绿地系统优化建设论文（精选5篇）
绿地系统优化建设论文 篇1
城市绿地系统作为城市众多系统中重要部分,在维护城市良好的生态环境,组织建造城市景观和美化城市环境等方面发挥重要职能。城市中大大小小各种类型的绿地按照不同的绿地结构组织成绿地系统,绿地系统的结构不同会产生不同的系统功效,合理的城市绿地系统结构是相对稳定并能够可持续发展的,反之脆弱持久性差。本文以景观生态学的理论为依据提出优化洛阳绿地系统的几点建议和看法:
1 绿地结构现状情况概述
洛阳绿地结构总体包含点、线、面3个层次。这3个层次的绿地相互交织、相互结合、相互勾通共同构成洛阳城市绿地系统的主体结构。但是3个层次之间缺乏有效的连接,且连接程度有强有弱,绿地结构整体性不强,生态过程很难在水平方向进行有效平稳的过渡;具体来说:洛阳市除了了了几个综合性公园外,各类区级公园、专类公园(如动物园、儿童公园等)相应缺乏难以满足市民需要求;与居民生活密切相关的居住区游园、街旁绿地数量偏少,市民可利用的亲近空间太少,中型斑块,小型板块的缺少导致现有斑块在空间中布局分散难以产生联系。且道路绿地和防护绿地被侵占情况严重,不仅难以达到真正的防护目的而且使线状廊道的连接作用丧失;市区内各类绿地的配比也都存在结构性问题,各城区间绿化指标差距较大,发展严重不平衡,如:公园绿地主要集中在西工区和涧西区,老城区和瀍河区的公园绿地则比较匮乏;道路绿地质量参差不齐,老城区和瀍河区道路绿地情况相对较差,西工区、涧西区和洛南新区道路绿地情况相对较好;同时洛阳新区与洛北老区相比绿地情况差异较大,集中反映在居住区绿地上指标差异比较明显:洛河南部居住区绿地人均绿化指标明显高于洛北老区。
2 建议和措施
针对以上洛阳城市绿地系统存在的结构性问题,建议洛阳优化绿地空间结构,组织城市生态安全格局。增加景观异质性,加强生态系统稳定性。由于斑块类型、形状和大小等影响着景观斑块功能的发挥,如何从类型、形状、大小这3个方面增强板块的功能,建议:加强生态绿地的建设;在大遗址保护性恢复建设方面,建议根据考古发掘资料,基址条件和历史文献,对一些重要历史意义或是有代表性的园林进行有计划的复原。皇家园林,私家园林,寺庙园林、道观园林和学宫园林等多样类别的园林在洛阳城建史上数不胜数,若能重视对这些历史名园进行恢复再现,不仅能够增强洛阳城市文化的厚重感,再现洛阳园林盛世风貌,而且还增加了城市绿地面积和城市绿化基底。生态流通过廊道在各斑块之间流动,从而保证景观有效发挥其生态功能。城市内部的绿色廊道大部分是与城市道路交通系统相互耦合的,城市内部一定范围内的林荫绿道、滨河绿带、防护林带等绿色通道互相交叉形成绿色网络,则可以起到本底的作用,从而发挥整体绿地系统生态流动的动态控制能力。因此洛阳绿色廊道建设的首要重点是增加道路绿化。建议在保持与提升主干道良好绿化的基础上,提高洛阳城市次干道及支路的绿化水平,增加城市快速干道、高速公路的防护绿带的宽度。景观中面积最大,连接性最好的景观要素是基质,它控制着景观中主要的生态流。流经洛阳市区的河流主要有洛河、伊河、瀍河和涧河,这4条河形成整个城市的水系骨架,也是支撑城市生态系统的主要基质。建议:洛河沿岸继续完善洛河城市型滨水绿地和生态湿地建设,增加其与其他斑块的连接度,使其连接城郊大面积的楔形生态绿地和高速公路两侧线状绿地,形成较为完整和稳定的基质、廊道、斑块系统。加宽伊河两岸滨水绿地的面积,维持其自然生态型的滨水绿地面貌。是涧河、瀍河沿岸由于地势低洼,居民很难利用河道两侧绿化,建议在河道的两侧建设加宽绿化带,并在局部条件允许的地方加强沿岸绿地斑块与涧河、瀍河绿化的连通。最后是洛阳城市内原有的一些支流水渠沿岸也建议在两侧设置滨水带状绿地,安置健身娱乐休闲设施,为附近居民提供休闲娱乐好去处。
摘要：在世界范围内的生态退化背景下,城市面临着更加严峻的生态考验,本文以洛阳为例探讨如何应用景观生态学相关理论方法来完善并优化洛阳城市现有的绿地系统,以达到利用景观生态学营造城市生态安全格局,以及维护城市生态可持续发展的重要目的。
关键词：景观生态学,绿地系统,洛阳
参考文献
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[3]伍业纲,李哈滨.景观生态学的理论与应用[M].北京:中国环境科学出版社,1993.
[4]蔡海鹏.注重城市历史文化特色的城市绿地系统规划探索——以洛阳市为例[J].城市发展研究,2013,20(4).
