大型工业（共10篇）
大型工业 篇1
1 工程概况
车间长126.1m, 宽114m, 分为钢水接受跨、连铸跨、设备维修跨、出坯跨四个区域组成;车间厂房柱全部采用格构式钢柱, 连铸跨与设备维修跨之间的钢柱承担上下两层行车, 屋架均采用梯形钢屋架。
2 工程特点及难点
(1) 本工程施工任务重、工期紧; (2) 涉及专业多, 工序交叉严重; (3) 钢构件数量多, 部分构件单件重、体积大, 且现场无法提前放置即将安装的构件; (4) 车间工艺对钢结构安装精度要求高; (5) 钢柱在安装时, 强夯后的区域回填不到位。
3 钢结构安装施工方法
根据本工程的现场条件以及结构特点, 结合现有起重、运输设备的能力, 在确保质量、安全、工期的条件下, 权衡综合经济效益, 经过多方案的优化比较, 决定采取以下施工方法:
格构式钢柱在工厂内分两段加工制做, 现场组合后安装;天窗架在工厂内散件加工制做, 至现场拼接组装;其余构件均在工厂内加工完成后, 根据安装情况分批运至现场直接吊装就位。
所有散件、分段构件及成品构件必须在工厂内喷射除锈、涂装刷漆, 最后一遍面漆待安装完毕后涂刷;需要焊缝开坡口的部位必须在工厂内加工完成, 坡口处50mm范围内不准涂漆。
4 钢结构现场组装
4.1 钢柱现场组装在厂区南侧空地区域进行钢柱组装, 组装完成后由拖车拖至场内吊装。
为防止构件在组装过程中由于胎架不均匀沉降而导致的组装误差, 确保构件组装精度, 要求组装场地平整, 下部铺设钢板, 上部放置H型钢做马凳, 根据钢柱尺寸, 先测量放线, 垫铁调整H型钢标高, 画出控制线。对摆放在上面的钢柱反复测量钢柱牛腿到柱顶的距离。经复测无误后, 用千斤顶及手拉葫芦控制柱身以防止其在组装焊接中变形。在组装时先进行定位焊, 再进行全面焊接, 在焊接顺序上一定要采用反变形方法。
4.2 天窗架现场组装天窗架体积庞大, 如果现场组装误差过
大, 会给后续的压型板安装作业带来极大的困难, 虽然受场地限制, 但在组装过程中必须严格控制天窗架的外形及尺寸, 在组装时吊装组装, 并采取必要的临时支撑措施。
5 钢结构安装施工
5.1 准备工作由于钢柱吊装时现场强夯完的地基尚未回填完,
且其他地下构筑物正在施工中, 吊装机械不能完全靠近基础, 只能选用260t履带吊。吊车梁系统、屋盖系统按构件大小分别选用150t履带吊及50t汽车吊。吊装前所有构件做好标记, 钢柱打出1m线及中心线, 固定好直爬梯, 准备好缆风绳、楔子、经纬仪及其他安装用具, 复测好基础, 打出基础中心线。
5.2 钢柱系统安装钢柱吊装采用单机旋转法。
吊装顺序自南而北, 自西向东, 根据回填情况做局部调整。钢柱吊装就位后初步调整偏差, 用缆风绳初步固定, 再用楔子等精调。钢柱校正从以下几个方面入手: (1) 安装前自牛腿顶部 (吊车梁支撑面) 打出钢柱的1m安装线。 (2) 安装前用经纬仪在杯口基础画出的十字线及柱身上的中心线 (3) 经纬仪精确校正。柱间支撑、绕柱爬梯在钢柱安装完毕后安装。
5.3 吊车梁系统的安装同一线上的3棵钢柱安装完毕灌浆料固化后, 即可进行吊车梁的安装工作。
钢吊车梁的校正调整是整个工作的重中之重, 主要包括标高的调整、直线度调整、垂直度调整、轨距调整。 (1) 标高调整:待两轴线上的吊车梁全部吊装完毕后, 将一台水准仪架在A 1轴线南端梁上进行梁端高程引测, 将所测定的各个点的高程加权平均, 算出一个较合理的数值 (此数值若不在标高误差允许范围内应重新在所测数值中选定其他合适的数值) , 根据所选定的这个值计算出每节吊车梁两端应加的调节板厚度, 在吊车梁端部设置千斤顶行程, 对吊车梁逐个调整标高。 (2) 直线度调整:用经纬仪在柱子纵向侧面端部自柱基部控制轴线向上引至牛腿顶端, 定出整列吊车梁中心线。端部的两个控制点定好后, 在吊车梁顶部拉一道通长细钢丝, 然后用工具将吊车梁逐个调整到位。 (3) 垂直度调整:在吊车梁上翼缘向下挂铅锤, 测量线绳至吊车梁腹板上下两处的水平距离;或用水平尺在上翼缘检查, 根据气泡的偏移调整吊车梁的水平度。 (4) 轨距调整:在两列吊车梁间拉钢尺, 逐段检查两列吊车梁中心长度及垂直度。以上四项工作需反复测量, 反复调整, 直至误差在规范允许范围之内。A3列先安装下层吊车梁, 再安装上层吊车梁。
5.4 屋面系统安装钢柱、吊车梁安装后进行托架、屋架的安装。
托架有12m、18m、24m三种尺寸, 屋架有24m、30m两种尺寸。由于此种构件在吊装时变形大, 必须采取四点对称吊装。安装时按从中心向两边, 自西向东的顺序依次按工序安装, 吊装就位后用安装螺栓固定, 同时用缆风绳将屋架上下弦固定。在安装完第二榀屋架后即可安装上下水平撑等其他小构件, 每小跨屋面系统安装完毕后, 即可进行该小跨天窗架的整体吊装安装工作。
6 安装过程质量控制
6.1 钢构件的质量验收。
钢构件的加工已实行工厂化生产, 钢构件的进场质量验收就非常重要, 构件进场我们除了按明细表核查数量, 并进行外观感官、几何尺寸、合格证检查外, 还应有钢材的材质证明、无损检测报告。
6.2 钢构件安装质量控制。
柱、梁安装时, 我们主要检查柱底板下的垫铁是否垫实、垫平, 柱是否垂直和偏移, 梁的垂直、平直、侧向弯曲、螺栓的拧紧程度以及摩擦面清理, 验收合格后, 方可起吊。当钢结构安装形成空间固定单元, 并进行验收合格后进行灌浆。
6.3 螺栓安装质量的控制。
