加油站的财务管理（共12篇）
加油站的财务管理 篇1
摘要：本文论述了加油站内部控制的基本结构及其财务管理的特殊性, 介绍了现阶段我国加油站的三种经营管理模式, 指出了加油站在财务管理中存在的问题, 详细说明了如何从控制现金、应收账款、库存商品等方面加强加油站的财务管理工作。
关键词：加油站,财务管理,会计控制
近年来, 随着国内的成品油市场从卖方市场向买方市场转变, 成品油的销售在我国进入了全面的市场化竞争时期。石油和石化公司都加大了成品油零售网络的发展, 积极采取多种措施推进加油站的建设和发展。
企业的财务管理是企业管理的重要组成部分, 起着核心的作用, 它对企业的所有部门以及各个层面都有涉及。财务管理力度的强弱、水平的高低和效果的优劣都直接关系到本企业的竞争力, 影响到企业的生存和发展。所以, 现代市场经济环境中的公司治理, 最关键的就是怎样有效利用财务管理这一企业管理的工具使经营方和出资方的激励一致, 在各方共同利益最大化的前提下使每一方都能得到与其投入相匹配的经济收益。在加油站的财务管理方面, 如何建立一套可行的内部控制制度, 避免财务管理中问题的出现是加油站的财务人员应该认真考虑的问题。
一、加油站内部控制的基本结构以及财务控制的特殊性
内部控制是企业实施财务管理的重要方面, 内部控制的基本结构包括控制环境、内部会计控制系统以及控制程序三个主要方面。
1、内部控制的控制环境
内部控制的控制环境是指影响内部控制制度制定的各种因素。控制环境主要反映的是单位的领导和普通员工对内部控制的认识、态度以及行动。具体来说主要包括:企业管理者的思想及经营作风、企业的组织结构、企业管理者的职能以及对这些职能的约束、确定责任和职权的方法、企业管理者的监控以及检查工作过程中采用的人事工作的控制措施以及影响本企业业务的各种外部的关系等等。
2、内部会计控制系统
内部会计控制系统是指其建立的会计核算以及会计监督业务活动的方法和程序, 企业建立有效的会计控制系统应该做到:首先, 企业的会计工作应该对所有的经济业务进行确认和记录, 并进行详细的描述, 使得各类经济业务能够在会计报告中确定适当的分类。其次, 会计工作还应该计量经济业务的相关价值, 使其以适当的货币价值体现在财务报告的记录中。再次, 会计工作还应该确定相关经济业务的发生时间, 使得经济业务能够记录在恰当的会计期间。另外, 企业的财务报告中还应该适当的具备相关的经济业务事项以及披露的相关程序。
3、内部控制的控制程序
内部控制的控制程序是指企业管理者所指定的内部控制的方针和程序, 以此达到内部控制的目的。主要包括明确相关人员的职责权限和分工, 有效的防止舞弊现象的发生;会计凭证和账单的设置以及使用, 保证企业的经济业务活动能够正确地记载;对财产及其相关记录的接触应该有保护措施;对经济业务的计价和已经登记的经济业务进行复核等等。
加油站的财务管理与普通零售行业的财务管理也有着共性, 但是也存在自身的特殊性和复杂性。加油站财务管理的特殊性和复杂性, 主要表现在:加油站的资产流动性较大, 各种票据的相互交接繁琐, 随着季节的变化油品有亏油涨油, 加油站日常经营中的结款人员和财务人员相脱离等。鉴于加油站财务管理的复杂性和特殊性, 加油站在内部控制方面, 应该制定符合加油站特点的制度, 运用内部控制的相关原则, 制定属于自己的内部控制制度, 制定相关的监督手段保证内部控制制度的顺利实施。
二、现阶段加油站的经营管理模式
目前我国加油站的存在形式主要有两种:一种是基于地方政府的支持, 利用行业优势, 大力发展重点区域的全资加油站, 另一种是利用联营的加油站见效快、周期短的特点, 以控股或者参股的方式与系统外的加油站进行联营, 贯彻公司的经营理念, 增强企业整体的竞争力, 达到控制市场的目的。
全资加油站由于所有者和管理者同属于一家公司, 所以其管理模式较为单一;联营加油站由于控股股东和参股股东的存在, 其经营管理模式主要有以下三种:一是以买断经营权或者承包经营权的方式, 对方并不参与加油站的经营管理, 只是每年取得固定的分成, 这种经营方式完全由加油站的经营管理者自己掌控, 使得企业的经营理念和管理制度能够得到充分的贯彻和执行, 当前联营加油站这种形式的管理模式占有较大的比重。第二种是股权拥有方和加油站双方都派人员进行共同的管理, 红利的分配按照股份比例进行, 这种模式下, 经营管理政策的制定需要双方的协调和沟通, 合力尤为重要。第三种是加油站直接经营, 参股或者控股方不参与加油站的管理, 只是每年收取一定的红利, 这种模式下, 虽然控股或者参股方不直接参与管理, 但是仍然对加油站的经营管理承担一定的风险, 所以, 应该提高对加油站的关注度, 准确及时了解加油站的相关经营管理状况。
三、加油站财务管理过程中存在的问题
现阶段, 加油站在进行财务管理的过程中还存在一些问题, 具体说来主要包括以下几个方面。
1、会计人员的财务管理意识淡薄, 综合素质不够高
加油站的核算一般就是以单个加油站为会计核算的主体, 核算的范围较小, 财务管理机构相对简单。很多加油站的财务管理人员就是加油站的核算人员, 学历较低, 缺乏相应的财务管理知识, 使得加油站的财务工作只是出于记账的管理阶段, 把财务工作仅仅看作是记账、算账以及现金的收支等, 没有对会计资料进行深入的加工处理, 也没有对加油站的经济活动进行相关的分析, 这样就会导致很难及时发现加油站在经营管理过程中存在的一些问题, 对加油站的健康发展产生了不利的影响。
2、加油站财务管理的税务风险较大, 历史遗留问题较多
目前我国很多加油站的前身是个体、私营加油站或者是农村加油站, 通过股权的直接收购取得的这些加油站, 普遍存在着房产证、土地证不全、投资分红的协议不健全、原始的核算资料不规范等现象, 甚至还有部分加油站以租赁费的形式替代分红, 有着较大的税务风险。
3、加油站的管理制度不健全, 执行力较差
联营加油站参股或者控股的公司虽然有着健全的内部控制制度, 加油站也会参照执行, 但是很多加油站还处在盲区之中。由于一直没有建立起一套与加油站财务管理相适应的财务管理制度, 加之加油站财务人员的流动性较大, 没有科学的考核机制, 导致当前加油站的财务管理工作随意性、主观性较大, 对股份公司的管理制度和管理理念不能够很好地贯彻执行。
4、加油站的财务评价系统不健全
现阶段, 我国对加油站的价值评价还只是停留在对加油站的事先决策评估上, 并没有形成完整的投资后的监督管理以及效益评价体系, 对加油站的监督评价仅仅局限于财务的日常记录上, 缺乏对财务数据、效益情况、经营指标等的日常监督, 不能全面地评价联营加油站的投资风险和投资价值。
四、加油站财务管理的重点
1、对加油站现金的控制
加油站每天的现金流入量很大, 而且接触现金的人员也很多, 如何保证加油站现金的安全性, 是财务管理重点关注的问题。由于加油站都是实行24小时的工作制度, 导致现金的管理出现一个问题:半夜或者凌晨下班的班组, 在交接给下一班时, 出纳不在场, 即上一班不能亲手把现金和单据交到出纳的手中。这个问题可以通过以下方式解决:不能和出纳见面的班组人员把相关现金和单据进行密封, 签名盖章, 封在保险柜中, 在下一班组清算的时候, 出纳来拆封上一班组的现金和单据, 并进行当场核对。这样一来, 现金管理中出错的概率变得较小, 班组之间出现摩擦的概率也下降了。现金及单据核对正确后, 应该由加油站除出纳以外的财务人员对加油站提供的单据进行定期和核对, 根据交接班表中的现金数额, 核算银行存款的数额, 以此保证每天存入银行的现金都是正确的。有些加油站设置了临时存折, 财务部门应该将临时存折当作银行账户进行管理, 月末的时候编制余额调节表, 交予财务部门进行审核。通过对现金的有效管理, 控制资金管理中的各种风险, 保证货币资金核算的真实、完整和准确。
2、对加油站应收账款的控制
加油站对应收账款的管理重点应该放在票据收取、票据统计和回款上。首先, 根据每天的实际加油量, 加油员收取各个单位的票据, 此过程的控制重点应该放在仔细辨认单据, 按照每个单位的用油需求进行加油。其次, 票据收回后, 加油员应该随同每天的加油明细一同交给加油站应收账款的负责人, 应收账款的负责人应该及时统计, 统计的重点是相关票据分配的正确性, 保证应收账款的余额和明细表的余额相同。再次, 回款过程中, 应该确保回款能够及时入账, 收款人员和统计人员做好核对, 回款的每个环节都应该有交接的手续, 在客户的款项到账后, 应该及时办理注销等手续, 避免交接过程票据丢失等现象发生。对于无法收回的应收账款, 应该按照相关的规定, 批准后作为坏账损失进行处理, 对形成的坏账损失, 要建立坏账备查簿, 保留相关的追索权。通过各种措施加强对加油站应收账款的管理, 减少应收账款带来的经营风险和财务风险, 保证加油站的资金周转顺畅, 尽量减少坏账损失。
3、对加油站库存商品的控制
对加油站库存商品的控制指的是对加油站各种油品的控制。加油站的油品和其他企业的库存商品之所以不同, 是因为由于每批油的密度不相同, 相应的折算方法也不相同, 这样就会导致涨油或者亏油的现象发生, 所以, 加油站对库存油品的控制管理, 重点就是保证油品的账实一致。首先, 在油品的采购过程中, 采购人员应该先打出采购单, 经过相关人员的批准之后, 交至财务部门, 由财务人员办理相关的出款手续, 财务人员在出款办理完毕后, 应该及时催要油品的入库单、发票等相关单据, 以便进行财务处理。其次, 在油品入库的过程中, 必须要有计量员在现场进行监督, 根据实际的入库数量仔细填写入库单, 并及时交给财务部门进行账务处理。再次, 当油品验收入库后, 平时对库存商品的处理, 由于油品的折算率不同, 加油站的财务人员只是根据固定的折算率计入库存, 这样就会导致实际库存和账面库存之间存在一定的差额, 月末的时候要进行相应的调整。每月的月末, 财务人员应该进行实际盘库, 如果油品的账面库存和实际库存之间存在合理的差额, 可以先不用调整, 只在备注账中记明差额即可, 等到年底的时候累计调整。
综上所述, 加油站的财务管理十分重要, 由于油品的特殊性, 加油站有独特的内部控制的核算方法, 加油站的财务会计人员应该在实践中找到适合自己的财务管理办法, 不断完善相关的财务控制制度, 提供准确的财务数据, 保证加油站的正常运转。
参考文献
[1]张燕云:对加油站会计集中核算的探讨[J].天津经济, 2006 (8) .
