施工图阶段（共12篇）
施工图阶段 篇1
摘要：施工成本作为施工过程中三大目标控制 (成本、进度、质量) 的一个关键性目标, 在保证质量、进度的情况下, 有效的进行施工目标控制, 对整个项目工程管理具有重要意义。只有通过各个措施的共同实施才能把成本控制在预期的范围内, 从而为工程的顺利进行创造了条件。
关键词：成本控制,任务,措施,组织,技术,经济,合同
一、施工成本及成本控制意义
施工成本是指在工程项目施工过程中所发生的全部生产费用的总和, 主要包括施工过程中构成工程实体所必须消耗的各项费用即直接工程费, 其为人工费、材料费、施工机械使用费;在工程施工过程中或施工前, 为完成工程项目施工所需要的措施费, 其为环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费等;以及为施工准备、组织和管理施工生产的全部费用即间接费包括管理人员工资、办公费、差旅费等。
在施工过程中能够有效合理的对施工成本加以控制, 对减少工程造价、节省资源、节能环保都具有重要的意义。
二、施工阶段施工成本控制措施
1、合同措施在施工成本控制中的作用
合同管理是施工单位与业主在施工过程中, 依据合同中的约定, 各自享有权利和履行其责任, 同时相互监督是否履行义务, 施工阶段成本控制要以施工合同为依据, 围绕着施工合同进行成本控制。
在施工的整个过程中, 合同管理影响着施工成本控制, 包括了从合同谈判开始到合同终结的整个施工过程, 其一要根据工程的规模、施工的难易程度、施工当地环境选择几种合适合同结构, 通过对比分析, 在工程谈判时选择有利的合同模式。其次因为在施工过程中存在着潜在的风险因素, 因此要对能够影响成本的一切可能因素在相应合同的条款中要仔细考虑, , 通过对可能引起风险的因素加以识别和分析, 再运用一定的手段措施, 如可以在签订承包合同时, 通过合同来把风险因素传递到下一级, 从而增加承担风险个体的数量, 降低损失的比例, 并最终把这些策略通过合同条款反映出来, 从而有效的实现了合同管理对成本控制的积极作用。
2、组织措施在施工成本控制中的作用
组织措施是在施工过程中通过项目组织管理的措施。施工成本控制是不仅是专业成本管理人员的工作, 它也是各级项目管理人员的责任, 在施工过程中任何一名管理人员都对工程成本具有影响。可以实行项目经理责任制, 设立施工成本管理组织, 同时安排专业成本管理人员, 明确各级施工管理人员在工作中所要完成的任务, 可以使成本控制达到预期的效果。
组织的另一方面是编制施工成本工作计划, 确定合理的施工先后顺序, 达到流水作业的效果, 合理对施工人员、机械进行调度, 避免窝工、机械利于率降低、材料浪费、物料积压而造成的损失, 使整个工程能够顺利的进行。成本控制只有建立在科学管理的基础上, 完善的成本管理制度。
3、技术措施在施工成本控制中的作用
技术措施重要通过技术经济分析, 确定最佳施工方案来减少成本。为了在满足施工规范要求的情况下降低材料消耗费用, 根据施工方案特点, 对材料进行合理比选, 通过代用、改变配合比等其他方法来达到预期的目的。根据施工组织设计、工程进度计划及当地的地理条件, 通过合理的技术经济分析可以降低材料的库存时间和运输成本, 先进的工艺、新材料、新机械的应用都能给降低成本起到积极的作用。
4、经济措施在施工成本控制中的作用
经济措施是一种最为直接的施工成本控制措施, 经济管理人员应必须编制资金使用计划, 对工程中需要用到资金的位置进行细致的分类分解, 随后对其进行认真的风险分析, 对可能有风险的部位制定措施, 从而可以达到减少风险的目的。事先根据实际情况制定合理的资金使用计划, 在以后的资金调配时要以此为依据, 及时准确的记录、收集、整理、核算实际发生的成本。
三、有效地施工成本控制必须完成其应做的任务
1、施工成本预测
施工成本预测, 就是对施工过程中可能会对成本有较大影响的因素进行详细的分析, 与近期完成相似工程成本进行对比, 预测与其有关的项目成本可能影响的程度, 从而预测本工程的单位成本和总成本。
2、施工成本计划
施工成本计划是以货币为表现形式, 编制施工整个周期内生产所需费用、成本控制水平、成本降低率以及降低成本所需要的相应的措施并将其编制为书面的方案。它是落实施工成本责任制、施工中进行成本有效控制及核算的依据, 他作为项目降低成本的指导性文件。
3、施工成本控制
施工成本控制有了施工成本计划, 在施工中就要依据成本计划进行动态的控制, 所谓施工成本控制就是工程施工过程中, 对那些对施工成本课能造成影响的因素加强管理。通过合理、有效的措施, 将施工中的生产费用控制在施工成本计划允许的范围之内, 随时检查各项工程的实际成本, 计算实际成本和计划成本之间的差异并对其分析, 通过有效措施的实施, 使工程成本控制在规定范围内。
4、施工成本核算
施工成本核算主要分为两个部分, 一是根据各个分项实际的成本开支进行归结, 再计算出实际发生额。二是计算施工的单位成本和总成本, 成本核算在施工成本控制中极为重要, 是成本预测、计划、控制、分析的依据
5、施工成本分析
施工成本分析是指在施工成本核算完成后, 根据核算结果与相应的施工成本计划相互比较, 分析影响成本升降的因素, 努力找到一个途径可以再降低成本, 如挖掘有利偏差和纠正不理偏差, 成本偏差的控制关键是详细的分析, 成本偏差的控制关键是分析、核心是纠偏, 要根据偏差产生原因采取有效地措施, 对其进行纠正。
6、施工成本考核
施工成本考核是施工竣工后, 对负责施工项目成本的管理人员, 按照目标管理规定, 将成本的实际指标与计划相比较, 找去各项目标的情况, 对管理人员各自的任务完成情况进行奖罚, 从而有效地促进了今后工程中各个管理人员的积极性。
施工成本考核是对工程成本完成情况的总结和评价。
四、总结
施工阶段施工成本控制的好坏对于工程是否能够顺利的进行起着至关重要的作用, 必须通过各个方面措施把施工成本控制在预期的范围内。只有通过合同、组织、技术、经济措施的同时进行才能实现最终的目标通过认真的组织, 细心的完成所需的各个任务才能会使工程的成本控制在规定的范围内。
参考文献
[1]王素卿:《建筑工程施工管理》, 重中国建筑工业庆大学出版社, 2007年。
施工图阶段 篇2
收尾阶段施工总结
第一节 总结概述
由我公司施工总承包的新蓉国际工程，根据施工总合同，施工工期为604天。项目部于2009年8年15接甲方通知进场，2009年11月12日正式开工，在进行了一个多月的地下室涌水、渗水及泄水处理施工和基坑护壁面防水基层处理施工后，项目部于2009年12月15日正式开始地下室施工，经历120天施工周期（除去春节放假15天），于2010年4月28日地下室主体封顶。
2010年4月29日地下室结构封顶后，项目对地下室施工阶段的经验与不足进行了总结，于2010年5月1日正式开始±0.00以上的主体结构施工，于2010年12月22日完成主体结构封顶，施工天数为236天。
在进入后期装饰阶段施工后，我项目部严格按照合同工期要求安排生产计划，并完成了合同所要求的成都市标化文明工地及成都市、xx省优质结构工程验收。在合同约定的竣工日期2011年7月8日前，我项目部按合同要求完成了除需建设单位直接分包分包单位配合的工作和建设单位临时设计变更的工作外的所有工作。后期我项目部在完成剩余工作外，还存在大量的对分包单位的配合工作，根据现有工作内容，同时也根据建设单位的竣工时间要求，加强对分包单位的控制。
在本上半年，我项目部根据合同约定，完成成都市标化文明工地及成都市、xx省优质结构工程验收，并在三项验收工作中都得到了很好的评价及较高的得分。这些荣誉和建设单位、监理单位的大力支持和帮助是分不开的，同时也为新蓉国际工程完成“天府杯”，“芙蓉杯”及“国家优质金奖”等既定目标，打下了坚实的基础。
第二节 剩余工作内容及未完的原因分析
一、根据施工总合同约定的承包范围，我项目部现有未完成的工作内容如下:
1、地下室的墙面乳胶漆和顶棚涂料施工； 2、14层望板的保温施工；
3、楼梯间的地砖施工；
4、楼梯间的乳胶漆施工；
5、屋面地砖施工； 6、28层屋面施工；
7、总平施工。
二、未完工作原因分析：
1、地下室的墙面乳胶漆和顶棚涂料施工：
我项目部于2011年7月20 日前，按建设单位要求，将地下室除墙面乳胶漆和顶棚涂料以外的工作全部完成，交接于地下室精装修单位。本工程为五层地下室，室内空气相当潮湿，不利于墙面及顶棚的腻子打砂工作，也严重影响地下室的乳胶漆及涂料的施工，因此，需地下室通风系统形成后，我项目部进行墙面乳胶漆和顶棚涂料施工； 2、14层望板的保温施工：
我项目部于2011年7月接到建设单位设计部的通知（无正式已审核的施工图纸下发），14层的保温层的做法变更为40mm，我项目部立即组织材料及施工人员进行施工，因望板的中空玻化微珠保温层施工难度大，施工工序多，为保证施工质量，项目计划在2011年7月30日前完成14层望板的保温施工；
3、楼梯间的地砖及乳胶漆施工：
本工程的楼梯间的栏杆及腻子施工基本完成，因建设单位新增了室内精装修工程后，顺延了竣工日期，根据以往施工经验，楼梯间过往的施工人员较多，成品保护工作比较困难，因此项目将楼梯间的施工进度向后顺延至8月份插入。现根据建设单位的最新施工进度要求，我项目部在楼梯踏步砖定样后，立即组织施工人员及材料，开始插入楼梯间的地砖施工，待地砖施工完成后，插入乳胶漆的施工。
4、屋面地砖施工：
我项目部于2011年5月20日完成了屋面的刚性层施工，交接于通风、消防及幕墙单位进行施工。为对屋面地砖做好成品保护，需在各家分包单位屋面工作内容完成后，我项目部方才插入屋面地砖施工。根据现在的施工情况，我项目部计划于2011年7月20日插入屋面地砖施工，2011年7月31日完成屋面地砖施工。5、28层屋面施工；
因幕墙单位进行28、29层的外立面施工，搭设了悬挑脚手架，需在幕墙单位工作完成后，我项目部才能插入28层屋面施工。根据现有施工情况，我项目部计划在2011年8月1日插入28层屋面施工，2011年8月15日完成28层屋面施工，同时也造成施工电梯需在2011年8月15日后拆除。
6、总平施工：
现阶段，施工现场还不具备进行总平施工的条件，因此我项目部把总平施工的工作安排顺延至了九月份。同时希望建设单位尽早拆除售楼部，我项目部好早日插入化粪池的施工。
第三节 上半年建设单位付款情况
按照合同规定，截止目前进度款实际已累计支付44704336.71元（其中包括售楼部价款）；2011年1-5月已将农民工工资53万支付到民工工资专户。
第四节 竣工前的施工计划安排