钢结构工程中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓, 普通螺栓连接, 每个螺栓一端不得垫2个以上垫片, 螺栓孔不得用气割扩孔, 螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距;高强螺栓使用前我们检查螺栓的合格证和复试单, 安装过程中板接触面应平整, 接触面必须大于75%, 边缘缝隙不得大于0.8mm, 高强螺栓应自由穿入, 不得敲打和扩孔;高强螺栓不得作为临时安装螺栓, 螺栓拧紧应按一个方向施拧, 当天安装的应终拧完毕, 终拧完毕应逐个检查, 对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。
6.4 焊接质量的控制。
钢结构使焊前, 对焊条的合格证进行检查, 按说明书要求使用, 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤, 一、二焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑、裂纹, 一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷。一、二级焊缝按要求进行无损检测, 在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。不合格的焊缝不得擅自处理, 定出修改工艺后再处理, 同一部位的焊缝返修次数不宜超过2次。
6.5 涂刷工程质量的控制。钢结构涂刷前, 涂刷的构件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物, 涂刷遍数和厚度应符合设计要求。
6.6 安装精度的控制。
安装精度首先取决于工厂加工的精度, 因此钢构件在制作过程中必须严格控制尺寸。除此之外, 在安装过程中必须配备多测量专业人员进行把关, 反复检测, 直至合格。
7 结语
该项工作已于2008年5月全面完工, 作为莱钢技改重点工程, 该工程受到高度重视。施工企业在工程中克服了高难度的工程特点给施工带来的困难, 保质保量按时完成了这一艰巨任务, 为以后类似工程的施工积累了一定的制作、安装经验。
摘要：重点介绍了山东莱钢集团银山前区新建合金钢连铸机车间钢结构厂房的施工和安装中的难度、实际施工中的质量控制和施工方法等。
关键词：难点及特点,测量方法,精度要求
大型工业 篇2
推动大型工业企业物流业剥离的思路与政策研究
当前大型工业企业物流大都属于企业辅业地位,绩效低下,影响企业主业发展,妨碍企业核心竞争力的提升.本文界定了大型工业企业物流业剥离的`概念,剥离的方式以及剥离能给工业企业带来益处,之后,利用归核理论、成本理论和风险理论分析了工业企业剥离物流的条件、原因、剥离后的机遇和风险,从而导出剥离思路.鉴于剥离的风险,需要政府出台相应的引导政策.同时要注意不同行业有不同的特点,在实际操作时应该根据工业企业自身的情况具体分析.
作 者：郑小军 作者单位：河北经贸大学,河北石家庄,050061 刊 名：大众商务(下半月) 英文刊名：POPULAR BUSINESS 年，卷(期)：2010 “”(5) 分类号：U652.12 关键词：大型工业企业 物流业剥离 思路 政策大型工业厂房钢结构施工技术研究 篇3
【关键词】工业厂房；钢结构；房钢结构；吊车梁
一、钢结构工业厂房概述及特点
大型钢结构工业厂房一般是由柱、屋架（梁）、柱间支撑、天窗架、屋面支撑、吊车梁、制动梁、檩条和墙梁、屋面（墙面）版等钢构件组成。随着当前钢结构工业厂房结构形式的多样化，其作为施工建设的基本内容，钢结构工业厂房有效改变了我国建筑的施工状况，提高了工业发展进程。
结构工业厂房具有以下特点：（1）施工操作简单方便，钢结构工业厂房在施工的过程中对钢结构工业厂房构件进行优化，提高了构件的批量化生产效果，有效提高了施工速度，大大方便了构件的安装。（2）性能、自重全面优化，钢结构工业厂房对先进材料进行研究，对自身结构设计进行优化，有效提高了厂房性能。钢结构工业厂房施工过程中已经开始大量使用轻质、承载力较强的材料，钢结构工业厂房自重明显降低30%左右。这种材料体积较小，可以制成各种形状，降低了厂房结构框架占据的空间，从本质上提高了厂房建设经济效益。（3）厂房环保性能提升，钢结构工业厂房施工主要材料为一种绿色环保型材料，高能效回收，具有非常好的循环利用可能性和必然性。钢结构工业厂房建筑施工结构以绿色环保理念为主，将绿色建筑贯穿到了厂房建设的全过程。
二、大型工业厂房钢结构施工技术
（一）工业厂房钢柱安装
钢结构工业厂房钢柱安装时为避免出现整体或者局部的偏移、标高有误、丝扣未采取保护措施、框架柱柱脚底板水平度差、锚栓不垂直、基础施工后预埋锚栓水平误差较大等问题。需要在钢柱吊装回直后，慢慢插进地脚锚固螺栓找正平面位置。进行平面位置校正，垂直度初校、柱顶四面拉上临时揽风钢丝绳，递交锚固螺栓临时固定后，起重机方可脱钩（起重机在吊装的过程中要保证：柱子吊装起重机性能及吊装尺寸重量能够沿着钢材跨中开行或跨边开行；起重过程中起重半径为L/2时可以选取跨中开行，使用起重机将两根柱子缓缓吊起，提高吊装的效果）。再次对钢柱进行复核，具体可优先采用缆风绳校正，对于不变采用缆风绳校正的钢柱，可采用调撑杆或千斤顶校正。在复校的同事柱脚底板与基础间间隙垫进垫铁，复校后拧紧锚固螺栓，并将垫铁点焊固定，并拆除缆风绳。
构造柱与框架梁交汇处的连接施工常存在钢筋搭接不规范的问题。施工中很多工程的构造柱钢筋的搭接位置很随意，并且搭接长度也没有满足35d规范要求，甚至存在单端碗钩或者两端都不弯钩的现象。由于构造柱顶已有框架梁，造成了施工工作面狭小，施工困难。针对这一情况，对于施工条件较好的单位，可以采取高压灌注浆的方法来填充构造柱顶与框架梁底部的空隙，对于施工条件一般的企业，可以采取实心砖斜向填塞的方法。
（二）吊车梁的安装
吊车梁系统的吊装顺序为：辅助桁架→吊车梁→垂直支撑→制动桁架。