[2]孙延安、钱昌震、冯志:荆州石油推动财务管理提档升级[J].中国石化, 2010 (5) .
[3]杨郁峰:IC卡助推加油站财务管理[J].中国石油企业, 2008 (8) .
[4]姜国忠:现代石油销售企业经营体制改革浅探[J].商业文化 (学术版) , 2010 (6) .
加油站的财务管理 篇2
为贯彻上级精神，加强油库的人员进出及安全规范化管理，特对原旧样胸卡进行改进，制定新版胸卡(新版胸卡分为塑胶胸卡和铜制胸卡)及以下试行办法：
一、塑胶胸卡
1、塑胶胸卡分为实习胸卡、临时胸卡和正式员工胸卡三类
①实习胸卡样式为左半边三位编号，右半边“实习”字样，主要针对在本单位内实习的人员使用。
②临时胸卡样式为左半边三位编号，右半边“临时”字样，主要针对来本单位参观的人员使用。
③正式员工胸卡为左半边姓名、所在部门、岗位及其编号(编号为四位，其中，前两位为部门编号，后两位为部门内人员编号，各部门编号如下：领导00，企管部01，财务部02，营销部03，油库04，x加油站05，x加油站06，x加油站07)，右半边本人一寸彩照。
2、关于塑胶胸卡的领取与存放
①实习生，可凭报到表去企管部登记领取实习胸卡，由持卡人自为妥善保管，直至实习期结束时交还至企管部。实习生转正后可凭转正通知函去企管部领取正式员工胸卡。
②参观人员，可直接在大门保卫处填写登记表，然后由保卫人员负责给各位来访参观人员分发临时胸卡，参观人员在参观结束离开本单位时在门口保卫处交还胸卡。
二、铜制胸卡
为减小对油库危险区和油库加油站内的安全威胁，特对进出油库危险区和油库加油站以及在危险区和加油站内工作的人员制作铜制胸卡。
1、铜制胸卡分为实习胸卡、参观胸卡和正式员工胸卡三类
铜制胸卡为统一规格长方条样式，上有本单位标志、本单位全称、胸卡类型及其编号
①实习胸卡标有 “实习”字样，主要针对来本单位在危险区或加油站内实习的`人员使用。
②临时胸卡标有 “临时”字样，主要针对非工作在危险区和加油站内的员工进出危险区和加油站时使用。
③正式员工胸卡标有员工的姓名，仅限工作在油库危险区、油库加油站和昌平加油站内的正式员工使用。
2、铜制胸卡的领取与存放
①对于工作在油库危险区、油库加油站和x加油站内的正式员工统一配发铜制胸卡，可直接去企管部登记领取。
②对于工作在油库危险区和油库加油站的实习生，可凭报到表去企管部登记领取实习铜制胸卡，由持卡人自为妥善保管，直至实习期结束时交还至企管部。实习生转正后可凭转正通知函去企管部领取正式员工铜制胸卡。
③对于非工作在油库危险区和油库加油站的实习生或正式员工需要出入危险区的，可由本部门经理批准并直接授予临时铜制胸卡，使用完后交还给本部门经理。无铜制胸卡者禁止进入油库危险区。
③参观人员需要出入油库危险区和加油站的，必须先填写登记表，由接待部门经理签字后，再由佩带铜制胸卡的专人统一带领进入油库危险区和加油站内。
④x分站工作人员凭本人胸卡可在交款时间进出危险区和加油站。
三、胸卡的使用
1、胸卡仅限持卡人本人使用，不得转借他人，如因此造成不良后果者，追究相关责任。
2、塑胶胸卡只限于安全办公区、生活区内使用。禁止佩带塑胶胸卡者进入油库危险区。
3、胸卡制作需要一定的成本，希望持卡人爱惜使用。
四、胸卡的佩戴检查、遗失与暂领
1、单位员工的胸卡佩戴情况由保安人员负责检查、监督。
2、胸卡暂时遗忘的人员，凭相关领导的证明去企管部登记领取相应的临时卡，在取得本人胸卡后去企管部交还临时卡。临时卡的使用期限不得超过一个工作日。
加油站的财务管理 篇3
关键词：成本管理 加油站管理 意义 策略
成本管理一直是企业经营和管理中的核心问题，尤其是对于石油企业而言，随着市场竞争的不断加剧，现阶段下石油企业的经营环境发生了较大的变化，企业管理人员也深刻地感受到加强成本管理对于企业发展的重要意义，一般情况下，成本管理的内容包括战略成本管理、成本结构管理以及成本过程控制三个部分，下面就结合笔者工作所在加油站探讨成本管理在加油站管理中的意义和策略。
1 成本管理的含义
成本管理是以具体、清晰的数据来反映企业内部营业成本构成和变化，并深入地分析成本变动的原因，采取有针对性的措施来提高企业成本管理时效性与科学性的管理模式，使用成本管理能够实现资源合理配置和优化的功能。实行成本管理，需要对企业内部产品效益情况、产品地位、产品作用、产品的市场竞争力进行详细的分析，并按照动力、原料、备件、能源、人工、修理费、折旧费用等对企业花费成本进行整理和罗列，以便找出制约企业经营管理过程中的成本制约因素。
早在1890年，经济学家马歇尔就提出了成本管理这一概念，经过了多年的发展，成本管理已经深入到了企业的经营管理过程中，从经济学的理念而言，企业管理资源对于企业的贡献主要在于管理资源与其它资源的有机整合，并在整合的过程中使其发挥出较好的利用效率。如果要将管理资源纳入企业生成和经营过程中，那么获得该种资源就需要付出相应的代价，这种代价就是管理成本。该种成本包括企业经营管理中付出的各种物质和非物质方面的代价。成本管理具有长期性、全局性、外延性和抗争性的特征，长期性就是指成本管理的目的是为了帮助企业获得一种长久的竞争优势，为此，成本管理需要立足于企业长期的发展和生存；全局性就是指成本管理需要以全局为出发点，并根据企业长远发展目标来制定的成本管理策略，因此，成本的内容不仅包含企业内部价值链，也包含對竞争对手的价值链；外延性也就是说成本管理需要外延至整个采购、生产、设计、研发、售后等各个环节，同时，不仅要重视企业和下级经销商的联系，也要重视与上游经销商的联系，要将成本管理纳入市场竞争中进行综合分析和考虑；抗争性即成本管理作为企业经营和管理中的一种优势，这是提高企业综合竞争力的基本战略，同时也是帮助企业对抗外界压力、冲击和威胁的重要途径之一。
2 成本管理在加油站管理中的意义
2.1 成本管理能够帮助加油站实现又好又快地发展
石油企业与其它的企业有着较大的不同，其发展要立足于社会责任、企业价值和生态环境，且加油站的经济行为不仅受到利益相关人员的监督，也面临我国政府法律法规的约束，这就迫使加油站不能以追求利润的最大化为主要目标，需要承担其自己应有的社会责任和生态环境责任。实施成本管理，能够帮助企业节约经营成本，站在可持续发展的战略性高度积极地应对各种矛盾，从而实现又好又快地发展。
2.2 成本管理能够提升加油站的综合竞争能力
企业发展的关键性因素就是企业内部的核心竞争力，企业之间竞争的不仅是价格、质量和服务的竞争，更是环境、社会责任方面的竞争。国外的专家学者曾经提出，在当今世界上，最有竞争力的公司和国家不是那些能够获得最低成本生产要素的公司和国家，而是可以运用先进方法和技术利用生产要素的公司和国家，随着社会的发展，这种趋势也更加明显。石油企业的竞争更是如此，清洁技术的应用和资源的可持续开发都取决于石油企业的整体竞争力，实行成本管理，能够全面提升石油企业的综合竞争力，这就能帮助加油站开拓一种新型的利润增长点。
2.3 能够保障石油的安全
随着近些年来社会的发展，我国石油消费逐渐进入快速增长的阶段，且在未来阶段下，石油供需的缺口也会不断增加，我国城市化进程和工业化的发展刺激了石油产品的消费。有关专家学者调查显示，我国石油后备储量不足，GDP对于油气资源需求的年增长量需要5%到6%，但是实际上我国油气实际年增长率仅仅为1%到2%。此外，我国地质条件相对复杂，石油的开采难度也较大，这就直接导致我国石油资源的储备量偏少，缺乏战略化的储备机制。对石油企业进行成本管理能够降低浪费，保证石油资源可持续发展，继而保证石油的安全。
3 加油站实施成本管理的策略
3.1 有针对性地开展成本管理工作
加油站与其它的企业有着一些不同，其最终产品和资源消耗的相关关系很小，因此，很多资源消耗都难以按照最终产品来实施成本控制，为了有针对性地进行成本控制，必须按照生产的重要性原则、实际原则、相对独立原则以及同质性原则将作业流程划分为不同的部分，按照笔者就职的加油站具体情况来看，根据业务的不同，具体的业务可以分为注入作业中心、集输处理作业中心、采出作业中心、辅助作业中心以及生产管理作业中心五种，在实施成本管理的过程中，要转变传统的管理思想，明确管理目标，加强各个部门之间的协作，同时要加大对员工的培训力度，提高全体员工的成本管理意识。
3.2 改进责任成本管理制度
为了加强成本管理工作，需要改进现行的责任成本管理制度，实行一种分级授权责任成本授权制度，同时，还要全面提升信息的利用水平，将成本核算工作进行细化，扩大责任管理的范畴，将计量网点进行细化，全面地落实现阶段下的计量工作水平，将成本管理的意识落实在细节管理工作之中。同时，还要对加油站所需物资进行一种长远的规划，与供应商签订一种长期的订货合同，制定科学合理的价格，保证供应商在价格波动的情况下也可以优先保证加油站的利益，这就能够保证加油站成本不会受到物资价格变动的影响，在这一方面，加油站信誉度良好、资金充足，在运作方面具有良好的优势，因此，针对所采购的水泥、钢材、化学助剂等大型的物资，必须对其进行长期的管理，这样就能够避免战略风险的发生，同时该种方式也是控制成本的有效手段之一。
3.3 精简机构，加强安全管理
精简机构，减少人工成本及管理费用也是实施成本管理的有效方式之一，为此，加油站管理人员需要深入市场进行调查，贴近市场，精简机构、减人增效、减少管理的层次，不断地进行改革和调整。同时，在进行成本管理过程中需要考虑到自身的条件和周围的环境，要考虑到，加油站的经营和管理都是在特定的自然环境和社会环境中进行的，如果没有考虑到周围环境就盲目地进行管理，那么很有可能给公司带来损失，因此，管理人员在进行决策的过程中，必须要把握好决策的“度”，这样，才能够达到成本管理的既定效果。此外，要注意到，加油站的安全管理与成本管理是密不可分的一个整体，如果没有做好安全管理工作，一旦发生事故，那么就将会给加油站带来严重的损失，此时，再完善的成本管理工作都是纸上谈兵，因此，在加强成本管理的过程中，必须要重视安全管理工作。
4 结语
成本管理作为企业管理的重要内容，对于企业的发展有着十分重要的意义，加油站与其它的企业不同，其经济行为不仅受到利益相关人员的监督，也面临我国政府法律法规的约束，因此，在进行成本管理的过程中，要实行一种现代化的管理观念，立足于企业的外部环境和整体的发展目标，从成本效益对比工作中实现成本的最小化。
参考文献：
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[3]李宏，陈晓岚.浅谈我国企业成本管理现状以及战略成本管理的推行[J].北方经济，2007，10（11）.