根据建设单位的施工进度要求，为确保在10月底顺利完成竣工验收工作，我项目部对后期的施工进度做了如下的安排： 1、2011年7月20日，完成地下室地坪，收边补烂施工，交接于地下室精装修单位； 2、2011年7月15日至2011年7月31日，完成地下室人防门安装施工； 3、2011年7月15日至2011年7月31日，完成1至5层及28至29层的收边补烂施工，完成卫生间防水施工，地上部分交接于精装修单位； 4、2011年7月15日至2011年7月31日，屋面地砖施工； 5、2011年8月01日至2011年8月20日，屋面墙面面砖施工； 6、2011年8月15日至2011年9月01日，西侧楼梯间地砖施工； 7、2011年9月01日至2011年9月15日，东侧侧楼梯间地砖施工； 8、2011年8月01日至2011年8月31日，地下室乳胶漆施工； 9、2011年9月01日至2011年9月10日，西侧楼梯间乳胶漆施工； 10、2011年9月15日至2011年9月25日，东侧楼梯间乳胶漆施工； 11、2011年9月01日至2011年9月20日，总平施工； 12、2011年10月01日至2011年10月20日，竣工验收前的整改施工； 13、2011年10月21日至2011年10月25日，竣工验收前卫生清扫；
第五节 施工质量、安全及进度保障措施
一、质量控制措施
项目部在进入后期竣工收尾施工后，为保证施工质量，项目部严格按建筑工程施工及验收规范、规程和设计图纸要求施工，减少和避免返工现象，抓好施工质量。也采取了如下的措施：
1、样板引路的实施
对后续的主要装修项目，如楼梯间地砖，地下室乳胶漆、总平广场砖施工等项目均做样板，确定质量标准。以所确定的样板带路，根据施工工艺、操作规程要求组织施工，对工程不同的装饰部位和要求，做好各自的施工工艺和实施细则。由工长作技术交底，明确做法提出质量要求。按样板标准和操作工艺，展开全面施工，以保证工程质量，达到建筑使用功能的要求。
2、质量检查
包括操作者自检，班组内工人互检，各工序之间的交接检，施工员或质检员的巡视检查以及业主、监理、设计及政府质量监督部门的检查等。具体做法包括：
（1）、装饰材料质量检查，并检验合格证、质量保证书及试验报告，对质量有怀疑时，并按要求抽样复查；
（2）、施工操作质量检查，确认班组自检或交接检查的质量；（3）、装饰工程分项工程的检查验收；（4）、成品保护质量检查。
3、成品保护
（1）、合理安排施工顺序，防止后续工作损坏已完成产品；（2）、采用适当保护措施。例如封闭、覆盖、包裹等；（3）、加强成品保护的检查工作。
4、施工过程中的旁站监督
装饰装修工程的敏感部位或重要工序在施工时比其余部位更易于形成缺陷，而且纠正起来困难和昂贵。对这一类工序要予以特别的控制。旁站监督的目的，在于尽早发现事故苗头，杜绝或减少质量问题的产生，消除质量隐患。因此，旁站是全天候、全过程的现场监督。
二、安全、文明控制措施
总承包单位对施工现场的安全生产、文明施工和环境保护全面负责。分包商服从总承包单位对施工现场的安全生产、文明施工和环境保护管理，对分包范围内的施工现场安全、文明向总承包单位负责。新蓉国际过程进入后期收尾阶段，随着幕墙单位的外架拆除及施工电梯的拆除，现在的危险点源减少，但施工现场的安全文明管理工作不能放松，特别是加强对分包单位的安全文明管理，确保大陆国际工程顺利竣工。
1、继续严格执行项目部制定的各项安全管理制度；
2、施工过程安全控制内容
为确保建设工程施工安全，项目管理人员对施工过程进行全过程全方位的控制，就整个施工过程而言，可按事前、事中及事后进行控制，就一个具体作业和管理活动而言，项目管理人员对施工安全控制仍涉及到事前、事中及事后。项目管理人员对施工安全按制主要围绕影响工程施工安全的因素进行。
3、对从业人员施工中安全教育培训的控制
项目负责人应按安全教育培训制度的要求，施工中对进入施工现场的自有和分包方从业人员进行安全教育培训。
4、作业安全技术交底的控制
5、对重大危险源和重大环境因素等的监控
对重大危险源和重大环境因素及其相关的重点部件、过程和活动应组织专人进行重点监控。本工程重大危险源包括高大模板施工、起重机械安装和拆除、整体式提升脚手架升降等。
6、对安全防护设施及施工设备的拆除进行监控
7、加强施工临时用电安全的监控。
8、建立现场卫生管理制度,遵守国家和地方有关环境保护的规定,采取切实措施控制施工噪音、烟尘、污水、垃圾等对周围环境的污染和危害,保持工地现场整洁,合理处理施工用水和排水.施工时产生的废弃物和各类垃圾,应堆入在规定地点,并定期清运出场.设立设施齐全的厕所,并定期专人加以清扫；
9、经常保持工地办公场所清洁整齐,无乱挂乱堆现象,办公设施完整无缺,桌椅橱柜摆设有序,公文资料存放整齐；
三、施工进度的保证措施
1、根据项目部的施工进度计划，做好材料和施工人员的组织工作，保证按时完成施工内容。如遇施工人员出现短缺，项目部积极向公司反映情况，想兄弟项目请求帮助，在多方的共同努力下，确保施工人员数量施工进度要求。
2、合理安排工期，有效的安排工作内容的前后插入时间，同时做好与分包单位的协调配合工作。
3、因我项目部后期有大量的工作需要与各分包单位做好协调配合工作，因此也需要加强对各专业分包单位施工进度的控制。
水电安装
上半年安装工程完成情况及现场实际情况
（一）、管道安装工程： 1、2011年2月份完成主楼柔性铸铁排水主管施工 2、2011年3月份完成主楼钢塑复合给水主管施工 3、2011年4月份完成卫生间排水支管施工 4、2011年5月完成屋面雨水管施工 5、2011年6月上旬完成卫生间排水支管的拆除及重新安装
（二）、电气安装工程： 1、2011年3月完成桥架及主楼二次明配施工 2、2011年6月完成地下室穿线及灯具安装 3、2011年7月完成配电箱安装及配电箱边桥架收尾施工 4、2011年7月完成主楼应急照明及疏散指示、安全出口电线穿线
（三）、质量、安全、文明施工情况
我司对质量、安全及文明施工高度施工，公司有专门监督人员不定期对工地进行检查。质量方面要求作业人员严格按照质量验收规范要求施工，对施工工序施行“三检”制（自检、互检、抽检），确保质量符合要求，在前期工作中邀请质监站对我司施工质量进行中间检查，安装质量符合要求。安全方面对施工人员进行三级教育，对每个作业人员详细介绍工地情况及安全要求。作业人员每天施工前必须进行班前教育，对作业人员进行工序安全教育。进入夏季后，公司配发防暑降温药品，如霍香正气液、人丹、清凉油等。并对作业时间进行调整。文明施工方面，对作业人员进行教育，要求作业人员执行“落手清”、“人走场清”，做到文明施工，创建良好的作业环境。
一、合同履约情况
按照我司与贵司签定的合同，合同工期为604天，从基槽验收合格的第二日至成都市建设工程质量监督站验收合格并出具报告之日止，预计从2009年8月底至2011年4月底。因贵司主楼要精装修，交工时间推到2011年10月底，我司根据现场实际情况和新工期要求，重新安排工期计划。前期工作按照合同约定工期如期完成，履约情况良好。电缆统计长度因现场大型设备在7月初才进场就拉，设计修改通知单最晚一次在7月14日，故在2011年7月15日才完全统计准确电缆长度与规格。我司己将电缆长度与规格表发至电缆生产厂家，并督促其尽快生产发货。落足贵司要求7月底主要设备通电调试要求。母线槽因需在低压配电柜安装就位后才具备现场测量数据条件，测量后才能设计制造。现己测量设计完毕己进入制造阶段。
二、下半年安装工程的总体计划安排
为按时完成工程，按甲方要求十月份完工的总体进度，我司重新安排制定了后续工作进度计划（如下），另我司指派一名公司副总负责督促项目部各项工作，努力确保材料设备尽快进度，重新安排作业人员，细化工作安排，确保按期完成。1、2011年8月5日至2011年8月20日，电缆进场敷设完成 2、2011年8月5日至2011年8月20日，封闭式母线槽进场敷设完成 3、2011年8月21日至2011年8月31日，各用电设备检查接线完成 4、2011年9月1日至2011年9月10日，强电系统调试完成 5、2011年9月1日至2011年9月10日，主楼公共部位疏散指示灯、安全出口灯安装完成 6、2011年9月10日至2011年9月15日，西侧楼梯灯具、开关安装完成 7、2011年9月20日至2011年9月25日，东侧楼梯灯具、开关安装完成 8、2011年9月5日至2011年9月25日，总平管道施工完成 9、2011年9月25日至2011年10月15日，配合各专业调试 10、2011年10月1日至2011年10月20日，竣工验收前整改施工 11、2011年10月21日至2011年10月25日，竣工验收前检漏查坏及卫生清扫
四、保障措施
1、积极与各专业协调沟通，尽量减少对其它专业进度的影响
2、合理安排作业人员，确保所有能开工的工作面都在同时施工
3、加强对作业人员的安全教育和监督，保持无事故至完工
4、提高施工现场的成品保护措施，同时对我司作业人员加强教育，对其它专业成品也能保护
5、严格按照“三检制”要求，加强质量检查，确保质量符合要求
6、对进场作业人员加强文明施工教育，并辅以奖罚措施，让每个作业人员从思想上行动上做到文明施工
7、根据甲方的进度要求，合理安排工期，确保按期完工。
截止目前为止，在建设单位、监理单位及我项目部的共同努力下，新蓉国际项目取得的成绩有目共睹，我项目部在后期收尾阶段需继续努力，保证新蓉国际工程顺利竣工，同时也保证新蓉国际工程实现既定的各项施工目标，让新蓉国际工程在我集团有限公司的荣誉史上留下厚重的一笔。
水利施工阶段的监理措施 篇3
关键词：水利项目;施工监理;协调
1、水利施工阶段监理概述
水利施工阶段的质量控制所涉及到的主要内容有如下几方面：
1.1要把水利施工期间隐蔽工程作为重点控制子项目，设置专门工作人员对隐蔽工程施工情况进行动态跟踪监理，对分部工程以及分项工程施工期间所生成的质量检查表进行签署与核对。
1.2水利施工期间放样测量需要严格核对，仔细检查测量放样质量，并填写在现场监理工作日志当中。同时，监理日志当中则需要记录与施工现场相关材料、设备质量的检查结果，杜绝材料设备相关的合格证件以及化验报告单据出现遗漏问题。
1.3在现场施工中，各个环节作业实施期间都需要与设计方案同步，与设计图纸契合，重视对项目主要位置、复杂工程以及主要环节的全面检查工作，通过开展自检的方式确保所填写数据的准确与全面。针对项目施工阶段中所出现的重大质量问题，需要及时通知业主方，以便协调业主方进行集中处理。
2、水利工程施工阶段存在问题分析
2.1前期策划不够充分
虽然说建设一个水利工程是为了造福大部分的百姓，但是总有一些人的利益会受到伤害，如何在建设水利工程的前期策划阶段就安排好利益受损人群的安置工作是水利工程施工第一个要解决的问题。水利工程在施工的时候可能会淹没一些农田和房屋，会让一部分人无家可归。或者说，在水利工程施工的时候，机器所发出的噪音会打扰附近生活的居民。
2.2各方利益协调不当
水利施工毕竟是一个极大规模的工程问题，它的耗资和选地都会受到各方面不同的意见，如果不能在水利工程施工的前期最好一切的准备工作，当水利工程进行到一半的时候就会出现更多难以解决的问题。资金是水利工程施工的一个重要支持，如果只用政府的财政支出，会对国民的税收造成很大的压力。但是如果过多的引用民间资本，在企业相互竞争的同时会出现市场紊乱的问题，企业之间为了竞争互相掐价，导致投入资金过多，最终这些资金还是由老百姓承担，这样的水利工程施工不仅没有惠民，反而伤害了老百姓的利益。这样的经济效益也会对社会主义市场经济产生不利的影响，从而更加影响水利工程施工问题的解决。水利工程施工地点的选择也会受到不同的争议，如何策划水利工程的线路施工问题也是前期水利工程施工所讨论的重难点。