绿地系统优化建设论文 篇2
自2003年英国政府在《我们能源的未来:创建低碳经济》中提出“低碳经济”之后[1], 世界各国开始纷纷倡导低碳模式城市建设。低碳城市就是低碳发展模式的产物, 主要指以“低碳经济”为导向, 居民以低碳生活方式为行为特征, 城市管理以低碳社会为建设目标和蓝图的城市[2]。生态城市是基于生态文明视角, 建立在经济、社会、环境与技术可能性的基础上, 以达到人与自然、社会、环境高度和谐的人类聚居地[3]。低碳城市实质上是城市生态可持续发展的一种模式, 是在“低碳”理念下促进城市健康、生态发展的客观要求, 是生态城市在“后哥本哈根时代”发展的必然选择。低碳城市理念应理解为通过“低能耗、低污染、低排放”的生态化生产过程, 转变城市的经济发展方式、人类的生产生活方式, 以达到城市的可持续发展与人类生活质量改善。
低碳城市理念下的生态城市是一项由经济、社会、人口、环境、资源等子系统组成, 时空尺度高度耦合的复杂、动态、开放的巨系统工程[3]。城市绿地系统是系统中的重要一环, 对低碳城市的生态建设起着重要支撑作用。绿地系统是城市—区域系统基质平台中的“生态使者”, 对城市追求紧凑、舒适、宜居和“开敞型”的生态格局, 实现城市与区域的融合发展和城市—区域的低碳化意义重大。低碳城市的一个重要体现即“低碳经济”, 它要求企业生产源头、过程和末端的低碳化, 城市绿地系统能对末端碳氧化物进行净化与吸收, 亦能有效地提高区域生态环境的质量。城市绿地系统对低碳生活方式具有重要的辅助作用, 通过“爱护环境、珍爱地球”等理念促使城市中人类活动与自然环境的有机结合, 实现城市—区域系统人、城市、自然的和谐统一。城市绿地系统的主题公园、绿色游园等环境有效地降低了现代城市的废气信息流 (噪声、广告刺激、工作紧张、生活价值背离等) [4], 带来巨大的社会人文效应。城市绿地系统的合理组织与营建是建设低碳城市的重要组成部分, 但我国城市绿地系统在绿地经济、绿地生态、“绿文化”等方面已面临各种挑战[5]。如在“绿文化”建设方面, 城市生态系统中经过修剪的绿色植物, 存在明显的人工雕琢与堆砌的痕迹, 使其十分珍贵的自然生态信息流失;城市地表植被蕴含的生态效应对人类身心健康的洗涤作用也大为削减, 绿地系统对社会精神风貌的影响、对人类发展的贡献率与美学价值有待提高[5]。总之, 通过调控城市绿地系统, 优化城市开放空间, 促进低碳城市理念下的生态城市建设, 以实现城市可持续发展。
2 郑州市绿地系统的现状及问题
2.1 管理与回报问题
城市绿地系统的建设需要绿化投资与管理, 人们对这些关注较多, 而对绿地效益和回报似乎关注较少。在郑州市绿地经济方面存在着“管理”与“回报”的悖论, 即绿地建设一方面需要进行前期资金的投入, 另一方面受到城市建设用地和土地市场的双重压力, 城市绿化建设也投入了大量管理资金, 但绿地的生态价值却未得到真正体现。这种“管理”与“回报”的巨大落差, 其实是绿地系统的市场价格与影子价格关系问题的外在表现。城市绿地系统的市场价格是人们所看到的绿地价值, 而其隐性价值如生态价值、美学价值和未来的绿色价值等却未得到应有体现[5,6]。由于市场价格与影子价格的冲突, 郑州市许多小型的绿地设施没有得到较好维护, 绿化人员的积极性不够高等问题时有出现。
2.2 绿化覆盖率不高, 空间布局不均衡
郑州市在1985年之前, 城市绿化覆盖率达到35.25%, 一直处于全国省会城市之首, 被誉为“绿城”。而如今郑州市建成区绿化覆盖率为34.5%, 不及1985年绿化覆盖率高, 可见郑州市区近20多年绿化工程进展缓慢。从2001—2009年河南省地级市园林绿化情况看[7], 郑州市区建成区绿化覆盖面积和市区公共绿地面积大幅度增加, 但建成区绿化覆盖率、人均公共绿地面积均处于倒数第三、四位。由此可见, 郑州市绿地规模的扩大未能与实际需求相一致, 所以郑州市仍需加大城市的绿化建设, 提高绿化覆盖率和人均公共绿地面积。由图1可知, 郑州市绿地的空间格局较为分散, 没有形成大范围的连绵区;市区的西北部公园数量和面积都较小;南部中原路与南三环之间几乎没有公园或者大的绿地景观区。Voronoi图是一种分析各种发生元在同质环境条件影响范围的分析方法[8], 借助于ArcGIS 9.3中常规Voronoi图分析功能 (未考虑交通、地形等因素) , 可分析郑州市各个绿地的影响区。从图1也可知, 郑州市各个绿地的服务范围存在着巨大的差异, 有的地区的小绿需要影响很大的范围, 空间布局很不均衡。
2.3 “绿色城市”的误区
