, 未来随着人们对生活水平和质量要求的提高, 建立一套完整的面向消费者的物流体系, 使流通时间大大缩短的生鲜“宅配”服务将是大势所趋。电商企业要想在这一领域抢得先机, 必须率先具备仓储、物流能力, 并解决商品运输、保鲜等难题。此外, 还要通过供应链整合, 在终端渠道和配送模式上不断创新并将其紧密结合起来, 使各个环节高度黏合。总之, 生鲜电商要解决三个重点问题:供应链、冷链、宅配。
物流环节在整个生鲜电商具有至关重要的作用, 冷链物流体系的完善、自营冷链配送的建立是真正推进这个市场发展的关键。但冷链配送的成本每斤要增加四五元, 而这个成本主要通过到原产地直接进货来降低。这就使得很多生鲜品的生产者的利润微乎其微。物流成本高在不影响运输速度的前提下, 如果能充分解决的话, 那么生鲜电商就可得到较大的发展。
2.集中品类经营, 规模化原产地采购
对消费者来说, 快速和品质是其网购生鲜品的最大需求;对电商企业来说, 差异化定位、形成独特的价值才是生存发展之道。
适销对路的商品和“对”的营销方式, 有可能在不经意间引爆市场。在原产地直接采购商品, 显然“淘宝”做得更好, 早在五年前, 就有很多地区的农户在“淘宝”上卖东西, 例如, 在嘉兴卖粽子, 在烟台卖苹果, 在广州卖荔枝, 在海南卖榴莲。虽然在网下可提供上千种商品, 但是做成产业的商品不到十分之一。集中品类经营, 抓重点才是掌控成本的根本。
在原产地直接采购商品, 是“淘宝天猫”下的一个特色频道———喵鲜生。同样, 依托于母公司“中粮”强大的供应链和采购资源的“我买网”, 提供智利的车厘子、阿拉斯加的帝王蟹、波士顿的龙虾、挪威的三文鱼等。此外, “我买网”凭借“中粮网”强大的产业链集群, 直接向大型捕捞公司采购, 省去了中间环节。在从产地直接采购商品、价格只有超市一半的前提下, 同样能获得超过一半的毛利率。
3.电子商务平台的支持
生鲜电商的发展, 从长远看, 实际上是生鲜商品规范化、系统化、互联网化的一个长期过程。
生鲜品上线后的管理需要电子商务平台的支持。如果没有该平台的支持、没有专业的服务团队打造生鲜品的电商模式, 生鲜品就很难在线上发展。
由于生鲜品电子商务的发展, 减少了很多中间环节, 使生鲜农产品产销之间的直接沟通成为可能。农产品种植者能更清楚终端消费者的需求, 终端消费者也能更清楚目前有哪些优质安全的农产品可方便购买。电子商务使得企业与消费者的沟通更顺畅, 减少了隔阂, 可直接面对终端消费者, 把握市场信息也更准确, 企业适应市场的能力大为增加。
4.提高产品质量, 加强便捷度, 满足消费者的需求
尽管生鲜产品行业有着各种各样的难点, 但是生鲜产品的另一些特性则吸引着商家迎难而上, 进入这一领域。例如, 购买率较高的化妆品, 重复购买的周期是几个月, 而蔬菜水果的重复购买周期是几天。生鲜产品的市场需求是刚性的, 每年人们在生鲜食品方面的支出也是较固定的。重复购买率高、周期短, 如果在消费者粘度、忠诚度方面做得好, 通过产地合作、差异化经营等方式, 部分生鲜产品的利润并不低。
虽然生鲜产品和有机产品的价格不低, 但是也有着远比普通食品高的毛利率。有机产品比普通生鲜产品的价格高40%~200%, 同时毛利率将达到40%。不过同质化和价格战也难以避免, 同样一家生产商, 有可能为不同电商供货, 甚至为家乐福、沃尔玛那样的大型零售商供应同一种产品。
5.O2O模式———提供本地化服务
O2O (online to offline) 模式, 是指将线下的商务机会与互联网结合, 让互联网成为线下交易的前台。O2O商务模式的关键是, 在网上寻找消费者, 然后将他们带到线下的实体商店中。
O2O模式显然给生鲜电商的发展提供了一个新的选择。消费者在线上下单、线下提货, 线下订货、线上调货, 取货的时间可安排的很灵活;对经营者来说, 可降低物流成本, 采购只需要集中配送到指定地点, 不需要挨家挨户配送而造成成本增加。
