公路施工阶段

公路施工阶段（共12篇）

公路施工阶段 篇1

摘要：施工成本作为施工过程中三大目标控制 (成本、进度、质量) 的一个关键性目标, 在保证质量、进度的情况下, 有效的进行施工目标控制, 对整个项目工程管理具有重要意义。只有通过各个措施的共同实施才能把成本控制在预期的范围内, 从而为工程的顺利进行创造了条件。

关键词：成本控制,任务,措施,组织,技术,经济,合同

一、施工成本及成本控制意义

施工成本是指在工程项目施工过程中所发生的全部生产费用的总和, 主要包括施工过程中构成工程实体所必须消耗的各项费用即直接工程费, 其为人工费、材料费、施工机械使用费;在工程施工过程中或施工前, 为完成工程项目施工所需要的措施费, 其为环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费等;以及为施工准备、组织和管理施工生产的全部费用即间接费包括管理人员工资、办公费、差旅费等。

在施工过程中能够有效合理的对施工成本加以控制, 对减少工程造价、节省资源、节能环保都具有重要的意义。

二、施工阶段施工成本控制措施

1、合同措施在施工成本控制中的作用

合同管理是施工单位与业主在施工过程中, 依据合同中的约定, 各自享有权利和履行其责任, 同时相互监督是否履行义务, 施工阶段成本控制要以施工合同为依据, 围绕着施工合同进行成本控制。

在施工的整个过程中, 合同管理影响着施工成本控制, 包括了从合同谈判开始到合同终结的整个施工过程, 其一要根据工程的规模、施工的难易程度、施工当地环境选择几种合适合同结构, 通过对比分析, 在工程谈判时选择有利的合同模式。其次因为在施工过程中存在着潜在的风险因素, 因此要对能够影响成本的一切可能因素在相应合同的条款中要仔细考虑, , 通过对可能引起风险的因素加以识别和分析, 再运用一定的手段措施, 如可以在签订承包合同时, 通过合同来把风险因素传递到下一级, 从而增加承担风险个体的数量, 降低损失的比例, 并最终把这些策略通过合同条款反映出来, 从而有效的实现了合同管理对成本控制的积极作用。

2、组织措施在施工成本控制中的作用

组织措施是在施工过程中通过项目组织管理的措施。施工成本控制是不仅是专业成本管理人员的工作, 它也是各级项目管理人员的责任, 在施工过程中任何一名管理人员都对工程成本具有影响。可以实行项目经理责任制, 设立施工成本管理组织, 同时安排专业成本管理人员, 明确各级施工管理人员在工作中所要完成的任务, 可以使成本控制达到预期的效果。

组织的另一方面是编制施工成本工作计划, 确定合理的施工先后顺序, 达到流水作业的效果, 合理对施工人员、机械进行调度, 避免窝工、机械利于率降低、材料浪费、物料积压而造成的损失, 使整个工程能够顺利的进行。成本控制只有建立在科学管理的基础上, 完善的成本管理制度。

3、技术措施在施工成本控制中的作用

技术措施重要通过技术经济分析, 确定最佳施工方案来减少成本。为了在满足施工规范要求的情况下降低材料消耗费用, 根据施工方案特点, 对材料进行合理比选, 通过代用、改变配合比等其他方法来达到预期的目的。根据施工组织设计、工程进度计划及当地的地理条件, 通过合理的技术经济分析可以降低材料的库存时间和运输成本, 先进的工艺、新材料、新机械的应用都能给降低成本起到积极的作用。

4、经济措施在施工成本控制中的作用

经济措施是一种最为直接的施工成本控制措施, 经济管理人员应必须编制资金使用计划, 对工程中需要用到资金的位置进行细致的分类分解, 随后对其进行认真的风险分析, 对可能有风险的部位制定措施, 从而可以达到减少风险的目的。事先根据实际情况制定合理的资金使用计划, 在以后的资金调配时要以此为依据, 及时准确的记录、收集、整理、核算实际发生的成本。

三、有效地施工成本控制必须完成其应做的任务

1、施工成本预测

施工成本预测, 就是对施工过程中可能会对成本有较大影响的因素进行详细的分析, 与近期完成相似工程成本进行对比, 预测与其有关的项目成本可能影响的程度, 从而预测本工程的单位成本和总成本。

2、施工成本计划

施工成本计划是以货币为表现形式, 编制施工整个周期内生产所需费用、成本控制水平、成本降低率以及降低成本所需要的相应的措施并将其编制为书面的方案。它是落实施工成本责任制、施工中进行成本有效控制及核算的依据, 他作为项目降低成本的指导性文件。

3、施工成本控制

施工成本控制有了施工成本计划, 在施工中就要依据成本计划进行动态的控制, 所谓施工成本控制就是工程施工过程中, 对那些对施工成本课能造成影响的因素加强管理。通过合理、有效的措施, 将施工中的生产费用控制在施工成本计划允许的范围之内, 随时检查各项工程的实际成本, 计算实际成本和计划成本之间的差异并对其分析, 通过有效措施的实施, 使工程成本控制在规定范围内。

4、施工成本核算

施工成本核算主要分为两个部分, 一是根据各个分项实际的成本开支进行归结, 再计算出实际发生额。二是计算施工的单位成本和总成本, 成本核算在施工成本控制中极为重要, 是成本预测、计划、控制、分析的依据

5、施工成本分析

施工成本分析是指在施工成本核算完成后, 根据核算结果与相应的施工成本计划相互比较, 分析影响成本升降的因素, 努力找到一个途径可以再降低成本, 如挖掘有利偏差和纠正不理偏差, 成本偏差的控制关键是详细的分析, 成本偏差的控制关键是分析、核心是纠偏, 要根据偏差产生原因采取有效地措施, 对其进行纠正。

6、施工成本考核

施工成本考核是施工竣工后, 对负责施工项目成本的管理人员, 按照目标管理规定, 将成本的实际指标与计划相比较, 找去各项目标的情况, 对管理人员各自的任务完成情况进行奖罚, 从而有效地促进了今后工程中各个管理人员的积极性。

施工成本考核是对工程成本完成情况的总结和评价。

四、总结

施工阶段施工成本控制的好坏对于工程是否能够顺利的进行起着至关重要的作用, 必须通过各个方面措施把施工成本控制在预期的范围内。只有通过合同、组织、技术、经济措施的同时进行才能实现最终的目标通过认真的组织, 细心的完成所需的各个任务才能会使工程的成本控制在规定的范围内。

参考文献

[1]王素卿:《建筑工程施工管理》, 重中国建筑工业庆大学出版社, 2007年。

公路施工阶段 篇2

服务里12-14号楼工程位于秦皇岛市海港区文化路和建设大街交叉口西北侧，地上建筑面积5164.37平方米，地下5974.73平方米。基础结构为现浇筏板梁结构;地下一层，外墙为混凝土墙板结构;12#楼地上23层，13#楼地上22层，14#楼地上4层，为框架结构。

二、雨期施工的准备

1、采取晴雨结合的方法：留出一定的施工项目，先室外后室内，为雨天室内施工创造工作面，并应注意运输条件和其它影响施工的因素。尽量把不适于雨期作业的工程，尽量在雨期到来之前完成。

2、现场排水工作：雨季到来之前，要进行有组织的检查，疏通道路边沟。加强管理防止堵塞。现场道路旁挖明沟排水纵向坡度3%，道路水泥路面。另外要准备抽水设备，组织专人负责雨期的排水工作。

3、雨期前，应对现场的道路一侧修建水沟排水，防止道路和场地积水。

4、物资供应及储备工作：雨期道路泥泞，运输困难，材料必须有一定的储备，并应妥善保管，如砂、石、砖堆等须挖边沟以利排水，水泥等库存材料仓库必须检修，满足防雨、防潮要求。周围找好排水坡度，屋面防水层做好，防止水泥受雨淋、受潮。

5、作好雨期施工的思想教育和安全教育、发动大家明确“晴雨结合”的意义和具体措施，减轻雨期对工期的影响。作好技术交底和安全交底，让施工人员都能掌握雨期施工的特点，避免发生质量和安全事故。同时，应采取必要的措施如脚手架的防滑与加固，供电线路的检修防止漏电，并且加强交通管理工作。