低碳城市是人与自然高度和谐的可持续发展模式, 是现代理想的人类聚居形式。因此, 低碳城市的生态目标就是把社会、经济发展与生态环境建设相结合, 积极创造人工环境与自然生态环境互惠、高效、和谐的人类栖息地。但随着城市化进程的加快, 各市园林绿化力度的不断加强, 城市之间纷纷拆违造绿, 引进高大树木, 广植草坪, 一派热闹景观[4], “绿色城市”的误区观念还普遍存在。虽然近几年郑州市在城市绿化建设方面已经考虑到树种的多样性, 但整个市区法桐、国槐、梧桐仍占了很大比例, 树种的适宜性、搭配性有待进一步提高。目前郑州市植被的层次性与立体化格局不鲜明, 尚未形成合理的人工复合林业生态系统。市区“宜乔则乔、宜草则草”的理念没有得致充分体现, 主题公园 (点) 、交通干道 (线) 、市区外围绿色景观 (面) 也没有形成合理有序的城市绿地系统景观格局。
2.4 自然景观未得到真正保护与利用
随着郑州市城市化进程的加快, 城市人口规模与用地规模在不断扩展, 大量的建设活动导致城区内部水体和周围田地的无序开发, 破坏了市区的自然生态和大环境绿地系统。在郑州市南三环与南四环之间, 由于城市郊区化与郊区城市化的碰撞, 许多农田被城市建筑所包围, “白色污染”与生活垃圾污染严重;北三环与北四环之间拉大了城市范围, 建设用地与耕地之间的平衡问题没有得到真正解决, 拔地而起的郑州汽车博览中心“建”与“拆”就是一个例证。郑州城市绿地系统建设也未充分发挥金水河、熊耳河等水体廊道优势和市区外围广阔的农田等优越的天然条件来突出“郑州绿城”特色。
2.5 缺乏“立体绿化”与绿色建筑
根据2008年底的统计数据, 郑州市市区人口密度10920人/km2, 人均绿地面积为5.34m2[7], 可以看出郑州市面临人多而绿化面积少的难题。1959年美国设计出第一座空中花园, 一个全新的观念——“屋顶绿化”从此诞生, 它的出现引起了全世界建筑界和城市领域的极大关注与推广。这种绿化方式不仅能美化市区面貌, 亦能调节城市的区域小气候。屋顶绿化的出现正好解决了郑州市人多地少而绿化率必须提高、绿化面积必须增加的难题。在郑州市现有的绿化方式中, 开展“立体绿化”的地方还很少见, 甚至没有。在低碳城市理念的影响下, 世界各国纷纷推广绿色建筑, 以减少对地球资源与环境的负荷与影响[9,10]。郑州市在推广绿色建筑使用方面更是落后于国内的其他城市, 如广西、江苏、重庆等地都已陆续建立了地方标准以推广绿色建筑的使用。
3 郑州市绿地系统的优化
3.1 优化的理念
自然与人文的统一:城市绿地系统的建设应建立在自然环境基础之上, 遵循生态规律, 珍爱自然景观资源, 维持自然景观过程及其功能。人类在开发利用城市自然生态环境时, 应充分结合现有的自然地形地貌, 增加自然生态要素, 追求合理和适度的开发, 形成自然生态与人文景观的和谐统一。城市绿地景观的建设, 既增添了城市的“绿意”, 减少对自然环境的影响, 又使城市中的居民感受到自然氛围, 缓解人们工作生活中的各种压力。
生态位原则:生态位原则是自然生态系统中最重要原则之一, 它要求各种物种的组合要有一定的比例和结构, 避免种间的直接竞争, 形成稳定的生态群落。系统中绿色植物种类的配置, 应该遵循生态位原则, 即在建设中应考虑物种的生态特征, 合理选配绿化植物种类, 避免种间直接竞争。总之, 绿地系统应借鉴生态系统的种类组成和结构规律, 仿效自然, 再现自然, 形成结构合理、功能完善、种群稳定的乔、灌、草地被植物相结合的复层群落结构[11]。
城市、环境、人类的和谐:城市绿地系统建设是一项复合型工程, 涉及到环境保护、城市开发、人类取舍平衡等内容, 需协调诸方面的利益以求得合理发展。城市发展是第一位的, 但应建立在合理利用环境资源的基础之上, 满足城市中人类对环境效益、生态效益的需要, 表现为城市生态系统中城市、环境与人类的协同发展, 实现整个城市—区域系统的健康、持续发展。
突出地域特色:城市是人类经过长期发展形成的聚落形式, 内部的建筑物、绿色景观等要素可反映城市的历史沉淀与地域特色。建筑物外在形式体现的是城市的历史价值, 而其绿化景观 (树木、花) 体现的是其地域特色和城市形象。因此, 在建设城市绿地系统的时候, 要充分结合本地区特有的树种和花种, 体现该城市的地域特色和景观魅力。
3.2 绿地系统的优化与管理