论加油站的安全管理 篇4
关键词：加油站,安全管理,防火管理
随着国民经济的迅速发展和城镇人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量出现了高速增长势头，汽车加油站数量不断增加。由于汽车加油站收发各种牌号的车用汽油、柴油、机油、润滑油等易燃或可燃物品，而且加油站多设于交通发达的黄金地段，车辆、人员往来频繁，火灾危险性极大，防火防爆工作尤为重要。因此，加油站安全建设是企业管理中的一项传统性基础工作。文章认为，搞好加油站安全工作，应做好以下几方面工作：
一、加油站站长的素质必须过硬
加油站站长自身素质的高低直接影响安全管理，这就要求站长必须要有高度的事业心和责任感，既要懂经营、精技术、通安全、熟管理，又要有一套灵活的工作方法，有效的带动加油站员工形成合力，心往一处想，劲往一处使。同时，作为加油站安全的第一责任人，应加强自己的安全生产意识、安全知识素养和安全责任感。平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被加油站员工所尊重、所信任。
二、坚持以人为本的安全方针
人是生产过程中最活跃的要素，是安全生产的实践者，安全管理的根本目的是为了人的安全。坚定不移地贯彻“以人为本，安全第一”的思想，是建立安全长效机制的前提和基础，也是尊重员工基本生存权的具体体现。
（一）发挥好理念先导作用
心态安全是安全文化建设的基础和前提，最能体现人本思想。无论是站长还是普通员工，只有心态安全，才会行为安全;只有行为安全，才能保证安全制度落到实处。为什么一些单位“三违”现象屡禁不止?最根本的问题就是观念问题。比如说，上级组织安全大检查，这本是好事，可下级往往百般应付，唯恐查出什么问题，抹杀了自己的工作成绩;再比如，“我要安全”本来应是员工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么以人为本的安全文化建设就永远是一座空中楼阁。
（二）发挥好宣传教育作用
石化销售企业的安全管理落脚点在加油站，因此，加油站每一个员工要树立起从“要我安全”到“我要安全”安全理念，同时拓宽宣传教育形式，建立起全员、全方位、全过程的安全环境。通过音像制品、报刊、板报、标语、横幅、读本等媒体和安全知识竞赛、演讲比赛、歌咏文艺演出等形式多样的活动，加强安全生产宣传，使安全生产意识深入人心，安全知识广为传播，潜移默化地规范人的安全行为，培养人的安全心态。
（三）发挥好管理示范作用
除了批评教育加经济处罚外，企业管理人员要发挥示范作用，如在设置“不规范行为警示台”，让违章指挥和违章操作者站到台上，将违章经过及危害说清楚，促使其自我反思，自觉遵守规章制度。
三、建立健全安全生产责任制
通过建立健全安全生产责任制，明确地规定加油站成员在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，使安全工作事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，职责明确、功过分明，从而把与安全生产有关的各项工作同加油站成员连结、协调起来，形成一个严密高效的安全管理责任系统。岗位安全生产责任制是加油站安全之魂，执行岗位安全责任制是加油站安全的基本保证。
四、尤其重视现场安全管理
加油站现场安全管理的内容： (1) 设备整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡回检查制度，及时消除事故隐患，及时消除跑冒滴漏。 (2) 加油站人员须严格执行安全纪律、劳动纪律，各种原始记录做到标准化、规范化、书写工整。 (3) 消防器材摆放整齐，各种工具实行定置化，安全标志齐全，安全色标醒目。 (4) 设备维护检修规程、安全技术规程齐全，岗位有安全规章制度。 (5) 加油站在经营服务现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理经营服务中发现的问题。
五、加油站安全管理是个动态过程
所谓动态安全管理，是指在整个生产过程中，对生产的工艺流程和生产作业过程进行安全跟踪、预测控制，使安全生产在每班、每个环节都得到保证。对于加油站来说，动态安全管理要做好五个控制：制度控制、作业控制、重点控制、跟踪控制、群防控制。加油站动态安全管理是—种群体行为。只靠站长、领班和兼职安全员远远不够，必须采取宏观控制和微观管理相结合、专业管理和群众自主管理相结合，特别要注意发挥岗位员工的主人翁积极性。
六、安全管理要做到危险预知
危险预知，简言之就是预先知道生产或作业过程中的危险性，进而采取措施，控制危险，保障安全。实践证明，加油站开展危险预知活动是安全工作之法宝。加油站成员要对本班所管辖范围或承担的作业项目做到明确无误，对重点、难点、危险点了如指掌，做到心中有数，并制定相应的事故预案，并定期演练，防患于未然。
七、作业标准化是加油站安全的保障
加油站作业标准化是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制“三违”现象的产生，据有关部门统计，企业中所发生的事故有80%是由“三违”现象引起的。加油站作业标准化把企业各项安全要求优化为“管理标准、技术标准、动作标准”。
综上所述，搞好加油站安全管理工作，有许多工作要做。因此，加油站应当牢固树立“安全责任重于泰山”的观念，以稳定安全生产形势和员工队伍为加油站安全建设的切入点和落脚点，明确各自的安全职责，搞好安全管理，以确保企业的安全生产，促进企业经济效益的提高。
参考文献
[1]、高建忠:《加油站常见的安全隐患及防范措施》, 《石油库与加油站》, 2007 (4)
[2]、王敏:《加油站的安全措施》, 《安全》, 2006 (6) 。
加油站便利店商品陈列的管理 篇5
课程目录
1.标准货架商品陈列 2.端架商品陈列 3.柜台商品陈列 4.混合陈列
5.冷藏冷冻商品陈列 6.商品陈列诀窍 7.商品ABC分类
8.加油站便利店运营过程中的注意事项
正文：
1.标准货架商品陈列
（1）如何安排商品:
推广品/广告品:并非主力商品，而是为了引起顾客兴趣的商品。
排列品:市场上大部分店都摆放的商品
利润品:毛利高的商品。 畅销品:卖得好的商品。
（2）标准货架的基本的陈列
（1）同类商品的陈列；
（2）前进式陈列原则。将商品摆在陈列架的最前端；
（3）不与隔壁的陈列面相混合，利用隔离板来隔离；（4）货架各单品必须有价签,特价POP要跟上；（5）注意不要损坏陈列商品；(6)商品纵陈列而非横陈 列。
（3）标准货架的商品分类
（1）以小分类，关联性商品、相同包装陈列。
（2）以销售的好坏来排面管理。不是所有商品只有一个排面。（3）货架的每一件单品均有价签。
（4）每个不同的陈列面都以透明压克力板隔开
何种商品才适合货架陈列呢？
（例）日用品、饮料、糖果饼干、休闲等正常销售商品。便利店布局的原则
① 空间分隔陈列
根据功能可将便利店内分为五个区域：目的区、零售区、冲动区、食品区、服务区。分区示意图，如图7-3-1。
图7-3-1 便利店分区
② 目的性购买区域：提供生活必需品，如：米、面条、水、食用油、奶制品、酸奶。
③ 零售购买区域：提供常规的产品与服务，如：杂货、饮料、汽车用品等。
④ 冲动购买区域：提供快速零食，如：糖果、口香糖、小食品、冰激凌等。
⑤ 食品区域：提供快捷食品，如：热饮料、糕点、馒头、包子、香肠和三明治等。
⑥ 服务区域：提供常规便利的产品与服务，如：电话卡、彩票、银行提款机、收银台、烟、酒等。
3．端架和尾架陈列
产品放置在端架和尾架会增强对产品的宣传，并有利于促进对冲动式购买。
将特价产品放在头、尾架的显眼位置以突出一种低价形象，吸引顾客购买。
将促销的商品集中展示在促销架上，可营造促销气氛，吸引购物者的注意力。
3．堆头
堆头陈列于货架旁或宽阔的通道旁，不要影响顾客穿行。堆头高度应保持1.0～1.2米之间，以不超过货架高度为准，靠近落地玻璃窗位置堆头高度不宜超过1.2米。
人流量研究指出：堆头陈列经常引起拥挤，并妨碍自由的人流量。尤其是在高峰期可能会减少通道里产品的曝光与销量。因此，如果使用
堆头陈列必须考虑通道的宽度以及该堆头对人流量的影响。
4．充分发挥店铺宣传品的作用：宣传品是为了让顾客知道，并能协助顾客寻找商品，制造气氛，视觉沟通，了解促销信息等。
宣传品的制作与摆放：
公司制作的宣传品：通常统一制作，分发到加油站，并有专门的摆放指引。
公司制作的宣传品的摆放原则：便利店内的所有装饰品都应整洁完好，悬挂于便利店内的宣传品数量、品种不要过多，主题要明确。
2、端架商品陈列 基本陈列
（1）特价品陈列（广告品、特选品）。（2）关联性商品陈列。
（3）商品有促销价时，实行端架的大量陈列。（4）分成主通道端架与次通道端架。（5）新推出的商品，以端架陈列。
（6）促销商品如地方特产、换季拍卖、临近过期商品特价处理的活动，以端架陈列会较有效果。
陈列安排
（1）端架陈列何种商品，由便利店主管来计划、订货。（2）在陈列以前，确定价签是否已做好。
（3）单价高易损的商品，在端架中央内放置高低箱子形成阶梯型作为底衬。少量商品陈列也可以有丰富感觉。（4）室内外布置商品宣传海报、吊旗等。（5）端架商品要注意即时补货，保证商品的饱满度。
3、柜台商品陈列 基本陈列：
（1）注目率最大的商品。
（2）带有种类多、丰富感的陈列气氛。
（3）陈列的商品群（以冲动购买、容易忘记购买的商品或容易被偷小商品、高单价商品）。
（4）商品的中央，张贴价格标签、宣传海报、促销价签等。
陈列安排：
（1）宣传海报、促销价签等要大、清晰。
（2）柜台前面特别能接触到许多眼睛所不能看到的缺点。对高价商品必须填写便利店商品盘点班报表，准确地做好移交、补货、商品整理、标示标签等的管理。
（3）所有顾客都经过柜台，此类商品卖得非常好，必须时常检查卖掉的数量，做到即时补货。
4、混合陈列
混合陈列的基本陈列：
（1）上半层挂钩商品。（2）下半层棚板商品
陈列安排：
（1）先挂钩安排2-3层（2）再层板安排2-3层（3）小件商品在上。（4）关联性商品。
5、冷藏冷冻品德陈列： 冷藏商品:
●严格地实施温度管理，温度计放在容易看到的地方。●储藏陈列的温度是5℃~-8 ℃。
●以先入先出法原则，先进来的货请排在靠最前方的上段。●商品尽早放陈列柜里。
●请不要放在阳光直射的地方。●橱柜里经常保持清洁。
●结霜的露水请注意不要沾湿了商品。
●请勿超过冷气涵盖的高度范围（门边线）堆积商品。
●请不要沾到垃圾或灰尘。
冰品、冰棒、雪糕、水饺、汤圆、包子、馒头 冷冻商品:
●冷冻食品若进货到店里时，检查是否保有低 温，迅速送进冷冻陈列柜。●请实行先入先出法原则。