三、雨期防汛防台风准备工作

1、本工程项目部成立以主要负责人为组长的防汛防台风领导小组，昼夜值班，并认真负责坚守岗位，做好值班记录(后附组织网络图)。

2、建立值班制度，同气象部门建立合作关系，指定资料员曹亚群收听并做好气象预报工作，及时组织汛期检查，并建立晴雨表。

3、立即对各自的`工作区域进行全面彻底的检查。

(1)对现场的临建逐间检查，有无倒塌和漏雨现象。现场围墙边禁止堆放材料，查看围墙基础有无下陷，裂缝等迹象，并在现场所有临建外围搭设防护栏杆。由李树斌负责。

(2)现场施工道路确保畅通，保证雨后正常施工。由陈胜负责。

(3)切实做好施工现场的排水工作，根据施工现场的具体情况，在基坑四周设置排水沟，增加潜水泵抽水，保证现场基坑无积水，汛期排水畅通。由周文军负责。

(4)现场怕湿的材料入库存放，进场的其他材料不能堆放在低洼处，施工机具必须在防护棚内，并起到防日晒雨淋的作用，由王金明负责。

(5)对现场的施工电梯、吊篮、脚手架等进行不定期检查、维修、加固。由刘永健负责。

(6)备好各种防汛物资，组织好抢险队，做到遇到险情能立即投入使用。由李树斌负责。

(7)各类施工机械、机具应设防雨措施，并于雨后测试各施工机械、机具电器部分的绝缘电阻，超值马上检修。由高洪进负责。

四、雨季施工技术措施

(一)粉刷工程

1、材料要求：

进场的材料不得堆放在低洼地方，如果具备条件可以堆放在房间内，防止被雨淋或受潮。露天堆放必须有防雨的覆盖材料。使用的材料不得随处乱放，必须做到活完场地清，避免被雨水淋湿而产生污染。

2、粉刷工程尽量避开雨天施工，如果必须在雨天施工，基层要求含水率在10%以下，如无条件测试可用手感进行估测。潮气太大不能施工，必须待干后方可施工;对墙面的阴阳角、窗洞口的收口部位特别是阴阳角检查完成后要进行交接验收;将进行作业的所有门窗等采用塑料布以及其他方式进行防护，避免污染。

(二)幕城工程

1、雨天幕墙室外施工不得进行，焊接使用的焊条不得放置在潮湿的环境中，并必须对焊条进行烘培，并应做好烘培记录。焊接作业更不能在雨天施工，避免焊接点发生冷脆现象。

2、幕墙的密封胶尽量在雨期前打完，在雨天应该对没打密封胶的幕墙做好防雨工作，避免雨水进入而影响质量。

3、雨天现场钢材不得被雨淋，有锈蚀现象的钢材必须及时做防锈处理。

(三)砌筑及内抹工程

1、拌制砂浆前，应测量砂的含水率，及时调整砂浆施工配比。

2、砌筑工程应分段施工，工作面不宜过大，以便防护。所用的砖如果过#from 本文来自高考资源网www.gkstk.com end#湿不得直接上墙，以免砂浆浇淌使墙面发生滑移。雨后继续施工须复核已完砌体的垂直和标高。下大雨时砌筑砂浆应调整好稠度，并加以覆盖。每天下班时，要有防雨措施，砖缝应填满，顶面不宜铺砂浆，而用一皮干砖或编织布盖好。

(四)屋面工程

1、雨期前屋面尽量将防水施工完，并安设好雨水口，以保证室内装修正常进行。

2、如果屋面炉渣找平层被雨淋，必须要晾干后再进行屋面垫层施工，当垫层干燥后进行防水施工，如果垫层被雨淋也要晾干再进行防水施工。

(五)室内吊顶工程

1、吊顶材料必须放置在仓库内，并做好防水防潮，避免材料被雨水淋湿或受潮而变形 。

2、室内吊顶尽量避开在雨天施工，已经完成的吊顶在雨天时要保持室内通风，避免顶棚受潮而发生变形。

五、安全措施

1、施工现场要找好排水坡向，做到排水畅通。

4、做好机械设备的防护工作，每台设备均要有防雨覆盖设施，搅拌机、等设备搭设防护棚。其它设备雨天进行覆盖防雨。

5、雨后检查各种机械设备线路是否完好，防止触电事故的发生。

6、雨季做好防汛准备工作，备足防汛工具。

7、进行雨季施工的水泥库、仓库要加强防范，地坪要高出该地域积水线30cm。并应尽量做到随进随用，减少库存时间。

8、所有堆放构件处支座必须坚固，雨后变形的支座不得堆放构件，经处理后方可使用，并能排走雨水。工人宿舍、更衣室、食堂屋面应做全面检查。

9、机具设备：施工电梯基础要坚实，并定期测量偏差，有问题及时调整，周围要有排水措施，接地电阻不应大于10欧姆。现场中小型机械必须按规定加设防雨罩搭设防雨棚，闸箱防雨、漏电接地保护装置应灵敏有效。要采取措施防止电线受潮，应对线路规范操作，防止电线受潮后短路。

10、现场建筑物、机械设备、电气设备作好防雷接地工作，防止雷电侵害。

13、专人检查施工现场所有机械设备的基础是否牢固安全。

14、下雨时安排专人巡查职工宿舍、仓库、水泥库是否有漏雨、浸水现象及现场码放物料是否有倾斜现象。

15、检查排水沟是否畅通，水泵是否工作正常。

16、维修电工在下雨前要锁好所有闸箱，检查好所有设备的电源线，雨后要专人检查闸箱内外所有电源线。

17、专人检查现场围挡、围墙是否有倾斜、倾倒、塌陷现象。

18、雨水到来前专人摇测避雷系统接地电阻是否符合规定要求。

19、在雷雨天，施工现场停止作业，防止发生事故。

20、下雨时安排好现场管理人员值班，作到日夜有人，防止发生事故。

六、防汛小组组织机构如下：

组长：张志良

副组长：崔太宾 刘永健 高洪进

组员：陈胜 姚建波 李树彬 董凭春 马爱民 李明海 胡锦高 尹新同 马国峰

领导小组下设通讯联络组、物资供应保障组及应急抢险组。

项目部防汛通讯联络组名单及职责

组长：张志良

组员：陈胜 赵壮志

职责：负责内部的通讯联络，上传下达上级各种指示，通讯组在汛期期间要24小时值班和电话、手机畅通，随时保持通讯联络畅通。一旦发生汛情及人员伤亡等重大安全隐患，立即联络实施抢救工作，并同时向上级部门报告。

项目部防汛物资保障组名单及职责

组长：崔太宾

组员：李树斌 高洪进

职责：负责抢险救灾物资的筹备、保管和发放，并配足雨衣、雨鞋、水泵、照明器材、镐铲、草袋、绳索和砂石等抢险用品及绷带、担架等医护用品;设置紧急疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生险情，使现场人员能及时得到疏散和安置。

项目部防汛应急抢险组名单及职责

组长：刘永健

副组长：周文军 姚建波 王金明

职责：配备抢险装备，负责对施工现场的紧急抢救抢险工作。在汛期时，抢险组成员做到24小时待命，各类抢险物资状况良好，一旦汛情到来，确保人员、设备及各种物资及时到位，抢险及时。

2、值班人员：

星期一 张志良 星期二 崔太宾

星期三 陈胜 星期四 周文军

星期五 姚建波 星期六 刘永健

星期日 李树斌 刘永健 值班电话：XXXXXXXXXXX

公路工程施工阶段的环保管理策略 篇3

摘要：社会经济的发展离不开公路建设，为了满足人们出行的需要，公路工程越来越多，因公路施工而造成的环境问题也逐渐凸显，对可持续发展造成了一定的影响。为此，在公路工程施工中，必须加强对环境的保护，降低施工中的环境污染，构建绿色生态环境。

关键词：公路工程；施工；环保管理

工程量大、周期长是当前公路工程施工的两大特点，而正因如此，在公路工程施工中，很容易对周边环境造成破坏，甚至引起污染，这极不符合可持续发展需求。而随着社会经济的繁荣发展，人们越来越重视绿色生态环境建设，如何在公路工程施工中尽可能降低对环境的破坏，做好环境保护工作则成为了不可忽视的问题。本文即以公路工程施工为例，简要分析了当前公路工程施工中易导致的环保问题，对环保管理策略进行了探讨，以期能够为相关公路施工工作者提供参考。

一、公路工程施工阶段易导致的环保问题

在公路工程施工阶段，由于各方面原因引起的环境污染问题是十分常见的，给可持续发展造成了不利的影响，更威胁着人们的生活。这些由于公路工程施工而导致的环境问题主要表现在以下四个方面：

（一）破坏地表

在公路工程施工的整个过程中，势必要开挖地面，这就很容易对地表环境造成破坏，不仅使地形面貌改变，还会使地表植被受到破坏，甚至导致水土流失，严重影响生态系统平衡。而且，假使不能及时解决施工中造成的水土流失问题，长久下去，河流中就会产生大量泥沙淤积，导致水源也受到污染。

（二）噪声污染

公路工程施工作业中使用机械、工具，尤其是大型机械，势必会产生较大的声音，如果工程附近就是居民区，这就会在一定程度上干扰居民的正常生活，影响居民工作和休息，形成噪声污染。而且，除了机械的使用外，公路工程施工中如基料拌合等其他施工作业，也会产生一定程度的噪声污染。

（三）空气污染

在公路工程施工中，石灰、砂砾、水泥等施工材料的运输、堆放、使用是必不可少的，这就很容易导致环境污染。就施工材料的运输而言，会不可避免的产生粉尘，使运输途径中的空气受到一定污染；就施工材料的堆放而言，随着空气流动，粉尘也会因此而产生；就路基施工而言，如果没有做好防护措施，这一过程中也会产生扬尘。因此，公路施工中的空气问题应该引起重视。