注重城市规划中的生态设计:目前郑州市的绿化覆盖率为34.1%, 人均绿地面积为5.34m2, 距WHO建设国家园林城市的指标 (绿化覆盖率40%, 人均绿地面积20m2) 还存在着很大的差距。郑州市应在生态效应调查观测、污染指数预测、生态环境容量评估、绿地需求分析等的基础上确定绿地系统的建设指标与生态设计目标, 通过调查分析、制定目标、规划部署、分项规划、规划优化与调整[12], 以及城市绿地类型和物种选择、搭配, 形成郑州市合理的生态设计模式。另外, 要结合绿地景观的“双重价格”规律, 使城市绿地的功能在市场经济条件下充分体现, 对郑州市的绿地系统进行规划建设。
优化绿地系统的空间布局:由郑州市公园绿地的常规Voronoi图可知, 郑州市绿地空间布局不均衡, 因此应在郑州市内尽可能地结合城市规划的功能分区, 合理布局市区绿地, 均衡服务居民。郑州市可在现有的人民公园、紫荆山公园、碧沙岗公园和环外西流湖公园的基础上, 除新建市级公园外, 还可以结合郑州市自身的特点, 适当建设一些有特色的主题公园和小游园 (如观赏型、文化型) 来增加公共绿地的多样性, 以满足郑州市居民和外来人员的不同需求。如前面所述, 可考虑在郑州市西北部农业路与京广路之间建设4000m2左右的主题公园, 陇海路与南三环路之间建设3000m2左右的主题公园。同时, 在规划、设计及建设中要体现“集聚间有离析”的景观格局[11], 使郑州城市绿地系统由分散到联系、由联系到融合, 逐步实现网络化时空对接。
实现“点”、“线”、“面”的有机结合:今后郑州市区进行控制性详细规划时, 要严格要求绿地景观的各种指标来合理布局市区中绿地景观, 形成协调、连续、美观的城市绿地景观系统。在进行景观优化时, 要以市区的大型主题公园 (人民公园、紫荆山公园、碧沙岗公园) 为“点”, 以主要的干道、环线、城市出口、河道为“线”, 以整个市区大环境和居住绿化环境为“面”, 形成点、线、面结合的城市绿地系统格局。对环境起到生态保护作用的市内及市郊绿地, 应加大建设力度, 加强养护措施, 使其充分发挥其生态防护功能。加强郑州市内部主要干道、绿地区的养护措施, 提高树木的成活率, 及时更换枯木, 使其各种功能状态良好;在市区绿地布局上, 要实现绿地分布和居民分布正相关, 提高绿地利用率, 体现“以人为本”的生态规划理念;市区工厂周边设置防护绿地, 或让污染严重的工厂搬离或关闭;在绿地系统的连通性上, 通过街道绿地和带状绿地建设, 提高绿地系统的连通性。
实施必要的容量限制:城市绿地容量即城市绿地可以承受的各种利用方式的综合上限[13], 包括环境承载量与人口承载量。郑州市的公园绿地在“五一”、“十一”假日期间人满为患, 严重影响了城市绿地功能的发挥, 甚至在一定程度上对绿地造成破坏。因此在郑州市的一些热点公园园区, 可考虑进行必要的容量限制, 减少因人流量太大对绿地造成的损害。另外, 郑州在节假日应采取必要的人工干预, 防止因人流过多、疏忽管理而造成破坏。
发展“立体绿化”与推广“绿色建筑”:立体绿化即垂直绿化, 是指借助于各种垂直绿化植物来达到充分绿化空间环境的一种绿化方式。郑州市在未来绿化设计中可充分利用空间开展立体绿化:在市区地面栽种高大的乔木;在街道建筑物墙面上借助常青藤、薜荔、爬山虎等攀援植物进行墙体绿化;在靠近路面的阳台上设计种植槽, 以方便居民栽种花草;建筑设计屋顶, 栽种矮小花类灌木、铺设草评[4]。“绿色建筑”是在低碳经济、低碳城市和低碳生活方式理念下进行城市生态建设的新手段, 以减小工业发展对城市带来的负担和负面影响, 从而实现人类与周围自然环境的协调。郑州市应借鉴国外的绿色建筑标准与评估体系, 紧跟国内先进城市绿色建筑建设的步伐, 促进郑州市绿色建筑使用。
4 结语
绿地系统与生态城市建设 篇3
对城市中自然要素或生态要素的关注, 打破“人类中心主义”, 充分考虑绿色城市、绿色设计, 是现代城市建设必须妥善解决的问题。
城市绿化的关键是生态绿地的形成。生态绿地系统, 是人居环境中具有生态平衡功能、与人类生活密切相关的绿色空间, 即规划上常说的“绿地”空间。它是“人化自然”的物质空间的统称。“人类生存离不开维系生态平衡的绿地”, 这是一个普通的、却又常常被忽视的辩证唯物主义的认识。影响生命体单位的外界条件总和, 生态学上统称为环境, 而把覆盖地球表面薄薄的生命层称之为“生物圈”。生物圈是地球上最大的功能系统, 在这里进行能量的固定、转化物质迁移与循环过程, 而绿色植物在其中最具有核心作用。