吊车梁本身高度较高，如果运输时能立放装车，到现场后，使用专用吊具可吊装卸车时：如果是平放运到现场，需要卸车后翻身，在卸车时将专用夹具拆下使用，翻身时专用夹具与正式吊装时的使用方法一样。堆放场地应平整压实。吊车梁吊装采用150T履带吊，吊车梁的吊装采用两点吊装，吊点对称，保证吊起后梁身保持水平。起吊时，吊车梁两端要拉设溜绳，避免吊车梁在空中旋转碰撞钢柱，通过溜绳调整吊车梁的空中位置。吊车梁就位时应慢慢落下吊钩，对准定位线，下落就位。而后连接与钢柱和相邻吊车梁进行临时固定。松脱吊索具，完成吊装。吊车梁的安装应在钢柱校正后进行，吊装到位后的吊车梁应与钢柱以及相邻的已安装的吊车梁进行临时连接固定。
在吊车安装的过程中，吊车梁的校正是一个很重要的环节。吊车梁的校正内容包括标高、水平度和垂直度。标高校正在基础超平时已经基本完成。吊车梁的水平度和垂直度的校正，一般的中小型吊车梁，校正应在厂房结构校正和固定后进行。对于较长的吊车梁，由于存在脱钩后校正困难的问题，可以在边起吊的过程中边校正，当屋架等构件固定后，需要再复查一次。吊车梁的垂直度用铅锤检查，当偏差超过规范所规定的允许值5mm时，在梁的两端与柱牛腿面之间垫斜垫铁予以纠正。吊车梁水平度的校正主要是检查吊车梁纵向轴线的直线度是否符合标准要求。常用的方法主要有通线法和平移轴线法。通线法又称为拉钢丝法，主要是根据定位轴线，在厂房两端的地面上定吊车梁的安装轴线位置并打入木桩，用钢尺检查两列吊车梁的轨距是否满足要求；然后用经纬仪将厂房脸短的四根吊车梁的位置校正正确；最后在桩列两端的吊车梁上设高约200mm的支架，拉钢丝通线，根据此通线检查并用撬棍拨正吊车梁的中心线。平移轴线法是在柱列边设置经纬仪，逐根将杯口上柱的吊装中心线投影到吊车梁顶面处的柱身上，并作出标记。若柱安装中心线到定位轴线的距离为a，则标志距吊车梁定位轴线应为λ-a（其中λ指的是柱定位轴线到吊车梁定位轴线间的距离，一般λ=750mm）。根据逐根拨正吊车梁的中心线，并检查两列吊车梁间的轨距是否满足要求。这种方法适用于同一轴线上吊车梁数量较多的情况。
（三）施工过程中的测量技术
1.轴线方格网测设。轴线方格网设置的过程中要对施工测量中的控制网、控制轴线、控制标高进行选取，保证施工控制点和主轴线的施工质量。在轴线方格网测设过程中，施工人员要保证控制点组成的矩形进行分别设定，对架设器测试仪边长及水平角进行测定。通过往返测试，对角度数据等进行3次观测，保证四项控制点的精确坐标完全符合施工要求。依照测量规范要求，测量过程中边精度应为1/30000，测量角精度-3.5度。
2.水准基点建立。建立的过程中选取3～4个水准点进行布置，保证水准点均匀。通过水准基点组对水准基点进行确定，进行钢筋标记，使用水泥砂浆对水准点进行保护。完成操作后要对水准点及水准基点的附合或闭合路线进行控制，要对两点之间的高程进行适当测试控制，保证往返之间的测试高差，提高水准基点的准确性和可靠性。
3.轴线控制。保证轴线控制效果可以有效提高竖向与平面测量之间的控制效果，提高钢结构吊装安装质量。在进行轴线控制的过程中，施工人员常选取内控法进行平面轴线位置控制，完成结构工程质量的吊装顺序设置。
三、结语
综上，建筑钢结构工程是一项复杂的项目工程，这就需要我们在施工中不断完善钢结构的安装技术，保证安装施工的科学性和合理性；同时，在钢结构安装施工过程中，要根据实际情况制订合理的安装方案，严格控制施工质量，保证安装施工的顺利进行，从而确保工程质量达到施工要求。
参考文献：
[1]王立坤.工业厂房钢结构安装工程及装卸技术[J].硅谷. 2014（05）.
[2]黎军波，赵民华.大型工业厂房钢结构安装技术[J].中华民居（下旬刊）. 2013（05）.
大型工业厂房供暖系统设计 篇4
本设计为大型单层钢结构厂房 (机械加工厂房) 的供暖设计, 厂房采暖面积为:18733.5m2, 采用机械循环热水供暖系统, 采用换热站提供的95/70℃热水, 采暖管道采用焊接钢管, 架空敷设, 高度为6m。
1 供暖系统热负荷计算
大型单层钢结构厂房如图1、图2所示, 其热负荷按建筑外轮廓体积V (m3) 估算, 计算公式如下:
式中, qNV—建筑物供暖体积热指标, 由于厂房用途为金属结构厂房, 故qNV取0.30;a—修正系数, 济南冬季供暖室外计算温度为-10℃, 故a取1.45;tNP—室内平均计算空气温度, 取值为5℃。
其中, V=VA-D+VD-G+VG-K
因此, V=313615m3
根据公式 (1) 计算得出,
2 散热器的选择
本设计采用TFD-6-8型对流辐射型散热器, 162W/片,
因此, 散热器共计13100片。
3 供暖系统的选择及系统划分
本厂房采取同程式热水供暖系统, 采用上供上回式, 厂房内管道全部外露, 该方式可节省地沟, 检修方便, 系统的散热量得以充分利用。此外, 因本厂房面积大, 散热器片数多, 为保证供暖效果, 将划分为两个供暖系统, 进行设计, 其中A-G轴厂房设3个并联环路, G-K轴厂房为1个环路, 共计4个小循环系统。
A-A轴为循环系统I, 每柱间设2组散热器, 每组25片, 共计54×2×25=2700片, 落地安装, 散热器固定于墙体。
D-D轴为循环系统II, 每柱间设4组散热器, 每组25片, 其中21-22轴、31-32轴、40-42轴处设门, 柱间散热器为50×4×25=5000片, 1轴和55轴各增加4组散热器, 每组25片, 共计200片。D-D轴散热器共计5200片, 落地安装, 散热器用角钢支架固定于地面之上。
G-G轴为循环系统III, 每柱间设2组散热器, 每组25片, 柱间开门处不设散热器, 1轴和55轴各增加2组散热器, 共计50×2×25=2500片, 落地安装, 散热器固定于墙体。