（四）水污染

在公路工程的施工过程中，除了会破坏施工周边的地表，造成水土流失外，还会引起水污染。整个施工阶段，建材、机械的堆积不可避免，且施工作业中还会有废水排放，如此一来，势必会造成水污染，使施工周边的水资源环境受到破坏。

二、公路工程施工阶段的环保管理策略

实践表明，公路工程施工阶段造成的环境问题是十分严重的，如果这些问题没有得到良好的解决，很容易影响到人们的正常生活，更不利于绿色生态坏境的构建和可持续发展。为此，在公路工程施工阶段，制定科学的环保管理策略是非常有必要的，可以从以下四个方面入手：

（一）水土流失防治管理策略

在公路工程施工阶段，为使对地表的破坏程度降到最低，防止水土流失现象发生，需要做到以下三点：第一，施工作业中需结合施工地区的地形、地貌提前做好规划，对地面的开挖要考虑到地形特征，减少对地表的破坏，对公路边坡及坡度的设置要考虑到地貌特征，尽可能维持原有的地形、地貌。第二，地面开挖作业中还需要有排水系统的设置，特别是雨季施工作业，更要做好排水工作。第三，为了避免施工中由于地表裸露引起的水土流失问题，需要对施工地区的植被、沙土做好保护，填埋施工弃土、砂石时要确保原有植被不被掩埋。地面开挖作业完成后，要可能快的实施绿化作业，防止地表长时间裸露，从而避免水土流失发生。

（二）噪声污染防治管理策略

如果公路施工工程附近就是居民区，施工引起的噪声污染对居民生活是有着极为不利影响的，因此，降低噪声污染对附近居民的影响，需要从以下两点来防治噪声污染：一是要避免夜间施工。若因为工程需要，一定要进行夜间施工作业的话，就需要施工方做好与附近居民的沟通，征求居民的同意方可夜间施工。二是尽可能减少施工现场的拌合作业。对于施工中需要的拌合等加工工作，最好远离施工现场，从而避免产生较大的噪声污染。

（三）空气污染防治管理策略

为了尽可能降低公路施工阶段造成的空气污染，需要从以下三点做好对空气污染的防治工作：第一，施工材料运输中的空气污染防治。在运输石灰、砂砾等施工材料时，要注意不能超载，运输车辆进场卸载后，需要对车辆进行必要的清理，从而防止由于车辆中施工材料遗留造成的空气污染。第二，施工材料堆放中的空气污染防治。为了减少施工材料堆放引起的粉尘，最好室内存放施工材料。若施工材料一定要在施工现场堆放，则必须对材料做好遮盖，从而避免空气污染。第三，为了避免施工作业中产生的粉尘等空气污染，还需要在施工现场时常洒水。

（四）水污染防治管理策略

公路工程施工中引起的水污染问题也是十分常见的，为了避免工程周边的水资源环境受到破坏，施工中的水污染防治需要做到两点：一是施工材料的规范化堆放。在施工现场，对于砂石、弃土等施工材料，切不可随意堆放，避免在堆放的过程中，因为材料流入河道造成的河道堵塞、水质污染。二是施工废水的科学化处理。对于施工阶段产生的废水，切不可直接倾倒，一定要先去除废水中的有害物质，从而避免对水资源的污染。

三、公路工程施工阶段环保管理注意要点

（一）设置环保监督机构

为了更好的做好施工阶段的环保管理工作，有必要设置环保监督机构，通过系统化的检查和规范化的监督，降低施工作业中造成的污染问题。为此，环保行政职能部门要加强与施工方的沟通，在环保部门的指导下设置环保管理办公室，由办公室制定环保监督计划、落实施工阶段的环保监督工作。这样，有了环保监督机构的支撑，就可以有效降低施工过程中对环境造成的污染和破坏。

（二）做好环保监测工作

环境保护是环保行政职能部门的职责，为此，要降低公路工程施工阶段的环境污染，除了施工方自己要做好环保工作外，环保行政职能部门也需要做好环保监测工作。在监测內容上，主要围绕噪声污染、水土流失情况、大气污染以及水质污染这四个主要方面展开，看其是否符合既定指标，一旦发现与指标不符，一定要尽快采取措施解决。同时，为了保证环保监测工作的顺利进行和有效落实，有必要对不负责任的工作人员做出惩处。

（三）发挥监理工程师的作用

在公路工程施工中，为了做好环保监督工作，不仅要有施工方与环保行政职能部门的通力配合，还需要大力发挥监理工程师的作用。利用监理工程师的监督职能，监督施工质量、监督建设资金、监督施工进度，一旦发现施工中出现严重的环境污染问题，就要及时沟通施工部门，商讨补救措施。

结语

在社会经济高速发展的同时，人们对绿色生态环境也越来越注重，因为公路施工而引起的环保问题不仅影响着人们的生活，更不利于社会的可持续发展，为此，在公路工程施工中，必须增强环保意识，通过一系列的有效环保管理策略，降低施工作业对生态环境造成的不利影响。本文从防治水土流失、噪声污染、空气污染、水污染四个方面，探讨了公路工程施工阶段的环保管理策略，并提出了当前环保管理工作要注意的要点，以期能够为相关公路施工工作者提供借鉴。

参考文献：

[1]韦立林.公路工程施工阶段的环保管理和措施[J].中南公路工程，2001，03：92-93+96.

[2]徐虎南.公路工程施工阶段的环保管理及有效措施[J].交通世界（工程技术），2015，05：42-43.

公路施工设计阶段造价的控制 篇4

1 公路工程设计阶段造价控制的意义

公路工程项目的投资计划多少都是由可行性决定的, 在保证施工工艺要求的前提下, 投资越少建设效益就越显著, 因此公路工程的造价管理就显得非常的重要, 同时, 在公路工程设计阶段的造价控制可以使得造价更为合理, 提高资金的利用效率, 通过分析资金分配的合理性来分析项目各个部分的匹配程度, 调整项目的成本用费使其更为合理。因此, 在公路工程设计阶段的造价控制可以提高资金的利用效率, 便于利用技术与经济相结合进行工程效果的预测, 另外, 公路工程设计阶段的造价控制一般都似乎由建筑师, 设计师等参与完成的, 建筑师以及设计师等在设计中更为重视工程的使用功能, 他们可以通过设计阶段的工程造价管理选择一种最为经济的设计手段来实现工程技术方面的目标, 从而可以确保施工方案能够得到较好的实现。

由于公路施工工程造价具有大额性的特点, 投资者要对拟建公路工程造价进行预先测算。投资者预先测算公路工程的造价, 不仅作为项目决策依据, 同时也是筹集资金、控制公路施工造价的需要。承包商对公路施工工程造价的测算, 既为投标决策提供依据, 又为投标报价和成本管理提供依据。同时, 公路施工工程造价一方面可以对投资进行控制, 在公路施工投资的各个阶段, 根据对造价的多次性评估, 对公路施工造价进行全过程控制, 另一方面可以对以承包商为代表的商品和劳务供应企业的成本进行控制。最后, 由于公路施工工程建设直接关系到经济增长, 对国计民生都产生重大影响, 所以国家对公路施工建设规模、结构进行宏观调控, 这些调控都是要用工程造价作为经济杠杆, 对公路施工工程建设中的物质消耗水平、建设规模、投资方向等进行调控和管理。

2 设计阶段投资失控的原因

公路施工工程造价管理服务于公路建设项目的投资效益, 因此公路施工工程造价管理的目标之一是造价本身合理, 还需要使公路施工工程投资始终处于受控状态。因为只有保证这两个目标, 公路施工建设项目才能按照计划顺利进行并实现建设项目的核心目标。在具体管理的过程中需要遵循市场经济的发展规律, 健全价格调控机制, 实现公路建设资源优化配置, 利用科学的管理方法和先进的管理手段, 合理确定公路施工工程造价、合理使用投资、有效控制公路施工工程造价, 以提高公路施工建设项目的投资效益和公路施工企业的经济效益。随着我国公路建设的发展, 公路设计阶段的任务也越来越重, 对于设计的规范也越来越多, 在设计阶段会产生较多的投资失控的原因, 主要的原因可以总结如下两方面:

其一, 公路工程设计阶段的造价方案没有被重视, 仅仅靠相关专家进行主管的评定, 因此不能客观的反映工程设计的具体情况, 在这样的情况下, 工程设计人员的积极性得不到提高, 进而就会影响到工程造价的准确性。另外, 在公路工程设计阶段的造价方法很多的都是用综合评价方法, 这样的方法对于新元素不能正确的表示, 因此导致了公路工程设计阶段的造价评估会产生较大的偏离。最终导致公路工程设计阶段投资失控。

其二, 公路工程设计阶段的设计人员往往在观念上不能将施工与技术联系起来, 在设计的具体过程中认为在技术上可行以及质量上可靠就可以了, 与工程造价的预算无关, 实际上这种错误的想法往往也会导致公路工程项目在实际施工中的投资与设计阶段的预算产生较大的差距, 导致施工阶段的投资失控。