所以, 如果从生态学的角度来重新考虑城乡规划中遇到的各类绿地问题时, 就不难明白:它们绝对不是可有可无的景观美化装饰物, 或是仅供满足休闲活动需要的游憩地, 而是维持一定区域范围内的人类生存所必需的物质环境空间[2]。规划师的任务, 应是努力去了解这些绿地长期以来自然演进的生态规律, 在绿地空间的生态保护价值与经济利用价值间作出适当的利益选择, 引导城市和区域的用地空间布局朝着符合人居环境生态平衡的方向发展。
从本质上讲, 绿色设计是一种由生态伦理观和生态美学观共同驾驭的城市建筑发展观。实践中的绿色城市设计和建筑设计应当遵循建筑综合论原则。
一、绿地发展与绿色设计
随着社会的发展, 我国“城市群”的形成和“大城市区域”的扩展以及“城乡一体化”进程的加速, 给城市绿地的规划和建设提出了亟待解决的问题, 这便是城镇绿地与传统耕地的关系、自然生态与城市发展布局的关系、生态绿地与生态美学的关系、城市人工建筑系统与生态绿地系统的关系, 等等。概念的认识与认同已不再是现代城市居民或规划师、建筑师所存在的问题, 中国现有国情和生活水平却是解决这一系列问题的关键。我们在进行绿色设计时, 首先要了解我国现有城乡现状和问题的所在, 才能针对这些问题, 用绿地系统生态观进行设计。
(1) 目前, 我国的城市绿地生态原则虽已有所建树, 但依然存在以下问题:
(1) 城镇扩张造成耕地面积减少, 农业绿地效益降低;
(2) 乡村工业的无序发展, 造成农村环境污染;
(3) 城市园林绿地数量被非法侵占而减少;
(4) 森林减少、草原退化, 造成城乡生态平衡的破坏;
(5) 陆地河流与湖泊面积缩小、水利工程失修, 造成效益锐减和自然生态损失。
(2) 在绿色城市设计中, 针对城市或城乡整体设计的生态概念, 也存在着一些实际问题:
(1) 绿地与绿化在生态观上的认识问题;
(2) 整体实现和局部操作在可持续发展上的问题;
(3) 利益驱动的社会问题;
(4) 评价体系多学科复杂性的建设问题;
(5) 理论建构与实证操作的脱节问题;
(6) 学识理想和职业利益的矛盾问题。
(3) 这些问题的存在给城市设计带来很大的障碍, 因此, 建立良好的社会环境和设计环境成为未来城乡发展的关键所在。这需要社会整体意识形态的形成和相应制度的建立, 需要更好的社会保障和行业技术保障。在绿色城市设计理念中, 一般遵循着这样的原则:
(1) 尊重自然的原则。尊重自然、生态优先, 建立新的生态伦理道德观念。
(2) 整体优化的原则。局部利益服从于整体环境利益, 一时性利益服从于持续性利益的可持续发展战略。
(3) 集约化原则。绿色设计应从传统的粗放型向高效的集约型创作转变, 追求高效空间, 重视建筑节能和生态平衡。
二、绿色生态设计的运用
城市建设的绿色设计, 一般可分为三个层面。其一, 城市层面。要打破以往城市建设的陈旧观念, 真正从城市自然生态角度出发, 以生态原则来利用土地和开发建设, 协调好城市内部和外部的关系。这是国家环保总局在中国环境状况报告中提出的环保原则。其二, 城市改造和更新过程中的复合生态层面。即在四维时空框架内, 整合城市机能, 化解城市功能需求和生态网络完整性间的各种矛盾。其三, 建筑层面。处理好局部和整体的关系, 利用并强化自然要素及结构。建筑层面的绿化设计可以是多途径、多手段、多创造地进行。
城市——分区——地段, 也要从绿色城市设计的角度出发, 根据整体优先、生态优先和可持续发展的准则进行。城市建设应充分利用特定的自然资源, 使人工系统和自然系统协调和谐, 形成科学合理、健康完美的城市布局。对城市人工建筑系统的建设, 要注意自然景观、格局、物种多样性的保护, 以形成城市景观形态的丰富变化。在城市建设中, 在整个城乡或“城市群”格局范围内, 应创造一个整体连贯且有效的自然开敞绿地系统, 形成自然保护区、动植物群落、“绿道”“蓝道”的网络设计形态。
城市绿地和绿色城市设计, 不论从概念上还是原理上, 在当今城市建设中都具有极其重要的意义, 也具有普遍的应用价值, 它是设计群体应当始终坚持的设计理念。
参考文献
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兰州城市绿地系统建设历程研究 篇4
1 生态环境制约下的自我演替与更新发展阶段 (1953年以前)
自西汉建城至解放前, 兰州城市尚未进行过系统的规划和建设。这一时期, 由于自然环境的限制, 城市绿地系统建设的特征是在生态环境制约下进行的自我演替与更新发展。分为以下两个时期。
1.1 解放前的自我演替 (1949年以前)
解放前, 兰州城区规模较小且主要集中在黄河南岸, 城市内并没有绿化规划, 市区和周边的绿地较少, 南北两山基本上都是荒山, 自然植被较少, 也没有进行人工造林。这一时期的兰州是一座名副其实的“黄土城”, 城市无绿地系统规划, 主要是因生态环境制约而在市区范围内因时因势而进行局部的植树和造林等绿化活动。