G轴-K轴厂房为小循环系统IV, 该系统单独从室外接源, 每柱间设2组散热器, 每组25片, 共计40×2×25=2000片, 落地安装, 散热器固定于墙体。
循环系统I、II、III、为三个并联环路, 其中环路II (D-D轴) 热负荷最大, 为最不利管路。各循环系统的管道水力计算
式中, ΔP—管段压力损失, Pa;
ΔPm—管段沿程损失, Pa;
ΔP i—管段局部损伤, Pa;
Δpm—单位管段沿程损失, Pa/m;
l—管道长度, m;
ν—热媒在管道内流速, m/s;
ρ—热媒的密度, kg/m3;
ζ—局部阻力系数。
热水供暖系统管道水力计算 (tg=95℃, th=70℃, K=0.2mm)
注:以下计算参照《实用供热空调设计手册》表4.3-13, (平均水温按t≈60°C, 相应的密度为983.248kg/m3) 管子的绝对粗糙度K=0.2mm的条件编制的。
选取管径时, 按平均比摩阻法选取, (60~120Pa/m) 。
热媒流量关系式:
式中, G—管段热媒流量, kg/h;
c—水的比热, c=4.18KJ/ (Kg·℃) ;
(1) 环路I管道水力计算
该循环系统中各段的组合部件如图3所示:
组合部件名称及阻力构成2个直流三通+2个闸阀+2个弯头+2个散热器ζ=2×1+2×0.5+2×1.5+2×2=10。
(2) 环路II管道水力计算
该循环系统中各段的组合部件如图4所示:
组合部件名称及阻力构成2个直流三通+2个闸阀+2个弯头+4个散热器ζ=2×1+2×0.5+2×1.5+4×2=11。
(3) 环路III管道水力计算
该循环系统中各段的组合部件与环路I管道组合部件相同, 见图3所示。
组合部件名称及阻力构成2个直流三通+2个闸阀+2个弯头+2个散热器ζ=2×1+2×0.5+2×1.5+2×2=10。
环路II与环路I环路间平衡计算:
环路II与环路III环路间平衡计算:
不平衡率= (ΔPII-ΔPIII) /ΔPIII×100%= (32671.4-29961) /29961×100%=9.04%<15%。
按规范要求, 双管同程式各并联环路之间计算压力损失不应超过15%。经计算校核, A-G轴厂房供暖设计的各并联环路之间压力损失均小于15%, 环路间平衡, 管径选取合理。
按A-G轴厂房供暖设计的总管段热媒流量 (A-G轴厂房供暖平面如图5所示) , 计算式如下:15047+23447+13932=52426kg/h, 选取总入口管径为DN150。
(4) 循环系统IV (G-K轴厂房, 见图6) 管道水力计算
该循环系统中各段的组合部件与环路I管道组合部件相同, 见图3所示。
组合部件名称及阻力构成2个直流三通+2个闸阀+2个弯头+2个散热器ζ=2×1+2×0.5+2×1.5+2×2=10。
因本系统只有一个环路, 故无须计算各环路间的不平衡率, 按平均比摩阻法确定管径。
4管道热补偿计算
管道的热伸长
式中, a—管材的线膨胀系数, m/m.°C;
L—管道的计算长度, m;
t2—输送介质温度, ℃;
t1—管道安装时温度, ℃, 取为5℃。
当t2=95℃时, 钢铁的线膨胀系数a为0.012。
因此, ΔL=0.012×100×1000×L=1.2 L (mm) 。
厂房各角落的管道利用管道的转角进行自然补偿。
按照规范, 允许不装补偿器的直管段最大长度工业建筑为42m。故应在13-14轴、30-31轴、43-44轴处设管道补偿器。
所以, ΔL=42×1.2=50.4mm。
可选用波纹数为4的钢制波形补偿器, (ΔL=60mm) , 安装波形补偿器时, 应预先冷紧, 冷紧值为热伸长量的一半。其附近支架设为导向支架。
5 补充说明
按本设计确定各段管径, 焊接钢管管径大于32mm的采暖管道采用焊接方式, 管径小于32mm的采暖管道采用丝接。采暖管道变管径采用异心变径, 管顶平。采暖主管阀门采用铸钢闸阀, 供水支管阀门采用流量调节阀, 回水支管采用铸钢闸阀, 采暖立管阀门采用等径铜球阀, 供水支管末端均设手动排气阀, 均接短管、阀门引至室外, 高度为1.8米, 系统安装完毕后, 做水压试验, 试验压力为0.8MPa, 进行压力试验时, 达到试验压力后, 稳压一小时, 压力降不超过0.05MPa。在工作压力 (0.5MPa) 的1.15倍状态下, 稳压两小时, 压力降不超过0.03MPa为合格。室内明装管道、支架刷樟丹防锈漆两道, 银粉两道;室外管道均采取保温措施, 保温材料为超细玻璃棉管壳, 做法参见L04N905。
结语
按以上设计, 散热器沿墙 (窗下) 布置, 采暖方式为自然对流采暖, 散热器以自然对流加热空气, 使加热的空气沿散热器标明上浮, 形成热空气流, 在室内形成循环, 从而达到加热厂房空气, 有效达到了厂房使用的温度要求。如厂房有更高的温度要求, 可采用在厂房上层增加热风幕系统, 使热流有效向下覆盖, 从而使厂房达到更高的温度。
摘要：在采暖系统设计中, 大型工业厂房需要考虑的因素不同于一般的工业建筑和民用建筑。本文对大型单层钢结构厂房的供暖系统进行了设计, 并对其热负荷、管道水压力、管道热补偿进行了计算。
关键词：大型工业厂房,供暖系统,设计
参考文献
[1]于宗春, 李竟川, 赵世友.大空间厂房热风供暖系统设计[J].暖通空调, 2003, 33 (06) :61-63.
[2]赵宇, 高扬.高大厂房采暖设计形式探讨[J].科技创新导报, 2012 (02) :43.
大型工业 篇5
山西大型燃煤发电企业可持续发展研究-以生态工业园区为例
介绍了生态工业园区的模式.运用SWOT方法分析了山西大型燃煤发电企业发展生态工业园区存在的优势、劣势,并提出了发展生态工业园区促进大型燃煤发电企业可持续发展的战略模式.