3 公路工程设计阶段的造价控制策略

3.1 加强限额设计

加强限额设计是公路设计阶段的造价控制可以实行的方法之一, 是实行限额设计, 安排任务书批准的投资估算额度进行初步的设计并做出决策, 为了开展限额设计, 使得估算能够起到应有的作用, 要保证投资估算的准确性。因此, 设计部门应该坚持正确的设计思想, 尊重施工实际情况进行估算, 避免估算与实际施工情况相互脱节, 这样才能保证限额设计工作的顺利开展。当然, 限额设计是一个单方造价, 更重要的是要对限额设计的结果进行科学的分析与处理, 具体的步骤可以对于限额设计的造价进行分解, 分解成多步进行管理, 如果分解管理可以到达满意的结果, 则说明限额设计能够成立。

3.2 增强公路施工标准设计的意识

公路建设施工的标准是工程实际施工需要遵守的纲要, 也是公路工程施工中需要遵循的科学依据, 因此建设施工单位应该积极采用, 在采用公路工程施工标准中应该采用标准设计, 并且在此基础上进行工程施工预算, 以节约建筑材料进而降低工程造价, 否则一味地追求低造价是危险的, 不科学的。具体的, 可以采用国家, 或者省市级的各专业部门的标准进行设计, 并对于公路工程的施工进行全面的安排, 采用优秀的设计标准可以节约设计费用, 加快设计的周期, 此本身也是公路施工阶段造价控制的一个环节。同时, 需要总结和推广先进施工技术和材料使用, 促进公路建筑的水平和标准化水平的提高。

3.3 公路工程设计阶段进行总体造价控制

工程造价控制贯穿于项目建设全过程, 工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段, 而在项目做出投资决策后, 控制公路施工工程造价的关键就在于设计。公路施工建设工程全寿命费用包括工程造价和工程交付使用后的经常开支费用以及公路施工项目使用期满后的费用等。公路施工设计质量对整个公路施工工程建设的效益是至关重要的。如果把控制公路施工工程项目造价的主要精力放在项目实施阶段一审核施工图预算、算细账, 尽管这样做也有效果, 但一定事倍功半。因此, 要有效地控制公路施工建设的造价就要坚决地把控制重点转到公路施工建设前期阶段上来, 当前尤其应抓住策划阶段与设计阶段这两个关键阶段, 以取得事半功倍的效果。

4 结论

公路施工设计质量以是否达到国家标准, 功能是否满足使用要求关系到公路施工建设项目一次性投资的多少, 公路施工控制建设工程成本应从设计开始, 设计是公路施工工程项目建设的灵魂, 是控制基本建设投资规模, 提高经济效益的关键。公路施工设计质量的高低不仅影响到施工阶段投资的多少, 而且也影响到项目建成投产以后经济效益的高低。因而要保证公路施工设计的质量, 尽量减少施工期间的变更, 就必须采取有力措施, 切实加强设计阶段的工程成本管理。

参考文献

[1]高云飞.控制公路工程造价的关键在于设计[J].湖南交通科技, 2001 (2) :22-23.

[2]高志坚.浅谈公路企业的施工管理[J].山西建筑, 2005 (2) :129-130.

[3]曹忠来, 姚蔚红.我省干线公路造价水平的分析[J].青海交通科技, 2006 (4) :16-17.

[4]刘建新.浅谈设计单位在公路造价控制中的影响和作用[J].青海交通科技, 2006 (4) :14-15.

浅谈公路路基施工阶段的质量控制 篇5

浅谈公路路基施工阶段的质量控制

路基是路面结构的.基础,坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要保证.本文对公路路基施工阶段的几个问题进行了探讨.

作 者：胡峰 作者单位：塔城公路总段裕民公路段,新疆,裕民,834800刊 名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW年，卷(期)：“”(16)分类号：U213.1关键词：路基 施工 质量控制

浅谈施工阶段质量控制 篇6

关键词：施工阶段；质量控制；事前预控；事中检查

1、建立健全质量保证体系，加强合同管理

监理机构一旦进入工程质量监理，首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

针对工程的特点和合同中签订的质量等级，根据建设单位的要求、施工单位的资质等情况，确定监理机构监控的目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，订出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。

2、质量监控事前预防，施工操作事先指导

2.1对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制

首先要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道，对进场的每批钢筋、水泥等做到“双控”（即要有质保书、合格证，还要有材料复试报告），未经检测合格的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时清退出场。将钢筋焊接半成品的质量检查作为监理工作的重点，采用目测和检测相结合，首先从外观上对轴线位移、弯折角度、裂纹凹坑等进行检查，然后随机抽取焊接试件进行试验，合格后方可进行验收。对于工程使用最普遍、工程量较大的混凝土工程中的材料质量，监理机构要求施工单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均满足质量要求，有试验报告的前提下，再审核混凝土的配合比是否正确，校核各种计量表具、量具是否准确、齐全。浇筑的施工方案和施工程序是否可行。若有一道工序不符合规范、标准要求，立即通知施工单位质检人员组织整改，进行返工。

2.2加强质量意识，实行“三检”制

在工程施工前，监理机构召开由施工单位技术负责人、质检员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有公司质检部门专职质监员签字验收。然后经现场监理验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。如果施工单位没有进行“三检”或专职质检员签字，监理人员拒绝验收。另外，监理人员在施工现场采用巡视、平行检查、旁站，随机抽查的方法，待施工单位进行“三检”后再进一步验收，彻底消灭工程中质量问题。

2.3严格把好隐蔽工程的签字验收关，发现质量隐患及时向施工单位提出整改。

在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由公司专职质检员核定等级并签字，并填写好验收表单递交监理。然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等进行验收。现场检查复核原材料保证资料是否齐全，合格证、试验报告是否齐全，各层标高、轴线也要层层检查，严格验收。要求施工单位质检员签字不能只流于形式，要真正去检查验收，再由监理机构检查。监理机构发现问题及时以书面通知施工单位，不能口头讲，待施工单位处理或返工完后，还要再进行复检，严格检查把关，保证质量。

3、动态控制，事中认真检查

在工程施工过程中进行质量控制，是现场监理与质监部门的重要不同之处。对工程监理工作认识不多的人往往认为监理工程师只是在现场转一转、看一看，验收时检查工程是否按图纸、规范、标准进行施工。这样往往使一些质量问题已经出现，甚至还要返工。我们在质量控制中是改静态检查变为动态控制。主要抓住以下几方面。

3.1加强管理力度，全天候巡检

对于每一位现场监理工程师要求做到“五勤”：即眼勤，要经常到现场了解施工情况，多看施工图，熟悉设计哪些是重要部位；手勤，发现问题要常记，处理哪些问题要有记录；腿勤，常到现场转转；口勤，对于施工队易查出现的质量隐患要常提醒，对施工队要经常交底；脑勤，熟悉图纸，动脑筋想措施来保证工程质量。在工作方式、深度上要求做到“严”（严格按施工规范要求施工，严格检查把关）、“准”（处理问题要果断、准确，要以数据为说话依据）、“细”（工作中细心，自理事情要细致）、“实”（做到一件事要实实在在，亲自去做，去检查，遇到质量问题要做实质性处理，不能找理由推脱，要为建设单位、施工单位解决实质性的技术难题）。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位施工过程中，监理工程师须全过程跟踪旁站，发现问题及时处理或不能处理时上报项目总监。

3.2工程中抓“第一”、“重点”、“临界”项目

根据工程项目的规模，工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定监理要管理的项目。当施工现场浇筑第一根框架柱，绑扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墙体，绑扎第一道柱、梁钢筋，支第一根柱模时，监理工程师要到现场去检查，复核轴线及标高，测量构件、结构的尺寸，称计配合材料重等，对于工程重点部位，如框架梁柱节点处，悬挑结构，结构错层标高、偏轴线等部位，要认真细致检查，严格按施工规范和设计要求验收。对临界项目，则要求施工队进行“三检制”，实行对工序交接检查，避免不同工序、工种交接时，将质量问题和隐患带入下一道工序中。

3.3现场巡视，量测检查，数据说话

监理工程师通过现场巡视，实地测量结果和数据，来检查和判断工程质量，以所测数据来评定质量等级。如轴线、标高有误差，轴线偏多少，标高低还是高；钢筋绑扎少了几根，规格绑错多少，砼浇筑完成后蜂窝、孔洞各多少，蜂窝多大、孔洞多深，在什么部位等。提前以书面形式通知施工单位并附上所测的数据，使施工单位对于质量问题不能遮掩，不能马虎处理，避免今后出现类似质量问题。

4、事后验收，及时处理质量问题

4.1当分项、分部工程或单项工程施工完毕后，及时按相应的施工质量验收标准和方法，对所完工的工程量进行验收。

4.2质量控制中最后的补救措施是事后验收，通过事后验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患，通过总监理工程师及时下发工程暂停令，要求施工单位停工整改。并配合有关单位及时提出解决的方案，将问题处理。从而达到既保证工程质量又不影响工程进度，避免了不必要的经济损失。