2.3施工中后期的问题处理不够及时
水利工程在中期建设的时候会用到大量的高科技材料，这些高科技材料或多或少有一些污染问题，但是建设水利工程阶段也多多少少会剩余一些建筑材料，如何处理这些建筑材料才能做到更加的科学也是水利工程施工的问题之一。如果把建筑材料直接扔在水利工程的施工现场，会对环境造成很大的危害，如果把剩余材料运输到专业的垃圾场，交通运输费也会成为水利工程施工费用的一大负担。所以，如何平衡水利工程施工中期的这些问题也是值得注意的。
在水利施工的后期也会出现一些问题。水利工程一般的施工日期都是以月份或者是年份来计算的。水利工程的施工人员长年累月的在人员稀少的地区艰苦工作。当施工后期到来时，人们都非常的疲倦以及产生了一些对水利工程施工的排斥心理，可能造成水利工程后期施工草草收场。很明显，这样的水利工程施工后期是不合格的，如何解决这个问题也是水利工程施工能否达到要求的标准之一。
2.4安全得不到保障
2.4.1目前，我国大多数水利工程的规模较大，涉及的人员较多，施工场地和施工人员分散，工地间交通不便，因此对施工进行管理较为困难。而且各个环节和部门的信息传递不及时，也增加了施工安全管理的难度。
2.4.2施工环境对施工质量影响较大，例如土水利施工过程中如果遇到潮汐侵袭，也会影响施工安全;如果遇到暴雨，水量骤增，则会形成洪水影响施工安全，威胁施工人员和下游人民的人身安全;处于山区的水利工程，如果遇到泥石流等地质灾害也会导致安全事故。
2.4.3水利工程的施工工艺和技术较为复杂，某些施工操作项目危险程度较高，例如在进行隧洞封堵段混凝土衬砌施工，利用泵运送混凝土时、悬空进行大体积混凝土制作模板、扎筋、浇筑时，容易产生安全问题;石爆破工程，需要施工人员接触雷管炸药等危险材料;在进行基坑开挖、海涂基础施工时，要在基坑边坡设置安全支撑，而且受到施工条件的限制，增加了施工操作的难度，在一定程度上增加安全隐患发生的概率。
2.4.4我国的水利工程施工采用开放的施工形式，施工现场并不封闭，对施工对象、材料设备、施工人员的安全管理困难。而且大规模的水利工程涉及多个施工单位，通常采取多头施工的方式，在施工过程中的沟通协调困难，增加了安全管理的难度。
2.4.5从水利工程施工的人为影响因素来看，存在施工人员综合素质较低的情况，部分施工人员并不具备专业的施工技能和相应的从业资格。而且，由于水利工程施工的劳动强度较大，加之一些施工人员对施工环境的适应性较差等，导致操作失误，从而造成安全隐患。
3、强化水利工程施工阶段监理工作的措施
3.1针对资金、线路、安置居民问题的监督和管理
水利工程施工团队可以设置一个财务组，这个财务组就是专门管理资金的。水利工程建设属于国家管辖，它是一种惠民工程。理所当然的，政府会出资金建设工程，但是也可以让一部分民间资本融入到财务组当中。这样即可以解决资金难的问题，有了民间资本的介入也运用了市场规律，有了政府的支持和民间的监督，水利工程资金的回收也会更加的合理。水利工程施工时除非是没有更好的方案时，才能选择经过居民区和良田土地区域。当经过这些区域的时候，水利工程施工可以进行生态移民，安置好移民工作，对良田的损失达到最小程度。在施工期间也选择合理的施工时间，避免夜間工作，造成扰民的现象。在水利工程施工的时候，工作人员要加强现场的监督和管理工作，坚决避免外来人员的进入，尤其是老弱病残，避免悲剧事故的发生。
3.2针对人才和创新问题管理和监督
水利工程施工团队可以设置专门的人才管理监督机构，机构负责对水利工程施工人才的工作时间考核，照顾他们的饮食起居，给予合理的人工报酬，从而避免不良现象的发生。监督和管理人员也可以聘请先进水利工程国家的一些专业人才来帮助建设水利工程，但是外国工程师一定要熟悉中国的国情和地质结构，只有这样外国水利建设工程师才可以为我们服务。创新不是刻意而求之的，创新一定要符合水利工程施工的最初目的——利国利民。所以，监督和管理人员要严格的审查施工方案，科学的调研施工创新的意义，观察创新的水利工程施工是否可以做到投资最少效果最好。
3.3针对水利工程施工中后期的监督和管理
水利工程中后期的施工阶段也是关系到水利工程是否优秀的阶段。在水利工程施工的中期，对于施工材料剩余的毛边角料绝对不能放在施工现场，也绝对不能扔在大江大河里，污染了环境是极其不好的。在水利工程施工的后期阶段，监督和管理团队要时刻的注意大家的心理变化，监督和管理人员可以和大家多多进行沟通与交流，还可以举行一些娱乐活动，丰
富施工人员的精神生活。监督和管理好水利工程施工的结束工程任重而道远。
3.4加强对水利工程施工过程的安全管理
整个水利工程施工的工期较长、涉及面广，薄弱环节存在的安全隐患较多，在施工过程中，既要抓好重点环节的安全管理，又要重视整个施工过程的安全操作，做到统筹兼顾。一方面，要对关键施工环节和对象加强监督控制。关键或危险施工对象包括高空施工、引水洞导流洞封堵衬砌施工、基坑开挖支护施工、土石爆破施工等，关键施工环节包括大体积混凝土浇筑、加工焊接钢筋、吊装运输大型构件、脚手架施工项目等，针对这些关键部位，施工单位要配备专人进行安全管理，为保障施工安全提供有力支撑。另一方面，要加强对全过程、全员、全方位的安全管理。在水利工程施工过程中，要实施标准化生产和管理，这是保证施工安全的基础。施工人员根据施工要求和设计图纸，明确施工对象和安全防范内容，执行标准化操作，有效减少人为因素造成的安全隐患。
4、结束语
水利工程施工是一项复杂建设项目，存在较多影响工程质量的不安定因素。要加强对水利工程施工监督管理，提高相关人员的质量意识，建立完善的工程管理制度，加强对施工现场和施工全过程的监督和控制，以保证水利工程施工的质量和效率。还应考虑到施工環境的恶劣，努力改善工作条件，调动施工人员的责任心和凝聚力，为施工安全提供保证。
参考文献：
[1]宋青.水利工程施工安全隐患与影响因素分析[J].中国新技术新产品，2013（10）：191-192.
[2]武战辉.水利工程安全隐患及影响水利工程施工安全的因素分析[J].黑龙江科技信息，2013（25）：261-263.
施工图阶段 篇4
邯郸钢铁总厂炼铁分厂1260m3高炉软水站工程包括给水预处理, 软化和除盐水三个分系统。给水预处理系统净水能力为480t/h, 软化水处理系统出力为340t/h, 除盐水处理系统出力为100t/h, 工程占地0.45公顷。该工程已于1991年竣工交付使用。该工程的特点是, 工艺复杂, 场地窄小, 有效利的用地上、地下空间, 平面布置紧凑有序, 系统自动检测与控制水平较高。
邯钢软水站车间内部总图管理工作, 是根据我院《车间内部总图管理办法》 (试行) 开展的, 笔者作为该工程的工艺专业设计人, 同时作为“车间设计负责人”负责车间内部总图管理设计与协调, 现将在这项工作中所取得的点滴体会总结整理成稿, 不妥之处在所难免, 仅以此文抛砖引玉, 希望有更多的同行来关注车间内部总图设计工作, 共同探讨与完善这项工作在工程设计中的具体做法, 可行性与必要性。
2 车间内部总图管理界线划分与协调
在施工图设计中进行车间内部总图管理设计, 首先应当明确管理的“界线”。工程的大小, 性质的不同, 其内部总图管理的界线亦不同, 笔者从邯钢软水站的设计实践来看, 车间内部总图管理的界线应按两种情况来划分, 一是车间 (软化、除盐水处理间) 内部, 即主厂房柱列线以内, 这种划分方法适用任何独立的车间;二是软水站所包围的区域 (厂区) 内部, 因为软水站不是一个单独的车间, 它是由多座建、构筑物组成的群体设施, 包括给水预处理设施, 软化、除盐水处理间 (主厂房) , 中间水箱, 软水箱, 除盐水箱, 中和池等。工艺及附属专业的管线, 管沟、排水沟交错衔接于站区的建、构筑物之间, 主体专业在进行工艺方案设计时就必须考虑土建对建构筑物之间距离的要求及电气、热力等专业管线、管沟等的敷设路线, 并召集有关专业共同商量定位, 避免后续设计时专业间相互的碰撞和干扰。在设计实践中, 邯钢软水站站区总图管理除与总图专业密切配合外, 各个建、构筑物之间的距离我们首先与结构专业进行协商, 以免把建、构筑物之间的距离定的太近, 基础高差太大等问题给结构专业的施工图设计带来不应有的、人为的不利因素, 造成不必要的难题与浪费。所以, 软水站区的“总图管理”同样是“车间负责人”一项必不可少的工作内容。而且必须做得认真细致, 更不能撒手给总图专业了事, 否则就会影响工程设计的合理性, 造成时间, 人力和经济上的浪费。这在以往的工程设计中是不乏先例的。我们按照上述想法进行的邯钢软水站站区总平面布置和车间内部总图管理, 保证了各专业施工图设计的顺利开展, 没有发生因工艺平面布置上的不合理造成专业之间的扯皮和施工图设计的返工, 窝工问题。 (图1:邯钢软水站厂区给排水管道综合平面图) 。
3 车间内部总图管理工作程序
邯钢软水站车间内部的总图管理, 这里主要讲软化, 除盐水处理间 (主厂房) 内部的总图管理。
邯钢软水站处理间 (主厂房) 内设备、管线、地沟多而复杂, 从车间的总平面图布置来讲:有水泵间、处理间、盐碱库及酸碱计量间、化验室、配电室、卫生间等, 工艺专业管线包括进水管、出水管, 反洗进水管、排水管, 阴离子、阳离子再生液进出管, 氨液管、排水地沟等管、沟就有20多种, 再加上电气、自动化、暖通专业的管线共有近30种。施工图设计开展后, 在总设计师的召集、主持下, 我们首先与土建专业一起对车间的平面, 开间的跨度、采光要求和车间高度进行了反复的研究和审定, 形成一个初步的平面布置方案, 并由工艺专业将商定后的工艺平、立面资料图比常规委托时间提前提供给土建专业 (相当于一次委托) 进行复核确认后返回工艺专业。然后由工艺专业在正式的外委资料 (相当于二次委托) 发出之前召集电气、自动化、暖通等专业在一起, 共同协商其管线、地沟的平面定位与高程设置。如水泵跨由于水泵数量多, 导致电气专业的管线较多, 埋地和架空的都有, 经共同协商, 根据电气专业要求, 在水泵跨0.00平面上留给电气专业敷设电缆和设置地沟的“区域”, 我们把它称为“电气专业区域”, 在立面上沿柱列线留给架设电缆 (桥架) 的“垂直空间”, 亦称为“电气专业空间”。在这个既定的“区域”和“空间”内, 别的专业不得占用, 否则必须经得电气专业的同意并告知工艺主体落实到图纸上。用同样方法确定其它专业的“专业区域”, 如“采暖专业区”, “自动化专业区”。采取这种管理形式, 虽无签字手续, 但都是在事前协商好的, 所以各方都能以认真负责的态度遵照执行。此外, 由于种种原因暂时不能按专业确定各自的“区域”或“空间”时, 可综合各专业的要求划定“多专业区”或“多专业空间”, 施工图设计中由所在该区的专业设计人自己商量定位即可, 比如邯钢软水站处理间内沿柱列线标高3.50m至4.50m的空间, 即为“多专业空间”。