●请在冷冻陈列柜开始运转5分钟，柜内温度安定 后，再做商品陈列→新设陈列柜时。
●严格地实施温度管理，温度计摆在容易看得见 的地方，储藏陈列的温度是－18℃以下。●请不要放在阳光直射的地方。●橱柜里面时常保持清洁。
●请勿超过冷气涵盖的高度范围（门的边线）堆 积商品。
●保持适度空间让冷气流通。
6、商品陈列诀窍：
（1）、前进立体陈列法： 即商品往前靠拢的陈列法。
（2）、商品正面陈列法
主货架（即通道货架）陈列面和端架陈列面的商品应把所有商 品的正面（即品牌面）面向顾客。（3）、空隙管理；商品与层板高度空隙检查 二三指原则：
a)为方便顾客取出商品，商品空隙不低于2个手指（约3.5公分）。b)为让商品排面丰富、饱满，商品空隙不要超过3个手指（约7公分）。（4）、商品分类整理
a)关联性陈列与同类陈列； b)纵陈列不要横陈列；
c)顾客眼中商品的角度，不会超过∠ 30°； d)包装、容量相近商品，挂钩商品与小商品个半
e)商品要站起来；
（5）、纵陈列 对ABC类商品的区别管理
A类：品种少、销量大，保证不断货为原则 B类：允许偶尔缺货，降低存货量 C类：品种多，尽量少或不备货
淘汰C类，保留B类，扩充A类
（6）其他的陈列原则：
便利店内的空位和靠近玻璃的位置，可考虑布置一些或影响力大的、或促销的、或时令性强的商品堆位；
同类货品尽量放在同一货架或相邻货架上；有关联的商品应尽量陈列在互相靠近的货架上,例如汽水.饼干等；能够刺激搭配购买； 整个货架上的货品应考虑颜色搭配的适当；
货架上的所有货品都不能超过有效期（国产商品距保质期到期应有超过包装列明保质期的2/3以上时间，进口商品距离保质期1/2以上时间）、包装完整和整洁、未变质；
应保证每一个货架上都有充足的货品;如属剩余货品或暂时未到货的,也要摆放在货架外延并尽量令其显得充足；
每一种商品在货架上都应有完整、清晰、正确的标签，上面应标明货品名称、编号、规格、产地和价格；每一件商品上都应有清晰的价格标签；
便利店内的所有装饰品都应整洁完好；
便利店内的空位和靠近玻璃的位置，可考虑布置一些或影响力大的、或促销的、或时令性强的商品堆位；
悬挂于便利店内的宣传或装饰品数量、品种都不要过多，主题要明
确；
从顾客的角度出发,考虑如果你是顾客是否会购买便利店的商品或享受便利店的服务；
畅销的产品可以考虑有更多的陈列位置； 食品和非食品必须分开陈列；
将特价产品放在头、尾架的显眼位置以带出一种低价形象，吸引顾客购买；
将促销的货品集中展示在促销架上，可营造促销气氛，引导购物者的注意力；
堆头陈列于货架旁或宽阔的通道旁，不要影响顾客穿行购物；（备注：便利店的任何通道不可小于1.0米，主通道则应保持1.50米以上） 堆头的高度应保持1.0-1.2米之间，以不超过货架高度为准，如果是靠近落地玻璃窗堆头高度不能超过玻璃上贴示的标志线。
7、商品ABC分类
商品ABC分类
A类商品占销售额累计比率80﹪以内 B类商品占销售额累计比率80～95﹪ C类商品占销售额累计比率95﹪以上 商品的ABC计算
步骤一：将各个商品的销售额按高低顺序排列 步骤二：将销售额的构成比例计算出来
步骤三：将销售额的构成比例的累积计算出来 练习：划分ABC ABC计算模板
8、加油站便利店运营过程中的注意事项
各门店在运营过程中，还必须注意以下几点：
1.以非油品业务运作手册为基础，结合实际，活学活用； 2.不要盲目追求商品的多而全，要真正抓住顾客的需求；
3.因地制宜，各门店要做到放弃“等、靠、要”的传统管理观念，努力创设具有自己特色的服务项目（洗车、喷洒清洁剂、上蜡抛光、更换润滑油（脂）、充气换胎、发动机维修等汽车美容维修服务；开展通信、互联网、彩票销售、空车配货、农资产品销售等非油业务），以特色吸引顾客群。
加油站经营风险分析及管理对策 篇6
关键词：加油站；经营风险；管理对策
中图分类号： F426.22 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-25-2
0 引言
随着我国经济的快速发展，人们的生活水平也在不断地提升，人们居住的城市道路交通也越来越发达，交通的便利使人们选择出行的方式也越来越多样化，摩托车、汽车、客车等这些以石油资源为动力的交通工具；已经成为了人们生活当中不可或缺的一部分。汽车的增多自然会促进油料消耗的增大，人们出行范围的扩大自然会对加油站的需求增多，也就使得石油燃料运输占线的扩大，必然会导致运输、存储、销售会出现一些问题；如运输泄露、存储爆炸等一系列风险事故隐患的增加，进而造成人员伤亡和公共财产的损失，带来巨大的社会影响。故此，对加油站风险进行控制，制定有效的加油站风险隐患的解决对策，是确保我国经济向着健康有序的方向发展的必要前提。
1 加油站经营网点资金管理中存在的主要风险
1.1 货款结算过程中的应收账款风险
经营收入和真正收入在商业竞争当中会有一定的时间差在这个时间差下的款项就是应收账款，商品经销商在商业销售过程当中通常会采取一定的销售策略，赊销就是经销企业商品销售过程当中一个非常重要的一种销售策略，这对于企业扩大经营市场，抢占市场份额，库存清理来说意义重大；但是赊销毕竟还是风险很大的，企业通过赊销会导致应收账款数额加大，使企业的坏账增多。就目前来看，我国成品油销售市场形式一片大好，为了进一步扩充网点市场吸引销售网点的客源，一些销售网点不惜降价经营；市场是得到了扩大，可是也提高了网点坏账的概率。
1.2 资金停留被攻击的风险
对于加油站来说，其服务的时间是不固定的，也就导致了现金流入的不固定；由于每天收取的营业款不能够及时地存入银行，也就使得营业网点时常会有现金存放的现象，这种情况进一步加大了资金管理风险的控制。如盗窃、抢劫等安全隐患对现金安全造成威胁。如果现金在加油站存放的时间过长，势必会造成成本资金滞留量的加大，给本金管理造成更大的安全威胁。
1.3 内部管理风险
资金安全风险管理当中的一个重要因素就是网点服务人员自身的职业素养和法律意识。假如，加油站服务人员没有将营业款存入银行、未按程序销售油品之外的物品，对营业款进行私自操作、克、拿、卡、扣等势必会对经营网点的资金管理安全造成极大的风险。
1.4 信息网络风险
信息化的普及和开展使得公司信息化设施得到了进一步提升；公司的对外业务基本都是通过信息化设备进行的系统在线操作；如果网路安全防护有漏洞，达不到有效的安全防护，那么势必会使病毒入侵之后引起网络系统的失控，进而导致数据被盗，给企业带来致命的损失。
2 资金风险产生的主要原因
2.1 风险意识不强，重视程度不够
由于资金流和实物流在加油站经营网点的不统一使得加油站经营网点的资金风险很大，主要体现在加油站经营网点的内部管理不够完善和系统，资金安全管控手段还不够健全，另外在资金防范意识上还有待提高。在加油站经营网点对于资金安全、内部管理的制度虽然经常提到，但是加油站经营网点毕竟经营分散、工作时间不规律、服务人员流动性相对较为频繁，客观上讲风险意识淡薄加之对风险的重视程度也有高低不同之分。
2.2 资金监管存有一定漏洞，引发收益流失和坏账损失
加油站之所以会出现坏账现象和效益损失的情况其主要原因是在资金管理方面存在着一定的问题。具体体现在：第一，加油站管理人员由于自身素养和法律意识淡薄的原因，在经营网点进行脱机销售，进而导致加油站遭受经济损失。有些人员为了一己私利在油价变动时期，不通过使用管理系统进行销售操作，进而通过企业来谋取自身的利益。第二，加油站服务人员内外勾结，少加多报，通过报销差价来非法获利。
2.3 网点布局分散，缺乏高效的资金安全监管方式
对于石油的加油站而言，其网点的布局具有分散性的特点，因此在资金监管方面就存在很大的问题，特别是对于一些比较偏远的地区，由于各种制约因素的限制，不能够进行有效的监督与管理，特别是财务部门无法及时有效对网点的财务报表进行审核与管理。随着计算机技术的不断进步，新的财务管理系统被应用之后，由于无法实现各系统间的财务信息共享，部分网点仍然采用手工方式进行登记账目，因此就会在一定程度上影响财务统计准确度，进而影响财务监管水平的提升。
2.4 员工素质参差不齐，存在内部管理风险
在网点工作的人员大多文化水平都比较低，对于财务风险管理的意识不是很强，特别是由于一部分员工缺乏一定的法律知识以及守法意识，从而导致了部分盗窃、挪用等问题产生，进而也就影响到了企业的资金资产管理，特别是各营业网点的具体情况各有差别，不能够针对各网点进行统一有效的资金管理，权责上也存在欠清晰的问题，这在一定程度上为进行资金监管带来了极大的影响。
3 加强全面风险管理，防范资金风险的对策建议
3.1 树立风险管理理念，提高资金防范意识
风险管理是企业经营管理过程中非常重要的经营理念之一，为了有效地提升企业经营管理水平，强化风险管理理念就显得非常重要，对于石油企业而言，由于经营与销售工作主要集中于各个销售网点，这就需要从管理者入手，根据企业发展需要，对相关人员进行风险管理意识的培训与防范意识的渗透，并通过各管理者传达给下属各网点的工作人员，使其能够更好地提升其风险防范意识，进一步完善资金的监督与管理。
3.2 建立资金管理制度，加强内部监督考核
完善的资金管理制度对于企业的发展至关重要，这就需要企业能够全面地意识到相关规章制度的重要性，根据企业的实际情况来制定符合企业发展的资金财务制度，并要求各石油销售网点的工作人员都能够有效且完全按照相关的资金管理制度进行执行，并且采取相应的奖惩措施，奖罚分明，为员工树立学习榜样，为更好地推进资金管理，确保财务管理水平奠定重要的基础，同时也为确保企业的经济效益做出重要的努力。
3.3 团结全体成员的力量，规避企业的风险
企业最重要的支柱就是员工，通过全体员工的共同努力，实现企业财务管理水平的提升是非常重要的手段，我们要相信员工的力量，相信只要能够全面调动起员工的参与积极性与主动性，让大家能够更加清晰地认识到企业的经营风险所能够造成的严重后果，就能够极好地提高员工的参与度，共同面对在经营过程中所出现的各种问题，并能够积极主动地采取一定措施，给予解决，这是企业降低经营风险非常有效的措施。
另外，还需要对员工进行相应的人品、道德以及企业文化等方面的培训，让员工能够进一步树立良好的工作以及服务模式，从自身做起，提升自身的职业素养以及道德习惯，不做任何有损企业形象以及企业利益的事情，从而更好地确保企业财务经营与管理不受影响。
4 结语
综上所述，对于加油站进行有效的资金监管是石油企业发展过程中所必须要重点考虑的问题，随着石油企业的进一步市场化，全面减少经营风险，提高经营效益，是非常必要的，这就需要石油企业能够根据各石油网点的实际情况，认真分析影响财务收入水平的各种风险因素，并采取有效措施，全面提升网点的经营水平，为全面确保石油企业的既定经济效益服务。
参 考 文 献
[1] 段广明.石油流通企业经营网点发票风险防范与监控[J].会计师，2014（13）.