4.3针对重要分部、分项工程其工序根据施工工艺存在和操作要求画出流程图，如浇筑柱、梁板砼的流程图，标明施工顺序，便于验收时出现质量事故时进行原因分析。产生质量事故或事后问题，监理工程师只对质量问题进行实质性处理，及时提出合理可行的处理意见或方案，而不去强调事故的责任的原因。这样使施工单位和施工人员愿意接近监理人员，不讳疾忌医，及时暴露出监理工程师忽视的地方，与监理机构密切配合，共同提高工程质量。

结束语

公路施工阶段 篇7

一、成本预算及其意义

企业按照预算期的特殊生产和经营情况所编制的预定成本, 本质上属于一种预计或未来成本, 如图1。对于公路建设而言, 确定预算成本应以项目预算期内的施工和管护预算为基础, 编制工程建造前后期的直接材料预算、直接人工预算、制造费用预算和期间费用预算等。

随着社会基础设施的日趋完善, 各地区的公路工程建造活动也越来越多。一般情况下, 完成公路建造需投入巨大的成本资金, 若资金调配不合理便会导致严重的经济损失, 公路工程成本预算的意义:一是节约资金, 根据项目施工的具体要求分配资金, 提高成本资金的有效利用率, 避免资金在使用环节出现浪费问题;二是规划施工, 资金是公路工程施工的物质保障, 强化资金预算管理与控制可协调组织施工, 创造了一个稳定可靠的公路建造环境。

二、公路施工阶段成本预算及控制的措施

成本预算的根本目标是降低成本耗资, 提高公路项目资金的分配率, 确保公路工程在规定期间内竣工。无论是从公路建造的经济收益或者从施工组织规划角度考虑, 严格执行成本预算及控制方案是至关重要的。

(一) 明确目标

对公路施工成本的预算活动, 应先明确详细的预算目标, 把资金控制标准缩小到某一个范围。鉴于早期成本费用控制的薄弱环节, 施工单位应提出成本预算的控制要求, 设定一个与实际情况相符合的调控目标。比如, 对管理费用可以要求在上一个预算年度的基础上下降5%, 而对下降空间较大的企业可以提出更高的要求。

(二) 编制方案

预算方案是公路施工成本控制的指导性文件, 在编制预算前由财务部门根据公司的中长期发展规划和战略发展要求, 明确公路项目建造的发展方向, 最后再制订有效的预算策略。如:面对不同规模、地域的公路工程, 财务部门编制的成本预算方案各不相同, 从设计环节便可进行预算控制, 如图2。因设计方案考虑的资金应用范围存在差异, 预算工作需保持针对性的原则。

(三) 执行策略

每一项编制好的成本预算方案均要发挥其利用价值, 应用于实际成本调控的指导。施工是公路项目作业期间的核心环节, 也是成本资金消耗最多的。财务部门预算成本时严格按照行业标准进行, 参照预算方案完善成本控制流程里也要严格执行策略, 以取得显著的成本控制成效。如:执行资金收支调配策略, 协调项目资金的周转。

(四) 狠抓重点

成本预算是成本控制的前期工作, 公路施工需要考虑多个方面的成本问题, 以实现公路质量及建造收益的双重提升。就施工阶段而言, 材料费用是成本预算及控制的重点内容, 在所有资金投入中占70%以上的比例。财务部门需联系采购部, 以公路工程图纸为指导, 详细地预算材料采购的费用资金, 综合控制材料费用以减少资金投入。

三、结论

总之, 施工阶段不仅是公路工程质量控制的主要环节, 也是成本预算及控制的重点时期。针对早期成本调控存在的问题, 财务部门应制定明确的预算目标, 以此为指导逐一落实成本资金的控制方向, 全面提高项目资金的有效利用率。

摘要：公路是区域交通建设的重点项目, 公路建造期间的成本消耗也是政府及工程单位高度关注的。对于公路建设而言, 确定预算成本应以项目预算期内的施工和管护预算为基础, 编制工程建造前后期的直接材料预算、直接人工预算、制造费用预算和期间费用预算等。成本预算的根本目标是降低成本耗资, 提高公路项目资金的分配率, 确保公路工程在规定期间内竣工。文章对此进行研究。

关键词：公路施工阶段,成本预算,控制,措施

参考文献

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[4]胡丹.浅谈高速公路建设中的成本控制[J].三峡大学学报 (人文社会科学版) , 2005.

[5]陈新华, 赖兆平.高速公路建设造价控制探讨[J].广东公路交通, 2005.

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[7]路德勇.关于高速公路建设成本管理的思考[J].山东经济战略研究, 2008.

公路施工阶段需要关注的几点问题 篇8

一、当前施工中存在的问题及应对策略

随着城市建设步伐的加快, 公路建设作为城市发展的命脉也在如火如荼的进行, 当前的施工安全管理标准和技术已面临新的挑战。

1. 存在的主要问题。

施工从业人员安全生产意识薄弱, 自我防护能力不足;安全施工方案不规范、安全技术交底不到位、施工现场安全生产隐患排查不彻底;施工现场封闭管理不到位、安全标志不明确、场地乱堆乱放严重、交叉施工影响施工进度;施工管理人员责任心不强, 缺乏必要管理措施和手段, 漠视违章及隐患现象;对工程施工技术标准中局部受力分析不够, 如混凝土强度等级过低、钢筋直径过细、构件厚度过小, 削弱建筑结构耐久性指标;施工现场用电不规范, 线路老化及防护不当现象严重;施工机械设备防护不规范, 降低产品性能、安全系数指标。

2. 应对策略。

安全生产教育培训常抓不懈, 特种作业要有岗前培训合格证明, 对安全条例、安全生产细则贯彻落实到施工现场;对进入施工现场的所有人员配置安全帽, 让所有人员充分认识施工安全及文明施工的重要性和必要性;建立岗位安全责任制体系, 每一环节、每一阶段责任落实到人;完善施工设计方案, 充分认识设计对象所处环境及功用, 确保设计对象经济、合理、安全;对施工用电做到“一机一闸一箱一漏电”, 编制统一色标、编号、整齐、规范的线路标志及用电档案记录;严格检查施工现场机械设备的故障、维护保养情况, 禁止违章设备及违章操作, 确保施工设备正常运转。

二、施工过程质量控制体系

工程质量是监理工作的重点, 同样也是关乎工程的命脉, 对施工过程中技术规范和合同要求的严格执行是保证工程质量的前提, 主要涉及原材料、施工工艺和施工过程等几个方面: (1) 施工质量及工序的检查、认定, 均以通过测量、试验的数据为依据, 监理的试验、测量人员参加承包人的试验、测量工作的监督或旁站, 进行有效的现场监督检查, 同时按频率要求进行必要的抽检、抽测及复检、复测, 以控制工程质量。通过验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验等试验, 以及对工程定线控制、施工放样、完工验收等测量工作的监督检查和认可, 进行质量控制; (2) 对承包人的质量保证体系的功能、人员素质、仪器设备、操作方法、资料管理等进行经常的、有效的监督检查, 以确保承包人的自检质量, 对采用新材料、新工艺、新技术的项目和无现成标准可循的项目, 承包人应提供相关的科技资料及鉴定报告; (3) 现场监理要对各项施工程序、施工方法各施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、重点部位及关键工序全过程的旁站, 全环节的检查, 以达到对施工质量有效的监督管理。

在进行工程质量控制时需要注意以下几个关键问题: (1) 督促承包商自检体系的正常运行, 对所有工程项目进行质量控制的程序及说明, 包括对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致的检查和审批, 提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料; (2) 在工程施工中加强试验检测、测量监督监理工作, 对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制, 以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求; (3) 加强施工中的旁站监理工作; (4) 加强施工抽检力度; (5) 对涵洞、桩基等进行质量控制时需要加大对混凝土配比、石料材质、砂浆饱满度进行重点监测工作。

三、施工过程中的经济效益指标最优化

公路施工中工程成本控制是贯穿整个建设全过程的, 它是企业全面成本管理的重要环节, 必须强化施工成本管理, 降低工程成本, 优化人机资源投入, 为企业创造良好的经济效益, 概括来讲主要从施工组织、技术及经济核算几个方面来实现。

(1) 编制施工成本预测报告, 确立项目管理成本目标, 针对公路施工企业点多、线长、面广等特点, 将各部门都纳入成本控制系统, 量化考核指标, 形成人人关心成本、人人关注效益的新局面; (2) 从技术措施上对施工组织进行优化设计, 统筹安排各生产要素, 确定材料、机械、资金和劳力等要素的最佳组合方式, 以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的; (3) 从经济措施方面针对性的进行劳动定额计算, 改善劳动组织, 减少窝工浪费, 合理实施奖惩制度, 将人工成本控制到位; (4) 从材料方面主要加强用量及价格控制, 编制周密的采购计划, 按定额确定材料消耗, 限额领料, 推广新技术、新工艺、新材料, 对周转材料及时回收、整理;价格方面按照“质量择优而买、价格择廉而购、路途择近而运”的原则, 全面把握价格信息, 合理确定进货批次及批量, 减少资金占用; (5) 强化施工机械管理, 合理组织机械投入及维修保养工作, 提高机械的完好率、利用率, 降低机械费用成本。