另外, 设计中难免会遇到车间负责人不能解决的问题, 这时得由总设计师出面调解, 如邯钢软水站处理间内工艺排水沟需从电气配电操作室一侧的地下通过排至中和池, 电气专业提出异议, 工艺专业又无别的选择, 双方一时难以解决, 最后不得不由总设计师出面, 召集双方室主任及有关设计人一起协商, 由工艺专业对排水沟采取防渗漏防腐蚀处理和自然通风措施, 设计成一个封闭的暗沟、而不是普通的盖板沟。在既符合工艺要求又不违反电气《规范》和运行顺畅、安全、的前提下使问题得到了圆满解决。
4 车间内部总图绘制
邯钢软水站设计没有绘制最终的“车间内部综合平、断面总图”, 即软化除盐水处理间“车间内部总图”。但在主体外委资料中, 反映了工艺专业的设备、管线、地沟, 及与各专业事先协商好的“专业区域”。设在“多专业区”的管线、地沟, 由所在该区的各专业共同商量定位。
没有绘制“车间内部总图”主要是:因为这次施工图设计周期短, 在制定进度计划时没有考虑汇总整理、综合各专业管线的时间。因而采取了这种划分“专业区域”的“简化形式”, 笔者认为:在时间紧, 任务重的特殊情况下, 采用这种工作方式可有效控制车间内部专业管线布置的合理性。
但是, 采取这种“简化形式”, 委托资料应当采用“二次委托”, 尽可能完善、明了。即在组织各专业一起划定了“专业区域”, “专业空间”之后, 工艺专业应当在资料图中明确地表示出来, 或在设计任务书上加以说明。附属专业履行签认手续是必不可少的, 可直接在工艺图上签认, 最好是形成正规的“会议纪要”性文件, 然后由总设计师分发各专业, 指导施工图设计。最后, 在施工图设计完成后, 各相关专业将本专业管线汇总提交给工艺专业, 由工艺专业设计人绘制车间内部管线综合总平面图和断面图, 即“车间内部总图”。
应当指出, 从加强全面质量管理, 提高设计产品质量、设计人员的质量意识和综合能力出发, 对于工艺复杂的车间, 如大型化学水处理间、选矿主厂房等参加专业多、管线复杂的车间绘制完整、准确的“车间内部总图”是一项很繁琐却很有必要的工作。
笔者认为:绘制完整、准确的“车间内部总图”需要三个阶段:一是事前协商阶段, 在这个阶段由总设计师组织各专业设计人一起, 主要是商定各专业之间“专业区域”的划分。二是事中控制阶段:“专业区域”的划分后, 由工艺专业将协商结果连同主体的委托资料一起分发各专业, 各专业收到资料后, 在事先协商好的“专业区域”开展管线布置, 如有问题及时反馈给主体专业的“车间负责人”进行协调处理。重点疑难问题由总设计师协调解决。三是事后落实阶段:即在施工图完成以后, 由各专业给“车间负责人”提交绘制“车间内部总图”所需的资料图 (终发管线施工图) , 这时“车间负责人”可以根据各专业的施工图并在各专业设计人的密切配合下进行总图绘制。如在绘制过程中发现专业之间的管线、地沟、设备基础等依然有相互干扰、碰撞的问题, 可以及时的修正, 不至于等到工程施工中才发现问题, 给项目建设企业造成不必要的浪费。由此亦可看出绘制“车间内部总图”的重要性。
5 结论
5.1 在施工图设计中, 车间内部的总图管理工作, 是全面质量管理的组成部分, 是保证设计产品质量, 建设项目顺利投产、减少专业之间管沟 (线) 与建构筑物基础、柱等碰撞, 合理布局的一项行之有效的措施, 这一点在邯钢软水站的设计实践中受益匪浅, 但应当在逐步探索中完善其管理程序。
5.2 车间内部总图管理的界线:对于不同性质的工程所包括的范围不同, 比如, 以给排水专业为主体的软水站, 给水净化站 (厂) , 污水处理站 (厂) 等类似的工程, 除各独立的车间外, 整个站区的总图 (见附图) 管理也是主体专业 (车间负责人) 一项必不可少的工作。过去完全依赖于总图 (规划) 专业的做法已不可取, 工艺专业参与总图管理是优化设计, 提高设计水平和产品质量重要环节。
施工阶段质量评估报告 篇5
建 设 单 位：富力（香河）房地产开发有限公司
设 计 单 位：广州市住宅建筑设计院有限公司
承 包 单 位：广州天力建筑工程有限公司
监 理 单位(章)：广州广骏工程监理有限公司
总 监 理工程师： 刘新民
公司技术负责人: 肖永忠
日 期：
2016年
月
一、工程概况
1施工现场状况：
1）本次施工范围为香河•富力新城二期
（十一）项目A1#住宅楼。2）地上面积24789327㎡，地下面积838.46㎡。总面积25627.73㎡。3）地下建筑层数1F、地上层数31F；层高3m，室内外高差0.45m，A1#楼建筑高度94.8m。
二、评估依据
1、《中华人民共和国建筑法》
2、《建筑工程质量管理条例》
3、《中华人民共和国合同法》
4、《工程建设监理规范》
5、《河北省建筑节能管理办法》
6、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204－2002）
9、《建筑节能工程施工验收规范》（GB50411-2007）
10、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）
11、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
12、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规》(GB50242-2002）
13、施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集
三、质量控制
1、进场后我监理部积极做好工程前期的准备工作，在熟悉图纸、有 关设计文件和工程地质勘察报告的基础上，及时编制本工程的《监理规划》和《监理实施细则》，同时对施工单位的《施工组织设计》和各《专项施工方案》进行了认真审核，主动协调工程建设各方主体间的关系，保证了工程施工的正常进行。
2、原材料的控制：对进场的钢筋、水泥、商品砼、砂、碎石等认真审核相关资料查看其是否齐全、与投标书是否相符；并对钢筋、水泥、钢筋焊接接头、砂浆试块、商品砼试块等及时按规范要求见证取样、送检复试；装饰装修原材料的品牌、规格、型号按标书或业主要求验收；对消防、水电、弱电等原材料按规范及业主指定品牌验收；铝合金门窗按业主指定规格、品牌验收；不合格材料禁止进场使用，把好使用材料的质量关。
3、施工过程控制：我监理部对照各施工单位的施工组织设计及各专项施工方案，严格按照监理规划及细则对各施工工艺进行全过程控制。
主体结构工程：
①模板 ：经检查验收，模板具有足够的强度、刚度、撑拉杆件固定牢固稳定； 模板接缝不大于1.5 mm。模板上每处粘浆和漏涂隔离剂累计面积不大于1000 cm2 符合要求。
②钢筋：钢筋的品种规格和质量符合设计要求和有关标准的规定，钢筋表面洁净、无损伤，油污、老锈。钢筋的规格，加工形状、尺寸、数量、锚固长度和接头位置都符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊接由合格上岗证焊工操作，焊接头机械性能试验合格。保证项目符合 要求。钢筋绑扎缺扣，松扣的数量不超过应绑扎数量的10 %。钢筋绑扎、弯钩形状和朝向、接头部位和搭接长度符合规定。箍筋数量符合设计要求，弯钩角度和平直段的长度基本符合施工规范。③混凝土：混凝土浇筑前对商品混凝土配合比单进行审核，符合设计要求后方同意施工单位浇筑，混凝土浇筑实行全过程监理旁站监理，并对混凝土坍落度进行抽测，对混凝土试块制作进行见证；保证项目符合要求。
④ 砖墙 ： 砌体砂浆密实饱满，抽查的水平灰缝砂浆饱满度均大于85%，灰缝横平竖直，砌筑方式正确。保证项目符合要求。经验收未发现3皮同缝，留槎做法符合施工规范，拉结筋长度及数量基本符合设计及规范规定，留置构造柱位置基本正确。基本项目符合要求。
4、施工过程中现场一旦发现问题，监理方及时与施工方进行沟通，通过发口头指令、监理工程师通知单、停工通知单等方式及时处理，保证工程的施工质量达到设计及规范要求
5、质量保证资料核查
主体结构的质量状况
主体结构为剪力墙结构，在施工过程中按工序进行巡检、抽检和工序验收检查，总体质量情况较好，其中：钢筋工程、模板工程和混凝土 3个主要的分项工程全部达到合格，在主体施工的全过程中共查验分项5个，检验批601项，施工单位自评合格。监理验收合格。
四、安全生产、文明施工监督管理
我项目监理部根据本工程的特点、相关安全验收规范的要求在开工前编制了《安全监理实施细则》，并在工程监理过程中贯彻实施； 对施工单位上报的《施工组织设计》、《安全施工方案》中，重点审查了安全生产、文明施工措施内容，并督促施工单位严格按批准的方案要求实施；在施工过程中我项目监理部建立了周、月安全检查制度，建立了施工机械进场报验制度，建立了安全监理台帐等；施工中重点对外架搭设、井架安装使用、承重支模架搭设、特殊工种操作人员上岗证、施工临时用电等作重点检查验收，对进场钢管、扣件进行见证取样复试合格后方同意施工方使用，发现安全隐患及时签发安全《监理通知》并督促施工单位及时整改，施工单位整改完成后进行严格复查，安全隐患消除后方同意施工方进行后序工程作业，使本工程施工过程中无安全事故发生，完成预定安全监理目标。
五、资料信息管理及技术资料
1、项目监理部严格抓好资料，要求施工方做到与现场同步。项目监理部共召开监理例会33次，形成监理例会纪要33份；向施工单位发出各类通知共29份（其中质量通知单23份，安全通知单6份）。
六、评估结论
我监理部在竣工验收前对工程施工现场及施工资料进行全面核对、检查，评定结果为：
1、施工方已按合同约定及设计图纸的内容完成了全部施工任务；
2、单位工程所含各分部工程质量全部合格；
3、质量保证资料齐全、完整；
4、相关安全和功能的检测资料完整；
5、主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定；
6、观感质量综合评定为一般；
综上所述对 工程综合评定为合格。
广州广骏工程监理有限公司
工程项目监理部
年 6
探讨施工阶段的测量监理 篇6
【关键词】施工阶段;测量监理
建筑工程建设监理，是指监理单位受项目法人的委托，依据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同以及相关的工程建设承包合同等，对工程建设实施监督管理。施工监理，是指工程建设施工阶段的监理工作。测量监理是整个监理工作的一部分。在施工阶段，测量工作贯穿于全过程，即是施工的基础工作，又是各分项工作的先导性工序。测量工作的质量，直接影响工程质量，稍有疏忽，可能导致返工，造成经济损失、拖延工期。因此，测量监理是工程施工和工程监理不可忽视的重要工作。由于工程建设监理在我国还是一个新兴的行业，有许多理论和方法还在探索阶段，本文就工程建设施工中测量监理方法进行探讨。
１．工程施工测量的专业特点及工作方法
１．１ 定位、引测、基准点复核及敷设保护。
１．２ 布置控制网、高程测量。