作 者：安从瑶 安桉 作者单位：山西大学,山西,太原,030006刊 名：科技情报开发与经济英文刊名：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY年，卷(期)：200919(30)分类号：F426.9关键词：大型燃煤发电企业 可持续发展 生态工业园区
大型工业 篇6
1 大型工业企业配电网电压无功补偿技术的现状
(1) 以纯电容器补偿形式为主。因为电容器是一个比较脆弱的部件, 但是, 在现在的电网当中, 有很多的谐滤存在, 在通过纯电容器形式对系统进行无功功率补偿的时候, 谐波电流就会被放大, 导致补偿电容器、投切开关和用电设备及相关元器件的破坏。
(2) 采用接触器作为投切开关的方式为主。以接触器作为投切电容器开关的时候, 响应速度通常是比较慢的, 在电气设备无功率变化比较快的时候, 而且在有冲击性负载的系统当中, 就不会实施有效的跟踪补偿。在电容器投入的时候, 一般会产生比较大的涌流。在电容器切除的时候, 还会产生比较高的过电压。当电容器又一次投入时, 那么就需要充分的放电。
(3) 以等容循环投切控制的策略为主。在用等容循环投切制策略的时候, 分组是比较粗的, 而且, 补偿精度也是比较差的。如果电力系统一直处于欠补偿的状态下, 那么平均的功率因数就会低。
(4) 一般是采用普通型的控制器。普通型的控制器抗干扰能力是比较差的, 时常会出现一些死机现象或者是误动作, 这样就不能够在有谐波的系统中工作。同时, 控制器的功能也是比较容易简单的, 这就不能满足先进的补偿系统控制的要求了。
(5) 以三相共补的补偿形式为主。如果在三相不平衡的负载系统当中, 那么就不能实施有效地分相补偿。
(6) 保护措施没有或者是不完善。在补偿的设备出现不正常的时候, 那么就不能实施有效的保护了。
(7) 柜体的结构。成套装置的制作通常是使用器件、分离元, 柜体内部的结构是非常复杂的, 而且组装的工艺难度相当大。
(8) 元器件的整体质量水平并不高。因为元器件是分别在不同的厂家购买的, 那么, 相应的元器件的质量水平自然也就不一样, 在各种的元器件间的参数配合就会不合理或者是不准确, 这样就会导致补偿设备运行的故障率高, 不可靠。
2 大型工业企业配电网电压现存在的问题
(1) 容性无功是通过电容器的投切实现的, 因为容性功率调节的不平滑而呈现阶梯性的调节, 所以, 在系统运行过程当中, 就无法实现其最佳的补偿状态。电容器分组投切, 使得变电站无功补偿效果就会受到电容器组每组电容器容量与分组数的制约, 分组过少, 那么电容调整梯度冲击过大, 分组过多, 那么就需要增加一些开关和保护等附属的设备及其占地面积。
(2) 电容器组仅提供容性无功补偿, 当系统出现无功过剩时, 无法实现无功就地平衡。
(3) 因为系统无功的变化而造成电容器的频繁投切, 这样就会使得电容器的充、放电过程就会频繁, 就会减少其使用寿命, 同时也会对设备的运行带来不可靠因素。
(4) 这种方法需要在变压器上配置有载的开关。变压器带负荷的时候, 调节有载开关的分接头, 这样就会出现短时的匝间短路产生电弧, 影响变压器油的性能, 同时, 还会损坏电气性能和分接头的机械, 所以运行的部门通常采取尽量少调或者是不调有载分接开关的原则, 就担心VQC的综合调节效果难以实现。
(5) 变压器分接头只能调节母线电压而无法改变系统中的无功大小, 其结果是:当无功缺乏较严重的情况下调整分接头, 大量的无功将从上一级系统中被强行拉过来;系统无功过剩时调整分接头, 把大量的无功送入系统中。这些结果会导致产生大量损耗, 做法是不合理的。
3 大型工业企业配电网电压无功控制策略
静态的无功补偿系统 (SVC) 的主要内容包括:晶闸管投切电容器 (TSC) 、固定电容器组 (FC) 与晶闸管控制并联电抗器 (TCR) 。因为采用的电力电子器件实现控制, 系统的无机械触点, 控制过程执行的速度快, 并且, 可以把无功补偿的范围扩大到滞后和超前两个可连续调节的范围中, 因为它本身具有的双向无功调节能力, 所以是无功调节的一种最优方案。
与原有的VQC系统相比较来说, 通过改进, 电网的控制就可以达到以下几点的目的。
(1) 电容器作为主要的无功元件, 而电抗器作为调节的元件, 这样可以避免变电站无功波动所产生的电容器频繁投切的问题, 从而可以延长了投切开关与电容器的使用寿命。
(2) 电抗器采用可控硅控制, 它的容量可以连续无级调节, 可以消除仅有的电容器投切时所造成的阶梯式无功补偿, 实现无功的真正就地的平衡, 从而可以降低网损和提高了系统的传输能力。
(3) 扩大了变电站的无功调节容量, 使其具有更优越的电压调节效果, 从而减少变压器分接头的频度调整。
(4) 双向的无功功率补偿扩大了变电站无功调度的工作范围, 达到无功的优化调节目的, 为配电网区域无功控制提供了有效的手段。
4 结语
总而言之, 为了保证大型工业企业的用电质量, 减少电网损耗, 通过相应的解决对策, 并加以实施, 将会在一定程度上提高用户的电压合格率, 改善电能质量, 同时将降低网损, 为企业提高了经济效益。
摘要：随着工业生产的快速发展, 对电力方面的需求量也在不断的增长着, 因此, 对供电方面的质量和可靠性都提出了较高的要求。电能质量最为供电的一个重要的指标, 电压幅值是否合格, 主要对工业生产中的产品质量和设备的安全等方面有着很大的影响因素。本文主要是通过对大型工业企业中的配电网电压无功控制所存在的问题进行了相应的分析和探讨, 大型工业企业并根据分析和探讨提出了相应的配电网电压无功控制方面的策略, 便于同行进行指导和参考。
关键词：大型企业,工业企业,配电网,电压,无功
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大型工业 篇7
在我公司进行的660MW汽轮发电机型式试验中的温升试验时出现了如下问题:在短路温升试验时, 温度测量仪器显示的数值无规律的变大或者变小, 数值显示不稳定, 这对试验的测量产生了极大的影响, 导致温度测量数据的不准确, 进而影响了电机的性能分析。