O2O另外一个好处是, 线下店铺其实提供了本地化服务的功能。例如, 消费者如果对某商品不满, 可当面向店内服务人员指出来, 而电商中商品出现问题有时候都搞不清楚是快递的问题还是发货的问题, 最终只有消费者的利益受损。
线上和线下将成为一个新的整体, 线下不会完全被替代, 特别在本地化经营方面。做线上线下一体化运营的生鲜电商, 最接“地气”。
生鲜配送运营 篇5
一、市场背景
1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市
2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好
3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷 链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力
二、产品分类
仓储主要以干货、鲜货为主
三、蔬菜配送中心的组织结构 1．信息中心
生鲜超市触网 篇6
京东入股
在上海证券交易所上市的永辉超市于7月30日收盘后宣布因筹划重大事项而停牌，8月7日晚发布公告称以每股9元的价格向京东非公开发行约4.785亿股，占股10%，投资金额43.1亿元，股票锁定期36个月。此外，永辉还向第二大股东Dairy Farm和公司创始人张轩松发行一定数量股份，确保其占股比例不被稀释。
本次永辉募集的64.6亿元资金将用于投资连锁超市门店，以及物流配送中心建设和生鲜冷链物流。此外，更为重要的是，京东与永辉将在联盟协同、线上线下合作模式及O2O业务发展、仓储物流协作、互联网金融等方面深度合作。入股已获双方董事会批准，尚需公司股东大会批准、商务部原则批复和中国证监会的核准。
永辉超市的创始人为张轩松、张轩宁兄弟，本次非公开发行前，分别持有19.75%、12.19%的股权，合计31.94%，为公司的控股股东和实际控制人。发行完成后，两者分别持有18.79%、10.36%的股权，合计29.15%，仍为第一大股东。
永辉第二大股东Dairy Farm为2015年4月引入的产业战略投资者，占股19.99%。Dairy Farm是怡和集团成员之一，是一家领先的泛亚零售企业，截至2015年6月30日经营着超过6400家店铺，包括超市、大卖场、便利店、药妆店、家居用品店及饭店，2014年销售额超过130亿美元。
独树生鲜品牌
生鲜零售产业链包括上游农户生产、中游经销商、下游零售商三个主要环节。相比日用品，蔬菜、水果、肉类、水产品等具有季节性、区域性、易损耗、多样非标准、弹性小的特点。目前我国的生鲜一级经销商、二级经销商分别主要为产地、销地批发市场，零售商65%是中小型农贸市场，其中许多还是露天市场，仅有35%通过超市销售，远低于发达国家的平均水平。
随着居民生活水平提高，消费水平以及消费观念发生较大变化。目前美国、日本和欧洲生鲜销售中，超市渠道占比较高，其中美国在上世纪70年代超市渠道占比迅速上升，人均GDP从1963年3374美元升至1983年15561美元，超市占比从40%升值至70%。
据测算，一级批发市场到二级批发市场，生鲜品价格上涨幅度为30%～40%;二级批发市场到零售市场上涨200%。而且，冗长的产业链加重了生鲜的损耗和变质，且农产品波动的价格也对农户和各级经销商造成损失。成规模的连锁生鲜超市对产品需求量大，有能力进行直采，缩短产业链，能有效降低损耗。
永辉超市于1998年由张氏兄弟在福州设立，2010年登陆上海证交所，截至2015年6月底，永辉拥有351家连锁门店，经营面积约271.69万平方米，分布于17个省市。以农改超起家的永辉超市一直以生鲜和食品为主营业务，2015年上半年208亿元的营收中，生鲜和食品两项业务合计占比近90%。