１．３ 建筑物平面内部控制点布置测量。其专业特点是高层房屋建筑施工测量，由于地形条件复杂，外部施测时不断移动点位，并受施工条件和周边环境的影响，使测量精度不高、误差较大。为确保建筑物平面位置准确，高程和结构尺寸符合设计要求，故采用内控法测量。具体工作方法如下：a．基坑开挖施工前，对业主或规划部门提供的建筑物控制坐标点复核，结合施工图设计的轴线尺寸进行定位、检查、引桩建立控制网，并严格按要求做好控制基准点的敷设和保护。b．测量按照施工图设计轴线位置，考虑基础宽度和基础埋深、放坡宽度等因素，确定基槽开挖尺寸和定位控制。 c．基槽开挖完成以后，在建筑物控制线方向设置龙门 d．在0．00结构层上，依据测量放线施工方案，基准控制点，在平面内选定相对控制点位置，埋置钢板，经复测校正后，做好控制点，用水准仪将高程(相对标高)引测在每个控制点上，并对高程测量误差进行校正，用来控制每层层高和总体的高度。e．在每层楼板结构相对于控制点位置上预留孔洞(15 cm×15cm)。定位放线施测时，一方面用激光铅锤仪支于控制点上，调平对中后向上投点；另一方面在各层预留洞上磨砂玻璃，经纬仪支设在该洞口上，对中铅锤仪投上光点，调平施测，放出各轴线的控制线后，再用钢尺对其他轴线进行细分。钢尺在经纬仪投测的指引下，测距划分精度是比较高的，往返施测校核放线误差。依此类推，各层施工均按此方法测量。f．高程控制测量，以基准控制点向平面内引入相对标高，对平面内各点标高校核高差，用水准仪施放水平线，并逐层传递控制层高，以首层平面标高与各施工层高差校核高程误差，总高控制可用GPS仪器测量校对。
２．施工过程中的测量监理
２．１复测施工测量控制网
施工测量控制网(方格网、基线)是现场测量的基础和依据。施工单位能否合理设置控制网并确保其精度符合工程要求，是保证工程质量的关键。因此，监理工程师应对其进行严格的审核。1)检查施工控制网的布置是否符合建筑总平面图上各建筑物的布设，并适应于工程现场的具体情况。2)检查施工单位确定的控制网点(桩)位置是否考虑到施工的影响(桩点应位于沉降影响范围之外)，并要求施工单位根据工程施工的具体情况，适当加密控制桩点；其次，测量控制网的主轴线还宜布置在施工现场的中部，并与主要建筑物的基本轴线平行。3)对控制网进行复测，可采用角度交会法或导线测量法复核。对于较复杂的工程，监理工程师应制定完整的复核程序，不可简单沿用施工单位布设施工控制网的顺序。
2.2 建筑定位放线的验线
建筑物定位放线是确定整个工程平面位置的关键环节，施工单位应保证测量精度，杜绝错误，否则其后果将难以处理。建筑的定位、放线，一般是通过施工图中平面控制轴线来确定建筑物的四廓位置；监理工程师应在施工单位测定并自验合格之后进行严格的复核。沿红线建的建筑物放线后，还要由城市规划部门验线，以防止建筑物压红线或超红线。
2.3 建筑物基础施工测量、放线的监理
基础施工测量主要包括基槽挖土的放线和抄平、基础施工的放线和抄平。对于基槽挖土，监理工程师应重点控制基槽开挖深度，通常在基槽挖到一定的深度以后，在基壁上每隔2m~3m和拐角處设置一些水平桩(标高误差控制±lOmm)，作为清理槽底和垫层铺设的依据。挖完土方后，再根据控制桩复核基地标高，合格后，才能进行垫层施工。在垫层铺设后，施工单位应在垫层上准确地测定建筑物各轴线、边界线、墙边线和柱子位置线等。由于基础放线对具体确定建筑物的位置起着决定作用，监理工程师应严格把关。通常，可根据基槽边部的轴线控制桩，利用经纬仪检查基础的定位，并实地复测各轴线间的相对位置，以确保基础定位及其自身尺寸的准确性。
2.4 竖向施工测量的控制
多层建筑(及高层建筑)竖向施工的测量工作主要包括轴线竖向投测及高程传递等。对于轴线的竖向投测，监理工程师应重点检查投测精度和投测方法，确保其符合工程的实际要求。如，检查施工单位为轴线投测设置的控制点之间是否通视、设置垂准孔的位置是否避开了横梁及楼板中的主筋等。对于高程控制，监理工程师应重点检查作为高程传递依据的“一米标高线”(或50线)的准确性。另外，无论是轴线的竖向投测还是高程传递，监理工程师都应对施工单位所用仪器设备严格把关。通常，经纬仪(加装直角目镜)作垂直投影时，用于l0层以下的建筑；垂准仪则适用于所有建筑的垂直投影。一般工程的高程传递可用钢卷尺垂直测量法，要求精度高的建筑可用全站仪天顶测距法进行。
2.5 建筑物沉降观测的监理
在建筑施工过程中，掌握建筑物的沉降情况，及时发现不利的下沉现象，并采取相应的措施，是保证建筑物安全的重要手段。因此，监理工程师对沉降观测必须进行严格监控。主要包括以下几点：1)基准点，由于建筑物的沉降观测是根据埋设在建筑物附近的基准点(水准点)进行的，因此，监理工程师首先要检查基准点是否位于建筑物沉降影响范围之外；其次，为了相互校核并防止由于某个水准点的高程变动造成差错，还应要求施工单位埋设的水准点数量(根据工程实际情况)不少于3个，并对其进行复核。2)观测点，监理工程师首先要检查观测点的数量和位置能否全面、正确反映建筑物的沉降情况。这与建筑物的大小、荷重、基础形式和地质条件等因素有关，一般是沿建筑物周围每隔lOm~20m均匀设置，另外，在房屋转角和沉降缝两侧以及其它容易沉降变形的地方也应布设。3)审查施工单位的沉降观测方案，主要审核其观测周期、观测时间以及所用测量设备和精度控制等。一般建筑，在基础施完工后或地下室施工结束后开始观测，高层建筑可在基础垫层或基础底部完成后开始观测。观测次数和观测周期应视地基与加荷情况决定。
3.结束语
施工企业施工阶段的成本控制 篇7
关键词：施工企业,施工阶段,成本控制
随着建筑业市场的竞争加剧,如何搞好成本控制,使经济效益最大化已经成为施工企业提高自身竞争力的重要途径。
一、施工企业施工阶段的成本控制
施工阶段的工程成本是指建筑施工企业以工程项目作为成本核算的对象,在施工过程中,所耗费的生产资料、转移价值和劳动者的必要劳动,所创造的价值的货币形式,或者说是工程项目在施工过程中,所发生的全部生产费用的总和。
按成本的经济性质,工程成本可以分为直接成本和间接成本。直接成本指施工过程中,耗费构成的工程实体,包括人工费用、材料费用、机械使用费用、其它直接费用;间接成本指企业内部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:管理人员的职工福利费、固定资产折旧费、固定资产修理费,还有水电费、保险费等。
工程项目成本控制是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对工程项目实施过程中所发生的费用,通过进行有效的计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用、实现目标利润、创造良好经济效益的一种科学的管理活动。加强工程项目成本控制,是施工企业增强企业竞争力的有效途径。但目前我国施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题。
二、施工阶段成本控制的方法措施
(一)强化成本控制理念,完善成本控制体系。
成本控制的各项指标都有综合性,项目经理作为项目的直接负责人,负责项目的一切经济活动,包括成本的控制。首先,施工企业应该明确项目成本控制和质量控制等责任和相应的奖励措施,奖罚分明,提高项目经理和项目组人员的积极性。其次,项目经理应该领导项目小组制定工程成本控制的具体措施,对项目小组的成员进行培训,强化成本控制的理念,建立适合工程项目的成本核算岗位责任制,规定项目小组成员在核算中的作用、地位和所负的责任及考核奖励的办法,还要对工程成本控制的实施情况进行定期检查,找出成本控制中的问题,及时总结经验和工作中的不足,并使之与项目组人员绩效挂钩,进行奖罚,制定项目组内部的奖罚措施,对工程项目进行全过程的成本控制。
(二)明确施工过程中工程成本控制的内容,有针对性地进行成本控制。
对工程成本进行控制,不能靠喊口号,或者靠降低工程质量来缩减成本。在工程项目中,进行成本控制的内容一般包括合同控制、材料控制、质量控制和费用控制。
1.合同控制。
在施工阶段成本控制的一个重要组成部分就是对工程项目变更实行有效控制。工程的施工一般都是以施工图纸和相关承包合同为依据。项目经理应该根据合同要求的工程项目、质量、进度等指标,详细地编制好施工组织设计,作为制定计划成本的基础。对合同中的暂定项目和存在变更的分项工程,要进行严格审核,及时申报。
2.材料控制。
施工项目的工程材料费一般要占工程总成本的60%左右,显然材料成本是成本控制的重头戏。材料控制主要靠改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作,减少各个环节的损耗,节约采购费用;采用精益的管理原则,合理堆放现场材料,减少二次搬运;对材料的领取做好管理工作,杜绝材料的浪费。材料控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。材料用量的控制包括:(1)坚持按定额确定的材料消费量,实行限额领料制度,施工人员只能在规定限额内分期分批领用,如超出限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施;(2)改进施工技术,推广使用降低材料用量的各种新技术、新工艺、新材料;(3)加强现场管理,合理堆放,减少搬运,降低堆放、仓储损耗。材料价格的控制包括:(1)对材料的采购价格进行控制。企业应通过市场调研或者通过咨询机构,了解材料的市场价格,在保证质量的前提下,货比三家,选择较低的材料采购价格;(2)对材料采购时的运费进行控制。要合理地组织运输,材料采购进行价格比较时要把运输费用考虑在内。在材料价格相同时,就近购料,选用最经济的运输方法,以降低运输成本;(3)要合理地确定进货的批次和批量,还要考虑资金的时间价值,确定经济批量。
3.质量控制。
在施工过程中,要严把质量关,项目小组的人员要把自检工作贯彻到施工的整个过程中,施工企业还应该定期对工程项目进行质量检测,做到工程一次合格,杜绝返工现象的发生,造成不必要的人力物力的浪费。
4.费用控制。
工程项目的费用主要是管理费用。我们要精简管理机构,减少不必要的工资支出和职工福利费支出;对一些低值易耗品要做好记录,按计划支出;对业务招待费更要严加控制,避免大吃大喝,或者中饱私囊。
(三)做好施工阶段的索赔工作。
浅析施工阶段造价控制 篇8
1 合同管理
1.1 合同签订是施工阶段造价控制的源头
签订合理、周密的合同,能从根本上控制造价并有效防范合同方面的风险。例如,曾在一个住宅小区配套电气工程的结算审计中,因合同的不明确造成工作无法进行。由于建设方工程管理人员对预结算工作的不熟悉,签订的施工合同对结算依据的约定只有一句:据实结算。对结算采用定额、人工工日单价、材料价格的记取没有任何约定,以致施工单位钻合同的漏洞,从利于自己谋取最大化利润出发,土建项目采用03消耗量定额,人工工日单价37元;安装项目采用96定额,人工工日单价25元;主材价格采用未经签认的市场价格;总造价500多万元。造价工程师依据现行结算规定及施工期材料指导价,结算审核值就与施工单位上报值相差80多万元。因合同的不完善,至今仍扯皮无法协调解决。而在某住宅小区室外自来水及消防给水工程中,实施全过程造价控制后,驻工地造价工程师分析正商签的合同条款时发现该项合同约定的结算执行定额与现行规定不符,依据《青岛市工程结算资料汇编》关于各册定额的执行界限,应执行安装工程消耗量定额,而施工单位欲执行市政工程消耗量定额,造价工程师及时向业主提出,经过与施工方进行沟通协商,最终确定执行安装工程消耗量定额,仅此一项,降低造价20余万元。