关于加油站管理工作的分析 篇7
众所周知, 石油作为危险品存在在我们的各大加油站中, 为了确保顾客以及工作人员的人身和财产安全, 并且确保有序运作, 我们必须要从最基础的地方做起, 做好相关的装置的安全性能工作。
第一点需要密切注意的是它的防爆装置, 比如开关以及路线等等的事项。假如线路没有合理的固定, 出现松散状况或者是其外包裹的绝缘物质出现开裂现象, 又或者开关没有固定牢固等, 如果遇到炎热的天气等的不利因素的作用之下, 这些因素就会导致出现非常严重的问题, 比如火灾, 更甚至还会出现大规模的爆炸现象。而油罐也会导致很多的问题, 比如当其呼吸阀没有设置好时, 非常容易出现憋罐现象。上述的这两种装置我们非常容易联想到它们的危害, 然而我们通常忽略的加油枪同样会导致严重的问题, 大多数情况是因为它没有和输油管中的导电丝接洽好, 此时如果恰巧在进行工作就非常容易导致火灾的发生。通过上面的叙述, 我们发现即使是非常小的装置都会严重的影响到加油站的工作, 很多时候都会导致后果非常严重的灾害事故, 严重的威胁到人身以及财产安全。通过对无数案例的调查研究我们发现, 在导致问题的众多原因之中, 没有做好对上述装置的科学管理是其中所占比例最大的一项。通常我们需要在雨季还没有到来的时候, 就需要对各种对抗雷击的装置开展认真仔细的测验。测试他们的外形以及接洽点, 假如此时发现问题, 比如开裂等现象, 应该认真地报告主管单位进行审批修复。还应该辅助必要的设备对接地装置进行测验, 假如和我们规定的值数存在误差时, 应该认真地向主管单位传递信息。很多时候我们发现一些不良的状况存在在工作之中, 比如在设置避雷线的物体上搭设其他的一些线路, 比如广播线路等都会引起灾害, 一定要高度的重视避免出现这种问题。而且加油站通常情况下是不可以私自维修装置的, 如果遇到问题应该上报相关单位, 等待专业人员进行检查。
通过上面的叙述, 我们发现对其装置开展的各项管理活动对其安全经营有非常重要的作用, 不过除了这点影响之外, 还会关系到它的活动以及利润问题。比如, 发电机等装置如果得不到正常的养护, 或者是很久才进行一次, 零件出现问题之后不及时的换新, 就会严重的影响到它的性能, 使得原本可以长久使用的装置寿命大大的降低, 此时正常的运作就会受到阻碍。而且输油线路等如果长时间的不进行合理的维护, 就会导致出现跑油扥严重的问题。每隔3-5年, 还应对油罐进行一次清洗, 作业应由专业人员严格按照加油站油罐的清洗作业程序进行。
2 加油站的用电管理要安全
加油站应该按照月度或者是季度等期限对其中的一些装置以及线路等进行综合的测验。比如, 电杆是否树立的正常, 有没有不合理的沉降现象。电气导线是否出现开裂或者是不紧实的状况, 有没有和一些物体碰触。还应该将线缆做好清晰的标注, 检查它们的接头是否牢靠, 温度是否合理, 外层包裹的绝缘层有没有出现破裂等。防止爆炸的装置以及灯具等是否运行正常, 外表是否干净整洁, 有没有缝隙或者裂纹等出现。还应该认真的监听装置的声音, 如果出现不正常的声音应该认真的检查。检查需要牢固处理的元件是否按照规定进行。接地线路是否按照标准进行处理。电气设备进线装置的密封是否良好;充油型设备的油位和油色是否正常。正压型设备的压力是否正常;本安型设备及其关联设备的工作状态是否正常。为了加强加油站的用电安全管理, 按照GB 50058-1992《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》中规定, 凡是在爆炸性气体危险区内的电气设备的选型、安装、使用都必须符合国家有关电气安全规定。其内上方位置不允许出现架空线路。而且室外的灯具等装置不应该直接的暴露在外表。
3 加油站防静电措施要得当
加油站防静电措施主要有以下方面:一是采用静电接地装置导除静电。如在地下卧式油罐首尾两端设两组静电接地装置, 其电阻值不得大于10Ω。加油机、加油胶管上的消除静电连接线, 必须保持完好。二是防止油品喷溅产生静电。如地下卧式油罐的进油管伸到距罐底15cm处, 并有弯口。严禁喷溅式进油。三是消除人体静电。加油站工作人员不得穿化纤服装。
4 加油员的加油操作应标准化
加油员应经常对加油机的外壳进行擦拭, 做到清洁无灰尘、无污垢。维修人员要经常打开加油机门, 擦除机内的污垢, 并对加油机的泵轴承、计数器轴承及传动部位加注适量润滑油。三角皮带松动应及时调整档距或更换。
在用户车辆进站后, 加油员要做到车到人到, 主动引导车辆按顺序进入加油位置。启动加油机前, 问清所加油品、加油数量及油箱空容量。加油员必须亲自操油枪。不得折扭加油软管或拉长到极限。
5 进入加油站加油须知的内容要明确且醒目
为了保证加油站安全经营, 应明确用户进站加油须知, 内容主要应包括:站内严禁烟火、接打手机。严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业, 如不准在站内检修车辆, 不准敲击铁器等。严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。所有机动车辆均须熄火加油。小型拖拉机、摩托车等进站前要熄火, 并不得在站内发动。严禁携带一切危险品入站。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高, 对成品油的需求迅速增长。审视国内成品油市场环境, 一个微妙的变化日益清晰, 那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。作为石油工业链条中的重要一环, 加油站行业同样维系着国民经济命脉。如何在市场日益开放的大环境下做好加油站的管理, 将是我们今天乃至以后的重要工作。
摘要：最近几年, 我们国家在经济以及社会等的各个领域都取得了非常显著的成就。石油作为和我们的生活以及生产有密切关联的物质, 发挥的作用在当今时代显得更加的重要。如何做好对其的管理工作成为了当今时代的一大关键问题, 而且也将是今后的一段时间以内国家以及相关部门探索的重点。笔者基于这种背景环境, 重点的分析介绍了当前形势下, 如何做好加油站工作的相关内容, 目的是为了更好的利用这种资源为我们的经济增长贡献力量。
关键词：加油站:管理,方式
参考文献
[1]甘勇华.城市公共加油站规划技术要求[J].城市交通, 2007 (03) .
[2]许永平.加油站的布局选址与规划实施——以南京市河西新城区为例[J].现代城市研究, 2003 (S2) .
试析加油站的油品质量管理措施 篇8
严, 出现了一系列相关的事件, 也引起了石油销售行业的广泛关注, 为油品销售企业蒙上了一层阴影。如何健全加油站油品质量监督管理体系, 从油品采购、运输、仓储和销售各环节加强油品质量管理, 保证客户能使用质量合格的油品从而减少安全事故和经济纠纷的发生, 已成为摆在销售企业面前迫切需要解决的难题。
根据日常加油站油品质量管理的模式和经常出现的问题, 为如何把好油品质量关, 提供符合油品消费者切身利益的优质服务, 笔者浅析自己对加油站油品质量管理工作的见解, 并提出一些建议。
1 加油站油品质量管理存在的问题
加油站是油品销售企业最基层的服务窗口, 直接与消费者打交道。而基层服务工作中有很多影响油品质量的环节, 每一个环节出现的错误都可能影响油品的质量, 从而影响消费者的利益。而存在的问题的环节主要来自以下几个方面:
1.1 油品入站前可能出现的问题
油品经过化验合格从油库装载到油槽车运往加油站, 这个过程中也涉及到很多环节, 很可能出现一下几方面的问题:
第一, 油槽车清洗不干净。对不同品种的油要使用相应的油车, 在季节变更时, 车辆也会随着变化, 这时车辆管理容易出现漏洞, 造成油品受到污染;第二, 运输中出现的违法行为。运输的时候司机或者工作人员法律意识淡薄, 出现偷油换油的情况, 可能给油品带来影响;第三, 运输路途中由于交通事故或其他原因造成储油罐损坏造成的油品受到影响, 也有可能由于运输时间过长, 未在规定的时间到达, 使得油品未按要求的环境存放而产生变质, 例如蒸发损耗会使轻质油变质, 有其中不稳定组分的氧化也会改变油质;第四, 入站前质量验收把关不严格, 只是根据单据上的油品进行核对便进行卸油, 容易造成混乱。
1.2 油品在加油站储存期间存在的问题
成品油在加油站的储存期间, 油品在储存过程中由于存储环境污染、长期储存氧化变质以及未按要求进行检测均有可能导致油品质量问题。
一般来说, 加油站上储油罐内的油品不能及时销售, 需要存放在储油罐中一定时间, 甚至有些油品由于销售的原因, 油品长期暴露在空气中储存, 使油品中一些较活性的组分或物质 (比如烯烃、含硫物质等) 被氧化, 产生胶质, 使油品颜色变深, 甚至造成部分质量指标超过国家标准限值, 导致油品不合格。如若缺乏定期检测, 很容易导致事故发生。一些不具备检验条件的加油站, 为了降低成本, 不予检验, 问题更加严重。
1.3 给顾客加油的过程中存在的问题
部分加油站由于加油的设备老化, 由于管线置换、管线含水和杂质等问题导致油品质量问题。也有由于工作人员粗心大意导致加错油的现象。
2 对加油站油品质量管理的建议
2.1 把好油品入站前的每一关
首先对油车实行专车专用, 如需变更车种, 必须做好严格的审批工作, 防止运完汽油运柴油这样类似的事情发生;仔细检查油槽车是否清洗到位, 并对油槽车的每个部件进行检查, 保证运油设备完好。
其次, 油槽车在油库装载过程要按要求严格执行, 装载完成后需经专职人员检查油槽车计量口、卸油口处的铅封是否完好, 铅封标号与登记薄是否一致。如发现问题, 要查明原因, 防止驾驶员偷到油品或调换油品。
再次, 对运输过程进行跟踪, 必须在要求的时间内完成运输。缩短运输时间能减少意外的发生。
最后, 在油槽车进站以后, 由加油站专职人员负责接卸, 待油槽车稳油15分, 检查油槽车计量口、卸油口铅封情况, 如果没有问题, 拆除计量口铅封, 检测油槽车空高、油温, 计算验收体积。同时检测油罐水高, 外观, 如发现油品中含水杂或混浊、有异味、颜色变深等异常情况, 不得接卸, 应留样, 并立即上报公司职能部门查明原因, 这是油槽车验收的最后一道质量控制点, 必须严格执行。
2.2 加油站储油期间必须进行严格监管
准确无误的卸油后, 直至加油站将油卖出之前, 油的保存至关重要。存储期间, 油品变差的主要原因可分为三个方面, 即氧化变质, 蒸发损耗和杂质污染。要解决这些问题, 主要有以下措施:
第一, 减少加油站的隐患将原有的少量的露天油罐和输油管道严格按照标准要求埋地设置。
第二, 减少装倒次数, 避免不必要的倒装。每倒装一次油品, 就会增加一次蒸发损耗, 会增加油品与空气接触, 加速氧化。
第三, 减少和金属接触, 避免金属对油品氧化所起的催化作用。各种金属特别是铜, 能诱发油品氧化变质。因此, 储油罐内部尽量不要用铜制部件。储油罐内壁涂刷防锈层, 能减缓油品变质的进程。
第四, 密封储存, 此方法具有降低蒸发损失, 保证油品清洁, 延缓氧化变质等优点。
第五, 防止杂质污染和容器污染。杂
质污染主要以水杂为主, 混入油品中的水分的存在会造成一些添加剂 (如清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗爆剂等) 分解或沉淀, 使其失效;有水分存在时, 燃料氧化速度加快, 其胶质生成量也加大。因此, 防止混入水杂, 是搞好油品质量管理工作的主要环节。容器污染变质也会影响油品。不同性质的油品不能相混, 否则会使油品质量下降, 严重时会使油品变质。为防止各种油品相混或污染, 应采取专门的容器用于专门的油种, 改装别种油品时, 应进行清洗, 保证容器清洁。其他配套设施比如管线、抽油泵也应分组专用。
参考文献
[1]周德春.新形势下销售企业加强油品质量管理探析[J].中国石油和化学工业联合会, 2012年第7期, p46-50
[2]孙程洲, 王海东.油品储运过程中变质的原因分析及防范措施[J].科技视界, 2012年第10期, p163-165
[3]张贵军.浅析石油油品变质的原因及其质量管理措施[J].科技论坛, p52-53
[4]罗穗瑶.适应新形势, 强化油品质量监控手段[J].2009n年18卷第4期, p23-26
[5]李恩田, 王树立, 姚培.油品储运过程中的质量管理[J].油品储运, 2005年24卷12期, p67~70
浅谈家文化对加油站管理的启示 篇9
1. 家文化——加油站可持续发展的重要推力
加油站是中国石化的基本单元, 担负着发展社会经济、履行建设中国特色社会主体事业职责的双重使命。以往, 加油站大多是依靠一系列强有力的扶持政策发展起来的, 然而随着竞争压力的与日剧增, 传统的依靠政策扶持的增长方式显然不能满足加油站以及石化企业发展需要, 必须推进科学的改革, 以改革的红利创造加油站的可持续发展动力。
事实上, 不论是在发展目标、管理目标上, 还是在组织成员、层次需求上, 加油站都与家和文化有许多相通之处, 所以加油站管理方向应着眼于家文化的打造和员工凝聚力、向心力的提升。然而现实工作中, 身份差异、待遇差异给员工造成了无法用经济物质衡量的困扰, 不同用工方式等所捆绑的一系列福利也使员工对加油站的管理模式不认可、不支持, 甚至是抗拒, 这必然不利于加油站的和谐发展。我们应该看到, 在市场经济时代, 企业之间的竞争不仅仅是产品、技术的竞争, 更是文化的较量, 更深层次的则是企业对人才的吸引、掌握和利用的能力, 是提高员工对企业忠诚度使员工为企业创造更大价值的能力。所以应在承认员工是企业财富的创造者、是促进企业可持续发展的直接动力的基础上, 抓住“人”这个核心, 开展基层家文化建设, 开发员工心理资本, 以文化塑造人、凝聚人、引领人, 使员工能踏实工作, 把单位的事当成自己的事对待, 切实积极践行社会主义核心价值观, 塑造加油站负责任、受尊敬的形象。
目前, 黑龙江、河北、广东、江苏、河南石油等试点单位都在积极响应家文化建设工作, 为其他石油分公司和加油站家文化建设核心价值理念的确立、工作内涵和目标的明确、有效建设载体的搭建以及长远发展目标的制定都提供了宝贵经验。
2. 建设家文化, 演绎加油站和谐之美
2.1 家之序——加大制度执行力度
国有国法, 家有家规, 一个家庭没有规定就像是一个国家没有法律一样, 必然混乱无章。制度是企业文化的重要组成部分, 良好的秩序是企业有序发展、发挥组织效率的保障。据相关数据统计, 有三万多座加油站遍布全国, 每天需为客户提供油品和非油品服务高达两千万人次, 管理基本单元点多、线长、面广, 若加油站只是机械的完成上级下达的任务, 而不发挥自身组织职能和管理职能, 必然不利于企业发展。
在加油站管理中, 应高度重视制度的建立和执行, 学会用良好的机制发展人、管理人, 同时, 在管理中融入家文化, 以加油站站长、带班长为家庭的“家长”, 以企业的经营管理内部控制制度和执行制度为“家规”, 通过提高站长、带班长这些“家长”的管理能力和责任意识, 使其能够以身作则, 带动所有工作人员遵章、守纪、爱岗、敬业, 真正理解并执行企业的各项规章制度, 从而做到精细管理。加油站还应坚持第一人才战略, 根据用工管理政策, 对于那些具有较高业务技能、工作能力突出的员工进行用工结构调整, 转化员工身份, 以此开发其工作积极性。建立并执行晋升机制, 给每个加油员、便利员、记账员晋升机会, 通过考试考核颁发达标证书, 并将员工岗位与薪酬挂钩, 用业绩和能力论英雄, 使员工潜能得以充分发挥, 并在自己岗位上体现价值, 受得尊重, 获得成就感。
2.2 家之教——提升员工专业技术素养
家长将自己的子女交给企业不仅是希望子女能在企业中发挥自己潜能, 获取应有薪酬, 还希望企业能作为一个“教者”像学校一样继续给自己子女更良好、更全面的教育, 让子女不断积累社会经验, 学会做人, 取得进步和发展。因此, 企业应将自己的员工当成自己的子女、学生来教育和栽培, 重视开发每个员工潜能。
目前, 员工培训工作是加油站管理工作中非常重要的一个环节, 这项工作能否做好不仅关系到企业发展, 还关系着员工个人职业生涯规划和发展。企业应充分认识到员工培训的重要性, 加大对加油站各个岗位成员的培训力度, 特别是要加强对加油员专业操作技能的培训, 这是提高加油站服务水平、塑造加油站形象最有效、最直接的途径。据统计, 自2006年以来, 约有15.4万人获得了职业资格, 中国石化一线员工专业素养得到了有效提升, 从根本上增强了企业竞争力。笔者认为, 我们应在一线员工和大学生的培养上面建立长效机制, 比如树立一线员工标杆, 组织销售能手对销售比较落后的员工进行言传身教;组织各个加油站的销售能手进行沟通交流, 使其相互取长补短;定期召开座谈会, 深入开展员工职业道德、廉洁从业意识教育等方面的学习讲座, 并积极听取员工意见和建议, 主动关心员工工作和生活;为一线销售能手打造晋升渠道, 重点提拔优秀员工和新进大学生, 做到物质、精神的双重激励。
2.3 家之价——培养员工“大家”观念
一个企业的发展不仅依赖于员工的能力、制度的执行、品牌的塑造, 还依赖于员工的责任感。所谓责任感, 就是员工积极履行各自义务, 做真正对自己、对企业、对社会好的事, 有责任感的员工往往更能自主、自觉地承担起发展企业的责任, 更能以饱满的热情和动力去工作, 更能向其他人和社会传递正能量。为此, 在加油站管理过程中, 有必要充分发挥家文化价值, 通过建设家文化, 培养员工的“大家”观念, 比如对于基层员工和新进大学生, 尽量在生活和工作上帮助他们排忧解难, 同时, 依托目前实施的油气回收等改造, 开展以“五小建设”为主要内容的员工关怀活动, 时时处处心系员工利益, 从依靠人、造就人、珍视人的人文关怀理念着眼, 完善小食堂、小浴室、小学习栏、小活动室等的软硬件设施建设, 为员工创造温馨、舒适的工作、学习环境, 充分调动员工“以站为家”、扎实做好本职工作的积极性, 增强企业凝聚力和向心力。
2.4 家之誉——维护质优量足的品牌形象
中国人是一个非常注重家族声誉的国家, 中国父母对子女的谆谆教导是要从小养成良好的行为习惯, 不做有辱家族的事。而在市场经济时代, 企业也存在一种无言契约, 就是员工不仅要为企业谋取应有的经济效益, 各阶层员工的行为也应与社会期待相符合, 立足于建设企业品牌形象。近些年, 中国石化企业不管是在产品质量管理、安全管理方面, 还是在油品销售、窗口服务方面, 都有一套流程化、标准化的管理制度, 正是因为如此, 企业诚信经营和优秀品牌形象得以树立。而加油站作为企业直接对外服务窗口, 直接承担着继续扩大品牌优势、维护质优量足品牌形象的责任, 所以实际管理工作中, 应融入家文化的管理理念, 以客户为中心, 积极开展为民服务、创先争优活动, 使顾客在消费的同时感觉到家的温暖;积极应对自然灾害, 针对重大活动、三夏、三秋等特殊时期, 加强市场保供工作;做好加油站、油库、便利店等的安全管理工作和标识管理及维护工作, 并按照三亮、三比、三评要求通过宣传栏、电子显示屏、标语条幅等手段将服务承诺、服务标准透明化, 打造安全、便捷、规范、整洁的服务窗口。
2.5 家之爱——增强员工归属感
在中华民族传统文化中, 家之所以占有重要地位是由于它代表着关爱、温暖、和睦和幸福, 是人们心灵、生活和情感的港湾。对于企业来说, 若员工没有家的归属感, 企业内部必然不和谐。企业的管理应当以人为本, 建立内外部良好的关系, 增强员工归属感, 进而激发员工工作积极性和主动性, 推动企业管理水平和竞争力的进一步提升。目前, 加油站的用工模式多属于市场化用工, 这就迫切需要推进家文化建设, 可通过站务公开、健全员工成长机制、完善竞争机制和激励机制、改进薪酬机制等提高员工兴家建业热情;深入了解基层员工工作、生活、待遇方面遇到的问题, 根据企业实际, 帮助员工解决他们遇到的各种问题, 使员工在企业中找到家的感觉;充分发挥党工团妇作用, 利用节假日和业余时间, 组织开展业余文化活动, 比如体育活动、文艺演出、演讲比赛等, 让员工快乐工作、快乐生活。当员工对企业有了归属感, 其面貌就会焕然一新, 这对于实现员工和顾客的双满意具有重要作用。
3. 结语
总之, 员工是企业财富的直接创造者, 在加油站管理过程中, 应率先融入家文化, 从制度、物质、精神层面进行全面规划, 以实现员工满意、客户满意、企业满意“三个满意”为标准, 时刻以全心全意依靠员工办企业为宗旨, 通过建设家文化, 稳定员工队伍, 让生活、工作在加油站这个大家庭中的成员都能感受到归属感, 找到成就感, 树立责任感, 维护加油站形象, 时刻心系“大家”, 时刻想着为家出力, 千方百计为家分忧, 相信只要加油站这个最基本的管理单元真正体现出了家文化管理的真谛, 中石化的持续、和谐、高效发展将指日可待。
参考文献
[1]杨湘霞, 段义彭.浅析“家”文化对加油站管理的启迪[J].全国商情, 2013, 08:28-29.