成立之初即专注于生鲜市场的永辉避免了和实力雄厚的大型超市连锁巨头正面交锋。在市场被电商日渐吞噬的当下，永辉受到的冲击也要小得多。现在，在福建、重庆、北京等永辉的主要覆盖区域，当消费者想到生鲜的时候，首先想到永辉，而不会想到家乐福和沃尔玛等。
永辉的生鲜价格优势源于其直营直采制度，即跳过中间商和批发商，直接和农户打交道，买断商品，自己经营。而业内的主流模式，尤其在生鲜领域，超市向批发商采购，采购方式不是买断而是联营，即超市按照营业额收取一定的扣点，而如果有什么损耗，损失由供应商承担。除了全国乃至全球范围内的直采与直销，永辉还通过建设自有物流基地、中央厨房生产自有品牌食品、门店精细化管理等方式保证生鲜高效运转流通，提高生鲜品毛利率。
物流+生鲜
生鲜被称为电商进入零售业的最后一片蓝海，至今没有行业龙头出现，生鲜类网络销售额在网络销售总额中占比仅在1%左右。目前中国生鲜电商的格局主要由各大综合电商、垂直电商、物流企业和线下超市的线上购物组成。现阶段，高物流成本与高损耗导致电商倾向于销售高端进口生鲜产品，以较高的平均客单价覆盖物流成本和损耗。
永辉强在生鲜，京东强在物流，京东联合永辉，扩大其品类覆盖面，纳入最难电商化的生鲜。两家公司在各自领域都有诸多竞争者，而能够脱颖而出正是针对各自领域的物流体系建设：京东执意要建立自营的物流体系，目前自建物流已覆盖全国2043个区县;永辉则是国内独一家在生鲜物流上下足了功夫的线下超市。
永辉和京东的物流网络有较强的互补性，永辉除了深耕福建大本营之外，华西和华北也是其重要市场。京东强大的物流配送体系加上永辉的生鲜销售经验有望克服目前生鲜电商辐射区域小、品种少、目标客户单一的问题。但双方依然要努力解决生鲜质量标准化、建设大规模冷链等障碍。
除了生鲜电商，永辉和京东的合作，还有更大的想象空间。双方可以渗透半成品领域，进入餐饮O2O领域。未来随着收入水平的提高，人们的时间越来越宝贵，半成品或者成品食材的销量会越来越大，虽然蔬菜、肉蛋这些生鲜品的标准化程度不高，但加工过的食材，标准化程度就高得多了，也更加适合电商在线销售与配送。
生鲜行业 篇7
1.第一阶段, 2005年-2012年。2005年, 易果网成立, 2008年, 出现了专注做有机食品的和乐康及沱沱工社, 这几个企业开始都是做小众市场。在这期间, 国内频发食品安全事件, 导致很多消费者产生了对品质高、安全性高食材的需求, 这使得很多企业看到了这个巨大市场, 在2009年-2012年之间, 涌现了一大批生鲜电商。过多的商家进入这个行业, 也导致了行业泡沫的产生, 当时的市场需求并没有那么大, 而生鲜电商的模式也是原封不动的COPY了普通电商的模式, 最终很多企业倒闭。
这个阶段的结束, 以2013年初的北京“优菜网”寻求转让及上海“天鲜配”被转卖为标志, 需要说明的是这两家都是做有机和绿色蔬菜的电商, 要知道在国内找这样的食品在之前有多难。
2.第二阶段, 2012年至2013年。生鲜电商的转折, 也是从2012年底开始。当时刚成立一年的生鲜电商“本来生活”凭“褚橙进京”的事件营销一炮走红, 随后有又在2013年春挑起了“京城荔枝大战”, 此时开始生鲜电商再度引起人们热议。这期间, 社会化媒体及移动互联网的发展也让生鲜电商们有了更多模式的探索, 第二阶段明显比第一阶段更有生命力。
3.第三阶段, 2013年至今。在第二阶段的创业的生鲜电商中, 以顺丰优选、一号生鲜、本来生活、沱沱公社、美味七七、甫田、菜管家等为代表的商家都获得了强大的资金注入, 而且每个企业都有各自的行业资源优势, 进而上演了一场生鲜电商备战大赛。在这期间, B2C、C2C、O2O等各种模式都被演绎的淋漓尽致, 越来越强劲的移动互联网工具也为各商家提供更多的选择。