1.2 加强合同管理
由于工程合同周期长,干扰事件多,合同管理是工程项目全过程造价控制的核心和提高管理水平、经济效益的关键。所以,造价工程师应加强合同管理,避免施工单位索赔的发生。在某项目的土方回填时,土石方单位只是单纯的将土方内倒在基坑内,挖掘机碾压几圈即结束。当监理要求其碾压夯实时,土石方单位上报签证追要夯实价款。因现场造价工程师充分熟悉合同条款,就其合同中对土方回填综合单价的约定内容给其解释,明确说明其土方回填综合单价中包括土方挖装、内倒、分层碾压夯实、企业管理费、企业利润等全部费用,施工单位心服口服,立刻正常施工。既节省了不必要的花费,也保证了工程顺利进行。
2 有效控制工程变更
整个施工过程中,难免发生一些设计变更及经济签证等现象,如何处理此类设计变更及经济签证费用,将直接影响到整体工程造价。如某7万m2的住宅小区工程,因造价咨询介入较晚,咨询进场后土石方工程已完,造价工程师在对土石方上报结算资料的审核中发现存在超深现象,部分楼座超深1.7 m,但所有施工资料已经业主、监理签章认可。到了工程结算时,因手续齐全只能计入工程造价,工程造价无形提高。如实施全过程造价控制,造价工程师在跟踪服务时,就会提出对超深责任分析的咨询意见,因为此类问题可能属于地质勘探不明,出现无法预料的地质情况,应予调整;也可能由于施工方管理不善,标高控制不好出现超爆现象,其差价及相关费用应由施工方自行消化。
2.1 工程量的核实
与监理一道做好施工单位已完成工作的内容及其工作量的确认,使监理与咨询公司在造价签证方面互相监督,及时弥补各自的失误。例如,在青岛某施工阶段石方量造价核算工作中,经过认真测量,发现签证石方外运数量比实控数量多2 677 m3,后经甲方、监理、造价、乙方四方共同复测、查阅监理日志,区分石方内倒、外运后,得以节约造价10多万元。
2.2 签证的严格审核
对于施工中发生签证,由造价控制工程师提出对这部分工作量的责任归属建议,由责任方承担经济损失,以便有效地保证施工过程的顺利进行。对有的施工单位,利用业主驻工地工作人员对定额规定及图集、规范等工程内容不清楚或不了解而办理的签证,造价工程师依据有关规定和实事求是的原则不予认可。例如,在阻燃PVC管暗配套用定额时,容易在采用半硬质阻燃管暗配和采用刚性阻燃管暗配子目出现分歧。刚性阻燃管暗配定额中,综合了在墙体中及在楼板中敷设的情况,在墙体中敷设又考虑了轻质墙体中必需的切割墙体工作,故定额基价高。施工单位有意就阻燃PVC管报签证,写明为刚性阻燃管剔槽暗配。在审核中造价工程师就相关定额解释:如果实际工程中,某一规格刚性阻燃管暗配均未发生切割墙体,全部为预埋时,可对定额进行调整。调整方法为人工乘以系数0.9,材料扣除水泥砂浆、合金钢锯片。对于这种签证,据实际情况予以调整。
在工程项目建设过程中,工程变更是不可避免的,为了有效地控制工程造价,就要坚持“施工图设计漏洞消灭在开工之前”的原则,严把各个关口,设计变更应尽量提前,变更发生得越早,损失就越小。
3 工程款的拨付
在施工阶段严格依据合同约定的进度款拨付方法付款并及时扣回建设单位所供材料款,要留足尾款,要建立资金管理体系,杜绝隐患,确保资金安全。
3.1根据施工图及时核定施工图预算定案
将审定的预算定案依据建设单位的专业分包体系进行划分分解,确定每一分项的目标值,形成切实可行的工作底稿,建立资金管理体系,既有利于专业分包时控制造价,又有利于施工工程中进度款的拨付,做到有据可依,动态调整,真正主动、动态的实行造价控制。
3.2工程进度拨款控制是实施工程造价控制的重要内容
造价控制工程师要积极协助业主严格控制工程进度拨款。某工程总包单位依据实际工程完成产值向业主申请工程款支付,驻地造价工程师严格依据合同约定的付款条款及当期施工单位审定完成产值、实际建设单位已支付工程款、截止当前甲供材累计值等数据翔实地形成施工现阶段工程款支付分析表,及时向建设单位报告,业主据此有理有据地拒绝施工单位的不合理要求,避免了工程款超付。
整个施工阶段由于造价工程师及时从合同签订和签证审批解决了涉及造价和有关费用等一系列问题,对降低项目建设成本,以及对施工的工期、质量控制等都能起到保证和促进作用使工程建设最终形成的投资总造价经得起各方的审计或审核,最终达到使工程造价控制在预定的目标值内,体现出良好的“性价比”。
施工阶段造价控制不仅仅是防止投资突破限额,更积极的意义是促进建设、设计、施工单位加强管理,使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用,取得最佳的经济效益和社会效益;对今后规范建筑市场、提高投资效益、推动建筑业健康有序地发展有重要意义。
摘要：从工程施工阶段造价控制的实例出发,着重阐述了施工阶段造价控制的关键点及其实际意义,以期对目前施工阶段造价控制工作有所借鉴,同时推动建筑业健康有序的发展。
关键词：造价控制,合同管理,变更控制,进度款拨付
参考文献
[1]刘淑玲.试论工程实施阶段的造价控制[J].山西建筑,2008,34(35):259-260.
施工阶段安全监理工作 篇9
关键词：施工阶段,安全生产,安全监理
1 施工安全监理任务与职责
1.1 施工安全监理任务
施工安全监理的依据:按照2004年2月1日起实施的《建设工程安全生产管理条例》第十四条规定,施工安全监理的任务主要是对工程建设中的人、机、环境及施工全过程进行预测、评价、监控和督查。促使其建设行为符合国家《建设工程安全生产管理条例》、劳动保护法律、法规标准,制止建设中的冒险性、盲目性和随意性行为,为有效的把工程安全控制在允许的风险度范围内,以确保工程建设的安全性。
1.2 监理工程师的主要职责
1)要审查施工单位的安全资质并进行确认;2)监督安全生产协议书的签订和实施;3)审核施工单位编制的安全技术措施,并监督实施;4)检查施工单位按照规定配置安全设施;5)监督施工过程中的人、机、环境的安全状态;6)检查分部、分项工程施工安全状况,并签署安全评价意见;7)参与工程伤亡事故调查,督促安全技术防范措施实施和验收。
2 施工各个阶段的安全监理工作
2.1 施工准备阶段的工作内容
1)对施工单位的安全资质审查;2)审查施工组织设计;3)监管施工现场;4)协助签订安全管理协议书;5)监督执行安全专项资金;6)审查施工单位的安全组织系统及安全教育活动;7)检验安全设施;8)检查施工单位进场的施工机械;9)检查主要岗位人员及操作工人的到岗情况。
2.2 施工阶段的安全监理
2.2.1 施工现场安全施工管理的监理
1)安全生产责任制。施工现场各级部门包括各部门的安全生产责任制,是否做到位;是否填写了安全责任人会签表,责任落实到人;工程项目中的各项经济承包责任制中的安全指标和奖惩办法及安全保证措施是否落实;工程项目总分包之间是否签订具有双方权利义务、责任相一致的安全生产协议书;现场是否制定了各个工种的安全技术操作规程;是否按规定配备了专(兼)职安全员。2)安全生产目标管理。即是否制定了工地安全管理目标;是否制定了安全生产责任目标分解和目标考核规定。3)施工组织设计中的安全技术措施。施工组织设计是否经企业技术负责人审批,并由监理单位或者建设单位审核(有审批、审核单)。施工组织设计中的安全保证措施是否全面,具有针对性。施工现场专业性较强的项目是否单独编制了专项安全施工组织设计,并具备审批和审核资料。4)分部分项工程安全技术交底。实施进场后总、分包安全生产应进行技术交底。各分部分项安全技术交底应以书面进行,并要全面有针对性。安全技术交底应该由施工项目负责人或技术负责人为主进行,交底方和被交底方应履行签字手续。5)施工现场安全生产检查。施工现场要制定定期的安全生产检查制度,每周一次定期安全生产检查有较全面的记录。对查出的安全生产问题和事故隐患,做到“三定”,即定人、定时间、定措施解决。对安检部门或监理所出具的事故隐患整改通知书所列的项目,应如期的整改完毕,并附有书面的消项报告,均应按照有关规定做好详细的验收记录。6)安全生产教育。现场制定了安全生产教育制度,有完整的安全生产教育记录。有较完整的施工人员三级教育记录卡。有较全面的有针对性的教育内容。7)施工班组班前安全活动。建立了施工班组班前安全活动制度。班前安全活动认真进行,并记录齐全。每周班组安全活动、讲评记录认真、齐全。8)特种作业人员持证上岗。安全员及持证特种作业人员名册表齐全,其中安全员、电工持有劳动部门颁发的操作证、上岗证。经企业培训合格后的中小型机械作业人员名册齐全,所有原始证件的复印件装订成册并一一对应。9)事故报表、档案。建立了施工现场伤亡事故月报表。发生因工伤亡事故,按照有关规定上报和调查处理,并建立了伤亡事故档案。10)现场安全标志布置总平面图。现场绘制的安全标志布置总平面图清晰明了,标明各安全标志的所在位置和部位,并随着工程的动态变化不断修正,做到图标和现场实际相符。
2.2.2 施工现场的安全监理
1)施工阶段的安全监理,应根据国家标准和行业规范,主要采用抽检、巡视、旁站和全面检查的形式对工程实施全面的动态的安全监控。2)根据规范要求制定相应的安全技术措施,首先在确保工程质量的同时确保安全,同时由于制定了相应的安全技术措施,确保了在施工中人的安全和环境的安全。3)各个分部分项工程的安全施工要求及安全监理重点,在质量监理要点中分别叙述这些安全技术措施,既可以作为施工单位安排施工、进行安全交底的依据,也可以作为监理检查、督促的依据。
2.3 竣工阶段的安全监理
1)本阶段主要是在工程竣工或分项竣工以后,对尚未完成的项目进行安全监理和对工程缺陷的修补、修复及重建过程中进行的安全监理。2)在本阶段拟写安全监理总结报告。这是对安全监理工程师及其所有人员执行合同过程中的全部工作概括和总结。3)安全监理总结报告应包括:合同执行情况、伤亡事故情况、解决主要事故隐患情况以及对本工程项目及承包商的综合安全评价等内容。
3 文明施工监督和管理
建设工程文明施工必须树立为民意识,以“一切为民着想”的便民、利民、为民服务为宗旨,真正体现方便人民生活、有利发展生产、保护生态环境的原则,达到公众满意的目的。在施工准备阶段做好:1)社会调查;2)编制《施工组织设计》;3)建设单位要按照规定办妥各类审批手续;4)施工前监理工程师要向施工单位进行文明施工的监理交底。
在施工准备阶段要做好:1)挂牌施工,接受社会监督;2)施工区域和非施工区域要设置分隔设施;3)车行道、人行道和施工通道要保持畅通;4)要落实施工排水措施;5)落实施工现场环境保护措施。在工程交付使用阶段。工程竣工后,须在交付使用前半个月拆除工地维护等所有临时设施,并将工地及周围环境清理干净,做到工完料净场地清。
4 建立施工安全监理的相关制度
1)项目安全及监理审核制度。2)施工组织设计与专项方案审查制度。3)施工机械检查验收制度。4)项目定期安全检查制度。5)项目安全巡查制度。6)项目安全监理旁站制度。7)现场紧急情况监理制度。8)工程建设重大安全事故报告制度。
参考文献
[1]建设工程安全生产管理条例[M].北京:中国建筑工业出版社,2004.