1.2 解放后的更新发展 (1949年~1953年)
解放后, 兰州城市绿地系统建设是在原有绿化基础上进行的更新发展, 主要包括以下三个方面:1) 以城市外围南北两山绿色屏障为主的绿地基本工程建设。主要是针对南北两山上黄土堆积, 缺乏植被的状况, 开始进行南北42万亩荒山的绿化。1954年, 兰州市把南北两山绿化定为市区大环境绿化, 以植树种草, 保持水土、改善自然面貌, 扩大苗圃培育树木为主, 进行城市外围绿色屏障的基本工程建设。绿化从南北两山中的重点景观区域开始, 首先开始绿化白塔山。2) 以黄河两岸滨河路的道路绿化工程建设为主, 建设滨河路为“风致路”。在建设中首先在城市道路绿化上以广植行道树, 设置道路分隔绿带、中心花坛和人行道花池。随后, 开始拓建市区的东岗路、天水路南段和西津路, 建设东、西郊林荫大道。在林荫大道的道路两旁栽植钻天杨, 道路中分段布置花坛, 其中种植榆叶梅、连翘等, 周围种植侧柏和绿篱。3) 开始重视城市专用绿地的建设。自20世纪50年代, 兰州市就开始建立施家湾、大滩、西固贺城关苗圃, 在工业区和生活区之间建卫生防护林、南北两山前沿地区水土保持林和黄河两岸护岸林。
2 城市规划引导下的功能完善与系统化发展阶段 (1954年~2009年)
自1954年兰州市第一版城市总体规划编制后, 在城市规划的引导下, 兰州城市绿地系统建设进入了功能逐步完善和系统化发展阶段。主要包括以下三个时期。
2.1 城市绿地系统基本功能确定 (1954年~1978年)
这一阶段是在国外“田园城市”及“有机疏散”等城市规划理论指导下和“城”“乡”融合发展的基础上, 确定了兰州城市绿地系统的基本功能为景观绿化、休闲娱乐及生态功能等。主要包括以下三个方面:1) 采用国外城市规划理论, 结合兰州城市的特点进行合理的功能分区和城市绿地系统的布局, 对中心城区的集中式布局形式进行了有机的疏散, 把城市分为城关区、安宁区、七里河区和西固区四大工业组团。2) 在兰州城市绿地系统建设中保留和利用的菜园果园等河滩绿地, 作为城市存在的“背景”, 自然地将各个城市组团分隔开来, 促成了兰州“城”“乡”相间融合发展的城市整体空间结构模式的形成[1]。3) 在城市绿化布局中采用“点、线、面”结合的规划设计原则进行绿地系统建设。其中的“点”主要是指城市中拟建的五泉山公园、雷坛河公园、小西湖公园、崔家崖仁寿山公园、盐场堡滨河公园、省中心广场前公园等六个公园;“线”指的是包括滨河风致路在内的道路绿化;“面”指的是南北两山绿化和根据生态绿化的需要在各分区之间、工厂之间、工厂与住宅之间, 铁路与住宅之间按规划标准划出的防护林带。
2.2 城市绿地功能的日趋完善 (1979年~1997年)
这一阶段是在城市生态环境保护和城市空间结构填充基础上, 城市绿地系统功能日趋完善的阶段。首先, 兰州城市绿地系统建设结合城市的自然环境特点, 使“城市与郊区, 平原与山地, 园林与生产相结合, 成为一个统一的有机整体”。其次, 城市绿地系统中的公共绿地在建设时尽可能均匀分布, 并结合河湖水系进行城市专用绿地的建设。最后, 兰州城市绿地系统建设开始结合文物古迹的保护和城市广场进行。
2.3 以城市“山水”特色塑造城市绿地系统 (1998年~2009年)
这一阶段是在生态功能日趋完善的基础上, 以城市“山水”特色塑造的城市绿地系统建设时期。这一时期, 在任震英等人提出的建设兰州“大绿地、大水面”构想[2]的基础上, 兰州城市绿地系统建设主要包括两个方面:1) 重点突出生态环境保护。城市绿地系统在“两山夹一川”生态主体的基础上, 将南北两山绿化延伸进市区, 加强了黄河兰州市区段40 km滨河绿带建设。此外, 长久保留市区内万亩桃园、崔家大滩及彭家坪等大面积楔形防护绿地的建设, 强化了绿地的生态环境保护功能。2) 开始进行以城市“山水”特色塑造为主的城市绿地系统建设。建设城市绿地景观系统为“一水两山三绿廊”的绿化景观格局。“一水”指黄河, “两山”指南北两山, “三绿廊”指南北向贯穿兰州市区的东、中、西三大绿廊:即青白石—雁滩公园—水景公园—桃树坪防护林绿色通廊、白塔山公园—伏龙坪—兰山公园绿色通廊和仁寿山公园—彭家坪绿色通廊。
3 城乡一体化背景下的多元化发展和景观网络体系完善阶段 (2010年以后)