这个阶段, 最显著的特点是生鲜电商们从开始的小而美转变为如今的大而全, 几乎所有生鲜品类都有所涉及, 人们的对生鲜消费理念也在慢慢想电商的转变, 巨大的商机不得不让互联网巨头们觊觎, 2013年底2014年初, 天猫和京东也加入了这个阵营, 如其他行业一样, 只要有巨头参与就会有整合与并购的产生, 生鲜电商今后将进入资源整合与格局更变的阶段。
生鲜电商发展现状
历经几个阶段的发展, 一个个商家在行业评论中新生或者灭亡, 生鲜电商的庞大市场是众人都能看到的, 实践告诉大家行业现在的情况的并没有想象的那么美好。
1.行业进入资源整合时代。以前文所述几个企业为例, 顺丰优选的资源在于仓储物流;一号生鲜在于一号店多年采购经验, 在产业上游占尽优势;本来生活有媒体宣传资源;美味七七的东家正大集团有大量的实体店;莆田有外资背景, 主要针对在沪的老外;至于天猫与京东的优势, 更不用多说。
从这几个企业的北京可以看到, 没有一定的资源为背景是难以做生鲜电商的, 即便是产业链上游的种植园、产业园, 也是以自己的产品资源为优势, 一般的中小型生鲜电商难以存活, 只能转攻以地方性生鲜电商, 这也是今后生鲜电商发展的主旋律。
2.地方生鲜电商活跃。同样, 地方生鲜电商也具备一定的资源, 一般都是当地的超市、市场由线下到线上的转型。这些小型的生鲜电商针对人群是一个城市或者某几个市区, 仓储与物流基本不用考虑, 运营的成本主要体现在配送与宣传上。
地方性生鲜电商比较容易实现, 甚至只要打个电话就能实现商品的配送, 主要考虑的是培养当地用户的消费习惯, 已经习惯了在超市挑选的消费者, 很难接受在网上凭借几个图片就购买的行为, 这个话题就又绕回到商品质量的问题上, 可见生鲜电商还无论是大型是小型, 产品质量这一关是很难把控的。
3.物流配送、存储仍是问题。生鲜电商想要做大, 势必需要进行跨市跨省的冷链配送, 然而目前全国物流冷链并无法满足生鲜电商的需求。另一方面, 对普通电商而言, 在没有物流团队的情况下, 也必须借助第三方物流公司进行配送。一定程度上, 反而是生鲜电商的兴起刺激了冷链的发展, 即便是物流起家的顺丰优选也只能配送到有限的几个城市, 这无疑成为生鲜电商发展的一个短板。
另一方面, 在生鲜商品的存储上, 也是一个问题, 不同的产品需要保险的条件不同, 整个仓促必须分门别类构建多个区域用于存放不同的产品。如果存储不当, 会导致这些产品变质, 这也是普通的库房是难以做到的, 并且生鲜产品一般不会退货, 这也是对生鲜电商的一个极度的考验。
4.用户体验不尽如人意, 质量仍是首选。虽然生鲜电商做到了点击鼠标即可购买生鲜, 大多数人对购物体验却是不能满意的。首先是购买的产品质量不好, 甚至不如当地门店购买的好;其次, 有的商品的配送周期太长, 送到客户手中已经不再新鲜了;还有一点, 有的网民想购买但是无法配送, 这种吊胃口的方式确实只能让人望“生鲜”感叹。
为人们津津乐道的淘宝聚划算上的遂昌猪、四大鲜果、巴美淖尔羊肉、双11聚海鲜、褚橙柳桃等五个案例, 向人们证明了保证可靠的质量是做好生鲜电商的要点之一, 无论什么时候, 无论什么地方, 无论什么模式, 质量才是王道。
5.生鲜产品不可控因素很多。在人们讨论生鲜电商时候, 总会提及生产电商的隐患, 众多的隐患都是建立在诸多的不可控因素上。2013年初的死猪黄浦江漂流事件, 即便它成全了淘宝的“遂昌高山散养猪”, 也仍旧不能为生鲜电商的风险划上句号, 养殖业随时都会遇到诸如此类的灾情, 那么生鲜的产量就会大受影响。生鲜电商有太多的不确定因素, 像禽流感、干旱等灾害都有可能导致某种产品产量的锐减, 这就会造成生鲜电商的商家不稳定性。