浅析施工企业施工阶段成本控制 篇9

施工阶段的工程成本是指建筑施工企业以工程项目作为成本核算的对象, 在施工过程中, 所耗费的生产资料, 转移价值和劳动者的必要劳动, 所创造的价值的货币形式, 或者说是工程项目在施工过程中, 所发生的全部生产费用的总和。

按成本的经济性质, 工程成本可以分为直接成本和间接成本。直接成本指施工过程中, 耗费构成的实体, 包括人工费用、材料费用、机械使用费用、其他直接费用;间接成本指企业内部为组织和管理工程施工所发生的全部支出, 包括:管理人员的职工福利费、固定资产折旧费、固定资产修理费, 还有水电费、保险费等。

工程项目成本控制是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下, 对工程项目实施过程中所发生的费用, 通过进行有效的计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标, 并尽可能地降低成本费用、实现目标利润、创造良好经济效益的一种科学的管理活动。加强工程项目成本控制, 是施工企业增强企业竞争力的有效途径。但目前我国施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题。

2 施工阶段成本控制中存在的问题

2.1 对成本控制认识上存在误区。

工程成本控制是对工程施工全过程进行控制, 需要所有的施工人员参与, 企业是要在保证工程质量的前提下, 使企业利润最大化。

2.2 施工阶段成本控制体系不够完善。

现在工程项目一般都是项目经理负责制。施工企业一般在工程项目施工之前, 成立项目小组, 由项目小组定期向企业回报工程的实施情况, 权力下放了, 但没有明确和权力对应的责任。而项目小组呢, 有的项目经理根本就没有将成本控制提上日程, 因为成本控制所带来的效益是企业的, 而工程项目由于将成本控制而带来的质量问题是属于自己的。有的项目经理把成本控制作为可有可无的部分, 直接将其作为任务交给财务人员。没有形成一套完善的成本控制体系, 从项目全局进行成本的控制。

2.3 忽视了工程项目的质量控制。

“质量成本”是指保证和提高工程质量而发生的一切必要费用, 以及因未达到质量标准而蒙受的经济损失。“质量成本”分为内部故障成本、外部故障成本、质量预防费用和质量检验费用等。保证质量往往会增加成本, 但不能因此把质量与成本对立起来。由于在人们的意识里, 质量的提高必然是以增加成本为代价, 所以项目经理为了免于承担质量责任, 往往就片面地强调质量, 而不进行成本的控制, 这就降低了施工企业的经济效益;有的项目经理片面强调工程的成本控制, 致使质量上不去, 可能会增加因未达到质量标准而付出的额外质量成本, 还给企业带来了名誉上的损失。

2.4 缺乏相应的激励机制。

施工企业除了要明确项目经理的权力和职责外, 还应该建立相应的激励机制。奖罚分明, 是促使施工企业成本控制的动力, 也是实施低成本战略的重要武器。当前施工企业在员工的绩效考核方面, 尤其是成本控制的绩效考核方面, 很少有明确的规定。这在很大程度上挫伤了员工的积极性, 使成本控制做不到实处。

2.5 对施工过程缺少有效管理, 尤其是对材料的管理。

工程项目中成本的主要构成因素有材料成本, 人工成本等。但在施工过程中, 由于施工企业对施工过程缺少有效管理, 导致材料的浪费和窝工现象, 这大大增加了工程项目的成本。

3 施工阶段成本控制的方法

3.1 强化成本控制理念, 完善成本控制体系。

成本控制的各项指标都有综合性, 项目经理作为项目的直接负责人, 负责项目的一切经济活动, 包括成本的控制。首先, 施工企业应该明确项目成本控制和质量控制等责任和相应的奖励措施, 奖罚分明, 提高项目经理和项目组人员的积极性。其次, 项目经理应该领导项目小组制定工程成本控制的具体措施, 对项目小组的成员进行培训, 强化成本控制的理念, 建立适合工程项目的成本核算岗位责任制, 规定项目小组成员在核算中的作用、地位和所负的责任及考核奖励的办法, 还要对工程成本控制的实施情况进行定期检查, 找出成本控制中的问题, 及时总结经验和工作中的不足, 并使之与项目组人员绩效挂钩, 进行奖罚, 制定项目组内部的奖罚措施, 对工程项目进行全过程的成本控制。

3.2 明确施工过程中工程成本控制的内容, 有针对性地进行成本控制。

我们要对工程成本进行控制。不能靠喊口号, 或者靠降低工程质量来缩减成本。在工程项目中, 我们所要进行成本控制的内容一般包括合同控制、材料控制、质量控制和费用控制。

合同控制:在施工阶段成本控制的一个重要组成部分就是对工程项目变更实行有效控制。工程的施工一般都是以施工图纸和相关承包合同为依据。项目经理应该根据合同要求的工程项目、质量、进度等指标, 详细地编制好施工组织设计, 作为制定计划成本的基础。对合同中的暂定项目和存在变更的分项工程, 要进行严格审核, 及时申报。

材料控制:施工项目的工程材料费一般要占工程总成本的60%左右, 显然材料成本是成本控制的重头戏。材料控制主要靠改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作, 减少各个环节的损耗, 节约采购费用;采用精益的管理原则, 合理堆放现场材料, 减少二次搬运;对材料的领取做好管理工作, 杜绝材料的浪费。材料控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。

质量控制:在施工过程中, 要严把质量关, 项目小组的人员要把自检工作贯彻到施工的整个过程中, 施工企业还应该定期对工程项目进行质量检测, 做到工程一次合格, 杜绝返工现象的发生, 造成不必要的人力物力的浪费。

费用控制:工程项目的费用主要就是管理费用我们要精简管理机构, 减少不必要的工资支出和职工福利费支出;对一些低值易耗品要做好记录, 按计划支出;对业务招待费更要严加控制。

4 针对成本管理存在的问题提出的对策

4.1 建立健全全面预算管理体制

施工企业的成本管理不只是在施工工地上进行进出料控制、凭单审核和降耗控制, 不能够只将管理的重点放在施工中的过程控制, 而应当进行事前预测、事中控制和事后反馈的全过程管理。

全面预算管理体制就是这样的一种管理体制, 是一种集系统化、战略化和人本化理念为一体的现代企业管理模式。它通过业务、资金、信息的整合, 明确、适度的分权、授权, 战略驱动的业绩评价等, 来实现资源合理配置、作业高度协同、战略有效贯彻、经营持续改善、价值稳步增加的目标。

4.2 加强全过程跟踪审计, 重视反馈信息

加强审计也是加强提高成本管理水平的一个途径, 与成本管理和全面预算管理一样, 审计管理也要重视全过程, 通过加强审计来提高成本管理水平, 要重视事前审计、事中审计和事后审计三个阶段。

5 结语

施工企业施工阶段的成本控制是一个非常复杂的问题, 涉及的内容很多。在竞争日益激烈的今天, 企业之间所比拼的就是质量加价格, 而成本又是制定价格的基础, 所以如何在保证质量的前提下, 降低工程项目的成本已经成为施工企业能否持续发展的基本条件。本文通过对工程项目成本控制中的一些问题的分析, 提出了进行成本控制的一些建议, 希望施工企业能把成本控制作为企业的核心任务。

摘要：施工阶段的成本控制是施工企业能否有效进行项目成本控制的关键。但目前我国施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题。针对于这些问题, 本文提出了施工阶段成本控制的方法。

关键词：施工阶段,成本控制,施工企业

参考文献

[1]吴蕙茗.浅谈基建项目前期阶段的工程造价控制[J].福建建设科技, 2005年05期.

施工企业施工阶段的成本控制 篇10

关键词：施工企业,施工阶段,成本控制

随着建筑业市场的竞争加剧,如何搞好成本控制,使经济效益最大化已经成为施工企业提高自身竞争力的重要途径。

一、施工企业施工阶段的成本控制

施工阶段的工程成本是指建筑施工企业以工程项目作为成本核算的对象,在施工过程中,所耗费的生产资料、转移价值和劳动者的必要劳动,所创造的价值的货币形式,或者说是工程项目在施工过程中,所发生的全部生产费用的总和。

按成本的经济性质,工程成本可以分为直接成本和间接成本。直接成本指施工过程中,耗费构成的工程实体,包括人工费用、材料费用、机械使用费用、其它直接费用;间接成本指企业内部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:管理人员的职工福利费、固定资产折旧费、固定资产修理费,还有水电费、保险费等。

工程项目成本控制是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对工程项目实施过程中所发生的费用,通过进行有效的计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用、实现目标利润、创造良好经济效益的一种科学的管理活动。加强工程项目成本控制,是施工企业增强企业竞争力的有效途径。但目前我国施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题。

二、施工阶段成本控制的方法措施

(一)强化成本控制理念,完善成本控制体系。

成本控制的各项指标都有综合性,项目经理作为项目的直接负责人,负责项目的一切经济活动,包括成本的控制。首先,施工企业应该明确项目成本控制和质量控制等责任和相应的奖励措施,奖罚分明,提高项目经理和项目组人员的积极性。其次,项目经理应该领导项目小组制定工程成本控制的具体措施,对项目小组的成员进行培训,强化成本控制的理念,建立适合工程项目的成本核算岗位责任制,规定项目小组成员在核算中的作用、地位和所负的责任及考核奖励的办法,还要对工程成本控制的实施情况进行定期检查,找出成本控制中的问题,及时总结经验和工作中的不足,并使之与项目组人员绩效挂钩,进行奖罚,制定项目组内部的奖罚措施,对工程项目进行全过程的成本控制。