从2008年《城乡规划法》实施开始, 兰州城市建设开始进入城乡一体化的发展时期, 在此背景下, 兰州城市绿地系统开始向多元化发展和景观网络体系建设的方向发展。1) 城市绿地系统的建设跨越了原有的用地局限, 开始在城乡范围内谋求发展。在城乡一体化背景下, 兰州城市外围开始了以加强森林公园、郊野公园的城市绿地系统的建设。在城市外围重点发展观光农业和生态农业, 强化城市组团之间的生态隔离带, 进一步完善城市绿地生态系统建设, 实现了城市绿地系统的多元化发展。2) 城市绿地系统的景观网络体系建设进一步加强。在城乡一体化背景下, 兰州城市绿地系统开始进行“三带五廊、多轴多园”的网络化绿地系统建设。“三带”是指沿黄河的滨河绿化带和南北两山生态绿化带。这三条绿化带的中间一条串联黄河两岸的带状公园和城市绿地, 东西向贯穿城市。另外两条结合南北两山的绿化, 串联南北两山中多个森林公园, 形成东西向贯穿城市且屏障南北的生态绿化带。“五廊”是指分隔城市组团, 沟通南北两山的五条生态绿化廊道。分别为西固南山—大顶山生态绿化廊道, 仁寿山—万亩桃园—北滩—范家坪—牟家大山生态绿化廊道, 九州台—白塔山—伏龙坪—五泉山—皋兰山生态绿化廊道, 沙金坪—大青山—桃树坪—兰山生态绿化廊道, 营盘山—猪咀岭—赵家岭生态绿廊。“多轴”是指沿河道和主要城市道路设置不同宽度的绿化带, 形成了贯穿城市组团的多条绿轴。“多园”是指城市中的主要综合公园、绿地广场等形成的开敞空间。3) 城市开敞空间和特色景观片区的建设更加完善。在城乡一体化背景下, 兰州市对于黄河、南北两山及城市中分散的公园和广场等开敞空间进行了建设。此外, 结合城市绿地系统, 对城市中的传统风貌区及西固工业区搬迁后所形成的工业文化博览片区也进行了公园、广场和城市开敞空间的建设。
参考文献
[1]张小娟.兰州市绿地系统规划初探[D].西安:西安建筑科技大学, 2008:37-38.
[2]任震英.关于兰州市实现大绿地大水面的建议[J].城市发展研究, 2000 (1) :1-2.
[3]兰州市志编撰委员会.兰州市志·城建综合志[M].兰州:兰州大学出版社, 2002:1.
绿地系统优化建设论文 篇5
城市绿地是一个城市的心肺, 承载着一个城市的环境净化、再生功能, 已成为现代城不可或缺的一部分。从城市生态角度看, 城市绿地的作用大致如下:城市绿地能够改善环境, 绿色植物能够吸收CO2, 释放出O2, 对粉尘和风沙能够起到阻挡的作用。绿色植物的过滤作用可以使市民能够呼吸新鲜空气, 使人赏心悦目, 达到良好的感觉享受;绿色植物能够美化城市, 提升城市形象, 丰富城市景观, 从钢筋混凝土的城市中感受到大自然带来的清新和乐趣;绿色植物有强大的蒸腾作用, 能够不断向空气中输送蒸汽, 可以提高空气的湿度, 植物叶面能够起到调节气温和湿度、吸收辐射的作用, 对改善城市小气候具有积极的作用。
2 城市生态绿地系统建设中存在的主要问题
当前, 我国城市绿地生态系统建设由于市民的需要、政府的重视, 近几年取得了一定的进展, 但依然存在不少问题, 从生态角度看主要如下:
2.1 城市绿地构建缺乏整体系统性, 只注重特定区域的局部绿化
当前很多城市的绿化片面注重城市中心及城市公园的建设, 而市郊、道路及湿地、河流的绿化微乎其微, 使得城市绿化的区域缩小、范围受限, 没有按“斑块—廊道—基质”有效结合的绿化原则进行绿化, 而城市绿地建设的科学性、系统性更是无从谈起。
2.2 城市绿地建设中出现绿化盲目性、绿化途径单一等诸多绿化问题。
当前, 我国大多城市广泛推行的城市绿化主要是城市园林绿化和城市道路绿化2种。这2种绿化方式不仅不够经济灵活, 而且需要占用大量城市用地, 花费大量人力、物力、财力, 并就绿化效果来看, 往往出现绿化不符合当地实际需要、绿化物种选择盲目、空间性综合性绿化不够、绿化单一等问题。
2.3 城市绿地建设缺乏经济性的综合考量
就当前的城市绿化来看, 公园绿化、道路绿化、社区绿化在城市绿化中占得的比率较高, 个别地区甚至是城市绿化的全部。这些绿化确实在城市生态环境调节、城市外观美化、市民生活娱乐环境构建中起了主要作用, 但这些常规绿化忽视了绿化的经济性考虑, 忽视了相应的社会效益。
2.4 绿地保护法规不健全, 城市绿地不能得到妥善的保护
在我国, 大部分城市的绿地保护法规是不健全的, 执法层面也相应漏洞百出, 再加上绿地建设没有引起有关领导及广大民众的重视。这就导致本来是法定的绿地建设指标, 因为没有经过绿化主管部门的有效审核, 没有良好的验收制度, 一旦碰上问题, 诸如经济利益的驱动, 容易造成绿地的少建、停建, 漏建, 甚至建好的绿地也会被随意破坏。