施工图阶段 篇10
高速公路立体交叉是高速公路与周边路网实现交通转换的重要节点, 通过分散、吸引交通流实现对区域交通的辐射, 在我国交通事业不断发展的今天, 民众对公路交通的需求不断提高, 交通量呈现出快速增长的趋势。 立交的设计应顺应时代发展的节奏, 坚持以人为本的理念, 强调安全性、舒适性及经济性的结合。 在初步设计阶段, 主要论证方案的可行性。 而具体落实到施工图阶段, 应对立交的各个设计要素进行综合分析, 不断优化方案, 提高立交的服务水平。
1项目背景
高 (明) 至恩 (平) 高速公路起于广明高速公路 (顺接广明高速) 与江罗高速公路的交叉点 (高村互通) , 终于凤山水库东设置凤山互通与开阳高速相接, 并与中山至开平高速公路对接, 是广明高速公路在江门境内的延伸线, 远期可南延至西部沿海高速及上、下川岛。 项目全长42.940km, 全线设高村、稔村东、龙胜、马冈、沙湖东、凤山互通立交5处, 设服务区1处。 文章以高村互通施工图为例, 对立交设计要素进行核查并优化。
2立体交叉位置的选定
高速公路立体交叉的设置应结合城镇规划、路网规划、交通流特征、地形地貌特点等因素, 同时考虑交叉对主线交通量的吸引和分散, 立交与隧道、桥梁、服务区、停车区等构造物及设施的关系。 本项目高村互通是连接高恩高速 (顺接广明高速) 与江罗高速的枢纽型互通, 目前广明高速与江罗高速已实现高明、江门、罗定三向互通 (四匝道) , 本次实施的高村互通为既有立交基础上完善恩平、江门、罗定三向互通 (四匝道) , 立交选址明确。
3立体交叉设置的控制要素
立体交叉应满足车辆行驶要求, 做到设计速度合理、视距安全、交通量适宜、服务水平与主线对应。 高村互通为预留互通, 主线及立交设计的主要控制要素已在预留时考虑, 并在前期的方案论证阶段进行过详细比对, 可满足规范要求。
4建设条件
4.1地形地貌
本合同段路线大致沿北向南展布, 总体地势北高南低。 路线所经地区的地貌单元主要包括低缓丘陵、山间洼地、冲积平原地貌, 地面海拔标高位于5~260m之间。 低缓丘陵山体植被较发育, 以桉树、松木、杉树、灌木为主, 少量为果树种植基地; 冲积平原地形较平坦开阔, 鱼塘、农田密布。 从地形地貌条件进行细分, 高村互通互通1、3、4象限匝道处于山地地貌, 第2象限匝道处于冲积平原地貌。 立交设计应结合地形, 因地制宜, 避免大面积占用平原地区珍贵的耕地资源 (改为桥梁通过) 以及过高的路堑对自然坡体的剥皮式开挖 (设计紧凑、合理的平面, 并根据地形条件拟合纵断面设计) 。
4.2水文地质
区内地表水、地下水较丰富。 受气候、地貌、岩性及地质构造等因素控制, 地表水相对发育。 地下水补给源主要为大气降水和地表水迳流、地下水渗流, 地下水埋深随地形的起伏变化较大。
根据项目水文地质条件, 高村互通注重路基的综合设计, 地基及路堤的处理需结合实际情况进行, 特别是地基的处理 (如换填) 应彻底, 结合地下水位高程, 控制换填高度处于地下水位以上至少50cm, 换填材料采用透水性材料, 如粗粒土、碎石、砂砾等, 避免毛细水上升对路基的软化。
5立交设计情况
高村枢纽立交为变形苜蓿叶枢纽立交, 连接广明高速、江罗高速及高恩高速, 本项目A、B、C、D、及E起点路段已由江罗高速实施, 本项目主要实施高村互通的E匝道 (从D、E匝道分流鼻端开始) 、F、H、I匝道。
由于江罗高速实施时, 本项目工程可行性研究相对滞后, 高恩高速设计标准仅按26m双向四车道标准进行预留, 现高恩高速采用33.5m双向六车道标准设计。 高村互通在原设计方案基础上进行调整, 将互通对接主线宽度改造为双向六车道, 衔接主线的匝道相应变化。
5.1计算行车速度、路线设计长度及匝道标准断面组成
本段高恩高速主线采用100km/h设计速度, 除内环H匝道设计速度为40km/h外, 其余匝道均采用60km/h设计速度。
匝道标准断面宽度:单向单车道9m, 单向双车道10.5m。
5.2平、纵面指标
主线:平面位于左偏半径为R-2000m范围内, 最大纵坡2%, 最小纵坡0.50%, 竖曲线最小半径为R-30000m (凹形) 。
匝道:最小平曲线半径为R-60m, 最大纵坡为3.5%, 最小纵坡为0.33%, 凸形竖曲线最小半径为R-2800m, 凹形竖曲最小半径为R-2000m;最大超高横坡度为6%, 最大合成坡度为6.78%。
5.3变速车道设置情况
减速车道采用直接式, 长度分别为:
(1) E匝道为145.997m, 渐变段长度为100m;
(2) H匝道为125.210m, 渐变段长度为90m。
加速车道采用平行式, 长度分别为:
(1) E匝道为220m, 渐变段长度为80m;
(2) H匝道为230m, 渐变段长度为90m。
5.4高村立交设计要点
A、B、C、D、及E起点路段已由江罗高速项目实施, 高村枢纽立交设计基于已实施的四匝道进行。 原预留方案 (按双向四车道) 未考虑本项目主线双向六车道宽度, 设计时需维持现状匝道及主线线形, 同时高恩高速部分的加减速车道需双向六车道调整。
6立交关键点核查
(1) 与规范的契合, 《公路立体交叉设计细则 》 (JTG/TD21- 2014) (以下称细则) 于2014年11月1日起正式实施, 本规范对我国多年的立交设计经验作出了总结, 对原有规范不足或不合理的内容进行了修正, 是我国立交设计主要参照的规范之一。
(2) 结合本项目所实施匝道型式, 直连式与半直连式具有较大的交通量及较高通行时速, 设计应考虑合理的设计指标。
(3) 横断面核查。 匝道的横断面宽度选择是关系到行车安全、服务水平的重要指标, 依据最新的调研及试验结论, 右侧硬路肩由传统的2.5m增加至3m, 方可满足应急需要。 本项目设置紧急停车道的匝道, 均按此执行。
(4) 出口匝道的核查。 即主线分流鼻处设计, 主要考虑分流鼻处平曲线曲率半径、回旋线参数、竖曲线半径三部分。
1分流鼻处平曲线半径、回旋线参数。 由于主线车辆通过分流鼻行驶过渡到匝道曲线, 其行车速度必然由经历由快 (主线) 至慢 (匝道) 的过程, 在以往的设计中, 很多设计人员往往忽略速度的过渡设计, 设计出的线形不符合实际行驶规律, 必然埋下安全隐患。 合理的线元设计, 应考虑行车在速度降低的过程中, 其行驶点曲率半径应控制在一定合理范围, 可诱导驾驶员均衡的控制车速, 确保道路情况变化符合驾驶期望, 避免线形突变, 保证驾驶的连续性以及协调性。 针对本项目主线设计时速 (100km/h) , 分流鼻端匝道平曲线最小曲率半径的一般值控制为≥300m、回旋线最小参数 (A值) 一般值控制为≥80。
2分流鼻竖曲线半径。 与分流鼻平曲线半径及回旋线参数设计类似, 竖曲线的设计在行车过渡阶段不能仅按照匝道半径指标控制 (匝道半径指标主要针对车辆完全进入匝道界面, 且符合匝道设计时速的车辆行驶条件) , 而应与平面过渡相对应, 提高线元指标, 以适应行车速度变化状况。 针对本项目主线设计时速 (100km/h) , 分流鼻端匝道竖曲线最小曲率半径的一般值控制为≥2800m (凸形) 、1800m (凹形) 。
(5) 入口匝道的核查。 即主线合流鼻的设计, 主要考虑合流鼻处竖曲线半径、通视三角区两部分。 合流鼻的行车速度由慢至快, 其设计侧重于合流车辆 (主线及匝道) 相互的安全性, 因此, 必须保证主线与匝道相互通视要求, 控制范围按:在合流鼻端前, 主线距合流鼻100m, 匝道距合流鼻60m。 其竖曲线半径控制同出口匝道。
(6) 超高的核查。 以往的设计往往忽略超高的核查, 如前所述, 在分、合流鼻线形中, 速度不断变化, 其行驶点曲率半径相应改变, 而超高的设计与行驶点半径、行驶速度、横向力系数均息息相关, 其关系如下所示 (对于40km/h、60km/h匝道, 最大横向力系数Vmax应分别控制在0.16、0.15以内, 可保证车辆基本平稳, 对曲线的感受不至于强烈) , 因此, 超高与平纵横的设计必须综合考虑。
式中:V———计算速度 (km/h) ;
u— ——横向力系数;
R———平曲线半径 (m) ;
ih———超高坡度 (%) 。
(7) 连接部设计的核查。 原有公路路线设计规范JTGD20- 2006中, 对于主线时速120km/h的变速车道长度及有关参数表中, 单车道出入口的“主线硬路肩或其加宽后的宽度C1”均取值为3.5m, 而细则中对于合流鼻段的要求为“不应设偏置”。 对于本项目而言, 主线硬路肩为3.0m, 合流鼻端维持主线硬路肩3m宽度。 本次规范规定的变化, 对匝道平面无影响, 但改变了匝道纵断面设计终点桩号及相应标高。 对于主线来说, 加速车道终点与大鼻端位置相应拉长, 总的来说, 车辆行驶的安全性有所提高。
7结语
(1) 施工图作为施工依据, 应更加注重设计的安全性、舒适性及经济性。
(2) 立交设计应因地制宜, 避免大面积占用平原地区珍贵的耕地资源以及对自然坡体的剥皮式开挖。
(3) 设置紧急停车道的匝道应满足应急的实际需要, 硬路肩需加宽至3m。
(4) 鼻端位置出入口线元设计应充分考虑行车速度过渡过程, 便于驾驶人均衡的控制车速, 提高设计安全性能。
(5) 超高的设计应与线元设计向适应, 以提高行车的平稳性及舒适性。
(6) 合流鼻不设偏置, 使加速车道终点与大鼻端位置相应拉长, 提高了对车辆行驶安全性。
摘要：高速公路立体交叉是高速公路与周边路网实现交通转换的重要节点, 随着我国公路设计水平的不断提高, 立交的设计愈发注重安全性、舒适性及经济性。在初步设计阶段, 主要论证方案的可行性。而施工图阶段, 立交应着重于细节设计、方案优化。针对多数设计人员在施工图设计中忽略的问题, 本文对各设计要点进行了举例说明。
关键词：立体交叉,施工图,细节设计
参考文献
[1]杨盛福.高速公路立交工程[M].北京:人民交通出版社, 2001.
[2]中华人民共和国行业推荐性标准.《公路立体交叉设计细则》 (JTG/TD21-2014) [S].北京:人民交通出版社, 2014.