(二)明确施工过程中工程成本控制的内容,有针对性地进行成本控制。

对工程成本进行控制,不能靠喊口号,或者靠降低工程质量来缩减成本。在工程项目中,进行成本控制的内容一般包括合同控制、材料控制、质量控制和费用控制。

1.合同控制。

在施工阶段成本控制的一个重要组成部分就是对工程项目变更实行有效控制。工程的施工一般都是以施工图纸和相关承包合同为依据。项目经理应该根据合同要求的工程项目、质量、进度等指标,详细地编制好施工组织设计,作为制定计划成本的基础。对合同中的暂定项目和存在变更的分项工程,要进行严格审核,及时申报。

2.材料控制。

施工项目的工程材料费一般要占工程总成本的60%左右,显然材料成本是成本控制的重头戏。材料控制主要靠改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作,减少各个环节的损耗,节约采购费用;采用精益的管理原则,合理堆放现场材料,减少二次搬运;对材料的领取做好管理工作,杜绝材料的浪费。材料控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。材料用量的控制包括:(1)坚持按定额确定的材料消费量,实行限额领料制度,施工人员只能在规定限额内分期分批领用,如超出限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施;(2)改进施工技术,推广使用降低材料用量的各种新技术、新工艺、新材料;(3)加强现场管理,合理堆放,减少搬运,降低堆放、仓储损耗。材料价格的控制包括:(1)对材料的采购价格进行控制。企业应通过市场调研或者通过咨询机构,了解材料的市场价格,在保证质量的前提下,货比三家,选择较低的材料采购价格;(2)对材料采购时的运费进行控制。要合理地组织运输,材料采购进行价格比较时要把运输费用考虑在内。在材料价格相同时,就近购料,选用最经济的运输方法,以降低运输成本;(3)要合理地确定进货的批次和批量,还要考虑资金的时间价值,确定经济批量。

3.质量控制。

在施工过程中,要严把质量关,项目小组的人员要把自检工作贯彻到施工的整个过程中,施工企业还应该定期对工程项目进行质量检测,做到工程一次合格,杜绝返工现象的发生,造成不必要的人力物力的浪费。

4.费用控制。

工程项目的费用主要是管理费用。我们要精简管理机构,减少不必要的工资支出和职工福利费支出;对一些低值易耗品要做好记录,按计划支出;对业务招待费更要严加控制,避免大吃大喝,或者中饱私囊。

(三)做好施工阶段的索赔工作。

浅谈施工企业施工阶段的成本控制 篇11

【关键词】施工阶段;成本控制;施工企业

0.引言

随着建筑业市场的竞争加剧，如何搞好成本控制，使经济效益最大化已经成为施工企业提高自身竞争力的重要途径。但很多施工企业还没有意识到成本控制的重要性，没有将成本控制工作落到实处，或者是成本控制的体系不够完善，致使工程项目施工过程中出现了很多浪费，增加了工程项目的成本。这必将导致施工企业利润的减少，减少企业的内部积累，也会降低施工企业的竞争力，从而阻碍企业的长远发展。

1.施工企业施工阶段成本控制概述

施工阶段的工程成本是指建筑施工企业以工程项目作为成本核算的对象，在施工过程中，所耗费的生产资料，转移价值和劳动者的必要劳动，所创造的价值的货币形式，或者说是工程项目在施工过程中，所发生的全部生产费用的总和。

按成本的经济性质，工程成本可以分为直接成本和间接成本。直接成本指施工过程中，耗费构成的工程实体，包括人工费用、材料费用、机械使用费用、其它直接费用；间接成本指企业内部为组织和管理工程施工所发生的全部支出，包括：管理人员的职工福利费、固定资产折旧费、固定资产修理费，还有水电费、保险费等。

工程项目成本控制是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对工程项目实施过程中所发生的费用，通过进行有效的计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用、实现目标利润、创造良好经济效益的一种科学的管理活动。加强工程项目成本控制，是施工企业增强企业竞争力的有效途径。但目前我国施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题。

2.施工阶段成本控制中存在的问题

（1）对成本控制认识上存在误区。工程成本控制是对工程施工全过程进行控制，需要所有的施工人员参与，绝非像有的人所认为的那样，成本控制是财务人员的事情，和其他人员无关。如果成本控制仅仅是财务人员的事情，就会使导致工程技术人员只注重工程的技术问题，采购人员只关心设备、材料的采购问题，虽然这看起来分工明确，但如果他们都不关心工程的成本，就会为了将自己的工作干得最好，而通过增加工程成本的途径来提高自己工作的质量。从决策上来说，每个职能部门工作达到最优，对于企业来说未必是最优的。企业是要在保证工程质量的前提下，使企业利润最大化。

（2）施工阶段成本控制体系不够完善。现在工程项目一般都是项目经理负责制。施工企业一般在工程项目施工之前，成立项目小组，由项目小组定期向企业回报工程的实施情况，权力下放了，但没有明确和权利对应的责任。而项目小组呢，有的项目经理根本就没有将成本控制提上日程，因为成本控制所带来的效益是企业的，而工程项目由于将成本控制而带来的质量问题是属于自己的。有的项目经理把成本控制作为可有可无的部分，直接将其作为任务交给财务人员。没有形成一套完善的成本控制体系，从项目全局进行成本的控制。

（3）忽视了工程项目的质量控制。“质量成本”是指保证和提高工程质量而发生的一切必要费用，以及因未达到质量标准而蒙受的经济损失。“质量成本”分为内部故障成本、外部故障成本、质量预防费用和质量检验费用等。保证质量往往会增加成本，但不能因此把质量与成本对立起来。由于在人们的意识里，质量的提高必然是以增加成本为代价，所以项目经理为了免于承担质量责任，往往就片面地强调质量，而不进行成本的控制，这就降低了施工企业的经济效益；有的项目经理片面强调工程的成本控制，致使质量上不去，可能会增加因未达到质量标准而付出的额外质量成本，还给企业带来了名誉上的损失。

（4）缺乏相应的激励机制。施工企业除了要明确项目经理的权力和责任外，还应该建立相应的激励机制。奖罚分明，是促进施工企业成本控制的动力，也是实施低成本战略的重要武器。当前施工企业在员工的绩效考核方面，尤其是成本控制的绩效考核方面，很少有明确的规定。这在很大程度上挫伤了员工的积极性，使成本控制做不到实处。

（5）对施工过程缺少有效管理，尤其是对材料的管理。工程项目中成本的主要构成因素有材料成本，人工成本等。但在施工过程中，由于施工企业对施工过程缺少有效管理，导致材料的浪费和窝工现象，这大大增加了工程项目的成本。

（6）缺少索赔的意识，致使施工企业每年在官司上赔了很多钱。由于工程项目涉及的合同项目很多，就很容易产生违约行为。施工企业如果缺乏索赔的意识，就不能有效地进行索赔和反索赔的工作。

3.施工阶段成本控制的方法

（1）强化成本控制理念，完善成本控制体系。成本控制的各项指标都有综合性，项目经理作为项目的直接负责人，负责项目的一切经济活动，包括成本的控制。首先，施工企业应该明确项目成本控制和质量控制等责任和相应的奖励措施，奖罚分明，提高项目经理和项目组人员的积极性。其次，项目经理应该领导项目小组制定工程成本控制的具体措施，对项目小组的成员进行培训，强化成本控制的理念，建立适合工程项目的成本核算岗位责任制，规定项目小组成员在核算中的作用、地位和所负的责任及考核奖励的办法，还要对工程成本控制的实施情况进行定期检查，找出成本控制中的问题，及时总结经验和工作中的不足，并使之与项目组人员绩效挂钩，进行奖罚，制定项目组内部的奖罚措施，对工程项目进行全过程的成本控制。

（2）明确施工过程中工程成本控制的内容，有针对性地进行成本控制。我们要对工程成本进行控制，不能靠喊口号，或者靠降低工程质量来缩减成本。在工程项目中，我们所要进行成本控制的内容一般包括合同控制、材料控制、质量控制和费用控制。

合同控制：在施工阶段成本控制的一个重要组成部分就是对工程项目变更实行有效控制。工程的施工一般都是以施工图纸和相关承包合同为依据。项目经理应该根据合同要求的工程项目、质量、进度等指标，详细地编制好施工组织设计，作为制定计划成本的基础。对合同中的暂定项目和存在变更的分项工程，要进行严格审核，及时申报。