[2]顾永康.推进油站“家”文化建设[J].中国石化, 2013, 02:84-85.
[3]乔兵志, 黄成龙.丰富“家文化”建设内涵推进和谐班集体文化建设[J].学理论, 2013, 14:387-388.
[4]张志远.“家文化”建设与石化企业可持续发展的实践探索——以中国石化广西崇左石油分公司为例[J].市场论坛, 2013, 10:19-21.
[5]本刊评论员.“家文化”建设就是要抓住“人”这个核心[J].中国石化, 2014, 09:1.
加油站的财务管理 篇10
目前,国内的加油站遍及各个地方,大多数采用加油机机械计数、加油量手工统计的方法[1],这使汽车服务公司的各加油站的用油量、各车用油量的统计、管理工作非常繁琐、费时,麻烦又易出错。各加油点实时情况不利于总公司的随时了解,特别是很多偏远山区的加油站,很少和外界保持联系,使得加油站的用油量无法知道,导致经常不能正常加油。
现在市面上也有不少的加油站管理系统,但这些都是人工或者半自动化的,而且还要通过繁杂的布线才能使系统得以运行。本加油站管理系统利用中国移动通信强大的GPRS网络进行数据传输[2],省去了繁杂的布线,实现了加油站的全自动化管理。
本系统具有实时性、可靠性和快速性等优点。本文介绍该系统的组成原理,软件实现方法。重点分析GPRS模块如何与加油站采集的数据进行通信。
2 系统的组成
加油站管理系统主要由加油点子系统和中心控制子系统组成。加油点子系统由加油机、液位仪、加油站管理系统、数据采集器和G20(GPRS通信模块)等组成。中心控制子系统由总公司管理系统和中心管理系统组成,如图1所示。
由于在加油点子系统中,很多技术都已经成熟,而该系统的技术难点就是G20如何将数据采集器中所有的数据发送到GPRS网络上,监控中心如何准确无误的接收和发送加油指令,下面将分别分析。
2.1 硬件系统
系统利用G20模块实现在GPRS网络覆盖区域内的远程数据采集。G20是Motorola公司推出的GPRS 无线双频调制解调器,主要为语音传输、短消息发送和数据业务提供无线接口。G20集成了完整的射频电路和GPRS 的基带处理器,特别适合于开发一些GPRS的无线应用产品。通常情况下,数据采集器输出的信号都是模拟信号,需转换成数字信号后才可以和G20通信。在单片机系统上加GPRS 模块构成网络通信的硬件原理框图2 所示。
数据采集器采集到的模拟信号,通过ADC0809 A/D转换器转换成数字信号后送到MPC850嵌入式CPU,通过嵌入式CPU的主控程序和GPRS 通信模块(G20 模块)发送出去。由于MPC850和G20之间的电平不相同,就需要在中间加上RS 232转换电路。本系统是利用短消息方式发送的,发送的指令编码在短消息中,当从机接收到主机的短消息后,通过对短消息解码,提取控制命令,执行相应的操作,把操作结果编码成短消息串并传回主机;主机接收从机发回来的短消息经过解码就可以得知系统的各种状态信息。主要用到的就是GSM07.07 标准中的AT命令,选择短消息格式指令AT+CMGF; 设置新消息到达自动提示指令AT+CNMI;读取短消息AT+CMGR;发送短消息 AT+CMGS:先选择短消息格式TEXT 还是PDU命令AT+CMGS =〈length〉0891683108200805F011000B813126098000F00000A702 C834〈ctrl-Z〉,描述:用PDU 方式发送信息“Hi”,响应+GS:〈mr〉OK 描述:发送成功;删除短消息AT+CMGD。
2.2 软件系统
加油点系统使用VB 6.0编写程序,控制中心使用VC++6.0和数据库语言ACCSESS 6.0编写,这2个系统的研究已经成熟[3],较难实现的是嵌入式CPU和G20通信以及G20如何将数据发送出去。由于嵌入式CPU是特殊的单片机,所以,汇编语言实现该过程很方便[4]。该过程主要由主程序、数据处理子程序、定时中断和发送子程序组成。数据处理子程序负责将采集回来的数据采用平均滤波的方法处理后,存入发送缓冲区;采用定时中断来控制发送数据的间隔时间发送数据子程序负责首先将发送缓冲区的数据进行ASCII 码变换,再将成其转换为发送短消息时所需要的7位GSM 码,最后由发送程序将数发送出去。发送流程如图3所示。其主要代码如下:
;数据发送子程序
3 数据延时分析
GPRS以较高的速度传输数据,最高速度理论可以达到171.2 b/s。传输数据时是朝各个方向传输的,在空中会遇到各种各样的障碍物、干扰和破坏,就会影响传输的快慢,导致延时。在这里,假设发送的数据包为1 000 b,分析每隔5 s或者10 s传输的延时,所得的结果如图4和图5所示。
从图4,5可以看出,延时与传输的间隔时间紧密相关,所以,在设置间隔时间时不要人为的设置过小,要避免延时过长。发送数据时,尽量使数据包不要过大,最好采取压缩的方法,而且要尽量减小发送的频率。
4 结 语
基于GPRS加油站系统为汽车服务公司建立一个方便、快捷的管理方案,该系统既省去了繁琐的人工工作,又大大提高了工作效率。该系统具有实时性、可靠性和快速性等优点。对该系统在一个小型加油站安装、调试后能良好的运行,基本能达到设计的要求。对该系统进行细微的改变后能应用到工矿、水利等行业,具有较高的社会价值和经济价值。
参考文献
[1]罗太勇,万遂人,赵兴群.基于C/S结构的加油站管理控制系统[J].交通与计算机,2002,20(1):50-53.
[2]Kalden R,Meirick I,Meyer M,et al.Wireless Internet Ac-cess Based on GPRS[J].IEEE Personal Communications2000,7(2):8-18.
[3]梁龙刚,姚远.基于GPRS的远程无线监控系统软件设计[J].无线电工程,2004,34(5):37-39.
加油站的财务管理 篇11
一、加油站员工工时超时原因
加油站员工工作超时，原因主要有以下几点：
（一）人员编制偏紧
成品油销售企业为适应市场竞争的需要，考虑企业利润，导致产生的普遍现象是，近年来加油数量虽然不断增长，但很多加油站的编制还是几年前定编的，存在用工不足的现象。加油量在提高，加油工没有增加，虽然员工的收入增加了，但员工的劳动时间却更长了。
（二）大部分为24小时营业站
加油站24小时全天候营业是推行分时段营业前加油站普遍存在的一个问题。过去企业为了抢占市场，千方百计增加销售，很多都是24小时营业站，实际上许多24小时营业站夜间交易笔数或销售额很少，但加油站的水、电、人员、管理等一切照旧，造成人力资源与劳动时间的浪费，劳动效率低下，水电资源消耗多。
（三）无效劳动时间过多
市区加油站和城郊加油站存在着明显的加油高峰期和低谷期限。在加油低谷空余时间，有很多员工喝茶聊天，而这些时间也被算作劳动时间，一些离家很近的员工，有事也不能回家，造成员工在岗的无效时间增多。
（四）加油站排班方式缺乏灵活性
很多加油站排班单一，考虑站里营业时间因素多，而考虑站内员工超时工作因素少，所以加油站基本上实行24小时工作、休两天的“持久加油”模式。这种排班方式不科学，使得员工上班时间有很多被白白浪费掉。
二、完善加油站分时段营业工作措施
（一）工作内容
1.开展市场调查，采集基础信息。对加油站现行营业时间模式、排班方式、劳动工时、地理位置、年经营量、实际用工等信息进行调查摸底，全面掌握加油站基础资料。同时，通过零售管控系统对加油站日均加油频率、加油量等基础数据进行采集，作为加油站调整营业模式和优化排班的重要依据。
2.统筹调整加油站营业时间。组织专业人员对各加油站的加油频率、主要客户群体、地理位置、市场控制能力、竞争对手情况、销量规模等基础信息进行调查分析。在满足市场正常需要的前提下，对同一路段或相邻区域加油站营业时间实行以大代小、错峰营业、统筹互补，尽量减少24小时营业站。
3.合理优化加油站排班方式。在调整加油站营业时间的基础上，按照“一站一策”原则，逐站分析每座加油站的加油高峰期、低谷期时间区间，以及加油量、加油车次等指标，合理优化加油站排班方式，使员工劳动时间控制在国家法定工时标准内。
4.加强协调配合，明确工作职责。由零管部门提出加油站营业时间优化方案，人事部门做好优化排班方式和劳动定员方案，站长负责合理排班、落实不同时段的上岗人员及考勤工作。市、县（区）公司领导将调整营业时间纳入到加油站日常巡查、督查内容，共同推动此项工作顺利进行。
5.进一步优化加油站岗位设置。优化整合加油站现场管理与操作岗位，加油站所有人员都参与排班、加油、售货等工作，实行一人多岗、一岗多能，解决加油站部分岗位劳动不饱和、劳动量不均衡等问题。
6.进一步完善相关配套措施。一是认真做好宣传解释工作，主动引导用户的消费行为，让用户逐步改变消费习惯。二是健全考勤制度，对加油站综合计算工时工作制岗位要统一使用以小时为计时单位的考勤表，并履行员工签字、备案等程序。三是切实做好加油站临时歇业期间的安保和值班工作，配备必要的监控和报警系统，合理安排员工值班，采取非全日制用工或业务外包等方式做好安保工作。
（二）方法步骤
1.加強宣传、层层动员。组织召开加油站改进和完善工时管理工作会议，将政策传达到每一名员工，引导员工积极支持并主动参与。
2.调查摸底，采集信息。对系统所属加油站基本情况进行调查摸底，了解和掌握加油站现行营业模式、排班方式、劳动工时、地理位置、市场控制等信息，并逐站进行研究分析。
3.进一步调整营业时间。在认真分析影响加油站营业时间主要因素的基础上，因地制宜，按照“一站一策”原则，统筹调整加油站营业时间。
4.合理优化营业班次。在调整加油站营业时间的基础上，根据加油频率进一步优化排班和员工配置，使员工劳动时间控制在国家法定工时标准。常用的基本排班方式有四班三运转、三班二（或一）运转、四班二（或二班一）运转、长白班、高峰班等。