2 原因分析
要想查清的问题的原因, 就要知道什么是温升试验, 以及温升试验是怎么进行的。
2.1 什么是温升试验
要想知道温升试验, 首先要知道温度测量是怎么回事。
温度测量按照测量方法分为接触式和非接触式两类。接触式温度计按工作原理分为膨胀式温度计、电阻式温度计、热电式温度计、膨胀式温度计包括液体、固体膨胀式温度计和压力温度计;电阻式温度计包括金属热电阻温度计和半导体热敏电阻温度计;热电式温度计包括热电偶和P-N结温度计。
大型工业电机一般选择在电机定子的铁芯和绕组埋设接触式元件, 接触式测温是温度敏感元件与被测对象接触, 经过换热后两者温度相等。常用的有两种:热电阻和热电偶。
2.1.1 热电阻测温原理及材料
热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。
热电阻大都由纯金属材料制成, 目前应用最多的是铂和铜, 此外, 现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。
2.1.2 热电阻测温系统的组成
热电阻测温系统一般由热电阻、连接导线和显示仪表等组成。必须注意以下两点:
(1) 热电阻和显示仪表的分度号必须一致。
(2) 为了消除连接导线电阻变化的影响, 必须采用三线制接法。
a与b和a与c测量的是整个电阻回路的电阻, 而b与c则测量的是电阻回路的连接导线的线电阻, a、b、c三根导线的线电阻一致大小, 通过仪器减去测量线路的线电阻, 从而得到真实的电阻值, 进而得到温度值。
2.1.3 热电偶测温基本原理及材料
将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来, 构成一个闭合回路。当导体A和B的两个执着点1和2之间存在温差时, 两者之间便产生电动势, 因而在回路中形成一个大小的电流, 这种现象称为热电效应。热电偶就是利用这一效应来工作的。热电偶的材料一般都比较贵重。
2.1.4 热电偶的种类
常用热电偶可分为标准热电偶和非标准热电偶两大类。
标准热电偶是指国家标准规定了其热电势与温度的关系、允许误差、并有统一的标准分度表的热电偶, 它有与其配套的显示仪表可供选用。
非标准化热电偶在使用范围或数量级上均不及标准化热电偶, 一般也没有统一的分度表, 主要用于某些特殊场合的测量。
2.1.5 热电偶是工业上最常用的温度检测元件之一, 其优点如下
(1) 测量精度高。因热电偶直接与被测对象接触, 不受中间介质的影响。
(2) 测量范围广。常用的热电偶从-50~+1600℃均可连续测量, 某些特殊热电偶最低可测到-269℃ (如金铁镍铬) , 最高可达+2800℃ (如钨-铼) 。
(3) 构造简单, 使用方便。热电偶通常是由两种不同的金属丝组成, 而且不受大小和开头的限制, 外有保护套管, 用起来非常方便。
国内企业一般选用热电阻, 国外企业选用热电偶多些。而现在国内大型工业电机最常用的就是铂电阻 (Pt100) , 它是中低温区最常用的一种温度检测器。它的主要特点是测量精度高, 性能稳定。而去铂热电阻的测量精确度在热电阻中是最高的, 它不仅广泛应用于工业测温, 而且被制成标准的基准仪。我公司的这台660MW汽轮发电机的检温元件选用的就是铂电阻 (Pt100) 。
了解了温度测量的原理, 才能知道温升试验的试验过程和试验目的。在现在大型工业电机出厂前的试验中, 一个比较重要的试验就是温升试验。温升试验简单来说, 就是在电机冷却循环装置全开, 电机在空载或短路等不同工况下进行的测量定子绕组和定子铁芯温度升高的试验, 考核电机在不同工况下的通风和冷却情况, 也就是电机在复杂的现场能否长期运行。
2.2 如何进行温升试验
温升试验由试验前的准备、试验和试验后的数据整理构成。
2.2.1 试验前的准备
试验前的准备包括测温系统的连接和调试。测温系统由测温对象和测量仪器及其连接导线组成。
发电机机组测温对象为发电机定子绕组、定子铁芯、定子一次水、定子二次水、主轴承瓦、主轴承进回油、密封瓦进回油等的温度。
测量仪器选择的是日本横河公司生产的MW100, 它由现场安装的就地测量柜和远程监控的微机两部分组成, 就地柜的数据采集模块通过以太网与微机相连, 进行数据通讯与操作控制, 使用测量导线通过就地柜的端子排与电机的温度测量输出端子相连, 可以同时采集、显示320点温度测量点且远程监控可通过微机编辑输出报告。
用连接导线将电机和测量仪器连接好后, 将每个热电阻的分度号和仪表的显示类型调整一致, 设置采集速率为10s, 并将产品电机的测量点与仪器的采集器的编号对应正确。
2.2.2 进行温升试验
仪器设置好之后, 就可以进行温升试验了, 温升试验一般包括空载温升试验, 短路温升试验。
空载温升试验就是在电机额定转速、额定电压、电枢绕组开路、无负载的工况下进行的绕组温度升高测量的试验。
而短路温升试验就是在电机额定转速、电枢绕组短路、额定励磁电流的工况下进行的绕组温度升高测量的试验。
拖动机拖动产品电机达到指定工况, 开始温升试验, 产品电机在开始的几个小时温度上升的会比较快, 时时监控, 每半小时按照温升标准比对, 温升试验的标准是每个小时内定子绕组和铁芯的温度上升不超过2℃, 直到定子绕组和铁芯达到热稳态平衡, 且符合标准, 结束温升试验。
2.3 温升试验后的数据整理
温升试验后, 对采集的数据进行整理, 以半小时为间隔提供温度测量的数据。
3 分析处理
分析问题的原因, 在空载温升试验时没有出现温度跳变的现象, 而在短路温升试验时出现温度跳变的现象, 这表明短路温升试验的大电流辐射对温度测量产生了影响, 导致温度测量出现了偏差。那么大电流辐射为什么会对温度测量产生了影响呢?从现场试验的测试设备构成发现:试验的测量回路采用的是普通的三芯铜导线, 而大电流对导线的电阻产生了影响, 导致电阻值增大且无规律, 进而对热电阻的测量产生了偏差, 这表明有不同频率的磁场对测量系统产生了干扰。如何解决呢?那么就要消除试验电流的温度测量系统的干扰, 在现场试验电流对温度测量系统干扰最大的就是测量线路, 只要消除了试验电流对测量线路的干扰, 就能极大的提高测量精度, 因此测量导线须选择同一规格、三芯屏蔽多股导线, 且屏蔽线接地, 材质以柔韧为好。而测量的仪器则要屏蔽工况频率以下的所有测量频率, 以减少非工况频率对温度测量的影响。