材料控制：施工项目的工程材料费一般要占工程总成本的60%左右，显然材料成本是成本控制的重头戏。材料控制主要靠改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用；采用精益的管理原则，合理堆放现场材料，减少二次搬运；对材料的领取做好管理工作，杜绝材料的浪费。材料控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。材料用量的控制包括：①坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，施工人员只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；②改进施工技术，推广使用降低材料用量的各种新技术、新工艺、新材料；③加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。材料价格的控制包括：①对材料的采购价格进行控制。企业应通过市场调研或者通过咨询机构，了解材料的市场价格，在保证质量的前提下，货比三家，选择较低的材料采购价格；②对材料采购时的运费进行控制。要合理地组织运输，材料采购进行价格比较时要把运输费用考虑在内。在材料价格相同时，就近购料，选用最经济的运输方法，以降低运输成本；③要合理地确定进货的批次和批量，还要考虑资金的时间价值，确定经济批量。

质量控制：在施工过程中，要严把质量关，项目小组的人员要把自检工作贯彻到施工的整个过程中，施工企业还应该定期对工程项目进行质量检测，做到工程一次合格，杜绝返工现象的发生，造成不必要的人力物力的浪费。

费用控制：工程项目的费用主要就是管理费用我们要精简管理机构，减少不必要的工资支出和职工福利费支出；对一些低值易耗品要做好记录，按计划支出；对业务招待费更要严加控制，避免蛀虫借此項目大吃大喝，或者中饱私囊。

（3）做好施工阶段的索赔工作。施工索赔是由于业主或其它方面的原因，致使施工单位在施工过程中付出了额外的费用或造成损失，施工单位通过合法途径和程序，要求业主偿还其施工中的费用损失。索赔已经成为工程项目合同实施过程中的重要内容之一。常见的索赔内容有：①不利的自然条件与人为障碍导致费用损失加大或工期延误引起的索赔；②由于业主和工程师方面的原因，引起施工临时中断和工效降低导致人工费、材料费、设备费增加而提出的索赔；③业主和工程师发布加速指令，要求承包商投入更多资源，加班赶工来完成施工项目，导致工程成本的增加；④业主材料质量问题或材料供应不及时引起的索赔；⑤由于物价上涨因素，带来了人工费、材料费、施工机械费的不断增长，导致工程成本大幅度上升引起的索赔；⑥其它方面的索赔：如工期延长和延误的索赔、拖欠支付工程款引起的索赔、停电、停水的索赔等。施工企业一定要增强索赔意识，加强索赔管理，做好索赔资料的收集、整理与保存工作。并且要工程项目施工过程中发生的重大问题作好记录，有关部门签字，然后存档。

4.结语

浅析施工阶段造价控制 篇12

1 合同管理

1.1 合同签订是施工阶段造价控制的源头

签订合理、周密的合同,能从根本上控制造价并有效防范合同方面的风险。例如,曾在一个住宅小区配套电气工程的结算审计中,因合同的不明确造成工作无法进行。由于建设方工程管理人员对预结算工作的不熟悉,签订的施工合同对结算依据的约定只有一句:据实结算。对结算采用定额、人工工日单价、材料价格的记取没有任何约定,以致施工单位钻合同的漏洞,从利于自己谋取最大化利润出发,土建项目采用03消耗量定额,人工工日单价37元;安装项目采用96定额,人工工日单价25元;主材价格采用未经签认的市场价格;总造价500多万元。造价工程师依据现行结算规定及施工期材料指导价,结算审核值就与施工单位上报值相差80多万元。因合同的不完善,至今仍扯皮无法协调解决。而在某住宅小区室外自来水及消防给水工程中,实施全过程造价控制后,驻工地造价工程师分析正商签的合同条款时发现该项合同约定的结算执行定额与现行规定不符,依据《青岛市工程结算资料汇编》关于各册定额的执行界限,应执行安装工程消耗量定额,而施工单位欲执行市政工程消耗量定额,造价工程师及时向业主提出,经过与施工方进行沟通协商,最终确定执行安装工程消耗量定额,仅此一项,降低造价20余万元。

1.2 加强合同管理

由于工程合同周期长,干扰事件多,合同管理是工程项目全过程造价控制的核心和提高管理水平、经济效益的关键。所以,造价工程师应加强合同管理,避免施工单位索赔的发生。在某项目的土方回填时,土石方单位只是单纯的将土方内倒在基坑内,挖掘机碾压几圈即结束。当监理要求其碾压夯实时,土石方单位上报签证追要夯实价款。因现场造价工程师充分熟悉合同条款,就其合同中对土方回填综合单价的约定内容给其解释,明确说明其土方回填综合单价中包括土方挖装、内倒、分层碾压夯实、企业管理费、企业利润等全部费用,施工单位心服口服,立刻正常施工。既节省了不必要的花费,也保证了工程顺利进行。

2 有效控制工程变更

整个施工过程中,难免发生一些设计变更及经济签证等现象,如何处理此类设计变更及经济签证费用,将直接影响到整体工程造价。如某7万m2的住宅小区工程,因造价咨询介入较晚,咨询进场后土石方工程已完,造价工程师在对土石方上报结算资料的审核中发现存在超深现象,部分楼座超深1.7 m,但所有施工资料已经业主、监理签章认可。到了工程结算时,因手续齐全只能计入工程造价,工程造价无形提高。如实施全过程造价控制,造价工程师在跟踪服务时,就会提出对超深责任分析的咨询意见,因为此类问题可能属于地质勘探不明,出现无法预料的地质情况,应予调整;也可能由于施工方管理不善,标高控制不好出现超爆现象,其差价及相关费用应由施工方自行消化。

2.1 工程量的核实

与监理一道做好施工单位已完成工作的内容及其工作量的确认,使监理与咨询公司在造价签证方面互相监督,及时弥补各自的失误。例如,在青岛某施工阶段石方量造价核算工作中,经过认真测量,发现签证石方外运数量比实控数量多2 677 m3,后经甲方、监理、造价、乙方四方共同复测、查阅监理日志,区分石方内倒、外运后,得以节约造价10多万元。

2.2 签证的严格审核

对于施工中发生签证,由造价控制工程师提出对这部分工作量的责任归属建议,由责任方承担经济损失,以便有效地保证施工过程的顺利进行。对有的施工单位,利用业主驻工地工作人员对定额规定及图集、规范等工程内容不清楚或不了解而办理的签证,造价工程师依据有关规定和实事求是的原则不予认可。例如,在阻燃PVC管暗配套用定额时,容易在采用半硬质阻燃管暗配和采用刚性阻燃管暗配子目出现分歧。刚性阻燃管暗配定额中,综合了在墙体中及在楼板中敷设的情况,在墙体中敷设又考虑了轻质墙体中必需的切割墙体工作,故定额基价高。施工单位有意就阻燃PVC管报签证,写明为刚性阻燃管剔槽暗配。在审核中造价工程师就相关定额解释:如果实际工程中,某一规格刚性阻燃管暗配均未发生切割墙体,全部为预埋时,可对定额进行调整。调整方法为人工乘以系数0.9,材料扣除水泥砂浆、合金钢锯片。对于这种签证,据实际情况予以调整。

在工程项目建设过程中,工程变更是不可避免的,为了有效地控制工程造价,就要坚持“施工图设计漏洞消灭在开工之前”的原则,严把各个关口,设计变更应尽量提前,变更发生得越早,损失就越小。

3 工程款的拨付

在施工阶段严格依据合同约定的进度款拨付方法付款并及时扣回建设单位所供材料款,要留足尾款,要建立资金管理体系,杜绝隐患,确保资金安全。

3.1根据施工图及时核定施工图预算定案

将审定的预算定案依据建设单位的专业分包体系进行划分分解,确定每一分项的目标值,形成切实可行的工作底稿,建立资金管理体系,既有利于专业分包时控制造价,又有利于施工工程中进度款的拨付,做到有据可依,动态调整,真正主动、动态的实行造价控制。

3.2工程进度拨款控制是实施工程造价控制的重要内容

造价控制工程师要积极协助业主严格控制工程进度拨款。某工程总包单位依据实际工程完成产值向业主申请工程款支付,驻地造价工程师严格依据合同约定的付款条款及当期施工单位审定完成产值、实际建设单位已支付工程款、截止当前甲供材累计值等数据翔实地形成施工现阶段工程款支付分析表,及时向建设单位报告,业主据此有理有据地拒绝施工单位的不合理要求,避免了工程款超付。

整个施工阶段由于造价工程师及时从合同签订和签证审批解决了涉及造价和有关费用等一系列问题,对降低项目建设成本,以及对施工的工期、质量控制等都能起到保证和促进作用使工程建设最终形成的投资总造价经得起各方的审计或审核,最终达到使工程造价控制在预定的目标值内,体现出良好的“性价比”。

施工阶段造价控制不仅仅是防止投资突破限额,更积极的意义是促进建设、设计、施工单位加强管理,使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用,取得最佳的经济效益和社会效益;对今后规范建筑市场、提高投资效益、推动建筑业健康有序地发展有重要意义。

摘要：从工程施工阶段造价控制的实例出发,着重阐述了施工阶段造价控制的关键点及其实际意义,以期对目前施工阶段造价控制工作有所借鉴,同时推动建筑业健康有序的发展。

关键词：造价控制,合同管理,变更控制,进度款拨付

参考文献

[1]刘淑玲.试论工程实施阶段的造价控制[J].山西建筑,2008,34(35):259-260.