在具体操作中，让站长参与其中，充分听取站长、员工的意见和建议，仔细推敲，反复斟酌。一是对储油量3000吨以上，加油频率相对均衡，没有明显的低谷期，地处城区、国省道，周边没有本系统加油站，周边竞争对手威胁较大的主力站，可设置为24小时营业，地处城区内的采用四班三运转，地处郊区的采用四班二运转，方便员工上下班；二是对于储油量2000～3000吨，加油频率有明显低谷期，低谷期约10～8小时，低谷期的主要客户群体为固定客户，消费习惯具有可引导性的站，可设置为16小时营业，地处城区内的采用三班二运转，地处郊区的采用三班一运转；三是对于加油频率有明显低谷期，低谷期约12小时以上的，或地处农村、城郊、网络密集型路段，低谷期的销量可转移到本系统加油站的，一般设置为12小时、8小时或6小时营业；四是视加油站具体情况，制定具体的优化方案，力争使每一座加油站的优化方案都切合实际。同时，针对24小时营业全自助站，充分发挥自助优势，在加油站明显位置悬挂温馨提示牌，提醒客户夜间自助加油，减少员工劳动强度，提高加油卡持卡比率。
（三）科学配置劳动用工
排班方式和用工配置是相辅相成的。加油站油品的交易笔数（包括加油服务时间）是决定配置用工多少的主要因素。销量与交易笔数虽然有关联，但不能决定对用工的配置。在正常情况下，一个加油工每小时的加油服务次数约30次；在高峰情况下，一个加油工每小时的加油服务次数约40次以上；正常情况下的加油服务次数是劳动用工基本配置的依据，高峰时段加人，低谷时段减人直至到达最低配置，在高峰或夜间营业时段，确保每班至少2名及以上员工同时在加油现场。
（四）积极完善配套措施
积极采取多种行之有效的配套措施，解决一线操作人员紧张的问题。一是通过推行中小型加油站委托管理改革，规范隐形用工，适当补充中大型加油站用工；二是严格控制公司管理机关和中心经营管理人员编制，精简分流机关人员到加油站一线岗位；三是积极推行后勤保洁、警消门卫、关闭小站看站人员等业务外包，减少后勤服务人员，补充加油站一线操作岗位；四是加强员工技能培训，提高员工综合业务素质，鼓励一专多能、一人多证、一人多岗。
三、实施分时段管理加油站工时取得的初步成效
（一）优化调整后，加油站营业时间总体减少
从某国企地市石油公司实施情况来看，调整后24小时营业站占41%，16小时营业站占24%，12小时营业站占31%，8小时以下营业站占4%。
（二）加油站排班方式更加多元
加油站原来普遍实行二班一运转的单一排班方式，现在调整成为四班三运转、四班二运转、三班二运转、三班一运转和二班一运转等多套方式，不同类型的加油站执行不同的排班方式，一站一策，更切合加油站的实际，符合员工的要求。
（三）员工劳动工时减少，工作效率提高
通过实施加油站分时段营业和优化排班，调整前加油站员工平均劳动工时307个小时/月，调整后员工平均劳动工时166个小时/月，较调整前人均劳动工时减少了141个小时/月，员工工作时间大幅缩短，休息时间明显增长，员工满意度有所提升。
（四）用工不足问题得以化解
调整后加油站用工总数较调整前同比减少。
（五）得到大部分员工认可
加油站分时段营业及优化排班实施后，员工整体反映较好，调整前员工普遍反映劳动时间长、工资低，调整后劳动时间大幅缩短，绝大多数员工表示认可和拥护。
四、几点感受
（一）基层单位用工观念转变
某地市石油公司加油站调整营业时间、优化排班后，员工在站工作时间减少，劳动强度降低，员工积极性调动起来了。在加油站分时段营业及优化排班实施前，基层单位多数都反映人员少，不够用，要求增加人员。加油站优化排班实施后，基层单位即使新增站也不再要求增加人员，而是想办法如何减人，反差较大。从这点可以看出，基层单位用工观念已经发生转变，不再将思想集中在增加用工上，而是放在如何调整员工精神状态上、如何挖掘员工潜能上。
（二）配套措施是推进工作的有力保障
某地市石油公司在实施加油站分时段营业前，虽然经过充分基层调研，但在具体推进过程中，仍出现一些瓶颈问题。例如，加油站非营业时段值班看站问题，加油站优化精简富余人员问题，加油站岗位整合、人员精简、员工一时达不到“一岗多能”工作要求等问题。为了保持工作进度，通过开专题会，研究分析问题，寻找解决途径，该公司先后制定了《加油站非营业时段在站人员补助办法》《加油站优化精简富余人员分流安置办法》《加油站员工岗位技能培训实施方案》《加油站分时段营业考核补充办法》《员工队伍优化精简维稳工作预案》等一系列配套措施，为工作顺利、平稳地推进奠定了坚实的基础。
（三）员工精神面貌明显改变
实施分时段营业前，某石油公司员工大部分上班精神不振，反映劳动时间长、工作量大等。在对基层一线员工调查问卷中，看到最多的也是员工埋怨工时长，太劳累，以致工作效率低。加油站实施分时段营业和优化排班后，员工每月平均劳动时间大幅减少，休息时间增長，员工满意度得到提升。
加油站的财务管理 篇12
1 在中国加油站管理系统建设的必要性
由于客户或加油服务人员的素质问题, 偷油、漏油现象在传统加油站经常发生。对于加油人员熟络的客户, 加油人员可能给这个客户加25升的油, 票据上却只写着加20升, 或者直接不开票加油, 尽管票据上记录的出油量之和与加油枪的实际出油量不相等, 这种偷油情况在业务繁忙的时候, 很可能被忽略掉, 对于加油站来说, 就形成了损失。
另外, 对于油罐泄漏的情况, 用简单人工观察的方式很难注意到, 这也是不应有的损失。因此, 在设计系统的时候, 应该设置检查程序。利用先进的监控技术, 例如高清、智能、车牌识别等技术, 构建一套全面防范、重点加强、资源共享的安防系统, 有效加强对加油站人员的管理, 直观及时的反映重要地点的现场情况, 增强安全保障措施, 已经成为现阶段加油站建立现代化管理系统的重要选择。
2 加油站管理系统建设的原则可靠性
采用先进的管理理念和管理方法, 借鉴外国发展经验, 抓住发展先机, 放眼国内外石油行业。体现先进的科学管理模式与方法, 实现地级市站级与总部数据的一致性。统一规范加油站液位计和加油机的各项指标。
加油站管理需要有地域性, 可以根据不同地域的气候和消费水平差异来设计, 力求使加油站管理系统适应不同地域和不同人群, 以此来确保加油站管理的统一性和规范性, 消除地域差异[2]。
加油站管理需要有针对性, 需要考虑石油行业的特点, 尤其是其销售特点。针对国内的石油行业销售模式与流程, 与外国先进技术相结合。使加油站的管理系统与成品油的销售系统紧密结合。
加油站管理最先要考虑其安全性能, 保证工作人员人身安全的同时, 确保管理系统正常工作, 杜绝人为错误操作行为的发生, 提高加油站管理系统运行力, 确保加油站业务受控于公司管理范围, 提高加油站业务操作的熟练程度。加油站在收油过程中, 严格按照加管系统收油流程进行收油, 严禁无单收油, 油品实存读取时, 必须用液位仪读取数据, 严禁使用人工读取实存模式。
3 加油站管理系统方案可实现性
借鉴大企业的加油站管理模式, 实行统一化和集中化管理。使先进营销理念与外国发展经验相结合, 引入“地罐交接”, 从而增大安全保障力度。紧密联系地级市站级与总部数据一致, 引入先进数字化技术, 集约建设数据化交换平台, 实现集中管理与监督。建立适用于国内的标准。
由于各地存在付款差异, 因此应设计可全面支持客户的付款方式, 如现金支付、银行卡支付等等, 在加油后可实积分功能的IC卡也有很大市场空间。实现与销售行业的联系。
与其他零售行业相比, 中国石油下游加油站零售业务管理具有独特特点, 针对中国石油管理模式、组织结构、业务流程等具体步骤排出优先级, 考虑资源平衡以及其间的依赖关系。
加油站管理系统采用集中式系统架构, 将各地区公司的应用作为逻辑子系统, 系统通过集成交换平台进行业务指令和数据的交互与集成, 方便实现区域内成品油、非油品业务的应用, 同时也更易于实现自上而下的业务应用流程和集中监控。
4 加油站管理系统方案的建设经验
石油加油站管理系统是一个由多部门参与、多系统构成的集约复杂系统, 它的建设经验主要有以下几个方面:
先在各大城市以及乡村推行试点, 再集中推广。充分发挥其实施周期短、覆盖范围广等优点, 保障其稳定性与可实施力度。实行标准化管理, 力求使每一座加油站都可以互换配置, 从而解决维修不便的问题。充分发挥其速度快、管理全面的优势, 加强领导, 业务主导带动具体指导。定期召开例会, 对于近期发生的问题及时商榷解决措施。通过现场培训以及业务指导来提高员工的工作效率。定期考核, 前期确定考核标准, 加大奖惩力度。
5 加油站管理系统方案的建设进一步认识
统一领导极为重要, 无论一个企业或是一个项目, 领导力都是核心内容。一个强大有力的领导班子可以带领员工走向成功。执行力是另一项重要保障, 加油站管理系统涉及范围广, 由点及面层层联系, 每一步出错都会“牵一发而动全身”, 因此, 好的执行力也是保障加油站管理系统顺利建设的重要举措。积极引导员工转变认识, 在信息化飞速发展的今天, 运用信息化手段牵引新的业务模式已成为潮流趋势, 引入新的业务管理模式要使员工率先适应新规则, 才能真正依据客户的切身需求, 从而周到服务。使员工发扬“全心全意为客户服务”的精神, 以服务为己任, 充分考虑客户的感受和实际情况, 从而得到认可。
综上所述, 加油站管理系统的建设和应用并不是一蹴而就的, 它是一个长期的改进过程, 需要我们不断的去探索, 去实践, 从中找出适合系统与实际业务相融合的新方法、新思路, 使其真正发挥出有效的作用。
摘要：随着中国经济的快速增长, 人民的生活质量逐渐上升, 私家车在普通人民群众中也日益普及化。数量庞大的私家车群体不仅仅给中国的能源供应提出了巨大的考验, 同时也凸显了中国加油站的管理系统的严峻形式。加油站面对的人群复杂, 人数众多, 同时面对的人群流动性较高, 这些问题都给加油站的管理系统的建设提出了不小的难题。本文通过对加油站管理系统的实际运行情况进行系统分析和评价, 讨论对于现有加油站管理系统存在的问题可行的解决方法。