大型工业 篇8
某循环经济产业链项目中含六个子项目:选煤厂、焦化厂、煤矸石热电厂, 合成氨厂、水泥厂、铁路专线, 集中建设, 形成独立的工业园区。区内的六个子项目和综合行政服务区电源由工业区内110KV变电站10KV配电室集中提供, 各子项目独立设置10KV变配电系统。10KV供电线路贯穿整个工业园区, 需要结合园区各子项目的整体布局综合考虑最优的线路布置方案。
1 设计范围
本设计范围为工业区内110KV变电站10KV配电室至选煤厂、焦化厂、合成氨及生活服务区、污水处理厂、供水站、火车装车站等用电单位的电缆线路、园区公用设施供配电。
2 园区基本用电负荷
选煤厂0.75万KW
水泥厂6.4万KW
焦化厂1.5万KW
合成氨2万KW
其他0.5万KW
总用电负荷预计11.15万KW。
额定电压:10KV
3 供电方式选择
园区内有选煤厂、水泥厂、焦化厂、合成氨、电厂5个主要生产厂及生活服务区、火车装车站等公用设施用电单位, 各用电单位均独立设置10KV变电站。根据园区内各用电单位变电站设置和负荷情况, 园区供电方式有两种方案可供选择:
方案一:采用放射状和环网结合供电方式。园区内选煤厂、焦化厂、合成氨、生活服务区、电厂起备电源由园区110KV变电站10KV母线段直接供电, 路灯、污水处理厂、供水站、消防保安中心、园区仓库、火车装车站等公用设施采用环网供电。
方案二:全部采用放射状供电方式。园区内选煤厂、焦化厂、合成氨、生活服务区、电厂起备电源、污水处理厂、供水站、消防保安中心、园区仓库、火车装车站全部由园区110KV变电站10KV配电室直接供电。
两个方案各有利弊, 可通过比较进行选择。
上述两方案的技术经济比较表见表1
根据上述比较可知, 方案一运行灵活, 环网沿线增加用户方便, 配电线路, 高压开关数量比较少, 造价较低, 虽然环网部分供电可靠性相对不如方案二高, 但由于用电单位均为二级以下负荷, 方案一完全可满足使用要求。综合考虑, 本设计确定采用方案一。
4 供电线路电缆选择
供电线路全部采用10KV交联聚乙烯绝缘电力电缆, 根据用电负荷确定电缆截面和根数。电缆选择见电缆敷设明细表2
5 敷设方法及路径
园区电缆敷设方法有三种方案可供选择:
方案一:地下混凝土管块排管结合直埋敷设。
方案二:电缆隧道方式。
方案三:电缆桥架方式。
电缆隧道的优点是容量大, 电缆布置灵活, 方便电缆施工, 适于大量电缆敷设;缺点是占地大, 造价高, 配套工程多, 易积水。电缆桥架优点是施工方便, 工期短, 电缆布置灵活, 但需要消耗大量钢材, 成本也较高。地下混凝土管块排管优点是路径灵活、成本低、对其它管线、道路影响小、对电缆的保护性能好;不占用地面空间。考虑到园区电缆敷设数量及电缆走向等各种因素, 设计推荐采用电缆隧道敷设电缆。
6 电缆的引出
考虑到电缆均由园区110KV变电站10KV配电室集中引出, 设计考虑在园区110KV变电站10KV配电室电缆出口处设置一间电缆敷设间, 电缆敷设间为半地下式, 用于向不同走向的两趟电缆隧道分配电缆。
7 园区公用设施的供配电
园区内配套建设供水、排水、污水处理、消防保安中心、园区物资供应站及机修总厂、火车装车站、园区大门等公用设施。公用设施的供配电独立于各子项目之外设置环网线路, 由各环网柜和变配电装置向这些用户提供电源。
8 接地
所有缆井、环网柜均采用接地装置接地。
9 结束语
本设计方案在设计过程中, 调研了多个工业园区和大型工业企业的供电线路设计、施工现场, 对多个线路走向、敷设形式做了深入细致的方案比较。
工业园区现已初步具备生产条件, 建设单位和施工单位对供电线路的整体设计给予了较高的评价。通过此次设计, 对大型工业园区的整体供电布局和线路设计积累了宝贵经验, 对以后同类项目的设计有着很好的借鉴作用。
摘要：经过对多个工业园区和大型工业企业管理供电线路设计, 施工现场的调研, 积累了宝贵经验, 挖出了本设计方案。
大型工业厂房地基处理的施工实践 篇9
线材工程地基处理部分有关数据比较详见表1。
1 地基处理方案选择
根据该厂线材工程《岩土工程勘察报告》:地下水埋深13.5 m左右,地表杂填土-1.28 m以上,第①层粉质黏土在-2.86 m以上,静载负荷170 kPa,第③层黄土状粉质黏土在-8.52 m,静载负荷165 kPa,该厂线材工程大型线材车间主厂房及设备基础坐落在第③层天然地层之内,不能满足设计单位要求的地基承载力大于200 kPa。因此必须对4条线材工程地基进行处理,按设计要求一线材工程采用强夯处理,该方案振动大,噪声大,且费用偏高。从二线材工程开始探索采用新的地基处理方案,经与设计单位沟通,选择了矿(钢)渣挤密桩方案。桩径400 mm左右,桩深8 m左右,桩位呈等边三角形布置,桩中心距12 m。矿(钢)渣桩与碎石桩同是挤密桩的一种形式,使地基处理的加固方法,经济简便,可通过挤压、振动等作用,形成复合地基,使地基密实,从而增加地基承载力,满足设计要求。为确定比较科学合理的桩基处理方案,一方面对高炉火渣(矿渣)和钢渣取样进行粉碎性锤击试验,矿渣强度与石子相近,钢渣强度大于石子。另一方面组织几组矿(钢)挤密桩试验,经检测确实满足了设计要求,才进行大面积地基处理施工。矿(钢)渣挤密桩的填充材料就地取材利用高炉冶炼废弃的火渣(简称矿渣)和炼钢冶炼的钢渣,二线材工程使用了18 741 m3矿渣,矿(钢)渣分粗细料配合使用,粗料粒径40 mm,细料为细砂状,粗细料配比为3.5∶1。因矿渣用完三线材和四线材使用了废钢处理后的钢渣,共计31 653 m3。使用矿渣和钢渣不仅利于环境保护,也利于降低工程成本。该厂线材工程矿(钢)渣使用量详见表2。
2 地基处理的施工实践
2.1 施工单位和桩机的引进