6.行业面临重新洗牌。近2年来生鲜电商的膨胀式发展, 一方面是与市场前景有关, 另一方面也与各地政府的推动有关, 生鲜电商与农村经济息息相关, 农林牧副渔各领域都可以与之挂钩, 这是政府看中它的原因之一。在没有前车之鉴的情况下, 盲目的推动也加速了生鲜电商泡沫的发展, 前期的很多电商都倒闭了, 这点从广州的生鲜电商发展历程中可见一斑。
随着淘宝、京东等各大平台的加入, 另外还有各地政府的继续推动, 未来几年, 生鲜电商必定会走资源高度整合的道路, 越来越多的生鲜电商会加入, 同时也会有越来越多的企业被整合, 整个行业最终经过洗牌, 最终生下来都会是平台型与政府主导型的的生鲜电商。
为什么会有那么多企业做生鲜电商
1.相对于家电、服装、化妆品等已经非常成熟的电商行业, 对于现在创业而言, 生鲜电商的机会更多一些, 同时, 生鲜电商日常消费占比高、频次消费高以及消费升级等元素, 市场想象空间大;
2.目前来看, 国内生鲜电商的互联网化信息化程度低, 电商圈部分人士更愿意投身到一个相对不成熟市场, 会更游刃有余一些, 以凭借他们在互联网、营销、技术、客户方面的优势打动热钱投资, 进行二次创业。
3.与政府的推动有关, 2014年中央一号文件强调大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店, 这个文件的下达, 进一步促进了众多企业对生鲜市场期望, 纷纷加入这个蓝海。
对生鲜电商的几个看法
1.现在人们普遍讨论的生鲜电商包括B2C、C2C及O2O等形式, 目标群体都建立C端, 这几种模式的主要特点是降低了购买门槛, 针对终端用户, 全都是小宗交易。这个交易群体只涉及到了整个生鲜行业的中游与下游, 即生鲜销售与生鲜购买, 销售生鲜的多为生鲜中间商。从这个角度, 生鲜批发商、生鲜供货商以及生效小卖家都可以从事生鲜电商。
2.生鲜的大部分仍旧是在线下交易的, 以生鲜电商平台的吞吐能力, 很难在水果及肉类大批量出产的季节集中消化。因此, 生鲜电商除了B2C的模式外, 同样更应该考虑B2B平台, 作为大宗交易, 水果的批量销售需要更多的B2B平台来扮演中间商的角色, 目前此类网站主要分为几类, 一是产业园性质的平台, 如金乡大蒜网, 一是行业中间商建立的平台, 如中鲜网等。
生鲜行业 篇8
采购环节
生鲜2.0在采购环节主要分成商品结构调整和商品质量升级两个部分。
第一是商品结构的调整。
在现有的商品系统里结合新开发的商品,搭建必营商品目录。原来的必营商品目录主要是突出大众化商品,由于现在经营环境发生改变,家庭日益小型化,人们更注重健康养生,个性化商品需求增加。
为了给顾客提供便利,满足个性化需求,商品结构调整突出包装化商品和个性化商品,仅果菜类加工及个性商品就增加了200余种,例如虫草花、甜豆、鱼腥草等。拿鱼腥草来说,这个商品在别的超市少有售卖,是南方等地相对喜爱的一种食物,对身体健康有利,具有清热解毒和降血压的功效,满足了顾客对商品多样化的要求。
第二是商品质量的升级。
要求商品标准化和规格的提升,并且细化商品规格,按照品质进行分级分类,减少顾客挑选的麻烦和商品的损耗。例如西红柿,以前超市中的西红柿大小不一,现在出台细化标准,精选分级后按规格配送到不同店铺,超市中的西红柿基本做到大小如一,整齐标准,摆放在货架上赏心悦目的同时,也减少了顾客挑选的麻烦。
配送加工
在配送加工环节,京客隆从以下四个方面做出改革升级。
第一是规范基地管理。
京客隆的生产基地基本都是由之前的农业合作社演变发展而来,由于是农民自发组织,所以基础管理相对薄弱。升级到生鲜2.0后,对基地的基础管理工作进行整治,对各项操作流程进行规范,确保按照2.0标准操作。
第二是加工标准升级。
加工标准按照家庭日常所需的消费量设计,以超市的韭菜为例,规定韭菜400克一捆,为了保证商品到店后减少损耗以及商品好的卖相,要求基地对其进行上下两道捆扎。这样不仅加工标准更细化,而且卖相也有了保证。