3 城市绿地系统建设的生态对策
3.1 城市绿地建设应形成有效结的环网式布局
环网结构的绿地生态具有良好的稳定性, 可以使绿地景观具有较好的连续性。因此, 把自然景观作为城市中绿化的基础, 把公园绿化、城郊农业用地、风景林、苗圃、果园、郊野山林与之结合, 环绕城区、道路、河道布置成绿色生态廊道, 使城市内外的绿地斑块形成连续的、合理的整体, 城市内形成良好的生态环网格局。
3.2 城市绿地系统建设应多层次、多途径、多样化
城市绿地建设要尊重当地客观自然环境, 定位建设人工与自然和谐结合的绿地生态系统。在进行绿地建设过程中, 尽可能保留当地原有自然景观、地形地貌, 特别是当地原有湿地、林地, 建立本地自然植被环境保护园区, 使之成为自然景观绿地的核心区, 并成为重点保护对象。
在绿化物种的选择中, 要尊重物种的多样性。因为植物物种的多样性可以出现环境的异质性, 并进一步出现其他物种的多样性。因此, 在城市绿地建设中要根据植物的适应种植环境来决定植物的种类。另外, 要注意常绿树与落叶树的搭配比例, 速生树与慢生树的搭配比例, 各种植物之间的平面距离, 立体结构及其轮廓线变等。
在城市绿地系统构建中要考虑多层次的立体绿化系统的推广。传统的城市绿化只要是规划性的城市绿化, 一般指公园绿化、社区绿化及道路河流两侧绿化, 主要是水平生态系统的绿化, 忽视了垂直生态系统的构建。多层次的绿化注重植物的立体分布。这样植物群落中的组合不单只是简单的乔木、灌木、藤本、地被配置, 而是从城市或者自然界中去寻找健康的、稳定的组合, 从而增强垂直生态的连续性和稳定性。
在对城市绿地进行布置时, 要结合城市的规划进行合理的安排, 使整个城市形成一个有机的生态系统, 使整个城市的山水格局保持系统和完整, 使绿地的规划与交通组织、环境改善、景观生态稳定等综合考虑;绿地廊道、道路廊道、水系廊道相结合;单位专用绿地成为开敞绿地, 使之与商业街、街道与人行道、各类广场绿地相联系, 构成统一绿化街景。发展阳台绿化、垂直绿化、屋顶绿化, 丰富垂直绿化景观, 提高垂直生态过程的连续性。
3.3 城市绿地系统建设要和当地经济社会发展实际相适应, 要相辅相成
具体来讲, 一个城市的绿化系统构建要和当地的经济发展实际、城市当前文化发展水平以及历史文化特性、城市形象定位和城市地域自然环境等相适应。一般情况下, 城市绿地指标有:城市绿化覆盖率指标、城市总体绿化率指标、城市公共绿地指标等。这些指标都是和当地的经济社会发展实际相适应的, 换句话说, 城市绿地系统的建设是经济社会发展的需要产生并进一步发展起来的。所以, 城市绿地系统的建设要适应社会发展的需要, 要大胆引入市场竞争机制, 努力做到“花尽可能少的钱办尽可能多的事”。这就要求, 园林行业主管部门加大监控指导力度, 使城市绿化在绿化设计、项目施工实施等方面能得到有效的监管。而在绿化植物引种、种苗繁殖、大规格苗木培育上充分发挥绿化植物科研所、植物园、大型专业苗圃、专业户的各自优势, 取长补短。在已建成的绿化养护方面可以开展多种形式的合作, 宣传、动员全社会的力量加强养护。
3.4 健全城市绿地保护法规, 增强全民生态保护意识
要健全立法。城市绿地系统建设要保证法制的先导性, 要有完善的立法体系。在国家及各级政府颁布的法律法规基础上, 各地方还要根据当地城市绿地建设的实际情况制定各地区、各部门、各单位自己的城市绿地生态建设及保护规范。要严格执法。再完善的立法如果没有严格的执法保证, 也不能发挥出应有的作用。政府部门可以和各地方部门、社区等确立绿化管理合同并明确绿地建设保护责任, 并广泛开展活动, 宣传绿地相关知识, 进行绿地达标比赛, 评定优秀单位集体, 给以表彰。要与公安、林业、工商、城管、交通、建筑等部门密切配合充分发挥各部门的职能作用, 对毁坏城市绿化的行为要严肃查处, 坚决杜绝牺牲绿地换取经济行为的发生。
摘要：随着人们生活质量的提高, 对环境质量的追求越来越迫切, 因此, 城市绿化成为城市建设的重要因素。好的城市生态环境能够保证城市可持续发展, 使生态、社会和经济效益同步发展, 实现良性循环。这也是城市绿地建设的根本所在。本文从城市生态建设的角度出发, 对城市绿地系统的建设的意义、城市绿地系统建设中存在的问题、以及城市绿地建设的对策等方面进行了探讨。
关键词：城市生态,城市绿地系统,城郊一体化
参考文献
[1]邬建国.景观生态学[M].北京:高等教育出版社, 2000.
[2]俞孔坚, 李迪华.城乡与区域规划的景观生态模式[J].国外城市规划, 2007.