大面积矿(钢)渣挤密桩地基处理,主要采用锤击式打桩机,为了加快地基施工进度,必须引进足够的施工队伍和桩机。例如:二线材工程引进了5个施工单位,20台桩机。三线材工程引进了3个施工单位,16台桩机。四线材工程引进了2个施工单位,22台桩机。桩机在整个场地全部投入作业,工地上机械轰鸣、昼夜奋战,加快了进度,确保按计划交付基础开挖。该厂线材工程地基矿(钢)渣桩参数比较见表3。
2.2 桩基施工进度管理
1)合理安排作业区域,施工高峰引进队伍多、桩机多、组织开展打桩作业。首先根据桩基平面图,给每个队伍划分作业区。根据每台打桩机正常作业、每昼夜所完成的工程桩数量进度,对每个打桩队下达完成工程桩的任务。制定《打桩进度及考核办法》,安排专职技术人员同监理公司负责桩基施工、共同管理,并规定每天定时召开现场调度会。
2)土建技术人员和监理公司实行分组包机,全面监督管理工程进度。建设单位和监理公司抽调现场管理人员,双方各派十多名有经验、年轻力壮的监理人员进驻现场,分成4个小组对各个施工单位进行全面管理,分两班(白班、夜班)24 h对工程桩进行旁站监督。使打桩进程处理在计划控制之中,保证工程桩顺利进行。
2.3桩基施工质量管理
1)抓施工原始记录:原始记录是反映工程桩的原始资料,所以要求施工队伍认真填写,在施工中发现问题要求施工单位马上纠正过来,并且按有关规定进行考核。2)抓每一根桩的填料及夯填次数:对每一根桩填料多少是按试桩得出的,所以要求施工队伍必须按要求进行填料,不许少填,我们分组包机进行监督,发现一次立即纠正,填足渣料,并且记录在案,因此保证了桩的施工质量。3)抓锤击次数:填料填的多,如果不夯实就起不到二次挤密的作用,因此锤击次数也是监督的重点,同填料一样,每发现一处就立即纠正,这样才保证了桩的密实性和挤密的效果。4)抓成孔深度:成孔深度是设计要求的,也是保证桩质量的一个重要因素。因此,在桩基施工期间,我们在监督成孔数的同时监督成孔深度,严格按桩机上的标记控制深度,有达不到孔深的立即纠正,得以保证成孔深度。
3结语
该厂4条高速线材工程大型工业厂房地基处理采用了矿(钢)渣挤密桩,从方案论证确定到桩基处理施工组织,从施工单位和桩机引进,该厂现场管理,监理公司监督,到施工进度,质量的全面全方位的严格控制。先后克服了冬季的施工困难,取得了预期成果,保证工程进度。摸索出一条适合钢铁企业大型工业厂房地基处理的方法,现整理成文,可供同类型工程或需要挤密桩地基处理的工程参考。
参考文献
大型工业 篇10
大型工业设备在生产加工领域为人类提供了非常大的帮助, 但在生产的过程中, 设备必须保持规定的压强和温度, 如果温度过高极容易导致设备在高压引发爆炸, 产生生产事故, 给人们的生产生活带来巨大的损失。
传统的温度控制模型一般多采用开关或常规的PID控制, 在对大型设备进行温度控制时稳定性和精准度都不够。并且控制系统的自动化程度不够高, 人工消耗较大。
提出一种大型工业温控设备的自动化控制改进模型, 将模糊自适应PID控制技术和卡尔曼滤波算法在同一系统模型中共同应用, 通过建立大型工业设备控制数据模型, 将适合于设备运行的温度控制系统结合模糊自适应PID控制技术建立模糊规则, 完成模糊自适应大型工业设备的PID控制系统, 并将卡尔曼波滤算法加入, 提高了整个控制系统的稳定性。
1 大型工业温控设备分析
1.1 设备温控的特点
大型工业设备体积较大, 为也保证能够将设备内部的湿气及时排出, 大型工业设备都会底部安装排湿风扇, 该风扇能够按照传统设计的要求启动, 并且通过大型工业设备顶部安装的烟囱进行湿气的排放。因为在排气过程中会有气流的扰动, 因此大型工业温控是一个复杂的控制系统。特点主要有:该温度控制是受体积巨大影响, 是一个超级滞后大惯性的系统, 在降温过程中存在许多不确定性。并且热气在排放过程中因水分含量不同, 环境参数模型不一致, 导致温度控制难度较大。
1.2 温控数学模型
在大型工业温控设备中均采用电加热装置, 因此温控系统可以通过一阶固定范围惯性后环节模型, 用公式表示为:
其中K大型工业设备静态增益, T为控制系统的时间系数, t为控制温度滞后时间。
1.3 常规PID温度控制
PID控制是目前大型工业温控设备普遍采用的方法, 将被控对象温度的比例通过线性组合进行调控。
通常常规数字PID控制算法用公式表示为:
公式 (2) 中。T为温度控制时间常数, 为温控系统采样周期。
PID控制在实际的大型工业设备在生产过程中, 温控系统非线性, 控制过程时变性不稳定性存在, 数学模型不易建立, 控制效果很难达到实际生产要求。
2 模糊自适应PID温控系统
自适应PID温控系统结合了常规的控制方法, 将模糊控制中模糊思想和PID常规控制结合, 将控制误差转变为模糊推理机制介入到大型工业温控设备中, 对线性参数自动提高鲁棒性。
2.1 模糊自适应PID温控原则
在对大型工业设备温控过程中当误差较小时, 温度控制要取较大的Kp值, 保证大型工业设备的运行稳定, 减少振荡出现。当误差在和中间时, 为也较小的调整整个大型工业设备温度Kp值, 保证大型工业响应速度。K值要适当, 太大太小都会对整个系统造成影响。具体数值计算方法如公式 (3) 所示:
其中Xi为温控输出值元素, un（xi）为温控过程系统判定值隶属度。
2.2 卡尔曼滤波算法
在大型工业温控系统中加入卡尔曼滤波算法用以产生线性参数, 其具体的方程离散域线性计算方法为:
公式中为协方差, 为温控增益系数, 为经过卡尔曼滤波修正的控制信号。
3 结论
提出一种大型工业温控设备的自动化控制改进模型, 将模糊自适应PID控制技术和卡尔曼滤波算法在同一系统模型中共同应用, 通过建立大型工业设备控制数据模型, 将适合于设备运行的温度控制系统结合模糊自适应PID控制技术建立模糊规则, 完成模糊自适应大型工业设备的PID控制系统, 并将卡尔曼波滤算法加入, 提高了整个控制系统的稳定性。实验表明, 本文提出的大型工业温控设备的自动化控制模型具有较强的稳定性, 控制温度效果明显, 节约了工业生产的成本, 能够广泛进行应用。
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