第三是推进加工前移。
在商品加工、包装和质量方面升级后,必然面临高成本的问题,京客隆为了给顾客提供优质优价的商品,充分利用基地的成本优势,将果菜加工过程前移至基地。这样不仅能够降低成本,还能给顾客提供更多优质优价的商品。
第四是基地的规划。
随着京客隆各大门店围绕生鲜2.0的推进,商品加工需求量会越来越大,为了匹配需求,京客隆对基地进行了规划。例如,京南的河北固安基地将在今年10月引进自动加工包装设备,实现称重、包装、贴标、分拨等功能一体化,不仅降低成本,还能提高效率,满足生鲜2.0推进的需求。
门店运营
为了让顾客能够享受更加完美的购物体验,京客隆重点在门店运营上做了升级调整。
第一是对卖场布局的改变。
怎样才能让顾客在卖场中更加合理的流动?京客隆对卖场进行规范调整,根据呈“L”型的卖场结构以及顾客的购买习惯和商品关联性设计动线,主动引导顾客的流动方向,满足顾客的购物需求。
第二是对商品陈列的改变。
生鲜2.0出台管理办法,对普通货架陈列、堆头陈列、立风柜陈列、生动化异形陈列等各种陈列形式,制订了更加细致严格的陈列标准。
水产陈列、售卖方式的改变尤为明显,原先经营水产采用柜台式服务,即营业人员前面是冰鲜岛柜,后面是鱼缸,面对面为顾客服务;升级后,京客隆将水产经营改为敞开式,顾客可以进入到水产区自行选购,鱼缸调整为平台式,提升形象档次;陈列上增加了净膛类加工产品占比,为顾客提供最大化便利。
超市还会根据当季水果进行生动化的场景布置,让顾客感受到不同季节的水果风情,例如,热带水果中心岛。同时还会在周末搭建试吃台,主要向顾客推荐和试吃营养健康的食品。
例如百香果,许多顾客并不了解这种水果的口感、吃法以及它的功能,那么试吃台就发挥了作用,不仅可以让顾客免费品尝它的味道,现场还有工作人员介绍百香果的吃法与它的保健功能。不仅是水果可以免费试吃,蔬菜海鲜都有现场制作试吃。
第三是卖场的装饰。
升级后的京客隆将超市的装饰改为简约、时尚的风格,突出商品,避免喧宾夺主。
第四是卖场的通透性。
升级前的京客隆,可以看到超市内悬挂着各式各样的宣传品、标牌、POP等。如今这些都被摘除,不再采用悬挂遮挡式的标牌和装饰,大大提高超市的通透性,使顾客的视野更加开阔。
第五是设施设备。
俗话说“工欲善其事,必先利其器”,为了配合生鲜2.0的升级,保证商品品质,京客隆集团对团结湖店的设施设备投资达80多万,将冷冻冷藏及展示设备逐一更新,新增加了蔬果保鲜库。
第六是卫生环境。
电商的生鲜买卖 篇9
继淘宝、亚马逊、京东、一号店、中粮我买网之后，7月2日，天猫宣布试水生鲜冷链物流，首期将为“水果生鲜”提供配套冷链服务，配送范围覆盖上海始发至北上广深杭、重庆等26个网购热门城市。由此，国内各大电商对线上生鲜市场的角逐发展到冲锋阶段。
生鲜诱惑
生鲜农产品是百姓日常生活中消费量最大的商品，长期以来一直是农贸市场的主打产品，因其损耗大、不易保鲜、毛利低、劳动用工大等特性，国际和国内知名零售企业均谨慎涉足。
在服装、3C等领域已是电商不折不扣的红海市场，而相比之下，生鲜领域就像一块刚被发现的新大陆，对各个电商极具吸引力。
据互联网分析师钱皓透露，生鲜电商平均毛利在40%左右，其中海鲜毛利50%以上，普通水果约20%，冻肉20%-30%。虽然毛利不高，但就当前国家政策对生鲜农产品方面进行扶持，尤其是今年中央一号文件强调大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店，便使得本就规模巨大的生鲜市场 ，更具有想象空间。钱皓分析，目前生鲜市场的网络交易额虽微乎其微，但在该领域中，用户粘性与重复购买率较高，平均每家一周订购三次的需求频率不禁成为各大电商毅然进军“生鲜电商”的缘由。