加强施工阶段质量管理探讨 篇11
【关键词】施工；质量管理；工程项目
1.加强培训，增强安全生产意识
加强岗前、岗中培训，确保每一个在岗工人，都能熟练掌握必需的安全生产技能与操作规范。俗话说:“磨刀不误砍柴工”。要坚持以人为本的科学发展观，坚决克服带“病”上岗的现象，杜绝追求不安全的生产效益的急功近利行为，做到“宁停三分，不抢一秒”。安全培训不可能一蹴而就，也不可能毕其功于一役，要根据企业发展的需要，根据职工队伍变化的需要，通过送出去与请进来相结合、脱产轮训与岗位培训相结合、常规培训与取证培训相结合、企业培训与院校培训相结合、集中培训与分散培训相结合等多种方式，进行全员、全过程培训，做到教育培训多样化、经常化、制度化，为实现长效安全提供队伍素质保证。
2.质量监控事前预防，施工操作事先指导
2.1对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制
首先要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多头、多渠道，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”(即要有质保书、合格证，还要有材料复试报告)，未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时请退出场。在某公司车间的配电房改造工程中，竣工不久就出现漏雨，原设计混凝土为C25，经回弹检测，混凝土强度还未达到CIO。后经调查，就是因水泥不合格所致。
2.2加强质量意识，实行“三检”制
在工程施工前，现场管理人员召开由施工单位技术负责人、质监员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有公司质监部门专职质监员签字验收。然后经管理人员验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。如果施工单位没有进行“三检”或专职质监员签字，现场人员拒绝验收。另外，现场人员在施工现场采用巡视、平行检查、跟班旁监，随机抽查的方法，待施工单位进行“三检”后再进一步验收，彻底消灭工程中质量问题。
2.3严格把好隐蔽工程的签字验收关，发现质量隐患及时向施工单位提出整改
在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由公司质检人员核定等级并签字，并填写好验收表单递交现场管理人员。然后现场管理人员由组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收。现场检查复核原材料保证资料是否齐全，合格证、试验报告是否齐全，各层标高、轴结也要层层检查，严格验收。要求施工单位质检员签字不能只流于形式，要真正去检查验收，再由监方检查。监方发现问题及时以书面通知施工单位，不能口头讲，待施工单位处理或返工完后，还要再进行复检，严格检查把关，保证质量。
3.动态控制，事中认真检查
在工程施工过程中进行质量控制，是现场管理与质监部门的重要不同之处。对工程管理工作认识不多的同志往往认为现场管理只是在现场转一转、看一看，验收时检查工程是否按图纸、规范、标准进行施工。这样往往使一些质量问题己经出现，甚至返工。在质量控制中改静态检查变为动态控制。主要抓住以下几方面:
3.1加强管理力度，全天候旁监
对于每一位现场管理人员要求做到“五勤”:即眼勤，要经常到现场了解施工情况，多看施工图，熟悉设计哪些是重要部位；手勤，发现问题要常一记，处理哪些问题要有一记录；腿勤，常到现场转转；口勤，对于施工队常易出现的质量隐患要常提醒，对施工队要经常交底；脑勤，熟悉图纸，动脑筋想措施来保证工程质量。在工作方式、深度上要求做到“严”(严格按施工规范要求施工，严格检查把关)、“准”(处理问题要果断、准确，要以数据为说话依据)、“细”江作中细心，自理事情要细致)、“实”(做到一件事要实实在在，亲自去做，去检查，遇到质量问题要做实质性处理，不能找理由推脱，要为建设单位、施工单位解决实质性的技术难题)。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位施工过程中，监理工程师须全天候的、24小时跟班旁监，发现问题及时处理。试块抽取、制作是否符合要求，甚至还要亲自取样；监督后料台上料的计量，工人的操作是否符合标准。发现质量问题，及时通知施工队整改，消灭质量隐患。
3.2工程中抓“第一”、“重点”、“临界”项目
根据工程项目的规模，工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定现场人员要管理的项目。当施工现场浇筑第一根框架柱，绑扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墙体，绑扎第一道柱、梁钢筋，支第一根柱模时，现场管理人员要到现场去检查，复核轴线及标高，测量构件、结构的尺寸，称计配合材料重量等，对于工程重点部位，如框架梁柱节点处，悬挑结构，结构错层标高、偏轴线等部位，要认真细致检查，严格按施工规范和设计要求验收。对临界项目，则要求施工队进行“三检制”，实行对工序交接检查，避免不同工序、工种交接时，将质量问题和隐患带入下一道工序中。
3.3现场巡视，量测检查，数据说话
现场管理人员通过现场巡视，实地测量结果和数据，来检查和判断工程质量，以所测数据来评定质量等级。如轴线、标高有误差，轴线偏多少，标高低还是高；钢筋绑扎少了几根，规格绑错多少，硅浇筑完后蜂窝、孔洞各多少，蜂窝多大、孔洞多深，在什么部位等等。提前以书面通知施工单位并附上所测的数据，使施工单位对于质量问题不能遮掩，不能马虎处理，避免今后出现类似质量问题。
4.落实设计变更
在施工过程中，设计变更是无法避免的问题，现场管理人员应牵头联系设计单位进行设计变更，将设计变更及时分门别类分发给施工单位，并监督落实施工。
5.事后验收，及时处理质量问题
当分项、分部工程或单项工程施工完毕后，我们及时按相应的施工质量验收标准和方法，对所完工的工程质量进行验收。
质量控制中最后的补救措施是事后验收。通过事后验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患，通过项目负责人及时下发工程暂停令，要求施工单位停工整改。并配合有关单位及时提出解决的方案，将问题处理。从而达到既保证工程质量又不影响工程进度，避免了不必要的经济损失。
针对重要分部项工程同工序根据施工工艺存在的和操作要求画出流程图，如浇筑柱、梁板硅的流程图，标明施工顺序，便于验收时出现质量事故时进行原因分析。产生质量事故或事后问题，现场管理人员只对质量问题进行实质性处理，及时提出合理可行的处理意见或方案，而不去强调事故的责任的原因。这样使施工单位和施工人员愿意接近现场管理人员，不讳疾忌医，及时暴露出现场管理人员忽视的地方，与现场管理人员密切配合，共同提高工程质量。
通过现场管理，抓以上所述几个环节，进行施工阶段的质量控制，可有效的提高工程质量，为公司降低成本，提高效益。
【参考文献】
［１］王文德.控制施工过程的施工质量控制.中国三峡建设,2000(7).
［２］陈永辉.最新房地产项目全程策划与质量控制管理实务丛书.中国知识出版社,2006.
［３］李永胜.中外建筑工程质量管理体制的比较研究.中国优秀博硕士学位论文全文数据库,2005.
施工图阶段 篇12
建设项目实施阶段, 即通常讲的施工阶段, 是依据设计图纸, 将原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程, 是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段。施工阶段在工程建设全过程中占了很长的时间, 这个阶段的工程成本管理是具体的、繁杂的, 也会在一定程度上影响工程成本。据统计, 这一阶段对工程成本的影响程度可达5%~1 0%。因此, 研究如何合理有效地控制施工阶段工程成本, 具有重要的现实意义。
一、加强合同管理, 控制工程成本
1. 贯彻合同法, 择优选择施工单位, 严谨地签定施工合同。
能否保质保量地完成施工任务, 有效地控制工程成本, 关键在于施工企业的选择和施工合同的签定两个环节。为此, 一方面必须引进竞争机制, 通过招投标方式择优选定施工队伍。另一方面, 施工合同一经签订, 是严格受到国家法律保护的, 所以, 必须增强对合同的法律意识, 把握合同条款的内涵, 精心推敲合同文字的措词, 增强合同条款的严密性。在承包合同中, 要明确合同的内容和范围以及合同文本界限, 做到资料齐全、文字严密、避免含糊其词, 这样才能保证合同的顺利履行。在合同签订过程中, 对招投标工作和设计中不明确、不具体的内容通过谈判争取有利的合同条款。按合同内容明确协议条款, 对合同中涉及的如工期、价款的结算方式、违约争议处理等应有明确的约定。正确预测在施工过程中可有引起索赔的因素, 对索赔要有前瞻性, 有效避免过多索赔事件的发生。
2. 严格合同管理与变更, 控制工程成本。
加强合同管理是提高工程成本管理水平的重要方法和手段。要加强合同的备案审查, 审查其内容是否符合有关的法律、法规和规章, 与招标投标过程中的要约和承诺是否一致。在合同实施过程中建立健全的合同履约跟踪检查制度, 加强监督, 提高合同履约率。要做好施工图前期审查工作, 对不合理的设计进行修改, 施工中尽量减少变更。同时, 要认真处理必须发生的设计变更, 对于涉及到费用增减的设计变更, 成本管理人员应提前做出预算, 并经设计单位代表、建设单位现场代表、总监理工程师共同签字认可后变更, 这样可以有效控制工程成本。
二、加强施工现场管理工作
1. 优化施工组织设计, 选择技术先进、经济合理的施工方案。
施工方案是否先进、合理不仅直接关系到施工质量, 也常常会影响工程成本。在工程实施过程中, 除了应组织专家对投标文件的施工组织设计进行审查外, 还应对施工过程中的专题施工方案进行审查, 运用价值工程法等方法通过不断地对项目做多方案的技术经济比较分析, 努力挖掘节约工程投资的潜力, 从而达到节约投资, 创造更高效益的目的。
2. 严格现场签证管理。
现场签证是工程实施过程中, 对已签订合同的弥补, 是施工过程中的动态调整。它是工程建设过程中一项经常性的工作。严格现场签证管理, 要求工程技术人员与工程经济人员相配合, 不仅做到“随做随签”, 还应该做到:
(1) 建设单位要加强内部管理机制, 对项目管理人员分工明确, 权责明确; (2) 正确把握签证的计价原则, 严格按合同约定的计价方式计算费用; (3) 签证要及时准确, 尽量做到有据可依, 签证内容必须与实际相符, 签定内容可能超过应签证的范围, 尽量把签证图纸化。
3. 做好设备、材料的认质认价工作。
工程材料价格管理是工程成本管理的重点, 也是难点。材料费在建筑工程中占有很大比重, 一般占预算价值70%, 占直接费的80%左右。因此材料用量、材料价格对施工阶段的工程成本影响很大, 只有严格按照合同中的材料用量控制, 合理确定材料价格, 才能有效地控制工程成本。在合同签订前, 应仔细审核、确定工程量清单、基本单价, 控制主要材料价格。对于主要材料、钢材、水泥筹建处统一采购, 既保证工程质量、工程进度, 也有利于成本的控制。工程技经人员随着工程进展情况经常深入现场、市场, 了解施工情况, 参与隐蔽工程签证。在材料价格上凡是需要询价的都逐一询价, 以校正原有资料的失时之处。利用深入现场、市场的机会力争获取第一手资料, 以便为日后办理竣工决算提供有力的依据。
三、推行单项或单位工程项目责任制, 控制工程成本
切实有效地控制工程成本, 基于有效的企业管理制度。为有效地控制工程成本, 从组织、技术、经济、合同与信息管理等多方面采取措施, 实行单位工程按单项工程或专业项目化分, 工程工号与技经工号相结合从工程招标、合同谈判、成本预算、签付进度款到竣工决算、成本分析等, 实行全过程管理, 严格控制各个单项工程成本。通过推行单项或单位工程项目责任制, 严格控制资金的使用, 使项目决算总成本控制在国家批准的调整概算内, 以实现“控制成本、合格工期、达标投产”的目标。
建设项目施工阶段的工程成本控制是工程造价全过程控制中极其重要的一个环节。这一点, 作为建设领域中的从业人员首先在思想上一定要有清楚的认识, 及时抓重点, 抓关键环节;其次, 作为工程管理人员要时时具有控制投资的经济头脑, 认真分析、对待建设过程中技术问题和经济问题, 在工程实践中还要勇于实践, 大胆尝试, 把握住市场经济的脉搏, 减少或避免建设资金的浪费, 总结出一套切实可行的办法, 最大限度地提高建设资金的社会效益和经济效益。
参考文献