也就是说，生鲜为电商带来的不仅是利润，更是持续的消费、关注和稳定的人气，这种消费黏性对于商家来说是吸引顾客、提高定单价的关键所在。
很多业内人士将生鲜电商视为下一个蓝海，因为消费者的需求在那里。随着人们生活水平的提高，这种需求会呈几何倍数持续上升。只是，就连亚马逊这样的巨头，在生鲜领域的进军步伐也极为缓慢，历经5年的试运营才将业务范围扩展至西雅图和洛杉矶，那么，国内对生鲜市场踌躇满志的电商们，在游向这片蓝海之前，真的准备好了么？
试水不易
如若电商仅仅因为觊觎对生鲜市场难以抵挡的利润诱惑和发展空间，便要试水一探究竟，难度是极大的。钱皓分析，在生鲜电商领域会存在诸多的风险和挑战，生鲜产品是非标准品类，产品介绍和安全问题解决起来都相当难；另外，生鲜产品的保质期短，库存管理又很难，我国的“最后一公里”冷链配送尚在摸索阶段，因此物流配送又是难；其次，用户习惯去菜市场或超市购买生鲜，生鲜电商对于改变用户亲自挑选购买生鲜的习惯更是难。如此考虑，要做生鲜电商，可谓难上加难。
那么，涉及到生鲜电商，足见其经营难度，他们又能做些什么？首先，生鲜电商的竞争者不是其它的电商平台，而是与社区化、本地化的菜市场、社区店和超市进行竞争，产品议价和质量更要与之进行比较；其次，生鲜电商要对食品安全负责，并要进行自己的全产业链管理。由于需要提供优质的产品，必须有足够的生态农庄资源以确保商品的质量。如今，既能量产又能保质的生态农庄少之又少，因此，生鲜电商需要加强管控，防止出现供应商以次充好，而电商要有利润，必需以更精益化的管理能力，既从细致的点上抠利润，还要更好的满足用户的需要。
其实，这还不是最难的，最难的是生鲜电商要能做到高周转。周转率低就会有大量的库存，而生鲜产品一旦积压库存，只能扔掉。所以高周转需要运营团队有非常强大的电商营销能力，多渠道的出货能力，快速的清仓能力。而这对于以京东等大型电商为代表的重库存运作模式而言，几乎是不可能的。
另外，用户体验是电商企业维系老用户的关键，生鲜电商亦是如此。一些生鲜电商失去老用户的最根本原因即用户体验下降：配送到用户家里的菜不新鲜了。因此，确保生鲜食品的质量和新鲜度是生鲜电商的黄金生存法则。
生存模式
事实上，涉足生鲜的电商企业也都把供应链看成是制胜法宝，而这又将一个关键问题摆在生鲜电商面前：上不上冷链物流？钱皓也称，横亘在生鲜电商面前最大的“拦路虎”是物流配送。“生鲜需要全程冷链，仅干线冷链远远不够。”据悉，目前，我国生鲜农产品通过冷链流通的比例偏低。欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬果冷链流通率也在95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，冷链物流基础设施能力严重不足，且生鲜农产品冷链物流技术滞后。
针对这一发展难题，当电商寻求生鲜的线上生存空间时，在线下缔造了充满市场奇迹的“生鲜模式”的永辉超市，又成为各生鲜电商不得不侧目的强劲对手。
在中国的零售业中，创办于2001年的永辉超市算不上规模最大、覆盖范围最广的企业，但却是市场发展潜力极为突出的企业之一。它以经营生鲜农产品为主，既有农贸市场的价格优势以及新鲜、品类齐全的生鲜产品，又带来了现代舒适的购物环境和一站式购物体验。凭借强大的产品经营管理能力，在生鲜产品获得快速周转、较高盈利的同时吸引了大量客流量。生鲜领先的经营策略使永辉超市生鲜农产品的销售收入长期稳定在营业收入的50%以上，始终保持在同行业超市企业前列。
记者在北京一家永辉超市的“生鲜区”了解到，较大的营业面积下，粮食、果蔬、肉禽、水产等上千种农产品细致划分在陈列台中，超市还对照明、称量、保险设施等进行了高效全面的要求，以为消费者营造一个干净舒适的采购环境。还需提及的是超市内还拥有包括恒温库、速冷库、冷库、冷藏车等多种冷链设施构成的完善的冷链系统，连生鲜电商或为之“羡慕”。